什么是汽车钣金
汽车钣金知识与技巧
汽车钣金知识与技巧嘿，咱今天就来讲讲汽车钣金那些事儿！你知道吗，这汽车就跟人似的，也会有磕磕碰碰的时候。
有一回啊，我就亲眼瞧见了这么一场“小事故”。
那天我在路边溜达，就听到“砰”的一声，转头一看，一辆小轿车和一辆电瓶车撞上了。
那小轿车的车门瘪进去了一块，看着可让人心疼了。
这时候车主下来了，那叫一个郁闷呐，嘴里嘟囔着：“哎呀，这可咋办哟！”旁边就有人说了：“找个汽车钣金师傅呗，能给你修好。
”车主一脸疑惑：“这汽车钣金到底是啥玩意儿啊？”嘿，这你就不懂了吧，我来给你说道说道。
汽车钣金啊，就像是汽车的“整形医生”。
要是车子被撞凹了，或者有什么变形的地方，就得靠他们来妙手回春啦！他们有各种工具，什么锤子啦，扳手啦，就跟医生的手术刀似的。
就好比说，你看那凹进去的地方，师傅会先用工具把它大致顶出来，然后再一点点地敲打、整形，让它恢复原来的模样。
这可需要技术和耐心呢，可不是随便敲敲打打就行的。
“那会不会修完了就不好看啦？”有人问。
嘿，你还别说，好的钣金师傅修出来的，跟原来几乎没差别。
就跟人脸上划了个口子，好的医生能让伤疤几乎看不出来一样。
我就认识一个特别厉害的钣金师傅，姓李。
有一次我车的保险杠撞坏了，找他修。
他看了看就说：“小问题，包在我身上。
”然后就开始忙活起来。
我在旁边看着，就见他那熟练的动作，一会儿敲，一会儿拉，一会儿又在那比划着。
我忍不住问：“李师傅，这活不好干吧？”他笑笑说：“干久了就习惯啦，咱得对每辆车负责不是？”我心想，这话说得真在理。
等他修好后，我一看，嘿，真跟新的一样！我不由得竖起大拇指：“李师傅，厉害啊！”他摆摆手说：“这算啥，干我们这行的，就得让车主满意。
”你说，这汽车钣金是不是挺有意思的？它能让那些受了伤的车子重新焕发活力。
所以啊，咱以后开车可得小心点，别让咱的爱车受伤。
要是真不小心碰着了，也别着急，找个靠谱的汽车钣金师傅，让他们来给车“疗伤”。
总之啊，汽车钣金就是这么一门神奇的技术，它能让车子旧貌换新颜，让我们的出行更加安全和舒心。
汽车钣金工主要工作内容,涉及知识
汽车钣金工主要工作内容，涉及知识
汽车钣金工是汽车修理行业中的重要职业之一，主要负责修复车身外观的变形、划痕和损坏等问题。
其主要工作内容包括以下几个方面：
1. 车身检测：汽车钣金工需要使用专业的测量工具和设备，检查车身的外观和结构是否存在问题，确定需要修复的部位和程度。
2. 钣金修复：根据检测结果，进行车身钣金修复，包括使用锤子、钳子等工具进行局部敲打和拉伸，以及使用电动或手动钣金切割机等设备，切割和焊接钣金修复材料。
3. 确定喷漆方案：钣金修复完成后，需要确定喷漆方案，包括选择适合车身颜色和材质的底漆、面漆、清漆等，以及喷涂的厚度和均匀度等。
4. 喷涂工艺：在喷涂过程中，需要掌握喷涂机的调整和操作，以及控制喷涂速度和角度，保证喷涂的质量和均匀度。
涉及知识方面，汽车钣金工需要了解车身结构、车身材质和性能、钣金修复工具和设备的使用和维护、喷漆材料的选择和使用、喷漆工艺和质量标准等方面的知识。
此外，还需要掌握安全操作规程，避免因操作不当而导致的安全事故。
- 1 -。
汽车钣金修理基本工艺讲解
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（2）弯n形件。如图3-37所示，先弯成α角，再用衬垫弯成β角， 最后完成θ角。弯曲封闭的盒子时，其方法步骤与弯形件大致相同， 最后夹在台钳上，使缺口朝上，再向内弯折成形。
图3-37 弯n形件的程序
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2、弧形弯曲： 以圆柱面弯曲为例，首先在板料上画出若干与弯曲轴线平行的等分 线。作为弯曲时的基准线，后用槽钢作为胎具，将板料从外端向内弯折。 当钢板边缘接触时，将对接缝焊接几点。将零件在圆钢管上敲打成形， 再将接缝焊牢。捶击时，应尽量使用木锤，以防板料变形，如图3-38所 示。
◆操作步骤
（1）金属板料的机械整平：
整平方法：如图3-25所示，轴辊的间隙 根据板厚进行调节。矫正的质量取决于辊子 的精度。
图3-25
金属板料的机械整平
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（2）滚压已预先成型的工件：
滚压方法：如图3-26所示，首先将工件下面的辊子换成较工件之上的 辊子曲率略小的辊子，然后利用急松装置将底辊升起，同时将工件置于辊 子之间，调整底轮的压力，使工件能在适度的压力之下在辊子间滑动。
◆弯形法 弯形法是用来矫正各种弯曲的棒料和在宽度方向上弯曲的条料。
◆伸张法 伸张法是用来矫正各种细长线材的。如图3-3所示。
图3-2 扭转法矫正条料
图3-3 伸张法矫直线材
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（1）凸鼓面的矫正： 步骤1：将板料凸面向上放在平台上，左手按住板料，右手握锤。 步骤2：敲击应由板料四周边缘开始，逐渐向凸鼓面中心靠拢，如图34所示。 步骤3：板料基本矫正后，再用木锤进行一次调整性敲击，以使整个组 织舒展均匀。
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汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，
如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经
汽车钣金修复技术探析
汽车钣金修复技术探析
汽车钣金修复技术是一种专门用于修复汽车车身钣金部分的技术。
钣金修复技术可以修复汽车车身出现的各种刮擦、凹陷和撞击等问题，使车身恢复到原来的状态。
在现代汽车制造业中，钣金修复技术是非常重要的一环。
汽车钣金修复技术的发展经历了多年的进步和创新。
最早期的汽车钣金修复技术是通过人工对车身进行修复，使用一系列的锤子、钳子等工具来修改车身的形状。
随着科技的发展，机器设备开始应用于汽车钣金修复领域。
如今，激光技术、计算机辅助制造技术等先进技术也开始应用于汽车钣金修复中。
现代汽车钣金修复技术主要包括以下几个方面：表面修复、凹陷修复和刮擦修复。
表面修复是指对车身表面的修复，主要是解决汽车车身表面的腐蚀、划痕、涂层撞击等问题。
常见的表面修复方法有烤漆修复和喷漆修复。
烤漆修复是通过加热汽车车身表面的涂层，使其变软，然后使用工具将其修复到正常状态。
喷漆修复是通过喷涂一层新的漆来修复汽车车身表面的问题。
刮擦修复是指对车身刮擦的修复，主要是解决汽车车身被刮擦后产生的划痕问题。
刮擦修复的常见方法有打蜡修复和磨光修复。
打蜡修复是通过使用专业的打蜡产品来填补划痕，使其变得不明显。
磨光修复是通过使用磨光机来磨平划痕部分的车身表面，使其恢复到原来的光滑状态。
汽车钣金修复技术是一项重要的技术，可以帮助汽车维修行业解决各种车身问题。
随着科技的发展，汽车钣金修复技术也在不断创新和进步，为汽车修复工作提供更加高效和精确的解决方案。
汽车钣金工艺流程
汽车钣金工艺流程
《汽车钣金工艺流程》
汽车钣金工艺是指对汽车车身进行修复和整形的工艺流程。
它涉及到车身板金的修复、车身局部重塑和车身的重新涂装等工艺，是汽车维修中非常重要的一部分。
首先，要进行车身板金的修复。
这个阶段主要是对车身的局部刮伤、凹陷等进行修复。
钣金师傅需要使用各种修补工具，例如压条、钢丝刷、锤子等，通过逐步推拉、敲击来使车身恢复原状。
接下来是车身的局部重塑阶段。
在这个阶段，钣金师傅可能需要对车身进行切割、打磨等操作，通过局部加强的手法使得车身曲线更加平滑、立体感更强。
最后就是车身的重新涂装了。
在进行重新涂装之前，需要进行车身的打磨和上底漆的涂刷。
随后进行车身颜色漆的喷涂。
在这个过程中需要注意喷漆的均匀性和厚度。
最后还要进行车身的抛光和硝磨，以保证车身漆面的光滑和光泽。
整个工艺流程看似简单，但实际操作中需要钣金师傅具备一定的经验和技术。
同时，钣金师傅的耐心和细致也是非常重要的，只有这样才能确保修复出来的车身完美无瑕。
汽车钣金修理的基本工艺
汽车钣金修理的 基本工艺
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汇报人：
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汽车钣金修理的 简介
汽车钣金修理的 基本步骤
汽车钣金修理的 基本技术
估
汽车钣金修理的简介
汽车钣金修理的定义
汇报人： 汇报时间：20X-XX-XX
操作注意事项
佩戴安全防护设备，如手套、护目镜等 确保工作环境安全，避免火源、电源等危险因素 操作过程中保持注意力集中，避免分心 遵守操作规程，避免违规操作导致事故
安全事故处理
立即停止作业，确保人员安全 报告事故情况，及时通知相关部门 采取紧急措施，防止事故扩大 保护现场，等待专业人员处理
汽车钣金修理的质量检测与评估
添加标题
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评估损伤程度：判断损伤的严重 程度和修复难度
制定修复计划：制定详细的修复 步骤和时间表
拉伸修复
拉伸修复是汽车钣金修理的基本步骤之一 拉伸修复主要用于修复车身凹陷、变形等损伤 拉伸修复需要使用专用的拉伸工具和设备 拉伸修复需要掌握一定的技术和经验，以确保修复效果和质量
切割和替换
确定需要切割和替换的部位 添加标题
清理切割后的表面 添加标题
准备替换部件 添加标题
检查替换部件是否合适，并 进行调整
添加标题
添加标题
添加标题 使用切割工具进行切割
添加标题 测量需要替换的部件尺寸
添加标题 安装替换部件并固定
完成切割和替换步骤
焊接和铆接
焊接：将金属材料加热至熔化状态，通过冷却使金属材料连接在一起
质量检测标准
外观检查：检查钣金件的 外观是否平整、光滑、无 划痕、无变形
汽车钣金修复技术概述
汽车钣金修复技术概述
随着汽车技术的发展，汽车的车身结构特别是轿车车身的材料、结构也发生了变化，承载式车身的应用越来越广泛。
由此给车身修复工作提出了更高的要求。
钣金修复后不只是为了恢复外形，而更重要的是尽最大的努力使整个车身壳体恢复到损伤前的状态，以保证修复过的汽车不因为车身修复而出现“二次事故”；喷涂方面不仅要满足外观平整的要求，对色彩、耐用等要求也日益提高。
所有这些必须应用先进的设备，进行规范作业，严把质量关，以满足车身维修作业高标准、高质量的要求。
汽车钣金就是汽车维修的一种方法，又叫冷做。
如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。
碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不呢不过单靠肉眼去观察车辆的外观缝隙，维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。
如焊接工艺等等。
在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车身修复方案，配合正确的车身修复方案，将车身各关键点恢复到原有的位置。
汽车钣金教案
汽车钣金教案一、教学目标1.了解汽车钣金的基本概念和分类；2.掌握汽车钣金的常见修复方法；3.能够正确使用钣金修复工具；4.能够熟练进行汽车钣金修复。
二、教学内容1. 汽车钣金的基本概念和分类1.1 汽车钣金的定义汽车钣金是指汽车外部的金属板材，包括车身、车门、引擎盖、行李箱盖等部件。
1.2 汽车钣金的分类汽车钣金按照材质可分为钢板、铝板、镁合金板等；按照形状可分为平板、弯曲板、复杂曲面板等。
2. 汽车钣金的常见修复方法2.1 拉钩法拉钩法是指使用拉钩将凹陷的部位拉出来，然后再进行打磨和喷漆。
2.2 烤漆法烤漆法是指使用烤漆机将凹陷的部位加热，使其恢复原状，然后再进行打磨和喷漆。
2.3 冲压法冲压法是指使用冲压机将凹陷的部位冲压出来，然后再进行打磨和喷漆。
3. 钣金修复工具的使用3.1 拉钩拉钩是一种钩子状的工具，用于将凹陷的部位拉出来。
3.2 烤漆机烤漆机是一种加热设备，用于将凹陷的部位加热，使其恢复原状。
3.3 冲压机冲压机是一种机械设备，用于将凹陷的部位冲压出来。
4. 汽车钣金修复的步骤4.1 准备工作清洗车身，确定修复范围和方式，准备好所需的工具和材料。
4.2 拉钩法修复使用拉钩将凹陷的部位拉出来，然后进行打磨和喷漆。
4.3 烤漆法修复使用烤漆机将凹陷的部位加热，使其恢复原状，然后进行打磨和喷漆。
4.4 冲压法修复使用冲压机将凹陷的部位冲压出来，然后进行打磨和喷漆。
三、教学方法本教学采用理论与实践相结合的教学方法，通过讲解、演示和实践操作相结合的方式，使学生能够更好地掌握汽车钣金修复的基本知识和技能。
四、教学评估本教学采用考试和实践操作相结合的方式进行评估，考试内容包括汽车钣金的基本概念、分类和常见修复方法等，实践操作包括使用钣金修复工具进行汽车钣金修复。
五、教学建议本教学建议在实际汽车维修中进行，学生可以通过实际操作来掌握汽车钣金修复的技能，同时也可以了解到汽车维修的实际情况，提高维修技能和维修水平。
什么是钣金
什么是钣金工艺钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义，钣金主要是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。
其显著的特征就是同一零件厚度一致。
钣金工厂一般来说基本设备包括剪板机、数控冲床/激光、等离子、水射流切割机,复合机、折弯机以及各种辅助设备如：开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。
通常，钣金工厂最重要的三个步骤是剪、冲/切、折。
钣金有时也作扳金，一般是将一些金属薄板通过手工或模具冲压使其产生塑性变形，形成所希望的形状和尺寸，并可进一步通过焊接或少量的机械加工形成更复杂的零件，比如家庭中常用的烟囱，铁皮炉，还有汽车外壳都是板金件.金属板材加工就叫钣金加工。
具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天园地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。
什么又是汽车钣金汽车钣金就是汽车外壳维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。
汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。
碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单高肉眼去观察车辆的外观、缝隙。
维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。
在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。
钣金概述
准备好胶粘剂、粘胶用的中长纤维 塑板（又称玻璃钢）、粘胶后的定位固 定夹具。
可用电动砂轮头或角向砂轮机， 打磨粘结高出部位，使表面基本平整， 为漆工修复做好准备。 强化塑料 的表面漆工工艺的施工法与金属表面 的漆工工艺施工法相同。
主讲：宋玉伟 电话：XXXXX
二、车身钣金修复工艺概述
设立总务科，负责固定资产账目；
首先仔细检查，确定更换部位，
确定挖补范围；
切除损坏部分，将加工成形好 的更换部分用气焊焊接，然后将焊 缝修平、磨光；
挖补修理通
根据挖补范围打出纸样板；若出 现“金属松动”，可用气焊枪及湿布 进行多次火焰法收缩及敲打直至平整， 以致消除部分焊接应力，达到整修要 求。
调合粘胶剂的双组份料（俗称 504粘结剂），其中固化剂需按比 例加入，切勿配比差太大；配比为： 粘结剂：固化剂=2：1。
若破裂部位碎块遗失，可用强 化塑料落料加工成原缺口大小，以 基本吻合为好。
胶粘破裂 部位
用电吹风移动加温粘胶位置，加快其 固化速度。常温自干约4h，实干24h； 加温30min可表面干，12h后实干， 此时可拆去夹具。
汽车钣金就是汽车维修的一种方法，又叫冷做。
钣金工的对象是用金属钣材或各种型材通过钣金加工工艺加工成不同形状的金属构件。汽 车钣金构件在汽车制造和汽车修理中的运用是非常普遍的。特别是汽车覆盖件大都是金属薄板 制作而成，极易被腐蚀与损坏，因此钣金作业在汽车修理业中占有极其重要的地位。而当一个 好的钣金工，必须熟悉汽车钣金用的各种金属材料，了解各种材料的机械性能，了解钣金的放 样、展开与下料知识，了解如何合理用料等问题，保证钣金作业的质量与效率。如果车身外观 损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次 制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不再是单靠 肉眼去观察车辆的外观缝隙，维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身 材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。如焊接工艺等等。在 掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判 断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车身修复方案，配合正确的车身修复方案， 将车身各关键点恢复到原有的位置。
汽车钣金修复技术
汽车钣金修复技术摘要：汽车钣金就是汽车维修的一种方法，又叫冷做。
如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。
碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不呢不过单靠肉眼去观察车辆的外观缝隙，维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。
如焊接工艺等等。
在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车身修复方案，配合正确的车身修复方案，将车身各关键点恢复到原有的位置。
关键词：裂纹，缝隙，凹凸，车门，翼子板，测量，锈蚀目录：1.汽车车身修复技术概述2．汽车车身修复工具介绍3．汽车车身修复测量工艺4．汽车修复技术工艺5．汽车涂装工艺概述：随着汽车技术的发展，汽车的车身结构特别是轿车车身的材料、结构也发生了变化，承载式车身的应用越来越广泛。
由此给车身修复工作提出了更高的要求。
钣金修复后不只是为了恢复外形，而更重要的是尽最大的努力使整个车身壳体恢复到损伤前的状态，以保证修复过的汽车不因为车身修复而出现“二次事故”；喷涂方面不仅要满足外观平整的要求，对色彩、耐用等要求也日益提高。
所有这些必须应用先进的设备，进行规范作业，严把质量关，以满足车身维修作业高标准、高质量的要求。
车身修复工具介绍：一、钣金维修常用手工工具汽车钣金常用手工工具包括：通用工具、车身修理工具等。
1.通用工具汽车钣金维修所使用的工具如各式扳手、螺丝刀、钳子和铁剪刀等一些常用的手工工具。
2.车身修理工具（1）球头锤。
扳金作业的多用途工具，用于校正弯曲结构，一般用于作业初成型车身部件。
（2）橡皮锤。
用于柔和地敲击薄钢板，不会损坏油漆表面。
（3）铁锤。
铁锤是复原损坏的钣金件所必需的工具，用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形，在更换金属板时则用于清理损坏的金属板。
车身钣金件标准名称和通俗叫法
车身钣金件标准名称和通俗叫法车身钣金件是指车辆外部的钣金零部件，主要包括车门、车厢、前后保险杠、车顶等。
这些零部件起着保护车辆内部结构和美化外观的作用。
车身钣金件被广泛应用于汽车制造和维修领域，对于保障车辆结构的完整性和外观的美观性起着重要的作用。
但是，对于普通车主来说，车身钣金件的标准名称并不容易理解。
在维修、保养或者购买二手车等情况下，掌握一些车身钣金件的通俗叫法是非常有帮助的。
本文将介绍一些常见的车身钣金件，并给出它们的标准名称和通俗叫法，以便大家更好地理解和应用。
1. 车门：车门是车辆的出入口，承载了人流和物流的主要通道。
车门分为前门和后门，标准名称为“前门”和“后门”。
通俗叫法常用的有“驾驶员侧门”和“副驾驶员侧门”、“左后门”和“右后门”。
2. 车厢：车厢是指车辆的内部空间，包括座椅、地板和天花板等部分。
车厢的标准名称为“车厢”。
在车辆维修中，常用的通俗叫法有“车厢内部”、“座椅区域”和“天花板区域”。
3. 前后保险杠：保险杠位于车辆前后部，用于吸收碰撞时的冲击力和保护车辆零部件。
前保险杠和后保险杠的标准名称分别为“前保险杠”和“后保险杠”。
通俗叫法中常用的有“前保险杠”和“后保险杠”。
4. 车顶：车顶是车辆最上方的部分，用于遮阳、防雨和保温。
车顶的标准名称为“车顶”，通俗叫法中常用的有“车顶”和“车篷”。
除了以上列举的车身钣金件，还有许多其他的部件，如车轮拱、侧裙板、行李箱盖等都属于车身钣金件的范畴。
了解这些车身钣金件的名称和通俗叫法，可以帮助我们更好地与修车师傅、车辆销售人员和维修人员进行交流，提高我们的理解和应用水平。
总结：通过本文的介绍，我们对车身钣金件的标准名称和通俗叫法有了更深入的了解。
掌握这些知识可以帮助我们更好地与相关人员交流，并在维修、保养或购买二手车等情况下更灵活地应对。
车身钣金件的名称和通俗叫法也是汽车文化的一部分，了解它们可以增加我们对汽车的认知和理解。
个人观点和理解：作为车主，了解车身钣金件的标准名称和通俗叫法是非常有用的。
汽车钣金维修概述
第一章汽车钣金维修概述汽车钣金维修就是利用冷加工或热加工或两者并用，通过敲打锤击、拉伸压缩等综合技术手段，使受损车辆车身钣金构件恢复原始功能及外观形状的维修方法。
汽车钣金过去我们又习惯叫冷做，但是随着我国汽车维修行业的发展趋势进入21世纪后,我国的汽车拥有量步入了跨越式发展新阶段,不仅有了量的增加,更重要是实现了质的飞跃,现代汽车集机械工程技术、液压技术、电子技术、控制技术、新材料、新工艺等诸多高科技于一身,所以现代钣金工的对象不仅包括金属钣材而且还包括各种材料的型材。
汽车钣金构件在汽车制造和汽车修理中的运用是非常普遍的。
特别是汽车覆盖件大都是金属薄板制作而成，极易被腐蚀与损坏，因此钣金作业在汽车修理业中占有极其重要的地位。
而当一个好的钣金工，必须熟悉汽车钣金用的各种材料，了解各种材料的机械性能，了解钣金的放样、展开与下料知识，了解如何合理用料等问题，保证钣金作业的质量与效率。
如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。
碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不再是单靠肉眼去观察车辆的外观缝隙，维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。
如焊接工艺等等。
在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车身修复方案，配合正确的车身修复方案，将车身各关键点恢复到原有的位置。
从另一方面来看,由于我国道路交通设施滞后、人们的交通法规意识淡薄、非专业驾驶人员增多等因素,造成道路交通事故居高不下,据国家安全生产监督管理总局统计,2005年我国共发生道路交通事故450354起。
在汽车拥有量与交通事故同步增长的背景下, 汽车钣金维修在发动机、底盘、车身三大总成中，价格占比重三分之一强，从而致使汽车维修企业的钣金维修面临着极大的挑战。
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什么是汽车钣金？
什么是汽车钣金？汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。
如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。
汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。
汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。
碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。
维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。
在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。
钣金工作主要流程：
钣金工作主要流程可大致分为：车体拆装、车体校正、车身修复。
而每一个不同流程又可细分为若干个流程。
在进行深入讲解时必须讲到2个概念：汽车工种、汽车车体。
汽车修理行业基本可分为：机械修理工、电器修理工、钣金修理工、喷漆修理工，其余配件、美容、特殊修复行业不包括在内。
对于汽车车体的划分就是说去除全车电路电脑系统，去除全车引擎驱动制动转向系统，去除车漆。
那么剩余的就是汽车的车体。
车体总成（这是一个通用的配件名称）包括：车身钣金件（金属件）汽车玻璃，全车灯具，全车内，外装饰件及把手，座椅及附属件，车锁机构，车窗密封及升降机构，车门及前后帆盖的连结活动机构，的总和。
也就是说，当您的爱车出现玻璃破碎，门锁失灵，装饰件损坏等问题时，要记得您要找到是汽车钣金而不是其它工种
由于汽车是一个高精度的整体。
并且电器配件，机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置。
甚至于车漆的直，曲线性（极大影响车身美观）也要高度依赖车体钣金的误差值，所以，钣金车体以及修复，成为了汽车行业一个无硬性标准，无自动工具，无法直观传授的纯手工工种。