机械基础--常见零部件
《汽车机械基础》教学课件 模块三 汽车常用零部件 项目二 联接零部件
有效工作长度l=L，应用较 少。键槽用铣刀加工，轴的 应力集中小，需要螺钉固定
有效工作长度l=L-0.5b，多 应用在轴的端部
《汽车机械基础》
任务1 键连接与销连接的认识
二、松键联接
（2）普通平键的标记。 如图3-2-2所示，键的主要尺寸有键宽b，键高h和键长L。平键是标准件，其选
切向键联接
① 由一对单面有1：100斜度的楔键组成②键 用于轴径>100mm，对中性要求不高
槽深，对轴削弱大，对中性较差
，转矩大的低速场合
《汽车机械基础》
任务1 键连接与销连接的认识
四、销联接
销是标准件，销连接主要用来固定零件间的相对位置，与平键连接相比较，它所 承受的载荷要小，主要起定位作用。销的材料常用35号钢或45号钢，并经热处理达 到一定硬度。 1．分类
图3-2-6 花键联接
《汽车机械基础》
任务1 键连接与销连接的认识
二、松键联接
花键联接在汽车中应用非常广泛，比如半轴与轮毂、汽车传动轴与万向节、离合 器从动盘与变速器输入轴的联接等。半圆键联接与花键联接的特点及应用场合如 表3-2-3所示。
《汽车机械基础》
任务1 键连接与销连接的认识
二、松键联接
《汽车机械基础》
任务1 键连接与销连接的认识
二、松键联接
2）导向平键和滑键
当轮毂需要在轴上轴向移动时，可采用导向平键和滑键联接，用于动联接。导向 平键一般较长，当被联接零件滑移的距离较大时，则采用滑键。如图3-2-3所示导向 平键联接，键在键槽中固定不动，轮毂沿轴向移动；如图3-2-4所示的滑键，键可以 随轮毂一起移动。
图3-2-8 楔键联接结构
《汽车机械基础》
汽车机械基础-汽车常用零件-轴课件
①
②
③
④
⑤
3.轴的结构工艺性
1）轴肩圆角r 2）轴端倒角 3）砂轮越程槽 4）螺纹退刀槽 5）同一轴上键槽位于圆柱同一母线上，且取相同尺寸
1.6
1)圆角半径和倒角 同一根轴上所有圆角半径和倒角的大小应尽可能 一致，以减少刀具规格和换刀次数。 为便于加工定位，轴的两端面上应做出中心孔。
完毕
2)轴端倒角
例:汽车轴(某汽车型号)
课后练习
1、轴的功用是什么？根据所受的载荷不同，
轴可分为几种类型？各用一例子说明。 2、轴常用材料有哪些？ 3、轴在什么条件下会发生疲劳破坏，如何提 高轴的疲劳强度？ 4、轴的强度计算的基本步骤是什么？轴的结 构设计包括几个方面的内容？
思考题：指出图中主动轴结构的不合理之处， 并提出改进意见。
需要注意的问题：
• 1）轴上与标准零件相配合的直径应取为标准值， 非配合轴段允许为非标准值，但最好取为整数； • 2）与滚动轴承相配合的直径，必须符合滚动轴 承的内径标准； • 3）安装联轴器的轴径应与联轴器的孔径范围相 适应； • 4）轴上的螺纹直径应符合标准。
需要注意的问题：
• 5）轴上与零件相配合部分的轴段长度，应比轮毂 长度短2—3mm，以保证零件轴向定位可靠。 • 6）若在轴上装要滑移的零件，应该考虑零件的滑 移距离。 • 7）轴上各零件之间应该留有适当的间隙，以防止 运转时相碰。
试指出图中结构不合理的地方并改正。
一.轴的结构组成
•轴头：与传动零件或联轴器、离合器相配部分； •轴颈：与轴承相配部分 •轴身：联接轴头和轴颈之间部分；
（轴的结构图）
轴端
轴头
轴颈
轴身
轴头
二.轴结构影响、决定因素
汽车机械基础—轴系零部件
汽车机械根底—轴系零部件概述在汽车的动力传输系统中，轴系零部件扮演着重要的角色。
它们连接着发动机和驱动轮，并将动力传递给车轮，推动汽车前进。
轴系零部件主要包括传动轴、差速器、半轴等。
传动轴传动轴是汽车传动系统中最根底的零部件之一。
传动轴传递动力，将发动机的扭矩传输给驱动轮。
根据车辆的驱动方式不同，传动轴可以分为前驱轴、后驱轴和四驱轴。
•前驱轴：主要应用于前驱车型，将发动机的动力传送到前轮驱动。
前驱轴通常由两根半轴组成，通过万向节和轴承与发动机和驱动轮相连。
•后驱轴：主要应用于后驱车型，将发动机的动力传送到后轮驱动。
后驱轴通常由一根传动轴组成，其一端与发动机相连，另一端通过差速器与驱动轮相连。
•四驱轴：主要应用于四驱车型，将动力传输到所有四个轮子。
四驱轴通常由两根传动轴和一个差速器组成，其中一根传动轴与发动机相连，另一根传动轴与驱动轮相连，差速器负责将动力分配给前轮和后轮。
传动轴不仅要承受来自发动机的扭矩，还要适应不同的扭矩角度。
因此，传动轴通常由高强度合金钢制成，以确保其耐久性和可靠性。
差速器差速器是轴系零部件中的重要组成局部。
它主要作用是解决左右驱动轮的转速差异问题，并能在转弯时分配动力。
差速器通常由齿轮和行星齿轮组成。
在直线行驶时，差速器可以保持左右驱动轮的转速一致，使车辆保持稳定性。
而在转弯时，内侧车轮需要行进的路径更短，所以转速较快，而外侧车轮需要行进的路径更长，所以转速较慢。
差速器通过其独特的结构，使内外侧车轮能够自由转速差异，从而保证车辆的正常行驶。
差速器的性能直接影响着车辆的操控和行驶稳定性，因此，在不同的驾驶条件下，差速器需要具备不同的参数设置，以提供最正确的驱动性能。
半轴半轴位于车辆的驱动轴上，与传动轴和驱动轮相连，承受着发动机传递的动力。
在前驱车型中，半轴主要用于将动力传递到前轮，在后驱车型中，半轴主要用于将动力传递到后轮。
半轴通常由强度较高的合金钢制成，以满足对扭矩和强度的要求。
机械基础(第四版)课件第一章 支承零部件
球
圆柱滚子
圆锥滚子
球面滚子
滚针
滚动体的形式
保持架的作用是分隔开两个相邻的滚动体，以减 少滚动体之间的碰撞和磨损。
保持架的结构形式
二、滚动轴承的主要类型及其特性
按滚动体承受载荷的方向分为向心轴承（主要承受径 向载荷）和推力轴承（主要承受轴向载荷）；按滚动体 形式分为球轴承（滚动体是球体）和滚子轴承（滚动体 是滚子）。
§1—1 轴 §1—2 滑动轴承 §1—3 滚动轴承 实操训练
§1—1 轴
轴是机器中的重要零件之一。
一、轴的功用和分类
轴的功用是支承轴上零件，传递运动和动力。 根据轴所起的作用以及承受载荷性质的不同，轴分为三类：心轴、 转轴、传动轴。 心轴：工作时仅支撑回转件，只承受弯曲作用而不传递动力。 转轴：即支撑回转零件又传递动力，同时承受弯曲和扭转作用。 传动轴:工作时仅传递动力，只承受扭转作用而不承受弯曲作用， 或弯曲作用很小。
轴瓦是滑动轴承中直接与轴颈接触的部分。轴瓦 有整体式轴瓦和剖分式轴瓦两种。
整体式轴瓦
剖分式轴瓦
轴瓦油槽的形式
２. 轴瓦的材料
常用的轴瓦和轴承衬材料有锡锑轴承合金、 铅锑 轴承合金、 锡青铜和铝青铜。在特殊情况下轴瓦也可 以用塑料、石墨、橡胶等非金属材料制成。
三、滑动轴承的润滑
1.润滑剂及其选择
常用滚动轴承的类型、主要特性及应用
类型 代号
类型 名称
结构图
简图及承载方向
调心球
1 轴承
调心滚
2 子轴承
机械基础 支撑零部件ppt课件
皮碗密封
毡圈密封
实操训练
一、训练任务
齿轮轴的拆装。
二、训练目的
１.理解轴系的结构。 ２.会正确安装、 拆卸轴承。
三、训练准备
１.齿轮轴１套。 ２.呆扳手１套，活扳手、锤子、拉拔器、铜 棒各１ 个。
齿轮轴 a）实物图 b）装配图
拆卸工具
四、注意事项
轴承主要是用来支承轴的旋转的， 所以在拆装轴 承时不能让滚动体承受载荷。
类型 名称
结构图
简图及承载方向
圆柱滚
N 子轴承
主要性能和应用
外圈无挡边，只能承受纯 径向载荷。与球轴承相比， 承受载荷的能力较大，尤 其是承受冲击载荷，但极 限转速较低
三、滚动轴承代号
一般用途的滚动轴承代号是由基本代号、前置代号和
后置代号构成，其排列如下：
前置代号
基本代号
后置代号
滚动轴承
1.前置和后置代号
滚动轴承
常用滚动轴承的类型、主要特性及应用
类型 代号
类型 名称
结构图
简图及承载方向
调心球
1 轴承
调心滚
2 子轴承
圆锥滚
3 子轴承
主要性能和应用
主要承受径向载荷，也可 以承受不大的轴向载荷； 能自动调心，适用于刚性 较小的轴以及对中困难的 轴。
主要用于承受径向载荷， 其承载能力比调心球轴承 大，同时能承受少量的双 向轴向载荷。具有自动调 心性能。
轴
三、轴的结构
1.轴的组成
轴主要由轴颈、轴身和轴头组成。
轴
2. 对轴结构的一般要求
对轴的结构一般要求： （1）轴上的零件应准确定位和可靠的固定。 （2）轴应便于加工和尽量避免或减少应力集中。 （3）轴上零件应便于安装和拆卸。
汽车机械基础 汽车通用零部件
紧固件与连接件
1 螺纹紧固件
（2）双头螺柱连接 如图3-2b）所示，用于被连接件之一较厚、不宜用螺栓连接、又需经常拆卸的 场合。 （3）螺钉连接 如图3-2c）所示。 螺钉按用途可分为连接螺钉和紧定螺钉两种，螺钉一般用在不经常拆卸且受力不 大的地方。通常在较厚的零件上制出螺孔，另一零件上加工出通孔。 紧定螺钉连接，即利用螺钉的末端顶住另一被连接件的表面或顶入另一被连接件 的凹坑中，以固定两零件的相对位置，可传递不大的横向力或转矩。如图3-3所示。
键
3 平键基本类型
一、平键
图3-6 普通平键连接的结构和类型
键
4
导向平键连接及简图
一、平键
导向平键的结构如图3-7所示。导向平键是用螺钉固定在轴上，工作时键对轴上的 移动零件起导向作用，键与键槽是间隙配合，轴上零件能在轴上移动。导向平键的端 部为圆头（A型）和方头（B型）两种。
图3-7 导向平键连接
如图3-11所示，切向键是由两个斜度为1： 100的单边楔键组成。装配后将二者楔紧在轴 和轮毂之间，其上、下两面是工作面，其中一 个工作面通过轴心线使工作面上的压力沿轴的 切线方向作用，可传递很大的转矩，当需要传 递双向转矩时，应采用两对互成120°分布的切 向键。
图3-11 切向键连接
键
五、花键连接
销
图3-16 异型销
轴
1 轴的 组成及分类
一、轴的类型与材料选用
轴是组成机器的重要零件之一，轴的主要功用是支 承旋转零件，并传递运动和动力。
1.轴的分类 1）按承受载荷不同，可分为： （1）心轴： 用来支承转动零件，只承受弯矩而不传递转矩。例： 自行车的前轮轴（固定心轴）、铁路机车轮轴（旋转 心轴），如图3-17所示。 （2）传动轴： 主要用于传递转矩而不承受弯矩，或所承受的弯矩 很小的轴。 例：汽车中连接变速箱与后桥之间的轴，如图3-18
机械设计基础常见机械元件的分类与应用
机械设计基础常见机械元件的分类与应用机械设计是现代工程领域中不可或缺的一部分，它涉及到各种机械设备和结构的设计与制造。
在机械设计中，机械元件是组成机械装置的基本组成部分。
本文将介绍常见的机械元件及其分类与应用。
一、机械元件的分类机械元件按照其功能和用途可以分为以下几类：1. 连接元件：连接元件主要用于连接和固定机械结构中的各个部分。
常见的连接元件有螺栓、螺母、垫圈、销钉等。
螺栓和螺母是最常用的连接元件，用于连接两个或多个零部件。
垫圈用于增加接触面积，分散受力，并防止松动。
销钉则用于固定轴和轴套的位置。
2. 传动元件：传动元件主要用于实现机械装置中的动力传递和转换。
常见的传动元件有轴、齿轮、皮带、链条等。
轴是主要的传动元件，用于连接和传递扭矩。
齿轮用于实现不同转速和转矩的传递。
皮带和链条常用于长距离传动，具有较大的传动比和不变的传动比特点。
3. 转动支撑元件：转动支撑元件用于支撑和承载旋转部件。
常见的转动支撑元件有轴承和轴承座。
轴承用于减小摩擦和支撑轴的转动。
轴承座则用于固定轴承和轴的位置。
4. 导向与定位元件：导向与定位元件用于确保机械装置中各个部件的相对位置和运动路径。
常见的导向与定位元件有销子、销轴、销销孔等。
销子常用于固定和连接零部件，销轴用于定位和支撑零部件，销销孔用于实现相对位置的固定。
二、机械元件的应用不同的机械元件在机械设计中有着不同的应用。
1. 连接元件的应用：连接元件主要用于将机械结构中的各个零部件连接起来。
在实际应用中，螺栓和螺母常用于连接金属结构，如钢框架、机床床身等。
垫圈则广泛应用于汽车、机械设备等领域，用于防止松动和减小受力面积。
销钉常用于连接和固定机械结构中的两个部分，如轴和轴套的连接。
2. 传动元件的应用：传动元件主要用于实现机械装置中的动力传递和转换。
轴是最基本的传动元件，在各种机械装置和设备中广泛应用。
齿轮传动常见于汽车、机床等领域，用于实现不同转速和转矩的传递。
机械基础-常见零部
本课程将介绍机械的基础知识，包括常见零部件的概述、分类，以及它们的 功能、应用和选型注意事项。
零部件概述
机械零部件是构成机械装置的基本组成部分，通常由金属材料制成。这些部 件是完成特定功能的关键，如轴、齿轮和螺丝。
常见零部件分类
机械连接零部件
用于连接机械部件的螺纹、键和销等。
运动控制零部件
零部件选型的注意事项
1 负载要求
根据实际负载和工作环境 选择合适的零部件材料和 尺寸。
2 制造精度
考虑零部件的制造精度对 机械运行的影响，确保各 部件之间的配合良好。
3 成本效益
综合考虑零部件的价格、 寿命和性能，选择最经济 实用的组合。
用于控制机械运动的减速器、连杆械能传递的带、链条和齿轮等。
密封零部件
用于防止液体或气体泄漏的密封圈、密封垫等。
常见零部件的功能和应用
轴
传递动力和转动运动的核心部 件，广泛应用于各种机械装置 中。
齿轮
通过传递力来改变转速和扭矩， 常见于变速箱和传动装置中。
螺丝
用于连接和固定零部件，保证 机械的稳定性和可靠性。
机械基础(多学时)第3版 第十章 机械支承零部件
2）减少转轴与支承之间的摩擦和磨损
滚动轴承 分类：
滑动轴承
优点多，应用广
用于高速、高精度、重载、结构上 要求剖分等场合。
应用实例：汽轮机、离心式压缩机、内燃机、大型电机、水泥 搅拌机、滚筒清砂机、破碎机等机械常采用滑动轴承。
二、非液体摩擦滑动轴承的主要类型、结构和材料
（一） 向心滑动轴承 结构形式：整体式、剖分式、调心式、间隙可调式四种。
橡胶轴承：具有较大的弹性，能减轻振动使运转平稳，可用
水润滑。常用于潜水泵、沙石清洗机、钻机等有泥沙的场合。
塑料轴承：具有摩擦系数低、可塑性、跑合性良好、耐磨、耐 腐蚀、可用水、油及化学溶液等润滑的优点。
缺点：导热性差、膨胀系数大、容易变形。为改善此 缺陷，可作为轴承衬粘复在金属轴瓦上使用。
常用轴瓦及轴承衬材料的性能
青铜可以单独制成轴瓦，也可以作为轴承衬浇注在钢或铸铁轴瓦
上。
锡青铜 中速重载
铅青铜 中速中载
铝青铜 低速重载
3）具有特殊性能的轴承材料
含油轴承： 用粉末冶金法制作的轴承，具有多孔组织，可存 储润滑油。可用于加油不方便的场合。
铸铁：用于不重要、低速轻载轴承。
运转时轴瓦温度升高，由于油的膨胀系数 比金属大， 油自动进入摩擦表面起到润滑 作用。含油轴承加一次油，可使用较长时 间。
类型
固定式
——倾角固定，顶部预留平台，
用来承受停 车后的载荷。
可倾式 ——倾角随载荷、转速自行调整，性能好。
设计：潘存云
巴氏合金
F
F
设计：潘存云
绕此边线自行 倾斜
推力轴颈：载荷较小时采用空心端面轴颈和环形轴颈，载荷较 大时采用多环轴颈。
三、轴承材料
汽车机械基础单元五 常用机械零部件 共118页
圆柱齿轮减速器中的从动轴
轴头
轴颈
轴环 轴头
轴肩 轴颈 轴身
二、轴的结构设计 轴结构设计的基本要求 (1)轴和轴上零件要准确定位与固定。 (2)轴的结构要有良好的工艺性。 (3)尽量减小应力集中。 (4)轴各部分的尺寸要合理。
二、轴的结构设计
1.轴和轴上零件的定位与固定 （1）轴肩和轴环
（3）校核挤压强度
P A F P ＝ 2 h F ＝ l0 2 .0 2 1 0 .0 84 8 15 0 M 20 8 P P a
结论:校核结果说明所选择的键是合适的。
3、花键连接
花键连接比平键连接定心性好、导向性好、传递 载荷能力强，对轴的削弱小(齿浅、应力集中小)，制 造要用专门的设备和工具。故花键连接适用于载荷较 大，定心精度要求较高的连接中。
T Wp
9.55106 0.2d3
P n
[]
由上式可得轴 的直径：
d3 9.05.25[1]06
PC3 P nn
其中：功率P—KW；转速 n—r/min；直径d— mm；
（2）轴上车制螺纹部分的直径，必须符合螺纹标准； （3）安装联轴器的轴头直径应与联轴器的孔径范围
相适应； （4）与零件相配合的轴头直径，应采用国家标准规定
的标准尺寸。
轿车常用的五挡变速器，是典型的发动机纵向 前置，前轮驱动式的变速器结构。
三、轴的设计计算
1.按扭转强度计算
对于传动轴，其抗扭强 度条件为：
（3）合金钢，如35CrMo、40Cr等，比碳钢更好的机 械性能和淬透性，价格更高。
（4）球墨铸铁，代替合金结构钢做形状复杂的轴， 吸振性好，对应力敏感性低。
起重机械零部件基础知识
起重机械零部件基础知识起重机械是现代工业中常见的机械设备，它由许多零部件组成。
这些零部件的质量和性能都直接影响到起重机械的使用效果和安全性。
因此，了解起重机械零部件的基础知识对于维护和保养起重机械以及确保工作安全都非常重要。
起重机械的主要零部件包括钢丝绳、钩、滑轮、制动器、电机、减速器、齿轮、轴承等。
下面将对这些零部件进行详细介绍。
1. 钢丝绳钢丝绳是起重机械中最常用的零部件之一，它主要用于吊运货物。
钢丝绳的质量和性能直接影响到起重机械的使用效果和安全性。
常见的钢丝绳有普通钢丝绳和镀锌钢丝绳两种。
普通钢丝绳适用于一般场合，而镀锌钢丝绳则适用于潮湿环境或者需要防腐蚀的场合。
2. 钩钩是起重机械中用于吊运货物的关键零部件，它的质量和性能直接影响到起重机械的使用效果和安全性。
钩的种类很多，常见的有单股钩、双股钩、重型钩等。
在使用钩时，需要根据货物的重量和形状选择合适的钩。
3. 滑轮滑轮是起重机械中用于改变方向和增加力量的零部件，它主要由滑轮轮毂、滑轮轮缘和轴承三部分组成。
滑轮的种类很多，常见的有单轮滑轮、双轮滑轮、多轮滑轮等。
在使用滑轮时，需要注意滑轮的质量和大小，以确保其能够承受所需的重量和力量。
4. 制动器制动器是起重机械中用于控制运动速度和停止的关键零部件，它主要由制动器本体、制动器衬板和制动器手柄三部分组成。
常见的制动器有手动制动器和电动制动器两种。
在使用制动器时，需要根据具体情况选择合适的制动器，并注意制动器的维护和保养。
5. 电机电机是起重机械中用于驱动运动的关键零部件，它主要由电机本体、电机轴承和电机风扇三部分组成。
常见的电机有交流电机和直流电机两种。
在使用电机时，需要根据具体情况选择合适的电机，并注意电机的维护和保养。
6. 减速器减速器是起重机械中用于降低转速并增加扭矩的关键零部件，它主要由减速器外壳、减速器内部齿轮和减速器轴承三部分组成。
常见的减速器有行星减速器和斜齿轮减速器两种。
在使用减速器时，需要根据具体情况选择合适的减速器，并注意减速器的维护和保养。
机械零件 10-6
机械零件 10-6概述机械零件是组成机械设备的基本单元，由硬质材料制成，具有特定的形状和功能。
机械零件在工业生产中起着至关重要的作用，它们通过组合和配合，实现了机械设备的各项功能。
本文将介绍机械零件的分类、设计要点以及常见的制造工艺。
分类机械零件可以按照其功能、形状、用途等进行分类，以下是常见的机械零件分类：1.运动副：主要由轴、轴套、轴承等组成，用于传递力和运动。
2.连接件：包括螺栓、螺母、销钉、销轴等，用于连接和固定零件。
3.传动件：如齿轮、带轮、链轮等，用于传递运动和力量。
4.导向件：如滑轨、滚轮等，用于指导和限制运动方向。
5.传感器：用于感知和传递信息，如温度传感器、压力传感器等。
6.密封件：用于封闭和防止泄漏，如密封圈、密封垫等。
设计要点设计机械零件时需要考虑以下要点，以确保零件能够满足其设计目标和功能需求：1.强度和刚度：机械零件需要足够强度和刚度，以承受外部力和负载，并保持稳定运动。
2.性能要求：根据零件的具体功能需求，确定其材料、表面处理、摩擦系数等性能要求。
3.材料选择：根据零件所处的使用环境和工作条件，选择适合的材料，如铁、铜、铝、塑料等。
4.精度要求：确定零件的尺寸、形状和位置的精度要求，以确保零件的互换性和配合性。
5.可维护性：设计零件时要考虑到维护和更换的方便性，尽量减少拆装零件的复杂性。
6.成本控制：在保证零件质量和性能的前提下，尽量控制制造成本，选择合适的加工工艺和材料。
制造工艺机械零件的制造通常涉及以下几个主要的工艺步骤：1.材料选择：根据零件的功能需求和使用环境，选择适合的材料，例如金属、塑料等。
2.加工方法：根据零件的形状和精度要求，选择合适的加工方法，如铣削、车削、钻孔等。
3.热处理：有些机械零件需要进行热处理，如淬火、回火等，以提高其强度和硬度。
4.表面处理：根据零件的要求，对其进行表面处理，如镀铬、喷涂等，以提高其耐腐蚀性和装饰性。
5.组装和检测：将各个零件按照设计要求进行组装，并进行检测，确保零件的质量和性能。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
10
●滑块联轴器
滑块联轴器是由两个带凹槽的半联轴器和一个方 形滑块组成，滑块材料通常为夹布胶木制成。由于中 间滑块的质量较小，具有弹性，可应用于较高的转速。 结构简单、紧凑、适用于小功率、高转速而无剧烈冲 击处。
4
套筒联轴器
凸缘联轴器
夹壳联轴器 5
●铰制孔用螺栓联接
依靠螺栓的抗剪切能力传递扭矩。
6
• 二.挠性联轴器：依靠元件能够补偿两轴 间的相对位移。有减振缓冲能力。
• 1.无弹性元件的挠性联轴器 • ☆十字轴万向联轴器（十字滑块联轴器) • ☆滑块联轴器 • ☆齿式联轴器 • ☆滚子链联轴器
9
●十字滑块联轴器
离合器：在机器运转过程中，可使两轴随时 接合或分离的一种装置。它可用来操纵机器传 动的断续，以便进行变速或换向
2
安全联轴器与离合器：机器工作时，若转矩超 过规定值，即可自行断开或打滑，以保证机器中 的主要零件不因过载而损坏
特殊功用的联轴器与离合器：用于某些特殊要 求处，如：在一定的回转方向或达到一定转速时， 联轴器或离合器即可自动接合或分离等
15
●弹性套柱销联轴器
用套有弹性套的柱销代替了联接螺栓。因为通过蛹 状常用耐油橡胶，以提高其弹性。半联轴器与轴的配 合孔可作成圆柱形或圆锥形。
16
●弹性柱销联轴器
工作时转矩通过两半联轴器及中间的尼龙柱销而传 给从动轴。为了防止柱销脱落，在半联轴器的外侧， 用螺钉固定了挡板。
17
●梅花形弹性联轴器
这种联轴器有单剪的和双剪的两种。这类联轴器由 于销钉材料机械性能的不稳定，以及制造尺寸的误差 等原因，致使工作精度不高；而且销钉剪断后，不能 自动恢复工作能力，因而必须停车更换销钉。但由于 构造简单，所以对很少过载的机器还常采用。
22
9-3 联轴器的选择
一. 根据工作情况和经济性综合考虑，选择类型 • 1.载荷：T大小、性质（平稳、冲击）； • 2.工作转速：n； • 3.精度：位移的大小和方向
19
●膜片联轴器
其弹性元件为一定数量的很薄的 多边环形（或圆环形）金属膜片叠合 而成的膜片组。在膜片的圆周上有若 干个螺栓孔，用铰制孔用螺栓交错间 隔与半联轴器相联接。这样将弹性元 件上的弧段分为交错受压缩和受拉伸 的两部分，拉伸部分传递转矩，压缩 部分趋向皱折。当机组存在轴向、径 向和角位移时，金属膜片便产生波状 变形。
其结构形式及工作原理与星形弹性联轴器相似，但半 联轴器与轴配合的孔可作成圆柱形或圆锥形，并以梅花形 弹性件取代星形弹性件。弹性件可根据使用要求选用不同 硬度的聚氨酯橡胶、铸型尼龙等材料制造。工作温度范围 为-35～+80°C，短时工作温度可达100°C，传递的公称 转矩为16～25000N.m。
18
一、离合器的分类 按其工作原理可分为嵌入式、摩擦式两类；
按离合控制方法不同，可分为操纵式和自动式两类；
按操纵方式分有机械离合器、电磁离合器、液压离 合器和气压离合器等；
可自动离合的离合器有超越离合器、离心离合器和 安全离合器等，它们能在特定条件下，自动地接合或 分离。
联接件和轴组成。属于一个可动的联接，且允许两轴
间有较大的夹角（夹角α 可达35°-45°)。结构紧凑、
维护方便，广泛应用于汽车、多头钻床等机器的传动
系统。
13
●滚子链联轴器
联轴器是利用一条公用的双排链同时与两个齿数 相同的并列链轮啮合来实现两半联轴器的联接。
14
• 2.有弹性元件的挠性联轴器 ☆弹性套柱销联轴器 ☆弹性柱销联轴器 ☆星形弹性联轴器 ☆轮胎式联轴器
★联轴器和离合器种类繁多，在选用标准件或自
行设计时应考虑：传递转矩大小、转速高低、扭 转刚度变化、体积大小、缓冲吸振能力等因素。
3
9-2 联轴器的种类和特性
• 普通联轴器的分类 • 一.刚性联轴器：不能补偿两轴间的相对位
移。无减振缓冲能力，要求两轴对中性好。
• ★凸缘联轴器 • ★套筒联轴器
★夹壳联轴器
20
●星形弹性联轴器
两半联轴器上均制有凸牙，用橡胶等类材料制成的星 形弹性件，放置在两半联轴器的凸牙之间。工作时，星 形弹性件受压缩并传递转矩。这种联轴器允许轴的径向 位移为0.2mm，偏角位移为1°30'。因弹性件只受压不 受拉，工作情况有所改善，故寿命较长。
21
●剪切销安全联轴器
单剪的
双剪的
二. 确定联轴器的型号（尺寸大小） • 1.扭矩 T 大小； • 2.工作转速 n； • 3.调整轴孔直径尺寸和形状。
23
选用的基本步骤为 选择联轴器的类型 计算联轴器的计算转矩 确定联轴器的型号 校核最大转矩 协调轴孔直径
规定部件相应的安装精度 进行必要的承载能力校核
24
9-4 离合器
作用：离合器用来联接两根轴，使之一起转动并传 递转矩，在工作中主、从动部分可分离可接合。
11
●齿式联轴器
齿式联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套筒和两个带 有外齿的内套筒组成。依靠内外齿相啮合传递扭矩。齿 轮的齿廓曲线为渐开线，啮合角为20°。这类联轴器能 传递很大的转矩，并允许有较大的偏移量，安装精度要 求不高，常用于重型机械中。
12
●万向联轴器
十字轴式万向联轴器，由两个叉形接头、一个中间
第九章 常见零、部件
1 联轴器和离合器概述 2 联轴器的种类和特性 3 联轴器的选择 4 离合器 5 制动器 6 弹簧 7 机架零件
1
9-1 联轴器和离合器概述
联轴器和离合器是机械装置中常用的部件， 它们主要用于联接轴与轴，以传递运动与转矩， 也可用作安全装置。大致有以下类型：
联轴器：用于将两轴联接在一起，机器运转 时两轴不能分离，只有在机器停车时才可将两 轴分离
●轮胎联轴两端用压板及螺钉分别压 在两个半联轴器上。这种联轴器富有弹性， 具有良好的消振能力，能有效地降低动载 荷和补偿较大的轴向位移，而且绝缘性能 好，运转时无噪声。缺点是径向尺寸较大； 当转矩较大时，会因过大扭转变形而产生 附加轴向载荷。为了便于装配，有时将轮 胎开出径向切口，但这时承载能力要显著 降低。