中国内地有地铁的37个城市名录
中国城市轨道交通投资维持高景气度,将迎来新一轮发展周期
中国城市轨道交通投资维持高景气度，将迎来新一轮发展周期一、轨道交通投资维持高景气度（一）、不同类型城市轨道交通系统特征及2019年中国城市交通轨道运营里程排行情况城市轨道交通是一种电能驱动、快捷便利的公共出行方式，极大地满足了居民的生活需要，在国家政策的推动下，我国城市轨道交通取得了巨大发展。
我国城市轨道交通可分为七种类型，分别是地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统。
《2020-2026年中国轨道交通装备行业市场专项调查及投资规划分析报告》显示：从我国城市交通轨道运营里程排行榜来看，截至2019年，我国城市交通轨道运营里程最高的城市为上海，运营里程达705公里，拥有车站415座，线路共有17条。
其次，北京以里程626公里位列第二，拥有车站389座，线路共有21条。
（二）、铁路投资预期是主导板块估值的核心，预计保持高强度全国铁路投资存周期性波动特征，十三五期间整体表现平稳。
2008年底，由于我国经济增速的放缓，为扩大内需促进经济平稳较快增长，当年全国铁路投资上调至4168亿元，同比增长达到61%。
2008-2010年，我国铁路投资呈现快速增长态势。
2011年动车组事故等原因导致铁路建设投资缩水近30%，行业投资规模大幅下滑。
2012-2015年，虽然经济增速逐步放缓，但铁路投资恢复较快增长。
2016年以后，由于铁路行业发展已达到阶段高位，铁路投资基本保持稳定。
复盘历史，铁路投资预期是主导板块估值的核心因素。
2008年到2011年，由于全国经济增速放缓，为扩大内需，铁路投资大幅提升。
铁路投资额作为铁路设备行业景气度的先行指标带动了板块整体上行。
2010年底，高铁投资加速，京沪高铁、郑西高铁等先后竣工，仅12月单月通车高铁达872公里，高铁投资加速和高铁运营里程快速增长持续强化市场预期。
2011年连续的黑天鹅事件导致板块出现大幅下跌。
2011年2月铁道部党组书记、部长刘志军涉嫌违纪被双规，板块风险偏好下移，铁路设备股价出现较大幅回调，其中，南车、北车跌幅分别达到30%、35%。
汇总全国37个城市地铁公司组织架构一览
汇总全国37个城市地铁公司组织架构一览导读北京、上海、广州、深圳、南京、苏州、郑州、武汉……本文介绍上海、广州、深圳等37个城市的地铁公司的组织架构。
华东地区 1上海申通地铁集团有限公司职能机构：建设事业部、合约法规部、总体规划部、投资策划部、机电事业部、人事部、财务部、办公室管理中心：技术中心、建管中心、运管中心、信息中心、资金中心、资产中心、培训中心下设运营子公司：上海地铁第一运营有限公司、上海地铁第二运营有限公司、上海地铁第三运营有限公司、上海地铁第四运营有限公司、上海磁浮交通发展有限公司下设维保公司：上海地铁维护保障有限公司（包括上海地铁维护保障有限公司车辆分公司、上海地铁维护保障有限公司供电分公司、上海地铁维护保障有限公司通号分公司、上海地铁维护保障有限公司工务分公司、上海地铁维护保障有限公司后勤分公司、上海地铁维护保障有限公司物流中心、上海地铁维护保障有限公司计量中心）2杭州市地铁集团有限责任公司3宁波市轨道交通集团有限公司4温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司5常州市轨道交通发展有限公司下设机构：★办公室★组织宣传处[党群工作处]★纪检监察室★财务处★造价监督处★计划合同处★安全质量处★总工办[前期规划处]★征地征收处★工程管理处★机电设备处★运营筹备处★经营开发处下设单位：★常州市轨道交通发展有限公司运营分公司6苏州市轨道交通集团有限公司7南昌轨道交通有限公司8徐州市城市轨道交通有限责任公司9南京地铁集团有限公司10无锡地铁集团有限公司11合肥城市轨道交通有限公司2009年6月，经市政府批准，合肥城市轨道交通有限公司正式成立。
公司属国有独资公司，由合肥市建设投资控股（集团）有限公司投资设立，注册资本10亿元。
与合肥市轨道交通建设办公室合署办公。
公司主要从事城市轨道交通建设、运营及沿线相关资源开发。
经营范围包括：城市轨道交通项目策划、投资、建设、运营管理和资源开发；系统设备租赁、经销；轨道交通沿线及相关地区、地下空间资源开发及管理；物业管理；酒店管理；城市基础设施设计及咨询；代理设计、制作、发布国内广告。
中国城市轨道统计表
中国城市轨道统计表
以下是一些中国主要城市的轨道交通统计数据，包括地铁和轻轨系统的里程和运营情况等。
请注意，这些数据可能随时间变化，建议在需要时参考官方来源或最新数据。
1. 北京：
- 地铁运营时间：1971年至今
- 地铁线路数量：23条
- 地铁总里程：699.3公里
- 运营车辆数：约7000辆
2. 上海：
- 地铁运营时间：1993年至今
- 地铁线路数量：18条
- 地铁总里程：705.5公里
- 运营车辆数：约3400辆
3. 广州：
- 地铁运营时间：1997年至今
- 地铁线路数量：14条
- 地铁总里程：478.9公里
- 运营车辆数：约2400辆
4. 深圳：
- 地铁运营时间：2004年至今
- 地铁线路数量：11条
- 地铁总里程：285.8公里
- 运营车辆数：约1400辆
5. 成都：
- 地铁运营时间：2010年至今
- 地铁线路数量：9条
- 地铁总里程：288.1公里
- 运营车辆数：约1500辆
请注意，以上数据仅供参考，具体的运营情况和里程可能因为城市发展和建设的进展而有所变化。
建议参考各城市轨道交通局官方网站或相关报告以获取最新的数据。
中国内地城市轨道交通数据统计(第2版)
中国内地城市轨道交通现状数据统计（截止2013年4月5日）
注：
1、每公里载客量压力系数=日均客运量/运营总里程（部分城市客运量数字未公布，未做计算；“日均客运量”数值均取已经公布的最近月份均值）。
2、本统计表中数据均来源于网络、新闻报道和公开出版物，表格中的部分数据与实际可能有所偏差。
3、本统计表中的车站数均重复计算换乘站，请甄别参考。
4、鉴于规划设计的可变性与工程进展的不确定性，统计表中的“在建及近期规划线路”一栏中的数据，与未来的实际情况可能有差别。
5、本统计数据为笔者个人总结统计，仅供参考，不代表各地官方数据及评论。
6、本统计表中的数据截止2013年4月22日。
中国城市分级标准名单
中国城市分级标准名单一二三四五线城市名单一线城（4个）。
北京、上海、广州、深圳、简称“北上广深”。
新一线城（15个）。
成都、重庆、杭州、武汉、西安、郑州、青岛、长沙、天津、苏州、南京、东莞、沈阳、合肥、佛山。
二线城（30个）。
昆明、福州、无锡、厦门、哈尔滨、长春、南昌、济南、宁波、大连、贵阳、温州、石家庄、泉州、南宁、金华、常州、珠海、惠州、嘉兴、南通、中山、保定、兰州、台州、徐州、太原、绍兴、烟台、廊坊。
三线城（70个）。
海口、汕头、潍坊、扬州、洛阳、乌鲁木齐、临沂、唐山、镇江、盐城、湖州、赣州、漳州、揭阳、江门、桂林、邯郸、泰州、济宁、呼和浩特、咸阳、芜湖、三亚、阜阳、淮安遵义、银川、衡阳、上饶、柳州、淄博、莆田、绵阳、湛江、商丘、宜昌。
沧州、连云港、南阳、蚌埠、驻马店、滁州、邢台、潮州、秦皇岛、肇庆、荆州、周口、马鞍山、清远、宿州、威海、九江、新乡、信阳、襄阳、岳阳、安庆、菏泽、宜春、黄冈、泰安、宿迁、株洲、宁德、鞍山、南充、六安、大庆、舟山。
四线城（90个）。
常德、渭南湖、孝感、丽水、运城、德州、张家口、鄂尔多斯、阳江、泸州、丹东、曲靖、乐山、许昌、湘潭、晋中、安阳、齐齐哈尔、北海、宝鸡、抚州、景德镇、延安、三明、抚顺亳州、日照、西宁、衢州、拉萨、淮北、焦作、平顶山、滨州、吉安、濮阳、眉山、池州、荆门、铜仁、长治。
衡水、铜陵、承德、达州、邵阳、德阳、龙岩、南平、淮南、黄石、营口、东营、吉林、韶关、枣庄、包头、怀化、宣城、临汾、聊城、梅州、盘锦、锦州、榆林、玉林、十堰、汕尾、咸宁、宜宾、永州、益阳、黔南州、黔东南、恩施、红河、大理、大同、鄂州、忻州、吕梁、黄山、开封、郴州、茂名、漯河、葫芦岛、河源、娄底、延边。
五线城（128个）。
汉中、辽阳、四平、内江、六盘水、安顺、新余、牡丹江、晋城、自贡、三门峡、赤峰、本溪、防城港、铁岭、随州、广安、广元、天水、遂宁、萍乡、西双版纳、绥化、鹤壁、湘西、松原、阜新、酒泉、张家界、黔西南、保山、昭通、河池、来宾、玉溪、梧州、鹰潭、钦州、云浮、佳木斯、克拉玛依、呼伦贝尔、贺州。
任务一 城市地铁
提纲
一.城市轨道交通的概念 二.城市轨道交通的主要类型 三.世界城市轨道交通的发展历史 四.世界主要城市的轨道交通 五.我国城市轨道交通的发展历史 六.我国主要城市的轨道交通发展 七.城市轨道交通的发展趋势 八.城市地铁的建筑物组成 九.地铁线路设计基本知识 十. 地铁轨道基本知识 十一. 地铁车站的组成及分类 十二. 地铁工程施工内容组成
巴黎地铁
四.世界主要城市的轨道交通
4.莫斯科地铁
莫斯科——世界上最豪华的地铁，也是世界上速度最 快、使用频率最高的地下轨道交通系统
共有12条线路，171个车站，87个交汇站，总长 287km
年客运量32亿人次，车速最高达120km/h
莫斯科地铁
莫斯科地铁
四.世界主要城市的轨道交通
5.东京地铁
十三.地铁车站结构型式
单跨单拱形结构
十三.地铁车站结构型式
双圆盾构车站
十三.地铁车站结构型式
三圆盾构车站
十三.地铁车站结构型式
多跨多拱形结构
三拱立柱式车站（西单地铁车站）
十三.地铁车站结构型式
矩形框架结构
十四.地铁区间盾构法结构型式
盾构区间
十三.地铁车站结构型式
矩形框架结构
十三.地铁车站结构型式
矩形框架结构
双岛四线换乘车站结构断面图
十三.地铁车站结构型式
矩形框架结构
一般标准车站结构断面图
十三.地铁车站结构型式
轨顶面
2450
17500 22400
拱形车站（单位：
）
十三.地铁车站结构型式
多跨单拱形结构
九. 地铁线路设计基本知识
节能型纵坡
地铁车站设在线路纵剖面的最高处，车站两端为下坡
中国拥有地铁的城市
中国拥有城市轨道交通系统的城市：
北京市
天津市
上海市
重庆市
河北省：石家庄市
山西省：太原市、阳泉市
黑龙江省：哈尔滨
吉林省：长春
辽宁省：沈阳、大连、抚顺
江西省：南昌
江苏省：苏州、无锡、南京、镇江、常州、徐州
山东省：济南、青岛
安徽省：合肥
河南省：郑州
湖北省：武汉
湖南省：长沙、岳阳
陕西省：西安
四川省：成都
广东省：广州、深圳、东莞、珠海、佛山
贵州省：贵阳
浙江省：杭州、宁波、台州、温州
福建省：福州、厦门、泉州
台湾省：台北、基隆、桃园、高雄、新竹、嘉义、台南、苗栗（台湾几乎所有城市都涵盖捷运系统）
甘肃省：兰州
云南省：昆明
澳门
香港
新疆维吾尔自治区：乌鲁木齐广西壮族自治区：南宁。
城市地铁里程2018年排行榜
城市地铁里程2018年排行榜榜单一：狭义地铁概念里程排名表（地铁轻轨）注：本榜单不包括市域快轨、单轨、有轨电车、磁悬浮、APM几种城市轨道交通类型。
No.1上海——地铁运营里程669.5公里No.2北京——地铁运营里程617.1公里No.3广州——地铁运营里程437.9公里No.4武汉——地铁运营里程301.7公里No.5深圳——地铁运营里程285.9公里No.6香港——地铁运营里程264公里No.7成都——地铁运营里程221.5公里No.8天津——地铁运营里程219.2公里No.9重庆——地铁运营里程216.9公里No.10南京——地铁运营里程207公里No.11台北——地铁运营里程192公里No.12青岛——地铁运营里程169.2公里No.13大连——地铁运营里程157.9公里No.14西安——地铁运营里程124.2公里No.15苏州——地铁运营里程120.7公里No.16杭州——地铁运营里程114.7公里No.17长春——地铁运营里程98.6公里No.18郑州——地铁运营里程93.6公里No.19昆明——地铁运营里程88.7公里No.20宁波——地铁运营里程74.5公里No.21沈阳——地铁运营里程59.3公里No.22无锡——地铁运营里程55.7公里No.23南宁——地铁运营里程53.1公里No.24合肥——地铁运营里程52.3公里No.25高雄——地铁运营里程51公里No.26桃园——地铁运营里程51公里No.27长沙——地铁运营里程48.8公里No.28南昌——地铁运营里程48.5公里No.29东莞——地铁运营里程37.8公里No.30贵阳——地铁运营里程35.1公里No.31佛山——地铁运营里程33.5公里No.32厦门——地铁运营里程30.3公里No.33石家庄——地铁运营里程28.4公里No.34台中——地铁运营里程27公里No.35福州——地铁运营里程24.6公里No.36哈尔滨——地铁运营里程22.7公里No.37乌鲁木齐——地铁运营里程16.8公里榜单二：城市轨道交通（地铁轻轨单轨市域快轨磁浮APM）注：本榜单基本涵盖了各种轨道交通样式，唯一排除的是现代有轨电车。
2019年1月中国主要城市地铁客运量月度总结篇
数说獅/ Data3、客流強度方面经初步测算，内地年每日平均客流强度为1.31 万乘次/公里，港台年每日平均客流强度为2.25 万乘次/公里，全国年每日平均客流强度为1.39 万乘次/公里。
年日均客流强度超过3.0万乘次 /公里仅有香港一家，此外年日均客流强度超过2.0万乘次/公里还有西安、台北、广州3家。
客流强度为轨道交通运输社会效益与经济效益最 重要的体现指标之一（另外一个是平均票价），香港地铁作为全球为数不多能盈利的轨道交通企 业之一，从其客流强度指标之高可见一斑。
4、排名2018年客流及其客流强度排名涉及4项主要指 标，分明为年日均客运量、年日均客流增长幅度、年末运营里程、年平均日客流强度，分别列出了 各家在全国与所在区域（内地或港台）的排名。
年日均客运量北京为全国与内地双第一，香港为 港台第一；年日均客流增长幅度合肥为全国与内 地双第一，桃园为港台第一；年末运营里程上海为全国与内地双第一，香港为港台第一；年平均 日客流强度香港为全国与港台双第一，西安为内 地第一。
5、综述总体而言，内地城市轨道交通的发展方兴未艾，运营里程与客流增长仍将长期处在较大的动态变化过程中。
据初步统计，2019年内地将有温州、济南、兰州等5个城市（未计有轨、云轨等）加 入“城轨”大家庭，内地将开通新线（或延长段）共计53条（实际中个别线路或有滞后）。
此外客流数据研宄表明，线网规模较大、轨道出 行通达性好、开通历史更久、运营成熟的城市，比如北京、上海、香港等，工作日客流远高于休 息日，说明有刚性需求的通勤客流比例高，乘客 对地铁的依赖程度高；相反，线网规模不大、轨 道出行通达性不够好、开通历史不够长、运营不 够成熟的城市，比如苏州、郑州、南宁等，表现 为以休闲观光为主的休息日客流远高于以通勤为 主的工作日客流，说明其刚性需求仍有大的培育 空间。
■2019年1月中国主要城市地铁客运量月度总结篇文/阿牛本月度总结仅包含中国内地主要城市的版本，本月包含32座城市（佛山数据列入广州）中的30个，其中 温州是本月23日首次开通城市轨道交通线路的城市，其也成为中国内地第33座、全中国（含港台）第37 座开通城市轨道交通（不含有轨电车、云轨等）的城市。
全国地铁站名大全
北京,7号线,百子湾
北京,7号线,大郊亭
北京,7号线,九龙山
北京,7号线,广渠门外
北京,7号线,广渠门内
北京,7号线,磁器口
北京,7号线,桥湾
北京,7号线,珠市口
北京,7号线,虎坊桥
北京,7号线,菜市口
北京,7号线,广安门内
北京,7号线,达官营
北京,7号线,湾子
北京,7号线,北京西站
北京,10号线,十里河
北京,10号线,分钟寺
北京,10号线,成寿寺
北京,10号线,宋家庄
北京,10号线,石榴庄
北京,10号线,大红门
北京,10号线,角门东
北京,10号线,角门西
北京,10号线,草桥
北京,10号线,纪家庙
北京,10号线,首经贸
北京,10号线,丰台站
北京,10号线,泥洼
北京,10号线,西局
北京,8号线北段,西小口
北京,8号线北段,育新
北京,8号线北段,霍营
北京,8号线北段,回龙观东大街
北京,8号线北段,平西府
北京,8号线北段,育知路
北京,8号线北段,朱辛庄
北京,8号线南段,珠市口
北京,8号线南段,天桥
北京,8号线南段,永定门外
北京,8号线南段,木樨园
北京,8号线南段,海户屯
北京,8号线南段,大红门南
北京,4号线大兴线,西直门
北京,4号线大兴线,动物园
北京,4号线大兴线,国家图书馆
北京,4号线大兴线,魏公村
北京,4号线大兴线,人民大学
北京,4号线大兴线,海淀黄庄
北京,4号线大兴线,中关村
北京,4号线大兴线,北京大学东门
北京,4号线大兴线,圆明园
中国一线二线三线四线城市有哪些？
一線二線三線四線城市有哪些？
字號：大 中 小
目前國內常被提及的所謂一線、二線、三線城市的概念最早起源於紹說，常規的劃分指標包括：綜合經濟實力、城市發展與規模(建設水平、
人口、面積等)、輻射帶動力與影響力、對人才的吸引力、信息交流能力、國際競爭能力、科技創新能力、
單列市）
二線中 南京、武漢、哈爾濱、沈陽（經濟發展較好） 西安、成都、長春（副省級省會）
長沙、福州、鄭州、石家莊（經濟發展較好、地級市省會） 蘇州、煙臺、佛山、東莞（經
濟強市）
二線弱 太原、合肥、南昌、南寧、昆明（地級市省會）溫州、無錫 淄博（重要的經濟城市）
準二線 呼和浩特、蘭州、烏魯木齊、貴陽 泉州、南通、常州、濰坊（新興的經濟強市）唐
吉林省 長春市--德惠市 九臺市 榆樹市 白城市--大安市 洮南市 松原市 吉林市--磐石市 蛟河市 樺甸市 舒蘭市 四平市--雙遼市 公主嶺市 遼源市 通化市--梅河口市 集安市 白山市--臨江市 （延邊朝鮮族自治州）--延吉市 圖們市 敦化市 琿春市 龍井市 和龍市
黑龍江省 哈爾濱市--雙城市 尚誌市 五常市 阿城市 七臺河市 齊齊哈爾市--訥河市 黑河市--北安市 五大連池市
湖南省
/81645142_d.html
4/9
14/1/2
中國一線二線三線四線城市有哪些？ - 未來世界2288 - fww4104 - 和訊博客
長沙市--瀏陽市 張家界市 常德市--津市市 益陽市--沅江市 嶽陽市--汨羅市 臨湘市 株洲市--醴陵市 湘潭市--湘鄉市 韶山市 衡陽市--常寧市 耒陽市 郴州市--資興市 永州市 邵陽市--武岡市 懷化市--洪江市 婁底市--冷水江市 漣源市 （湘西土家族苗族自治州）--吉首市
中国各城市地铁标识汇总
中国各城市地铁标识汇总中国现在已经有地铁和正在修建地铁的城市越来越多了，而各地地铁的标识也各有特点。
从网上搜集一些资料，汇总如下：中国地铁的“老大”城市，无疑应该是北京。
北京地铁标识如下：北京地铁标志的外形采取圆形，以字母“G”构成，示意地下的洞子，中间是字母“D”，D的内心有时字母“B”三个字母构成“北京高速电车”的缩写。
该标志是1984年4月由地铁总公司张利德同志设计的。
除了上述标志外，北京地铁的一些线路由京港地铁公司运营，标识如下：图形中的“M”，是英文中“Metro"的缩写，三条主线代表着三大集团（BII-北京市基础设施投资有限公司，BCG-北京首都创业集团有限公司,MTR-香港地铁有限公司）齐心协力，共同缔造和谐、顺畅的交通网络。
两边留白表示公司有无限发展的可能，寓意着公司业务不仅仅限于地铁4号线，也会有4号线的延长线及未来的其他线路。
标志在图形结构上采用地铁4号线的走向（横折线）作为基本元素，具有很强的个性特征。
整个标志简洁、明快、动感，体现了公司提供给公众快捷、正点、现代的产品特性。
天津地铁：天津地铁标识外形简单易记，美观大方，同时具有深刻的信息属性。
红色的圆形外型象征地铁隧道特别是盾构形成的圆形洞体，把地铁隧道的特点展现得淋漓尽致。
整体图形以“TIANJIN”的“T”为核心元素，白色部分构成“T”形，与顶部红色部分交相辉映，整体图形外观似一“天”字，三重定义充分体现出天津地铁的特点。
整个标识规整端庄，圆中有方，体现出强烈的现代工业感。
天津地铁也还有另外一个标识，9号线使用，是津滨轻轨的标识：上海地铁：上海地铁标志含义由英文字母S和M组成，其中S代表上海(即SHANGHAI)，M表示地铁，而圆弧状形似地铁的圆形区门隧道；M又像在隧道内相向行驶的两辆地铁列车。
图案抽象洗练，寓意深远。
广州地铁：广州地铁标志第一反映广州市市徽“山羊”的图形，是一个抽象的“山羊”，具有明显的羊城地域特征；第二体现了现代化的轨道行业的属性；第三比较简单明了，因为广州地铁总公司原有的标志太复杂了，基于这一点的考虑，总公司决定启用“羊角”标志作为企业标志。
《城市轨道交通运营管理(第2版)》(李建明) 绪论
由于城市轨道交通系统构成复杂，涉及的设备与环节繁多，因此运营工作必须处理好不同部分、不同环节间的联动特性。 一般来说，城市轨道交通的系统联动需要通过制订运营计划来实现，通过运营计划的良好实现来满足乘客的运输服务需求。
3．时空关联
列车的运行不但要考虑运行时间的安排，保障列车运行系统能最大限度地为乘客提供车次，还要考虑列车在空间上的交错，确保各列车在空间上有序运行，能最大限度地利用城市轨道交通线路。由于各列车的时空关联性，一旦有列车因为故障而停运，就会影响一系列列车的正常运行。 因此，时空关联是保证城市轨道交通正常运营的标准之一。
截至2020年12月31日，我国内地已有城市轨道交通运营里程共计7 545.5千米，具体分布如下图所示，大部分城市轨道交通主要集中在一线城市。
我国内地主要城市城市轨道交通运营里程
如下图所示，从总体上看，我国内地的城市轨道交通系统种类丰富，有地铁、市域快轨、现代有轨电车、轻轨、单轨、磁悬浮等多种制式，但是地铁、市域快轨、有轨电车仍是城市轨道交通的主要制式。
3．车辆及车辆基地
1）车辆 车辆是运输乘客的运载工具，它的基本构造包含车体、转向架、牵引动力装置、车钩缓冲装置、电气装置等几部分。 车辆按照技术特征的不同可分为地铁车辆、轻轨车辆、单轨车辆、有轨电车等，每种车辆类型还可以按照车辆质量、车辆大小、牵引动力配置等特性细分成不同车种。
1．起步阶段
虽然天津在 1906 年就修建了有轨电车，但是此时的有轨电车大都由国外企业投资建成。我国城市轨道交通真正意义上的起步阶段开始于北京地铁1号线的筹划。
20世纪50年代，国务院决定修建北京地铁。经过4年零3个月的建设，北京地铁一期工程才得以通车，总建设长度为30.5千米，总投资额为7亿元，共完成土石方为81 842万立方米。 随后，天津也于1970年开始修建地铁。
史上最全全国41个城市轨道交通建设规划一览（附规划图）
史上最全全国41个城市轨道交通建设规划⼀览（附规划图）导读史上最全轨道交通规划，全国41个城市尽情浏览，新规划的城市-绍兴，芜湖，⽼牌城市北京、上海、⼴州、深圳，接下来轨道交通的发展规划是什么？由于本⽂内容均整理⾃⽹络、发改委及地铁公司官⽅⽹站，如有数据纰漏，欢迎指正！华东地区1上海在新⼀轮轨道交通线⽹规划（2015—2040）中，上海将规划1000公⾥市郊铁路（包括国家⼤铁路）、1000公⾥城市轨道交通、1000公⾥中运量公交系统（包括有轨电车、BRT等），形成效率和运量并重的客运交通⾛廊。
⾄2025年上海将新增规划再建设9条轨道交通线路。
据了解，此次公⽰的9条线路并⾮都是地铁，还包括了连接上海两⼤机场的的城际铁路快线，以及中运量轨道线路等多种模式。
据悉，到2025年为⽌，上海将拥有包括地铁、城际铁路、机场快线、磁浮线等多种模式的轨交线路，共计39条，总长约1050公⾥。
2杭州2013年6⽉20⽇，《杭州市城市快速轨道交通⼆期建设规划（2013-2019）》获国家发改委批复。
根据批复，在⼀期⼯程长约84公⾥线路的基础上，2013-2019年间，杭州市将建设2号线⼆期、4号线⼀期、5号线⼀期和6号线⼀期⼯程共计106.6公⾥的地铁线路，2019年杭州将形成总长约190公⾥的轨道交通⽹络。
3宁波宁波市轨道交通线⽹规划以三江⽚为核⼼，跨三江（甬江、姚江、奉化江），连三⽚(三江⽚、镇海⽚、北仑⽚)，沿三轴（商业轴、⽔轴、公建轴）形成三主三辅6条线、放射状的轨道交通线⽹。
线⽹全长247.5 km，共设换乘站20座。
线⽹规划同时还预留了向市域⽅向延伸的条件。
规划线⽹建成后，对缓解城市交通⽭盾、⽅便居民出⾏、引导城市按规划⽅向拓展、促进社会经济发展、提⾼城市综合竞争⼒都将发挥重要作⽤。
4温州推荐线⽹由6条线组成，线路总长361.8km，设站128座，其中换乘站14座。
推荐线⽹中市域线4条，线路长269.3km；市区线2条，线路长92.5km。
中国各城市地铁标识汇总
中国各城市地铁标识汇总中国现在已经有地铁和正在修建地铁的城市越来越多了，而各地地铁的标识也各有特点。
从网上搜集一些资料，汇总如下：中国地铁的“老大”城市，无疑应该是北京。
北京地铁标识如下：北京地铁标志的外形采取圆形，以字母“G”构成，示意地下的洞子，中间是字母“D”，D的内心有时字母“B”三个字母构成“北京高速电车”的缩写。
该标志是1984年4月由地铁总公司张利德同志设计的。
除了上述标志外，北京地铁的一些线路由京港地铁公司运营，标识如下：图形中的“M”，是英文中“Metro"的缩写，三条主线代表着三大集团（BII-北京市基础设施投资有限公司，BCG-北京首都创业集团有限公司,MTR-香港地铁有限公司）齐心协力，共同缔造和谐、顺畅的交通网络。
两边留白表示公司有无限发展的可能，寓意着公司业务不仅仅限于地铁4号线，也会有4号线的延长线及未来的其他线路。
标志在图形结构上采用地铁4号线的走向（横折线）作为基本元素，具有很强的个性特征。
整个标志简洁、明快、动感，体现了公司提供给公众快捷、正点、现代的产品特性。
天津地铁：天津地铁标识外形简单易记，美观大方，同时具有深刻的信息属性。
红色的圆形外型象征地铁隧道特别是盾构形成的圆形洞体，把地铁隧道的特点展现得淋漓尽致。
整体图形以“TIANJIN”的“T”为核心元素，白色部分构成“T”形，与顶部红色部分交相辉映，整体图形外观似一“天”字，三重定义充分体现出天津地铁的特点。
整个标识规整端庄，圆中有方，体现出强烈的现代工业感。
天津地铁也还有另外一个标识，9号线使用，是津滨轻轨的标识：上海地铁：上海地铁标志含义由英文字母S和M组成，其中S代表上海(即SHANGHAI)，M表示地铁，而圆弧状形似地铁的圆形区门隧道；M又像在隧道内相向行驶的两辆地铁列车。
图案抽象洗练，寓意深远。
广州地铁：广州地铁标志第一反映广州市市徽“山羊”的图形，是一个抽象的“山羊”，具有明显的羊城地域特征；第二体现了现代化的轨道行业的属性；第三比较简单明了，因为广州地铁总公司原有的标志太复杂了，基于这一点的考虑，总公司决定启用“羊角”标志作为企业标志。
2020年10月中国主要城市地铁客运量总结
Monthly reading / 月读.客流量57导读：中国内地37城2020年10月总客运量19.10亿人次，日均6160万人次，环比9月下降了0.25%；同比2019年10月减少了522.12万人次，降幅7.81%。
地铁行业新线开通按部就班，运营线路总客流规模已恢复至去年的九成二，四大一线城市中最高恢复比例九成八，各种客流纪录不断被刷新！说明：1. 城市范围：包含2020年10月已开通地铁（除有轨电车、云轨、铁路运营的市域铁路等）的内地37座城市（佛山数据列入广州），及港澳台5座城市（香港、台北、桃园、高雄、澳门），全中国共计42座城市。
2.客流口径说明：客流数据为城市同网的“地铁”，不含不同网的有轨电车、铁路运营的市域铁路（温州S1按地铁模式运营并统计）等；内地原始客运量数据均含进站与换入；港台原始数据均为出行量（即进站），为便于横向对比，港台数据按其线网规模乘一个近似换乘系数（香港不固定，台北为1.45），得出近似换算客运量，同时标注了进站。
里程口径说明：里程统计范围原则对应客流的统计口径，北京里程含同网的磁悬浮线；上海、长沙不含磁悬浮线；部分跨区域线路如广佛线佛山段、上海11号线江苏段、西安机场线、台北环线（新北段）均统计在一家；含盖多家运营商，如北京、深圳、杭州、福州、西安。
里程数值理应为对外运营里程，但在实际中难免出现工程数据与运营数据混用的情况，本文数据难免存在些小误差。
3. 新线情况：呼和浩特开通27.32公里，深圳开通28.44公里，无锡开通28.5公里。
4.客流原始数据来源：分别来自官方微博、网站、交通运输部、中国城市轨道交通协会或其他可靠渠道，经分析整理而成，未经原单位最终核实，仅供参考。
2020年10月中国主要城市地铁客运量总结文/曾平利作者简介：曾平利，深圳地铁运营集团总客运量方面（1）概述中国内地37城2020年10月总客运量19.10亿人次，日均6160万人次，环比9月下降了0.25%；同比2019年10月减少了522.12万人次，降幅7.81%。
中国地铁发展情况
截至2008 年底，中国大陆已经开通轨道交通的10 个城市是（按通车时间先后顺序排列）：北京、天津、上海、广州、长春、大连、武汉、深圳、重庆、南京。
共拥有29 条城市轨道交通运营线路，运营里程达到776 公里，年客运总量达22.1 亿次。
截至目前，有大约27 个城市正在筹备建设城市轨道交通，其中22 个城市的轨道交通建设规划已经获得国务院批复。
其中第一批为17 个城市（北京、天津、上海、广州、深圳、南京、重庆、武汉、长春、大连、成都、杭州、苏州、沈阳、哈尔滨、西安、青岛）。
第二批10 个城市（无锡、常州、宁波、福州、厦门、东莞、济南、长沙、郑州和南昌）。
南昌即在第二批。
起初，第二批城市只有9 个，南昌并未列入其中。
由于2011 年第七届全国城市运动会将在南昌召开，国家发改委决定支持南昌建设城市地铁。
南昌由此成为该批次的第十个地铁建设城市，搭上了“9+1”快车。
目前正在筹备建设轨道交通的还有南宁、合肥、贵阳、太原、大同、兰州等城市。
至2015 年前后，北京、上海、广州等22 个城市将将建设79 条轨道交通线路，总长2259.84 公里，总投资8820.03 亿元。
中国轨道交通在制式上多种多样，有地铁、轻轨、跨座式单轨、直流电机、磁悬浮。
1956 年毛泽东在北京首倡建造地铁。
1995 年，中国城市轨道交通运营里程只有43 公里。
在2000 年之前，全国仅有北京、上海、广州三个城市拥有轨道交通线路。
2005 年，中国城市轨道交通仅有19 条线路，运营里程才457 公里。
这仅仅相当于一个伦敦市的地铁运营里程。
截至2007 年12 月31 日，中国已经开通运行轨道交通的城市12 个（含香港、台湾地区）。
其中大陆10 个城市通车线路总计达30 条，通车总里程729 公里。
到2010 年，中国开通运营的轨道交通线路将达1200 公里以上。
到2012 年：上海轨道交通将形成13 条线路、300 多座车站、运营总长度超过500 公里。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中国大陆有(或即将有)地铁的城市(37个)：
北京，上海，广州，深圳，南京，天津，西安，武汉，长沙，成都，重庆，大连，苏州，无锡，常州，杭州，宁波，石家庄，沈阳，哈尔滨，佛山，东莞，洛阳，南宁，厦门，徐州，福州，济南，青岛，长春，郑州，昆明，合肥，南昌，贵阳，包头，南通。
北京地铁
北京地铁是服务于北京市及其周边地区的城市轨道交通系统。
它始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。
天津地铁
天津地铁是服务于天津市中心城区及滨海新区的城市轨道交通系统，始建于1970年。
天津是继北京后中国第二个建设城市轨道交通系统的城市。
成都地铁
成都地铁是四川省成都市的城市轨道交通系统。
于2005年12月正式开工建设。
成都是中国西部第1座开工建设地铁的城市。
成都地铁由成都地铁有限责任公司负责建设与管理。
成都地铁的标识由“急驰的列车、弯曲的隧道、飞扬的蜀锦、连绵的蜀山、柔美的蜀水”等意象演变而来，目前的宣传口号为：“成都地铁，生活一脉”。
广州地铁
广州地铁是广东省广州市的城市轨道交通系统，于1997年6月28日开通。
广州地铁由广州市地下铁道总公司负责营运管理，现有1号线（西朗至广州东站）、2号线（三元里至万胜围）、3号线（广州东站至体育西路和天河客运站至番禺广场）、4号线（车陂南至金洲）及5号线（滘口至文冲）等正在营运中。
从2004年开始，广州地铁每年将平均开通35公里，到2010年亚运会开幕前，广州地铁将达到222公里（包括广佛线广州段）。
未通车的城市概况
长沙地铁长沙地铁规划，拟于2015年前建成2号线一期工程和1号线一期工程，线路总长45.92公里，共设车站32座，工程投资总额约221亿元。
2020年前实施2A线工程和3号线一期工程。
南昌地铁南昌地铁是江西都会区（昌九景）首条地下轨道交通运营系统，它连接南昌的昌东、昌西、昌北、昌南，南昌周边四个卫星城以及继京津之后的中国第二条城际铁路。
南昌轨道交通项目规划工作于1999年启动，目前南昌地铁公司已远景规划建设5条线路，2015年，该市将建成1、2号线一期工程，共计50.6公里。
福州地铁福州市轨道交通线网在主城区将形成“有环放射式”结构。
线网由7条轨道交通线路组成，全长约180公里，共设站134座，其中换乘站16座，中心城区线网密度达0.62公里/平方公里。
广佛地铁广佛地铁原名为：佛山地铁一号线。
线路西起佛山市魁奇路，东达广州市沥滘，总长约32.16公里，全线共设站21座。
广佛地铁首通段（魁奇路———西朗段）预计2010年10月31日开通。
2012年全线通车。
东莞地铁根据《东莞市轨道交通网络规划》，东莞轨道交通远期由4条线路构成，全长194.37公里，通过镇区21个，设立车站55座。
沈阳地铁
沈阳地铁是辽宁省沈阳市的城市轨道交通系统。
沈阳地铁工程是沈阳市城建史上投资最多、规模最大的重点工程，也是备受社会各界关注的民心工程。
沈阳地铁有限公司将以“人文地铁、科技地铁、绿色地铁”为理念，通过精心组织、精心设计、精心施工，打造精品工程，通过地铁工程建设，拉动沈阳经济发展，促进城市繁荣和社会进步。
南京地铁
2005年9月，南京地铁1号线正式投入商业运营，南京成为内地第6个、世界上第136个拥有地铁的城市；地铁2号线也于2010年5月开通商业运营。
目前，南京地铁有地铁1号线、地铁2号线等共57座车站（含3座换乘车站）进行商业运营，总里程达到85公里；1号线（含南延线西延线）运营时间每天6:00-23：00，2号线（含东延线）运营时间每天6:00-23:00。
上海地铁
上海轨道交通，又称上海地铁，其第一条线路于1995年4月10日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国内地投入运营的第三个城市轨道交通系统。
目前，上海轨道交通的总长超过400公里，位居世界第一。
台北捷运
台北都会区大众捷运系统（简称台北捷运），是台湾第一个捷运系统。
目前于台北市与台北县提供服务。
木栅线于1996年首先通车后，台北捷运目前共有红线、蓝线、棕线和北投支线、小碧潭支线、小南门支线营运，营运长度75.8公里，路线长度78.1公里，营运车站共68站，每日平均旅客量约120万人次，周五可达130万人次。
深圳地铁
深圳地铁是广东省深圳市的城市轨道交通系统。
始建于1999年，于2004年12月28
日正式通车。
随着深圳地铁的开通，深圳已成为大中华地区继北京、香港、天津、上海、广
州及台北后第七个拥有地铁系统的城市。
现已投入运行的有罗宝线（1号线）和龙华线（4号线），全长21.866公里，并设有19个车站。
香港地铁
香港地铁原称地下铁路，是香港的通勤铁路线，由香港铁路有限公司营运。
自1979年起为乘客提供市区列车服务。
2007年12月2日，地铁与九铁的车务运作正式合并；当天，九铁营运告终；与此同时，地铁公司也易名为港铁公司。
合并后的综合铁路系统全长168.1公里，由9条市区线共80个车站组成。
未通车的城市概况
哈尔滨哈尔滨地铁是中国黑龙江省哈尔滨市的城市轨道交通系统。
始建于2008年，然而工程的历史可追溯至1973年。
总体规划有5条线和2条支线，总里程143公里，计划用20年的时间建成。
估算总投资800亿元，其中地铁一号线一期工程计划投资83.6亿元，二期工程计划投资16.4亿元。
大连地铁大连地铁是大连市城市地下铁路的统称，大连市地铁1、2号线于2009年7月25日正式开工建设，计划于2012年12月全部建成通车，建设总工期3年半。
地铁建成后日客运量可达99.5万人次。
青岛地铁青岛地铁是中国山东省青岛市的城市轨道交通系统，也可称作青岛轨道交通。
2009年8月13日，经国务院同意，国家发展改革委印发《青岛市城市轨道交通近期建设规划（2009-2016年）》。
涉及两条线路，分别是地铁M3线和M2线一期工程，长约54公里，总投资约300亿元。
郑州地铁郑州市轨道交通线网（地铁）是中国河南省省会郑州市第一个轨道运输系统。
根据相关规划，系统由6条线路组成，预计总投资1000亿元。
地铁建设将分为起步、发展、成熟完善3个建设阶段，2013年建成通车后，郑州将向国际化城市标准更迈进了一步。
苏州地铁苏州地铁是苏州市已确定在“十五”期间启动城市轨道交通工程。
这一工程的前期准备从1997年就拉开了序幕，并于去年6月份正式委托法国索非图公司编著城市轨道交通的详细规划。
经过二轮专家审查后，最终报告于近日正式形成。
徐州地铁徐州轨道交通线网规划，立足主城区，面向都市区。
第一层次以总体规划确定的主城区约300平方公里建设用地范围和铜山新区为规划重点；第二层次为都市区和市域范围。
规划立足近期（2020年），面向远景（2050年）。
西安地铁西安地铁是陕西省西安市的城市轨道交通系统。
1994年，西安市人民政府在《西安城市总体规划（1995—2010年）》中，首次正式提出兴建4条城市轨道交通线路，长度73.17公里。
这项规划于1999年获得国务院的批复。
2004年2月，在重新编制的《西安市城市快速轨道交通线网规划》中，市政府将轨道交通线网的远期规划增加到6条线路，总长251.8公里。
近期先修建的2号线构成轨道交通南北方向骨干线，由铁路北客站至韦曲，全长26.4公里，2006年全线开工，2011年正式运营。
武汉地铁武汉地铁即“武汉轨道交通”，于2004年9月建成轻轨1号线一期工程———轻轨1号线。
按规划，武汉轨道交通将由3条市域快线和9条市区线路构成，共设站309座。
主城区线网规模将达到333公里，共有7条长江通道，其中6条位于主城区。
今后，武汉市66%的人口在600米的步行范围内，就能找到地铁站。