公路工程预应力钢绞线定额套用

楼主仔细阅读下面分析（包含针对本题的答案已解析），就明白关于钢绞线问题了，同时以后肯定也会涉及到钢绞线预算所以一并给解释一下（图片中右边起第一个就是3孔锚具）：

1、相关术语的解释：

根（或丝）：指一根钢丝；

股：指由几根钢丝组成一股钢绞线；

束：预应力构件截面中见到的钢绞线束数量，每一束配两个锚具(特殊情况为一束配一个锚具，如单端张拉）；

束长：一次张拉的长度；即一次张拉的长度为20m以内；

每吨XX束：指在标准张拉长度内，每吨钢绞线折合成多少束。所以说它不一定是整数，即是1t这样的钢绞线折合为18.94束；

孔：锚具型号的孔指的是锚固单元，3孔即3个锚固单元。

2、关于钢绞线定额的选择与调整：

（1）束长、孔数要符合设计或施工方案的实际张拉长度和锚具孔数；

（2）计算设计钢绞线的束数：图纸给定的束数=重量/长度，根据计算的束数套用相近的定额，如果计算的束数与定额的束数不同时，则需要进行定额调整；

（3）每吨束数要调整为设计图纸给定的束数，例如：设计某根钢绞线长18m，采用直径=15.24mm（7φ5）的钢绞线及7孔锚具，钢绞线单位重量为1.101Kg/m，则：1000Kg/（7*18*1.101）=7.21束，套用定额4~7~20~17（钢绞线束长20m 7孔每t 8.12束），8.12-7.21=0.91束，故需将定额调整为：

4~7~20~17-18*0.91。

（4）再如：X大桥箱梁纵向预应力钢绞线为φ15.24-18，即每束18股，每股7丝，共240束。总长8106.2m，总重量为160648.67（8106.2*18*1.101）Kg，则该钢绞线每吨=240束/160.65吨=1.49束/吨，平均设计束长=8106.2/240=33.776m，考虑施工张拉长度，选用定额为：4~7~20~33 （钢绞线束长40m 19

孔每t 1.41束），定额调整量为：1.49-1.41=0.08，定额调整为：4~7~20~33+34*0.08。

若实际设计的锚具孔数与定额中的不同时，可以采用以下的两种方法来计算：

方法一：采用内插计算设计锚具的各种材料用量。

如：设计为五孔锚具，则可用定额3孔和7孔的定额内插计算也五孔锚具所要的各种材料的用量。这个方法在原理上是行得通的，可是在实际用运中，是很难发挥作用的，因为定额的每一项都要计算，还有不仅对主定额要用此方法计算，对每增减一束的也要用同样的方法计算，计算量太大，不适用！

方法二：采用等量转化的方法来计算

如：设计为OVM15—18钢绞线，有2吨，束长为80m共有6束（以上数据只是为说明问题而随便取的数值，没有实际意义），则可转化为定额上有的19孔锚具的来计算，方法如下：(18×6)/19=5.68束即把18孔6束的转化为19孔后为5.68束！则每吨的束数为：5.68/2＝2.84束/吨此时则可以直接用定额了！在用方法二时一般在转化时应向孔数大的一边靠近！我认为经过这样计算后再用定额比较准确！希大家支持一下！关于第二种等量转化的方法我想补充详细一些，首先这种转换方法有一个前提，那就是现在19孔的束长与18孔时的束长相等，均为80m长，且钢铰线总重量也相等。为了能使看的人更容易明确一些，所举的例子，我做补充如下：设计为OVM15—18钢绞线，束长为80m共有6束则可转化为定额上有的19孔锚具的来计算因为锚具是18孔的，可以理解为每束钢铰线需要两套18孔锚具，每套锚具中有18根钢铰线穿过。故：80m/根×18根/束×6束×1.103Kg/m＝9529.92Kg 转换为19孔锚具时，把9529.92Kg钢铰线，总长度为8640m,先截成80m长的段共108根，然后19根穿成一束，共可以穿5.684束。然后用5.684束/9.53t=0.596束/t 可以验算: 0.596束/t×19根/束×80m/根

×1.103Kg/m=1000Kg。