沧州市临港区域情况简介
沧州市简介
沧州市简介沧州市，是河北省的一个地级市，位于河北省的东部，北依天津，南依山东，与北京、石家庄两大都市等距相望。
是国务院确定的经济开放区，辖3区、4市，10县。
京津一小时交通圈内区域城市。
沧州地处河北省东南，与山东半岛及辽东半岛隔海相望。
京沪（北京－上海）铁路、京沪高速铁路（北京－上海）、朔黄（朔州－黄骅港）铁路和京沪（北京－上海）高速公路、石黄（石家庄－黄骅）高速公路在沧州交汇。
京九（北京－九龙）铁路、朔黄（朔州－黄骅港）铁路在我市肃宁县交汇，并建有编组站。
国家“九五”重点工程黄骅港和朔黄（朔州－黄骅港）铁路的建成，沧州成为西煤东运新通道的出海口和冀中南、鲁西北以及晋陕和内蒙古等西部地区对外开放的桥头堡，区位优势将日趋明显。
沧州市自古有水旱码头之称，京杭大运河纵贯全境。
有北京－福州、北京－广州、山海关－深圳、黄骅－银川、大庆-广州等国家级公路。
北京－上海高速铁路在沧州境内通过，构成了四通八达的交通网络。
中国特大跨世纪工程——黄骅综合大港，距日本九州港900海里，距韩国仁川港480海里，是一个多功能、现代化、综合性的国际港口，也是中国目前港口建设中一次性投资最多、工程规模最大的项目。
工程全部建成运营后，将形成煤炭1亿吨，杂货5000万吨的年吞吐能力，居全国沿海港口前列，成为集煤炭、原油、成品油、杂货、化工、客运、集装箱为一体的中国北方综合性枢纽大港。
地理交通京沪（北京－上海）铁路、京沪高铁（北京-上海）朔黄（朔州－黄骅港）铁路和京沪（北京－上海）高速公路、石黄（石家庄－黄骅）高速公路、津汕（天津—汕尾）高速公路、东部沿海高速在沧州交汇。
京九（北京－九龙）铁路、朔黄（朔州－黄骅港）铁路在该市肃宁县交汇，并建有编组站。
国家“九五”重点工程黄骅港和朔黄（朔州－黄骅港）铁路的建成，沧州成为西煤东运新通道的出海口和冀中南、鲁西北以及晋陕和内蒙古等西部地区对外开放的桥头堡，区位优势日趋明显。
沧州全境地处欧亚大陆东部，中纬度地带，年平均干燥度1.2-1.5，大陆度63.8-66.0，大陆性气候很显著。
沧州临港经济技术开发区规划
沧州临港经济技术开发区规划为全面落实国家及省、市“十一五”科技发展规划，实施科教兴区、自主创新和可持续发展战略，全面建设小康社会，特制定本规划。
一、指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，贯彻落实省、市科技大会精神，牢固树立科学发展观和科学技术是第一生产力的思想，充分发挥科学技术在全面建设小康社会进程中的引领和支撑作用，不断加大科技投入，提高企业的科技创新能力，重视科技人才建设，优化科技发展环境，整合科技资源，改造提升传统产业，发展高新技术产业，培育新兴特色产业，推动全区经济持续、快速、健康发展。
二、基本思路当前和今后一个时期，全区科技工作的思路是：“突出重点，促进转化，鼓励创新”，即：立足于“科技兴区”的发展战略，紧紧围绕全区经济社会发展的重点，搭建科技发展平台。
坚持高起点引进和自主创新相结合的原则，进一步突出企业在技术创新中的主体地位，加强产学研工作，促进科技成果转化，实施品牌战略，坚持科学的发展观，牢固树立人才资源是第一资源的观念，以人为本，充分调动广大科技人员的积极性、创造性，形成良好的科技工作氛围。
以高新技术引进、消化、吸收再创新和集成创新为主，有重点地开展自主创新，提高主导产业科技实力和经济竞争力。
三、目标到2010年，基本建立适应社会主义市场经济要求和科技发展规律的区域科技创新体系和科技服务体系；科技政策不断完善，创新主体充满活力；全区综合科技进步水平达到全市中等以上水平；公众科学素养和劳动者素质显著提高；科技对经济社会发展的支撑力明显增强。
(一)引进消化吸纳能力和自主创新能力显著提高。
在石油化工、精细化工、电教设备、乳品加工、水泵、油墨、水产养殖、畜牧养殖等主导产业，形成有较强创新实力的科研基地和产业化基地，取得一批具有自主知识产权的重大科技成果。
增强企业自主创新能力，专利申请量年增长15%以上建立企业研发机构，增强企业引进、消化、吸收和再创新能力，每个研发中心每年培育、开发1—2个新产品。
沧州临港化工园区建设基本情况介绍
沧州临港化工园区建设基本情况介绍沧州临港化工园区建设情况介绍沧州临港化工园区是2003年5月经河北省政府批准的省级经济技术开发区。
园区充分发挥沧州市沿海临港和化工资源丰富、产业基础雄厚的优势，建设环渤海地区大型化学工业基地，这是沧州市经济和社会发展的一项重大战略举措。
园区位于渤海之滨，东距国际化亿吨/年的大港口――黄骅港20公里，距北京230公里，距天津100公里。
园区控制面积100平方公里，一期规划建设26平方公里，分为盐化工、石油化工、煤化工、精细化工、合成材料、仓储贸易区。
园区在产业规划上，力求突出三大特色。
（一）以石油化工、氯碱化工、煤化工和精细化工有机结合，协调发展，上下游一体化，资源配置合理，技术先进的产业特色；（二）以港口及化工液体码头为龙头，铁路、高速公路、仓贮管输并举，化工生产与进出口贸易并重的现代化物流集散特色；（三）以产品项目、公用工程、物流传输、环境保护与管理服务一体化的建设和管理特色。
沧州临港化工园区自2003年启动以来，得到了省、市政府的高度重视，实现了跨越式发展的目标。
目前，园区已建成项目、在建项目和计划开工项目共42个，总投资120亿元。
（一）已建成项目主要包括：长芦盐业集团200万吨/年原盐，沧化集团23万吨/年PVC、29万吨/年水泥，河北捷虹集团1.2万吨/年酞菁颜料，中捷石化集团50万吨/重交沥青，3万吨/年甲乙酮，10万吨/年聚丙烯，天一染料化工，化工大道与高速公路连接线，10万吨/日“引大入园”淡水供应工程等。
（二）已经开工建设的项目有：40万吨/年PVC，5万吨级液体化学品码头及罐区、管道工程，5万吨/日污水处理厂，5万吨/年TD I，4.5万吨香精香料项目，10万吨/年三聚氯氰，20万吨/年煤焦油深加工项目及一批精细化工项目等。
（三）计划开工项目包括：12万吨/年己内酰胺，30万吨/年醋酸，15万吨/年环己酮，24万吨/年煤制气，10万吨/年DNT，1.5万吨/年糊树脂，1.5亿立方米/年天然气，16万吨/年离子膜烧碱（一期8万吨/年），热电联产（2×5万千瓦），2万吨/年顺酐、危废处置中心项目（焚烧20吨/日、填埋1.5万吨/年）等。
化工园信息
医药化工、轻工纺织 、农副产品加工
河南
安徽宿州经济开发区 安徽东至经济开发区 安徽宣州经济开发区
昌乐化工产业园
安徽省宿州市埇桥区 金海三路
安徽省池州市东至县 香隅镇
安徽省宣城宣州经济 开发区管委会(宣狸路
东) 昌乐县朱刘化工产业 园（5.15平方公里）
河南新乡经济开发区
开封市精细化工产业集 聚区
地段
规划面积为 29.17平方千
米
国家级开发区
甘肃首批化工集 中区
1994
2020.7.27公 示
农副产品加工、有色 冶金新材料、生物制 药化工、新能源及先
进装备制造 精细化工、化工新材
料
甘肃高台工业园区盐池 工业园
规划面积为5 甘肃首批化工集 2020.7.27公
平方千米
中区
示
精细化工
玉门经济开发区玉门东 建材化工工业园
机械电子、皮革服装 、化工
化工、紧固件、不锈 钢
金华经济技术开发区
浙江省金华市婺城区 金西大道900号
浙江东阳经济开发区
浙江省金华市东阳市 甘溪东街888号
浙江江山经济开发区
浙江省江山市城南新 城开源路21号
浙江台州化学原料药产 浙江省台州市临海市
业园区
南洋一路
568.65 979.96 1065.77 394.1
江苏连云港化工产业园 区
江苏省连云港市灌南 县S345与经一路交叉
口(345省道)
江苏滨海经济开发区
江苏省盐城市滨海县 坎北街道滨海经济开
发区
263.58 174.75
省级化工园
2006.05 化工、钢铁、船舶
省级化工园
沧州临港经济技术开发区东区支三路道路及配套项目环评报告表
建设项目环境影响报告表项目名称：沧州临港经济技术开发区东区支三路道路及配套项目建设单位（盖章）：沧州临港兴化城市建设投资有限公司中华人民共和国环境保护部制编制日期：2017年10月《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。
2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3、行业类别——按国标填写。
4、总投资——指项目投资总额。
5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。
同时提出减少环境影响的其他建议。
7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
一、建设项目基本情况项目名称沧州临港经济技术开发区东区支三路道路及配套项目建设单位沧州临港兴化城市建设投资有限公司法人代表王子强联系人通讯地址沧州临港经济技术开发区联系电话传真——邮政编码061199 建设地点立项审批部门沧州渤海新区经济发展局批准文号建设性质新建√新建□技改□行业类别及代码市政道路工程建筑E-4813占地面积（平方米）绿化面积（平方米）总投资（万元）1754.5其中环保资（万元）环保投资占总投资比例%评价经费（万元）——预期投产日期2018年5月一、项目由来：为了配合沧州临港经济技术开发区开发建设，完善开发区基础设施建设是加快推进区内省重点项目建设的当务之急。
加大开发区基础设施建设的支持力度，提升基础设施建设水平，打造良好的投资环境，为开发区腾飞发展铺平道路，以充分发挥其促进开发区发展又好又快的重大作用。
沧州临港亚诺化工项目安全施工
沧州临港亚诺化工项目安全施工监理实施细则一、工程概况1、工程的基本概况的描述；项目概况1．1建设单位基本情况沧州临港亚诺化工有限公司是河北亚诺化工有限公司的全资子公司。
河北亚诺化工有限公司系河北省科学院和石家庄开发区亚诺科技发展公司于1997年合资兴办的有限责任公司。
公司以研究、开发、生产精细有机化工产品特别是吡啶系列衍生物产品为主要方向。
河北亚诺化工有限公司位于石家庄经济技术开发区阿里山大街19号，公司厂区有四层研发中心楼一座，建筑面积3200多平米；三层生产车间四座，建筑面积6600多平米；两层精制、干燥、包装车间两座，建筑面积1900多平米。
还有办公、供水、供电、供热、仓储、生活服务等辅助设施。
另外在内蒙、江苏建有独资、合资公司四个。
公司自成立起连年被河北省科技厅认定为高新技术企业，拥有自营进出口权，于2010年通过GB/T 19001-2008、GB/T 24001-2004 、GB/T 28001-2001质量、环境和职业健康安全管理体系认证。
公司主要产品分为两大系列：一是以二甲基二硫、甲基磺酰氯、甲基磺酸为主的有机硫化物系列产品，河北亚诺化工有限公司已获批准甲基磺酰氯、甲基磺酸生产技术的国家专利，拥有自主知识产权，该系列产品生产能力居亚洲第一，世界第三。
另一是吡啶系列衍生物产品，其产品品种和部分产品的生产能力居国内第一，吡啶系列产品的研发能力在国际上处于领先水平。
上述各项产品的质量均达到国际先进水平。
目前大部分产品常年出口美国、日本、韩国、东南亚、欧洲等国家和地区。
公司现有职工220人，其中，中高级专业工程技术人员占30%。
1.2项目概况3.2.1 项目基本情况项目名称：沧州临港亚诺化工有限公司年产500吨MNO、5000吨3-氰基吡啶、4000吨烟酰胺项目。
2、项目建设单位：沧州临港亚诺化工有限公司。
项目建设地址：沧州临港化工园区精细化工区项目建设性质：新建危险化学品生产项目。
法人代表：刘晓民项目负责人：李燕川项目建设总投资：16266万元人民币，其中安全设施拟投资约400万元。
河北省沿海港口基本情况介绍和分析(超详细)
河北省沿海港口基本情况介绍和分析一、秦皇岛港秦皇岛港是我国重要的能源输出港，主要运输煤炭等货类，当前秦皇岛港区拥有各类泊位50 个，其中煤炭泊位23 个。
由于受到港口功能定位的影响，秦皇港货类过于集中于煤炭，近年来增速逐渐放缓。
2016 年秦皇岛港煤炭吞吐量被黄骅港超过，失去了“中国第一运煤大港”的称号。
秦皇岛港的运营管理归属河北港口集团，泊位主要由秦皇岛港股份有限公司及其下属分公司运营管理。
二、唐山港京唐港区京唐港的开发建设始于1989 年，以煤炭、铁矿石及钢材为主。
2016 年，在全国港口运量普遍放缓的环境下，增长16.32%、达到2.71 亿吨，已经取代曹妃甸港区成为河北省运量最大的港区。
京唐港区所驻港口企业情况。
京唐港区的运营管理归唐山港口实业集团有限公司。
在唐山港集团股份公司中，唐山京唐港首钢码头有限公司和京唐港煤炭港埠有限责任公司是其非全资子公司。
唐山京唐港首钢码头有限公司股权中唐山港集团股份有限公司出资占60％，首钢总公司出资占35％，唐山首钢宝业钢铁有限公司出资占5%；京唐港煤炭港埠有限责任公司股权中唐山港集团股份有限公司出资占96.42%，另外 3.58% 由河北省地方煤炭工业公司控制。
唐山港集团股份公司主要运输煤炭、铁矿、钢材等货类。
三、唐山港曹妃甸港区曹妃甸港区是河北省四大港区中最近一段时期发展最快的港区，2005 年实现通航。
曹妃甸港区的码头企业较多，既有主要以运输煤炭为主的曹妃甸煤港一期到四期，以运输矿石为主的曹妃甸实业港务有限公司，还有以曹妃甸港集团有限公司为主的本地码头公司以及大大小小的货主码头。
曹妃甸煤港一期是指国投曹妃甸港口有限公司（国投曹妃甸）。
国投曹妃甸是由国投交通控股有限公司、河北建投交通投资有限责任公司、秦皇岛港股份有限公司、深圳珠江港口发展有限公司、唐山建设投资有限责任公司五家企业于2005 年4月26 日发起设立，其中国投交通控股有限公司股比为51%。
沧州渤海新区气候及地质资料
沧州渤海新区气候及地质资料
气候概述
沧州渤海新区位于河北省东部，属于温带季风气候区。
本区气候四季分明，夏季炎热潮湿，冬季寒冷干燥。
年平均气温约为摄氏12度，最冷月份的平均气温为摄氏-3度，最热月份的平均气温为摄氏26度。
降水量主要集中在夏季，年降水量约为800毫米，主要以暴雨和雷阵雨为主。
此外，新区常常受到台风的影响，特别是夏秋季节。
地质特征
沧州渤海新区地质构造复杂，具有多种地质特征。
其地质构造主要由山地、平原和海洋组成。
新区位于渤海盆地的边缘，地表矿产资源丰富。
同时，新区地处地震带，地震活动频繁。
在新区的地质结构中，常见的地质现象包括断层、隆起、陷落以及各种类型的岩石和矿物。
总结
通过对沧州渤海新区的气候及地质资料的概述，我们可以了解
到这个地区的气候特点以及地质构造。
这些信息可以为我们制定合
理的发展规划、资源利用和环境保护提供参考依据。
以上为沧州渤海新区气候及地质资料的简要介绍。
如需详细信息，请参阅相关官方发布的详细资料和报告。
> 注意：这份文档的内容是基于可确认的信息，且并不涉及法
律问题。
若有需要，请咨询相关专业人士获取更准确的资料和建议。
沧州地区概况
沧州地区概况沧州地区概况沧州市位于河北省东南部，属华北平原东部黑龙港河流域，东临渤海，北靠京津，南接山东，距首都北京240公里，距天津120公里，距省会石家庄221公里。
全市南北长165公里，东西宽187公里，总面积1.4万平方公里，市区建成区面积41平方公里。
沧州地处环渤海中心地带，是河北省确定的“两环”(环京津、环渤海)开放一线地区，也是京津通往东部沿海地区的交通要冲。
京沪（北京－上海）铁路、朔黄（朔州－黄骅港）铁路和京沪（北京－上海）高速公路、石黄（石家庄－黄骅）高速公路在沧州交汇。
京九（北京－九龙）铁路、朔黄（朔州－黄骅港）铁路在我市肃宁县交汇，并建有编组站。
国家“九五”重点工程黄骅港和朔黄（朔州－黄骅港）铁路的建成，沧州成为西煤东运新通道的出海口和冀中南、鲁西北以及晋陕和内蒙古等西部地区对外开放的桥头堡，区位优势将日趋明显。
沧州市现辖2个区（新华区、运河区）、4个县级市（黄骅、任丘、河间、泊头）、10个县（吴桥、东光、南皮、献县、肃宁、盐山、海兴、沧县、青县、孟村回族自治县）、四个开发区（市经济技术开发区、黄骅港经济技术开发区、临港经济技术开发区、南大港管理区）。
沧州市区县分布图见下图。
沧州地区概况2 沧州市现辖2个区：新华区、运河区；4个县级市：黄骅、任丘、河间、泊头；10个县：吴桥、东光、南皮、献县、肃宁、盐山、海兴、沧县、青县、孟村回族自治县；四个开发区：市经济技术开发区、黄骅港经济技术开发区、临港经济技术开发区、南大港管理区。
沧州产业结构：1、第一产业沧州有耕地1241.4万亩，草地60万亩，是河北省粮、棉、油集中产区之一，沧州市人均耕地高于全国和全省的平均水平，还有一百多万亩荒地。
京津无公害蔬菜主要供应基地和中国北方知名的优质牧草基地、畜牧生产基地。
沧州是著名的“鸭梨之乡”和“金丝小枣”之乡。
金丝小枣、冬枣、鸭梨等土特产以其优良的品质驰名中外，是传统的出口创汇产品，沧州市年产红枣近70.94万吨，鸭梨68.5万吨。
沧州渤海新区临港经济技术开发区片区总体规划精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版沧州渤海新区临港经济技术开发区片区总体规划公示稿为全面落实中央“两个一百年”和“四个全面”的总体目标和战略部署，贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，尊重城市发展规律，做好“五个统筹”。
应对区域发展环境的重大变化，积极参与“京津冀协同发展”。
根据河北省住房和城乡建设厅关于印发《2013年全省城乡规划工作要点》的通知（冀建规[2013]4号），编制本次《沧州渤海新区临港经济技术开发区片区总体规划（2016-2030）》（以下简称本规划）。
本规划遵从区域协调发展、科学发展、协同发展，以沧州临港经济技术开发区为对象，重点研究了开发区发展战略与目标、产业发展规划、开发区性质定位与规模、开发区空间布局规划、综合交通规划、绿化与景观规划、市政基础设施规划、综合防灾减灾规划、安全工程规划、环境与资源保护规划、建设用地控制、近远期建设规划等专题研究。
一、开发区体系规划本次规划提出了区域整合、聚合、融合等3大发展战略，就开发区空间布局规划、综合交通规划、绿化与景观规划、市政基础设施规划、综合防灾减灾规划、安全工程规划、环境与资源保护规划、建设用地控制、近远期建设规划等领域的重点问题提出了规划措施。
（一）区域空间结构依据沧州临港经济技术开发区发展现状，提出“一轴、两区、三心、两点”的区域空间结构。
“一轴”指沿北京大道产业发展联系轴，即通过北京大道东西贯通开发区东西两区；“两区”指以石油化工为主的东区（石油化工区）和以生物医药为主的西区（生物医药产业园）；“三心”指西区（生物医药产业园）产业服务中心、西区（生物医药产业园）物流贸易中心、东区（石油化工区）物流贸易中心；“两点”指在以上三个中心的基础上，设置两处综合服务点。
（二）区域发展分区依托临港经济技术开发区现状以及未来发展总体部署，在区域范围内确定东西区两大发展片区。
其中，东区（石油化工区）发展定位为：环渤海地区重要的新型工业化示范基地、循环经济示范试点园区和京津冀产业转移示范区。
沧州市降水气候特点及变化特征分析
沧州市降水气候特点及变化特征分析发布时间：2022-09-28T09:29:13.530Z 来源：《科技新时代》2022年9期作者：贾世杰傅超崔倩王国坤[导读] 这给经济社会的发展带来了较大的苦难。
本文以降水气候特点和特征分析变化为研究切入点，为合理利用及保护水资源提供参考，河北省沧州市气象局，河北沧州 061000摘要：本文根据沧州市1968-2018年间近51年降水资料，对降水气候特征进行分析，得出降水变化特征。
结果表明，沧州市降水量年际变化较大，整体呈现波下降趋势，降水集中于夏季，主要在每年7-8月；境内年平均降水量呈现自东向西递减的空间分布特征。
关键词：沧州市；降水气候特征；降水量变化引言沧州市处于河北省东南部，位于冀中平原东部，地势平坦，起伏较小，受纬度和地形影响，呈明显的暖温带大陆季风气候，四季分明，温度适中，光照充足，雨热同季，降水集中，灾害性天气常有发生，春旱、夏涝、秋爽、冬干，年平均气温12.5℃，年平均降水562.2mm，无霜期181d。
沧州市近些年来水资源量显著减少且供需矛盾突出，八成以上河流处于干涸状态，水污染情况较为严重，这给经济社会的发展带来了较大的苦难。
本文以降水气候特点和特征分析变化为研究切入点，为合理利用及保护水资源提供参考，1沧州市降水气候特征沧州市为温带大陆性季风气候，冬季和春季主要受西伯利亚和蒙古高压控制，以西北风和北风为主，气候寒冷干燥，降雨降雪概率低，局部地区多大风沙尘天气。
夏季和秋季，蒙古高压势力减弱北退，西太平洋副热带高压带迅速增强西进，在副高控制下，沧州市盛行东南风和西南风，从海洋带来大量暖湿气流导致降水量增加。
所以，沧州市降水天气的形成主要受西来槽和冷锋的影响，带来的降水天气约占总数的70%，此外太平洋台风若在长江入海口以北登陆也会对沧州市造成影响，引发不同程度的降水。
2 降水量时空变化特征2.1 降水量年际变化1968-2018年沧州市年平均降水量为562.2mm，近51年总体呈现下降趋势，气候倾向率为-8.82mm/10a，而且降水量年际变化较大，降水最多的年份和降水最少的年份相差278mm。
沧州临港化工园区主任田俊祥：海风天雨舞沧州
沧州临港化工园区主任田俊祥:海风天雨舞沧州渤海滩头，沧州城外，一片沉睡了千百年的盐碱地，在弹指三年间崛起了一座被国家发改委拟名为“河北沧州临港化工产业园”、被河北省政府列为循环经济示范区的化工城。
坦阔笔直的化工大道，功能齐全的配套设施，高品位的园区服务，引得国内外驰名化工企业“竞折腰”。
在中国化工园区内，能够用如此短的时间取得如此惊人成就者寥若晨星。
“沧州临港化工园区就像一块磁铁，它的强大吸力超乎想象。
”一位欧洲化工物流专家考察后如是说。
这张磁力网是田俊祥在沧州市委、市政府“举全市之力建设临港化工园区”的感召下，带领园区一班人编制的。
仲夏时节，园区之内，他接受了记者采访，给人留下了外表谦和文静内心却充满了刚毅坚强、每临大事有静气、常化危机于谈笑的福将印象。
决心 信心 进取心沧州临港化工园区起步于2003年，用“起步晚，发展快，效果好”形容毫不为过。
截止目前，已建、在建和计划开工项目达45个，总投资规模达到了120亿元。
已建成项目9个，投资达9.8亿元，尚不包括23万吨/年PVC、长芦溴素等存量项目；在建项目16个，总投资44.2亿元。
主要包括：投资18亿元的40万吨/年PVC项目，投资5万吨/年TDI、投资4.8亿元的三聚氯氰项目，投资3.5亿元的香精香料项目，投资1.8亿元的5万吨/日污水处理厂项目等。
计划开工项目20个，总投资66亿元。
主要包括：投资45亿元的己内酰胺系列项目，投资4亿元的20万吨/年离子膜烧碱、投资1亿元的金属钠项目，投资1亿元的固废处理项目等。
“在化工产业区的创业阶段，关键是大项目的聚集”，田俊祥如是说。
随着70万吨/年PVC工程、5万吨/年TDI工程的相继开工，吸引了一大批国内外化工企业考察洽谈，引起了省市领导的重视，报纸、电视广为宣传，沧州临港化工园区声名鹊起。
或许排列这些项目与数字枯燥又乏味，可这些项目与数字在田俊祥的心中都是鲜活，有生命力的，因为这每一个数字与项目都凝聚着他满腔的心血、激情和智慧，都是他风雨兼程、历尽万难得来的果实。
黄骅港
黄骅港是河北省沿海的地区性重要港口，也是我国的主要能源输出港之一，位于河北省与山东省交界处、沧州市区以东约90公里的渤海之滨，由煤炭港区、综合港区和河口港区3个港区组成。
其地理坐标为东经117。
52’、北纬38。
19’，陆上距黄骅市区约45公里，水上北距天津60nmile．东距龙口149nmile。
汇集漳卫新河与宣惠河的大口河在此交汇入海。
发展临港产业方面具备得天独厚的自然地理条件。
一是交通区位优越。
沧州市港航管理局是根据国务院港口体制改革的精神于2002年成立的，是河北省沧州市的组成部门，主管全市的港口、航道、航运、水运工程建设及港航水运规费稽征等工作，并对黄骅港实施一港一政的管理。
黄骅港务局成立于1986年，原政企合一的单位，港口体制改革后为单纯的港口经营企业，其权属归沧州市地方所有。
黄骅港务局拥有生产性码头泊位4个，其中：通用杂货泊位3个，分别为3千吨级2个和1千吨级个，设计年吞吐能力为55万吨；煤炭泊位1千吨级1个，设计年吞吐能力70万吨。
历史最好年份吞吐量达到70万吨。
区内在建的黄骅港工程是我国西煤东运第二大通道的出海口，“神华工程”的龙头。
一期工程已建成2个5万吨级、1个3.5万吨级泊位，年输煤量可达3000万吨；2002年开工的二期工程将建2个5万吨级、1个10万吨级泊位，年吞吐能力可达7000万吨；按照建设规划，远期将达1亿吨规模。
同时拥有杂货码头，一期工程建设两个1.5万吨级泊位，可停靠三万吨级货船，年吞吐量100万吨，2003年底投入使用。
总投资3.8亿元的液体化学品码头，2003年6月开工建设，设4万立方米储罐区一处，占地8万平方米，年吞吐量100万吨。
黄骅港开发区的发展方向是建成东北亚乃至世界知名的能源输出大港，并尽快发展成综合大港；建成我国东部地区节水型临海产业体系示范基地；建成立足河北，依托京津，服务晋陕蒙等中西部地区的重要的现代物流中心；建成华北电网的强力支撑点和环渤海地区由石油化工向煤炭化工逐步转型的主要接替区；建成河北省区域经济发展的新增长点和“两环”开放带动战略的重点实施区域。
河北港口群--秦皇岛港、天津港、唐山港和沧州港
B.曹妃甸港区
2005年：正式开港对外通航
2010年：吞吐量突破1.3亿吨（全国沿海港口 第15位）
沧州市；河北中南部、山东西北部；陕西，甘肃， 宁夏，内蒙古等
直接腹地30多万平方公里，间接交叉腹地100多万平方公里
4.主要货类：煤炭，钢铁，矿石，水泥，粮食，
海盐，化学品，等
5.主要港区：
未来规划有三个港区：煤炭港区、综合港区和河 口港区
规划将形成以煤炭港区、散货港区、综合港区为主，河 口港区为补充；北翼留有远景发展空间的总体布局
曹妃甸港区位于唐山市南部70公里南堡地区 曹妃甸岛（距离海岸18千米的带状小沙洲， 因岛上原有曹妃庙而得名），东距京唐港 33海里
丰南港区位于丰南区黑沿子沙河口至涧河村 陡河口之间的丰南沿海工业区，东与曹妃 甸相连，西与天津滨海新区相连
唐山港分为： ①京唐港区②曹妃甸港区、西港区③丰南港区 唐山港丰南港区2010年3月份开工建设
宁、吉林、黑龙江西部、京津唐地区； 杂货进口货源地：河北、京津地区、山西、内蒙 古、宁夏、甘肃、新疆、黑吉辽西部地区。
5.主要港区：以新开河为界，分东港区和西港区
东部港区以能源输出为主，主要为原油、成油品 码头、煤炭码头；
西部港区以进出口杂货为主，主要为杂货、集装 箱码头及港口配属设施等。
东区 能源
西区 杂货、集装箱
6.现状: 2009年
全港共有码头泊位57个，其中生产泊位36个，年设计通 过能力1.30亿吨。
设有7个港务公司和1个流动机械公司 共有生产性仓库、堆场总面积113.2万平米，总容量
沧州渤海新区情况简介
沧州渤海新区情况简介沧州渤海新区是环渤海和京津冀地区年轻而充满活力的战略新兴区域，成立于2007年7月，现辖“一市三园”，即黄骅市、中捷产业园区、南大港产业园区和国家级临港经济技术开发区，总面积2400平方公里，总人口60万，是国务院批复的《河北沿海地区发展规划》的重要组成部分，也是河北举全省之力打造的沿海率先发展增长极。
渤海新区成立以来，紧抓河北沿海发展上升国家战略的重大机遇，全力推进港产城互动发展，加快构建“一港（黄骅港）一城（黄骅新城)”、“三组团”（临港商务区组团、南大港组团和南排河组团）、“九园区”发展格局，保持了持续快速发展的良好势头，是近年来承接腹地产业转移和资源外溢最多的地区之一。
2014年，全区完成地区生产总值534亿元，同比增长8.5%；完成固定资产投资74 0亿元，同比增长18.2% ;全部财政收入突破百亿元；公共财政收入完成39.4亿元，同比增长9%。
随着环渤海加速崛起，特别是京津冀协同发展重大国家战略加快实施，沧州渤海新区迎来了新的历史机遇。
如何打造承接腹地产业转移和资源外溢战略基地，已成为当前摆在我们面前急需破解的重大战略课题。
这也是举办今天这次研讨会的初衷。
我们认为，沧州渤海新区至少应发挥“四大优势”，明确“四个定位：第一，充分发挥土地资源丰富和产业基础雄厚的比较优势，努力打造重要的国家级新型重化工业和装备制造业基地。
尤为重要的是除290平方公里的滩涂和大面积、临港口的浅海外，我们还拥有88万亩建设用地和108万亩的未利用地，一般工业用地平均价格仅是相邻地区的三分之一，这是目前我国沿海临港地区少有的一片可用做工业项目和产业园区建设的“黄金宝地”，竞争优势明显，增值潜力巨大。
立足丰富鲜明的土地资源优势，按照绿色、循环、可持续的发展理念，新区重点建设了国家级循环经济示范试点园区、港城产业园区、中捷石化产业园区、黄骅汽车产业园区、南大港生态产业区、羊二庄物流园区、中捷高新技术产业开发区、南排河海洋经济产业区、黄骅港综合保税区等“九大功能园区”，已聚集形成了以石油化工、冶金装备、商贸物流等主导产业为支撑，以新材料、海洋生物、海洋工程装备等战略性新兴产业为重点的现代临港产业体系。
沧州市产业结构分析
沧州市产业结构合理性分析引言环渤海经济圈在我国参与全球经济协作及促进南北协调发展中处重要位置，是中国经济增长的第三极。
作为环渤海经济圈和京津冀都市圈重要组成部分的河北省，却也是我国沿海经济的低谷，2011年人均国内生产总值在沿海11省市中为倒数第三。
为支持东部地区率先发展、促进区域协调发展，2011年10月27日国务院正式批准实施《河北沿海地区发展规划》，标志着由秦皇岛、唐山、沧州组成的河北沿海地区正式进入国家战略，并将成为环渤海的一个有潜力的经济增长区。
在环渤海地区，沧州市是一座长期被忽视、被低估的城市。
河北沿海地区发展正式上升为国家战略，为沧州市带来了全新的机遇，正确认识沧州市的产业演进历史和发展现状，进而调整发展思路，是亟待解决的问题。
一、沧州概况（一）地理位置沧州位于渤海西岸, 北依京津, 南临山东, 距北京220km, 距天津110km, 通过高速公路到达北京、天津的行车时间不足两小时, 优越的地理位置, 为加强与京津地区的经济合作提供了良好的条件。
图1 沧州在环渤海中的区位（图片来源于百度图片）(二)交通条件沧州拥有令人称道的十分便利的铁路、公路交通条件。
随着朔黄、京九铁路, 津汕、石黄、沧保高速公路等一批国家、省、市重大基础设施项目在建和建成, 沧州形成了高度密集的公路、铁路交通网。
举世瞩目号称中国新干线的京沪高速铁路也将经过沧州, 并已选定沧州站站址。
沧州已经成为全国屈指可数的路网密集和基础设施完备的地区之一, 支撑更快更好发展的基础条件已经具备。
（三）资源条件沧州是环渤海区域资源丰富的地区之一, 境内有华北、大港两大油田, 已探明石油地质储量为15亿吨, 天然气282亿m3, 具有发展石油天然气开采、石油化工和配套产业的有利条件。
沿海滩涂40多万亩, 海洋生物1000余种, 盛产鱼、虾、蟹等海产品。
盐田总面积45万亩, 年产原盐150万吨以上, 在我国北方原盐年产量排第三。
有待开发利用的沿海空闲荒地及盐碱地100多万亩。
沧州市经济社会发展分析报告11[1].13
![沧州市经济社会发展分析报告11[1].13](https://img.taocdn.com/s3/m/cce657353968011ca30091db.png)
沧州市经济社会发展与房地产市场发展报告一、沧州的位置：二、沧州概况：沧州地处河北省东南部，东临渤海，北连京津，与山东半岛和辽东半岛隔海相望，是一座有着悠久历史文化的古城，又是一座滨海化工城市。
全市共有18个县（市、区），土地总面积1.4万平方公里，总人口680多万。
1988年被国务院确定为沿海开放城市，是河北省确定率先发展的“两环”（环渤海、环京津）开放一线地区。
独特的区位优势和便利的交通条件，加上优势产业发展的基础，沧州正在成为环渤海、环京津区域内具有强劲发展活力的地区之一。
沧州地处全国交通枢纽地带，拥有铁路、公路、海运、管道等多种运输方式，自古有水旱码头之称。
京杭大运河贯穿全境。
黄骅港居全国港口前列，成为集煤炭、原油、成品油、杂货、化工、客运、集装箱为一体的中国北方综合性枢纽港口，沧州也将成为全国一个新的大型海陆联运枢纽和商贸集散地。
境内公路基本形成了“六纵、六横”主框架结构。
京沪铁路、京九铁路纵贯沧州南北，朔黄铁路横通东西。
沧州北靠京津，距北京240公里，距天津120公里，素有京津南大门之称，是大北京经济圈的重要发展区域。
以沧州为交通枢纽，可把晋、陕、内蒙古与环渤海地区紧密结合起来。
沧州是环渤海区域内资源丰富地区之一，境内有华北、大港两大油田，已探明石油地质储量为15亿吨，天然气282亿立方米，境内又发现储量650亿立方米的天然气田，开发潜力非常可观。
沧州经济结构日趋合理，主导产业优势明显。
沧州工业形成了以化工为主，轻工、机电、纺织、建材、食品、医药等协调发展的工业组织框架。
作为全国第三座化工城，拥有进入全国五百强的沧州化工股份有限公司等一批大中型化工企业；铸造业是全国三大铸造基地之一，享有“铸造之乡”的美誉。
三、沧州经济发展指标分析：1、2006年经济成就：——国民经济保持平稳较快发展。
全年完成地区生产总值1281.67亿元，比上年增长15.2%。
其中，第一产业增加值142亿元，增长4.8%；第二产业增加值699.49亿元，增长15.9%；第三产业增加值440.16亿元，增长17.6%。
渤海新区情况介绍
沧州渤海新区相关情况介绍（2008年7月28日）一、沧州渤海新区的机构设置沧州渤海新区位于沧州东部临海区域，2007年2月15日，经省政府批准成立，7月20日正式揭牌。
沧州渤海新区分为核心区和规划协调区，规格为副市级。
总面积3321平方公里，人口近75万人，海岸线130公里。
核心区包括原黄骅港开发区、中捷、南大港管理区和化工园区，面积830平方公里；规划协调区包括黄骅市和海兴县，面积2491平方公里。
沧州渤海新区负责对所辖区域实行统一规划、统一布局、统一管理、统一资源配置，需省解决的重大事宜，由以付志方常务副省长为组长的黄骅港及渤海新区开发建设领导小组进行总协调。
沧州渤海新区核心区实行“一区三园”的管理模式。
“一区”为沧州渤海新区，“三园”为中捷产业园区、南大港产业园区和化工产业园区，规格均为县级。
在内设机构上，设置“一办五局”，即党政办公室、经济发展局、城市规划建设局、财政局、社会事务管理局、安全生产监督管理局，规格为副处级。
在渤海新区成立之前，2005年5月，为加强对临港区域经济工作的领导，搞好临港区域经济的总体规划和发展，沧州市组建了临港经济协调发展委员会。
在成立后的一年多时间里，临港协调委在推进规划编制、基础开发、资源整合、体制创新等方面起到了积极作用，为渤海新区的创建奠定了坚实基础。
二、渤海新区的定位和发展目标2006年11月，省第七次党代会提出了建设沿海经济社会发展强省的战略目标。
报告强调：“沧州临海工业区，已经具备大规模开发的基本条件，要作为‘十一五’时期全省的重点工程，加快建设综合性港口和邯黄铁路，发展以化工、物流为主的临港产业，积极进行综合配套改革试验，创新管理体制和发展模式，成为拉动冀中南和朔黄铁路沿线发展的新引擎”。
为贯彻落实省七次党代会精神,充分发挥沧州临海地区的区位、港口、交通、腹地、产业和资源优势，建设河北新的经济增长极和隆起带,提出了建设沧州渤海新区的战略构想,得到省委、省政府的批复。
沧州渤海新区临港经济技术开发区片区总体规划
沧州渤海新区临港经济技术开发区片区总体规划公示稿为全面落实中央“两个一百年”和“四个全面”的总体目标和战略部署，贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，尊重城市发展规律，做好“五个统筹”。
应对区域发展环境的重大变化，积极参与“京津冀协同发展”。
根据河北省住房和城乡建设厅关于印发《2013年全省城乡规划工作要点》的通知（冀建规[2013]4号），编制本次《沧州渤海新区临港经济技术开发区片区总体规划（2016-2030）》（以下简称本规划）。
本规划遵从区域协调发展、科学发展、协同发展，以沧州临港经济技术开发区为对象，重点研究了开发区发展战略与目标、产业发展规划、开发区性质定位与规模、开发区空间布局规划、综合交通规划、绿化与景观规划、市政基础设施规划、综合防灾减灾规划、安全工程规划、环境与资源保护规划、建设用地控制、近远期建设规划等专题研究。
一、开发区体系规划本次规划提出了区域整合、聚合、融合等3大发展战略，就开发区空间布局规划、综合交通规划、绿化与景观规划、市政基础设施规划、综合防灾减灾规划、安全工程规划、环境与资源保护规划、建设用地控制、近远期建设规划等领域的重点问题提出了规划措施。
（一）区域空间结构依据沧州临港经济技术开发区发展现状，提出“一轴、两区、三心、两点”的区域空间结构。
“一轴”指沿北京大道产业发展联系轴，即通过北京大道东西贯通开发区东西两区；“两区”指以石油化工为主的东区（石油化工区）和以生物医药为主的西区（生物医药产业园）；“三心”指西区（生物医药产业园）产业服务中心、西区（生物医药产业园）物流贸易中心、东区（石油化工区）物流贸易中心；“两点”指在以上三个中心的基础上，设置两处综合服务点。
（二）区域发展分区依托临港经济技术开发区现状以及未来发展总体部署，在区域范围内确定东西区两大发展片区。
其中，东区（石油化工区）发展定位为：环渤海地区重要的新型工业化示范基地、循环经济示范试点园区和京津冀产业转移示范区。
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沧州市临港区域情况简介
沧州临港经济区地处环渤海的弓顶处，北倚京津、南接山东，在中国经济第三极——环渤海经济圈中处于重要位置。
该区包括黄骅市、海兴县、临港开发区、港城开发区、南大港管理区、化工园区六个县市区，土地面积3321平方公里，占沧州总面积的23％；人口70.4万人，占沧州的10.3％。
2005年区域生产总值116.45亿元，固定资产投资78亿元，财政收入10.14亿元，分别占沧州的12.8％，15.6％和11.3％。
2005年，河北省委、省政府提出，沧州要在河北省第二次经济翻番中成为举足轻重的增长极。
根据这一指示，沧州市委、市政府成立了由一名市委常委挂帅，统携沧州临港区域的临港经济协调发展委员会，并把建设综合大港、打造临港经济区作为全市的战略重点加速推进，努力打造环渤海区域的重要经济增长极。
为发挥优势，尽快打造出举足轻重的经济增长极的基本要件，自2005年5月份协调委成立以来，我们按照“建设现代化综合集枢纽港、国际性物流中心、全国循环经济示范区、京津冀都市圈具有国际竞争力的化工和能源基地”的定位来统领整个区域发展全局，以建设沧州综合大港为重点，整合东部资源、发展临港经济、优化发展环境、建设滨海新城，推进经济社会快速协调发展，各项工作取得较快推进。
在工作推进上，一是高标准编制四大规划。
分别委托中国城市规划设计院编制了辖区内六个县(市、区)、3321平方公里范围内的城市总体规划；委托交通部规划研究院编制了沧州黄骅港综
合港区总体规圳；委托国家发改委产业经济研究所制定了临港产业发展规划；委托上海同济大学和德国慕尼黑化工设计院联合编制了临港化工原区总体规划，为今后各项工作科学有序开展指明了方向。
目前，四项《规划》已基本编制完成，进入最后审批阶段，依此为依据的水、电、路等基础设施建设正在有序推进。
二是适时启动综合大港建设。
应该说，综合性大港建设是实现临港经济区突破性发展、打造经济增长极的龙头所在。
黄骅港工程的建设，为发展综合性深水大港创造了条件。
目前黄骅港一二期已建成1个10万吨级、4个5万吨级、1个3.5万吨级码头，形成了近7000万吨的吞吐能力，一举成为全国十大港口之一。
特别是实施修建的双导堤外航道整治工程，使航道治理大见成效，经受了2005年8月份“麦莎”台风的考验，困扰港口建设的航连回淤问题基本得到解决。
神华集团今年计划将航道挖深至-12.5米，可以满足10万吨级船舶乘潮进出港。
因此，黄骅港建设深水大港，实现由煤炭输出港向综合性深水大港转变具备了最重要的条件。
为尽快启动综合大港建设，我们在保证煤炭运输畅通的前提下，按照港口规划，实施分期推进，于2005年11月25日，在港区举行了沧州黄骅港综合港区前期工程开工奠基仪式，拉开了建设综合身性大港的序幕，前期工程投资22亿元，建设周期三年，工程内容包括疏港公路、防波大堤、深水航道、临时围堰、两个5万吨级码头、6个10至20万吨级深水泊位岸线、航道出入口和吹填3.8万亩土地。
自去年下半年开始到目前为止，已完成了勘测设计、论证、评审立项等前期工作，已基本完成路基3.5公里。
建成后，将和天津港、唐山港一起成力环渤海区域的国际性团组
式的大型集枢纽港群，从而形成京津冀、环渤海乃至我国中西部地区经济发展的巨大引擎。
三是夯实发展基础，促进临港经济。
黄骅港及东部临港区域港口、区位、交通、土地、资源、产业方面优势独特，各种基础设施条件完备，为临港产业发展创造了极为有利的条件。
其中，地域方面，黄骅港腹地辽阔，直接腹地包括冀中南、鲁北、豫北、蒙西南和晋、陕大部分地区，面积约100平方公里。
由于陆路运输短，对经济腹地的吸引力较强。
交通方面，有朔黄铁路、海防公路、石黄高速公路以及在建的津汕高速公路、黄万铁路、黄大铁路等贯穿境内，海上多条航线与国内外港口连接，是中西部地区最为便捷的出海口。
土地方面，有20多万亩盐田、40多万亩滩涂、100多万亩未开发的荒碱地，可供开发的非农土地优势十分明显。
电力方面，区内装机440万千瓦的国华沧东电厂两台60万千瓦机组将于2006年并网发电，装机容量300万千瓦的风力发电、装机400万千瓦的沧东第二发电厂和装机400万千瓦的鲁能黄骅电厂等已在规划运作之中。
招商引资方面，以培育四大产业群和八大产业链为主线的临港产业方兴未艾，目前已初步形成化工、电力、建材、五金机械、模具制造、海盐加工等特色产业，其中，以化工、电力、建材为主的临港工业初具规模，沧州化工股份有限公司、沧州大化集团、沧州炼油厂已跻身全国五百强行列，我区已成为亚洲最大的PVC生产基地，全国最大的TDI生产基地，石油制品、PVC树脂、TDI、塑料模具、焊网、乳品等特色产品在国内均占一席之地。
其它各项社会事业发展迅速，城市化水平不断提高，整个区域经济社会呈现出良好的发展态势。