提高汽轮机振动保护可靠性
电厂汽轮机振动的原因分析及保护措施
应用科学Ⅵ渊■-镕电厂汽轮机振动的原因分析及保护措施李(哈尔滨热电有限责任公司刚黑龙江哈尔滨150000)中田分类号：TI l6文献标识码：A文章编号：1871--7597(2∞8)09201l O—01二十世纪以来，随着工业生产和科学技术的发展。
机械设备的可靠性、可用性、可维修性与安全性的问题日益突出，从而促进了人们对机械设备故障机理及诊断技术的研究。
汽轮发电机组是电力生产的重要设备，由于其设备结构的复杂性和运行环境的特殊性，汽轮发电机组的故障率不低，而且故障危害性也很大。
汽轮机组在运行中产生振动是一个非常严重．而且又不可避免的现象。
汽轮发电机组运行的可靠性，在很大程度上可以认为取决于机组的振动状态。
i、汽轮机发生■动的现象、原因曩曩处曩(--)振动现象振动记录仪指示增大；TSI。
转子振动大声”光报警；唧的CR T显示振动增大；就地检查机组振动明显增大．(--)振动原因1．由于机组在运行中中心不正而引起振动(1)汽轮机启动时，如暖机时间不够，升速或加负荷太快。
将引起汽缸受热膨胀不均匀，或者滑销系统有卡涩．使汽缸不能自由膨胀，均会使汽缸对转子发生相对i置斜．机组产生不正常的位移，造成振动。
在机组升速过程中．就应严格监视各轴承的振动，当发现机组内部有异常声或振动突然增大到0．O Sm，则应立即打闸停机．检查原因。
(2)机组在运行中若真空下降，将使排汽温度升高．后轴承上抬。
因而破坏机组的中心，引起振动。
(3)靠背轮安装不正确。
中心没有找准确，因而运行时产生振动．且此振动是随负荷的增加而增加。
(4)机组在进汽温度超过设计规范的条件F运行。
将使其胀差和汽缸变形增加。
如高压轴封向上抬起等。
这样，会造成机组中心移动超过允许限度，引起振动。
(5)间隙振荡。
当转子因某种原因与汽缸不同心时，可能产生间隙振荡，也称为汽隙振荡．2．由于转子质量不平衡而引起振动(1)运行中叶片折断．脱落或不均匀磨损、腐蚀、结垢，使转子发生质量不平衡转子发牛弹性弯曲而引起振动。
汽轮机运行振动危害与解决措施
汽轮机运行振动危害与解决措施摘要：汽轮机广泛应用于电力、化工以及船舶行业，在生产过程中允许存在轻微振动现象，过大振动会导致部件松动以及轴承和基座连接刚度下降，反过来又加强振动，循环往复，导致汽轮机被迫停机。
论述汽轮机运行振动过大的危害，分析汽轮机引起振动故障的原因，提出技术措施。
关键词：汽轮机运行；振动危害；解决措施对于汽轮机而言，其是否处于正常的运行状态往往可以通过汽轮机的实际振动情况加以判断，若汽轮机在正常运行过程中发生了异常振动问题，那么则可以说明该汽轮机组在长时间的运行过程中出现了故障。
而造成汽轮机异常振动的原因较多，要想确保汽轮机的安全稳定运行，切实提高汽轮机运行效率，就必须要避免汽轮机出现异常振动问题，使汽轮机运行振动处于可被允许的临界值范围内。
1汽轮机振动危害振动主要指的是偏离了原来的平衡位置，位能与动能出现了转换。
振动幅度不超过一定范围的振动不会影响汽轮机的正常运行，没有危害，但当超过一定范围后，振动就会危害汽轮机，降低工作效率。
轴系中心变化、发电机转子内冷水路局部堵塞以及轴承磨损等均属于汽轮机的异常振动，会导致整个机组零件的松动，甚至还会加剧内部动静摩擦，导致汽轮机磨损，加速了汽轮机的老化。
振动由多种因素引起，安装汽轮机或检修后还应检查其振动程度，确保振动幅度在国家规定范围内，当前我国标准中，汽轮机振动幅度值应在0.05mm以内。
2汽轮机异常振动的原因2.1因中心不正而引发的异常振动问题第一，汽轮机在启动过程中因为暖机的时间不足，直接升速后负荷增加太快，导致气缸受热后膨胀不均匀，调节系统存在卡涩问题，以至于汽缸无法自由膨胀，会与转子发生相对性歪斜，汽轮机组产生了不正常的移位问题，从而引发汽轮机异常振动。
第二，汽轮机组经历过大修理后，在安装靠背轮时存在问题，以至于中心位置没有找准，在运行过程中产生了振动问题，说明此时产生的汽轮机异常振动情况是伴随着负荷的不断增加而增加。
第三，若汽轮机组在进汽温度远远超过设计标准的实际条件下运行，就会增加胀差与气缸的变形风险，以至于汽轮机轴向位移超出被允许的限度，从而引发汽轮机异常振动问题。
汽轮机运行振动的大原因分析及应对措施
汽轮机运行振动的大原因分析及应对措施汽轮机是一种需要高速旋转的机械设备，其运转过程中可能会出现振动问题。
振动是指汽轮机在运行时由于各种原因所造成的机体周围的动态力学相互作用所产生的一种物理现象。
汽轮机运行振动不仅影响其稳定性和可靠性，还可能导致机器磨损、器件间摩擦、失衡等问题。
因此，对于汽轮机运行振动问题的分析和处理至关重要。
造成汽轮机运行振动的原因有很多，主要包括机械结构、流体流动、高速旋转等因素。
下面对其中几个常见的原因进行分析。
1. 某些关键零部件的失衡汽轮机在运行时，若存在关键零部件失衡，容易引起系统振动。
这是因为失衡的零部件会产生一个不平衡的离心力，推动整个机器产生振动。
失衡的原因可能是设计、安装、使用或维护不当。
如发生这种问题，应先做动平衡处理，尽量消除零部件的不平衡情况；如果还存在振动问题，可以考虑更换零部件。
2. 轴系支承设计不合理轴系支承不合理也是造成汽轮机运行振动的重要因素之一。
轴系支承的设计不合理，可能会增加滚子轴承的径向力和轴向力，进而引起轴系振动。
此时，需要优化支承设计，同时加强润滑和散热系统，以降低轴承表面的油膜温度和摩擦系数。
3. 涡轮叶片损伤涡轮叶片或导叶损伤也是造成汽轮机振动的普遍原因。
损伤的涡轮叶片会使涡轮失衡，并产生轴向和径向振动。
此时，应及时更换叶片，并重新平衡整个涡轮。
针对以上原因，对汽轮机运行振动进行控制的策略有很多。
以下是其中几种方法：1. 优化平衡技术通过平衡技术，可以避免关键零部件的失衡。
平衡技术包括静平衡和动平衡两种。
静平衡是摆放零件的过程，使其重心与支点相重合。
动平衡则是在实际运行状态下找到失衡重心的位置，再采取相应措施进行平衡。
2. 改进液动轴承技术液动轴承具有高可靠性、高精度、高负载能力等特点，可以有效降低涡轮轴承的径向和轴向力，从而减少振动。
液动轴承设计不仅需要考虑油膜的形成和支撑能力，还需要充分考虑径向力和轴向力的分布情况。
3. 加强可靠性分析汽轮机振动问题的处理，还需要结合可靠性分析，制定适合的维护和保养计划，及时检测零部件的损伤和失效情况，提早发现并排除风险，保证机器的长期稳定运行。
提高汽轮机ETS保护回路可靠性的技术措施
提高汽轮机ETS保护回路可靠性的技术措施发布时间：2022-02-15T10:44:26.969Z 来源：《中国电业》（发电）》2021年第16期作者：王涌[导读] 汽轮机是一种高压、高温、高转速的旋转机械设备，是发电厂的关键设备，需要最大限度地确保其能够安全运行，避免恶性安全事故的发生。
汽轮机危急遮断系统的主要作用是实时监视汽轮机的重要运行参数，运行过程中一旦机组参数超过允许限值，系统立即发出遮断指令，使自动遮断汽轮机电磁阀失电，泄去危急遮断油，在最短时间内关闭汽轮机各蒸汽进汽阀门，实现紧急停机，保护机组安全。
王涌身份证号码：62012119890310xxx 青海西宁 810000摘要：汽轮机是一种高压、高温、高转速的旋转机械设备，是发电厂的关键设备，需要最大限度地确保其能够安全运行，避免恶性安全事故的发生。
汽轮机危急遮断系统的主要作用是实时监视汽轮机的重要运行参数，运行过程中一旦机组参数超过允许限值，系统立即发出遮断指令，使自动遮断汽轮机电磁阀失电，泄去危急遮断油，在最短时间内关闭汽轮机各蒸汽进汽阀门，实现紧急停机，保护机组安全。
ETS系统的稳定性、速度、可靠性的高低，关系到保护动作是否准确、及时，是否能避免机组损坏或非计划停运。
基于此，本篇文章对提高汽轮机ETS保护回路可靠性的技术措施进行研究，以供参考。
关键词：汽轮机；ETS保护回路；可靠性；提高技术措施引言汽轮机是火力发电厂三大主机中最重要的设备之一,而汽轮机紧急跳闸系统是保证汽轮机设备安全稳定运行的关键安全保护控制系统。
当采用安相关系统时,“宜采用机关认证的、符合GB/T20438—2006和GB/T21109—2007相关标准要求的、对应高要求或连续操作模式下安全完整性等级(safetyintegritylevel,SIL)为SIL3标准”的系统。
安全相关系统价格高,同时相关外围的传感器、执行元件也必须采用安全认证产品,才能根据认证证书给出安全相关参数,进行ETS安全完整性等级设计并计算。
汽轮机振动原因及预防措施
汽轮机振动原因及预防措施步入二十一世纪后，电力设施取得了越来越重要的地位，各式各样的发电厂陆续建成。
汽轮机作为火力发电厂中重要的设备，其工作状况极大地影响了发电效率。
汽轮机工作时的振动是影响汽轮机工作状况的重要原因，因此分析汽轮机的振动原因以及寻找解决措施变得极其重要。
本文主要分析了汽轮机的振动原因并就其原因给出建议，以供参考。
标签：汽轮机振动原因解决措施引言引起汽轮机产生振动的原因极其复杂，这些因素可能是各个方面相互作用的综合结果，致使汽轮机产生振动。
这些在工作时的振动往往会使机械的可靠性、精度等降低，造成机械零件材料易疲劳损坏而使零件寿命缩短，振动产生的噪声同时对周围的设备都会有较大影响和破坏，并且会极大地降低发电机的发电效率。
综合汽轮机的振动，主要有三个方面原因：结构设计、汽轮机的安装和汽轮机的工作运行方面[1]。
对此，我们必须就产生振动的各个因素寻求解决办法，以保证汽轮机的正常工作。
一、汽轮机的结构设计方面1.转子质量的不平衡转子的质量不平衡可分为静不平衡和动不平衡。
对于轴向尺寸较小的转子一般为静不平衡问题，在转子质量重心偏离中心一定距离时会产生离心力，离心力的合力不为零时，它的方向会随着转动而发生周期性的变化，同时离心力会对轴承施加一个附加的动压力，使整个机械产生周期性的振动。
因此调整转子的质量分布，使转子工作时离心力达到平衡，以消除附加动压力，尽可能的减小由于离心力产生的机械振动，要求机械转子在设计时必须使回转中心同转子质心重合。
若在设计后产生一定的偏差，则使用静平衡试验法：利用静平衡架找出不平衡质径积的大小和方向，在相反方向加上附加质量以平衡不平衡质量的质径积。
转子的动不平衡往往是对在轴向尺寸较大的转子，其质量分布不可近似地认为在同一回转面内，离心力为空间力系，单靠在某一回转面内加平衡质量的静平衡方法不能到达使离心力合力和离心力合力矩为零的目的。
必须使用动平衡试验法：选定两个辅助平面将各不平衡质量按比例分解在两平面内，最后再利用静平衡的方法使两辅助平面内的力达到平衡。
汽轮机运行振动的大原因分析及应对措施
汽轮机运行振动的大原因分析及应对措施汽轮机是一种重要的动力设备，其运行振动问题一直受到重视。
本文通过分析振动的大原因，提出了应对措施，以期对汽轮机的运行稳定和安全起到一定的帮助和指导作用。
首先，汽轮机的结构和设计不合理是产生振动的主要原因之一。
例如，叶片的偏差、叶片与转子安装不紧、转子的不平衡、轮盘的不对称等都会导致振动的出现。
因此，在汽轮机的设计和制造过程中，需要严格遵循要求，确保各零件的加工精度符合标准，减小零件之间的误差，从而保证汽轮机的运转质量。
其次，汽轮机的信号处理和监测系统不够完善是产生振动的另一个重要原因。
信号处理和监测系统是汽轮机运行中的重要组成部分，它可以实时监控汽轮机的状态，通过数据分析和处理，发现异常情况并及时采取措施。
如果信号处理和监测系统不够完善，就无法全面了解汽轮机的运行情况，不利于及时发现和处理振动问题。
最后，汽轮机的维护保养不到位也是产生振动的重要原因之一。
汽轮机是一种高速旋转的设备，如果在使用过程中没有进行正确的保养和维修，就容易受到物理因素的影响，导致机器的运转不稳定。
因此，必须加强汽轮机的维护工作，定期进行检查和保养，及时更换损坏的零件，确保汽轮机的运行稳定和可靠性。
为了应对上述问题，我们可以采取以下措施：1、完善汽轮机的设计和制造。
在制造汽轮机之前，需大力加强汽轮机设计中的优化改进，提高零部件加工精度，以减少制造误差；同时在汽轮机的安装过程中要注意组配的认真细致，确保每一个部件的质量达到要求，保证汽轮机的运行质量；3、加强汽轮机的维护保养。
对汽轮机的各部分进行定期检查和保养，并及时更换损坏零件和损坏部分，以确保汽轮机的运行稳定和可靠性。
采用先进的技术和装备，包括红外线探测技术、振动分析技术、无损检测技术等，及时工程干预处理，在汽轮机内部安装相应的防护装置。
总之，振动是影响汽轮机运行稳定性和安全性的一个重要问题，我们必须采取措施来预防和解决振动问题。
只有在持续加强汽轮机设计、制造、维护、改进和改革的过程中，才能全面有效地消除汽轮机运行振动的大原因，确保汽轮机安全、可靠和持续运行。
汽轮机振动的原因及危害
浅析汽轮机振动的原因及危害摘要：本文旨在从原因和危害的角度对汽轮机振动进行浅析，并从控制技术方面提出解决办法。
汽轮机振动包括滚动、翻转和唤醒三种可能的原因。
由于汽轮机振动可能引起严重的机械损伤和设备故障，因此必须采取有效的措施来控制其发生与发展。
可以通过改变汽轮机的转子动平衡系数、改变汽轮机和转子相对位置以及改善轴承支撑来解决汽轮机振动问题。
关键词：汽轮机振动、原因、危害、控制正文：一、汽轮机振动的原因汽轮机振动可以分为滚动、翻转和唤醒三种可能的原因。
1、汽轮机滚动振动：滚动振动是汽轮机最常见的振动类型，主要是由于转子和机壳之间的叶片不匹配所导致的。
2、汽轮机翻转振动：翻转振动是汽轮机的第二种振动类型，主要是由于同轴的叶片形状不一致所导致的。
3、汽轮机唤醒振动：唤醒振动是汽轮机最为复杂的振动类型，主要是由于大质量振动、流动结构、湍流以及其它因素所导致的。
二、汽轮机振动的危害汽轮机振动可能会对机器的操作造成严重的影响，也可能会引起严重的机械损伤和设备故障。
由于汽轮机振动会增加轴承摩擦，从而加剧轴承的磨损和寿命缩短；振动也会导致流体阀门性能下降、轴承失灵和动轴窜动等问题。
此外，汽轮机振动也会影响连接轴承、轴承维修和裂纹检测等活动。
三、汽轮机振动的控制为了控制汽轮机振动，可以采取以下措施：1、改变汽轮机的转子动平衡系数：可以改变汽轮机的转子动平衡系数，使汽轮机轴承更加稳定，从而减少振动。
2、改变汽轮机和转子相对位置：可以通过改变汽轮机和转子的相对位置来改变转子和机壳之间的压力差。
3、改善轴承支撑：可以通过改善轴承支撑来降低汽轮机的振动。
综上所述，汽轮机振动是一个复杂的问题，必须采取有效的措施来控制其发生与发展。
可以通过改变汽轮机的转子动平衡系数、改变汽轮机和转子相对位置以及改善轴承支撑来解决汽轮机振动问题。
尽管这些控制技术可以有效地控制汽轮机振动，但在实际应用中，还可以采用其它措施以进一步减少振动。
例如，可以通过重新安装或更换零部件来降低汽轮机振动。
防止汽轮机振动大的技术措施
防止汽轮机振动大的技术措施一、熟悉掌握机组相关资料，建立机组台账：1.转子安装原始弯曲的最大晃动值(双振幅)，最大弯曲点的轴向位置及在圆周方向的位置。
2.大轴弯曲表测点安装位置转子的原始晃动值(双振值)，最高点在圆周方向的位置。
3.机组正常起动过程中的波德图和实测轴系临界转速。
4.建立机组轴承振动台账，定期比较分析。
5.应具有机组在各种状态下的典型起动曲线和停机曲线，并应全部纳入运行规程。
6.记录机组投产前后各种情况下的惰走曲线。
7.记录机组起停全过程中的重要参数和状态。
如大轴弯曲、汽缸膨胀、胀差等重要参数并比较分析。
8.可能会造成振动的有关系统改造、运行规程中尚未作具体规定的重要运行操作或试验，必须预先制定安全技术措施，经上级主管部门批准后再执行。
并建立机组异动台账。
二、机组启动时防止振动大的措施：1.汽轮机起动前必须符合规程规定的各项条件，机组大轴偏心、振动、轴向位移、胀差、膨胀、汽缸温度等重要表计、测点齐全，显示正确，并正常投入。
2.启动前机组各重要参数正常，相关保护联锁试验正常并投入。
3.大轴偏心≤0.075mm或不超过原始值的110%，轴向位移≤+0.6mm或≥－1.05mm、高中压缸胀差≤10.6mm或≥－7.3mm、低压缸胀差≤25.1mm或≥－4.7mm，上下缸温差小于35℃，高、中压外缸上下缸温差小于35℃。
4.机组冲转前，冷态启动盘车时间不少于2-4小时，热态启动盘车不少于4小时。
若盘车中断应重新计时。
5.启动前确认机组各疏水门正常开启并畅通，严防冷汽冷水进入汽轮机。
6.送轴封时，应确认盘车装置运行正常，保证疏水充分，应根据缸温选择供汽汽源，以使供汽温度与金属温度相匹配。
防止低压缸轴封减温水过大造成轴封进水。
热态起动投轴封供汽时，先向轴封供汽，后抽真空。
并注意监视汽缸胀差变化。
7.机组启动前尤其对于首次启动的机组应确保润滑油油质合格，油系统无杂物，注意调整好润滑油温，检查润滑油压、顶轴油压正常。
汽轮机ETS保护系统可靠性分析及优化措施
1引言
汽轮机紧急遮断系统(ETS)是保证汽轮机稳定安全运行的必要系统，如果汽轮机出现某种运行故障时，ETS保护系统会即刻启动紧急遮断，对汽轮机机组进行保护，由于ETS保护系统是汽轮机保护装置的最后一个自动保护装置，因此，其运行可靠性对于汽轮机运行具有重要作用，同时也对系统的可靠性和快速性有非常高的要求。
振动大停机：TSI系统输出一路大于150微米的开关量，TSI系统输出一路大于250微米的开关量，当两个信号相与后即实现停机操作。改进后的控制逻辑为TSI系统输出三路大于150微米的开关量，TSI系统输出三路大于250微米的开关量，实现三取二再相与。
发电机故障。改进前为单点保护，改进后在电气保护柜增加两路发电机故障开关量信号，逻辑三取二保护。
图1电阻改进图
(2)保护控制逻辑
轴向位移大：TSI系统实现逻辑的判断控制，1或2动作与3或4动作可以实现停机操作，TSI控制系统输出一路轴向大位移信号到ETS系统内，进行单点保护。改进的控制逻辑为TSI控制系统输出增加两路轴向位移大信号，送三路轴向位移大信号到ETS信号中，采取三取二的跳闸控制措施。
汽轮机ETS保护系统可靠性分析及优化措施
摘要：汽轮机ETS控制系统能够有效保证汽轮机机组在出现异常情况时进行遮断停机，因此ETS运行的稳定性和可靠性至关重要。本文从两个方面介绍ETS控制系统的可靠性，另外结合实际电厂的应用情况对ETS控制系统的改进提升措施进行了介绍，通过本文的介绍，可以在一定程度上提升ETS系统的可靠性，为汽轮机运行保驾护航。
参考文献
（四）张正贺.浅谈汽轮机ETS保护系统可靠性的分析及改进[J].山东工业技术, 2017(10):260-260.
（五）周旭战,杨亚飞,张顺利,等.一起330MW汽轮机组异常跳闸原因分析及ETS系统改进[J].中国电力, 2018, 51(5):39-46.
汽轮机安装中振动原因与预防对策探析
汽轮机安装中振动原因与预防对策探析汽轮机是一种利用蒸汽能量驱动发电机的重要设备，振动问题一直是汽轮机安装中的一大难题。
振动不仅影响设备的安全稳定运行，还直接关系到整个发电系统的可靠性和安全。
探究汽轮机安装中的振动原因与预防对策至关重要。
一、振动原因分析1. 设备自身问题汽轮机本身可能存在安装不稳定、结构松动或者设计不合理等问题，都会导致设备振动。
螺栓松动、零部件磨损、装配不当等问题都可能引起振动。
2. 安装环境问题安装环境的不稳定性也是导致振动的重要原因之一。
如地基不坚实、基础设计不合理等问题都会直接影响设备的振动情况。
3. 操作问题操作人员的不当操作也可能导致设备振动。
比如启动和停机时的操作不当、负载突变等问题都有可能对汽轮机的振动情况产生不良影响。
二、振动预防对策探析1. 设备自身问题的预防在汽轮机安装前，应该进行严格的设备检测与测试，确保设备自身不存在安装不稳定、结构松动等问题。
对于可能存在的问题要及时进行维修和更换，确保设备的安全稳定。
2. 安装环境问题的预防在汽轮机安装的前期，要进行细致的环境调查和基础设计，确保安装环境的稳定性和合理性。
必要时可以利用土壤改良技术或者加固基础，确保设备的使用环境符合要求。
3. 操作问题的预防在汽轮机安装后，要对操作人员进行专业培训，确保其能够正确操作设备。
并且要建立严格的操作规程，规范设备的启停操作和负载调节，减少不良操作对设备振动的影响。
4. 定期检测和维护除了在安装前和安装后进行预防措施外，定期的设备检测和维护也是预防振动问题的重要手段。
定期检测和维护可以及时发现和解决设备存在的问题，确保设备的安全运行。
三、结语汽轮机的安装中振动问题是一个复杂的系统工程，需要综合考虑设备自身、安装环境和操作等多个因素。
只有全面分析振动原因，采取科学有效的预防和对策措施，才能够有效地预防和解决振动问题，确保汽轮机安装后的安全稳定运行。
希望各界工程技术人员能够共同努力，不断提高对汽轮机振动问题的认识和解决能力，为能源行业的发展做出更大的贡献。
汽轮机动平衡
汽轮机动平衡汽轮机是一种通过高速转动的轴来驱动发电机产生电能的设备。
在汽轮机的工作过程中，由于旋转部件的不平衡，会产生不稳定的振动。
这些振动会对汽轮机的性能、寿命以及安全性产生负面影响。
因此，对汽轮机进行动平衡是非常重要的。
汽轮机动平衡是指通过一系列的校正措施，使汽轮机的旋转部件达到平衡状态，减小振动幅度，提高汽轮机的工作效率和安全性能。
动平衡的目的是消除不平衡力矩，使汽轮机在高速运转时能够保持平衡。
汽轮机动平衡主要包括两个方面的工作：静平衡和动平衡。
静平衡是指在汽轮机不转动时，通过加上或减去适当的质量来使得旋转部件的质心与旋转轴线重合，达到平衡状态。
动平衡是指在汽轮机工作时，通过调整旋转部件上的质量分布，使得旋转部件在高速旋转时仍能保持平衡。
动平衡一般是通过在旋转部件上增加或减少平衡质量来实现的。
汽轮机动平衡过程中需要进行一系列的步骤和措施。
首先，需要对汽轮机进行振动测试，了解振动的幅度和频率。
然后，根据测试结果计算出汽轮机的不平衡力矩和不平衡质量。
接下来，根据计算结果确定平衡质量的位置和大小。
最后，将平衡质量加在旋转部件上，通过试重和试平衡的方法，逐步调整平衡质量的位置和大小，直到达到平衡状态为止。
在汽轮机动平衡过程中，需要使用一些专用的设备和工具。
例如，可以使用动平衡机对旋转部件进行动平衡测试和校正。
动平衡机可以通过测量振动信号和旋转速度，计算出不平衡力矩和不平衡质量，并根据计算结果进行校正。
此外，还可以使用平衡质量试重装置和试平衡装置来辅助平衡质量的调整。
汽轮机动平衡的好处是显而易见的。
首先，动平衡可以减小汽轮机的振动幅度，提高汽轮机的稳定性和安全性。
其次，动平衡可以降低汽轮机的能耗，提高汽轮机的工作效率。
此外，动平衡还可以延长汽轮机的使用寿命，减少维修和更换部件的频率，降低维护成本。
汽轮机动平衡是保证汽轮机正常运行和提高汽轮机性能的重要措施。
通过对汽轮机进行动平衡，可以降低振动幅度，提高工作效率和安全性能。
汽轮机振动故障的原因分析与处理
汽轮机振动故障的原因分析与处理一、汽轮机振动故障的原因分析1. 设备不平衡：汽轮机在工作中会因为长时间磨损或者使用不当导致设备不平衡，引起振动故障。
不平衡主要分为两种：静不平衡和动不平衡。
静不平衡是指转子质量中心与转轴的质量中心不在同一轴线上或者转子的质量中心与转子轴的几何中心不在同一轴上；动不平衡主要是因为转子转动时引起的不平衡振动。
设备不平衡会导致轴承损坏，增加设备的摩擦力，从而引起能量的损失和热量的增加，最终影响汽轮机的使用寿命。
2. 设备不稳定：汽轮机在运行中，受到外部环境的影响，如气流、温度等，都会导致设备的不稳定，引起振动故障。
不稳定主要体现在设备的轴向或径向振动，严重影响了汽轮机的正常运行。
3. 设备磨损：汽轮机长期运行，设备的部件会因摩擦而产生磨损，导致设备的振动增大，进而引发振动故障。
特别是在高温高压的情况下，设备的磨损更加严重，必须及时检修和更换磨损的部件，以确保设备的安全稳定运行。
4. 设备安装不良：汽轮机的安装质量直接影响设备的振动情况。
如果安装不良，会导致设备运行时产生振动，影响设备的使用寿命，并有可能出现故障。
5. 设备过载：在汽轮机运行过程中，如果超过了设备的承载能力，会导致设备的振动增大。
过载会导致设备损坏，从而进一步影响设备的可靠性和制造。
6. 设备失配：汽轮机各部件的配合不良也会导致设备的振动故障。
失配主要体现在各部件的尺寸、形状、材料、重量等方面的不匹配，导致设备的振动增加，进而引发振动故障。
二、汽轮机振动故障的处理方法1. 动平衡处理：针对设备的不平衡问题，可以采取动平衡处理的方法。
通过对设备进行动平衡，排除设备的不平衡现象，降低振动故障的发生。
2. 加强设备的支撑和固定：对汽轮机设备的支撑和固定进行改进，提高设备的稳定性，减少振动的发生。
3. 定期维护和检修：对汽轮机设备进行定期维护和检修，及时发现设备的磨损和疲劳现象，及时更换磨损的部件，以延长设备的使用寿命。
汽轮机振动故障排查方法
汽轮机振动故障排查方法1. 修改轴承盖振动保护动作逻辑分析一般汽轮机组都设有轴承盖振动检测信号，信号经TSI检测柜，按“或”逻辑执行保护动作，只要有一个信号越限，即发生停机动作。
这样，在运行中极易发生由于单一信号误动造成机组停运的事故，给电厂的安全和经济造成巨大损失。
为避免此类事故的发生，需将原逻辑关系改进，提高机组盖振动保护的安全可靠性。
2. 保护回路校验分析探头校验完毕后，回装时要注意安装牢固，接线端子处用胶带缠紧，做好绝缘措施，防止接点处粘连出现短路现象；并要对信号电缆进行绝缘测试，保证信号传输的准确性，对TSI柜内接线进行规整。
3. 油膜振荡排查措施分析通过以上对油膜振荡发生原理分析可知，如何提高轴承和转子工作稳定性和安全性是故障处理的关键，而为了达到这一目的必须要减小二者相互之间的摩擦作用，这可以通过使用压力和湿度都是以润滑油来实现，同时还应当减少润滑动力的粘度值，以避免油膜承载力过大。
在故障处理过程中切不可使润滑油的粘度过大，以免影响油分布的均匀性，导致相互之间的摩擦力增加。
另外，油膜振荡故障还可以用减小轴瓦顶部间隙、增加上轴瓦轴承合金宽度、缩减轴颈和轴瓦接触角等多种方式来进行解决。
4. 汽流激振排查措施分析通过对气流激振故障产生原理分析可知，在进行该故障排查解决的过程中，首先应当对汽轮机转子的稳定平衡状态进行检查分析，查看转子质量中心是否和旋转中心处于相同的运行状态。
另外，电厂技术人员在平常检查过程中应当对汽轮机组转子的振动运行数据进行详细记录，并与机组满负荷状态下的振动数据进行整合分析，制定转子的振动曲线图，通过对曲线的观察和分析，判定转子运行的状态。
5. 转子热弯曲故障排查措施由于汽轮机转子工作区域在蒸汽区，因此热弯曲故障的发生较为常见，因此设计人员在进行设计的过程中应当使用耐腐蚀性强、耐高温的材料作为机组转子的制作材料。
另外，如果汽轮机转子发生了热弯曲故障，技术人员应当立即将故障转子取下进行更换，以彻底解决机组振动故障问题。
汽轮机运行振动过大原因及预防处理措施分析
汽轮机运行振动过大原因及预防处理措施分析摘要：汽轮机组是火电厂的关键组成设备，在电力生产中发挥着重要作用。
然而，汽轮机在运行过程中经常会出现振动故障，当振动超过限值时，不仅会损坏设备，留下安全隐患，情况严重时还会停止生产，给电厂带来不可估量的损失。
本文结合实践，对汽轮机运行振动过大的原因进行分析，并总结出有效的预防处理措施，切实提高汽轮机运行效率。
关键词：火电厂；汽轮机；运行；振动原因；预防处理措施0 引言随着汽轮机组投入运行的时间越长，汽轮机不可避免的都会产生一定的振动。
在运行过程中只要汽轮机振动幅度不超过限值，就不会对汽轮机造成危害。
但是，当汽轮机运行过程中出现转子受热弯曲变形、汽流振荡、动静摩擦振动、油膜振动等情况时，振动就会出现异常且超过限值。
为切实提高汽轮机运行效率，在日常运行管理中，应做好汽轮机运行振动预防和处理工作，将汽轮机运行振动控制在合理范围内。
汽轮机运行振动是一个相对比较复杂的情况，在运行管理中，运行人员要想切实解决振动过大问题，就必须深刻认识汽轮机运行振动的危害，并深入了解汽轮机运行振动产生的原因及处理措施，以便及时处理振动故障，防止振动的负面影响进一步扩大，并在日常运行管理中采取有效的振动预防措施，以保证汽轮机的运行安全。
以下就汽轮机运行振动原因及预防处理措施进行了探讨和分析。
1 汽轮机运行振动过大的危害如果汽轮机在正常运行中出现振动过大问题，就会对运行设备和人员造成危害。
本文主要从对设备造成的危害进行论述，具体如下：（1）降低汽轮机热经济性。
在汽轮机运行过程中，如果出现振动过大，就会导致隔板汽封磨损，使得汽封间隙变大，增大级间漏汽，从而降低汽轮机的热经济性。
（2）损坏动静部分和支撑部件。
当出现汽轮机运行振动过大情况时，动静部分就会产生摩擦，轴封磨损，直接影响了密封作用，水分会直接混入到轴系润滑油中，破坏油膜。
一旦油膜被破坏，就使轴瓦乌金融化。
此外，汽轮机异常振动也会造成汽轮机的支撑部件出现疲劳，如叶片、叶轮和密封瓦等，导致轴瓦乌金龟裂，影响汽轮机经济性能。
提高汽轮机ETS保护系统的可靠性
提高汽轮机ETS保护系统的可靠性摘要：涡轮临界关闭系统(ETS)和保护回路的可靠性直接影响到涡轮机的安全稳定运行。
正确的ETS保护锁定逻辑和回路设计决定了主保护是否正常工作。
电力生产事故预防的25项关键要求以及电力行业热工自动化系统的相关规定和标准,对汽轮机的基本保护和相应的回路做了具体的要求。
然而,在各种基础设施项目和随后的技术改造中,由于初步设计、技术人员水平等原因,经常会出现一些错误、不合理的设计方法和布线安装,导致许多与设备防护相关的不安全事件。
基于此，对提高汽轮机ETS保护系统的可靠性进行研究，以供参考。
关键词：ETS;电源;可靠性分析;发电厂引言蒸汽涡轮机是发电厂中最重要的主要设备之一,如果蒸汽涡轮机受到网络攻击并因此而损坏,则整个机组可能会瘫痪,无法正常运行。
也就是说,蒸汽轮机的安全稳定运行在很大程度上影响着整个热力发电装置的安全稳定运行,而蒸汽轮机的控制和保护系统是保证蒸汽轮机正常运行的关键,蒸汽轮机的安全可靠的控制和保护系统一方面可以保证蒸汽轮机的正常运行,另一方面可以使蒸汽轮机在危险情况下保持完整性。
1ETS系统组成硬件部分主要包括机柜,触摸屏,PLC,速度测量模块,电源变压器,压力开关,电磁阀和停止按钮。
PLC是ETS逻辑判断的重要组成部分,也是ETS的核心部分。
Shanxi Yaohong ETS 使用 Schneider ModiconTSXQuantum 系列。
一般来说,PLC 由三个机架、两个冗余机架和一个扩展机架组成。
机架式CPU型号为140CPU43412A,RIO总线型号为140CRP93200,热模块型号为140CHS11000。
扩展机架上的RIO CRA总线型号为140CRA93200,DI模块型号为140DDI35300,DO模块型号为140DRA84000。
一组主处理器和两组冗余处理器,可以在一个CPU发生故障时不受干扰地切换CPU,另一个CPU从备用切换到工作状态,以接管整个ETS系统的管理。
汽轮机振动的原因及处理对策
汽轮机振动的原因及处理对策[摘要]汽轮发电机组是电厂系统中的重要设备，其运行的安全性和可靠性对整个火电厂的安全运行起着重要作用。
汽轮发电机组在正常运行中总是不可避免存在着振动，一般振动在规定范围内不会对设备产生破坏，但如果超过一定的临界值之后，会给设备造成极大的危害。
本文将具体介绍汽轮机组振动的危害、各种振动产生的原因及处理对策。
[关键词]电厂；汽轮机；振动中图分类号：tk249.3 文献标识码：a 文章编号：1009-914x （2013）13-0241-011 汽轮机概述汽轮机又被称为蒸汽透平，是一种可以将蒸汽热能转换成机械能的旋转式动力机械设备。
其常被作为发电机组使用，有时也被当作压缩机、风机等的驱动装置使用。
1.1 工作原理汽轮机的具体工作原理是当来自于锅炉中的蒸汽进入到汽轮机以后，蒸汽会按照一定次序经过机组内的喷嘴和动叶，同时将蒸汽本身的热能逐步转化为供汽轮机转子旋转的机械能。
1.2 结构部件及配套设备汽轮机通常都是由两大部分组成，一部分是转动部分，即转子，主要部件有联轴器、叶轮、主轴以及动叶片等；另一部分是静止部分，即静子，具体部件包括汽缸、轴承、隔板、汽封、静叶栅以及进汽部分等。
由于汽轮机一般都是在高温和高压的条件下以较高的转速进行工作的，所以其属于精密类重型机械设备，与之配套的设备主要有锅炉、发电机、加热器、凝汽装置以及泵等。
1.3 汽轮机的特点与传统的往复式蒸汽机相比较，汽轮机具有蒸汽流动速度高、连续性好、单位面积中所能经过的蒸汽流量大等优点，所以其能够发出的功率要远远大于往复式蒸汽机。
对于大功率的汽轮机来讲，可采用较高的蒸汽温度和压力，故此其热效率也相对较高。
自汽轮机问世以来，很多专家学者都将研究的重点放在提高汽轮机的安全性、可靠性以及耐用性等方面上。
伴随着科技水平的不断提高，现如今的汽轮机在整体性能已经非常优良，并且已成为各大电厂中重要的发电机组。
2 汽轮机振动的危害汽轮机运行中振动的大小，是机组安全与经济运行的重要指标，也是判断机组检修质量的重要指标。
汽轮机运行振动危害与解决措施
汽轮机运行振动危害与解决措施摘要：随着现代技术发展，机械设备内部的精密程度越来越高，内部零件耦合状态的要求也更加明显。
一旦某个零部件发生故障，将会影响整个生产链。
对于汽轮机来说，可以通过观察其振动情况来判断内部零件是否出现松动和发生故障。
若汽轮机出现振动过大，则表明该汽轮机出现故障，必须立即诊断维修。
影响汽轮机振动的因素有很多，因此，准确排查故障原因，给出解决措施，对企业有着重要意义。
关键词：汽轮机；振动危害；解决措施1 汽轮机运行振动的危害（1）汽轮机热经济性降低。
汽封间隙量与汽轮机热经济性之间有直接关联。
汽轮机振动过大会导致汽封间隙变大，造成汽轮机热经济性降低。
（2）造成动静部分和支撑部件损坏。
在机组异常振动情况下，动静部分发生摩擦，造成端部轴封磨损。
此外，过大的振动也会造成叶片、叶轮和密封瓦等部件出现疲劳，导致轴瓦乌金龟裂。
（3）造成连接部件松动。
当汽轮机发生异常振动时，会引发汽轮机的轴承、主油泵和涡轮等部件发生共振现象，造成连接螺栓松动、地脚螺栓断裂，最终机组发生故障。
（4）造成设备事故。
汽轮机振动过大会引起调速系统的不稳定，进而发生调速系统事故，甚至可能危急遮断器，导致其操作失误，造成事故停机。
此外，过大振动也会导致发电机励磁机部件松动、损坏。
2 汽轮机振动故障分析2.1 动静部位碰摩一般来说，动静部位碰摩分为局部碰摩和整周碰摩。
（1）动静局部碰摩特征。
轻微碰摩，振幅不变，严重碰摩，振幅减小。
碰摩增加，谐波分量也出现增加现象。
碰摩造成不平衡质量点位置不断发生改变，使得相位也发生变化。
（2）动静整周碰摩特征。
转子横向振动频率变高；轴颈中心向轴承内部间隙圆中心偏移；1×频最大振幅为摩擦点截面间隙圆。
造成动静部位碰摩的原因主要有3个：首先是在设计或安装过程中动静间隙过小；其次是转子振幅过大；还有可能是因为轴系不对中，引起转子偏斜，发生碰摩。
2.2 转子质量不平衡汽轮机转子质量不平衡的特征有很多，其主要故障特征见表1。
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提高汽轮机振动保护可靠性
摘要:一次由电气试验引起汽机轴振大保护动作跳闸,通过对其原因的分析,修改了汽轮机轴振保护动作条件,增强了抗干扰能力,提高了汽机保护可靠性。
关键词:汽轮机TSI轴振保护可靠性
1前言
某电厂#3机是上海汽轮机厂135MW机组,正常负荷情况下跳机,检查汽机各运行参数正常。
查看紧急遮断系统ETS跳机首出原因为轴承振动大。
查看热工SOE相关记录如下:
19:28:41.813Qidongshilingbaohudongzuo
19:28:41.899Dingziguofuhefaxin
(定子过负荷发信)
19:28:45.557Qijizhouzhendadaoweixianzhi
(汽机轴振大到危险值)
19:28:46.812Qijizhuqimenguanbi
(汽机主汽门关闭)
19:28:46.817Fadianjiduanluqiduankai
(发电机断路器断开)
19:28:46.885Fabianzu220KVduanluqifenzha
(发变组220KV断路器分闸)
2原因分析
联系到当时电气专业正在做电力系统稳定性(PSS)试验,初步分析由于PSS试
验时,励磁增大影响#3机#5轴承X、Y方向振动探头,使轴振达到保护值引起汽机跳机。
根据以上记录还可以发现,“汽机跳闸”和“发电机断路器开”信号产生相差很短,可能在汽机跳闸的同时,发电机保护已经动作,导致两侧同时跳闸。
查看DCS历史数据记录可以发现在19:28:41时#5轴承X、Y向振动同时出现突升。
由于DCS扫描时间有一定的间隔,所以无法记录轴振突变的尖峰值,但记录到的#5轴承X方向数值已经达到215μm,已接近轴振保护动作值250μm。
由此可以判断此次#3机跳机是由于电气PSS试验时,发电机励磁增大,影响汽机#5轴承振动测量信号突升至危险值导致汽机轴承振动大保护动作。
通过查看其他相关参数,发现电气PSS试验时,受影响最大的就是#5轴承X、Y方向振动参数,其他参数影响极小。
值得注意的是,安装位置与5X、5Y轴振探头安装位置很接近的#5瓦振探头,所显示参数波动也不大。
为避免以后还有类似干扰导致汽机跳闸,就必须对轴振保护进行修改、调整。
分析轴振和瓦振两种探头,确定为类型不同导致不同的干扰影响。
由于,轴振和瓦振都是由TSI测量并送DCS显示,所以轴振保护的修改,就集中在TSI上。
3解决方案
与#3机组配套的汽轮机安全监测系统TSI为本特利3500。
作为一个系统,3500包括:传感器、监测器框架、软件、主计算机,可以将多个系统部件组合,通过多种传感器采集数据,以满足操作需要。
#3机组TSI框架组态软件设置:
具体到轴振测量采用电涡流振动探头,经前置器放大后把信号送到3500/42M 卡件,转换后送到DCS显示和继电器卡动作输出条件用。
瓦振测量则是采用机械式振动探头直接送到3500/42M,同样的做显示和动作条件。
继电器卡是3500/32则是4通道可编程输出卡,可根据需要设定输出动作条件。
综合考虑,#5轴振的保护加入了#5瓦振大的条件。
原来#5X或#5Y大于250μm就出发汽机跳闸信号,改为#5X或#5Y大于250μm,且同时#5瓦振大于70μm才出发跳闸信号。
此3500系统的轴振保护信号由继电器输出卡送至ETS,对继电器卡输出通道编程就可实现轴振大跳闸条件的修改。
考虑到不论是轴振探
头还是瓦振探头,都存在传输线断等导致无信号的意外情况,在以上条件外,瓦振无信号(BYPASS)时,则单独采用#5X或#5Y大于250μm触发跳闸信号。
语句如下:
(((S05C##A2+S06C##A2)+(S07C01A2*S08C03A1))+(S07C02A2*S08C03A1) )
3500/32卡件设置如图:
另外,根据运行经验,还重新设置了报警输出,#5X轴振大于200μm,#5Y轴振大于200μm,#5瓦振大于70μm。
具体语句:
(((S05C##A1+S06C##A1)+S07C01A1)+S07C02A1)
4效果试验
待机组停运后,修改3500系统的组态,重新下装,并且经过试验得以下结果:
#3机#5瓦轴振保护试验记录
#5X轴振大于200μm报警
#5Y轴振大于200μm报警
#5瓦振大于70μm报警
#5X轴振大于250μm,同时#5瓦振信号大于70μm,#5轴振跳机信号动作
#5Y轴振大于250μm,同时#5瓦振信号大于70μm,#5轴振跳机信号动作
#5X轴振大于250μm,然后#5瓦振信号BYPASS,#5轴振跳机信号动作
#5Y轴振大于250μm,然后#5瓦振信号BYPASS,#5轴振跳机信号动作
#5瓦振信号BYPASS,然后#5X轴振大于250μm,#5轴振跳机信号不动作
#5瓦振信号BYPASS,然后#5Y轴振大于250μm,#5轴振跳机信号不动作
#5X轴振BYPASS,然后#5瓦振信号大于70μm,#5轴振跳机信号不动作
#5Y轴振BYPASS,然后#5瓦振信号大于70μm,#5轴振跳机信号不动作
#5X轴振BYPASS,然后#5瓦振信号BYPASS,#5轴振跳机信号不动作
#5Y轴振BYPASS,然后#5瓦振信号BYPASS,#5轴振跳机信号不动作
由试验结果可看出,对TSI所做改动工作达到预期目标,满足新的要求。
5结语
采用新的#5轴振保护跳闸条件后,机组长时间稳定运行,未发现TSI和汽轮机任何异常。
可见,改造成功,增强了汽机保护抗干扰能力,提高了可靠性,给汽轮机的安全稳定运行提供了更多保障
参考文献:
[1]谷俊杰,丁常富.《汽轮机控制、监视和保护》.中国电力出版社,2002.。