主机主汽门活动试验
小汽轮机主汽门活动试验方案
小汽轮机主汽门活动试验方案一、引言小汽轮机主汽门活动试验是对小汽轮机主汽门进行性能测试和验证的过程。
主汽门是小汽轮机中的关键部件之一，其活动状态直接影响到小汽轮机的工作效率和性能。
因此，进行主汽门活动试验是确保小汽轮机正常运行和提高其工作效率的重要环节。
二、试验目的主汽门活动试验的主要目的是验证小汽轮机主汽门的工作性能，包括开启、关闭速度、开度控制等参数。
通过试验结果的分析，评估主汽门的稳定性、可靠性和控制精度，为小汽轮机的正常运行提供技术支持。
三、试验内容1. 开启速度试验：在试验过程中，通过控制系统调节小汽轮机主汽门的开度，记录开启速度随开度变化的曲线。
试验时，应保证主汽门平稳开启，避免突然开启或过慢开启，以保证试验结果的准确性。
2. 关闭速度试验：与开启速度试验类似，通过记录主汽门的关闭速度随开度变化的曲线，评估主汽门的关闭性能。
同样，试验时应避免突然关闭或过慢关闭主汽门，以保证试验数据的准确性。
3. 开度控制试验：通过控制系统对小汽轮机主汽门进行开度控制，记录开度控制精度随控制信号变化的曲线。
试验时，应保证控制信号的稳定性和准确性，以评估主汽门的控制性能。
4. 负载变化试验：在小汽轮机负载变化的工况下，记录主汽门的开度和负载之间的关系曲线。
试验时，应模拟实际工况，保证负载变化的平稳性和准确性，以评估主汽门在负载变化过程中的响应能力。
四、试验步骤1. 前期准备：检查小汽轮机和试验设备的状态，确保其正常运行和安全使用。
清理试验现场，确保环境整洁和无障碍物。
2. 设定试验参数：根据试验目的和要求，设定主汽门的开度、控制信号和负载变化等试验参数。
确保试验参数的准确性和一致性。
3. 开启速度试验：通过控制系统逐渐开启主汽门，记录开度与开启速度的关系曲线。
试验时，应注意控制主汽门的开启速度，避免突然开启或过慢开启，以保证试验数据的准确性。
4. 关闭速度试验：类似于开启速度试验，通过逐渐关闭主汽门，记录开度与关闭速度的关系曲线。
主汽门活动试验原理
主汽门活动试验原理
主汽门活动试验是用来检验发动机气门机构的工作正常与否的一种试验方法。
它通过观察、测量发动机气门的开启和关闭情况，以及气门的活动范围，来判断气门机构是否存在问题。
具体原理如下：
1. 准备工作：首先需要将发动机停车，并断开点火装置，以避免发动机误启动。
然后打开发动机上的气门罩，以便观察气门的活动情况。
2. 活动测量：在准备好的测量设备上，安装传感器或测量器具，以测量气门的活动范围。
这些传感器可以测量气门的开启程度、关闭程度以及开启和关闭的时间等数据。
3. 进行试验：通过适当的操作，启动发动机，并观察气门的活动情况。
可以从仪表上读取到气门的活动数据，或者通过摄像设备来观察气门的实际运动情况。
4. 结果分析：根据观察到的数据和图像，分析气门的活动情况。
例如，如果发现气门开启不充分、关闭不完全、偏斜或卡滞等异常情况，就说明气门机构存在问题。
总结来说，主汽门活动试验的原理是通过观察和测量发动机气门的活动情况，以及分析数据，来判断气门机构是否正常工作。
这是一种常用的检测发动机问题的方法，可以帮助技术人员及时了解和解决气门机构的故障。
主汽门试验
主汽门、调门严密性试验一、阀门严密性试验：试验应在运行部专工、生技部专工指导及监护及相关专业技术人员配合下进行。
（一）以下情况应做阀门严密性试验：1、高、中压主汽门及高、中压调门解体检修后。
2、机组大修后。
3、甩负荷试验前。
4、超速试验前。
（二）高、中压主汽门严密性试验：1、试验允许条件：（1）机组处于操作员自动控制方式。
（2）机组转速大于2990r/min。
（3）机组处于解列状态。
（4）未进行注油试验、机械超速试验、电气超速试验及高压遮断电磁阀试验。
（5）无阀门伺服故障信号。
2、试验过程：（1）试验期间主汽压力应保持在50%以上额定气压.正常真空和发电机脱网状态下进行。
（2）机组定速3000r/min，关闭四只主汽门，其转速应下降至n转速以下，“n”可按下式进行计算：n=p/po×1000r/min（p=试验时压力、po=主蒸汽额定压力）。
3、试验方法：（1）进入“阀门严密性试验”画面，将“严密性试验”设为“试验”位。
（2）在OIS“阀门严密性试验”画面中按“主汽门试验”按钮，则高中压主汽门应关闭，汽轮机控制方式由“自动”切至“手动”方式，转速下降，严密性试验开始计时。
（3）与DEH计算出“可接受转速”比较，判定阀门严密性。
（4）试验结束后，汽轮机手动打闸，重新挂闸升速至3000r/min。
（5）试验完毕，应将“严密性试验”恢复至“正常”位置。
（三）高中压调门严密性试验：1、进入“阀门严密性试验”画面，将“调门试验”设为“试验”位2、在DEH“阀门严密性试验”画面中按“调门试验”按钮，则高、中压调速汽门应关闭，汽轮机控制方式由“自动”切至“手动”方式，转速下降，严密性试验开始计时。
3、与DEH计算出“可接受转速”比较，判定阀门严密性。
4、试验结束后，汽轮机手动打闸，重新挂闸升速至3000r/min。
5、试验完毕，应将“严密性试验”恢复至“正常”位置。
1.1 主蒸汽和再热蒸汽进汽阀汽轮机进汽阀的性能试验应每周进行，这种试验只能在机组带负荷且旁路切除时进行。
小汽轮机主汽门活动试验方案
小汽轮机主汽门活动试验方案一、引言小汽轮机是一种常用的发电机组，其性能优越、运行稳定。
主汽门是小汽轮机中重要的控制装置，直接影响着发电机组的工作效率和安全性。
为了确保主汽门的正常运行，需要进行主汽门活动试验，以评估其性能指标和调整参数。
本文将详细介绍小汽轮机主汽门活动试验方案。
二、试验目的主汽门活动试验的主要目的是评估主汽门的运行特性，包括开启时间、关闭时间、开启度和动态响应等指标。
通过试验结果，可以判断主汽门的工作是否符合要求，以及是否需要进行调整和维护。
三、试验准备1. 确定试验范围：根据实际情况，确定主汽门的试验范围和试验参数。
2. 准备试验设备：确保试验设备的完好性和准确性，包括传感器、控制系统和数据采集设备等。
3. 检查工作环境：确保试验现场的安全性和稳定性，消除可能影响试验结果的干扰因素。
四、试验方案1. 开启时间试验：将主汽门从关闭状态开始，记录主汽门开启到完全开启所需的时间。
重复多次试验，求平均值作为开启时间指标。
2. 关闭时间试验：将主汽门从完全开启状态开始，记录主汽门关闭到完全关闭所需的时间。
重复多次试验，求平均值作为关闭时间指标。
3. 开启度试验：记录主汽门在开启和关闭过程中的开启度变化情况。
通过传感器实时采集开启度数据，并绘制曲线图。
根据曲线图评估主汽门的开启度指标。
4. 动态响应试验：模拟小汽轮机在不同负荷变化时，主汽门的动态响应能力。
通过改变小汽轮机的负荷，记录主汽门的响应时间和稳定性。
根据试验结果评估主汽门的动态响应指标。
五、试验步骤1. 确保试验设备的正常工作，并校准传感器和数据采集设备。
2. 将主汽门调整到关闭状态，并记录初始位置。
3. 开启时间试验：通过控制系统控制主汽门的开启，同时记录开启时间。
4. 关闭时间试验：通过控制系统控制主汽门的关闭，同时记录关闭时间。
5. 开启度试验：通过控制系统控制主汽门的开启和关闭过程，同时记录开启度数据，并绘制曲线图。
6. 动态响应试验：通过改变小汽轮机的负荷，模拟不同工况，记录主汽门的响应时间和稳定性。
主汽门、调门严密性试验技术措施
主汽门、调门严密性试验技术措施一、试验目的1、检验主汽门和调速汽门的严密程度，保证事故工况下阀门能可靠的关闭，截断汽轮机进汽，防止汽轮机超速。
二、试验条件1、主汽门、调速汽门严密性试验应在机组真空大于87kPa；2、DEH在“操作员自动”控制方式；3、汽轮机3000 r/min空负荷运行；4、机组在3000 r/min稳定运行，交流润滑油泵、氢密封备用油泵应运行正常，且直流润滑油泵处于良好备用状态。
5、发电机解列运行；6、主蒸汽压力稳定在50％额定压力以上。
三、试验方法：1、主汽门严密性试验：a）、解除“机跳炉”保护，锅炉燃烧稳定。
b）、具备试验条件后，在DEH控制画面中，点击“OPC MODE”按钮，打开操作画面；c）、点击“MSV TIGHT TEST”按钮，其按钮右方的状态显示框变成红色；d）、点击下方的“IN SERVICE”, “MSV TIGHT TEST”右方的状态显示框内显示“IN”表示主汽门严密性试验功能投入。
e）、就地确认各主汽门迅速关闭，高、中压调节汽阀在转速控制回路控制下开启，机组转速开始下降，同时每隔一分钟记录一次转速值。
f）、当汽轮机转速降至低于以下公式计算值，即： n＜(p/p0)×1000 r/min式中：p——试验条件下的主蒸汽压力，MPa；p0——额定主蒸汽压力，MPa。
则严密性试验合格，试验结束。
g）、当主汽门严密性试验结束后，手动远方打闸。
h）、汽轮机转速下降至合格值后，手动打闸，确认各主汽门、调速汽门关闭，在OPC方式画面，点击下方OUT OF SERVICE 按钮，右方的显示区内显示OUT表示汽门严密性试验功能切除。
窗口图中显示信息OPC NORMAL MODE。
i）、汽轮机重新挂闸、升速至3000r/min稳定运行。
2、调节汽门严密性试验：a）、具备试验条件后，在DEH控制画面中，点击“OPC MODE”按钮，打开操作画面。
b）、点击“OPC TEST”其按钮右方的状态显示框变成红色；c）、点击“IN SERVICE”，使“OPC TEST”按钮右方的状态显示变成“IN”,表示OPC试验功能投入,窗口图中显示OPC NORMAL MODE，高、中压调门关闭,开始进行调节汽门严密性试验。
自动主汽门活动试验要求
自动主汽门活动试验要求《关于自动主汽门活动试验要求的那些事儿》嘿，在电厂工作或者对汽轮机有点儿了解的小伙伴们，今天咱来唠唠自动主汽门活动试验要求这个事儿。
首先呢，这自动主汽门活动试验就像是给大汽门做个定期的“健身操”。
为啥要做这个试验呢？这就好比人久了不活动，关节会生锈一样，主汽门要是老不活动活动，指不定啥时候就“卡壳”，那可就麻烦大了。
从试验要求上说，时机的选择那得相当讲究。
这就好比选一个良辰吉日办事儿似的。
不能在汽轮机负荷满打满算、高速运转得正起劲儿的时候搞这个试验，不然就像是在汽车全速奔跑的时候强行检查发动机各个部件一样，很容易闹乱子。
得等汽轮机运行比较平稳，负荷相对没那么大的时候来开始这个试验。
说起试验过程的要求啊，那各种参数监测得跟上。
就像医生给病人看病，什么血压（压力参数）、心率（转速等参数）都得密切关注着。
这些参数就像主汽门试验的健康指标一样，稍微有点风吹草动就得看看是不是哪个环节出岔子了。
如果压力降得太快或者转速波动跟抽风了似的，那这试验就得立马调整或者暂停。
这就好比你发现健身操动作做到一半气氛不太对，得赶紧改正或者停一下，不然容易练出问题。
而且这个试验可不是谁想做就能做的，操作人员那得有丰富的经验，像是个武林高手才成。
新手来操作的话，就像小菜鸟去挑战终极大BOSS，很容易搞砸。
有经验的老手知道每个步骤该咋走，就像熟悉回家路一样，遇到突发状况也能从容应对。
他们知道在试验的时候怎么轻轻触动那些控制装置，就像给主汽门挠痒痒似的，让它有适度的活动又不至于发脾气出乱子。
从维护方面来看呢，每次试验前都要检查汽门周围的各种连接部件，有没有松松垮垮的现象。
这就好比检查你的鞋带系紧了没，不然跑着跑着摔一跤（汽门掉落损坏等故障）就惨了。
这些连接部件要是在试验的时候突然掉链子，那就像正在走高跷的时候木棍断了一样，后果不堪设想。
总的来讲，自动主汽门活动试验要求虽然很严格，但每一条都是经验总结，都是为了防患于未然。
汽轮机主汽门活动试验
一、汽轮机主汽门活动试验。
汽轮机主汽门活动试验高压主汽门活动试验和中压主汽门活动试验。
而且汽轮机主汽门试验分为85%单阀活动试验和主汽门，调节汽门联系100%活动试验。
主汽门85%单阀活动试验是一项定期工作，按照要求每月执行一次。
而100%全行程活动试验一般情况下不进行。
试验的作用是检修汽轮机高压主汽门和中压主汽门的全关特性，防止主汽门卡涩。
二、汽轮机85%单阀活动试验的条件。
1、机组CCS在解除状态，负荷在允许试验范围之内；
2、确认调节系统无影响试验的工作；
3、检查CV,ICV,MSV,RSV伺服卡无故障信号；
4、确认主汽门在全开位置，行程位置开关指标正确；
5、机组运行正常，参数稳定；
6、联系配合试验热工人员到位；
三、试验中的危险点及控制措施。
四、试验步骤。
主汽门、调门全行程活动试验
2 确认 DEH 操作员 “功率控制”方式投入，调节级压力反馈退出。
3 检查 TV1、TV2、RV1、RV2 正常全开，高压调节汽门开度 20～24%，中压调门全开；
4 就地派人监视，保持通讯畅通；
点击“TV1”试验对话框，点击“确定”，高压调节阀 GV1、GV3、GV5 先开始慢慢关下，右 5 高压调节阀 GV2、GV4、GV6 同时开始补偿打开，直到 GV1、GV3、GV5 达到全关，即位置反
（
）Байду номын сангаас
□闭锁/标示牌 □脚手架检查 □升降机检查 □沟渠检查 □气体测试 □其他
（
）
值长
监护人
操作人
备注：在安全设备、监督检查中选中后打√
第1页共1页
发令人
监护人
操作人
№：
操作任务：＃ 机主汽门、调门全行程活动试验
操作时间：
√ 顺序
操作项目
1 负荷 165～200MW，锅炉燃烧稳定，机组运行正常，DEH 显示“保持”。
IV2 开始慢慢开启直至全开。根据情况，如再次试验如再次试验重复 11 步骤。
备注
第1页共1页
检查一切正常，进行右侧主汽门、调门活动试验：点击“TV2” 试验对话框，点击“确定”， 高压调节阀 GV2、GV4、GV6 先开始慢慢关下，左侧高压调节阀 GV1、GV3、GV5 同时开始补 8 偿打开，直到 GV2、GV4、GV6 达到全关，即位置反馈均小于 0.5%，然后高压主汽门 TV2 迅 速关闭，再迅速全开。
击“确定”，中压调节阀 IV1 先开始慢慢关下直至全关，即位置反馈均小于 0.5%，然后左 11 侧中压主汽门 RSV1 稍见活动，DEH 画面全开反馈消失。然后 RSV1 重新全开，中压调节阀
汽门活动试验依据
调门活动试验
50
查看运行记录、试验记录卡
根据《机组运行规程》、《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》和《发电厂汽轮机、水轮机技术监督导则》要求进行，未按要求（每周进行一次）进行全行程试验的，每一次扣1分，每缺一次扣5分。
2.《电厂二十五项反措实施细则》
1.1.1.1坚持按规程要求进行危急保安器试验、汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试。
汽门活动试验依据
1.《广东省火力发电厂专业技术监督工作实施情况评价查评依据》
序号
评价项目
标准分
查证方法
评分标准及评分Leabharlann 法实得分1.1主汽门活动试验
20
查看运行记录、试验记录卡
根据《机组运行规程》、《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》和《发电厂汽轮机、水轮机技术监督导则》要求进行，未按要求（每周进行一次）进行全行程试验的，每一次扣1分，每缺一次扣2分。
汽轮机主汽门调门活动试验操作票
汽轮机主汽门调门活动试验操作票一、试验目的本试验主要目的是检验汽轮机的主汽门和调门是否可以正常活动，并在操作中观察和记录其运动过程中的变化，为进一步的调整和维修提供依据。
二、试验设备和工具1.汽轮机主汽门和调门；2.扳手；3.视频相机。
三、试验步骤1.检查设备和工具是否齐备；2.检查主汽门及调门的活动范围是否正常；3.使用扳手轻轻旋转主汽门和调门，观察活动过程中的变化；4.用视频相机记录活动过程中的关键步骤。
四、试验注意事项1.在操作试验中要注意安全，避免造成伤害；2.需要在汽轮机停机的情况下进行试验；3.观察和记录活动过程中的任何异常情况，并及时报告。
五、试验结果分析通过本次试验，可以判断主汽门和调门是否能正常活动。
如果发现活动过程中有异常情况，需要及时报告，并进行相应的修理或调整。
六、试验结论根据试验结果分析，结论如下：-若主汽门和调门能正常活动，并无异常情况，则判定其状态良好；-若发现主汽门或调门活动过程中有异常情况，则需要进行维修或调整。
七、试验记录以下是试验过程中的主要记录内容：时间：20XX年XX月XX日地点：XX汽轮机房试验人员：XX记录内容：1.试验前检查设备和工具是否齐备；2.检查主汽门及调门的活动范围是否正常，是否有异常；3.轻轻旋转主汽门和调门，并记录活动过程中的关键步骤；4.观察活动过程中是否有异常情况，并记录；5.试验结果分析；6.试验结论。
八、试验评价本次试验操作规范，试验目的明确，记录详实，达到了预期的检验目的，并为进一步的维修和调整提供了依据。
600MW汽轮机中主门活动试验分析
600MW汽轮机中主门活动试验分析发布时间：2021-09-23T07:51:25.691Z 来源：《当代电力文化》2021年第14期作者：赵艳斌[导读] 本文分析了600MW汽轮机中压主汽门活动动作过程及中压主汽门活动时难开启的原因。
赵艳斌华能沁北发电有限责任公司 459012摘要：本文分析了600MW汽轮机中压主汽门活动动作过程及中压主汽门活动时难开启的原因。
关键词：600MW汽轮机；中压主汽门；汽门活动某厂600MW汽轮机配置有两个高压主汽门、四个高压调速汽门、两个中压主汽门、四个中压调门。
机组正常运行中，高压主汽门、中压主汽门、中压调门全开，由高压调速汽门调整汽轮机进汽量。
为保证汽轮机主汽门、调门能灵活可靠，机组运行中定期执行阀门活动试验。
中压汽门活动试验由中压主汽门和对应的中压调速汽门配合进行。
机组进行中压汽门活动试验时，中压调速汽门先按照一定的速率关闭，关闭到位后，中压主汽门关闭。
中压主汽门关闭到位后自动开启，然后中调门按照一定的速率开启。
中压调速汽门全开后，试验结束。
试验中，中主门、中调门各开关一次，均为全行程活动。
在实际进行中压汽门活动试验时，某些机组均不同程度的出现过再热主汽门关闭后无法开启的问题。
1、中压汽门配置600MW汽轮机共设置有两个再热主汽调节联合阀（如图1再热阀门配置示意图），每个再热主汽调节联合阀由一个扑板式再热主汽阀（中主门）和两个中压调节阀组成。
再热主汽阀只能全开或全关，没有中间位置，汽轮机挂闸成功、AST油压建立后，再热主汽阀即全开，汽轮机跳闸，AST油压失去，再热主汽阀即关闭。
中压调节阀可以全行程调节，在机组启动时调节进入中低压缸的蒸汽流量，机组正常运行中，中压调节阀全开。
2、中压汽门活动过程图 2 中压汽门活动试验逻辑如图2（中压汽门活动试验逻辑），执行阀门活动试验时，值班员在操作员站点击开始，RCM输出“1”，试验开始。
试验开始指令以恒定速率将#1/#3中调门开度指令减小到零。
自动主汽门活动试验操作票
危险点分析及处理预案：1、人身伤害：就地操作人员应穿戴好劳动防护用品。2、 自动主汽门活塞下油压过低使自动主汽门关闭：操作自动主汽门活动试验滑阀时应 缓慢，保持自动主汽门活塞下油压缓慢平缓下降；当自动主汽门活塞下油压降至 0.4Mpa且自动主汽门仍不动作时，必须立即停止试验。3、自动主汽门关闭后恢复 时机组过负荷：试验过程中一旦出现自动主汽门关闭的异常情况时，就地操作人员 严禁立即将试验手轮复位，盘上人员应立即将高压油动机行程降至40%以下，同时 通知就地操作人员顺时针旋转自动主汽门活动试验滑阀开启自动主汽门，监盘人员 严密监视机组负荷变化，发现负荷突升时立即手动降负荷处理。
#
序号 1
机自动主汽门活动试验操作标准卡
编号：
月 日 时 分结束操作时间 年 月 日 时 分
开始操作时间Байду номын сангаас年
2 3 3 4 5 6
操作内容 记号 执行人 汇报车间、分厂、分公司做机组自动主汽门活动试 验，联系分公司安技处汽机管理员、安技科汽机管理 员、运行车间汽机技术员现场监护。 时 分，汇报值长，申请# 机做自动主汽门活 动试验；查阅上次自动主汽门活动试验数据，检查自 动主汽门动作时自动主汽门活塞下油压 Mpa。 时 分，值长许可后，现场检查自动主汽门行程 正常，阀座底部油压1.5Mpa左右。 时 分，拔出试验手轮固定销，缓慢逆时针旋转 # 机自动主汽门活动试验滑阀，注意监视# 机 DCS及就地自动主汽门活塞下油压应缓慢下降。 时 分，# 机自动主汽门活塞下油压下降 至 Mpa，主汽门行程下移 mm。 时 分，顺时针旋转# 机自动主汽门活动试 验滑阀直至全关，自动主汽门全开。 时 分，汇报值长，# 机自动主汽门活动试 验完毕。
操作 记事 （包括 异常情 况分 析） 执行 值长处盖章： 情况
主机阀门松动试验方案
广州珠江电厂主机阀门松动试验方案批准: 程波复审: 王云池洪威晏建华初审: 覃加先王媛范建中编制: 陈浩波二ОО九年八月四日广州珠江电厂主机阀门松动试验方案为防止汽轮机阀门卡涩，避免机组超速，根据国家电力公司《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》文件规定，结合汽轮机厂家的要求，我厂运行规程规定主机阀门松动试验定期工作每周进行一次，试验期间需退出AGC、一次调频和机组协调控制。
目前根据值长反映，由于系统负荷变化频繁，为提高调度自动化水平，中调要求机组尽量不要退出AGC，因此造成该试验难以按时完成，不利于我厂设备的安全运行。
为避免出现上述矛盾，需对主机阀门松动试验方案做如下补充完善，在机组协调控制投入的情况下试验按本方案进行，在机组协调控制退出的情况下试验按原方案进行。
一.主机阀门松动试验条件1.#1、#2、#3机组负荷在180MW～270MW之间，#4机组负荷在200MW～290MW之间（以上均指顺序阀方式，单阀方式无负荷低限限制）；2.DEH控制在“自动”方式“双机”运行，AGC、一次调频维持原有投退状态；3.机组协调控制投入，置“CCTF”方式；4.不进行阀位控制方式切换，“功率回路”退出；5.“顺序阀”方式下机组需进行部分高压调门松动试验，“单阀”方式下机组不进行高压调门松动试验；6.机组负荷、汽温、汽压稳定，无其他重大操作。
7.试验前由值长告知中调。
二.主机阀门松动试验步骤1.按“试验进入/退出”按钮，灯亮；2.选择“松动试验”按钮，灯亮；3.选择高压主汽门TV1；4.按“关闭”按钮，此时选中的高压主汽门开度指令显示关小至80%，而阀门的反馈值将关闭至180mm左右(油动机全行程约235mm)；5.按“复位”按钮，检查TV1开启恢复原开度，“复位”灯灭；6.按照以上3、4、5步骤分别对高压主汽门TV2和中压调门(IV1、IV2)单独做松动试验。
中压调门开度指令在原来开度基础上关小20%，中压调门的反馈值实际将关小到160mm左右（油动机全行程约203mm）；7.以上各阀门试验在关闭过程中，如发现异常可立即按下“保持”按钮，阀门开度保持不变，再按下“保持”按钮则退出保持功能，按“复位”按钮阀门可恢复原来开度；8.再次点击最后试验的阀门按钮，阀门按钮灯灭，按“试验进入/退出”按钮，灯灭，退出阀门试验程序。
#1机主机自动主汽门、调速汽门严密性试验报告
#1机主机高中压自动主汽门和调速汽门严密性试验报告试验编号（GD-QJ-001）发电生产部二0一一年六月神华国华港电公司试验报告审批单报告名称： #1机主机自动主汽门和调速汽门严密性报告报告编号： gd-Qj-001试验日期： 2011.06.25保管年限：长期试验负责人：石宝全参加试验人员：石宝全参加试验部门：发电生产部编制：石宝全审核：复审批准：目录一、试验目的二、试验依据（标准）三、试验方法四、试验数据记录五、试验分析及结论一、试验目的：确定#1汽轮机的高、中压主汽门和高、中压调门严密性符合设计要求，能满足机组安全、稳定运行的需要，并为以后机组的运行提供参考。
二、试验依据1.《神华国华港电公司集控运行规程》2.《78.195-01主机运行维护说明书》3.试验标准：（1）汽轮机冲车到3000r/min，关闭高中压自动主汽门（高中压调速汽门全开状态），汽轮机转速降低，汽机最终的稳定转速比修正转速低，说明高中压自动主汽门严密性合格。
（2）汽轮机冲车到3000r/min，关闭高中压调速汽门（高中压自动主汽门全开状态），汽轮机转速降低，汽机最终的稳定转速比修正转速低，说明高中压调速汽门严密性合格。
（3）当主再汽压力在50～100％额定压力区间，转速下降合格的数值可按下式修正：n＝（p/po）×1000rpm式中：p－试验时的蒸汽压力；po－主蒸汽额定压力。
三、试验方法1、试验条件（1）汽机DEH 系统运行正常。
（2）汽机润滑油系统、顶轴油系统、盘车装置、EH油系统、密封油系统运行正常，联锁保护正常投入。
（3）机组经过空负荷运行正常（包括轴承温度、振动及低压缸排汽温度等）。
（4）高低压旁路系统运行正常。
（5）试验时主、再汽压力不低于额定压力的50％。
（6）凝汽器压力正常。
2、试验步骤（1）汽机冲转至3000r/min。
轴系振动检测正常，检查汽轮机运行正常。
（2）点击“CV LEAKAGE TEST(调门严密性试验)”按钮，高、中压调门缓慢下降，高、中压主汽门全开，观察机组转速降，记录最终稳定的转速。
东汽主汽门全行程活动实验
东汽高压主汽门全行程活动试验缺陷处理东汽高压主汽门全行程活动试验过程中，首先高调门先关闭，当关闭到小于10%时，高调门快关电磁阀动作，高调门全关，当高调门全关或开度小于5%时，主汽门开始关闭。
但是在这个过程中出现一个问题，当高调门关闭到10%高调快关电磁阀动作，全关调门后会再打开一定开度再关闭，如此重复两次的现象，现对问题进行如下分析。
当主汽门全行程活动实验开始后，高调门指令开始以0.2%每秒的速度开始慢慢关小，调门反馈跟随指令慢慢减小，当调门反馈到10%时，调门快关电磁阀动作，调门全关，但此时调门指令为10%且仍在以0.2%每秒的速度在关小。
快关电磁阀动作15S后失电，此时指令降到7%,调门又跟随指令重新打开。
由于存在超调，当调门反馈再次开到大于10%时，调门快关电磁阀会再次得电动作15秒。
此时调门指令到达4%,电磁阀失电后，调门又会跟随指令打开，由于反馈未到10%，快关电磁阀不再得电，调门会跟随控制指令开始慢慢关闭，直到关闭到零位。
由此得出结论，由于高调门快关电磁阀得电时间较短，调门指令无法降为零，所以出现重复开关两次的现象。
所以根据计算所得将电磁阀的得电脉冲时间改为50秒，调门指令正好降到零位，经试验未在出现重复开关现象。
汽轮机主汽门、调门门杆活动试验风险分析及管控措施
汽轮机主汽门、调门门杆活动试验风险分析及管控措施
1、项目概述
汽轮机主汽门、调门门杆活动试验，是检查汽轮机汽门是否处于良好工作状态，防止汽门卡涩的主要手段。
2、潜在风险
2.1设备损坏方面
⑴操作不当，发生锅炉超压。
⑵操作不当，发生负荷波动。
⑶机组发生振动。
⑷主汽门、调门卡涩。
3预控措施
3.1防设备损坏方面的措施
⑴防操作不当，发生锅炉超压的措施
①熟练掌握DEH的操作步骤。
②根据试验负荷曲线确定机组负荷。
③汽门活动试验前，机组退出ADS、稳定负荷运行。
④确认DEH、FSSS等系统工作正常。
⑵防操作不当，发生负荷波动的措施
①确认DEH运行方式在“自动”。
②转速反馈回路投入。
⑶防机组发生振动的措施
①将DEH切至单阀控制方式。
②加强监视机组的振动，振动增大时立即终止试验，恢复原运行方式。
⑷防主汽门、调门卡涩的措施
①就地检查主汽门、调门状态良好。
②出现卡涩现象应退出试验并采取相应的措施。
浅谈某320MW机组汽轮机主机阀门全行程活动试验
浅谈某320MW机组汽轮机主机阀门全行程活动试验摘要：本文结合东方汽轮机厂的 N320型汽轮机实际情况，全面讲述了如何开展汽轮机主汽阀全行程活动试验．根据主汽阀门的实际配置情况，分别地详细讲述了开关型和调节型主汽阀门、高压和中压主汽阀门的全行程活动试验的动作原理、试验条件和试验过程，着重论述了如何对试验程序进行优化，通过对试验程序的合理优化，提高试验的可靠性从而达到运行人员能顺利地开展全行程活动试验，提高汽轮机运行安全性的目的。
关键词：汽轮机；主机阀门；全行程试验。
1概述该厂主机为东方汽轮机厂生产的 N320—16.7／537／537 型(合缸)，亚临界、中间一次再热、双缸双排汽、高中压合缸凝汽式汽轮机。
DCS 、DEH系统采用和利时分散控制系统 MAC6.5.3。
近年来，汽轮机超速事故仍有发生，而完善汽轮机防止超速的各项措施，才能进一步降低事故的发生。
汽轮机高中压主汽门及调门定期活动试验是最为常规但尤为重要的一项措施。
一般情况下，机组带负荷运行时，主汽门和中调门保持全开，不参与调节。
通过逐个改变高压调门的开度，达到调节机组负荷的目的。
这些长期不活动的阀门容易出现阀门卡涩的情形，极易造成汽轮机失去控制甚至引发重大超速事故，对电力系统的安全稳定运行带来极其不利的影响。
为避免运行中以及停机期间阀门卡涩造成汽轮机超速事故等异常，根据《火力发电厂汽轮机数字电液控制系统运行维护与试验技术规程》GB/T 35729-2017相关要求需在运行中定期进行相关试验，以验证主汽门、调门无卡涩现象，目前该厂320MW机组未设计全行程试验功能，部分行程活动试验活动开度在15%，不能验证阀门是否全行程灵活无卡涩，为保障阀门可靠动作，不发生卡涩导致的超速异常事件，需增加阀门全行程活动试验功能。
以便运行中进行定期试验，保证阀门无卡涩，保障DEH系统安全稳定，提升机组安全性、可靠性。
2 全行程活动试验的研究2.1研究思路1、在原有部分行程试验的基础上，自主新增一套全行程试验功能组态，与原有逻辑相互独立，互不影响。
主机阀门试验
10-2 主汽阀及中调阀活动试验（日检）通过操作汽轮机的局部控制装置对主汽阀、再热联合阀进行遥控活动试验，目的是为了证实这些阀门能顺利关闭。
同时，还带动了操纵机构运动，这有利于防止阀门被卡死在某一固定位置。
因为做阀门的全行程活动试验对负荷会有影响，故在日检中可进行阀门的活动试验，即部分行程的活动试验。
具体操作步骤请参阅使用手册《数字电液控制器说明书》。
1 主汽阀的遥控试验主汽阀的试验装置是电气联锁的，因此，不可能同时试验关闭两个主汽阀。
a）在OIS面板上按下1#高压主汽阀活动试验按钮。
b）注意观察主汽阀从全开位置开始关闭时，主汽阀全开信号消失的现象。
c）当阀门到达接近85%左右位置时，活动试验即可自动停止。
d）当主汽阀全开信号显示时，表明1#高压主汽阀又处于完全打开的位置；2#高压主汽阀可通过同样的顺次操作来试验。
2 中压主汽阀的遥控试验再热联合阀的试验装置是电气联锁的，因此不可能同时关闭两个再热联阀。
a）按下1#中压主汽阀的活动试验按钮。
b）注意观察主汽阀从全开位置开始关闭时，主汽阀全开信号消失的现象。
c）当阀门到达接近85%左右位置时，活动试验即可自动停止。
d）当主汽阀全开信号显示时，表明1#中压主汽阀又处于完全打开的位置；2#中压主汽阀可通过同样的顺次操作来试验。
3 中压调节阀的遥控试验再热联合阀的试验装置是电气联锁的，因此不可能同时关闭两个再热联阀。
a）按下1#中压调节阀的活动试验按钮。
b）注意观察调节阀从全开位置开始关闭时，调节阀全开信号消失的现象。
c）当阀门到达接近85%左右位置时，活动试验即可自动停止。
d）当调节阀全开信号显示时，表明1#中压调节阀又处于完全打开的位置；2#中压调节阀可通过同样的顺次操作来试验。
10-3 抽汽止回阀试验（日检）相当部份抽汽止回阀都配有具有危急遮断功能的气动操作机构，这是危急遮断系统超速保护功能中的一个重要部份。
通常这些止回阀都配有用来活动操作机构的就地空气试验阀。
主机主汽门活动试验
13
试验完毕，检查汽门开启正常，汇报。
注意事项：
1
试验中，应就地观察阀门动作情况，检查阀门无卡涩。
2
试验时应严密监视机组轴向位移、推力瓦温度、机组振动变化情况，
和抽汽压力变化对加热器水位、小机运行的影响。
3
试验时严密监视主再热蒸汽参数变化及机组运行情况，注意系统安全
油压正常。
8
电，快速关闭后自动开启。
9
在“阀门试验”界面。选择“CV3”，点击“ONE”，“OK”
10
检查CV3以3.33％/s速度关闭，当关闭到10％位置。CV3快关阀带
电，”界面。选择“CV4”，点击“ONE”，“OK”
12
检查CV4以3.33％/s速度关闭，当关闭到10％位置。CV4快关阀带
2
点击“ONE”，“OK”
3
检查CV1以3.33％/s速度关闭，当关闭到10％位置。CV1快关阀带
电，快速关闭。
4
试验完毕，检查CV1自动开启。
5
检查CV1开启正常，做CV2、CV3、CV4活动试验。
6
在“阀门试验”界面。选择“CV2”，点击“ONE”，“OK”
7
检查CV2以3.33％/s速度关闭，当关闭到10％位置。CV2快关阀带
国电长源荆门热电厂试验操作卡
第1页
发令人：操作人：监护人：
操作开始时间：年月日时分秒
操作结束时间：年月日时分秒
试验任务
机主汽门活动试验
项目
操作内容
时间
试验目的
定期活动，检查主汽门全关特性，防止汽门卡涩
试验周期和时间
每月一次，15日B班
试验条件：
1
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4
左侧中压主汽门平稳关闭至10％位置，而后迅速关闭。
国电长源荆门热电厂试验操作卡
机组：第2页
试验任务
机主汽门活动试验
试验任务
项目
操作内容
时间
5
检查左侧中压主汽门逐渐全开，左侧中调门逐渐全开。
6
左侧中联门全开后，:对右侧中联门进行试验。在“阀门试验”界面。选择“RSVR/ICVR”
主机主汽门活动试验
国电长源荆门热电厂试验操作卡
第1页
发令人：操作人：监护人：
操作开始时间：年月日时分秒
操作结束时间：年月日时分秒
试验任务
机主汽门活动试验
项目
操作内容
时间
试验目的
定期活动，检查主汽门全关特性，防止汽门卡涩
试验周期和时间
每月一次，15日B班
试验条件：
1
负荷在试验允许的范围。（300-400MW）
2
点击“ONE”，“OK”
3
检查CV1以％/s速度关闭，当关闭到10％位置。CV1快关阀带
电，快速关闭。
4
试验完毕，检查CV1自动开启。
5
检查CV1开启正常，做CV2、CV3、CV4活动试验。
6
在“阀门试验”界面。选择“CV2”，点击“ONE”，“OK”
7
检查CV2以％/s速度关闭，当关闭到10％位置。CV2快关阀带
8
电，快速关闭后自动开启。
9
在“阀门试验”界面。选择“CV3”，点击“ONE”，“OK”
2
DEH在操作员自动方式。功率回路投入.
3
汽机主控在手动方式。
4
机组正常运行，各运行参数稳定。
5
高、中压门主汽门全开，各高、中压调门开关状态正确，阀门活动试
验行程开关位置正确。
6
试验在热工人员的配合下进行。
操作步骤：
高压主汽门：
1
检查汽机运行稳定，机组各部运行正常。
2
联系调度适当降低负荷，至300-400MW负荷之间运行。
7
检查右侧中压调门10％/s速度平稳关闭至10％位置，而后迅速关闭。
8
右侧中调门全关后，右侧中压主汽门开始关闭。
9
右侧中压主汽门平稳关闭至10％位置，而后迅速关闭。
10
检查右侧中压主汽门逐渐全开，右侧中调门逐渐全开。
11
试验完毕，检查汽门开启正常，汇报。
CV阀活动试验
1
在“阀门试验”界面。选择“CV1”
9
就地检查右侧高压主汽门平稳关至10％位置，而后右侧主汽门迅速
10
关闭。DEH界面指示正常。
11
右侧高压主汽门活动试验结束，检查右侧高压主汽门自动全开。
中联门:
1
在“阀门试验”界面。选择“RSVL/ICVL”
2
点击“ONE”，“OK”
3
检查左侧中压调门10％/s速度平稳关闭至10％位置，而后迅速关闭。
3
检查各阀门状态正确，高中压主汽门处于全开。
4
在“阀门试验”界面。（以左侧为例），投入试验开关“试验”位。
5
选择“MSVL”点击“ONE”，“OK”
6
就地检查左侧高压主汽门平稳关至10％位置，而后左侧主汽门迅速
关闭。DEH界面指示正常。
7
左侧高压主汽门活动试验结束，检查左侧高压主汽门自动全开。
8
左侧高压主汽门全开后，对高压右侧主汽门进行试验，选择“MSVR”，点击“ONE”，“OK”