VSP语音提示器简介说明

新能源车辆低速行车
VSP行人警示器方案介绍说明
临近车辆行人警示声音系统方案按照GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》要求规范整合设计，通过CAN商品协议，判断出车辆的前行、倒车和充电状态，依据状态，通过喇叭组件，发出相应的特定频率的声音。

电动汽车行人声音警示装置的模拟声音会在汽车启动时到时事达到20公里之间发出，原则上时速为10公里时发出50到75db的声音，时速20公里时为56到75db，倒车时为75db 以上的音量。

(根据客户实际应有要求更改参数)
功能说明：
NO详述
1根据行车速度（0-30km/h可选），自动选择不同的预置提示音，可实现怠速、匀速、加速、倒车等警示。

2可根据客户提供的音频文件，设置多种警示音。

3可根据车速或信号变数据，可变音频速率及音量大小。

4具备CAN通信和诊断功能；
*①可根据油门加速可调电压值（可调电阻）来判断加速。

5工作电压范围宽（12v-24v）、有过压、过流、短路保护功能。

6通过汽车数据总线将发声器与其它系统集成，整车厂商无需安装多个发声系统即可以对多种情况进行声响提醒。

例如：
1.系统检测电池能量信息提示；
2.电池充电状态提示；
3.车辆蓄能电池工作提示；
4.倒车、左右转弯语音提示；
5.倒车雷达探测信息提示；
6.系统预设保养提示；
7.长途行车提醒司机休息；
8.等其它安全信息语音提示。

其中，前行状态下，在低速0-30km/h范围内，按5km一个区间进行细分，发出相应的频率逐渐升高或降低的声音。

注：
当车辆开始行驶时（速度大于等于1km/h），系统自动发出警示音：
当车辆停止时（速度为0-1km/h)，系统警示音自动停止：
声音的技术要求因满足“电动汽车低速行驶提示声音技术要求”规范。

*①.方案产品设计兼容油门加速可调电压值（可调电阻）来判断加速，模拟发动机加速声效，为低端无CAN协议系统的电动车辆提供声效。

本方案方案逻辑电路严格按照车规要求执行设计，所有器件采用符合车规级温度要求。

图
1：
市场上最简洁的VSP 集成方案
VSP 系统警示音发声逻辑说明：
序号功能
条件
声音类型备注
1
行驶警示音
*整车ready 有效*总线无故障
*档位处于N 或P 或D 档*车速1-20km/h 输出行驶警示音，（模拟发动机声音）*加速过程中速度超过20km/h 时，声音消失*减速过程中速度低于20km/h 声音开始
2倒车警示音
*整车ready 有效*总线无故障*开关使能
*档位处于R 档
输出倒车警示音（间歇式警示音）
即使车辆处于静止状态，系统警示音也不会停止
产品外观参考
DTU-VSP10W
工作温度：-40℃~+110℃车规级；
Power amplifier最大功率10W(接受客户定制)；
扬声器Speaker配8Ω10W(接受客户定制)；
音频功放结构件设计有传导散热技术；
接受客户订制方案及定制结构设计服务；
可为客户订制整合智能通讯语音应用开发服务。

Power
9-26VDC
法规信息
2016年3月9日联合国在瑞士日内瓦的欧洲总部召开会议，通过了主要内容为“规定电动车需发出与汽油车同等竟是的安全标准方案”要求电动车安装行车声音提醒装置，以保护行人尤其是老人、小孩和听力受损者的安全，避免交通事故发生。

调研发现，在车辆起步及全国时制造出加强噪音有助于提高周围骑自行车或步行者的注意力，最好是低音效果的警示声以便车外行人更快辨识出车辆临近。

当电动车装备了VSP系统后，将有效提醒行人电动车的存在，这对于交通拥挤、机非混行的路段尤其重要。

同时，由于该系统可以自动发出提示，无需手操作，也降低了驾驶员分心的概率，同样有利于安全驾驶。

为确保安静环保的电动车/混合动力车辆在监控行人时予以警示。

2017年9月份，GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》正式发布。

作为机动车运行和车辆生产制造的安全标准，该标准将代替GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》。

按照GB7258-2017新要求，2018年1月1日起生产的纯电动车、插电式混合动力汽车必须配备低速提示音功能。

我国新能源汽车将率先应用最新的临近车辆行人警示声音系统（Approaching Vehicle Sound for Pedesstrians,简称VSP）。