氟橡胶
氟橡胶
氟橡胶中的氟含量直接影响其性能，氟含量提高， 耐化学药品性能提高，但低温性能下降。
最主要用途是密封制品
氟橡胶密封件，用于发动机的密封时，可在200℃~250℃下长期工 作，在300℃并下短期工作，其工作寿命可与发动机返修寿命相同， 达1000~5000飞行小时（时间5~10年）；用于化学工业时，可密封 无机酸（如140℃下的67%的硫酸、70℃的浓盐酸，并℃下30%的硝 酸），有机溶剂（如氯代烃、苯、高芳烃汽油）及其它有机物（如丁 二烯、苯乙烯、丙烯、苯酚、275℃下的脂肪酸等）；用于深井采油 时，可承受149℃和420个大气压的苛刻工作条件；用于过热蒸汽密 封件时，可在160~170℃的蒸汽介质中长期工作。在单晶硅的生产 中，常用氟橡胶密封件以密封高温（300℃）下的特殊介质—三氯氢 硅、四氯化硅、砷化镓、三氯化磷、三氯乙烯以及120℃的盐酸等。
耐绝大多数化学品的腐蚀，包括有机 酸 、无机酸、碱、酮类、醇类、醛 类和燃料。因此，全氟o形圈（密封 件）能长期服役于大多数化学和石化 流程中。在其它橡胶会膨胀或失效的 介质中。o形圈（密封件）不会膨胀 或变得易碎，依然保持原有的品质。 o形圈安装方便，比金属密封件更能 适应不正确的安装，不会造成磨损。 它与聚四氟乙烯密封件也不一样，不 会出现“冷流性”或者磨损轴。
用氟橡胶制造的胶管适用于耐高温、耐油及耐特种介质 场合，如用作飞机燃料油、液压油、合成双酯类油、高 温热空气、热无机及其它特种介质（如氯化烃及其它氯 化物）的输送、导引等。用氟橡胶制成的电线电缆屈挠 性好，且有良好的绝缘性。氟橡胶制作的玻璃纤维胶布， 能耐300℃的高温和耐化学腐蚀。芳纶布涂氟胶后，可 以制作石油化工厂耐高温、耐酸碱类储罐间的连接伸缩 管（两端可有金属法兰连接），可承受高压力、高温度 和介质腐蚀，并对两罐的变形伸缩起缓冲减震连接作用。 尼龙布涂氟胶后制成的胶布密封袋，作为炼油厂的内浮 顶贮罐用软密封件，起到密封、减少油液面的挥发损失 等作用。
氟橡胶
氟橡胶Fluororubber
四、应用 1、汽车发动机 油封； 发动机膜片； 发动机缸套阻水圈； 燃油软管； 机油滤清器单向阀； 加油口盖 0型环； 变速箱及减速器油封等等
氟橡胶Fluororubber
2、石油 、 用于深井采油时，可承受149℃和420个大 气压的苛刻工作条件 ； 3、化工 、 可密封无机酸（如硫酸、浓盐酸，30%的 硝酸）； 有机溶剂（如氯代烃、苯、高芳烃汽油） 及其它有机物（如丁二烯、苯乙烯、丙烯、 苯酚、275℃下的脂肪酸等）
2.1 1#氟橡胶 氟橡胶 F23-偏氟乙烯与三氟氯乙烯共聚 1）耐酸性优异（硝酸）； 主要用于制备耐热、耐油、耐酸的橡胶制 品。 加工性能不好； 价格高。
氟橡胶Fluororubber
2.2 2#氟橡胶 氟橡胶 F26氟橡胶是用量最大的氟橡胶品种。 具有良好的贮存稳定性、电绝缘性和抗辐 射性； 加工性好； 优良的耐油、耐介质性； 极好的真空性能，可满足特殊场合的需要； 耐热性好。
氟橡胶Fluororubber
五、湖北派克垫片用氟橡胶 1、V747 常用 综合性能佳V747.doc 2、F076 耐油性好 F076.doc 3、V835 耐低温V835.doc 4、F602 G系列氟橡胶
F602-80介绍 介绍
一种特殊的氟橡胶（G系列）F602.doc
高含氟量（69-70%） 硫化体系不一样（APA）
氟橡胶 Fluororubber
密封件有限公司
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氟橡胶Fluororubber
一、定义 氟橡胶是指主链或侧链的碳原子上含有氟 原子、并能进行硫化的一类合成高分子弹 性体。
氟橡胶Fluororubber
二、氟橡胶的主要类型 1、从主链结构上看，氟橡胶可以分为三种 基本类型： A)氟碳橡胶； B)氟硅橡胶； C)氟化磷腈橡胶。 其中以氟碳橡胶为主。
氟橡胶
氟橡胶含有氟原子的合成橡胶，氟橡胶具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀的特性，随着汽车工业对可靠性、安全性等要求的不断提升，氟橡胶在汽车中的用量也迅速增长。
主要性能稳定性；耐高温；耐老化；真空性；物理机械性能好；绝缘性好；透气性好，低温性差，耐辐射类型氟橡胶23，国内俗称1号胶，为偏氟乙烯和三氟氯乙烯共聚物。
氟橡胶26，国内俗称2号胶，杜邦牌号VITON A，为偏氟乙烯和六氟丙烯共聚物，综合性能优于1号胶。
氟橡胶246，国内俗称3号胶，杜邦牌号VITON B，为偏氟乙烯、四氟乙烯、六氟丙烯三元共聚物，氟含量高于26胶，耐溶剂性能好。
氟橡胶TP，国内俗称四丙胶，旭硝子牌号AFLAS，为四氟乙烯和碳氢丙烯共聚物，耐水蒸汽和耐碱性能优越。
偏氟醚橡胶，杜邦牌号VITON GLT，为偏氟乙烯、四氟乙烯、全氟甲基乙烯基醚、硫化点单体四元共聚物，低温性能优异。
全氟醚橡胶，杜邦牌号KALREZ，低温性能优异，氟含量高，耐溶剂性能优异。
氟硅橡胶，低温性能优异，具有一定耐溶剂性能氟橡胶生产供应商不止杜邦一家，在中国市场上，进口氟橡胶供应商还有美国3M，日本的大金和欧洲的Solvay。
我们自己国产的有3F、晨光、东岳等等。
氟橡胶主要应用于汽车和机动车行业，由于它的耐高温、耐油和耐介质性能优异，主要是做油封和O型圈。
应用领域一、化学流程和石油炼化：该密封产品用于机械密封、泵、反应器、搅拌器、压缩机外壳、阀、各类仪表和其它设备上。
通常用作阀座、阀杆的填料，隔膜和垫片。
二、分析和流程上的仪器：隔板、隔膜、柱形配件、箍、垫片等。
三、半导体制造四、食品和制药五、航空和航天领域氟橡胶的配合技术一个氟橡胶的配方，一般是由生胶、吸酸剂、硫化剂、促进剂、补强填充剂、加工助剂等组成（4）补强填充剂氟橡胶是一种自补强性能的橡胶。
由于性能要求和用途的不同，需要通过补强、填充体系进行调节，使其功能和成本适应用户的需要。
一般用量在10-30份之间。
氟橡胶的配方设计
氟橡胶的配方设计氟橡胶是一种具有优异耐热、耐油、耐酸碱和耐化学品腐蚀性能的高性能橡胶材料。
它广泛应用于汽车、航空航天、电子、化工等领域。
在设计氟橡胶的配方时，需要考虑到以下几个关键因素：材料选择、硫化体系、填料种类和比例、增强剂和添加剂的选择。
首先，氟橡胶的材料选择非常重要。
氟橡胶可分为FKM和FFKM两种类型。
FKM是一种含氟橡胶，常用的基炭链长度为VDF的25-65%，剩余部分为HFP、TFE等单体。
FFKM是高温氟橡胶，其含氟率更高，可达到约75-85%。
根据具体的应用需求，选择适合的氟橡胶类型是非常关键的。
其次，硫化体系是氟橡胶配方设计中的重要一环。
一般常用的硫化体系有Peroxide硫化和二硫化物硫化两种。
Peroxide硫化是最常用的一种，常用的活化剂有DCC、DCH和DCP等。
二硫化物硫化常用的活化剂有TMTD、TBzTD等。
根据硫化要求和产品性能要求选择合适的硫化体系。
另外，填料的选择和比例也会对氟橡胶的性能有很大影响。
常用的填料有石墨、纳米硅、碳黑和玻璃纤维等。
其中，石墨具有良好的热导性和润滑性；纳米硅具有增强材料的作用；碳黑可以提高橡胶的抗磨耐热性能；玻璃纤维可以增加材料的强度和硬度。
根据具体的应用要求，合理选择填料种类和比例，以达到最佳的产品性能。
此外，增强剂和添加剂的选择也是氟橡胶配方设计中需要考虑的重要因素。
增强剂一般选择柔性橡胶、少部分硬性橡胶、二氧化硅等。
添加剂通常有活性剂、防老剂、促进剂等。
根据具体的产品要求，选择合适的增强剂和添加剂能够提高产品的性能和使用寿命。
在氟橡胶配方设计中，还需要注意氟橡胶的混炼工艺。
由于氟橡胶的耐热性较好，混炼温度和时间较高，通常在160-180°C下进行。
在混炼的过程中要注意混炼温度的控制、机械剪切的均匀性等，以保证混炼得到的橡胶料均匀细腻。
总结来说，氟橡胶的配方设计需要根据具体的应用需求选择合适的材料类型，合理选择硫化体系、填料种类和比例，以及增强剂和添加剂。
氟橡胶的分类
氟橡胶的分类摘要：一、氟橡胶的概述二、氟橡胶的分类1.按照分子结构分类2.按照硫化方式分类3.按照化学稳定性分类三、氟橡胶的应用领域四、氟橡胶的发展趋势和前景正文：氟橡胶是一种具有优异的耐高温、耐油、耐腐蚀和耐氧化性能的特种合成橡胶。
它主要是由氟、碳、硅等元素组成，具有良好的化学稳定性和热稳定性。
氟橡胶被广泛应用于航空航天、石油化工、汽车、电子等高温、高压、高腐蚀的恶劣环境中。
根据分子结构，氟橡胶可分为以下几种类型：1.聚四氟乙烯类氟橡胶（PTFE）：具有优异的化学稳定性和热稳定性，但耐磨性能较差。
2.聚偏氟乙烯类氟橡胶（PVDF）：耐磨性能较好，但耐高温性能略逊于PTFE。
3.偏氟乙烯与六氟丙烯共聚物类氟橡胶（THV）：综合性能介于PTFE 和PVDF 之间，具有良好的耐热、耐油、耐腐蚀性能。
根据硫化方式，氟橡胶可分为以下几种类型：1.过氧化物硫化氟橡胶：具有较好的耐热、耐油、耐腐蚀性能，但耐氧化性能较差。
2.硫醇硫化氟橡胶：耐氧化性能较好，但耐热、耐油性能略逊于过氧化物硫化氟橡胶。
3.辐射硫化氟橡胶：具有较好的耐热、耐油、耐腐蚀和耐氧化性能，但成本较高。
根据化学稳定性，氟橡胶可分为以下几种类型：1.全氟橡胶：具有最高的化学稳定性，适用于强氧化性介质。
2.氢化氟橡胶：化学稳定性较好，但耐热性能略逊于全氟橡胶。
3.氟硅橡胶：具有良好的耐油、耐热、耐腐蚀性能，但化学稳定性略逊于全氟橡胶。
随着科技的进步和工业的发展，氟橡胶在各个领域的应用越来越广泛。
未来，我国氟橡胶产业将继续优化产品结构，提高产品质量和性能，满足不同应用领域的需求。
氟橡胶标准
氟橡胶标准
氟橡胶标准是对氟橡胶材料性能进行规范和描述的一套标准。
以下是氟橡胶标准的详细介绍：
氟橡胶材料的分类：根据不同的化学组成和物理性能，氟橡胶可以分为多种类型，如氟硅橡胶、氟化聚乙烯橡胶等。
每种类型的氟橡胶都有其独特的性能和应用领域。
性能要求：氟橡胶标准对材料的各项性能指标进行了规定，包括硬度、拉伸强度、压缩永久变形、耐高温性能、耐化学腐蚀性能等。
这些性能指标是评价氟橡胶质量和使用效果的重要依据。
试验方法：氟橡胶标准规定了各种性能指标的试验方法，包括物理性能试验、化学性能试验和耐候性试验等。
这些试验方法能够客观地评估氟橡胶的性能，保证其在使用过程中的可靠性。
质量要求：氟橡胶标准对氟橡胶制品的质量要求进行了规定，包括制品的尺寸、外观、杂质含量等。
这些质量要求能够保证氟橡胶制品的质量稳定性和一致性。
应用领域：氟橡胶标准对氟橡胶材料的应用领域进行了规定，如航空航天、汽车、电子电气、石油化工等领域。
这些领域对氟橡胶材料的性能要求各不相同，但氟橡胶标准能够为各领域提供可靠的氟橡胶材料选择和使用指导。
符合性证明：氟橡胶标准还包括符合性证明，即证明氟橡胶材料或制品符合标准的测试报告或认证证书。
这些证明能够为消费者或用户提供可靠的保证，确保所使用的氟橡胶材料或制品符合规定的性能和质量要求。
总之，氟橡胶标准是一套完整的规范和描述，涵盖了氟橡胶材料的分类、性能要求、试验方法、质量要求、应用领域以及符合性证明等方面。
它能够为各领域提供可靠的氟橡胶材料选择和使用指导，保证其在使用过程中的性能和可靠性。
氟橡胶耐阻燃报告
氟橡胶耐阻燃报告
氟橡胶是一种具有良好阻燃性能的橡胶材料，它在高温下也能保持稳定的性能。
本文将从氟橡胶的耐阻燃性能、特点和应用等方面进行介绍。
氟橡胶具有优异的阻燃性能。
由于其分子结构中含有氟元素，使得氟橡胶具有较高的耐高温性能和耐腐蚀性能。
在高温环境下，氟橡胶不易燃烧，具有自熄性能，能够有效防止火灾蔓延。
这使得氟橡胶在航空航天、石油化工、电子电气等领域得到广泛应用。
氟橡胶具有良好的耐化学性能。
氟橡胶能够耐受大多数酸、碱、溶剂的侵蚀，能够在恶劣的化学环境下保持稳定的性能。
这使得氟橡胶在化学工业中起到了重要的作用，例如在制造化工设备密封件、管道、阀门等方面具有广泛的应用。
氟橡胶还具有良好的耐老化性能。
在长期使用过程中，氟橡胶能够保持较好的弹性和机械性能，不易发生硬化、龟裂和变形等现象。
这使得氟橡胶在汽车、船舶、机械制造等领域中得到了广泛应用。
氟橡胶作为一种具有优异阻燃性能的材料，具有耐高温、耐腐蚀和耐老化等特点。
它在航空航天、石油化工、电子电气、化学工业以及汽车、船舶等领域有着广泛的应用。
随着科技的不断进步和工业的发展，氟橡胶的应用前景将会更加广阔。
我们有理由相信，氟橡胶将会在各个领域中发挥越来越重要的作用，为人类的生产和生活
带来更多的便利和安全。
viton氟橡胶化学成分
viton氟橡胶化学成分
Viton是一种商标名称，用于描述一类氟橡胶。
氟橡胶通常是由氟化碳聚合物和氟化碳预聚物组成的。
氟橡胶的主要化学成分是氟化烃聚合物，通常是由氟乙烯和亚氯乙烯的共聚物组成。
这些共聚物可以通过不同的氟化程度和不同的聚合方法来生产，从而产生不同性能的氟橡胶。
氟橡胶的化学成分使其具有出色的耐油性、耐化学品性和耐高温性能。
它们通常用于要求耐油、耐化学品和耐高温的应用领域，比如汽车零部件、航空航天领域、化工设备等。
氟橡胶还具有优异的耐候性和耐老化性能，因此在一些户外应用中也得到广泛应用。
总的来说，Viton氟橡胶的化学成分主要是氟化烃聚合物，其性能优异，应用范围广泛。
希望这个回答能够满足你的需求。
氟橡胶
氟橡胶百科名片氟橡胶环氟橡胶（fluororubber）是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体。
最早的氟橡胶为1948年美国DuPont公司试制出的聚-2-氟代-1.3-丁二烯及其与苯乙烯、丙烯等的共聚体，但性能并不比氯丁橡胶、丁橡胶突出，而且价格昂贵，没有实际工业价值。
50年代后期，美国Thiokol公司开发了一种低温性好，耐强氧化剂（N2O4）的二元亚硝基氟橡胶，氟橡胶开始进入实际工业应用。
此后，随着技术进步，各种新型氟橡胶不断开发出来。
目录简介类型主要性能重点应用全氟橡胶的特点应用领域简介类型主要性能重点应用全氟橡胶的特点应用领域简介是含有氟原子的合成橡胶，氟橡胶具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀的特性，是现代航空、导弹、火箭、宇宙航行等尖端科学技术不可缺少的材料。
近年，随着汽车工业对可靠性、安全性等要求的不断提升，氟橡胶在汽车中的用量也迅速增长。
中国从1958年开始也开发了多种氟橡胶，主要为聚烯烃类氟橡胶，如23型、2 6型、246型以及亚硝基类氟橡胶；随后又发展了较新品种的四丙氟橡胶、全氟醚橡胶、氟化磷橡胶。
这些氟橡胶品种都首先以航空、航天等国防军工配套需要出发，逐步推广应用到民用工业部门。
类型氟橡胶23，国内俗称1号胶，为偏氟乙烯和三氟氯乙烯共聚物。
氟橡胶26，国内俗称2号胶，杜邦牌号VITON A，为偏氟乙烯和六氟丙烯共聚物，综合性能优于1号胶。
氟橡胶246，国内俗称3号胶，杜邦牌号VITON B，为偏氟乙烯、四氟乙烯、六氟丙烯三元共聚物，氟含量高于26胶，耐溶剂性能好。
氟橡胶TP，国内俗称四丙胶，旭硝子牌号AFLAS，为四氟乙烯和碳氢丙烯共聚物，耐水蒸汽和耐碱性能优越。
偏氟醚橡胶，杜邦牌号VITON GLT，为偏氟乙烯、四氟乙烯、全氟甲基乙烯基醚、硫化点单体四元共聚物，低温性能优异。
全氟醚橡胶，杜邦牌号KALREZ，低温性能优异，氟含量高，耐溶剂性能优异。
氟硅橡胶，低温性能优异，具有一定耐溶剂性能。
氟橡胶知识
氟橡胶知识氟橡胶氟橡胶具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀的特性，是现代航空、导弹、火箭、宇宙航行等尖端科学技术不可缺少的材料。
近年，随着汽车工业对可靠性、安全性等要求的不断提升，氟橡胶在汽车中的用量也迅速增长。
氟橡胶（fluororubber）是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体。
最早的氟橡胶为1948年美国DuPont公司试制出的聚-2-氟代-1.3-丁二烯及其与苯乙烯、丙烯等的共聚体，但性能并不比氯丁橡胶、丁橡胶突出，而且价格昂贵，没有实际工业价值。
50年代后期，美国Thiokol公司开发了一种低温性好，耐强氧化剂（N2O4）的二元亚硝基氟橡胶，氟橡胶开始进入实际工业应用。
此后，随着技术进步，各种新型氟橡胶不断开发出来。
中国从1958年开始也开发了多种氟橡胶，主要为聚烯烃类氟橡胶，如23型、26型、246型以及亚硝基类氟橡胶；随后又发展了较新品种的四丙氟橡胶、全氟醚橡胶、氟化磷橡胶。
这些氟橡胶品种都首先以航空、航天等国防军工配套需要出发，逐步推广应用到民用工业部门。
主要性能化学稳定性佳氟橡胶具有高度的化学稳定性，是目前所有弹性体中耐介质性能最好的一种。
26型氟橡胶耐石油基油类、双酯类油、硅醚类油、硅酸类油，耐无机酸，耐多数的有机、无机溶剂、药品等，仅不耐低分子的酮、醚、酯，不耐胺、氨、氢氟酸、氯磺酸、磷酸类液压油。
23型氟胶的介质性能与26型相似，且更有独特之处，它耐强氧化性的无机酸如发烟硝酸、浓硫酸性能比26型好，在室温下98%的HNO3中浸渍27天它的体积膨胀仅为13%~15%。
耐高温性优异氟橡胶的耐高温性能和硅橡胶一样，可以说是目前弹性体中最好的。
26-41氟胶在250℃下可长期使用，300℃下短期使用；246氟胶耐热比26-41还好。
在300℃×100小时空气热老化后的26-41的物性与300℃×100小时热空气老化后246型的性能相当，其扯断伸长率可保持在100%左右，硬度90~95度。
氟橡胶
氟橡胶目录[]概述是含有氟原子的合成橡胶，氟橡胶具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀的特性，是现代航空、导弹、火箭、宇宙航行等尖端科学技术不可缺少的材料。
近年，随着汽车工业对可靠性、安全性等要求的不断提升，氟橡胶在汽车中的用量也迅速增长。
氟橡胶（fluororubber）是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体。
最早的氟橡胶为1948年美国DuPont公司试制出的聚-2-氟代丁二烯及其与苯乙烯、丙烯等的共聚体，但性能并不比氯丁橡胶、丁橡胶突出，而且价格昂贵，没有实际工业价值。
50年代后期，美国Thiokol公司开发了一种低温性好，耐强氧化剂（N 2O4）的二元亚硝基氟橡胶，氟橡胶开始进入实际工业应用。
此后，随着技术进步，各种新型氟橡胶不断开发出来。
中国从1958年开始也开发了多种氟橡胶，主要为聚烯烃类氟橡胶，如23型、2 6型、246型以及亚硝基类氟橡胶；随后又发展了较新品种的四丙氟橡胶、全氟醚橡胶、氟化磷橡胶。
这些氟橡胶品种都首先以航空、航天等国防军工配套需要出发，逐步推广应用到民用工业部门。
[]类型氟橡胶23，国内俗称1号胶，为偏氟乙烯和三氟氯乙烯共聚物。
氟橡胶26，国内俗称2号胶，杜邦牌号VITON A，为偏氟乙烯和六氟丙烯共聚物，综合性能优于1号胶。
氟橡胶246，国内俗称3号胶，杜邦牌号VITON B，为偏氟乙烯、四氟乙烯、六氟丙烯三元共聚物，氟含量高于26胶，耐溶剂性能好。
氟橡胶TP，国内俗称四丙胶，旭硝子牌号AFLAS，为四氟乙烯和碳氢丙烯共聚物，耐水蒸汽和耐碱性能优越。
偏氟醚橡胶，杜邦牌号VITON GLT，为偏氟乙烯、四氟乙烯、全氟甲基乙烯基醚、硫化点单体四元共聚物，低温性能优异。
全氟醚橡胶，杜邦牌号KALREZ，低温性能优异，氟含量高，耐溶剂性能优异。
氟硅橡胶，低温性能优异，具有一定耐溶剂性能。
氟橡胶生产供应商不止杜邦一家，在中国市场上，进口氟橡胶供应商还有美国3 M，日本的大金和欧洲的Solvay。
氟橡胶的性能及应用概述
氟橡胶的性能及应用概述氟橡胶是一种以氟炭为主要成分的合成橡胶，由于其在高温、耐油、耐溶剂和耐大多数化学品的特性，被广泛应用于许多不同的领域。
以下是对氟橡胶的性能及应用的概述。
首先，氟橡胶具有优异的耐热性能。
它可以在高温下保持良好的弹性和物理性能，通常可以在-40°C至250°C的范围内使用。
这使得氟橡胶成为许多高温工况的首选材料，例如汽车发动机密封件、高温管道密封、燃气和石油行业、飞机发动机等。
其次，氟橡胶具有出色的耐油性。
它可以在各种润滑油和燃料中保持稳定的性能，不易发生膨胀、软化和腐蚀。
因此，氟橡胶经常被用作汽车发动机的密封件、石油和天然气工业的管道密封、润滑系统的O型圈等。
此外，氟橡胶还具有很好的耐溶剂性能。
它可以在酸碱溶液、有机溶剂以及许多化学品中保持其性能稳定。
这使得氟橡胶在化学工业、制药工业和食品工业等领域有广泛的应用，如化学反应器的密封件、管道的防腐层等。
除了耐高温、耐油和耐溶剂的特性外，氟橡胶还具有良好的气密性、耐老化性和电绝缘性能。
这使得它在气密密封和电气绝缘领域中有重要的应用，如真空设备的密封件、高压电线的绝缘层等。
总之，氟橡胶的优异性能使其在许多工业领域得到广泛的应用。
根据其具体的用途和要求，可以选择不同类型的氟橡胶，如FKM、FPM和FFKM等不同的牌号。
在选择氟橡胶时，还需要考虑其机械性能、耐化学品性能、耐久性、可加工性等因素。
需要注意的是，尽管氟橡胶具有出色的性能，但也有一些缺点，例如高成本、较高的剪切模量和较低的弹性恢复率等。
此外，在一些极端条件下，如极低温或极高温、强氧化剂等，氟橡胶的性能可能会受到限制。
因此，在具体应用中，需要根据具体情况进行选择和评估。
总的来说，氟橡胶由于其卓越的耐热性、耐油性、耐溶剂性和耐化学品性能，在许多工业领域中发挥着重要的作用，为各种高温、高压、强腐蚀和化学环境提供了可靠的密封和绝缘解决方案。
随着科学技术的不断发展和进步，相信氟橡胶在未来将会有更广泛的应用和更大的发展空间。
氟橡胶温度范围
氟橡胶温度范围
氟橡胶是一种高性能合成橡胶材料，具有优异的耐油、耐酸碱、抗氧化和耐高温性能。
其温度范围非常广泛，适用于各种高温条件下的应用。
氟橡胶的常温下硬度较大，但是在高温下会变得更加柔软。
在-20℃至+400℃的温度范围内，氟橡胶依然能够保持其良好的性能，因此被广泛应用于航空、汽车、化工、电子、医药等领域。
在低温下，氟橡胶的弹性模量会增加，但是其弯曲模量会降低。
在极低的温度下，氟橡胶的弹性模量和弯曲模量都会急剧增大，同时其拉伸强度和韧性也会降低。
在高温下，氟橡胶的耐热性能非常优异，可以承受高达300℃以上的温度。
在此温度下，氟橡胶仍然可以保持其优异的弹性和耐化学性能。
总之，氟橡胶的温度范围非常广泛，可以满足各种高温条件下的应用要求。
但在具体应用中，仍需根据实际情况选择不同硬度和配方的氟橡胶材料。
- 1 -。
氟橡胶
<3> 耐油耐液体侵蚀性
氟橡胶能长期在 250 ℃下的各种润滑油、液压油、燃油、 浓酸、浓氧化剂中工作，其稳定性优于其他合成胶。氟橡 胶耐热水与水蒸气的性能，以有机过氧化物硫化氟橡胶技术 的开发得到了解决。四氟乙烯和碳氢丙烯共聚物四丙氟橡胶 耐碱、耐中温热水和水蒸气性能优良。 26 类氟橡胶中偏氟乙烯含量高，分子链极性大，遇碱易 脱氟化氢，所以不耐碱; 以二胺类硫化剂硫化和以双酚 － AF 硫化的制品不耐热 水、水蒸气。因为该类硫化剂生成的硫化键易发生高温水解。 只有有机过氧化物硫化剂硫化生成C － C 硫化键才耐该类介 质。 需要耐热水、水蒸气及耐碱、耐温200 ℃以下的制品推 荐使用四丙氟橡胶。
（CF2
CF3 CF ）以及丙烯等单体的共聚物。目前产量最高、
CI 应用领域最广的氟橡胶是偏氟乙烯、六氟丙烯的二元共聚 弹性体或再加入四氟乙烯的三元共聚体，统称26类氟橡胶。
亚硝基类氟橡胶是指主链上含有N—O—结构的氟橡 胶，属杂链高分子。有二元和三元之分。 其他类氟橡胶主要指氟醚橡胶、磷腈氟橡胶、氟硅 橡胶等。
<8>耐透气性、真空性
氟橡胶的透气性比一般橡胶小。气体虽在氟橡胶中的溶 解度较大，但扩散速度小，气体渗透率非常低，故氟橡胶 具有极好的耐真空性。
<9>耐燃烧性
在耐燃性方面，氟橡胶不自燃、不助燃，移开火焰后 自熄。
氟橡胶和其他合成胶的特性比较参见表1、图1。从表 1 中看出，氟橡胶的综合性能优于所有其他合成橡胶。
氟橡胶储存条件
氟橡胶储存条件
氟橡胶是一种特殊的橡胶材料，存储时需要注意以下条件：
1. 温度：氟橡胶应储存在低温环境下，一般建议存储温度在-10°C至20°C之间。
过高的温度会导致氟橡胶老化、硬化和失去弹性，影响其性能。
2. 湿度：氟橡胶应储存在相对湿度低的环境中，一般要求湿度控制在40%至70%之间。
过高的湿度会导致氟橡胶吸水，影响其性能。
3. 光照：氟橡胶应避免直接阳光暴晒，存放时应选择无光照或降低光照的环境。
长时间的光照会加速氟橡胶的老化和硬化。
4. 氧气和臭氧：氟橡胶应避免与空气中的氧气和臭氧接触。
可以使用密封包装或存放在惰性气体环境中，以防止氧气和臭氧对氟橡胶的氧化损伤。
5. 包装和密封：氟橡胶应储存在密封良好的包装容器中，以防止湿气和污染物的进入。
综上所述，氟橡胶的储存条件包括低温、低湿、低光照、无氧和良好的包装密封。
这些条件有助于保持氟橡胶的性能和延长其使用寿命。
氟橡胶比热容
氟橡胶比热容引言概述：氟橡胶是一种具有优异耐高温性能的合成橡胶，被广泛应用于航空航天、船舶、汽车、化工等领域。
而比热容是衡量物质热容量大小的物理量，对于氟橡胶的研究和应用具有重要意义。
本文将从五个大点出发，详细阐述氟橡胶的比热容。
正文内容：1. 氟橡胶的基本特性1.1 耐高温性能氟橡胶因其分子链中的氟原子取代了部分氢原子，使其具有优异的耐高温性能。
其热分解温度通常在200℃以上，甚至可达300℃左右。
这使得氟橡胶在高温环境下仍能保持稳定的性能，不易变形或熔化。
1.2 耐化学性能氟橡胶具有优异的耐化学性能，能够耐受酸、碱、溶剂等多种化学介质的侵蚀。
这使得氟橡胶在化工领域中得到广泛应用，如制造耐酸碱管道、阀门等设备。
2. 比热容的定义和意义2.1 比热容的定义比热容是指单位质量物质在温度变化时所吸收或释放的热量。
它是物质热容量大小的物理量，通常用J/(kg·K)表示。
2.2 比热容的意义比热容可以反映物质对热量的吸收和释放能力。
对于氟橡胶而言，其比热容的大小直接影响着其在高温环境下的热稳定性能。
较大的比热容意味着氟橡胶能够吸收更多的热量，从而提高其耐高温性能。
3. 影响氟橡胶比热容的因素3.1 分子结构氟橡胶的分子结构中的氟原子对比热容有重要影响。
氟原子的引入增加了分子链的极性，使得氟橡胶的比热容较高。
3.2 氟含量氟橡胶中氟的含量越高，其比热容也越大。
这是因为氟原子的质量较大，能够吸收更多的热量。
3.3 填充剂在氟橡胶中加入适量的填充剂，如石墨、二氧化硅等，可以改变其比热容。
填充剂的加入会增加氟橡胶的热导率，从而影响其比热容。
4. 氟橡胶比热容的测定方法4.1 热容法热容法是一种常用的测定比热容的方法。
通过测量氟橡胶在不同温度下的热容量，可以计算出其比热容值。
4.2 热差法热差法是另一种常用的测定比热容的方法。
通过测量氟橡胶与参比物在温度变化时的热差，可以计算出其比热容值。
5. 总结：综上所述，氟橡胶的比热容是衡量其热容量大小的重要物理量。
氟橡胶材料介绍范文
氟橡胶材料介绍范文氟橡胶是一种优异的弹性体材料，具有耐高温、耐腐蚀、耐油性和优异的密封性能。
下面对氟橡胶材料进行详细介绍。
氟橡胶是以氟乙烯为主要原料制成的一种合成橡胶，其化学名称为氟化二氟乙烯。
氟橡胶的分子结构中含有氟原子，使其具有极高的热稳定性和化学稳定性。
这使得氟橡胶可以在极端环境下使用，如高温、强腐蚀性介质等。
氟橡胶具有优异的耐高温性能，能够在-40°C到+250°C的范围内长时间使用，并且在短时间内可以承受高达+300°C的温度。
这使得氟橡胶成为一种理想的高温密封材料，广泛应用于航空航天、石油化工、汽车工业等领域。
氟橡胶还具有优异的耐腐蚀性能，能够抵抗大多数酸、碱、溶剂等腐蚀介质的侵蚀。
它可以在强酸、强碱环境下长时间使用，不会产生膨胀、腐蚀和溶解。
因此，氟橡胶材料广泛应用于化工管道密封、储罐衬里、化学设备密封等领域。
氟橡胶还具有优异的耐油性能，能够在各种石油产品和石油化工介质中长时间使用而不变质。
它可以承受各种油类的润滑、溶剂和液压油的侵蚀，且不会引起体积膨胀和软化。
因此，氟橡胶广泛应用于液压系统密封、油箱密封等工业领域。
除了以上几个特点外，氟橡胶还具有优异的机械性能和电气性能。
它具有高弹性、高韧性、抗撕裂性好等特点，可以在各种应力下保持稳定的性能。
同时，氟橡胶也具有优良的电绝缘性能，可用于制作各种电器元件和电气绝缘材料。
综上所述，氟橡胶是一种优异的橡胶材料，具有耐高温、耐腐蚀、耐油性和优异的密封性能。
它在航空航天、石油化工、汽车工业等领域有广泛的应用，是一种不可替代的高性能材料。
随着科技的不断进步，氟橡胶的应用前景将会更加广阔。
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1 偏氟乙烯系氟橡胶（FKM）
FKM自1957年由美国Dupont公司商品化后，目前已成为氟橡胶中被使用最多的产品。
它以偏氟乙烯（VDF）为主要成分，与六氟乙烯（HEP）共聚，或进一步再与四氟乙烯（TFE）反应而成。
1.1合成方法
FKM通常采用乳液聚合实施方法，以过硫酸钾或过硫酸铵这类无机过氧化物自由基聚合引发剂引发，含氟乳化剂乳化，控制反应温度为60~110o C，以8~15kg/cm2*G左右的压力提供单体，反应数小时后得到含量20%~30%的乳液，破乳后洗涤干燥后得到聚合物氟橡胶。
市售VDF与HFP的二元体系中，二者的共聚摩尔比例为4:1，氟含量为66%。
为了提高氟含量而进一步进行的与TFE的三元共聚摩尔比例大致在4:1~1:1范围内，氟含量可达70%。
另外，根据成型加工方法及要求，可以通过调整引发剂量和链转移剂量来调整其分子量及分子量分布。
1.2硫化方法
FKM的硫化方法通常是通过混入填料及助剂来实现的，下面列举三种：
利用双酚AF进行的多醇硫化，由于硫化速度快、硫化物性能稳定而成为时下最常用的硫化方法。
此法需要有硫化促进剂（有机四级磷盐、有机四级铵盐）和受氧剂（过氧化镁/氢氧化钙配比组合）。
通常硫化剂与硫化促进剂是预先配好的复合物。
使用过氧化物为硫化剂，对于硫化部位，需要利用碘或溴，通常采取与含碘或溴的单体共聚，或通过氟烷基碘化物链转移剂将其导入。
过氧化物硫化比多醇硫化得到的产品耐油性更好，因此在三元体系中使用较多。
作为硫化助剂，三烯丙基三聚氰酸酯等不饱和
多功能团化合物十分必要。
另外，若将溴定为硫化部位，则金属氧化物也是不可或缺的（ZnO等）。
而使用二胺化合物（六亚甲基二胺的氨基甲酸盐等）作为硫化剂，可以值得高机械强度的橡胶产品。
但因其硫化性、稳定性及永久变形较差等问题，该硫化方法使用的不多。
作为受氧剂，MgO为必要成分。
1.3产品性能及加工成型
FKM橡胶耐热、耐油、耐燃油性能优异，但耐寒性还有待提高。
该橡胶的性能与含氟量密切先关：含氟量增加，耐油性提高但耐寒性和永久压缩变形性明显降低。
有机过氧化物硫化系具有较好的耐久性，且因没有添加碱性物质，耐胺性优良。
根据不同的用途，FKM常配合不同填充剂和添加剂进行混炼。
采用与其他橡胶相同的成型方法，如模具成型、挤出成型等。
粘结方法则是在被粘接物上涂上底漆（如要求要耐热性用途时可用硅烷偶联剂），再在进行硫化时将氟橡胶粘结在底漆上。
1.4用途及展望
目前，FKM的用途主要集中于与汽车部件相关的应用领域，随着汽车性能逐步提高，未来，由耐热耐油性能更好的氟橡胶代替丙烯酸酯系橡胶及硅橡胶已成为这一领域的趋势。
2四氟乙烯/丙烯系橡胶（TFE-P）
TFE-P是四氟乙烯与丙烯交替聚合物为基的橡胶，该材料除具有氟橡胶特有的性能外，还兼具高电气绝缘及耐药品性等FKM不具备的特性。
2.1合成方法
TFE-P系橡胶在工业上采取乳液聚合实施方法，以过硫酸钾或过硫酸铵为引发剂，在反应体系达到一定压力时加入原料进行反应。
将这样得到的乳液用无机盐凝聚，清洗干燥后得到氟橡胶。
合成步骤与FKM类似。
2.2硫化方法
对于TFE-P系橡胶而言，二元系橡胶中用过氧化物硫化，三元系橡胶中用过氧化物硫化以及多醇硫化。
过氧化物硫化使用有机过氧化物作为硫化剂使用，与FKM不同的是，硫化部位不用溴和碘，因而更适合于医疗食品领域的应用。
三元系橡胶中有VDF，多醇硫化也是可行的。
硫化机理与FKM多醇硫化类似，但硫化反应活性稍低（这正是其耐化学药品性优越的原因），因而需要使用特殊的铵盐作为硫化促进剂。
由于二元系橡胶绝缘性能号，可用于制造电线，因此可以通过电子射线辐射的方法对其进行交联。
2.3产品性能及加工成型
该橡胶具有优异的电绝缘性和耐药品性。
氟含量低于FKM却具有非常高的分解温度。
耐溶剂性优良，溶于四氢呋喃，而在低极性溶剂中发生溶胀。
对胺系添加剂的高性能引擎油耐久性好，密度较低，催化温度为-40o C。
TFE-P系橡胶的成型加工中，混炼、成型、硫化、粘结等采用与其他橡胶完全相同的方法进行。
电线成型时，可将橡胶被覆到芯线上后用有机过氧化物硫化。
为了补强，还可将耐热、耐溶剂性好的乙烯-四氟乙烯共聚物树脂熔融共混后再辐射交联。
2.4用途及展望
TFE-P系橡胶由于其优越的电气性能，主要用于耐热电线，处在其他橡胶难以取代的位置。
另外，随着高性能化引擎油的大规模使用，FKM将难以应付其中的胺类添加剂，而耐寒性良好的三元系TFE-P橡胶将有望解决此类问题。
3全氟橡胶
一般的氟橡胶聚合物中含有大量碳氢集团，在化学药品腐蚀及其它严苛的条件下容易劣化。
四氟乙烯与全氟烷基乙烯醚共聚所得的氟橡胶中所有氢原子全部被氟原子取代，因而具有优良的耐热、耐腐蚀性能。
3.1合成方法
全氟橡胶的制造工业上依然采用乳液聚合方法。
得到的产品具有全氟结构，硫化部位也具有与聚合物相同的耐热耐腐蚀性。
四氟乙烯-全全氟烷基乙烯醚共聚物中，全氟碳氰化物基团少量聚合进入共聚物作为硫化部位。
利用全氟烷基碘化物作为链转移及也可适当引入硫化部位。
3.2硫化方法
与其它氟橡胶一样，加入填充料、硫化剂、硫化促进剂等混合后硫化。
以四苯基锡作为催化剂，硫化过程中氰基形成了三聚体的三嗪环。
此法硫化速度慢，难成型。
以碘为硫化部位的硫化方法较全氟氰基硫化法硫化性好，但有机过氧化物与硫化助剂中的碳氢化合物部分有可能进入聚合物结构。
3.3产品性能及加工成型
全氟橡胶是合成橡胶中耐溶剂性能最好的一种，仅对氟利昂有较小程度的溶胀，但永久压缩变形性较其他橡胶要差得多。
其耐热性和耐寒性因工具单体及硫化方法的不同有所差别：如六氟甲基乙烯基醚（PMVE）共聚橡胶耐热性好，Tg高，耐寒性较差；长链全氟烷基乙烯醚共聚的橡胶耐寒性好但耐热性较PMVE差。
全氟橡胶的成型加工基本上可采用与其他氟橡胶相同的方法，但由于其硫化性能差，因而难成型。
3.4用途及展望
目前，全氟橡胶主要发挥其耐化学腐蚀的特性，作为半导体产业密封材料以及化学、是有化学工厂中的密封材料。
该材料应用受到限制的最大原因便是材料价格太高，如何在改良其加工成型性能和压缩永久变形是未来最重要的课题。
4氟硅橡胶（FVMQ）
氟硅橡胶主链上有硅氧键，侧链上有三氟烷基，耐热及耐寒性能优良，可使用温度范围非常宽。
4.1合成方法
氟硅橡胶是采用本体聚合，用环状硅氧烷开环聚合合成的。
碱性催化剂作用下，一般用三氟丙基甲基硅氧烷聚合制得，中和催化剂停止反应。
用有机过氧化物硫化，因而可共聚入少量甲基乙烯基硅氧烷作为硫化部位。
采用低分子量直链硅氧烷作为链转移剂调节分子量。
市售氟硅胶的分子量从数万到数十万范围不等。
4.2硫化方法
氟硅橡胶的硫化方法有两类：过氧化物硫化和常温固化。
过氧化物硫化时，硫化部位是共聚物中反应活性高的乙烯基（甲基乙烯基硅氧烷中），因此硫化速度快，不需要硫化促进剂。
常温固化是基于硅烷醇缩合的硫化形式。
锡催化剂作用下，空气中的水分将固化剂水解成硅烷醇，与聚合物末端的硅烷醇缩合达到固化效果。
由于反应是从材料表面到深处发展进行的，固化时间较长。
4.3产品性能
耐热性、耐化学药品性、耐油性及机械性能较其他氟橡胶稍差，但其兼具氟与硅两者的优点。
耐燃油性优秀，使用温度范围为-60o C~200 o C，对甲醇溶胀小。
4.4用途及展望
主要集中在以隔膜及单向阀等与燃料有关的器件为中心应用领域。
5含氟膦腈橡胶（FPz）
FPz主链含磷与氮的耐寒氟橡胶。
5.1合成方法
环状二氯代膦腈开环聚合，用氟烷基取代氯原子得到。
5.2硫化方法
聚合物中导入少量不饱和基用以作为硫化部位，可用过氧化物或放射线硫化。
5.3用途及展望
含氟膦腈橡胶的使用温度范围为-60o C~170o C，温度依赖性小，在宽温度范围内能保持良好的稳定性，常用于军事、宇宙、航空产业方面耐燃油的密封材料。
6热塑性氟弹性体
氟橡胶通常需要用硫化剂及各种助剂加以混炼，成型方法复杂，因此，开发与热塑性氟弹性体十分必要。
热塑性弹性体是兼有相交成分软连段和树脂成分硬链段的嵌段共聚物。
共聚物中同时含有结晶性的树脂链段和柔软的橡胶链段，冷却时，由于硬段的作用，软段好似被交联起来，因而不需要硫化。
6.1合成方法
以Daiel TPE为例，将作为软段的偏氟乙烯（VDF）的共聚物体系与不同品种的可作为硬段的含氟单体，用碘转移聚合（活性自
由基聚合）进行嵌段共聚。
而Cefral soft则是先在偏氟乙烯共聚体系主链中引入过氧化基团，再进一步让过氧化基团热分解，从而将单一偏氟乙烯树脂成分接枝到主链上去。
6.2用途及展望
热塑性弹性体具有硫化橡胶的物理机械性能和软质塑料的工艺加工性能。
由于不需再经过热硫化，因而使用简单的塑料加工机械即可制成最终产品。
这一特点使生产流程缩短了l/4，节约能耗25%～40%，提高效率10～20倍。
热塑性弹性体不仅可以取代部分橡胶，还能使塑料得到改性。