桥梁工程试题集(有答案)

一、单项选择题（本题共5小题，每小题2分，共10分）

1、我国现行规范中，将桥梁设计荷载分为（ D ）。

A．结构自重、车辆荷载、偶然荷载

B．永久荷载、基本可变荷载、其他可变荷载

C．恒载、可变荷载、地震力

D．永久作用、可变作用、偶然作用

2、在桥梁施工中，预拱度的大小通常取（ C ）。

A．全部恒载所产生的竖向挠度

B．全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度

C．全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度

D．全部活载的所产生的竖向挠度

3、用偏心受压法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是？（ A ）

A．一根直线 B．一根折线 C．一根曲线 D．一根抛物线

4、桥梁按体系划分可分为？（ A ）

A．梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥

B．简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥

C．木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥

D．公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥

5、桥梁的建筑高度是指？（ B ）

A．桥面与墩底之间的高差 B．桥面与桥跨结构最低边缘的高差

C．桥面与地面线之间的高差 D．桥面与基础地面之间的高差

二、判断题（本题共10小题，每题2分，共20分）

1、"偏心受压法"，其基本假定是横梁刚度无限大、忽略主梁抗扭刚度。（√）

2、对于多片主梁的简支梁桥，"杠杆原理法"只适用于支点截面的横向分布计算。（×）

3、板式橡胶支座通常不区分固定、活动支座；对于不同的承载力、变形要求，通过选择不同大小、厚度的橡胶板来实现。（√）

4、桥墩按受力特点分类，一般分为刚性、半刚性和柔性三种。（√）

5、简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而，能在地基较差的情况下建桥。（√）

6、使用插入式振捣器振捣砼时，不得使振捣器插入下层砼。（×）

7、砼的拌和时间越长，则砼拌和物越均匀、质量越高。（×）

8、在装配式T型梁桥中，横隔梁起着隔开各根主梁的作用。（×）

9、计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。（×）

10、防水层在桥面伸缩缝处应该切断，并应特别注意该处的施工质量控制。（√）

三、名词解释（共5题，每题4分，共20分）

1、计算跨径

对于带支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的水平距离；对于不设支座的桥梁如拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点的水平距离，或拱轴线两端点之间的水平距离。

2、双向板

通常把板长边和短边之比<2的板称为双向板，需按两个方向的内力分别配置受力钢筋。

3、合理拱轴线

当拱的轴线与压力线完全重合时，各截面的弯矩和剪力都为零，只有轴力，各截面上产生均匀分布的正应力，材料能得到充分利用，从力学观点上看，这是最经、合理的，因此，在某种固定荷载作用下，拱的所有截面的弯矩均为零的轴线称为拱的合理拱轴线。

4、净矢高

对于拱式桥，净矢高是指从拱顶截面下缘至相邻两拱截面下缘最低点之连线的垂直距离。

5、分段悬臂浇筑法

悬臂浇筑施工目前主要采用挂蓝悬臂浇筑施工。挂蓝悬臂浇筑施工利用悬吊式的活动脚手架（或称挂蓝）在墩柱两侧对称平衡地浇筑梁段混凝土（每段长2~5m），每浇筑完一对梁段，待达到规定强度后张拉预应力筋并锚固，然后向前移动挂篮，进行下一梁段的施工，直到悬臂端为止。

四、问答题(共5题，共32分)

1、何为偶然作用？桥梁工程中需考虑的偶然作用有哪些？（5分）

这种荷载在设计使用期内不一定出现，但一旦出现，其持续时间短但数值很大。

偶然作用包括地震力作用和船舶或漂流物的撞击作用。

2、桥梁支座按受力形式可分为哪两种？并阐明其受力特点？（5分）

桥梁支座按受力形式分为固定支座和活动支座两种。

固定支座既要固定主梁在墩台上的位置并传递竖向压力和水平力，又要保证主梁发生挠曲时在支承处能自由转动。活动支座只传递竖向压力，但它要保证主梁在支承处既能自由转动又能水平移动。

3、简述预应力先张梁的施工工序？（5分）

先张梁的施工工艺是在浇筑混凝土前张拉预应力筋，将其临时锚固在张拉台座上，然后立模浇筑混凝土，等混凝土达到规定强度（不低于设计强度等级的70%）时，逐渐将预应力筋放松，这样就因预应力筋的弹性回缩通过其与混凝土之间的黏结作用，使混凝土获得预压应力。

4、荷载横向分布系数的计算方法常用的有哪几种？荷载位于支点处的荷载横向分布系数计算可用哪一种方法？荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化，目前在设计中如何处理?（7分）

常用以下几种荷载横向分布计算方法：杠杆原理法、偏心压力法、横向铰接板梁法、横向钢接梁法、比拟正交异性板法。

在支点处应用杠杆原理法。

对于无中间横隔梁或仅有一根中横隔梁的情况，跨中部分采用不变的mc，从离支点L/4处起至支点的区段

内mx呈直线过渡。对于有多根内横隔梁的情况，mc从第一根内横隔梁起向m0直线过渡。(m0为支点截面横向分布系数；mc为跨中截面的横向分布系数)

5、简支梁桥为何通常要设置预拱度？如何设置？（8分）

为了消除恒载和经常作用活载之长期效应产生的挠度,通常需要在桥梁施工时设置预拱度(指跨中的反向挠度)

1)钢筋混凝土受弯构件

a 当由荷载短期效应组合并考虑长期效应影响产生的长期挠度不超过计算跨径的1/1600时,可不设预拱度。

b.当不符合上述规定时则应设预拱度，预拱度值按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值之各采用。汽车荷载的频遇值为汽车荷载的标准值的0.7倍，人群荷载的频遇值等于其标准值；预拱度的设置应按最大预拱值没顺桥向做成平顺的曲线。

2）预应力混凝土受弯构件

a.当预加应力产生的长期反拱值大于荷载短期效应组合计算的长期挠度时，可不设预拱度。

b.当预加应力产生的长期反拱值小于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，应设预拱度，其值应按该项荷载的挠度值与预加应力长期反拱值之差采用。

五、计算题(共1题，共20分)

下图为跨径l=12.60m的铰接空心板桥的横截面布置图，桥面净空为净－7+2×0.75m人行道。全桥跨由9块预应力混凝土空心板组成，欲求1、3和5号板的车辆荷载和人群荷载作用下的跨中荷载横向分布系数。

图1 空心板桥横断图