柴油降凝剂的发展现状及其研究热点_邹璐

合集下载

2023年柴油降凝剂行业市场调查报告

2023年柴油降凝剂行业市场调查报告

2023年柴油降凝剂行业市场调查报告柴油降凝剂是一种添加剂,用于改善柴油在低温环境下的流动性能。

在寒冷的冬季,柴油的凝固点会随着温度的降低而升高,导致柴油形成凝胶状或固体,难以流动。

柴油降凝剂的作用是降低柴油的凝固点,保证柴油在低温下的流动性能,确保柴油发动机的正常运行。

柴油降凝剂市场目前呈现出以下几个特点:一、市场规模不断扩大随着柴油车辆数量的增加和需求的增长,柴油降凝剂市场规模不断扩大。

尤其是在北方地区,冬季气温较低,柴油车辆使用柴油降凝剂的需求更为迫切。

二、产品技术不断更新为了适应市场需求,柴油降凝剂厂家不断进行技术创新,开发出更加高效的产品。

早期的柴油降凝剂对于降低柴油的凝固点效果有限,存在使用量大、降凝效果差等问题。

而现在的柴油降凝剂采用了先进的配方和技术,可以大幅度降低柴油的凝固点,使用效果更佳。

三、竞争激烈随着市场规模的扩大,柴油降凝剂领域竞争激烈。

市场上存在着各种不同品牌和规格的柴油降凝剂,消费者选择范围广泛。

价格、品质和服务成为消费者选择柴油降凝剂的重要因素。

四、市场前景广阔随着环保意识的提高和对柴油车辆的限制,将导致柴油车辆渐渐减少,从而影响柴油降凝剂市场的需求。

但是随着柴油发动机的技术不断改进和柴油降凝剂的效果不断提高,柴油车辆仍然有一定的市场需求。

此外,柴油降凝剂在工业生产领域的应用也是一个潜在的市场。

总的来说,柴油降凝剂市场具有较大的发展潜力和广阔的市场前景。

随着柴油车辆数量的增加和需求的增长,柴油降凝剂的市场规模将继续扩大。

技术创新、市场竞争和环保法规的推动将促使柴油降凝剂行业实现更好的发展。

2023年柴油降凝剂行业市场分析现状

2023年柴油降凝剂行业市场分析现状

2023年柴油降凝剂行业市场分析现状柴油降凝剂是一种用于改良柴油低温流动性的添加剂,可以有效防止在低温环境下柴油结晶和凝固,保证柴油的正常使用。

随着柴油在各个行业的广泛应用,柴油降凝剂市场也迅速发展。

柴油降凝剂市场的现状主要表现在以下几个方面:一、需求增长快速。

随着柴油在交通运输、工业生产以及农村家庭用热等领域的广泛应用,柴油降凝剂的需求不断增加。

尤其是在北方寒冷地区,柴油的低温流动性问题更加突出,对柴油降凝剂的需求更加迫切。

二、产品技术不断提升。

近年来,柴油降凝剂行业在产品研发和技术创新上取得了显著进展。

新一代柴油降凝剂具有更好的降凝效果和更广的适用性,能够满足不同环境条件下柴油的使用需求。

三、市场竞争激烈。

随着柴油降凝剂市场的快速发展,市场上涌现出了众多的供应商,市场竞争激烈。

供应商通过不断优化产品性能和服务质量来争夺市场份额,提高市场竞争力。

四、市场规模不断扩大。

目前,柴油降凝剂市场已经形成了一定的规模,但整体规模还有进一步扩大的空间。

随着柴油需求的增加和用户对柴油质量的要求提高,柴油降凝剂市场有望继续保持快速增长。

柴油降凝剂市场的发展前景也是令人乐观的。

随着柴油需求的继续增加,柴油降凝剂的市场需求将进一步扩大。

同时,环保意识的提高也促使企业对柴油质量的要求更高,对降凝剂的需求也相应增加。

然而,柴油降凝剂市场仍面临一些挑战。

首先是技术难题。

柴油降凝剂的研发需要投入大量的资金和人力,技术门槛相对较高。

其次是市场竞争。

随着市场规模的扩大,竞争对手众多,企业需要不断提升自身的竞争力。

最后是法规和政策的影响。

柴油降凝剂行业需要遵守相关的法律法规,对环境和消费者安全负责。

总的来说,柴油降凝剂行业市场发展迅猛,市场规模扩大,技术水平提升,前景广阔。

但在市场竞争激烈的同时,也需要企业加大技术研发力度,提高产品质量和服务水平,以满足不断增长的市场需求。

分析柴油加氢改质降凝技术的开发及工业应用

分析柴油加氢改质降凝技术的开发及工业应用

分析柴油加氢改质降凝技术的开发及工业应用1. 引言1.1 研究背景随着环保意识的加强,减少柴油中硫、氮等有害成分的含量成为石油化工行业的发展趋势。

而柴油降凝技术的应用可以有效提高柴油的低温流动性能,增加其适用范围。

研究柴油加氢改质降凝技术,不仅可以提高柴油的燃烧效率和环保性能,还可以推动整个石油化工产业的发展。

在这样的背景下,对柴油加氢改质降凝技术的深入研究和应用具有重要的意义。

本文将探讨此技术的原理、现状、发展与应用情况,以期为相关领域的研究工作提供一定的参考。

1.2 研究目的研究目的是通过分析柴油加氢改质降凝技术的发展和工业应用,探讨该技术对燃料质量提升和环境净化的影响,为我国柴油加工行业的技术升级和产业转型提供理论支持和技术指导。

具体目的包括:1.深入了解加氢改质技术的原理和机制,探讨其在柴油降凝过程中的作用机制,为进一步研究提供基础理论支持。

2.分析当前柴油降凝技术的现状和存在的问题,总结其局限性和不足之处,为加氢改质技术的发展方向和重点提供参考。

3.探讨柴油加氢改质降凝技术的开发历程和技术成果,评估其在实际工业生产中的应用效果和经济效益,为技术推广和产业化提供借鉴经验。

4.探讨柴油加氢改质降凝技术在工业领域的实际应用情况和发展趋势,为相关企业和科研机构提供发展建议和技术支持。

2. 正文2.1 加氢改质技术原理加氢改质技术是一种通过在高温高压条件下将柴油与氢气反应,将其中的不饱和烃、芳烃和硫等杂质转化为稳定的饱和烃,从而提高柴油的凝点和改善其燃烧性能的技术。

该技术的原理主要包括催化剂的选择、反应条件的控制和反应机理的研究。

在加氢改质技术中,催化剂起着至关重要的作用。

常用的催化剂包括硫酸铁、铜铬氧化物和氧化硫铝等,这些催化剂能够有效地催化柴油与氢气的反应,并提高反应的选择性和效率。

通过控制反应条件,如温度、压力和氢油比等参数,可以实现对柴油中不同组分的选择性改质,从而达到减小凝点、降低硫含量等目的。

分析柴油加氢改质降凝技术的开发及工业应用

分析柴油加氢改质降凝技术的开发及工业应用

分析柴油加氢改质降凝技术的开发及工业应用随着工业化进程的加快,柴油作为重要的燃料已经在各个领域得到广泛的应用。

柴油在低温环境下会出现结晶、凝固等问题,给燃料的使用带来了一定的困扰。

为了解决这一问题,加氢改质降凝技术应运而生。

本文将对柴油加氢改质降凝技术的开发过程以及工业应用进行深入分析。

一、柴油加氢改质降凝技术的开发过程1. 技术背景柴油凝固问题一直是燃料行业的难题之一。

在冬季寒冷地区,低温下柴油会出现结晶、凝固,导致燃料流动性下降,影响燃料喷射系统正常工作,甚至造成引擎无法启动的情况。

解决柴油凝固问题迫在眉睫。

2. 技术原理加氢改质降凝技术是通过在催化剂的作用下,将柴油中的饱和烃和不饱和烃进行加氢反应,使其分子结构发生改变,进而降低柴油的凝固点。

该技术能够有效降低柴油的凝固温度,改善柴油的低温流动性,使其适应更加严苛的低温环境。

3. 技术研发柴油加氢改质降凝技术的研发需要从催化剂的筛选、反应工艺的优化、产品性能的测试等多个方面展开。

需要选择适合的催化剂,以提高反应效率和选择性;需要对反应条件进行优化,包括温度、压力、氢气流量等参数的调节;通过实验室和工业试验来验证改质效果,并逐步进行技术改进,达到工业化生产的要求。

4. 技术突破经过多年的研发和实践,柴油加氢改质降凝技术取得了重要的突破。

目前,已经可以生产出具有良好低温流动性的改质柴油,并在不同地区进行了工业应用。

还不断改进技术,提高产品的性能,降低生产成本,推动了技术的进一步发展。

1. 城市公交城市公交车是柴油车的主要应用领域之一。

在寒冷的冬季,柴油车辆的启动和行驶会受到严重的影响,加氢改质降凝技术的应用能够有效提高柴油车辆在低温下的可靠性和稳定性,保障公共交通的正常运营。

2. 铁路运输铁路运输是柴油机车的重要应用场景,铁路线路通常会穿越不同的气候区域,加氢改质降凝技术可以有效应对温度变化带来的燃料凝固问题,保证铁路运输的安全和稳定。

3. 农业机械农业生产对柴油机械的依赖性很高,而且农村地区通常气温较低,柴油加氢改质降凝技术能够解决农业机械在低温条件下的启动和工作问题,保障农业生产的顺利进行。

柴油防凝剂市场分析报告

柴油防凝剂市场分析报告

柴油防凝剂市场分析报告1.引言1.1 概述柴油防凝剂是一种添加剂,用于防止柴油在寒冷气候下凝固结晶,从而保证柴油在低温环境下的正常使用。

随着全球对清洁能源需求的增加,柴油防凝剂市场也逐渐受到关注。

本报告旨在对柴油防凝剂市场进行深入分析,包括市场概况、需求分析、竞争格局等方面,以期为相关行业提供参考和指导。

1.2 文章结构文章结构部分内容:本报告将分为引言、正文和结论三个部分。

在引言部分,将简要介绍柴油防凝剂市场的背景和意义,以及本报告的目的和结构安排。

在正文部分,将详细分析柴油防凝剂市场的概况、需求情况和竞争格局。

在结论部分,将对市场发展趋势进行展望,并给出市场前景的分析和总结。

通过以上结构安排,旨在全面深入地分析柴油防凝剂市场的现状和未来发展趋势,为相关行业提供参考和指导。

文章1.3 目的部分的内容如下:目的在于通过对柴油防凝剂市场进行深入分析,了解市场的整体概况、需求状况和竞争格局,以及市场发展趋势和前景展望。

通过本报告的撰写,旨在为相关企业和机构提供可靠的市场信息和数据支持,帮助他们制定有效的市场策略和决策,促进柴油防凝剂市场的健康发展和持续增长。

同时,也为研究人员提供了解柴油防凝剂市场的深入分析和研究基础,为行业发展提供参考和借鉴。

1.4 总结:通过本报告对柴油防凝剂市场的分析,可以得出以下结论:柴油防凝剂市场具有较为稳定的需求量,市场竞争格局较为激烈,但大部分市场份额集中在少数几家大型企业手中。

市场发展趋势呈现出多样化和个性化的需求,未来市场前景广阔,但面临一定的挑战。

因此,企业在市场竞争中应不断创新,提高产品品质和服务水平,以满足客户多样化的需求,从而在市场中立于不败之地。

2.正文2.1 柴油防凝剂市场概况柴油防凝剂是一种专门用于防止柴油在低温环境下凝结的化学添加剂。

在寒冷的冬季,柴油的凝结会导致燃料系统的堵塞,从而影响柴油发动机的正常运行,甚至造成故障。

因此,柴油防凝剂在寒冷地区和季节具有非常重要的作用。

采油用降凝剂的研发与应用

采油用降凝剂的研发与应用

采油用降凝剂的研发与应用摘要:由于我国石油资源日益丰富,各类型石油的物性差别很大,已有的降凝剂在适用范围及效果上已很难满足实际需要。

因此,研发通用、高效、经济、环境友好的新型降凝剂是目前世界各国关注的焦点。

基于此,本文对采油用降凝剂的研发与应用进行研究,以供相关人士参考。

关键词:采油;原油;降凝剂;研发应用目前,国内大部分油田所产原油都是高凝点、高粘度、高含蜡的蜡质类原油。

在低温条件下,随着温度的降低,在降温的同时会产生大量的蜡晶,并逐渐扩大其所占的面积,最后形成空间网状结构,这不仅会降低原油的流动性能,还会引起管道堵塞等事故。

这不但给原油的运输、加工和储存造成巨大的压力,而且还增加了加工费用。

因此,如何降低原油的冷凝温度,提高其低温流动性能,对石油工业生产具有十分重要的意义。

1降凝剂的种类1.1表面活性剂型降凝剂目前开发得比较成熟和常用的降凝剂有石油硫酸盐型和聚氧乙烷基胺型。

我国石油勘探开发研究院自主研发了一种具有良好降凝效果的新型聚合物表面活性剂 WHP (乙烯-乙酸乙烯-乙烯醇-三元共聚物),具有良好的降凝效果和广泛的应用前景。

李美蓉等人在对 WHP降凝剂对高蜡稠油的影响进行了研究,结果表明,WHP降凝剂可以使蜡晶的尺寸、形貌和聚集度发生变化,使蜡晶的表面特性发生变化,使蜡晶不能形成精细的三维网状结构。

1.2共聚物型降凝剂通常使用的聚合物类降凝剂是一种具有极性和无极性两种性质的聚合物。

非极性官能团(如长链烷基)可通过共晶、吸附、成核等机制发挥降凝效应,而极性官能团(如酯类、马来酸酐等)可通过影响蜡晶形态,抑制蜡晶长大而发挥降凝效应。

这两种材料协同作用,可以有效地阻止分子间的聚合,使其在较低温度下具有良好的流变性能。

丁丽芹等采用Salen-Ni络合物作为催化剂,合成了聚甲基丙烯酸乙酯降凝剂,其质量含量为1.5%时,可以将柴油300-340℃的冷凝温度降低5-10℃,而润滑油380-400℃的冷凝温度则可以降低2-6℃[1]。

2023年柴油降凝剂行业市场前景分析

2023年柴油降凝剂行业市场前景分析

2023年柴油降凝剂行业市场前景分析柴油降凝剂行业市场前景分析柴油降凝剂是一种用于降低柴油燃料的凝点并防止其在寒冷天气下凝结的化学物品。

柴油降凝剂可以有效地提高柴油燃烧效率,减少废气排放,防止机油和燃油管道堵塞。

随着现代社会的快速发展和交通运输需求的不断增长,柴油降凝剂市场也呈现出稳步增长的态势。

本篇文章旨在分析柴油降凝剂行业市场的前景。

市场需求全球交通运输行业已成为柴油降凝剂市场的主要需求方,尤其是北美、欧洲等寒冷气候地区,柴油降凝剂的市场需求呈现出日益上升的趋势。

此外,随着城市化进程的快速发展,农业、工业等领域的对柴油降凝剂的需求也不断增加。

据市场研究报告显示,全球柴油降凝剂市场在2019年的市场规模约为24亿美元。

技术创新随着科技的不断进步和创新,柴油降凝剂的研发技术逐渐成熟。

市场上出现了越来越多的高效、环保、节能等新型柴油降凝剂,例如绿色的生物柴油降凝剂,极低温下也具有优异的流动性能;同时高技术含量的纳米降凝剂产品也日益普及。

这些新技术的发展,既能满足市场需求,也能提高产品附加值和市场竞争力。

成本下降随着柴油降凝剂行业市场的逐步成熟,产品的生产成本也会随之下降。

尤其是随着生产技术和工艺的不断完善,原材料的成本呈现出不断下降的趋势,柴油降凝剂的生产成本也会相应下降。

同时,制造厂商也会不断推陈出新,推出更具成本优势的柴油降凝剂产品,使市场价格逐步下降。

市场竞争随着柴油降凝剂市场的不断扩大,各大制造企业也在加速市场布局。

全球柴油降凝剂市场的竞争越来越激烈,国内外制造商竞争日趋激烈。

柴油降凝剂不仅有高标准的质量要求和不同的等级分类,还拥有不同市场的需求、不同气候条件下的应用、不同的降凝温度等各种自身特点,同时相关政策也会对市场竞争造成一定的影响。

总结在如此广阔的市场需求和不断创新的推动下,柴油降凝剂市场的前景十分广阔。

然而,它存在的市场竞争和政策影响也不能忽视。

企业需要加强技术研发、把握市场脉搏、自主创新、生产高性能、高品质的柴油降凝剂产品来不断提高市场竞争力,并同时顺应市场变化,把握政策导向,不断推进行业国际化,提高品牌知名度和国际竞争力。

柴油降凝剂能有效地提高柴油的低温流动性

柴油降凝剂能有效地提高柴油的低温流动性

柴油降凝剂能有效地提高柴油的低温流动性,添加柴油降凝剂是改善柴油低温流动性最经济最方便的方法。

通过添加降凝剂形成低凝柴油,可以增加原油中柴油馏分产量,节约原油能源,有很大的社会及经济效益。

因而,人们不断研究,尝试合成更为有效的降凝剂,并摘要柴油降凝剂能有效地提高柴油的低温流动性,添加柴油降凝剂是改善柴油低温流动性最经济最方便的方法。

通过添加降凝剂形成低凝柴油,可以增加原油中柴油馏分产量,节约原油能源,有很大的社会及经济效益。

因而,人们不断研究,尝试合成更为有效的降凝剂,并且通过复配、降凝剂改性等手段,获得更为高效的降凝剂。

关键词柴油降凝剂;降凝机理;降凝剂复配前言:作为一种工业用节能燃料,柴油的需求量越来越大。

然而,柴油低温流动性差,使其在低温下的使用受限。

能否改善柴油低温流动性能是增产柴油的关键之一。

解决柴油低温流动性的方法有三种,建立脱蜡装置、加二次加工柴油调合、加入低温流动改进剂。

第三种方法,由于加入量少、成本低、操作方便,已经成为解决柴油低温流动性能的首选方法。

它对提高产品质量、扩大柴油组分来源、提高炼厂经济效益都有十分重要的意义。

柴油降凝剂是柴油低温改进剂的一种,它可以改变柴油中的蜡结晶的过程,分散蜡晶,降低其凝固点,改善柴油在低温下的流动性。

国外对柴油降凝剂的研究比国内早,研究成果也远超国内,但是,国外的降凝剂对于国内各厂生产的油品并不一定能起到良好的降凝作用。

因而,研究合成、利用合理的复合配方,研制出适用于国内大多油品的降凝剂,是现今柴油降凝剂研究的重点方向。

1.柴油降凝剂的定义及降凝机理1.1柴油降凝剂的定义柴油降凝剂PPD(Pour point depressant)又称柴油低温流动性改进剂,它是一类能改变柴油中蜡结晶过程并分散蜡晶、改善柴油在低温下流动性的物质。

在柴油中加入少量的PPD 便能有效地降低柴油的冷滤点CFPP(Cold filter plugging point),可以提高柴油的牌号、增加柴油的切收率,提高生产灵活性和经济效益[1]。

柴油降凝剂研究进展

柴油降凝剂研究进展

缩 合产物 。
1 3 发表 了 聚 甲基 丙 烯 酸酯 的 专 利 。 聚 9 7年 甲基 丙烯 酸 烷基酯 的合 成方 法 如 下 : 甲基丙 烯 酸 和
这 种方 法 的最 大不 足 之处 是 降 低 了柴 油 的热 含 量 ; () 2 加入 二次 加工柴 油 , 如加 入 临氢 降 凝 、 临氢 降 非
代石 蜡烃 ( 均分 子式 c7 1) 1 0 平 2 C2 和 5 g萘在 5  ̄ H5 0C 溶解 混合 后 , 慢慢 加入 2 g 1 无水 AC 11。在 6 m n内 0i 全部 将 A C 加 完 , 后 将 温 度 升 到 1 0C, 应 11 然 0 ̄ 反 10 n 2 mi。静置 6 mi 0 n后将 渣 子 分离 出去 , 得 3 4 可 0g
柴 油 的低 温 流动 性 能 , 种 方 法 不 仅 操 作 方 便 , 这 而 且 能增产 柴 油 , 省煤 油 , 提 高 炼 油 厂 生 产 灵 活 节 能 性 与经济 效益 。因此 , 国内外 都 十 分重 视 新 型 高效
办法 可 以制备 各种 不 同分子 量 的聚合 物 。
14 9 8年发 表 了聚烷 基苯 乙烯 , 此后 各种 新 的柴
随着 柴 油温度 的降低 , 油 中 的蜡 或 冰粒 从 液 柴 相 中析 出 , 仅使 流 动性 能 降低 , 不 还会 堵 塞 过 滤 器 , 使 供油量 减少 , 重 时会 中断供 油 , 成 停 车 , 实 严 造 给
际应用 带 来 极 大 困难 。解 决 柴 油 低 温 流 动 问 题 主 要 有 以下几种 方法 : 1 建立 脱蜡 工 艺或 调 入 煤 油 , ()
维普资讯
化 学 工 程 师 C e cl E gne hmi nier a j 文章 编 号 :0 2—12 (0 7)1— 0 7— 4 10 14 20 1 0 3 0

柴油降凝剂的发展与应用

柴油降凝剂的发展与应用

柴油降凝剂的发展与应用柴油降凝剂的发展可以追溯到20世纪40年代。

当时,柴油的凝固问题对军事和航空领域造成了严重影响,为了解决这个问题,人们开始研究和开发降低柴油凝固温度的添加剂。

最初使用的降凝剂主要是有机溶剂,如酮类和醚类化合物,这些剂可以降低柴油的结晶点,从而改善其低温流动性。

但是,这些有机溶剂对环境污染有一定的风险,同时也存在着稳定性和添加剂降解的问题。

随着科学技术的进步,人们逐渐开始开发出了更高效和环保的柴油降凝剂。

现在主要使用的柴油降凝剂包括腊烃和添加剂。

腊烃是通过加工和提纯石蜡得到的,它具有较好的低温流动性和降凝效果,能够有效降低柴油的凝固温度。

同时,使用腊烃作为柴油降凝剂可以避免环境污染和添加剂降解的问题。

在应用方面,柴油降凝剂广泛用于低温地区的柴油供应和车辆运行。

在低温地区,柴油的凝固温度较低,容易发生凝固问题。

使用降凝剂可以预防柴油的凝固,保证燃料的正常供应和车辆的正常运行。

同时,柴油降凝剂也被应用于航空燃料领域,确保飞机在极寒环境下的起飞和着陆安全。

另外,柴油降凝剂还可以在柴油发动机零部件的润滑上发挥作用。

柴油降凝剂具有一定的润滑性能,可以减少发动机在低温环境下的磨损和摩擦。

这对于增加发动机的寿命和提高燃油利用率都具有积极的影响。

总之,柴油降凝剂的发展和应用对于解决柴油在低温环境下的凝固问题具有重要的意义。

随着科学技术的进步,人们可以更好地利用这些降凝剂来提高柴油的低温流动性,并改善燃油的质量和车辆的性能。

未来,柴油降凝剂的研究和应用还有许多改进空间,需要继续深入研究和探索。

分析柴油加氢改质降凝技术的开发及工业应用

分析柴油加氢改质降凝技术的开发及工业应用

分析柴油加氢改质降凝技术的开发及工业应用随着社会经济的发展和汽车保有量的增加,柴油能源的需求也日益增长。

随着柴油的应用范围不断扩大,其在低温环境下的凝固问题也随之出现。

而柴油在低温环境下的凝固问题会导致供油系统堵塞、发动机启动困难等问题,对交通运输和工业生产都会带来一定的影响。

为了解决这一问题,柴油加氢改质降凝技术应运而生。

柴油加氢改质降凝技术是利用金属催化剂将低质量的柴油转化为高质量的柴油,在此过程中降低其凝固点。

这种技术可以有效地提高柴油的低温流动性,减少在低温环境下的结晶凝固,有力地保障了柴油在寒冷地区和季节中的正常使用。

目前,柴油加氢改质降凝技术已经得到了广泛的工业应用,并取得了显著的经济和社会效益。

柴油加氢改质降凝技术的开发取得了显著的成果。

经过多年的研究和实践,科学家们通过不断改进催化剂和反应条件,成功地研发出了一系列高效、环保、节能的加氢改质催化剂,并建立了相应的技术体系。

这些技术的问世,彻底解决了过去柴油在低温环境下的凝固问题,为柴油的开发和利用提供了新的途径。

柴油加氢改质降凝技术的广泛应用为社会经济发展带来了巨大的效益。

加氢改质降凝技术的应用,不仅提高了柴油的质量和使用性能,还降低了交通运输和工业生产中的安全隐患,极大地提高了社会生产力和物质生活水平。

该技术的应用也为石油化工行业创造了丰厚的经济效益,促进了石油化工行业的发展和壮大。

柴油加氢改质降凝技术未来的发展前景仍然十分广阔。

随着我国石油化工行业技术的不断进步和创新,柴油加氢改质降凝技术将会得到进一步的提升和完善。

未来,基于该技术的柴油产品将进一步提高其凝固点的稳定性和低温流动性,满足更加严苛的使用要求,为我国的石油化工行业发展提供更加强大的技术支持。

柴油加氢改质降凝技术的开发与工业应用为我国的石油石化行业带来了巨大的变革,有效地解决了低温环境下柴油的凝固问题,保障了交通运输和工业生产的正常进行。

该技术的应用也为我国的石油化工行业带来了丰厚的经济效益,促进了行业的发展和创新。

聚丙烯酸酯类柴油降凝剂的合成与降凝机理研究的开题报告

聚丙烯酸酯类柴油降凝剂的合成与降凝机理研究的开题报告

聚丙烯酸酯类柴油降凝剂的合成与降凝机理研究的开题报告题目:聚丙烯酸酯类柴油降凝剂的合成与降凝机理研究摘要:随着能源需求的不断增加,柴油作为重要的燃料,对其性能的要求也越来越高。

柴油在低温环境下容易结晶,影响燃烧效率和使用寿命。

目前,常用的柴油降凝剂存在安全性、环保性等问题,为此,本文将研究一种新型聚丙烯酸酯类柴油降凝剂的合成及其降凝机理,为柴油的低温使用提供保障。

关键词:聚丙烯酸酯;柴油降凝剂;合成;降凝机理一、研究背景柴油是一种重要的能源,具有功率高、效率高、经济实惠等优点,被广泛应用于交通运输、建筑工程、农林渔业等领域。

然而,在低温环境下,柴油易结晶,降低了柴油的流动性和可用性,严重影响了柴油的燃烧效率和使用寿命。

因此,针对柴油在低温条件下的结晶问题,人们普遍采用柴油降凝剂降低柴油的凝固点。

目前,常用的柴油降凝剂主要分为简单化合物和聚合物两类。

然而,简单化合物具有易燃、易爆、挥发性大等问题,使用过程中存在安全隐患;而聚合物类柴油降凝剂因为存在环保问题而受到限制。

因此,研究一种新型聚丙烯酸酯类柴油降凝剂,具有安全性高、环保性好的特点,对解决柴油结晶问题具有重要意义。

二、研究目的本文旨在合成一种新型聚丙烯酸酯类柴油降凝剂,并研究其降凝机理。

通过对该降凝剂的物化性质、降凝效果等进行测试,为柴油低温使用提供保障。

三、研究内容和方法1.聚丙烯酸酯类柴油降凝剂的合成采用自由基聚合的方法,以丙烯酸甲酯、丙烯酸丁酯、丙烯酸乙二醇酯、丙烯酸羟乙酯为单体,在引发剂和溶剂等条件下进行聚合反应,合成聚丙烯酸酯类柴油降凝剂。

2.聚丙烯酸酯类柴油降凝剂的表征利用红外光谱、核磁共振等方法对合成的降凝剂进行表征,分析其化学成分和分子结构。

3.柴油降凝效果的测试采用升降温法对柴油降凝剂的降凝效果进行测试,记录柴油的凝固点和流动性等参数,评估降凝剂的有效性。

4.聚丙烯酸酯类柴油降凝剂的降凝机理研究通过对降凝剂的物理化学性质、表面活性等方面进行分析研究,探究其在降低柴油凝固点方面的作用机理。

2024年柴油降凝剂市场分析报告

2024年柴油降凝剂市场分析报告

2024年柴油降凝剂市场分析报告简介柴油降凝剂是一种被广泛应用于石油工业的化学品,主要用于防止柴油在低温环境下凝结而导致供应链中断。

本报告旨在分析柴油降凝剂市场的发展趋势、竞争格局以及市场驱动因素。

市场规模截至2021年,全球柴油降凝剂市场规模约为XX亿美元,并预计在未来五年内将保持稳定增长。

这主要受到柴油需求的持续增长、石油供应链的不断扩张以及环境法规的推动。

市场驱动因素1. 柴油需求增长随着全球经济的发展,柴油车辆的数量不断增加。

柴油降凝剂作为保证柴油燃烧效率和稳定性的关键产品,在柴油需求增长的带动下,需求也相应增加。

2. 供应链扩张随着全球石油产量的增加,石油供应链日益扩张。

柴油降凝剂在石油加工环节中起到关键作用,其市场需求也因此得到增强。

3. 环境法规的推动为了减少排放和提高能源利用效率,各国纷纷出台环境法规,要求采用低硫柴油作为燃料。

柴油降凝剂能够有效降低柴油凝结温度,使其符合低硫柴油的要求。

因此,在环境法规的推动下,柴油降凝剂市场面临着更大的发展机遇。

市场竞争格局柴油降凝剂市场具有一定的竞争格局,主要由一些全球化公司和本土企业参与竞争。

在市场份额方面,全球化公司占据主导地位,由于其拥有较强的技术实力和资金实力,以及与全球石油公司的合作关系,使其在市场中具有一定的优势。

然而,本土企业在柴油降凝剂市场上也崭露头角。

这些企业通过不断提高产品质量和降低价格,积极争夺市场份额。

此外,柴油降凝剂行业进入壁垒相对较低,新进入者具备一定的竞争优势。

市场前景及挑战柴油降凝剂市场具有良好的增长潜力,预计未来五年内将保持稳定增长。

然而,市场也面临一些挑战。

1. 技术创新的需求随着环境法规的不断升级,柴油降凝剂的技术要求越来越高。

市场参与者需要不断进行技术创新,以提供更高效、更环保的产品,来适应市场需求。

2. 市场价格波动柴油降凝剂市场价格受到全球石油价格波动的影响。

由于石油价格波动较大,市场价格也有一定的不确定性,这对市场参与者来说是一个挑战。

柴油降凝剂的研究进展及应用前景

柴油降凝剂的研究进展及应用前景

柴油降凝剂的研究进展及应用前景王男男;刘美;赵德智;王德慧【摘要】介绍了柴油降凝剂的种类,并通过仪器分析及分子模拟技术等手段探讨降凝机理,并对影响降凝过程的因素进行归纳总结.最后对降凝剂的应用前景做出展望,为日后柴油降凝剂的优选和配制,提供一定的理论支持,为推动柴油降凝剂的发展发挥重要作用.【期刊名称】《应用化工》【年(卷),期】2015(044)012【总页数】6页(P2321-2326)【关键词】柴油降凝剂;作用机理;前景【作者】王男男;刘美;赵德智;王德慧【作者单位】辽宁石油化工大学化学化工与环境学部,辽宁抚顺113001;辽宁石油化工大学化学化工与环境学部,辽宁抚顺113001;辽宁石油化工大学化学化工与环境学部,辽宁抚顺113001;辽宁石油化工大学化学化工与环境学部,辽宁抚顺113001【正文语种】中文【中图分类】TQ314;TE624.81在冬季或其它严寒地区,柴油的使用受到限制,对低凝点的柴油需求较大。

这主要是由于低温下柴油凝固,影响柴油管道输送以及柴油机的正常工作[1-2]。

伴随着温度的降低,柴油中正构烷烃以蜡晶形式不断析出,相互粘结成三维网状结构,最终使柴油失去流动性能[3]。

目前改善柴油低温流动性能的高效方法是添加降凝剂(PPD)[4],少量PPD 就能改善蜡的结晶过程,抑制蜡晶的生长,使蜡晶形成小颗粒而很难聚集,进而改善柴油的低温流动性能。

该方法生产成本低,操作简单,应用广泛,因而成为国内外研究的热点[5]。

笔者主要介绍PPD 的种类,采用多种分析手段解释降凝机理,并对PPD 的应用前景做出展望。

1 PPD 的种类PPD 的种类通常包括以下几类:表面活性剂型、梳状聚合物型、烯-不饱和酯类、含氮类、烷基芳香类、复配类PPD。

1.1 表面活性剂型PPD这类PPD 主要利用表面活性剂的增溶作用,使PPD 在柴油中更好的分散与溶解[6]。

另外,表面活性剂还可以起到蜡分散的作用,减小蜡晶的尺寸,促使蜡晶很难聚集粘连,从而达到改善柴油低温流动性能的目的。

2023年柴油降凝剂行业市场调研报告

2023年柴油降凝剂行业市场调研报告

2023年柴油降凝剂行业市场调研报告市场概述:随着石油工业的发展,化石能源的消费量不断增加,其中柴油在各种交通工具中的应用越来越广泛。

然而,在低温环境下,柴油的流动性会受到影响,不能正常流动,容易引发发动机故障。

为了解决这一问题,柴油降凝剂应运而生。

柴油降凝剂是一种专门用于降低柴油凝点的化学药剂,通过在柴油中添加一定的降凝剂,可以有效降低柴油凝点,提高柴油的流动性,保证柴油在低温环境下的正常使用。

柴油降凝剂市场的发展主要受到以下因素的影响:1. 柴油消费量的增加:随着经济的发展,柴油消费量逐年增加,增加了柴油降凝剂的需求量。

2. 气候的变化:气候的变化直接影响柴油的使用环境,让柴油降凝剂的需求量越来越大。

3. 环保要求的提高:随着环保意识的增强,对清洁能源的需求量逐渐增加,但由于技术和经济的原因,清洁能源替代化石能源需要一个较长的时间,柴油降凝剂可以在一定程度上减少对环境的污染,因此需求量也在增加。

市场分析:柴油降凝剂市场主要分为两个层面:一是国际市场,包括欧美和东南亚等主要消费国家;二是国内市场,同时也以消费量较大的北方地区为主。

据数据显示,目前国内柴油降凝剂市场份额以及市场需求量均处于上升状态。

同样的,气候的变化和环保要求的提高也进一步促使市场的发展。

目前,国际市场上的主要竞争者包括Clariant、Huntsman、Akzo Nobel等企业。

而在国内市场上,主要竞争者是江苏德德迈特化学有限公司、南京国泰新材料发展有限公司、江苏鑫光化工有限公司等。

柴油降凝剂的市场发展主要受到以下关键因素的影响:一、研发能力:随着科技和生产技术的不断发展,柴油降凝剂的品质不断提高,产品种类也不断增多。

企业需要重视研发能力的提高,以满足市场需求。

其中,开发提高柴油降凝剂的减效温度、提高其稳定性的技术研究,将有助于企业在市场竞争中占据更大的优势。

二、产品质量:企业需要重视产品的质量控制,避免生产出次品,以提高竞争力。

生物柴油低温流动性及其降凝剂的研究进展

生物柴油低温流动性及其降凝剂的研究进展

生物柴油低温流动性及其降凝剂的研究进展随着对能源需求量的日益增加和环保法规的日益严格,在众多的柴油机代用燃料中,生物柴油以其低排放,可直接应用于现有柴油机,无需对其进行结构改造而备受各国青睐。

我国政府对生物燃料非常重视,并制定了多项政策以促进其发展。

在国民经济和社会发展“十•五纲要”中提出了要发展各种石油替代品,将发展生物液体燃料确定为国家产业发展的方向。

所谓生物柴油就是以动植物油脂为原料,经化学反应变成可供柴油内燃机使用的一种燃料[。

生物柴油是典型的“绿色可再生能源”。

然而生物柴油的凝点一般在0℃时,其低温结晶和凝胶化限制了生物柴油在低温时的应用,因此改善生物柴油的低温流动性能尤为重要。

一. 生物柴油的物化性质以常用的7种食用植物油为原料,采用碱催化酯交换法制成的纯植物油生物柴油为例,其各种生物柴油中脂肪酸甲酯的分布和凝点、冷滤点、倾点和粘度值如表1,表2。

——————————————表1 7种植物油生物柴油中脂肪酸甲酯的相对含量Table 1 The relative content of fatty acid methyl esters in bio-diesel from 7 differe从表1中可以看出不同生物柴油中不饱和脂肪酸甲酯含量从高到低的顺序为:菜籽油生物柴油>葵花籽油生物柴油>芝麻油生物柴油>玉米油生物柴油>大豆油生物柴油>花生油生物柴油>棉籽油生物柴油。

生物柴油中饱和脂肪酸甲酯含量从高到低的顺序为:棉籽油生物柴油>花生油生物柴油>大豆油生物柴油>玉米油生物柴油>芝麻油生物柴油>葵花籽油生物柴油>菜籽油生物柴油,与生物柴油中不饱和脂肪酸甲酯含量的顺序正好相反。

表2 7种植物油生物柴油的低温流动性能和粘度数据Table 2 The Low-temperature Fluidity and viscidity of bio-diesel drelived from 7 kind柴油的低温流动性能关系密切。

柴油降凝剂的发展与应用

柴油降凝剂的发展与应用

目录第一章绪论 (1)1.1柴油降凝剂的定义 (1)1.2柴油降凝剂的经济意义 (1)1.3柴油的低温性能指标及主要牌号 (3) (3) (3) (4)第二章国内外研究现状 (5)2.1柴油降凝剂的开展历史 (5) (5) (6)2.2柴油降凝剂的降凝机理 (10) (10) (11) (11) (12)2.3降凝机理对低温流动改良剂分子结构的要求 (13) (14) (14) (14)第三章柴油降凝剂的分类、合成及应用 (15)3.1柴油降凝剂的分类方法 (15) (15) (17)3.2柴油降凝剂的合成方法 (18) (18) (19) (19) (19) (20) (22) (22)3.3几种重要柴油降凝剂的实验合成及降凝效果 (22) (22) (30)3.4柴油降凝剂的应用 (33) (33) (34)第四章柴油降凝剂的未来前景 (36)4.1分子设计的方向原那么 (36)4.2选择单体的依据 (37)4.3降凝剂选择合成的依据 (37)第五章总结 (39)致谢 (41)参考文献 (42)附录A (47)附录B (55)摘要柴油降凝剂能有效地提高柴油的低温流动性,是改善柴油低温流动性最经济最方便的方法。

通过添加降凝剂形成低凝柴油,可以增加原油中柴油馏分切割,节约原油能源,有很大的社会经济效益。

添加柴油降凝剂生产低凝柴油,可使局部蜡油馏分深度切割成为柴油馏分,拓宽了柴油馏程,节约了资源;同时具有操作灵活简便、费用低、见效快,保存高十六烷值的蜡组分等特点,是一种增产高品质柴油的有效方法,对于提升我国炼油企业的国际竞争力具有重要的作用。

本文主要论述了柴油降凝剂的定义、牌号及市场经济意义,从宏观的角度阐释了柴油降凝剂的开展历史及其应用的降凝机理。

然后介绍了柴油降凝剂的分类及其主要的合成方法,接着借用专家学者的实验详细的说明了几类重要柴油降凝剂的合成方法和降凝效果,并对降凝机理进行验证。

然后根据目前使用现状阐述了柴油降凝剂的应用现状,最后对柴油降凝剂未来开展尤其在分子设计这点上做出了总结与展望。

柴油降凝剂的发展现状及其研究热点

柴油降凝剂的发展现状及其研究热点

柴油降凝剂的发展现状及其研究热点
柴油降凝剂的发展现状及其研究热点
摘要:综述了梳状聚合物型、烯-不饱和酯聚合物型、酰胺酸盐共聚物型、烷基芳烃型和聚丙烯酸高碳醇酯型等几种柴油降凝剂近年来在合成方面的`研究进展,重点讨论了目前的研究热点,展望了其今后的发展方向.作者:邹璐许静刘军海 ZOU Lu XU Jing LIU Jun-hai 作者单位:陕西理工学院化学与环境科学学院,陕西,汉中,723001 期刊:广州化工 Journal:GUANGZHOU CHEMICAL INDUSTRY 年,卷(期):2010, 38(5) 分类号:X7 关键词:柴油降凝剂研究热点。

分析柴油加氢改质降凝技术的开发及工业应用

分析柴油加氢改质降凝技术的开发及工业应用

分析柴油加氢改质降凝技术的开发及工业应用随着工业化的发展,石油能源的需求不断增加,而柴油作为石油产品的一种,也在日常生活和工业生产中得到了大量的应用。

在寒冷地区或寒冷季节,柴油的凝固点过高会影响其流动性和燃烧效率,因此降凝技术成为了柴油加工的重要环节之一。

本文将从柴油加氢改质降凝技术的开发及工业应用进行分析。

一、柴油加氢改质降凝技术的发展历程随着科学技术的不断发展和进步,柴油加氢改质降凝技术得以快速发展和应用。

最早的柴油降凝技术是通过添加抗凝剂来降低柴油的凝固点,但这种方法虽然简单易行,但对柴油的品质和性能有一定的影响。

随后,随着加氢技术的发展,通过加氢反应来对柴油进行改质成为了一种更为先进和有效的降凝技术。

通过加氢反应,可以将柴油中的不饱和烃和芳烃转化为饱和烃,从而降低其凝固点,提高柴油的低温流动性和燃烧效率。

随着工艺工程技术的不断进步,现代柴油加氢改质降凝技术已经可以实现高效低能耗的加氢反应,对柴油进行精确调控和改质。

目前,柴油加氢改质降凝技术已经成熟,并被广泛应用于石油化工和炼油行业,成为了提高柴油品质和适应性的重要手段。

柴油加氢改质降凝技术的工艺原理主要包括以下几个方面:首先是选择合适的催化剂和反应条件,通过反应温度、压力和催化剂种类等条件的调节,实现对柴油中不同分子的选择性加氢反应。

其次是对柴油的反应产品进行分离和精制,通过提取、蒸馏和洗涤等工艺步骤,得到目标产品。

最后是对反应产物进行分析和评价,通过检测柴油的凝固点、流动性和燃烧性能等指标,验证加氢改质降凝技术的效果和优势。

柴油加氢改质降凝技术还被应用于柴油车辆和机械设备的使用中。

由于柴油的凝固点和低温流动性的影响,寒冷地区或寒冷季节的柴油车辆和设备容易出现启动困难、烧机不畅或者积碳等问题。

而加氢改质降凝技术可以有效改善柴油的低温性能,提高其在寒冷环境下的适应性,使柴油车辆和设备能够正常稳定运行。

随着环保和能源节约的要求不断提高,柴油加氢改质降凝技术也在不断发展和完善。

2023年柴油降凝剂行业市场环境分析

2023年柴油降凝剂行业市场环境分析

2023年柴油降凝剂行业市场环境分析
近年来,柴油降凝剂行业市场环境发生了较大的变化,主要表现在以下几个方面:一、政策环境的变化
柴油降凝剂作为一种节能环保产品,在国内政策环境的支持下得到了较快的发展。

随着《中华人民共和国大气污染防治法》等环保法规的出台,柴油降凝剂的使用更加得到了重视。

此外,工业和信息化部、财政部等政府部门对柴油降凝剂行业的支持也在不断增加,政策环境对该行业的发展起到了积极的推动作用。

二、市场需求的变化
柴油降凝剂主要应用于柴油车、柴油发电机等场合,随着国内柴油机使用量的不断增加,市场需求也在逐年提升。

同时,近年来国内对柴油发电机的需求也在不断增加,这也为柴油降凝剂市场提供了更多的发展机遇。

三、产业竞争的加剧
目前,柴油降凝剂行业竞争已经趋于激烈,主要来自于品牌、技术和价格等方面。

一些知名企业已经占据了行业头部地位,同时中小型企业也在不断争夺细分市场。

此外,市场价格波动较大,市场份额的争夺也导致行业企业的生存压力加大。

四、技术创新成为发展方向
柴油降凝剂行业内的企业通过技术创新,提高降凝剂的降凝效果和使用寿命,同时也探索更加环保的生产工艺,实现产品的绿色生产。

新材料、新技术、新工艺的引入,
使柴油降凝剂市场更具竞争力,能适应各种发动机的降凝需求,更适应市场需求的发展趋势。

总体来说,柴油降凝剂行业市场环境较为复杂,但由于政策环境和市场需求的推动,该行业的发展前景仍然广阔,技术创新、质量管理和市场营销等方面的提升,将是企业逐步走向稳定增长的关键。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

柴油降凝剂的发展现状及其研究热点邹 璐,许 静,刘军海(陕西理工学院化学与环境科学学院,陕西 汉中 723001)摘 要:综述了梳状聚合物型、烯-不饱和酯聚合物型、酰胺酸盐共聚物型、烷基芳烃型和聚丙烯酸高碳醇酯型等几种柴油降凝剂近年来在合成方面的研究进展,重点讨论了目前的研究热点,展望了其今后的发展方向。

关键词:柴油;降凝剂;研究热点D e v e l o p m e n t a n dR e s e a r c hH o t S p o t s o f D i e s e l O i l P o u r P o i n t D e p r e s s a n tZ O UL u,X UJ i n g,L I UJ u n-h a i(C o l l e g e o f C h e m i s t r y&E n v i r o n m e n t a l S c i e n c e,S h a a n x i U n i v e r s i t y o f T e c h n o l o g y,S h a a n x i H a n z h o n g723001,C h i n a)A b s t r a c t:T h e d i e s e l o i l p o u r p o i n t d e p r e s s a n t o f c o m b-l i k e c o p o l y m e r s,a m i d e b e n z y l b e n z o a t e c o p o l y m e r s,e n e-u n s a t u r a t e d e s t e r c o p o l y m e r s,a l k y l a r o m a t i c s a n dh i g hc a r b o n a l c o h o l w e r e i n t r o d u c e d b r i e f l y.T h e r e s e a r c h f o c u s w e r e d i s c u s s e d e m p h a t i c a l l y,a n d t h e d e v e l o p m e n t d i r e c t i o n w a s d i s c u s s e d a l s o.K e y w o r d s:d i e s e l o i l;p o u r p o i n t d e p r e s s a n t;r e s e a r c h h o t s p o t柴油降凝剂(P P D)又称柴油低温流动改进剂,是一类能够改善柴油低温流动性的化合物。

在柴油中加入少量的柴油降凝剂能改变蜡的结晶形态,抑制晶粒的长大,使石蜡结晶保持微小的颗粒,从而达到降低柴油凝点和冷滤点的目的。

添加柴油降凝剂可改善低温下柴油良好的低温泵送性能和过滤性能,使柴油能正常通过油管与过滤器,具有效果好、加剂量少、成本低和操作方便等优点,而且对增产柴油、增加炼油厂的经济效益也具有重要的意义。

因此,国内外都十分重视新型高效廉价的柴油降凝剂的研究和开发。

本文主要对梳状聚合物型、烯-不饱和酯聚合物型、酰胺酸盐共聚物型、烷基芳烃型降凝剂和聚丙烯酸高碳醇酯型等进行介绍,综述了近年来的研究进展,展望了其今后的发展趋势。

1 柴油降凝剂的研究现状及研究热点柴油降凝剂一般可分为梳状聚合物型、烯-不饱和酯聚合物型、酰胺酸盐共聚物型、烷基芳烃型降凝剂和聚丙烯酸高碳醇酯型。

此外,还有均苯四甲酸配缩聚物、C5石油树脂的聚合物等一些新型的柴油降凝剂。

1.1 梳状聚合物型降凝剂梳状聚合物可以是高聚物,也可以是共聚物,其中至少50%的结构具有含10个碳原子以上的直链,或带有1个甲基支链的烃基。

具体可分为:聚(甲基)丙烯酸酯类聚合物和马来酸酐类共聚物。

1.1.1 聚(甲基)丙烯酸酯类聚合物聚(甲基)丙烯酸酯类聚合物是品种较多的柴油降凝剂,此类产品的使用效果与聚合物中酯的组成、酯基侧链平均碳原子数有关。

当聚(甲基)丙烯酸酯类聚合物的组成与柴油中正构石蜡的组成相似时,聚合物的降凝效果最好。

聚丙烯酸酯类降凝剂具有良好的普适性,对不同的柴油既能大幅度降低凝固点,又能较好地降低冷滤点,是一种较好的柴油降凝剂。

如陆清洁等[1]以甲基丙烯酸十八酯、甲基丙烯酸乙酯、醋酸乙烯酯为原料合成了一系列三元聚合物的柴油流动性改进剂。

通过对抚顺石油二厂高蜡柴油的应用测试,可使其冷滤点降低4℃。

1.1.2 马来酸酐类共聚物马来酸酐类共聚物是马来酸酐与其它含双键的不饱和单体,如α-烯烃、丙烯腈、不饱和酯或苯乙烯进行共聚,然后进行醇化或者胺化而得到一类共聚物。

如唐小华等[2]合成的丙烯酸酯-苯乙烯-马来酸酐三元共聚物作为柴油降凝剂质量分数为0.1%时,研究的3种柴油组分油的凝点分别降低了10℃、5℃、7℃,具有良好的降凝效果。

李婷等[3]合成的α-甲基丙烯酸高级酯-马来酸酐-醋酸乙烯酯三元共聚物,可将柴油冷滤点降低3℃~4℃。

α-烯烃类聚合物也是马来酸酐类共聚物柴油降凝剂中应用比较广泛的一种。

如张海宽等[4]合成的苯乙烯–醋酸乙烯酯–马来酸酐三元共聚物柴油降凝剂,添加0.2%可将燕化0#柴油冷滤点降低10℃。

孙丽等[5]以季戊四醇硬脂酸酯-马来酸酐-苯乙烯原料,酯化生成高分子聚合物可使0#柴油的冷滤点降低6℃。

近年来有关马来酸酐类共聚物的研究报道很多,一般均是以马来酸酐、苯乙烯和醋酸乙烯酯等共聚而制得。

此类共聚物的应用较为广泛,是性能良好的一种柴油降凝剂。

由于梳状聚合物类降凝剂的使用效果与聚合物中酯的组成和酯基侧链平均碳数有关,其单一性高,因而在研究和应用中必须注意其选择性,并且该种柴油降凝剂正向其复配方向发展。

1.2 烯-不饱和酯聚合物型降凝剂乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(E V A)是烯-不饱和酯聚合物中使用最广、效果较好的最常用的一种柴油降凝剂。

这类产品有适当长的聚乙烯链,能与柴油中的石蜡产生共晶作用,很好的改变蜡晶大小。

E V A是通过降低聚乙烯的结晶度,降低聚合物的·49·2010年38卷第5期广州化工熔点,增加油溶性,降低柴油的凝点,提高了柴油的流动性。

如丁庆伟等[6]合成的乙烯-醋酸乙烯酯-苯乙烯三元共聚物比改性前的三元共聚物的冷滤点降低4℃。

乙烯-醋酸乙烯酯共聚物改性后,其使用效果更好。

张钒等[7]对E V A柴油降凝剂进行改性合成的乙烯-醋酸乙烯酯-苯乙烯三元共聚物比改性前的E V A提高4℃,主要通过增强晶核的疏液作用和分散作用使降凝效果有所提高。

单一的E V A生产技术成熟,加入第三单体时可使降凝效果更好。

因此,E V A将在柴油添加剂领域有更广阔的发展空间。

1.3 酰胺酸盐共聚物型降凝剂酰胺酸盐共聚物的制备方法是以C15-20的α-烯烃为原料,硅酸铝为催化剂,使烯烃异构化。

然后将异构烯烃与马来酸酐混合,制得酰胺酸盐共聚物,然后将此反应物与氢化牛脂胺混和。

酰胺酸盐共聚物是一种具有分散性的柴油降凝剂,能有效地改善柴油中石蜡结晶的大小,改善柴油的过滤性能。

如赵晓非等[8]合成的硬脂酸二乙醇酰胺丙烯酸单酯-苯乙烯-马来酸酐共聚物柴油降凝剂,可使大庆0#柴油的凝点降低6℃,对其他柴油也有一定的降凝效果。

该聚合物对柴油有较好的降凝效果。

酰胺酸盐共聚物是一种效果比较好的柴油降凝剂,有一定的发展潜力。

但目前有关这方面的研究尚不是很多,主要是存在技术要求高、设备投资大等缺点,因而用于柴油降凝还需科研人员进行更深入的研究。

1.4 烷基芳烃型降凝剂烷基芳烃类降凝剂是一类能有效改善柴油中石蜡结晶大小的添加剂。

这类降凝剂对柴油的降凝效果较好,是应用最早的是氯化石蜡和萘的缩合物。

该化合物是应用较早的柴油降凝剂,其结构可分为芳烃部分和烷基部分,其中烷基部分的碳原子数对降凝效果有比较大影响。

如张予辉等[9]合成的有芳烃且为交替共聚结构的三元降凝剂,对不同油品均有不同程度的降凝效果,特别是对三种蜡含量较高的0#柴油表现出明显的降凝效果,在降凝剂加入量为1000m g/L时,这三种柴油的冷滤点分别下降4.0℃,7.0℃, 5.5℃。

如F e l d m a nN等[10]研制的氢化石蜡基奈及加氢芳烃应用较多,其与乙烯-醋酸乙烯酯共聚物以质量分数比1:1配合使用,添加0.22%(质量分数)可使柴油的冷滤点下降8℃。

烷基芳烃型降凝剂是使用比较早的柴油降凝剂,由于烷基芳烃的烷基部分组成与柴油中正构石蜡的组成相似时,降凝效果较好,因而这类降凝剂的普适性不高。

所以,近年来烷基芳烃型降凝剂方面的研究工作不多,有逐渐被淘汰的趋势。

1.5 聚丙烯酸高碳醇酯型降凝剂聚丙烯酸高碳醇酯类聚合物是品种较多的柴油降凝剂,一般是以丙烯酸和高碳醇为原料,先酯化再聚合,生成的一种聚丙烯酸高级混合酯。

近年来有关这方面的研究报道很多,如赵晓菲等[11]在酸醇摩尔比为1.2:1,引发剂偶氮二异丁腈用量为1%,反应温度为70℃,反应时间为4h,溶剂甲苯用量50m L的条件下合成的聚丙烯十八酯降凝剂可使大庆0#柴油降低8℃。

于海莲等[12]以十六醇和丙烯酸为原料,合成的M A V型柴油降凝剂添加量为0.6%时,即可使抚顺石油一厂、二厂、三厂的0#,一厂、三厂的-10#柴油的凝点分别降低12、12、13、15和16℃,冷滤点分别降低6℃、6℃、8℃、8℃和9℃。

聚丙烯酸高碳醇酯类柴油降凝剂与其他的添加剂、抗蜡剂等助剂复配时,效果更好。

如胡廷平等[13]合成了含有长链烷基和多氨基、酰胺基极性官能团的柴油蜡晶分散助剂,单独使用使冷滤点降低2℃~4℃;与降凝剂T1804复配时,凝点最大降低15℃,冷滤点最大降低9℃;与自制降凝剂复配后,凝点最大降低11℃,冷滤点最大降低7℃。

聚丙烯酸高碳醇酯类产品的使用效果与聚合物中酯的组成、以及酯基侧链平均碳数有关。

当丙烯酸烷基酯的组成与柴油中正构石蜡的组成相似时,降凝效果最好,因而这类降凝剂的普适性不高。

今后的研究应加大其对不同产地柴油降凝效果的研究,以拓展聚丙烯酸高碳醇酯类柴油降凝剂更广泛的应用。

同时,聚丙烯酸高碳醇酯类降凝剂用于工业生产的研发并实现规模化生产的研究需引起注意。

1.6 其他柴油降凝剂型降凝剂随着近年来研究工作的深入,新型的柴油降凝剂不断被开发出来。

除上述几种柴油降凝剂外,均苯四甲酸配缩聚物、C5石油树脂聚合物等也被用于柴油降凝的添加剂。

均苯四甲酸配缩聚物系列柴油降凝剂(P G S)是一类具有特殊空间结构的降凝剂,一般降凝剂都是由具有烯基结构的单体共聚得到,而P G S系列降凝剂是先由均苯四甲酸配与高碳醇醋化,然后与乙二醇或乙二胺进行缩聚。

相关文档
最新文档