第2章 航次租船合同

作
业
《程租合约》P232—242 关于损失计算 的案例 熟 读 GENCON94 条 款 ，并 与 GENCON76 对 照，比较两种版本的区别与变化。
熟读《租船教学资料参考汇编》第十 五章的船舶动态和货盘实例。
第三节 装卸港口
LOADING&DISCHARGING PORT
一、装卸港口的规定
第一节 船舶规范
VESSEL’S PARTICULAR
三、船级（CLASSIFICATION）
劳氏船级社 LR
BV
意大利船级社 RINA
挪威船级社 DNV 德国船级社 GL
法国船级社
美国船级社 ABS
日本船级社 NK 希腊船级社 HR
俄罗斯船舶登记局 RS
南斯拉夫船舶登记局 JR 中国船级社 CCS
总吨（GRT）
净吨（NRT）
总载重吨（DWT）
净载重吨（DWCC）
第一节 船舶规范
VESSEL’S PARTICULAR
五、船舶容积（VESSEL’S CAPACITY）
1.散装舱容（GRAIN CAPACITY）
2.包装舱容（BALE CAPACITY）
六、船舶尺度（VESSEL’S DIMENSION）
受载期（laydays）是指航次租船合同中所指 定的船舶抵达指定的装货港或承租人通过“ 宣港”最后选定的装货港，并做好装货准备 ，随时可接受货物装船的期限。
第四节 受载期与解约日 LAYDAYS & CANCELLING DATE 二、解约日的含义
解约日（cancelling date）是指航次租船合同中规定的 如果船舶不能在约定的受载期抵达合同中指定的装货
１、装卸港口的规定方法
（1）指定具体的装卸港口

LOAD/DISCH PORT: 1SBP VANINO, CIS / 1SBP TAICANG, CHINA
（2）规定特定的装卸泊位或地点

L/D PORT: Berth No.2, 1SP VANINO, CIS / 1SBP TAICANG, CHINA
三 、应对特殊情况的条款 附近港口卸货条款 罢工条款（GENERAL STRIKE CLAUSE）
战争条款 （WAR RISKS CLAUSE）
冰冻条款（GENERAL ICE CLAUSE）
第四节 受载期与解约日 LAYDAYS & CANCELLING DATE
一、受载期的含义
波兰船舶登记局 PRS
保加利亚船舶登记局 BKR 捷克船舶登记局 CSLR
韩国船级社 KR
印度船级社 IRS
罗马尼亚船舶登记局 RN
克罗地亚船舶登记局CRS
第一节 船舶规范
VESSEL’S PARTICULAR
四、船舶吨位（TONNAGE OF VESSEL）
容积吨位 Registered Tonnage 重量吨位 Weight Tonnage
0600起算装卸时间。
第五节 装卸时间（LAYTIME）
实质上的要求——要与装卸作业有直接关系 对船舱备妥有严格要求。
（3）船舶通过各项检查，办妥进口各项手续 WWWW CLAUSE
WIBON——whether in berth or not，不论靠泊与否 WIPON——whether in port or not，不论抵港与否 WFPON——whether in free pratique or not 不论通过检疫与否
WCCON——whether custom cleared or not
不论清关与否
第五节 装卸时间（LAYTIME）
二、装卸时间的起算
2、递交时间、通知时间、起算时间 “金康”合同规定：如果 1200 以前递交 NOR
，当日1300起算装卸时间；如果在1200以后办
公时间内递交装卸准备工作日，下一个工作日
（3）规定选择港口

L/D PORT: 2-3SB, 1SP VANINO, CIS / 1SBP TAICANG OR 1SBP NINGBO, CHINA
2、规定装卸港时的注意事项
（1）租约中应明确规定允许使用的装卸港口或地点的数量 （2）选择港口时，选择权在于租船人，一旦做出选择就不能再 改变 （3）租船人宣港的期限 ——明确规定或合理的时间内 （4）如果租船人没有在期限内向船东宣港，由此造成的船舶延 迟或绕航损失由租船人负责 （5）谁能代替租船人指定港口或地点？ （6）多个港口的指定：地理上的顺序—Geographical rotation （7）多个港口的指定：适航平衡条款—SEAWORTHY TRIM CLAUSE
二、关于安全港（泊位）
１、安全港（泊位）的定义
指一个港口或泊位能使船舶在抵达、进港、在港 停泊和离港的整个相关期内，在未出现某些非常 事件的情况下，不会处于运用了良好的航海技术 和船艺仍不能避免的危险中。
Q1：什么样的港口属于安全港口？
Q2：港口的安全由谁负责？
Q3：港口什么时候应该安全？ Q4：如果租船人指定了预见是不安全的港口地点怎 么办？
her prior commitments have been completed,
proceed to the loading port(s) or place(s)…”，即船 舶应在完成前个航次之后，立即前往装货港。
第五节 装卸时间（LAYTIME） 一、装卸时间的概念
1、定义 合同当事人双方约定的船舶所有人使船舶并且保 证船舶适于装 / 卸货物，无需在运费之外支付附加费 的时间。
当船东将船舶不能如期抵达的情况通知租船人时， 后者应在合同规定的期限内做出取消租约或延长解 约日的答复。 金康94与海商法均规定，租船人须在收到船东通知 的48小时内给予答复，从而保障船东的利益。
【注意事项】
（1）只要船东估计船期有延误，可在任何时间向租船人提出 询问。 （2）质询条款应由船东提出，并严格按照条款的要求。否则 将不被视为“质询条款”下的询问，租船人也没有回复 的义务。 （3）船东提出询问后，租船人必须在48小时内做出回复，并 做出选择。否则，视为解约日已作修改，变为船东在询 问中所提出的新的估计可装货日期后的第7天。 （4）一旦解约日根据该条款已经延长，即使之后又有新的意 外发生，船东也不能再询问第二次。租船人取消合同的 权利也恢复到与没有“质询条款”存在的情况下一样。 （5）解约条款不仅要求船舶抵达装货港，而且必须备妥装货 。
《海商法》第100条：“承租人应当提供约定的货
物；经出租人同意，可以更换货物，但是，更换
的货物对出租人不利的，出租人有权拒绝或者解 除合同。因未提供约定的货物致使出租人遭受损 失的，承租人应当负赔偿责任。”
第二节 货物详情
DESCRIPTION OF CARGO
二、货物的数量
1）6000MT COKE IN BULK 5% MOLCO/MOLOO
工作日（working days）
晴天工作日（weather working days）
24小时晴天工作日（weather working days 24hours）
连续24小时晴天工作日（weather working days of 24 consecutive hours ）
我国法定节假日和星期天……
港或承租人通过“宣港”最后选定的装货港，并做好
接受货物装船准备，承租人有权解除合同的日期。
租船合同中，解约日通常为受载期的最后一天。
LAYCAN: 1ST JULY–10TH JULY, 2007
第四节 受载期与解约日 LAYDAYS & CANCELLING DATE 三、质询条款（INTERPELLATION CLAUSE）
第五节 装卸时间（LAYTIME）
一、装卸时间的概念
2、装卸时间的规定方法 （1）规定具体的日数
（2）规定每天的装卸效率
（3）CQD条款
第五节 装卸时间（LAYTIME）
一、装卸时间的概念
3、WWW的变形
WWD，SHEX：晴天工作日，星期天和节假日除外 WWD，SHEX，UU：……，除非已使用，则计入 WWD，SHEX，EIU：……，即使已使用，也不计入
【注意】除非合同中订有“支付速遣费条款”，否则即使承 租人节省了时间，也未必有权向出租人索取速遣费；但若合 同中未规定滞期费和滞期费率，则承租人仍需对船舶的延误 损失承担责任。
第五节 装卸时间（LAYTIME）
“日”的涵义
日或连续日（days; runing days; consecutive days）
1.船型尺度 2.登记尺度 3.船体最大尺度
作
业
1 、 熟 读 GENCON94 的 条 款 ， 并 与 GENCON76 对照，比较两种版本的区 别与变化。 2 、熟读《租船教学资料参考汇编》第
十五章的船舶动态和货盘实例。
第二节 货物详情
DESCRIPTION OF CARGO
一、货物种类
提供合同约定货物是承租人的严格责任
第二章 航次租船合同
第一节
第二节 第三节 第四节 第五节
船舶规范
货物详情 装卸港口 受载期与解约日 装卸时间
第六节
第七节
责任终止与货物留置
运费与装卸费用分担条款
第一节 船舶规范
VESSEL’S PARTICULAR
一、船名（NAME OF VESSEL）
指定船舶 （NAMED VESSEL） MV XXX
第四节 受载期与解约日 LAYDAYS & CANCELLING DATE
四、预备航次（PRELIMINARY VOYAGE ）
预备航次指船舶从装货港的前一港口（通常是前一
航次的源自文库货港）到装货港的这段航程。
金康94第1条规定“The said Vessel shall, as soon as
WWD，SHINC：晴天工作日，星期天和节假日包括在内
第五节 装卸时间（LAYTIME）
二、装卸时间的起算
1、递交NOR的条件 （1）船舶必须抵达合同中指定的港口或泊位
（2）船舶已在各方面做好装卸的准备
（3）船舶通过各项检查，办妥进口各项手续
（1）船舶必须抵达合同中指定的港口或泊位
港口合同 泊位合同 WIPON： whether in port or not WIBON：whether in berth or not （2）船舶已在各方面做好装卸的准备
九、其他详情（OTHER DETAILS）
三、提供货物
1、“朱比特条款”的背景与实际应用
“船东解约的选择权：
如果由于不可归责于船舶或/及船东的原因，（A） 租船人未按规定提供航次指示或装船通知，而且10天 以上，或（B）有效装货指示发出20天后仍不装货，船 东有撤销本租约的选择权。
如果船东已经行使选择权，而且相应的延迟是由 于租船人的原因引起的，船东无须为租船人的损失负 责。无论船东是否行使这一选择权，都无须对租船人 的时间损失或由此而造成的其他损失负责。”
2）MIN 6000MT COKE IN BULK UPTO VSL‘S FULL LOADABLE CAPACITY AT CHOP 3）LUMPSUM CLAUSE 包干运价
第一节 船舶规范
VESSEL’S PARTICULAR
七、船舶吊杆（VESSEL’S DERRICK/CRANE）
八、船舶动态（VESSEL’S POSITION）
三、提供货物
2、金康94中第七条滞期费条款
“滞期费应按日支付，并应在收到船东的发票时即行
支付。如滞期费未按上述规定支付，船东应书面通知 承租人在96小时内支付。如仍未在此期限内付清，而 且如果船舶在装港，则船东有权在任何时候中止本租 约并向租船人索赔由此引起的任何损失。”
3、租家毁约与损失索赔
净利益损失=预计航次净损失—替代航次净收入
替代船条款（SUBSTITUTE CLAUSE）
MV XXX OR SUB 船舶待指定 （TO BE NAMED，TBN）
第一节 船舶规范
VESSEL’S PARTICULAR
二、船籍或船旗
（VESSEL’NATIONALITY OR FLAG）
政治因素
船舶技术状况
保险
国民待遇等
二、关于安全港（泊位）
2、判断安全港（泊位）的实 体因素
自然条件方面的安全
港口设施方面的安全
航海方面的安全
装卸货物方面的安全
3、判断安全港（泊位）的政治因素
指港口没有战争或战争危险，或暴动骚乱等其 他危及船舶安全的政治因素。
第三节 装卸港口 LOADING&DISCHARGING PORT