杭州交通问题调研报告
杭州地铁安全事故调查报告
杭州地铁安全事故调查报告一、引言近年来，中国城市化进程加快，地铁作为城市交通的重要组成部分，为人们出行提供了便利。
然而，由于各种原因，地铁安全事故时有发生，给乘客和社会带来了不可估量的损失。
本报告旨在对杭州地铁安全事故进行调查分析，为今后的地铁安全管理提供参考。
二、事故背景xxxx年xx月xx日，杭州市地铁1号线发生了一起严重的安全事故，导致多人受伤。
据目击者描述，当时地铁列车发生意外停车，乘客们被突然的刹车力度推到前方，造成了人员的踩踏和相互挤压。
三、事故过程分析经过调查，事故的原因主要有以下几点：1.设备故障：初步调查结果显示，事发时列车的制动装置出现了故障，导致司机无法正常控制列车的运行速度。
2.运营管理不到位：事发时，地铁公司未能及时发现列车的故障，并没有采取紧急措施来确保乘客的安全。
3.乘客素质低下：据一些乘客回忆，事发时，一些乘客因为车厢内空间狭小导致有些恐慌，同时一些乘客为了争抢位置而踩踏他人。
四、事故对策为避免类似事故再次发生，我们提出以下对策建议：1.设备维护保养：地铁公司应加强对地铁设备的定期维护保养，确保列车的正常运行。
2.事故应急预案：地铁公司应建立完善的应急预案，确保一旦发生安全事故时能够迅速采取措施保护乘客的生命安全。
3.加强乘客教育：地铁公司应加强对乘客的安全教育，提高乘客的安全意识和素质，减少踩踏和挤压事故的发生。
五、结论通过对杭州地铁安全事故的调查分析，我们发现事故的发生主要是由于设备故障和运营管理不到位以及乘客素质低下等原因共同造成的。
为了确保地铁的安全运行，地铁公司应加强设备的维护保养、完善应急预案，并加强对乘客的安全教育。
只有这样，我们才能够更好地享受地铁带来的便利，确保乘客的安全和舒适。
通过我们的努力，相信杭州地铁的安全水平会不断提升。
杭州调研报告
杭州调研报告一、调研目的与背景本次调研的目的是为了全面了解杭州的经济发展情况以及该地区的旅游资源和社会环境，为相关部门提供决策参考。
杭州作为浙江省的省会城市，是中国东南沿海重要的中心城市，经济发达，旅游资源丰富，社会环境良好。
通过此次调研，我们希望能够了解到杭州的发展潜力与问题，掌握当地经济、旅游和社会的发展动态，为进一步的发展提供依据。
二、调研方法与过程本次调研采用了多种方法进行，包括实地调研、问卷调查和数据分析等。
首先，我们组织了一支由专业人员组成的调研团队，深入到杭州市各个区域进行实地调研。
在实地调研过程中，我们与相关部门、企事业单位、专家学者和普通市民进行了交流和访谈，了解到了他们对于杭州的看法和建议。
其次，我们还设计了一份问卷进行调查，选择了不同年龄层次和职业的被调查者，并对问卷进行了统计与分析。
三、调研结果与分析经济发展杭州是全国重要的经济中心之一，拥有较为完善的产业结构。
作为中国电子商务之都，杭州聚集了一大批互联网企业和创新科技企业，如阿里巴巴、浙江大华、华为等。
这些企业的快速发展带动了杭州的经济增长，并为市民提供了更多的就业机会。
此外，杭州还以制造业和服务业为主，拥有发达的纺织、机械、化工和金融等行业。
经济发展对于杭州的人们来说，提高了生活水平，也为城市提供了更多的公共设施和服务。
旅游资源杭州以其独特的自然风光和丰富的历史文化而闻名于世。
西湖是杭州的标志性景点之一，其美丽的湖泊、绿树成荫的湖畔、独具特色的建筑和文化背景吸引了来自世界各地的游客。
此外，雷峰塔、六和塔、灵隐寺等历史遗迹也是杭州的重要景点。
这些景点构成了杭州独特的旅游资源，为城市带来了可观的经济收益。
社会环境杭州拥有良好的社会环境，在全国范围内享有较高的声誉。
杭州的治安状况相对较好，市民的生活安全得到了很好的保护。
公共设施完善，交通便利，市民可以方便地享受各种服务和文化活动。
此外，杭州市政府重视环境保护和绿化工作，不断努力将城市打造成为宜居城市。
杭州智慧城市和智慧交通建设调研报告
杭州智慧城市和智慧交通建设调研报告杭州作为中国的互联网之都和首批国家级智慧城市，积极推动智慧城市和智慧交通建设，取得了显著的成绩。
本文将对杭州的智慧城市建设和智慧交通发展进行调研，分析其亮点和面临的挑战。
一、智慧城市建设1. 信息化基础设施杭州注重信息化基础设施的建设，完成了城市宽带网络、无线城市、城市物联网等方面的布局，实现了城市级大数据中心的建设和云计算平台的运营。
这为智慧城市的发展打下了坚实的基础。
2. 政务服务杭州推进政务大数据和在线办公系统的建设，提供了一站式的政务服务平台。
市民可以通过手机APP、微信公众号等多渠道便捷地查询、申请各项政务服务，实现了“让数据多跑路，让群众少跑腿”的目标。
3. 智慧交通杭州智慧交通建设涵盖了交通信号灯控制系统、智能停车管理系统、交通大数据等方面。
通过智能化、信息化手段，提高了交通系统的效率，缓解了交通拥堵问题。
二、智慧交通建设1. 交通信号灯控制系统杭州通过智能调度系统对交通信号灯进行优化调整，实现了信号灯的智能感知和智能控制。
这有效提升了交通流量的运行效率，减少了堵车现象。
2. 智能停车管理系统杭州引入智能停车系统，通过车牌识别、停车位导引等技术，提高了停车位的利用率和寻找停车位的效率。
市民可以通过手机APP实时查询空闲停车位，避免了找车难、停车费问题。
3. 交通大数据杭州通过收集、分析交通数据，实现了交通流量预测、交通拥堵分析等功能。
这为交通部门提供了决策依据，使交通调度更加智能化，提高了整体交通系统的效率。
三、亮点与挑战1. 亮点杭州智慧城市和智慧交通建设取得的亮点在于充分利用了互联网和大数据技术，提升了城市管理和交通系统的效率。
政务服务全面升级，市民的办事效率得到显著提高。
智慧交通建设有效缓解了交通拥堵问题，提高了市民的出行便利性。
2. 挑战杭州智慧城市和智慧交通建设也面临着一些挑战。
首先，隐私安全问题需要引起重视，确保市民的个人信息得到合理保护。
杭州 调研报告
杭州调研报告杭州调研报告一、背景介绍杭州市位于中国浙江省东部，是浙江省省会，也是中国的七大古都之一。
杭州被誉为“丝绸之府”、“钱塘江畔的江南梦”，是一个具有丰富历史文化背景和自然风光的城市。
本次调研旨在了解杭州的经济发展状况、旅游资源情况以及城市治理方面的亮点和挑战。
二、经济发展状况杭州作为中国的一线城市，经济发展在过去几十年中取得了显著的成绩。
2019年，杭州的GDP达到1.6万亿元，位列全国城市第十位。
杭州也是许多知名科技公司和互联网企业的发源地，其互联网和数字经济发展迅猛。
例如，阿里巴巴集团总部位于杭州，成为杭州市经济的重要支柱。
杭州还积极推动技术创新和科技产业发展，成为中国创新创业的先锋城市。
三、旅游资源情况杭州有着丰富的自然和人文景观，具有较高的旅游价值。
最著名的旅游景点之一是西湖，被誉为“世界上最美丽的湖泊之一”。
西湖周围还有许多古建筑和名胜古迹，如雷峰塔、断桥残雪等，吸引了大量游客。
此外，杭州还拥有许多现代化的购物中心、美食街和夜间娱乐场所，能够满足不同游客的需求。
四、城市治理的亮点和挑战杭州在城市治理方面也有一些亮点。
首先，杭州重视环境保护和可持续发展，努力改善空气质量和城市环境。
其次，杭州致力于提升城市的智能化水平，推动数据驱动的城市管理和服务。
例如，杭州通过智能交通系统和大数据分析，有效缓解了交通拥堵问题。
然而，杭州也面临一些挑战，例如人口过剩和城市扩张带来的土地资源压力，以及城市治理体系和机制的创新和完善。
五、结论综上所述，杭州作为一个经济发达、旅游资源丰富的城市，在经济发展和城市治理方面都取得了很多成绩。
然而，仍然需要进一步处理一些挑战，以实现可持续发展和更好的城市生活质量。
希望杭州能够继续发展，成为更具吸引力和含金量的城市。
参考译文：Hangzhou Research ReportI. Background IntroductionHangzhou is located in the eastern part of Zhejiang Province, China. It is the capital of Zhejiang Province and one of the seven ancient capitals of China. Hangzhou is known as the "City of Silk" and the "Southern Dream on the Bank of the Qiantang River". It isa city with a rich historical and cultural background and natural landscapes. The purpose of this research is to understand the economic development status, tourism resources, and highlightsand challenges in urban governance in Hangzhou.II. Economic Development StatusAs a first-tier city in China, Hangzhou has achieved remarkable economic development in the past few decades. In 2019,Hangzhou's GDP reached 1.6 trillion yuan, ranking tenth among all cities in China. Hangzhou is also the birthplace of many well-known technology and internet companies, and its internet and digital economy have developed rapidly. For example, Alibaba Group is headquartered in Hangzhou, becoming an important pillar of Hangzhou's economy. Hangzhou also actively promotes technological innovation and the development of the technology industry, making it a pioneer city for innovation and entrepreneurship in China.III. Tourism ResourcesHangzhou has abundant natural and cultural landscapes, which have high tourism value. One of the most famous tourist attractions is the West Lake, known as one of the most beautiful lakes in the world. There are also many ancient buildings and historical sites around the West Lake, such as the Leifeng Pagoda and the Broken Bridge, attracting a large number of tourists. In addition, Hangzhou also has many modern shopping centers, food streets, and nightlife entertainment venues to meet the needs of different tourists.IV. Highlights and Challenges in Urban GovernanceHangzhou also has some highlights in urban governance. Firstly, Hangzhou attaches importance to environmental protection and sustainable development, making efforts to improve air quality and urban environment. Secondly, Hangzhou is committed to improving the level of urban intelligence, promoting data-driven urban management and services. For example, Hangzhou effectively alleviated traffic congestion through intelligent transportation systems and big data analysis. However, Hangzhou also faces some challenges, such as population surplus, pressure onland resources caused by urban expansion, and the innovation and improvement of urban governance system and mechanism.V. ConclusionIn conclusion, Hangzhou, as an economically developed city with abundant tourism resources, has achieved many accomplishments in economic development and urban governance. However, it still needs to further address some challenges to achieve sustainable development and better urban quality of life. Hopefully, Hangzhou can continue to develop and become a more attractive and influential city.。
1杭州市政部门为了解决道路交通中人车分离
1.杭州市政部门为了解决道路交通中人车分离，缓解过街难的问题，在许多交通要道建造了行人过街天桥，过街天桥设有自动扶梯，有人过天桥时可自动运行，设某自动扶梯上下高差为6米，长12米，高峰时可同时供40个质量为60千克的人上梯，电梯运行速度为1米/秒，电梯总效率为40%，问：（1）人一走近扶梯，扶梯就会自动运行，它可能是接受到人的什么信息？（2）人随自动扶梯匀速上升时扶梯对人的摩擦力多大？（3）配套电动机的功率至少应该是多少千瓦？（列式计算）2.地铁是杭州城建史上投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的城市基础设施工程，新世纪地铁的大规模建设必将推动杭州城市发展真正迈入“钱塘江时代”，使“大都市、新天堂”由理想成为现实。
杭州地铁规划总共有8条路线，2008年杭州地铁在建工程地铁一号线、地铁二号线一期。
其中杭州地铁二号线萧山区蜀山街道的章潘桥村，经萧山、江干、下城、拱墅、西湖五个行政区至文二路与丰潭路交叉口的丰潭路站，线路全长30.5千米，总投资约105亿元，计划在2012年建成通车。
（1）地铁的站台上，都标有一条醒目的黄色安全线，候车时乘客要站在黄色安全线外面，这是为什么？（2）地铁运营部门提示：没有座位的乘客要抓紧身旁的扶手，不要随意走动。
这是什么道理？（3）地铁二号线的每列列车运行时由8台电动机牵引，每台电动机的额定功率为1.85×105 W，如果列车在某水平路段以16m/s的速度匀速运行，试估算列车在此路段受到的阻力是多大？（4）与公交车相比，地铁除了载客量大、准时外，还有哪些优点？（只需写出一点）3. 杭州市一座适合生活、讲究品质的城市，西湖边的“电动观光车”（如图）为杭州市民和外地游客带来了许多便利。
某电动观光车的有关技术参数如下表：（2）电动观光车电动机正常工作时绕西湖一周约需半小时，需要耗电_________焦。
4.杭州地处东海之滨，依山傍水，气候宜人，物产富饶。
（1）杭州（120°E，30°N）地处__________（北或南）半球，又位于东半球。
关于我市城区交通拥堵状况的调研报告
关于我市城区交通拥堵状况的调研报告做好城区道路交通及管理工作，是保障经济社会发展和城市建设的重要环节。
当前我市城区道路交通仍然存在着交通拥堵问题，特别是在个别路段、重点区域、特殊时间内拥堵现象尤为突出。
为此，市政协以“城区交通拥堵”为题进行调研。
调研采取了发放问卷、走访、实地查看、召开座谈会等方式, 相继对5个相关的市直单位（市规划局、建设局、公安局、交通局、城管局）、2个运输企业（市公交公司、中达运输出租公司）、168名市直政协委员和150名出租车司机及公交车司机进行调研，了解到我市目前城区交通拥堵的现状和存在的突出问题，并有针对性地提出了意见和建议。
一、城区道路交通现状（一）城区交通现状近几年，随着我市经济社会又好又快发展，城市面貌日新月异，城市交通管理、建设及规划工作取得了一定成绩。
截至2007年底，全市驾驶人保有量106629人，较上一年度增加7722人；全市机动车保有量157010台，较上一年度增加8730台，现我市机动车保有量每年以4%左右的速度逐年递增（见附表1、2）。
其中私人汽车拥有量增长速度较快，使城市居民交通出行需求、出行时空分布以及方式结构发生了较大转变，交通供需矛盾日渐突现。
目前城区大部分道路交通总体上处于饱和状态。
市区内部分路段狭窄，人、车流量大，拥堵现象时有发生。
例如胶州路：其设计最高通行能力为963辆/h，根据调查现在胶州路通行量为1221辆/h，超过其最大承载力。
（二）城区道路现状我市近几年针对城区道路的建设整治，相继实施了“八路四管网两河道”工程和“七路三节点”工程，城区道路状况有了较大改观，市民出行方便。
目前我市城区道路主要是由“三纵”、“四横”为主干路，“九纵”、“ 十二横”为次干路组成（见表），基本覆盖了城区全部范围，城区道路共计47条，道路总面积341万平方米，总长度170.2公里，其中路面宽度在20米以下的有33条。
市区主要道路（三）城市交通规划现状目前，市规划局与上海一家著名的城市交通规划机构联合编纂了《胶州市城市综合交通规划》。
杭州停车调研报告
杭州停车调研报告杭州停车调研报告一、调研目的和方法介绍为了了解杭州市的停车现状、问题和需求，我们进行了一次停车调研。
本次调研主要采用了问卷调查和实地观察的方式，以收集有关停车场情况、停车占用和停车费用等相关数据，以及调查市民对停车问题的看法和需求。
二、停车场情况分析1. 停车位紧张：调研显示，杭州市内停车位紧张。
在杭州主要商业区和居民区，很多停车场经常出现停车位不足的问题，特别是高峰时段。
2. 停车场分布不均：调研显示，杭州市内的停车场分布不均。
主要商业区和居民区的停车场相对较多，但郊区和工业区的停车场则相对不足。
这导致人们在某些区域停车十分困难，不得不选择远离目的地的停车位。
3. 停车费用较高：调研显示，杭州市内的停车费用普遍较高。
无论是在商业区、居民区还是其他地区，停车费都普遍超过人们的预期。
这使得很多人对停车费产生不满，并希望政府能够出台相应政策降低停车费。
三、市民对停车问题的看法和需求1. 市民对停车位不足的看法：调研发现，大部分市民对停车位不足问题深感头疼。
在调查中，有超过80%的市民表示经常遇到停车位不足的情况，而且这一问题在高峰时段更为严重。
2. 市民对停车费用的不满：调研显示，市民对停车费用的不满意见明显。
绝大多数市民认为停车费用过高，尤其是在商业区停车费用更是令人难以接受。
市民普遍希望政府能够在此方面采取措施，降低停车费。
3. 市民对停车场设施的期望：市民对停车场设施的期望主要集中在以下几个方面：建设更多停车场，提升停车位数量；合理规划停车位布局，减少拥堵；引入智能停车系统，提高停车效率；增加停车位的标识和导航系统，方便找到停车位。
四、解决方案建议1. 增加停车位数量：政府应加大对停车场建设的投入力度，增加停车位的供给。
特别是在郊区和工业区，应引导开发商兴建更多的停车场来满足人们的停车需求。
2. 降低停车费用：政府应加强对停车费用的监管，抑制停车费用过高的情况。
推动停车场经营者合理定价，同时探索推出补贴政策，降低停车费用负担。
城市交通拥堵状况调研报告
城市交通拥堵状况调研报告一、调研背景如今，随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益突出。
为了解城市交通拥堵的状况及其原因，本次调研旨在深入剖析城市交通拥堵的原因和解决方案，为改善交通状况提供科学依据。
二、调研范围本次调研主要覆盖了我国一线和二线城市的交通拥堵状况，选取了北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等城市作为调研样本。
三、调研方法我们采用了问卷调查和实地观察相结合的方法，向5000名车主和2000名非车主进行了调研。
此外，还有与城市交通规划和管理部门的专家进行了面对面的访谈。
四、调研结果4.1 车辆增长：调研结果显示，私家车的普及使城市道路面临巨大压力。
近年来，私家车保有量迅速增长，而城市道路并未相应扩容，这使得交通拥堵问题日益突出。
4.2 公共交通不完善：调查显示，公共交通设施满足不了人们的需求。
部分线路短时刻的间隔时间较长，地铁、公交车的拥挤情况较为普遍，影响了城市交通的通畅度。
4.3 道路建设不完善：一些城市道路建设不够规范，红绿灯配时不合理等问题，导致交通堵塞。
此外，道路施工和维修也是交通拥堵的主要原因之一。
4.4 驾驶行为不规范：违规驾驶、闯红灯、逆行等不文明驾驶行为频频出现，也是造成交通拥堵的关键因素。
4.5 交通规划落后：部分城市交通规划与实际情况不符，交通状况逐渐失控。
同时，城市发展速度较快，交通规划与城市规划的协同配套也存在欠缺。
五、调研分析5.1 城市化进程加快：城市化进程带来了人口的集中和车辆保有量的增加，使城市交通拥堵状况逐渐严重。
5.2 车主优先：城市中车主对交通资源的占有较大，公共交通的乘客地位被忽视，公共交通的基础设施建设面临困难。
5.3 城市规划与交通规划不协调：城市规划与交通规划未能互相配合，导致了一些城市交通拥堵问题无法有效解决。
六、对策与建议6.1 提升公共交通: 完善城市公共交通网络，增加线路的设计和投入，提高公共交通的容量和品质，减少私家车使用。
6.2 优化道路规划：合理规划道路，解决市区道路拥堵问题，提高交通运输效率。
杭州旅游调研报告
杭州旅游调研报告杭州是一个有着悠久历史和丰富文化的城市，也是中国最具魅力的旅游目的地之一。
我们进行了一次杭州旅游调研，以下是我们的报告。
一、概况杭州位于中国东南部，是浙江省的省会。
它有着丰富的历史和文化底蕴，拥有许多著名的旅游景点和自然风景。
杭州以其美丽的西湖闻名于世，被誉为“人间天堂”。
二、旅游景点1. 西湖：作为杭州最著名的景点之一，西湖以其美丽的风景和浓厚的文化底蕴吸引着众多旅游者。
西湖湖水如镜，周围山水交融，让人流连忘返。
2. 孤山：位于西湖的北侧，孤山有着丰富的名胜古迹和独特的风景。
游客可以欣赏到孤山的美景，并探索其中的历史文化。
3. 动漫之都：杭州被誉为中国的“动漫之都”，拥有许多动漫相关的景点和活动。
这吸引了许多年轻游客来到杭州，体验动漫文化。
4. 灵隐寺：作为杭州的又一个著名景点，灵隐寺是一座古老的佛教寺庙，拥有悠久的历史和宏伟的建筑。
三、美食与购物1. 杭帮菜：杭州特色的杭帮菜以清淡鲜美而闻名，是许多游客必尝的美食之一。
其中包括名气很大的西湖醋鱼和东坡肉等。
2. 丝绸市场：杭州也是中国著名的丝绸产地之一，丝绸市场是购买丝绸制品和纪念品的好地方。
许多游客喜欢在这里购买一些特色的纪念品带回家。
3. 湘湖大市场：这是一个大型的购物市场，琳琅满目的商品种类繁多，游客可以在这里寻找到他们喜欢的物品。
四、交通与住宿1. 交通：杭州拥有完善的交通网络，可以通过飞机、火车、汽车和公交车等多种方式到达。
在城市内，公交车、地铁和出租车是主要的交通工具。
2. 住宿：杭州有许多不同档次和风格的酒店可供选择，从豪华五星级酒店到经济型酒店都有。
游客可以根据自己的需求和预算来选择合适的住宿。
五、总结与建议杭州作为中国最具魅力的旅游目的地之一，拥有许多著名的旅游景点和丰富的历史文化。
在旅游中，游客可以欣赏到杭州美丽的自然风景、体验当地的美食和购物、了解城市的历史和文化。
我们建议游客在游览西湖和灵隐寺之外，还可以尝试一些当地的特色美食和购物体验。
杭州调研报告
杭州调研报告杭州调研报告杭州是中国浙江省的省会，也是中国东南沿海地区的重要城市之一。
在过去的几十年里，杭州经历了快速的发展和变化，成为了一座现代化的国际化城市。
在调研杭州期间，我对城市的基础设施、经济发展、文化氛围和旅游资源进行了详细的了解。
首先，杭州的基础设施非常完善，包括交通、医疗、教育、住房等方面。
城市交通便利，公交车和地铁网络覆盖广泛，让市民出行更加便利。
此外，杭州还拥有世界上最大的跨海大桥之一——杭州湾大桥，连接了城市和浙江北部的宁波市，促进了两地之间的经济合作。
杭州的经济发展非常稳健，并且具有较高的创新能力。
作为中国“互联网+”战略的重要实践基地，杭州吸引了许多互联网和科技企业的发展。
阿里巴巴集团总部也位于杭州，成为当地经济的重要支撑。
此外，杭州还鼓励创新创业，设立了许多孵化器和科技园区，为新兴企业提供了良好的发展环境。
杭州的文化氛围浓厚，充满了传统和现代元素的融合。
西湖是杭州最著名的旅游景点之一，其美丽的自然风景吸引了无数游客。
每年，杭州还举办许多文化活动和节庆活动，包括西湖龙井茶文化节、中国杭州西溪国际音乐节等，给市民和游客带来了丰富多彩的文化体验。
最后，杭州还拥有丰富的旅游资源。
除了西湖之外，杭州还有许多历史古迹和自然景点，如灵隐寺、宋城、千岛湖等。
这些景点吸引了大量的游客，为当地旅游业做出了重要贡献。
总结起来，杭州作为中国浙江省的省会城市，在基础设施、经济发展、文化氛围和旅游资源方面都表现出色。
它是一座现代化城市，也是一个充满活力和机遇的地方。
我相信，在未来的发展中，杭州还将继续取得更多的成就。
杭州交通拥堵状况调研报告 (简洁版)
根据图一至图六的显示，被调查者中，男性占55.9%，比女性多出11.8百分点，但差距不大；年龄段26~35岁占多数，占34%，其次是18~25岁，占25%，最少的是18岁以下，占9%；大多数被调查者学历都在高中/中专及以上；被调查的职业中，工人职员占多数，为37.89%，其次学生占30.09%，私有及个人经营占20.10%；被调查者中，居住的地区分布较为均匀，拱墅区和滨江区占的比例相比较其他地区而言，略显多数；50%以上的被调查者居住在杭州都在5年以上。
据图七可得，出行方式开私家车的市民最多，占48%，其次是乘公交车，占39%，琪自行车或电动车的较少，占18%，最少的为步行，占5%。
由此不难看出，由于私家车的出行较多，导致道路机动车流量不断增加，也因为如此，拥堵状况日益严重。
（2）关于市民对交通状况的满意分析1、您认为杭州市目前最主要的交通问题是哪些────。
A汽车增长过快B道路网能力太低C乘公交车不方便D交通管理不好E停车问题严重F其他由图八显示，易得民众对现在杭城交通状况不满的原因，基本集中在汽车增长过快和停车问题严重这两个问题。
汽车增长过快占50%，位于第二的停车问题占30%。
2、您认为目前杭州的城市交通拥挤吗？————A非常拥挤B拥挤C一般D不拥挤调查结果显示，17%的民众认为交通非常拥挤，33%的受调查者认为道路很拥挤，数据说明杭城的交通状况尚有改善的空间。
3、堵车时于不堵车时上班（学）从出发点到目的的地所需时间的比较由图可得，杭城一旦发生堵车，造成上班（学）到达目的地时间至少延迟30分钟，对市民的生活、工作、学习等会带来较大影响。
4、您认为目前公共交通主要存在的问题是：—————A票价太贵B车速慢C太拥挤D不准时E换乘不方便据图可知，人们认为公共交通主要存在的问题是换乘不方便和太拥挤，分别占37%和31%。
公共交通不准时、车速慢。
分别占16%和10%.。
由于堵车导致公交车不准时，车速慢的问题，给市民的生活工作带来了很大麻烦。
杭州的变化调研报告
杭州的变化调研报告杭州作为我国经济发展的重要城市之一，近年来取得了巨大的变化和发展。
本文通过对杭州的调研，总结并分析了其变化的主要方面。
首先，杭州作为“互联网+”的典范城市，数字经济发展迅猛。
杭州不仅吸引了阿里巴巴等众多互联网企业的落户，也孵化了一批优秀的创新创业企业。
互联网技术的发展不仅带动了杭州传统产业的转型升级，也促进了城市经济的高质量发展。
其次，交通基础设施的建设进一步完善。
杭州市政府加大了城市轨道交通和公共交通体系建设力度，不断提升了交通的便利性和效率。
新建的地铁线路和公交线路使得市民出行更加便捷，同时也优化了城市交通拥堵问题。
再次，城市环境质量明显改善。
杭州市一直以来注重环境保护和绿化工作，通过大规模的绿化项目、建设美丽乡村等举措，不仅提高了城市的空气质量，也增加了市民的幸福感。
杭州西湖的水质也得到了有效治理，成为城市的一张亮丽名片。
此外，杭州的公共服务水平也显著提升。
市政府加大了教育、医疗、社会保障等领域的投入，提升了公共服务的覆盖范围和质量。
市民可以享受到更优质的教育资源和更方便的医疗健康服务，增强了城市居民的获得感和幸福感。
最后，杭州的经济发展呈现出了多元化的态势。
过去，杭州以制造业为主导，如今逐渐转型升级为以服务业和创新产业为主导的经济结构。
高新技术产业园区不断涌现，创新创业氛围浓厚。
这使得杭州吸引了更多的人才和投资，进一步推动了城市经济的发展。
总之，杭州在近年来取得了巨大的变化和发展。
从数字经济的崛起、交通基础设施的完善、城市环境的改善、公共服务的提升以及经济结构的转型，杭州正在成为一座宜居、宜业和宜商的现代化城市，为全国其他城市树立了榜样。
临安东站调研报告
临安东站调研报告临安东站调研报告调研时间：2021年10月调研地点：临安东站一、调研目的本次调研旨在了解临安东站的基本情况，包括站点设施、服务质量、客流量等方面，为改进站点运营提供参考意见。
二、调研内容及结果1. 站点设施临安东站的站点设施较为完善，包括舒适的候车亭、广告牌和指示牌等。
车站内外的清洁状况较好，站台设置也较合理，方便乘客上下车。
调研显示，大多数乘客对站点设施较为满意。
2. 服务质量调研显示，临安东站的服务质量较高。
工作人员态度友好、热情，乘客在购票、咨询、出行等环节均能得到良好的服务。
调研数据显示，超过80%的乘客对临安东站的服务态度表示满意。
3. 客流量根据调研数据显示，临安东站的客流量较大，尤其在节假日和高峰时段更加拥挤。
调研结果还显示，乘客主要流向为临安市区、杭州市区以及周边地区，需要进一步加强对这些目的地的调查和研究，以更好地满足乘客出行需求。
三、问题与建议1. 站点引导调研显示，部分乘客在站点引导方面存在困惑。
建议加强规范的指示牌设置，让乘客更加方便地找到车站出入口、票务窗口等，同时提供准确的出行信息。
2. 站内环境尽管临安东站的站内环境整洁，但一些乘客反映在高峰时段存在拥挤现象。
建议增加站台的长度和宽度，提高站台的乘客容纳能力，以应对客流高峰。
3. 增设自助设备调研显示，乘客普遍对临安东站的自助售票设备提出了需求。
建议增设更多的自助售票机，提供更加便捷的购票渠道，减少排队等候时间。
4. 智能化服务调研结果显示，部分乘客希望能够得到更多的实时信息，如车次查询、车站变更等。
建议引入智能化服务系统，提供更加便捷的信息查询渠道，提高服务质量。
四、结论通过对临安东站的调研，可以看出该站点的设施完善、服务质量较高，并且客流量大。
针对存在的问题，建议加强站点引导、增加自助设备、提高站内环境和智能化服务等方面，以进一步提升服务质量，满足乘客的出行需求。
同时，还需继续关注乘客的反馈意见，不断改进和完善临安东站的运营。
杭州市主城区停车状况分析报告
杭州市主城区停车状况分析报告一、背景介绍作为中国经济发展的重要城市之一，杭州市主城区交通拥堵问题日益凸显。
其中，停车位不足是导致交通拥堵的重要原因之一。
为了解决这一问题，本报告旨在对杭州市主城区的停车状况进行分析，并提出相应的对策和建议，以改善停车环境，减少交通拥堵。
二、数据收集方法本研究采用了多种数据收集方法，包括实地调研、问卷调查和文献研究。
通过实地调研，我们对杭州市主城区的停车场、道路和停车位进行了实地考察，了解了目前停车状况的实际情况。
问卷调查采用随机抽样的方式，对杭州市主城区的驾驶员进行了调查，以了解他们对停车状况的感受和意见。
此外，我们还参考了相关统计学数据和文献，以支持研究结论。
三、停车需求与供给分析根据调查数据和实地考察结果，我们发现杭州市主城区的停车需求与供给存在严重不匹配的情况。
随着汽车拥有量的不断增加，停车位的供给显得十分紧张。
大量驾驶员不得不在繁忙的商业区寻找停车位，导致停车难、停车费用高等问题的出现。
四、停车管理现状分析在停车管理方面，杭州市主城区采取了一系列措施，包括建设停车楼、出台停车管理规定等。
然而，由于停车位不足的问题仍然存在，停车场的利用率依然不高。
此外，一些驾驶员长时间占用停车位的情况也时有发生，进一步加剧了停车位紧张的状况。
五、停车环境评估针对杭州市主城区的停车环境，我们对停车位的数量、布局、服务设施等方面进行了评估。
结果显示，停车位数量不足、停车位间距过小等问题普遍存在。
此外，一些停车场的设施和管理水平也不尽如人意，缺乏安全设施和服务保障。
六、建议和对策为了改善杭州市主城区的停车状况，我们提出以下建议和对策：1. 增加停车位供给：综合利用停车楼、地下停车场等建设方式，增加停车位数量，缓解停车位紧张的情况。
2. 完善停车管理制度：推行定时停车、收费分时段等措施，提高停车位的利用率。
加强对长时间占用停车位的管理，确保停车位的有效利用。
3. 改善停车环境设施：加强对停车场的规划和设计，提高停车位的布局和间距。
杭州城市规划调研报告
杭州城市规划调研报告
杭州是中国东部的一座重要城市，也是浙江省的省会。
随着经济的快速发展，杭州的城市规划也在不断调整和改进中。
本报告将对杭州城市规划进行调研分析，内容包括城市布局、交通规划、绿化环境、文化设施等方面。
首先，杭州的城市布局合理紧凑，城市中心区域与周边地区相对平衡，形成了有机衔接的城市空间结构。
城市中心区域设有大型商业中心和行政办公区，另外，城市的发展也向外延伸，建设了多个新的城市功能区，如滨江高新技术园区和临安新区，为城市的整体发展提供了动力。
其次，杭州的交通规划相当完善，包括地铁、高速公路和公交系统等。
杭州地铁已经建成多条线路，便捷的城市交通能够满足居民和游客的出行需求。
此外，杭州的高速公路网络也十分发达，与周边城市相连，方便了跨区域的交通流动。
再次，杭州注重城市绿化环境的建设。
西湖是杭州的标志性景区，周边的植被繁茂，湖光山色十分宜人。
除此之外，杭州还充分利用城市空地，种植了大量的花草树木，增强了城市的生态环境，提高了居民的居住质量。
最后，杭州还注重文化设施的建设。
城市中心区域有多个博物馆和艺术文化中心，举办了多场文化活动，丰富了居民的精神文化生活。
此外，杭州还保持着许多具有历史意义的建筑和文物，这些文化遗产为城市增添了独特的魅力。
综上所述，杭州的城市规划在布局、交通、绿化和文化方面都取得了显著成绩。
然而，在城市发展过程中，也存在一些问题，如部分区域的交通压力较大，环境污染问题等，这些问题需要进一步解决和改善。
希望杭州未来的城市规划能够持续发展，为居民提供更好的生活环境。
杭州智慧城市和智慧交通建设调研报告
杭州智慧城市和智慧交通建设调研报告杭州智慧城市和智慧交通建设调研报告一、引言1·1 背景杭州作为中国浙江省的省会城市，一直以来都致力于促进城市的可持续发展和提升居民的生活质量。
智慧城市和智慧交通建设作为当前全球科技发展的热点话题，对于杭州来说也是一个重要的发展方向。
本调研报告旨在全面了解杭州智慧城市和智慧交通建设的现状和未来发展方向，为相关部门提供决策参考。
1·2 目的本报告的主要目的是对杭州智慧城市和智慧交通建设进行调研，包括以下方面：●了解杭州智慧城市和智慧交通建设的历史发展和现状。
●分析智慧城市和智慧交通建设对杭州经济社会发展的影响。
●探讨杭州智慧城市和智慧交通建设的未来发展方向和重点。
二、杭州智慧城市建设调研2·1 智慧城市概述2·1·1 定义智慧城市是指基于信息技术、物联网和大数据等技术手段，以提升城市管理效率、优化资源配置、改善居民生活质量为目标的城市建设模式。
智慧城市的核心是数据的收集、分析和应用，通过智能化的系统和平台，实现城市各方面的高效运行和协同发展。
2·1·2 杭州智慧城市建设的历史发展杭州智慧城市建设始于20年，起初主要集中在城市基础设施建设和大数据平台的搭建。
随着技术的进步和市民需求的变化，杭州智慧城市建设逐渐向智慧交通、智慧教育、智慧医疗等领域延伸。
2·1·3 杭州智慧城市建设的现状当前，杭州智慧城市建设已取得了一系列成果。
首先，杭州市建立了智慧城市管理部门，并成立了相关专业团队。
其次，杭州市民享受到了数字化服务的便利，如在线缴费、智慧公交等。
此外，杭州通过大数据分析，实现了城市交通流量的优化调控，提高了交通运输效率。
2·2 杭州智慧城市建设的影响2·2·1 经济影响杭州智慧城市建设对当地经济产生了积极影响。
首先，智慧城市建设带动了信息技术产业的发展，吸引了一批高新技术企业和人才入驻。
杭州地铁规划调研报告
杭州地铁规划调研报告杭州地铁规划调研报告为了进一步完善杭州城市交通网络，我组在杭州地铁规划方面进行了详细的调研。
通过对现有地铁线路的使用情况和市民出行需求的分析，我们提出了一些改进和扩展的建议。
一、现有地铁线路的使用情况分析根据我们的调查和杭州地铁集团的数据，目前杭州地铁线路每天客流量一直在逐年增长。
特别是在上下班高峰期，地铁线路的拥挤情况令人不满。
我们调查发现，杭州地铁2号线、1号线和4号线是客流量最高的线路，而地铁3号线和5号线的客流量相对较低。
二、市民出行需求分析通过对市民出行的调查，我们发现市民普遍对地铁的便捷性和舒适度表示满意。
然而，市民在高峰期乘坐地铁时存在挤迫感和安全隐患，并希望能够减少换乘次数和提高出行效率。
三、改进和扩展建议基于以上分析结果，我们提出了以下改进和扩展的建议：1. 增加地铁线路：根据市民出行需求，我们建议增加地铁6号线和7号线。
6号线可从余杭区贯穿到萧山区，连接两个人口密集的区域，方便市民出行。
7号线可连接武林和滨江两个商业中心区域，减少换乘次数，并增加商业活力。
2. 完善换乘设施：为了解决高峰期地铁换乘时的拥挤问题，我们建议在各个换乘站点增加换乘通道和扩充换乘的站台面积。
3. 提升地铁安全防范措施：鉴于近年来发生的一些地铁安全事故，我们建议增加安全监控设备、加强员工培训和加强安全隐患排查，提升地铁的安全防范能力。
4. 完善地铁服务设施：为了提高出行舒适度，我们建议在地铁站和车厢内增加座椅数量，增加轮椅和婴儿车的便利设施，以满足不同人群的出行需求。
四、结论通过对杭州地铁规划的调研，我们认为增加地铁线路，完善换乘设施，提升地铁安全防范措施和完善地铁服务设施是必要的改进和扩展方向。
我们相信，通过这些措施的实施，杭州地铁将更好地服务于市民，提升城市交通的便利性和舒适度。
以上就是我们对杭州地铁规划的调研报告。
谢谢大家！。
杭州公交调研报告
杭州公交调研报告杭州公交调研报告一、调研目的和背景本次调研旨在了解杭州市公交运营的现状和问题，并提出相关建议，以为杭州市公交运营的改进和提升提供参考。
二、调研方法本次调研采用问卷调查和实地观察相结合的方式进行。
通过问卷调查了解市民对杭州公交的满意度、乘坐体验和存在的问题，同时在公交车站和车辆上进行实地观察，以了解车辆的运行状况和服务质量。
三、调研结果及分析1. 公交车辆和站点的现状调研显示，杭州市公交车辆整体数量较多，但部分线路运行频率较低，尤其是非主干道线路，给市民的出行带来了不便。
同时，部分公交站点设施老旧，如座椅损坏、照明设备不足等问题也比较突出。
2. 公交服务的满意度通过问卷调查，我们了解到市民对杭州市公交的整体满意度较高，但也有少数市民表示不满意的原因主要是车辆拥挤、乘车时间过长等。
此外，包括站点信息不清晰、公交线路规划不合理等也是市民对公交服务提出的问题。
3. 支付方式的问题调研发现，杭州市公交支付方式较多，包括现金支付、刷卡支付、移动支付等，但仍有一部分市民遭遇支付故障或不熟悉支付方式的问题，给市民的出行带来了一定的困扰。
四、问题分析及建议1. 公交车辆和站点的改善针对线路运行频率较低的问题，建议公交公司适当增加非主干道线路的运行频率，提高市民的出行便利度。
对于设施老旧的公交站点，建议加强设施维护和更新，提供更加舒适和便利的服务环境。
2. 改进公交服务质量对于车辆拥挤、乘车时间过长等问题，建议公交公司调整运营计划，增加车次，提高运力，减少等车时间，提高市民的乘车体验。
同时，加强线路规划，根据市民出行需求，优化线网布局，加强主干道线路的运力和服务质量。
3. 清晰的站点信息和支付方式推广建议在公交站点提供更加清晰的公交线路信息，包括线路图、站点名和车辆到站时间等，以便市民更好地使用公交服务。
对于支付方式，应加强宣传，提供使用指南，引导市民熟悉并使用便捷的移动支付方式。
五、结论通过本次调研，我们了解到杭州市公交运营在绝大部分市民心目中获得了较高的满意度，但仍存在不少问题需要解决。
西湖调研报告
西湖调研报告篇一：西湖调研报告论风景名胜区土地资源的利用——以杭州西湖湖滨景区为例摘要：城市滨湖景区是一种特殊形式的绿地，既是景区的重要组成部分，也是街区的有机延伸，是风景优美的活动场所。
如何引导密集的人流，建设通透精致的景观，是设计这类场地的关键问题。
本文对杭州西湖湖滨景区的建设进行论述，简要介绍其从城市规划、园林设计、喷泉设置等多个方面进行了探索，力图创作出绿树如荫、优美舒适、富有节奏、文化内涵深厚的滨湖带状绿地。
Abstract: Lakeside scenic spot in city is a unique green space, which is an important component part of the whole scenic spot, which connects the streets and is also a beautiful stage for people. The key point of designing this kind of scenicspots lies in how to guide the dense streams of people and to construct penetrating and delicate landscape. This article focuses on the aspects from urban plan, landscape design, instantiation of the history culture connotation, design of fountain, trying to build a lakeside greenbelt of the West Lake which is full of green shades, beautiful, comfortable, rhythmic and also with profound cultures included.关键词：滨湖景区；绿化景观；土地利用；城市园林Key words: Lakeside scenic spot; landscape planting；The utilization of land；City garden引言城市化进程加快，生态环境矛盾日益突出，人们对绿色植物的渴望之情也更加迫切。
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杭州交通问题调研报告【关键词】杭州交通【摘要】杭州是一座风景秀丽，气候宜人，适合人们居住的旅游城市，然后随着城市化进程的加快，杭州正变得越来越拥挤，让住在杭州的和来杭的人们都为之不满意。
此报告深入了解杭州交通状况，并试着提出可行的解决方案。
【正文】地理位置杭州是浙江省省会，全省政治、经济、科教和文化中心，是全国重点风景旅游城市和历史文化名城，副省级城市。
杭州地处长江三角洲南翼，杭州湾西端，钱塘江下游，京杭大运河南端，是长江三角洲重要中心城市和中国东南部交通枢纽。
杭州市区中心地理坐标为北纬30°16'、东经120°12'。
区划概况全市总面积 1.66万平方公里，其中市辖区3068平方千米；总人口660.4万人，其中市辖区409.5万人。
辖8个市辖区、2个县，代管3个县级市，（上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区、滨江区、萧山区、余杭区和桐庐县、淳安县和建德市、富阳市、临安市。
）共57个街道、110个镇、39个乡（包括1个民族乡），678个社区、65个居民区、3666个行政村；其中市辖区共有44个街道、49个镇、3个乡，597个社区、4个居民区、807个行政村。
如今杭州跨江发展，建立了城东新城，所以功能分区如右图。
人民生活水平发展状况初步核算，2009年全市实现生产总值（GDP）5098.66亿元，按可比价格计算，比上年增长10.0％。
全市按常住人口计算的人均GDP为63471元，按户籍人口计算的人均GDP为74924元。
城乡居民居住条件和环境不断改善，加大经济适用住房建设力度。
社会保障、福利和救助事业蓬勃发展。
同时全面推进素质教育，基础教育的整体质量不断提高。
旅游资源、能源、环境状况杭州有着江、河、湖、山交融的自然环境。
全市丘陵山地占总面积的65.6％，平原占26.4％，江、河、湖、水库占8％，世界上最长的人工运河—京杭大运河和以大涌潮闻名的钱塘江穿城而过。
杭州西部、中部和南部属浙西中低山丘陵，东北部属浙北平原, 江河纵横，湖泊密布，生物种类繁多，矿产资源丰富。
拥有两个国家级风景名胜区—西湖风景名胜区、“两江一湖”（富春江—新安江—千岛湖）风景名胜区；两个国家级自然保护区—天目山、清凉峰自然保护区；六个国家森林公园—千岛湖、大奇山、午潮山、富春江、青山湖和瑶琳森林公园；一个国家级旅游度假区—之江国家旅游度假区；全国首个国家级湿地—西溪国家湿地公园。
杭州还有全国重点文物保护单位25个、国家级博物馆9个。
目前正在以“三江四湖一山一河一溪三址”为重点发展观光游，同时继续实施“蓝天、碧水、绿色和清静”工程，不断加大环境保护和污染治理力度，使得市民的整体生活环境得到改善。
依靠深厚的文化及历史底蕴，旅游资源；随着浙江经济的不断发展；杭州作为浙江省的政治、经济、文化中心，其城市地位也与日攀升。
交通运输2009年全市货物运输总量 1.87亿吨，比上年下降2。
5％；旅客运输量 1.98亿人次，比上年增长 1.6％。
至年末，萧山国际机场已开通航线120条，其中国际航线20条，港、澳、台航线8条；全年民航旅客进出港达到1004.47万人次，比上年增长17.9％。
道路建设快速发展。
全年新增公路里程412.91千米，至年末，全市境内公路总里程达到15112.44千米，其中高速公路503.28千米。
全市公路通村率为99.2％，行政村客运班车通达率由上年的97.5％提高到98.5％。
机动车辆持续增长，年末全市社会机动车拥有量达160.89万辆，其中私人汽车69.87万辆，比上年末分别增长10.2％和30.2％。
杭州市充分发挥内河港口的优势，形成了贯通全国许多江、河、湖、海的水运网络。
历史文化杭州拥有深厚的历史及文化底蕴。
隋王朝建立后，“杭州”之名第一次出现，杭州户口统计由此开始。
唐代，置杭州郡，改“钱唐”为“钱塘”。
由于运河的沟通，杭州成为货物集散地，社会经济日趋繁荣，人口也逐渐增加，与广州、扬州并列，为我国古代三大通商口岸之一。
从这时起，西湖之名益彰于世。
南宋是杭州的鼎盛时期，经济的繁荣，不仅超越前代，而且居世界前列，生产出许多精巧名贵的丝织品，在全国享有盛名。
同时，成为了全国的文化中心，设立了最高兴府──太学，还有武学、医学、算学、史学等各科学校。
然而元代，因遭战乱，城内的不少宫殿被毁，工商业曾一度衰落，西湖也渐被泥土淤塞。
但由于在南宋时期打下了繁华基础，恢复较快。
至正年间，大运河全线开通，杭州水运可直达大都（北京），成为全国水运交通要津。
对促进南北经济文化交流，发展对外贸易起了很大作用。
到了中华民国元年（1912），废府设市，从鸦片战争后的百余年间，国力不振，民生凋敝，杭州城市年久失修，工商业也困难重重，西湖的不少景点，大多残破不堪，有的已经废圮。
1949年5月3日，杭州市才获得新生。
而至今50年来，杭州市发生了巨大的变化。
现在的杭州，是国务院确定的全国重点风景旅游城市，国家公布的历史文化名城，是浙江省省会。
杭州在工业生产上已具备比较雄厚的实力，门类较齐全，在全省乃至全国都占有重要地位。
农业科技力量和耕作技术水平不断提高。
经过大规模的城市和园林建设，杭州的城市面貌已大为改观。
同时伴随许多文化名人如苏轼、白居易、岳飞、于谦、苏小小、沈括、袁枚、夏衍、郁达夫、钱学森、盖叫天、马云等，文化事业蒸蒸日上。
杭州，名副其实地成为我国东南部风景名胜优异、人文古迹荟萃的名城。
主要产业近年来，杭州致力于打造“滨江天堂硅谷”，以信息和新型医药、环保、新材料为主导的高新技术产业发展势头良好，已成为杭州的一大特色和优势。
通讯、软件、集成电路、数字电视、动漫、网络游戏等六条“产业链”正在做大做强。
杭州盛产丝绸、西湖龙井、西湖藕粉、径山茶、杭白菊、西湖绸伞。
素有“鱼米之乡”、“丝绸之府”、“人间天堂”之美誉。
存在问题随着城市的发展壮大，杭州作为发展良好的城市，同样出现了很多城市问题，例如：西湖水质污染、历史街区整治保护、城市公共设施保护、住房、园林绿化建设、城市用水、污水处理、垃圾分类、小商小贩管理、农民工、城中村和交通等。
其中尤为突出的是交通问题，它时时联系着居住在杭州的人们的出行，学习，工作，也是如今日益火热的问题，杭州急需解决的问题。
交通问题背景进入21世纪以来，中国经济持续高速增长，城市化、工业化进程显著加快，城市交通压力也急剧上升。
为了适应城市经济社会快速发展的需要，各地（尤其是大城市）加大交通基础设施建设，城市交通进入一个快速发展期，多数城市初步建成了相应的道路网络及相应的交通配套设施。
然而大城市交通拥堵问题仍然日益突出。
交通拥堵已成为大城市中人们感触最深、影响最大、积怨最多的问题。
以杭州为例，“自2002年5月1日杭州放开小型机动车上牌政策以来，杭州机动车和驾驶人持续快速增长。
”“截至2009年末，杭州市机动车保有量为160.89万辆，其中私人汽车69.87万辆。
在放牌之前的2002年5月，杭城机动车是11万辆，短短7年半，爆涨了近14倍，公安交警部门提供的数据表明，机动车正以每年5万辆的速度增长。
但杭州的中心城区功能集中，交通出行的向心性特征十分明显；加之“三面云山一面城”的城市地理特征，城市路网呈南窄北宽的漏斗状布局。
交通布局的先天不足，再加之每年有3600余万国内外游客来杭观光，杭州的车流和客流密度一直较高。
这直接导致了市区干道平均车速比10年前降低50%，主要路口严重堵塞的达60%。
另一方面，城市道路建设速度相对缓慢，无法满足机动车增长的需要。
它破坏了使用机动车的初衷――提高人与货物的空间位置移动的便捷性和可达性，降低了城市效率和质量。
所以研究杭州交通问题，提出对策迫在眉睫。
是什么因素导致杭州交通乃至全国交通的糟糕状况呢？最主要的原因就是：车多路少。
这并不是哪几个城市的特殊现象，全国都是如此。
不妨用数据来具体说明一下。
据资料显示，杭州市近10多年来机动车每年增长速度为17%，其中轿车19% 。
根据我国轿车增长分析，每当轿车拥有量年增长率超过20%时，必将引起当年以及随后几年城市交通恶化。
80年代以来，我国第一次超过20%的是1985（33.3%）、1986（42.3%）、1987（27.0%）连续三年，第二次是1992（31.9%）、1993（55.6%）连续两年。
这两次轿车增长也正是大城市交通最紧张的两个时段，远远超过正常年度道路建设的供给可能。
我国现有城市路网一般都是密度低、干道间距过大、支路短缺、功能混乱，属于低速的交通系统，难以适应现代汽车交通的需要，阻碍着汽车化在城市的实现。
对于杭州车多路少的情况我们也有切身体会，除了平时坐车，实习期间我们还对杭州一部分交叉路口做了一定的统计。
留和路和西溪路交叉口西侧进交口交通量调查表仅仅几个小时，而且这个路口并不是杭州市区的主要路口，就已经如此繁忙，更显示出杭州的交通拥堵。
当然，导致交通拥堵的远不止这两个因素。
公共交通严重萎缩绝对算得上很重要原因。
坐过杭州公交车的人都会有切身体会，除了红灯的等待，人行道的等待，车站的等待还有路途中的走走停停，耗费相当长乘客的时间，使得人们对公交的不满意度加重。
据统计，从80年代中期开始，大城市的公共汽车交通（含无轨电车）相继萎缩，从运营效率到经营管理，从服务水平到经济效益，出现了全面的衰退。
1978～1995年的17年间，全国公交车辆和线路长度分别增长了 2.5倍和 2.8倍，公交车辆达到0.62辆/千人，但公交车辆的运营速度由每小时12～14公里下降到5～10公里，新增的运力被运输效率下降所抵消。
90年代初，公共汽车在居民出行交通结构中，多数大城市从原来30%下降到10%以下。
其原因是“优先发展公共交通”的方针没有真正落实到实处，票价政策问题长期得不到解决。
公交企业主要依靠政府补贴，运营效率不和经济挂钩，服务质量下降与企业生存无关，因而普遍处于亏损状态，1994年亏损面达70%，亏损补贴35.5亿人民币，仅北京、上海两市就达16亿人民币。
公共汽车在整个城市交通客运量中的比重越来越缩小。
同时，公交的单位运输能力和运输效率远大于小轿车。
公交的萎缩势必使本就糟糕的交通系统雪上加霜。
另外通过对比杭州城市交通系统和香港的城市交通系统，还发现一个很值得深思的现象：香港的道路不比我们多，香港的道路也不比我们宽，而我们的人口密度更加不能说比香港的大，但是我们的道路却比香港的堵，我们的万车交通事故率比香港高，显然我们的交通管理和交通规划上也存在一定的问题。
缺乏科学的整体交通战略和规划，过于热衷于建设高标准的大型交通工程，出现了许多立交桥、高架路和城市环路，而这种办法只能缓和暂时矛盾，拥挤问题不能真正解决，甚至会适得其反的诱发聚集更多的交通量，引起结构性的“负效应”。