引风机使用维护说明书

1 引风机说明1.1 风机的功能说明引风机将来自锅炉的烟机气经除尘后引出排入烟囱。

本动叶片可调式轴流引风机为单级，卧式布置。

风机叶片安装角可在静止状态下或运行状态下用电动执行器通过一套液压调节装置进行调节。

叶轮是一个整体式轴承箱支撑，主轴承由轴承箱内的油池和液压润滑联合油站供油润滑。

为了使风机的震荡不传递到进气和排气管道，风机的两侧设置了挠性连接件进气箱的进口和扩压器的出口设置了进，排气膨胀节。

电动机和风机用二个刚挠性半联轴器和一个中间轴相连接。

风机的旋转方向为顺气流方向看逆时针。

1.2风机的主要部件和说明。

1.2.1 风机的主要部件。

10.00 转子20.00 中间轴和联轴器30.00 供油装置40.00 仪表测量50.00 钢结构件60.00 钢结构连接件70.00 消声器和隔声装置1.2.2 各部件说明A 10.00 转子风机转子由叶轮（12.11），叶片（13.21），整体式轴承箱（11.0）和液压调节阀装置（18.00）组成。

主轴承箱主轴（11.11）和滚动轴承同置于一球铁箱体（11.41）内，此箱体筒芯的安装在风机下半机壳总并用螺丝固定。

在主轴的两端各安装一个滚珠轴承用来承受径向力，为了承受轴向力，在近联轴器端有一个向心力推力球轴承，承担逆向气流方向的轴向力。

轴承的润滑和冷却借助于轴承箱内的油池和外置的液压润滑联合油站。

为防止烟气温度的影响，对主轴承为表面及油管进行冷却，在风机一侧装有冷却密封风机。

当轴承箱油位超过最高油位时，润滑油将通过回油管流回油站。

叶轮（12.11）叶轮为焊接结构比其他结构叶轮重量轻，惯性距也小。

叶片和叶柄（14.11）等组装件的离心力通过平面推力球轴承传递至叶轮的支承环上。

叶轮组装件在出厂前已进行多次动平衡。

液压调节装置（18.00）风机运行时，通过液压调节装置，可调节叶片的安装角度并保持在这一角度上。

叶片安装角调节的范围表示在特性曲线图和转子图中。

叶片（13.11）装在叶柄（14.11）的外端，叶片的安装角可以通过装在叶柄末端的调节杆（14.56）和滑块（14.52）进行调节并使其保持在一定位置上。

调节杆和滑块由液压调节装置通过推盘推动。

推盘由推盘（19.31）和调节环（19.32，19.33）组成并和叶片液压调节装,（18.00）用螺钉连结。

液压调节装置部分外表面及其油管与轴承箱一样，由装在风机一侧的另一台冷却风机（39.00）进行冷却。

B 20.00 中间轴和联轴器风机转子通过风机侧的半联轴器a、电机侧的半联轴器b和中间轴与驱动电机连接。

C 36.00 风机液压润滑联合油站此系统有两个油泵，并联安装在油箱上，当主泵发生故障时，备用泵即通过压力开关自行启动，二个泵的电动机通过压力开关连锁。

在不进行叶片调节时，油流经恒压调节阀至溢流阀，借助该阀建立润滑油压力，多余的润滑油经溢流阀流回油箱。

D 37.00 电动机润滑油站，详见制造厂的使用说明书。

E 39.00 冷却风机为了防止过热。

在机壳一侧靠近轴承箱和液压缸处，各装有一台离心式冷却（密封）风机，冷机通过联接机壳内外筒的空心导叶或空心支承，进入轴承箱和液压缸的四周，然后从上部排出至机壳外或排入叶轮后的烟气气流，形成对轴承箱和液压缸及其油管的附加冷却。

F 控制仪表（40.00）主轴承箱的温度控制（41.00）主轴承箱的所有滚动轴承均装有温度计（热电阻〈偶〉温度计），温度计的接线由空心导叶从内腔引出至风机接线盒。

喘振报警装置（45.00）为了避免风机在喘振状态下工作，风机装有喘振报警装置。

在运行工况超过喘振极限时，通过一个预先装在机壳上位于动叶片之前的毕托管（失速探针）和差压开关，向DCS发出报警信号。

要求运行人员及时处理，使风机返回正常工况运行。

G 50.00 钢结构件风机机壳时钢板焊接结构。

风机机壳具有水平中分面，上半可以拆卸，便于叶轮的装卸和维修。

叶轮装在主轴饿轴端上，主轴承箱通过高强度螺钉与风机机壳下半相连，并通过法兰的内孔保证中心对中。

此法兰为一加厚的刚性环，它将力由（叶轮产生的径向力和轴向力）通过风机底脚可靠地传递至基础，在机壳出口部分为整流导叶环，固定式的整流导叶焊接在它的通道内。

整流导叶和机壳以垂直法兰用螺栓联接。

进气箱（52.00）进气箱为钢板焊接结构，它装置在风机机壳的进气侧。

防护装置53.00在进气箱中的中间轴放置于中间轴罩（53.00）内。

电动机一侧的半联轴器，用联轴器罩（53.30）防护。

扩压器（55.00）带整流体的扩压器（55.00）为钢板焊接结构，它布置在风机机壳的排气侧。

H 挠性联接（围带）（78.00）为防止风机机壳的振动和噪声传递至进气箱和扩压器以至管道，因此进气箱（52.00）和扩压器（55.00）通过挠性联接（围带）（78.00）同风机机壳相连接。

另外在进气箱的进气端和扩压器的排气端均设有挠性膨胀节（77.00）与管道相连，用以阻隔风机与管道的振动相互传递。

风机主要部件图风机转子叶片液压调节系统图2 风机运行2.1关于试车为保证风机安全试车，操作人员应按有关规定进行操作，试车人员在风机每次投入运行前必须检查风机的运行准备工作是否已经完成，进气管道和排气管道以及风机本体内是否有人和杂物。

注：风机不得在喘振状态下运行2.2试车前的检查风机试车前必须做好下述工作：检查所有螺栓是否都已拧紧并安全可靠，检查全部管道连接的密封性。

检查住轴承箱（11.00）手动盘车数次，同时在叶片处于“关闭”位置时，检查叶片和机壳之间的间隙（数值见说明书A部分或转子图）检查叶片液压装置，并调节叶片至两终端位置，注意不能超过调节范围，然后把叶片调节至“关闭”位置。

必须严格检查风机、进气管道和排气管道内部，不得遗留任何工具和杂物。

关闭所有人孔门。

按照制造厂有关规定检查联轴器、驱动电机、油站和检测仪表。

如果风机在低温环境下长时间没有运转，则在风机运行前，至少提前两个小时接通油站系统，并在叶片调节范围内调节叶片。

2.3试车试车期间风机操作人员应逐渐熟悉并详细掌握风机的操作。

试车后，要重新详细检查风机的内部和外部的管道的密封性，并重新检查叶片和机壳的间隙。

2.4风机起动程序2.5油系统操作程序2.6 风机系统报警程序风机停车程序2.8风机故障停车程序2.9单台风机运行、（1）单台风机的启动风机启动按2.4节风机启动程序进行，此时第二台风机排气的闸门应处于关闭位置。

（2）当一台风机正在运行时，启动第二台风机进行并联方法。

如果要将第二台风机启动并与正在运行的第一台风机并联运行，则一定要将正在运行的第一台风机的工况点（风量与风压）向下调节喘振线最低点以下（见风机特性曲线）。

当正在运行的第一台风机的工况点调至喘振线最低点以下后，可以随时启动第二台风机与第一台并联。

准备投入并联的第二台风机启动前，叶片应处于“关闭“位置，排气闸门也应关闭。

风机启动后先打开排气侧闸门，在打开叶片至与正在运行的一台角度相同，使两台风机风压相同。

然后同时进一步打开两台风机的叶片，直至需要的工况点。

（3）从并联运行的两台风机中停运一台风机，将两台风机的工况点同时调至喘振线最低点以下，接着关闭准备停运的一台风机的叶片和排气侧闸门（当叶片全部关闭流量为零式，闸门才可以全部关闭），打开要继续运行的风机的叶片直至所需的工况点。

风机的停运程序参见2.7风机停车程序3 安装、维护和维修守则3.1在维修时的有关安全防护说明在风机停车前，不可拆卸防护装置或者部分的拆卸机壳的链接螺栓。

此外入孔门也不能在停车前打开，只有在转速为零时才可以打开风机。

在打开风机机壳的上半部和人通过人孔门进行风机以前，务必绝对保证驱动电机不会启动和风机出口闸门处于关闭状态。

维护或拆卸检修按3.2.6节“检修安装“执行。

同时要参照附件I和II，见第29,10页。

3.2安装3.2.1准备3.2.1.1清洁安装表面和地脚螺栓（钉）3.2．1.2测量基础，记录准备3.2．1.3基础尺寸和设备尺寸相对比。

参阅的图纸：1 随机提供的风机基础图和总图；2刚结构件的找正精度（见贵工程A本说明书）3电动机、联轴器和中间轴的找正精度（见附件VII，第34页）3.2.2刚结构件的安装3.2.2.1进气箱的安装对于因运输限制而导致进气箱部分运输的产品，在安装前应先进气箱在现场组装焊接好。

先用螺栓将进气箱部分的两部分角钢或扁钢连接起来，然后在流道侧部分的两部分焊接起来，在将进气箱的出口喇叭口焊接在进气箱本体上。

随后，将地脚螺钉插入一次灌浆预留孔内，在水平的垫片上布置进气箱，达到安装高度后，将螺母和垫圈放在地脚螺钉上，用手将其拧紧。

根据钢结构件的找正精度，进行粗略找正。

3.2.2.2扩压器的安装对于因运输限制而导致进气箱部分运输的产品，在安装前应先扩压器在现场组装焊接好。

先用螺栓将扩压器部分的两部分角钢或扁钢连接起来，然后在流道侧部分的两部分焊接起来。

随后，将地脚螺钉插入一次灌浆预留孔内，在水平的垫片上布置扩压器，达到安装高度后，将螺母和垫圈放在地脚螺钉上，用手将其拧紧。

根据钢结构件的找正精度，进行粗略找正。

3.2.3风机安装3.2.3.1在风机基础上布置水平轴，水平调到要求高度，插入T型头螺栓。

3.2.2.2在风机机壳下半部分带内置转子放置于水平轴上，将螺母放在地脚螺栓上，用手将其拧紧。

可用机壳下部的校平螺钉进行校正。

3.2.33对于因运输限制而导致转子上半部分叶片拆除的风机，需将叶片装上。

过程如下：从转子上去除保护物，清洁并润滑安装表面，装上上半叶片（13.21）轴衬（14.21）/衬套（13.82）和密封环（13.83），拧紧叶片螺钉（13.81）至规定扭矩。

3.2.3.4盖上机壳上半部分并稍许紧固。

3.2.3.5找正进气箱（52.00）、风机机壳（51.00）、和扩压器（55.00）；特别要注意进气箱（52.00）到风机机壳（51.00）以及风机机壳（52.00）到和扩压器（55.00）的过度。

另外，必须对进气箱到风机机壳、风机机壳到和扩压器的规定间距进行控制。

3.2.3.6电动机底板的安装将地脚螺钉插入一次灌浆预留孔内，在水平的垫片上布置电动机底板，达到安装高度后，将螺母和垫圈放在地脚螺钉上，用手将其拧紧。

将电动机放置在电动机底板上，将连接件拧紧。

3.2.3.7中间轴的安装在风机侧将中间轴紧固于风机侧半联轴器，按规定扭矩拧紧螺钉；在电动机侧对中间轴进行找正。

将液压润滑联合油站安置在适当位置，并将风机和油站的润滑油路和液压油路连接起来。

必要时，可以膨胀螺栓将油站固定在基础平台上。

液压润滑联合油站布置了两台油泵出口的时一只压力安全阀，此阀应调节到叶片压力调节装置的容许压力，为了保护叶片压力调节控制头（18.10）的旋转压力的密封，配置了两个恒压调节阀（一个备用）。