第九节 往复活塞式压缩机的类型
往复式压缩机简介
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活塞力 往复式压缩机运行中,活塞受到的力有:气 体力、惯性力、摩擦力等。由于活塞在止点 处所受到的气体力最大,因此将此时的的气 体力称为活塞力。并按公称活塞力的大小来 制定往复式压缩机的系列。 功率 往复式压缩机的绝热功率为各级绝热功率的 总和,然后确定轴功率,选择驱动机的功率。
三 操作维护
(5).连杆
连杆是连接曲轴和十字头的部件,包括连杆 体、大头和小头三部分。连杆大头与曲拐销 配合,连杆小头与十字头销相配合,连杆螺 栓是连杆组件中最重要的零件。它承受活塞 力的作用和数倍于此预紧力作用。
(6).十字头 十字头由十字头体、滑板、十字头销等组成。 (7).活塞杆 活塞杆的作用是连接活塞和十字头,传递作 用于活塞上的力并带动活塞运动。与活塞的 连接方式通常有螺纹连接、凸肩和卡箍连接、 锥面连接,活塞杆和十字头连接方式有螺纹、 法兰连接等。由于活塞杆承受交变载荷,应 尽可能减少应力集中影响,连接螺纹采用细 牙螺纹。
结构:V—V型
2、 工作原理
压缩机工作时,电动机通过联轴器带动曲轴旋 转,再通过曲柄连杆机构将曲轴的旋转运动变成十 字头的往复运动。十字头带动活塞杆,使活塞在汽 缸内作往复运动。曲轴旋转一周,活塞在汽缸内往 复一次,压缩机完成一次工作循环。一个工作循环 有膨胀、吸气、压缩、排气四个过程。电机带动曲 轴不断旋转,工作循环不断重复,从而不断吸人并 压缩排出气体。
3、压缩机的受力
如果活塞一个面作为工作面完成工作循环而 轴侧通大气的称为单作用汽缸。如果活塞两 面均为工作面,汽缸盖侧与轴侧均为工作容 积,这样的汽缸称为双作用汽缸。活塞式压 缩机属于容积式压缩机,其作用原理可归纳 为:由于活塞在缸内的往复运动与气阀的开 闭相配合,使汽缸工作容积作周期性变化, 依次实现气体的膨胀一吸气一压缩一排气四 个过程,从而将低压气体升压后源源不断输 出。
第九节 往复活塞式压缩机的类型
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刚体绕定轴转动方程
M y + M f − M d = − Jε
一转中阻力矩耗功与Md输入功平衡,机器匀速 转动 瞬时转矩不均衡,造成瞬时加速与减速(ε角 加速度) J-压缩机旋转组件中等效旋转质量的惯性矩
4、机体与基础受力
机体受力
(1)气缸盖上气体力P,给机身 (2)十字头加给滑道侧向力N (3)曲轴给机主轴的连杆力Pc 和旋转惯性力Ir (4)运动件给机身的往复摩擦力Ff,形成曲轴给机身Mf, 顺转向, Pc 分解为沿中心线和垂直中心线的两个力。
3、旋转惯性力
Ir = mr ar = mr rw2
大小不变,方向沿曲柄向外指,方向变化
三、惯性力及惯性力矩的平衡
1、单列压缩机的惯性力平衡 (1)旋转惯性力的平衡
大小mrrω2不变
方向 沿曲柄外指 方向在变化随α而变
办法
在曲柄销对面加平衡质量Ir0=Ir
mor0w2 = mr rw2
m0
=
r r0
1、活塞组件上受力分析
活塞组件包括活塞、活塞环和活塞杆
气体力: P=pA 缸内气体压力与活塞面积之积 P是变化的(活塞两边)
惯性力: I=ma 往复运动的加速度产生惯性力 为计算方便把全部往复质量惯性力(活 塞组件十字头组件及连杆的一部分)
摩擦力:Ff 全部往复运动部件的摩擦力
综合活塞力 Pt = P + I + Ff 代数和
旋转运动加速度
ar = rw2
2、往复惯性力I的计算
往复惯性力:以列计 I = ma = mp rw2(cosα + λ cos 2α ) = mprw2 cosα + mprw2λ cos 2α
= I ′ + I ′′
9往复活塞式压缩机ppt课件
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2021/6/24
6. 连杆
连杆是曲轴与活塞间的衔接件,它将曲轴的回转运 动转化为活塞的往复运动,并把动力传送给活塞对气体 做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦 和连杆螺栓。连杆体在任务时接受拉、压交变载荷,故 普通用优质中碳钢锻造或用球铸铁〔如QT40-10〕铸 造,杆身多采用工字形截面且中间钻一长孔作为油道。
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• 连杆螺栓是紧缩机的重要部分之一,它接受着很大的 交变载荷几倍于活塞力的预紧力。通常连杆螺栓的断 裂是由于应力集中的部位上资料的疲劳而呵斥的。
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7. 十字头
十字头是衔接作摇摆运动 的连杆与作往复运动的活塞杆 的构件,具有导向作用。连杆 力,活塞力、侧向力在此交汇。
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三、性能参数
往复式紧缩机的性能参数主要包括: 排气压力 排气温度 排气量 功率和效率
➢ 气阀在气缸上的布置方式对气缸的构造有很大的影响, 是设置气缸所要思索的主要问题之一。
➢ 布置气阀的主要要求是:通道截面大,余隙容积小, 安装和修缮方便。
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3. 气阀
➢ 气阀是紧缩机的一个重要部件,属于易损件。它的质 量及任务的好坏直接影响紧缩机的输气量、功率损耗 和运转的可靠性。
➢ 气阀包括吸气阀和排气阀,活塞每上下往复运动一次, 吸、排气阀各启闭一次,从而控制紧缩机并使其完成 膨胀、吸气、紧缩、排气等四个任务过程。
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4. 密封安装
按活塞与气缸间的密封分为两种: 活塞环密封 迷宫密封
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〔1〕 活塞环密封
➢ 活塞环是密封气缸镜面和活塞间间隙用的零件,另外 还起到布油和导热的作用。对活塞环的根本要求是密 封可靠和耐磨损。其密封原理如下:
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• 气体从高压侧第一道环逐级漏到最后一道环时, 每一道环所接受的压力差相差较大。第一道活塞 环接受着主要的压力差,并随着转速的提高,压 力差也增高。第二道接受的压力差就不大,以后 各环逐级减少。因此环数过多是没有必要的,反 而会添加气缸磨损,增大摩擦功。
往复式压缩机
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往复式压缩机一、往复式压缩机的分类可分为立式、卧式、角度式、对称平衡型和对置式等。
一般立式用于中小型;卧式用于小型高压;角度式用于中小型;对称平衡型使用普遍,特别适用于大中型往复压缩机;对置式主要用于超高压压缩机。
国内往复式压缩机通用结构代号的含义如下:立式――Z;卧式――P;角度式――L、S;星型――T、V、W、X;对称平衡型――H、M、D;对置式――DZ。
3、按气缸容积的利用方式分类单作用式――仅活塞的一侧气缸容积工作双作用式――活塞两侧的气缸容积交替工作级差式―――同列一侧中有两个以上不同级的活塞装在一起工作此外,按压缩级数分为单级、双级和多级;按冷却方式分为风冷式和水冷式;按安装方式不同分为固定式和移动式。
二、往复式压缩机的组成汽缸、汽缸套、活塞、气阀、填料、调节机构、活塞杆、十字头、连杆、曲轴、主轴承、滑道、机身、中间接通、油泵、注油器三、往复式压缩机的主要性能指标1、额定排气量(Q)即铭牌上标注的排气量,指压缩机在特定进口状态下的排气量。
2、额定排气压力(Pd)即铭牌上标注的排气压力往复式压缩机排气压力的高低不取决于机器本身,而是由压缩机排气系统的压力,即背压决定。
压缩机可以在排气压力以内的任何压力下工作。
如果强度和排气温度允许,压缩机可以在超出排气压力的状况下工作。
3、排气温度Td考虑到积碳和安全运行的需要,需要对往复式压缩机的排气温度有所限制。
对于相对分子量小于或等于12的介质,终了的温度不超过135度;对于乙炔、石油气和湿氯气,终了的排气温度不超过100度;其它气体建议不超过150度。
4、容易系数λv活塞工作时汽缸存在着余隙容积,存留的高压气体膨胀使汽缸进气量减少了的体积。
5、排气系数λd6、活塞力往复式压缩机中,活塞受到的作用力有:气体力、惯性力、摩插力等。
由于活塞在止点处所受到的气体力最大,因此直接将这时的气体力称为活塞力。
并按公称活塞力的大小来制定往复式压缩机的系列。
当活塞杆受拉时,活塞力为正;活塞杆受压时,活塞力为负。
往复活塞式压缩机简介_2013
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4)煤焦油综合利用
15万吨/年煤焦油轻质化 160万吨/年煤焦油综合利用装置 装置中生产成品油(汽、柴油) 有新氢、循环氢压缩机组
4M50-15.4/15-174-9.4/153.5-174-BX型
新氢、循环氢联合压缩机组
目前分析煤焦油综合利用市场很有发展、压缩 机有大型化发展趋势。
5)多晶硅行业
曲轴与电机连接
4M型曲轴与电机连接
3、 连杆
连杆为35号钢,连杆大头瓦盖连接螺栓的 紧固,是靠液压紧固工具来实现的 (150MPa手动高压泵),可以精确的保证 螺栓弹性变形量,彻底解决了紧固力矩不 够(过大)这一普遍难题,不但连接安全 可靠,同时也杜绝了连杆螺栓断裂事故的 发生。
连杆组件
连杆
气体压缩机
速度式压缩机
容积式压缩机
离心式压缩机
轴流式压缩机
回转式压缩机
往复式压缩机
滑片式
螺杆式
转子式
膜式
活塞式
容积流量(进口状态):
容积流量在我国曾被称为排气量和输气 量。
压缩机中的容积流量是指在所要求的排 气压力下,压缩机单位时间内排出的气体 容积,折算到进口状态,也即第一级进气 接管处的压力(P)和温度(T)时的容积 值。单位:m3/min。
机身与中体整体式
2D型机身
机身与中体整体式
4M型机身
6M机身
2、 曲轴
曲轴无油孔(采用反向注油方式)并带连接法兰 盘(与曲轴整体式)。曲轴无油孔避免了由于加 工油孔所产生的应力集中现象(曲轴断裂均发生 在油孔处),彻底杜绝了曲轴断裂的发生。曲轴 整体的法兰盘结构(无联轴器)不但提高了曲轴 的刚性和强度同时也提高了几何精度,安装精度 大大提高,从而保证了机器的平稳可靠运行。
(完整版)往复式压缩机的基本知识及原理
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.活塞式压缩机的基本知识及原理活塞式压缩机的分类:(1)按气缸中心线位置分类立式压缩机:气缸中心线与地面垂直。
卧式压缩机:气缸中心线与地面平行,气缸只布置在机身一侧。
对置式压缩机:气缸中心线与地面平行,气缸布置在机身两侧。
(如果相对列活塞相向运动又称对称平衡式)角度式压缩机:气缸中心线成一定角度,按气缸排列的所呈现的形状。
有分L型、V型、W型和S型。
(2)按气缸达到最终压力所需压级数分类单级压缩机:气体经过一次压缩到终压。
两级压缩机:气体经过二次压缩到终压。
多级压缩机:气缸经三次以上压缩到终压。
(3)按活塞在气缸内所实现气体循环分类单作用压缩机:气缸内仅一端进行压缩循环。
双作用压缩机:气缸内两端进行同一级次的压缩循环。
级差式压缩机:气缸内一端或两端进行两个或两个以上的不同级次的压缩循环。
(4)按压缩机具有的列数分类单列压缩机:气缸配置在机身的一中心线上。
双列压缩机:气缸配置在机身一侧或两侧的两条中心线上。
多列压缩机:气缸配置在机身一侧或两侧的两条以上中线上。
活塞式压缩机工作原理:当活塞式压缩机的曲轴旋转时,通过连杆的传动,活塞便做往复运动,由气缸内壁、气缸内的工作容积则会发生周期性变化。
活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时,气缸内的工作容积逐渐增大,这时,气体即沿着进气管,推开进气阀而进入气缸,直到工作容积变到最大时为止,进气阀关闭;活塞式压缩机的活塞反向运动时,气缸内工作容积缩小,气体压力升高,当气缸内压力达到并略高于排气压力时,排气阀打开,气体排出气缸,直到活塞运动到极限位置为止,排气阀关闭。
当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时,上述过程重复出现。
总之,活塞式压缩机的曲轴旋转一周,活塞往复一次,气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程,即完成一个工作循环。
活塞式压缩机的基本结构活塞式压缩机基本原理大致相同,具有十字头的活塞式压缩机,主要有机体、曲轴、连杆、十字头、气缸、活塞、填料、气阀等组成。
1、机身:主要由中体、曲轴箱、主轴瓦(主轴承)、轴承压盖及连接和密封件等组成。
往复活塞式压缩机-压缩机分类
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往复活塞式压缩机-压缩机分类压缩机制冷剂分类压缩机分类压缩机按结构形式的不同分类如下:按其原理可分为:往复式压缩机、回转式压缩机压缩机,轴流式压缩机,喷射式压缩机及螺杆压缩机等各种型式,其中应用最为广泛的是往复式压缩机。
活塞式压缩机怎样分类?活塞式压缩机分类的方法很多,名称也各不相同,通常有如下几种分类方法:按压缩机的气缸位置可分为:卧式压缩机,气缸均为横卧的。
立式压缩机气缸均为竖立布置的。
角式压缩机,气缸布置成L型、V型、W型和星型等不同角度的。
按压缩机气缸段数可分为:单段压缩机:气体在气缸内进行一次压缩。
双段压缩机:气体在气缸内进行两次压缩。
多段压缩机:气体在气缸内进行多次压缩。
按气缸的排列方法可分为:串联式压缩机:几个气缸依次排列于同一根轴上的多段压缩机,又称单列压缩机。
并列式压缩机:几个气缸平行排列于数根轴上的多级压缩机,又称双列压缩机或多列压缩机。
复式压缩机:由串联和并联式共同组成多段压缩机。
对称平衡式压缩机:气缸横卧排列在曲轴轴颈互成180度的曲轴两侧,布置成H型,其惯性力基本能平衡。
按活塞的压缩动作可分为:单作用压缩机:气体只在活塞的一侧进行压缩又称单动压缩机。
双作用压缩机:气体在活塞的两侧均能进行压缩又称复动或多动压缩机。
(3)多缸单作用压缩机:利用活塞的一面进行压缩,而有多个气缸的压缩机。
4)多缸双作用压缩机:利用活塞的两面进行压缩,而有多个气缸的压缩机。
按压缩机的排气终压力可分为:低压压缩机:排气终了压力在3~10表压。
中压压缩机:排气终了压力在10~100表压。
高压压缩机:排气终了压力在100~1000表压。
超高压压缩机:排气终了压力在1000表压以上。
按压缩机排气量的大小可分为:微型压缩机:输气量在1米3/分以下。
小型压缩机:输气量在1~10米3/分以下。
中型压缩机:输气量在10米3/分~100米3/分。
大型压缩机:输气量在100米3/分。
按压缩机的转速可分为:低转数压缩机:在200转/分以下。
往复活塞式压缩机的分类盘点
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往复活塞式压缩机的分类盘点
答案:
往复活塞式压缩机是一种依靠活塞往复运动使气体增压和输送气体的容积型压缩机。
它主要由工作腔、传动部件、机身及辅助部件组成,其中工作腔直接用来压缩气体,由气缸、气缸套、气阀、填料、活塞及活塞杆组成。
活塞由活塞杆带动在气缸内作往复运动,活塞两侧的工作腔容积大小轮流作相反变化,从而实现气体的压缩和输送。
往复活塞式压缩机的分类可以从多个角度进行,包括但不限于:
按排气压力:可分为鼓风机、低压压缩机、中压压缩机、高压压缩机和超高压压缩机,根据排气压力的不同,压缩机适用于不同的工作环境和需求。
按排气量:分为微型压缩机、小型压缩机、中型压缩机和大型压缩机,这主要是根据压缩机的输出能力来划分。
按气缸中心线位置:包括立式压缩机、卧式压缩机、角度式压缩机、对置式压缩机等,这主要根据气缸的布置方式和位置来分类。
按活塞在气缸内所实现的气体循环:分为单作用压缩机、双作用压缩机和级差式压缩机,这主要是根据活塞在气缸内的运动方式来区分。
按压缩级数:分为单级压缩机和多级压缩机,这主要是根据压缩过程中气体被压缩的次数来划分。
按气缸冷却方式:分为风冷式压缩和水冷式压缩机,这主要是根据气缸的冷却方式来分类。
按压缩机列数:这主要是根据压缩机的排列方式和数量来分类。
往复活塞式压缩机的应用范围广泛,包括石油、化工等领域,其特点包括适用压力范围广、效率高、单位耗电量少等。
然而,它也存在一些缺点,如运动部件多、结构复杂、检修工作量大等。
往复活塞压缩机按结构形式分为
![往复活塞压缩机按结构形式分为](https://img.taocdn.com/s3/m/53b3ca9b77a20029bd64783e0912a21614797f2a.png)
往复活塞压缩机按结构形式分为往复活塞压缩机是一种常见的机械设备,广泛应用于工业生产中的压缩空气、液体和气体输送等领域。
根据其结构形式的不同,可以将往复活塞压缩机分为以下几种类型。
第一种是单级单缸往复活塞压缩机。
这种压缩机由一个气缸和一个活塞组成,气缸两端分别设置有进气阀和排气阀。
当活塞向上运动时,气缸内的气体通过进气阀进入气缸;当活塞向下运动时,气缸内的气体被压缩,通过排气阀排出。
这种结构简单,制造成本低,适用于压缩比较小的场合。
第二种是多级多缸往复活塞压缩机。
这种压缩机由多个气缸和活塞组成,气缸之间设置有中间冷却剂,用于降低气体的温度。
通过多级压缩,气体可以被更加高效地压缩,达到更高的压缩比。
这种结构适用于压缩比较大的场合,例如空气压缩机、涡轮增压器等。
第三种是对称结构往复活塞压缩机。
这种压缩机由两个对称的气缸和活塞组成,通过两个活塞的交替运动,实现气体的压缩。
这种结构可以减少机械振动和冲击力,提高运行的稳定性和可靠性。
这种结构常用于汽车发动机、工程机械等设备中。
第四种是对柱结构往复活塞压缩机。
这种压缩机由一个主气缸和一个从气缸组成,通过一个连杆机构将两个活塞连接起来。
主气缸负责主要的压缩过程,而从气缸则负责辅助压缩。
这种结构可以降低压缩机的噪音和振动,并且能够平衡活塞所受到的力。
对柱结构往复活塞压缩机适用于需要高压力和大流量的场合。
综上所述,往复活塞压缩机按结构形式可以分为单级单缸往复活塞压缩机、多级多缸往复活塞压缩机、对称结构往复活塞压缩机和对柱结构往复活塞压缩机等几种类型。
不同类型的往复活塞压缩机适用于不同的场合,可以根据具体需求选择适合的结构形式。
往复式压缩机怎样分类
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轴流式
速度型离心式
混流式
压缩机滑片式
回转式螺旋式
容积型转子式
日蒸式
往复式
活塞式
4对称平衡式压缩机:气缸横卧排列在曲轴轴颈互成180°的曲轴两例,而且惯性力基本相等。
(4)按活塞的压缩动作可分为:
1单作用压缩机:气体是在活塞的一侧进行,又称复动式压缩机。
3多缸单作用压缩机:利用活塞的一面进行压缩而有多个气缸的压缩机。
3皮带齿轮传动压缩机。
4无曲轴——连杆机构自由活塞式压缩机。
5整体构造压缩机,即动力机气缸与压缩机机体整体制成,并连接共同曲轴的压缩机。
此外,压缩机还有固定式和移动式,无十字头和有十字头之分。
3、活塞式压缩机的基本构造是什么?
答:活塞式压缩机基本结构组成大致可分为三部分:
(1)基本部分:包括机身、中体、曲轴、连杆、十字头等部件,其作用是传递动力,连接基础与气缸部分。
2、往复式压缩机怎样分类?
答:往复式压缩机的分类方法很多,名称也不尽相同,通常有如下几种分类方法:
(1)按压缩机的气缸位置可分为:
1卧式压缩机:气缸均为横卧布置的。
2立式压缩机:气缸均为竖立布置。
3角式压缩机:气缸布置成L型、V型、W型和星型等不同角度的。
(2)按压缩机气缸段数(级数)可分为:
1单段压缩机(单级压缩机):气体在气缸内进行一次压缩。
(2)气缸部分:包括气缸、气阀、活塞、填料以及安置在气缸上的排气量调节装置等部件。
(3)辅助部分:包括冷却器、缓冲器、滤凝器、油泵及各种管路系
压缩机部分
4、什么是压缩机?
用来压缩与压送空气和各种气体的机器叫压缩机。各种压缩机都属于动力机械,能将气体压缩,使气体体积缩小,压力增高,根据所属压缩的气体不同分为空压机、氧压机、氢气压缩机,氨气压缩机等。
第三章 复习往复压缩机081120
![第三章 复习往复压缩机081120](https://img.taocdn.com/s3/m/ff6f72ef05087632311212fc.png)
R
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大则 W大 R
泵和压缩机
1 M
密度小的耗功。
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二、实际工作循环
实际中:汽缸端部余隙容积;
吸排气过程有阻力损失; 缸内气体有热交换。
工作过程气体有泄漏。
2018/11/4 14:23
泵和压缩机
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二、实际工作循环
工作腔内
无(剩)余(间)隙
工作过程
进气、压缩、排气
三个过程
进气、压缩、排气、膨胀
四个过程
进排气过程
进气过程 工作过程 工作过程
无压力损失,压力稳定
与外界无热交换 无气体泄漏损失 压缩过程指数恒定 理想气体
有压力损失,压力脉动
与外界(气缸壁)有热交换 有气体泄漏损失 压缩和膨胀过程指数变化 实际气体
压力系数λp
计算及关系。Q、P → N、D、n
一、理论工作循环
假设: ⑴.进排气无阻力损失,无压力脉动,无热交换; ⑵.没有余隙容积; ⑶.没有泄漏; ⑷.被压缩的是理想气体,压缩过程中过程指数为常数。
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泵和压缩机
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一、理论工作循环
三个过程(理论循环)
吸气:左—右,外止点—内止点 压缩:右—左,热力学过程 排气:右—左—外止点
泵和压缩机
1
第一节 往复活塞式压缩机的基本结构的工作原理 一、基本构成和工作原理 二、活塞式压缩机的主要部件 1. 曲轴 2. 连杆 3. 十字头 4. 气缸 5. 气阀 6. 活塞
7. 填料
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泵和压缩机
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一、基本构成和工作原理
往复式压缩机
![往复式压缩机](https://img.taocdn.com/s3/m/d1d03cf95f0e7cd1852536aa.png)
上的布置方式以及压缩的级次等。低压级0.07~0.12, 中压级0.09~0.14,高压级0.11~0.16。
单级压力比 过大,会使 V 降低。
精选ppt课件
26
p ——压力系数
反映了由于进气阀阻力的存在致使实际进
气压力 p s 小于名义进气压力 p 1 ,从而造成进气
精选ppt课件
32
μ ok ——称为第k级的抽加气系数。它表示k
级之前的抽加气对k级进气量的影响。
抽气:μok1;加气:μok1
Vd
k
Vo1i
μok
i2
Vd
精选ppt课件
33
μ φk ——称为第k级的凝析系数。它表示k级
之前气体的凝析量对k级进气量的影响。
有凝析:μφk 1
Vd
k
Vφ1i
μφk
气缸部分 气缸、气阀、活塞、 活塞环、填料等
形成压缩容积和防止 气体泄漏
辅助部分
冷却器、缓冲器、滤清 器、油气分离器、安全 阀、油泵、注油器、排 气量调节装置等
确保压缩机安全、可 靠运转
往复活精塞选pp式t课件压缩机的组成
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一、往复活塞式压缩机结构原理及工作循环
往复活塞式压缩机的主要特点:
1.适用压力范围广。从低压至超高压均可。
操作维修方便;满足工艺流程上的特殊要求。
大中型压缩机,以省功和运转可靠为第一要
求,一般级压力比取在2—4之间;
小型压缩机,经常是间歇使用,主要考虑结
构简单紧凑,质量轻、成本低,而功耗却处于次
要地位,所以可适当提高级压力比以减少级数;
对于易燃易爆等特殊气体,级数选择主要受
往复活塞式压缩机简介_201Xppt课件
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4
按压按缩工机作工原作理原理分分类类
气体压缩机
速度式压缩机
容积式压缩机
离心式压缩机
轴流式压缩机
回转式压缩机
往复式压缩机
滑片式
螺杆式
转子式
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膜式
活塞式
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容积流量(进口状态):
容积流量在我国曾被称为排气量和输气 量。
压缩机中的容积流量是指在所要求的排 气压力下,压缩机单位时间内排出的气体 容积,折算到进口状态,也即第一级进气 接管处的压力(P)和温度(T)时的容积 值。单位:m3/min。
4M80-47.4/11-192-BX型 新氢压缩机
2)40、80、100、120、330万吨/年产加氢精制装置中:
4M80-36 /22-93-BX型 新氢压缩机
4M80-50 /11.5-93-BX型 新氢压缩机
3)40、60、100万吨/年产催化重整装置中:
4M40-139 /2-8-50/8-25-BX型
卧式压缩机:气缸在曲轴一侧适用小型压缩机 P2.5
对称平衡式:气缸分别布置曲轴两侧,在两个主轴承之间 相对列气缸中心线夹角180度。
对置式:气缸分别布置曲轴两侧,但相邻两列曲轴错 角不为180度,可分为两种形式:一种是两侧气缸 中心线在同一直线上。另一种是气缸中心线不在一 直线。
角度式:
W型夹角60度、V型90度、L型90度、扇型40度。
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3)按气缸中心线与地面相对位置分为:
立式压缩机 : 气缸中心线与地面垂直
卧式压缩机 : 气缸中心线与地面平行
角度式压缩机 : 气缸中心线与地面形成一定角度
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往复压缩机
2.3 容积流量
往复压缩机的容积流量是指在单位时间内经压缩机压缩后在压缩机最后一级排出的气体,换算到第一级进口状态的压力和温度时的气体容积值,单位是M3/min或M3/h。 压缩机的额定容积流量,即在压缩机铭牌上标注的容积流量是指在特定的进口状态下(进口压力0.1MPa,温度20℃)时的容积流量。 对于实际气体,若是在高压下测得的气体容积,则换算时要考虑到气体可压缩性的影响。
*
往复压缩机
3.1 机体
机体包括机身、机座、曲轴箱等部件。机体一般采用高强度灰铸铁(HT20-40)铸成一个整体,是支承气缸套、曲轴连杆机构及其它所有零部件重量并保证各零部件之间具有正确的相对位置的本体。
*
往复压缩机
3.1 机体的作用
用来连接气缸和安装运动机构,并用作支承座。 承受机器本身的全部或部分重量。 作为传动机构的定位和导向部分。如曲轴支承在机体的主轴承上,十字头以机体滑道导向。 承受压缩机工作时气体压力及转动部件的惯性力。 连接某些辅助部件,如润滑油系统、盘车系统、冷却系统等。
*
往复压缩机
2. 性能参数
往复式压缩机的性能参数主要包括: 吸气压力、排气压力 吸气温度、排气温度 排气量 功率和效率
*
往复压缩机
.1 吸气/排气压力
往复压缩机的吸气和排气压力分别指第一级吸入管道处和末级排出接管处的气体压力,因为压缩机采用的是自动阀,气缸内的压力取决于进、排气系统中的压力,即由“背压”决定。所以吸、排气压力是可以改变的。 压缩机铭牌上的吸、排气压力是指额定值,实际上只要机器强度、排气温度、电机功率和气阀工作许可,他们是可以在很大范围内变化的。
*
往复压缩机
1.1 理论工作循环
《往复压缩机选型及基本原理》134
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连杆体沿杆体轴向钻有油孔,并与大小头瓦背环槽连通,润滑油可经
环形槽并通过轴瓦上的径向油孔实现对十字头销和曲柄销的润滑。 为确保连杆安全可靠地传递交变载荷,连杆螺栓必须有足够预紧力, 其预紧力的大小是通过连杆螺栓紧固的力矩来保证的,力矩的数值各系列不 同,可见图纸或产品使用说明书。
连杆体、大头瓦盖为优质碳钢锻制成,连杆螺栓为合金结构钢材料。
回转式如螺杆压缩机,现在流行的涡旋式等。
往复活塞式分为膜片式和活塞式。 往复活塞式压缩机是我们这次介绍的重点。
一、往复压缩机概述
3.往复活塞式压缩机的分类:
往复活塞式压缩机是通过活塞的往复运动,使气体容积缩小,
来提高气体压力的设备。
主要分为以下几类: 3.1 按气量分: 微型:Q≤1m3/min 小型:1m3/min<Q≤10 m3/min
同的领域广泛地应用着。往复活塞式压缩机是容积式压缩
机中的一种,它历史悠久,在技术上已经发展到一个非常
成熟和完善的阶段。下面主要介绍一下压缩机的分类、往
复压缩机的原理及总体结构;基本参数 、主要零部件、
辅助设备、运行与维护及常见故障分析与处理 。
一、往复压缩机概述
压缩机的分类及特点:
压缩机分为速度式和容积式 1.速度式是把气体的动能转化为势能(压力能)。 容积式是把气体的容积减少,来提高气体的压力。 2.容积式又分为回转式和往复活塞式
二、往复压缩机结构详解
1、机身
轴承盖与轴承座连接螺栓的预紧力,需用螺栓紧固后的紧固力矩
来保证。紧固力矩数值见图纸或说明书中所给数据。 BX系列对动型机身,以每二列为一独立机身,将各独立机身对接 后,即可组成四列、六列M型机身。 四、六列组合机身在出厂时已组 装对中完成,并整体包装出厂,用户在安装时应整体进行,不得随意 将对接机身解体。
往复活塞压缩机技术讲座
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图55 全波反射的形成
图56 转角对作用力的影响
9.2 设计中预防方法
9.管道振动
9.2 设计中预防方法 紧靠气缸排气接管设置缓冲容器, 管道出口形成闭端,使压力波成为半波反射(输 气管道不通怎么办?) 实现方法: ① 设置孔板,孔径 ,能使振幅降 低2/3,形成压损 。 ② 装设HOERBIGER止回阀——本人建议,供讨论。 增加支撑改变管道自振频率——实践证明,效果 不大,会损坏支撑着力点,甚至支撑把管道磨穿。 尽量用半径大的折转过渡,使激发力减小——可 能影响车间布置美观。
锥形填料
9
8.活塞环与填料
图49 锥形填料
01
填料 材料:同活塞环 组数: 2~8
02
前置填料: 图50 具有平面密封元件并具有前置填料的填函结构
03
8. 活塞环与填料
8.5 关于充填氟塑料环问题 充填材料: 石墨、MoS2、碳素纤维、 玻璃纤维、铜粉、铝粉 不同气体适应性 配磨材料与加工要求
5.热力性能
5.3 容积流量 定义:单位时间内压缩机最后一级排出的气体,换算到第一级进口状态的压力和温度时的气体容积值。排气量常用的单位为m3/min。 理论计算: 影响容积流量的因素: 名义容积流量:特定进、出口压力与温度下的流量。 环境改变:海拔,温度等 故障
等温效率 绝热效率 比功率 制冷中能效比
图11 压缩机装置示意图 图12 级间工作压力的建立
5.热力性能
5.2 排气温度 进排气接管处测得,含排气 开始的压力释放与排气过程冷却 压缩终了温度 图13 某二级空气压缩机第二级气缸内的工作过程 发生在气缸内
7.气阀
7.5 阻力损失 与马赫数的关系 相对阻力损失 阻力损失即功率损失
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(1) 曲柄错角θ=180°的两列直列式压缩机 ① 一阶往复惯性力 I ′ 第一列 第二列
2 2 ′ I 2 = m p 2 rw cos α 2 = m p 2 rw (cos α1 + 180 )
I1′ = m p1rw2 cos α1
= − m p 2 rw cos α1
2
合成 :向y轴投影
I = ma = m p rw 2 (cos α + λ cos 2α ) = m p rw 2 cos α + m p rw 2 λ cos 2α
= I ′ + I ′′
方向沿气缸中心线
I ′ = m p rw 2 cos α
随α变化周期为360°大 一阶
I ′′ = m p rw 2 λ cos 2α
3、曲轴受力分析 力Pc传到曲柄销分解为T、R
sin(α + β ) T = Pc sin(α + β ) = Pt cos β cos(α + β ) R = Pc cos(α + β ) = Pt cos β
Ir 旋转惯性力-方向与曲柄平行-离心向外 A、B支承反力-机身给曲轴 力矩 My=T×r T对曲轴中心,周期性变化 曲轴转向相反(+)
合成: I ′′ = I1 ′′+ I 2 ′′ = ( m p1 + m p 2 )rw 2 λ cos α1
I1′′ = m p1rw2 cos 2α1
m p1 = m p 2 = m p
2 ′ ′ I = 2m p rw cos α 1
不能平衡
③往复惯性力矩
对过O点的x轴取矩
b b 2 b ′′ = ( m p1 + m p 2 )rw cos α1 ≠ 0 M ′ = I1′ − I 2 2 2 2 b b 2 b ′′ = ( m p1 − m p 2 )rw cos α1 = 0 M ′′ = I1′′ − I 2 2 2 2
(3)对称平衡型压缩机
γ = 180 θ = 180 α1 = α 2 = α
D
D
为对称平衡
① 一阶往复惯性力
2 ′ I = m rw cos α1 第一列 p
′ = m p 2 rw 2 cos α 2 = m p 2 rw2 cos α1 第二列 I 2
合成
′ = m p1rw2 cos α1 − m p 2 rw2 cos α1 I ′ = I1′ − I 2 = ( m p1 − m p 2 )rw 2 cos α1
Pc sin β = Pt tgβ = N
加到十字头滑道的N与加在轴承处N大小相 等方向相反,距离为 L .
L = l cos β + r cos α = r sin(α + β ) sin β
sin(α + β ) sin β sin(α + β ) sin(α + β ) NL = Nr = Pt r = Pt r = Tr = M y sin β cos β sin β cos β
Ir = 0
内部平衡
M r = mr rw2b
I ′′ = 2m p rw cos 2α 1
2
M ′′ = 0
旋转惯性力 旋转惯性力矩
Ir = 0 内部平衡 2 M r = mr rw b
可加平衡质量平衡
(2)曲柄错角θ=90°两列直列式压缩机
该机θ=90° γ=0 第一列 为基准列,曲柄转角 D 第二列 α 2 = α 1 + 90
α1 = 315
②二阶往复惯性力 第一列
I1′′ = m p1rw2 cos 2α1
第二列 2 2 ′ ′ I 2 = m p 2 rw cos 2(α1 + 90) = − m p 2 rw cos 2α1 合成
′′ = ( m p1 − m p 2 )rw2λ cos α1 I ′′ = I1′′+ I 2
机体受力
(1)气缸盖上气体力P,给机身 (2)十字头加给滑道侧向力N (3)曲轴给机主轴的连杆力Pc 和旋转惯性力Ir (4)运动件给机身的往复摩擦力Ff,形成曲轴给机身Mf, 顺转向, Pc 分解为沿中心线和垂直中心线的两个力。
沿中心线
Pc cos β = Pt = P + I + F f
P与Ff在机内平衡,I是自由力,未平衡 垂直中心线
α1
① 一阶往复惯性力
第一列 第二列 合成
I1′ = m p1rw 2 cos α1
2 2 ′ I 2 = m p 2 rw cos α 2 = − m p rw sin α1
′ = rw 2 ( m p1 cos α1 − m p 2 cos α 2 ) I ′ = I1′ + I 2
不能平衡
若m p1 = m p 2 = m p
活塞瞬时速度C
dx dx dα λ C= = = rw(sin α + sin 2α ) dt dα dt 2
活塞的瞬时加速度α
dc dc dα = rw 2 (cos α + λ cos 2α ) a= = dt dα dt
旋转运动加速度
ar = rw
2
2、往复惯性力I的计算
往复惯性力:以列计
基础给土壤的力 G I I r 力矩 M d - NL - M f
二、压缩机的运动分析与惯性力计算
曲柄连杆机构的运动分析 活塞位移 外止点 内止点 曲柄转角 外止点 顺曲柄转向量度 x=0 x=2r=s α=0
某瞬时活塞位移
x = AO − CO = r + L − (r cosα + L cos β )
m p1 = m p 2 = m p
M′ ≠ 0 M ′′ = 0
④旋转惯性力和旋转惯性力矩 惯性力 第一列 第二列 合成
m r1 = m r 2 Ir = 0
I r1 = mr1 rw
2
I r 2 = mr 2 rw2
平衡
综上分析,曲柄错角θ=180°γ=0 的两列直列式压缩机 ;若 m p1 = m p 2 = m p mr1 = mr 2 = mr 时 一阶往复惯性力 一阶往复惯性力矩 不能平衡 二阶往复惯性力 二阶往复惯性力矩 内部平衡
若 m p1 = m p 2 = m p
I ′′ = 0
可以得到平衡
③往复惯性力矩
b b 2 b ′′ = ( m p1 + m p 2 )rw cos α1 ≠ 0 M ′ = I1′ − I 2 2 2 2 b b 2 b ′′ = ( m p1 − m p 2 )rw λ cos α1 ≠ 0 M ′′ = I1′′ − I 2 2 2 2
2 ′ I = rw m p (cos α1 − sin α1 ) ≠ 0
不能平衡 合成最大
dI ′ = 0 极值 dα
rw2 m p ( − sin α1 − cos α1 ) = 0 tgα 1 = −1
α1 = 135 或者α1 = 315
D
D
α1 = 135
D D
′ = − 2m p rw 2 I min ′ = + 2m p rw 2 I max
平衡了 水平方向
I′
2 ′ m p rw cos α
多余水平惯性力
此现象常用于卧式单列压缩机,平衡 30~50%的 I ′ ,改变 I ′ 方向使之减少水 平方向振动。
总之:单列压缩机
Ir
可用平衡质量平衡 可改变方向 无法平衡
I′ I ′′
2、直列式与对置式多列压缩机惯性力平衡 多列压缩机各列配置合理则惯性力 和惯性力矩能部分或全部平衡 主要几何参数 曲柄错角θ 列数i
往复惯性力矩不能平衡
④旋转惯性力及旋转惯性力矩
mr1 = mr 2 = mr 两力方向差 90°
I r = I r21 + I r22 = 2mr rw 2
各列 I r 的相反方向加平衡质量
M r 空间力矩但随 I r 的平衡而平衡
综上分析:这中压缩机只有二阶往复惯 性力能内部平衡;旋转惯性力及旋转惯性力矩 用平衡质量平衡;一阶往复惯性力及力矩和二 阶往复惯性力矩均不能平衡。
1、活塞组件上受力分析
活塞组件包括活塞、活塞环和活塞杆 气体力: P=pA 缸内气体压力与活塞面积之积 P是变化的(活塞两边) 惯性力: I=ma 往复运动的加速度产生惯性力 为计算方便把全部往复质量惯性力(活 塞组件十字头组件及连杆的一部分) 摩擦力:Ff 全部往复运动部件的摩擦力
综合活塞力
第九节
符合以下要求:
往复式压缩机的类型及其选择
(1)满足使用条件; (2)有较高的经济性; (3)运转可靠及便于操作维修; (4)动力平衡性好:惯性力平衡,切向力 平衡,机器运转平稳。
一、压缩机中作用力的分析
力 气体压缩产生的气体力 相对运动产生摩擦力 往复运动和旋转运动产生的惯性力
力矩 由以上的力和力矩产生的力矩
β化为α的函数
l sin β = r sin α = DE
r sin β = sin α = λ sin α l cos β = 1 − λ2 sin 2 α
二项式展级数,取前两项
1 2 cos β = 1 − λ sin 2 α 2 L 2 2 x = r + L − r cos α − L + λ sin α 2 1 2 = r (1 − cos α + λ sin α ) 2 λ = r[1 − cos α + (1 − cos 2α )] 4
气缸中心线夹角γ 平衡的实质是:全机合成的惯性力及惯性 力矩,若全机 I ′ = I ′′ = I r = 0 M ′′ = 0 M r ≠ 0 M ′ = 0 则平衡 ;不为0不平衡