汽车esd静电标准

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汽车电子防静电测试及解决方案

ESD器件关键参数要求
硅基
高分子材料
普通压敏
LEIDITECH应用实例
• 共模滤波器超高速差动信号线用（HDMI， DVI， DisplayPort， USB3.0等）
特点 ●差模截止频率 > 10 GHz; ●高共模阻带衰减: > 25 dB在700 MHz, > 30 dB在800 MHz ●ESD保护IEC61000-42四级,±15千伏接触放电; ●低通道输入电容提供了优越的阻抗匹配性能;
主要放电点：外壳、连接器外壳、指示灯、复位按钮、拨码开关、电源开关等部位，所以在出现静电问题时应该针对这些地方进行处理。
外壳无接地设备
对设备外壳的放电
• 对于下图中的情况，设备内电路和金属外壳无电连接，设备内电路有电缆在远端接地；
处理措施
使其在外部接地的线和外壳相连。和机壳连接
采用双绞线的方式传输信号。
静电枪
对绝缘外壳的空气放电
L>0.5cm
•
解决此类问题的原则是空间隔离，使设备内部的单板和绝缘外壳有足够的距离，特别是绝缘外壳孔缝附近的PCB板必须和结构孔缝保持足够的距离。
金属连接器的外壳接触放电
一、金属外壳不是该连接器内信号线的回流地（如232串口），如下图，采用的处理方法为：
– 单板上划分出PGND和GND； – 连接器金属外壳接PGND； – PGND通过接地电缆接大地； – PGND和GND无任何连接； – 每根线对PGND接TVS管进行静电脉冲抑制。
端口防护
面板显示屏、键盘ESD问题处理
磁环显示屏控制线键盘控制线
显示屏键盘
主板
贴膜 1、最好且最有效的办法是在键盘、显示屏的表面贴绝缘膜，使静电在这些部位无法放电。 2、在控制线上加磁环进行静电脉冲抑制。 3、对于有屏蔽金属丝网的显示屏，金属丝网要和结构件良好搭接。

ESD静电防护知识及标准

On the evening of July 24, 2021
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ESD静电防护知识及标准
n 静电释放 (ESD)
n 静电源产生的电位差使电荷从一个物体快速传向另一个物体的现象
n 电气过载 (EOS)
n 内在原因产生的电能意外施加而导致元件损伤
n 静电敏感元件 (ESDS)
全部或部分使用金属或有机物的导电材料或亚导电材料制成的纤维的统称。
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ESD静电防护知识及标准
n 不正确的操作和处理
n ESDS 元件失效
n 可分为即时或延时两种
n 对ESDS 元件进行保护性电路设计和包装是很重要的
ESD静电防护知识及标准
It is applicable to work report, lecture and teaching
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ESD静电防护知识及标准
On the evening of July 24, 2021
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ESD静电防护知识及标准
On the evening of July 24, 2021
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ESD静电防护知识及标准静电工作服GB 12014-89
女上装尺寸控制要求
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ESD静电防护知识及标准静电工作服GB 12014-89
ESD静电防护知识及标准静电工作服GB 12014-89

esd的标准

esd的标准
ESD（Electrostatic Discharge）是指静电放电，是一种
由于电荷不平衡引起的电流流动。

为了防止ESD对电子设
备和元器件造成损害，制定了一系列的标准和规范。

以下是ESD标准的详细解释：
1. ANSI/ESD S20.20：这是美国国家标准协会（ANSI）制
定的ESD管理系统标准。

它规定了防止静电放电的最佳实践，包括人员地面连接、防静电工作台和设备、静电敏感
设备的处理等。

2. IEC 61340-5-1：这是国际电工委员会（IEC）制定的
ESD防护标准。

它规定了防止静电放电的控制措施，包括ESD防护区域的建立、人员的培训和防护装备的选择等。

3. MIL-STD-1686C：这是美国国防部制定的ESD防护标准。

它规定了在军事设备和系统中防止静电放电的要求，包括ESD防护区域的划定、设备的防护措施和测试方法等。

4. JESD625：这是半导体工业协会（JEDEC）制定的ESD测
试标准。

它规定了半导体器件的ESD敏感性等级和测试方法，以确保器件在正常使用和维护过程中不受ESD损害。

5. ISO 10605：这是国际标准化组织（ISO）制定的ESD测
试标准。

它规定了车辆电子系统的ESD抗扰度要求和测试
方法，以确保车辆电子设备在静电环境下的正常工作。

这些ESD标准主要涵盖了ESD防护措施的制定、ESD防护区域的建立、人员的培训和防护装备的选择、ESD敏感设备的处理、ESD测试方法等方面。

遵守这些标准可以有效地减少ESD对电子设备和元器件造成的损害，确保设备的可靠性和稳定性。

ESD静电防护知识及标准

女上装尺寸控制要求
ESD静电防护知识及标准静电工作服GB 12014-89
女下装尺寸控制要求
ESD静电防护知识及标准静电工作服GB 12014-89
4、服装上一般不用金属附件，必须使用时（纽扣、拉锁等）时，应保证穿着时金属附件不直接暴露。
5、服装应全部使用防静电织物，不使用衬里，如必须使用时，露出面积不得超过防静电服内面露出面积的20% 如超过，应可拆卸式
ESD静电防护知识及标准
表 3-2 典型的静电压生成强度
来源地毯上行走聚乙烯地板上行走工作椅上的人员聚乙烯封套 (作业指导书) 工作台面上拿起塑料带带泡沫垫的座椅湿度 10-20% 湿度 65-90% 35000V 12000 V 6000 V 7000 V 20000 V 18000 V 1500 V 250 V 100 V 600 V 1200 V 1500 V
ESD静电防护知识及标准静电工作服GB 12014-89
防静电服穿着要求
1、气体爆炸危险场所的区域等级属0区、1区且可燃物的最小点燃能量在0.25 mJ以下者，应穿用防静电服。 2、禁止在易燃易爆场所穿脱。 3、禁止在防静电服上附加或佩戴任何金属物件。 4、穿用防静电服时，必须与GB 4385中规定的防静电鞋配套穿用。
ESD静电防护知识及标准静电工作服GB 12014-89
2、洗涤时间 A级：大于30小时 B级：大于16.5小时洗涤方法：参见国标 A级大约100次 B级大约50次
ESD静电防护知识及标准静电工作服GB 12014-89
EPA 区域要求（军标3007）
ESD静电防护知识及标准静电工作服GB 12014-89
ESD静电防护知识及标准
ESD静电防护知识及标准

静电放电(ESD)防护标准

說明
1.一旦訂好技術要求，為了稽核的一致性，稽核查檢表亦要建立（例如：附件四）。 2.建立定性或定量歷史資料，以利於趨勢分析，並可作為建立稽核頻率及矯正措施計畫如：程序修正，人員再次訓練，現有設施修改；必要時對ESDS硬體的潛在衝擊採取預防措施。 3.稽核後，落實稽核不符合的矯正措施（可以ISO 9001 8.2.2內部稽核整合） 4.有必要於組織內指派一組人員，負責符合性查證計畫，這些有，如： a)新流程正式於生產線啟用前，首次ESD驗證 b)依據ESD方案計畫的技術要求，建立欲被稽核之項目 c)對每一個技術要求決定稽核檢查頻率 d)執行流程稽核 e)記錄下ESD方案不符合事項／矯正措施報告（CAR）及後續查證 f)分析稽核結果（趨勢分析），與目標比較展現改善方案績效。
.The Reliability Center of Japan, .Electronics Industry Association (PSB)-Singapore, .ESD Forum of Germany, .ESREF-Europe, .ABRICEM-Brazil .網址：說明：ESDA：ELECTROSTATIC DISCHARGE ASSOCIATION
14
Q-BEST
符合性查證計畫
依據此計畫進行正式稽核或驗證計畫要鑑別要查證的要求及頻率選用適當測詴設備來量測計畫中的技術要求除了內部稽核，也要對組織及ESDS供應商進行外部稽核。查證應包含對技術要求的例行檢查（檢查頻率須取決於管制對象的用途，耐久性及相關失效風險）
15
Q-BEST
靜電消散
遮蔽
≧1.0 × 104 to <nJ
19
Q-BEST
技術要求－接地／連接系統

静电放电(ESD)标准

靜電放電(ESD)協會標准ANSI/ESD-S20.20-1999建立一個靜電放電控制方案.保護電氣和電子零件，裝置和設備(不包括電動引爆裝置)靜電放電協會7900 Turin Road, Bldg 3, Ste 2,Rome, NY 13440 2029 .美國國家標準1999年8月4日批准目錄1. 目的……………………………………………………………………………………………………2. 範圍……………………………………………………………………………………………………3. 參考出版物……………………………………………………………………………………………4. 定義……………………………………………………………………………………………………5. 工作人員安全…………………………………………………………………………………………2.0.1. 靜電放電控制方案的要求……………………………………………………………………6.0.2. 靜電放電控制方案的指導原則………………………………………………………………6.0.3. 修正……………………………………………………………………………………………6.1. 靜電放電控制方案之行政要求……………………………………………………………………6.1.1. 靜電放電控制方案計劃………………………………………………………………………6.1.1.1. 靜電放電控制方案計劃之要求……………………………………………………6.1.1.2. 靜電放電控制方案計劃之指導原則………………………………………………6.1.2. 培訓計劃………………………………………………………………………………………6.1.2.1. 培訓計劃要求………………………………………………………………………6.1.2.2. 培訓計劃指導原則…………………………………………………………………6.1.3. 認證計劃………………………………………………………………………………………6.1.3.1. 認證計劃之要求……………………………………………………………………6.1.3.2. 認證計劃指導原則…………………………………………………………………6.2. 靜電放電控制方案之技術要求……………………………………………………………………6.2.1. 接地及連接系統………………………………………………………………………………6.2.1.1. 接地及連接系統之要求……………………………………………………………6.2.1.2. 接地及連接系統的指導原則………………………………………………………6.2.2. 人員接地………………………………………………………………………………………6.2.2.1. 人員接地的要求……………………………………………………………………6.2.2.2. 人員接地的指導原則………………………………………………………………6.2.3. 被保護的區域…………………………………………………………………………………6.2.3.1 被保護的區域之要求………………………………………………………………6.2.3.2. 被保護區域的指導原則……………………………………………………………6.2.4. 包裝……………………………………………………………………………………………6.2.4.1 包裝的要求…………………………………………………………………………6.2.4.2. 包裝的指導原則……………………………………………………………………6.2.5. 標記……………………………………………………………………………………………6.2.5.1. 靜電放電敏感裝置和設備…………………………………………………………6.2.5.2. 包裝…………………………………………………………………………………6.2.2. 設備……………………………………………………………………………………………6.2.2.1. 交流電動工具………………………………………………………………………6.2.2.2. 電池作動力和氣體作動力的手持工具……………………………………………2.2.2.3. 自動化取放機………………………………………………………………………6.2.7. 取放……………………………………………………………………………………………6.2.7.1. 取放流程的要求……………………………………………………………………6.2.7.2. 取放流程的指導原則………………………………………………………………7. 附錄A - 敏感性測試…………………………………………………………………………………7.1. 靜電放電敏感性測試………………………………………………………………………………7.1.1. 人體模型敏感度（HBM）…………………………………………………………………7.1.2. 機器模型敏感度（MM）……………………………………………………………………7.1.3. 帶電器件模型敏感度（CDM）………………………………………………………………7.2. 裝置，設備和設計強化……………………………………………………………………………7.2.1. 裝置，設備和設計強化指導原則：……………………………………………………………7.2.2. 直接接觸，非操作裝置之身體/手指或手/金屬測試：………………………………………7.2.3. 直接接觸操作中的設備之手/金屬測試：……………………………………………………7.2.4. 間接接觸, 操作中的設備之家具模型測試：………………………………………………8. 附錄B - 相關文件……………………………………………………………………………………8.1. 軍事/美國政府文件：………………………………………………………………………………表格目錄表1. 靜電放電控制方案技術要求之概括………………………………………………………………表2. 器件的靜電放電敏感度之測量參考………………………………………………………………表3. 裝置和設備之靜電放電敏感性測試參考…………………………………………………………國國家標準學會(ANSI)/靜電放電(ESD)協會標準ANSI/ESD-S20.20-1999建立一個靜電放電控制方案的靜電放電協會標準.ESD DS 5.3.1 靜電放電(ESD)敏感性測保護電氣和電子零件，裝置和設備(不包括電動引爆裝置) 試之靜電放電協會標准. 元件級別上的帶電器件模型(CDM)1.目的本標準的目的是提供行政和技術上的要求，以及建立ANSI EOS/ESD S 6.1 保護靜電放電敏感事項的，實施和維護靜電放電控制方案(文中稱"方案")的指導。

汽车电子零部件电磁兼容标准

汽车电子零部件电磁兼容标准目前，适用于汽车电子零部件产品的电磁兼容标准种类繁多，本文将从国际标准、地区法规及指令、国家标准选取与电磁兼容相关内容，以方便业界研究与应用。

一、国际标准1.CISPR 25 ——用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法。

该标准由CISPR/D技术委员会发布，对汽车电子零部件的辐射骚扰和传导骚扰的参考限值要求、测量方法和技术指标要求进行了论述。

2. ISO 11452 道路车辆——窄带辐射电磁能量产生的电骚扰——零部件试验方法。

该标准是研究汽车电子零部件抗扰度测试方法的系列标准，依据ISO官方网站的最新信息，共分为11个部分。

第一部分为总则和定义，2005年颁布，版本为3.0。

第二部分为装有吸波材料的屏蔽室，2004年颁布，版本为2.0。

第三部分为横向电磁波小室，2001年颁布，版本为2.0。

第四部分为大电流注入，2005年颁布，版本为3.0。

第五部分为带状线，2002年颁布，版本为2.0。

第六部分为平行板天线，1997年颁布，版本为1.0，但是该标准已在2002年9月17日撤销。

第七部分为射频功率直接注入，2003年颁布，版本为2.0。

第八部分为磁场抗扰度，2007年颁布，版本为1.0版。

第九部分为便携发射机，文件编号是ISO/DIS 11452-9，DIS代表该部分还处在国际标准草案阶段。

第十部分为对扩展音频范围的传导骚扰的抗扰度性能，2009年颁布，版本为1.0。

第十一部分为混响室，文件编号是ISO/DIS 11452-11.2，该部分亦处于草案阶段。

ISO 11452系列标准主要研究不同频率范围，汽车电子零部件度电磁骚扰的抗干扰能力，针对耦合路径的不同，测试设备的不同，提供了不同的测试方法，厂家和实验室在标准使用上需要有针对性的选择。

3. ISO 10605：2008 道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法。

该标准规定了安装在道路车辆内的电子模块的静电放电（ESD）的试验方法，包括以下放电情况：装配过程中的静电放电、维护人员产生的静电放电、司乘人员产生的静电放电。

esd静电测试标准

esd静电测试标准ESD静电测试标准。

ESD（Electrostatic Discharge）静电放电是指由于静电在两个不同电位之间突然放电的现象，通常发生在人体、设备和材料之间。

在电子行业中，ESD对电子元件和设备可能造成严重的损害，因此需要进行ESD静电测试，以保证产品的质量和可靠性。

ESD静电测试标准是指对电子元器件、设备和材料进行ESD测试时所需遵循的一系列规范和要求。

这些标准旨在评估和验证产品的抗静电能力，以确保其在实际使用中不受ESD的影响。

在国际上，常用的ESD测试标准包括IEC 61340、ANSI/ESD S20.20、MIL-STD-1686等，这些标准对于不同类型的产品和应用场景都有相应的规定和要求。

在进行ESD静电测试时，首先需要确定测试的目的和范围。

根据产品的特性和用途，选择适用的ESD测试标准，并明确测试的参数和条件。

在测试过程中，需要使用专业的ESD测试设备和工具，如静电放电枪、静电放电模拟器等，以模拟实际的ESD环境并进行测试。

在进行ESD测试时，需要注意以下几个方面：1. 测试环境，测试环境应符合标准规定的要求，包括温湿度、地面阻抗、电磁干扰等因素。

确保测试环境的稳定和可控性，以保证测试结果的准确性和可重复性。

2. 测试参数，根据标准要求，设置合适的测试参数，包括测试电压、放电方式、放电次数等。

确保测试参数的准确性和一致性，以保证测试结果的可比性和可靠性。

3. 测试方法，根据标准规定的测试方法，进行静电放电测试。

包括接地放电、空中放电、人体模拟放电等不同的测试方式，以评估产品对不同类型ESD的抗性能力。

4. 测试结果，记录测试过程中的数据和结果，包括放电波形、放电能量、放电时间等参数。

对测试结果进行分析和评估，以判断产品是否符合标准的要求。

5. 测试报告，根据测试结果，编制测试报告并进行归档。

报告应包括测试的目的、范围、方法、结果和结论，以及可能存在的问题和改进措施。

整车静电测试方法及要求

整车静电测试方法及要求
本文介绍了整车部分ESD 抗扰度测试。

测试方法：
按照放电方式分类可以分为直接接触放电和空气放电。

1、放电试验点至少应包括乘客车厢内的成员能触及的全部电源开关和控制器件，欢迎包括车辆正常操作使用的按键、拉杆、手柄。

2、直接接触放电是按照规定的测试限值对可触及的放电点进行直接接触放电，放电次数一般为每个点正负至少3 次，放电间隔时间至少5S，具体放电次数根据客户测试计划规定。

3、空气放电是按照规定的测试限值对产品进行空中耦合的方式进行放电，测试时空气放电端要距离被试设备至少15mm，放电端垂直
（±15℃）对准放电位置，以速度不大于5mm/s 缓慢靠近，直至放电。

如无放电产生，则继续移动放电端直至放电端与放电点接触，若仍无放电产生，则此位置及此电压等级下的试验停止。

放电次数一般为每个点正负至少3 次，放电间隔时间至少5S，具体放电次数根据客户测试计划规定。

测试要求：
对被试设备的所有试验点，以规定的正极性和负极性电源等级进行放电试验之后，被试设备应进行全部可用的功能试验，一般情况下其功能状态应与下表B 规定的一致（下表摘自GB/T19951-2001），具体功能状态应根据试验计划规定的等级。

B3.功能状态分类
以下给出了用于全部设备或系统的功能状态所有分类
注：此处的功能系指电子系统执行的功能
A 类：设备或系统在暴露于干扰期间和之后，能执行其面壳设计的所有。

esd20.20标准具体要求

ESD是Electrostatic Discharge的缩写，中文翻译为静电放电。

ESD 标准是为了防止静电放电对电子产品造成损害而制定的一系列标准。

ESD20.20是其中的一个具体标准，下面将详细介绍ESD20.20标准的具体要求。

一、ESD20.20标准的概述ESD20.20标准是由美国电子产业协会(ESDA)制定的，旨在规范电子产品在生产、运输、存储、使用过程中的防静电管理措施，以防止静电放电对电子产品的损害。

该标准适用于所有类型的电子产品，包括集成电路、半导体器件、电子设备等。

二、ESD20.20标准的主要内容1. 防静电工作区域的划分按照ESD20.20标准的要求，工作区域应当根据静电灾害等级分为防静电区、静电控制区和非控制区。

其中，防静电区是对静电敏感产品进行加工的区域，必须实施严格的防静电管理措施；静电控制区是对静电敏感产品进行加工的区域，需要采取一定的防静电措施；非控制区则是不对静电敏感产品进行加工的区域，不需要特别防静电管理措施。

2. 静电接地系统的规定根据ESD20.20标准的要求，防静电区和静电控制区都需要建立专门的静电接地系统。

静电接地系统应当保证良好的接地效果，并且要求接地电阻在一定范围内。

接地系统还应当与建筑物的接地系统相互连接，以确保整个静电控制系统的有效性。

3. 防静电设备的选择和使用根据ESD20.20标准的要求，防静电设备的选择和使用应当符合相应的规范要求。

这包括静电放电器、防静电地垫、静电标识等防静电设备的选择标准和使用规范。

还需对防静电设备进行定期检测和维护，确保其正常工作。

4. 人员培训和管理ESD20.20标准强调对从事相关工作的人员进行防静电培训，包括对防静电设备的正确使用方法、静电防护知识等方面的培训。

还应当建立相应的防静电管理制度，对人员的防静电行为进行规范和管理。

5. 静电放电控制计划的制定根据ESD20.20标准的要求，企业应当建立静电放电控制计划，包括建立静电风险评估制度、制定针对性的静电防护措施等。

汽车产品的esd标准

汽车产品的esd标准
汽车产品的ESD标准主要参照GB_T 19951-2019 & ISO 10605标准进行。

该标准规定了汽车、卡车和摩托车的静电放电抗扰度试验方法，包括静电放电发生器的校准方法和测试环境的要求。

具体来说，汽车ESD静电通电试验基于以下要求：
1.静电放电发生器需按照ISO 10605标准进行校准，以确保其准确性
和可靠性。

2.试验环境应满足一定的要求，包括环境温度、相对湿度、大气压
力等。

一般而言，环境温度应在15℃～35℃之间，相对湿度应在30%～60%之间，大气压力应在86～106kPa之间。

此外，接地平板的厚度和尺寸也有具体要求。

3.静电放电发生器在放电前需要进行充电，充电时间一般为30分钟
以上，以保证其达到稳定的电容器状态。

4.在进行静电放电试验时，需要根据不同的车型和试验条件选择合
适的放电模式和电压等级。

一般来说，静电放电的电压范围为-25kV～+25kV之间。

5.静电放电试验需要进行多次测试，每次测试之间需要有一定的间
隔时间，以避免对汽车电子部件造成过大的干扰或损害。

6.在进行静电放电试验时，需要使用适当的测试仪器和设备，如静
电放电模拟器、电压表、电流表等，以监测和控制静电放电的过程和质量。

总之，汽车产品的ESD标准是确保汽车在受到静电放电干扰时能够保持稳定性和安全性的一项重要技术指标。

通过按照标准进行ESD测试和校准，可以有效地提高汽车的安全性和可靠性。

汽车电子电器ESD标准新要求解读

汽车电子电器ESD标准新要求解读林青【摘要】介绍了ISO 10605:2008相对于ISO 10605:2001在一般要求,放电方法,判定准则方面的最新要求,并主要对二者在测试布置和测试等级方面进行了详细说明.【期刊名称】《环境技术》【年(卷),期】2010(029)004【总页数】4页(P47-50)【关键词】ISO 10605;静电;放电;等级;布置【作者】林青【作者单位】广州威凯检测技术研究院,EMC试验站【正文语种】中文【中图分类】U4静电放电作为电磁兼容检测的一项重要试验，在设计、生产、检测等环节引起了人们的高度重视，现在关于静电检测的标准主要有IEC61000-4-2、我国的GB/T 17626.2、以及汽车静电的ISO 10605等。

2008年7月国际标准化组织发布了ISO 10605：2008《Road vehicles—Test methods for electrical disturbances from electrostatic discharge》（以下简称08版），该标准取代了ISO 10605：2001（以下简称01版），本文主要介绍08版相较于01版的最新要求。

2.1.般要求（1）在概述部分08版明确了静电适用的情况即：1：装配时产生的静电2：服务人员产生的静电3：乘坐人员产生的静电。

这在01版中是没有提及的，现在明确了适用情况，利于我们对静电的产生做出判断。

（2）在定义部分关于人体静电模型的要求有所改变。

01版表述为：用电容、电压和电阻来表征人体在汽车环境下作为静电电荷源的特性。

08版的表述为：负元素和电压的网络以表征人体特性，作为汽车环境下静电放电的资源。

08版并未规定出具体的电阻电容值以表征模型，只是在具体测试时以不同的放电网络区分测试环境。

可以看出，08版用不同的网络对人体静电模型有了更详尽的表述，便于我们对应实际中的各种状况。

此外08版标准增加了关于空气放电、接触放电、DUT、直接放电、静电放电、ESD发生器、保持时间、水平耦合平板、间接放电、表面等名词解释，定义更加明确利于阅读者对标准准确的理解。

汽车静电放电测试

ESD 模拟器应使用表 B.3 规定的直接接触放电电压对选择的放电点进行直接接触放电试验。每次对被试设备放电之后，被试设备的残余电荷都应以下列顺序用 1MΩ 电阻器(见图 4)短接泄地:
a) 放电位置与地之间； b) 被试设备接地点与地之间。针对每个试验点，在每种电压等级下，施加至少 6 次放电影响:3 次正极性，3 次负极性。 3.3.4.2 空气放电 ESD 模拟器应使用空气放电端，对各放电点施加表 B.3 规定的空气放电电压。ESD 模拟器放电端距离被试设备至少 15 mm。放电端垂直(±15°)对准放电位置，以速度不大于 5 mm/s 缓慢靠近，直至放电。每次对被试设备放电之后，被试设备的残余电荷都应以下列顺序用 1MΩ 电阻器(见图 4)
Rd=2000Ω
Rd=330Ω
Cs=330pF/ Cs=150pF Cs=150pF
Rd=2000Ω
Rd=2000Ω
Cs=330pF/ Cs=150pF Cs=150pF
Rd=2000Ω Cs=150pF
Rd=2000Ω Cs=150pF
Rd=330Ω Cs=330pF
Rd=330Ω Cs=150pF
NO.20111025
前言
EMC 技术与应用
--汽车电磁兼容
本期为大家介绍汽车静电放电抗扰度测试的相关内容。我们从标准要求、各汽车厂家测试区别等方面经行分析，希望能够为各位在产品设计和测试时提供帮助。后续会对汽车微脉冲干扰、电压跌落、高能量抛负载等测试项目进行分期介绍，敬请期待。
一、标准要求
汽车电子零部件和整车静电放电抗扰度测试标准主要有三类：1. 国际标准，如 IS010605；2. 地区性标准，如北美地区的 SAE J1113-13；3. 由各汽车整车厂商自行设定的测试标准。

汽车电子ESD静电测试原理

汽车电子静电放电概述：1、试验目的：为了衡量电子产品或系统的抗静电干扰能力，它模拟操作者或物体在接触设备时的放电（空气放电和接触放电）2、试验方法：ISO 10605、GB/T19951-20053、人体ESD模型：3.1模拟人员在乘客车厢内时发生的静电放电现象（330pF/2000Ω）3.2模拟人员从外部进入车厢发生的静电放电现象（150pF/2000Ω）3.3引进了IEC61000-4-2标准的模型（150pF/330Ω）3.4定义了一种新模型（330pF/330Ω）4、环境条件：4.1温度25°±10°4.2相对湿度：20%-60%汽车电子静电测试抗扰度判定：ClassA：EUT功能或性能一直保持正常，无任何异常现象；ClassA：所有功能或性能在干扰状态下，一个或者多个功能或性能偏移指定的容差，但所有功能或性能在干扰移除后能恢复到规定的容差限值以内，并且存储数据不能有任何异常现象；ClassC：一个或者多个功能或性能暂时丧失，但在施加干扰之后EUT能自动恢复到正常模式；ClassD：一个或者多个功能或性能暂丧失，但在施加干扰之后通过人为的干预能自动恢复到正常模式；ClassE：一个或者多个功能或性能暂丧失，并且不能自动恢复到正常模式汽车电子静电放电(ESD: Electrostatic Discharge)概述：静电，通常都是人为产生的，如生产、组装、测试、存放、搬运等过程中都有可能使得静电累积在人体、仪器或设备中，甚至元器件本身也会累积静电，当人们在不知情的情况下使这些带电的物体接触就会形成放电路径，瞬间使得电子元件或系统遭到静电放电的损坏(这就是为什么以前修电脑都必须要配戴静电环托在工作桌上，防止人体的静电损伤芯片)，如同云层中储存的电荷瞬间击穿云层产生剧烈的闪电，会把大地劈开一样，而且通常都是在雨天来临之际，因为空气湿度大易形成导电通到。

ESD的标准以及测试方法：根据静电的产生方式以及对电路的损伤模式不同通常分为四种测试方式：人体放电模式(HBM: Human-Body Model)、机器放电模式(Machine Model)、元件充电模式(CDM: Charge-Device Model)、电场感应模式(FIM: Field-Induced Model)，但是业界通常使用前两种模式来测试(HBM, MM)。

esd静电防护管理规范及测量标准

esd静电防护管理规范及测量标准一、引言静电是指物体表面或体内的电荷失去平衡而产生的现象。

静电的积累和释放对电子设备和工业生产过程可能造成严重的损坏。

为了保护设备和确保工作环境的安全，制定静电防护管理规范及测量标准是必要且紧迫的。

二、静电防护管理规范1. 设立静电防护区域在生产过程中，应设立静电防护区域，以限制静电的产生和扩散。

静电防护区域应根据实际情况进行划分，包括静电敏感区域、防静电区域和地区。

2. 防静电设备的使用在静电防护区域内，应使用防静电设备，包括防静电工作台、防静电衣物、防静电手套等。

所有人员都应正确穿着防静电衣物，并使用相应的防静电工具和器材。

3. 防静电设备的维护所有防静电设备都应定期进行检查和维护，确保其正常工作。

如发现设备损坏或失效，应立即修理或更换，并确保设备符合相关的国家标准和规定。

4. 员工培训和意识教育所有员工都应接受静电防护培训，并加强静电防护的意识教育。

培训内容包括静电的基本知识、防静电设备的使用方法以及遵循相关操作规程等。

员工应时刻保持警觉，严格遵守静电防护管理规范。

三、静电测量标准1. 静电电位测量静电电位是评估静电危险程度的重要指标。

测量静电电位的方法包括接触法和非接触法。

接触法是通过将测量仪器电极接触到被测物体表面来测量电位，非接触法则是使用无线电波或红外线等技术来测量。

2. 静电电荷测量静电电荷是指物体表面的电荷量。

静电电荷测量常采用电场力法或电感耦合静电测量仪等方法。

测量时需注意保持环境温度和湿度的稳定，以确保测量的准确性和可靠性。

3. 静电放电时间测量静电放电时间是指物体从带电状态恢复到电荷平衡所需的时间。

常用的测量方法有放电时间测量仪和粒子计数器等。

测量时需确保环境无干扰，并进行多次测量取平均值。

4. 静电场强度测量静电场强度是指单位电荷所受到的静电力的大小。

静电场强度测量常使用场强计进行，测量时需避免外界电场的干扰，并进行校正和标定。

四、总结ESD静电防护管理规范及测量标准对于维护设备安全、保障工作环境的稳定和提高生产效率至关重要。

ESD静电设备产品检测规范标准

ESD静电设备产品检测规范标准1.目的:1.1编拟本静电防护外围环境设施检测办法是要以一有系统之管制方式,以求达到本厂静电防护设备之完善管理检测系统.1.2避免经过长时间使用,防护设备或材料由于自然或人为之破坏以致丧失其ESD作用.2.范围:适用于XX电子有限公司,保护ESD敏感性电子组件及产品所使用的所有相关材料.3.权责:3.1工程部:负责制订静电防护外围设施材料检测规范.3.2各相关部门:依循静电防护外围设施材料检测办法实施,及相关资料归档.4.参考文件:4.1 ANSI/EIA-6254.2 ANSI/ESD S20.20-19995.定义及相关朮语:5.1 ESD(Electrostatic Discharge):静电放电5.2 EOS(Electrical Over Stress):电压过应力5.3CGP(Common Ground Point)共同接地点5.4 EPA(ESD Protected Area)静电防护区6 流程图:6.1 无.7 内容7.1.导电地板测试Floor Materials test spec:Resistance to Ground point : 104Ω~ 106ΩResistance top to top :104Ω~ 106Ω测试仪器:数显式双锤表面阻抗测试器(测试电压:10V)7.1.1测试方法7.1.1.1将表面阻抗测试仪拨至10伏檔位.7.1.1.2用潮湿的抹布将地面和双锤擦拭干凈.7.1.1.3连接表面阻抗测试仪,分别将双锤放在地板上或一端放在地板上另一端接接地测试点.(注意两测试点的距离不可超过90cm)7.1.1.4按住测试键(约3秒)后,读取仪器上所显示的数值.7.1.2作业规范7.1.2.1平均每1000平方英尺必须有壹个测试点.7.1.2.2地板检测及清洗周期为每30天1次.7.1.2.3地板清洗时需先用洗地机将地板澈底洗干净,再进行打腊将地板表面恢复原貌及光亮的最佳方式,打腊后的地板须经ESD检测合格方可.7.2 ESD接地系统量测ESD Common Ground test spec:ESD Ground Resistance:R > 10 Ω测试仪器: MK-8406 数显Ground System Monitor7.2.1测试方法7.2.1.1插上电源,按下极性选择开关,此时极性灯亮方可测试,否则表示接线极性错误.7.2.1.2开启主机电源,此时屏幕显示OPEN FAIL字样,且有警报声伴随.7.2.1.3插入测试线,并将测试末端之鳄鱼夹夹在欲测的接地在线.7.2.1.4警报声随即停止,此时屏幕显示出测试值及OK字样.7.2.2作业规范7.2.2.1生产线ESD工作站变更时,变更产线之部门应及时通知部门ESD负责人对其重新检测;否则后果由变更部门负责.7.2.2.2 ESD接地系统检测周期为每30天1次.7.3 设备接地系统量测Device Ground test spec:Device Ground Resistance:R > 10Ω测试仪器: MK-8406 数显Ground System Monitor7.3.1测试方法7.3.1.1插上电源,按下极性选择开关,此时极性灯亮方可测试,否则表示接线极性错误.7.3.1.2开启主机电源,此时屏幕显视OPEN FAIL字样,且有警报声伴随.7.3.1.3插入测试线,并将测试末端之鳄鱼夹夹在欲测试的机器外壳上7.3.1.4警报声随即停止,此时屏幕显示出测试值及OK字样.7.3.2作业规范7.3.2.1生产线的设备变更时,变更产线之部门应及时通知部门ESD 负责人对其重新检测;否则后果由变更部门负责.7.3.2.2 设备接地检测周期为每30天1次.7.4 静电衣帽测试Antistatic Smock test spec:Resistance Antistatic Smock top :106Ω ~ 109Ω测试仪器: 数显式双锤表面阻抗测试器(测试电压:100V)7.4.1测试方式7.4.1.1将表面阻抗测试仪拨之100伏檔位.7.4.1.2用潮湿的抹布将铅锤擦拭干凈.7.4.1.3连接表面阻抗测试仪,将衣服展开平放于普通绝缘桌面上.7.4.1.4分别将双锤放在衣服的两个袖口除处(注意两锤间的距离保持在90cm内).7.4.1.5按住测试键(约3秒)后,读取仪器上所显示的数值.7.4.2验收规范7.4.2.1静电衣帽验收标准值为106Ω~109Ω.7.4.2.2静电衣帽验收量为5%(含100件内);验收时出现0.5%不良时应及时给予判退货.7.4.2.3在线作业员静电衣检测周期为每30天1次.7.5导电车测试Conductive Racks Mats test spec:Resistance Conductive Racks Mats top :104Ω ~ 109Ω测试仪器: 数显式双锤表面阻抗测试器(测试电压:100V)7.5.1 测试方式7.5.1.1将表面阻抗测试仪拨之100伏檔位.7.5.1.2用潮湿的抹布将车子表面和铅锤擦拭干凈.7.5.1.3连接表面阻抗测试仪,分别将双锤一端放在车子上另一端放在导电地板上.(注意两测试点的距离不可超过30cm)7.5.1.4按住测试键(约5秒)后,读取仪器上所显示的数值.7.5.2作业规范7.5.2.1导电车必须在规定的日期内按控管标签准时检测检测,否则后果由使用部门负责.7.5.2.2导电车的导电轮必须每30天清洗1次.7.5.2.3导电车检测周期为每30天1次.7.6 导电桌垫测试Conductive Table test spec:Resistance Table t op :106Ω ~ 109Ω测试仪器: 数显式双锤表面阻抗测试器(测试电压:100V)7.6.1测试方法7.6.1.1将表面阻抗测试仪拨之100伏檔位.7.6.1.2用潮湿的抹布将桌垫表面和铅锤擦拭干凈.7.6.1.3接表面阻抗测试仪,分别将双锤放在桌垫上或一端放在桌垫上另一端接ESD接地点.(注意两测试点的距离不可超过90cm)7.6.1.4按住测试键(约5秒)后,读取仪器上所显示的数值.7.6.2作业规范7.6.2.1桌垫检测周期为每个月1次.7.6.2.2导电桌垫必须经1MΩ的电阻接地,且每日上班前要对其进行清洁.7.6.2.3工作台或流水线之桌垫在2米内必须有一接地线接地.7.7 导电容器(料盒,导电箱)的测试Antistatic Container test spec:Resistance Container top :104Ω ~ 106Ω测试仪器:简易型表面阻抗测试仪7.7.1测试方法7.7.1.1用潮湿的抹布将待测物体擦拭干凈.7.7.1.2将表面阻抗测试仪放置与待测物体上(注意:测试仪背面导电轨要与被测物体充分接触).7.7.1.3按下面板上的TEST键,读取LED灯亮处所显示的值.7.7.2作业规范7.7.2.1 所有物料在ESD防护区内必须做好静电防护动作.(如:包装或储存时使用静电屏蔽袋,翠盘,真空包装袋,静电泡棉;运输时使用静电箱,导电料盒,导电车;维修及作业时使用导电毛刷,防静电溶剂瓶,导电镊子,防静电套板).7.7.2.2 所有容易产生静电的物料或绝缘材质必须使用离子风扇.7.8其它静电产品的测试屏蔽袋: 109Ω ~ 1011Ω泡棉: 10 9Ω ~ 1011Ω输送带: 109 Ω ~ 1011Ω毛刷: 10 4Ω ~ 106Ω镊子: 104Ω ~ 106Ω溶剂瓶: 10 9Ω ~ 1011Ω手套: 106Ω ~ 109Ω瓦楞纸: 10 4Ω ~ 106Ω测试仪器:简易型表面阻抗测试仪7.8.1测试方法7.8.1.1用潮湿的抹布将待测物体擦拭干凈.7.8.1.2将表面阻抗测试仪放置待测物体上(注意:测试仪背面的导电轨要与被测物体充分接触).7.8.1.3按下面板上的TEST键,读取LED灯亮处所显示的值.7.8.2作业规范7.8.2.1 ESD防护区外严禁使用不防静电和静电放电物质来贮存(普通塑料袋,塑料盒,普通泡棉)所有容易产生静电或静电放电的物品(如:塑料袋,梳子)未经ESD人员确认严禁带入ESD防护区内.7.8.2.2 ESD防护区外物料包装或储存时使用静电屏蔽袋,真空包装袋;运输时使用静电箱,导电料盒,导电车.7.9 各设备的EOS测试(烙铁头、输送带、屏幕接头、电动起子)7.9.1测试方法7.9.1.1取三用电表将指针播到AC250V以上檔位.7.9.1.2将红棒接到待测设备外壳.7.9.1.3黑棒分别接触电源接座的基准线孔、大地孔及ESD接地线.7.9.1.4得到三个数值,记录于EOS检查记录表.基准线大地孔 ESD接地线正常数值应小5.5V(如果大于标准值既为漏电，原因是大地孔未接地)正常数值应小于0.3V 正常数值应小于0.3V7.9.2作业规范7.9.2.1每日上班前各线全能员必须对其在线治﹑工具及进行EOS 检测,并认真填写记录.7.9.2.2 领班在线检测过程如有发现漏电时应及时反应给部门负责人.7.10静电手环(脚环)检验.7.10.1测试方法7.10.1.1将有线静电环内部金属片紧贴检验者手腕上,7.10.1.2静电环鳄鱼夹子与静电仪夹子相交(手不要触碰夹子相结处,以免测试不准确)7.10.1.3另一只手按下“PRESS HERE”检测结果如下:中间绿灯亮(GOOD)且有响声：静电环回路检测正常左边红灯亮(HIGH)：静电环阻抗偏高右边红灯亮(LOW)：静电环阻抗偏低7.10.2 作业规范7.10.2.1静电手环的佩戴和检测时内部金属片必须紧贴皮肤.7.10.2.2静电环在作业当中严禁擅自借给他人使用.7.10.2.3每次检测前,请先用800Kohm和10Mohm标准电阻件对其静电环测试仪进行验证.7.11导电鞋检验.7.11.1测试方法7.11.1.1先将两脚站于踏板上,按下测试按钮.7.11.1.2亮绿灯(PASS)时,表示导电鞋良好.7.11.1.3亮红灯(HI-FAIL)或红灯(LOW-FAIL)时,表示导电鞋不良应立即更换.HI FAIL: R＞35MΩ PASS: 750KΩ≦R≦35MΩ LO FAIL:R＜750KΩ7.11.2 作业规范7.11.2.1导电鞋检测时,请勿将鞋子湿水,以免测试不准确.7.11.2.2所有人员(包括来宾)进入EPA生产车间时必须做导电鞋检测,否则严禁入内.7.11.2.3导电鞋检测时严禁代替他人做测试记录.7.12各设施材料静电压的测试测试仪器: 静电压测试仪7.12.1测试方法:7.12.1.1将电源打开后按着测试键测试大气静电压后,转动归零旋扭将静电压归零.7.12.1.2按着测试键将测试光源对准待测面,看到两点圆形光源.7.12.1.3摩擦待测物体,同时将测试仪缓慢接近测试面.7.12.1.4当两点圆形光将重合读取液晶显示之KV/INCH值.8.0 参考文件、附件及编号8.1静电防护标准:EIA-625。

汽车电磁骚扰标准体系

浅谈汽车电磁兼容标准体系——马进随着我国国民经济的不断发展，国内汽车需求激增，使得中国汽车工业近年来迅速发展，己经使汽车工业成为中国经济的一个支柱产业。

特别是21世纪的这头十年，我国的汽车工业迎来了历史上发展最快的一个阶段。

无论是整车的生产，还是零部件的制造，都表现出一派欣欣向荣的气象。

然而在这繁荣的背后，也潜伏着危机。

国外核心技术的垄断，各种汽车标准的限制，使我们只能处在“中国制造”阶段，只能在国内市场通过降低产品档次，以低廉的价格和我们的对手竞争，很难走出去，拓展海外市场。

长此以往，会严重阻碍我国汽车工业的健康发展。

目前，国际汽车工业的发展极大的拉动了与之配套的汽车电子行业的迅速发展，而我国汽车行业最欠缺的技术之一就是汽车电子研发测试技术。

汽车电子在汽车驾驶的安全、舒适、娱乐、动力总成、引擎管理、稳定性和控制应用中被广泛应用，是中高档车型不可或缺的硬件。

而在汽车电子研发测试中不可回避的一个问题就是电磁兼容性问题。

在当今这个电力器件和电子信息产品广泛应用的年代，电磁干扰无处不在，由这些器件引发的EMC问题将使汽车电子的运用面临更加严酷环境。

例如：行车指示不正常使速度自行变更、安全气囊无端自行弹出、指尖放电造成仪表显示不正常、收音机听到点火噪音等等，这些问题小可影响驾乘人的舒适性，大到严重威胁驾乘者的安全。

因此，国际和地区的各种汽车制造商、汽车工业协会、标准组织不断建立和完善汽车EMC标准以控制和解决汽车电子技术中EMC问题。

而我国的汽车工业起步晚，发展慢，只是近年才有了长足的进步，为了能迎头赶上，必须了解现行的汽车EMC测试标准，才能有的放矢的去提高自身的技术水平。

汽车EMC标准从20 世纪60 年代至今，经过40 多年的发展，无论是世界性标准组织，还是发达的汽车制造企业，都已经建立了完整的标准体系。

目前，在国际上具有广泛影响力、权威性的标准有ISO 标准、IEC/CISPR 标准、SAE 标准。