电机轴承温度异常分析

电机轴承温度异常分析
104C修后，#1发电机投运初期，部分高压电机，特别是1A一次风机电机和1B浆液循环泵电机，出现前轴承温度异常升高现象，却电机温度波动周期长，给运行人员设备调整和检修维护带来一定挑战，致使因1A一次风机电机前轴承温度偏高，#1机启动后近24小时内没有升到满负荷，而因1B浆液循环泵电机温度升高，运行人员曾停运该电机，但经检修和运行人员沟通、维护和配合下，设备恢复正常。

从检修角度分析造成电机启动初期温度高的原因，运行人员如何正确调整与处理，分析与反思如下：
C修前，1A一次风机电机与1B浆液循环泵电机运行声音与温度波动正常，判断电机轴承完好。

检修期间，拆开电机前端盖，发现轴承油脂劣化，采取用油枪加注油脂，1A一次风机电机前轴承油脂加注量约600克，1B浆液循环泵电机前轴承油脂加注量约400克(油脂型号:#2埃索润滑脂)，添加油脂时盘动电机，清除外端盖多余油脂。

电机采用SKF轴承，轴承游隙C3，前轴承均为双轴承结构，油脂为#2埃索润滑脂。

由于油脂一次加注量偏大，一方面造成新旧油脂的混合，另方面双轴承结构电机两个并排轴承间油脂堆积，影响内轴承的散热。

而#2埃索润滑脂为耐高温润滑脂，流动性差，延长了电机轴承运行温度稳定过程。

却1A一次风机电机采用变频器控制，采用电机为非变频电机，电机冷却主要靠后风扇冷却，冷却风量约正比于电机转速的立方。

低速运行降低电机的冷却效果，电机膛内温度升高，降低了电机前内轴承从内端盖的散热速度，可见低速运行也是造成电机轴承温度持续偏高的重要原因。

1A一次风机电机现场处理过程：前轴承处加装冷却风机增加轴承冷却，采用氮气吹走部分多余油脂并加速轴承冷却，效果是前轴承温度下降10度后温度回升，但最高温度较以前降低约5度。

5日下午，调高电机轴承温度保护定值后，检修人员在设备现场，在随时判断掌握轴承声音和温度变化下，提高电机转速和负荷，经过2个小时的跟踪，轴承温度最高升至91度后回落，恢复正常。

1B浆液循环泵电机现场处理过程：运行人员停运时电机轴承温度没有超过前运行温度曲线高点（82℃）。

在检修跟踪下设备再次启动后，温度接近前温度
高点后下降至正常范围。

检修措施：1、在轴承检查没有发现明显异常情况下，控制油脂用量（待专业分析后明确），避免设备静态大量混注油脂。

采用清理轴承外端盖和外轴承边缘旧油脂，设备启动后加油脂方式。

2、提高SKF轴承认识，特别是轴承润滑知识的理解与提高。

运行措施：梳理变频控制电机特点和运行调整方式，提高设备运行趋势判断能力。

检修电气部
2012年6月7日。