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ANSYS Workbench 17·0有限元分析:第11章-显式动力学分析

ANSYS Workbench 17·0有限元分析:第11章-显式动力学分析

第11章 显式动力学分析自带有学的分析方法。

★ 了解显式动力学分析。

11.1 显式动力学分析概述显式算法主要用于高速碰撞及冲压成型过程的仿真,其在这方面的应用效果已超过隐式算法。

11.1.1 显式算法与隐式算法的区别1.显式算法动态显式算法是采用动力学方程的一些差分格式(如中心差分法、线性加速度法、Newmark 法和Wilson法等),该算法不用直接求解切线刚度,也不需要进行平衡迭代,计算速度较快,当时间步长足够小时,一般不存在收敛性问题。

动态显式算法需要的内存也比隐式算法要少,同时数值计算过程可以很容易地进行并行计算,程序编制也相对简单。

显式算法要求质量矩阵为对角矩阵,而且只有在单元级计算尽可能少时,速度优势才能发挥,因而往往采用减缩积分方法,但容易激发沙漏模式,影响应力和应变的计算精度。

2.隐式算法在隐式算法中,每一增量步内都需要对静态平衡方程进行迭代求解,并且每次迭代都需要求解大型的线性方程组,这一过程需要占用相当数量的计算资源、磁盘空间和内存。

该算法中的增量步可以比较大,至少可以比显式算法大得多,但是实际运算中还要受到迭代次数及非线性程度的限制,所以需要取一个合理值。

第11章显式动力学分析在ANSYS中,显式动力学包括ANSYS Explicit STR、ANSYS AUTODYN 及ANSYSLS-DYNA 3个模块。

1.ANSYS Explicit STRANSYS Explicit STR是基于ANSYS Workbench仿真平台环境的结构高度非线性显式动力学分析软件,可以求解二维、三维结构的跌落、碰撞、材料成型等非线性动力学问题,该软件功能成熟、齐全,可用于求解涉及材料非线性、几何非线性、接触非线性的各类动力学问题。

2.ANSYS AUTODYNAUTODYN用来解决固体、流体、气体及其相互作用的高度非线性动力学问题。

AUTODYN 已完全集成在ANSYS Workbench中,可充分利用ANSYS Workbench的双向CAD接口、参数化建模以及方便实用的网格划分技术,还具有自身独特的前、后处理和分析模块。

学会使用AnsysWorkbench进行有限元分析和结构优化

学会使用AnsysWorkbench进行有限元分析和结构优化

学会使用AnsysWorkbench进行有限元分析和结构优化Chapter 1: Introduction to Ansys WorkbenchAnsys Workbench是一款广泛应用于工程领域的有限元分析和结构优化软件。

它的功能强大,能够帮助工程师在设计过程中进行力学性能预测、应力分析以及结构优化等工作。

本章节将介绍Ansys Workbench的基本概念和工作流程。

1.1 Ansys Workbench的概述Ansys Workbench是由Ansys公司开发的一套工程分析软件,主要用于有限元分析和结构优化。

它集成了各种各样的工具和模块,使得用户可以在一个平台上进行多种分析任务,如结构分析、热分析、电磁分析等。

1.2 Ansys Workbench的工作流程Ansys Workbench的工作流程通常包括几个基本步骤:(1)几何建模:通过Ansys的几何建模功能,用户可以创建出需要分析的结构的几何模型。

(2)加载和边界条件:在这一步骤中,用户需要为结构定义外部加载和边界条件,如施加的力、约束和材料特性等。

(3)网格生成:网格生成是有限元分析的一个关键步骤。

在这一步骤中,Ansys Workbench会将几何模型离散化为有限元网格,以便进行分析计算。

(4)材料属性和模型:用户需要为分析定义合适的材料属性,如弹性模量、泊松比等。

此外,用户还可以选择适合的分析模型,如静力学、动力学等。

(5)求解器设置:在这一步骤中,用户需要选择适当的求解器和设置求解参数,以便进行分析计算。

(6)结果后处理:在完成分析计算后,用户可以对计算结果进行后处理,如产生应力、位移和变形等结果图表。

Chapter 2: Finite Element Analysis with Ansys Workbench本章将介绍如何使用Ansys Workbench进行有限元分析。

我们将通过一个简单的示例,演示有限元分析的基本步骤和方法。

基于ANSYSWorkbench减震器支架组有限元分析

基于ANSYSWorkbench减震器支架组有限元分析

TECHNIC FORUM/技术论坛2011/09基于ANSYS Workbench减震器支架组有限元分析Finite Element Analysis of Absorber Bracket Component Based on ANSYS Workbench 121胡顺安 孙博 王振凯HU Shun-an et al1. 山东蓬翔汽车有限公司 山东烟台 2656072. 三一重型装备有限公司 辽宁沈阳 110027摘 要:详细介绍了减震器支架组有限元分析时的模型前处理、边界条件设定及后处理等分析过程,并通过对减震器支架组的应力分析结果进行的评判,系统分析了该减震器支架组在不同载荷下的适用情况。

关键词:减震器支架组 有限元 应力分析Abstract Pre-process, boundary conditions, and post-process in the finite element analysis of the absorber bracket component were elaborated, by evaluating the stress analysis result of the absorber bracket component, the applicable condition of the absorber bracket component in different loads were analyzed.Key words absorber bracket component; finite element; stress analysis+中图分类号:U463.335.1.02 文献标识码:A 文章编号:1004-0226(2011)09-0070-021 前言根据市场反映,原先设计的减震器支架易从根部撕裂,后续产品可通过改进下推力杆支架和减震器支架的结构来满足产品的使用要求;但市场上已售出的产品因为下推力杆支架已经焊接在桥壳上,无法采用改进下推力杆支架的方式加以解决,急需返修,故提出采用改进减震器支架替代原减震器支架,并在局部采用加强筋,再将减震器支架和加强筋焊接在下推力杆支架上的返修方案。

基于AnsysWorkbench筒体吊装工具有限元分析

基于AnsysWorkbench筒体吊装工具有限元分析

基于AnsysWorkbench筒体吊装工具有限元分析摘要:采用AnsysWorkbench软件对筒体吊装工具进行有限元分析,通过建模仿真的方式了解筒体吊装工具的强度及变形情况,依托计算结果提出筒体吊装工具优化设计的方案。

关键词:筒体吊装工具;AnsysWorkbench;有限元分析随着现代科技的不断发展,工业制造和建筑施工等领域对于设备和材料的提出了更高的要求。

在筒体、压力容器等重型设备的制造和运输过程中,吊装工具是一种必不可少的装备。

利用吊装工具可以将筒体等重量物品从一个位置转移到另一个位置,并保证吊装过程的安全和稳定。

因此,对于吊装工具的设计和分析是非常重要的。

AnsysWorkbench作为一款常见的有限元分析软件,在应用于筒体吊装工具的分析中有着广泛的应用价值。

本研究对基于Ansys Workbench筒体吊装工具有限元分析的相关问题进行深入研究,为方案设计及失效分析提供理论支持。

1AnsysWorkbench的主要功能及应用流程1.1 AnsysWorkbench的主要功能Ansys Workbench是一款广泛应用于工业制造、建筑施工、航空航天等领域的有限元分析软件,其主要功能包括:(1)CAD建模。

Ansys Workbench具有强大的CAD建模功能,可以创建2D和3D的几何对象和组件,并快速导入各种文件格式的CAD数据文件。

(2)丰富的材料库。

针对各种不同的实际应用场合,AnsysWorkbench内置了广泛的材料数据库,包括金属、塑料、陶瓷、涂层、复合材料等多种材料,用户还可以在其基础上拓展和编辑自己的材料数据。

(3)划分单元.通过AnsysWorkbench中的划分单元工具可以给几何模型划分单元,包括四面体、六面体、棱柱体等单元类型,满足复杂结构的有限元分析需求。

(4)自由设定边界条件。

使用者可以在AnsysWorkbench中设定各种边界条件(BC),如固定、载荷或约束边界等,从而得到完整的有限元边界值问题。

ANSYS Workbench 17·0有限元分析:第2章-创建 Workbench 几何模型

ANSYS Workbench 17·0有限元分析:第2章-创建 Workbench 几何模型

第2章 创建Workbench几何模型 几何模型是进行有限元分析的基础,在工程项目进行有限元分析之前必须对其建立有效的几何模型,可以采用★ 了解2.1 认识DesignModelerDesignModeler(本书将其简写为DM)是ANSYS Workbench 17.0集成的几何建模平台,DM类似于其他的CAD建模工具,不同的是它主要为FEM服务,因此具备了一些其他CAD软件不具备的功能,如Beam Modeling(梁模型)、Spot Welds(点焊设置)、Enclosure Operation(包围体操作)、Fill Operation(填充操作)等。

在进行基本建模操作之前,先来认识一下DM的基本操作。

2.1.1 进入DesignModeler在ANSYS Workbench主界面的项目管理区中双击Geometry(几何体),即可进入DM,初次进入后会弹出如图2-1所示的DM操作界面。

在菜单栏中依次选择Units→需要的单位,即可选择相应的单位制,如图2-2所示。

通常情况下可根据绘图需要选择Millimeter(毫米mm),同时选中Always use project unit(总采用项目单位)复选框,建模过程中单位不能再更改。

在DM中几何建模通常是由CAD几何体开始的,有如图2-3所示的两种方式。

ANSYS Workbe nch 17.0有限元分析从入门到精通图2-1 DM主界面图2-2 选择单位图2-3 进入DM建模方式 从外部活动的CAD系统(Pro/Engineer、SolidWorks等)中探测并导入当前的CAD文件,该导入方式为Plug-in模式(双向模式),具体方法为:在DM中选择菜单栏中的File(文件)→Attach to Active CAD Geometry命令(从活动的CAD系统中导入CAD几何体)。

当外部系统是开启时,则DM与CAD之间会存在关联性。

导入DM所支持的特定格式的几何体文件(Parasolid、SAT格式等),该导入方式为Reader 模式(只读模式),具体方法为:在DM中选择菜单栏中的File(文件)→ Import External Geometry File命令(导入外部几何体文件)。

基于ANSYS Workbench的某汽车转向节的有限元分析

基于ANSYS Workbench的某汽车转向节的有限元分析

重力系数 g /(m·s-2)
动载系数 Kd
地面附着系数 φ
侧向滑移附着系数 ϕ
制动时前轴重量转移系数 ml
884
1 464
680
758
315
10
2.5
0.8
0.6
1.5
2.2.1 越过不平路面工况
越过不平整路面工况是发生频率最高的一种,汽
前驱转向桥,同时还采用了麦弗逊式的悬架机构以及中
车在有障碍的路面上行驶时,转向节所受到的冲击载
本文选择由优质中碳合金钢 40Cr 制成的转向节作为
研究对象,各物理量如表 1 所示[6]。
基金项目:广东省普高校特色创新类项目 (编号:2017KTSCX203);广东理工学院校级项目 (编号:GZKZ202005)
收稿日期:2020-10-02
·110·
黄小娣:基于 ANSYS Workbench 的某汽车转向节的有限元分析
示,通过对转向节失效件进行化学研究分析、金相检查
等,得出转向节强度失效的主要原因。就研究转向节疲
劳强度的理论方法来看,目前我国主要使用的是梁弯曲
理论中的近似计算方法,这种方法多用于传统的材料力学
领域,而以有限元法为代表的数值计算方法是发展趋势。
本文基于 ANSYS Workbench 的有限元技术,依据汽
Abstract: Steering knuckle is an important part with complex force and changeable working conditions in the automobiles. Strength analysis
must be carried out before optimization design. In order to provide more effective strength analysis basis, the finite element model of the

ANSYS经典界面的有限元模型导入Workbench,并进行其他分析

ANSYS经典界面的有限元模型导入Workbench,并进行其他分析

ANSYS经典界⾯的有限元模型导⼊Workbench,并进⾏其他分

将Ansys经典模式中的模型导⼊到Ansys Workbench | 坐倚北风
1.ANSYS画好⽹格
Main Menu - Preprocessor - Archive Model - Write,输出cdb⽂件
2. Woerbench
1. 进⼊Ansys Workbench,在ToolBox中双击Finite Element Modeler将其加⼊到⼯程
2. 在Model上右击,选择Add Input Mesh,将⽣成的.CDB⽂件导⼊
3. 双击Model进⼊Ansys Workbench⼏何模型编辑界⾯,可以在左侧看到所导⼊的有限元模型的详细信息
4. 在Geometry Synthesis下的Skin Detection Tool上右击,选择Create skin components。

5. 当⽣成完模型的表⾯曲⾯后,在Geometry Synthesis上右击,选择Insert - Initial Geometry,即可⽣成有限元模型
6. 在Model上右击,选择Updata,更新⼏何模型(有对号则更新成功)
3.模态分析
1.在Analysis Systems中将modal加⼊到⼯程
2.左键按住Finite Element Modeler的Model,拖到Modal模块的Model
3.双击Modal模块的model,进⼊分析。

ANSYS Workbench 17·0有限元分析:第6章-模态分析

ANSYS Workbench 17·0有限元分析:第6章-模态分析

第6章 模态分析 模态分析主要用于确定结构和机器零部件的振动特性(固有频率和振型)也是其他动力学分析(如谐响应分析、瞬态动力学分析以及谱分析等)的基础。

利用模态分析可以确定一个结构。

本章先介绍动力学分析中较为简单的部分★ 了解模态分析。

6.1 模态分析概述模态分析(Modal Analysis )亦即自由振动分析,是研究结构动力特性的一种近代方法,是系统辨别方法在工程振动领域中的应用。

模态是机械结构的固有振动特性,每一个模态具有特定的固有频率、阻尼比和模态振型。

模态参数可以由计算或试验分析取得,这样一个计算或试验分析过程称为模态分析。

模态分析的经典定义是将线性定常系统振动微分方程组中的物理坐标变换为模态坐标,使方程组解耦,成为一组以模态坐标及模态参数描述的独立方程,以便求出系统的模态参数。

坐标变换的变换矩阵为模态矩阵,其每列为模态振型。

对于模态分析,振动频率i ω和模态i φ是由下面的方程计算求出的:[][](){}20i iK M ωφ−= 模态分析的最终目标是识别出系统的模态参数,为结构系统的振动特性分析、振动故障诊断和预报、结构动力特性的优化设计提供依据。

模态分析应用可归结为:评价现有结构系统的动态特性。

在新产品设计中进行结构动态特性的预估和优化设计。

诊断及预报结构系统的故障。

控制结构的辐射噪声。

识别结构系统的载荷。

ANSYS Workbench 17.0有限元分析从入门到精通受不变载荷作用产生应力作用下的结构可能会影响固有频率,尤其是对于那些在某一个或两个尺度上很薄的结构,因此在某些情况下执行模态分析时可能需要考虑预应力的影响。

进行预应力分析时首先需要进行静力结构分析(Static Structural Analysis ),计算公式为:[]{}{}K x F =得出的应力刚度矩阵用于计算结构分析([][]0S σ→),这样原来的模态方程即可修改为:[][]()2i K S M ω+− {}0iφ= 上式即为存在预应力的模态分析公式。

基于ANSYS WORKBENCH的装配体有限元分析

基于ANSYS WORKBENCH的装配体有限元分析

基于ANSYS WORKBENCH的装配体有限元分析模拟装配体的本质就是设置零件与零件之间的接触问题。

装配体的仿真所面临的问题包括:(1)模型的简化。

这一步包含的问题最多。

实际的装配体少的有十几个零件,多的有上百个零件。

这些零件有的很大,如车门板;有的体积很小,如圆柱销;有的很细长,如密封条;有的很薄且形状极不规则,如车身;有的上面钻满了孔,如连接板;有的上面有很多小突起,如玩具的外壳。

在对一个装配体进行分析时,所有的零件都应该包含进来吗?或者我们只分析某几个零件?对于每个零件,我们可以简化吗?如果可以简化,该如何简化?可以删除一些小倒角吗?如果删除了,是否会出现应力集中?是否可以删除小孔,如果删除,是否会刚好使得应力最大的地方被忽略?我们可以用中面来表达板件吗?如果可以,那么,各个中面之间如何连接?在一个杆件板件混合的装配体中,我们可以对杆件进行抽象吗?或者只是用实体模型?如果我们做了简化,那么这种简化对于结果造成了多大的影响,我们可以得到一个大致的误差范围吗?所有这些问题,都需要我们仔细考虑。

(2)零件之间的联接。

装配体的一个主要特征,就是零件多,而在零件之间发生了关系。

我们知道,如果零件之间不能发生相对运动,则直接可以使用绑定的方式来设置接触。

如果零件之间可以发生相对运动,则至少可以有两种选择,或者我们用运动副来建模,或者,使用接触来建模。

如果使用了运动副,那么这种建模方式对于零件的强度分析会造成多大的影响?在运动副的附近,我们所计算的应力其精确度大概有多少?什么时候需要使用接触呢?又应该使用哪一种接触形式呢?(3)材料属性的考虑。

在一个复杂的装配体中所有的零件,其材料属性多种多样。

我们在初次分析的时候,可以只考虑其线弹性属性。

但是对于高温,重载,高速情况下,材料的属性不再局限于线弹性属性。

此时我们恐怕需要了解其中的每一种材料,它是超弹性的吗?是哪一种超弹性的?它发生了塑性变形吗?该使用哪一种塑性模型?它是粘性的吗?它是脆性的吗?它的属性随着温度而改变吗?它发生了蠕变吗?是否存在应力钢化问题?如此众多的零件,对于每一个零件,我们都需要考察其各种各样的力学属性,这真是一个丰富多彩的问题。

几乎所有的有限元分析的软件介绍——让你对CAE软件更了解

几乎所有的有限元分析的软件介绍——让你对CAE软件更了解

几乎所有的有限元分析的软件介绍——让你对CAE软件更了解有限元分析(Finite Element Analysis,FEA)是一种数值计算方法,用于求解结构、固体力学、热传导和流体力学等领域中的工程问题。

它通过离散化技术将复杂的连续体问题转化为一个有限数量的单元问题,再通过求解这些单元的代数方程组得到整个问题的近似解。

在工程领域,有限元分析常常被用来进行结构强度、振动、疲劳和优化分析等。

下面将介绍几个常见的有限元分析软件,包括ANSYS、ABAQUS、LS-DYNA和SolidWorks Simulation。

1.ANSYSANSYS是一款全面的有限元分析软件,包含了结构分析、流体动力学、电磁场分析和耦合多场分析等功能。

它具有强大的前后处理功能和丰富的材料模型库,可以模拟各种复杂的物理现象。

ANSYS还提供了多种优化算法,用于进行结构和材料参数的优化设计。

它广泛应用于航空航天、汽车、能源和电子等领域。

2.ABAQUSABAQUS是一款广泛应用于工程和科学领域的有限元分析软件,主要用于求解复杂的结构、流体和热力学问题。

它具有强大的建模和求解能力,支持线性和非线性分析。

ABAQUS还提供了各种完整的元件库和材料模型,同时支持多学科的耦合分析。

它适用于多种工程和科学领域,如航空航天、汽车、生物医学和材料科学等。

3.LS-DYNALS-DYNA是一款专注于动力学和非线性问题的有限元分析软件,用于模拟高速碰撞、爆炸和弹道问题等。

它具有优秀的显式求解器和平行计算能力,能够处理大型和复杂的模型。

LS-DYNA还提供了丰富的材料模型和接触算法,支持多物理场耦合。

它适用于汽车、航空航天、国防和地震等领域。

4. SolidWorks SimulationSolidWorks Simulation是一款基于SolidWorks CAD软件的有限元分析工具,用于进行结构和流体力学分析。

它提供了友好的用户界面和强大的建模和分析功能,能够快速进行设计验证和性能优化。

ansys workbench 2022有限元分析入门与提高

ansys workbench 2022有限元分析入门与提高

ansys workbench 2022有限元分析入门与提高ANSYSWorkbench2022是一款很受欢迎的有限元分析软件,它能够帮助工程师快速解决各种类型的结构力学问题和复杂材料性质的分析问题。

本文将针对有限元分析的基础知识介绍ANSYS Workbench 2022,并以实际的例子探讨ANSYS Workbench 2022如何帮助工程师解决结构有限元分析中的问题。

1. ANSYS Workbench 2022有限元分析:软件简介ANSYS Workbench 2022是一款建立在ANSYS有限元解决器之上的强大的软件工具,可以帮助工程师解决许多结构力学问题和复杂材料性质的问题,比如振动和强度分析。

有限元分析是一种分析技术,它可以帮助研究工程师计算并分析各种不同类型的材料在不同环境下的行为。

ANSYS Workbench 2022包含了大量的有限元分析功能,使工程师能够对实际的物理系统进行有效的分析。

2. ANSYS Workbench 2022有限元分析:功能概述ANSYS Workbench 2022能够结合了有限元分析的众多功能,此外还提供了高度的可扩展性和易用性,使用户能够快速解决各种复杂的结构力学问题,具体功能如下:(1)多种结构力学分析:ANSYS Workbench 2022提供了多种不同类型的结构力学分析,比如强度分析、温度分析、振动分析、时域分析等,可以帮助研究工程师精确的计算物体的特性。

(2)网格划分:ANSYS Workbench 2022可以帮助研究者快速地对实际物体进行网格划分,并以其为基础进行数值模拟计算。

(3)对结果进行可视化:ANSYS Workbench 2022可以帮助研究者清楚地看到模拟结果,以便客观地理解结果。

3. ANSYS Workbench 2022有限元分析:实际案例下面以空气盒子为实际例子,介绍如何利用ANSYS Workbench 2022使用有限元分析来解决实际模型的问题。

基于ANSYS workbench的汽车传动轴有限元分析和优化设计

基于ANSYS workbench的汽车传动轴有限元分析和优化设计

基于ANSYS workbench的汽车传动轴有限元分析和优化设计使用ANSYS Workbench进行汽车传动轴的有限元分析和优化设计是一种常见的方法。

以下是基于ANSYS Workbench的汽车传动轴有限元分析和优化设计的一般步骤:1.创建几何模型:使用CAD软件创建传动轴的几何模型,并将其导入到ANSYS Workbench中。

确保几何模型准确、完整,并符合设计要求。

2.网格划分:对传动轴几何模型进行网格划分,将其划分为离散的单元。

选择合适的网格划分方法和单元类型,以确保模型的准确性和计算效率。

3.材料属性定义:定义传动轴所使用的材料的力学性质,如弹性模量、泊松比、密度等。

确保选择适当的材料模型,以准确模拟材料的行为。

4.载荷和约束定义:定义施加在传动轴上的载荷,如扭矩、轴向力等。

同时,定义约束条件,如固定轴承端点、自由转动等。

5.设置分析类型和求解器:根据实际情况选择适当的分析类型,如静态、动态、模态等。

配置求解器设置,选择合适的求解器类型和参数。

6.进行有限元分析:运行有限元分析,计算传动轴的应力、变形和振动等。

根据分析结果,评估传动轴的性能和强度。

7.优化设计:根据有限元分析的结果,对传动轴的结构进行优化设计。

通过调整传动轴的几何形状、材料或其他参数,以提高其性能。

8.重新进行有限元分析:对优化后的设计进行再次有限元分析,以验证优化结果。

如果需要,可以多次进行重复优化和分析的步骤。

9.结果评估和优化验证:评估优化结果的有效性,并验证传动轴在实际工况下的性能。

根据需求进行修正和改进。

请注意,基于ANSYS Workbench的有限元分析和优化设计需要一定的专业知识和技能。

ANSYS Workbench 17·0有限元分析:第17章-流体动力学分析

ANSYS Workbench 17·0有限元分析:第17章-流体动力学分析

第17章 流体动力学分析 计算流体动力学分析(机进行数值计算,模拟流体流动时的各种相关物理现象,包括流动、热传导、声场等。

计算流体动力学分析广泛应用于航空航天器设计、★ 掌握流体动力学分析的基础理论。

17.1 流体动力学基础对于所有流动,都需要求解质量和动量守恒方程。

对于包含传热或可压性流动,还需要增加能量守恒方程。

如果是湍流问题,还要选择求解相应的湍流模型。

17.1.1 质量守恒方程适合可压和不可压流动的质量守恒形式为:m i iS u x t =∂∂+∂∂)(ρρ 式中:ρ为密度,t 为时间,i u 为速度张量,i x 为坐标张量。

等式左边第1项是密度变化率,当求解不可压缩流动时该项为零;第2项是质量流密度的散度;右边的源项m S 是稀疏相增加到连续相中的质量,如液体蒸发变成气体或者质量源项,在单相流中,该源项为零。

17.1.2 动量守恒方程在惯性坐标系下,i 方向的动量守恒方程为:第17章 流体动力学分析i i jij i j i j i F g x x p u u x u t ++∂∂+∂∂−=∂∂+∂∂ρτρρ)()( 式中:ρ为密度;t 为时间;i u 、j u 为速度张量;i x 、j x 为坐标张量;i g ρ为重力体积力;p 是静压;i F 是重力体积力和其他体积力(如源于两相之间的作用),i F 还可以包括其他模型源项或者自定义的源项;ij τ是应力张量,定义为:ijl l i j j i ij x u x u x u δμμτ∂∂−⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎣⎡⎟⎟⎠⎞⎜⎜⎝⎛∂∂+∂∂=32 式中:μ为流体粘性系数。

通过求解能量方程,可以计算流体和固体区域之间的传热问题。

能量守恒方程形式如下: h eff ij j j j j i eff i i i S u J h x T k x p E u x E t ++−∂∂∂∂=+∂∂+∂∂∑′′′)(())(()(τρρ 式中:T 为温度;k k k t eff +=,为有效导热系数(湍流导热系数根据湍流模型来定义);j J ′是组分j ′的扩散通量。

ANSYS Workbench 17·0有限元分析:第1章-初识 ANSYS Workbench

ANSYS Workbench 17·0有限元分析:第1章-初识 ANSYS Workbench

第1章 初识ANSYS WorkbenchWorkbench本操作界面。

本章还将介绍如何在★ 了解1.1 ANSYS Workbench 17.0 概述经过多年的潜心开发,ANSYS公司在2002年发布ANSYS 7.0的同时正式推出了前后处理和软件集成环境ANSYS Workbench Environment(AWE)。

到ANSYS 11.0版本发布时,已提升了ANSYS软件的易用性、集成性、客户化定制开发的方便性,深获客户喜爱。

Workbench所提供的CAD双向参数链接互动、项目数据自动更新机制、全面的参数管理、无缝集成的优化设计工具等,使ANSYS在仿真驱动产品设计(Simulation Driven Product Development)方面达到前所未有的高度。

本节内容主要介绍ANSYS Workbench 17.0的相关软件知识,如果读者对其有所了解,可以跳过本节的学习。

1.1.1 关于ANSYS Workbench在ANSYS 17.0版本中,ANSYS对Workbench架构进行了全新设计,全新的项目视图(Project Schematic View)功能改变了用户使用Workbench仿真环境(Simulation)的方式。

在一个类似流程图的图表中,仿真项目中的各项任务以互相连接的图形化方式清晰地表达出来,可以非常容易地理解项目的工程意图、数据关系、分析过程的状态等。

项目视图系统使用起来非常简单:直接从左边的工具箱(Toolbox)中将所需的分析系统拖动到右边的项目视图窗口中或双击即可。

ANSYS Workbe nch 17.0有限元分析从入门到精通工具箱(Toolbox)中的分析系统(Analysis Systems)部分,包含了各种已预置好的分析类型(如显式动力分析、FLUENT流体分析、结构模态分析、随机振动分析等),每一种分析类型都包含完成该分析所需的完整过程(如材料定义、几何建模、网格生成、求解设置、求解、后处理等),按其顺序一步步往下执行即可完成相关的分析任务。

基于Ansys Workbench的齿轮轴有限元分析

基于Ansys Workbench的齿轮轴有限元分析

引言摆线针轮行星传动属于K-H-V 行星齿轮传动,与普通的齿轮传动相比,摆线针轮行星传动具有以下主要特点:传动比范围大,单级传动比为6~119,两级传动比为121~7569,三级传动比可达6585030;结构紧凑、体积小、质量轻。

摆线针轮行星传动采用了行星传动结构和紧凑的输出机构,因而结构紧凑,与相同功率的普通齿轮传动相比,体积和质量均可减少1/2~1/3;运转平稳,噪声低;在摆线针轮行星传动过程中,摆线行星轮与针轮啮合齿数较多,且摆线行星轮与针轮的啮合、输出机构的销轴与行星轮端面的销轴孔及行星轮与偏心套之间的接触都是相对滚动,因而运转平稳、噪声低;传动效率高,除了针轮的针齿销支承部分外,其他部件均为滚动轴承支承,同时针齿套的使用使得针轮与摆线行星轮的啮合由滑动摩擦变为滚动摩擦。

因而,摆线针轮行星齿轮传动机构同一般的减速机构相比有更高的传动效率。

一般单级传动效率为90%~95%。

齿轮轴是传动的薄弱环节,限制了高速轴的转速和传递的功率。

减速器系统强度取决于减速器内部各个零件的强度,它们直接决定了减速器的使用寿命,因而各零件具有合理的强度是十分重要的。

国内外许多专家学者对减速器的强度分析作了深入的研究,常用的方法有解析法、试验法和有限元法。

张迎辉等利用MATLAB 软件分析计算得出行星架的支承刚度和曲轴的弯曲刚度对固有频率的影响明显[1]。

张迎辉等分析了机器人用RV 减速器中支承轴承刚度及曲轴和齿轮之间角度周期性变化的影响,并对轴承刚度的灵敏度进行了分析,提出了避免共振和保持精度的方法[2]。

在风电变桨减速器零部件设计过程中需要考虑零部件的传动可靠性、安装合理性,而齿轮轴作为传动的关键零件,在实际应用中至关重要,该零件也容易造成磨损,所以对其进行强度分析就显得尤为重要。

此外,对于轴这些传递动力的零件应在满足强度要求的前提下,使其尺寸尽量小、寿命尽量长。

1齿轮轴的设计因轴为齿轮轴,材料与行星齿轮的相同,故选用20CrMnTi ,渗碳淬火、回火处理。

有限元计算与强度分析-(二)几何建模及网格划分

有限元计算与强度分析-(二)几何建模及网格划分

1.2 ANSYS Workbench建模技术
1.2.10 激活新平面
• New Sketch :在激活平面上新建草图。 • 新草图放在树形目录中,且在相关平面的下方。 • 通过树形目录或下拉列表操作草图(激活)。 • 注意:下拉列表仅显示以当前激活平面为参照的草图(示例如下)。
激活XY平面
下拉列表中仅显示XY平面内 的草图
关注于一个点
“Sphere of Influence” (红色 显示) 已经定义。球体内所关 注实体的单元大小是给定的平 均单元大小。
关注于两个面
1.4 划分网格
1.4.2.2 局部网格控制
刷新单元)。 • 需要更新:数据一改变单元的输出也要相应的更新。 • 最新的。 • 发生输入变动: 单元是局部时新的,但上行数据发生变
化也可能导致其发生改变。
1.2 ANSYS Workbench建模技术
1.2.1 DesignModeler概述 – DesignModeler (DM) 是ANSYS Workbench的一个组成, 类似CAD的建模器,具有参数建模能力:
1.1.1启动Workbench
• 两种方式启动Workbench:
– 从windows开始菜单启动:
– 从其支持的CAD系统中启动
1.1 ANSYS Workbench概述
1.1.2Workbench的图形用户界面
• Workbench 的图形用户界面主要分成工具箱和项目概图 两部分:
工具箱
项目概图
1.4 划分网格
1.4.2.1 网格划分方法
• Sweep(扫掠划分):
– 扫掠划分单元(六面体,也可能是楔形体),否则就是四面体。 – 在mesh上点击鼠标右键选择Show Sweepable Bodies。 – Type :扫掠方向上的划分数目或单元大小。 – Sweep Bias Type: 扫掠方向上的间隔比例 – Src/Trg Selection:

ansys workbench 2022有限元分析入门与提高

ansys workbench 2022有限元分析入门与提高

ansys workbench 2022有限元分
析入门与提高
ANSYS Workbench 2022有限元分析入门与提高包括以下内容:
1、建立工作空间:在Workbench中建立工作空间,定义坐标系,添加模型文件和数据,进行设置和定义。

2、建立有限元模型:使用ANSYS Parametric Design Language (APDL) 在Workbench环境中建立有限元模型,并设置材料属性,计算参数,设置单元类型,建立网格,建立边界条件和载荷,进行算例验证等。

3、计算和结果处理:运行分析计算,对计算结果进行处理,生成图像,绘制应力-应变曲线,优化设计参数,分析接触应力,确定材料属性等。

4、应用:应用有限元分析的知识和技巧,求解各类有限元分析问题,如梁柱系统,结构强度,静力学,热传导,流体力学,等等。

基于ANSYSWorkbench的滚珠丝杠副有限元分析

基于ANSYSWorkbench的滚珠丝杠副有限元分析

基于ANSYS Workbench的滚珠丝杠副有限元分析摘要:基于ANSYS Workbench进行优化的思路,将滚珠丝杠副简化处理后导入ANSYS Workbench软件,建立其非线性接触模型,在对模型合理施加载荷和设置边界条件后,采用Static Structural模块对滚珠丝杠副进行仿真分析,计算出滚珠、丝杠、螺母三个主要组成局部在工作过程中的应变、应力及轴向变形等。

分析表明,有限元计算结果与实际情况相近,为滚珠丝杠副的设讣、优化和失效分析提供了参考依据和方法。

关键词:滚珠丝杠副;有限元;力学分析引言伴随着计算机辅助工程技术在工业应用领域的不断开展,国内外企业逐步将三维产品建模、数学优化设计•方法、有限元分析相结合起来,搭建快速设计•的数字化环境平台,已成为一种行而有效的产品开发技术。

滚珠丝杠副作为机械传动中重要的零部件,随着机械行业向高精度、高速度和高刚度的方向开展,对其动静态性能、结构设计方法等方面有了更高要求。

目前国内外开展了大量关于丝杠结构设计、性能分析的硏究:黃桂芸提出了基于Pro/E的滚珠丝杠螺母副的建模与装配方法,但其滚珠定位不准、所有滚珠变为整体模块;东南大学的战晓明利用ADAMS对滚珠进出反向装置的力学性能进行描述,但没有考虑摩擦因素;张瑞华基于HyperMesh对滚珠丝杠展开了参数化设计分析;宇怀明、赵万军等对丝杠进行了相应的模态分析;李凌丰等研究了滚珠丝杠的轴向变形情况,缺乏的是釆用的模型过于简化,也不是针对装配体。

山此, 本文以博特某型号滚珠丝杠副为例,基于SolidWorks2021软件完成模型的建模与装配,并采用ANSYS Workbench进行较为系统的有限元仿真,进而为滚珠丝杠副优化设计、性能分析提供参考方法。

1滚珠丝杠副的建模与快速装配滚珠丝杠副主要曲螺母、丝杠、滚珠、返向装置组成。

基于三维滚珠丝杠副的接触特性分析需求,结合G.GD系列滚珠丝杠副,采用SolidWorks软件创立系列螺母、丝杠和滚珠的模型。

ansys workbench有限元总结

ansys workbench有限元总结
帕姆格伦一迈因纳(PalmgrenMiner)定理设在载荷谱
该零件在给定载荷谱的作用下,可以承受6. 238×l03次循环。
13.疲劳,(静载荷)静应力应力循环比r=1,(恒定振幅载荷)脉动循环变应力r=0,(恒定振幅载荷)对称循环变应力r=-1,(非恒定振幅载荷)非对称循环变应力-1<r<1.疲劳强度因子0.8,设计寿命10e6,疲劳敏感曲线最小基本载荷变化幅度为50%,最大基本载荷变化幅度为200%,寿命云图,安全系数云图,雨流分析法(雨流阵列图和损伤阵列图)是用于把不规律应力历程转化为用于疲劳计算的循环的一种技术。疲劳是由于重复加载引起的,恒定振幅载荷(Constant amplitude load)是指最大和最小的应力水平恒定,比如对称循环载荷,否则称为变化振幅或者非恒定振幅载荷(Non-constant amplitude load)需要历程数据,比如随机载荷疲劳分析,应力范围 定义为 ,平均应力 定义为 ,应力幅或交变应力 是 ,应力比R是 ,当施加的是大小相等且方向相反的载荷时,发生的是对称循环载荷。这就是σm=0,R=-1的情况。当施加载荷后又撤除该载荷,将发生脉动循环载荷。这就是σm=σmax/2,R=0的情况。
No Separation(不分离): 这种接触方式和绑定类似。它只适用于面。不允许接触区域的面分离,但是沿着接触面可以有小的无摩擦滑动。
Frictionless(无摩擦): 这种接触类型代表单边接触,即,如果出现分离则法向压力为零。只适用于面接触。因此,根据不同的载荷,模型间可以出现间隙。它是非线性求解,因为在载荷施加过程中接触面积可能会发生改变。假设摩擦系数为零,因此允许自由滑动。使用这种接触方式时,需注意模型约束的定义,防止出现欠约束。程序会给装配体加上弱弹簧,帮助固定模型,以得到合理的解。无摩擦约束给施加面上提供了垂直方向的限制。
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0~3点虚位移由A点虚位移表示:
微元体上外力所做的总虚功为:(略去高阶微量)
从推导可见:
C.变形体上外力的总虚功
在整个变形体上(集合后)外力的总虚功为:
2.变形体虚位移原理: 任何变形连续体处于平衡状态的必要和充分条件是:对任意 微小位移,外力所做的总虚功恒等于变形体所受的总虚变形功。 也即恒满足如下虚功方程:
3.几点说明: A.由于证明虚位移原理过程中没有涉及变形体本构关系, 因此原理适用于任何变形物体。
B.变形体虚功原理与变形体虚位移原理不是同一回事
变形体虚功原理:
虚功方程的各量满足如下关系:
在此条件下,力系和位移均可以是任意一个。
C. 杆系结构虚位移原理虚功方程为:
1-2-2 势能驻值原理
1.几个基本概念:
证明:必要性: 设虚位移(分为刚性虚位移和变形虚位移) 由前述知:
如果变形体处于平衡状态:
又若设将作用在微元体上全部外力分为外荷载和切割表面上的外力
由此可得变形体平衡是如下虚功方程成立:
充分性:
由上式存在,则式(1)-(2)可得:
假设此时变形体不处于平衡状态,有如下方程成立:
将(b)代入(c)有:
1-2 虚位移原理与势能原理
1-2-1 变形体虚位移原理(无限分割情况) 只限于将变形体分割成无限个微元体情况
1. 外力虚功计算(二维问题为例)
A .体内微元体上外力的总虚功计算: 矩形微元体:
由位移的连续性: ( 0-4 ) 点虚位移可由A点的虚位移表示
微元体上的外力所做的总虚功为:
将位移关系式代入有(略去高阶微量):
1. 将结构“离散化”为有限个单元的组合体。
2. 对单元进行分析: (a) 由单元结点位移来描述单元内部位移 (b) 进行单元应变,应力分析 (c)由势能原理或虚位移原理W外=W内 ,建立单元特性 方程(单元刚度方程) 3. 整体(集合体)分析 用直接刚度法集成整体刚度矩阵和综合等效荷载列阵。 4. 边界条件处理(对已知边界条件) 方法:(a) 划零置1法 (b) 乘大数法 5. 解方程求位移 用适合的数学方法求解整体刚度方程得到全部结点位移。
有限元的发展
1956年美国科学家Turner,Clough等人在分析飞机结构时,将刚 架位移法推广到弹性力学平面问题,第一次给出用三角形单元求平 面应力问题的正确解答。
1960年Clough进一步处理了平面问题,并第一次提出“有限单元法” 的名称,并取得了一系列成果。 60-70年代,有限元的巨大成就引起了数学界的注意,对于有限元离 散化误差,收敛性,稳定性等方面的研究巩固了有限元的数学基础。
有限元法及程序
主 讲:


哈尔滨工业大学土木工程学院


什么是有限元法(Finite Element Methord)
有限元是近似求解一般连续域问题的数值方法,其实质是:
从物理方面看:它是用仅在单元的结点(Element node)上彼此相联系 的单元集合体来代替待分析的连续体,也即将待分析的连续体划分成若 干个单元(彼此相连接),通过单元的特性分析来求解连续体的特性。
应变能:由于产生 k ,变形体储存有应变能 d :
~
总势能:
对于线弹性体可能位移由真实位移表示:
记真实位移产生的变形体势能为:
2.势能驻值原理:
A.格林公式的数学推导(在势能原理中将用到)以二维问题为例,由 矩阵乘知:
式(b)中第一项可作如下变换: 由此可得:
根据高斯公式(面积积分可转化为线积分):
式中:l,m为围绕面积A的围线S的外法线方向余弦,对式d应用高斯积分, 合成并整理可得:
对于三维问题:
此式即为格林恒等式或格林公式。
B.格林公式的物理推导:
由虚功原理知:
因此格林公式物理实质是虚功原理、虚功方程的变形。 C.势能驻值原理的证明: 对势能一阶变分用格林公式进行变换:
由此可见:如果真实的应力状态(满足平衡方程与应力边界条件)势能 的一阶变分必等于零。 反之,若势能的一阶变分恒等于零
从虚位移原理证明可见:
势能驻值原理: 某一变形可能位移状态为真实位移的充分必要条件是:相应于此位移 状态的变形体势能取驻值。也即变形体势能仅对位移量所取得一阶变分为 零。 3.最小势能原理:
对于线弹性变形体的势能的二阶变分为:
由数学可知:该函数的一阶变分等于零,二阶变分大于零,此时该函数 取最小值。 最小势能原理:
引入如下矩阵: 由几何方程得:
从推导可以看出: ---是微元体上全部外力在微元体刚性虚位移上所做的总 虚功 –记为dW四,刚 ---是微元体上全部外力在微元体上变形虚位 移上所做的总虚功的主部-dW变 ---是微元体上外荷载在虚位移上所做的总虚功的主部-dW体 ---是微元体上切割面力在虚位移上所做的总 虚功的主部-dW切 B. 表面微元体上外力总虚功的计算(三角形微元体)
边界外法线方向余弦矩阵:
其中: 平衡方程:(内力与体积力的关系方程)
写成矩阵形式:
其中
A - 微分算子矩阵
几何方程:(应变与位移的关系方程)
写成矩阵形式:
物理方程(应力与应变的关系方程)
写成矩阵形式:
D – 弹性矩阵
关系: E=2(1+μ)G
应力边界条件(在给定的应力Lσ表面上)
写成矩阵形式:
从数学方面看:它是使一个连续的无限自由度问题变成离散的有 限自由度问题,一经求解出单元未知量,就可以利用插值函数确定 连续体的场数。显然随着单元近似解将收敛于 精确解。 有限元借助于两个重要工具:在理论推导方面采用矩阵方法,在 实际计算中采用计算机。
对于线弹性体某一变形可能位移状态为真实位移
状态的充分必要条件是:此状态的变形体势能取最小值。
适用条件:虚位移原理 — 一切变形体
势能最小原理 — 线弹性体。
虚位移原理和势能原理彼此等价均导致平衡条件成立。
6. 根据求得位移,进一步求应变,应力等。
第一章 预 备 知 识
1-1 弹性力学有关方程的矩阵表示
* 本节以二维平面问题为例,同样适用于三维空间问题 * 本课程假定:材料为均匀连续、各向同性的,变形是 微小 的 ,受力变形过程材料始终处于线弹性阶段。 弹性力学平面问题: 一点的位移列阵: 一点的应变列阵: 一点的应力列阵: 一点的体积力列阵: 一点的表面力列阵:
70年代有限元发展异常迅速,从“位移法”开始已经发展成内容十 分广泛的计算力学学科,仅分析方法而论,可分为:位移元,杂交元, 混合元,边界元,样条元和半解析法等;就分析对象而言,已由固体力 学分析,发展为流体,传导,塑性,粘弹性等,近年来,每年发表有关 有限元的论文数以千计。
有限元的分析方法
在结构力学里介绍的矩阵分析法可以看成是有限元法用于杆系结 构的一个特例。 有限元法无论对什么样的结构(杆系,平面,三维,板壳)分析过 程是一样的,一般为:
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