顶推法施工工艺流程
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动支座；柔性墩多点顶推法施
工施工方法的特点是：多点、
分级、同步、采用“分级调压、
集中控制”施工，用以适应柔
性墩的受力要求；柔性墩多点
顶推法施工优点是：设备轻、 操作方便，适用于轻型墩台；
顶推法施工的基本程序
• 在桥台后面的引道上或在刚性好的临时 支架上设置制梁场，集中制作（现浇或预 制装配）一般为等高度的箱形梁段（约 10～30m一段），待有2～3段后，在上、 下翼板内施加能承受施工中变号内力的预 应力，然后用水平千斤顶等顶推设备将支 承在聚四氟乙烯塑料板与不锈钢板滑道上 的箱梁向前推移，推出一段再接长一段， 这样周期性地反复操作直至最终位置，使 满足后加恒载和活载内力的需要，最后， 将滑道支承移置成永久支座，至此施工完 毕。
顶推梁体：
• 作用：减小顶推的标准跨径，来减小梁顶推过程交替变化的 正、负弯矩。
•
特别当顶推跨径超过50m以上，或者顶推其他形式
的桥梁，如斜拉桥，钢
•
管系杆拱桥，或连续刚构桥梁时采用。
临时墩
临时墩与桥
台、塔墩间 设联系构件 形成稳定的
空间结构确 保顶推过程 的安全性
顶推前移
源自文库
逐段顶推就位
后期预应力张拉：
5. 适用范围：中等跨径的等截面梁、连续梁，简支梁，拱桥 （桥面纵梁，斜拉桥（主梁）等结构。
6. 施工节段的长度一般可取用10m～30m；每个节段的施工 周期为7d～10d。
不适应多跨变高梁，曲率变化的曲线桥和竖向曲率大的 桥梁，受顶推悬臂弯矩的限制，顶推跨径大于70~80米不经 济。顶推过程中的反复应力，使梁高取值大，临时束多，张 拉工序繁琐。随着桥长的增大，施工进度较慢。
• 预应力下料、砂石堆放、砼拌和站结合考虑。
1.预制场地的长度一般 为预制梁段长的3倍 以上， 宽度为桥梁宽度加上2×2.5m 2.预制场地是预制梁体和顶推过渡的场地，主梁节 段的浇筑平台和模板、钢筋钢索的加工 场地，混凝 土搅拌站以 及砂、石、水泥的堆放 和运输路线用地。
顶推设备的安装
1、纵向牵引设备采用QDCL2000自动连续顶 推系统，全套系统包括2台QDCL2000连续顶 推千斤顶、1台顶推泵、1台主控台及联接系 统的高压油管、控制电缆、设备至电缆的电 源组成。
压浆
• 混凝土强度达到一定强度后在进行压 浆。压浆过程中及压完浆48h内，结构 混凝土温度不得低于5℃，否则应采取 保温措施。压浆的最大压力宜为0.5～ 0.7MPa，当输送浆管道较长或采用一 次压浆时，应适当加大压力。
更换支座
质量检测
施工处理
顶推平台沉降量大的处理方法 对于顶推平台沉降的处理，采用在各滑道上
顶推施工法的特点：
1. 节省施工用地，工厂化制作，能保证构件质量。桥梁节段 固定在一个场地预制，便于施工管理改善施工条件，避免高 空作业；节约劳力，施工安全。
2. 结构整体性好；
3. 机具设备简便，无需大型起吊设备、大量的施工脚手架， 可不中断交通或通航；
4. 模板、设备可多次周转使用，顶推法可以使用简单的设备 建造中跨桥梁，施工平稳无噪声；
预制梁段
• 预制梁段的技术要求 • 底板平整度，要有一定的刚度和硬度 • 严格控制钢筋、预应力筋孔道、预埋件的
位置 • 严格控制混凝土的浇筑质量 • 尽可能采用机械化装拆模板
预应力张拉
混凝土强度 达到设计的 要求80％后， 脱模、拆除 导梁安装支 架，对预应 力筋进行常 规张拉作业。
导梁与第一节块相连
2、在箱梁内埋设有2套后锚装置后锚点，将牵 引索布置在后锚点上，每束由12根 ф15.2mm钢绞线组成。牵引索穿过 QDCL2000连续顶推千斤顶，另一端顺着梁 体底板穿入后锚装置上。
顶推装置
滑动支座
设置在墩上的混凝土临时 垫块上，由光滑的不锈钢 板与组合的聚四氟乙烯滑 块组成，其中的滑块由四 氟板与具有加劲钢板的橡 胶块构成。顶推时，组合 的聚四氟乙烯滑块在不锈 钢板上滑动，并在前方滑 出，通过在滑道后方不断 喂入滑块，带动梁身前进
顶推法施工工艺流程
辛益德制作
编制依据
• 1《铁路混凝土工程施工技术指南》 （TZ210-2005）
• 2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 （铁建设【2005】160号）
编制目的
了解顶推法施工的基本原理,理解和掌握 顶推法施工方法、施工特点/施工设备、 注意事项
施工原理：
预应力混凝土连续梁 桥顶推法施工是沿桥 纵轴方向，在桥台后 设置预制场浇筑梁段， 达到设计强度后，施 加预应力，向前顶推， 空出底座继续浇筑梁 段，随后施加预应力 与先一段梁联结，直 至将整个桥梁梁段浇 筑并顶推完毕，最后 进行体系转换而形成 连续梁桥。
顶推法施工程序
预制场准备工作
制制作作模模板板，，安安装装钢钢导导梁梁
循环程序
预预制制节节段段 张拉预应力筋
顶推预制节段
顶推就位
顶推设备安装 张拉准备 管道压浆 管道压浆
验收工程
桥面工程
落梁变换支座 管道压浆
张拉后期预应力筋
放松临时预应力筋 拆除辅助设备
预制场地的准备
• 预制场的纵向立面布置应结合考虑平面布置， 将钢筋棚、
人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。
公路桥高架桥，桥宽9 米，总跨度 10x32=320米 平面弯 桥； 弯曲半径150米， 对应圆心角122度；
梁高2.5 米，细长比
1/13
望城沩江桥为一国内首创柔性 墩多点顶推法施工的预应力混
凝土连续梁桥；上部结构为 4x38+2x38(m)两联等高度连续 梁，横剖面采用单箱双室，梁 高2.5m； 下部结构采用直径 1.5m双柱式柔性墩，钻孔灌注 桩基础；全部采用盆式橡胶活
模板工程(底板平整度要有一定的刚度和硬度)
1.模板工作是保证预制质量的关键，梁底的平整度将影响 顶推时梁的内力，所以预制平台的平整度要严格控制。 2.预制周期时加快施工速度的关键。预制工作应采用流水 作业，培养专业化的施工队伍，还可采用加入添加剂的方 法提高混凝土的早期强度
底板要有一定的刚度，硬度和平整 度
增设钢板的方法进行。 临时墩沉降量大的处理方法
临时墩沉降采用垫钢板处理，每个临时墩 所垫钢板的厚度需根据监控人员对各临时 墩的沉降量的计算结果决定。
安全质量保证措施
1．各工种的安全技术工作应严格执行各现行安全规则； 2．各工点施工脚手架及平台必须牢靠，不得有翘翘板或搭 接不良的不安全情况，使用前应经安全员检查认可； 3．夜间施工应有足够的照明设施； 4．上、下桥板和在梁上作业时，均应设置扶手，检好安全 带并设安全网； 5．严禁从梁上或平台上向下扔东西； 6．灌注混凝土时，技术人员应到现场值班，严格把关； 7．严禁混凝土直接由导管往上冲； 8．顶推时，应统一指挥，分工负责，行时中若发现阻力太 大应立即查明原因，严禁硬拉硬顶；
安装导梁
• 构造：钢桁梁和钢板梁
• 作用：减小顶推过程中梁的前端悬臂负弯 导矩梁长度一般为顶推跨径的0.6~0.7倍 导梁长，可减少主梁悬臂负弯矩，但过长则会导 致导梁与箱梁接头处负弯矩和支反力的相应增加 导梁过短，则增加主梁的施工负弯矩 合理的导梁长度应使主梁最大悬臂负弯矩和营运 阶段的支点负弯矩基本相近
工施工方法的特点是：多点、
分级、同步、采用“分级调压、
集中控制”施工，用以适应柔
性墩的受力要求；柔性墩多点
顶推法施工优点是：设备轻、 操作方便，适用于轻型墩台；
顶推法施工的基本程序
• 在桥台后面的引道上或在刚性好的临时 支架上设置制梁场，集中制作（现浇或预 制装配）一般为等高度的箱形梁段（约 10～30m一段），待有2～3段后，在上、 下翼板内施加能承受施工中变号内力的预 应力，然后用水平千斤顶等顶推设备将支 承在聚四氟乙烯塑料板与不锈钢板滑道上 的箱梁向前推移，推出一段再接长一段， 这样周期性地反复操作直至最终位置，使 满足后加恒载和活载内力的需要，最后， 将滑道支承移置成永久支座，至此施工完 毕。
顶推梁体：
• 作用：减小顶推的标准跨径，来减小梁顶推过程交替变化的 正、负弯矩。
•
特别当顶推跨径超过50m以上，或者顶推其他形式
的桥梁，如斜拉桥，钢
•
管系杆拱桥，或连续刚构桥梁时采用。
临时墩
临时墩与桥
台、塔墩间 设联系构件 形成稳定的
空间结构确 保顶推过程 的安全性
顶推前移
源自文库
逐段顶推就位
后期预应力张拉：
5. 适用范围：中等跨径的等截面梁、连续梁，简支梁，拱桥 （桥面纵梁，斜拉桥（主梁）等结构。
6. 施工节段的长度一般可取用10m～30m；每个节段的施工 周期为7d～10d。
不适应多跨变高梁，曲率变化的曲线桥和竖向曲率大的 桥梁，受顶推悬臂弯矩的限制，顶推跨径大于70~80米不经 济。顶推过程中的反复应力，使梁高取值大，临时束多，张 拉工序繁琐。随着桥长的增大，施工进度较慢。
• 预应力下料、砂石堆放、砼拌和站结合考虑。
1.预制场地的长度一般 为预制梁段长的3倍 以上， 宽度为桥梁宽度加上2×2.5m 2.预制场地是预制梁体和顶推过渡的场地，主梁节 段的浇筑平台和模板、钢筋钢索的加工 场地，混凝 土搅拌站以 及砂、石、水泥的堆放 和运输路线用地。
顶推设备的安装
1、纵向牵引设备采用QDCL2000自动连续顶 推系统，全套系统包括2台QDCL2000连续顶 推千斤顶、1台顶推泵、1台主控台及联接系 统的高压油管、控制电缆、设备至电缆的电 源组成。
压浆
• 混凝土强度达到一定强度后在进行压 浆。压浆过程中及压完浆48h内，结构 混凝土温度不得低于5℃，否则应采取 保温措施。压浆的最大压力宜为0.5～ 0.7MPa，当输送浆管道较长或采用一 次压浆时，应适当加大压力。
更换支座
质量检测
施工处理
顶推平台沉降量大的处理方法 对于顶推平台沉降的处理，采用在各滑道上
顶推施工法的特点：
1. 节省施工用地，工厂化制作，能保证构件质量。桥梁节段 固定在一个场地预制，便于施工管理改善施工条件，避免高 空作业；节约劳力，施工安全。
2. 结构整体性好；
3. 机具设备简便，无需大型起吊设备、大量的施工脚手架， 可不中断交通或通航；
4. 模板、设备可多次周转使用，顶推法可以使用简单的设备 建造中跨桥梁，施工平稳无噪声；
预制梁段
• 预制梁段的技术要求 • 底板平整度，要有一定的刚度和硬度 • 严格控制钢筋、预应力筋孔道、预埋件的
位置 • 严格控制混凝土的浇筑质量 • 尽可能采用机械化装拆模板
预应力张拉
混凝土强度 达到设计的 要求80％后， 脱模、拆除 导梁安装支 架，对预应 力筋进行常 规张拉作业。
导梁与第一节块相连
2、在箱梁内埋设有2套后锚装置后锚点，将牵 引索布置在后锚点上，每束由12根 ф15.2mm钢绞线组成。牵引索穿过 QDCL2000连续顶推千斤顶，另一端顺着梁 体底板穿入后锚装置上。
顶推装置
滑动支座
设置在墩上的混凝土临时 垫块上，由光滑的不锈钢 板与组合的聚四氟乙烯滑 块组成，其中的滑块由四 氟板与具有加劲钢板的橡 胶块构成。顶推时，组合 的聚四氟乙烯滑块在不锈 钢板上滑动，并在前方滑 出，通过在滑道后方不断 喂入滑块，带动梁身前进
顶推法施工工艺流程
辛益德制作
编制依据
• 1《铁路混凝土工程施工技术指南》 （TZ210-2005）
• 2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 （铁建设【2005】160号）
编制目的
了解顶推法施工的基本原理,理解和掌握 顶推法施工方法、施工特点/施工设备、 注意事项
施工原理：
预应力混凝土连续梁 桥顶推法施工是沿桥 纵轴方向，在桥台后 设置预制场浇筑梁段， 达到设计强度后，施 加预应力，向前顶推， 空出底座继续浇筑梁 段，随后施加预应力 与先一段梁联结，直 至将整个桥梁梁段浇 筑并顶推完毕，最后 进行体系转换而形成 连续梁桥。
顶推法施工程序
预制场准备工作
制制作作模模板板，，安安装装钢钢导导梁梁
循环程序
预预制制节节段段 张拉预应力筋
顶推预制节段
顶推就位
顶推设备安装 张拉准备 管道压浆 管道压浆
验收工程
桥面工程
落梁变换支座 管道压浆
张拉后期预应力筋
放松临时预应力筋 拆除辅助设备
预制场地的准备
• 预制场的纵向立面布置应结合考虑平面布置， 将钢筋棚、
人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。
公路桥高架桥，桥宽9 米，总跨度 10x32=320米 平面弯 桥； 弯曲半径150米， 对应圆心角122度；
梁高2.5 米，细长比
1/13
望城沩江桥为一国内首创柔性 墩多点顶推法施工的预应力混
凝土连续梁桥；上部结构为 4x38+2x38(m)两联等高度连续 梁，横剖面采用单箱双室，梁 高2.5m； 下部结构采用直径 1.5m双柱式柔性墩，钻孔灌注 桩基础；全部采用盆式橡胶活
模板工程(底板平整度要有一定的刚度和硬度)
1.模板工作是保证预制质量的关键，梁底的平整度将影响 顶推时梁的内力，所以预制平台的平整度要严格控制。 2.预制周期时加快施工速度的关键。预制工作应采用流水 作业，培养专业化的施工队伍，还可采用加入添加剂的方 法提高混凝土的早期强度
底板要有一定的刚度，硬度和平整 度
增设钢板的方法进行。 临时墩沉降量大的处理方法
临时墩沉降采用垫钢板处理，每个临时墩 所垫钢板的厚度需根据监控人员对各临时 墩的沉降量的计算结果决定。
安全质量保证措施
1．各工种的安全技术工作应严格执行各现行安全规则； 2．各工点施工脚手架及平台必须牢靠，不得有翘翘板或搭 接不良的不安全情况，使用前应经安全员检查认可； 3．夜间施工应有足够的照明设施； 4．上、下桥板和在梁上作业时，均应设置扶手，检好安全 带并设安全网； 5．严禁从梁上或平台上向下扔东西； 6．灌注混凝土时，技术人员应到现场值班，严格把关； 7．严禁混凝土直接由导管往上冲； 8．顶推时，应统一指挥，分工负责，行时中若发现阻力太 大应立即查明原因，严禁硬拉硬顶；
安装导梁
• 构造：钢桁梁和钢板梁
• 作用：减小顶推过程中梁的前端悬臂负弯 导矩梁长度一般为顶推跨径的0.6~0.7倍 导梁长，可减少主梁悬臂负弯矩，但过长则会导 致导梁与箱梁接头处负弯矩和支反力的相应增加 导梁过短，则增加主梁的施工负弯矩 合理的导梁长度应使主梁最大悬臂负弯矩和营运 阶段的支点负弯矩基本相近