管理学课后练习第四章

四、简答题

1、计划工作的权变因素

2、计划工作的程序

3、目标管理的特点

4、目标管理的缺陷

五、论述题

请谈谈计划在企业经营中具有哪些作用？还有哪些局限性？

四、简答题

1、要点：

组织层次

组织的生命周期

组织文化

环境的波动性2、要点：

确定目标

确定前提条件确定备择方案评价备择方案选择方案

制定派生计划编制预算

3、要点：

明确目标。参与决策。规定时限。

强调“自我控制”。

评价绩效。

4、要点：

偏重操作而忽视原理。

制定目标缺乏统一指导。制定目标的困难。

过多强调短期目标。

缺乏灵活性

五、论述题

要点：

（一）计划工作的作用

指明方向，协调活动

预测变化，减少冲击

减少重复和浪费

有利于有效地进行控制

（二）计划工作的局限性

计划可能会造成刚性。

动态的环境是难以计划的。

正式计划不能代替直觉和创造性。

计划工作有可能将管理者的注意力集中在今天的竞争而不是明天的生存上。

正式的计划会强化成功，但也会因此导致失败。

三、名词解释

1.组织外部环境

2.文化环境

3.政治环境

四、简述题

1.组织外部环境的特征

2.社会责任模式的主要论点

五、论述题

1．试述企业社会责任的特征

三、名词解释

1．组织外部环境

组织外部环境是组织从事各种活动所直接或间接涉及的各种社会关系的总和。

2．文化环境

文化环境，是指社会环境中由文化诸要素及与文化要素直接相关联的各种社会现象而构成的实际状态。

3．政治环境

政治环境，是指制约或影响组织的各种政治要素及其运行所形成的环境系统。

四、简述题

1．

⑴复杂性

构成组织外部环境的因素是多方面的、复杂的，既有经济因素，技术、文化方面的因素，又有政治、社会方面的因素。这些因素中，有的对组织直接发生影响，有的则是间接的发生影响，有时是一种因素起重要影响作用，有时则是多种因素综合发生作用。

⑵变动性

组织的各项活动是在外部环境处于不断变化的过程中进行的。组织外部环境变化有的是渐进的，变化比较缓慢，

不易察觉和把握；有的是突变的，很快就会对组织的活动发生直接的影响。如经济因素，特别是市场因素给组织带来的影响。

⑶交叉性

构成组织外部环境的各种因素之间客观上存在着相互依存、相互制约的关系。某一种环境因素发生变化，都会直接的或间接的引发其它因素相应的变化。

2．

⑴社会大众期望企业承担社会责任。

⑵企业承担社会责任是一种长期的自利。

⑶企业拥有解决社会问题的资源与能力。

⑷企业应对社会问题负责。

五、论述题

1．

⑴变动性

企业社会责任具有变动性，其主要原因有：1.是由于企业的社会影响是在具体的社会环境条件下产生的，总是与一定历史时期的社会经济、政治、科技、文化发展相适应的。 2.人们评价企业社会责任的标准发生了变化。今天人们评价企业承担社会责任的标准已经不再是单一的经济绩效指标。

⑵有限性

企业以其产品或服务而获得尽可能多的利润，即是企业存在于社会的根本条件，也是社会对企业的根本要求。如果企业完成这个特殊使命的能力受到减弱或损害，社会也就必定因此而遭受更大的损失。

⑶相关性

企业社会责任的相关性，实质上还有另一种含义。企业行为的“外溢因素”或称“社会影响”总是具有一定

的相互联系，而不是各自单一独立地发挥作用。处理好企业与政府的关系也是工商企业管理人员的一项极为重要

的社会责任。企业与政府的关系也是企业的社会影响的一个领域，它在很大程度上是由于企业做了什么或没有做什么而产生的。

⑷延续性

工业革命初期，企业在向社会提供商品和劳务的同时，也把废气、废渣大量丢弃在地面上。但对这些工业废物的处理费用却未计入成本。延续至今，现代企业也仍然未把这笔费用计入自己的成本。这样，就把这些隐蔽而沉重的费用转嫁给了社会。其后果或是提高了公共赋税和公共支出，或是破坏了环境。

国民捷运航空公司面临的环境

美国从70年代末起，工业经济开始衰退，美元汇率下跌，从1973年中东国家发起石油禁运以来，油价的上涨给航空工业带来沉重的打击，加以1982年美国成立“专业空运管理组织”（PATCO）后，出现了强硬的罢工势力。

而里根政府又下令解雇罢工者，使劳资双方矛盾恶化。这一切便整个航空工业出现了困难重重的不利局面，正如民航局主席麦克钦所说：“即便想象力再丰富，谁也不会想到这么多的不利因素会同时出现。”因此，当时有不少航空公司，如布兰利夫航空公司、大陆航空公司等都曾提出破产申请。

但是，即使在这凄惨的年代，于1981年成立的国民捷运航空公司，却在短短几年内迅速成长起来，而且蓬勃发展，直至1984年就有能力收购边疆航空公司而成为美国第五大航空公司。对于该公司经营成功的直接原因，按总经理马丁的说法，是由于该公司能保持低成本，这一方面由于它选用低成本的飞机和低收费的机场，另一方面提高员工的积极性和飞机的生产率，而后者之所以成功，在于采用了该公司创办人兼董事长伯尔所倡导的管理风格：既严格督导，又富有人情味，使整个公司充满一种同舟共济的大家庭气氛。该公司充满有干劲的年轻人，他们的薪资很低，例如驾驶员第一年的薪资仅4万美元，比其他航空公司的资深售票员还低。公司员工不参加工会，他们经常依工作需要而交叉变换工作，飞机驾驶员有时兼收