柴油机原理与结构ppt课件
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柴油机工作原理(简单版)课件
曲轴
将按钮杆运动转化为旋转运动，驱动其他部件工作。
优势与应用
高效
柴油机燃烧效率高，能量利 用率较高。
功率大
柴油机具有较高的功率输出， 适用于高负荷工况。
经济性
柴油燃料价格相对较低，经 济性较好。
案例分析
某型号柴油机原理
以某型号柴油机为例详细分析其工作原理，深入了 解其内部结构和工作过程。
某应用场景
柴油机工作原理(简单版) 课件
本课件介绍柴油机工作原理，包括燃烧原理、工作过程和主要构成。柴油机 具有高效、功率大和经济性等优势，在各个应用场景中广泛使用。
ห้องสมุดไป่ตู้
燃烧原理
空气混合
柴油机利用喷油器将柴油雾化并与空气混合，形成可燃气体。
压缩
活塞向上运动，将可燃气体压缩，提高温度和压力。
着火点
通过高压喷油器喷射柴油，触发着火点，使混合气体着火燃烧。
探讨柴油机在特定应用场景中的应用和优势，从而 帮助理解柴油机工作原理。
结论
通过本课件的介绍，我们了解了柴油机的工作原理和主要构成部分。柴油机具有高效、功率大和经济性的优势， 在各个应用场景中得到广泛应用。
工作过程
1
进气
活塞下行，缸内充满新鲜空气。
压缩
2
活塞上行，将空气压缩，增加温度和压
力。
3
燃烧
油气混合物着火燃烧，产生爆发力推动
排气
4
活塞下行。
活塞下行，将燃烧产生的废气排出缸外。
主要构成
按钮杆
转换活塞上下运动为曲轴旋转运动。
活塞
在缸内上下运动，完成压缩和吸排气过程。
缸套
与活塞配合，构成燃烧腔室，产生压缩。
柴油机的基本构造及工作过程PPT课件
阀
阀
吸气冲程
压缩冲程
做功冲程
Hale Waihona Puke 排气冲程.6
（二）多缸柴油机的工作过程 单缸四行程柴油机只有作功行程产生动力， 其他三个行程依靠飞轮的惯性来带动，所以 单缸机的工作不平稳。为些，大中型发动机 都采用多缸结构，四缸四行程柴油机的工作 顺序
曲轴转角
00~1800 1800~3600 3600~5400 5400~7200
动力。 （一）单缸四行程柴油机的工作过程 1、进气冲程
活塞由上止点向下止点移动，进气阀打开， 排气阀关闭。在柴油机进气冲程中，纯净空气
被吸入气缸，为柴油燃烧提供氧气。 2、压缩冲程
活塞由下止点向上止点移动，进气阀和排气 阀全部关闭。柴油机压缩比较大，压缩终点时 气缸内气体压力可高达3~5MPa，温度可达 310~340K，为气缸内油气混和与点火做好准备。
.
4
3、做功冲程 活塞由上止点向下止点移动，进
气阀和排气阀同时关闭。 压缩冲程结束时喷入燃烧室内的柴
油，与高温高压气体混和并燃烧。燃 气受热膨胀，推动活塞下移，对外做 功。 4、排气冲程
活塞由下止点向上止点移动，进 气阀关闭，排气阀打开。通过活塞将 废气排出气缸，为下一个工作循环做 好准备。
.
5
进气 排气
.
1
一、柴油机的基本构造和名词术语 柴油机每一次将热能转变为机械能，都必须经过进气、 压缩、作功和排气四个连续的过程来实现，这个连续 过程，就叫做一个工作环。
.
2
单缸四行程柴油机基本构造示意图
.
3
二、柴油机的工作过程 柴油机的基本工作原理是使燃烧，形成高温、 高压气体推动活塞活动，并通过连杆带动曲轴 旋转，将燃料的热能转变为机械能，对外输出
柴油机的总体结构及主要零部课件
第二节 燃烧室部件
活塞杆填料函
作用 防止扫气空气和污油、污物漏入曲轴箱，以免加热和污染曲轴箱滑油，腐蚀曲轴与连杆等部件。 防止曲轴箱中的滑油进到扫气箱中，污染扫气空气
柴油机的总体结构及主要零部课件
第二节 燃烧室部件
活塞销
作用：筒形活塞中连接活塞和连杆小端 传递气体力和惯性力 工作条件：尺寸小、润滑条件也较差、受摩擦 和磨损 要求：足够的耐疲劳强度、抗冲击，耐磨损和 重量轻 材料：优质碳钢或低碳合金钢，表面渗碳淬火 结构形式：浮动式、固定式和半浮动式。
气缸 (Cylinder)
活塞 (Piston)
往复回转
活塞 (Piston)
连杆 (Connecting rod)
曲轴 (Crankshaft)
动力和辅助系统
起动系统 (Starting sys.)
燃油系统 (F.O sys)
润滑系统 (L.O sys)
冷却系统 (Cooling sys.)
操纵和控制系统
工作条件：受燃气高温、高压、腐蚀、烧蚀作用 热负荷和机械负荷很高，容易发生裂纹和变形 磨擦与撞击，润滑困难，磨损严重 具有较大的惯性力，柴油机产生振动
柴油机的总体结构及主要零部课件
第二节 燃烧室部件
要求： 强度高、刚度大; 密封可靠;散热性好、冷却效果好; 摩擦损失小、耐磨损; 中、高速柴油机还要求活塞重量轻。
柴油机的总体结构及主要零部课件
第二节 燃烧室部件
活塞的构造
作用：
在保证密封的情况下，完成压缩和膨胀过程 组成运动机构，将力经连杆传递给曲轴； 筒型机中承受侧推力，起滑块作用 在二冲程机中，启闭气口,起滑块作用。
工作条件：
受燃气高温、高压、腐蚀、烧蚀作用 热负荷和机械负荷很高，容易发生裂纹和变形 磨擦与撞击，润滑困难，磨损严重 具有较大的惯性力，柴油机产生振动/
活塞杆填料函
作用 防止扫气空气和污油、污物漏入曲轴箱，以免加热和污染曲轴箱滑油，腐蚀曲轴与连杆等部件。 防止曲轴箱中的滑油进到扫气箱中，污染扫气空气
柴油机的总体结构及主要零部课件
第二节 燃烧室部件
活塞销
作用：筒形活塞中连接活塞和连杆小端 传递气体力和惯性力 工作条件：尺寸小、润滑条件也较差、受摩擦 和磨损 要求：足够的耐疲劳强度、抗冲击，耐磨损和 重量轻 材料：优质碳钢或低碳合金钢，表面渗碳淬火 结构形式：浮动式、固定式和半浮动式。
气缸 (Cylinder)
活塞 (Piston)
往复回转
活塞 (Piston)
连杆 (Connecting rod)
曲轴 (Crankshaft)
动力和辅助系统
起动系统 (Starting sys.)
燃油系统 (F.O sys)
润滑系统 (L.O sys)
冷却系统 (Cooling sys.)
操纵和控制系统
工作条件：受燃气高温、高压、腐蚀、烧蚀作用 热负荷和机械负荷很高，容易发生裂纹和变形 磨擦与撞击，润滑困难，磨损严重 具有较大的惯性力，柴油机产生振动
柴油机的总体结构及主要零部课件
第二节 燃烧室部件
要求： 强度高、刚度大; 密封可靠;散热性好、冷却效果好; 摩擦损失小、耐磨损; 中、高速柴油机还要求活塞重量轻。
柴油机的总体结构及主要零部课件
第二节 燃烧室部件
活塞的构造
作用：
在保证密封的情况下，完成压缩和膨胀过程 组成运动机构，将力经连杆传递给曲轴； 筒型机中承受侧推力，起滑块作用 在二冲程机中，启闭气口,起滑块作用。
工作条件：
受燃气高温、高压、腐蚀、烧蚀作用 热负荷和机械负荷很高，容易发生裂纹和变形 磨擦与撞击，润滑困难，磨损严重 具有较大的惯性力，柴油机产生振动/
柴油机基础知识(共65张PPT)精选全文
气缸总容积与燃烧室容积之比值，称几何压缩比或名义压缩比，用ε 表示。
ε＝Ｖa／Ｖc＝（Ｖc＋Ｖh）／Ｖc ＝1＋Ｖh／Ｖc
ε表示工质在缸内被压缩的程度，对运转可靠性和经济性有较大影响。 一般为ε＝12～22，机车用ε＝12～14.5。 （七）工作循环
（八）四冲程和二冲程
第15页，共65页。
二、柴油机的工作原理
（一）四冲程柴油机的工作原理 １、进气过程：
活塞从上止点移动到下止点，进气门开，排气门关。
进气过程开始时，活塞位于上止点位置，气缸内残留着上次循 环未排净的残余废气，它的压力稍高于大气压力，约为110～ 120KPa。
当曲轴旋转时，通过连杆带动活塞向下移动，同时进气门 打开，随着活塞下移，气缸内部容积增大，压力随之减少，当 压力低于大气压力时，外部新鲜空气开始被吸入气缸，直到活 塞移动到下止点位置，气缸内充满了新鲜空气。
第2页，共65页。
第一章 内燃机车柴油机的基本知识
第一节 柴油机的主要特点 第二节 柴油机的基本知识 第三节 柴油机的分类、型号及转向
第3页，共65页。
第4页，共65页。
返回
‹#3›
第5页，共65页。
船用中速柴油机
低速柴油机
第6页，共65页。
第一节 柴油机的主要特点
一、概述
发动机：将一种能量转变为机械能的机器。 根据能量转变方式不同，分为：风力机、水力机、热机等。
实现热能转化为机械能，工作行程。 Ｐz＝10000～14000KPa Ｔ＝1700～2100K
第19页，共65页。
４、排气过程
过程开始气缸内充满了燃料燃烧并膨胀作功的废气， 排气门打开后，废气随着活塞上移，被排出气缸之外。
排气门早开晚关。 排气提前角θe，排气滞后角θe′。
ε＝Ｖa／Ｖc＝（Ｖc＋Ｖh）／Ｖc ＝1＋Ｖh／Ｖc
ε表示工质在缸内被压缩的程度，对运转可靠性和经济性有较大影响。 一般为ε＝12～22，机车用ε＝12～14.5。 （七）工作循环
（八）四冲程和二冲程
第15页，共65页。
二、柴油机的工作原理
（一）四冲程柴油机的工作原理 １、进气过程：
活塞从上止点移动到下止点，进气门开，排气门关。
进气过程开始时，活塞位于上止点位置，气缸内残留着上次循 环未排净的残余废气，它的压力稍高于大气压力，约为110～ 120KPa。
当曲轴旋转时，通过连杆带动活塞向下移动，同时进气门 打开，随着活塞下移，气缸内部容积增大，压力随之减少，当 压力低于大气压力时，外部新鲜空气开始被吸入气缸，直到活 塞移动到下止点位置，气缸内充满了新鲜空气。
第2页，共65页。
第一章 内燃机车柴油机的基本知识
第一节 柴油机的主要特点 第二节 柴油机的基本知识 第三节 柴油机的分类、型号及转向
第3页，共65页。
第4页，共65页。
返回
‹#3›
第5页，共65页。
船用中速柴油机
低速柴油机
第6页，共65页。
第一节 柴油机的主要特点
一、概述
发动机：将一种能量转变为机械能的机器。 根据能量转变方式不同，分为：风力机、水力机、热机等。
实现热能转化为机械能，工作行程。 Ｐz＝10000～14000KPa Ｔ＝1700～2100K
第19页，共65页。
４、排气过程
过程开始气缸内充满了燃料燃烧并膨胀作功的废气， 排气门打开后，废气随着活塞上移，被排出气缸之外。
排气门早开晚关。 排气提前角θe，排气滞后角θe′。
柴油机工作原理简单版 PPT
⑩热负荷
低
高
11自吸能力
有
无
12机械负荷
高
低
13噪音
大
小
36
四、 二冲程柴油机得换气形式
弯流 横流
(loop)
回流
半回流
直流 排气阀—
(uniflow)
排气口—扫气口式
37
横流扫气
扫气口与排气口布置在气缸
下部圆周得两侧,排气口高于
扫气口。 特点:扫气口与排气口水平 与垂直方向均有倾斜角控制 气流方向。
12－22
汽油机 汽油 混合气(油+气) 气缸外混合(雾化器) 电火花塞点燃 0、15－0、40 无喷油器 6－10
12
14
二、柴油机得基本结构参数
❖ 1 气缸直径(Bore):汽缸内径,简称缸径D。 ❖ 2 曲柄半径(Crank Radius) ❖ 3 上止点(TDC):活塞在气缸中运动到最上端,即离曲轴中心线最
45期 1、关于活塞行程得错误认识就是_______、
A、活塞在上下止点间得运行距离
B、等于曲柄半径得两倍
C√ 、等于主轴颈中心线到曲柄销中心线距离得两倍 D、等于主轴颈中心线到曲柄销中心线间距离
18
喷油器
气缸盖 气缸套 活塞 活塞杆
十字头 导板 曲轴箱
排气管 排气阀 废气涡轮 增压器 扫气箱 机体
6
7
燃气轮机工作原理
❖ gas turbine engine
8
蒸汽轮机工作原理
❖ Steam turbine engine
9
大家学习辛苦了，还是要坚持
继续保持安静
柴油机得定义
(pression ignition)
2024版柴油机培训PPT课件
吸气冲程
吸入空气，为燃油燃烧 做准备
压缩冲程
提高空气温度和压力， 为燃油自燃创造条件
做功冲程
燃油燃烧释放能量，推 动活塞运动并输出动力
排气冲程
排出废气，为下一个工 作循环做准备
2024/1/25
4
柴油机主要部件及功能
缸体
构成燃烧室，承受燃气压力
活塞
在缸体内往复运动，将燃气压力转化为机械能
曲轴
将活塞的往复运动转化为旋转运动，输出动力
的清洁度
02
检查气缸压力、曲轴箱 压力和涡轮增压器压力，
确保发动机正常工作
04
21
常见故障现象及原因分析
A
发动机启动困难或无法启动
原因可能包括燃油系统故障、电气系统故障、 点火系统故障等
发动机功率不足
原因可能包括空气滤清器堵塞、燃油系统 故障、涡轮增压器故障等
B
C
发动机过热
原因可能包括冷却液不足或泄漏、水泵故障、 散热器堵塞等
2024/1/25
发动机过热
检查冷却液液位和质量、水泵工作情 况和散热器清洁度，补充冷却液、更 换水泵或清洗散热器
发动机异响
检查气门间隙、活塞与气缸壁磨损情 况和曲轴轴承磨损情况，调整气门间 隙、更换活塞环或曲轴轴承等
23
柴油机发展趋势及新技术应用
06
展望
2024/1/25
24
清洁高效燃烧技术发展趋势
2024/1/25
03
燃油消耗率
燃油消耗率表示柴油机在单位时间内消耗的燃油量，通常 以克/千瓦时或升/百公里来表示。它是评价柴油机经济性 能的重要指标。
8
排放法规及环保要求
2024/1/25
柴油机基本知识(潍柴动力)PPT课件
潍柴动力柴油机的未来展望
持续创新
潍柴动力将继续致力于技术创新和产品升级，推出更加高效、环 保和智能的柴油机产品。
拓展应用领域
随着柴油机技术的不断进步，潍柴动力柴油机的应用领域将进一步 拓展，例如在新能源领域和特种车辆领域的应用。
提高服务水平
潍柴动力将不断提升服务水平，提供更加全面和专业的售后服务， 以满足客户的需求和提高客户满意度。
柴油机基本知识(潍柴动 力)ppt课件
• 引言 • 柴油机的工作原理 • 柴油机的类型和结构 • 柴油机的使用和维护 • 潍柴动力柴油机介绍 • 结论
01
引言
目的和背景
01
介绍柴油机的基本概念、发展历 程和应用领域，为后续内容打下 基础。
02
强调潍柴动力在柴油机领域的地 位和贡献，突出本次课件的主题 和重要性。
柴油机的发展趋势
高效能
随着技术的进步，柴油机的效能不断提升，能够提供更高的动力和 更好的燃油经济性。
环保
随着环保意识的增强，柴油机的发展趋势是降低排放和减少对环境 的影响，例如采用先进的后处理技术来降低氮氧化物和颗粒物的排 放。
智能化
随着智能化技术的发展，柴油机将更加智能化，能够实现远程监控、 故障诊断和预测性维护等功能，提高运行效率和可靠性。
。
03
柴油机的类型和结构
轻型柴油机
轻型柴油机是指功率较小的柴 油机，通常用于小型车辆、农 业机械、发电机组等领域。
轻型柴油机具有体积小、重量 轻、易于维护等特点，因此在 某些特定领域具有一定的优势。
轻型柴油机的功率范围通常在 100马力以下。
重型柴油机
重型柴油机是指功率较大的柴油机，通常用于大型车辆、船舶、工业设备等领域。
柴油机工作原理及结构培训课件
柴油机工作原理及结构培 训课件
通过本课件将深入讲解柴油机的工作原理和结构，包括燃烧室、燃油系统、 供油系统、进气系统、润滑系统等重要组成部分。
柴油机的基本工作原理
柴油机利用压缩燃烧的原理实现能量转化，燃料在高压下点火产生爆炸力推 动活塞向下运动，并通过连杆和曲轴传递动力。
油机燃烧室的结构
喷油嘴
将燃油进入燃烧室，并控制喷油时间和量。
喷油器盖板
封闭喷油嘴安装的位置，保证高压燃油喷射。
活塞顶
接受猛烈燃烧的冲击。
发动机燃油系统
燃油泵
将燃油从油箱抽送到燃油系统 中。
燃油过滤器
清除燃油中的杂质和颗粒。
喷油器
控制燃油喷射的时间和量。
油箱
储存燃油并提供供油。
进气系统
1
滤清器
清除进气空气中的杂质。
2
增压器Hale Waihona Puke 增加进气压力提高燃烧效率。
3
进气门
控制气缸内的进气量。
润滑系统的重要性
润滑系统用于降低发动机零部件之间的摩擦，减少磨损，保持部件的正常运 转和延长使用寿命。
润滑系统的组成部分
1
油底壳
2
用于储存机油，降低机油温度，并保
持一定的油压。
3
机油泵
通过压力将机油送至需要润滑的部件。
曲轴箱盖
保护曲轴和相关部件，确保机油循环。
润滑油的分类及特点
矿物油
提供良好的润滑效果，但 易受环境温度影响。
合成油
性能稳定，高温下润滑效 果更佳。
半合成油
兼具矿物油和合成油的优 点。
飞轮、连杆和曲轴的结构
飞轮
保存发动机的动力，并平衡曲 轴的旋转惯性。
通过本课件将深入讲解柴油机的工作原理和结构，包括燃烧室、燃油系统、 供油系统、进气系统、润滑系统等重要组成部分。
柴油机的基本工作原理
柴油机利用压缩燃烧的原理实现能量转化，燃料在高压下点火产生爆炸力推 动活塞向下运动，并通过连杆和曲轴传递动力。
油机燃烧室的结构
喷油嘴
将燃油进入燃烧室，并控制喷油时间和量。
喷油器盖板
封闭喷油嘴安装的位置，保证高压燃油喷射。
活塞顶
接受猛烈燃烧的冲击。
发动机燃油系统
燃油泵
将燃油从油箱抽送到燃油系统 中。
燃油过滤器
清除燃油中的杂质和颗粒。
喷油器
控制燃油喷射的时间和量。
油箱
储存燃油并提供供油。
进气系统
1
滤清器
清除进气空气中的杂质。
2
增压器Hale Waihona Puke 增加进气压力提高燃烧效率。
3
进气门
控制气缸内的进气量。
润滑系统的重要性
润滑系统用于降低发动机零部件之间的摩擦，减少磨损，保持部件的正常运 转和延长使用寿命。
润滑系统的组成部分
1
油底壳
2
用于储存机油，降低机油温度，并保
持一定的油压。
3
机油泵
通过压力将机油送至需要润滑的部件。
曲轴箱盖
保护曲轴和相关部件，确保机油循环。
润滑油的分类及特点
矿物油
提供良好的润滑效果，但 易受环境温度影响。
合成油
性能稳定，高温下润滑效 果更佳。
半合成油
兼具矿物油和合成油的优 点。
飞轮、连杆和曲轴的结构
飞轮
保存发动机的动力，并平衡曲 轴的旋转惯性。
第二节柴油机工作原理ppt课件
简单的横流扫气系统
20
过后排气，充气效率低 结构简单，运转可靠
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
扫气口装有单向阀的横流扫气系统
21
有两排扫气口， 其中上排扫气 口安排单向阀
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
进气行程 220～２５０℃Ａ
压缩行程 燃烧和膨胀行程 排气行程
140°～160℃Ａ ｐz=5～8MPa
ｐｃ=3 ～6 MPa；
ｔz=1400～1800 ℃
ｔｃ= 600 ～700 ℃
230～260°CA
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
四冲程柴油机小结
10
1）经历“进气—压缩— 膨胀— 排气”四个行程，完成一个工作循环。 2）完成一个工作循环，气缸内完成了换气（排气+进气）、压缩、喷油、
燃烧、膨胀五个过程。 3）柴油机工作性能与各工作过程运行质量和起始、终止点关系密切。 4）四冲程柴油机完成一个工作循环，曲轴回转两转，即720˚；而完成一个
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
正时图的分析
9
？气阀提前开启和延迟关闭 的目的是什么？
。为了将废气排出干净和增 加空气的吸入量。
？气阀重叠角有什么好处
。适当的重叠角不仅不会使 废气倒灌，而且有助于的 废气的排出和新气的吸入。
《柴油机培训》PPT课件
柴油机漏油
检查密封件、油底壳、机油滤 清器等，确保密封良好和机油 压力正常
14
2024/1/29
04
燃油喷射技术及其优化措施
15
传统燃油喷射技术回顾
1 2
机械式燃油喷射系统
通过凸轮轴驱动喷油泵，实现燃油的计量和喷射 。
液压式燃油喷射系统
利用高压油泵产生高压燃油，通过喷油器将燃油 喷入气缸。
3
电子控制式燃油喷射系统
多元化能源应用
预测未来柴油机将积极探索多元化 能源的应用，如生物质燃料、合成 燃料等，以降低对传统石油资源的 依赖。
30
谢谢您的聆听
THANKS
2024/1/29
31
2024/1/29
故障排除
更换点火线圈和燃油泵，清洗空气滤清器和喷油器，调整气门间隙，重新启动柴油机， 故障排除。
26
07
2024/1/29
总结回顾与展望未来发展趋势
27
本次培训内容总结回顾
柴油机基本原理与构造
深入讲解了柴油机的工作原理、主要 部件及构造特点。
燃油系统与燃烧过程
详细阐述了燃油系统的组成、工作原 理及燃烧过程的优化。
采用电子控制单元（ECU）对喷油器进行精确控 制，实现燃油喷射的定时、定量和定压。
2024/1/29
16
新型高压共轨技术介绍
高压共轨系统组成
包括高压油泵、共轨管、 喷油器等部件，实现燃油 的高压储存和精确喷射。
2024/1/29
工作原理
高压油泵将燃油压缩至共 轨管内，形成高压燃油， 喷油器根据ECU指令将燃
02
高速与低速柴油机
高速柴油机转速高，功率密度大，适用于需要大功率但空间有限的场合
相关主题
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四、单缸四冲程工作原理示意图
柴油发动机介绍
五、机体
作用
发动机的骨架，是发动机各系统、机构 工作和装配的基础，承受发动机的各种 负荷。
组成
汽缸盖、汽缸体、曲轴箱
柴油发动机介绍
5.1、机体
汽缸盖 气门弹簧
柴油发动机介绍
5.2、汽缸盖
喷油器
气门
柴油发动机介绍
5.3、汽缸体
气缸套
冷却水道
水封 连杆轴承
作用
起动马达起动同时，电磁阀将调速 器油门拉到适当位置，向气缸供油燃烧， 使气缸着火转动。
组成
电子调速机构或机械调速、启动马 达、油门索制。
柴油发动机介绍
11.1、操纵系统
柴油发动机介绍
11.2、操纵系统
柴油发动机介绍
11.3、启动马达
电磁铁 直流电动机
电池线
柴油发动机介绍
11.4、启动机构
柴油发动机介绍
六、曲轴连杆机构
作用
曲轴连杆机构是将活塞承受的气体 压力通过连杆传给曲轴，并将活塞的往 复直线运动变为曲轴的旋转运动输出机 械能。
组成
活塞组件、连杆组、曲轴飞轮组
柴油发动机介绍
6.1、曲轴
柴油发动机介绍
6.2、连杆
柴油发动机介绍
6.3、活塞
6.4、活塞连杆组
柴油发动机介绍
七、进、排气系统
柴油发动机介绍
十、冷却系统
作用
将承受高热机件的热量散到大气中去。
组成
水泵、散热器（水箱）、风扇、分水管、 机体、缸盖内的水套、恒温阀。
10.1、冷却系统示意图
柴油发动机介绍
10.2、冷却水中冷管路图
柴油发动机介绍
10.3、水箱冷却管路
膨胀水箱
散热器
机油冷却器 水泵
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十一、操纵系统
作用
通过配气机构实现进气和排气过程， 使新鲜空气及时充入气缸并及时从气缸 中排出废气。
组成
气门组件、气门传动组件
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7.1、进气系统 凸轮轴
正时齿轮
气门摇臂
中间齿轮 曲轴齿轮
气门顶杆 气门导管
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7.2、进气增压系统
• 废气涡论增压是利用柴油机排出的废 气能量来驱动增压器，将空气压缩后再 输送入气缸。
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7.4、进气中冷器
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7.5、排气系统
绝热包扎
消音器
排烟管吊码
密封夹板
弹性吊码
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八、燃油系统
作用
按照柴油机工作过程的需要，将一定数 量的柴油，在一定的时间内以一定的压力使 柴油雾化喷入汽缸，与压缩空气形成均匀的 可燃混合气而燃烧。
组成
油箱、输油泵、滤清器、喷油泵、喷油器
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8.1、燃油系统
滤清器
喷油器
油箱
高压油泵
手摇泵
油水分离器
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8.2、燃油系统
调速器的功用与类型： 功用：柴油发电机组工作时，其负载是变化的，这
就要求发电机组输出的功率也要有相应的增加或 减少。此外，供电的频率是要求稳定，这就需要 柴油机工作时的转速保持稳定。因此一般柴油机 都装有调速器。 类型：调速器按其工作原理可分为：离心式、气动 式、液压式。常见的是离心式。
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一、柴油发动机
柴油机是内燃机的一种，将柴油喷射 到汽缸内与空气混合，燃烧得到热能转变 为机械能的热力发动机，即依靠燃料燃烧 时的燃气膨胀推动活塞作直线运动，通过 曲柄连杆机构使曲轴旋转，从而输出机械 功。
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二、总体结构
柴油机总体结构一般由以下几大系统或机构 组成：
机体
燃油系统
塞冲程（或行程）。 2、工作循环：内燃机中热能与机械能的转化是通
过活塞在汽缸内工作，连续进行进气、压缩、膨胀、 排气四个过程来完成的。机器每进行这样一个过程称 为一个工作循环。
3、上、下止点：活塞在汽缸中移动时，活塞在汽 缸中的最高位置称为上止点；活塞在汽缸中的最低位 置称为下止点。
柴油发动介绍
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九、润滑系统
作用
将润滑油供给运动见的摩擦表面以减少磨 擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却磨擦 零件；清洁和冷却磨擦表面；提高活塞环和汽 缸壁间的密封性能；对所有运动件起防锈作用。 组成
滑油泵、滑油滤清装置、滑油冷却装置、 滑油管路
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9.1、润滑系统
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9.2、润滑系统
• 启动方法：1、人力启动 2、电动机启动 3、压缩空气启动
• 电动机启动：广泛用于各种柴油机，用铅酸蓄 电池作电源，由直流电动机拖动发动机的曲轴 旋转，将发动机发动起来，为保证启动可靠， 延长电池的寿命，每次启动通电时间不得超过 15s，连续启动不得超过3次。
• 电磁线圈及保持线圈通电，铁心移动带动驱动 杆摆动，使启动机的齿轮与飞轮齿圈啮合，铁 心继续移动接通直流电动机电路开始运转工作， 直至柴油机启动
• 增压的目的是增加进入气缸的空气量， 在柴油机容积不变的情况下增加气缸内 的空气密度，使柴油机能燃烧更多的柴 油以提高其输出功率，这是最经济最有 效的方法。
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7.3、进气增压系统
柴油发动机介绍 7.4、进气增压系统
中间冷却器
废气涡轮增压器的主要性能指标是 空气压力的升高比πk，当＞1.8 时 就采 用中冷器。以降低压气机出口的空气温 度，使进入汽缸的空气密度增大。
曲轴连杆机构 进排气系统
润滑系统
冷却系统
操纵系统
由于汽缸数、汽缸排列和冷却方式等不同， 因此各种机型结构上略有差异。
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三、外观结构1
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三、外观结构2
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三、内部结构3
增压器
活塞环 活塞 飞轮 连杆 曲轴
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四、工作原理
一、常用名词 1、活塞冲程：上、下止点的最小直线距离称为活
11.5、启动马达结构
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8、充电系统
• 电启动的发动机一般都有充电设备，以 供蓄电池放电后能及时补充充电。
• 充电设备：充电机 调节器
•
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五、机体
作用
发动机的骨架，是发动机各系统、机构 工作和装配的基础，承受发动机的各种 负荷。
组成
汽缸盖、汽缸体、曲轴箱
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5.1、机体
汽缸盖 气门弹簧
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5.2、汽缸盖
喷油器
气门
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5.3、汽缸体
气缸套
冷却水道
水封 连杆轴承
作用
起动马达起动同时，电磁阀将调速 器油门拉到适当位置，向气缸供油燃烧， 使气缸着火转动。
组成
电子调速机构或机械调速、启动马 达、油门索制。
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11.1、操纵系统
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11.2、操纵系统
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11.3、启动马达
电磁铁 直流电动机
电池线
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11.4、启动机构
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六、曲轴连杆机构
作用
曲轴连杆机构是将活塞承受的气体 压力通过连杆传给曲轴，并将活塞的往 复直线运动变为曲轴的旋转运动输出机 械能。
组成
活塞组件、连杆组、曲轴飞轮组
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6.1、曲轴
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6.2、连杆
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6.3、活塞
6.4、活塞连杆组
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七、进、排气系统
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十、冷却系统
作用
将承受高热机件的热量散到大气中去。
组成
水泵、散热器（水箱）、风扇、分水管、 机体、缸盖内的水套、恒温阀。
10.1、冷却系统示意图
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10.2、冷却水中冷管路图
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10.3、水箱冷却管路
膨胀水箱
散热器
机油冷却器 水泵
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十一、操纵系统
作用
通过配气机构实现进气和排气过程， 使新鲜空气及时充入气缸并及时从气缸 中排出废气。
组成
气门组件、气门传动组件
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7.1、进气系统 凸轮轴
正时齿轮
气门摇臂
中间齿轮 曲轴齿轮
气门顶杆 气门导管
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7.2、进气增压系统
• 废气涡论增压是利用柴油机排出的废 气能量来驱动增压器，将空气压缩后再 输送入气缸。
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7.4、进气中冷器
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7.5、排气系统
绝热包扎
消音器
排烟管吊码
密封夹板
弹性吊码
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八、燃油系统
作用
按照柴油机工作过程的需要，将一定数 量的柴油，在一定的时间内以一定的压力使 柴油雾化喷入汽缸，与压缩空气形成均匀的 可燃混合气而燃烧。
组成
油箱、输油泵、滤清器、喷油泵、喷油器
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8.1、燃油系统
滤清器
喷油器
油箱
高压油泵
手摇泵
油水分离器
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8.2、燃油系统
调速器的功用与类型： 功用：柴油发电机组工作时，其负载是变化的，这
就要求发电机组输出的功率也要有相应的增加或 减少。此外，供电的频率是要求稳定，这就需要 柴油机工作时的转速保持稳定。因此一般柴油机 都装有调速器。 类型：调速器按其工作原理可分为：离心式、气动 式、液压式。常见的是离心式。
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一、柴油发动机
柴油机是内燃机的一种，将柴油喷射 到汽缸内与空气混合，燃烧得到热能转变 为机械能的热力发动机，即依靠燃料燃烧 时的燃气膨胀推动活塞作直线运动，通过 曲柄连杆机构使曲轴旋转，从而输出机械 功。
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二、总体结构
柴油机总体结构一般由以下几大系统或机构 组成：
机体
燃油系统
塞冲程（或行程）。 2、工作循环：内燃机中热能与机械能的转化是通
过活塞在汽缸内工作，连续进行进气、压缩、膨胀、 排气四个过程来完成的。机器每进行这样一个过程称 为一个工作循环。
3、上、下止点：活塞在汽缸中移动时，活塞在汽 缸中的最高位置称为上止点；活塞在汽缸中的最低位 置称为下止点。
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九、润滑系统
作用
将润滑油供给运动见的摩擦表面以减少磨 擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却磨擦 零件；清洁和冷却磨擦表面；提高活塞环和汽 缸壁间的密封性能；对所有运动件起防锈作用。 组成
滑油泵、滑油滤清装置、滑油冷却装置、 滑油管路
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9.1、润滑系统
柴油发动机介绍
9.2、润滑系统
• 启动方法：1、人力启动 2、电动机启动 3、压缩空气启动
• 电动机启动：广泛用于各种柴油机，用铅酸蓄 电池作电源，由直流电动机拖动发动机的曲轴 旋转，将发动机发动起来，为保证启动可靠， 延长电池的寿命，每次启动通电时间不得超过 15s，连续启动不得超过3次。
• 电磁线圈及保持线圈通电，铁心移动带动驱动 杆摆动，使启动机的齿轮与飞轮齿圈啮合，铁 心继续移动接通直流电动机电路开始运转工作， 直至柴油机启动
• 增压的目的是增加进入气缸的空气量， 在柴油机容积不变的情况下增加气缸内 的空气密度，使柴油机能燃烧更多的柴 油以提高其输出功率，这是最经济最有 效的方法。
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7.3、进气增压系统
柴油发动机介绍 7.4、进气增压系统
中间冷却器
废气涡轮增压器的主要性能指标是 空气压力的升高比πk，当＞1.8 时 就采 用中冷器。以降低压气机出口的空气温 度，使进入汽缸的空气密度增大。
曲轴连杆机构 进排气系统
润滑系统
冷却系统
操纵系统
由于汽缸数、汽缸排列和冷却方式等不同， 因此各种机型结构上略有差异。
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三、外观结构1
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三、外观结构2
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三、内部结构3
增压器
活塞环 活塞 飞轮 连杆 曲轴
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四、工作原理
一、常用名词 1、活塞冲程：上、下止点的最小直线距离称为活
11.5、启动马达结构
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8、充电系统
• 电启动的发动机一般都有充电设备，以 供蓄电池放电后能及时补充充电。
• 充电设备：充电机 调节器
•
谢谢