ZD6电动转辙机的组成及各部件的作用
城市轨道交通道岔转辙设备—ZD6系列电动转辙机
一、ZD6---A型转辙机 1、结构
定子、转 子配线
插接件
遮断器 （安全接点）
摩擦联结 器弹簧
遮断器 （安全接点）
2、ZD6---A型转辙机各主要部件及作用
(1)电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激电动机
要求具有足够的功率，以获得必要的转矩和转速。电动机要有较大的起动 转矩，以克服尖轨与滑床板之间的静摩擦。
正常情况下，依靠摩擦力，内齿轮反作用于外齿轮， 使外齿轮作摆式旋转，带动输出转动，使道岔转换。
类抱闸
当发生尖轨受阻不能密贴和道岔转换完毕电动机惯性运动的情况下， 输出轴不能转动，外齿轮受滚棒阻止而不能自转，但在输入轴的带 动下作摆式运动，这样外齿轮对内齿轮产生一个作用力，使内齿轮 在摩擦制动板中旋转（摩擦空转），消耗能量，保护电动机和机械 传动装置。
外齿轮41齿，内齿轮42齿，两 者相差1齿。外齿轮作一周偏心 运动时，外齿轮的齿在内齿轮里 错位一齿。内齿轮静止不动，外 齿轮在一周的偏心运动中反方向 旋转一齿的角度。输入轴顺时针 旋转41周，外齿轮逆时针旋转一 周，带动输出轴逆时针旋转一周， 外齿轮既在输入轴的作用下作偏心运动， 达到减速目的。 又与内齿轮作用作旋转运动，类似于行星 运动，既有公转，又有自转。
B、主轴：由输出轴通过起动片带动旋转，主轴上安装锁闭齿轮。 主轴带动锁闭齿轮，通过与齿条块配合完成转换和锁闭道岔。
由主轴、主轴套、轴承、止挡栓等组装而成
（5）转换锁闭装置 组成：锁闭齿轮、齿条块 作用：相互动作，将转动平动，通过动作杆带动尖轨运 动，完成内部锁闭作用。 结构 锁闭齿轮：7个齿，锁闭圆弧 齿条块：6个齿（两边削尖齿，4个完整齿），7个槽
电动机能够正、反转。通过改变定子绕组或电枢（转子）中的电流的方向 来实现。
ZD6电动转辙机的组成及各部件的作用
课后记
铁道信号自动控制基础教案
22-2
提要
教案内容
一、转辙机的作用 (1)转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位； (2)道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔； (3)正确地反映道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应 的表示； (4)道岔被挤或因故处于“四开”(两侧尖轨均不密贴)位置时，及时给出报 警及表示。 二、对转辙机的基本要求
铁道信号自动控制基础教案
22-3
提要
教案内容
减速器用来降低转速以获得足够的转矩，并完成传动。由第一级齿轮 和第二级行星传动式减速器组成。两级间以输入轴联系，减速器由输出轴 和主轴联系。
用弹簧和摩擦制动板，组成输出轴与主轴之间的摩擦连接，防止尖轨 受阻时损坏机件。
主轴由输出轴通过起动片带动旋转，主轴上安装锁闭齿轮。 锁闭齿轮和齿条块相互动作，将转动变为平动，通过动作杆带动道岔 尖轨运动，并完成锁闭作用。 动作杆和齿条块用挤切销相连，正常动作时，齿条块带动动作杆。挤 岔时，挤切销折断，动作杆和齿条块分离，避免机件损坏。 表示杆由前、后表示杆及两个检查块组成。表示杆随尖轨移动，只有 当尖轨密贴且锁闭后，自动开闭器的检查柱才能落入表示杆缺口，接通道 岔表示电路。挤岔时，表示杆被推动，顶起检查柱，从而断开道岔表示电 路。 自动开闭器由静接点、动接点、速动片、速动爪、检查柱组成，用来 表示道岔尖轨所在位置。 移位接触器用来监督挤切销的受损状态，道岔被挤或挤切销折断时， 断开道岔表示电路。 安全接点(遮断接点)用来保证维修安全。正常使用时，遮断接点接通， 才能接通道岔动作电路。检修时，断开遮断接点，以防止检修过程中转辙 机转动影响维修人员作业。 壳体用来固定转辙机各部件，防护内部机件免受机械损伤和雨水、尘 土侵入，提供整机安装条件。它由底壳和机盖组成。底壳是壳体的基础， 也是整机安装的基础。
5.2zd6转辙机认知
铁路信号基础设备维护湖南省 2015 年名师课堂项目ZD6转辙机认知主讲：李强转辙机功能结构组成01主要部件认知02动作过程分析03ZD6转辙机安装04电动机减速装置摩擦联接器 启动片、速动片自动开闭器安全接点 接线端子板 移位接触器齿条块 主轴 锁闭齿轮 动作杆 表示杆电动机种类：直流串激电动机。
功能：提供动能。
电动机减速器功能：降低转速以获得足够转矩，并完成传动。
第一级：定轴传动 103:27第二级：行星传动 41:1减速器行星传动减速器组成：内齿轮、外齿轮、轴承、偏心轴套、输入轴、滚套、滚棒、输出轴输入轴转动1周偏心轴套摆动1周外齿轮偏心运动1周外齿轮反转1齿输出轴转动1齿角度功能：（输出轴与主轴的软性连接）防止电动机突然停转，导致因电流过大使电动机烧坏;防止电动机的转动惯性过大，使内部机件受到撞击或毁坏组成：摩擦带、摩擦制动板、弹簧及调整螺母摩擦联接器摩擦力调整标准：摩擦电流为额定电流的1.3~1.5。
启动片、速动片功能：连接主轴、控制自动开闭器。
自动开闭器组成：速动爪、动接点、静接点、检查柱功能：及时、正确反映道岔尖轨的位置；完成有关控制和表示的功能。
自动开闭器B端速动爪抬起B端检查柱抬起B端动接点与静接点3断开4闭合，表示断开A速动爪落下A检查柱落槽A端动接点与静接点1断开2闭合，启动断开，表示接通动作电路表示线路动作电路表示杆功能：表示杆与道岔的表示连接杆相连随道岔动作，用来检查尖轨是否密贴，以及在定位还是在反位。
主轴功能：由输出轴通过起动片带动旋转，主轴上安装锁闭齿轮。
组成：主轴、主轴套、轴承、止挡栓。
锁闭齿轮和齿条块功能：旋转运动改为直线运动、完成内部锁闭动作过程：解锁——转换——锁闭动作杆功能：与齿条块之间用挤切削相连，正常动作时，齿条块带动动作杆，挤岔时，挤切削折断，动作杆与齿条块分离，避免机件损坏。
移位接触器功能：监督挤切削的受损状态，道岔被挤或挤切削折断时，断开道岔表示电路。
ZD6电动转辙机主要部件工作原理
ZD6电动转辙机主要部件工作原理
1.电机：电动转辙机使用交流电机作为动力源，电机通过电源供电工作。
当电机启动时，电机将提供所需的动力给减速器。
2.减速器：减速器主要负责将电机的高速旋转转换为合适的转辙速度。
减速器通常采用齿轮传动结构，将电机高速的旋转转换为合适的低转速，
以确保转辙机正常工作。
3.离合器：离合器位于减速器与传动机构之间，起到连接与断开的作用。
当电机需要停止或转动方向改变时，离合器将电机与输出轴隔离，避
免动力传递，保证设备正常运行。
4.操纵机构：操纵机构用于实现转换铁轨的功能，包括铁轨转换机构、连接杆和传动杆等。
操纵机构的工作原理是通过操纵手柄控制操纵机构的
位置和角度，使铁轨发生转换，实现列车的正常行进。
5.自动控制系统：自动控制系统是电动转辙机的核心部分，它通过控
制电机的启动、停止和转向，实现转辙机构的转换。
自动控制系统通常由
中央控制器和传感器组成。
传感器可以监测铁轨的位置和列车的行进方向，当接收到信号时，中央控制器将指令发送给电动转辙机的电机，从而实现
转辙机构的转换。
总结起来，ZD6电动转辙机主要部件的工作原理是通过电机提供动力，通过减速器将高速旋转转换成合适的低速旋转，通过离合器实现电机与输
出轴的连接和隔离，通过操纵机构实现铁轨的转换，通过自动控制系统实
现自动化的运行控制。
这些部件相互协调配合，确保电动转辙机的正常工作，为铁路交通提供安全和便利。
ZD6 系列电动转辙机
第一章ZD6 系列电动转辙机第一节 ZD6 系列电动转辙机结构电动转辙机作为电气集中站场的主要控制设备之一，在全路得到广泛的应用。
ZD6系列电动转辙机在我国应用的较多。
在现场，道岔转换设备运用一定时间后，由于可动部分的磨耗及电气元部件的老化等一系列物理的变化，会引起器材的机械特性和电气特性变化，引发器材故障，严重时会危及行车安全。
而器材机械特性和电气特性的变化，仅依靠现场日常养护维修是难以修复的，必须对这类设备按周期或运用状态实行入所修，对其进行整修、补强和恢复工作，以保证电气性能和机械强度符合技术标准，保证信号设备安全可靠、不间断地运用。
下面以ZD6-A 型电动转辙机为例进行讲解。
ZD6 系列电动转辙机入所修周期一般为 5 ～10 年，根据现场的实际情况，可具体制定。
一、电动转辙机的用途及主要技术指标（一）电动转辙机的用途电动转辙机将电能转变为机械能后牵引转换道岔，改变道岔开通位置，在牵引道岔尖轨或可动部分与基本轨密贴后，将道岔锁闭在规定位置，并给出道岔开通位置状态。
电动转辙机主要完成转换道岔的功能。
（二）ZD6 系列电动转辙机主要技术指标1. 工作环境：（1）环境温度为-40℃～+60℃；空气相对湿度不大于90%（+25℃）。
（2）周围环境中无发生爆炸危险，无足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体或导电尘埃。
2. 转辙机接通电源后的动作过程应符合下列程序：（1）切断原表示电路；（2）解锁道岔；（3）转换道岔；（4）锁闭道岔；（5）接通新表示电路。
3. ZD6 系列电动转辙机主要技术指标见表1—1。
由表1—1 可知，ZD6 系列电动转辙机，根据对道岔的保护方式分为可挤型和不可挤型；根据对道岔的锁闭方式分为单锁闭和双锁闭。
对于单锁闭的电动转辙机（A，J）其表示杆采用双片结构，单片与接头铁连接，单片承担作用力。
对于双锁闭的电动转辙机（D，F），采用锁闭表示杆，前部为实心方棒体，与接头铁连接，后部可调整。
第二节 ZD6系列电动转辙机解析
ZD6型直流电动转辙机一、ZD6-D型转辙机1、结构电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激电动机减速器：降低转速以换取足够的转矩，并完成传动。
由第一级齿轮、第二级行星传动式减速器组成。
摩擦联结器：用弹簧和摩擦制动板，组成输出轴与主轴之间的摩擦连接，以防止尖轨受阻时损坏机件。
主轴：由输出轴通过起动片带动旋转，主轴上安装锁闭齿轮、由锁闭齿轮和齿条块相互动作，将转动运动变为平动，通过动作杆带动尖轨运动，并完成锁闭作用。
动作杆：与齿条块之间用挤切销相连，正常动作时，齿条块带动动作杆，挤岔时，挤切销折断，动作杆与齿条块分离，避免机件损坏。
表示杆：由前后表示杆以及两个检查块组成。
随着尖轨移动，只有当尖轨密贴且锁闭后，自动开闭器的检查柱才能落入表示杆的缺口之中，接通表示电路。
挤岔时，表示杆被推动，顶起检查柱，从而断开表示电路。
移位接触器：监督挤切削的受损状态，道岔被挤或挤切削折断时，断开道岔表示电路。
自动开闭器：由动静接点、速动爪、检查柱组成，用来表示道岔尖轨所在的位置。
安全接点:（遮断开关）用来保证维修安全。
外壳：固定各部件，防止内部器件受机械损坏和雨水、尘土等的侵入。
2、ZD6---D型转辙机各主要部件及作用（1）电动机要求具有足够的功率，以获得必要的转矩和转速。
电动机要有较大的起动转矩，以克服尖轨与滑床板之间的静摩擦。
同时，道岔需要定反位转换，要求电动机能够逆转。
通过改变定子绕组中或电枢（转子）中的电流的方向来实现。
两个定子绕组通过公共端子分别与转子的绕组串联。
额定电压160v；额定电流2.0A，摩擦电流2.3—2.9A；额定转速2400r/m；额定转矩0.8826N，单定子工作电阻（2.85±0.14）×2Ω，刷间总电阻4.9±0.245Ω。
电机接线图（2）、减速器为了得到足够的转矩要求将电机的高速旋转降下来。
其由两级组成：第一级小齿轮带动大齿轮，减速比103：27，第二级为行星传动式，减速比为41：1，总的减速比为103/27×41/1=156.4行星减速器中内齿轮靠摩擦联结器的摩擦作用“固定”在减速器壳内，内齿轮里装有外齿轮。
ZD6型电动转辙机结构
ZD6电动转辙机结构
二、ZD6电动转辙机主要部件作用 2.减速器 减速器是将电动机高速旋转的转速降下来，以获 得较大的转矩。为两级减速器，第一级减速器为 外啮合齿轮传动，称为齿轮减速器；第二级减速 器为一齿差行星内啮合齿轮传动，称为行星减速 器。
ZD6电动转辙机结构
二、ZD6电动转辙机主要部件作用 2.减速器 第一级小齿轮带动大齿轮，减速比为103：27 第二级为行星传动式，减速比为41：1 总的减速比为103/27×41/1=156.4 外齿轮41齿，内齿轮42齿，输入轴顺时针方向旋转41周，外齿 轮逆时针方向旋转一周，带动输出轴逆时针方向旋转1周； 外齿轮既在输入轴的作用下作偏心运动，又与内齿轮作用作旋 转运动，类似于行星运动，既有公转，又有自转。
二、ZD6电动转辙机主要部件作用 6.转换锁闭装置由锁闭齿轮合齿条块、动 作杆组成，用来把旋转运动改变为直线运 动以带动道岔尖轨位移，并最后完成内部 锁闭。 （1）锁闭齿轮和齿条块 锁闭齿轮共有7个齿，其中1和7是位于中 间的起动小齿，在它们之间是锁闭圆弧。 齿条块上有6个齿7个齿槽。中间4个是完 整的齿，两边的两个是中间有缺槽的削尖 齿。缺槽是为了锁闭齿轮上的起动小齿能 顺利通过而设的。
ZD6电动转辙机结构
二、ZD6电动转辙机主要部件作用 6.转换锁闭装置由锁闭齿轮合齿条块、动作杆 组成，用来把旋转运动改变为直线运动以带动 道岔尖轨位移，并最后完成内部锁闭。 （2）当道岔在定位或反位，尖轨与基本轨密 贴时，锁闭齿轮的圆弧正好与齿条块的削尖齿 弧面重合，如图4-7所示。这时如果尖轨受到 外力要使之移动，或列车经过道岔使齿条块受 到水平作用力，这些力只能沿锁闭圆弧的半径 方向传给锁闭齿轮，锁闭齿轮和齿条块它不会 转动，齿条块及固定在其圆孔中的动作杆也不 能移动，这样就实现了对道岔的锁闭。
ZD6电动转辙机培训资料
ZD6电动转辙机学习目标掌握电ZD6型电动转辙机的动作原理及控制电路。
学习内容1、ZD6电动转辙机的结构与传动原理（1）ZD6电动转辙机如图所示，主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，ZD6型电动转辙机结构主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成。
（2）ZD6电动转辙机的传动原理如图所示，图中表示的各机伯所处的位置是动作杆由右向左移动后的停止状态，自动开闭器1.3排接点闭合，当电动机通入规定方向的道岔控制电流，电动机轴按图中所示的反时针方向旋转，电动机通过齿轮1带动减速器，减速器中的输入轴按顺时针方向转动，输出轴按反时针方向旋转，输出轴通过一个正反十字形接头的起动片带动主轴，使主轴随输出轴按反时针方向旋转，锁闭齿轮在旋转的过程中完成了机械的解锁，转换时拔动齿条块（使动作杆向右移带动道岔），锁闭三个作用。
同时带动自动开闭器的动接点1.3排接点断开，2.4排接点闭合。
2、ZD6电动转辙机各主要部件的作用（1）电动机：在接线端子上加入额定电压后，电机线圈内有电流流过，从而产生转动。
额定电压为160V，额定电流为2A。
（2）减速器：把电动机的高转速降低，以提高转矩，便于转换道岔。
（3）摩擦连接器：如图所示，减速器内齿轮的小外园上南装有摩擦制动板，摩擦制动板下端套于固定在减速壳上的夹板轴，上端用螺栓弹簧压紧时，内齿轮就靠摩擦作用被“固定”起来。
因此在正常转换情况下，依靠摩擦力，内齿轮给予外齿轮一个反作用力，使外齿轮在摆动式运动中旋转，带动输出轴、主轴、锁闭齿轮转动，从而带动道岔转换，当发生道岔尖轨遇有障碍物不能密贴，锁闭齿轮、主轴、输出轴等不能再转动，而电动机却还在转动时，由于输入轴还随电动机在转动，外齿轮仍继续沿内齿轮作逐齿咬合的摆动式运动。
但输出轴不能转动，外齿轮受滚棒的阻止而不能自转。
在这种情况下，摆动式运动使外齿轮对内齿轮有一个作用力，迫使内齿轮在摩擦制动板中旋转。
摩擦连接器的摩擦力要调整适当，过紧会导致电动机和有关机件损坏，过松不能正常带动道岔转换，通过调整弹簧压力在大小来调整摩擦力，一般用测量摩擦电流值来衡量摩擦力大小。
ZD6型转辙机讲义
2、速动片：配合起动 片完成解锁和锁闭功能， 使速动爪落入其梯形凹槽 之中。 3、动作原理：其动作 是受起动片和速动片的控 制。输出轴转动时带动起 动片转动。速动片由起动 片上的拨片钉带动转动。 从而将速动爪顶起或到位 后落入，带动动接点块的 运动。 4、自动开闭器接点： 有2排动接点，4排静接点， 编号是站在电动机处观察， 自右向左分别为1、2、3、 4排，每排有3组接点，自 上向下顺序编号。
二、对转辙机的基本要求
1、足够的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不 能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。 2、作为 锁闭装置，当尖轨与基本轨不密贴时，不应进行锁闭，一旦 锁闭，应保证道岔不因列车通过的震动而错误解锁。 3、作 为监督装置，应正确反映道岔的状态。 4、道岔被挤后，在 未修复之前不应再使道岔转换。
（6）、表示杆 通过与道岔的表示连接杆相连随道岔动作，用来检查尖轨是否密贴，以 及在定位还是在反位。 由前、后表示杆以及两个检查块组成。前表示杆的前伸端设有连接头， 用来和道岔的表示杆相连。后表示杆前端与并紧螺栓相连的是一长孔，所以 有86—167mm的调整范围，以满足不同 的道岔开程需要。 道岔转换到位后，自动开闭器上的检查柱就落入表示杆检查块的缺口之 中，两侧的间隙为1.5±0.5mm。 现场调整表示缺口是一项重要的工作，在密贴调整完成后，才能进行表 示的调整。先调调密贴，再调表示（先调主口、、表示杆伸出为主口，在调 副口、、表示杆拉入为副口）。
（7）、摩擦联接器
保护电动机和吸收转动惯量的联结装置。其主要是在道岔因故转 换不到底时，电机的电路不能断开，如果电动机突然停转，电动机将 会因为电流过大而烧坏。另外，在正常使用过程中，可以消耗电动机 的惯性，以避免内部器件受到撞击或毁坏。 正常情况下，依靠摩擦力，内齿轮反作用于外齿轮，使外齿轮作 摆式旋转，带动输出转动，使道岔转换。
ZD6转辙机概述
10、道岔表示冗余系统 (1)在第一牵引点中心线处尖轨或心轨密贴时有4 mm 及以上间隙时，锁闭机构不得锁闭或接通道岔表示。 (2)当尖轨或心轨从密贴位斥离至5 mm及以上缝隙时， 应断开道岔表示。
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11、道岔表示电路中应采用反向电压不小于500V，正 向电流不小于300 mA的整流元件；三相交流转辙机表 示电路中应采用反向电压不小于500 V，正向电流不小 于1A的整流元件。 12、各种类型的转辙机及密贴检查装置应符合下列技术 要求： （1）能可靠了转换道岔。在尖轨与基本轨密贴后，将 道岔锁闭在规定位置，并给出道岔位置的表示。 （2）正常转换道岔时，挤切销或保持联结装置应保证 不发生挤切或挤脱。当道岔被挤时，同一组道岔上的转 辙机或转换锁闭器、密贴检查装置的表示接点必须断开。
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2、主要部件作用 （1）电机：动力源，采用直流串激电动机。 ➢ 直流电动机的正转和反转可通过改变激磁绕组(定子绕组)
中或电枢(转子绕组)中的电流方向来实现。 ➢ 电气参数：额定电压160V；额定电流2．0A；摩擦电流
2．3～2．9A；短时工作输出功率≥220VA；单定子工作 电阻 (2.85±0.1 4)×2Ω：刷间总电阻4.9Ω±0.245 Ω。
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转辙机
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转辙机
第一节 转辙机概述 第二节 ZD6系列电动转辙机
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第一节 转辙机概述
4
转辙机是转辙装置的核心和主体,除转辙机本身 外,还包括外锁闭装置(内锁式方式没有)和各类杆件、 安装装置，它们共同完成道岔的转换和锁闭。
一、转辙机的作用
1、转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位； 2、道岔பைடு நூலகம்换至所需位置而且密贴后，实现锁闭， 防止外力转换道岔； 3、正确反映道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于 基本轨后，给出相应的表示； 4、道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给 出报警及表示。
ZD6转辙机概述
ZD6转辙机概述在传统的铁路线路中，转辙机是铁路信号系统中至关重要的一部分。
转辙机的主要功能是改变发车车辆行驶的方向，同时避免车辆之间的相撞。
转辙机是由电气控制设备、机械装置以及铁道设置等几个主要部分构成的。
在转辙机中，电气控制设备用于控制转换器的动作和实现列车的转向。
电气控制设备通常包括电机、电磁阀、开关、接点等。
这些设备通过接收信号来控制转辙机的开合和动作。
转辙机的机械装置是用于操控实际转换器的部分。
它通常由杆、摇杆、滑块等组成，这些部件通过电力作用或手动操作来调整转换器的位置和角度。
机械装置的设计可以根据具体的需求来决定，以确保转辙机的准确性和可靠性。
铁道设置是指铁轨上的安装调整，以适应转辙机的运作。
它通常包括铁轨连接件、轨道连接件、道岔等。
铁道设置的设计和安装非常重要，因为它直接影响转辙机的运行效果和列车的安全性。
除了这些主要组成部分，转辙机还可以配备其他功能，如位置检测器、限位开关、灯光指示器等。
这些设备可以用来检测转辙机的位置和状态，并向驾驶员和信号员提供必要的信息。
转辙机的工作原理很简单。
当一个列车接近交叉口时，信号系统会向转辙机发送指令，要求转辙机改变轨道的位置。
转辙机收到指令后，电气控制设备会发出信号，启动机械装置来调整转换器的位置。
一旦转辙机完成动作，信号系统将确保轨道和信号灯等其他设备相应地改变，以确保列车在正确的轨道上行驶。
总的来说，ZD6转辙机是铁路交叉口中不可或缺的部分，它的主要功能是确保列车安全、平稳地行驶。
通过电气控制设备、机械装置和铁道设置等组成部分，转辙机可以有效地改变列车行驶的方向，同时避免车辆之间的相撞。
转辙机的工作原理简单，但它对铁路系统的安全性和可靠性起着至关重要的作用。
zd6转辙机工作原理
zd6转辙机工作原理一、引言zd6转辙机是一种用于铁路车站的设备，它可以将行驶在轨道上的列车从一个轨道转移到另一个轨道上。
本文将详细介绍zd6转辙机的工作原理。
二、构成zd6转辙机主要由以下几个部分组成：1. 电动机：用于提供动力，驱动转辙机运动。
2. 减速器：用于减缓电动机的速度，使得转辙机能够缓慢稳定地运动。
3. 转向架：用于支撑和固定转辙机，使得其能够旋转。
4. 转换器：用于控制电动机的启停和方向变化。
5. 轨道：用于支撑列车行驶，同时也是zd6转辙机操作时需要控制的对象之一。
三、工作原理1. 初始状态当zd6转辙机处于初始状态时，它应该与两条轨道相连通。
此时，两条轨道之间应该形成一个交叉口，并且在交叉口处应该有一个开放的空间。
此时列车可以从任意一条轨道进入交叉口，并通过空间穿越到另一条轨道上行驶。
2. 操作过程当zd6转辙机需要进行操作时，控制人员会通过转换器控制电动机的启停和方向变化。
如果需要将列车从一条轨道转移到另一条轨道上，就需要将zd6转辙机旋转到正确的位置，使得交叉口中的空间与目标轨道对齐。
在zd6转辙机旋转的过程中，电动机会提供动力，并通过减速器减缓速度。
同时，转向架支撑和固定着zd6转辙机，使得其能够稳定地运动。
当zd6转辙机旋转到正确的位置后，控制人员会关闭电动机。
此时，zd6转辙机就可以稳定地停留在目标位置上了。
3. 结束状态当zd6转辙机完成操作后，它应该与两条轨道相连通，并且交叉口中应该有一个开放的空间。
此时列车可以从任意一条轨道进入交叉口，并通过空间穿越到另一条轨道上行驶。
四、总结本文详细介绍了zd6转辙机的构成和工作原理。
通过对其各个部分的功能和作用进行分析，可以看出zd6转辙机是一个非常重要的设备。
它不仅可以保证列车在铁路交通中的正常运行，还可以提高列车的运行效率和安全性。
ZD6、S700K转辙机
共三十四页
S700K型转辙机的内部结构
外壳部分 动力传动机构(jīgòu) 检测和锁闭机构 安全装置 配线接口
共三十四页
S700K型转辙机的内部结构
外壳(wài ké)部分
主要由铸铁底壳、机盖
、动作杆套筒、导向套
导向
(dǎo
筒、导向法兰等四部分
xiànɡ)
组成。
检测和锁闭机构 主要由叉形接头（用于内、外表示杆连接）、速动开关组、检测
杆、锁闭块和锁舌、指示(zhǐshì)标等五部分组成。
叉形接
头(jiē tóu)
共三十四页
12 22
21 11
维修中不能随意松开速动开关组
下面开关架的固定螺丝钉，否则会 切断表示电路。
14 24
接点(jiē diǎn)组排列如下：
道岔 及作用 (dàochà)
机车车辆在运行过程中，常常需要由一条线路转入另一条线路，或跨越其它线路。在 就需要设置线路的连接与交叉设备(shèbèi)，即道岔。
1、线路的连接设备引导铁路机车车辆由一条线路进入另一条线路 2、线路的交叉设备 引导机车车辆由一条线路跨越另一条线路。
图1 线路连接道岔
共三十四页
外指示标
3mm
状态，下层用于监督伸出密贴
内检测缺 口6mm
尖轨或芯轨工作状态。
外接两根表示杆，分别调整。
道岔转换时由尖轨或芯轨带动
检测杆，当密贴轨、斥离轨到
内指示标
3mm
达规定(guīdìng)位置，上、下检测杆的
大小缺口对准转辙机锁块时锁
舌弹出，给出表示。
外表
示杆
检测杆缺口调整为指示标对 准
检测杆缺口标记两1.5+0.5mm。
zd6转辙机工作原理
zd6转辙机工作原理引言zd6转辙机是一种常见的铁路设备，它在铁路交叉口处起到关键的作用。
本文将详细探讨zd6转辙机的工作原理。
zd6转辙机的定义zd6转辙机是一种用于铁路上的道岔上部操作装置，它可以使列车在道岔处按照指定的方向行驶。
它由电气控制系统、机械传动系统和执行机构组成。
zd6转辙机的工作原理zd6转辙机通过电气控制系统接收指令，然后通过机械传动系统和执行机构将指令转化为实际的动作。
具体工作原理如下：电气控制系统1.电气控制系统由中央控制器、交流电源、接触器等组成。
2.中央控制器接收来自信号机或操作人员的指令。
3.中央控制器将指令转化为对应的电信号，并传送给接触器。
4.接触器接收电信号后，通过闭合或断开电路实现对机械传动系统的控制。
机械传动系统1.机械传动系统由电机、减速器、传动轴、传动杆等组成。
2.电机将电能转化为机械能，驱动减速器的旋转。
3.减速器将电机的高速旋转转化为转辙机构所需的低速高扭矩旋转。
4.传动轴将减速器输出的旋转力传递给传动杆。
5.传动杆通过连杆传动将旋转力转化为转动道岔的力，实现道岔的转辙。
执行机构1.执行机构由转辙机构、辅助固定装置和防止倾覆机构组成。
2.转辙机构通过接受机械传动系统的力，实现道岔的转辙。
3.辅助固定装置用于固定转辙机构，保证转辙的稳定性和可靠性。
4.防止倾覆机构用于防止转辙机构因外力作用而倾覆，确保转辙机的安全性。
zd6转辙机的特点zd6转辙机具有以下特点：1.灵活方便：可以根据需求实现不同方向的转辙操作。
2.节能环保：采用电气控制方式，无需大量的传动油、液压油等。
3.稳定可靠：机械传动和执行机构的设计保证转辙机的稳定性和可靠性。
4.自动化控制：可以与信号系统和调度系统连接，实现自动化控制。
zd6转辙机的应用zd6转辙机广泛应用于铁路线路的交叉口处，确保列车能够按照指定的方向行驶。
它在铁路运输中起到至关重要的作用。
结论zd6转辙机是铁路上常见的设备，它通过电气控制系统、机械传动系统和执行机构的相互配合，实现道岔的转辙操作。
ZD6转辙机总结
ZD6转辙机总结
ZD6转辙机是一种用于变轨操作的机械装置，常见于铁路系统中。
它被安装在路轨交叉处，用于调整行车方向，使列车能够顺利变轨。
以下是对ZD6转辙机的总结：
1. 结构：ZD6转辙机由转辙机本体、传动装置、控制装置等组成。
转辙机本体一般由钢铁制成，具有强大的承载能力。
传动装置通过电动机或液压机构控制转动转辙机本体，实现对轨道的调整。
2. 功能：ZD6转辙机的主要功能是调整轨道方向，以便列车能够平稳地变轨。
当一辆列车需要从一条轨道转到另一条轨道时，转辙机会被操作员控制，将轨道调整到正确的位置，使列车能够顺利通过。
3. 操作方式：ZD6转辙机可以通过人工操作或远程控制来实现。
在操作过程中，操作员会根据列车的行驶方向和变轨需求来控制转辙机的转动方向和速度，确保列车能够安全通过交叉处。
4. 安全性：ZD6转辙机的安全性是非常重要的，因为它直接关系到列车的行驶安全。
为了确保安全，转辙机通常会配备安全保护装置，如紧急停车按钮和限位开关等，以便在紧急情况下停止或调整转辙机的运动。
5. 维护保养：ZD6转辙机需要定期进行维护保养，以确保其正常运转和安全性。
这包括检查传动装置的状态，清理和润滑机械部件，以及修复或更换损坏的零部件等。
总之，ZD6转辙机是铁路系统中一种重要的装置，它能够帮助列车实现平稳的变轨操作。
通过正确的操作和维护，能够确保转辙机的安全性和可靠性，从而提高铁路运输的效率和安全性。
ZD6系列电动转辙机的维护与检修
ZD6系列电动转辙机的维护与检修[摘要]本文主要阐述对zd6电动转辙机电动机的检修及一些常见故障的分析和相关故障处理方法[关键词]电动机组成、原理、维修、故障分析、故障处理[前言]一、ZD6系列电动机的结构ZD6系列电动转辙机，由电动机、减速器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、机盖、移位接触器等组成。
二、 ZD-6系列电动转辙机传动原理（动作杆在拉入状态，1、3闭合动作杆向右移动）来自道岔控制电路的电流经由自动开闭器第一排接点接至电动机（启动电路）使电动机按逆时针方向旋转，输出轴与主轴通过启动片连在一起由输出轴带动主轴一起旋转在主轴旋转过程中可完成电路的转接及机械的解锁、转换、锁闭等动作。
三、ZD6系列电动机的表示杆及其缺口的调整3.1、先调主杆（即：电动转辙机在伸出位置），后调副杆（即：电动转辙机在拉入位置）3.2、表示杆主杆调整，调整尖端杆舌铁两侧大螺母，调整活节螺栓两侧螺母即可。
（面对尖轨，转辙机在左边，缺口大时，紧舌铁右边螺母。
缺口小时紧舌铁左边螺母）。
3.3、表示杆副调整，即电动机在完全位置拉入位置（道岔密贴），先拧松，前后表示杆的横穿螺栓，再拧动表示杆后端调整螺栓，四、ZD6扳动试验。
进行Ⅰ级测试4.1测试动作电压用万用表直流250v档,测定位动作电压时,正表笔搭在电机1端子上,负表笔搭在电机2端子上;测反位动作电压时,正表笔搭在电机2端子上,负表笔搭在电机4端子上,转换道岔时所测试的电压为动作电压,其应不小于160v.4.2、测试工作电流将万用表放在直流5A档,断开安全接点,两表笔分别搭在05,06端子上,转换道岔时测得的电流为工作电流,其应不大于2A4.3、测试故障电流将万用表放在直流5A档;断开安全接点.将表笔搭在05,06端子上,并在第一连接杆处尖轨与基本轨间夹入4mm实验锤,然后转换道岔.在摩擦连接器空转时,测得的电流值为故障电流.其应符合下列要求:4.3.1、正反向摩擦电流相差应小于0.3A4.3.2、ZD6-A,D,F,G,H型转辙机单机使用时,摩擦电流为2.3-2.9A4.3.3、ZD6-E型和ZD6-J型转辙机双机配套使用时,单机摩擦电流为2.0-2.5A 当摩擦电流超标时,其调整方法为:面对转辙机站在电机侧，动作杆拉入位置侧摩擦电流超标时,对摩擦带邻钢轨侧弹簧螺栓的松紧进行调整;动作杆伸出位置侧摩擦电流超标时,对摩擦带另一侧弹簧螺栓的松紧进行调整。
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课后记
铁道信号自动控制基础教案
22-2
提要
教案内容
一、转辙机的作用 (1)转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位； (2)道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔； (3)正确地反映道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应 的表示； (4)道岔被挤或因故处于“四开”(两侧尖轨均不密贴)位置时，及时给出报 警及表示。 二、对转辙机的基本要求
(1)作为转换装置，应具有足够大的拉力，以带动尖轨作直线往返运动； 当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。
(2)作为锁闭装置，当尖轨和基本轨不密贴时，不应进行锁闭；一旦锁 闭，应保证不致因车通过道岔时的震动而错误解锁。
(3)作为监督装置，应能正确地反映道岔的状态。 (4)道岔被挤后，在未修复前不应再使道岔转换。 三、转辙机的分类 1．按动作能源和传动方式分类，转辙机可分为电动转辙机、电动液压 转辙机和电空转辙机 2．按供电电源种类，转辙机可分为直流转辙机和交流转辙机 3．按动作速度分类，转辙机分为普通动作转辙机和快动转辙机 4．按锁闭道岔的方式，转辙机可分为内锁闭转辙机和外锁闭转辙机 5．按是否可挤，转辙机分为可挤型转辙机和不可挤型转辙机 四、ZD6 一 A 型电动转辙机的组成及作用 ZD6 一 A 型电动转辙机主要由电动机、减速器、摩擦联结器、主轴、 动作杆、表示杆、移位接触器、外壳组成 作用： 电动机为电动转辙机提供动力，采用直流串激电动机。
础》
板书 设计
一、转辙机的作用
二、对转辙机的基本要 求一 A 型电动 转辙机的组成及作用
本讲主 要内容
1、转辙机的作用 2、对转辙机的基本要求 3、转辙机的分类 4、ZD6 一 A 型电动转辙机的组成及作用
作业
1、转辙机有何作用? 2、转辙机如何分类? 3、ZD6 电动转辙机的各部件的作用?
铁道信号自动控制基础教案
22-3
提要
教案内容
减速器用来降低转速以获得足够的转矩，并完成传动。由第一级齿轮 和第二级行星传动式减速器组成。两级间以输入轴联系，减速器由输出轴 和主轴联系。
用弹簧和摩擦制动板，组成输出轴与主轴之间的摩擦连接，防止尖轨 受阻时损坏机件。
主轴由输出轴通过起动片带动旋转，主轴上安装锁闭齿轮。 锁闭齿轮和齿条块相互动作，将转动变为平动，通过动作杆带动道岔 尖轨运动，并完成锁闭作用。 动作杆和齿条块用挤切销相连，正常动作时，齿条块带动动作杆。挤 岔时，挤切销折断，动作杆和齿条块分离，避免机件损坏。 表示杆由前、后表示杆及两个检查块组成。表示杆随尖轨移动，只有 当尖轨密贴且锁闭后，自动开闭器的检查柱才能落入表示杆缺口，接通道 岔表示电路。挤岔时，表示杆被推动，顶起检查柱，从而断开道岔表示电 路。 自动开闭器由静接点、动接点、速动片、速动爪、检查柱组成，用来 表示道岔尖轨所在位置。 移位接触器用来监督挤切销的受损状态，道岔被挤或挤切销折断时， 断开道岔表示电路。 安全接点(遮断接点)用来保证维修安全。正常使用时，遮断接点接通， 才能接通道岔动作电路。检修时，断开遮断接点，以防止检修过程中转辙 机转动影响维修人员作业。 壳体用来固定转辙机各部件，防护内部机件免受机械损伤和雨水、尘 土侵入，提供整机安装条件。它由底壳和机盖组成。底壳是壳体的基础， 也是整机安装的基础。
铁道信号自动控制基础教案
授课时间 2008 年 月 日
讲次
课 题 ZD6 电动转辙机的组成及各部件的作用
教学目的
掌握 ZD6 电动转辙机的组成及各部件的作用
与要求
教学重点 ZD6 电动转辙机的组成
教学难点 ZD6 电动转辙机各部件的作用
教学方法 讲 授
22-1 第 22 讲
教学资源 与教具
参考《铁路信 号基础》、《铁道 信号自动控制基