2020年汽车消费人群行业分析研究报告
2020年疫情影响下的车市现状分析及预测
2020年疫情影响下的车市现状分析及预测作者：崔东树来源：《世界汽车》2020年第03期2020年一季度乘用车市场面临新冠疫情带来的艰难局面，由于春节相对较早和新冠肺炎病毒的影响，导致1—2月的销量将同比下滑幅度估计在35%左右。
在2019年全国狭义乘用车零售同比下降7.4%的持续下滑背景下，如果没有强力的促销费政策支持，则车市增速将从1%增速下调到-5%。
疫情带来经济下行压力和居民消费从衣食住行的衣食消费和住房投资更多转向购车消费，推动社会消费的结构性升级。
2020年1月的零售仍屬偏弱走势，应有的春节前回暖走势未达正常水平。
近期消费信心不强、随着猪肉等价格相对高位，教育医疗等消费水平提升，加之中西部房地产销售持续增长，居民家庭消费结构性挤压加大，汽车等大宗消费品消费热情不高。
春节是中国最传统的节日，从历年的春节规律看，2018年车市是大年，2019年车市是小年，2020年仍是小年。
因此虽然2018年车市差，但春节因素很给力。
2019年春节因素和国六实施共同推动2019年车市前低后高。
2020年也面临同样的年初不好过的问题，因此可能出现新前低中高后稳的局面。
中国消费者很多是首购用户，第一次买车很多都是过节前买车。
这首先是因为春节是最重要的节日，最需要车出行访亲拜友，要便利，而且有车有面子。
其次是春节前有钱了，民营和股份制企业及外资企业分红奖励一般在年末，巨额的现金奖励是购车的资金来源之一。
同时农业习俗还是存在的，农民也是秋收收成后临春节前购车较多。
自2010年以后的车市进入相对稳定期，春节所在的1—2月的车市零售高低主要是靠春节前的天数决定的。
春节时间晚，车市就火爆，春节在1月偏早，当年车市低迷。
2015年和2018年的车市都不是增速很好，原因是2015年的股市影响，2018年的楼市影响，车市始终处于被干扰的状态。
但年初的因素导致这两年都不是很差。
2020年的春节在1月25日，按照历年春节特征的春节因素影响较大，因此今年1—2月正常情况下增速会低于年度增速4～8个百分点左右，是很大的增长压力。
2020年汽车调研报告3篇
2020年汽车调研报告3篇导读：本文是关于2020年汽车调研报告3篇，希望能帮助到您！最近几年，出租车行业成为社会关注的热点,引起了党中央、国务院领导的高度重视。
xx、xx总理等中央领导多次作出重要批示，国务院和国务院有关部门也下发和出台了一系列关于加强出租汽车行业管理、维护社会稳定的文件、政策。
为了深入了解和掌握我省出租汽车行业现状，剖析存在问题，理清发展思路，更好地促进全省出租车行业稳定和有序发展，我厅把加强出租汽车行业管理作为今年的重点调研课题，在全省范围内开展了广泛的调研，7—8月，杨瑞丰副厅长亲自率厅调研组赴宁波、绍兴、温州、杭州、金华等地，对我省出租车行业管理情况进行了实地调研。
历时半年，通过书面、实地、召开座谈会等形式的调研，又经调研组全体成员的反复修改，形成了本报告。
一、我省出租汽车行业现状(一)管理体制1998年机构改革后，国务院决定将出租车管理职能下放给地方人民政府，由城市人民政府确定管理部门。
我省11个市的出租汽车全部由交通部门管理。
省、市、县道路运管部门均设置了出租车管理机构和职能部门，履行出租车行业管理职责。
基本形成了上下联动、信息畅通的管理体制和网络，全省从事出租汽车行业管理人员约2100人。
实行全省出租汽车行业交通一家管的管理模式，有效地强化和规范了我省出租汽车行业管理，推动了行业健康稳定发展。
一是避免了多头管理、职能交叉，确保了政令畅通;二是提高了管理效率，减少了管理成本;三是规范了管理的行为标准，提高了服务质量;四是促进了管理思路和经验的交流推广。
(二)行业规模我省的出租汽车行业从上世纪八十年代起步开始，经过二十多年的发展，已具有相当规模，成为道路旅客运输的重要组成部分。
截止XX年底，全省共有出租汽车34966辆，其中帕萨特、索纳塔、宝来等高档车型10427辆，占总数的29.8。
其他桑塔纳、捷达、富康等车型约占70。
按行政区域分，地市级城市共有出租汽车19098辆，占总数的54.6。
2020年汽车行业大数据报告
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飞度
2.5% 2.4% 2.3% 2.1% 2.1% 1.9% 1.9% 1.8% 1.8% 1.7% 1.6% 1.5% 1.4% 1.4% 1.3%
SUV检索份额最大且稳定，中型车份额缓步增长
汽车分级别检索份额
S U V 紧凑型车 中型车 M P V 中大型车 小型车 跑车 微型车 豪华车
4.9% 11.2%
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① 趋势数据：2017年1月-2019年12月 ② 阶段数据：2019年Q 1 - Q 4
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C o n ten ts
01
汽车行业
C o n ten ts
1.1
汽车行业综述
中国汽车销量连续两年下滑，进入观望期
2007-2019年中国乘用车销量走势
销量（万辆） 增速
-5.5%
2.4%
15.1% 9.9% 7.2%
1.7% -9.6%
-4.8%
2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年 2019年
2020年汽车行业市场调研报告(最新)
2020年汽车行业市场调研报告（最新）2020年2月目录1. 汽车行业概况及市场分析 (6)1.1 汽车市场规模分析 (6)1.2 汽车行业结构分析 (6)1.3 中国汽车行业市场驱动因素分析 (7)1.4 汽车行业特征分析 (7)1.5 汽车行业PEST分析 (8)2. 汽车行业政策环境 (10)2.1 行业政策体系趋于完善 (10)2.2 一级市场火热，国内专利不断攀升 (11)2.3 宏观环境下汽车行业的定位 (11)2.4 “十三五”期间汽车建设取得显著业绩 (12)3. 汽车产业发展前景 (14)3.1 中国汽车行业市场规模前景预测 (14)3.2 中国汽车行业市场增长点 (14)3.3 汽车进入大面积推广应用阶段 (15)3.4 政策将会持续利好行业发展 (15)3.5 细分化产品将会最具优势 (15)3.6 汽车产业与互联网等产业融合发展机遇 (16)3.7 汽车人才培养市场大、国际合作前景广阔 (17)3.8 巨头合纵连横，行业集中趋势将更加显著 (18)3.9 建设上升空间较大，需不断注入活力 (18)3.10 行业发展需突破创新瓶颈 (19)4. 汽车行业竞争分析 (20)4.1 汽车行业国内外对比分析 (20)4.2 中国汽车行业品牌竞争格局分析 (22)4.3 中国汽车行业竞争强度分析 (22)4.4 初创公司大独角兽领衔 (23)4.5 上市公司双雄深耕多年 (24)4.6 互联网巨头综合优势明显 (24)5. 汽车行业存在的问题分析 (26)5.1 政策体系不健全 (26)5.2 基础工作薄弱 (26)5.3 地方认识不足，激励作用有限 (26)5.4 产业结构调整进展缓慢 (26)5.5 技术相对落后 (27)5.6 隐私安全问题 (27)5.7 与用户的互动需不断增强 (28)5.8 管理效率低 (28)5.9 盈利点单一 (29)5.10 过于依赖政府，缺乏主观能动性 (30)5.11 法律风险 (30)5.12 供给不足，产业化程度较低 (30)5.13 人才问题 (30)5.14 产品质量问题 (31)6. 汽车行业多元化趋势 (32)6.1 宏观机制升级 (32)6.2 服务模式多元化 (32)6.3 新的价格战将不可避免 (32)6.4 社会化特征增强 (32)6.5 信息化实施力度加大 (33)6.6 生态化建设进一步开放 (33)6.7 呈现集群化分布 (34)6.8 各信息化厂商推动"汽车"建设 (35)6.9 政府采购政策加码 (35)6.10 个性化定制受宠 (36)6.11 品牌不断强化 (36)6.12 汽车+互联网已经成为标配“风生水起” (36)6.13 一体式服务为发展趋势 (37)6.14 政策手段的奖惩力度加大 (37)7. 汽车产业销售渠道分析 (38)7.1 汽车产业厂家直供模式 (38)7.2 汽车产业多家代理模式 (38)7.3 汽车产业平台式渠道模形 (38)7.4 汽车产业独家代理模式 (39)8. 汽车产业投资分析 (39)8.1 中国汽车技术投资趋势分析 (39)8.2 大项目招商时代已过，精准招商愈发时兴 (40)8.3 中国汽车行业投资风险 (40)8.4 中国汽车行业投资收益 (41)1.汽车行业概况及市场分析1.1 汽车市场规模分析2019年12月中国新能源汽车销量16.3万辆，环比增长71.58%，同比下降27.56%。
2020年乘用车行业研究报告
1. 宏观环境
2018年，随着全球贸易保护主义抬头和部分发达国家货币政策趋紧，以及地缘政治紧张带来的不利影响，全球经济增长动力有所减弱，复苏进程整体有所放缓，区域分化更加明显。在日益复杂的国际政治经济环境下，中国经济增长面临的下行压力有所加大。2018年，中国继续实施积极的财政政策和稳健中性的货币政策，经济运行仍保持在合理区间，经济结构继续优化，质量效益稳步提升。2018年，中国国内生产总值（GDP）90.0万亿元，同比实际增长6.6%，较2017年小幅回落0.2个百分点，实现了6.5%左右的预期目标，增速连续16个季度运行在6.4%~7.0%区间，经济运行的稳定性和韧性明显增强；西部地区经济增速持续引领全国，区域经济发展有所分化；物价水平温和上涨，居民消费价格指数（CPI）涨幅总体稳定，工业生产者出厂价格指数（PPI）与工业生产者购进价格指数（PPIRM）涨幅均有回落；就业形势总体良好；固定资产投资增速略有回落，居民消费平稳较快增长，进出口增幅放缓。2019年1—6月，中国积极的财政政策继续加力增效，通过扩大财政支出加强基建补短板投资，同时大规模的减税降费政策落地实施，企业负担进一步减轻，财政稳增长作用凸显。固定资产投资增速有所放缓，制造业投资同比增长3.0%，增幅明显回落。其中，汽车制造业投资增速依旧维持在0.2%的低位水平，是制造业投资放缓的重要原因。2019年1—6月，全国社会消费品零售总额19.5万亿元，同比增长8.4%，增速较1—3月（8.3%）略有回升，较上年同期（9.4%）有所回落，较1—3月回升主要由于车企降价销售“国五”标准汽车使得汽车类零售额同比增速（1.2%）较1—3月转负为正。2019年下半年，国际贸易紧张局势可能加剧、部分国家民族主义兴起及地缘政治等因素将进一步抑制世界经济复苏进程，中国宏观经济整体仍存在较大的下行压力。总体来看，2019年下半年，中国经济运行仍将保持在合理区间，考虑到房地产投资增速以及居民消费增速或将有所放缓，下半年经济增速或略有回落，预计全年经济增速在6.2%左右。
2020年汽车市场调查报告范文2篇
2020年汽车市场调查报告范文2篇Model report of automobile market survey in 2020编订：JinTai College2020年汽车市场调查报告范文2篇小泰温馨提示：调查报告是反映对某个问题、某个事件或某方面情况调查研究所获得的成果的文章。
调查报告是宣传唯物论和辩证法、坚持实事求是思想路线的有力武器，历来被无产阶级革命家所重视。
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本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1：2020年汽车市场调查报告范文2、篇章2：全国汽车消费市场现状调查报告文档篇章1:2020年汽车市场调查报告范文一《汽车工业产业政策》明确提出到XX年把我国汽车工业建成为国民经济的支柱产业。
轿车进入家庭是支柱产业形成的重要标志。
只有轿车大量进入家庭，我国汽车工业向轿车生产的战略转移才能得以实现，才能真正将汽车工业造就成为我国的支拄产业。
二从市场情况来看，金融危机并没有对我国汽车行业造成实质性的影响，汽车的销售在XX年初就开始回暖，汽车平均月销售量增长的幅度超过25%，其中，轿车的增长量超过30%。
家用轿车在轿车市场中占据绝对重要的地位，其销售量也以更快的增长速度不断的攀升，很多品牌的增长速度已经打破了历史的记录，如悦动销售量达到了平均每四分钟一台的速度，其他的众多品牌在月销售量上也实现了飞跃式的增长。
中国产业经济研究院专业人士预测，我国轿车市场需求将逐年上升。
到2020年，家用轿车保有量将达到9223.64万辆，农村居民家用轿车保有量为387.45万辆，城镇居民家用轿车保有量为8836.19万辆。
国外政府也加强了对汽车市场的刺激措施，据报道国际上很多国家，例如法国、日本的轿车销售量的增长势头非常乐观，专家预测，今后的市场只会朝着有利于汽车发展的方向。
2020年汽车消费报告
2020年汽车产业预测和汽车消费者购买意识报告新冠肺炎疫情影响度及未来预测调查报告（汽车产业预测和汽车消费者购买意识）2020年，在世界范围内爆发的新冠疫情必将对我国社会各行各业产生巨大影响。
在此背景下，云捷亮数全新企划，通过中国首创的在线中高端消费者社区“悠咖驾到”(Yoo_club)开展了新型肺炎疫情影响度及未来预测系列调查，本期调查云捷亮数作为主办方，提供研究设计、数据分析及研究制作，并与合作伙伴：北京FOURIN、第一电动网及上海决策者作联合发布。
回顾·调查设计·调查目的··把握疫情过后对消费者生活带来的影响;·了解各行业消费者对行业发展趋势的看法以及汽车行业受到影响程度预测;·把握2020年消费者收入及消费支出变化;·把握疫情影响下的消费者购车特征的变化以及汽车品牌的好感度和购买意向。
·调查概要·调查时间：2020年2月5日-29日调查形式：在线问卷样本来源：YooClub社区样本范围：中国有效样本：4,650ss(本期1,897ss)04·汽车保有·重点关注··疫情前的汽车保有特点：代步以合资传统轿车为主流家中是否保有汽车整体来看，家中保有1辆车的占绝大多数，达到了八成。
从年龄来看，20代人群家中保有2辆车的占比最大。
保有车身类型整体来看，三厢轿车的保有量最多，接近四成;20代群体保有两厢车比例较高，30和40代群体更加偏爱三厢轿车;50代SUV 的保有量比例最高。
保有车燃料类型整体来看，汽油车依然是汽车保有市场的主力，接近九成;40代以上群体更加偏爱汽油车。
保有车购买价格、品牌类型、购买时间品牌以合资车为主，保有率超过六成;购买时间相对分散，一年内购车比例较低，2年及以上购车比例达到八成以上;保有车价位集中在10-20万区间，超过五成。
05·购车趋势·重点关注··受疫情影响、“节约型”理性消费汽车意识强化，次期购车时间及预算均产生负面影响·相较传统代步，未来更侧重兼顾成本节约及多功能性出行需求增强疫情前预计购车时间疫情发生前，购车时间在6个月-1年内的用户占比最高，接近三成。
2020年中国MPV市场消费洞察报告
代表消费能力不变的曲线始终 处在较高水平
餐饮
日用品
子女
消费明显升高
服饰
电子产品
旅游
消费略微升高
没有变化
样本：N=1002，于2020年7月通过艾瑞iClick在线平台调研获得。 ©2020.8 iResearch Inc.
人情
娱乐 汽车相关消费 房屋消费
消费略微降低
消费明显降低
7
疫情后消费方式愈加理性
疫情下理性消费更加明显，用户趋向于实用和品质的平衡
54.9%的用户预计在疫情后会理性消费，大范围报复性消费或难以出现。 不论在消费方式还是消费观当中，理性都占据了较大比重。同时用户对于实用性（48.0%）和品质（42.4%）的选择相差 不大，展现了用户在理性消费的前提下更加趋向品质与实用的平衡。
家庭特征
• 大多数已婚（82.0%） • 已婚中，有子女占比较多
（66.5%） • 三口之家，幸福美满（50.4%）
生活态度
• 环保十分重要（73.8%） • 和家人在一起时很快乐（72.3%） • 凡事掌握分寸，不极端（71.6%）
样本：N=1002，于2020年7月通过艾瑞iClick在线平台调研获得。 ©2020.8 iResearch Inc.
高颜值 明星代言
59.0% 49.6% 47.3% 37.7% 33.6% 28.5% 26.7% 25.7% 23.0% 14.9% 比例（%）
样本：N=1002，于2020年7月通过艾瑞iClick在线平台调研获得。
样本：N=1002，于2020年7月通过艾瑞iClick在线平台调研获得。
©2020.8 iResearch Inc.
市场消费者研究分析报告
N=319 单位：%
N=134 单位：%
N=126 单位：%
N=59 单位：%
休闲爱好
► 山东车主休闲爱好排行前三为上网、私人聚会和看书 ► 山东奔驰车主对私人聚会和喝茶的热衷度更高，山东宝马车主对于看书的热衷度偏低
N=319 单位：%
N=134 单位：%
N=126 单位：%
N=59 单位：%
生活方式与汽车需求
有个性的
中庸的
大大咧咧的
注重细节的
事业导向的
家庭导向的
积极进取的
随遇而安的
敢想敢做的
谨慎的
风风火火的
慢条斯理的
坚持不懈的
浅尝辄止的
外向的
内向的
生活多姿多彩的
生活相对单调的
善良的
认理不认亲
N=319
消费者人口统计学特征
► 山东奔驰车主年龄偏长，40岁以上人群比例远高于其他两个品牌 ► 大多数车主已婚、有孩
共性
放
• 思想传统，看重家庭传承 • 注重享受生活
• 传统守礼 ，处事谨慎
• 追求有品质有内涵的生活
• 金融保险业高于竞品 • 国企管理层比例较高
• 家族企业就职比例更高（ • 更偏建筑和零售业
12%）
• 私企业主比例最高(49%)
• 偏个人性的活动较多，前5位依次为上网，私人聚会，看书，电影，电视 • 奥迪车主的生活相对较为单调，休闲生活居家为主
► 山东豪华车主的生活较为简单、传统，以工作和家庭生活为主 ► 汽车对于山东豪华车主而言，是代步工具，也是身份的象征
工作日
白天
晚上
休息日
工作/上下班 会见客户
应酬/聚餐
陪家人/孩子
汽车研究数据分析报告(3篇)
第1篇一、报告概述随着我国经济的快速发展，汽车产业已成为国民经济的重要支柱产业。
为了更好地把握市场趋势，优化产品结构，提升企业竞争力，本报告通过对大量汽车行业数据进行分析，旨在为汽车企业提供决策支持。
二、数据来源与处理本报告所采用的数据主要来源于以下几个方面：1. 国家统计局发布的汽车行业统计数据；2. 行业协会发布的汽车市场研究报告；3. 各大汽车厂商发布的销售数据；4. 互联网公开数据平台（如汽车之家、易车网等）。
在数据处理方面，我们对原始数据进行清洗、筛选和整理，确保数据的准确性和可靠性。
三、市场分析1. 市场规模与增长趋势根据国家统计局数据，2019年我国汽车产销量分别为2780万辆和2781万辆，同比增长5.1%。
从近几年的数据来看，我国汽车市场规模持续扩大，但增速有所放缓。
2. 市场结构（1）乘用车市场：乘用车市场是汽车市场的主力军，近年来市场份额持续上升。
其中，SUV和轿车是市场增长的主要动力。
（2）商用车市场：商用车市场近年来增长较为平稳，但增速较乘用车市场有所放缓。
（3）新能源汽车市场：随着国家政策的扶持和消费者环保意识的提高，新能源汽车市场增长迅速，成为汽车市场的新亮点。
3. 区域市场（1）东部地区：东部地区经济发达，汽车消费需求旺盛，市场份额较大。
（2）中部地区：中部地区汽车市场发展迅速，增速较快。
（3）西部地区：西部地区汽车市场发展潜力巨大，但市场占有率相对较低。
四、竞争格局1. 企业集中度近年来，我国汽车行业集中度有所提高，主要表现为大型企业市场份额扩大。
如上汽、一汽、东风等企业市场份额持续上升。
2. 产品竞争（1）技术竞争：汽车企业纷纷加大研发投入，提高产品技术水平，以提升市场竞争力。
（2）品牌竞争：汽车品牌竞争激烈，企业通过品牌建设、营销推广等方式争夺市场份额。
（3）价格竞争：在市场竞争加剧的背景下，部分企业通过降价促销来提高市场份额。
五、政策环境1. 产业政策近年来，国家出台了一系列产业政策，支持汽车产业发展。
2020疫情期间汽车行业研究报告
销售效率
售后效率
同时，因汽车产业作为我国经济的支柱型产业，每当汽车市场处于下行通道时，政府都 会采取相应措施提振市场需求。
2019年汽车产业占国民经济比重分析
虽然2月车企及经销商受疫情影响而导致了产销不佳的表现，但随着2月大部分车企的 复工以及经销商复工趋势的向好，疫情影响作用将逐步缩减。
2月车企生产基地复工时间段分布
12.60% 4.40%
39.30%
2月10日前复工 2月10-16日复工 2月17-23复工 2月23日后复工
43.70%
截止3月9日全国经销商复工情况走势
8万 亿元
生产总值超
8% 占GDP比重
不同阶段，汽车销量下 滑后曾出台的利好政策
2008年 销量下滑
受金融 危机影响
2015年 销量下滑
受股市和房地产 下行影响
2019年 销量下滑
受供需变化影响
政策利好 购置税减征 汽车下乡 置换优惠
购置税减征 新能源车免征购置税
新能源汽车补贴
汽车下乡 新能源汽车推广
疫情发生后汽车品牌对经销商及用户提供的政策及相关措施
① 为经销商减负
1 考核减负 例如不再对销售、进货、推广等进行考核
2 财务减负 延长经销商三方还款期限
3 金融减负 适当调整购车金融政策，支持灵活还款
90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10%
0%
综合复工效率
门店复工率
客流恢复率
2020/2/11 2020/2/12 2020/2/13 2020/2/14 2020/2/15 2020/2/16 2020/2/17 2020/2/18 2020/2/19 2020/2/20 2020/2/21 2020/2/22 2020/2/23 2020/2/24 2020/2/25 2020/2/26 2020/2/27 2020/2/28 2020/2/29
2020年汽车行业市场分析报告
２０２０年汽车行业市场分析报告投资摘要《汽车基础研究系列（三）-存量与增量：汽车市场空间及机会》中我们基于国际和国内汽车保有量对比，剔除政策影响后我们预计后期增量市场大致保持2%的销量增速水平，保有量市场仍然可维持约4.3%的年均复合增长。
结合行业所处阶段的特征，我们认为行业投资机会逐步从增量市场向存量市场过渡，随着保有量增长、车龄增加，政策法规逐渐完善，汽车的后市场需求逐步提升。
图1：我国汽车保有量及同比增速图2：我国在用车平均车龄测算资料来源:中汽协，国信证券经济研究所测算资料来源:中汽协，国信证券经济研究所测算本文主要从汽车存量市场三个层次由上到下逐渐展开：第一层：底层是汽车行业从成长进入成熟期，汽车保有量持续增长，平均车龄逐渐增加的行业背景。
第二层：围绕汽车生命周期衍生出来细分行业，主要由维修保养、二手车、汽车金融和其他板块。
第三层：维保业务板块下诞生轮胎、蓄电池等高频高价零部件细分市场，其他业务板块中诞生停车、检测服务、检测设备等细分市场。
图3：存量市场下的业务框架资料来源:国信证券经济研究所整理关键结论与投资建议第一、中国汽车行业处于成长期向成熟期过渡的阶段。
第二、中国汽车工业尚未见顶，对照发达国家历史，我国汽车工业距离成熟期（销量见顶）预计20年时间，预计中国汽车保有量仍有翻倍（+132%）空间，销量仍有40%+空间。
考虑进入成熟期阶段20年时间周期，未来20年我国汽车（内生，不考虑政策）销量年均复合增速2%，保有量年均复合增速4.3%。
第三、行业投资机会逐步从增量市场向存量市场过渡，随着保有量增长、车龄增加，行业法规逐渐完善，后市场需求将持续释放，不同细分行业下存在投资机会。
核心假设或逻辑第一、参考国内外因素对比，给予成熟阶段国内汽车千人保有量400辆/千人假设，给予成熟阶段国内保有量/销量系数13-14倍假设。
第二，汽车行业限制性政策法规逐渐解除，行业需求得到合理释放。
第三，后市场细分业务中经过持续的竞争，市场集中度稳步提升。
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汽车消费人群行业分析报告PPT XX汽车消费人群##&WER行业分析报告##汽车消费人群市场汽车消 费人群行业汽车消费人群市场汽车消费人群预测汽车消费人群分析汽
中国汽车消费人群行业PEST分析
3
政策因素
经济因素
➢ 中央印发的《汽车消费人群行业发展“十 三五”规划纲要》明确要求到2020年汽车 消费人群行业将增加30%，各地方出台了 地方政策，提高行业渗透率。
行业财务能力分析
率
87.50% 汽车消费人群行业的财务能力分
析，主要包括相关企业在汽车消
70.00% 费人群行业的盈利能力、偿债能
力、运营能力等方面的分析
52.50%
35.00%
行业产销情况
汽车消费人群行业产销情况 ，主要包括汽车消费人群的 生产、销售、产销等各个环 节的详细情况分析
1750. 0.
2012
2013 2014 2015 市场规模（亿元）
2016 2017 2018 2019E
系列 2
同比增长率
17.50% 0.00%
行业现状分析
汽车消费人群行业的现状，主要 从汽车消费人群行业存在的问题 、痛点入手，提出解决方案和行 业应用前景分析。
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分析
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业推出汽车消费人群行业消费与银行等
设计转化利润
以免费口号吸引顾客，将成本转 嫁到后续的施工和服务上
施工利润
包括自营施工毛利或收取转包管 理费
入驻商家收费
收取材料商、服务商的加盟费和 服务费
广告费
入驻厂商或者外部厂商在平台做 广告的费用
其他
规模利润、团购爆款等
自营式汽车消费人群营销
原材料服务商
行业品牌商
行业传统公司
互联网企业
订单
产品/服务
的方式，为消费者提供省钱、省时、生理的 服务。未来，汽车消费人群行业的盈利能力
主要建立在其对各方资源的整合能力和创造 力的交易流量上。
原材料服务商
行业品牌商
行业公司
设计人员
从业人员
整合
平台式汽车消费人群营销
产品/服务
全栈服务
自助服务
线下体验
提供产品/服务
消费者、用户
材料交易利润
包括材料交易提成、自营 毛利等
中国汽车消费人群行业处于初级阶段，资源整合盈利亟待突破
5
当前当前中国汽车消费人群行业在商业模 式方面，一部分呈现“汽车消费人群电商化
”特点，把互联网作为营销渠道的补充手段 ；而提供低价化的产品，智能解决浅层次的 行业痛点。
互联网与汽车消费人群行业的上下游资源 整合，以“低价套餐+服务承诺+过程监控”
社会因素
➢ 传统汽车消费人群行业市场门槛低，缺乏 统一行业标准，服务过程没有专业的监管 等问题影响行业发展。互联网与汽车消费 人群的结合，减少中间环节，为用户提供 高性价比的服务。
➢ 90后，00后等人群，逐步成为汽车消费人 群行业的消费主力。
行业
ST
消费人群行业市场需求提供经济基础。
技术因素
➢ 科技赋能人工智能、大数据、云计算、VR 、5G等逐步从1、2线城市过渡到3、4线城 市，实现汽车消费人群行业科技体验的普 及化。
全栈服务
自助服务 定制化个性服务
线下体验
提供产品/服务
消费者、用户
汽车消费人群行业发展趋势
6
随着人们生活水平的提高， 在汽车消费人群行业，越来
越多的用户对行业较为重视并提出了较多的需求和建议
，因此满足用户需求将是行业立根之本。
汽车消费人群行业新技术场景使得行
汽车消费人群行业近年来从传统的 模式转换到互联网融合模式。随着 行业各大平台挖掘并下沉三四线城 市，企业从供应环节到生产再到售 后环节，全环节整合，并以产业赋 能为纽带，为众多优质的公司提供 品牌、设计、系统、供应链等全方 位支持。
入到了生活的方方面面，因此对汽车消费人群行业的市场调研有利于较深的理解行业特性，为该行业的投资做支撑，为市民
提供较好的产品与服务。
行业规模情况分析
汽车消费人群行业市场规模 ，主要包括行业单位、人员 、资产、市场、市场容量等 方面的行情分析
8750. 7000. 5250. 3500.
江浙沪地区汽车消费人群行业规模及增长
目录
CONTENTS
现状
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行业 研究
调查
1 汽车消费人群行业概况 2 汽车消费人群行业市场分析 3 汽车消费人群行业政策环境 4 汽车消费人群行业竞争格局 5 汽车消费人群行业发展趋势预测 6 汽车消费人群行业投资策略分析
➢ 汽车消费人群行业引入ERP、OA等系统， 优化信息化管理施工环节，提高了行业效 率。
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汽车消费人群市场规模达7000亿元，保持稳中向好发展趋势
4
汽车消费人群行业对中国人的生活已经产生了较为深刻的影响，从市场情况、行业服务、服务情况、市场规模等各个方面切
➢ 2020年汽车消费人群行业成为政策红利的 市场，国务院政府报告指出汽车消费人群 行业将会有利于提高民众生活质量。
P
E
汽车消 费人群
➢ 汽车消费人群行业持续需求火热，资本利 好汽车消费人群领域，行业发展长期向好 。
➢ 下游行业交易规模增长，为汽车消费人群 行业提供新的发展动力。
➢ 2020年居民人均可支配收入28228元，同 比增长6.5%，居民消费水平的提高为汽车
延伸产 业链
汽车消费人群行业随着行业消费主体年 轻化，行业贷款等金融需求增加。A企
需求开 拓
汽车消 费人群 行业
新技术 加持
业用户获得更好的体验。技术加持使 得行业的服务效果和产品受到用户的 青睐。新技术比如云计算，大数据， 人工智能的出现给行业标准化问题提 供了全新的思考空间，通过新技术加 入到行业生产和服务过程中，能够更 好的解决行业痛点和问题，保障行业 服务效果，实现行业效率和用户体验 的双重提升。