电子海图
电子海图操作规程
电子海图操作规程
《电子海图操作规程》
一、前言
电子海图是一种常用于航海领域的电子设备，它通过电子显
示屏展示海图和相关航海信息，为船舶在海上航行提供支持。
为了保障船舶安全航行，特制定本规程，规范电子海图的操作使用。
二、操作规程
1. 在使用电子海图前，必须对设备进行仔细检查，确保其工
作正常。
2. 在使用电子海图时，应根据实际需要选择合适的显示比例
和图层。
3. 使用电子海图时，应随时注意更新海图信息，确保其与实
时情况一致。
4. 在使用电子海图时，应密切关注船舶位置、航程、目标点
等必要信息，并及时进行调整。
5. 当发现电子海图显示异常或信息不完整时，应及时进行报
修或更换设备。
6. 在操作电子海图时，应严禁私自更改海图信息，如需更改
应按照规定流程进行。
7. 在电子海图有误时，应及时通过其他手段予以确认和核实。
三、结束语
电子海图作为航海设备的一种，对船舶航行具有重要的辅助
作用。
但在实际操作中，仍需严格遵守操作规程，确保船舶能够安全航行。
希望全体船员能够深刻理解本规程，并切实执行。
电子海图课件大连版ECDIS
电子海图的应用场景
海上导航
船舶调度
电子海图是航海人员的必备工具，能够提 供准确的航道、障碍物、海底地形等信息 ，帮助航海人员规划ห้องสมุดไป่ตู้佳航线。
电子海图可以实时监测船舶的位置和航行 状态，为船舶调度提供有力支持。
海洋研究
提升数据更新频率
实时更新的电子海图对于航行安全至关重要。未来，大连版ecdis电子 海图应提高数据更新频率，提供更加准确、实时的海图信息。
03
增强人工智能应用
人工智能技术在数据处理和分析方面具有巨大潜力。大连版ecdis电子
海图应探索如何利用人工智能技术提升海图的智能化水平，提供更加智
能的航行辅助功能。
强化用户隐私保护
在收集和使用用户数据的过程中，大连版ecdis电子海图 应严格遵守相关法律法规，强化用户隐私保护措施，确保 用户数据的合法权益。
国际标准与互操作性
遵循国际海图标准
随着全球航运业的不断发展，电子海图的标准也在不断完善。大连版ecdis电子海图应遵 循国际海图标准，提升海图的国际认可度。
04 大连版ecdis电子海图的 实际应用案例
航海导航应用案例
船舶自动定位
利用电子海图中的GPS系统，实 现船舶的自动定位，提高航行安
全性。
航道规划与导航
根据电子海图提供的信息，规划最 佳航道，引导船舶安全通过复杂水 域。
实时交通信息显示
电子海图可以实时显示周边船舶、 障碍物等信息，便于航行中的避让 操作。
特点
电子海图具有高精度、实时更新 、易于操作和携带方便等优点， 能够为航海人员提供更加全面和 准确的海上导航信息。
电子海图评估
电子海图评估电子海图是一种通过电子设备展示水域航行特征、航道信息及海上地理环境的工具，其具有信息丰富、即时更新、可定制和易于使用等优势。
评估电子海图主要从准确性、实用性和安全性三个方面进行。
首先是准确性。
电子海图的准确性直接关系到航行的安全。
准确的电子海图能够提供水深、浅滩、航标、航线等关键信息，使船舶航行人员能够精确地确定航行道线和避开障碍物。
评估电子海图的准确性一般通过与实际情况进行比对，包括与实地探测数据的对比和与其他航海设备的配合使用等。
此外，定期更新电子海图也是确保准确性的重要措施，及时反映新建港口、深水段、航标移位等变化。
其次是实用性。
电子海图应该具备用户友好的界面和功能，方便航行人员查找信息和进行操作。
评估实用性主要从以下几个方面来考量：一是信息的组织和表达方式是否合理，是否能够清晰地传递给使用者；二是界面的简洁性和操作的便捷性，是否能够在紧急情况下迅速获取所需信息；三是航行计划和路径选择功能的完善性，是否能够提供多种航行路径选择方案，帮助航行人员进行决策。
最后是安全性。
电子海图除了要提供准确的航行信息外，还要具备一定的安全保障措施。
评估安全性主要考察电子海图的数据源和数据的备份方式。
正规的电子海图应该由正规机构所提供，其数据应来自可靠的数据源，并进行密切的监督和审核。
此外，电子海图的数据应进行定期备份，以确保数据的完整性和可靠性。
需要指出的是，虽然电子海图具有很多优势，但仍然存在一些潜在的问题，例如电子设备故障、数据不准确等。
因此，在使用电子海图时，船舶航行人员应与其他导航设备（如雷达、GPS等）相互协调，以提高导航的安全性。
综上所述，电子海图具有准确性高、实用性强和安全性好等特点，适用于航行人员进行航行规划和导航操作。
在评估电子海图时，应注重准确性的验证、实用性的考量和安全性的保障，以保证航行的安全和效率。
航海仪器电子海图功能与应用课件
注意数据安全与保密
确保电子海图数据的保密性和完整性 ，防止未经授权的访问和篡改。
在使用和传输电子海图数据时，采取 必要的安全措施，防止数据泄露和损 坏。
熟悉电子海图的操作与使用
熟练掌握电子海图的界面和功能，了解各个按钮、菜单和工 具栏的作用。
在使用电子海图之前，了解其性能、精度和局限性，以便正 确使用和信赖电子海图提供的信息。
重要原因之一。
04
航海仪器电子海图的应用场 景
商船航行
导航与定位
电子海图为商船提供精确的导航和定位信息，帮 助船员避开危险区域，确保安全航行。
航线规划
船员可以利用电子海图进行航线规划，优化航程 ，减少油耗和航行时间。
气象信息显示
电子海图可以实时显示气象信息，如风向、风速 、海浪等，帮助船员做出应对措施。
，提供全面的航行环境信息。
可视化功能强大，可以通过图形 、图表、动画等多种方式展示航 行信息，方便用户理解和使用。
丰富的信息和可视化功能有助于 提高航行的决策效率和准确性，
降低航行风险。
方便的更新与维护
电子海图可以通过在线更新或 离线数据包更新等方式，方便 快捷地获取最新地图和航行信 息。
维护成本相对较低，不需要频 繁更换纸质海图，节省了大量 人力和物力成本。
航迹回放
电子海图能够记录航行过 程中的航迹，方便航海者 对航行过程进行回溯和分 析。
航路优化
根据实时环境和气象信息 ，电子海图能够为航海者 提供航路实时监控船 舶的航行状态和位置，确 保航行安全。
自动预警
当船舶接近危险区域或与 其他船舶发生碰撞时，电 子海图能够自动发出预警 提示。
气象信息接收功能
气象信息接收
电子海图能够接收气象信息，如 风速、风向、温度、湿度等，为
电子海图
部海事局也开发了电子海图制作和显 示系统。其制作的电子海图和开发的显示 系统已经用于海上航标巡检、海上巡逻、 航运、水上工程、海事管理、船舶交通管 理等诸多领域。如用于上海、宁渡、福州、 厦门、琼洲海峡船舶交通管制系统，为国 家节约了不少外汇；如用于上海港 70 多公 里的深水航道引航，已经成为引航员不可 或缺的助手；
2)功能拓展阶段 1984年至90年代初，人们在数字化的海 图上开发出新的使用功能，可以在数字化 海图上显示船位、进行航线、航次计划设 计，显示诸如航速、航向等航行参数，开 发出更多便于使用的、可保证航行安全、 提高营运效率的各种功能。
3)航行信息系统阶段 这个阶段的主要特征是将电子海图作为 航行信息的核心，进行组合式、集成式的 开发研究，使船舶航行自动化迈上了新的 台阶。集中于电子海图的系统化、一体化 研究，将各种电子海图数据库进行完善， 与各种航海传感器、导航设备进行系统接 口与组合。
随后，加拿大、挪威、日本、澳大利亚、新 加坡等国制作出了符合该标准的电子海图，经过 测试，这些不同海道测量机关制作的电子海图相 容性好，表明标准已经基本成熟。由于基于 S-57 第三版的电子海图制作较为耗时，因此，在1998 年底，国际海事组织航行安全分委会同意在缺乏 S- 57第三版电子海图的水域，可以采用光栅海图 作为过渡时期的电子海图替代物。
电子海图数据具有两种形式，即基础数 据和更新数据。基础数据和更新数据一起 为电子海图显示及信息系统所接收，以形 成反映海域内最新信息的系统电子海图 （ SENC ），供 ECDIS 显示和作相应的处理。 无论是基础数据还是更新数据，均以标准 的格式进行数据的组织和封装，从而达到 不同国家的海道测量机构制作的电子海图 可以在不同的ECDIS上准确地使用。
电子海图课件
存储量小、显示速 度快、精度高、
能够支持多种智能 化操作
制作工艺复杂、
成本高
作用和地位
辅助地位、 作为重要补充
主导地位
第十五页，编辑于星期一：十五点 六分。
标准电子海图
标准电子海图符合相关国际组织制定标准规 范和统一的电子海图数据格式。分为：
1. 光栅扫描航海图（RNC)
光栅电子海图
光栅电子海图就是以栅格形式（图像方式）表示的 电子海图。如ARCS、RNC等。 RNC通常是对没有制作ENC区域的一个补充。 RNC特点 1）纸质海图复制而成； 2）根据国际标准制作；IHO S-61 3）内容的保证由发行数据的水道测量局负责； 4）根据官方改正数据进行定期改正。 5）每一RNC大小通常在100-120MB. 6）不能提供选择性的查询和显示功能；非智能海图
IBS INS
ECDIS
Data bases
IBS - Integrated Bridge System INS - Integrated Navigational System IBS = INS + GMDSS/COMSAT + ISS INS = ECDIS + GNSS + RADAR/ARPA +
海图信息，也可能出现白天和晚上颜色的不同； 10)RCDS只能显示RNC,而不能显示ENC.
ECDIS可以显示ENC和RNC.
光栅海图显示系统不可以替代纸质海图！！
第二十六页，编辑于星期一：十五点 六分。
ENC
“ENC是指在内容、结构和格式均已标准化， 由经政府授权的海道测量机构发布，专为 ECDIS使用的数据库。ENC包含有安全航行需 要的全部海图信息，也可以包含纸海图上没 有但对航行安全认为是需要的补充信息（如 《航路指南》）”。
航海学(8)(电子海图)
和传递。
三、主要电子海图提供商
1.英国水道测量局
2.挪威C-MAP公司
3.英国船商有限公司
4.德国Seven
CS公司 5.中国人民解放军海军司令部航海保证部
2.电子海图显示与信息系统的功能
⑴海图显示
⑵海图作业 ⑶海图改正 达信息处理
⑺航路监视 ⑻航行记录
2.电子海图显示与信息系统的主要优点
⑴海图信息的选择显示
⑵海图改正简单易行
⑶海图附加资料的提供 ⑷船舶驾驶自动化水平的提高 ⑸提高航行安全性 ⑹海图数据存储在磁盘或光盘中，易于保管
第八节 电子海图
一、电子海图及其系统
1.电子海图及其分类 ⑴按制作方法分 ①矢量化海图(vector charts) ②光栅扫描海图(raster charts) ⑵按数据库结构分 ①有边界电子海图 ②无边界电子海图
2.电子海图系统(Electronic Chart System,ECS) 是一种集成式的导航系统，它在使用电子海图的基 础上，完成综合的船舶驾驶任务。 3.国际标准与规定 ⑴国际水道组织(IHO)关于电子海图及系统标准 ①关于ECDIS的海图内容与显示方面的规定(S-52) ②数子化水道测量数据的传送标准(S-57) ③数据保护方案(S-63) (2)国际海事组织(IMO)制定ECDIS性能标准 (3)国际电工委员会(IEC)制定ECDIS硬件性能和测试 标准
二、电子海图显示与信息系统(ECDIS)
1.电子海图显示与信息系统的组成P59
⑴硬件部分:符合S-52标准要求的船用计算机系统。 ⑵软件构成
电子海图
电子海图理论课一：电子海图与电子海图系统1.1 电子海图定义与种类矢量电子海图Vector chart是指以矢量形式（也就是通常所说的图形方式）表示的数字海图。
数字化的海图信息分类存储，可以查询任意图标的细节（如灯标的位置、颜色、周期等），海图要素分层显示，使用者可以根据需求选择不同层次的信息量（例如只显示小于10米的水深），能设置警戒区、危险区的自动报警，还可以查询其他航海信息（如港口设施、潮汐变化、海流矢量等）。
有人把矢量海图称为“智能化电子海图”。
光栅电子海图是指以栅格形式（也就是通常所说的图像方式）表示的数字海图，国际标准的栅格电子海图被称为“Raster Navigational Chart（RNC）”目前世界上主要的RNC产品有：英国海道测量局（UKHO）生产的ARCS和美国国家海洋及大气管理局（NOAA）生产的RNC。
(1)光栅海图“忠实地”反映出纸海图上面所有的信息(如岸线、等高线、水深点、障碍物等)，并且色彩、符号与传统纸海图保持一致。
航海人员对这种海图很有熟悉感，对他们进行培训较容易，能较快掌握这种系统的使用方法。
(2)具有同纸海图一样的精度和可靠性，能完成标准导航任务，而且信息更多。
(3)光栅海图的数字信息文件是一种图像文件，形成过程简单、可行。
这些信息未经分门别类，因此不能对光栅海图进行查询式操作(如查询本船周围某一个距离内的危险物情况，本船周围水深情况等)。
(4)当加入其他信息时，图像变得杂乱无章。
(5)不能任意旋转海图方向，不能提供自动深度报警。
(6)一般比矢量海图占用空间大。
光栅电子海图矢量电子海图优点制作工艺简单、成本低存储量小、显示速度快、精度高、能够支持多种智能化功能缺点是纸质海图的翻版，不具有智能化制作工艺复杂、成本高作用和地位辅助地位，在没有矢量电子海图的海域作为补充使用主导地位电子航海图ENCIMO MSC 232（82）性能标准对ENC的定义为：“电子航海图（ENC）系指由政府，或政府授权的航道测量机构或其他相关政府机构发布的与ECDIS一起使用的数据库，其内容、结构和格式都已标准化，并符合IHO标准。
电子海图
海图种类
电子海图矢量化海图（Vector charts）：是将数字化的海图信息分类存储的数据库，使用者可以选择性的 查询、显示和使用数据，并可以和其他船舶系统相结合，提供诸如警戒区、危险区的自动报警等功能。
光栅扫描海图（Raster charts ）：通过对纸质海图的光学扫描形成的数据信息文件，可以看作是纸质海图 的复制品。因此，不能提供选择性的查询和显示功能。
1995年11月IMO讨论通过了ECDIS的性能标准，此标准明文规定，ECDIS可以做为“1974海上人命安全公约 （SOLAS）”所要求的纸海图的等价物，换言之，ECDIS可以取代传统的纸海图。1996年11月，IMO又增补了 ECDIS备用设备的条款。
1996年2月，IHO增补通过了关于电子海图内容、图标、颜色和ECDIS显示系统的规范，即S52（第五版）。
谢谢观看
矢量电子海图
矢量海图数据是海图数据的另一种形式，它可以把数字化的海图信息分类分层储存（例如可以只显示小于 10m的水深）。它包含图象文件和能够生成符号/点/线/文字以及颜色等要素的程序文件，这些程序文件可以改变 海图中的属性和要素。矢量海图是一种智能化的电子海图，驾驶员可以选择性的显示某些所需要的信息（例如港 口设施、潮汐变化、海流矢量等），矢量海图可以提供给驾驶员准确的物标间的距离，并能够设置警戒区、危险 区的自动报警。
发展历史
（1）纸质海图等同物，1970年代末到1984年，人们主要是想减少体积和减轻海图作业的劳动强度，因此， 仅仅是把纸质海图经数字化处理后存入计算机中。
（2）功能开拓阶段，到1986年，人们开始挖掘电子海图的各种潜能。如在电子海图上显示船位、航线设计， 显示船速、航向等船舶参数、报警等等。
（3）航行信息系统阶段，将电子海图作为航行信息核心，包括电子海图数据库的完善，与雷达、定位仪、计 程仪、测深仪、 GPS、VTS、AIS等各种设备和系统的接口和组合等等。多功能船用电子海图系统对保证船舶航行 安全所起的重要作用，得到了IMO和IHO(国际航道测量组织)以及众多航海专家的认可。1986年7月，IMO和IHO成 立了ECDIS协调小组，ECDIS各类标准和规范不断地建立和完善，各种性能优良的 ECDIS产品也不断地推陈出新。
什么是电子海图
什么是电子海图目前能查询到的最早的电子海图系统出现在1979年。
在80年代初，人们主要是从事电子海图系统的研制和试用；到了90年代，关于电子海图系统的讨论（包括争论）以及相应的国际规范相应出台。
这一时期的一款名位Chart Plotter的设备，实际上是GPS液晶屏幕在显示本船位置的同时显示简单的岸线和水深。
Chart Plotter可以看作是电子海图的雏形或前身，目前国外许多人仍把电子海图系统称为Chart Plotter。
实际上，电子海图系统的英文为Electronic Chart System，简称为ECS，它的功能比Chart Plotter要完善得多。
一种功能更加完备、并可取代纸海图的系统称为“电子海图显示与信息系统”，英文缩写为ECDIS。
根据1995年The Future of Electronic Charts in Merchant Ships统计，当时使用Chart Plotter和ECS的各类船舶有20万艘之多。
与此相适应，在90年代研制或生产ECS/ECDIS的厂商和单位也迅速增加，据《1999年ECS/ECDIS》指南列出的电了海图产品名录，以及近几年出现在各类航海杂志上的广告，参与研制或生产电子海图的厂商和单位有几百家之多。
电子海图之所以在海事界引起高度重视，是因为它具有传统纸海图无法比拟的优点。
一套性能完善的电子海图系统可以进行航线辅助设计、船位实时显示、航向航迹监测、航行自动警报（如偏航、误入危险区等）、“黑箱”自动存储本船航迹和ARPA 目标、历史航程重新演示、快速查询各种信息（如水文、港口、潮汐、海流等）、船舶动态实时显示（如每秒刷新船位、航速、航向等），与其它航海仪器（如GPS、电罗经、计程仪、雷达、Navtex、AIS等）进行数据与信息交流，将雷达/ARPA捕捉到的目标船动态叠显在海图上，与电子海图系统相配的雷达信号综合处理卡可直接处理和显示来自雷达天线的视频信号，自动生成若干类型的搜救（SAR）航线、海图手动改正或编辑，海图自动改正（数千幅海图的改正只需几分钟）……随着电子海图的数量和种类不断增长，电子海图的规范化问题一直是国际组织和各国政府部门所讨论的焦点。
1-电子海图
2）电子海图显示及信息系统和电子海图 显示系统(ECS)研发、推广应用情况
由于电子海图显示及应用系统比较昂
贵，一时难以全面推广，许多国家研 发了一种比较简单的电子海图显示系 统，这种电子海图显示系统一般只有 与卫星全球定位系统(GPS)的接口，不 要求与多种航海仪器连接，不完全满 足国际海事组织的要求，但由于价格 较低，推广较快(图5-5 小船用电子海 图系统)。
一、概述 1.1电子海图的发展 电子海图的发展经历了由“纸质海图的电 子复制品”到“电子海图显示与信息系统” （Electronic chart display and information system, 简称ECDIS）的质的演变。开始阶 段，虽然各厂家生产出很多不同种类的海 图电子产品，但这一时期的海图电子产品 末获得广泛的推广和使用，主要的原因在 于海图电子产品的法律地位及其设备使用 的可靠性末得到公约的确认。
电子海图的发展
随后，加拿大、挪威、日本、澳大利 亚、新加坡等国制作出了符合该标准 的电子海图，经过测试，这些不同海 道测量机关制作的电子海图相容性好， 表明标准已经基本成熟。由于基于S-57 第三版的电子海图制作较为耗时，因 此，在1998年底，国际海事组织航行安 全分委会同意在缺乏S- 57第三版电子 海图的水域，可以采用光栅海图作为 过渡时期的电子海图替代物。
图5-4 电子海图覆盖区域
1.2 电子海图发展现状 1）世界各地区及主要海道国家电子海图生产 制作情况 根据国际海道测量组织最近提供的资料，各国 电子海图覆盖情况大致如下：北美洲、南美洲、 欧洲、北非、南非、印度洋北部、亚洲大部、澳 大利亚等沿海国家领海水域已经被各种比例尺的 电子海图覆盖。但中美洲、东非和西非国家领海 及附近水域、亚洲的印度尼西亚领海及附近水域 还没有电子海图覆盖。国际水域小比例尺电子海 图，各地区海道测量委员会正在加紧制作。
电子海图
1、有关电子海图显示与信息系统的主要国际标准有哪几个？各对哪方面作出规定？IMO A817(19)性能标准：S-52颜色与符号、S-57数据与格式、IEC 61174电子海图显示与信息系统（ECDIS）–操作与性能要求、测试方法和要求的测试结果。
2、说明电子海图显示与信息系统替代纸质海图的条件。
通过类型认证的ECDIS使用改正至最新的官方ENC（官方水道测量部门提供的符合IHO S-57标准，具体内容、显示方式、以及颜色和符号的使用等要符合IHO S-52规范）并配备适当的备用配置，可以取代纸质海图。
3、说明电子海图的种类。
矢量化海图、光栅扫描海图。
4、什么是电子航海图，其有那些主要属性？ENC：内容、结构、格式均标准化了的数据库，这个数据库由官方授权的权威海道测量部门制作发行，供ECDIS使用。
这种海图不仅具有安全航行所需要的所有信息，还可以具有被认为是航行安全所需的其他纸质海图没有的信息。
ENC具有以下属性：内容基于主管海道测量局的原始数据或官方海图；根据国际标准进行编码和编制；基于WGS84坐标系；内容的保证由发行数据的海道测量局负责；只由主管海道测量局发行；根据数字化分发的官方改正数据进行定期改正。
5、什么是光栅扫描航海图，其有哪些主要属性？光栅扫描航海图：通过国家水道部或国家水道部授权出版的海图数字扫描而成，并结合显示系统提供连续自动的定位功能的电子海图。
RNC具有以下属性：由官方纸质海图的复制而成；根据国际标准制作；内容的保证由发行数据的水道测量局负责；根据数字化分发的官方改正数据进行定期改正。
6、什么是系统电子航海图？系统电子航海图是一个数据库，这个数据库是为了恰当使用ENC而由ECDIS 将其进行格式转换，同时通过恰当方法改正ENC，并且由航海人员添加了其它数据后而形成的。
这个数据库被ECDIS直接使用来显示电子海图以及完成其它航海功能，并且与最新的纸质海图等价。
SENC还可包含来自其它信息源的信息。
电子海图课件大连版ECDIS
05
大连版ecdis的未来发展展望
技术创新与升级
01
02
03
引入人工智能技术
利用人工智能算法对电子 海图数据进行自动化处理 ，提高数据精度和更新速 度。
增强现实技术应用
结合增强现实技术，将电 子海图与现实环境相结合 ，提供更直观、立体的导 航体验。
云计算技术的集成
通过云计算技术实现电子 海图数据的分布式存储和 计算，提高数据处理能力 和响应速度。
电子海图具有高精度、高分辨率 、易于更新和维护、方便检索和 查询等特点。
电子海图的发展历程
起步阶段
20世纪80年代，随着计算机技术的发展，电 子海图开始出现。
发展阶段
20世纪90年代，电子海图技术逐渐成熟，并 开始应用于航海领域。
普及阶段
进入21世纪，电子海图已经成为航海领域的 主流导航工具，广泛应用于船舶导航、海洋 调查、渔业等领域。
应用领域的拓展
海洋科学研究
拓展电子海图在海洋科学 研究领域的应用，为科研 人员提供更准确、全面的 海洋数据支持。
海洋救援与安全
加强电子海图在海洋救援 和安全领域的应用，提高子海图在海洋旅游 产业的应用，为游客提供 更加便捷、丰富的海洋旅 游体验。
对海洋产业的推动作用
促进海洋经济的可持续发展
通过技术创新和应用拓展，推动海洋产业的转型升级，实现海洋 经济的可持续发展。
提高海洋资源开发效率
利用电子海图提供的高精度数据支持，提高海洋资源开发效率，降 低成本和风险。
增强国际竞争力
通过发展具有自主知识产权的电子海图技术，提升我国在国际海洋 产业领域的竞争力。
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精度
电子海图的精度较高，尤其是大连版ecdis，其数据来源经过 严格审核，精度符合国际标准，能够满足各种航海需求。
电子海图及其应用
电子海图及其应用周炜（大连海事局，辽宁116001）电子海图是继ARPA 雷达、GPS后的导航领域的新技术产物，其以自身的优势在世界航运业和水上安全监督方面得到越来越广泛的应用。
电子海图从诞生到今天不过十几年。
期间，很多人对电子海图的实用性表示过怀疑。
1995 年11 月，国际海事组织IMO A.817 （19 ）决议规定：电子海图显示与信息系统（ECDIS ）可以作为《1974 年国际海上人命安全公约》（SOLAS ）所要求的纸质海图的等价物。
目前，国际海事组织正在着手制定与电子海图相关的专门标准，相信在不久的将来，完善的电子海图将在各类船舶、港航企业中普及。
我国的电子海图的研究和开发虽然起步比较晚，但也取得了初步的成效。
1998 年，随着第一套电子海图生成软件和第一张符合S -57 标准的电子海图的面世，标志着我国电子海图的发展走上正轨。
目前，交通部海事局已经制作了70 余幅符合S-57 标准的电子海图，为电子海图今后在我国的普及使用打下了良好基础。
电子海图及其优点电子海图是通过将纸质海图信息经过数字化处理后，建立一个电子海图数据库，通过技术手段将各种不同比例尺的海图“无缝拼接”，实现海图之间的平滑切换和任意比例尺的无级缩放、漫游，克服了纸质海图在管理、查询上的不便。
电子海图具有以下一些优点：使用多层数据，可以为船舶航行提供更多信息；通过电子定位系统可以在海图上提供船舶运动状态中的实际位置；海图修改迅速、准确，对航路指南和改正通告可及时更新；可对雷达、ARPA 图象信息进行叠加，实现智能查询；可准确进行航路设计并能及时发出航行警告；实时提供各种航行信息，成为数字化航海信息平台。
相关概念1. 光栅电子海图（Raster ScanC h a r t s ）通过对纸质海图扫描生成的海图数据库，制作简单、方便，成本较低，使用方式与纸质海图类似，但信息容量有限，可操作性较差。
2. 矢量电子海图(VectorC h a r t s )通过将海图完全数字化，形成一系列的矢量数据，进而产生一系列数字指令。
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3．电子海图显示和信息系统的基本组成部分 ． 1）中央数据处理和控制器 ） 2）输入装置 ） 3）输出装置 ） 4）电子海图数据库及其他数据库存储装置 ） 5） 5）外围设备 外围设备包括船上所装备的各种基本航行设备、助航设施、 外围设备包括船上所装备的各种基本航行设备、助航设施、报 警系统等，其功能除了正常航行所需的功能外， 警系统等，其功能除了正常航行所需的功能外，还具有下列 功能： 功能： （1）为本系统提供各种航行信息； ）为本系统提供各种航行信息； （2）显示各种经中央处理器和控制器输出的计算结果、电子 ）显示各种经中央处理器和控制器输出的计算结果、 海图、视觉和语音报警、自动操船信息等。 海图、视觉和语音报警、自动操s ENC SENC
船舶
ENC Updates ENCDB 发布ENC 发布 的当局（ 的当局（ 地区协调 中心） 中心）
ENCD
ENCD
ENCD 国家水道 测量机构
ECDB
ECDB
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2）缺点 ） （1）电子海图与纸质海图一样需要进行改正。 ）电子海图与纸质海图一样需要进行改正。 （ 2） 一些国家的许多公司自行研制出的电子海图 ， 从安全出发 ， ） 一些国家的许多公司自行研制出的电子海图， 从安全出发， 在法律上如何对待电子海图的制作与使用还需研究。普遍认为， 在法律上如何对待电子海图的制作与使用还需研究。普遍认为， 应由国家航道测量机构提供资料，进行质量与安全方面的监督， 应由国家航道测量机构提供资料，进行质量与安全方面的监督， 并对产品负有责任。 并对产品负有责任。 （3）尚需国际间进行研究、协商、解决电子海图的性能标准 ）尚需国际间进行研究、协商、 硬件设备环境的通用性标准及使用软件的规范化。 化、硬件设备环境的通用性标准及使用软件的规范化。 3）电子海图具有的功能 ） （1）航线设计； ）航线设计； （2）航行监视； ）航行监视； （3）异常情况的指示、预测和报警等； ）异常情况的指示、预测和报警等； （ 4）按照各种国际标准和使用者的要求显示并记录各种航行信 ） 息。
2.主要性能与信息改正 主要性能与信息改正
电子海图的特点 1）优点 ） （ 1） 可用彩色动态画面显示海图资料 、 船舶的航迹 、 和助 ） 可用彩色动态画面显示海图资料、 船舶的航迹、 航标志的信息以及其它信息资料， 航标志的信息以及其它信息资料，并自动对海图资料进行 管 理； （2）当接入各种导航传感信息后，可动态地显示本船的位置、 ）当接入各种导航传感信息后，可动态地显示本船的位置、 航向航速、目标的动态等信息； 航向航速、目标的动态等信息； （3）可逐步实现船舶航行、避碰和导航等的自动化，例如危 ）可逐步实现船舶航行、避碰和导航等的自动化， 险报警和预测、自动操纵船舶等； 险报警和预测、自动操纵船舶等； （4）海图作业简便并应用范围广。既可用于航行，又可用于 ）海图作业简便并应用范围广。既可用于航行， 港口管理、海上救助、海上捕鱼、环境保护、 港口管理 、 海上救助 、 海上捕鱼 、 环境保护、 海关缉私和 海军作战指挥等方面。 海军作战指挥等方面。
第六节 电子海图
一、概述 二、主要性能与信息改正 三、电子海图显示与信息系统
1.电子海图概述 电子海图概述 目前能称为电子海图的有两种 1） 电子海图显示和信息系统 ， (electronic chart display and ） 电子海图显示和信息系统， information system ,Ecdis)。 。 2）电子参考海图系统（ELECTRONIC REFERENCE CHART ）电子参考海图系统（ SYSTEM, ERCS） ） 其中1）在法律上与纸海图为等同物。 其中 ）在法律上与纸海图为等同物。 电子海图的相关概念 1）光栅海图和矢量海图 ） 2）电子导航海图 ） 3）光栅海图显示系统、电子海图系统和 ）光栅海图显示系统、电子海图系统和ECDS海图显示界面 海图显示界面 4）电子海图数据库 ）