汽车转向信号灯故障检测引发的新思考

汽车转向信号灯故障检测引发的新思考

摘要：汽车作为运输、代步的交通工具，道路上的安全非常重要，例如汽车的转向信号灯系统，就是为保证汽车在行驶时给行人和车辆做出行驶方向、危险、故障等信号提示，避免意外事故发生。但是现在许多车主都喜欢改装车辆，特别是灯光系统，变得更炫丽和富有个性。可是为了改装的便捷，往往只更换灯具而没有相应的控制配件，导致和原车上的控制元件往往都不配套，灯光系统工作变得不稳定和容易出现故障，这既影响正常使用又有安全隐患。该文主要通过汽车闪光灯故障的检测，分析常见闪光器工作原理，对现在流行的led灯改装而出现的问题提出参考解决办法。

关键词：转向信号灯故障闪光器闪烁频率 led改装

中图分类号：tp2 文献标识码：a 文章编号：1674-098x（2013）04（c）-0024-02

1 威驰转向信号灯故障检测

一台威驰汽车的转向信号灯出现故障，此车是2007款gl手动版。故障现象：

打左转向灯时，左边的转向信号灯闪烁，但是闪烁频率偏快，较为明显；打右转向灯时，灯光闪烁正常；开启危险警告灯开关，两边的转向信号灯一起闪烁。

此故障比较简单，这款威驰汽车车身上左右两边都各有3个转向信号灯，发现左后转向灯不亮，然后将尾箱打开，检查左后转向灯，发现此灯泡已烧坏，更换后故障排除。这个故障是由于左边一侧的

一个灯泡损坏导致闪光频率过快。有的改装led灯、或更换转向灯后有类似闪烁频率变快的情况。一些车主在将原装转向灯拆卸，换上了颜色炫丽的led灯或不匹配的转向灯，往往会出现闪烁频率过快的问题。汽车转向信号灯闪烁频率和闪光器有关，可闪光器并无故障，为什么会出现闪光频率过快的问题？

2 威驰转向信号灯控制分析

如图1，是威驰转向信号灯的部分控制电路，灯光的闪烁频率由闪光器（flasher relay）控制。此类闪光器有八个脚，1脚（ig）经10a熔丝接至点火开关ig，2脚（lr）接右侧转向灯及指示灯，3脚（ll）接左侧向灯及指示灯，4脚（+b）通过熔丝接蓄电池正极，5脚（el）接转向灯开关（turn sw）的tl端，6脚（er）接转向灯开关（turn sw）的tr端，7脚（gnd）搭铁，8脚（ehw）接危险警告灯开关，然后搭铁，另外转向灯开关的tb端搭铁。

其工作原理是：接通点火开关后闪光器1、4脚获得蓄电池电压，操作左转向开关，tl与tb接通并搭铁，5脚获得搭铁电位，闪光器控制3脚输出，左转向灯亮并闪烁；右侧转向灯同理。当接通危险警告灯开关时，8脚获得搭铁电位，闪光器控制2、3脚同时输出，则左右转向灯一起闪烁，此时由于有4脚直接接通电源，所以即使点火开关关闭，仍然可以开启危险警告灯。

从前述的故障现象可看出，右侧闪烁频率正常，左侧偏快，故障并非是由闪光器损坏引起的，可是左后转向灯损坏却造成闪光频率变高，那是由于此车所装配的闪光器具有检测断点以加快频率的提

示功能，这类闪光器现在应用于大多数汽车上。

3 闪光器的闪烁频率

汽车转向信号系统上用的闪光器有很多种类，如电热式闪光器、弹跳式闪光器、电容式闪光器、晶体管式闪光器、集成电路式闪光器，基本都是控制触点反复接通断开来实现转向信号灯的闪烁，如果采用大功率功率管来替代继电器则称为无触点闪光器。

电热式闪光器是利用镍铬丝通电受热膨胀，断电冷却收缩来实现触点通断，弹跳式闪光器利用双金属片通电后膨胀弯曲变形的来控制，电容式闪光器则利用电容的充放电原理进行工作，这几种闪光器基本已淘汰。而无触点闪光器因为没有继电器的拍合声，不能给予驾驶员清晰提醒，所以目前也很少在汽车上使用。现在比较常用的有晶体管闪光器和集成电路闪光器两大类。

可见，当某一侧的一个转向信号灯断路时，闪烁频率会变得偏快。

4 解决改装led后闪烁频率的思考

很多汽车在维修转向信号灯时，由于更换的灯泡比原装灯的功率小，也可能会造成闪烁频率变快的问题，而将转向灯用led灯代替后更是如此。led汽车灯，适合于汽车电子的各种照明应用，包括大灯（远光灯和近光灯），雾灯，尾灯，刹车灯，转向信号灯，白天行车灯，踏板照明灯，仪表灯，牌照灯，车门灯，车内照明灯，示宽灯，导航，娱乐系统，背光灯及指示灯等。采用led灯比之传统灯泡，有明显优点，寿命长、耗能少，不易受震动影响等，其功率较小，一般为几瓦，在改装转向led灯时，功率偏低必定会造成

闪烁频率过快的问题，这需要合理正确的方法才可以解决。解决方法有两种：一是更换相应匹配的闪光器，但是现在汽车灯光控制采用电脑控制，若贸然更换闪光器，有可能导致灯光无法正常操作；另一种是根据功率要求进行调整，可以在正确位置上加入合适电阻，避免出现闪光器故障提示功能而快闪。

以天津一汽威乐轿车为例，如图4，其闪光器为sgd172型，共8个端子，特点是有两个继电器，j1和j2。工作原理是：接通电源开k，转向灯开关k2打至左或右时，相应的脉冲振荡器控制继电器j1或j2的线圈工作，其触点相应的接通与断开，转向灯正常闪烁。接通危险警告灯开关k1时（k可断开），另个继电器同时工作，左右两边转向灯同时闪烁。此类闪光器也有故障提示功能，若某一转向灯损坏，导致功率下降，电流降低，闪光器起动快闪报警功能，其原理与前述相同。

假设每个转向灯功率为10 w，正常工作时要求一侧的总功率将近30 w，而led灯功率为3 w，直接将转向灯更换后总共才9 w，与闪光器要求相差太大，会造成快闪提示。而解决此问题的思路就是，提高转向灯电路的电流，可以并联增加led灯的数量，提高功率和电流，也可以通过计算出合适的电阻、电容，更换在闪光器的rc

电路（可对照图3）以降低主频率，rc震荡决定了闪光器主频率，快闪频率亦会降低。

5 结语

现代汽车的灯光系统在功能上已经比较完善，因而led灯的光效

果、节能、寿命、抗干扰等优点将是未来汽车灯具的发展，但以目前来看仍是以传统灯具为主。值得强调的是，由于现代汽车进入了电控阶段，灯光的控制亦需要经过汽车电脑，为改装led转向灯而更换闪光器，可能会导致控制出现问题，因此一般不更换配置元件。要在不更换原配闪光器的前提下，并接负载，提高输出电流，避免出现故障提示的快闪功能才是关键。同时，对维修更换了不匹配的转向灯，都可以用此思路解决问题。

参考文献

[1] 李伟.汽车自动变速器无级变速器构造与检修[m].北京：机械工业出版社，2011.

[2] 刘玉武.汽车转向信号闪光器.

[3] atmel corporation.u2043b datasheet.