车辆发动机损坏与碰撞的鉴定标准
鉴定事故车标准是什么标准
鉴定事故车标准是什么标准在鉴定事故车的过程中，标准是非常重要的。
那么，鉴定事故车的标准究竟是什么呢？事故车的鉴定标准主要包括以下几个方面：首先，外观标准。
在鉴定事故车时，外观是最直观的判断标准之一。
我们可以通过观察车辆的外观来初步判断事故车的损坏程度。
例如，车身是否存在明显的凹陷、刮擦、变形等情况，这些都是外观鉴定的重要指标。
此外，还需要检查车辆的喷漆情况，是否存在喷漆不均匀、颜色不一致等现象，这些都可能是事故车的痕迹。
其次，机械标准。
事故车的机械状况也是鉴定的重点之一。
我们需要对车辆的发动机、底盘、悬挂、转向系统等进行全面检查，以确保车辆的机械性能是否正常。
特别是在事故发生后，很多机械部件可能会受到损坏，因此需要仔细检查以排除隐患。
再次，电气标准。
随着汽车的电气化程度越来越高，电气系统的检测也变得尤为重要。
在鉴定事故车时，需要检查车辆的电路、电池、灯光、音响等电气设备，以确保其正常工作。
有时候事故车的电气系统可能会存在短路、线路老化等问题，这些都需要及时发现并修复。
最后，安全标准。
事故车的安全性是最为关键的，因此在鉴定时需要特别关注。
我们需要检查车辆的安全气囊、安全带、车身结构等安全设施，以确保其在事故中能够正常发挥作用。
此外，还需要检查车辆的制动系统、轮胎状况等，以确保车辆在行驶过程中的安全性。
总的来说，鉴定事故车的标准是多方面的，需要全面综合考虑车辆的外观、机械、电气、安全等方面。
只有全面而准确地进行鉴定，才能确保事故车的质量和安全性。
因此，在鉴定事故车时，我们需要严格按照相关标准进行操作，以确保鉴定结果的准确性和可靠性。
第五章 汽车碰撞损伤鉴定
接触面积越小，损坏就越严重，在图5-6b中，撞击电线杆，则保险杠 、发动机罩、散热器等都发生严重的变形。发动机向后移动，碰撞所带来 的影响甚至扩展到后悬架。
第二节 碰撞力对汽车损伤的影响
第二节 碰撞力对汽车损伤的影响
三、应力集中
物体受拉张、压缩等外力作用时，在物体断面上的任一处皆存在一 样的应力。但是在某处断面有急剧变化时，就会产生不一样的应力。如 图5-8a所示，在板的中央部分切两个半圆；图5-8b是板的中央部分开一 个孔，在上下端受到同样大小的拉张力时应力的分布情况。由此可知， 在中央部分最小断面处应力不规则分布，在此处发生最大应力。通常将 在物体某一部分产生异常大的应力称为应力集中。
本章的教学重点是汽车碰撞时碰撞力的传递原理; 非承载式车身的碰 撞损伤特点; 承载式车身的碰撞损伤特点; 发动机损伤机理; 底盘损伤机 理; 采用区位检查法进行汽车碰撞损伤鉴定的技巧。
本章的教学难点是汽车不同碰撞方式下碰撞力的传递原理; 非承载式 车身的车架损伤方式; 承载式车身的锥体理论; 区位检查法中五个区域的 划分依据。
驾驶员的第二反应就是试图踩制动，汽车进入制动状态，使汽车从前沿 向下俯冲。这种类型的碰撞一般发生在汽车的前沿，比正常接触位置低（见 图5-4b）。由这种反应所导致的类型称为凹陷，经常在侧向损坏后立即发生。 正面碰撞中的凹陷能导致碰撞点高于汽车的前沿，这将引起前罩板件和车顶 盖向后移动及汽车尾部向下移动。如果碰撞点的位置低于汽车的前沿，汽车 的车身质量将引起汽车的尾部向上变形，迫使车顶盖向前移动，这就是为什 么在车门的前上部和车顶盖之间形成一个大缝隙的原因（见图5-5）。
车辆发动机损坏与碰撞的鉴定标准
车辆发动机损坏与碰撞的鉴定标准车辆在行驶过程中，发动机损坏与碰撞都是不可避免的事情，这是因为车辆在长期的使用过程中，难免会出现各种故障和损坏。
对于车辆的发动机损坏与碰撞，需要进行鉴定以了解事故原因和车辆的损坏情况。
下面将详细介绍车辆发动机损坏与碰撞的鉴定标准。
发动机损坏的鉴定标准主要有以下几个方面：1. 拆卸检查：需要对损坏的发动机进行拆卸检查，仔细观察发动机的各个部件，查看损坏程度，确定故障原因。
2. 观察损坏程度：发动机损坏的程度可以通过观察发动机的外观来判断，例如有无撞击痕迹、烧蚀、变形等。
3. 鉴定原因：对于发动机损坏的原因进行鉴定，例如过热、油路故障、进气系统故障、缺油、进水等。
4. 检验机械部件：需要对发动机的机械部件进行检验，例如曲轴、连杆、活塞等，检查是否有损坏或磨损的情况。
5. 检验电气部件：需要对电气部件进行检验，例如点火系统、燃料喷射系统等，检查是否正常工作。
6. 燃烧室检查：需要检查燃烧室的内部情况，例如活塞与缸体之间的间隙和燃烧室的清洁度等。
7. 实车测试：需要对车辆进行实车测试，以确认发动机是否存在故障，并确定故障的具体位置。
1. 碰撞部位：需要确定车辆碰撞的部位，例如车头、车尾、侧面等。
3. 工艺性痕迹：需要观察车辆的工艺性痕迹，例如焊缝、砂光痕迹等，以确定是否经过过修复。
4. 原厂件标识：需要检查车辆的原厂件标识，例如车架号、发动机号等，以确定车辆是否被替换过部件。
5. 碰撞分析：需要对车辆的碰撞情况进行分析，例如碰撞时的速度、角度等，以确定车辆的损坏程度和交通事故的责任问题。
6. 油漆颜色：需要检查车辆的油漆颜色，确定是否存在过喷漆的情况，以确定车辆是否曾经进行了修复。
总结以上就是车辆发动机损坏与碰撞的鉴定标准，需要注意的是，针对不同类型的车辆和不同的损坏情况，鉴定的标准和方法也会有所不同。
因此，在进行车辆的损坏鉴定时，需要根据具体情况进行分析，同时需要采用专业的设备和技术进行鉴定，以确保鉴定的准确性和可靠性。
发动机舱技术状况鉴定标准
发动机舱技术状况鉴定标准一、发动机外观1. 发动机各部件应无明显磕碰、划痕、破损等现象。
2. 发动机表面应保持干净，无油渍、水渍和污渍。
3. 发动机标牌应清晰，无明显磨损或褪色。
二、冷却系统1. 冷却液颜色应清澈，无明显杂质。
2. 冷却风扇运转应平稳，无异响。
3. 散热器、冷凝器等部件应无明显堵塞或污垢。
三、燃油系统1. 燃油泵工作应正常，无异响。
2. 燃油滤清器应清洁，无堵塞。
3. 喷油嘴工作应正常，无泄漏。
四、润滑系统1. 机油油面应处于适当位置，无明显杂质。
2. 机油滤清器应清洁，无堵塞。
3. 机油泵工作应正常，无异响。
五、进排气系统1. 进气歧管应无裂纹、漏气等现象。
2. 排气管应无明显磕碰、破损等现象。
3. 涡轮增压器工作应正常，无异响。
六、电气系统1. 发动机线束应无破损、老化等现象。
2. 传感器、执行器等部件应工作正常，无故障码。
3. 发动机控制单元工作应正常，无异常代码。
七、发动机舱清洁度1. 发动机舱内应无明显油渍、污渍。
2. 线束及管路应排列整齐，无杂乱现象。
3. 发动机舱内无杂物、灰尘堆积。
八、螺丝与固定件1. 各部件螺丝及固定件应紧固，无松动现象。
2. 螺丝及固定件表面应无锈蚀、破损等现象。
3. 垫片、密封圈等配件应完好，无老化、破损等现象。
九、橡胶件状态1. 发动机周围橡胶件（如：密封圈、垫片、管路等）应无老化、龟裂等现象。
2. 橡胶件应无异味、无异常变形。
事故车 鉴定标准
事故车鉴定标准一、概述事故车鉴定标准是为了对事故车辆进行全面、准确的评估而制定的一套规范。
这套标准涵盖了从结构损伤到价值贬值等各个方面，为鉴定事故车辆提供了全面的指导。
二、结构损伤鉴定结构损伤鉴定主要关注车辆骨架、车身结构件是否受到损伤。
对于车辆骨架，应检查其是否有变形、断裂、焊接等情况。
对于车身结构件，应检查其是否有褶皱、撕裂、撞击痕迹等。
三、车身外观损伤鉴定车身外观损伤鉴定主要关注车辆表面涂装和装饰件是否受到损伤。
对于涂装，应检查其是否有划痕、剥落、变形等情况。
对于装饰件，应检查其是否有断裂、脱落、变形等情况。
四、电子系统损伤鉴定电子系统损伤鉴定主要关注车辆的电器元件和控制系统是否正常工作。
应检查仪表盘、灯光、音响、空调等电器元件是否正常工作，同时检查发动机、刹车等控制系统是否正常工作。
五、机械系统损伤鉴定机械系统损伤鉴定主要关注车辆的发动机、传动系统、悬挂系统等是否受到损伤。
应检查发动机是否有漏油、异响等问题，同时检查传动系统和悬挂系统是否有断裂、移位等问题。
六、油电系统损伤鉴定油电系统损伤鉴定主要关注车辆的燃油系统和电力系统是否正常工作。
应检查燃油系统是否有漏油、堵塞等问题，同时检查电力系统是否有短路、断路等问题。
七、事故关联性评估事故关联性评估主要关注车辆的事故历史和维修记录。
应了解车辆是否发生过事故，以及事故的类型和程度，同时了解车辆的维修记录和维修情况。
八、价值贬值评估价值贬值评估主要关注车辆的事故对车辆价值的影响。
应根据车辆的事故程度、维修情况等因素对车辆的价值进行评估。
九、安全性评估安全性评估主要关注车辆的事故对车辆行驶安全性的影响。
应检查车辆的安全装置是否正常工作，同时对车辆的操控性和稳定性进行评估。
车辆发动机损坏与碰撞的鉴定标准
车辆发动机损坏与碰撞的鉴定标准
随着汽车保有量的不断增加，车辆发动机损坏和碰撞的事故也时有发生。
在此背景下，车辆发动机损坏和碰撞的鉴定标准成为了汽车维修和保险理赔等领域的重要问题。
车辆发动机损坏的鉴定标准主要考虑发动机的机械性能和排放性能。
机械性能包括发动机的功率、转速、噪音、排气温度等指标；排放性能包括氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物等污染物的排放水平。
而车辆碰撞的鉴定标准则主要考虑车辆的安全性能和结构完整性。
安全性能包括车辆的安全气囊、制动系统、座椅等设备的工作状态；结构完整性则包括车辆各部位是否变形、是否存在裂纹等问题。
总之，车辆发动机损坏和碰撞的鉴定标准是一个复杂的问题，需要综合考虑车辆的机械、电子、材料等多方面因素，才能进行准确的判断和处理。
- 1 -。
机动车技术状况鉴定内容
机动车技术状况鉴定内容机动车技术状况鉴定是指对机动车的各项技术参数进行检测和评估，以确定该车是否符合相关技术标准和规范要求。
这项工作对于保障交通安全、保护消费者权益以及维护环境健康具有重要意义。
下面将从车身、发动机、悬挂系统、制动系统和安全装备等方面介绍机动车技术状况鉴定的内容。
1. 车身车身是机动车的主体结构，其安全性、稳定性和耐久性对于车辆的使用至关重要。
在车身鉴定中，需要检测车身是否存在变形、裂纹或焊接不良等问题。
同时，还需要检查车身的防腐蚀性能和车漆的质量，以确保车辆的外观和使用寿命。
2. 发动机发动机是机动车的动力来源，其性能直接影响着车辆的加速、行驶稳定性和燃油经济性等方面。
在发动机鉴定中，需要检测发动机的排放情况，以确保其符合国家的排放标准。
同时，还需要检查发动机的工作状态、磨损程度和漏油情况，以及发动机的启动、怠速和高速行驶等性能。
3. 悬挂系统悬挂系统是机动车的重要组成部分，对于车辆的操控性、行驶平稳性和乘坐舒适性具有重要影响。
在悬挂系统鉴定中，需要检测悬挂系统的弹性、减震效果和稳定性，以确保车辆在行驶过程中具有良好的悬挂性能。
4. 制动系统制动系统是机动车的安全保障系统，对于车辆的制动距离、制动灵敏度和制动稳定性具有重要影响。
在制动系统鉴定中，需要检测制动踏板的行程、制动液的压力和制动器的磨损情况，以确保车辆的制动性能符合标准要求。
5. 安全装备安全装备是机动车的 pass,对于保障驾驶人和乘坐者的安全具有至关重要的作用。
在安全装备鉴定中，需要检测安全带、安全气囊、防抱死制动系统等安全装备的工作状态和使用效果，以确保车辆在发生事故时能够提供有效的保护。
机动车技术状况鉴定的内容涵盖了车身、发动机、悬挂系统、制动系统和安全装备等方面。
通过对这些方面的检测和评估，可以确保机动车的性能符合相关的技术标准和规范要求，从而提高交通安全、保护消费者权益和维护环境健康。
机动车司法鉴定标准
机动车司法鉴定标准1、机动车由动力装置驱动或牵引，上道路行驶的供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车、挂车。
2、机动车鉴定及价值评估根据鉴定评估目的，对机动车进行技术状况鉴定，确定某一时点价值的过程。
热门城市：吉林律师青岛律师抚州律师临汾律师大同律师海东律师丽江律师阳泉律师怀化律师大庆律师机动车的车辆性能、车辆价值、车辆贬值等许多的内容都需要经过机动车司法鉴定才能确定。
为了避免机动车司法鉴定行业的混乱，我国专门出台了▲机动车司法鉴定标准来规范其司法鉴定。
下面小编就为您详细介绍。
▲一、机动车司法鉴定标准▲(一)范围本标准规定了事故机动车鉴定及价值评估的术语和定义、鉴定评估程序和方法。
本标准适用于事故机动车的鉴定及价值评估。
鉴定方法主要针对乘用车，其他载客汽车、载货汽车、专项作业车等事故机动车的鉴定及价值评估参照执行。
▲(二)规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
▲(三)鉴定评估1、机动车由动力装置驱动或牵引，上道路行驶的供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车、挂车。
2、机动车鉴定及价值评估根据鉴定评估目的，对机动车进行技术状况鉴定，确定某一时点价值的过程。
3、事故机动车经过碰撞、水淹、火灾、维修不当、使用不当等非自然损耗因素造成严重损伤的机动车。
4、事故机动车鉴定及价值评估根据鉴定评估目的，对事故机动车进行技术状况鉴定，确定某一时点价值的过程。
5、事故机动车贬值损失机动车在事故前的评估值与事故后的评估值的差额。
6、价值评估方法根据机动车的技术状况，计算某一时点价值的方法。
二手车鉴定标准
二手车鉴定标准二手车鉴定是买车前重要的一步，它的目的是确定车辆的真实价值和潜在问题，确保买车者能够做出明智的决策。
以下是一些常见的二手车鉴定标准，供买车者参考：1. 外观检查：首先要仔细检查车辆的外观。
注意是否有明显的刮擦、凹陷或喷漆痕迹。
特别要注意车辆的颜色是否一致，是否有明显的局部漆面修复，这可能意味着车辆曾经发生过事故。
同时，注意检查车辆的外部零部件是否完好，如灯光、雨刮器等。
2. 内饰检查：进入车辆内部后，细致检查座椅、仪表盘、方向盘等内饰部分。
注意查看座椅是否磨损严重、仪表盘是否工作正常、方向盘是否有明显磨损痕迹等。
若车内有异味或不正常的噪音，也需要警惕，可能有隐藏的问题。
3. 发动机检查：发动机是车辆的核心部分，也是最易出现问题的部分。
当打开引擎盖时，先检查发动机的清洁度和润滑油的情况。
然后启动发动机，注意是否容易起火，是否有异常的噪音或烟雾。
还需要起动发动机后检查尾气排放情况，如有黑烟或异味，则可能存在发动机或排气系统问题。
4. 车辆底盘检查：底盘是车辆的基础，也是车辆使用过程中最易受损的部分。
买车者可以检查底盘的漆面情况，是否有生锈、凹陷等。
还可以利用专业设备检查底盘是否有明显的畸变或修复的痕迹。
底盘部分还包括悬挂系统和制动系统，也需要仔细检查。
5. 行驶检查：最后，买车者还需要亲自试驾车辆，检查其行驶性能。
注意加速是否平稳、换挡是否顺畅、转向是否灵活等。
还需要注意是否有异常的噪音、震动和不正常的共振。
除了以上的常见鉴定标准，买车者还可以考虑其他因素，如车辆的使用年限、行驶里程数、前一车主的使用情况等。
此外，可以委托专业的机构进行二手车鉴定，他们会使用专业设备和技术，进行更全面、准确的检查。
总之，在购买二手车前，买车者应尽可能地细致检查车辆的各个方面，以确保其质量和性能符合预期。
汽车事故定损
• 7.定损人员定损时，发现车损有异常情况时，必须明确要求修理厂不 得拆检或修理受损车辆，并立即向相关案件负责人汇报，在得到案件 负责人的明确指示后，方可按案件负责人的指示继续定损。
复后，能够基本上恢复到原有的技术性能状态，
坚持“以修为主”的基本原则外，还应坚持以下
原则：
• 1.修理范围的界定。修理范围仅限于本次事故中 所造成的车辆损失。
• 2.能修不换的原则。能修理的零部件尽量修复， 不要随意更换新的零部件。
• 3.修理部位的确定。能局部修复的不能扩大到整 体修理(主要是对车身表面漆的处理)
• 4.配件更换的限定。能更换零部件的坚决不能更 换总成件。
• 5.工时费用的核定。根据修复工艺难易及参照当 地工时费用水平，准确核定工时费用。
• 6.配件价格的审核。实行报价中心报价核价管理
• 7.配件残值的处理。应折价给被保险人，并在赔 款中扣除。
• 三、事故车辆损失界限区分
• 1.应注意本次事故造成的损失和非本次事故造成 的损失的界限
进行定损，有些对方负全责或主要责任的；
• 2.损失严重，责任未分的；
• 3.有较多隐损，需拆检定损的；
• 4.对方对损失有争议的。
• 三、到定损点定损
• 1.到达定损点后，积极、主动地向修理厂相关人员和车主、被保险人 、驾驶员详细了解事故经过、车辆损坏的部位及施救过程。
• 8.定损人员在初步确定维修方案后，必须明确告知修理厂要等保险公 司将价格核定之后，方可修车，避免产生差价纠纷，特别是一些高档 车的维修厂家。
事故车判定标准
事故车判定标准
事故车的判定标准主要基于车辆遭受严重撞击、长期浸泡在水中、发动机舱或乘客舱发生严重火灾、燃烧面积较大、零部件损坏严重等情况。
具体来说，判定标准包括以下几个方面：
1. 通过撞击损坏发动机舱和驾驶舱的车辆。
2. 一部分车身由后翼子板撞击造成的车辆。
3. 带有焊接、切割、成型和变形纵梁的车辆。
4. 带有焊接、切割、成型和变形减震器座椅的车辆。
5. ABC柱上有焊接、切割、成型和变形的车辆。
6. 安全气囊因碰撞而弹出的车辆。
7. 其他不可拆卸部件严重焊接、切割、成型和变形的车辆。
8. 车身一半以上浸在水中或积水进入驾驶舱的车辆。
9. 尸体被火烧0.5平方米以上，修复后仍存在安全隐患的车辆。
此外，事故车的鉴定方法包括外观鉴定、车灯鉴定、保险检查、内饰检查等方面。
事故车鉴定标准
事故车鉴定标准
1.外观鉴定：事故车的外观鉴定包括车身、车门、车窗、车轮、灯光等部位的检查，评估是否存在变形、破损、修补痕迹等。
2. 内饰鉴定：事故车的内饰鉴定包括座椅、方向盘、仪表盘、中控台等部位的检查，评估是否存在损坏、变形、异响等。
3. 动力系统鉴定：事故车的动力系统鉴定包括发动机、变速箱、离合器等部位的检查，评估是否存在损坏、异响、漏油等。
4. 底盘系统鉴定：事故车的底盘系统鉴定包括悬挂系统、制动系统、转向系统等部位的检查，评估是否存在损坏、松动、漏油等。
5. 安全系统鉴定：事故车的安全系统鉴定包括安全气囊、安全带、车身稳定系统等部位的检查，评估是否存在损坏、失效等。
综合以上多个方面的鉴定结果，可以评估出事故车的损伤程度和修复难度，从而确定车辆是否可修复和价值。
在购买二手车时，了解事故车的鉴定标准是非常重要的，可以避免买到存在安全隐患的事故车。
- 1 -。
车辆部件损坏与事故关系的技术鉴定
车辆部件损坏与事故关系的技术鉴定作者：房敏来源：《科学导报·学术》2018年第01期摘要：文章以一起车辆转向器引发的交通事故为例，分析车辆零部件损坏与事故发生的关系，从而为技术鉴定提供理论支撑。
在此过程中，要应用到车辆工程学、痕迹学等相关知识，并结合转向器的工作原理，对造成交通事故的原因进行综合分析，从而明确车辆部件损坏与事故关系技术鉴定中都需要哪些技术支持。
关键词：车辆部件损坏；事故关系；技术鉴定【中图分类号】U491 【文献标识码】A【文章编号】2236-1879（2018）01-0293-02在我国，道路交通事故鉴定是一个新兴的综合技术鉴定学科，其涵盖了车辆工程学、痕迹学、法医学等多种学科，通过大量的鉴定发现，在交通事故中车辆零部件损害诱发事故的现象较为常见，其原因对事故的鉴定也有着重要的意义。
因此，车辆零部件损坏与交通事故发生关系是交通事故鉴定中不可缺少的环节。
一案例分析一辆在省道上形式的小轿车，在经过左转弯路段时，突然向路边的草坪中驶入，造成车辆损坏、人员受伤、在事故发生前的一周内，车辆曾被送至4S 店进行更换转向器。
在事故发生后的一年，车主向法院提起诉讼，提出是由转向器损坏而造成的交通事故，要求4S 店进行赔偿。
（一）事故发生现场及车辆检验情况。
由于事故已发生一年之久，当事人发生事故车辆也已报废，所以在检验过程中只能拆下转向器作为鉴定材料。
根据事故发生现场卷宗来看，车辆在左转弯过程中驶入草坪，其保险杠已掉落，车辆左部受损，根据事故现场的照片显示：可以看出车辆保险杠的内胆左侧和发动机舱的左侧部位均向后移位，左侧前轮也向后移位，左侧前方车门已弯曲变形，转向器严重失圆，前方驾驶室内的安全气囊都已打开，气囊上有血迹[1]。
（二）转向器检验情况。
转向器已被拆解，拆解情况如图 1 。
右转向拉杆已经变形，防尘套右侧后端方位已经首存，转向器的壳体左端大约有 12cm 左右的断裂，壳体后侧有撞击擦印。
事故车辆的检验与定损
汽车维修工时定额的种类
摩托车维修工时定额。
汽车小修工时定额。
汽车维护工时定额。
汽车总成大修工时定额。
汽车大修工时定额。
汽车大修工艺
4
是指汽车大修所必须完成的各项技术措施。主要包括汽车和总成解体、零件清洗、零件检验分类、零件修理、配套和装配、总成磨合和测试、整车组装和调试等
总成大修
3
是车辆的总成经一定使用里程（或时间）后，用修理或更换总成任何零部件（包括基础件）的方法，恢复其完好技术状况的恢复性修理。
轿 车
车棚
仪表台、车门
门玻璃及升降器、车门控制装置、发动机等翼子板、雨刮器等
客 车
横梁、车身骨架
散热器总成、底板、内外蒙皮、车门总成
座椅、翼子板、仪表板架、货架、发动机罩、散热器罩、玻璃及升降器，雨刮器等
8
电 系
起动电源
发电机、起动机、电瓶、调节器
开关、电磁阀
电子控制
控制装置
各种传感器等
照明及灯光
汽车大修
2
是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。
1
车辆小修
是用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理，主要是消除车辆在运行过程或维护作业过程中发生或发现的故障或隐患。
什么是车辆总成部件
单击此处添加大标题内容
目录
单击此处添加文本
单击此处添加文本
第三节 汽车其他保险事故的定损
一、火灾损失的鉴定
在对火灾事故车辆进行损失鉴定时，应依据公安消防部门出具的火灾原因证明，确认火灾原因及是否应付保险赔偿责任。 车辆可以投保附加险，车辆投保自燃损失险后发生自燃火灾，保险公司应根据保险合同条款的有关规定进行赔偿。
车况评判标准
二手车技术状况的静态检查汽车技术状况的静态检查包括对汽车的识伪检查和外观检查。
外观检查的方法有目测检查和使用常用量具检查等。
1、识伪检查（一）、看外观：是否有重新做过油漆的痕迹，尤其是顶部下沿一圈要特别仔细察看。
那些有曲线部份的接合线条是否流畅。
大面是否凸凹不平。
尤其是小曲线接合部在目前技术条件下不可能处理得天衣无缝。
留下的再加工痕迹亦特别明显，另外还可以用手从顶部队开始向下触摸，如经过再加工处理，手感一定不那么平整光滑。
车门和发动机盖同车身的接合部队口缝是否一致、整齐，间隙是否过大等。
（二）、看内装饰：内装饰材料是否平整，表面是否干净。
尤其是压条边沿部分要特别仔细检查，经过再装配过的车辆内装饰压条边沿部分有明显的手印或其他工具碾压过后留下的痕迹印。
车顶部装饰材料或多或少要弄脏过的迹印。
（三）、看发动机：打开发动机盖察看线、管路布置是否有条理、发动机和其他零部件是否有重新拆卸、安装过的痕迹，有无旧的零部件等等，然后发动机试验车，听发动机声音是否正常、有无杂音。
空调是否制冷、有无暖风、发动机及其他相关部件有无漏油现象等。
最后行驶检查，整个车身是否有异常响声等等。
2、外观检查车辆在进行外观检查之前，一般都要进行外部清洗。
外观检查项目中，须在底盘下面进行的项目，最好在设有检测地沟及千斤顶或汽车举升器的工位上进行。
（一）、目测检查1、检查送检车辆的发动机型号的和出厂编号、底盘型号和出厂编号是否与行车执照上的记载相吻合；有无铭牌，是否标明了厂牌、型号、发动机功率、总质量、载质量或载客人数、出厂编号、出厂年、月、日及厂名。
2、检查车身的技术状况。
特别是轿车和客车的车身在整车中价值权重轻大，维修费用也高，故检查车身是技术状况鉴定的重要一环。
检查顺序从车的前部队开始，一般按以下方法进行：1）检查车身是否发生碰撞受损。
站在车的前部一角望尾部观察车身各接缝，如出现不直，缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条有脱落或新旧不一，说明该车可能出现过事故或修理过。
查勘定损操作技巧规范标准
查勘定损流程图示：1接调度2联系客户，赶赴现场。
3确认保险标的7 要求客户提供交警证明等材料是否标的是4客户填写索赔申请书5拍摄事故照片、双证6按照案件分类查勘取证是否构成保险责任是8制作查勘报告否否留取证据，通知案件负责人一、赶赴现场1、查勘人员接受调度以后应无条件地接受委托，赶往现场。
2、查勘人员接调度后， 5 分钟内应与客户联系，并告知何时能到达查勘地点。
3、如遇交通阻塞或者其它意外不能及时赶到现场，必须在约定时间前 10 分钟再次与客户电话联系，向客户致歉，并说明延误原因和估计的到达时间。
二、确认保险标的1、核实出险车辆的车牌号、发动机号、车架号或者车辆识别编码，特殊注意车架号(或者 VIN 码)是否与保单相符，确认出险车辆是否为承保标的，并用数码相机拍摄车架号。
若出险车辆非承保标的，或者明显不属于保险责任范围，应向报案人(或者被保险人)解释。
2、核实出险车辆的行车证记录与出险车辆、抄单是否一致，是否年审，并拍照记录，异常情况及时复印留存，报上级或者我公司相关人员处理。
3、事故任何一方的估计损失超过交强险赔偿限额的，应提醒事故各方当事人依法进行责任划分。
4、交强险项下我方被保险人有责，或者有人伤，应该及时查勘。
无责情况下且惟独三者物损，可由被保险人自助查勘，并提醒被保险人撤案。
5、确认保险标的的同时，现场指导客户填写索赔申请书，并协助客户处理现场。
交强险保单下的赔案，查勘人员应当在见到被保险人的第一时间让被保险人填写《索赔申请书》并由被保险人签字，《索赔申请书》收回存档；被保险人为单位的，将“索赔须知(回执) ”撕下收回存档，其它部份由客户拿回盖章。
三、拍摄事故照片1、基本要求：(1)第一现场 (包括补勘第一现场 )照片能够反映出事故现场的全貌，有明显的参照标志物，如路标、建造物等，以便于确定大致地位；顺车辆运动方向(包括刹车痕迹) ，拍摄事故撞击点，推定事故真实性；水淹车应标明水位高度，火烧车应标明起火点。
机动车损伤鉴定标准
机动车损伤鉴定标准《机动车损伤鉴定标准，你了解多少？》嘿，各位车友们！你们知道吗？在机动车的世界里，就像超级英雄要有自己的超能力准则一样，机动车损伤鉴定也有它至关重要的标准呢！要是不搞清楚这些，那你在路上可就像没头苍蝇一样乱撞啦，后果不堪设想啊！一、外观损伤：颜值即正义的战场“哎呀呀，车的外观就像是它的脸蛋，可不能有半点瑕疵呀！”外观损伤可是一目了然的。
就好比人的脸上有了划痕或者撞伤，那可太明显啦！这里的标准就是要仔细观察车身的每一个角落，从车头到车尾，从车门到车顶。
看看有没有刮痕、凹陷、掉漆等等。
想象一下，车就像一位要去参加选美的佳丽，我们得保证它的“妆容”完美无缺呀！比如说，你发现车身上有一道深深的刮痕，就像是美女脸上的一道疤，那得多扎眼呀！这时候就需要根据标准来判断损伤的程度和修复的方法啦。
二、机械部件损伤：心脏的跳动要强劲“嘿，机械部件可是车的心脏啊，得好好呵护才行！”机械部件的损伤就如同人的心脏出了问题一样严重。
发动机、变速箱、底盘等等这些关键部位，就像是人体的内脏器官，任何一个出了毛病都可能让车“瘫痪”。
标准在这里就是要像医生给病人做检查一样，细致入微地检查每一个部件的工作状态。
比如发动机的声音是否正常，变速箱的换挡是否顺畅。
要是发动机发出“咳咳咳”的声音，就好像人咳嗽不停，那肯定是有问题啦！这时候就需要专业的检测和维修啦。
三、电气系统损伤：让车的神经系统保持畅通“哇塞，电气系统就像是车的神经系统，可不能乱了套呀！”电气系统的损伤可不能小瞧。
车灯、仪表盘、音响等等这些都依赖电气系统。
想象一下，车的大灯突然不亮了，就像人突然瞎了一只眼，多危险呀！标准就是要确保这些电气设备都能正常工作。
比如，你发现车内的音响突然没声音了，就像人突然变成了哑巴，多无聊呀！这时候就需要检查电路是否有问题，或者设备本身是否损坏啦。
好啦，机动车损伤鉴定标准就像是车的保护神，掌握了这些标准，你就能在机动车的世界里游刃有余啦！你难道不想让自己的爱车永远保持最佳状态吗？那就赶紧按照这些标准来好好爱护它吧！让我们一起成为机动车损伤鉴定的“超级达人”，让我们的爱车在路上闪闪发光，yyds！朝着这些标准努力吧，和那些低级失误大赏说拜拜，让我们的车成为马路上最靓的仔！。
汽车车辆鉴定表
较好
2分
8.
其他
8分
1）制动系统：气压制动的储气筒，制动管不漏气
2）电系统：电源点火、信号、照明应正常
符合要求
8分
100分
70分
2）变速杆不应有明显抖动，密封部位不漏油，变速杆操作灵便
3）箱体各孔圆度误差不大于0.0075mm
符合要求
8分
5.
车架总成
14分
车架应无变形，各焊口应无裂纹及损伤，连接件齐全无松动
符合要求
14分
6.
车身总成
15分
车身无碰上、脱漆、锈蚀，门窗玻璃完好，密封良好，座椅完整
车身有脱漆
-5分
10分
7.
轮胎
2分
8分
工字梁应无变形和裂纹，转向系统操作轻便灵活，转向节不应有裂纹
符合要求
8分
3.
后桥总成
10分
圆锥主动出轮轴在1400~1500转/分时，各轴承温度不高于60度，差速器及半轴的车轮复核要求有敲击声或高低变化声响，各结合部位不允许漏油
有漏油，
-5分
5分
4
变速箱总成
8分
1）变速箱在运转中，齿轮在任何挡位均不应有脱档、跳挡及异常声响
序号
项目Leabharlann 鉴定标准鉴定情况实际分数
1.
发动机、离合器总成
35分
1）气缸压力是否符合标准
2）机油是否泄漏，冷却系统是否漏水
3）燃油消耗量是否在正常范围内
4）测量气缸内椭圆度不超0.125mm
5）在高中低速时没有断火现象和其他异常现象
燃油消耗超标，-10分
气缸椭圆度超标，
-10分
其他符合要求
15分
2.
前桥总成
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
车辆发动机损坏与碰撞的鉴定标准
随着汽车行业的不断发展，车辆发动机损坏与碰撞的鉴定成为了一项热门话题。
车辆发动机损坏主要表现为发动机油耗增加、动力不足、噪声大等问题。
而车辆碰撞则会导致车身变形、玻璃破碎、车轮变形等情况。
那么如何对车辆发动机损坏与碰撞进行准确鉴定呢？以下是一些常见的鉴定标准：
1. 车辆发动机损坏鉴定标准：
(1) 检查发动机的磨损程度，如果磨损严重，就需要更换零部件；
(2) 检查发动机的压缩比，如果压缩比不正常，就需要检查发动机的活塞、气门、汽缸等部件；
(3) 检查发动机的机油，如果发现机油污浊或含有金属粉末，就需要更换发动机油和滤清器。
2. 车辆碰撞鉴定标准：
(1) 检查车辆的外观，包括车身变形、玻璃破碎等；
(2) 检查车轮的位置，如果车轮位置不正常，就需要检查车轮的转向系统；
(3) 检查车辆的底盘，如果底盘变形，就需要检查车辆的悬挂系统和传动轴等部件。
以上是一些常见的车辆发动机损坏与碰撞鉴定标准，如果您遇到了这些问题，建议您及时联系专业的汽车维修人员进行检修和维修。
- 1 -。