行车维护和保养制度和要求
车辆维护管理制度(四篇)
车辆维护管理制度是为了保证车辆安全、稳定运行，延长车辆使用寿命，规范车辆维修保养流程和责任分工的一套制度。
1. 车辆维护计划：制定一个详细的车辆维护计划，包括定期保养、大修和紧急维修等内容。
根据车辆使用情况和厂家要求，确定保养周期和维护内容。
2. 维修记录：对每一次维修保养都要进行详细记录，包括维修项目、维修时间、费用等信息。
这样可以及时了解车辆的维护情况和维修历史。
3. 质量要求：明确车辆维修保养的质量要求，包括维修工作的规范、维修配件的选择和使用等。
所有的维修工作必须符合相关标准和规范。
4. 责任分工：明确车辆维护管理的责任分工，包括维护人员的职责和权力。
需要指定专门的人员负责车辆维护管理工作，并对其绩效进行评价和考核。
5. 预算管理：制定专门的车辆维护管理预算，用于购买维修配件、支付维修费用和更新车辆等。
对预算的使用进行监控和审计，确保资金的合理利用。
6. 周期检查：定期对车辆进行检查和维护，发现问题及时修复。
可以制定检查周期和内容，进行车辆全面的检查和维护，提高车辆的安全性和稳定性。
7. 紧急故障处理：对于发生紧急故障的车辆，需要采取快速响应措施，确保车辆及时维修和恢复正常运行。
制定紧急故障处理流程，明确故障处理的责任人和时间要求。
8. 维护技术培训：对维护人员进行定期的技术培训，提高他们的维护技能和安全意识。
保持与维修技术的更新，提高车辆维护管理的水平。
车辆维护管理制度的执行和落实是非常重要的，可以通过监督和检查等措施来确保制度的有效执行和运行。
通过合理的维护管理，可以提高车辆使用寿命，降低运营成本，保障车辆安全运行。
车辆维护管理制度（二）为科学合理规范管理公司车辆，做到高效、节约、安全行车，保障公司用车需要，结合公司实际情况，特制定本制度。
一、车辆管理1、公司车队负责公司车辆的统一购置、落户办证、保险、年检年审、维修保养、油料补给、交通事故处理以及考核、培训、安全教育等工作。
2、公司所有车辆实行集中管理，统一调度。
行车维护和检修制度(2篇)
行车维护和检修制度1、目的和范围1.1目的为规范行车维护和检修的行为，及行车维护保养过程中的作业人员应遵守的工作要求，确保行车使用安全。
1.2范围1.2.1适用于在用行车的维护和检修1.3职责分工1.3.1管件生技部负责管件生产车间所有行车的维护和检修1.3.2聚烯烃生技部负责聚烯烃车间所有行车的维护和检修1.3.3其余所有行车由机电设备部维护和检修2、检修内容2.1调整、检修安全装置2.2检查紧固各联接件、紧固件2.3检查更换制动器磨檫片、调整电动机轴向窜动量2.4检查、更换起升机构及行车机构的润滑油2.5检查钢丝绳，并做好润滑2.6检查、更换钢丝绳、吊钩等零部件2.7大、中修由专业资格证的单位进行行车维护和检修制度（2）是指建立和实施车辆行驶期间的维护和检修规定。
这是为了确保车辆的安全、正常运营和延长使用寿命而制定的一套管理制度。
下面是行车维护和检修制度的要点：1. 维护计划和周期：根据车辆的具体情况制定维护计划，并确定维护的周期，包括定期维护和临时维护。
2. 维护内容：明确列出维护的具体内容，包括发动机、车身、底盘、轮胎等方面的检查和保养。
3. 检查项目：制定详细的检查项目清单，包括润滑油和液位检查、燃油和电池检查、制动系统和悬挂系统检查等。
4. 维修过程：规定维护和检修过程中的工作程序和标准，确保所有维修人员按照规定进行操作。
5. 维修记录：要求对维修和检修的内容进行详细记录，包括维护日期、维修项目、维修方法、维修人员和维修结果等。
6. 事故处理：规定车辆发生事故后的维修和检修义务，包括事故现场记录和维修报告的提交。
7. 安全演练：定期进行安全演练，提高维修人员对车辆维护和检修的操作技能和应急处理能力。
8. 管理责任：明确相关部门和人员的管理责任，确保制度的有效执行和落实。
行车维护和检修制度的建立和实施，可以提高车辆的安全性和可靠性，减少故障和事故的发生，保障车辆的正常运营，同时也能延长车辆的使用寿命，节省维修成本。
行车维护和检修制度
行车维护和检修制度概述行车维护和检修制度是指为了确保车辆在行驶过程中安全可靠运行而制定的一系列规定和措施。
这些制度的实施旨在帮助车主和驾驶员打造一个安全、高效和可持续的行车环境，保障车辆的性能、可靠性和寿命，降低事故发生的风险，并减少行车故障和维修成本。
目的行车维护和检修制度的目的有以下几个方面： 1. 提高车辆的使用寿命和运行效率； 2. 提高行车安全性，减少事故发生的风险； 3. 减少行车故障和维修成本； 4.保障驾驶员和乘客的人身安全。
实施细则1.行车前检查：–检查发动机机油、冷却液、制动液等润滑和冷却剂的液位；–检查轮胎气压和磨损情况；–检查车灯、转向灯、雨刮器等灯光和雨刮装置的工作状况；–检查制动器和悬挂系统的工作情况；–检查安全带、灭火器、急救包等安全设备的完好性。
2.定期检查和维护：–按照车辆制造商的规定定期更换机油和空气滤芯；–定期检查和更换制动片和制动液；–定期检查和更换火花塞、点火线圈和油滤；–定期检查并更换轮胎、刹车片和刹车盘等易损件；–定期检查和清洁车辆的散热器、空调滤清器等部件；–定期检查并更换雨刮器、车灯等易损耗品。
3.车辆保养：–定期进行汽车美容清洗、打蜡等保养工作；–定期对车身、底盘和发动机进行检查和清洁；–定期对车辆进行外观和内部装饰的检查和修复；–定期对座椅、安全带和织物进行清洁和消毒。
4.紧急维修和故障排除：–出现故障时应及时采取措施，避免继续行驶造成进一步损坏；–保持与救援机构或相关服务热线的联系，及时寻求专业的帮助；–在紧急情况下，遵守交通规则，确保自身和他人的安全。
注意事项1.在车辆维护和检修过程中，应严格按照制度要求进行操作，不可随意更改或省略；2.驾驶员应定期参加驾驶培训和安全教育，了解和熟悉维护和检修制度；3.在进行维护和检修工作时，应选用符合车辆制造商要求的原装配件和润滑剂；4.驾驶员应保持车辆内外的清洁，并保持良好的驾驶习惯，避免不必要的行车事故的发生。
行车维护和检修制度模版
行车维护和检修制度模版一、目的和范围本制度旨在规范公司内部车辆行车维护和检修工作，确保车辆安全稳定运行，保护驾驶员和乘客的生命财产安全。
适用于公司所有车辆的维护和检修工作。
二、责任与义务1. 公司管理部门负责制定行车维护和检修制度，并落实到每个具体的车辆。
2. 公司驾驶员需按照制度要求进行车辆的日常维护和定期检修，并及时上报可能存在的问题。
3. 公司维修人员负责对车辆进行定期检修和维护，并及时修复故障。
4. 公司管理部门和维修人员需对车辆维修和检修工作进行记录和归档，方便日后查找和分析。
三、日常维护1. 车辆驾驶员负责进行车辆的日常维护，包括检查机油、刹车油、冷却液、轮胎气压等，并及时补充和更换。
2. 驾驶员需定期对车辆进行清洁和消毒，保持车内环境干净卫生。
3. 驾驶员需定期检查车辆照明系统、刹车系统、悬挂系统、转向系统等，确保其正常运行。
4. 如发现车辆存在故障或异常情况，驾驶员需立即上报并配合维修人员进行处理。
5. 公司管理部门需对驾驶员的日常维护工作进行监督和检查，确保其符合规定要求。
四、定期检修1. 定期检修包括小保养和大保养两部分。
2. 小保养每隔5000公里或每3个月进行一次，由驾驶员提前预约并将车辆交由维修人员进行检修和维护。
3. 大保养每隔1万公里或每半年进行一次，由公司管理部门统一组织和安排。
4. 检修包括对发动机、变速器、制动器、悬挂器、转向器等主要部件的检查和维护，以及更换机油、滤清器等润滑材料。
5. 检修过程中如发现严重故障，需立即通知驾驶员停用车辆，并进行修复。
五、故障和事故维修1. 驾驶员在行车过程中如发生故障或事故，需立即停车并采取安全措施，避免进一步损失。
2. 驾驶员需及时上报故障或事故情况，公司管理部门将根据情况进行维修安排，并妥善处理事故责任问题。
3. 维修人员对故障进行诊断，并提供维修方案和耗时预估，经公司管理部门批准后进行维修工作。
4. 维修人员需按照维修方案进行维修工作，确保修复质量和时间节点。
行车维护和检修制度[1]
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行车维护和检修制度一、目的和适用范围本制度的目的是为了确保公司车辆的正常行车和安全，削减因车辆维护不适时和检修不到位而导致的事故风险和经济损失。
适用范围是公司全部车辆的维护和检修工作。
二、管理标准1.行车维护1.1 全部车辆必需依照下列维护计划进行定期保养：–汽油车：每5000公里保养一次，包括发动机油更换、空气滤清器更换、燃油滤清器更换、火花塞更换等。
–柴油车：每10000公里保养一次，包括发动机油更换、空气滤清器更换、燃油滤清器更换等。
1.2 公司车辆维护由指定的维护和修理厂进行，维护和修理厂必需具备相关资质和证书。
1.3 维护和修理厂必需适时反馈维护和修理情况和费用，由行车维护负责人审核并适时支出。
2.检修制度2.1 车辆检修分为定期检修和事故检修两种。
2.2 定期检修包括：–发动机检修：每2年进行一次，包括发动机拆解清洗、更换密封件、更换润滑油等。
–刹车系统检修：每年进行一次，包括刹车片更换、制动液更换等。
–轮胎检修：每半年进行一次，包括轮胎磨损检查、轮胎气压检查等。
2.3 事故检修依据车辆事故情况而定，由事故管理部门负责布置检修工作。
2.4 检修工作必需由具备相关资质和证书的维护和修理技术人员进行。
3.车辆安全检查3.1 每辆车辆必需进行日常安全检查，包括：–灯光和信号系统：检查灯光和信号灯是否正常工作。
–刹车系统：检查制动系统是否灵敏。
–轮胎：检查轮胎是否磨损合格、气压是否正常。
–车身：检查车身是否有明显损坏。
3.2 安全检查由司机负责，每天上班前和下班后进行一次，检查结果应记录并适时报告行车维护负责人。
4.记录和档案4.1 行车维护和检修情况必需记录并建立档案，包括维护和检修记录、维护和修理厂资质和证书等。
4.2 档案必需妥当保管，并按要求归档，确保易于查找和审计。
三、考核标准1.行车维护考核1.1 依照维护计划进行定期保养，不得拖延维护时间。
1.2 维护和修理厂选择合格，并在维护和修理期间供给充足的服务。
行车定期检查及日常维护保养制度
行车行车定期检查定期检查定期检查及及日常日常维护保养维护保养维护保养制度制度由于门式、桥式起重机的部件较多，针对各个部件的不同技术特性，在实际工作中必须进行定期检查和日常维护保养，以保障公司实现安全生产。
一、本制度根据国家相关法律法规、规章制度，行业操作标准和公司有关规定制定。
二、本制度的受众为公司在职起重工和设备科员工。
三、日常工作中，起重工每日须对起重机进行保养，每次工作前须对起重机进行简单检查，具体按照操作规程香闺规定执行。
四、定期维护、检查的周期分为周、月、年，由起重工配合设备科人员进行，各个周期的具体内容如下：1、每周检查与维护每周维护与检查一次，检查与维护的内容如下：（1）检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动，杠杆及弹簧无裂纹，制动轮上的销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、齐全；制动器是否制动可靠。
制动器打开时制动瓦块的开度应小于1.0mm 且与制动轮的两边距离间隙应相等，各轴销不得有卡死现象。
（2）检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠，特别是上升限位是否可靠。
（3）检查卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳压板螺栓是否紧固，是否有双螺母防松装置。
（4）检查起升机构的联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺。
（5）检查各机构的传动是否正常，有无异常响声。
（6）检查所有润滑部位的润滑状况是否良好。
（7）检查轨道上是否有阻碍桥机运行的异物。
2、每月检查与维护每月维护与检查一次，检查与维护的内容除了包括每周的内容外还有：（1）检查制动器瓦块衬垫的磨损量不应超过2mm ，衬垫与制动轮的接触面积不得小于70%；检查各销轴安装固定的状况及磨损和润滑状况，各销轴的磨损量不应超过原直径的5%，小轴和心轴的磨损量不应大于原直径的5%及椭圆度小于0.5mm 。
（2）检查钢丝绳的磨损情况，是否有断丝等现象，检查钢丝绳的润滑状况。
（3）检查吊钩是否有裂纹，其危险截面的磨损是否超过原厚度的5%；吊钩螺母的防松装置是否完整，吊钩组上的各个零件是否完整可靠。
车辆维修保养制度
车辆维修保养制度实行一、背景车辆是企业运营的重要资产之一，其稳定性、安全性、经济性、舒适性等方面的问题直接影响着企业的生产效率和形象，进而影响到企业的经营业绩。
因此，对车辆的维修保养要做到及时、规范、科学、全面，以确保车辆的高效利用、长寿命、安全运行。
二、实行车辆维修保养制度的目的1.提高车辆使用效率，减少故障发生率，降低额外成本支出；2.延长车辆使用寿命，节约企业购买新车的预算；3.保证车辆安全，减少事故发生的风险；4.增加企业形象，提升企业客户满意度。
三、车辆维修保养制度的内容1. 确立负责人企业应当确定车辆维修保养的具体负责人，负责监督车辆维修保养的实施情况。
2. 定期检查维护企业应当定期检查车辆的各个部位，对车辆进行必要的保养维护，具体措施如下：•对车辆的发动机、变速箱、通风系统、制动系统等进行检查，发现问题及时修复，并记录在车辆保养记录表中；•定期更换车辆的机油、空气滤芯、燃油滤芯等易损件；•定期对车辆轮胎进行更换或更换花纹，确保车辆行驶平稳。
3. 定期保养除了定期的检查维护外，企业还应当为车辆进行定期的保养，建议如下：•每隔5000公里对车辆进行保养，包括更换机油、机油滤清器、空气滤芯、燃油滤芯、轮胎更换、发动机调校等；•每隔10,000公里对车辆进行大保养，额外更换故障率高的部件。
4. 保养记录企业应当建立完整的车辆保养记录表，并在记录表上详细记录车辆每一次保养、检查的日期、维修项目、车辆行驶里程数等详细信息。
5. 车辆保险企业应当为车辆购买保险，以应对运营过程中可能发生的车祸、意外事件等。
6. 车辆管理企业应当对车辆的使用、维修保养、保险等方面进行全面的管理，并建立相应的制度规定，确保车辆使用正常、安全、经济。
四、实施效益实施车辆维修保养制度，将产生以下效益：1.车辆维护得到及时、全面、规范的实施，车辆故障率降低，车辆使用寿命得到延长；2.维修保养的及时实施，车辆性能稳定，运行效率提高，从而节约企业运营成本；3.车辆在运营过程中发生意外事件的风险降低，企业面临的潜在赔偿风险得以降低；4.企业形象得到提升，客户的满意度得以提高。
车辆维护保养制度范本
车辆维护保养制度范本一、目的与适用范围本《车辆维护保养制度》的目的是为了确保公司车辆的正常运行和延长车辆的使用寿命，保障员工出行的安全和顺利进行。
适用范围为公司所有车辆的维护保养工作，包括但不限于公司自有车辆、租赁车辆等。
二、维护保养原则1. 安全性原则所有维护保养工作必须以保障员工出行的安全为前提，确保车辆在道路上行驶时不会出现任何意外情况。
2. 预防性原则维护保养工作应着重于预防问题的发生，提前检测和维修车辆存在的潜在问题，以降低故障风险和维修成本。
3. 规范性原则维护保养工作必须符合相关法律法规和行业标准，确保维修保养的质量和效果。
三、维护保养内容1. 定期保养每辆车辆在行驶一定里程数或经过一定时间后需进行定期保养，包括更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等。
2. 日常检查每日使用前，必须对车辆进行日常检查，包括检查轮胎压力、照明灯光、制动系统等，确保车辆的正常运行和安全性。
3. 紧急维修在车辆使用过程中如遇到紧急情况，需立即进行维修保养，确保车辆能够正常行驶。
四、维护保养流程1. 记录车辆使用情况每辆车辆的使用情况必须进行详细记录，包括使用里程数、保养情况、维修情况等。
2. 编制维护保养计划根据车辆使用情况和制度要求，制定车辆的维护保养计划，明确保养周期和内容。
3. 维护保养任务分派将维护保养计划分派给相应的维修人员或维修单位，确保任务的及时完成。
4. 维护保养工作执行维修人员或维修单位按照计划进行维护保养工作，保证工作的质量和效果。
5. 维护保养结果汇报维修人员或维修单位完成维护保养工作后，需将维护保养结果及时汇报给相关部门，以便进行记录和评估。
五、责任与义务1. 公司责任公司有责任提供充足的资金和资源，保障车辆维护保养工作的顺利进行；2. 驾驶员责任驾驶员有责任按照规定的维护保养周期和内容进行车辆的维修保养，并及时汇报车辆问题和故障；3. 维修人员责任维修人员有责任按照规定的维护保养工作要求进行维修保养工作，保证工作的质量和效果；4. 监督部门责任监督部门有责任日常监督车辆的维修保养工作的执行情况，及时发现问题并采取相应的措施。
车辆日常维护、保养及点检制度（5篇）
车辆日常维护、保养及点检制度一、日常维护保养车辆实行驾驶员包机制，驾驶员负责车辆的日常保养工作。
日常保养的主要内容是：清洁、补给和安全查视。
(一)检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足；(二)检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象；(三)检查柴油机机油量、变速箱油量是否符合要求；(四)检查车辆是否有缺损件、各部件连接是否可靠；(五)检查转向机、手制动、脚制动及离合器的工作情况；(六)检查灯光信号、喇叭的工作状况；(七)检查轮胎气压是否正常；(八)检查防爆车发动机的进排气系统和电气防爆系统是否符合防爆要求；(九)检查防爆车的综合保保护系统是否工作正常；(十)检查各种仪表是否完好；(十一)消防器材固定牢靠，性能良好；(十二)排除行驶中出现的故障；(十三)每天清洗废气处理箱防爆栅栏，每周清洗废气处理箱及补水箱；(十四)有黄油咀的地方每周打黄油一次；(十五)清理空气滤清器；(十六)清洁、擦洗车辆。
驾驶员发现车辆行驶中出现的一般故障应及时排除，对于解决不了的故障，应及时汇报并将车交送维修班进行维修，车辆修好后由驾驶员试车验收。
二、定期强制保养车辆必须定期强制保养。
车辆定期保养分为一级保养、二级保养和三级保养，必须按照车辆使用维护说明书要求的内容进行保养，车辆强制保养周期如下：(一)防爆车1、一级保养(紧固、润滑)：每周进行。
2、二级保养保养间隔：每行驶5000km。
3、三级保养(全面解体、清除隐患)：每行驶15000km。
(二)低污染车辆1、一级保养(紧固、润滑)：每周进行。
2、二级保养保养间隔：每行驶10000km。
3、三级保养(全面解体、清除隐患)：每行驶20000km。
(三)三级保养的内容1、一级保养：对行驶一定里程的机动车辆进行的以紧固和润滑为中心的保养作业。
包括检查、紧固车辆外露部位的螺栓、螺母；按规定的润滑部位加注润滑剂；检查各总成内润滑油平面，更换、添加润滑油；清洗各滤清器等。
目的在于维护汽车完好的技术状况，保证车辆正常运行。
行车保养管理制度
行车保养管理制度第一章总则为了确保公司车辆的正常运行和延长车辆的使用寿命，提高车辆的运行效率，降低车辆的维修保养成本，制定了本行车保养管理制度。
第二章保养标准1. 车辆保养包括日常保养和定期保养两部分。
日常保养包括发动机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和火花塞等零部件的更换。
定期保养包括刹车系统的检查、变速箱油的更换、后桥和前桥的更换等。
2. 对于不同品牌和型号的车辆，保养标准可能有所不同，但必须严格按照汽车生产厂家的保养手册进行保养。
第三章保养责任1. 公司车辆保养由车管部门负责组织实施，车辆保养费用由公司承担。
2. 公司驾驶员必须按照规定的保养周期和保养标准将车辆送至指定的维修站进行保养，保养期间不得私自更换零部件。
3. 每位驾驶员对所驾驶的车辆负有监督责任，需要定期检查车辆的状况并及时报告问题。
第四章保养流程1. 驾驶员在规定的时间内将车辆送至指定的维修站进行保养，维修站将按照车辆的具体情况进行检查和更换零部件。
2. 维修员在保养过程中应当认真操作，做到保养细致、周到，确保每一个细节都不放过。
3. 检查和更换完毕后，维修站应当向车辆驾驶员提供保养记录，并将记录存档备查。
第五章保养考核1. 车管部门将对每辆车辆的保养情况进行定期考核，对达标的车辆给予表扬奖励，对未达标的车辆进行批评教育。
2. 对于经常出现保养不到位的车辆，公司将对其车辆使用进行限制，直至解决问题为止。
第六章保养记录1. 每辆车辆的保养记录应当完整、准确、清晰地记录在册，并存档备查。
2. 驾驶员在保养之后应当认真检查保养记录，确保记录的准确性。
3. 对于有问题或异议的地方，需及时向车管部门进行反馈。
第七章附则1. 本行车保养管理制度经公司车辆管理部门审定，自发布之日起生效。
2. 对本制度的解释权归公司车辆管理部门所有。
3. 对于违反本制度的行为，公司将按照公司制度进行处理。
以上就是本公司的行车保养管理制度，希望全体驾驶员和车辆管理人员严格遵守，确保公司车辆的正常运行和延长车辆的使用寿命，提高车辆的运行效率，降低车辆的维修保养成本。
行车维护和检修制度范本
行车维护和检修制度范本一、概述本制度旨在规范车辆行车维护和检修工作，保证车辆的安全运行和延长车辆的使用寿命。
二、维护和检修内容1. 机油更换根据车辆使用手册规定的里程或时间，定期更换车辆机油。
更换机油时，应选择与车辆品牌和型号匹配的合成机油，并在更换完毕后进行油尺检查。
2. 水箱冷却液更换根据车辆使用手册规定的里程或时间，定期更换车辆水箱冷却液。
更换时，先将水箱盖打开，等待车辆冷却后，再慢慢拧开放水塞，将旧冷却液排空，然后接入新冷却液，直至水箱充满。
3. 轮胎保养定期检查轮胎的胎压和胎纹深度。
胎压低于规定值时应及时加气，胎纹深度低于规定值时应考虑更换轮胎。
同时，注意轮胎的对称安装和定期进行轮胎的轮换工作，保证轮胎磨损均匀。
4. 刹车系统检查定期检查刹车系统的工作状态，包括刹车片的磨损程度和刹车液的余量。
刹车片磨损达到规定的极限厚度时，应及时更换；刹车液余量不足时，应及时补充。
5. 灯具检查定期检查车辆的前后灯具和转向灯，确保其正常工作。
如发现灯泡损坏，应及时更换。
6. 电瓶检查定期检查车辆电瓶的电量和维护状态。
电瓶电量不足时，应及时充电或更换电瓶。
7. 空调系统保养定期清洗和检查车辆的空调系统，确保其正常运行。
清洗时应拆除过滤网，用清水冲洗干净，并晾干后安装回位。
三、维护和检修责任1. 车辆使用单位负责落实车辆维护和检修制度，指派人员负责具体的维护和检修工作。
2. 驾驶员负责每日对车辆进行简要的外观检查，包括轮胎、车身和灯具的状态，并在发现异常情况时及时报告车辆使用单位。
3. 维修人员负责根据规定的周期和任务，进行车辆的维护和检修工作。
维修人员应具备相应的技能和证书，确保维修工作的质量和安全。
四、维护和检修记录1. 维护和检修记录表车辆使用单位应建立维护和检修记录表，记录每次维护和检修的时间、内容和人员，并签字确认。
2. 故障和修复记录车辆使用单位应建立故障和修复记录，记录车辆发生的故障、维修过程和结果，并签字确认。
车辆日常维护、保养及点检制度模版
车辆日常维护、保养及点检制度模版一、目的该制度旨在确保车辆的正常运行，延长车辆使用寿命，提升维修管理效率，减少故障发生，并保障驾驶员和乘客的安全。
二、适用范围该制度适用于公司所有车辆的日常维护、保养及点检工作。
三、职责分工1. 车辆管理员：负责车辆的日常维护安排、保养记录的管理，协调维修工作。
2. 驾驶员：负责车辆日常点检、保养，及时上报车辆故障或异常情况。
四、车辆维护、保养及点检内容1. 车辆维护：1.1 定期对车辆进行保养，包括更换机油、机滤、空滤、刹车油等。
1.2 定期检查车辆电器设备的工作情况，维护电路系统。
1.3 定期检查车辆轮胎磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎。
1.4 定期检查车辆刹车系统，确保刹车效果良好。
1.5 定期检查车辆底盘、悬挂、传动等零部件，做好润滑和防腐处理。
1.6 定期检查车辆发动机、冷却系统，维护发动机正常运转。
2. 车辆保养：2.1 停车前，检查车辆的外观，包括车身、灯光、玻璃等是否完好，如有损坏及时上报。
2.2 定期清洗车辆外观，保持车身清洁。
2.3 定期清洗车内，包括座椅、地板、玻璃等，保持车内环境整洁。
3. 车辆点检：3.1 每次驾驶前，检查车辆胎压、油量、冷却液、润滑油等液位，确保在正常范围内。
3.2 检查车辆仪表盘各项指示灯是否正常，如有异常及时排查。
3.3 启动车辆后，检查车辆刹车系统是否正常，制动效果是否正常。
3.4 行驶过程中，注意听取车辆异响、振动情况，如有异常及时停车检查。
五、车辆维护、保养及点检记录1. 车辆管理员应建立车辆维护、保养及点检工作的记录表格。
2. 每次车辆保养、维护或点检工作完成后，记录相关信息，包括日期、车号、维护内容、维护人员等。
3. 保养、点检记录需经相关人员签字确认，并妥善保存。
六、车辆故障处理1. 驾驶员在发现车辆故障或异常情况时，应立即停车，并上报车辆管理员。
2. 车辆管理员应及时组织维修人员进行检修，确保车辆在最短时间内恢复正常。
车辆安全与日常维护管理制度
车辆安全与日常维护管理制度车辆安全是非常重要的，不仅关系到驾驶者的生命安全，还关系到其他道路使用者的安全，因此，建立一套完善的是非常有必要的。
一、车辆安全管理制度1. 车辆保养维护车辆的保养维护工作是保证车辆安全行驶的重要保障。
驾驶员在日常使用车辆时，要每隔一定的里程或时间进行定期保养和维护，保证车辆各项零部件的正常运转。
车辆保养维护工作应包括：发动机、制动系统、轮胎、变速器等关键部件的检查和保养，及时更换损坏的零部件，确保车辆在良好的状态下行驶。
2. 驾驶员培训驾驶员在上岗前应接受专业的培训，了解并熟悉车辆的操作方法和安全规定。
在日常驾驶过程中，驾驶员应保持警觉，严格遵守交通法规，确保车辆的安全行驶。
3. 定期检查车辆在使用过程中，应定期进行安全检查，确保车辆的各项功能正常。
检查内容包括：轮胎气压、刹车制动效果、转向灵活性等，及时发现问题并加以处理。
4. 应急预案车辆在行驶过程中，可能会出现故障或事故情况，因此，建立应急预案非常重要。
驾驶员在遇到紧急情况时，应知道如何应对，保障车辆和乘客的安全。
二、车辆日常维护管理制度1. 定期保养车辆在行驶过程中，经过一段时间的使用，各个部件会有磨损和老化的情况，因此，要定期进行保养，确保车辆的正常运行。
保养内容包括：更换机油、机油滤清器、空气滤清器等，同时对车辆进行全面检查，确保各个部件的正常运转。
2. 清洁保养车辆在使用过程中，会积累一定的灰尘和污垢，影响车辆的美观和安全性。
因此，要定期清洁车辆外部和内部，保持车辆的清洁和光亮。
3. 紧固检查车辆在行驶过程中，由于震动和颠簸等原因，会导致车辆上的螺丝松动，影响车辆的安全性。
因此，要定期检查车辆各处的螺丝是否松动，及时加固，确保车辆的安全行驶。
4. 特殊车况检查车辆在使用过程中，要根据不同的使用环境和条件，进行一些特殊车况的检查。
例如，在雨天行驶时，要检查雨刷器是否正常工作；在高温天气行驶时，要检查冷却系统的工作是否正常等，确保车辆在各种环境下都能正常运行。
行车维护和检修制度
行车维护和检修制度一、行车维护制度1.车辆日常保养（1）每日起床前对车辆进行外观检查，包括车身是否有损坏、轮胎胎面是否有磨损等。
（2）每周对车辆进行一次清洗，保持车身干净并防止腐蚀。
（3）每月对车辆进行一次机油检查和更换，确保发动机正常工作。
（4）每季度对车辆进行一次轮胎跳检，检查轮胎气压、胎纹深度等。
2.车辆定期保养（1）根据车辆使用情况，制定定期保养计划，如每5000公里或每三个月进行一次保养。
（2）保养内容包括更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等。
（3）保养过程需由专业维修人员进行，确保操作规范、维修质量可靠。
3.车辆故障维修（1）司机在发现车辆故障时，应立即向维修部门报告，并按照指示进行操作。
（2）维修部门应及时派人前往现场处理，尽快恢复车辆正常运行。
（3）维修过程中需记录故障原因和处理方法，以便日后参考。
二、行车检修制度1.行车前检查（1）司机在每次出车前，应检查车辆的灯光、刹车系统、胎压等关键部件。
（2）如发现异常情况，应及时修复或更换，确保车辆安全可靠。
2.行车中检查（1）司机在行车中需随时观察车辆仪表盘显示，如发现异常警示灯亮起，应立即停车检查。
（2）如遇到雨雪等恶劣天气，应适当降低车速并保持车辆稳定。
3.行车后检查（1）司机在每次停车后，应进行车辆外观检查，如发现异常情况及时通知维修部门。
（2）每周对车辆进行一次内部清洁，包括清理座椅、车窗等，并检查备用轮胎、急救药箱等物品的完整性。
三、维护和检修记录1.每次保养和维修结束后，需填写相应的维护和检修记录，包括维修日期、维修项目、维修人员等。
2.每辆车辆应有一份维修和检修档案，记录详细的维修和检修记录，以备后续查询和参考。
四、制度执行和改进1.维修部门应制定详细的维护和检修工作流程，并培训相关人员。
2.定期对车辆维护和检修制度进行评估和改进，以适应不同车辆和行驶情况的需求。
3.遇到重大故障或事故时，维修部门应及时总结教训，并对制度进行及时修订。
起重机械(行车)维护维修保养技术方案
起重机械（行车）维护维修保养技术方案XXX起重机械公司二○一九年四月1、维护保养设备种类及数量1.1、本方案适用于XXXX公司所有双梁桥式起重机械（行车）、龙门式抓斗起重机械（行车）、单梁桥式起重机械（行车）、电动葫芦的日常巡检、专业点检、日常维护、紧急抢修、临时检修、计划检修、大修、中修、小修及项目验收等工作。
1.1、起重机械（行车）机械设备数量：共计79台。
（具体设备信息见附后设备明细）1.2、维护保养实施地点：XXX公司起重机械（行车）械设备使用现场。
2、维护保养工作范围2.1、维护保养方（简称乙方）负责XXX公司（简称甲方）所有双梁桥式起重机械（行车）、龙门式抓斗起重机械（行车）、单梁桥式起重机械（行车）、电动葫芦及配套抓斗的维护、维修、保养工作，其主要维护、维修、保养工作内容包括如下：（1）起重机械（行车）械设备所有备品配件及车轮提供及报废更换工作。
（2）起重机械（行车）械设备的机械部分、电气部分、控制部分、保安装置的维护、维修、保养（不含滑线以下〈闸刀及配电柜〉故障）。
（3）起重机械（行车）大车和小车运行轨道的定期检查、校正、调平、维修和调整。
（4）起重机械（行车）械设备所有使用的滑触线的维护、维修及更换。
（5）起重机械（行车）械设备非正常损坏的维修。
（6）起重机械（行车）械设备的日常巡视检查与定期维护保养。
（7）节假日预防性、计划性检修。
（8）起重机械（行车）械设备拨风缺陷及安全隐患的检查汇报及处理（包括五一、十一、春节等安全大检查）。
（9）起重机械（行车）电子秤与起重量限制器的维修、维护、保养。
（10）钢丝绳的更换。
（11）驾驶室的玻璃安装。
（12）配合起重机械（行车）械设备的定期检验及隐患整改。
（13）抓斗及时修复备用及故障处理维修保养。
（14）负责起重机械（行车）械设备大、中、小修工作及编制大、中、小修项目、措施、方案。
2.3、起重设备维护保养不含以下内容：（1）起重机械（行车）的重大技术改造、大修、中修、除锈、防腐、刷漆材料及人工费用。
车辆维修保养管理规定
车辆维修保养管理规定为保证车辆行驶安全以及保养和维修的及时、经济、可靠，制定了车辆维修保养相关的管理规定，下面小编给大家介绍关于车辆维修保养管理规定的相关资料，希望对您有所帮助。
车辆维修保养管理规定篇一一、局领导和局机关各科室工作人员用车需提前与办公室预约，办公室根据工作需要和用车范围给与合理安排调度。
不允许个人直接调动驾驶员出车。
二、驾驶员要认真保养车辆，对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容整洁、车况良好。
出长途车之前，须认真检查车辆，严禁车辆带故障行驶，严禁疲劳驾车。
三、驾驶员开车时注意力要高度集中，按规定车速行驶，遵守交通规则，要文明礼让，安全行车，防止发生交通事故。
四、建立健全车辆管理规章制度和安全管理台帐，确保行车安全。
车辆要严格按规定停放，严禁驾驶员擅自将车开回家或停放在不安全的地方过夜，严防车辆被盗。
五、车辆有损坏、有故障或发生交通事故，要及时报告及时处理解决，不得隐瞒不报。
严禁公车私用、严禁领导干部开车、严禁将车交给非驾驶人员驾驶、严禁酒后驾车。
六、驾驶员在工作时间不得擅离职守，上班时间无出车任务时，在值班室休息待命。
因事需离开，需向办公室报告去向，以方便联系。
七、对不执行本规定，私自出车造成车辆损坏的，责任人要按规定予以赔偿。
八、驾驶员严守保密制度，不传是非。
九、局机关基本办公用车范围：1、各科室人员深入多家企业调查、协调工作，而且路途较远的;2、财务人员去银行提取大额现金;3、去市区两级政府接访或处理突发事件;4、参加市区两级党委、政府会议(驾驶员将参会人员送到会场后，立即返回局机关待命);5、局领导冬季通勤用车按政府有关规定，由办公室统筹安排。
车辆维修保养管理规定篇二一、局机关车辆由办公室统一管理和调度，其他人员不得随意调度用车。
办公室应认真履行职责，从严把关，确保工作用车(优先保证局领导公务用车)，杜绝不合理用车。
要经常提醒、教育驾驶员安全行车，定期安排车辆保养，及时排除故障，保持车况良好。
车辆安全管理与日常维护制度（5篇）
车辆安全管理与日常维护制度1、车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则，认真做好二级维护保养工作，不得超负荷和带“病”运行。
凡技术状况、等级不达标、不符合车辆安全要求的车辆、设备，一律禁止投入承远、应提前制定更新计划、逐步淘汰分期到位，保证和不断提升良好的车况结构。
(1)驾驶员应根据《车辆使用说明书》，《驾驶员车辆安全操作规程》正确使用车辆。
驾驶员使用新购车辆时，须根据《车辆使用说明书》规定进行走合保养。
(2)驾驶员必须对车辆进行日常维护，并按国家规定进行二级维护、季保与年检。
(3)当车辆发生故障或技术状况不良时，应对车辆进行检查、修理，防止车辆带病行驶。
车辆修理时，驾驶员须说明车辆故障原因，经主管人员同意进指定维修站修理。
(4)当新购车辆或车辆保险期到期时，车辆必须按规定投保车辆各项险种。
2、为全面掌握车辆在使用周期中的车辆安全管理，建立反映车辆全貌的一车一档。
主要材料应包括：(1)新车始于登记的全部原始凭证。
(2)投入使用后取得的各项承运资质资料。
(3)各项强制险、及应投保险种的凭证。
(4)车辆安全技术检测的确认资料。
(5)车辆维修保养资料。
车辆安全管理与日常维护制度（2）是指为保障车辆的安全运行，制定的管理规定和维护措施。
以下是车辆安全管理与日常维护制度的一般内容：1. 车辆安全管理- 设置车辆使用制度，明确车辆的使用范围、使用条件、用途等；- 确定用车申请流程，包括申请表格、审核流程、用车审批等；- 设立车辆管理部门，负责车辆的台账管理、用车登记、维修保养等；- 加强驾驶员培训，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能；- 定期进行车辆安全检查，包括车辆外观、底盘、发动机、轮胎等方面。
2. 日常维护制度- 制定车辆维护计划，包括定期检查、保养、更换零配件等；- 规定车辆保养标准，包括保养周期、保养项目等；- 建立车辆保养记录，记录保养的时间、项目、费用等；- 加强车辆保养与维修的管理，选择信誉良好的修理厂和供应商；- 配备必要的维修工具和备用零件，及时处理车辆的故障和问题。
行车维修保养制度
行车维修保养制度一、行车维修保养的内容和周期1.发动机保养：定期更换机油和机滤，检查发动机的缸线、点火线是否松动，清洗发动机。
2.轮胎维修保养：定期检查轮胎的胎压，如果不符合要求，及时充气或更换。
3.刹车系统保养：定期检查制动器的磨损情况，如果磨损较大，及时更换刹车片。
4.悬挂系统保养：定期检查悬挂系统的减震器、转向拉杆和悬架等部件是否正常，如果有问题，及时修复或更换。
5.冷却系统保养：定期检查水箱和水泵的水位和水质，及时添加和更换防冻液。
6.电气系统保养：定期检查电瓶的电量和接线是否正常，如果电量不足或接线松动，及时进行维修。
二、责任和权利1.驾驶员的责任：驾驶员应在行车前仔细检查车辆的状况，包括轮胎、制动器、转向系统等。
如果发现异常情况，应及时报告给相关人员进行维修。
驾驶员应按照维修保养制度的要求进行定期维修和保养工作。
2.维修人员的责任：维修人员应具备专业知识和技能，能够正确诊断车辆故障并进行修复。
维修人员应按照维修保养制度的要求进行维修和保养工作，并及时向驾驶员和管理人员汇报维修情况。
3.管理人员的责任：管理人员应制定维修保养制度，并定期检查和评估维修保养的质量和效果。
管理人员应协调驾驶员和维修人员的工作，确保车辆的正常运行。
4.风险和权利：如果驾驶员和维修人员未按照维修保养制度的要求进行维修和保养工作，发生事故的责任将由相关责任人承担。
同时，驾驶员和维修人员有权要求提供必要的维修保养工具和资料，以确保维修和保养工作的顺利进行。
三、建立维修保养记录为了更好地跟踪和评估维修保养的质量和效果，每次维修保养工作都应建立相应的记录，包括维修保养的日期、内容和人员等。
这些记录是评估维修保养工作的重要依据，也是发现和解决问题的重要参考。
四、定期检查和评估定期检查和评估是确保维修保养制度的质量和效果的重要手段。
管理人员应定期检查驾驶员和维修人员的工作，并根据检查结果进行相应的改进和调整。
同时，管理人员应与驾驶员和维修人员进行沟通和交流，听取他们的意见和建议，以不断完善维修保养制度。
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行车维护和保养一、日常保养切实做好检查间隔期间的起重机维护保养工作，是保证起重机正常连续运转的基础，正确的做好检修期间的维护保养工作，可延长检修间隔期，减少检修工作量，提高设备的生产率。
起重机在检修间隔期间的维护保养分为：一级保养：是经常性的保养工作，有起重机操作人员负责，主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、联轴器、减速器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整de等。
二级保养：是定期保养工作，它由维修工人负责，包括整台起重机各个机构和设备的维护和保养。
（一）、建立设备检查制度为确保起重机的安全运转，首要任务是做好起重机的检查工作1、日检：该项与起重机操作人员交接班制度结合进行，主要由交接班的起重机操作人员共同对起重机的重要机电零部件，如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是否灵敏可靠等进行检查。
具体检查项目如下：检查保护箱的总电源刀开关是否已切断，严禁带电检查。
钢丝绳有无破股断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固。
吊钩是否有裂纹，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠；各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮，制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何，开位板是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件转动是否有卡住现象。
各机构转动件的连接螺栓和各部件的固定螺栓是否紧固。
各电气设备的接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否良好。
起重机检查终点限位开关的动作是否灵活、正常，安全保护开关的动作是否灵活、工作是否正常。
起重机各机构的转动是否正常，有无异常声响。
下班前15分钟清扫设备，保持良好的卫生环境。
2、周检由操纵该起重机的几位操作人员在每周末共同对起重机进行一次全面检查，周检查包括：接触器、控制器触点的接触和腐蚀情况。
制动器制动摩擦片的磨损情况。
联动器上键的连接及螺钉的紧固情况’使用半年以上的钢丝绳的磨损情况双制动器的起升机构，每个制动器制动力矩的大小各电气限位开关是否灵敏可靠3、月检起重机操作人员与维护人员（电、钳工）共同对起重机进行检查，月检的内容分出包括周检内容外，还包括以下内容：电动机、减速器、轴承支座、角形轴承箱等底座螺钉的紧固情况及电动机电刷的磨损情况钢丝绳压板螺钉的紧固情况，使用3个月以上的钢丝绳磨损及润滑情况管口处导线绝缘层的磨损情况各限位开关转轴的润滑情况减速器内润滑油的油量平衡轮处钢丝绳的磨损情况开式齿轮转动的润滑情况4、半年检查可与起重机的一级保养结合起来进行，操作人员与修理人员共同进行，半年检查的内容除了包括周检、月检内容外，还应包括以下内容：控制屏、保护箱、控制器、电阻器及各接线座、接线按螺钉的紧固情况端梁螺钉的紧固情况制动电磁铁汽缸的润滑情况，液压制动电磁铁的油量及油质情况所有电气设备的绝缘情况金属结构变形及有无开焊情况车轮啃道情况5、年度检查可与起重机二级保养结合起来进行，除半年检查的全部内容外，还应检查金属构件有无裂纹、焊缝有无锈蚀；大小车轮磨损状况；测量大车跨度及大车轨道跨度差，测量主梁的静绕度并进行静、动负荷试车；对起重机进行全面润滑（二）建立设备责任制和评比制度为确保起重设备的日常保养工作落到实处，各单位应建立定机定人的岗位责任制，定机定人岗位责任制的优点如下：便于加强操作人员的责任心，加强操作者对设备的正确使用和精心维护的责任感；便于开展维护保养设备的红旗竞赛，提高设备的完好率，保持设备的良好状态专人操作，便于操作者了解设备的特殊性和缺陷，从而可充分发挥设备的使用潜力按照谁使用时保养的原则，由一人一班作业的起重机实现自用自养；几人轮班作业的起重机由每班个人保养。
定人定机制度易经确定不允许随便变更，如因特殊情况需要变更，操作者应经领导批准，办理变更手续后方可操作企业应根据不同情况，对起重机的保养状态进行检查评比，开展竞赛活动，这对延长设备使用寿命，保证安全生产时有重大意义的对起重机保养状态的评比标准见表检查项目等级检查内容清扫好经常彻底清扫设备，保持设备整洁，无油污合计能按时清扫，基本上整洁，无油污不合格不合乎上述条件润滑好正常按时润滑，保持规定的油位、油量合计基本上按时润滑设备不合格不合乎上述条件交接好按时认真交接，交接清楚、记录完整合计按时交接，能填写交接记录不合格不合乎上述条件操作好认真遵守操作规程，严守工作岗位合计基本上遵守操作规程不合格有违反操作规程的现象事故及故障好认真细致检查设备，消除隐患，无事故合计能按规定检查设备，偶有故障但无事故不合格有事故或常有故障凡经检查评比有四项以上达到“好”而没有“|不合格”者为甲等设备；没有不合格项目为乙等设备，达不到乙等设备的列为丙等设备。
其中的事故和故障指责任事故。
设备保养状态的评比工作由车间主任组织，设备员’维修班长和生产班长或班组设备员具体执行。
对设备要做到周检查，月评比，年终进行总评。
对在维护保养工作中做出显著成绩的操作者，应给予表扬和奖励；对于严重失职，造成设备失修和重大责任事故的操作者，要给予批评教育，甚至行政处分和经济处罚。
二、计划检修桥式起重机的计划检修是在计划规定的日期内对起重机进行维护和修理。
，其目的是为了防止起重机过度磨损或意外损坏，及时消除设备隐患，使起重机经常处于良好的技术状态，保证起重机的安全运转，达到以最短的停歇时间和最低限度地维修费用来完成起重机的维修工作，从而实现增产节约、降低成本的目的。
计划性检修按常规可分为小修、中修、大修。
（一）、小修小修的任务是排除在机构运行和保养中发现故障，通过修理和更换部件使机械恢复正常工作。
小修是局部的修理，花费时间短，坏什么修什么，其维修内容主要包括：对整台起重机的机械转动部分、电气设备部分和金属结构部件进行全面检查对所有润滑点按各自的润滑周期进行清洗、换油润滑对个别零部件的拆检、更换或修理对某些电气元件的修理或更换对于有破损趋势的机电零部件，应作为可预见性修理内容做好技术准备工作，以便在下一周期修理时进行处理（二）中修中修是对起重机进行部分分解，修复或更换磨损的零部件，校正起重机的几何位置和精度，保持起重机的工艺性能。
其维修内容除包括小修的全部内容外，还包括：对工作频繁、负荷较大的机电部件进行拆检、清洗、修理或更换并润滑按计划对做好技术准备的机电部件进行更换对起重机电气线路进行全面检查，更换部分老化接线盒破损电气元件（三）大修大修是全部解体、拆卸检查每个部件，修理可修的零件、更换不可修的零件或个别部件，要求起重机大修后达到或接近出厂规定的技术标准和力学性能，其维修内容主要包括：机构部分的各机构全部分解，包括减速器、联轴器、卷同组‘车轮组及取物装置等部件，更换损坏和已达到报废标准的零部件，清洗后重新装配并加油润滑，更换钢丝绳、各机构制动器及其打开装置各机构电动机应进行分散、烘干、组装并加油润滑，更换破损严重的电动机。
更换各机构制动器的打开装置，更换各机构破损的凸轮控制器；检修保护柜或更换保护柜，更换全部线路的接线，重新配线安装；更换照明信号系统的控制板等。
金属结构部分，对已出现下挠或弯曲的主梁进行矫正修理并加固；对整台起重机全部清洗并涂漆2遍加以保护经大修后的起重机要进行调试，然后按静、动负荷试车程序进行鉴定，合格后方可投入生产使用三、起重机的润滑和防漏（一）、起重机润滑的基本要求起重机的润滑是日常维护保养工作的重要内容之一，润滑情况的好坏不仅直接影响各机构的运转和机件寿命，而且还会影响安全生产和生产效率。
因此，操作人员和检修人员必须经常检查起重机各润滑点的润滑情况，按时补充和更换润滑剂。
、润滑工作应遵循的原则：凡有轴和孔动配合的地方，。
以及有摩擦面的机械部分，都要定期润滑，由于起重机使用条件（运用率和使用环境等）不同，对不同部位的润滑，应根据具体情况适当掌握。
（二）、起重机润滑的方式起重机各机构的润滑方式分为分散润滑和集中润滑中小型起重机一般采用分散润滑。
润滑时使用油枪或油杯对各润滑点分别注油。
分散润滑的优点是：结构简单、润滑可靠、维护方便，所用润滑工具易于购置，规格标准，成本较低等。
缺点是：润滑点分散，添加油脂时要占用一定时间，外露点多，易受灰尘覆盖或异物堵塞。
大起重量起重机、冶金专用起重机多采用集中润滑。
集中润滑分手动泵加油和电动泵集中加油两种。
集中润滑可以定时定量润滑，从一个地方集中供应多个润滑点，可减少维护工作量，提高安全程度和保持环境卫生，缺点是结构复杂，成本高（三）、起重机需润滑的部件三班制正常工作的桥式（龙门式）起重机各需润滑部件和润滑周期间表8-2表8-2桥式（龙门式）起重机需润滑部件和润滑周期序号零部件名称润滑周期润滑材料备注1 钢丝绳15-30天合成石墨钙基润滑脂（SYB1405-65)、钢丝绳脂、黄干油2 减速器6个月夏季：HL-30齿轮油HJ-50机械油冬季：HL-20齿轮油HJ-40机械油3 齿轮联轴器3个月钙基润滑脂（SYB1401-62)4 十字联轴器每周钙基润滑脂（SYB1401-62)5 滚动轴承6个月钙基润滑脂（SYB1403-59)6 工作滑轮3个月钙基润滑脂（SYB1403-59)7 制动电磁铁的汽缸6个月钙基润滑脂（SYB1401-62)8 接触器、控制器、限位开关的转轴，主令控制器和凸轮控制器的滚轮每周40#-50#机械油用小型油壶或者用铁丝点注2-3滴即可9 控制器杠杆和各转动轴每周钙基润滑脂、40#-50#机械油少量10 鼓形控制器的触头每天40#-50#机械油把微量油倒在干净的布上擦11 液压电磁铁、液压推动器6个月—1年彻底更换25#变压器油（SY1351-65)10#航空油（SY1181-65)12 夹轨器齿轮和各转动轴每周40#-50#机械油龙门式起重机（四）、起重机润滑剂种类润滑剂分为润滑油、润滑脂和固体润滑剂三大类润滑油应用最广的液体润滑剂，起重机上常用的润滑有机械油、齿轮油、汽缸油等润滑脂是胶状润滑材料，俗称黄油、干油，他是由润滑油和稠化剂在高温下混合而成的，实际上是稠化了的润滑油，有的润滑脂还加油添加剂固体润滑剂常州的有二硫化钼、石墨、二硫化钨等（五）、起重机润滑的注意事项润滑剂在使用过程中必须保持清洁，使用前查看仔细，发现杂质或赃物时不能使用，使用时注意润滑剂的变化，如发现已变质失效，应及时更换。
经常认真检查润滑系统和各部位密封状态和输脂情况。
温度较高的润滑点要增加润滑次数并装设隔温或冷却装置。
安具体情况选用适宜的润滑材料，不同牌号的润滑脂不能混合使用各机构没有祝由点的转动部位，应视需要用加油工具把油加进各转动缝隙中，以减少磨损和防止锈蚀。
潮湿的地方不宜选用耐基润滑脂，因其吸水性强而容易失效采用压力注脂法，应确保润滑剂进到摩擦面上，如因油脂凝结不通畅时，可采取稀释法疏通凡更换油脂时，务必做好彻底以旧换新，清洗干净，封闭良（六）起重机重点部件的润滑1、起重机的减速器起重机上大小车运行机构和起升机构的减速器通常采用油浴法润滑。