箱梁预制施工技术方案

1、工程概况

本合同段位于xxx，起讫桩号K15+200～K23+720（长链45.634m),全线8.566km，主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h,整体式路基宽度采用26m，分离式路基半幅采用13m，全线大桥5座，互通式立交1处，隧道1座，涵洞通道31道，挖方345万方，填方172万方，天桥6座。其中程窑大桥为8*30m预应力砼先简支后连续箱梁，箱梁64片；寨沟水库大桥为2*（4*30）+（3*30）预应力砼组合箱梁，箱梁99片；E匝道桥为4*30+3*30预应力砼组合箱梁，箱梁21片。1号梁场位于K17+800处，负责生产寨沟水库大桥、E匝道桥的30m箱梁和西菜园大桥的20m箱梁；2号梁场位于K22+200处，负责生产里山坪大桥的20m箱梁和程窑大桥的30m箱梁。

2、编制主要应用标准和规范

2.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011

2.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004

2.3中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005

2.4中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术标准》JTJ076-95

3、施工准备

3.1 技术准备

3.1.1熟悉图纸，根据现场条件、板梁数量和工期确定预制场预制台座数量，存梁区大小。

3.1.2伸长量计算

预应力筋的理论伸长量可用下列式计算：

ΔL=PpL/(ApEp)

Pp——预应力筋的平均张拉力(N) ，直线筋取张拉端的拉力；

L ——预应力筋的长度(mm);

Ap——预应力筋的截面面积（mm2）；

Ep——预应力筋的弹性模量（N/mm2）。

3.2机具准备

3.2.1龙门吊准备

30m箱梁最重约为100T。预制场安装4台100T龙门吊，主要用来移梁，另有2台10T 龙门吊，主要用来配合人工支立模板、浇筑砼等。龙门吊跨度30m，起吊高度8m。

3.2.2张拉机具的准备

1 张拉机具应与锚具配套使用，应在使用前进行检查和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读书之间的关系曲线。所用压力表的精度不宜低于1.0级；

2根据设计张拉力的大小选择千斤顶的吨位、行程以及与之配套的高压油泵和油表。由于施加到梁体上的预应力值得准确性对预应力梁的质量至关重要，因此，张拉前必须将张拉机具送至有资格检定的单位进行校验；使用超过200次或半年后，或拆修更换配件、意外碰震时必须重新校验。

3.2.3振捣机具的准备

1附着式振捣器的准备应根据模板的整体刚度、钢板的厚度选用合适功率的振捣器。如钢板为6mm厚，可采用2.2KW附着式振捣器。

2插入式振捣器即可采用普通较常用的50型配合30型振捣器。

3.2.4运梁车的准备

在专业厂家定做1台200T轮胎式运梁平板车。

3.2.5架桥机的准备

架梁设备为1台200T/50m架桥机。

3.2.6其它机具准备：钢筋加工、定型模板、砼拌和运输、养生压浆、安全设施、试验等

3.3材料准备

3.3.1钢筋原材准备

1钢筋应具备原制作厂的质量证明书，运到工地后，按规范要求进行抽样检查，光圆钢筋符合GB13013-91的规定，带肋钢筋符合GB1499-98的规定，预应力钢绞线（按设计要求）符合ASTMA416-92标准的低松弛预应力钢绞线的规定。

2Ⅱ级钢筋如采用电弧搭接焊，单面焊缝〉10d,双面焊缝〉5d,焊缝平顺饱满，不得夹杂焊渣，并按规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合有关规定。

3气温较低时钢筋焊接，其环境温度不宜低于5℃。

4 加工成形的钢筋应堆放在防雨棚中，摆放整齐，并加以标识，以防混用。

3.3.2水泥、外掺剂砂石原材准备

1 水泥宜选用42.5以上级别水泥。且具备较高的稳定性，各项指标较好。水泥、外掺剂的检验及抽检试验应按照鉴定标准执行。

2 砂、石等原材料亦经过严格的检验程序，以保证拌制的砼满足各项指标。

3.3.3 钢绞线原材准备

所有钢绞线进场必须有出厂合格证，并逐盘进行外观检查，表面不得有裂缝、毛刺、机械损伤，油污、锈蚀、死弯等缺陷；钢筋、预应力钢材以同炉号不超过60T为一个取样单位，经检验合格后方可使用，其机械性能分别按GB13013、GB1499和GB/T5224执行。

3.3.4锚具夹片准备

1 锚夹具须经国家技术鉴定和产品鉴定，出厂前应由供方按规定进行检验并提供质量证明书。

2锚夹具须经过外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况，按有关规定进行检验，符合要求后才能验收和使用。

3 锚垫板应具有足够的强度和刚度，且宜设置锚具对中止口以及压浆孔或排气孔，压浆孔的内经不宜小于20mm。

3.4作业条件

3.4.1预制场布置

1#梁场地址选择在主线K265+200处位置，负责各竜沟大桥，阿坞分离，阿坞沟中桥，阿坞中桥，4座桥的箱梁预制，其中20m箱梁432片。2#梁场场址选择在主线K271+100-K271+365段哈达铺停车区，位于西固分离与管地分离之间，负责管地分离，秋末河1号大桥秋末河1号特大桥，召藏分离，召藏河1号大桥，西固分离，西固中桥，耙石中桥，耙石沟中桥，耙石河2号大桥，西迭分离，耙石河1号大桥，12座桥的箱梁预制，其中20m箱梁652片，30m箱梁528片，17m箱梁4片。

1号梁场共设置台座20个、存梁区1个（可存箱梁24片，若加上台座最多可存梁36片）。

2号梁场共设置台座40个、存梁区2个（可存箱梁112片，若加上台座最多可存梁152片）。

梁场布置采取以下方案：

1、梁场场地采用C20 砼进行硬化，预制场地使用15cm厚天然砂砾垫层+15cm厚C20混凝土硬化；台座之间使用10cm厚C20混凝土硬化：运输道路采用20cm厚5%水稳砂砾基层+20cm厚C20混凝土面层。存梁区地面压实后铺设15cm厚天然沙砾。并设置2%的横坡以利排水，同时设置宽度为30cm、深度为30cm的砼排水沟。