汽车运用工程复习题 (2)
《汽车运用工程》计算复习题
《汽车运用工程》计算复习题第二章 汽车动力性1、某汽车总质量m=4500kg ，C D =0.75，A=4.5m 2，旋转质量换算系数221gi δδδ+=(δ1=0.030,δ2=0.036),坡角α=4°，f=0.010,传动系机械效率ηT =0.85, 传动系速比1.3=g i ,4.20=i ，轮胎半径m r 36.0=，加速度dt du=0.3m/s 2,u a =30km/h,求此时克服道路阻力所需发动机输出功率。
（g=10m/s 2）提示：)3600761403600sin 3600cos (13tu a aD a a t e d d mu Au C Gu Gfu p δααη+++=2、某发动机前置轿车的轴距L=3m,质心高度hg=0.5m,汽车的总质量为m=1500kg,静止不动时前轴负荷为汽车总重的65％，后轴负荷为汽车总重的35％，如果汽车以du/dt=4m/s 2的加速度加速,试计算汽车前后轴动载荷。
提示：静态法向反力： 210z l F GL= 120z l F GL= N 惯性力引起的法向反力：1z d h dvF mL dt=- 21z d z d F F =- 前轴的动载荷：F f =F z1d +F z10 后轴的动载荷：F r =F z2d +F z103、已知车速Va ＝25km/h ，道路坡度i ＝0.15，汽车总重Ga ＝40000N ，车轮动力半径d r =0.36m ，传动效率t η＝0.8，滚动阻力系数f ＝0.015，空气阻力系数D C ＝0.7，汽车迎风面积A ＝4m 2汽油机0i i g ＝18。
求发动机的输出扭矩Me 。
提示：2cos sin 21.15e t g a D dM i i dv C Av mgf mg m r dtηααδ=+++4、已知某车总质量8050M kg =。
m l 4=(轴距)，质心离前轴的距离为1 3.02l m =，至后轴距离为20.98l m =，质心高度h g =1.2m ，在纵坡度为o15=α时，求在良好路面上等速下坡时，试确定汽车的前、后轴荷。
汽车运用工程模拟题模拟题 02 答案
《汽车运用工程》模拟题（二）答案一、选择题1．B．摩擦阻力 2．A．转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应 3．D．整备质量利用系数4．C．制动性能下降 5．C．100% 6．B．耗损故障期 7．A．持续性8．A．折旧寿命 9．B．高压胎 10．A．HC 11．A．汇集式12．B．汽车某些部件生锈导致的设备价值损失 13．A．汽车的动力性14．D．离去角 15．C.制动时方向的稳定性二、填空题1．动力性、安全性、排放性能。
2．舒适性。
3．普通斜交轮胎、子午线轮胎。
4．腐蚀、疲劳、老化、磨损。
5．按需维护。
6．燃油经济性。
7． F t≤Fφ或F t≤Fφ·φ。
8．噪声。
9．氧化安定性、腐蚀性。
10．汽车速度、发动机转速、制动频率。
三、名词解释1．制动效能：汽车在良好路面上，以一定初速度制动到停车的制动距离或制动减速度。
2．汽车的制动性：汽车行驶时能在短距离停车且维持方向稳定性和在下长坡时维持一定车速的能力。
3．汽车物理寿命：汽车从全新状态投入生产开始，经过无形磨损，直到在技术上不能按原有用途继续使用为止的时间。
4．汽车诊断：在不解体或仅卸下个别小件的条件下，为确定汽车技术状况或查明5．汽车的通过性：汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路状态及各种障碍的能力。
四、简答题1．影响汽车通过性的几何参数有哪些？答：最小离地间隙，纵向通过角，接近角，离去角，最小转弯半径，转弯通道圆2．简述汽车走合期有何使用特点？走合期应如何合理使用汽车？答：零件摩擦副工作表面磨损速度快，润滑油易变质，汽车行驶故障多。
走合期使用必须遵循的主要规定：减速、限载、选择优质的燃、润料和正确的驾驶。
3．汽车驱动力是如何产生的？让汽车向前行驶的充分必要条件是什么？答：汽车发动机通过传动系给车轮一个转矩，通过车轮外边缘给地面一个作用力，同时地面给车轮外边缘一个反作用力，即为驱动力。
汽车要向前行驶，驱动力必须大于行驶阻力且不大于地面附着力。
汽车运用工程复习题答案
《汽车运用基础》复习题一、解释名词1、汽车技术状况:定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能的参数值的总和。
2、汽车经济使用寿命: 综合考虑汽车使用中的各种消耗，以取得汽车使用最佳经济效果为出发点进行分析，保证汽车总使用成本最低时的使用期限。
3、汽车技术使用寿命：汽车已达到技术极限状态，而不能用修理的方法恢复其主要使用性能的使用期限。
4、运输条件: 由运送对象的特性和运输任务的要求所决定的影响汽车使用的各种因素称为运输条12．装载质量利用系数；车辆实际完成的运输周转量之和与汽车在载重行程额定载质量得以充分利用时所能完成的运输周转量之和之比。
13．零担货物：一次性托运货物不足3吨的小批货物。
14．比装载质量；15．紧凑性；二、综述1．汽车运输对道路的基本要求。
(1)充分发挥汽车的速度性能（2）保证车辆的安全行驶（3）满足最大通行能力要求（4）车辆通过方便，乘客有舒适感（5）车辆运行材料消耗最低，零件的损坏消耗最小2．道路是如何分级的？（1）高速公路专供汽车分向、分道行驶，并应全部控制出入的多车道公路（2）一级公路供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路，一般为连接高速公路、大城市结合部、开发区经济带以及边远地区的干线公路。
（3）二级公路供汽车行驶的双车道公路，一般为连接中等城市干线公路或通往大工矿区、港口的公路，或交通运输繁忙的城郊公路。
（4）三级公路主要供汽车行驶的双车道公路，一般为沟通县及成真的集散公路。
（5）四级公路主要供汽车行驶的双车道或单车道公路，一般为沟通乡、村等地的地方支线公路。
3．货运条件包括那些方面？（1）货物类别从接收承运起到送交收货人止的所有商品或物资（2）货物运输量（3）货物运距随着运距增加，适用于选用大吨位车辆运输。
（4）货物装卸条件决定了汽车装卸作业的停歇时间、装卸货的劳动量和费用（5）货物运输的组织特点4．运输需求包括那些要素？(1)运输需求量，也称流量，通常用货运量或客运量来表示，用来说明货运和客运需求的数量和规模。
长安大学汽车运用工程期末复习题及答案(学长呕心制作)
汽车运用工程复习题答案这是老师给的三份复习题和答案，答案基本都是在百度文库里找的，大部分都找到原题了，有一部分找不到原题不过找到了问的差不多的题目，还有一部分没有找到，大家自己翻翻书吧。
--Vlanes 2013.6.22汽车运用工程-汽车安全性二．1为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？答：如果前轮在制动力作用下还在滚动，而后轮已经抱死。
若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角。
侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡，因为后轮已经滑移，所以侧向力实际上只能作用在前轮上，由侧向干扰力与地面侧向形成的力矩使合力与车辆纵轴线形成的夹角增大，汽车回转趋势增大，处于不稳定状态，易发生甩尾现象；如果前轮抱死，后轮仍继续滚动，则相应的力矩将使上述的夹角减小，车辆处于稳定状态，车辆将继续沿着原来的方向运动，既不易产生侧滑。
2某汽车制动时后轮抱死拖滑，前轮滚动，分析其制动稳定性。
答：如果在制动惯性力基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成角，侧向干扰力必须用车轮上的等值侧向力来平衡，因为后轮已经滑移，所以侧向力只能作用在前轮上，相应的力矩使车轮绕铅垂轴旋转，并使角增大，车辆回转趋势增大，处于不稳定状态。
3.某汽车制动时，前后轴制动力之比大于前后轴垂直载荷之比，分析其制动稳定性.答：因为B1/B2> Fz1/ Fz2，且u =B/Fz，说以得u1>u2 ，即汽车制动时，前轮先抱死后轮继续滚动，若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角，侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡，因为前轮已经抱死，所以侧向力实际上只能作用在后轮上，相应的力矩使上述夹角减小，车辆处于稳定状态，车辆将继续沿着原来的方向运动，即不产生侧滑。
4.某汽车制动时，前后轴制动力之比小于前后轴垂直载荷之比，分析其制动稳定性。
汽车运用工程试题及答案
汽车运用工程试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 汽车运用工程主要研究的是（）。
A. 汽车设计B. 汽车制造C. 汽车维修D. 汽车使用和维修答案：D2. 汽车运用工程中，以下哪项不是汽车性能的主要指标？（）。
A. 动力性B. 经济性C. 安全性D. 舒适性答案：D3. 汽车发动机的压缩比越大，其（）。
A. 功率越小B. 扭矩越大C. 功率越大D. 扭矩越小答案：C4. 汽车的制动距离与以下哪个因素无关？（）。
A. 制动器类型B. 路面状况C. 车辆载重D. 车辆颜色答案：D5. 汽车的燃油经济性通常用（）来衡量。
A. 马力B. 扭矩C. 百公里油耗D. 最高速度答案：C6. 汽车的排放标准中，国V标准指的是（）。
A. 国家第五阶段机动车污染物排放标准B. 国家第四阶段机动车污染物排放标准C. 国家第三阶段机动车污染物排放标准D. 国家第二阶段机动车污染物排放标准答案：A7. 汽车的ABS系统的主要作用是（）。
A. 提高车辆的加速性能B. 提高车辆的操控稳定性C. 减少车辆的油耗D. 减少车辆的噪音答案：B8. 汽车的四轮定位中，以下哪项参数不正确？（）。
A. 前束B. 后束C. 主销后倾D. 主销前倾答案：B9. 汽车的轮胎气压过高或过低都会影响（）。
A. 舒适性B. 经济性C. 安全性D. 动力性答案：C10. 汽车的保养周期通常与（）有关。
A. 车辆品牌B. 车辆使用环境C. 车辆行驶里程D. 车辆颜色答案：C二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 汽车运用工程中，以下哪些因素会影响汽车的动力性？（）。
A. 发动机排量B. 变速器类型C. 车辆重量D. 轮胎气压答案：ABC12. 汽车的安全性包括哪些方面？（）。
A. 主动安全B. 被动安全C. 环境安全D. 经济安全答案：ABC13. 汽车的排放污染物主要包括哪些？（）。
A. 一氧化碳B. 碳氢化合物C. 氮氧化物D. 颗粒物答案：ABCD14. 汽车的制动系统主要包括哪些部件？（）。
《汽车运用工程》复习题
《汽车运用工程》复习题第1章一、名词解释1、汽车使用条件2、汽车运行工况3、汽车使用性能4、车辆机动性5、汽车容载量6、汽车的最大续驶里程7、货运量8、汽车长度利用系数第2章动力性一、名词解释1、活塞式内燃机外特性曲线2、动力因数3、诱导阻力4、车轮动态半径5、汽车驱动附着条件6、发动机使用外特性曲线7、滚动阻力系数8、汽车的动力性9、附着力二、简答题1、说明变速器速比的确定方法。
（课件）答：按照预定的最高车速确定变速器最高档速比，按照要求的最大牵引力和最低牵引力确定最低档速比；按照保证发动机稳定、经济运转确定变速器档位数；按等比级数或渐进速比分配各档位传动比。
2、汽车动力性的评价指标有哪些？（课件）3、分析汽车行驶阻力的组成。
（吉大3套）4、汽车在何种状态车头存在“抬升”现象，何种状态存在“点头”现象，并简单解释之？（p136课后题）答：汽车在加速时车头存在“抬升”现象，因为轴荷向后轴转移。
汽车在制动时存在“点头”现象，因为轴荷向前轴转移。
5、简述空气阻力的组成。
6、请分析汽车加速时，整个车身前部抬升而后部下沉的原因（提示：考虑轮胎等弹性元件，并采用受力分析方法）。
（吉大2套）7、写出汽车的后备功率表达式，分析其对汽车的动力性和燃料经济性的影响。
（吉大6套）8、简述汽车动力性及其评价指标。
（吉大12套）9、简述汽车动力因数及动力特性图？（吉大2套）10、简述可用于计算汽车最高车速的方法，并加以说明。
（吉大9套）三、论述分析题1、写出汽车的行驶方程式（要求有结构和使用参数说明）。
（吉大2套）u。
（吉大4套）2、试用驱动力－行驶阻力平衡图分析汽车的最高车速maxa3、请比较前驱动、后驱动及四轮驱动汽车附着条件限制的加速度。
（要求推导过程）4、请比较前驱动、后驱动及四轮驱动汽车附着条件限制下的最大爬坡度。
（要求推导过程）第3章经济性一、名词解释1、汽车使用经济性2、强制怠速工况二、简答题1、用高速档行驶与采用低速档行驶相比哪种情况节油？为什么？2、 提高汽车燃油经济性的结构措施有哪些？3、 汽车轻量化的主要措施是什么？4、 简述发动机润滑油牌号选用的一般原则。
汽车理论复习题
《汽车运用工程》习题库一．名词解释（一）动力性1.动力性定义2.驱动力3.滚动阻力4.空气阻力5.坡道阻力6.惯性阻力7.附着条件8.动力特性图9.功率平衡图10.动力因素11.最大爬坡度12.动力性评价指标（二）经济性1. 单位行程燃料消耗量2．汽车燃料经济性3．汽车等速行驶燃料经济性4．负荷率5. 道路循环试验6．等速行驶百公里油耗试验7. 燃油经济性定义（三）安全性1. 汽车制动性3．制动滑移率4．驱动滑移率5．制动方向稳定性6．同步附着系数7．制动力分配系数8．汽车制动跑偏9．操纵稳定性10．中性转向11．不足转向12．过多转向13．侧偏角14．稳态转向角速度增益15．理想制动力分配曲线（I曲线）（四）通过性和平顺性1．汽车通过性2．间隙失效3．最小离地间隙4．接近角5．离去角6．纵向通过半径7．最小转弯直径8．车辆支承通过性9．汽车平顺性10．暴露极限11．舒适降低界限12．疲劳工效降低极限13.汽车平顺性及评价指标二．问答题1、汽车动力性的总指标是什么？具体评价指标有哪些？2、汽车行驶时滚动阻力产生的原因是什么？3、分析影响滚动阻力系数的因素。
4、谈谈车轮侧偏角对车轮阻力和转向稳定性的影响？5、何为空气阻力，空气阻力主要由哪几部分组成？6、就轿车整车而言，降低空气阻力系数的方法有哪些？7、汽车传动系的功率损失有哪些？分析其影响因素。
8、附着系数的大小主要取决于哪些方面？9、写出汽车在平路和上坡时的匀速和加速行驶的驱动力平衡方程。
10、从使用条件出发分析影响汽车动力性的因素。
11、什么是驱动力——行驶阻力平衡图、动力特性图和功率平衡图？并绘图示之。
12、汽车车速对燃料经济性有何影响？13、采用高速档行驶为什么能够节油？14、变速器为何设置超速档？15、分析轮胎对汽车动力性和燃油经济性有些什么影响？16、试分析超速挡对汽车动力性和燃油经济性的影响。
17、汽车燃料消耗量试验方法有哪些？18、从汽车结构方面来讲，提高燃料经济性的措施有哪些？19、制动跑偏和制动侧滑之间有何区别和联系？20、汽车制动跑偏都有哪些原因造成的？21、画图说明典型硬路面的制动力系数与滑移率关系曲线。
《汽车运用工程》汽车动力性、经济性复习题
《汽车运用工程》汽车动力性、经济性复习题汽车动力性、汽车经济性复习题-2一、名词解释1．货物运距；2．装载质量利用系数；3．牵引系数；4．零担货物；5．比装载质量；6．牵引系数；7．动力因数；8．汽车燃油经济性；9．紧凑性；10．行驶的附着条件；11．汽车使用经济性；12．车辆机动性；13．运输条件；14．道路循环试验；15．动力特性图；16．负荷率；二、分析题1．分析主传动速比对汽车直接档动力性和燃油经济性的影响。
2．分析超速档对汽车动力性和燃油经济性的影响。
3．某全轮驱动的汽车起步时，车轮在地面上打滑，分析此时汽车的加速度。
4．说明利用功率平衡图和发动机负荷特性确定汽车行驶时发动机有效油耗率的方法。
5．在同一段有较滑陡坡地路面上，为什么后轴驱动的货车满载时能通过，而空载时反而通不过？6．分析说明汽车的最高极限车速受那些因素影响（需有分析过程）？7．汽车空载和满载时的动力性有无变化？为什么？8．与汽车满载相比，汽车空载时的动力性有无变化？为什么？9．与汽车空载相比，汽车满载时的动力性有无变化？为什么？10．写出汽车的燃油消耗方程式，分析说明发动机油耗与汽车油耗之间的关系11．说明什么是汽车的后备驱动力，汽车的后备驱动力怎样影响汽车的动力性和燃油经济性？12．汽车行驶过程中，以下情况对汽车的燃油消耗量有何影响？为什么？①使用不同车速②使用不同挡位13分析说明汽车的最高极限车速受那些因素影响（需有分析过程）？14．分析说明下列情况下，汽车的动力性会发生什么变化？①使用较小直径的轮胎（其它不变）；②使用较小主传动速比（其它不变）。
15．分析说明下列情况下，汽车的百公里燃油消耗量会发生什么变化？①使用过低的挡位（其它不变）；②使用过高的车速（其它不变）。
16．说明什么是汽车的后备驱动力，汽车的后备驱动力怎样影响汽车的动力性和燃油经济性？17．汽车行驶过程中，以下情况对汽车的燃油消耗量有何影响？为什么？①使用不同车速②使用不同挡位18．说明什么是汽车的后备动力因数，汽车的后备动力因数怎样影响汽车的动力性和燃油经济性?19．分析说明发动机油耗与汽车油耗之间的关系。
汽车运用工程模拟试题二
模拟试题二一、名词解释1.汽车技术状况2.汽车比油耗3.汽车驻坡制动4.同步附着系数5.最小转弯直径二、填空1.确定汽车动力性评价指标可以用____、____、____三种图求解。
2.汽车稳态转向特性可分为____、____、____三种类型。
3.汽车操纵稳定性时域相应可分为____和____。
4.汽车动力装置参数是指____和____。
5.汽车使用性能包____、_____ 、_____ 、_____ 、_____ 、_____。
6.道路阻力由_____ 、_____组成。
7.行驶阻力由_____ 、_____组成。
三、分析题1.分析汽车行驶时产生滚动阻力的原因。
2. 分析汽车制动时产生侧滑的原因。
3. 用动力因数描述汽车动力性有什么优点。
4. 分析影响汽车燃油经济性的因素。
5. 四轮驱动汽车当时，会产生什么现象，一般四轮驱动汽车会有什么特殊装置？四、判断1.常用起步加速时间与超车加速时间表明汽车的加速能力。
（）2.制动过程中只有前轮先抱死，则处于稳定状态。
（）3.汽车前后轮侧偏角之差时为过多转向。
（）4.当汽车稳定性因素，汽车的转向特性为不足转向。
（）5.人体对振动最敏感的频率范围，其水平震动为。
（）五、计算1.某汽车轴距，质心至前轴距离，质心高度，质量,制动器制动力分配系数，试计算同步附着系数。
2. 某汽车整车参数同第一题，试计算初速为，制动力系数时车轮不抱死的制动距离S (设)。
3. 已知某汽车质量为,前轴负荷，后轴负荷为，，同步附着系数为，试确定前后制动器制动力分配比例。
4. 请推导下述公式（注意单位和常数换算）：。
《汽车运用工程》复习
按照胎体中帘线排列方向分类：普通斜交轮胎、子 午线轮胎 与普通斜交轮胎相比，子午线轮胎特点（优点）
汽车轮胎规格的表示方法
子午线轮胎 185/70 R 13 86 T 求子午线轮胎的直径？
轮胎的损坏是力和热综合作用的结果
第九章 汽车在特殊条件下的合理使用
汽车在走合期的使用特点、采取的措施？ 汽车在低温条件行驶的主要问题：发动机启动困难、 总成磨损严重、燃料经济性、机件、冷起动、行车 发动机低温起动困难的主要原因？（4个）
高温条件对汽车使用性能的影响、采取的措施？
海拔高度对发动机动力性的影响：随海拔升高而下降 海拔高度对汽车制动性的影响：变差 高原山区条件下使用时应采取的措施 汽车在坏路和无路条件下的使用特点：附着力和滚 动阻力，通过性，油耗量
发动机功率选择：汽车以最高车速行驶时行驶阻力 功率之和 比功率 Vamax设计 n( Vmax ) = n( Pemax ) 最小传动比的确定 高速设计 n( Vmax ) ＞ n( Pemax ) 低速设计 n( Vmax ) ＜ n( Pemax ) 最大爬坡度 最大传动比的确定 汽车最低稳定车速 附着条件 传动系挡数的确定 动力性、燃油经济性
3Hz以下，人体对水平振动比对垂直振动更敏感
影响汽车行驶平顺性的因素 如何改善汽车行驶平顺性？
第七章 汽车使用安全与公害
道路交通事故的定义 构成道路交通事故的6个要素
7种交通事故现象
按后果分类
构成交通系统的基本要素——人、车、路
道路交通事故的影响因素（4个）
道路交通事故的预防措施：汽车新技术
汽车公害：排放公害、噪声公害、电波公害、粉尘
q0 整备质量利用系数： b qb
汽车运用工程复习题集全解
汽车运用工程复习题集第2章 汽车动力性一、判断题1.汽车是一种高效率、高机动性的运输工具，其运输的高效率是由其在各种使用条件下的最高速度来体现的。
错2. 影响汽车行驶最高速度的最主要使用性能是汽车的动力性。
错3. 常用原地起步加速时间和超车加速时间来表示汽车的加速能力。
对4.汽车的爬坡能力是用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度max i 来表示的。
显然，最大爬坡度是指2挡最大爬坡度。
错5. 求解汽车动力性主要指标最重要的依据之一是驱动力随车速变化的数量关系，这一关系依从于发动机转矩随其转速的变化关系，即发动机的动力特性。
错6. 使用外特性曲线的功率大于外特性的功率。
错7. 传动系功率损失可分为机械损失和液力损失两大类。
对8.机械损失只与啮合齿轮数、传递的转矩等因素有关。
错9. 轮胎的尺寸及结构不直接影响汽车的动力性。
错10. 一般用驱动力与车速之间的函数关系曲线t F —a V 来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。
汽车驱动力图直观地显示变速器处于各挡位时，驱动力随车速变化的规律。
对11. 汽车在水平道路上直线等速行驶时，必须克服来自地面与轮胎相互作用而产生的滚动阻力和来自车身与空气相互作用而产生的空气阻力。
对12. 上述汽车各种行驶阻力中，滚动阻力f F ，和空气阻力w F 坡度阻力i F 和加速阻力j F 是在任何行驶条件下都存在的。
错13. 在水平道路上等速直线行驶时，就没有坡度阻力和加速阻力。
对14. 当弹性车轮在硬路面上滚动时，轮胎的变形是次要的。
错15.当车轮受径向载荷作用但不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后不对称的。
错16. 滚动阻力系数是车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比，即单位汽车重力所需之推力。
对17. 在分析汽车行驶阻力时，不必具体考虑车轮滚动时所受到的滚动阻力偶矩，而只要知道滚动阻力系数求出滚动阻力便可以了 对18. 轮胎的弹性迟滞损失是以车轮滚动阻力的形式表现为对汽车行驶的一 种阻力。
《汽车运用工程》计算复习题
《汽车运用工程》计算复习题第二章 汽车动力性1、某汽车总质量m=4500kg ，C D =0.75，A=4.5m 2，旋转质量换算系数221gi δδδ+=(δ1=0.030,δ2=0.036),坡角α=4°，f=0.010,传动系机械效率ηT =0.85, 传动系速比1.3=g i ,4.20=i ，轮胎半径m r 36.0=，加速度dt du=0.3m/s 2,u a =30km/h,求此时克服道路阻力所需发动机输出功率。
（g=10m/s 2）提示：)3600761403600sin 3600cos (13tu a aD a a t e d d mu Au C Gu Gfu p δααη+++=2、某发动机前置轿车的轴距L=3m,质心高度hg=0.5m,汽车的总质量为m=1500kg,静止不动时前轴负荷为汽车总重的65％，后轴负荷为汽车总重的35％，如果汽车以du/dt=4m/s 2的加速度加速,试计算汽车前后轴动载荷。
提示：静态法向反力： 210z l F GL= 120z l F GL= N 惯性力引起的法向反力：1z d h dvF mL dt=- 21z d z d F F =- 前轴的动载荷：F f =F z1d +F z10 后轴的动载荷：F r =F z2d +F z103、已知车速Va ＝25km/h ，道路坡度i ＝0.15，汽车总重Ga ＝40000N ，车轮动力半径d r =0.36m ，传动效率t η＝0.8，滚动阻力系数f ＝0.015，空气阻力系数D C ＝0.7，汽车迎风面积A ＝4m 2汽油机0i i g ＝18。
求发动机的输出扭矩Me 。
提示：2cos sin 21.15e t g a D dM i i dv C Av mgf mg m r dtηααδ=+++4、已知某车总质量8050M kg =。
m l 4=(轴距)，质心离前轴的距离为1 3.02l m =，至后轴距离为20.98l m =，质心高度h g =1.2m ，在纵坡度为o15=α时，求在良好路面上等速下坡时，试确定汽车的前、后轴荷。
汽车运用工程模拟试题(带答案) (2)
欢迎共阅汽车运用基础试题一、名词解释1.汽车使用性能：汽车能适应使用条件而发挥最大工作效率的能力。
2.侧偏力：汽车行驶过程中，因路面侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时离心力等的作用，车轮中心沿Y轴方向将作用有侧向力Fy，在地面上产生相应的地面侧向反作用力FY，使得车轮发生侧偏现象，这个力FY 侧偏力。
3.地面制动力：汽车制动时，地面作用于车轮与行驶方向相反的使汽车制动减速行驶的外力称为地面制动力。
4.汽车制动性能：行驶中的汽车能在短距离内停车且维持行驶方向稳定，以及在下长坡是能控制一定车速的能力。
5.滑动（移）率：描述制动过程中轮胎滑移成份的多少。
全部运动阻力所消耗的功率。
8、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况和汽车使用因素。
9、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶，也可以用次高档行驶，应选用最高档行驶。
10、变速器设置超速档的目的是降低油耗；所以超速档又称节能档。
11、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。
柴油机之所以具有高于汽油机的经济性能，最主要的原因是压缩比大。
12、制动效能的稳定性包括抗水衰退、抗热衰退。
13、汽车制动全过程由驾驶员行动反应阶段制动系统协调阶段制动最大效能阶段14、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的减小而增长。
15、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、失去转向能力三类。
16、汽车的地面制动力取决于制动器制动力，同时要受到地面附着系数条件的限制。
17、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝ 0 ；当汽车车轮抱死时，滑移率S＝1。
18、评价汽车制动效能的最基本指标是制动距离和制动减速度19、汽车噪声主要由发动机噪声、传动系噪声、车胎噪声、车身干扰空气及喇叭声等。
20、间隙失效可分为顶起失效、触头失效、托尾失效等。
21、通过性的几何参数主要有最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、转弯通过圆、横想通过半径、最小转弯半径、车轮半径等。
《汽车运用工程》复习
1. 驱动力与（车轮）制动力汽车驱动力t F 是发动机曲轴输出转矩经离合器、变速器（包括分动器）、传动轴、主减速器、差速器、半轴（及轮边减速器）传递至车轮作用于路面的力0F ，而由路面产生作用于车轮圆周上切向反作用力t F 。
习惯将t F 称为汽车驱动力。
如果忽略轮胎和地面的变形，则r T F tt =，T g tq t i i T T η0=。
式中，t T 为传输至驱动轮圆周的转矩；r 为车轮半径；tq T 为汽车发动机输出转矩；g i 为变速器传动比；0i 主减速器传动比；T η为汽车传动系机械效率。
制动力习惯上是指汽车制动时地面作用于车轮上的与汽车行驶方向相反的地面切向反作用力b F 。
制动器制动力μF 等于为了克服制动器摩擦力矩而在轮胎轮缘作用的力r T F /μμ＝。
式中：μT 是车轮制动器摩擦副的摩擦力矩。
从力矩平衡可得地面制动力b F 为ϕμ≤F r T F b /＝。
地面制动力b F 是使汽车减速的外力。
它不但与制动器制动力μF 有关，而且还受地面附着力ϕF 的制约。
（本题5分）2汽车（转向特性）的稳态响应在汽车等速直线行驶时，若急速转动转向盘至某一转角并维持此转角不变时，即给汽车转向盘一个角阶跃输入。
一般汽车经短暂时间后便进入等速圆周行驶，这也是一种稳态，称为转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应。
汽车等速圆周行驶，即汽车转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应，在实际行驶中不常出现，但却是表征汽车操纵稳定性的一个重要的时域响应，称为汽车稳态转向特性。
汽车稳态转向特性分为不足转向、中性转向和过度转向三种类型。
（本题5分）3等速行驶燃料经济特性等速行驶燃料经济特性是汽车燃料经济性的一种常见评价指标。
它是指汽车在额定载荷条件下，以最高档或次高档在水平良好路面上等速行驶100km 的燃油消耗量。
通常测出或计算出10km/h 或20km/h 速度间隔的等速百公里燃油消耗量，然后在图上绘制曲线，称为等速百公里燃油消耗量曲线，也称为等速行驶燃料经济特性。
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汽车运用工程复习题1•什么是汽车运用条件，包括哪些因素，道路等级？汽车运用条件是指影响汽不完成运输工作的各类外界条件，包括社会经济条件、气候条件、道路条件、运输条件和汽车安全运行技术条件等。
道路等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
2•公路养护指标：好路率、养护质量综介值3•货物类别：按装卸方法分：堆积货物、计件货物、讎装货物。
按运输保管条件：普通货物、特殊货物。
按货物批量：大批货物、小批货物。
(判断题)4•什么是容载量评价指标，比装载质量系数，整备质量利用系数？评价指标：比装载质量、装载质量利用系数。
比装载质量=汽车装载质量/车厢容积(t・01一，) 装载质量利用系数二货物容积质量(Cm-3) X车厢容积(m“ ) /汽车装载质量(t)整备质量利用系关。
液力损失：润滑油与•旋转零件摩擦及润滑油内部损失，与润滑汕品质、温度、液血高度及旋转转速冇关。
r「=S/2 n n. Pe=Ttq/9549 kw7.驱动力图绘制：描述汽车驱动力Fl与车速va之间的函数关系Illi线Ft-va图。
当已知发动机外特性曲线，传动系传动比。
传动系传动效率、年伦半径, 用下式可作驱动力图：Ft=TtqigiO n t/r(N)va=0.377rnq/igi() (km/h)•…请推导速度的公式va ----行驶速度km/h、n -------- 发动机转速r/niinr—车轮半径m, ig―变速器传动比iO——主减速器传动比&行驶阻力：工F阻二Ff+Fw+ Fj+Fi9.滚动阻力系数及影响因素及计算滚动阻力系数是车轮在一定条件下滚动时所需Z推力与车轮负荷之比，即单位汽车重力所需之推力。
滚动阻力系数f,与道路的路面种类，轮胎结构，行驶速度、材料、轮胎气压有关。
从动轮滚动阻力Ffl等于滚动阻力系数f与车轮载荷之乘积即Ff =f • Wo10.空气阻力计算公式：Fw二C° AV厂2/21.15加速阻力计算公式:Fj= 5 m • dV/dt11.汽车行驶方程式：Ft = Ff +Fi +Fw+FjTtqigi O77T C D A 2C 厂 =0 +諾v匕+ Gi +伽12.驱动附着条件汽车行驶的第-•条件为Ft$Ff+Fw + Fi ,也称驱动条件。
汽车运用工程复习资料
模拟试题样卷1一、填空题（每空0.5分，共0.5分×30=15分）1、汽车使用条件主要包括气候条件、道路条件、运输条件和汽车运行技术条件等。
2、车辆行驶过程中的阻力主要有滚动阻力、空气阻力、加速阻力和上坡阻力。
3、配合零件的磨损规律分三个阶段初期磨损阶段、正常工作阶段和逐渐加剧磨损阶段。
4、汽车通过性分为轮廓通过性和牵引支承通过性两种。
5、汽车走合期通常为1000-1500km（有的车型为2000-3000km），相当于40-60工作小时。
6、汽车技术状况变化规律有渐发性变化规律（第一种变化规律）和偶发性变化规律（第二种变化规律）两种。
7、影响汽车行驶平顺性结构因素包括悬架结构，轮胎，悬挂质量、和非悬挂质量等。
8、在设备管理工程中，更新问题普遍划分为效率不变型设备的更新和效率递减型设备的更新两大类。
9、汽车燃料经济性试验方法主要包括不加以控制的路上试验、控制的路上试验、道路循环试验（包括等油耗、加速、制动油耗等）、在汽车底盘测功器（即转鼓试验台）上的循环试验。
10、汽车平顺性评价方法1/3倍频带分别评价法和总加速度加权均方值评价法两种。
二、名词解释（每题3分，共3分×5=15分）1、比装载质量为汽车装载质量与车厢容积的比值。
2、汽车动力性系指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
3、制动效能汽车迅速降低车速直至停车的能力。
4、主动安全性是指汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。
5、汽车技术使用寿命是指汽车从全新状态投入生产以后，由于新技术的出现，使原有设备丧失其使用价值所经历的时间。
三、选择题（把符合题意的选项填到括号里，每题2分共2分×10=20分）1、汽车经济性指标主要包括：（AB）。
A: 百公里油耗 B: 单位燃油行驶里程C: 最高车速 D: 加速时间2、制动效能主要是指（AD）。
A:制动距离B: 制动时速度C: 制动力 D: 制动减速度3、评价汽车行驶安全性中的被动安全性最简单的是事故的“严重性因素”中，其定义F是（B）。
汽车运用工程复习题
一、概念解释（一般考5题） １汽车使用性能 50%汽车的主要使用性能通常有：汽车动力性、汽车燃料经济性能、汽车制动性、汽车操纵稳定性、汽车平顺性和汽车通过性能。
2、汽车动力性及评价指标 50%汽车动力性，是指在良好、平直的路面上行驶时，汽车由所受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
汽车动力性的好坏通常以汽车加速性、最高车速及最大爬坡度等项目作为评价指标。
动力性代表了汽车行驶可发挥的极限能力。
3、驱动力与（车轮）制动力、汽车驱动与附着条件 80%驱动力与（车轮）制动力r T F tt =；汽车驱动与附着条件，驱动力小于等于附着力。
附着力和附着系数： 轮胎传递的轮缘切向力受到接触面的制约。
当车轮驱动力t F 超过某值（附着力ϕF ）时，车轮就会滑转。
因此,汽车行驶的约束条件（必要充分条件）为ϕF F F F F t w i f ≤≤++。
附着力ϕF 的计算式为zF F ϕϕ=。
式中，z F 接触面对车轮的法向反作用力；ϕ为滑动附着系数，通常简称为附着系数。
3、滑移（动）率 50%%100⨯-=www u r u s ω4、制动距离 50%制动距离S 是指汽车以给定的初速0a u ，从踩到制动踏板至汽车停住所行驶的距离。
5. 汽车通过性几何参数 50%汽车通过性的几何参数是与防止间隙失效有关的汽车本身的几何参数。
它们主要包括最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角等。
另外，汽车的最小转弯直径和内轮差、转弯通道圆及车轮半径也是汽车通过性的重要轮廓参数。
6、 汽车（转向特性）的稳态响应 50%在汽车等速直线行驶时，若急速转动转向盘至某一转角并维持此转角不变时，即给汽车转向盘一个角阶跃输入。
一般汽车经短暂时间后便进入等速圆周行驶，这也是一种稳态，称为转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应。
汽车等速圆周行驶，即汽车转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应，在实际行驶中不常出现，但却是表征汽车操纵稳定性的一个重要的时域响应，称为汽车稳态转向特性。
汽车运用工程试题及答案
汽车运用工程试题及答案一、单项选择题（每题1分，共10分）1. 汽车发动机的四个冲程中，哪个冲程是对外做功的？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 功冲程D. 排气冲程答案：C2. 下列哪项不是汽车悬挂系统的主要功能？A. 减震B. 支撑车身C. 提高车速D. 保持车轮与路面的接触答案：C3. 汽车的ABS系统主要作用是什么？A. 自动换挡B. 防抱死制动C. 自动导航D. 车身稳定答案：B4. 汽车的排放标准中，国五标准指的是什么？A. 国家第五代排放标准B. 国家标准第五级C. 国家五项排放标准D. 国际第五级排放标准答案：A5. 汽车的驱动方式有多种，其中“4WD”表示什么？A. 四轮驱动B. 四轮转向C. 四轮制动D. 四轮独立悬挂答案：A6. 下列哪项是汽车发动机的组成部分？A. 变速器B. 差速器C. 涡轮增压器D. 所有选项都是答案：D7. 汽车的燃油系统主要负责什么？A. 供应燃油B. 净化空气C. 冷却发动机D. 排放废气答案：A8. 汽车的制动系统通常由哪些部分组成？A. 制动踏板、制动器和制动助力器B. 油门踏板、制动器和变速器C. 方向盘、制动器和变速器D. 制动踏板、油门踏板和差速器答案：A9. 汽车的ESP系统是指什么？A. 电子稳定程序B. 电子安全性能C. 电子速度控制D. 电子悬挂系统答案：A10. 下列哪项不是汽车轮胎的组成部分？A. 胎面B. 胎侧C. 胎圈D. 胎压监测器答案：D二、多项选择题（每题2分，共10分）11. 汽车的传动系统包括哪些部分？A. 发动机B. 变速器C. 传动轴D. 差速器E. 轮胎答案：B, C, D12. 汽车的主动安全系统包括哪些？A. ABSB. EBDC. ESPD. 安全气囊E. 导航系统答案：A, B, C, D13. 以下哪些因素会影响汽车的燃油效率？A. 发动机技术B. 车辆重量C. 轮胎气压D. 驾驶习惯E. 车辆颜色答案：A, B, C, D14. 汽车的转向系统有哪些类型？A. 机械式转向B. 液压助力转向C. 电子助力转向D. 自动转向E. 四轮转向答案：A, B, C, E15. 汽车的排放控制系统主要包括哪些部件？A. 三元催化转化器B. 氧传感器C. 燃油喷射系统D. 颗粒捕集器E. 排气管答案：A, B, D, E三、判断题（每题1分，共5分）16. 汽车的排量越大，其动力性能一定越好。
汽车运用工程试题及答案
汽车运用工程试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 汽车发动机的工作原理是：A. 热机原理B. 电磁原理C. 流体力学原理D. 热力学原理2. 下列哪个部件不属于汽车发动机的主要组成部分？A. 曲轴B. 连杆C. 变速器D. 活塞3. 汽车的驱动方式主要有：A. 前驱B. 后驱C. 四驱D. 所有选项都是4. 汽车制动系统的主要作用是：A. 提高车速B. 降低车速或停车C. 增加车辆稳定性D. 转向5. 以下哪个不是汽车悬挂系统的作用？A. 缓冲路面冲击B. 保持车轮与地面接触C. 增加车辆的操控性D. 提供动力二、填空题（每空1分，共10分）6. 汽车的______系统是车辆行驶中的动力来源。
7. 汽车的______系统负责将发动机的动力传递到车轮。
8. 汽车的______系统可以控制车辆的速度和方向。
9. 汽车的______系统在紧急情况下可以迅速减速或停车。
10. 汽车的______系统用于提高车辆的行驶稳定性和舒适性。
三、简答题（每题10分，共20分）11. 简述汽车发动机的四个冲程及其作用。
12. 解释什么是汽车的ABS系统，并简述其工作原理。
四、计算题（每题15分，共30分）13. 已知一辆汽车的发动机排量为2000cc，求该发动机的每缸排量，并说明其对发动机性能的影响。
14. 如果一辆汽车在平直公路上以60km/h的速度行驶，求其在紧急制动情况下的制动距离。
（假设制动加速度为-8m/s²）五、论述题（共20分）15. 论述现代汽车在节能减排方面的技术措施，并分析其对环境和经济的影响。
参考答案：一、选择题1. A2. C3. D4. B5. D二、填空题6. 发动机7. 传动8. 转向9. 制动10. 悬挂三、简答题11. 汽车发动机的四个冲程包括：进气冲程、压缩冲程、功冲程和排气冲程。
进气冲程是活塞下行，进气门打开，混合气进入气缸；压缩冲程是活塞上行，进气门和排气门关闭，混合气被压缩；功冲程是火花塞点火，混合气燃烧产生高温高压气体推动活塞下行；排气冲程是活塞上行，排气门打开，将废气排出气缸。
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1.汽车的使用性能指标有哪些？P29-46汽车的容量、汽车的速度性、汽车的使用方便性、燃料经济性、安全性、通过性、可靠性和耐久性、汽车的维修性、汽车的质量利用、外形尺寸和轴重限制2.简述汽车的运用条件和内容。
1汽车的运用条件指影响汽车使用效果的各类外界因素。
汽车使用效果即指汽车完成运输工作的效率，也指汽车性能的发挥和快速、方便的出行给人们所带来的满足程度。
主要包括：气候条件、道路条件、交通条件、运输条件和运输技术条件等。
3.我国道路的等级及技术标准。
4-5道路等级：高度公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
技术标准：设计速度、车道宽度、圆曲线最小半径、凸形竖曲线半径、竖曲线最小长度、停车视距、会车视距、超车视距、最大纵坡、最小坡长、汽车载荷等级。
曲线段的平曲线半径、车道数、路肩宽度。
4.运输条件及货运条件。
11－14运输条件指由运输对象的特点和要求所决定的影响车辆运用的各种因素。
汽车运输可分为货运与客运。
货运条件：货物类别、货物运输量、货物运距、货物装卸条件、货运类型和组织特点5.汽车运用技术有哪些？15驾驶员操作技术、汽车维修技术、汽车运输组织管理技术、汽车运行安全技术、汽车在特殊条件下的运用技术6.汽车平均技术速度？32汽车行驶时间内的平均速度。
计算时不包括装卸物资、上下乘客、排除技术故障的停歇时间，但包括遵守交通规则必须要停车的时间。
7.汽车的安全性标准项目。
主动安全、被动安全、防火安全8.汽车的可靠性和耐久性的评价指标。
42汽车可靠性评价指标：（1）平均首次故障里程【MTTFF】（2）平均故障间隔里程【MTBF】（3）当量故障率【λD】（4）千公路维修时间【MTm】（5）千公里维修费用【Mc】（6）有效度【A】汽车耐久性评价指标：第一次大修前的平均行程、大修平均间隔里程。
9.M类车及N类车。
48M类：至少有4个车轮并且用于载客的机动车辆。
M1：包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客车辆。
M2：包括驾驶员座位在内座位数超过九个，且最大设计总质量不超过5000kg载客车辆。
M3：包括驾驶员座位在内座位数超过九个，且最大设计总质量超过5000kg的载客车辆。
N类：至少有4个车轮且用于载货的机动车辆。
N1：最大设计总质量不超过3500kg 的载货车辆。
N2：最大设计总质量超过3500kg，但不超过12000kg的载货车辆。
N3：最大设计总质量超过12000kg的载货车辆。
10.乘用车及商用车。
48乘用车：乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。
也可以牵引一辆挂车。
商用车：商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车，乘用车不包括在内。
11.车辆的识别代号及作用。
51车辆的识别代号是制造厂为了识别而给车辆指定的一组定码。
车辆的识别代号在全世界范围内建立了统一的道路车辆识别系统，利用它可以简化车辆识别信息系统，提高车辆故障信息反馈的准确性和效率。
VIN可以识别该车的生产国家、制造公司或生产厂家、车辆的类型、品牌名称、车型系列、车身型式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称和出厂顺序号码等。
12.车辆识别代号的组成。
51第一部分是世界制造厂识别代号，第二部分是车辆的说明部分，第三部分是车辆的指示部分。
13.汽车选购的原则。
56适用、安全性、经济原则、高效。
14.车辆牌证的作用。
61（1）对车辆进行编号定名（2）验明违章车辆的依据（3）落实车辆停放地点、制定车辆审验计划等管理措施的依据。
15.汽车运用效率指标有哪些？从哪几个方面可以提高汽车的运用效率？201－202指标：动力性（最高行驶车速、加速时间与加速距离、最大爬坡能力、平均技术速度、低档使用时间）；使用经济性（燃料消耗量，润滑油消耗量，维修费用）；使用方便性（每100km平均操纵作业次数，操作力，灯光、信号完好程度、起动暖车时间，最大续驶里程）；行驶安全性（制动距离，制动力，制动减速度，制动时的方向稳定性，侧滑量）；使用可靠性（故障率和小修频率，维修工作量，因技术故障停歇的时间）。
改进汽车的结构设计和完善汽车的制造工艺，合理运用。
16.完好率及影响因素。
97车辆的完好率aa指统计期内企业营运车辆的完好车日Da与总车日D之比。
它反映了运输过程中对营运车辆总车日利用的最大可能性。
aa =Da/D×100％影响车辆完好率的因素有：汽车的技术性能、汽车的使用合理性、汽车的维修组织和维修质量、处理报废车辆的及时性等。
17.车辆选配的主要技术指标有哪些？221车辆择优选购根据运输生产需要和运行条件，在选购车辆时，根据对车辆的适应性、可靠性、使用经济性、维修和配件供应方便性、使用寿命和售价等因素的综合考虑，择优购置车辆。
18.汽车走合期应该采取哪些技术措施？180减载、限速、正确驾驶、选择优质燃料和润滑油、加强维护。
19.汽车走合期有哪些使用特点？179零件表面摩擦剧烈，磨损速度快。
润滑油变质快。
行驶故障多。
20.机动车保险有哪些种类？721．机动车交通事故责任强制保险 2．商业机动车辆保险（1）基本险：车辆损失险，第三者责任险。
（2）附加险：盗抢险，玻璃险，自燃损失险，不计免赔。
21.新车的检查程序是怎样的？58汽车的外表检查；车内检查；起动发动机进行检查；驾车路试体验；办理购车手续；办理临时拍照。
22.分析发动机状况对油耗的影响。
115发动机技术状况对燃油消耗的影响发动机气缸压缩压力、配气相位、供油系统和点火系统技术状况及发动机工作温度均对发动机的动力性和经济性有直接影响。
气缸因磨损或其他原因密封性不良，气缸压缩压力降低，可燃混合气点燃后燃烧速度和生产的有效压力下降，因此发动机的动力性下降、油耗增多。
配气机构有关零部件的磨损或失调会使配气相位失准，充气系数下降，发动机功率降低、油耗增多。
供油系统中空气滤清器技术状况不良时，进气阻力大，充气量减小，使混合气变浓，燃料消耗明显增加；燃油滤清器工作不良时，燃油中机械杂质堵塞油道、量孔，或进入燃烧室使积炭增多，都会影响供油浓度或燃烧过程，使油耗增大。
点火系统技术状况不良不仅影响发动机的起动性能和动力性能，还使燃油消耗增大。
发动机正常工作温度为80－90度。
温度过低，燃油雾化和蒸发不良，发动机运转阻力大，使油耗增加；而温度过高，则易产生早燃和爆燃，充其量下降，因此动力性和经济性均降低。
因此，是冷却系具有良好技术状况，以保持发动机正常工作温度，可使燃料消耗降低。
23.分析底盘状况对油耗的影响。
117底盘技术状况好坏直接影响传动效率和行驶阻力，因此对运行油耗的影响较显著。
正常情况下，汽车传动系统的机械效率在0.85－0.9之间，传动系统的功率损失约为所传递功率的10%－15%。
其中，变速器和主传动装置的功率损失将大为增加，而使发动机油耗增大。
改善底盘总成的润滑状况，对于减少摩擦功率，提高传动效率，降低油耗有明显效果。
行驶系统中车轮轮毂轴承的松紧度对油耗有较大的影响，轮毂轴承过紧或过松都会使行驶阻力增加；转向轮定位不正确，行驶阻力也增大，油耗增加。
制动系统的调整应做到既有可靠的制动，又要在放松制动踏板后无制动拖滞现象。
制动拖滞会导致行驶阻力增大而使油耗增加。
24.延长轮胎使用寿命的措施有哪些？139保持气压正常；防止轮胎超载；轮辋配套；搭配合理；轮胎换位；提高驾驶技术。
25.如何选用汽油和柴油？113－115（1）汽油选用的原则汽油的选用应根据汽车使用说明书推荐的牌号，并结合汽车的使用条件，以发动机不发生爆燃为原则。
在一般情况下，发动机的压缩比是选择汽油牌号的主要依据。
压缩比在7.0—8.0之间可选用90号汽油；压缩比在8.0以上时可选用93号或97号汽油。
在发动机不发生爆燃的条件下，应尽量选用低牌号汽油。
若辛烷值过低，就会使发动机产生爆燃；如果辛烷值过高，不仅会造成经济上的浪费，还会因高辛烷值汽油着火慢，燃烧时间长，而使热功转换不充分，同时还会因排放废气温度过高而烧坏排气门或排气门座。
（2）柴油选用的主要依据是使用地区月风险率为10％的最低气温。
柴油的凝点应比该最低气温低4—6℃。
不同牌号的柴油可掺兑使用，以改变其凝点。
但柴油中不能掺入汽油，柴油中掺入汽油后，发火性能将明显变差，导致起动困难甚至不能起动。
26.低温条件对发动机有何影响？应采取哪些技术措施？181－183影响：（1）发动机起动困难（2）总成磨损严重（3）耗油量增大（4）机件易损坏措施：（1）预热（2）改善混合气形成条件（3）起动液的使用（4）合理使用燃料和润滑油（5）保温（6）正确使用防冻液27.低温为什么会加剧发动机的磨损？182（1）润滑条件差。
（2）在低温条件下，燃烧过程中的水蒸气凝结于缸壁，并与汽油在燃烧中所产生的氧化硫合成酸，腐蚀缸壁而引起腐蚀磨损。
（3）由于曲轴主轴承及连杆轴承与轴颈的膨胀系数不同，低温时使其配套间隙变小，从而加剧了轴承和轴颈磨损.28.高原山区对发动机机能有何影响？在高原山区下使用时应采用什么技术措施？188－190影响:（1）发动机动力性下降（2）发动机燃油消耗增大（3）润滑油易变质（4）制动性能变差措施:（1）发动机性能的改善：注意汽车选购、提高压缩比、调整油路、调整电路、蓄电池的维护、采用含氧燃料、采用进气增压装置、改善润滑条件。
（2）汽车安全性能的改善：采用耐高温制动摩擦片、采用发动机制动、采用辅助制动、制动鼓降温、防止制动系统气阻、防止轮胎爆裂、其他。
29.使用防冻液应注意哪些问题？185（1）防冻液的冰点温度应比使用地区的最低温度低5℃（2）防冻液表面张力小，因而易漏，加注前应检查冷却系统的密封性。
（3）防冻液膨胀系数大，一般只应加到冷却系统总量的95%，以免升温膨胀后溢出。
（4）经常用密度计检查防冻液成分。
使用乙醇型防冻液时，乙醇蒸发快，应及时添加适量乙醇和少量水，对乙二醇型和甘油型防冻液，只需添加适量的水。
30.汽车的噪声主要有哪些？各是什么原因造成的？172汽车噪声：1.发动机噪声（1）燃烧噪声（2）机械噪声（3）进、排气噪声（4）风扇噪声；2. 传动系统噪声轮胎噪声（1）变速器噪声（2）传动轴噪声（3）驱动桥主传动器噪声；3.轮胎噪声（1）花纹噪声（2）道路噪声（3）弹性振抖振动（4）轮胎旋转时的空气噪声.31.汽车噪声检测指标有哪些？172汽车噪声排放检测指标包括：汽车加速行驶车外噪声、汽车定置噪声、客车车内噪声、驾驶员耳旁噪声。
32.汽车技术状况的定义是什么？影响汽车技术状况的因素有哪些？204定义：定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能的参数值的总和。
原因：（1）汽车运行条件（2）燃料和润滑油的品质（3）汽车运用的合理性。