轮胎性能对汽车行驶的影响研究
浅析轮胎性能对汽车行驶性能的影响
《 客车技术 》 Ｋ Ｅ Ｃ Ｈ Ｅ Ｊ Ｉ Ｓ Ｈ Ｕ ２ ０ １ ５ ． １ ． 回
～
力 ；②增大轮胎花纹深度以提高轮胎与地面 的附着
系统 性 能 的合 理 配合 ， 不 同 的汽车应 选 用不 同性 能 的
力、 改善轮胎 的防滑性能 ； ③采用全轮驱动方式 以使
的前 提下 ， 胎 面滑 移小 的子午 线轮胎 是最 佳 的选择 。
１ 汽车行驶性能主要 内容及影 响因素
汽车 的使用性能（ 即行驶性能 ） 是指汽车适应各
种行驶条件并发挥最大工作效率的能力 ， 主要包括动
力性 、 燃 油经 济性 、 制 动性 能 ， 操 纵 稳定 性 、 行驶 平 顺
行驶性能与轮胎性能之间的有着密切的制约关系。
ａ ． 汽 车 的动力性 和 轮胎 与路 面 的附着 性能 、 压 力
分布及轮胎的滚动阻力等密切相关 。 为提高汽车的动
力性 应尽 量 减小 轮胎 的滚 动 阻力 ， 同时增 加轮 胎与 路
面的附着力 ， 因此经常在硬路面上行驶 的汽车应装用 具有小而浅花纹的子午线轮胎 ， 并采用较高的轮胎气 压 ；而 对在 松软 路 面上要 求行 驶性 能 较高 的汽 车 ， 则
ｅ ． 行 驶平顺 性 。 汽车在 行驶 过程 中保 证乘 员不 会 因车身 振 动 引起 疲 劳 和不 舒 服 的感 觉 以及 保 证 货 物 完整无 损 的能力 称 为行驶 平顺 性 。 改 善平 顺性 的基 本
汽Байду номын сангаас以最大可能的平均速度完成运输货物或乘客的能
力。 轮 胎 的附着 性能直 接影响汽 车 的驱 动 、 加速 和减 速
汽车轮胎的性能与速度的关系
汽车轮胎的性能与速度的关系随着汽车的普及和交通工具的日益便捷，人们对于汽车的性能和速度要求也越来越高。
而汽车轮胎作为汽车的重要组成部分，对于汽车的性能和速度有着至关重要的影响。
本文将探讨汽车轮胎的性能与速度之间的关系，并介绍一些提高汽车轮胎性能的方法。
首先，汽车轮胎的性能直接影响着汽车的速度。
一个优秀的轮胎可以提供更好的抓地力和操控性能，从而使汽车能够更好地适应高速行驶的需求。
例如，高性能轮胎通常采用特殊的橡胶配方和更宽的胎面设计，以提供更大的接地面积和更好的抓地力。
这样一来，汽车在高速行驶时能够更好地保持稳定，减少打滑和侧滑的风险，从而提高了速度的安全性和稳定性。
其次，汽车轮胎的性能还与汽车的加速性能息息相关。
一个优秀的轮胎能够提供更好的抓地力和牵引力，使汽车在起步时能够更快地加速。
特别是在赛车和运动汽车领域，轮胎的性能对于汽车的加速性能至关重要。
一些高性能轮胎采用了创新的胎面花纹设计和特殊的胎面材料，以提供更好的抓地力和牵引力，从而使汽车在起步时能够更快地达到最大速度。
此外，汽车轮胎的性能还与汽车的制动性能有着密切的关系。
一个优秀的轮胎能够提供更好的制动性能，使汽车在高速行驶时能够更快地停下来。
制动是汽车行驶过程中最重要的安全环节之一，而轮胎的性能对于制动距离的缩短和制动稳定性的提高起着至关重要的作用。
一些高性能轮胎采用了特殊的胎面材料和创新的制动花纹设计，以提供更好的制动性能和更短的制动距离，从而提高了汽车的安全性和制动效果。
那么，如何提高汽车轮胎的性能呢？首先，选择适合自己汽车的轮胎是至关重要的。
不同类型的汽车有着不同的性能需求，因此选择适合自己汽车的轮胎是提高性能的关键。
其次，定期检查和维护轮胎也是非常重要的。
保持轮胎的正常气压、合理的磨损和定期的轮胎旋转可以延长轮胎的使用寿命，并保持良好的性能。
最后，合理的驾驶习惯也是提高轮胎性能的关键。
避免急刹车、急转弯和过度加速等不良驾驶习惯可以减少轮胎的磨损和损坏，延长轮胎的使用寿命。
汽车轮胎的不同胎纹对行驶性能的影响
汽车轮胎的不同胎纹对行驶性能的影响在汽车行业中，轮胎是车辆的重要组成部分之一，对车辆的行驶性能起着至关重要的作用。
而轮胎的胎纹设计则是影响行驶性能的关键因素之一。
不同的胎纹设计会直接影响到汽车的操控、抓地力以及安全性能。
本文将探讨不同胎纹对行驶性能的影响，并为消费者提供选择轮胎时的一些建议。
1. 直纹胎纹设计直纹胎纹是最常见的轮胎胎纹设计之一。
它的特点是胎纹纵向排列，形成一条条直线。
这种设计适用于大部分道路情况，尤其在干燥的道路上表现出色。
直纹胎纹能够提供良好的排水性能，使车辆在雨天行驶时更加稳定。
此外，直纹胎纹还能够提供较低的滚动阻力，降低燃油消耗。
然而，直纹胎纹在湿滑路面上的抓地力相对较差，容易打滑，因此在雨雪天气或复杂路况下的行驶时需要更加小心谨慎。
2. 对称胎纹设计对称胎纹设计是指轮胎胎纹在左右两侧对称排列的设计。
这种设计能够提供良好的操控性能和舒适性。
对称胎纹的优点在于它能够使轮胎在行驶过程中保持稳定，减少震动和噪音。
同时，对称胎纹也有助于提高轮胎的使用寿命。
然而，对称胎纹在排水性能和抓地力方面相对较弱，因此在湿滑路面上的行驶时需要格外小心。
3. 非对称胎纹设计非对称胎纹设计是指轮胎胎纹在左右两侧不对称排列的设计。
这种设计能够提供更好的操控性能和抓地力。
非对称胎纹通常具有内外两个不同的区域，内侧负责排水，外侧负责提供抓地力。
这种设计使得轮胎在湿滑路面上的性能更加出色，提供更好的操控和稳定性。
然而，非对称胎纹相对于对称胎纹来说更容易磨损，因此需要更加注意轮胎的维护和保养。
4. 花纹深度对行驶性能的影响除了胎纹设计之外，轮胎的花纹深度也是影响行驶性能的重要因素之一。
花纹深度越深，轮胎在湿滑路面上的抓地力越好。
一般来说，轮胎的合理花纹深度应该在4-8毫米之间。
花纹深度过浅会导致轮胎在湿滑路面上的抓地力下降，增加打滑的风险；而花纹深度过深则会增加轮胎在干燥路面上的滚动阻力，增加燃油消耗。
因此，消费者在购买轮胎时应该选择合适的花纹深度，以获得更好的行驶性能和经济性。
汽车轮胎与车辆操控性能的关系
汽车轮胎与车辆操控性能的关系在汽车工业中，车辆操控性能一直是消费者关注的重点。
而轮胎作为汽车的重要组成部分，对车辆操控性能有着至关重要的影响。
本文将探讨汽车轮胎与车辆操控性能之间的关系，并为销售人员提供一些相关的知识和技巧。
1. 轮胎对车辆操控性能的影响轮胎是汽车与地面之间唯一的接触点，它承担着传递动力、制动和转向力的重要任务。
因此，轮胎对车辆操控性能的影响是不可忽视的。
1.1 抓地力与操控性能轮胎的抓地力直接影响着车辆的行驶稳定性和操控性能。
良好的抓地力可以提供更好的牵引力和制动性能，使车辆在高速行驶或急转弯时更加稳定。
销售人员应向消费者介绍不同轮胎品牌和型号的抓地力性能，并根据消费者的需求和驾驶习惯，推荐适合的轮胎。
1.2 轮胎硬度与操控性能轮胎硬度是指轮胎的胎面硬度和侧壁硬度。
较硬的轮胎可以提供更好的操控性能和悬挂支撑力，但会降低舒适性和减震效果。
相反，较软的轮胎可以提供更好的舒适性和减震效果，但在高速行驶时可能会影响操控性能。
销售人员应根据消费者的需求和驾驶习惯，推荐合适的轮胎硬度。
1.3 轮胎尺寸与操控性能轮胎尺寸对车辆操控性能也有着重要的影响。
较宽的轮胎可以提供更好的抓地力和操控稳定性，但可能会增加阻力和燃油消耗。
较窄的轮胎则可以提供更好的燃油经济性，但在高速行驶时可能会降低操控稳定性。
销售人员应根据消费者的需求和车辆的设计，推荐合适的轮胎尺寸。
2. 如何向消费者推荐合适的轮胎作为销售人员，了解汽车轮胎与车辆操控性能的关系是非常重要的。
以下是一些推荐合适轮胎的技巧：2.1 了解消费者需求在向消费者推荐轮胎时，首先要了解他们的需求和驾驶习惯。
一些消费者可能更注重舒适性和燃油经济性，而另一些消费者可能更注重操控性能和抓地力。
了解消费者的需求可以帮助销售人员提供更准确的建议。
2.2 推荐适合的轮胎品牌和型号根据消费者的需求和驾驶习惯，销售人员可以推荐适合的轮胎品牌和型号。
了解不同品牌和型号的轮胎的性能特点和用户评价是非常重要的。
轮胎的使用与保养探究论文
轮胎的使用与保养探究论文轮胎作为汽车的重要部件，对于汽车的行驶稳定性和安全性至关重要。
正确的轮胎使用和保养可以延长轮胎的寿命，减少事故的发生。
本文就轮胎的使用和保养进行探究和总结。
一、正确的轮胎使用1、适配车型的轮胎汽车制造商根据车型的性能、重量、转向稳定性等因素来为车型配备适合的轮胎。
换用不适配车型的轮胎会导致汽车的性能不稳定，不仅影响乘坐舒适度，还会因为磨损不均匀、不合理的胎压设置等导致轮胎损坏。
2、正常行驶和制动在起步、行驶和制动过程中要尽量避免突然加速、刹车或急转弯等过于激烈的行为。
这些都会导致轮胎的过度磨损、热胀冷缩对轮胎结构造成损害。
建议在行驶中尽量平稳，减少急转弯的频率，避免超载行驶。
3、定期更换轮胎一般来说，轮胎的寿命一般在3-5年之间，但也受到轮胎的骑行里程，胎压、路况等多重因素的影响，因此在使用过程中要经常检查轮胎的磨损情况，必要时及时更换轮胎。
二、轮胎的保养1、保持合理的胎压轮胎的胎压对于车辆的行驶性能和轮胎的使用寿命有着重要的影响。
建议按照汽车制造商规定的建议轮胎胎压设置轮胎胎压，定期检查轮胎胎压，确保胎压在正常范围内。
2、经常旋转和平衡轮胎的磨损不均匀会影响轮胎的使用寿命和车辆的稳定性。
建议按照定期轮胎旋转和平衡的时间表进行轮胎维护，从而实现轮胎的均衡磨损，减少轮胎损坏。
3、定期清理轮胎和检查轮胎的磨损情况在轮胎表面积存的灰尘、泥沙等杂质可以降低轮胎的抓地性能，建议经常用清水和肥皂水清洗轮胎。
定期检查轮胎磨损情况，特别是轮胎的花纹和磨平程度，在花纹磨平度达到法定极限时必须更换。
4、避免接触高温和化学物质轮胎接触高温或化学物质，如油品或溶液，会对轮胎造成损害。
建议避免轮胎接触这些物质。
总之，一个良好的轮胎使用和保养习惯不仅能够确保轮胎的寿命和安全性，而且能够降低汽车的维护成本。
建议车主们加强对车辆和轮胎的保养和维护，使车辆始终保持最佳的行驶状态。
轮胎的使用与保养研究论文
轮胎的使用与保养研究论文轮胎是一辆车最重要的零件之一，它直接影响着车辆的性能和安全度。
因此，轮胎的使用与保养研究非常重要。
本文将从轮胎的使用、保养、更换等方面进行探讨。
一、轮胎的使用1.1 合理的轮胎选择在购买轮胎时，应选择合适的尺寸和胎面花纹类型。
不同的车型、行驶路面和地域气温等条件，都会影响轮胎的选择。
例如，在雨天乘车时，可以选择花纹深的胎面以获得更好的排水性能。
1.2 准确的轮胎气压轮胎气压对轮胎使用寿命和安全性有很大影响。
气压过低会导致过度磨损、轮胎变形、悬挂系统故障等问题；气压过高则会导致轮胎变形，降低行驶舒适度。
因此，要保持正确的气压，以提高轮胎的使用寿命和行驶安全度。
1.3 避免过度负载在行驶过程中，如果超载或长时间的重载，都会对轮胎造成更大的负荷和磨损。
因此，要根据汽车负载情况，选择合适的轮胎承重指数，避免过度负载。
二、轮胎的保养2.1 定期检查轮胎磨损情况轮胎在行驶时会逐渐磨损，因此需要定期检查轮胎磨损情况。
如果轮胎出现不平衡磨损、割伤、撞击等情况，都需要及时更换。
2.2 定期更换轮胎轮胎的寿命一般为3-4年或行驶6-8万公里，超过这个寿命应及时更换。
同时，轮胎老化也会降低其抗磨性能和舒适性，因此定期更换轮胎可以提高车辆的行驶安全度。
三、轮胎的更换3.1 更换整体轮胎轮胎磨损到一定程度后，需要更换整个轮胎。
同时，在更换轮胎时应同时更换轮胎的对称轮位，以保持稳定性和平衡性。
3.2 转换季节轮胎季节轮胎的使用可以有效地提高车辆行驶安全度。
在冬季时，可以更换雪地轮胎，提高对雪地路面的抓地力，减少滑动和甩尾现象。
在夏季时，可以更换夏季胎，提高车辆行驶的稳定性和舒适性。
总结：轮胎的使用和保养对车辆行驶安全度具有很大的影响。
因此，必须定期检查轮胎磨损情况、保持正确的气压、避免过度负载、及时更换轮胎和转换季节轮胎等，从而保障车辆的行驶安全度和性能。
轮胎性能对汽车行驶影响的分析
轮胎性能对汽车行驶影响的分析摘要轮胎是汽车的重要部件，它的好坏关系到汽车运动、转向和制动停止。
本文主要研究轮胎的常见故障产生的原因，并对其进行分析。
对使用和维护汽车有着较现实的意义。
关键词汽车轮胎；故障原因分析；行驶影响中图分类号TN914 文献标识码 A 文章编号1673-9671-（2012）112-0138-02国民经济迅猛发展，汽车产量逐年增加，随着我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。
本篇论文重点讨论汽车轮胎常见故障的原因分析。
现在汽车私有化程度提高所以汽车故障将会影响到我们每一个人。
所以分析研究轮胎的相关问题具有重大而现实的意义。
本文旨在探讨并正确认识轮胎故障，更好的使用和维护轮胎。
1 轮胎概述轮胎是汽车行驶行走的重要组成部件，支撑汽车重量，有效的传输发动机功率，使汽车运动、转向和制动停止，轮胎是汽车的运行材料之一，在汽车使用成本中轮胎成本占相当部分。
1.1 轮胎的功用轮胎由橡胶制成，安装在轮辋上，与地面直接接触，支撑汽车及货物的重量，保证车轮和路面的附着，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性，与悬架一同减少行驶中所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和平顺性。
1.2 轮胎的分类按胎体帘布层的结构不同轮胎可分为普通斜交轮胎和子午线轮胎。
这里主要介绍一下子午线轮胎及其与普通斜交轮胎相比的优缺点。
子午线轮胎的帘布层与胎面中心线呈90°角或接近90°角排列，与帘布层轮胎的子午断面一致，很像地球上的子午线，所以称为子午线轮胎。
由于帘布层的这种排列特点，使子午线轮胎帘布层数比普通斜交轮胎可减少约40%-50%。
子午线轮胎的圆周方向上只靠橡胶来联系，所以为了承受行驶时产生的较大切向力，提高轮胎的刚性，子午线轮胎还具有若干层帘线与子午断面呈较大角度（夹角为70-75）、强度较高、不易拉伸的周向环行的类似缓冲带的带束层。
轮胎性能对汽车行驶影响的分析
3.11 动力性能动力性能是汽车首要的行驶性能。
汽车必须通过轮胎与路面的接触来获得足够的牵引力才能克服各种行驶阻力,必须达到一定的速度才能正常行驶,而汽车克服行驶阻力和保持正常行驶的能力取决于汽车的动力性能。
3.12 燃料经济性为降低汽车的运输成本,要求汽车以尽可能小的燃料消耗量完成尽可能大的运输量。
汽车以最小燃料消耗量完成单位运输工作量的能力称为燃料经济性,评价指标为每行驶100 km 消耗的燃料量。
汽车的燃料经济性与发动机的效率和轮胎的滚动阻力密切相关。
3.13 制动性能良好的制动性能不仅是汽车安全行驶的保证,而且是汽车动力性能得以良好发挥的前提。
汽车的制动性能通过三方面来衡量。
(1) 制动效能制动效能是汽车迅速减速直至停止的能力,常用制动时间、制动减速度和制动距离来评价。
汽车的制动效能除与汽车的技术状况有关外,还与汽车制动时的速度及轮胎与路面的接触状况有关。
(2) 制动效能的恒定性汽车在短时间内连续制动,制动器温度升高导致的制动效能下降称为制动器的热衰退。
汽车连续制动后制动效能的稳定程度称为制动效能的恒定性。
(3) 制动时方向的稳定性汽车制动时方向的稳定性是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。
左右侧制动动力不一样时,汽车易跑偏;当车轮“抱死”时,汽车易发生侧滑或失去转向能力。
现代汽车设有电子防抱死装置,以防止紧急制动时车轮“抱死”而发生危险。
3.15 行驶平顺性汽车在行驶过程中会因路面不平产生振动,使乘客感到疲劳、不适或货物损坏,一般通过降低车速来避免或减少这种现象发生。
同时,振动还会影响汽车的使用寿命。
汽车在行驶过程中对路面不平产生的振动减震能力称为汽车的行驶平顺性。
客车和轿车采用“舒适降低界限速度”作为评价汽车行驶平顺性的指标。
当汽车行驶速度超过此界限时,乘坐舒适性就会降低,使人感到疲劳、不舒服。
货车采用“疲劳2低工效界限速度”作为评价汽车行驶平顺性的指标。
这两个界限值越高,说明汽车的行驶平顺性越好。
轮胎性能对汽车行走行驶的影响
轮胎性能对汽车行走行驶的影响摘要:一、车轮的功用：1、支撑整车重量2、缓与由路面传来的冲击载荷3、通过轮胎与路面之间的附着作用为汽车提供驱动力与制动力4、产生平衡汽车转向离心力的侧向里，以便顺利转向，并通过轮胎产生的自动回正力矩，具有保持直线行驶的能力。
5、此外，车轮与轮胎还是汽车重要的安全件。
二、轮胎的功用1）支撑汽车的质量，承受路面传来的各类载荷的作用。
2）与汽车悬架同来缓与汽车行驶中所受到的冲击，并书熬煎由此而产生的振动，以保证汽车具有良好的乘坐舒适性与行驶平顺性。
3）保证车轮与路面有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性与通过性。
三、轮胎的类型1)按轮胎内空气压力的大小分1、高压胎（0.5-0.7兆帕)2、低压胎（0.2-0.5兆帕)3、超低压胎（0.2兆帕下列)2)按轮胎有无内胎分1、有内胎●有内胎轮胎的构造有内胎轮胎的构造与无内胎轮胎的构造大体一样，只只是无内胎轮胎的"内胎"与外胎溶为了一体，而有内胎轮胎的内胎是独立的，由于内胎起到了轮胎的"胎胆" 作用，因此，外胎与轮圈的结合并不十分紧密，一旦内胎被尖硬物刺破，空气就会从胎口与圈口的结合部位突然流失，车速慢时可能会碾断轮胎胎侧帘布，使整个轮胎报废，车速快时，往往造成如翻车、"打横"等恶性事故。
2、无内胎无内胎轮胎(TUBELESS)也称真空胎，有的地方也叫空心胎。
顾名思义，无内胎轮胎也就是轮胎里面没有内胎。
有些驾驶员不熟悉无内胎轮胎的构造，因此，总觉着使用无内胎轮胎心里没底、不踏实，事实上，无内胎轮胎并不是没有内胎，它只只是是把内胎，更科学、更进步地用另外一种材料、另外一种方法与外胎溶为了一体。
无内胎轮胎的内侧表面附有一层高密封性的密封胶膜(通常多用氧化丁基胶)，紧紧地贴在轮胎的内部。
当钉子等物一刺入，空气在从洞口外泄时，胎内膜立刻随着空气的外流而收缩堵住洞口。
胶膜与轮胎一体，其间没有漏气的空隙。
汽车轮胎对车辆行驶的影响毕业论文
毕业论文轮胎性能对汽车行驶的的影响分析摘要：论文的主要目的是让我们更准确的了解轮胎性能对汽车行驶的影响，让我们更深刻的认识轮胎的性能对汽车行驶的重要作用。
轮胎路面附着性能、滚动阻力、侧偏特性、垂直特性、包封性、振动性等动态力学性能及结构和尺寸对汽车的行驶影响有着密切相关的联系。
在合理性能匹配的情况下，轮胎性能好，汽车的行驶性能好。
关键词：轮胎、汽车、轮胎力学性能、性能匹配目录一、轮胎的结构、分类及其对汽车行驶的影响 (1)（一）轮胎的结构与汽车行驶关系 (1)（二）轮胎基本结构及其参数 (3)（三）汽车轮胎的分类与汽车行驶稳定性的关系 (4)（四）现代汽车轮胎新技术和F1轮胎与汽车行驶的关系 (5)二、轮胎与汽车的性能匹配分析 (9)（一)轮胎与汽车生产的相关性 (9)（二）轮胎在汽车中的作用 (10)（三）汽车主要行驶性能 (10)（四）轮胎六分力 (13)三、轮胎的合理使用与汽车行驶的关系 (16)（一）影响轮胎的使用寿命 (16)（二）节约轮胎的驾驶方法 (17)（三）轮胎换位与车轮平衡和汽车的行驶关系 (19)四、轮胎性能对汽车行驶的影响分析 (22)（一）分析 (22)（二）如何预防行驶时爆胎以及紧急处理措施 (23)总结 (25)参考文献 (26)一、轮胎的结构、分类及其对汽车行驶的影响（一）轮胎的结构与汽车行驶关系轮胎的基本结构由胎体、胎面、胎壁、缓冲层、胎缘等部分组成（1）胎体（外胎）胎体是轮胎的框架，它必须具有足够的刚性，以阻止高压空气外泄，又必须具有足够的弹性，以吸收载荷的变化和冲击。
它由许多层与橡胶粘接在一起的轮胎帘线构成。
（2）胎面胎面是外部橡胶层，保护胎体免受路面造成的磨损和外部损坏。
胎面与路面直接接触，并产生摩擦阻力，使车辆驱动力和制动力得以传至路面。
胎面具有各种各样的轮胎花纹和花纹形成的沟槽，以提高通过湿路面时的排水性能，改善轮胎在坏路面上的摩擦力。
为了提高轮胎在铺装路面上的排水性能，以及在坏路等松软路面的附着性，在外胎面设有花纹沟槽是必要的。
汽车轮胎胎压对行驶的影响
汽车轮胎胎压对行驶的影响引言：作为一名专业销售人员，我经常与客户讨论汽车轮胎的选择和维护。
其中一个重要的话题是轮胎胎压对行驶的影响。
正确的轮胎胎压不仅可以提高行驶的安全性和舒适性，还可以延长轮胎的使用寿命。
本文将深入探讨汽车轮胎胎压对行驶的影响，并为读者提供一些建议。
1. 胎压过高的影响：当汽车轮胎的胎压过高时，会对行驶产生多种负面影响。
首先，过高的胎压会导致轮胎与地面接触面积减少，从而降低了轮胎的抓地力和牵引力。
这将导致车辆在湿滑路面上的制动距离增加，增加了潜在的交通事故风险。
其次，过高的胎压会导致轮胎中央磨损加剧，而轮胎两侧磨损减少，从而降低了轮胎的使用寿命。
此外，过高的胎压还会导致车辆悬挂系统的压力增加，从而降低了行驶的舒适性。
2. 胎压过低的影响：与胎压过高相反，胎压过低同样会对行驶产生负面影响。
首先，过低的胎压会导致轮胎与地面接触面积增加，从而增加了轮胎的摩擦力。
这会导致轮胎的热量积聚过多，增加了轮胎的磨损和老化速度，缩短了轮胎的使用寿命。
其次，过低的胎压会使轮胎变形，增加了行驶时的滚动阻力，导致车辆燃油经济性下降。
此外，过低的胎压还会导致车辆在转弯时产生不稳定的行驶状态，增加了侧滑和翻车的风险。
3. 正确的胎压选择：为了保证行驶的安全性和舒适性，以及延长轮胎的使用寿命，保持正确的轮胎胎压是至关重要的。
汽车制造商通常会在车辆的用户手册或车门上标明推荐的胎压数值。
这些数值是根据车辆的重量、悬挂系统和轮胎尺寸等因素进行计算的。
因此，车主应该定期检查轮胎胎压，并根据制造商的建议进行调整。
4. 轮胎胎压的检查和调整：为了确保正确的轮胎胎压，车主可以采取以下步骤进行检查和调整。
首先，购买一个质量可靠的胎压计，它可以帮助您准确测量轮胎的胎压。
其次，根据车辆制造商的建议，确定正确的胎压数值。
然后，确保轮胎处于冷却状态下，因为轮胎在行驶过程中会产生热量，从而影响了测量的准确性。
最后，使用胎压计检查每个轮胎的胎压，并根据需要进行调整。
汽车轮胎的动态性能分析
汽车轮胎的动态性能分析一、引言在汽车运行过程中，轮胎是汽车与路面直接接触的部分，它的动态性能对汽车的行驶性能、稳定性、安全性有着重要的影响。
因此，对汽车轮胎的动态性能进行分析与研究，是提高汽车行驶安全性和行驶品质的基础。
二、轮胎的动态性能指标1.侧向刚度侧向刚度是轮胎侧向刚度系数与用于测定侧向刚度的载荷之比。
侧向刚度越大，轮胎的侧向变形程度越小，车辆越容易控制。
2.纵向刚度纵向刚度是轮胎纵向刚度系数与用于测定纵向刚度的载荷之比。
纵向刚度越大，轮胎在加速和制动时，能够更好地抵抗变形，使车辆更加稳定。
3.径向刚度径向刚度是轮胎径向刚度系数与用于测定径向刚度的载荷之比。
径向刚度越大，轮胎在弯道中的变形越小，车辆的操控性能越好。
4.旋转惯量旋转惯量是轮胎的转动惯量，它与轮胎的尺寸和轮胎材料的质量分布有关。
旋转惯量越小，轮胎转动的惯性越小，车辆加速和制动时的响应也会更加灵敏。
5.侧向摩擦系数侧向摩擦系数是轮胎侧向摩擦力与侧向力之比。
侧向摩擦系数越大，轮胎能够提供更多的侧向力，车辆在弯道中的稳定性也会更好。
三、影响轮胎动态性能的因素1.轮胎材料轮胎采用的材料对轮胎的动态性能有着重要的影响。
不同的材料具有不同的弹性模量、硬度、热膨胀系数等性质，这些性质将对轮胎的刚度、耐磨性、湿地性能等方面产生影响。
2.轮胎结构轮胎的结构如胎纹、胎肩、肩带等的设计也会影响轮胎的动态性能。
优秀的设计能够提高轮胎的刚度和摩擦系数，提高轮胎的稳定性和安全性。
3.轮胎使用环境轮胎使用的环境对轮胎的动态性能也有着不可忽视的影响。
例如，气温对轮胎的改变会影响轮胎的弹性模量和刚度系数等力学性能。
四、轮胎动态性能测试方法1.轮胎侧向刚度测试轮胎侧向刚度测试通常采用刹车方式，即将节奏刹车器装在车轮上，通过不断减速产生激振力，使车轮侧倾产生侧向力，利用相应的传感器和测试装置，得到轮胎侧向刚度的测试结果。
2.轮胎纵向刚度测试轮胎纵向刚度测试可通过车辆制动和加速测试实现。
汽车轮胎对车辆性能与安全的影响
汽车轮胎对车辆性能与安全的影响标题：汽车轮胎对车辆性能与安全的影响引言：汽车作为现代社会中不可或缺的交通工具，其中的关键部件之一便是轮胎。
汽车轮胎对车辆的性能和安全具有重要影响，它不仅影响着车辆的操控性和行驶稳定性，还直接关乎乘客的出行安全。
本文将从几个方面详细介绍汽车轮胎对车辆性能和安全的影响，并提供相关的步骤和建议。
1.轮胎对车辆操控性的影响- 承载力与材料的选择：车辆的操控性受到轮胎的承载力和与地面的附着力的影响，选择合适的轮胎材料可以提高车辆的操控性能。
- 直线行驶稳定性：轮胎的制造工艺和结构设计直接影响汽车的直线行驶稳定性，合适的轮胎设计可以减小车辆的偏离和摇摆。
- 转向灵活性：轮胎的规格和材料选择影响车辆的转向灵活性，合适的轮胎能够使车辆转向更为顺滑。
2.轮胎对车辆行驶安全的影响- 制动性能：轮胎的制动性能直接关系到车辆的刹车距离和稳定性，高质量的轮胎能够提供更短的刹车距离和更稳定的刹车效果。
- 高速行驶安全性：轮胎的设计和制造质量决定了车辆在高速行驶时的稳定性，优质的轮胎可以提供更好的抓地力和操控性，降低高速行驶带来的风险。
- 抗打滑性：轮胎的胎面花纹和材料选择影响车辆在湿滑路面上的打滑情况，合适的轮胎能够提高车辆的抗打滑性能。
- 耐磨性：合适的轮胎可以提供较长的使用寿命，减少轮胎磨损带来的车辆不稳定性和事故风险。
3.选择合适的轮胎步骤与建议- 规格选择：根据车辆的类型、使用环境和驾驶习惯选择合适的轮胎规格，包括轮胎尺寸、载荷能力和速度等级。
- 质量评估：选择具有良好口碑和信誉的轮胎品牌或制造商，并检查轮胎的质量认证标识，如DOT认证等。
- 花纹设计：根据地面状况和气候条件选择合适的花纹设计，研究胎面花纹的排水性能和抓地能力等指标。
- 周期检查：定期检查轮胎的磨损程度、气压和轮胎花纹的状况，确保轮胎保持良好的工作状态。
结论：汽车轮胎对车辆性能和安全具有重要影响，合适的轮胎选择可以显著提高车辆的操控性和行驶安全性。
轮胎锥度效应及角度效应对车辆直行性能影响研究
轮胎锥度效应及角度效应对车辆直行性能影响研究近年来，随着汽车工业的高速发展，轮胎锥度效应及角度效应对车辆直行性能的研究日益引起了人们的关注。
轮胎锥度效应及角度效应是指车轮的横向和纵向磨损会导致轮胎形成倾斜，进而影响车辆的直行性能。
首先，轮胎锥度效应对车辆直行性能的影响主要表现为驾驶舒适性下降、制动距离增加和转向的不稳定。
轮胎锥度效应会造成车轮的纵向偏差，导致车轮与道路之间的黏附力越来越小。
这种情况下，车轮的离心力增加，轮胎的滚动阻力也就随之增加。
其次，角度效应对车辆的直行性能影响也是相当显著的。
角度效应是指车轮的倾斜角度对行驶稳定性的影响。
当车轮倾斜时，车轮会产生侧向力，这会导致车辆的转向不稳定和驾驶舒适性下降。
此外，还会影响方向盘回正的速度和准确性。
车辆在高速公路行驶时处于稳态，但是当转向时它就处于非稳态。
车轮的倾斜角度增大，非稳态条件下的车辆转向稳定性会进一步降低，甚至会出现失控的情况。
最后，对于轮胎锥度效应及角度效应对直行性能的影响，可采取一些相关的研究成果来提高直行性能，如采用大的轮距或使用新的轮胎来克服轮胎倾斜问题。
此外，通过各种方法来减少行驶中车轮的横向和纵向磨损，如定期更换轮胎或及时修理轮胎所在的车轮，也可以有效地缓解轮胎锥度效应及角度效应对车辆直行性能的影响。
而更换轮胎及修理车轮时应注意随时及时处理，以免误车手误命。
总之，轮胎锥度效应及角度效应对车辆直行性能的影响是不容忽视的。
为保证行车安全，对于车辆在行驶中所引起的车轮倾斜问题，应采取相应的解决措施。
只有通过严格控制车轮的横向和纵向磨损，以及采用合适的轮胎及车轮，才能在行车过程中提高直行性能，保障人们的出行安全和愉快。
除了采取更换轮胎或修理车轮的方法外，还有一些其他的措施可以缓解轮胎锥度效应及角度效应对车辆直行性能的影响。
例如，通过定期检查车轮和轮胎是否存在异响和不正常磨损，及时发现和解决问题，避免问题不断扩大。
同时，也可以通过更换或使用高质量的轮胎和车轮，尽量减小磨损，避免出现轮胎锥度效应和角度效应问题。
汽车轮胎动力学性能测试的关键技术研究
汽车轮胎动力学性能测试的关键技术研究引言随着车辆的普及和市场竞争的加剧，汽车轮胎的性能测试愈发重要。
由于轮胎是车辆与地面之间的唯一接触点，因此轮胎的性能直接影响到车辆的安全性、操控性和舒适性。
本文将就汽车轮胎动力学性能测试的关键技术展开讨论。
第一章：轮胎动力学性能测试的意义1.1 提升整车安全性从汽车工程的角度来看，轮胎是整车系统中最重要的组成部分之一，它的性能对汽车的动力、刹车、悬挂和车体稳定性等方面都有至关重要的影响。
就安全性而言，轮胎的抓地力和制动能力等动力学性能决定车辆在重要时刻的反应能力，直接关系到车辆的行驶安全。
1.2 优化驾驶体验不仅如此，汽车轮胎的性能也会直接影响车辆的操控和舒适性。
例如，在高速公路行驶时，轮胎需要具备承受高速运动的能力，同时对路面颠簸的遭遇也需要有良好的缓冲效果，才能给车主提供稳定舒适的驾乘体验。
第二章：汽车轮胎动力学性能测试的关键技术2.1 内部标准为了保证汽车轮胎的性能质量，国内外锻造了一系列专门的轮胎动力学性能测试标准。
其中，数学模型和试验方法的发展使得动力学性能测试可以更加准确地复现车辆在实际行驶过程中的情况，在提高测试精度的同时，也可以降低测试成本和测试周期。
2.2 关键指标传统的轮胎动力学性能综合指标已经不能满足当前行业需求的要求，因此新的关键指标在不断涌现。
例如，制动能力、牵引能力、舒适性和环保性等方面的指标备受关注。
2.3 测试方法现代汽车轮胎动力学性能测试方法包括车辆行驶试验和特定条件试验，其中后者包括操纵台试验、半径扭转试验和翻滚试验等。
这些测试方法都有其优缺点，需要针对性地选择应用。
第三章：局限与展望3.1 受限因素尽管现代轮胎动力学性能测试已经取得了很大进展，但仍存在一些不可避免的局限因素。
例如，路况、天气、驾驶员、车辆的初始状态等因素都会对测试结果产生不同程度的影响。
这就需要测试人员在测试时有一个完善的、系统性的考虑。
3.2 发展趋势未来，汽车轮胎动力学性能测试将主要面临以下发展趋势：首先，基于虚拟仿真和计算机建模的测试方法将进一步扩展；其次，通过不断改进测试方法、完善测试流程和提高测试精度等方式，将能够更加准确地把握轮胎的性能；最后，汽车市场的不断扩大和专长化，将对轮胎的性能提出更高的要求，因此测试的精度和灵敏度也将越来越高。
汽车轮胎动力学及性能评价研究
汽车轮胎动力学及性能评价研究随着汽车工业的发展，车辆的性能和安全性成为汽车制造商和消费者关注的重要方面。
而轮胎作为车辆与地面之间的唯一接触点，其动力学和性能评价研究变得至关重要。
在本篇文章中，将重点探讨汽车轮胎动力学及性能评价的研究现状和方法。
首先，我们将从动力学的角度来介绍汽车轮胎的研究。
汽车轮胎的动力学研究主要包括力学特性、刚度、变形和摩擦等方面。
轮胎的力学特性主要包括侧向、纵向和径向刚度。
侧向刚度反映了轮胎在转弯时的抓地能力，而纵向刚度则与轮胎的加速和制动能力有关。
径向刚度则决定了轮胎在行驶过程中的承载能力和稳定性。
另外，轮胎的变形也是一个重要的动力学特性。
轮胎在汽车行驶过程中会出现一定的变形，如压缩、伸展和弯曲等。
这些变形对轮胎的性能和安全性有着重要影响。
摩擦则是轮胎与地面之间传递力的关键因素。
轮胎的摩擦特性影响了汽车的抓地能力、操控性和燃油效率等。
除了动力学特性外，轮胎的性能评价研究也是非常重要的。
轮胎的性能评价主要涉及到耐磨性、抗剪切性、抗破裂性、抗老化性和抗腐蚀性等方面。
耐磨性是指轮胎在长期行驶中所能承受的摩擦磨损。
轮胎的抗剪切性则决定了其能否承受转向和加速等动力学力的作用。
抗破裂性和抗老化性则关系到轮胎的使用寿命和安全性。
另外，轮胎还需要具备抗腐蚀性以应对恶劣的环境条件。
为了研究汽车轮胎的动力学和性能评价，学者们采用了多种方法。
实验方法是其中最常见的研究方式之一。
通过在实验室中创建各种条件下的试验环境，研究人员可以准确地测量和分析轮胎的力学特性和性能。
此外，建立数学模型也是常用的研究方法之一。
通过数学模型的构建，研究人员可以模拟轮胎在不同条件下的力学特性和性能。
计算机模拟则是数学模型的延伸，通过建立计算机模型可以更加准确地模拟和分析轮胎的动力学和性能评价。
尽管汽车轮胎动力学及性能评价的研究已经取得了一定的进展，但仍然存在一些挑战和问题需要解决。
首先，轮胎的动力学和性能评价受到多种因素的影响，如温度、载荷、速度和路面条件等。
轮胎均匀性对牵引车行驶平顺性影响试验研究
易引 起车 辆跑 偏 、方 向盘抖 动及 整 车异 常抖 动等 现
象 ，此类 现 象 已经成 为 困扰 国 内牵 弓 车 Ｎ Ｈ 的主 １ Ｖ 要 问题 ， 必要做 深入 的研 究 。 有
ａ ｎ ｒ ｌｖｂ ａｉｎ ｂ ｏｍａ ｉｒｔ ． ｏ
Ｋｅ ｒ ｓ ｖｂ ａｉｎ； ｒ ｕ ｉ ｒ ｔ ｒ ａ ｅ ｔ ｙ ｗ０ ｄ ： ｉ ｒ ｔ ０ ｔ ｅ； ｎ ｆ ｍｉ ｏ ｄ ｔｓ ｉ ｏ ｙ；
车辆 行驶平顺 性是汽 车最重要 的性能 之一 ， 检 是
验 汽车性 能的重要指 标 ， 其是近 几年来 随着 国民经 尤
１ 轮 胎 不 均 匀 性 及 影 响 因 素
轮 胎 的 不均 匀性 可 以 分 为几 何 尺 寸 不均 匀 性 、
作 用是 提供 良好 的行 驶 平顺 性 ，并保 证汽 车具 有 良 好 的操 作稳 定性 Ｉ ， １ 随着 我 国公 路 的发展 ， 、 路面 逐渐
趋 于平 坦 ，轮胎 的均 匀 性成 为影 响 汽车 行驶 平顺 性
量 、侧 向跳 动量 及锥 度效 应等 参数 是考核 轮胎 均 匀 性 的重 要指 标 ，这 些参数超 标 会直 接导 致汽 车行 驶
平 顺性 的 降低 。
见 表 ２ 测试 采样 频率 为 ２ ０Ｈ ， 。 ０ ｚ 试验 车辆 为空 载状
态 ， 带挂 车 ： 验道 路 为西 安市 绕 城 高速 公 路 ： 不 试 试 验 车 速 ４ ～ ０ｋ ／ ０ ９ ｍ ｈ每 隔 ５ｋ ／ ｍ ｈ进 行 一 次 测 试 ： 各 状态 下采 样 时间 为 ５ 。 ０Ｓ
轮 胎 时轴桥 及车 架等 位置 的振 动信号 ，分析得 到 各 位 置振 动信 号频 谱 图及驾 驶室 地板位 置 加权加 速度 均 方根值 及振 动量 级 ，最后 得 出不 同等级 轮胎 对车 辆 行驶平 顺 性 的影响 ，试验 所用 不 同等级 轮胎 详细 参 数见表 １ 。
轮胎力学和摩擦力对车辆行驶的影响
轮胎力学和摩擦力对车辆行驶的影响在日常生活中，我们经常使用汽车出行，而轮胎力学和摩擦力是决定汽车行驶性能的重要因素。
轮胎力学涉及到轮胎的结构和性能，而摩擦力则是指轮胎与地面之间的摩擦力量。
这两者对车辆的行驶安全和操控性能有着重要的影响。
首先，轮胎力学对车辆行驶的影响主要体现在悬挂系统和减震系统上。
悬挂系统通过轮胎与地面之间的弹簧和减震器来减少车辆在行驶过程中的震动和颠簸感。
轮胎的弹性和刚度决定了悬挂系统的工作效果。
如果轮胎过于软弱，会导致车辆在行驶过程中摇晃不稳，影响乘坐舒适性和操控性能；而如果轮胎过于硬，会使悬挂系统难以吸收路面的颠簸，增加车辆的震动感。
其次，轮胎力学还对车辆的抓地力和牵引力产生影响。
轮胎与地面之间的接触面积决定了轮胎的抓地力，而轮胎的胎纹和材质则决定了轮胎与地面之间的摩擦力。
在湿滑的路面上，轮胎的胎纹能够有效地将水排除，增加轮胎与地面的摩擦力，提高车辆的抓地力。
而在干燥的路面上，轮胎的胎纹则能够增加接触面积，增加轮胎与地面的摩擦力，提高车辆的牵引力。
因此，合理选择轮胎的胎纹和材质对车辆在不同路况下的行驶安全至关重要。
此外，摩擦力对车辆的行驶也有着重要的影响。
摩擦力是指轮胎与地面之间的摩擦力量，它能够使车辆保持稳定的行驶状态。
在转弯时，摩擦力能够提供车辆所需的侧向力，使车辆保持在转弯轨迹上。
而在刹车时，摩擦力能够将车辆迅速减速并停下来。
因此，合理利用摩擦力可以提高车辆的操控性能和行驶安全性。
除了轮胎力学和摩擦力，车辆行驶过程中还受到其他因素的影响。
例如，路面的状况、驾驶员的驾驶技术和车辆的质量等都会对车辆的行驶产生影响。
在湿滑的路面上，轮胎与地面之间的摩擦力会减小，增加车辆打滑的风险；而在崎岖的路面上，轮胎的弹性和刚度会影响车辆的悬挂系统工作效果，增加车辆的颠簸感。
驾驶员的驾驶技术也会影响车辆的行驶安全性，合理利用摩擦力和轮胎力学可以提高车辆的操控性能，但是驾驶员的驾驶技术也是不可忽视的因素。
轮胎性能对车辆操纵稳定性影响的仿真研究
轮胎性能对车辆操纵稳定性影响的仿真研究
陈焕明;郭孔辉
【期刊名称】《汽车工程》
【年(卷),期】2015(000)005
【摘要】本文中进行整车动力学仿真，以研究轮胎性能对车辆操纵稳定性影响。
首先，对3组轮胎进行轮胎力学性能试验，利用所获得的力和力矩数据建立Unitire轮胎模型。
然后，用CarSim软件进行车辆动力学建模、仿真和试验验证。
最后，利用所建车辆模型进行稳态回转试验、转向盘角阶跃试验和双移线试验，对试验数据进行分析，并客观评价了轮胎性能对车辆操纵稳定性影响。
【总页数】5页(P491-494,505)
【作者】陈焕明;郭孔辉
【作者单位】吉林大学，汽车仿真与控制国家重点实验室，长春 130022; 青岛大
学机电工程学院，青岛 266071;吉林大学，汽车仿真与控制国家重点实验室，长
春 130022
【正文语种】中文
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轮胎性能对汽车行驶的影响研究————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期：ﻩ轮胎性能对汽车行驶的影响研究摘要：论文的主要目的是让我们更准确的了解轮胎性能对汽车行驶的影响,让我们更深刻的认识轮胎的性能对汽车行驶的重要作用。
轮胎路面附着性能、滚动阻力、侧偏特性、垂直特性、包封性、振动性等动态力学性能及结构和尺寸对汽车的行驶影响有着密切相关的联系。
在合理性能匹配的情况下,轮胎性能好，汽车的行驶性能好。
关键词:轮胎,汽车，轮胎力学性能,性能匹配引言现代汽车,尤其是高档轿车对轮胎的性能要求越来越高。
我们都知道，轮胎是汽车的重要安全部件，关系到汽车的操纵稳定性和发动机功率的有效传递。
脱离汽车研究轮胎性能没有实际意义。
轮胎的性能不仅取决于轮胎本身，更取决于轮胎与汽车的匹配，本文就轮胎性能对汽车行驶的影响进行讨论。
第一章ﻬ轮胎的构造及在汽车中的作用汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎，现代汽车大部分采用充气轮胎，充气轮胎按组成结构不同分为内胎轮胎和无内胎轮胎，一般来说,轮胎由胎面、胎肩、胎侧、胎缘、帘布层和带束层等部分组成。
目前汽车上大多使用帘布层与台面中心线成9０°或接近90°的子午线轮胎,相比帘布层与台面中心线呈小于９0°的普通斜交轮胎，具有自重轻、耐磨性好、滚动阻力小、附着性能好、承载能力强等特点，缺点是胎侧易裂口、成本高。
子午线轮胎比普通斜交轮胎节油１0%，以轿车一年行驶1.5 万公里每百公里综合耗油１０公升为例，按每公升6.87 元的93 号汽油计算，使用节能型子午线轮胎比使用普通的子午线轮胎,每年至少能节约油耗10０0 元多元,而轿车用子午线轮胎价格比普通斜交轮胎平均只高200 元左右。
如果按国家统计局公布的2009 年年底全国轿车保有量2６0５万辆来计算,使用子午线轮胎一年就能节约汽油390 亿公升，相当于中石化2008 年一年的汽油产量，并且子午线轮胎的寿命约８万公里以上,比普通斜交轮胎行驶里程长50%，经济性能显著。
轮胎在汽车中起着安全性、舒适性、动力性和经济性等重要作用。
第二章轮胎的基本组成普通轮胎由外胎,内胎与垫带组成。
外胎是用以保护内胎不受外来损伤和冲入压缩空气后不致过分膨胀的外壳，是轮胎的主体，具有承担车重和变形、缓和汽车振动和冲击的作用，一般要求其具有较高的强度，并具有一定的弹性。
轮胎外胎一般构造包括胎面、胎侧、胎体和胎圈等部分。
内胎是一个环形橡胶管,橡胶管内充满压缩空气，装入外胎后,使轮胎可保持一定的内压，从而获得缓冲性能和承载能力。
垫带放在内胎与轮辋之间，是一个具有一定形状和断面的环形胶带，其边缘较薄，表面光滑，具有耐热性,上有供内胎气门嘴通过的圆孔。
垫带的作用是防止内胎被轮辋及外胎的轮圈擦伤和磨损,并能防止尘土,水侵入胎内。
深式轮辋上使用的内胎轮胎没有垫带,而无内胎的轮胎及无内胎,又无垫带。
第三章轮胎的分类1充气压力分类高压轮胎：充气压力为０.5～０.7MPa的轮胎为高压轮胎。
高压轮胎的滚动阻力小,油耗低，但缓冲性能差,与路面的附着能力低,因此在汽车上很少使用。
(2)低压轮胎:充气压力为0.15～0.4５MPa的轮胎为低压轮胎。
低压轮胎由于具有弹性好、断面宽,与道路接触面积大，壁薄而散热性好等优点，所以被广泛使用。
（３)超低压轮胎:充气压力低于0．15MPa的轮胎为超低压轮胎。
超低压轮胎的断面宽度比低压轮胎的宽,其与道路接触的面积也比低压轮胎的大，所以超低压轮胎在道路松软路面上的通过能力比较好，所以适合泥泞路、雪地、沙漠等地带使用。
（4）调压轮胎：充气压力可根据路面条件不同进行调节的轮胎为调压轮胎。
２胎面花纹分类汽车轮胎按胎面花纹不同,可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎和混合花纹轮胎三种。
3组成结构分类汽车轮胎按组成结构不同,可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种4胎体帘线排列方向分类汽车轮胎按胎体帘线排列方向不同，可分为普通斜交轮胎和子午线轮胎两种。
第四章轮胎在汽车中的作用轮胎是汽车行驶系中重要的部分,其作用是:支撑整车质量；缓冲由路面传来的振动和冲击;通过轮胎与地面的附着力来传递驱动力和制动力；产生横向力和回正力矩来平衡汽车转向行驶时的离心力;保证汽车正常转向后车轮直线行驶;翻越障碍,提高通过性。
轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，其基本功能如下:（1)承受汽车负荷。
(2）为传递驱动力和制动力提供足够的附着力。
（3）为改变和保持汽车行驶方向提供足够的转向操纵性能和方向稳定性能。
(4）与汽车悬架系统共同缓冲来自路面的冲击,并衰减由冲击产生的振动, 以保证汽车良好的行驶平顺性和乘坐舒适性。
第五章轮胎动态力学性能对汽车行驶性能的影响１动力性能轮胎与路面的附着性能、轮胎的速度性能及滚动阻力是影响汽车动力性能的主要因素,轮胎的附着性能直接影响汽车的驱动、加速和减速性能,配用附着性能好的轮胎有利于提高汽车的加速性能。
２燃料经济性轮胎的滚动阻力是影响汽车燃料经济性的主要因素之一。
统计表明，在发达国家，汽车的燃料消耗量约占总燃料消耗量的２5 ％，而轮胎克服滚动阻力的燃料消耗量约占车辆燃料消耗量的20 % ,故即使轮胎燃料消耗量稍有减小,对国家总燃料消耗量的减小也是一个很大的贡献。
３制动性能轮胎的滑动摩擦性能对汽车制动性能影响很大。
显然,汽车的制动性能与轮胎与路面的摩擦力密切相关，而轮胎与路面的摩擦力取决于轮胎与路面的接触状况。
轮胎与路面的摩擦力过小,会导致汽车制动性能下降。
4操纵稳定性汽车通过操纵系来操纵轮胎，轮胎的侧偏特性(主要指侧偏力、回正力矩和侧偏角间的相关性) 是轮胎重要的力学性能,直接影响汽车的操纵稳定性。
5行驶平顺性轮胎的均匀性、振动性、包封性及汽车悬架系统的刚度、柔度是影响汽车行驶平顺性的主要因素。
轮胎的均匀性、振动性和包封性差会导致汽车行驶，尤其是在不平路面上行驶时不稳或颠簸,即汽车的乘坐舒适性差。
第六章轮胎部件及其主要技术参数对汽车的行驶影响1轮胎轮胎的结构和尺寸，如胎圈着合直径、轮胎断面高宽比和接地宽度等直接影响汽车的操纵稳定性、动力性能、制动性能和燃料经济性等，轮胎结构和尺寸是否合理与车辆设计成功与否关系极大。
2部件结构和尺寸对汽车性能影响较大的轮胎部件有胎面、冠带层和三角胶等。
(1) 胎面汽车最终通过胎面与路面之间的反作用力来获得行驶动力,胎面的花纹形式沟槽空隙比、沟槽宽度及角度、沟槽深度、块大小、钢片设置和肩块刀槽形式决定或影响车辆的牵引力、制动性能和操纵稳定性等。
(２) 冠带层刚性带束层与柔性胎面之间设置纤维帘布冠带层使得轮胎与路面之间的接地压力分布更加均匀，从而改善了车辆的操纵稳定性能和响应灵敏度,但冠带层的结构或尺寸不当,会降低车辆的行驶平顺性和操纵稳定性。
(3)三角胶在非直线行驶状态下,三角胶在承受胎圈部位垂直负荷的同时,还将通过转向机构施加给轮轴的侧向力传递给胎冠花纹,从而达到操控的目的。
因此,三角胶的结构、尺寸及胶料的物理性能对轮胎的侧偏特性影响很大。
与不同车辆配合时，轮胎的三角胶结构、尺寸及胶料性能需要根据路试结果来调整。
第七章轮胎性能对汽车行驶的影响分析由于市场对汽车行驶性能要求逐步提高,相应地对轮胎性能要求也不断提高。
对轮胎性能的评价已不只停留在对其基本性能的评价上,而更多地转移到对轮胎匹配的汽车各项行驶性能的评价上。
因此,对轮胎与汽车性能匹配的研究既是一个新的课题，又是一个亟待解决、意义重大的课题。
从汽车、轮胎力学行为分析得出，汽车表现出的各项行驶性能最终取决于路面对其的激励,而这种激励又是借助于轮胎与路面之间的相互作用表现出来的。
如果没有合适的轮胎匹配,汽车良好的性能也发挥不出来。
轮胎与汽车性能匹配,在汽车方面，有赖于汽车的传动系统、转向系统和悬架系统;在轮胎方面，有赖于轮胎本身所固有的刚性系统和性能。
影响轮胎与汽车性能匹配的因素之间存在着直接或间接的联系及制约关系,这些因素及相关条件构成了一个紧密联系的系统,即对某一性能或因素的研究往往会涉及其它许多因素，且这些因素之间还可能存在矛盾。
对轮胎与汽车性能匹配的研究就是要寻求这些因素与轮胎性能、汽车行驶性能之间相互作用的关系。
轮胎与汽车性能匹配研究的关键在于“匹配”,轮胎性能与汽车性能的匹配是轮胎性能与汽车系统性能的合理配合，不同的汽车应选用不同性能的轮胎。
同一条轮胎安装在不同车辆上可能会表现出截然不同的动态力学性能,而同一辆车上装配不同规格,甚至是相同规格、不同品牌的轮胎也会表现出不同的行驶性能,因而轮胎与汽车性能匹配的研究是一个综合诸多方面因素的复杂系统工程。
总的说来，影响汽车行驶性能的轮胎动态力学性能主要为与路面的附着性能、滚动阻力、侧偏特性、垂直特性、包封性和振动性等,汽车行驶性能与轮胎性能之间的主要制约关系为:(１)汽车的动力性能与轮胎与路面的附着性能、压力分布和轮胎的滚动阻力等密切相关。
（2)汽车的燃料经济性与轮胎的滚动阻力关系较大。
(３）汽车的制动性能主要取决于轮胎与路面的摩擦因数，尤其是最大静摩擦因数。
（4）汽车的操纵稳定性与轮胎的侧偏特性关系最大,与轮胎与路面的压力分布和轮胎的垂直特性等有很大关系。
(5)汽车的行驶平顺性与轮胎的均匀性、振动性、包封性和垂直特性关系较大,高速行驶时轮胎的驻波特性也是影响汽车行驶平顺性的主要因素之一。
（6）汽车的加速跑偏性与轮胎的均匀性、花纹导向关系较大。
可以看出,轮胎性能对汽车行驶有着重要的影响,轮胎的某一特性就可能影响诸多汽车行驶性能，如轮胎的垂直特性不仅影响汽车的操纵稳定性,而且会影响汽车的行驶平顺性,这些影响有时还是矛盾的。
因此,轮胎与汽车的性能匹配一般是各性能和各因素之间的相互协调、平衡。
ﻬ总结以上叙述不难看出轮胎是汽车最重要的运行材料之一。
轮胎性能对汽车行驶有着重要的影响,轮胎的某一特性就可能影响诸多汽车行驶性能。
从汽车、轮胎力学行为分析得出,汽车表现出的各项行驶性能最终取决于路面对其的激励,而这种激励又是借助于轮胎与路面之间的相互作用表现出来的。
如果没有合适的轮胎匹配,汽车良好的性能也发挥不出来。
,轮胎性能对汽车性能的影响是轮胎性能与汽车系统性能的合理配合。
总的说来,影响汽车行驶性能的轮胎动态力学性能主要为与路面的附着性能、滚动阻力、侧偏特性、垂直特性、包封性和振动性等。
从而我们知道轮胎在汽车中的重要作用,正确选型、合理装配使用轮胎,对延长轮胎的使用寿命、提高汽车使用性能和降低汽车故障率,尤其是提高汽车安全性能有着十分重要的意义。
ﻬ致谢本论文在选题及研究过程中得到老师的悉心指导，帮助我开拓研究思路,精心点拨、热忱鼓励。
在此衷心的感谢老师对我无私的指导教育。