地铁供电公司实习报告
轨道交通供电实习报告
实习报告一、实习背景及目的随着我国城市化进程的不断推进,轨道交通作为一种高效、环保的公共交通方式,得到了快速发展。
我所在的XX轨道交通公司作为我国轨道交通行业的领军企业,一直致力于提供安全、优质的轨道交通服务。
为了更好地了解和学习轨道交通供电系统的运行和管理,提高自己的实践能力,我参加了为期一个月的轨道交通供电实习。
本次实习的主要目的是:1. 掌握轨道交通供电系统的基本原理和运行方式;2. 学习轨道交通供电设备的维护和检修方法;3. 了解轨道交通供电系统的安全操作规程;4. 提高自己的团队协作能力和实际操作能力。
二、实习内容及过程1. 实习内容在实习期间,我主要参与了以下几方面的工作:(1)学习轨道交通供电系统的的基本原理和运行方式,包括直流供电系统、交流供电系统、接触网系统等;(2)学习轨道交通供电设备的维护和检修方法,包括变电所设备、接触网设备、电缆设备等;(3)了解轨道交通供电系统的安全操作规程,包括施工现场安全、电气安全、高空作业安全等;(4)参与轨道交通供电设备的维护和检修工作,亲自动手操作,提高实际操作能力;(5)参加实习期间的培训和会议,了解企业文化和企业运营状况。
2. 实习过程在实习过程中,我严格遵守实习规定,认真参加各项培训和实践活动。
在导师的指导下,我逐步掌握了轨道交通供电系统的基本原理和运行方式,学会了如何操作和维护供电设备。
同时,我还积极参与实习期间的各项工作,与团队成员密切配合,共同完成任务。
三、实习收获及反思1. 实习收获通过本次实习,我收获了以下几方面的知识和技能:(1)掌握了轨道交通供电系统的基本原理和运行方式;(2)学会了轨道交通供电设备的维护和检修方法;(3)了解了轨道交通供电系统的安全操作规程;(4)提高了自己的团队协作能力和实际操作能力。
2. 实习反思在实习过程中,我也发现了自己在理论知识运用、实际操作能力、团队协作等方面存在的不足。
在今后的工作中,我将努力学习,不断提高自己的综合素质,为我国轨道交通事业的发展贡献自己的力量。
关于地铁风水电的实习报故4000字
关于地铁风水电的实习报故4000字地铁的实习报告篇1时间过得很快,到广州实习的一个多星期过去了,感觉在这里实习收获很多。
让自己也体会很深。
在这个星期中,一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训,让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识,让我对上岗后带来许多帮助。
能避免一些事故以及应对一些突发事件。
在跟岗实习的几天中,我学习了客值,行值、站务员的工作,如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习,让我们了解了整个地铁车站的运作。
自己在从事扶梯岗这个职务的时候,让我对扶梯的运作大致的进行了了解,在大部分时间中,需要起到提醒乘客的作用,防止可能出现的任何客伤情况,而在有一些时段中,需要进行顶岗,并要与车站控制室保持联系。
在对站台的跟岗实习中,让我学习到了站台岗必须做到的职务,如接车的步骤,在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。
在出现紧急时候,必须要与车控室取得联系,按照指示工作。
在时票亭这个岗位的实习中,自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金,进行了对bom的各种模式的操作,是为乘客提供换零的工作,为老年卡进行激活,一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。
负责一天的票务工作,在对行车值班员的跟岗实习中,在这个岗位中主要负责车控室坐台工作,可以通过车站的监控了解站台的一切情况。
负责车控室的设备操作,afc设备的运作状态,负责车站内部联系与外界联系的工作,总结行值是对行车的操作。
在对客运值班员的跟岗实习中,学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理,对车票的收发,回收及保管工作,tvm 半自动售票机管理,要对各类单据填写,保管,需要协助值班站长管理站务员,处理乘客事务,要监督售票员,巡视岗在岗工作情况,在遇到紧急情况下,协助值班站长处理紧急事务。
自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的替换取钱,最终对一天的客值工作需要填写收是单据,总结客值工作总体是对现金,票务的管理,能直接反映出当天客流的总量。
经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习,自己也很快的投入到其中,适应了各个岗位,也知道了该怎样去处理一些突发事件,必须要以“安全”为前提,保证车站的正常运作。
地铁供电实习报告范文
一、实习背景随着我国城市化进程的加快,地铁已成为城市公共交通的重要组成部分。
为了深入了解地铁供电系统的工作原理和运行模式,提高自己的专业技能,我于XX年XX月XX日至XX年XX月XX日在XX地铁公司进行了为期一个月的供电实习。
二、实习目的1. 了解地铁供电系统的基本构成和运行原理;2. 掌握地铁供电设备的操作和维护方法;3. 培养自己的动手能力和团队协作精神;4. 为今后从事地铁供电相关工作奠定基础。
三、实习内容1. 地铁供电系统概述实习期间,我首先了解了地铁供电系统的基本构成。
地铁供电系统主要包括高压电源、降压站、接触网、回流线、牵引变电所、牵引供电系统等。
其中,高压电源通过高压电缆从变电站输送至降压站,降压站将高压电能转换为低压电能,再通过接触网输送至地铁车辆。
2. 地铁供电设备操作与维护在实习过程中,我跟随师傅学习了地铁供电设备的操作与维护。
具体内容包括:(1)高压开关柜:掌握高压开关柜的安装、调试、操作和维护方法,确保开关柜正常运行。
(2)接触网:了解接触网的构成、作用和运行原理,掌握接触网的安装、调试、维护和故障处理方法。
(3)牵引变电所:学习牵引变电所的运行模式、设备配置和操作规程,了解变电所的日常维护和故障处理。
(4)电缆:掌握电缆的敷设、接续、维护和故障处理方法,确保电缆线路安全可靠。
3. 实习项目(1)参与接触网检修:跟随师傅对接触网进行定期检修,包括清扫、检查、紧固等。
(2)协助变电所操作:在师傅的指导下,学习变电所的操作流程,包括设备启动、停机、切换等。
(3)电缆敷设与接续:在师傅的指导下,学习电缆的敷设、接续和测试方法。
四、实习收获1. 理论知识与实践相结合:通过实习,我将课堂上学到的理论知识与实际操作相结合,加深了对地铁供电系统的理解。
2. 提高动手能力:在实习过程中,我学会了各种设备的操作和维护方法,提高了自己的动手能力。
3. 培养团队协作精神:在实习过程中,我与同事相互学习、共同进步,培养了团队协作精神。
地铁供电系统实习报告
一、实习目的和意义随着我国城市化进程的加快,地铁作为一种快速、便捷、大容量的公共交通工具,在城市交通系统中扮演着越来越重要的角色。
地铁供电系统作为地铁运行的重要保障,其稳定性和可靠性直接影响着地铁的安全和运营效率。
本次实习旨在让我深入了解地铁供电系统的构成、工作原理及维护保养,提高我的专业素养和实际操作能力。
二、实习时间与地点实习时间为2023年6月15日至7月15日,实习地点为我国某大型城市地铁公司供电分公司。
三、实习内容1. 地铁供电系统概述地铁供电系统主要包括高压输电、降压、配电和接触网等环节。
高压输电主要采用220kV或110kV电压,通过高压线路输送到地铁降压站;降压站将高压电压降至地铁运行所需的直流电压,通过配电系统分配到各个车站和车辆段;接触网则是将电能传输到地铁车辆,为车辆提供动力。
2. 高压输电环节在高压输电环节,我们学习了高压线路的架设、维护和故障处理。
通过现场参观和师傅的讲解,我们了解到高压线路的绝缘、接地、防雷等措施,以及高压设备如变压器、断路器等的工作原理和维护方法。
3. 降压环节在降压环节,我们学习了降压站的构成、工作原理和维护保养。
降压站主要包括主变压器、高压配电装置、低压配电装置等。
我们了解了主变压器的作用、结构及故障处理方法,以及高压配电装置和低压配电装置的构成、工作原理和维护保养。
4. 配电环节在配电环节,我们学习了配电系统的构成、工作原理和维护保养。
配电系统主要包括配电柜、电缆、开关设备等。
我们了解了配电柜的构成、工作原理及故障处理方法,以及电缆的敷设、维护和故障处理。
5. 接触网环节在接触网环节,我们学习了接触网的构成、工作原理和维护保养。
接触网主要包括接触线、承力索、绝缘子等。
我们了解了接触线的作用、结构及故障处理方法,以及承力索和绝缘子的维护保养。
6. 现场操作与故障处理在实习过程中,我们参与了现场操作,如接触网巡视、设备维护、故障处理等。
通过实际操作,我们提高了自己的动手能力和故障处理能力。
地铁变电所实习报告
一、实习背景与目的随着我国城市化进程的加快,地铁作为公共交通的重要组成部分,其建设与发展日益受到重视。
为了深入了解地铁变电所的运行原理、设备配置以及维护管理,我于2023年在XX地铁公司进行了为期两周的实习。
此次实习旨在通过实际操作和现场学习,提高自己的专业技能,为今后从事相关领域工作打下坚实基础。
二、实习内容与过程1. 变电所概况XX地铁公司变电所主要负责地铁线路的供电,包括外部电源接入、主变电所、牵引供电系统、动力照明系统等。
在实习期间,我首先了解了变电所的总体布局和设备配置。
2. 外部电源接入外部电源接入是地铁变电所供电系统的起点。
我学习了高压电缆的敷设、接地装置的安装以及防雷措施等。
在师傅的指导下,我亲手操作了电缆的敷设和接地装置的安装,加深了对电力系统的认识。
3. 主变电所主变电所是地铁变电所的核心部分,主要包括主变压器、高压配电装置、低压配电装置等。
在实习期间,我学习了主变压器的运行原理、绝缘油的更换以及高压配电装置的检修等。
通过实际操作,我掌握了主变压器油位检查、油质分析等技能。
4. 牵引供电系统牵引供电系统是地铁运行的动力源泉。
我学习了接触网、馈线、供电回流等设备的结构、工作原理和维护方法。
在师傅的带领下,我参与了接触网的检修和调试工作,提高了自己的动手能力。
5. 动力照明系统动力照明系统为地铁车站和隧道提供照明。
我学习了照明设备的选型、安装和维护方法。
在实习期间,我参与了照明设备的检修和更换工作,掌握了照明系统的维护技能。
6. 变电所自动化系统地铁变电所自动化系统是保证供电安全、可靠的重要手段。
我学习了SCADA系统、继电保护装置等设备的工作原理和维护方法。
在师傅的指导下,我参与了自动化系统的调试和故障处理工作,提高了自己的应急处理能力。
三、实习收获与体会1. 理论与实践相结合通过实习,我将所学理论知识与实际操作相结合,加深了对电力系统的认识。
在实习过程中,我不仅学习了专业知识,还锻炼了自己的动手能力和团队协作精神。
地铁供电公司实习报告
实习总结一实习公司简介26年的发展,北京地铁运营二公司取得了长足的进步,26年的历史,记载了我们不断创新发展的企业文化。
改革开放以来,车辆二公司经历了三次跨越式发展,从最初的太平湖车辆段一条线28辆车发展到现在车辆二公司的四条线,134组车(最高时期达到142组),从最初的24公里发展到现在的95公里,从当时的310名职工发展到现在的2000余名,26年来,车辆二公司全面协调发展,职工队伍综合素质显著提高。
特别是历经2008北京奥运的洗礼,职工的文明素质和服务质量得到了进一步提升,赢得了社会各界的广泛赞同,“以人为本和谐发展”的文化理念深入人心,“一切为乘客服务”的思想意识融入职工的各项生产生活。
近些年来,车辆二公司获得北京市思想政治工作先进单位、首都文明单位、2008北京奥运会集体立大功等多项荣誉称号。
一、紧紧抓住指引企业文化建设发展方向的重大机遇企业文化具有导向、辐射、规范、凝聚、激励五大功能,在现代企业发展中发挥越来越重要的作用。
一个单位在初创时期,规模小,靠个人管理就可以应付,但随着规模扩大,就上升到制度化管理,当发展到较大规模时,则必须将管理上升到文化管理层次,用理念、价值观来引导员工的思想,才能步调一致,形成合力。
在企业文化建设上紧紧抓住了影响地铁供电公司文化建设三次重大发展。
1、以三个代表重要思想为基础,推动“以人为本”的企业文化理念。
三个代表的重要论断,为企业文化建设指明了前进的方向,强调了“以人为本”是构建企业文化的根本。
在学习贯彻三个代表重要思想的同时,以人为基础,大力加强了干部职工的队伍建设。
在以人为本的管理哲学中,生产生活中关心职工的切身利益,维护职工的合法权益,尊重职工的合理选择,为职工职业发展提供良好的平台,积极创建相互尊重、相互理解的人际氛围和平等的工作环境,职工的自身价值得以实现,个人素质显著提高。
“以人为本”的文化理念对广大职工产生较好的凝聚作用、激励作用、协调作用。
武汉地铁供电专业实习报告
武汉地铁供电专业实习报告一、实习背景及目的随着我国城市轨道交通的快速发展,地铁作为一种绿色、高效、环保的出行方式,越来越受到人们的青睐。
武汉地铁作为我国中西部地区首条地铁线路,自2012年开通以来,已逐步形成覆盖全市的轨道交通网络。
为了更好地了解地铁供电系统的运行原理及维护方法,提高自己的实践能力,我参加了武汉地铁集团的供电专业实习。
本次实习的主要目的是:了解武汉地铁供电系统的基本组成、运行原理及维护方法;熟悉地铁供电设备的操作流程;掌握地铁供电系统故障处理的一般方法;提高自己的动手能力、团队协作能力和综合素质。
二、实习内容与过程1. 实习前的培训在实习开始前,武汉地铁集团为我们安排了为期一周的培训课程,主要包括地铁供电系统的的基本组成、运行原理、维护方法等方面的理论知识。
通过培训,我们对地铁供电系统有了初步的了解,为接下来的实习打下了坚实的基础。
2. 实习期间的实践操作实习期间,我们参观了武汉地铁的供电车间、变电所、接触网等关键部位,并参与了现场的维护和检修工作。
在供电车间,我们学习了地铁供电设备的操作流程,并在师傅的指导下,亲自操作了部分设备。
在变电所,我们了解了变电站的运行原理和维护方法,学习了如何进行设备的日常检查和故障处理。
在接触网,我们参观了接触网的构造及附属设备,了解了接触网的运行维护要求。
3. 实习期间的故障处理在实习过程中,我们遇到了一些供电设备的故障,如接触网接地、变电站开关跳闸等。
在师傅的指导下,我们学习了故障处理的流程和方法,通过团队协作,成功解决了这些故障。
这使我们深刻认识到理论知识在实际工作中的重要性,同时也提高了我们解决问题的能力。
三、实习收获与反思1. 实习收获通过本次实习,我全面了解了武汉地铁供电系统的基本组成、运行原理及维护方法,掌握了地铁供电设备的操作流程,学会了故障处理的一般方法。
同时,实习过程中的团队协作和沟通交流,使我的综合素质得到了提高。
2. 实习反思回顾实习过程,我认为自己在理论知识方面还有待加强。
地铁供电公司实习报告
实习总结一实习公司简介26年的发展,北京地铁运营二公司取得了长足的进步,26年的历史,记载了我们不断创新发展的企业文化。
改革开放以来,车辆二公司经历了三次跨越式发展,从最初的太平湖车辆段一条线28辆车发展到现在车辆二公司的四条线,134组车(最高时期达到142组),从最初的24公里发展到现在的95公里,从当时的310名职工发展到现在的2000余名,26年来,车辆二公司全面协调发展,职工队伍综合素质显著提高。
特别是历经2008北京奥运的洗礼,职工的文明素质和服务质量得到了进一步提升,赢得了社会各界的广泛赞同,“以人为本和谐发展”的文化理念深入人心,“一切为乘客服务”的思想意识融入职工的各项生产生活。
近些年来,车辆二公司获得北京市思想政治工作先进单位、首都文明单位、2008北京奥运会集体立大功等多项荣誉称号。
一、紧紧抓住指引企业文化建设发展方向的重大机遇企业文化具有导向、辐射、规范、凝聚、激励五大功能,在现代企业发展中发挥越来越重要的作用。
一个单位在初创时期,规模小,靠个人管理就可以应付,但随着规模扩大,就上升到制度化管理,当发展到较大规模时,则必须将管理上升到文化管理层次,用理念、价值观来引导员工的思想,才能步调一致,形成合力。
在企业文化建设上紧紧抓住了影响地铁供电公司文化建设三次重大发展。
1、以三个代表重要思想为基础,推动“以人为本”的企业文化理念。
三个代表的重要论断,为企业文化建设指明了前进的方向,强调了“以人为本”是构建企业文化的根本。
在学习贯彻三个代表重要思想的同时,以人为基础,大力加强了干部职工的队伍建设。
在以人为本的管理哲学中,生产生活中关心职工的切身利益,维护职工的合法权益,尊重职工的合理选择,为职工职业发展提供良好的平台,积极创建相互尊重、相互理解的人际氛围和平等的工作环境,职工的自身价值得以实现,个人素质显著提高。
“以人为本”的文化理念对广大职工产生较好的凝聚作用、激励作用、协调作用。
地铁电气班实习报告
一、实习目的本次地铁电气班实习旨在将课堂所学理论知识与实际工作相结合,提高学生的实际操作能力和对地铁电气系统的理解。
通过实习,使学生熟悉地铁电气设备的运行原理、维护保养方法以及故障处理流程,培养团队协作精神和职业素养。
二、实习时间及地点实习时间为2023年6月1日至2023年6月30日,实习地点为XX市地铁公司。
三、实习内容1. 地铁电气系统概述实习伊始,我们对地铁电气系统进行了全面的了解。
地铁电气系统主要包括牵引供电系统、信号系统、通信系统、电力系统、自动售检票系统等。
其中,牵引供电系统是地铁电气系统的核心,为地铁列车提供动力。
2. 牵引供电系统实习在牵引供电系统实习中,我们学习了高压电缆、接触网、变电所等设备的构造、工作原理及维护保养方法。
同时,我们还参观了变电所的运行过程,了解了高压电缆的敷设、维护及故障处理。
3. 信号系统实习信号系统实习使我们掌握了信号设备、信号控制、信号故障处理等方面的知识。
我们参观了信号控制中心,了解了信号系统的运行原理和操作流程。
4. 通信系统实习通信系统实习使我们了解了地铁通信设备的种类、工作原理及维护保养方法。
我们参观了通信机房,学习了通信设备的安装、调试及故障排除。
5. 电力系统实习电力系统实习使我们掌握了地铁电力设备的构造、工作原理及维护保养方法。
我们参观了电力设备房,了解了电力设备的运行过程及故障处理。
6. 自动售检票系统实习自动售检票系统实习使我们了解了自动售检票设备的种类、工作原理及维护保养方法。
我们参观了自动售检票设备,学习了设备的安装、调试及故障排除。
7. 团队协作与职业素养培养在实习过程中,我们积极参与团队合作,共同完成各项任务。
通过实习,我们培养了良好的职业素养,提高了沟通、协调、组织等能力。
四、实习收获1. 理论知识与实践相结合通过本次实习,我们深刻体会到理论知识与实践相结合的重要性。
在实习过程中,我们将课堂所学知识运用到实际工作中,提高了自己的实际操作能力。
城轨供电实习报告
一、实习背景随着我国城市化进程的加快,城市轨道交通成为解决城市交通拥堵、提高城市运行效率的重要手段。
城轨供电系统作为轨道交通系统的核心组成部分,其稳定性和安全性直接关系到整个系统的运行质量。
为了更好地了解城轨供电系统的运作原理,提高自己的专业技能,我于2023年在某城轨供电公司进行了为期一个月的实习。
二、实习单位及地址实习单位:XX城轨供电公司实习地址:XX市城轨一号线供电段三、实习目的1. 了解城轨供电系统的基本构成、工作原理及运行流程。
2. 掌握城轨供电设备的操作、维护及故障处理方法。
3. 增强实际动手能力,提高自己在城轨供电领域的专业素养。
4. 培养团队协作精神,为今后的工作打下坚实基础。
四、实习内容1. 理论培训实习期间,我参加了公司组织的理论培训,学习了城轨供电系统的基础知识,包括电力系统、牵引供电系统、接触网、变电所等。
通过培训,我对城轨供电系统的整体架构有了初步的了解。
2. 现场实习(1)接触网作业在接触网车间,我跟随师傅学习了接触网的基本构造、安装、维护及故障处理方法。
我亲自参与了接触网作业,了解了接触网作业的安全注意事项和操作规程。
(2)变电所实习在变电所,我学习了变电所的运行原理、设备操作及维护保养。
我跟随师傅进行了变电所的日常巡检,掌握了设备运行状态及故障处理方法。
(3)电力系统实习在电力系统车间,我学习了电力系统的构成、工作原理及故障处理方法。
我参与了电力系统的设备安装、调试及维护工作。
3. 项目参与在实习期间,我参与了XX城轨供电系统升级改造项目。
在项目中,我负责了部分设备的安装、调试及验收工作,积累了宝贵的实践经验。
五、实习收获1. 专业知识提升通过实习,我对城轨供电系统的理论知识有了更加深入的了解,掌握了城轨供电设备的操作、维护及故障处理方法。
2. 实践能力提高在实习过程中,我亲自动手参与了各种作业,提高了自己的实际操作能力。
3. 团队协作精神增强在实习项目中,我学会了与团队成员沟通协作,共同完成工作任务。
城轨供电毕业实习报告
城轨供电毕业实习报告一、实习单位及岗位介绍本次实习单位是我国某城市轨道交通有限责任公司,我担任的岗位是电力工程师助理,主要负责协助电力工程师进行城轨供电系统的日常维护、检修及故障处理工作。
二、实习目的和意义通过本次实习,我期望能够将所学理论知识与实际工作相结合,提高自己的实践操作能力,深入了解城市轨道交通供电系统的运行原理和维护方法,为今后从事城轨供电领域的工作奠定基础。
三、实习内容及收获1. 实习内容(1)学习并掌握城轨供电系统的的基本构成和运行原理,包括接触网、牵引变电所、馈线系统等关键部分。
(2)参与日常的供电系统维护和检修工作,如设备巡检、故障处理等。
(3)协助电力工程师进行供电系统的故障排查和维修,学习故障处理的方法和技巧。
(4)了解并熟悉地铁供电系统的运行规律,掌握相关运行维护规程和安全操作规程。
2. 实习收获(1)理论知识与实践操作相结合。
通过实习,我将所学的城轨供电系统理论知识应用到实际工作中,提高了自己的实践操作能力。
(2)熟悉城轨供电系统的运行维护。
我了解了地铁供电系统的运行规律,掌握了相关运行维护规程和安全操作规程。
(3)锻炼了故障处理能力。
在实习过程中,我参与了多次故障处理,学会了如何迅速、准确地判断故障原因,并采取相应的处理措施。
(4)增强了团队合作意识。
在实习期间,我与同事们共同完成各项工作任务,学会了与他人协作,提高了沟通与组织协调能力。
四、实习总结通过本次实习,我对城轨供电系统有了更深入的了解,实践操作能力得到了很大提高。
同时,我也认识到了自己在理论知识方面的不足,明确了今后的学习方向。
在今后的工作中,我将继续努力学习,不断提高自己的专业素养,为我国城轨事业的发展贡献自己的力量。
地铁供配电实习报告
#### 一、实习背景随着我国城市化进程的加快,地铁作为城市公共交通的重要组成部分,其供配电系统的稳定性和安全性显得尤为重要。
为了深入了解地铁供配电系统的运行原理、维护保养及故障处理,我于2021年7月至9月在XX地铁公司进行了为期两个月的供配电实习。
#### 二、实习目的1. 熟悉地铁供配电系统的基本组成及工作原理。
2. 掌握地铁供配电设备的操作和维护方法。
3. 了解地铁供配电系统的故障诊断及处理流程。
4. 增强实际操作能力,提高职业素养。
#### 三、实习内容#### (一)地铁供配电系统概述1. 系统组成:地铁供配电系统主要由主变压器、高压开关设备、低压配电设备、母线、电缆等组成。
2. 工作原理:地铁供配电系统通过高压电缆将电力从变电站输送至地铁线路,经过降压、配电后,为地铁车辆、车站设备等提供电能。
#### (二)供配电设备操作与维护1. 主变压器:主变压器负责将高压电能降压至适宜电压,为地铁线路提供稳定电源。
实习期间,我学习了主变压器的操作流程、维护保养方法及故障诊断。
2. 高压开关设备:高压开关设备用于控制和保护供配电系统。
实习期间,我掌握了高压开关设备的操作方法、维护保养及故障处理。
3. 低压配电设备:低压配电设备负责将电能分配至地铁线路、车站设备等。
实习期间,我学习了低压配电设备的操作流程、维护保养及故障处理。
4. 母线:母线用于连接供配电系统中的各种设备。
实习期间,我了解了母线的结构、安装方法及维护保养。
5. 电缆:电缆用于传输电能。
实习期间,我学习了电缆的类型、安装方法及故障处理。
#### (三)故障诊断及处理1. 故障现象:了解地铁供配电系统常见的故障现象,如过载、短路、接地等。
2. 故障诊断:通过检查设备运行状态、分析故障现象,找出故障原因。
3. 故障处理:根据故障原因,采取相应措施进行故障处理。
#### 四、实习心得1. 理论知识与实践相结合:通过实习,我深刻体会到理论知识与实践操作的重要性。
地铁供电实习报告
随着我国城市化进程的加快,城市轨道交通已经成为城市交通的重要组成部分。
为了更好地了解地铁供电系统的工作原理、运行方式和维护管理,我于2023年在某城市地铁供电公司进行了为期一个月的实习。
本次实习旨在:1. 熟悉地铁供电系统的基本结构和工作原理;2. 掌握地铁供电设备的操作和维护方法;3. 了解地铁供电系统的运行管理和应急预案;4. 增强实际操作能力,为今后从事相关工作奠定基础。
二、实习内容与过程(一)地铁供电系统概述在实习的第一周,我主要学习了地铁供电系统的基本结构和工作原理。
地铁供电系统主要由牵引供电系统、接触网系统、变配电系统和监控系统组成。
其中,牵引供电系统负责为地铁列车提供动力,接触网系统负责将电能传输给列车,变配电系统负责将高压电能转换为低压电能,监控系统负责对供电系统进行实时监控。
(二)接触网系统接触网系统是地铁供电系统的重要组成部分,它负责将电能传输给列车。
在实习的第二周,我深入了解了接触网系统的构成、安装、调试和维护。
我参观了接触网安装现场,学习了接触网设备的操作和维护方法,并亲自参与了接触网设备的检查和保养。
(三)变配电系统变配电系统负责将高压电能转换为低压电能,为地铁供电系统提供稳定的电源。
在实习的第三周,我学习了变配电系统的构成、工作原理和维护方法。
我参观了变配电室,了解了各种设备的运行状态,并参与了变配电设备的检查和维修。
(四)监控系统监控系统负责对地铁供电系统进行实时监控,确保供电系统的安全稳定运行。
在实习的第四周,我学习了监控系统的构成、工作原理和维护方法。
我参观了监控中心,了解了监控系统的运行情况,并参与了监控数据的分析和处理。
通过一个月的实习,我收获颇丰:1. 熟悉了地铁供电系统的基本结构和工作原理,掌握了接触网、变配电和监控系统等设备的操作和维护方法;2. 增强了实际操作能力,提高了自己的综合素质;3. 深刻认识到地铁供电系统的重要性,对今后的工作充满信心。
以下是我的一些具体体会:1. 团队合作的重要性:在实习过程中,我深刻体会到团队合作的重要性。
地铁供电专业实习报告
实习报告实习单位:XX地铁供电分公司实习时间:202X年X月X日至202X年X月X日实习岗位:电力工程师一、实习背景及目的随着我国城市化进程的不断推进,地铁作为城市交通的骨干,其建设和运营管理水平日益提高。
我作为一名电力工程专业的学生,为了提高自己的实践能力和理论知识的应用水平,利用暑假期间参加了XX地铁供电分公司的实习项目。
实习期间,我主要从事电力设备的维护、检修和运行监控等工作,旨在了解地铁供电系统的运行原理和运营管理模式,提高自己的专业技能。
二、实习内容与过程1. 实习前期,我参加了公司组织的安全培训,学习了地铁供电系统的安全知识、操作规程和应急预案。
在理论知识的基础上,我对地铁供电系统的组成、工作原理和运行模式有了更深入的了解。
2. 实习期间,我参与了电力设备的日常维护和检修工作。
在师傅的指导下,我学会了如何检查和维修电缆、变压器、接触网等电力设备,掌握了各种电力工具的使用方法。
同时,我还学会了如何阅读电气图纸,分析故障原因,并提出解决方案。
3. 实习后期,我参与了地铁供电系统的运行监控工作。
通过观察和分析实时数据,我了解了地铁供电系统的运行状态,掌握了电压、电流、功率等参数的监测方法。
在发现异常情况时,我能及时报告并协助处理,确保地铁供电系统的安全稳定运行。
三、实习收获与反思1. 实习期间,我学到了很多关于地铁供电系统的专业知识和实用技能,如电力设备的维护、检修和运行监控等。
这些知识和技能对我今后从事电力工程领域的工作具有重要意义。
2. 通过实习,我了解了地铁供电系统的运行管理模式,掌握了安全操作规程,提高了自己的职业素养。
在实际工作中,我能够严格遵守安全生产规定,做到安全、高效、优质地完成工作任务。
3. 实习期间,我认识到了团队协作的重要性。
在与同事们的沟通交流中,我学会了如何协调人际关系,提高自己的沟通能力。
在以后的工作中,我将更加注重团队合作,努力做好与人沟通、协作的工作。
4. 实习让我认识到理论知识与实践能力的结合至关重要。
地铁供电实习报告
实习报告实习单位:XX地铁供电分公司实习时间:202X年X月X日至202X年X月X日实习内容:在地铁供电分公司实习期间,我主要了解了地铁供电系统的基本组成、运行原理和维护方法,以及接触网、变电所、馈线、轨道电路等关键环节的运行维护工作。
此外,我还参与了供电设备的日常巡检、故障处理和应急抢修等工作。
一、地铁供电系统概述地铁供电系统是地铁运行的关键基础设施之一,主要负责为地铁提供稳定、可靠的电力供应。
地铁供电系统主要包括接触网、变电所、馈线、轨道电路等部分。
接触网是地铁供电系统中最高的电压部分,承担着将电能从变电所传输到列车上的任务。
变电所则是将高压电能转换为适合地铁设备使用的低压电能的重要设施。
馈线负责将变电所输出的一定电压等级的电能输送到地铁线路上的各个车站及信号设备。
轨道电路则是通过轨道上的电缆将电能传输到地铁列车上。
二、实习过程1. 接触网实习在接触网实习环节,我了解了接触网的构成、型号、安装高度等基本知识。
同时,我还学会了使用接触网检测车进行日常巡检,掌握了接触网设备的故障处理和应急抢修方法。
2. 变电所实习在变电所实习环节,我了解了变电所的设备组成、运行原理和维护方法。
通过实地操作,我学会了使用变电所监控系统进行设备运行状态的实时监控,并掌握了变电所设备的故障处理和应急抢修技巧。
3. 馈线实习在馈线实习环节,我了解了馈线的设备组成、运行原理和维护方法。
通过参与日常巡检和故障处理,我学会了如何判断馈线设备故障,并掌握了应急抢修的方法。
4. 轨道电路实习在轨道电路实习环节,我了解了轨道电路的设备组成、运行原理和维护方法。
通过实际操作,我学会了使用轨道电路检测设备进行日常巡检,并掌握了轨道电路设备的故障处理和应急抢修技巧。
三、实习收获通过这次实习,我对地铁供电系统有了更加深入的了解,掌握了接触网、变电所、馈线、轨道电路等关键环节的运行维护工作。
同时,参与供电设备的日常巡检、故障处理和应急抢修等工作,使我增强了动手能力和团队合作意识。
地铁供电实习报告
一、实习背景随着我国城市化进程的加快,地铁交通作为一种高效、便捷的城市公共交通方式,得到了迅速发展。
为了深入了解地铁供电系统的运作原理和维护方法,我在2023年暑期参加了为期一个月的地铁供电实习。
实习期间,我分别在地铁供电段、变电所和接触网工区进行了实地操作和学习。
二、实习内容1. 地铁供电段实习在地铁供电段,我首先学习了地铁供电系统的基本组成和功能。
供电段负责地铁线路的电力供应,确保列车正常运行。
实习期间,我参观了供电段的主要设备,如高压开关柜、变压器、电缆等。
在师傅的指导下,我参与了设备的巡检和维护工作,了解了设备的工作原理和操作流程。
2. 变电所实习变电所是地铁供电系统中的重要环节,主要负责电压变换和电力分配。
在变电所实习期间,我学习了变压器的运行原理、保护装置的作用以及电力系统的调度方法。
此外,我还参与了变电所的日常巡检工作,学会了如何检查设备状态、处理突发故障。
3. 接触网工区实习接触网是地铁供电系统的输电线路,负责将电能传输到地铁车辆。
在接触网工区实习期间,我学习了接触网的结构、组成和安装工艺。
在师傅的带领下,我参与了接触网的检修和维护工作,掌握了接触网的绝缘检查、悬挂调整等技能。
三、实习体会1. 理论联系实际通过实习,我深刻体会到理论知识与实际操作相结合的重要性。
在实习过程中,我将课堂上学到的电力系统知识运用到实际工作中,加深了对供电系统运行原理的理解。
2. 团队合作精神地铁供电系统涉及多个环节,需要各部门的紧密配合。
在实习过程中,我学会了与同事沟通交流,共同解决问题,提高了团队合作能力。
3. 安全意识在地铁供电系统中,安全问题至关重要。
实习期间,我时刻注意安全操作,严格遵守各项规章制度,提高了自己的安全意识。
四、实习总结本次地铁供电实习让我受益匪浅,不仅掌握了地铁供电系统的基本知识和操作技能,还培养了团队协作能力和安全意识。
在今后的学习和工作中,我将继续努力,为我国地铁事业的发展贡献自己的力量。
地铁供电变电所实习报告
一、实习背景随着我国城市化进程的加快,地铁作为一种快速、高效、大运量的公共交通工具,得到了迅速发展。
地铁供电系统作为地铁运营的重要保障,其稳定性和可靠性至关重要。
为了深入了解地铁供电系统的工作原理和实际操作,我于2023年在某城市地铁供电变电所进行了为期两周的实习。
二、实习目的1. 了解地铁供电系统的基本构成和工作原理。
2. 掌握变电所设备的操作流程和维护方法。
3. 培养实际操作能力和团队合作精神。
4. 为今后从事电力系统相关工作打下基础。
三、实习内容1. 变电所设备参观实习的第一天,在变电所负责人的带领下,我们参观了整个变电所。
首先,了解了变电所的总体布局,包括主变压器、高压配电装置、低压配电装置、继电保护装置等。
随后,详细了解了各种设备的结构、功能及操作方法。
2. 变电所设备操作在实习过程中,我们有机会操作部分设备,如继电保护装置、自动装置等。
在师傅的指导下,我们学会了如何正确操作这些设备,并了解了它们在地铁供电系统中的作用。
3. 变电所维护与检修变电所的维护与检修是保证供电系统稳定运行的关键。
在实习期间,我们参与了变电所的日常维护工作,学习了设备巡检、清洁、润滑、紧固等基本技能。
同时,还了解了检修过程中的安全注意事项。
4. 变电所运行监控地铁供电系统需要实时监控,以确保供电安全。
在实习期间,我们学习了如何使用监控设备,如电力监控仪、保护装置等,了解供电系统的运行状态。
5. 交流与讨论实习期间,我们与变电所的师傅们进行了多次交流,了解了他们在工作中的经验和心得。
通过讨论,我们对自己的专业知识有了更深入的理解,并发现了自己在实际操作中的不足。
四、实习收获1. 理论联系实际:通过实习,将所学理论知识与实际工作相结合,加深了对地铁供电系统的理解。
2. 增强动手能力:在实习过程中,掌握了变电所设备的操作、维护和检修技能,提高了自己的动手能力。
3. 培养团队协作精神:在实习过程中,与师傅们共同完成工作任务,培养了团队协作精神。
地铁电工实习报告
一、实习目的通过本次地铁电工实习,旨在让我深入了解地铁电气系统的构成、工作原理及维护保养方法,提高我的实际操作技能,培养我的职业素养,为将来从事相关工作打下坚实基础。
二、实习时间与地点实习时间:2023年X月X日至2023年X月X日实习地点:XX市地铁集团有限公司三、实习内容1. 地铁电气系统概述在实习初期,我首先了解了地铁电气系统的基本构成。
地铁电气系统主要包括牵引供电系统、信号系统、通信系统、照明系统、通风系统等。
其中,牵引供电系统是地铁电气系统的核心,为地铁列车提供动力。
2. 牵引供电系统(1)接触网:接触网是地铁电气系统的重要组成部分,负责将电能传输给地铁列车。
我学习了接触网的结构、安装和维护方法,了解了接触网对地铁运行的重要性。
(2)馈线:馈线是连接接触网和地铁列车的电缆,我学习了馈线的种类、规格及安装方法。
(3)开关设备:开关设备用于控制地铁电气系统的运行,我学习了开关设备的种类、工作原理及操作方法。
3. 信号系统(1)信号机:信号机是地铁运行中的关键设备,我学习了信号机的种类、工作原理及操作方法。
(2)联锁系统:联锁系统是地铁运行的安全保障,我学习了联锁系统的组成、工作原理及维护方法。
4. 通信系统通信系统是地铁运行中的重要组成部分,我学习了通信系统的组成、工作原理及维护方法。
5. 照明系统照明系统为地铁列车提供照明,我学习了照明系统的组成、工作原理及维护方法。
6. 通风系统通风系统负责地铁列车的空气循环,我学习了通风系统的组成、工作原理及维护方法。
四、实习过程1. 理论学习:在实习过程中,我认真学习了地铁电气系统的理论知识,了解了各个系统的基本构成和工作原理。
2. 实际操作:在师傅的指导下,我参与了接触网、馈线、开关设备、信号机等设备的安装、调试和维护工作。
3. 安全意识:在实习过程中,我始终将安全放在首位,严格遵守操作规程,确保自身和他人的安全。
五、实习收获1. 专业知识:通过实习,我对地铁电气系统的构成、工作原理及维护保养方法有了更加深入的了解。
地铁电工的毕业实习报告
地铁电工的毕业实习报告地铁电工毕业实习报告一、前言地铁是现代城市交通的重要组成部分,其安全稳定的运营离不开电气设备的支持和维护。
作为一名电气相关专业的学生,在即将毕业之际,我有幸得到了一次在地铁工程部门的实习机会。
本报告旨在总结和分享我在地铁电工实习期间的学习和实践经历。
二、实习背景实习单位:某城市地铁运营公司实习时间:2021年3月至2021年6月实习内容:参与地铁线路的电气设备的安装、维护和故障排除工作,协助工程师进行相关项目的施工和技术支持三、实习内容及经验总结1.地铁电气设备安装与调试在实习期间,我参与了地铁线路某站点电气设备的安装和调试工作。
首先,我们根据设计方案和施工图纸,组织人员进行线路的走线和布置工作。
然后,根据设备的安装要求,进行设备的固定和连接。
最后,通过仪器和设备的调试,确保电气设备正常运行,并且符合相关标准和要求。
这个过程对我的专业知识和技能进行了很好的实践和应用,也让我对地铁电气设备的工作原理和特点有了更加深入的了解。
2.地铁电气设备维护与检修地铁线路的运营需要高度的稳定性和可靠性,因此,电气设备的维护和检修工作显得尤为重要。
在实习期间,我积极参与了地铁线路设备的定期维护和故障检修工作。
通过与工程师的合作学习,我掌握了一系列的维护和检修方法和技巧,例如设备的清洁、紧固、调试等。
同时,我还学会了使用各种电工仪器和工具,如万用表、电动螺丝刀、电流表等。
这些实践经验对我的电工技能提升起到了积极的推动作用。
3.故障排除与应急处理地铁电气设备的故障排除和应急处理是一项技术含量较高的工作。
在实习期间,我接触到了一些常见的故障情况,并且参与了相应的排除和处理工作。
例如,线路的短路、断路、电气设备的故障等。
通过分析和研究,我学会了如何快速定位故障的位置和原因,并且采取相应的措施进行修复,保证了地铁线路的正常运行。
这对于培养我的故障诊断和解决问题的能力非常有帮助。
4.团队协作与沟通能力在地铁工程部门,我参与了一个由多个工作小组组成的施工团队。
轨道供配电顶岗实习报告
轨道供配电顶岗实习报告一、实习单位简介我国城市轨道交通发展迅速,供电系统作为轨道交通的核心组成部分,其稳定性和可靠性至关重要。
我此次实习单位是一家专业从事轨道交通供配电系统设计、施工和运维的企业,承担着多个城市的轨道交通项目的供配电系统建设任务。
二、实习目的通过此次实习,了解和学习轨道交通供配电系统的原理、设备及运行维护方法,提高自己的专业技能和实践能力,为今后的工作打下坚实基础。
三、实习内容及过程1. 实习内容(1)供配电系统设备认识:学习轨道交通供配电系统的主要设备,如变电站、接触网、馈线、开关柜等,并了解其功能和结构。
(2)供配电系统原理学习:掌握轨道交通供配电系统的原理,包括电源、输电、变电、配电和接地等环节。
(3)运行维护实践:学习轨道交通供配电系统的运行维护方法,参与日常巡检、设备维护和故障处理等工作。
(4)安全文明生产:了解和遵守施工现场的安全规章制度,培养良好的职业道德和文明生产习惯。
2. 实习过程(1)设备认识:在指导老师的带领下,参观变电站、接触网等设备,了解其结构和工作原理。
通过实地观察,对轨道交通供配电系统设备有了更深入的认识。
(2)原理学习:参加企业组织的培训课程,学习轨道交通供配电系统的原理和运行维护方法。
通过理论学习,掌握了轨道交通供配电系统的基本知识。
(3)运行维护实践:参与日常巡检和设备维护工作,了解轨道交通供配电系统的运行状态,学习故障处理方法。
在实际操作中,提高了自己的实践能力。
(4)安全文明生产:严格遵守施工现场的安全规章制度,做到“四不伤害”,即不伤害自己、不伤害他人、不伤害设备、不伤害企业。
同时,培养良好的职业道德和文明生产习惯。
四、实习收获通过此次实习,我对轨道交通供配电系统有了更深入的了解,掌握了基本原理和运行维护方法。
同时,实践操作能力得到提高,为今后的工作打下了坚实基础。
此外,在实习过程中,我严格遵守安全规章制度,培养了良好的职业道德和文明生产习惯。
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实习总结一实习公司简介26年的发展,北京地铁运营二公司取得了长足的进步,26年的历史,记载了我们不断创新发展的企业文化。
改革开放以来,车辆二公司经历了三次跨越式发展,从最初的太平湖车辆段一条线28辆车发展到现在车辆二公司的四条线,134组车(最高时期达到142组),从最初的24公里发展到现在的95公里,从当时的310名职工发展到现在的2000余名,26年来,车辆二公司全面协调发展,职工队伍综合素质显著提高。
特别是历经2008北京奥运的洗礼,职工的文明素质和服务质量得到了进一步提升,赢得了社会各界的广泛赞同,“以人为本和谐发展”的文化理念深入人心,“一切为乘客服务”的思想意识融入职工的各项生产生活。
近些年来,车辆二公司获得北京市思想政治工作先进单位、首都文明单位、2008北京奥运会集体立大功等多项荣誉称号。
一、紧紧抓住指引企业文化建设发展方向的重大机遇企业文化具有导向、辐射、规范、凝聚、激励五大功能,在现代企业发展中发挥越来越重要的作用。
一个单位在初创时期,规模小,靠个人管理就可以应付,但随着规模扩大,就上升到制度化管理,当发展到较大规模时,则必须将管理上升到文化管理层次,用理念、价值观来引导员工的思想,才能步调一致,形成合力。
在企业文化建设上紧紧抓住了影响地铁供电公司文化建设三次重大发展。
1、以三个代表重要思想为基础,推动“以人为本”的企业文化理念。
三个代表的重要论断,为企业文化建设指明了前进的方向,强调了“以人为本”是构建企业文化的根本。
在学习贯彻三个代表重要思想的同时,以人为基础,大力加强了干部职工的队伍建设。
在以人为本的管理哲学中,生产生活中关心职工的切身利益,维护职工的合法权益,尊重职工的合理选择,为职工职业发展提供良好的平台,积极创建相互尊重、相互理解的人际氛围和平等的工作环境,职工的自身价值得以实现,个人素质显著提高。
“以人为本”的文化理念对广大职工产生较好的凝聚作用、激励作用、协调作用。
广大职工树立了全新的企业价值观,为车辆二公司的发展带来新的生机与活力,形成了“理解职工、尊重职工、关心职工、信任职工”的良好文化氛围。
2、深入落实科学发展观,推动企业文化的创新发展。
科学发展观的提出,进一步推动了车辆二公司的企业文化发展。
“科学发展”,首先是在“科学”上下功夫,在二公司范围内推行科学管理,规范职工行为,制定了车辆二公司职工管理手册、安全工作管理标准等系列规范文件,明确岗位职责,界定工作标准,完善方方面面的制度责任体系,全面推行对位管理,强调有为才有位。
因为人的理念可以树立,视觉符号可以设计,但人的行为却难以理想化地进行统一,所以在文化建设过程中,明确科学有效的管理是做好各项工作的保证。
其次在“发展”上下功夫,发展首先是观念的更新,知识层面的拓展,车辆二公司有组织地开展学习型企业建塑活动,有计划地开展职工培训、技术比赛等工作,引导职工争做学习型员工,提高整体素质;其次发展落实在人才的培养上,秉承“让平凡者成功让成功者卓越”的理念,培养了全国五一劳动奖章获得者徐雄志、全国级青年岗位能手童磊等一批优秀人才,在“以人为本”的基础上,上升为“理解职工,尊重职工、关心职工,发展职工”文化观念,职工的潜能在工作中得以充分发挥和释放。
3、奥运精神的融入和传承给企业文化发展带来了全新的动力。
2008年北京奥运的召开,“更高、更快、更强”的奥林匹克精神的融入和传承,为车辆二公司文化发展带来了全新的精神动力。
为让职工切身感受奥运精神,先后开展了奥运主题征文、争当奥运小能手、迎奥运书画摄影展、“平安奥运我先行”演讲比赛、“同一个世界、同一个梦想”竞答等项活动。
通过活动的开展,广大职工在认同奥运精神的同时,感受了企业的关爱,车辆二公司奥运运输工作的圆满完成,充分体现了“勇于拼搏、不断进取”的奥运理念已经转化和融入到职工思想意识当中。
二、与时俱进地推进文化建设的体制创新在企业文化体制建设上我们坚持在创新中求发展的思路,坚持职工广泛参与、学用相融的原则。
1、逐年加大文化建设投入力度,让先进文化与广大职工零距离。
任何文化的普及和发展没有群众的参与也就失去存在的基础。
为让广大职工感受良好的企业文化氛围,连续多年在文化建设上加大投入力度,逐年增加经费,改变过去由车辆二公司统一购置教材再行分发的模式,把部分经费直接下拨到基层单位,尤其在奥运会期间更是下拨专项文化建设经费,要求在规定的框架范围内自行组织购买,自己组织形式多样的学习,把过去由上而下的灌输式学习方式变成了由下而上的主动学习方式,让广大职工切身感受到先进文化的气息。
例如在万柳车辆基地的文化建设方面,我们采用了全新的方式,向广大职工征集激励警句和书画作品,制作成职工文化长廊,营造良好的工作氛围。
2、拓宽职工的交流渠道和载体,增加多项思维的工作能力。
工作中除开展经常性的优秀党团员、优秀职工工作经验交流会外,还组织不同工种,不同工作岗位的职工互相交流和研讨。
交流的形式既有理论学习,又有案例观摩,既有问卷调查,又有拓展训练。
交流的结果一是转变了思维方式,突破了习惯定势,对创新工作方法有一个良好启迪。
二是调整了心智模式,通过研讨反思自我、评判自我。
三是创新了竞争理念,职工的竞争意识进一步强化。
四是提高了责任意识,通过心灵的沟通、情感的交流、思想和理念的碰撞,改变大家的工作思路、管理方法和处事态度。
通过文化研讨活动使职工增强了凝聚力,提升了学习力,提高了战斗力。
并总结交流出了“争当动车、不当拖车”、“思想工作先行舆论先行”等一些大家普遍接受的思想理念,为提炼车辆二公司文化要素,实现企业文化定位和创新发展奠定了基础。
3、学用相融,现场实地学习与工作相结合。
2008年10月开始,组织所有中层以上干部到长春车辆厂现场学习,对车辆的生产工艺、零部件组装、工作流程有了最为直接的感性认识,既提高了学习效果,又体会到用新知识指导工作的成就感,激发了中层管理人员学习的热情,工作过程就是学习的过程,知识积累的过程,干中学,学中干,使管理人员的理念系统保持时代性和创新性。
三、坚持不懈的抓好精神文明建设,促进企业文化建设健康和谐发展在企业文化建设中,注重以精神目标鼓励职工的自我实现。
一是唤起职工现实危机感,培养职工自我超越意识,永远保持积极向上的精神状态,因为没有职工个人的自我超越,就没有企业整体的自我超越。
二是常年不断地评先进表模范,在车辆二公司内部形成一个学先进、赶先进,人人争当先进的环境,让职工在耳濡目染之中自觉地接受企业精神的熏陶三是把荣誉和榜样的标准原则化、具体化,让广大职工追求高层次自我实现的精神目标有了一个清晰的定位和奋斗目标。
四是在职工中广泛开展“操作能手”和“检修明星”等各种活动。
对在文明建设中涌现出来的优秀干部、职工标兵、明星职工等,给他们披红戴花,大张旗鼓地进行宣传,做到“报纸有名、橱窗有形”,让他们的事迹和形象深入人心,成为广大职工学习的典范。
创建企业文化是一个长期的工程,随企业环境的变化而赋予新的内容。
车辆二公司文化建设的目标是在全体职工中形成“和谐、创新、发展”的价值观,并能够在工作中自觉实习,以理念为指导,不断创新工作,争做企业文化建设的先行者和领跑者,促使企业文化建设结出新的丰硕成果,最终实现“新地铁”的战略目标。
二实习结果和体会通过三个月的实习,对地铁供电系统有了初步了解,对于我个人而言这次地铁实习的机会是艰辛而又难能可贵的,这是一次机遇也是一种挑战,我希望能通过自己的努力和进步为这次实习生活画上圆满的句号。
现将实习心得总结如下。
在这三个月的时间,虽然一开始,在工作和生活上都需要适应,但经过几天的磨合后,我已经能融入到实习生活的气氛中,这离不开老师以及车站地铁师傅们的细心关注和付出。
在此也要深深的感谢老师和师傅们的辛勤付出。
在实习开始时我们首先进行了安全教育的理论培训,让我了解了很多关于从事地铁工作安全方面的知识,这给我以后上岗工作带来很大帮助,同时能避免一些事故的发生以及应对一些突发事件。
跟班实习期间,我们跟着师傅们进行日常的巡视及清扫,不仅更深一步的认识到了地铁供电系统的构造,对各个设备也有了初步的了解和认识。
经过师傅们的谆谆教诲,我逐步的了解了地铁供电系统中的设备,如动变、千变、排流柜、整流柜、各电压等级开关柜等等。
不仅如此,师傅们还常常在休息时间教导我们10KV一次回路图,让我们更直观的了解10kv-750v、10kv-400v供电原理。
地下铁道为城市交通干线,其电源要求安全可靠、不间断,均由城市电源供给。
由于各城市电网不同,供电电压等级也不一样。
据调查得,目前地铁供电方式有以下两种:一种是集中式供电,就是沿地铁线路设置不少于两个的专用主变电所,把城市高压网电源变为地铁所需的电源电压等级为地铁供电,如香港和上海。
第二种是分散式供电,就是地铁所需的电源由地铁沿线的城市公用变电站供电,地铁不建造专用的主变电所,如莫斯科和平壤。
集中式供电有利于地铁供电的管理,检修更方便,也提高了地铁供电可靠性,适合用电量较大的情况;分散供电投资小,但对于供电要求更高,一般适用于用电量小且沿线城市公用变电所电源可靠的地铁。
在实习的这段时间内,我们在地铁供变电站见到了地铁供电是如何运行的,要怎样维护,并且每项工作我们都要有安全意识,切不可盲目行事。
这些都是在学校里无法感受到的,在学校里也许有老师分配说今天做些什么,明天做些什么,但在这里,不会有人会告诉你这些,你必须要知道做什么,要自己地去做,而且要尽自已的努力做到最好。
在学校,只有学习的氛围,毕竟学校是学习的场所,每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。
无论是学习还是工作,都存在着竞争,在竞争中就要不断学习别人先进的地方,也要不断学习别人怎样做人,以提高自已的能力!记得老师曾经说过大学是一个小社会,但我总觉得校园里总少不了那份纯真,那份真诚,尽管是大学高校,学生还终归保持着学生的身份。
接触那些刚刚毕业的学长学姐,他们总是队我说要好好珍惜在学校的时间。
在这次实习中,我感受很深的一点是,在学校,理论的学习很多,而且是多方面的,几乎是面面俱到;而在实际工作中,可能会遇到书本上没学到的,又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。
回想这次社会实习活动,我学到了很多,从我接触的每个人身上学到了很多社会经验,自己的能力也得到了提高,而这些在学校里是学不到的。
在社会上要善于与别人沟通是需要长期的练习。
以前没有工作的机会,使我与别人对话时不会应变,会使谈话时有冷场,这是很尴尬的。
人在社会中都会融入社会这个团体中,人与人之间合力去做事,使其做事的过程中更加融洽,事半功倍。
别人给你的意见,你要听取、耐心、虚心地接受。
在工作上还要有自信。
自信不是麻木的自夸,而是对自己的能力做出肯定。
社会经验缺乏,学历不足等种种原因会使自己缺乏自信。