沈阳城市规划简介

沈阳城市规划简介
09级建筑学 夏淼
城市简介
沈阳，辽宁省省会， 沈阳，辽宁省省会， 省会 中国15个副省级城市 中国 个副省级城市 之一，中国七大区域 之一，中国七大区域 中心城市之一 之一， 中心城市之一，中国 特大城市， 特大城市，东北地区 最大的国际大都市， 最大的国际大都市， 东北地区政治 金融， 政治， 东北地区政治，金融， 文化，交通，信息和 文化，交通，信息和 旅游中心 中心。 旅游中心。同时也是 我国最重要的重工业 我国最重要的重工业 基地之一 之一， 基地之一，被誉为共 和国长子，素有“ 和国长子，素有“东 方鲁尔”的美誉。 方鲁尔”的美誉。
中心城区： 中心城区：向东扩展到抚顺市界
在新规划中，沈阳中心城区规划结构为“一主、五副、 在新规划中，沈阳中心城区规划结构为“一主、五副、一个风景 一主是指主城，规划范围644平方公里，规划主城通过南拓 平方公里， 区”。一主是指主城，规划范围 平方公里 扩大发展空间，延续金廊服务功能跨越浑河向南拓展， 金廊服务功能跨越浑河向南拓展 扩大发展空间，延续金廊服务功能跨越浑河向南拓展，在浑南新 城区构筑城市新都心，形成浑河南北两岸均衡发展的态势。 城区构筑城市新都心，形成浑河南北两岸均衡发展的态势。 “五副”是指在主城外围建设的功能完善的五个副城，分别是 五副”是指在主城外围建设的功能完善的五个副城， 蒲河新城、铁西新城、沈抚新城、航空新城和永安新城。 蒲河新城、铁西新城、沈抚新城、航空新城和永安新城。 一个风景区是指东部的棋盘山风景区，是城市重要的生态保护、 一个风景区是指东部的棋盘山风景区，是城市重要的生态保护、 文化创意、休闲娱乐、风景旅游功能区。 文化创意、休闲娱乐、风景旅游功能区。 规划预计， 规划预计，到2020年，沈阳中心城区的城市建设用地将达到 年 715平方公里，而目前沈阳的城市建设用地总规模是 平方公里， 平方公里。 平方公里 而目前沈阳的城市建设用地总规模是500平方公里。 平方公里 在记者看到的规划草图中，未来20年的沈阳中心城区向东将一直 在记者看到的规划草图中，未来 年的沈阳中心城区向东将一直 扩展到抚顺市界。 扩展到抚顺市界。
沈阳市现代城市建设史概述
沈阳现代的城市建设史， 沈阳现代的城市建设史，1956年、1982年、1996年，三次总体规划为推 年 年 年 动沈阳的城市发展起到了不可磨灭的作用。 动沈阳的城市发展起到了不可磨灭的作用。 1 第一轮城市总体规划 （1956-1985 年）
（1）确定充分利用城市现状原则，提出“由 确定充分利用城市现状原则，提出“ 内向外、填空补实、逐步发展”的指导思想， 内向外、填空补实、逐步发展”的指导思想， 避免大拆大建另起炉灶，节省大量资金， 避免大拆大建另起炉灶，节省大量资金，又得 到较好发展。 到较好发展。 确定工业区发展原则， （2）确定工业区发展原则，改扩建原有两大 工业区—大东和铁西工业区 大东和铁西工业区， 工业区 大东和铁西工业区，新建北部的北陵 工业区（以飞机制造业为主）， ），在三个工业区 工业区（以飞机制造业为主），在三个工业区 周围建设成片工人新村， 周围建设成片工人新村，就地解决工人生活居 住问题。。 住问题。。 道路建设，提出“拓宽东西、 （3）道路建设，提出“拓宽东西、打通南北 的方针。特别是在打通南北干道方面， ”的方针。特别是在打通南北干道方面，没有 采纳国外专家提出的轴线对称、大广场、 采纳国外专家提出的轴线对称、大广场、大放 射干道的主张，而采用了因地制宜、 射干道的主张，而采用了因地制宜、随弯曲着 的方案，避免了开直干道而拆掉大量旧房。 的方案，避免了开直干道而拆掉大量旧房。 （4）对外交通，确定沈阳铁路枢纽进行整 ）对外交通， 体改造，新建沈阳北站， 体改造，新建沈阳北站，拆除原沈阳北站 和沈吉线路的方案。 和沈吉线路的方案。
“一城六轴”：沈阳全域城市化
在新规划中，沈阳预计在 在新规划中，沈阳预计在2030年城镇化水平达 年城镇化水平达 左右， 到90%左右，从而实现沈阳全域城市化的发展目标。 左右 从而实现沈阳全域城市化的发展目标。 为了实现这一目标，规划明确提出， 为了实现这一目标，规划明确提出，未来沈阳 将构建“一城、六轴”的城镇发展新格局。 将构建“一城、六轴”的城镇发展新格局。一城是 指中心城区； 六轴”是指以中心城区为中心， 指中心城区；“六轴”是指以中心城区为中心，向 外沿交通走廊形成的发展轴，分别是沈大、沈哈、 外沿交通走廊形成的发展轴，分别是沈大、沈哈、 沈抚、沈山、沈丹和沈阜发展轴， 沈抚、沈山、沈丹和沈阜发展轴，沿各发展轴重点 建设新城、新市镇， 建设新城、新市镇，形成密集的城镇发展轴和经济 发展轴，规划形成“中心城、新城、新市镇、 发展轴，规划形成“中心城、新城、新市镇、一般 镇”四个层次的城镇等级结构
沈阳道路主网络图
沈阳市政府表示，沈阳已开始修编新一轮城市总体规划， 沈阳市政府表示，沈阳已开始修编新一轮城市总体规划， 该规划期限为2010年到 年到2030年，中期为 该规划期限为 年到 年 中期为2020年。 年 发展目标： 发展目标：国家中心城市 新规划跟现行规划比起来， 新规划跟现行规划比起来，首先就是城市定位明显提 上一期规划确定沈阳城市定位是“辽宁省省会、 高。上一期规划确定沈阳城市定位是“辽宁省省会、 东北地区中心城市、全国重要的工业基地” 东北地区中心城市、全国重要的工业基地”，而新的 规划对沈阳城市定位的表述是“辽宁省省会、 规划对沈阳城市定位的表述是“辽宁省省会、国家中 心城市、国家先进制造业基地、国家历史文化名城” 心城市、国家先进制造业基地、国家历史文化名城”。 东北地区中心城市” 国家中心城市” 从“东北地区中心城市”到“国家中心城市”，进一 步提升了沈阳城市的地位， 全国重要的工业基地” 步提升了沈阳城市的地位，从“全国重要的工业基地” 国家先进制造业基地” 到“国家先进制造业基地”，强调的是沈阳制造业产 业发展的方向和目标
3.第三轮城市整体规（1996-பைடு நூலகம்010 年） 第三轮城市整体规（ 第三轮城市整体规
第三轮城市总体规划， 第三轮城市总体规划， 即现行总体规划编制 开始于1992 年，于 开始于 2000 年1 月得到国务 院正式批复。 院正式批复。本轮规 划确定城市性质为沈 阳市是辽宁省省会， 阳市是辽宁省省会， 全省的政治、 全省的政治、经济和 文化中心； 文化中心；是东北地 区的中心城市； 区的中心城市；是全 国重要的工业基地;是 国重要的工业基地 是 国家级历史文化名城 和旅游城市。 和旅游城市。城市规 模为2010 年实际居住人口 年实际居住人口472 万，城市建设用地 城市建设用地350平方公里，城市结构为 平方公里， 模为 平方公里 分散组团式”布局形式，以三环路内为中心， “分散组团式”布局形式，以三环路内为中心，周围四个副城和两个组团形 成中心组团式的布局，开辟良好发展空间，向松散布局过渡， 成中心组团式的布局，开辟良好发展空间，向松散布局过渡，同时重点发展 第三产业。本轮规划加强了生态环境建设要求，制定了由五条东西向道路、 第三产业。本轮规划加强了生态环境建设要求，制定了由五条东西向道路、 道路网主骨架， 七条南北向道路和三条环路构成的道路网主骨架 七条南北向道路和三条环路构成的道路网主骨架，同时编制了快速轨道交通 线网规划等，城市规划为城市快速发展提供了技术支撑。 线网规划等，城市规划为城市快速发展提供了技术支撑。
沈阳从清末到1945年各阶段发展示意图 年各阶段发展示意图 沈阳从清末到
1931年日本侵占东北后，对沈阳进行大规模的重建，作了总体规划 年日本侵占东北后，对沈阳进行大规模的重建， 年日本侵占东北后 准备将沈阳建成重要的工业基地和交通枢纽。 后，准备将沈阳建成重要的工业基地和交通枢纽。在工业区的建设 上尤为突出，是近代史上规模最大的。在日本全面占领的14年中 年中， 上尤为突出，是近代史上规模最大的。在日本全面占领的 年中， 集中建设了铁西工业区，扩改建了东部的东塔工业区。 集中建设了铁西工业区，扩改建了东部的东塔工业区。
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结语
沈阳是一个历史悠久的文化古城,有着 深厚的底蕴。如今沈阳同我国其他城市 一样，处于快速的发展时期，城市正进 行大规模的建设，城市化进程不断加快。 与此同时，城市中必然会出现生态环境 的破坏，交通的拥堵等一系列问题。但 只要遵循正确的指导思想，循序渐进， 按部就班，沈阳的城市建设一定会日新 月异，沈阳未来的发展定会令人赞叹！
沈阳市1956年总体规划 年总体规划 沈阳市
2 .第二轮城市总体规划（1981-2000 年） 第二轮城市总体规划（ 第二轮城市总体规划
1975 年沈阳市开始编 制第二轮城市总体规划 改革开放以后， ，改革开放以后，为适 应新形势的需要， 应新形势的需要，历经 数次修订、调整和补充 数次修订、 最终于1981 年经国 ，最终于 务院批准实施。 务院批准实施。规划确 定城市性质为辽宁省省 会，东北地区交通枢纽 ，以机电工业为主的综 合性社会主义工业城市。本论规划方案严格控制城市规模， 合性社会主义工业城市。本论规划方案严格控制城市规模，调 整工业布局和住宅布局，全面改造旧区，积极治理环境， 整工业布局和住宅布局，全面改造旧区，积极治理环境，规 划建设新北站，新建大型国际机场，把滑翔机场迁出市区， 划建设新北站，新建大型国际机场，把滑翔机场迁出市区， 建设外环路，控制工业发展规模，大发展小城镇。 建设外环路，控制工业发展规模，大发展小城镇。城市规划 基本适应了改革开放以后城市大规模发展建设的需要。 基本适应了改革开放以后城市大规模发展建设的需要。
沈阳市近现代城市建设史概述
1905年日俄战争后，日 年日俄战争后， 年日俄战争后 本取得南满铁路特权， 本取得南满铁路特权， 继续扩大建成了车站前 的铁路附属地， 的铁路附属地，使其成 为东北地区最典型的日 占区。 占区。其规划方法除继 续采用帝俄时期的圆广 场加放射干道外， 场加放射干道外，广泛 采用了小长方街坊， 采用了小长方街坊，道 路宽度也有3—4级划分， 级划分， 路宽度也有 级划分 并在其间布置了一些学 校、菜场 。