山体危石的防治管理措施完整版
山体危石的防治管理措施
山体危石的防治管理措施前言地球上的许多地方都有山体和岩石,尤其是在陡峭的山脉和悬崖峭壁上,山体和岩石的崩塌和滑坡是很常见的。
这种情况不仅给自然环境带来了影响,更给人类的生活和财产带来了严重的威胁。
因此,如何有效地预防和管理山体危石成为了一个亟待解决的问题。
本文将介绍一些防治措施的方法,以便更好的防止山体危石灾害的发生。
防治管理措施预防措施1.植被恢复和稳定植被覆盖是防范山体危石的重要手段之一,特别是在陡坡和悬崖上。
通过植被恢复和稳定,可以减缓雨水流动的速度、减少水土流失、增加草坪的滑坡阻力等等。
2.土方工程土方工程是用土体进行填筑或挖掘的工程,它可以通过土质调整,改善土壤物理力学性质,提高山体的稳定性。
土方工程采用灰色土壤、多年生草坪和耐盐碱土所构成的土体来进行填筑和覆盖,还可采取措施进行满足冷热循环,常年稳定,抗冻和保持土质湿度等等。
3.行政管理政府职能部门要制定相关政策,出台相关法规,加强对危险山体和悬崖峭壁的监测和治理,提高应急处理的能力,严格控制城市拓展和农村建设,以避免过度使用土地引发的环境问题。
应急处理1.准备好相关设备在山体危石灾害可能发生的地区,应该准备好相关的紧急救援设备和工具。
举例来说,可以准备各种工具,如捕石钩、铰链装置、钢板挡土墙、螺旋钢钉、地脚钉,以适应不同环境和地形。
2.制定应急预案在可能发生山体危石灾害的地区,应当制定应急预案,并进行足够的演练。
该预案需要考虑的因素包括,如何及时地发现危险、如何判断危险程度、如何疏散人员、如何使用相关设备等等。
监测和检查1.定期检查定期性的检查是很有必要的。
之前设立的山体危险点和悬崖峭壁要定期进行安全监测,确保没有发生岩石、土方或地滑等情况。
如果在检查中发现山体或石块出现移动或不稳定情况,及时采取措施对其进行稳定管理。
2.实时监测对于潜在的或者已经存在的危险点,可以安装监测设备,对危险程度进行实时监测。
这些设备可以监测山体的变形值、地下水位、降雨量等参数,并通过无线信号上传数据到服务器中,以便把握变化情况。
山体危石的防治管理措施示范文本
山体危石的防治管理措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月山体危石的防治管理措施示范文本使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。
摘要:我段管辖范围广沿线高堤深堑为典型的山区铁路,尤其丰沙线、京原线蜿蜒穿行于燕山山脉深谷之中,依山傍水,迂回曲折,隧道密集,桥梁众多,常有危石掉落至线路,汛期更为加剧,对铁路运输安全构成极大威胁。
本文对20xx年六次落石进行深刻分析,总结危石防治经验,从而使该段危石防护工作取得一定成绩。
关键词:危石防治管理措施一、管内设备现状:我段管内线路大部分为山区铁路,抗洪能力较弱,山体风化严重,历史上多次发生塌方落石、路基坍塌、泥石流、水淹线路等水害,重点是山体的塌方落石对运输安全造成严重威胁。
尤其是丰沙线,修建于上世纪六、七十年代,东起北京丰台,西至河北怀来县沙城,全长102公里,为上下行分开的双线电气化铁路,由于建设年代早,建设标准低,造成高堤深堑,发生塌方落石对行车安全构成极大威胁,对正常的铁路运输造成较大影响,是我段防洪的重中之重。
近几年来,路局陆续投资对丰沙线部分抗洪能力不足处所进行了工程治理,接长了隧道口明洞,增设了柔性防护网和水沟挡墙等,对提高丰沙线的山体危石整治和抗洪能力起到了很大作用。
山体落石整治方案
山体落石整治方案背景随着城市化进程的加快和人口的不断增加,城市周边的山区逐渐成为了人们休闲、探险、旅游的热门去处。
然而,山区地形起伏,土石较松散,加上气候的影响,山体落石现象时常发生,给人们的生命财产安全带来了威胁,甚至造成了重大损失。
因此,山体落石整治变得迫在眉睫。
目的本文旨在探讨山体落石整治方案,以期防止山体落石对人类生命财产的威胁。
方案措施一:加固山体加固山体是防止山体落石的重要措施之一。
具体做法包括:1.植被恢复在山体上铺设人工草皮和草籽,使草皮能够迅速生长并发展成为植被系统,从而稳定土壤结构。
2.单元锚索使用单元锚索技术,将钢索固定在山体表面,将钢钻钻入山体内部,通过扭矩固定在山体内部,增加山体的稳定性。
3.桩帽与嵌岩承台在山体上开挖深度较大的孔洞后,悬挂钢索,然后混凝土灌入孔洞中,在山体内和桩帽和嵌岩承台之间形成一个可靠的支撑体系。
措施二:采取防范措施除了加固山体外,采取一些防范措施也是非常重要的,具体包括:1.建立安全监测系统在山体上设置安全监测设备,可以实时检测到山体的运动情况,为预防事故做好准备。
2.要有科学的施工技术在山体上进行任何工程都需要遵循科学施工技术,不得随意开挖山体、施工,避免损害山体的稳定性。
3.制定灾害应急预案制定山体落石的灾害应急预案,一旦发生山体落石事故,第一时间采取应急救援措施,确保人们的生命财产安全。
结论针对山体落石问题,我们应该采取加固山体和采取防范措施来达到预防山体落石对人们的生命财产安全的威胁,其中注意施工技术的安全性和制定灾害应急预案的重要性。
山体施工落石安全防护措施
山体施工落石安全防护措施各位朋友,你们好!今天咱们聊聊那个让人又爱又恨的“大山”话题——山体施工。
说到这个,我就想起了小时候玩的“捉迷藏”,那时候我们总喜欢藏在大树下,生怕被大人找到。
但现在,我们要把这种游戏变成一场真正的冒险,那就是山体施工啦!我们要明白,山体施工可不是闹着玩的。
想象一下,你正在爬山,突然一块石头从山上滚下来,砸在头上,那感觉就像是头上来了个“铁头功”。
而且,这石头还可能带着锋利的棱角,一不小心就划破皮肤,疼得你嗷嗷叫。
那么,如何才能安全地进行山体施工呢?这就需要我们采取一系列的安全防护措施了。
我们要对山体进行详细的勘察。
就像我们去探险之前要了解地形一样,勘察工作可以帮助我们了解山体的地质结构、水文情况以及潜在的危险源。
只有了解了这些,我们才能制定出合理的施工方案,减少不必要的风险。
我们要选择合适的施工方法。
比如,对于软土层,我们可以选择爆破法;而对于坚硬的岩石层,我们可能需要采用人工开挖或者机械破碎的方法。
选择正确的方法,既能保证施工效率,又能最大程度地降低安全隐患。
我们要严格执行安全操作规程。
就像我们在玩游戏时不能随意乱跑乱跳一样,施工过程中也要严格遵守安全规定,佩戴好安全帽、安全鞋等防护用品,确保自己和他人的安全。
除了上述措施外,我们还可以利用一些现代科技手段来提高施工安全性。
比如,使用无人机进行空中监测,可以及时发现山体的变化,防止滑坡等地质灾害的发生;利用三维激光扫描技术进行地形测绘,可以更准确地了解山体的地质结构,为施工提供科学依据。
我要提醒大家,虽然山体施工是一项充满挑战的工作,但我们一定要牢记安全第一的原则。
只有确保了自身和他人的安全,我们的工程才能顺利进行,我们的事业才能蓬勃发展。
好了,今天的分享就到这里。
希望大家通过这篇文章,能够对山体施工有了更深入的了解,也希望大家在今后的生活中能够时刻注意安全,保护自己和他人的健康。
谢谢大家!。
山体落石整治方案
山体落石整治方案背景随着城市的不断发展,越来越多的人涌向城市,居住区周边的山体因为人类开发的影响,也面临着越来越多的问题。
其中之一就是山体落石的问题。
山体落石是指山体上的岩石、石块、土石等物体因为重力等自然因素或人类活动等原因滑落、滚落,从而威胁到行人以及房屋的安全。
为了保护群众的生命财产安全,防止山体落石给社会带来的危害,需要对山体进行整治,建立相关的防护措施,保障居民的安全。
目的本文的目的是为了针对山体落石的问题,提出相应的整治方案,以保障行人的安全,并降低石头掉下来的概率。
相关承担单位本方案将由以下单位共同承担整治任务:•市政府•环保局•建设局•交通局方案本方案将针对不同的山体和地形,采取不同的整治措施。
方案一:固定山体针对峭壁和悬崖等陡峭山体,可以考虑采取固定措施,即在山体上安装固定保护结构,以防止落石。
主要措施包括:1.增加山体的支撑力。
通过施工、改造、支撑或加固、锚固等方法,弥补山体自身的缺陷,提高山体的稳定性。
2.安装固定设施。
建设石头滚落预警系统,安装各类钢筋和anchor,对危险区段固定保护结构以便钢筋、anchor更好的固定在山体上。
通过这些措施,能够增强山体自身的坚固程度,即使发生小规模滑坡等情况,也不会使得山体内部形成空洞。
方案二:遮挡网针对山体缓坡,可以采用遮挡网来修复和保护山体,以防止落石。
主要措施包括:1.清理垃圾。
由于垃圾是暴雨、泥石流等自然灾害的助推因素,因此需要定期清理,减少遮挡物对遮挡网的影响。
2.遮挡网更换。
因为遮挡网很容易受到自然物力的损伤,因此每年要进行一次检查和更换,以确保其正常使用。
方案三:加固山脚针对山脚和山顶下方村庄等地,可以采取加固措施,以防止山体松动掉落,以及防止因为滑坡或者土石流而影响到周边的环境以及人员安全。
主要措施包括:1.投资加固。
将一些大块的石头、土石等花费比较大的投入进去,巩固该区域内的山体,并做好防护工作。
2.设立预警机制。
建立行驶道路周边的预警机制,一旦山体出现松动情况,及时通知山脚下方的居民进行撤离。
山体危石的防治管理措施
山体危石的防治管理措施摘要:我段管辖范围广沿线高堤深堑为典型的山区铁路,尤其丰沙线、京原线蜿蜒穿行于燕山山脉深谷之中,依山傍水,迂回曲折,隧道密集,桥梁众多,常有危石掉落至线路,汛期更为加剧,对铁路运输安全构成极大威胁。
本文对2012年六次落石进行深刻分析,总结危石防治经验,从而使该段危石防护工作取得一定成绩。
关键词:危石防治管理措施一、管内设备现状:我段管内线路大部分为山区铁路,抗洪能力较弱,山体风化严重,历史上多次发生塌方落石、路基坍塌、泥石流、水淹线路等水害,重点是山体的塌方落石对运输安全造成严重威胁。
尤其是丰沙线,修建于上世纪六、七十年代,东起北京丰台,西至河北怀来县沙城,全长102公里,为上下行分开的双线电气化铁路,由于建设年代早,建设标准低,造成高堤深堑,发生塌方落石对行车安全构成极大威胁,对正常的铁路运输造成较大影响,是我段防洪的重中之重。
近几年来,路局陆续投资对丰沙线部分抗洪能力不足处所进行了工程治理,接长了隧道口明洞,增设了柔性防护网和水沟挡墙等,对提高丰沙线的山体危石整治和抗洪能力起到了很大作用。
但是,由于丰沙线基础设施薄弱,防洪标准低的现状未从根本上得到改善,还没有系统地从根本上解决。
另外,京包线的南口(k52.8)—康庄(k82.4)间、京原线的石南(k6.2)—燕山(k30.0)、大台线的门头沟(k20.1)—木城涧(k52.8)间,修建于上世纪一、二十年代,运营后对山体危石整治的投入严重不足,目前山体风化破碎严重,经常发生山体落石,对行车安全构成很大威胁。
2012年以来,我段管内经历了17次较大范围降雨,其中大到暴雨6次,降雨量730.8mm,6月份至7月份,管内降雨频繁,尤其7月份降雨量419.3mm,较往年248.7mm,偏多近七成,丰沙、京原、大台线连续发生6次山体落石,险些造成列车撞压落石事故,对行车安全构成较大威胁。
二、落石情况分析:㈠大台线k47+370处落石6月9日,大台线k47+370发生落石掉入限界,单机545928次机车司机发现后紧急停车,将落石清理除限界外后开车,中断行车30分。
山体落石整治方案
山体落石整治方案1. 背景我国地势复杂,山峰层次高低错落,山体落石事件常有发生,严重威胁到人民生命财产安全。
为保障人民安全,进行山体落石整治已成为亟需解决的问题。
2. 整治意义山体落石整治不仅能有效降低山体地质灾害的发生率,预防人员伤亡,同时也能提升社会经济水平。
对于山区的旅游业,打造安全的景区也会带来更多游客及收入。
因此,山体落石整治是一项具有重大意义的工作。
3. 整治方案3.1 预评估为了制定出切实可行的整治措施,先要进行预评估。
对整治区域的地形、地质、气候等进行全面调查和分析,评估山体崩塌、滑坡、落石等可能性,及其对生态环境和经济社会发展的影响。
3.2 打测量表通过现场测量、上图资料比对等方式,绘制出草图,标注山体基本情况、土地利用、受威胁群体及设施等信息,为下一步整治提供资料支持。
3.3 选择措施针对不同情况,选择合适的措施进行整治,包括加固措施、移山填海、防撞墙、警示标示等措施。
3.3.1 加固措施对于较大的山体崩塌和地面滑坡,需要采取加固措施,如钢筋混凝土梁、桩基加固、挡土墙、护坡、排水堆等。
3.3.2 移山填海移山填海可以消除潜在的灾害隐患,也能开发出更多的土地资源。
通过挖山填海平整交通道路,不仅方便群众出行,还能促进地区经济发展。
3.3.3 防撞墙在容易出现落石的地段,设置防撞墙可以有效将落石挡住,减少对行人、车辆的伤害。
3.3.4 警示标示在某些地段设置警示标志,提醒过往车辆行人注意防范山体落石,警示标示对于避免事故产生的帮助至关重要。
4. 整治过程整治过程中需要有专业的整治队伍来实施工作,根据选择的措施,按计划实施。
首先,要确保整治过程的安全性,而后进行设计施工,应根据不同的情况采取钢筋混凝土、砖石、挡墙、碎石垫面等措施。
移山填海时,也要保证邻近区域稳定,在大型工程中应注意环境保护、生态保护等问题。
5. 整治效果整治后能有效预防山体地质灾害的发生,为群众生命财产提供有效保障,同时也为旅游业的发展带来新的机遇。
山体危石的防治管理措施
05
结论
研究成果总结
山体危石形成机制研究
01
揭示了山体危石的形成与地质构造、气候变化、人类活动等因
素的关联。
危石识别与评估方法
02
提出了基于遥感技术、GIS分析、现场勘察等多种手段相结合的
危石识别与评估方法。
防治技术与实践
03
总结了山体危石防治的常用技术,如加固、锚固、爆破等,并
介绍了成功案例。
水源污染
山体危石崩塌可能造成泥 石流等灾害,将大量泥沙 冲入河流,导致水源污染 。
景观破坏
山体危石崩塌可能破坏自 然景观,影响旅游资源开 发。
对经济的影响
直接经济损失
山体危石崩塌可能导致房 屋、道路等基础设施损坏 ,造成直接经济损失。
间接经济损失
山体危石崩塌可能影响交 通运输、旅游业等产业的 发展,造成间接经济损失 。
教育公众如何在紧急情况下采取正确的自我保护 措施,降低风险。
实施责任制度
责任明确
明确相关部门和人员的责任,确保山体危石防治工作的有效实施 。
责任追究
对因工作失误或不当行为导致山体危石事故的部门和个人进行责任 追究。
奖励与激励机制
建立奖励和激励机制,鼓励员工积极参与山体危石防治工作,提高 工作效率和质量。
定期监测
通过定期的巡查和监测,及时发现山 体危石的变化和潜在风险。
自动化监测
数据处理与分析
收集并处理监测数据,对山体危石的 风险状况进行评估和分析,为决策提 供科学依据。
利用先进的传感器和监测技术,实现 对山体危石的实时、自动化监测。
制定应急预案
预案制定
针对可能出现的山体危石崩塌等 突发事件,制定详细的应急预案
山体危石的防治管理措施
山体危石的防治管理措施简介山体危石是指山地地形中,经常出现危险的巨石或碎石。
山体危石灾害,是一种以山体滑坡、崩塌、滑动、倾斜、飞石等震荡力对地下基础和地表景观威胁及破坏为主要特征的自然灾害。
这种灾害不同于洪水、暴风雨等天气灾害,因为它通常发生在没有先兆的情况下。
随着城市化进程的加速,建设用地和交通工程在不断的扩张和完善。
加上自然环境的变迁,山体因人为因素、自然因素发生崩塌、滑坡、塌方等灾害的情况日益凸显。
因此,如何防治山体危石灾害,保护人致命和财产安全,促进社会可持续发展,成为当代中国经济建设和社会进步面临的一个重大课题。
防治管理措施山体危石灾害是一种常见的自然灾害类型,加强预防和管理措施,有效减少灾害风险,对于维护人民安全和社会稳定有着重要的作用。
下面是一些常见的防治管理措施:1. 地形勘察首先,对于山体危石灾害,必须了解地形情况。
对于可能有危险的山坡和陡坡,需要进行专业的地形勘察。
在进行地形勘察时,可以使用人工勘察和现代科技手段相结合,采取视频遥感、激光探测等技术,全方位地了解地形。
2. 加强监测了解地形情况后,需要对于危险发生点进行加强的监测。
这包括了日常现场巡视和常规监测。
现场巡视是及时发现问题的关键手段,而常规监测则可以通过测量地下水位、土壤位移等指标来判断山体的稳定情况。
3. 建立预警机制监测出山体危险后,为了能够更早地发现并及时采取措施,需要建立预警机制。
预警机制需要将现场监测结果、气象预报、地质信息等进行综合分析,形成完整的预警机制。
4. 加固和加固对于危险点,需要采取加固措施。
加固措施旨在增强山体的抗震能力,防止山体发生崩塌、滑坡或滑动等现象,如在山体设置钢筋混凝土柱、加固基底等,以增强山体的承重能力。
加固后,还需对加固效果进行持续监测。
5. 规划控制针对不同的区域分别制定有针对性的城市规划,严格执法,减少对生态破坏作用,减少山体危险点的出现,并尽可能减少新的山体危险点的产生。
山体危石的防治管理措施
山体危石的防治管理措施随着城市化和工业化的快速发展,越来越多的城市和地区建立在山区或丘陵上。
然而,这些山地和丘陵上存在着危险的山体危石,这是一种天然的地质灾害,可能造成严重的人员伤亡和财产损失。
因此,采取适当措施来防止和管理山地危险岩石至关重要。
本文将讨论几种山体危石的防治管理措施以降低社会安全风险。
1、岩石稳定分析及监测首要的措施是对岩石进行稳定性分析和监测。
这可以包括确定岩石的位置、形状、强度、稳定性和倾向性,以便通过评估其风险水平来降低伤害的可能性。
岩石的稳定性分析可以通过使用岩石稳定评估程序或参考其他专业有关方案进行。
定期监测岩石的稳定性水平将使管理人员更容易采取适当的措施,以减少损失和危险。
2、物理防治措施物理防治措施是另一种有效的控制山体危石的方法。
这包括基于传统的土木工程和地质工程策略。
物理防治策略可以包括安装岩石网、钢筋网或技术纤维布以控制岩石的稳定性。
还可以对冰川和崩塌进行控制和管理。
3、地质工程手术地质工程手术是针对特殊的岩石类型和场景,其包括了寻求地质专业人士的协助来制定现场施工方案。
岩石的地质工程手术操作可能包括如钻洞、放炸药、与挖掘等这些方法,以控制或移动危险岩石,并使其稳定。
但是,这些操作需要根据周围地貌的特点,制定详细的方案,并进行必要的保护措施,以最小化环境破坏和时降低人员安全风险。
4、社会和政策控制在防止和管理山体危石的过程中,社会和政策控制政策也是至关重要的。
这包括从意识、沟通和通知方面指导公众,以提高人们对地质灾害的认识和理解,以便在必要时采取适当的预防措施。
此外,在制定预警和控制协议时也需要考虑有关地方政策的法规及其可行性。
综上所述,预防和管理山体危石,需要采取适当的措施和策略。
对于不同的山地危险岩石场景,应该根据具体情况选择适当地管理策略。
基于上述措施,减少山体危险岩石的场景,保护人们的财产及安全。
此外,持续接受专业人员的培训及强化地质灾害监测系统的建设与维护,是有效预防和管理山体危险岩石的必要步骤。
山体落石整治方案
山体落石整治方案背景山体落石是常见的自然灾害之一,经常给人们带来生命财产的威胁。
很多地方都发生了因山体落石造成的重大灾害事故。
为了防止这些事故的发生,采取科学的预防措施和整治措施是至关重要的。
因此,我们需要制定一份山体落石整治方案,以保障公众的生命安全和财产安全。
前置条件在制定山体落石整治方案之前,我们需要了解以下几点:1.山体的地形地貌;2.山体的岩石类型及物理特性;3.山体的水文地质条件;4.山体的土层特性及水文特性。
在了解了以上信息之后,我们才能确定采取何种整治措施来防止山体落石事故的发生。
整治措施表面处理表面处理是指对山体表面进行处理,以减少山体落石的概率。
主要包括以下几种措施:1.建立警示标志:在山体的易落石区域设置警示标志,告诉公众该区域存在落石隐患,增强公众自我保护意识。
2.加固路堤:对路堤进行加固处理,并在路堤两侧栽植适当的植物或在路堤两侧设置水泥墙等防护设施,让路堤更加稳固,从而减少山体落石的概率。
3.清理植被:清除山体表面的植被,特别是那些不适合生长的植物,减少山体的生物质量,从而降低落石的风险。
技术处理技术处理是指采用科学技术手段对整个山体进行处理,以保障公众的生命安全和财产安全。
主要包括以下几种措施:1.钻孔爆破:通过钻孔在山体内放置炸药进行炸山,达到减轻山体压力的目的,减少山体落石事故的概率。
2.拆旧建新:对于房屋建立在易发落石区域的地段,采用拆旧建新的方式,迁到更为安全的地方进行居住。
3.加固山体:对易发落石区域的山体进行加固处理,采用钢筋混凝土支撑、锚喷和垂直排水等技术,使山体更加稳固,减少发生落石事故的风险。
管理治理管控治理是指建立科学的管控措施和管理制度,对山体落石实行全面管控和监管,确保公众生命财产安全。
主要包括以下几种措施:1.建立预警系统:建立山体落石预警系统,及时监测山体的变化情况,预测山体落石的可能性,及时发出预警信号,让公众及时避难。
2.制定应急预案:制定山体落石应急预案,对可能发生的山体落石事故制定科学、合理、可行的应急预案,降低事故损失。
山体落石安全防护措施
山体落石安全防护措施山体落石是一种自然灾害,对人类的生命财产安全造成了严重威胁,因此需要我们采取一系列的安全防护措施来减少山体落石事故的发生。
下面,我将从减少山体落石风险、监测预警、治理措施等方面介绍山体落石的安全防护措施。
首先,减少山体落石的风险是防护工作的首要任务。
我们应该从地质调查开始,对山体的岩性、结构、裂隙、坡面稳定性等进行详细的调查,了解山体的稳定性情况,从而对存在明显危险的山体进行监测与治理。
此外,要加强对人类活动对山体稳定性造成的影响的研究,比如采矿、机械挖掘等活动都有可能引发山体滑坡,要严格控制这些活动的影响,以减少山体滑坡的风险。
其次,监测预警是山体落石防护的关键。
我们应该在容易发生危险的地方布设监测站,通过现代化的技术手段如高精度GPS、遥感、激光扫描等进行监测,及时判断山体稳定性的变化,发现异常情况立即发出预警信号,提醒周边居民或工作人员采取逃生或撤离措施,以避免悲剧的发生。
此外,应建立完善的预警机制,定期对山体进行巡视,对可能发生滑坡或崩塌的地带进行加固,减少危险隐患。
再次,治理措施也是减少山体落石风险的重要手段。
我们可以采用物理、生物和工程手段来治理山体,保证山体的稳定。
物理治理可以通过建立挡土墙、护坡等工程手段来增加山体的稳定性;生物治理可以通过植被恢复和造林来加固土壤,增加固体结构,减少山体滑坡的可能性;工程治理可以通过钢筋混凝土梁、支撑桩、锚杆等手段来提高山体的稳定性。
这些治理措施需要科学合理地设计和施工,以确保山体长期稳定。
此外,教育宣传也是山体落石防护的重要方面。
政府和媒体应加强对群众的宣传教育,提高公众对山体落石危险的认识,教育人们如何正确应对山体落石的威胁。
同时,要通过组织演练、培训等形式,提高公众的自救能力和防护意识,保证在发生山体落石事故时能够快速、有效地自救。
总之,山体落石是一种严重的自然灾害,对人类生命财产造成了巨大威胁。
为了减少山体落石事故的发生,我们应从减少风险、监测预警、治理措施和教育宣传等方面入手,采取一系列的安全防护措施,保障公众的生命安全和财产安全。
危石处理方案及处理措施
危石处理方案及处理措施1.引言1.1 概述危石是指那些在特定情况下可能对人或物造成伤害或损害的固体物质,包括但不限于岩石、碎石、泥土、松散物料和其他坚硬物质。
在工程建设、矿山开采、交通运输等领域,危石隐患常常存在,给人们的生命财产安全带来潜在风险。
因此,对危石进行正确的处理和控制显得尤为重要。
本文将着重介绍危石处理方案及处理措施,以期为相关行业提供参考和借鉴。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以包括对整篇文章的组织和篇章安排进行简要的介绍。
可以包括介绍文章的章节设置和主要内容安排,以让读者对整篇文章的内容有一个整体的把握。
例如:文章结构如下所示:第一部分是引言部分,主要包括对危石处理方案及处理措施的概述、文章的结构安排以及文章的目的和意义。
第二部分是正文部分,分为三个小节:危石的定义和分类、危石处理方案、危石处理措施,分别对危石的定义和分类进行介绍,分析目前常见的危石处理方案,以及针对不同类型危石的具体处理措施进行讨论和分析。
第三部分是结论部分,主要总结本文对危石处理方案的分析,给出对危石处理措施的建议和展望未来的危石处理发展。
目的部分的内容可以如下所示:1.3 目的本文旨在探讨危石处理方案及处理措施,旨在为读者提供对危石的深入了解和处理方案的指导。
通过对危石的定义和分类进行梳理,结合各种危石处理方案和措施,旨在帮助读者了解危石的危害性、处理方法、预防措施等方面的知识,提高对危石处理的认识和应对能力。
同时,本文也旨在促进对危石处理技术和方法的研发和创新,提出更加科学、有效的危石处理方案,推动相关领域的技术和工程的进步和发展。
最终目的是为社会和环境安全保驾护航,为危石处理提供科学、可靠的解决方案。
2.正文2.1 危石的定义和分类危石是指在自然灾害或人为事故中可能引发的危险和破坏的岩石。
危石通常包括岩石崩塌、滑坡、落石等危险形式。
根据危石的来源和特点,可以将其分为自然形成的危石和人为引发的危石两大类。
危石处理方案范文
危石处理方案范文概述:危石是指山体、峭壁等高坡地区存在的可能会引发地质灾害的巨大岩石或碎石。
危石的存在给人们的生命和财产安全带来了巨大的威胁。
因此,制定危石处理方案,有效地防止危石的滚落和引发的地质灾害,变得尤为重要。
1.风险评估:首先需要对可能出现的危险进行风险评估,包括危石的位置、大小、形状、稳定性等因素,以确定潜在的危险程度和可能引发的地质灾害类型。
2.检测和监测:建立完善的检测和监测系统,使用现代化的设备,如激光测距仪、地震仪等,定期对危险地区进行监测。
通过对位移、振动、压力、渗透等参数进行实时监测,及时发现异常信号,估计危险程度,判断是否需要采取紧急措施。
3.防护措施:a.体系性措施:建立完善的危险地区管控机制,对可能滚落的危险地区进行限制,采取设立警示标志、禁止通行等措施,确保人员和车辆的安全。
b.工程措施:根据风险评估的结果,采取不同的工程措施。
常见的工程措施包括:(1)疏导通道:在可能滚落危石的区域进行疏导,将危石引导至安全区域,避免对道路和人员造成伤害。
(2)加固措施:针对不稳定的危石,可以采取加固措施,如使用钢缆、锚杆等进行固定,增加其稳定性,避免滚落。
(3)减振措施:对于容易发生震动的岩石,可以使用减振器等工程措施,减小震动的幅度,降低滚落的风险。
(4)防护网:在危险地区安装防护网,防止碎石滚落以及危石的滚落,以保护人员和车辆的安全。
4.紧急处置:a.预案制定:根据风险评估和监测结果,制定危石滚落的紧急处置预案,明确每个环节的责任和行动方案,确保出现紧急情况时能够迅速行动。
b.应急通讯:建立应急通讯网,确保紧急情况下各个责任部门的快速响应和协调。
可以使用无线对讲机、应急广播等通讯设备。
c.人员疏散:出现危险情况时,及时疏散周围人员,确保他们的安全。
根据事先制定的疏散路线,进行组织和指导。
d.救援措施:危险情况发生后,应立即启动救援措施。
组织专业救援队伍,进行搜救和救助工作。
山体落石整治方案
山体落石整治方案一、背景介绍1.1 问题描述在山区地域,由于地质条件、气候变化等因素的影响,山体落石成为一种常见的自然灾害。
山体落石不仅威胁人们的生命安全,也对交通、建筑物等基础设施造成严重破坏。
因此,为了保障人民的生命财产安全,必须积极采取措施进行山体落石的整治。
1.2 整治目标本方案的整治目标主要包括:1.减少山体落石的发生频率;2.增加山体抗震能力,减少因地震引发的山体落石;3.提高山体落石的预警和监测能力;4.建设安全疏散通道,确保人们在山体落石发生时的逃生能力;5.加强山体落石事故的应急处置能力。
1.3 方案范围本方案主要针对山区地域的山体落石问题进行整治,包括建立预警系统、采取防护措施等方面。
二、整治方案2.1 建立山体落石预警系统山体落石的预警工作是减少人员伤亡和财产损失的重要措施。
为了及时预警山体落石的发生,可以采取以下措施:•安装视频监控设备,对可能发生山体落石的区域进行实时监测;•配置高灵敏度的地震传感器,及时监测地震发生情况;•安装倾斜计、速度计等设备,监测山体崩塌的倾斜角度和速度;•建立专业的数据分析团队,对监测数据进行实时分析,提前预警山体落石风险。
2.2 加强山体抗震能力地震是山体落石的重要诱因之一,因此,加强山体抗震能力是减少山体落石的关键步骤。
具体措施包括:•在容易发生山体落石的区域进行地基处理,增加山体的稳定性;•在山体上设置抗震支撑结构,提高山体的抗震能力;•使用可吸能阻震材料,减少地震对山体的冲击力;•进行定期巡查,及时修复和加固山体上的抗震设施。
2.3 采取防护措施为了减少山体落石对人们的威胁,需要采取一系列的防护措施。
具体包括:•在山体陡峭的区域设置护坡,用于防止山体崩塌和控制落石;•安装防护网,阻挡落石的运动轨迹,减少对道路和建筑物的破坏;•建设疏散通道,确保人们在山体落石发生时的安全撤离;•对可能发生山体落石的区域进行生态恢复,增加山体的稳定性。
2.4 加强应急处置能力山体落石事故的应急处置能力对减少灾害的影响起到至关重要的作用。
山体危石的防治管理措施
山体危石的防治管理措施引言山地地区的地形多变,地貌复杂。
在自然力的作用下,高山、峡谷等地形地貌分别在不同的时期形成;同时,在人类社会的发展过程中,人们对地球的干预也不断加强。
在一定条件下,山体出现危石、滑坡等地质灾害是不可避免的。
为了减少危险,限制损失,必须采取预防措施。
山体危石的预测山体危石的预测是山地防治工程的前提。
通过科学的分析和综合考虑地质、地貌、水文、气象、土壤、植被、人类活动等因素,以及历史地震、滑坡、泥石流等自然灾害,识别和定位可能发生地质灾害的地点。
山体危石的预测手段有:1. 标志性痕迹法例如,切线先锋、洗漱痕迹、滑落痕迹、裂纹、脱露体等。
2. 地表变形观测法例如,地表位移、裂缝、地下水位变化、土体重心位移、应力应变变化等。
3. 地质勘探法例如,钻探、掏槽、地下水位观测等。
4. 地球物理勘探法例如,电法、磁法、地震波勘探等。
山体危石的防治措施1. 美化治理通过植被恢复、草皮覆盖、绿化固土等美化措施,使危岩、危石等地质灾害地形得到掩盖和修整,达到减少危险水平和美化环境的目的。
2. 掩护护岸采用土石方等工程方法,建设掩护护岸,使其在危险岩体前形成保护墙,在保证防止危险的同时增加自然美观度。
3. 减压防护采用减压防护措施,如除松恢复固结、凿统梁沉降等措施,对危岩、危石等危险地形进行加固处理,使其承受力得到增加和稳定。
4. 道路硬化当前的趋势是在山地区发展旅游业,开发乡村旅游、自然保护信息等,这就要求山地公路的硬化、修缮和改建工作要更为严格,积极筑防山体滑坡,确保路面的安全性。
5. 监测预警采用地形地貌调查、监测预警系统建设等方面对发生地质灾害的概率进行掌握,在第一时间发出预警信息,采取必要的预防措施。
结论山体危石的防治往往需要综合运用地质、水文、土力学等学科知识,针对各自的问题采取相应的治理措施。
只有预测与防治并举,才能真正做好危岩、危石等地质灾害的防治工作。
山体危石的防治管理措施
对山体进行植被恢复,增加山体表层保护, 同时对危石进行加固处理。
2. 限制人类活动
划定危险区域,限制采矿、道路建设等可能 影响山体稳定的活动。
4. 应急处置与救援
制定应急预案,配备专业人员和设备,及时 处置突发险情,确保人员安全。
03
山体危石的预防措施
定期巡查与监测
定期巡查
组织专业人员对山体进行定期巡 查,及时发现潜在的危石。
监测技术
运用现代科技手段,如无人机、 遥感技术等,对山体进行实时监 测,提高预警的准确性和及时性 。
预警系统的建立
预警标准
制定危石预警标准,根据危石的规模 、位置、稳定性等因素进行分级。
预警发布
建立预警发布机制,通过媒体、短信 等方式及时向周边居民和游客发出预 警,提醒他们注意安全。
宣传教育及应急演练
威胁登山者安全
登山者在攀爬过程中可能 遭遇山体危石,增加意外 风险。
威胁居民安全
山体危石可能对附近居民 构成威胁,影响居民生活 安全。
对基础设施的破坏
破坏道路和桥梁
山体危石可能掉落在道路或桥梁上, 造成交通中断。
破坏电力和通信设施
破坏水利设施
山体危石可能对水库、水渠等水利设 施造成破坏,影响水利工程的安全运 行。
采取排水措施降低地下水位,同时对岩体进行加固,提高其稳定性。
详细描述
排水与加固适用于地下水丰富、岩体较破碎的区域。通过设置排水沟、排水孔等排水设施,降低地下水位,减少 水对岩体的侵蚀作用。同时,对岩体进行加固处理,如喷射混凝土、打设锚杆等,提高岩体的整体性和稳定性。 该方法需综合考虑地形、水文等因素,制定合理的排水和加固方案。
05
山体危石防治的管理措施
山体危石的防治管理措施
山体危石的防治管理措施山体危石是指天然形成的岩石在山坡上出现一定程度的松动或裂隙,随时可能滑落或坠落,对人类和财产安全构成较大威胁。
为了保障公众安全和促进生态文明建设,必须开展山体危石防治工作。
本文将从以下几个方面,介绍山体危石的防治管理措施。
一、评估与监测山体危石的评估与监测是防治的前提和基础。
通过对山体及其周边环境、地质构造特征、基岩类型、地形地貌等方面的系统调查和分析,综合考虑岩体稳定性及下垫面的承载力等因素,确定山体危石的危险性等级和危险程度,并进行定期或定时监测。
监测要用多种方法,包括地形测量、地下水位测定、岩体应力监测、地震监测等,及时掌握山体内部的变化情况。
二、防治措施1. 预防和减轻危险性预防和减轻危险性是防治措施的基础。
必须加强山体生态环境保护,避免过度开发,控制过度采伐、开挖等恶劣行为。
对于已经发生裂隙和松动的岩体,需要采取钢筋混凝土、灌浆和压浆等加固措施,在裂隙处进行清理,填缝加固,提高岩体的稳定性,防止其坠落。
此外,应加强路基边坡的支护和护坡,增设防护设施,如锚杆网、防护网等。
2. 灾后治理对于已经坠落的危石,必须立即进行清理和处理,恢复道路的通行,防止危房、危桥等被毁坏。
同时,对于破坏的山坡进行及时填方加固,充分利用自然植被,加强山体生态修复,达到维护生态平衡、增强生态防护的目的。
三、应急预案定期进行演练和训练,提高应急处置的能力。
制定科学合理的救援方案和应急预案,明确行动计划,制定预警机制,以便在山体危险事件出现时能够快速响应,采取有效措施,避免和减少人员和财产损失。
四、科学指导快速发展的科技,为山体危石的防治管理及监测提供了多种手段和技术支撑。
如利用遥感监测和3D点云扫描技术,实现高清晰度、高精度、高覆盖的数据获取,为评估和监测提供重要数据依据。
因此,需要加强科学指导,引入高新技术、完善技术标准,使防治措施更加科学,有效预防和减轻处置危险事件的发生。
五、加强宣传教育整治山体危石,需要全社会的共同努力,包括政府、企业和广大民众。
山体危石的防治管理措施标准范本
解决方案编号:LX-FS-A49447 山体危石的防治管理措施标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写:_________________________审批:_________________________时间:________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑山体危石的防治管理措施标准范本使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。
摘要:我段管辖范围广沿线高堤深堑为典型的山区铁路,尤其丰沙线、京原线蜿蜒穿行于燕山山脉深谷之中,依山傍水,迂回曲折,隧道密集,桥梁众多,常有危石掉落至线路,汛期更为加剧,对铁路运输安全构成极大威胁。
本文对20xx年六次落石进行深刻分析,总结危石防治经验,从而使该段危石防护工作取得一定成绩。
关键词:危石防治管理措施一、管内设备现状:我段管内线路大部分为山区铁路,抗洪能力较弱,山体风化严重,历史上多次发生塌方落石、路基坍塌、泥石流、水淹线路等水害,重点是山体的塌方落石对运输安全造成严重威胁。
尤其是丰沙线,修建于上世纪六、七十年代,东起北京丰台,西至河北怀来县沙城,全长102公里,为上下行分开的双线电气化铁路,由于建设年代早,建设标准低,造成高堤深堑,发生塌方落石对行车安全构成极大威胁,对正常的铁路运输造成较大影响,是我段防洪的重中之重。
2024年全市山石开采整治方案
2024年全市山石开采整治方案一、背景介绍近年来,随着城市化进程的加快,我市山石的开采活动愈发频繁。
虽然山石开采带来了一定的经济效益,但也给环境带来了一系列问题,如土地破坏、生态环境恶化等。
为了保护我市山石资源,并促进可持续发展,本文制定了2024年全市山石开采整治方案。
二、目标和原则1. 目标:保护山石资源,促进生态环境改善,推动可持续发展。
2. 原则:- 环境优先:保护山石资源和生态环境,确保开采活动对环境的影响最小化。
- 科学规划:制定合理的开采规划,合理配置开采资源,确保资源的可持续利用。
- 整合资源:整合相关部门和利益相关方资源,形成统一的整治力量。
- 依法管理:制定完善的法规法规定,加强对开采活动的管理和监督。
三、具体措施1. 加强立法和执法- 制定严格的山石开采管理条例,明确开采的权限和规范。
- 加强执法力度,加大对非法开采行为的打击力度。
- 加强对开采活动的监督,发现问题及时处罚。
2. 强化规划管理- 制定详细的山石开采规划,明确开采范围、时间、方式等。
- 制定开采配额制度,限制开采量,避免资源过度消耗。
- 提倡矿业企业与生态建设机构合作,推动生态恢复工作。
3. 推广绿色开采技术- 提倡采用无爆破、机械化开采技术,减少对生态环境的破坏。
- 推广先进的矿山生态修复技术,对开采后的地貌进行修复。
- 鼓励矿业企业使用节能环保设备,减少能源消耗和污染排放。
4. 加强监测和评估- 建立山石开采的环境监测网络,实时监测开采活动对环境的影响。
- 定期进行环境评估,评估开采活动对生态环境的恢复情况。
- 根据评估结果,及时调整开采方案,保障生态环境持续改善。
5. 完善补偿机制- 建立健全的生态补偿机制,对开采活动造成的生态环境破坏进行补偿。
- 鼓励矿业企业进行生态修复投资,提升企业的社会责任感。
- 给予良好的政策支持,鼓励农民通过合作社等形式参与山石资源的开发。
四、保障措施1. 加强人员培训和技术支持,提高管理水平和环境保护意识。
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编号:TQC/K646山体危石的防治管理措施完整版Through the proposed methods and Countermeasures to deal with, common types such as planning scheme, design scheme, construction scheme, the essence is to build accessible bridge between people and products, realize matching problems, correct problems.【适用制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】编写:________________________审核:________________________时间:________________________部门:________________________山体危石的防治管理措施完整版下载说明:本解决方案资料适合用于解决各类问题场景,通过提出的方法与对策来应付,常见种类如计划方案、设计方案、施工方案、技术措施,本质是人和产品之间建立可触达的桥梁,实现匹配问题,修正问题,预防未来出现同类问题。
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摘要:我段管辖范围广沿线高堤深堑为典型的山区铁路,尤其丰沙线、京原线蜿蜒穿行于燕山山脉深谷之中,依山傍水,迂回曲折,隧道密集,桥梁众多,常有危石掉落至线路,汛期更为加剧,对铁路运输安全构成极大威胁。
本文对20xx年六次落石进行深刻分析,总结危石防治经验,从而使该段危石防护工作取得一定成绩。
关键词:危石防治管理措施一、管内设备现状:我段管内线路大部分为山区铁路,抗洪能力较弱,山体风化严重,历史上多次发生塌方落石、路基坍塌、泥石流、水淹线路等水害,重点是山体的塌方落石对运输安全造成严重威胁。
尤其是丰沙线,修建于上世纪六、七十年代,东起北京丰台,西至河北怀来县沙城,全长102公里,为上下行分开的双线电气化铁路,由于建设年代早,建设标准低,造成高堤深堑,发生塌方落石对行车安全构成极大威胁,对正常的铁路运输造成较大影响,是我段防洪的重中之重。
近几年来,路局陆续投资对丰沙线部分抗洪能力不足处所进行了工程治理,接长了隧道口明洞,增设了柔性防护网和水沟挡墙等,对提高丰沙线的山体危石整治和抗洪能力起到了很大作用。
但是,由于丰沙线基础设施薄弱,防洪标准低的现状未从根本上得到改善,还没有系统地从根本上解决。
另外,京包线的南口(k52.8)-康庄(k82.4)间、京原线的石南(k6.2)-燕山(k30.0)、大台线的门头沟(k20.1)-木城涧(k52.8)间,修建于上世纪一、二十年代,运营后对山体危石整治的投入严重不足,目前山体风化破碎严重,经常发生山体落石,对行车安全构成很大威胁。
20xx年以来,我段管内经历了17次较大范围降雨,其中大到暴雨6次,降雨量730.8mm,6月份至7月份,管内降雨频繁,尤其7月份降雨量419.3mm,较往年248.7mm,偏多近七成,丰沙、京原、大台线连续发生6次山体落石,险些造成列车撞压落石事故,对行车安全构成较大威胁。
二、落石情况分析:㈠大台线k47+370处落石6月9日,大台线k47+370发生落石掉入限界,单机545928次机车司机发现后紧急停车,将落石清理除限界外后开车,中断行车30分。
原因分析:1.对区域性大雨带来的危害认识不足,防范不足。
自6月7日大台地区普降大雨,门头沟线路车间在段发降雨预警通知的情况下,未能对管内可能发生的水害有充分的认识,在人员安排、工作布置上不迅速,在防范措施上不到位。
2.日常检查不仔细、不深入。
汛前,多次安排对山体危石进行隐患排查、存在主观情绪,在连续降雨情况下,雨水下渗,造成山体裂缝开裂,发生落石,上道侵限。
3.执行雨中巡守制度不严格。
巡守人员未能严格执行雨中不间断巡查的规定。
同时,也暴露了段防洪办存在以下问题:1.日常对车间布置的多,下现场少,对车间的防洪检查、隐患排查、巡守制度的落实督导不力。
2.防洪意识的敏感性不高。
在大台地区降大雨的情况下,根据以往经验大台线可能会发生落石,没有督促、派员到落坡岭线路工区指导防洪检查工作。
此次事故教训十分深刻,对我们段是一次警醒。
暴露出在防洪安全管理责任落实不到位、干部作风不实、防洪检查不细、防洪措施落实不力、监督检查不到位等突出问题,同时也反映防洪管理仍有死角、防灾意识淡薄、执行力差、隐患排查流于形式、现场力量薄弱。
㈡大台线k48+500处降雨造成山体落石6月25日0:50分冒雨巡检人员刘钦栋、张卫东、刘海生发现大台线k48+500处上行左侧石碴边坡及路肩上6块落石,最大150公斤左右,立即将落石清理至限界以外,于1:05分清理完毕。
㈢大台线k50+450山体滑坡塌方门头沟地区6月23日-27日发生连续降雨过程,落坡岭监测点降雨量41.4mm,门头沟线路车间落坡岭线路工区安排职工程英才、刘海生于24日携带通信设备和看守应急帐篷对大台线大台-木城涧k50+400-k50+700 Ⅱ级防洪地点进行雨中监视和雨后2天的临时看守。
29日9:30看守人员发现k50+450线路右侧山体发生滑坡塌方约2立方米,其中有一块500mm×300mm×200mm落石掉路至砟肩,已侵限,看守人员立即通知大台车站驻站员杨来才扣发列车(当时大台站上下行方向均无列车),并将落石清理至限界外后立即通知在k50+700处进行线路作业的工长刘钦冻,工长带领4名职工立即赶到现场对塌方土石进行了清理,同时车间主任钟新武也立即到现场进行抢险。
随后在大台线k45-k48进行山体检查的主管防洪副段长安宝成接到通知后马上带领门头沟桥梁车间主任回春奉赶到现场指挥处理。
经现场勘查后发现滑坡塌方山体附近仍有滑落的可能,马上调集门桥扫山工区,工长杨秀义带4名职工携带机具赶赴现场。
根据现场情况马上向路局请求施工封闭点对可能滑落的危石进行扫山施工。
在路局的大力支持下于11:20封闭线路扫山工区进行了扫山施工,12:20开通线路,扫除危石5立方米,基本消除了隐患。
㈣大台线k47+350山体滑坡塌方20xx年7月10日门头沟普降中到大雨,11日门头沟线路车间落坡岭工区班长王德虎带领职工张卫东对大台线进行雨后巡查,14:03巡查至大台线k47+350处发现右侧山体剥落约60余方,掩埋线路15米,立即通知大台站进行封闭线路,于14:05封闭线路。
随后上报车间及调度。
段接信息后,立即启动防洪应急预案,门头沟线路车间主任钟新武、门头沟桥梁车间主任回春奉组织80余名职工进行抢险。
段长孙彦明带领安全科长郭建斌、人事科长王钰及防洪办人员亲临现场指挥抢险,正在官厅地段和工务处赵继华副处长检查防洪工作的安宝成副段长也赶赴现场。
到达现场后路基工区首先对可能再次发生塌落的浮石进行了清理。
广大干部职工发扬艰苦奋斗精神,顶烈日,冒酷暑,经3个多小时全力抢险,于17:36限速25km/h开通线路。
总结三次落石好的方面:一、工区落实雨中、雨后检查有力。
门头沟线路车间执行冒雨检查较好,能认真执行雨中、雨后巡查制度,认真负责,能及时发现落石,并采取有效防范措施,防止了可能发生的严重事故。
二、段领导、车间干部赶赴现场及时,为现场指挥决策赢得时间,减少了线路中断行车时间。
三、应急响应到位。
水害发生后组织行动快速、抢险机具携带齐全,根据现场情况和天气较热等多方面因素考虑分批次轮流抢险。
四、借助无线传输设备,现场灾情传送及时,为上级领导决策提供了依据。
赶到现场的技术人员除了携带数码照相机外,利用手机拍摄,将现场情况和周围环境的图片及时传到段调度和路局防洪办,为上级领导决策提供了依据。
㈤丰沙下行线k60+575处落石20xx年7月6日3:10分,幽州工区接沿河城西站通知:货车J7司机反映丰沙下行线k61+044m处发现落石,紧急停车,通知工务检查线路。
接通知后,珠窝线路车间、门头沟桥梁车间组织人员前期到现场检查,随后段主管防洪副段长安宝成带领桥隧科科长闫明及门头沟桥梁车间人员赶赴现场检查。
1.现场情况:7月6日3:25分幽州工区工长黄恩君带领人员赶到现场,发现丰沙下行线k60+575m处线路左侧砟肩及路肩上有石块5块,其中最大一块约15kg,石块不侵限,货车J7于3:10分停车,于3:29分开车。
2.降雨检查情况:我段管内沿河城地区7月5日20:05分左右开始降雨,工区人员及时出动检查。
雨势逐渐加剧,于20:25分在沿河城西站登记,珠窝东至沿河城西间线路封闭。
线路封闭后,工区组织人员对该区段线路进行了认真地检查,20:40分降雨停止,经检查线路设备正常,于21:05开通线路。
开通后,珠窝线路车间主任孙毅波于21:40添乘YZ23505次机车对珠窝东-沿河城西-旧庄窝东间线路进行了添乘检查,经检查线路设备良好,周边无异常。
降雨后工区继续对线路进行了全面覆盖检查,工区继续分批次对线路进行了检查,未发现落石。
3.落石原因丰沙下行线60k+340m-61k+720m 地段左侧山体高约350余米,邻近线路开凿面高70余米,距线路15-20米,风化严重,前期已对部分开凿面进行了柔性网防护。
经现场扫山工上山实地查看,由于近日降雨,在山体高度约200m处风化石受雨水冲刷,底部土体松软失稳,造成风化石脱落。
㈥京原线k16+437落石20xx年7月16日8:47分,货物列车55864次运行至我段管内京原线16km437m处,司机发现道心内有一石块,已侵入限界,随即停车,对石块进行了清理,石块清理出限界以外后,列车55864次于9:13分开车。
该石块外部尺寸约:0.3m×0.5 m×0.6m,重约300斤,经检查线路设备良好。
后经调查,该石块是房山区林业局在京原线k16+400-K16+600线路右侧山体半山间进行修建防火道施工摆放的,石块滑落侵入铁路限界。
修建防火道施工地点距线路水平距离约130m,垂直高度约200m.原因分析:1.安全风险意识不强,对环境变化就是最大的风险认知不够。
京原线k16+400-K16+800线路右侧为山体,房山区林业局在半山间进行修建防火道施工,但是,对于地方政府的施工,以及施工会对铁路正常运输造成影响,段及车间均未检查发现,未能引起高度重视,更未采取任何防范措施,是导致此次落石的直接原因。
2.段及车间对周边环境存在的安全风险敏感意识不强。
针对7月6日我段丰下k60+500和7月11日大台线k47+350发生落石问题没有进行认真剖析,未引起震动,对刚刚发生过的问题理应进行扩展分析,排查其它危石隐患,但段及车间只是进行了提示预警,没有很好地进行细致排查,反映出我段各级干部在狠抓落实上还存在很大差距。