广播系统维修手册

广播子系统

维修手册

天津市渤海欧立电子有限公司

2005年10月

目录

1.定义 (3)

2. 系统描述 (3)

2.1 系统构成 (3)

2.2 系统功能 (3)

2.2.1 中心广播操作台功能 (3)

2.2.2 车站广播操作台功能 (3)

2.2.3 车站应急广播功能 (3)

2.2.4 列车到发自动广播功能 (3)

2.2.5 广播优先分级功能 (4)

2.2.6 语音合成广播功能（播放预录广播内容功能） (4)

2.2.7 自动录音功能 (4)

2.2.8 广播区域的划分（车站） (4)

2.2.9 广播输出电平自动限制功能 (4)

2.2.10 电源检测及延时加电及抗电磁干扰 (4)

2.2.11 声光报警功能 (5)

2.2.12 系统不停机检修功能 (5)

2.2.13 预示音功能 (5)

2.2.14 中心维护终端功能（网管终端） (5)

2.2.15 车站网管功能 (7)

2.3 系统主要性能指标 (7)

3. 系统设备 (7)

3.1 中心级广播设备 (7)

3.1.1 中心广播音频话筒盒 (7)

3.1.2 音频控制单元YP-Z-1 (12)

3.2 车站级广播设备 (15)

3.2.1 数字汇接模块SZ4-2G (15)

3.2.2 语音合成模块YH10-2 (19)

3.2.3 音频汇模块YP-5G (21)

3.2.4 音量频响调整模块YT-8 (24)

3.2.5 噪声检测模块ZJ4-3 (25)

3.2.6 功放检测模块GJ6-5 (27)

3.2.7 功放切换模块QH10-3 (30)

3.2.8 采样及监听模块CY2-8 (31)

3.2.9 电源时序控制器DSK-10 (33)

3.2.10 车站广播控制盒 (35)

3.2.11 应急广播控制盒KY-T (44)

3.2.12 DF-J列车到发数字控制接口 (50)

1.定义

本手册使用人员需具备中级职称以上电子技术专业水平。

本手册由定义、系统描述、系统功能、系统设备的技术参数、系统设备的使用操作说明等组成。

本手册由天津市渤海欧立电子有限公司为天津地铁一号线通信系统广播子系统编制的。

2.系统描述

2.1系统构成

天津地铁一号线通信系统广播子系统包括中心级和车站级两部分，中心级与车站级广播系统通过有线传输网连接。

控制中心调度员可通过中心广播设备及车站广播设备对全线进行广播；

车站值班员可通过车站广播设备对本站进行广播；

中心广播网管设备实现对中心、全线各车站广播设备的监控、管理。可对全线各站广播系统设备的运行状态进行查看和设置。

便携微机接口通过与任一车站广播机柜RS232数据接口连接，可对全线其它各站广播系统设备的运行状态进行查看和设置。

2.2系统功能

2.2.1中心广播操作台功能

中心行车和防灾调度人员可通过中心广播操作台对全线任一区域、任一车站和全线车站进行广播。

2.2.2车站广播操作台功能

车站值班员通过车站广播设备可对本站的任一选区和本车站所有选区进行广播。

2.2.3车站应急广播功能

车站站台工作人员通过应急广播控制盒对本站台进行定向广播。

2.2.4列车到发自动广播功能

列车进站和离站前车站广播设备分别对两侧站台进行固定语音内容的自动预告广播。

2.2.5广播优先分级功能

中心音频控制单元可区分中心广播优先级，车站的数字汇接模块（SZ4-2G）可区分出中心、车站的广播优先级，中心和车站广播设备的优先级的顺序是：

第一级中心（环控）防灾值班员

第二级中心行车调度员

第三级车站值班员

第四级应急广播

第五级列车进站、离站自动广播

当上一级使用时，自动断开下一级的连接；当上一级使用完成后，可自动退出占用状态。优先级的顺序由软件进行设置。

2.2.6语音合成广播功能（播放预录广播内容功能）

DK-T型车站广播控制盒具有语音合成播放功能，可由人工进行选段广播。语音合成分为10段不同的内容，每段不小于20秒，并可扩充，其广播内容可在现场进行更改录制，总的存储时间为8分钟。

2.2.7自动录音功能

中心和车站广播系统设备均留有广播录音接口，通过专用音频电缆与中心和车站录音设备相连，向录音设备提供广播的音频信号，以便实现自动录音的功能。

2.2.8广播区域的划分（车站）

上行站台2路

下行站台2路

站厅2路

办公区域1路

2.2.9广播输出电平自动限制功能

各广播控制盒内部均具有电平自动压缩线性电路，可自动限制广播控制盒的输出电平，并且保证信号无失真，电平控制的范围可调。

2.2.10电源检测及延时加电及抗电磁干扰

系统中的DSK-10型电源控制器可检测电源的瞬时掉电或切换，如出现大于30ms的掉电时，当再次来电后，本设备可自动复位，然后再重新延时启动，顺序向各功放及控制模块逐台

加电，延时大约为1s，彻底克服了由于瞬间电源切换出现系统“死机”及电源“掉闸”的现象。在各分机内均有抗电磁干扰措施及电路。

2.2.11声光报警功能

当控制模块或功放出现故障时，控制中心网管终端、车站值班广播控制台及车站机柜显示屏均有显示，并显示报警的内容，同时SZ4-2G数字汇接模块所带的蜂鸣器将发出报警音。故障排除前，报警音可人工消除，报警内容保留至故障排除时为止。

2.2.12系统不停机检修功能

当功放等设备出现故障（或需检修）时，可在系统不停机情况下拆、装机。本系统具有较高的可靠性和适应能力。

2.2.13预示音功能

系统中的设有预示音电路，在每次广播前，自动触发预示音电路，向选通的广播区播放预示音。

2.2.14中心维护终端功能（网管终端）

本维护管理终端经传输系统与全线各站进行通讯，能显示全线各站的所有实时信息。具有如下功能：

（1）以图形方式模拟显示全线各站位置；

（2）能实时监测并显示全线各站广播设备（包括各模块及分机）的运行状态，以图形和表格的方式显示和查询，监测的内容为：监测系统中各模块及功放的工作状态、电源状态、播音区的选择、优先级显示、操作开始、结束时间及定位，告警产生和恢复的时间及告警类型等，并提供声光报警信息。

1）监测各模块及功放的状态

各车站数字汇接模块（SZ4-2G）定时检测本站各模块及功放的运行状态，当发现某模块或功放出现故障时，即向中心发送相应的故障信息，中心维护管理终端将收到的信息进行处理，在界面上显示出来，并将故障信息（包括故障产生的站名、模块名称、故障类型、产生的日期和时间及恢复的日期和时间）记录到报警的数据库中。故障车站的站标将红黄交替闪烁，同时发出报警声音，报警经过确认后，可人工切断报警提示音。单击该站站标，弹出该站全部机柜设备布局图，此时有故障的模块上的报警灯将红兰交替闪烁。

2）监测电源

当车站的电源出现问题（如电源低、掉电、电源模块故障）时，车站的数字汇接模块