高桩码头面层施工方案

高桩码头面层施工方案
高桩码头面层施工方案

码头面层施工方案

一、工程概述

台州临海油库配套码头平台长为249m,宽为16.5m,栈桥长为241.616m宽为8.5-11.5m,总面积为4596.1m2,面层混凝土包括面层(厚12-19cm)、板缝间和护轮坎共三部分,码头面层砼横向坡度为5‰,。

引桥面层采用C30砼,泵送工艺浇筑成型。先从33#排架开始往下游排架开始施工,先浇筑板缝间砼,再浇筑面层砼,最后浇筑护轮坎砼。2#引桥面层(含护轮坎)砼拟采用自有的搅拌楼拌制的砼,地泵泵送到指定位置;1#、3#引桥面层(含护轮坎)拟采用商品砼,天泵泵送到指定位置。

二、施工工艺流程

预制板缝清理——板缝间钢筋连接(含预埋件:接地钢筋连接、顶升埋件、码头前沿系船柱埋件、轨道预埋件、轨道梁及板缝间泄水孔)——浇筑板缝砼(养护)——预制板顶面清理——面层钢筋绑扎——安装预埋件(结构缝处护边角钢、泄水孔盖等)——测量标高放样(安装线位)——预埋件位置校核、检查——模板拼装——砼浇注——面层收光——养护——护轮坎施工(含埋件)。

三、施工工期要求

2008年8月20~2008年10月30日

四、主要施工方法

1、板缝间砼施工方法

①施工准备

A、预制板在安装好后,应及时得出安装结果(搁置长度、标高情况),对需要调整的板及时进行调整,并经自检合格后,通知监理、总包验收合格后,清理板上(砂袋)及板缝间(附在板上的木头、麻袋等杂物),并采用高压水枪冲洗干净。

B、按我部施工技术人员的要求对预制面板(中、后板)2#钢筋(两板缝间外伸钢筋)调整处理,验收合格后方可进行下道工序。

C、测量人员及时放出轨道中心线和板缝间泄水孔中心线。

②板缝钢筋施工(含埋件)

A、预制面板外伸钢筋每间隔两根焊接一根,焊缝长度不小于150mm,焊高不小于6 mm。

B、按设计图纸要求绑扎板缝间钢筋。

C、对有接地钢筋的排架,按设计图纸要求对接地钢筋进行连接。

D、顶升埋件、系船柱埋件、轨道预埋件(预埋螺栓等)、轨道梁及板缝间泄水孔等应图纸要求的结构及位置进行安装,不得遗漏。

③砼浇筑

填缝砼为C30的砼,砼拌制严格按照上报的砼配合比进行拌制,砼的浇筑拟采用地泵泵送工艺,浇筑前要对板缝间进行洒水湿润,用振捣棒振捣密实,结构缝处砼应采用泡沫板隔开。

2、面层砼施工

①施工准备

(1)砼浇筑前应随时关注天气情况,避免雨天浇筑面层砼;在浇注混凝土之前确保原材料充足(水泥、砂、碎石、外加剂等),若采用商品砼应提前预约,确保砼连续供应。

(2)施工前先进行预制面板顶面清理,清除顶面松散砼和其他垃圾。

(3)测量放样采用全站仪和水准仪进行,按照“先整体,后局部”控制,以减少测量误差,放样分二次进行,预制面板安装好后标高复测,汇总成面板标高控制成果,对于局部偏差情况,会同有关部门及时予以解决,第二次在钢筋绑扎完成以后,进行面层顶标高放样,面层控制标高用[6槽钢及角钢制成控制支架,顶面与面层混凝土平齐,下部支腿采用φ12mm的钢筋固定(即线位),支腿间距为50cm。

②钢筋绑扎(含预埋件)

A、钢筋绑扎在预制面板顶面清理完成后进行,钢筋从水上由浮吊吊至绑扎位置,绑扎时先进行纵横钢筋间距放样,钢筋安放时注意纵横向的平直,搭接长度满足规范要求,在纵横向节点采取梅花型绑扎方法,绑扎完成后进行钢筋保护层垫设,垫块要垫实,不得有活动的现象。

B、按设计图纸要求安装结构缝处、轨道两侧的护边角钢。

③砼浇筑

A、码头面层砼拟采用集中搅拌站拌制的砼,采用5~31.5mm连续级配的黄砂为中粗砂,混凝土坍落度控制在14~16cm,混凝土缓凝时间6~8小时左右。码头纵向按每个结构段进行混凝土浇注,码头

横向按坡度方向分块进行混凝土浇注(具体为:),应在沿码头长度方向用型钢([6槽钢及角钢)做振动梁振动轨道,型钢顶标高为码头面层标高,以确保面层砼的横向坡度。

B、码头面层砼的浇筑拟采用地泵泵送工艺;泵送管沿栈桥上码头平台布置,。浇筑前要对板顶部基层面洒水湿润,砼卸料至指定位置后,先采用人工振捣整平,然后以型钢支架依托,用振动梁拖振一遍,然后上φ150mm钢管滚筒来回碾压,进行表面提浆整平,抹面前用刮尺检查砼平整度,最后进行3次收水抹面工作(每100m2面层应配备1名泥工),采用抹光机配合人工抹面。收水完成后表面及时覆盖土工布潮湿养护10天,混凝土强度达到设计强度的80%(约3天)后要进行切缝。

C、在砼浇注过程中还应注意预埋件(泄水孔盖等)的位置,以避免在施工过程中因人为而造成的预埋件的移位。

3、护轮坎施工要点

①码头平台护轮坎施工在面层施工完后进行,在钢筋邦扎时,应注意结构缝处钢筋应断开,并保证接地钢筋有效的与护轮坎纵向钢筋连接(护轮坎纵向钢筋应有效的与栏杆埋件焊接)。

②预埋件(栏杆埋件、给水支架埋件、电缆桥架埋件)的数量及位置应严格按照设计图纸进行施工,埋设牢固,不得遗漏。

③护轮坎模板支立应顺直,拼缝严密,验收时带线,验收合格后方可进行砼浇筑。

五、施工人员及设备

六、引桥面层施工安全、环保(文明)保证措施

引桥面层施工为引桥上部结构施工重点,因此,除了在技术方案上确保万无一失外,还必须建立可靠的安全保证体系。根据安全施工作业规程并结合引桥面层施工作业特点,特拟定以下安全措施:

一、安全措施

1、作业人员必须规范配带安全帽,特种作业人员必须持证上岗。

2、严格遵守项目部的规章制度和各项安全技术操作规程。严格按施工方案施工,遵守施工安全技术要求。

3、根据气候情况采取防滑、防雨措施,上下游侧应设置栏杆,以防止坠落事故,夜间施工时必须安装足够的照明灯具。

4、在安装中的模板时,在未安稳固时,不得中断作业,以防发生坠落伤人事故。

5、浇注混凝土前应检查模板、泵送管是否牢固,浇注中也要随时检查,并有专人守护,防止发生意外。

6、进行电焊、气割作业前,作业人员应检查所有工具是否完好,电焊钳、焊把线是否有破损。焊把线、氧气乙炔管等应在作业前预留出足够到达作业面的长度,作业时严禁野蛮拉拽,以至出现管线泄漏。

7、严禁氧气瓶,乙炔瓶混装,混放,使用时瓶间距离或与明火之间距离不小于规定安全距离,乙炔瓶严禁躺倒放置,要安装回火防止器。

8、配电箱实行“三相五线制”,配电箱线路进出口应设在箱体底

部,严禁使用木质的,无门无锁,无防雨措施等,要求“一机一闸一保护”,严禁乱拖乱拉电源线,电线过路要加保护;禁止带电检修或更换元、配件。

二、环保及文明施工

1、施工中对于围挡、警示灯、宣传标语标牌等安全、文明施工设施予以保护,防止破坏。

2、随着工程进度的推进,及时清理施工现场,维持施工现场整洁、环保、道路畅通。

3、采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水、固体垃圾对环境的污染和危害,不在现场燃烧各种有毒的物质。

4、工程施工过程中及时清理各种垃圾、废油、废渣、废砂浆及废混凝土,不得倒入江中。

5、电焊用的电焊头不得随意抛弃,必须统一集中收集后处理。

6、装、拆模板应先检查工作面及运输道路,选定堆放地点,根据装、拆和运输方法,按不同的规格分别放堆整齐。

7、“四清“即:

工完场地清、活完脚下清、当日作业当日清、机械台刷洗清。

钢板桩施工方案汇总

西溪河特大桥水中墩钢板桩围堰施工方案 一、概况 厦门海洋站的潮汐属于正规半日潮型,平均高潮位3.50m,西溪河特大桥河中墩(7#~11#墩、37#~42#墩及46#墩)均位于感潮河段,设计采用低桩承台,因此只能围堰后才能施工承台。由于下构施工时段跨越雨主讯期,为确保河道行洪时堤防安全,决定采用阻水断面较小的钢板桩围堰作为河中墩承台施工的围护结构。 二、基坑钢板桩围堰 水中墩施工时采用钢板桩围堰,钢板桩围堰基本信息见表2-1所示 表2-1 钢板桩围堰基本信息 围堰平面布置见附图,围堰顶高出最高潮水位0.5m以上。钢板桩围堰施工主要由施工准备、插打钢板桩、支撑、抽水堵漏、开挖基坑及硬化基层、拔除钢板桩六部分组成。 1施工准备 将钢板桩运到工地后,详细对其检查、丈量、分类、编号,同时对两侧锁口用一块同型号长2~3m的短桩作通过试验,以2~3人拉动通过为宜。

锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷,采用冷弯,热敲(温度不超过800~1000℃),焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。同时接头强度与其它断面相等,接长焊接时,用坚固夹具夹平,以免变形,在焊接时,先对焊,再焊接加固板,对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。 2插打钢板桩 沉、拔桩机械选用DZ60型振动沉桩机,围檩、支撑、板桩吊装采用50t履带吊。板桩围堰施工采用导框导向、逐根打入的施工方法。 1)导框安装 钢板桩打入前,先行插打定位桩,然后进行导框的安装。在安装导框时,先进行定位测量。水中导框距岸边或已成墩(或施工便桥)较远者,用前方交会法定位。导框采用在现场分段制作,在平台上组装,固定在定位桩上。 2)钢板桩插打方法 钢板桩要求以小锁口打入,见图2-2所示 图2-2 钢板桩小锁口打入示意图 插打前,钢板桩桩的锁口内,涂以黄油混合物油膏(重量配合比为:黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1),以减少插打时的摩阻力,并加强防渗性能。沉桩时先将钢板桩插打稳定,插桩时锁口要严格对准,用经纬仪双向校正板桩姿态后,开启振动桩锤,低幅轻振使桩尖入土约1.0m后再次校正板桩姿态,接着施加正常激振力沉桩到位。插打钢板桩顺序,因在潮汐河流有两个流向的关系,为减少水流阻力,可采取从侧面开始,向上、下游插打,在另一侧合龙。

灌注桩接桩施工方案

中海油粤东LNG项目 粤东LNG项目水工码头工程 灌注桩接桩专项施工方案 编制: 审核: 批准: 编制单位:中交第二航务工程局有限公司编制日期:年月日

粤东LNG项目水工码头工程 灌注桩接桩专项施工方案 一、编制依据 《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008) 《水运工程混凝土施工规范》(JTS 202-2011) 《港口工程地基规范》(JTS147-1-2010) 《水运工程测量规范》(JTS131-2012) 中交第四航务工程勘察设计院有限公司《粤东LNG项目码头工程》水工图纸; 中交第四航务工程勘察设计院有限公司《粤东LNG项目码头工程》技术规格书; 二、接桩工作量 引桥接岸段冲孔灌注桩主要为16个排架32根桩、2个补偿平台18根桩,共50根。直径为Φ1200mm,桩顶标高为+7.23~+8.55m。由于地处滩地,采用回填块石形成陆上灌注桩施工,不能一次沉桩到位,采取灌注桩施工完成后进行接桩处理,接柱直径为Φ1200mm,接桩长度在1.5m~5.5m之间。 三、施工流程 1、凿桩 用挖机将灌注桩挖出后,采用风镐进行凿除,先要求横侧向凿进,剥离钢筋,在接桩面严禁垂直大功率敲凿,以避免对桩顶混凝土的损伤。 凿除的要求:将灌注桩错位钢筋剥出,且确保凿除后灌注桩砼的密实性。凿除完成后,将表面清理干净,并用水或风枪冲洗干净。 桩顶凿除后经项目部质检员及监理验收合格后方可钢筋焊接及模板架设。 2、钢筋安装、焊接 灌注桩头凿除清理完成后,进行接柱竖向钢筋焊接,要求接柱竖向钢筋与灌注桩竖向钢筋焊接,焊接采用单面焊,焊接长度不小于10D;双面焊的焊接长度不小于5D,焊缝要求饱满。焊缝接头部位错开,错开长度为35D(焊接中心间距)。并根据桩位中心和接柱中心重合原则,对竖向钢筋进行调整,然后,进行螺旋箍筋的绑扎。立模前,应将保护层的混凝土垫块与主筋绑扎牢固。 3、模板安装、固定 接桩部分的模板,采用不小于Φ1200桩径的钢模板,为了保证接桩的外观质量,加工制作定型钢模板,由两个半圆组成,面层模板采用10mm的钢板卷制而成,背后设

中粒式沥青混凝土面层施工方案

S225线三营(**省)至锁龙公路榜罗至蒲家山段工程 K0+000~K15+230 中粒式沥青混凝土 面层施工方案 S225线三营(**省)至锁龙公路 榜罗至蒲家山段工程项目部

中粒式沥青混凝土面层施工方案 一、工程概况 S225线三营(**省)至锁龙公路榜罗至蒲家山段工程,主路线长度为15.23km,其中交叉道11道,交叉道中5条为沥青混凝土路面,6条交叉道为水泥混凝土路面,沥青面层设计为5cm的中粒式沥青混凝土AC-16。沥青面层总计116143㎡,透层116143㎡,粘层1524㎡。 AC-16沥青混凝土面层试验段的施工是为我项目部面层施工探索一套标准的施工方法,确定适合面层施工的组织方式,验证机械设备的工作效率,优化施工参数,用以指导面层的全面施工。现按要求特编制AC-16沥青混凝土面层的施工方案。 二、编制依据 1、S225线三营(**省)至锁龙公路榜罗至蒲家山段工程设计图纸 2、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG /TF-2014) 3、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011 4、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 5、《公路工程质量检验评定标准》及国家行业现行的标准、规范和规程等。 三、试验目的 1、验证沥青混凝土面层施工的混合料生产配合比。 2、确定沥青混凝土面层的标准施工方法。 3、确定合理的施工机械配备、组合方式以及沥青混凝土拌和设备与运输车辆、摊铺能力的协调性。 4、验证沥青混凝土拌和楼的实际生产能力,验证按施工配合比确定

的材料的控制精度,确定拌和温度和操作工艺。 5、通过试铺,确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度和摊铺工艺。 6、通过压实试验,确定压路机的最优组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度、碾压遍数及压实工艺。 7、确定合理的施工组织方案及管理体系、人员及指挥方式。 8、确定松铺系数及虚铺厚度。 9、确定合理碾压段长度 在沥青混凝土面层试验段施工过程中,我部将严格按技术规范及实施方案组织施工,如实做好原始记录,力求取得准确的一手资料,以指导面层的全面施工,试验段合格后,将根据试验段的记录做出详细的试验段总结报告。 四、试验段地点 K4+000~K4+500全幅,长度为500米。 五、施工进度安排 1、开工时间:20**年8月5日。 2、完工时间:20**年9月10日。 六、施工前准备 1、拟投入的施工人员设备

2020新版高桩码头安全保障措施

( 操作规程 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020新版高桩码头安全保障措 施 Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

2020新版高桩码头安全保障措施 1.1、安全管理制度及办法 认真贯彻、执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《浙江省建设工程安全管理条例》、《浙江省建设工程安全管理暂行办法》以及安监局、业主单位下发的各类指令、规范文件。 1.2、安全组织技术措施 组织、开展安全教育工作,认真学习安全法规,成立安机部门,专门负责安全管理,并由项目经理直接负责管理。 1.3、重要施工方案和特殊施工工序的安全过程控制 1.3.1、水上作业安全保证措施 因本工程所处的地理位置及工程施工特点,为确保安全生产,特制订水上作业安全保证措施:

(1)所有码头作业人员必须整齐穿戴防护用品,服从项目部的安全管理和指挥,服从海事局水上交通安全和施工作业安全的监督管理,施工期间,根据海事局航行通告规定的水上施工区域进行施工。停泊并按规定设置信号,对被水淹没的桩顶等,必须设有明显的警示标志。 (2)本工程系在东海内作业,风险程度较大,投入的船舶等设备较多,应做好船舶等设备的损失的投保工作,一旦受灾减少损失。 (3)施工作业前,加强对作业人员的安全教育,提高作业人员安全生产、自我保护意识,并开展对设备、吊索具等安全检查,杜绝使用“三无”产品,施工作业船舶都要具有航运证书,各类证书要保证齐全有效。 (4)与气象部门保持密切联系,时刻注意天气、潮位、风力等变化。作业期间若遇台风或八级以上强风来袭警报,立即停止作业。根据应急预案,实施避风措施。 (5)水上沉桩、安装等作业,要加强安全技术交底工作,遵守有关安全操作规程,加强施工作业过程中的安全巡检。

码头面层施工方案

目录 1. 编制依据 ....................................................................................... - 2 - 2. 工程概况 ....................................................................................... - 2 - 3. 现场自然条件 ............................................................................... - 2 - 4. 工程特点 ....................................................................................... - 2 - 5. 施工方法 ....................................................................................... - 6 - 6.质量标准 ......................................................................................... - 8 - 7.施工进度计划 ................................................................................. - 8 - 8. 设备计划 ....................................................................................... - 8 - 9.劳动力计划 ..................................................................................... - 9 - 10. 质量管理措施 ............................................................................. - 9 - 11. 安全保证措施 ........................................................................... - 10 - 12.附图表 ................................................................ 错误!未定义书签。 - 1 -

钢板桩施工方案(20210204105244)

劳动东路(滨河东路- 金桂路,东四线- 黄兴大 道)110KV电力隧道(埋管)工程 拉森钢板桩施工方案 编制: 审核: 审批: 日期: 2016 年月日 湖南乔口建设有限公司 劳动东路(滨河东路 - 金桂路,东四线 - 黄兴大道)

110KV电力隧道(埋管)工程项目经理部 1编制目的 (1) 2编制依据 (1) 3工程概况 (1) 3.1设计概况 (1) 3.2工程地质状况 (2) 4钢板桩施工工艺 (3) 4.1新型拉森Ⅲ型钢板桩示意图及主要参数 (3) 4.2主要工机具 (3) 4.3主要工艺流程及操作工艺 (4) 5安全保护措施 (6)

1编制目的 (1)保证钢板桩围护施工过程的生产安全; (2)指导钢板桩围护的正确生产施工; (3)保证基底开挖的防水要求。 (4)因地制宜,科学组织施工,提高生产效率,在保障安全的前提下,加快施工进度,提高围护质量。 2编制依据 (1)劳动东路(滨河东路- 金桂路,东四线- 黄兴大道)110KV电力隧道(埋管)工程设计图纸; (2)《劳动东路(滨河东路-金桂路,东四线-黄兴大道)110KV电力隧道(埋管)工程地质与水文地质详勘报告》; (3)国家现行规范有关标准; (4)《地基处理技术及工程应用》(中国建材工业出版社); (5)现场实地踏勘结果。 3工程概况 3.1设计概况 本工程为劳动东路(滨河东路-金桂路,东四线-黄兴大道)110KV电力隧道(埋管)工程,电力隧道平面路径定位为第一段起点(劳动东路K3+110)~隧道终点(劳动东路K3+660),隧道全长约为550米,采用拉森钢板桩(Ⅳ型)围护结构,为放坡开挖支护加固区段。 经过现场地质情况核实和对比,为提高施工可操作性和措施经济性,在保障围护结构稳定的前提下,所有围护结构均采用9m钢板桩。 拉森钢板桩布置横断面如图3-1 所示。施工时根据交通疏导方案分节段进行分段施工。

码头灌注桩施工方案样本

灌 注 桩 施 工 方 案 编制单位:上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部编制日期:1月

施工组织设计 (分册六之灌注桩施工方案) 编制单位:上海三航奔腾建设工程有限公司 扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部 主编人:陈建勇(项目总工) 编制人员:钟凯(项目常务副经理) 孙浩(技术部主任) 盛庆宝(项目副经理) 张波(测量主管) 审核人:徐平(项目经理高档工程师) 施工单位:上海三航奔腾建设工程有限公司 扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部 工程负责人:徐平(项目经理高档工程师) 项目工程师:陈建勇(项目总工高档工程师) 报送单位:上海三航奔腾建设工程有限公司 扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部报送日期:1月10日

一、工程综述 1.1、工程概况 1.1.1、工程名称:扬州港江都港区海昌公用码头工程 1.1.2、工程地点:拟建扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江都市大桥镇迈进村长江北岸,上游侧紧临科进船厂码头,下游约1.5 km处为泰州杨湾海螺水泥有限责任公司专用码头。 1.1.3、工程概况: 江都海昌港务实业有限责任公司由安徽海螺创业投资有限责任公司和香港昌兴建材有限公司共同出资组建,规划建设年吞吐能力万吨5万吨级公用码头泊位3座,以及年产150万吨超细矿渣粉磨生产线。 扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江苏省江都市经济开发区沿江公业园区,使用长江岸线830m及相应水域。 扬州港江都港区海昌公用码头工程包括一座主体码头和三座引桥,主体码头为高桩梁板式构造,长795m,宽30m,码头桩基采用Ф1000mmPHC(C型)管桩和Ф1000mmδ16钢管桩相结合形式,引桥桩基岸侧某些采用Ф1000mm钻孔灌注桩,与码头衔接某些采用Ф1000mmPHC(B型)管桩。 1.1.4、建设单位:江都海昌港务实业有限责任公司 设计单位:中交第二航务工程勘察设计院 监理单位:镇江兴华工程建设监理有限公司 施工单位:上海三航奔腾建设工程有限公司 1.2、重要工程量 江都海昌码头三座引桥钻孔灌注桩总数量为142根,前期先施工54根灌注桩,自江测起,1#引桥工到k1排,2#引桥工到k2排,3#引桥工到k3排。桩长从36米到43米不等,需要制作钢筋笼148.1吨,浇筑混凝土约1702方。 1.3、自然条件

水泥混凝土面层施工方案

水泥混凝土面层施工方案 一、材料要求 1 水泥:32.5级普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。 2 砂:用粗砂或中砂,含泥量小于3%。 3 石子:用坚硬、耐磨级配良好的碎石或卵石,粒径不大于15mm或面层厚度的2/3,含泥量小于2%。 二、主要机具 1 机械:混凝土搅拌机、平板式振捣器、机动翻斗车等。 2 工具:大小平锹、铁滚子、木抹子、钢皮抹子、2m木杠、小水桶、运输小车、筛孔为5mm的筛子、钢丝刷、扫帚、低压照明灯等设备。 三、作业条件 1 地面或楼面的垫层(基层)已按设计要求施工完成,混凝土强度已达到1.2MPa以上。 2 室内门框、预埋件、各种管道及地漏等项目均应施工完毕,检查合格并办好交接检查手续,并钉好保护铁皮或木板。 3 各种立管和套管通过面层孔洞已用细石混凝土浇筑密实,堵严。 4 顶棚、墙面抹灰施工完毕,已弹出或设置控制面层标高和排水坡度的水平线或标志。 5 分格缝已按要求设置,地漏处已找好泛水及标高。 6 地面施工前应做好屋面防水层或采取防雨措施。 7 夜晚作业时,应设置照明以保证操作的需要。 四、操作工艺 (一)工艺流程: (二)基层清理:将基层表面的泥土、浮浆块等清理干净,如楼板表面有油污,应用5%--10%浓度的火碱溶液清洗干净。 (三)浇灌混凝土的前一天对楼板表面进行浇水湿润,表面积水应予清除。 (四)贴灰饼、冲筋,小面积房间在房间四周根据标高线做出灰饼,大房间还要每隔1.5m冲筋,有地漏时,要在地漏四周做出5%的泛水坡度。冲筋和灰饼均要采用细石混凝土制作,随后铺细石混凝土。 (五)配制细石混凝土:细石混凝土配合比应按设计要求试配。无设计要求时,强度等级不应小于C20,应用机械搅拌时不少于1min,要求搅拌均匀,坍落度不宜大于30mm,混凝土随拌随用。 (六)铺细石混凝土:铺时预先用木板隔成宽不大于3m的区段, 先在已湿润的基层表面均匀刷一道1:0.4--0.45(水泥:水)的素水泥浆,随即分段顺序铺混凝土,随铺随用长杠刮平拍实,表面塌陷处应用细石混凝土补平,再用长刮杠刮一次,然后用木抹子搓平。紧接着用长带形板式振动器振捣密实,或用30kg重的铁滚筒纵横 交错来回滚压3-5遍,直至表面出浆为止,然后用木抹搓平。 (七)撒水泥砂子干拌砂浆:砂子先过3mm筛子后,用铁锹搅干拌砂浆(水泥:砂子=1:1)均匀地撒在搓平后的细石混凝土面层上,待灰面吸水后用长木杠刮平,随即用木抹子搓平。 (八) 第一遍抹压:用铁抹子轻轻抹压面层,把脚印压平。

某高桩码头施工组织设计

某高桩码头工程 施 工 组 织 设 计 审核人:赵苏政 主编人:张翰坤 编制日期:2011.04.12

目录 1.编制说明 (3) 2.工程概况 (3) 3.施工总体计划和关键节点计划,各项工程施工安排,施工方法的一般描述,各分项工程的施工工序衔接 (6) 4.主要工程项目的施工方案、施工方法 (8) 5. 质量保证体系、质量保证措施 (12) 6. 安全保证体系保证措施 (12) 7. 环境保护措施、文明施工方案 (14) 8. 附表 (15) 1.编制说明 1.1编制依据

1.1.1码头工程“施工合同”。 1.2.2 设计院提供的相关设计图。 1.2.3 有关规范与标准: 1)《港口工程桩基规范》(JTJ254-98); 2)《高桩码头设计及施工规范》(JTJ291-98); 3)《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96); 4)《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96); 5)《港口工程混凝土结构设计规范》(JTJ267-98); 6)《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ275-2000); 7)《港口工程粉煤灰混凝土技术规程》(JTJ/T273-97); 8)《港口设备安装工程质量检验评定标准》(JTJ244-93); 9)《水运工程测量规范》(JTJ203-2001); 10)《水运工程混凝土试验规程》(JTJ270-98); 11)《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98) 及其局部修订; 12)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001); 13)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB20204-2002); 14)《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-2002); 15)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003); 16)《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55-2000); 17)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005); 18)《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》(GB50212-2002); 19)《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-99); 20)《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-98); 21)《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-91); 22)《普通低碳钢热轧光圆盘条》(GB701-97); 23)国家、交通部及地方政府颁布的有关技术法规和规范; 24)设计文件规定的其它规范及标准; 25)其它与本工程有关的国家及部颁规范、标准。 2.工程概况 2.1概况 2.1.1工程内容 60米高桩码头工程。

钢板桩施工实施方案39073.docx

一、编制依据 钢板桩施工方案 一.工程概况 1.工程地点:天津市西青区柳口路 2.建设单位:天津市西青区看守所 3.设计单位:天津市化工建筑设计院 4.施工单位:天津市天一建设集团有限公司 5.结构形式:框架结构,四层,局部地下一层 6.建设规模: 5490.1 平方米 7.要求质量标准:符合质量验收规范合格标准 8.工程简介:本工程有一个消防泵房,基坑深度为-4.800m, 二.施工准备 1.技术准备:认真熟悉图纸设计要求,熟悉质量验收规范合格标准 2.材料要求:根据施工现场情况,此工程局部支护结构拟采用热轧 锁口钢板桩( U 型),长度为 6m,宽 400mm 。 3.劳动力准备及机械准备 1)劳动力准备:选择一个具备施工钢板桩的有资质的施工单位,并 且组织充足的劳动力; 2)机械准备:采用振动打桩机进行施工。 三:钢板桩施工 1、钢板桩检验

钢板桩材质检验和外观检验,对焊接钢板桩,尚需进行焊接部 位的检验。对用于基坑临时支护结构的钢板桩,主要进行外观检验,并 对不符合形状要求的钢板桩进行矫正,以减少打桩过程中的困难。 (1)外观检验 包括表面缺陷、长度、宽度、高度、厚度、端头矩形比、平直 度和锁口形状等项内容。检查中要注意:对打入钢板桩有影响的焊接件 应予以割除;有割孔、断面缺陷的应予以补强;若钢板桩有严重锈蚀, 应测量其实际断面厚度,以便决定再计算时是否需要折减。原则上要对 全部钢板桩进行外观检验。 (2)材质检验 对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。它包括钢材的 化学成分分析,构件的拉伸、弯曲试验,锁口强度试验和延伸试验等项 目内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每 25t-50t 的钢板桩应进行两个试件试验。 2、钢板桩的设置 钢板桩位置应方便基础施工,即在基础结构连缘之外留有支、拆模 板的余地,如利用钢板桩作为箱基外侧模板,则必须以纤维板等其他隔 离材料,以利钢板桩的拔除钢板桩的平面布置应尽量平直整齐,避免不 规则的转角,以便充分利用标准钢板桩和便于设置支撑。(具体位置见 详图) 3、钢板桩的矫正

码头工程施工方案

码头工程施工方案 1.1工程测量 项目经理部设测放组,由1名测量工程师及1名测量员组成。 开工前,对监理工程师提供的原始资料进行核对、复测,并将复测的结果报监理工程师认可后,根据原始资料布设施工现场测量控制网,三角网闭合差不大于15”,测量控制网须报监理工程师复测认可方能使用。导线点布设要求安全可靠,便于测量放样,同时要做好导线桩的护桩工作,防止破坏,直至工程施工结束。 控制网布设、控制点施放使用全站仪,高程测量使用精密水准仪。放样时要求使用一组导线放样,另一组导线进行复核,做到相互检查核对,并做好测量和核对的原始记录。 1.2围堰及排水 1、基坑排水 根据提供的地质资料,工程主要土层为粘土,因此基坑内降排水采取开挖排水沟的方法。在基坑开挖同时开挖排水沟,排水沟设计底宽0.5m,顶宽2.5m,深1m。排水沟施工应随着开挖基面的降低而降低。排水沟内积水统一汇到深处的积水坑内,利用潜水泵抽到塘外。

如果进场后发现地质情况与勘察结果有误差或采用明沟排水效果不好,则采用针井等其它人工排水方法。 2、地面积水、雨水排水 为排除地面施工积水和雨水,沿建筑物轮廓线外60cm 开挖排水明沟,断面30*40cm,并汇集自排至场外河流。 3、加工场及生活区排水 在加工场及生活区四周开挖挖排水沟,各排水沟与场区外排水沟相连,当穿越道路时,路下埋设铸铁管,以保证场区排水畅通,地面干燥,便于施工作业。 4、施工围堰 根据设计要求,本工程港池开挖需开挖现有堤防,为确保防洪安全,利用码头陆域道路构筑与原防洪大堤相同断面的围堰,与原防洪大堤构成新的防洪带。填筑采用挖掘机开挖自卸汽车运至围堰一端,推土机推进,水下部分因不便压实为大断面,水上采用分层压实填筑,直至设计标高,并留有一定的沉陷量。拆除时水上部分采用挖掘机开挖自卸汽车运至弃土区,水下部分采用抓斗式挖泥船开挖泥驳运至水下方弃土区。 施工期做好雨天的排水规划,以避免雨后场内导流不畅,影响施工。同时备足所需的防洪和基坑保护的材料、设备和劳力,以便发生超标准洪水时随时投入应急使用。

路面上面层施工方案完整版本

G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程 路面SMA-13改性沥青砼上面层施工方案 一、编制依据 (一)、编制依据 1、施工招标文件专用本、答疑文件、G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程合同文件、施工图纸资料。 2、中华人民共和国交通部2009年版《公路工程国内招标文件范本》及有关要求。 3、现行的标准、规范办法规定、施工技术规范。 4、进场后我方人员现场调查、踏勘的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。 5、我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。 6、我单位现有的技术装备和施工设备能力。 7、本工程施工的具体特点。 8、本工程所处的平面位置和施工环境条件。 (二)、编制原则 1、严格执行国家及交通部作出的技术规范、操作规程和质量检验评定标准。 2、严格执行国家及山东省法令、法规、政策、办法和制度。 3、严格遵循G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程施工招标文件规定。 4、确保按合同文件对施工进度的具体要求。 5、确保质量、安全、工期的原则和专业化施工的原则。 6、不断优化施工方案、均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则。 7、因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则。 8、建设与保护生态环境同步,以人为本、安全发展的原则。

二、工程概况 (一)、工程概况 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程,路线自垦利互通立交接线K496+017处,经垦利互通主线桥、原收费站、永丰河大桥、七干渠大桥、三排沟中桥、黄河大桥、王庄干渠中桥、东港互通主线桥,止于K509+999处,路线全长12.982公里。公路标准采用双向四车道高速公路标准,设计速度100公里/小时。本项工程用于全部施工段内的上面层施工(除微表处外),共计247565m2。 (二)、主要技术指标 三、施工方案 (一)、施工准备 1、测量 高程控制测量:对等级水准点进行复测和加密测量,并根据季节的变化和外在环境的影响,定期对水准点进行复测;细部的高程测量采用高程点位引测到施工部位并进行闭合返测,按规定误差范围进行精度控制。 2、试验 我部按合同要求在项目驻地拌合站设中心试验室,配备齐全的试验仪器设备,设专职试验工程师,配备专用车辆。 3、施工人员 本项工程配备路面专业施工负责人2人,技术员4人,专职安全员1人,施工工人

浅析高桩码头施工要点

摘要 高桩码头施工作业属于港口码头工程作业体系中的重点作业内容。而保障桩基础施工质量成果与其基础结构的施工技术水准有着重要紧密联系。特别是像高桩码头的基础选型而言,经常会在软土地基上进行施工作业,所以其施工作业的技术要点深入研究所具备的实用价值很大。基于此,本文主要以高桩码头桩基础施工技术作为研究课题,对高桩码头结构特点,以及施工技术工艺涉及到的成孔、钢筋笼制作等问题进行了研究探讨,以期望高桩码头桩基础施工能够严把质量关。 桩基础作业施工属于隐蔽工程,且涉及到的具体处理工艺相对复杂,成桩数量也有严格要求。所以,一旦在施工作业过程中出现质量隐患,就会导致施工作业成本加大,并影响桩基础施工作业进度及建设成果。总的来说,桩基础受力分析相对复杂,既要考虑实际设计要求是否合理,同时还要客观分析桩身自重、码头上部结构荷载、荷载受力传递、船舶承重荷载等多项综合因素。所以,基于此种情况下,对高桩码头桩基础施工技术要点展开深入研究,立足实际确立合理施工技术工艺就显得非常必要。因此,本文从高桩码头结构特点、成孔工艺等方面进行了简要分析。 关键词:高桩码头;结构与基础;布置;施工 1 高桩码头结构特点分析 高桩码头桩基础是港口工程体系中的常见基础作业,在国内各大港口工程的相关基础技术运用也十分广泛。一般说来,高桩码头结构组成主要以桩基础为主,包括桩基础上部结构、以及护岸结构的三部分构成。具体而言,水工建筑项目桩基选型主要有钢管桩、预应力混凝土桩、phc桩等。而对于打桩工艺则以柴油打桩锤头夯击为主,部分工程作业也有运用静压力桩进行沉桩。在上部结构的设计安排上,最为常见的有梁板式结构、常用墩式结构等。当然,结合具体预应力设计标准及要求也可以将这些梁、墩结构等划为预应力结构和非预应力结构。此外,在工艺安装方面,还可以将其归为安装结构、叠合结构、浇筑结构;在供应材料角度去划分,可分为高性能与普通性能的混凝土结构。在接岸部分最为常见的结构形式则是斜坡结构,这种结构主要适用于码头土体结构相对软弱的情况下,其目的是选用此斜坡式结构能够避免码头位移差异过大,以及造成桩基础受到损害等现象发生。而它的基本作业工艺基本上也是以开挖换填为主,并配套实行一些加固软土技术,如做好夯实、设置排水板、运用高性能垫层等,进而才能保证地基实用性能。当然,在具体的接岸护面则需要设置合理的挡土结构。 总体而言,高桩码头适宜做成透空结构。其结构轻,适用于软弱地基,具有码头位移沉降比较小、使用效果比较好、造价比较经济等方面的优点。特别是对使用要求高的集装箱码头,垂直荷载较小、作业面积较小的油气化工码头、以及外海开敞的某些地质适宜的码头而言。此外,桩基的应用的优点更加突出。在很多条件下,采用高桩结构方案是受力合理、经济最优的,这也是高桩码头得以广泛应用的基础。 2 工前准备 2.1 技术资料。 施工图与及其图纸会审至关重要。主要图纸会审包括:首先是作业地质情况、水文等的施工环境资料;其次是施工作业的设施配套情况,目的是检验是否具备作业施工所需的技术水平;再者,作业供应原料的质检报告各项指标是否合格,目的保证作业质量,以及各项作业的安全生产投入工作做足。最后,基桩轴线质量控制,以及关键水、电相关的专业工程质量控制点能够明确审核。 2.2 质量控制。

拉森Ⅳ型钢板桩施工方法

1、基坑支护结构设计 由于基坑较深,且处于现状道路上,不宜采用自然放坡开挖,基坑必须采取支护措施,先支护、后开挖。工程拟采用拉森Ⅳ型钢板桩作为基坑围护体系,桩长9米,嵌入基坑底土体2m。 基坑内侧由上至下共设置2层围檩及内支撑,围檩采用热轧宽翼缘30H型钢,内支撑与角撑采用Φ273无缝钢管、壁厚10。第一层位置为基坑顶往下2m,第二层距第一层3m。 在基坑顶部适当位置用砌块砌筑围堰,用以拦截地表水,基坑底部沿支护桩侧用砌块砌筑临时排水沟,基坑底部各拐角点设置集水井,用以排除基坑内积水。 2、基坑支护结构的主要技术参数及技术要求 1)钢板桩 (1) 材料要求 钢板桩选用拉森Ⅳ型,截面抵抗矩W=2270cm3;进场钢板桩需进行外观检验及桩身缺陷矫正;施打前板桩咬口处宜涂抹黄油以保证施打的顺利和提高防水效果。 (2) 打桩作业要求 宜选择对周围影响较小的振动锤施打;为保证板桩的垂直度及咬口闭合,选用屏风式打入法;为保证转角处咬口的闭合可通过轴线或板桩块数来调整。 (3) 拔桩作业要求 宜选用振动锤进行拔桩;为防止拔桩后地面沉降及对其它构筑

物的影响,应及时回填。 3、支撑体系 1) 材料要求 型钢均采用Q235-B级。 2) 构件的连接 (1)支撑体系的节点均采用平接方式进行焊接。所有节点内角处还应加设水平长度为300mm的连接钢板。 (2)构件连接处采用接触边满焊,焊缝高度不小于8mm。 (3)在围檩与支撑连接处的腹板上加焊厚度为10mm的肋板,以增强腹板的稳定性及抗扭刚度。 3) 为使围檩与板桩之间接触紧密,传力均匀,水平支撑杆件设 置时应在相应部位对围檩施加预加应力。 4) 为保证水平支撑体系的安装精度及施工便利,基坑开挖至支 撑高度后,应在板桩相应部位设置钢牛腿,围檩及支撑构件安装就位及校核高程后方可进行构件节点的连接。 5) 钢制构件的施工及安装应有严格的质量检验措施,质量检验 应符合《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)的规定。 4、钢板桩支护施工 1)钢板桩支护施工流程 钢板桩的打设虽然在基坑开挖前已完成,但整个板桩支护结构需要等地下结构施工和回填完成后,在许可的条件下将板桩拔除才算完

沥青路面中面层分项工程施工方案..

同三国道主干线三亚绕城公路工程 第11施工合同段 沥青路面中面层试验段 施工方案 施工单位:长沙市公路桥梁建设有限责任公司 编希g: ______________________________ 审核: _______________________________________ 编制日期: _______________ 年月日 ____________

、分项工程概况............................... 二、施工准备 (1) 1、组织机构 (1) 2、材料准备 (2) 3、投入的机械设备 (4) 4、劳动力组织准备 (5) 5、赶工状态增加设备: (5) 6、赶工状态增加人员: (6) 施工方案 ................................. 四质量管理和质量保证措施 (23) 五、安全生产管理体系及保证措施 (34) 第一节安全生产管理体系 (34) (一)、安全管理组织机构 (34) (二)、安全生产保证体系 (35) (三)........................................................... 、安全责任35 (四)........................................... 、工程项目的安全与环境管理 37 第二节、安全生产保证措施 (37) (一).................................................................. 、保证安全的主要措施 .. (37) (二).................................................................. 、安全管理制度38

某高桩码头横梁施工方案

现浇横梁施工方案报审表 监A-01 表A.0.1-1 工程名称:中交二航局鄂州超凡物流有限公司鄂州长江码头工程编号: 监理机构:武汉四达工程建设咨询监理有限公司 现报上现浇横梁施工方案,已经我单位上级技术部门审查批准,请予审查和批准。 附件: 1.《现浇横梁施工方案》 承包单位:中交二航局鄂州超凡物流有限公司 鄂州长江码头工程项目经理部 技术负责人:报审日期: 监理机构审查意见: 并于月日前报来 监理工程师:日期 业主代表:日期 本表由承包人填报,一式三份,经监理审批后,业主、监理、承包人各一份。

现浇横梁施工方案 一、概述 本工程码头共有横梁36榀,平台基桩采用3根Φ900预制型芯柱嵌岩钢管桩及2根预制型钢管桩组成,码头平台排架间距8.1m,伸缩缝处间距4.8m,码头长277.5 m,码头宽20m。 码头横梁为倒“T”型断面,分为上下横梁,第一次横梁先行浇筑横梁底部1.2m×1.6m部分(下横梁),其中包含0.3m×1.6m的支座。待下横梁强度达到设计强度80%后,安装纵向梁系,然后现浇剩余部分横梁(上横梁)1.8m×0.9m,横梁单个方量为79.45m3~103.97m3。 先对码头下横梁进行施工,施工顺序根据接桩顺序,由上游向下游施工。横梁采用C30砼,泵送工艺浇筑成型。施工便道由1#、2#引桥旁一条临时栈桥,施工材料、砼泵管和模板安装设备均可在施工临时道路上进行运送到施工平台。 二、施工方法 1、底模铺设 码头平台钢管桩内钻孔完成后,按要求对预制型芯柱嵌岩桩进行超声波检测抽样检测,待检测合格后,拆除钻孔平台中槽钢20及上面的木板,然后检查工字钢,看是否出现变形,对变形的工字钢进行校正后方可铺设,同时应复核工字钢顶标高及牛腿的焊接情况,工36的顶标高为20.95m,其上布置10c m×10cm 木方,采用木方铺设,间隔25cm,在钢管桩附近应用槽20设置反向牛腿,木方及槽钢铺设完成后,然后铺设2cm厚底板。木方及槽钢长4m,两侧各悬挑1.5m 以供临时施工平台,临时施工走道平台应在适宜位置设置防护网,并安装防坠网,做好高空防坠措施,具体详见下横梁支撑断面图。 2、横梁底模受力验算 横梁长20m×宽1.60m×高1.20m,桩基由5根钢管桩组成,最大跨距为6.9m,每根桩基上下游各布置一个牛腿,牛腿采用两块30cm×30cmδ16 Q345钢板,主梁采用Ⅰ36a工字钢,次梁采用10cm×10cm木方,底模采用1.8cm厚木板。

拉森钢板桩施工方案(改)

目录 一、编制目的及依据 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2编制目的 (1) 1.3 适用范围 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 项目总体概况 (1) 2.2 污水改迁概况 (2) 三、钢板桩施工部署 (3) 3.1 钢板桩施工工期 (3) 3.2 生产组织机构 (3) 四、拉森钢板桩施工工艺 (4) 4.1 施工准备 (4) 4.1.1 拉森钢板桩主要参数 (4) 4.1.2 主要施工人员及机具 (5) 4.2 施工工艺流程及操作工艺 (5) 4.3 施工监测 (8) 4.3.1 基坑支护变形观测 (8) 4.3.2 观测方法 (9) 4.4 钢板桩施工主要技术要求 (9) 五、施工保证措施 (10) 5.1 安全保证措施 (10) 5.2 质量保证措施 (10)

南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区拉森钢板桩施工方案 一、编制目的及依据 1.1编制依据 (1)南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区实施性施工组织设计; (2)南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区管线改迁方案; (3)《热轧U型钢板桩》GB/T20993-2007; (4)《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016; (5)《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008; (6)现场实地勘察结果。 1.2编制目的 (1)保证钢板桩围护施工过程的生产安全; (2)指导钢板桩围护的正确生产施工; (3)保证基底开挖的防水要求。 (4)因地制宜,科学组织施工,提高生产效率,在保障安全的前提下,加快施工进度,提高围护质量。 1.3 适用范围 本方案适用于南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区污水改迁钢板桩施工。 二、工程概况 2.1 项目总体概况 南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区包括八月湖路站~丁家洲站区间、丁家洲站、丁家洲站~观洲站区间、观洲站,共2站2区间,4个单位工程。 1

冲孔灌注桩施工方案(码头水工建筑物工程)

1.冲孔灌注桩工程总体部署 2.总体考虑 2.1.1.本工程在抛石层中进行冲孔灌注桩的施工,我部准备借鉴我公司在连云港25万吨 级矿石码头水工建筑物工程、连云港旗台10万吨级氧化铝散化肥工程等成功的施工先例。方案编制借鉴这些工程的经验,再根据该工程的特点和实际情况进一步总结完善提高,精心组织、合理安排,确保该项目的施工满足总体施工进度和质量要求。 2.1.2.钻机进点后,按先陆上后水上的顺序进行施工,采取搭设水上施工钢平台的方式 施工,平台在陆上拼接,用起重船或吊车起吊安放。冲孔采用GC- 6t冲击钻机,块石层采用护筒跟进法钻进工艺。钢筋笼在岸侧临时施工场地加工、成型并运至岸边,采用吊车进行安放,砼采用商品砼供给,使用冲击钻机上的卷扬机辅助砼灌注施工。 工期、设备计划 2.1. 3.引桥位于主体码头的连接段,引桥的尽快形成将对整个工程的施工带来很大的便 利,是整个工程的陆上通道,非常关键,因此在进度安排上要优先考虑。这也需要投入足够的设备加以保证。 2.1.4.投入3台GC-6t冲击钻机(由于工期紧,2台同时使用,一台备用),每台钻机承担 3根桩,计划每根桩需30个工作日。按此推算,需约90工作日,考虑灌注桩受沉桩、水抛块石、平台搭设等因素限制,计划施工工期为2011.03—2011.06,共需90天施工时间。 冲孔灌注桩施工设备表

GC-6t冲击钻机性能表 (3)施工人员组织 成立专业桩基施工队,专门负责冲孔灌注桩的施工,并协调与其它工种的配合。钻机每台配6个操作人员,共需18人。专职管理人员配3个人,辅助人员配4人,电工、安全、调度及工地总负责人各1人。 (4)施工场地 除了搭设水上施工平台外,还需一定的后方临时场地,根据整体平面布置在该施工区域南侧的围堤内有一条形场地,面积约20m×30m,对该场地进行整平处理,以做加工场地。1灌注桩工程施工工艺 (1)海侧灌注桩施工工艺流程及护筒安放工艺 (2)岸侧灌注桩施工工艺流程及护筒安放工艺

沥青砼中面层(AC-20C)施工方案

沥青砼中面层(AC-20C)施工方案 编制: 复核: 审核: XXXX高速公路 XXXX合同段项目经理部 20 年月

目录 一、编制依据、范围、原则................................. - 4 - 1、编制依据 (4) 2、编制范围 (4) 3、编制原则 (4) 二、工程概况............................................. - 4 - 三、总体工期安排......................................... - 5 - 四、施工准备工作......................................... - 5 - 1、机械准备 (5) 2、材料准备 (6) 3、技术准备 (6) 4、试验准备 (7) 五、质量标准及要求....................................... - 8 - 1、施工前的质量要求 (8) 2、材料及混合料试验检测标准 (8) 六、沥青砼中面层施工工艺................................ - 13 - 1、清理下面层 (13) 2、测量放样 (13) 3、粘层施工 (13) 4、沥青混合料的拌和 (13) 5、沥青混合料的运输 (14) 6、沥青混合料的摊铺 (14) 7、沥青混合料的碾压 (15) 8、接缝、修边和清场 (17) 9、交通管制 (17) 10、检测 (17) 七、关键技术控制措施 (19) 1、离析的控制 (19) 2、平整度控制 (20) 3、温度控制 (21) 八、质量保障措施 (21) 1、工程质量目标 (21)

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