废旧轮胎回收利用示范园项目可行性研究报告
回收旧轮胎可行性研究报告
回收旧轮胎可行性研究报告一、回收旧轮胎的必要性和重要性1.1 旧轮胎对环境的危害旧轮胎会释放有害物质，导致土壤和地下水的污染。
同时，如果被随意丢弃或焚烧，还会产生大量有毒气体，影响人类健康。
因此，及时有效地处理旧轮胎对环境保护至关重要。
1.2 旧轮胎的资源价值旧轮胎中含有大量的橡胶、钢丝等有用资源，可以通过回收再生利用，节约资源，减少能源消耗。
此外，旧轮胎还可以被用于制造新产品，拓展产业链，促进经济发展。
1.3 回收旧轮胎的社会意义通过回收旧轮胎，可以减少垃圾填埋的压力，改善城市环境，提高居民生活质量。
同时，回收旧轮胎还可以创造就业机会，促进社会和谐发展。
二、回收旧轮胎的方法和途径2.1 机械回收机械回收是指利用机械设备将旧轮胎进行切割、粉碎等处理过程，将橡胶、钢丝等有用资源分离出来。
这种方法操作简单，成本低，适用于大规模回收。
2.2 化学回收化学回收是指利用化学方法将旧轮胎中的有用物质提取出来，进行再生利用。
这种方法能够高效地将橡胶等原料提取出来，但成本较高，对环境要求也较高。
2.3 热解回收热解回收是指利用高温将旧轮胎热解，将其中的碳黑、油类等有用物质提取出来。
这种方法适用于化学品生产等领域，但对设备要求高，操作复杂。
2.4 生物回收生物回收是指利用微生物降解旧轮胎中的橡胶等有害物质，实现资源的再利用。
这种方法可降解污染物质，操作简单，但时间长，效率低。
三、回收旧轮胎的难点和挑战3.1 技术难点目前，旧轮胎回收技术还不够成熟，存在着处理效率低、设备成本高等问题。
需要进一步研究和改进相关技术，提高回收效率。
3.2 市场挑战由于旧轮胎处理的成本较高，再生利用的市场仍然不够成熟，导致回收工作难以持续开展。
需要各级政府加大支持力度，鼓励并引导企业参与回收工作。
3.3 管理难题旧轮胎回收涉及多方面的利益关系，需要建立健全的管理制度和政策支持。
同时，还需要加强对回收企业的监管，确保回收工作的规范进行。
四、回收旧轮胎的建议和措施4.1 完善政策法规各级政府应出台相关政策法规，规范旧轮胎回收行为，鼓励企业参与回收工作。
废旧轮胎再生利用示范项目可行性研究报告
第一章总论第一节项目名称及承办单位一、项目名称废旧轮胎再生利用示范项目二、承办单位单位名称：vvvvvv有限公司三、建设地点东营市利津县陈庄工业园内四、项目编制单位单位名称：山东省工程咨询院工程咨询资格证书编号：工咨甲11820070051资格等级：甲级发证机关：国家发展和改革委员会第二节研究工作的依据与范围一、研究工作的依据1、国家发展和改革委员会关于编制可行性研究报告的有关规定；2、《产业结构调整指导目录》(2011年本)；3、国家发展和改革委员会、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)；4、《山东省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；5、国家有关法律、法规及产业政策；6、项目承担单位提供的基础数据。
二、可行性研究工作的范围根据项目建设单位的委托，项目可行性研究的范围包括：1、对项目提出的背景、必要性、产品的市场前景进行分析，对企业销售、市场发展趋势和需求量进行预测；2、对产品方案、生产工艺进行论述，通过研究确定项目拟建规模，拟定合理工艺技术方案和设备选型；3、对项目的建设条件、厂址、原料供应、交通条件进行研究；4、对项目总图运输、生产工艺、公用设施等技术方案进行研究；5、就项目的消防、环保、劳动安全卫生及节能措施的评价；6、对项目实施进度、劳动定员的确定；7、进行项目投资估算，对项目的产品成本估算和经济效益分析，进行不确定性分析，提出财务评价结论；8、提出项目的可行性研究工作结论。
第三节项目概况一、生产规模vvvvvv有限公司经过对原料、技术、成本、市场、投资和自身能力等因素的综合分析后，决定将本项目的生产规模确定为年产20000吨再生胶。
二、土建规模项目占地28亩，主要建设内容为：生产车间、综合业务楼、实验楼、配电室、警卫室、倒班宿舍等，总建筑面积8095m2。
三、技术工艺采用智能常压废橡胶连续塑化机替代传统的高压动态脱硫罐生产工艺，该工艺具有安全、工艺过程稳定、连续性生产、节能环保，无废水、废气的排放，同时连续性生产有利于联动化，劳动定员少，稳定性好。
废旧轮胎综合利用可行性研究报告
废旧轮胎综合利用可行性研究报告废旧轮胎是一种有害的废弃物，其不仅占据空间，还会对环境造成严重的污染。
为了有效地处理和利用废旧轮胎，进行废旧轮胎的综合利用研究是至关重要的。
本报告将探讨废旧轮胎的综合利用可行性，以期在环保和经济效益两方面找到合理的解决方案。
一、废旧轮胎综合利用的背景和意义废旧轮胎是一种无法降解的废弃物，通常被填埋或燃烧处理，会导致土壤和空气污染，甚至产生毒性化学物质。
此外，废旧轮胎也浪费了稀缺资源。
因此，进行废旧轮胎的综合利用，不仅可以减少对环境的污染，还可以实现资源的有效利用，具有重要的环保和经济意义。
二、废旧轮胎的综合利用方案1.废旧轮胎的再制造：废旧轮胎可以通过热重塑的方式进行再制造，用于生产新的轮胎。
这样不仅可以节省原材料，还能减少能源消耗和环境污染。
2.废旧轮胎的回收利用：废旧轮胎可以通过物理和化学方法进行回收利用。
通过废旧轮胎的粉碎和分离处理，可以获得废旧轮胎胶粉、钢丝等有用物质，其中废旧轮胎胶粉可用于橡胶制品的生产，钢丝可用于再生钢铁产业。
3.废旧轮胎的能源利用：废旧轮胎可通过热解、燃烧或气化等方式转化为能源，如发电、热能或燃料气体。
这种方式不仅可以减少对化石燃料的依赖，还能减少废旧轮胎填埋或焚烧带来的环境危害。
三、废旧轮胎综合利用可行性的评估1.环境可行性：废旧轮胎的综合利用可以有效减少填埋或燃烧过程中产生的污染物排放，对环境的负面影响较小。
然而，在废旧轮胎的处理和利用过程中，也需要注意对排放物进行处理和监控，以确保环境污染的最小化。
2.经济可行性：废旧轮胎的综合利用需要一定的投资成本，包括设备购置、生产成本等。
因此，在制定废旧轮胎综合利用方案时，需要对投资回报率进行评估，确保能够实现经济效益。
同时，需要考虑到废旧轮胎市场需求和价格波动对经济可行性的影响。
3.社会可行性：废旧轮胎综合利用可以创造就业机会，促进就业增长，对社会发展有积极的影响。
此外，废旧轮胎综合利用还可以提高资源利用效率，减少资源浪费，符合可持续发展的要求。
废旧轮胎回收利用示范园项目可行性研究报告
废旧轮胎回收利用示范园项目可行性研究报告一、项目背景和需求随着众多国家和地区的经济发展，汽车使用率和数量也不断增加，这背后就隐藏着一个废旧轮胎问题。
每年有大量的废弃汽车轮胎被抛弃，而废轮胎的处理问题成为环保的一大难题。
应对此问题，立项建设废旧轮胎回收利用示范园对环境保护、资源回收具有重大意义。
二、项目可行性1、社会需求随着环保意识的增强，对于废弃物处理办法的需求也越来越大。
废旧轮胎的有效利用道路是多元化的，可以用于修复、翻新、再生，或者将其进行废物焚烧、发电甚至再生为其他材料等等。
因此从社会需求的角度看，建设废旧轮胎回收利用示范园的需求是可行的。
2、技术可行性目前来看，从技术角度来看，废旧轮胎回收利用示范园的建设也是可行的。
包括轮胎翻新、破碎后制作成再生橡胶和废旧轮胎热解等技术都已经成熟，可以放心启动项目。
3、经济可行性轮胎废弃处理与回收利用是一个相对稳定且回收率较高的市场。
投入与产出比例相当，经济效益明显。
废旧轮胎在经过处理后，可以变成可燃料、钢丝和橡胶颗粒，这三种物质都有较高的市场价值，可以回收利用。
因此，投资建设轮胎废弃处理与回收利用工厂具有长远的经济效益。
三、项目前景由于废旧轮胎对环境造成的影响和废旧轮胎的回收价值，政府也越来越重视废旧轮胎的处理和再生利用方案。
废旧轮胎回收利用示范园项目具有巨大的前景。
首先，它能够确保我们的环境不受废弃轮胎的严重污染，有利于社区的气候改变挑战。
其次，废旧轮胎处理行业在美国、欧洲等发达国家甚至非洲，亚洲等地都有广泛的市场。
最后，废旧轮胎处理产业的发展不仅能带动社区的就业，而且通过新的生产方法，能够为公司带来更多的利润。
四、结论总的来说，废旧轮胎回收利用示范园项目的可行性研究报告已经充分阐述了该项目在社会需求、技术可行性、经济效益等方面的表现和前景。
简单地说，废旧轮胎回收利用示范园项目不仅能处理好废旧轮胎，并且有巨大的市场前景和经济效益，是具有广泛前景的绿色项目。
废旧轮胎综合利用可行性研究报告
尽管中国政府已经出台了一系列政策 来促进废旧轮胎的回收利用，但目前 回收利用率仍然较低。
03
再生橡胶为主要处理 方式
目前，中国废旧轮胎的主要处理方式 是再生橡胶。
废旧轮胎回收利用的必要性
环保意义
废旧轮胎不易降解，如果得不到妥善的处理，很 容易造成环境污染。
资源利用
通过回收利用废旧轮胎，可以将其转化为新的产 品或能源，从而实现资源的循环利用。
经济效益显著
废旧轮胎的再生利用具有显著的经济效益，不仅可以降低原材料成本，还可以提高产品质 量和性能，同时减少环境污染。
社会效益显著
废旧轮胎的再生利用可以减少废弃物的排放，降低环境污染，改善空气质量，提高人民生 活水平。
研究建议
01
加强政策支持
政府应加大对废旧轮胎综合利用的政策支持力度，如税收优惠、补贴
、贷款等，以促进该产业的发展。
02
推广技术研发
加强废旧轮胎再生利用技术的研发和推广，不断提高生产效率和产品
质量，降低生产成本，提高市场竞争力。
03
建立合作机制
政府、企业和社会各界应建立合作机制，共同推进废旧轮胎的综合利
用，实现经济效益和社会效益的双赢。
THANKS
缺乏有效的回收利用途径
目前，废旧轮胎的回收利用尚缺乏高效、环保 和可持续的途径，导致大量废旧轮胎被随意抛 弃或焚烧，给环境带来危害。
资源浪费问题
由于缺乏有效的回收利用途径，废旧轮胎中的 橡胶、纤维等资源无法得到充分利用，造成资 源浪费。
研究目的
探索废旧轮胎综合利用的可行性
01
本报告旨在研究废旧轮胎综合利用的可行性，寻找高效、环保
减少废弃物填埋
通过材料分离，可以将废旧轮胎中的钢丝、纤维等材料分离出来 ，减少其在填埋场中的堆积。
废旧轮胎回收利用示范园项目可行性
积极拓展废旧轮胎回收利用产品的市场应用 范围，开发新的应用领域和市场，促进废旧 轮胎资源的有效利用。
感谢您的观看
THANKS
轮胎中含有大量橡胶和纤维材 料，回收利用具有很高的价值
回收利用废旧轮胎有利于资源 节约和环境保护
促进循环经济发展的需要
国家鼓励发展循环经济，废旧 轮胎的回收利用符合政策方向
回收利用废旧轮胎可以促进产 业升级和转型，提高行业水平
废旧轮胎的回收利用可以形成 新的经济增长点，增加就业机
会
提升我国轮胎行业水平的需要
管理风险及应对措施
管理风险
项目管理不善，存在项目进度延误和质量 不达标的风险。
应对措施
加强项目管理，明确各环节的责任和要求 ，确保项目按时按质完成。同时，加强团 队建设，提高员工的专业素质和管理能力 。
07
结论与建议
研究结论
市场需求大
废旧轮胎回收利用市场潜力巨大，随着汽车工业的发展和 轮胎使用寿命的延长，废旧轮胎产生量逐年增加，市场需 求不断扩大。
环境效益分析
减少环境污染
废旧轮胎若不进行妥善处理，易对环境造成污染。回收利用可减少环境污染 ，保护生态环境。
节能减排
通过回收利用废旧轮胎，可减少能源消耗和碳排放，实现节能减排的目标。
06
风险评估及应对措施
技术风险及应对措施
技术风险
废旧轮胎回收处理技术不够成熟，存在回收效率低下和处理不彻底的风险。
6. 橡胶材料深加工
将废旧轮胎破碎后得到的橡胶材料进行深加工，生产橡胶制 品。
项目实施计划及进度安排来自0102项目实施计划：项目计 划分三期建设，第一期 为基础设施建设及设备 采购安装，第二期为研 发中心及实验室建设， 第三期为生产车间扩建 及辅助设施完善。
废旧轮胎回收利用示范园项目可行性研究报告
废旧轮胎回收利用示范园项目可行性研究报告废旧轮胎回收利用示范园项目可行性研究报告一、项目背景与目标1.1 背景介绍随着社会经济的发展和汽车使用量的增加，废旧轮胎的数量也逐渐增多。
废旧轮胎对环境造成的污染和资源浪费日益突出，因此开展废旧轮胎回收利用项目具有重要意义。
1.2 项目目标本项目旨在建设一个废旧轮胎回收利用示范园，以有效解决废旧轮胎的回收问题，并探索废旧轮胎的再利用途径，推动可持续发展。
二、项目可行性分析2.1 市场需求分析根据市场调研数据显示，废旧轮胎回收利用行业具有广阔的发展前景。
越来越多的车辆投入使用，使废旧轮胎的数量不断增加，因此市场需求巨大。
2.2 技术可行性分析针对废旧轮胎的回收和利用问题，目前已经存在多种技术方案，例如再生橡胶的制备、焚烧发电、废旧轮胎的再加工等。
这些技术方案已经得到验证，具有一定的可行性。
2.3 经济可行性分析通过对项目的投资、收益、成本等进行综合分析，可以得出废旧轮胎回收利用示范园项目具备较好的经济可行性。
同时，该项目有望获得的支持和补贴，进一步增加项目的经济效益。
三、项目实施方案3.1 地点选择示范园的选址需要满足废旧轮胎储存、处理以及再加工的要求，同时也需要考虑附近居民的居住安全等因素。
3.2 设备与技术方案根据项目需求，选择适合的设备和技术方案，包括废旧轮胎的收集和运输设备、再加工设备以及相关技术支持。
3.3 运营管理建立完善的废旧轮胎回收利用示范园的运营管理体系，包括行政管理、资源配置、人力资源管理等方面。
四、项目预期效益4.1 经济效益通过废旧轮胎的回收和再利用，可以实现资源的再利用，降低成本，进一步提高经济效益。
4.2 环境效益废旧轮胎对环境造成的污染问题得到解决，能够减少环境污染物的排放，保护生态环境。
4.3 社会效益开展废旧轮胎回收利用项目，能够创造就业机会，提高就业率，同时也提高了社会的环境保护意识。
附件：1、市场调研报告2、设备选择与技术方案报告3、运营管理方案法律名词及注释：1、可持续发展：指满足现代社会对经济、环境和社会发展的需求，同时不损害未来人满足自身需求的能力。
废旧轮胎资源化综合利用项目可行性研究报告
废旧轮胎资源化综合利用项目可行性研究报告报告目的
本报告旨在综合收集、分析和评估废旧轮胎资源化利用项目，对其可行性进行分析，以支持有效的决策制定和项目实施。
报告内容
1.废旧轮胎资源化利用背景
废旧轮胎的资源化利用是解决废旧轮胎污染和有效利用较大挑战。
废旧轮胎体积大、重量轻，是一种耐用材料，可以进行高档再生利用，给废旧轮胎带来了新的市场。
深入研究废旧轮胎利用技术，可以为资源有效利用提供新的思路。
2.废旧轮胎资源化利用项目目标
该项目的目标是发展新的废旧轮胎处理和利用技术，以原料和能源重新利用废旧轮胎，同时对环境有益，为轮胎行业和社会发展提供技术支持和技术理念。
3.废旧轮胎资源化利用项目技术
具体来说，该项目的主要技术涉及废旧轮胎的回收利用、轮胎处理、轮胎原料分离等内容。
（1）废旧轮胎回收利用
废旧轮胎的回收利用可以有效节约资源，主要可以分为两种，一种是原料再利用，另一种是能源再利用。
（2）轮胎处理
废旧轮胎处理可以有效提高其可回收度，采取热处理、切断处理、挤出处理等手段完成。
（3）轮胎原料分离
通过化学、物理、机电等方法分离轮胎原料。
废旧轮胎回收可行性研究报告
废旧轮胎回收可行性研究报告一、引言随着全球经济的发展和汽车保有量的增加，废旧轮胎的处理和回收成为一个日益突出的问题。
废旧轮胎无法被生物降解，且在长时间的露天堆放下会产生环境污染和火灾隐患。
因此，有效的废旧轮胎回收和处理方案对保护环境和资源利用至关重要。
本报告旨在研究废旧轮胎回收的可行性，探讨回收方案和技术，并提出相关建议。
二、废旧轮胎回收现状分析1.全球废旧轮胎数量持续增加，据统计，每年全球产生的废旧轮胎数量超过10亿只，其中约有60%被填埋、焚烧或倾倒在环境中，这给环境造成了极大的危害。
2.回收废旧轮胎的主要方法包括再生橡胶、再生油、再生钢丝等，但目前回收率较低，对环境的影响仍然不可忽视。
3.一些发达国家采取了较为成熟的废旧轮胎回收政策和技术，如欧洲和美国大部分地区已经建立了废旧轮胎回收体系，并制定了相关法规来规范回收行为。
三、废旧轮胎回收方案研究1.建立废旧轮胎回收体系，包括建立集中回收点、建立回收网络、设立回收企业等。
2.开发废旧轮胎回收技术，包括再生橡胶技术、再生油技术、焚烧和气化技术等。
3.实施产业化回收，与橡胶制品、能源、建筑材料等行业进行合作，提升回收利用率。
四、废旧轮胎回收的可行性分析1.经济可行性：废旧轮胎回收产业潜力巨大，市场需求旺盛，可带动相关产业的发展，创造就业机会。
2.技术可行性：目前废旧轮胎回收技术较为成熟，国内外有不少成功案例可供参考。
3.政策支持：政府对环保产业的支持力度逐渐增加，废旧轮胎回收有望得到更多政策支持。
五、废旧轮胎回收的风险与挑战1.技术风险：废旧轮胎回收技术需要不断创新和改进，成本较高，技术难度大。
2.市场风险：废旧轮胎回收市场竞争激烈，需求不稳定，需谨慎选择合作伙伴。
3.环境风险：废旧轮胎回收过程中可能会产生污染物，需加强环境监管和治理。
六、废旧轮胎回收的前景与建议1.建立国家统一的废旧轮胎回收体系，加强政府监管和扶持政策。
2.大力发展废旧轮胎回收技术，提高回收利用率，减少资源浪费。
废旧轮胎综合利用可行性研究报告
废旧轮胎综合利用可行性研究报告一、引言随着汽车工业的迅速发展，废旧轮胎的数量日益增加。
废旧轮胎如果处理不当，不仅会造成资源浪费，还会对环境产生严重的污染。
因此，对废旧轮胎进行综合利用具有重要的现实意义和经济价值。
本报告旨在对废旧轮胎综合利用的可行性进行全面分析，为相关决策提供科学依据。
二、废旧轮胎的产生及现状（一）废旧轮胎的产生量近年来，汽车保有量持续增长，每年产生的废旧轮胎数量庞大。
据统计，全球每年产生的废旧轮胎约为 15 亿条，我国每年产生的废旧轮胎也超过 3 亿条。
（二）废旧轮胎的处置现状目前，我国废旧轮胎的处置方式主要包括填埋、焚烧和堆放。
填埋占用大量土地资源，且可能造成土壤和地下水污染；焚烧会产生有害气体，对环境和人体健康造成危害；堆放不仅占用空间，还容易引发火灾等安全隐患。
三、废旧轮胎综合利用的途径（一）翻新对磨损程度较轻的轮胎进行翻新处理，使其能够重新投入使用。
翻新轮胎的性能和质量能够达到新轮胎的一定标准，且成本相对较低。
（二）再生橡胶通过化学或物理方法将废旧轮胎加工成再生橡胶，可用于生产橡胶制品，如橡胶垫、橡胶管等。
（三）橡胶粉将废旧轮胎粉碎成橡胶粉，可用于道路建设、防水材料、体育场地等领域。
（四）热裂解通过热裂解技术将废旧轮胎分解为燃料油、炭黑、钢丝等产品，实现资源的回收利用。
（五）热能利用将废旧轮胎作为燃料用于发电或供热，具有一定的能源价值。
四、废旧轮胎综合利用的市场分析（一）市场需求随着环保意识的增强和资源回收利用政策的推动，对废旧轮胎综合利用产品的需求不断增加。
例如，再生橡胶和橡胶粉在橡胶制品行业的应用越来越广泛，热裂解产品在能源和化工领域也有一定的市场需求。
（二）市场价格不同的废旧轮胎综合利用产品价格有所差异。
翻新轮胎的价格相对较高，再生橡胶和橡胶粉的价格受原材料和市场供需关系影响较大，热裂解产品的价格则取决于产品质量和市场竞争情况。
（三）市场竞争目前，废旧轮胎综合利用市场竞争激烈，存在众多的小型企业和作坊。
废轮胎综合利用项目可行性研究报告项目建议书
废轮胎综合利用项目可行性研究报告项目建议书项目名称：废轮胎综合利用项目可行性研究报告1.项目背景和目标：废轮胎处理一直是一个全球性的难题，目前大部分废轮胎最终都被焚烧或填埋，对环境造成巨大的污染。
本项目旨在通过开展废轮胎的综合利用研究，探索出一种经济、环保的处理废轮胎的方式，将其转化为有价值的资源。
2.项目内容：(1)废轮胎的收集和分类：建立废轮胎收集站点，对废轮胎进行分类和处理，区分可再利用的废轮胎。
(2)废轮胎的再利用技术研究：开展废轮胎再生橡胶、轮胎橡胶粉碎和回收等技术的研究，探索出最佳处理方式。
(3)废轮胎资源的开发：利用再生橡胶生产新型橡胶制品，如运动场地胶、橡胶护墙板等，探索废轮胎资源的潜力。
3.项目可行性研究：(1)市场需求分析：对市场上废轮胎处理和再利用的需求进行调研，分析消费市场的潜力和发展趋势。
(2)技术可行性分析：对废轮胎再利用的关键技术进行评估和筛选，确保技术的可行性和可持续性。
(3)经济可行性分析：进行成本和收益分析，评估项目的经济效益和可持续发展能力。
(4)环境可行性评估：研究废轮胎综合利用对环境的影响，确保项目在资源循环利用和环境保护方面的可行性。
(1)建立废轮胎再生利用研究中心，集聚专业人才和研究力量，推动废轮胎综合利用技术的创新与应用。
(2)加强与相关部门的合作，共同推动废轮胎回收体系的建设和废轮胎再利用技术的推广。
(3)提倡废轮胎的回收和分类，鼓励轮胎再生橡胶的使用，促进废轮胎综合利用产业的发展。
5.项目预期效益：(1)环境效益：减少焚烧和填埋废轮胎引发的环境污染，提高资源利用效率，减少对自然环境的破坏。
(2)经济效益：创造就业机会，提升废轮胎综合利用产业的竞争力，促进地方经济的发展。
(3)社会效益：提高公众对环境保护的意识，增强公民责任感，推动可持续发展理念的普及。
6.项目实施计划：(1)第一年：建立废轮胎分类站点，开展废轮胎的收集和分类工作；开展废轮胎再利用技术的研究。
废轮胎绿色高质化再生利用项目可行性研究报告完整立项报告
废轮胎绿色高质化再生利用项目可行性研究报告完整立项报告项目名称：废轮胎绿色高质化再生利用项目可行性研究报告一、项目背景和目标随着全球经济的发展和人们消费水平的提高，废弃轮胎的数量逐年增长，给环境带来了严重的污染问题。
为了解决这一问题，本项目旨在进行废轮胎的绿色高质化再生利用，实现资源的循环利用，减少对环境的污染。
二、项目内容及技术路线1.废轮胎分拣和前处理：通过机械和人工分拣，对废轮胎进行分类处理，去除其中的金属和其他杂物。
2.废轮胎碎片化处理：采用机械碎片化的方法，将废轮胎加工成较小的颗粒，便于后续工艺处理。
3.废轮胎橡胶粉的再生利用：将废轮胎碎片通过化学和物理方法进行处理，将其中的橡胶分离出来，并进行混炼、制粒等工艺，制得高质量的废轮胎橡胶粉。
4.废轮胎钢丝的回收利用：经过前期处理后，将废轮胎中的钢丝进行回收，用于再次制造轮胎等领域。
三、市场分析1.目前废轮胎的处理方式主要是焚烧和填埋，这种处理方式不仅对环境产生严重污染，还浪费了大量的资源。
2.实施废轮胎绿色高质化再生利用项目，可以解决废轮胎处理问题，并将其再利用，达到循环利用资源的目的。
3.废轮胎橡胶粉可以用于制造橡胶制品、建筑防水材料等领域，市场需求广泛。
四、技术可行性1.目前已有多种废轮胎再生利用技术可行，如机械碎片化、化学处理等方法，技术风险较低。
2.废轮胎橡胶粉的市场需求广泛，可以通过与相关企业的合作，保证产品的销售。
五、经济可行性1.项目投资：建设废轮胎再生利用生产线所需的设备和场地，预计总投资1000万元。
2.预计年产废轮胎橡胶粉1000吨，销售收入500万元，净利润200万元。
3.预计项目投资回收期不超过5年。
六、环境影响评价1.本项目主要是对现有废轮胎进行再生利用，减少对环境的污染。
2.通过合理处理和再利用废轮胎，减少焚烧和填埋带来的污染物排放和土地占用，对环境影响较小。
七、风险分析和对策1.技术风险：可以通过引进先进的再生利用技术，提高生产效率和产品质量。
废旧轮胎再生利用项目可行性研究报告方案
废旧轮胎再生利用项目可行性研究报告方案一、研究目的和背景废旧轮胎是一种常见的环境污染物，对于环境和人类健康造成很大的威胁。
因此，研究废旧轮胎再生利用项目的可行性对于促进可持续发展和环境保护至关重要。
本研究的目的是调查废旧轮胎再生利用项目的可行性，并提出相应的建议。
二、研究方法1.文献研究：收集并综合相关领域的文献资料，了解废旧轮胎再生利用的研究现状和发展趋势。
2.现场调查：选择几个废旧轮胎处理厂，进行实地调查，了解其生产过程、技术设备及市场需求情况。
3.数据分析：通过统计分析、SWOT分析等方法，评估废旧轮胎再生利用项目的市场前景和潜在风险。
4.专家访谈：与相关领域的专家进行深入交流，获取专业意见和建议。
三、研究内容和重点1.废旧轮胎再生利用项目的现状和发展趋势分析：了解废旧轮胎再生利用的技术和市场发展情况，对市场前景进行评估。
2.废旧轮胎再生利用项目的技术可行性研究：调查废旧轮胎再生利用项目所需的技术设备和工艺流程，评估其技术可行性和可靠性。
3.废旧轮胎再生利用项目的经济可行性研究：分析废旧轮胎再生利用项目的投资成本和回报情况，确定其经济可行性和盈利能力。
4.废旧轮胎再生利用项目的市场可行性研究：调查废旧轮胎再生利用产品的市场需求和竞争情况，评估其市场可行性和发展潜力。
5.废旧轮胎再生利用项目的环境可行性研究：评估废旧轮胎再生利用项目对环境的影响，提出相应的环保措施和建议。
四、研究结果和建议1.废旧轮胎再生利用项目具有良好的市场前景，因为废旧轮胎再生利用产品可以替代传统材料，具有较高的经济效益和环境效益。
2.废旧轮胎再生利用项目需要投资一定的资金用于购买设备和进行研发，但其回报周期相对较短，具有一定的盈利能力。
3.废旧轮胎再生利用项目的市场需求较大，但竞争激烈，需要提高产品质量和降低成本，增强竞争力。
4.废旧轮胎再生利用项目对环境的影响较小，但仍需要采取相应的环保措施，如安全处理废水和废气等。
废旧轮胎回收利用示范园项目可行性研究报告-完整版-完整版
废旧轮胎回收利用示范园项目可行性研究报告目录第一章．总论 (1)1.1项目及承办单位名称 (1)1.2项目承办单位简介 (1)1.3项目可行性编制依据 (3)1.4项目可行性报告的主要结论 (3)第二章项目提出背景及项目建设必要性 (6)2.1项目提出背景 (6)2.2项目建设必要性 (7)第三章．市场预测及建设规模 (10)3.1市场预测 (10)3.2建设规模及产品方案 (15)第四章．建设条件与厂址 (16)4.1资源条件 (16)4.2厂址选择 (19)第五章．工程技术方案 (20)5.1工艺技术方案 (20)5.2总图布置及运输 (29)5.3土建及公用工程 (31)第六章．职业安全与卫生 (36)第七章．环境保护 (41)第八章．节能 (44)8.1设计依据 (44)8.2能耗指标 (44)8.3节能措施 (44)第九章．消防 (46)9.1总图消防 (46)9.2建筑消防 (46)9.3给水、排水、消防 (46)第十章．企业组织、劳动人员及项目实施计划 (47)10.1企业组织形式 (47)10.2组织机构 (47)10.3工作制度 (47)10.4劳动定员 (47)10.5职工来源及培训 (47)10.6项目实施计划 (48)第十一章．总投资估算及资金筹措 (49)11.1投资估算的编制依据和方法 (49)11.2固定资产投资估算 (50)11.3 流动资金 (51)11.4 资金筹措 (51)第十二章．经济评价 (52)12.1 概述 (52)12.2 产品销售收入及销售税金 (52)12.3 生产成本与费用 (53)12.4 利润与分配 (53)12.5 财务盈利能力分析 (53)12.6 清偿能力分析 (54)12.7 不确定性分析 (55)第十三章．风险分析 (57)第十四章．结论与建议 (59)第一章．总论1.1项目及承办单位名称1.1.1项目名称废旧轮胎回收利用示范园项目1.1.2项目承办单位**********************************项目承办单位法定代表人：***承办单位注册地址：*************1.2项目承办单位简介********轮胎资源再生科技有限公司是广东康辉集团有限公司在钟祥市设立的全资子公司，也是广东康辉集团有限公司在湖北省钟祥市投资建设环保专业厂十年后创办的又一大型企业。
废轮胎回收可行性研究报告
废轮胎回收可行性研究报告一、废轮胎回收的意义和必要性1.废轮胎的环境影响废轮胎是一种难以降解的废弃物，堆放在自然环境中会产生大量的有害物质，对土壤和地下水造成污染，同时废轮胎还容易导致火灾发生，危害公共安全。
因此，有效处理废轮胎对于保护环境和维护人类健康至关重要。
2.废轮胎的资源价值废轮胎中包含大量有机物和橡胶，经过适当处理后可以再次利用，制作成再生橡胶制品、沥青混合料等，实现资源的循环利用，减少对原生资源的消耗，从而促进绿色经济的发展。
3.废轮胎回收的经济效益废轮胎回收不仅可以降低整个处理过程的成本，还可以创造就业机会，形成新的产业链，为企业和社会带来经济效益和社会效益，是一项具有广阔市场前景的产业。
二、废轮胎回收的技术途径1.物理处理物理处理是废旧轮胎回收的一种主要方法，包括破碎、粉碎、分离等过程，通过机械设备将废旧轮胎破碎成颗粒状物料，然后进行分选、除杂、磁选等处理，最终得到再生橡胶和其他有机物质。
2.化学处理化学处理是通过化学方法将废轮胎中的橡胶分解成原料，再生产成橡胶制品，比如再生橡胶、沥青混合料、橡胶制品等，是废轮胎资源化利用的重要途径。
3.热解处理热解是将废轮胎加热至高温，使其发生化学变化，产生再生油、再生炭和其他有机物质，是废轮胎高效回收的一种技术途径，可以实现大规模废轮胎的处理和资源利用。
三、废轮胎回收的实施策略1.政府支持政府应加大对废轮胎回收利用工作的政策支持和经济补贴，出台相关法规和标准，规范废轮胎回收市场，提高整体回收利用效率。
2.产业协作废轮胎回收是一个涉及多个产业链的复杂问题，需要政府、企业、研究机构等多方共同参与，形成产业协作机制，推动废轮胎回收产业的发展。
3.技术创新废轮胎回收领域需要不断推动技术创新，提高回收利用技术的效率和可行性，推动资源的最大化回收利用，降低废轮胎处理成本。
四、废轮胎回收的市场前景废轮胎回收市场具有广阔的发展前景和潜力，随着环保意识的增强和资源紧缺的加剧，废轮胎回收将成为一个热点领域，市场需求将不断增加，有望形成一个新兴的产业。
2024年废旧轮胎资源综合利用项目可行性研究报告
摘要
废旧轮胎资源综合利用是国家大力推进的节能减排与可持续发展政策，也是实现国家绿色发展战略的重要举措之一、本报告旨在以2023年废旧
轮胎资源综合利用项目为切入点，通过分析市场环境与市场调研、技术可
行性分析、经济可行性分析、社会可行性分析等内容，为项目建议提供可
行性研究参考。
一、市场环境分析
2023年废旧轮胎资源综合利用项目市场环境分析调研表明，2023-2023年，全国废旧轮胎利用量达到了7100万辆，未来市场前景广阔。
国
家也更加重视废旧轮胎资源化利用，出台了一系列新政策，推动废旧轮胎
资源综合利用发展。
从供应商来看，目前国内废旧轮胎厂家不断投资建设，增加了废旧轮胎原料供应；从消费者来看，废旧轮胎资源综合利用产品的
应用前景良好，消费者需求增加。
二、技术可行性分析
2023年废旧轮胎资源综合利用项目技术可行性分析表明，首先，废
旧轮胎拆解成不同的部分，如橡胶粒子、塑料粒子、金属原料等，然后经
过具体分析，进行适当的处理，如胶粉处理、热塑性处理等，以改变其物
理性能，最后再进行最终加工生产，制成各类产品。
废旧轮胎综合利用可行性研究报告
废旧轮胎综合利用可行性研究报告二、废旧轮胎的环境问题废旧轮胎的处理带来了许多环境问题。
首先，废旧轮胎在自然环境中难以降解，会占据大量的土地资源。
其次，废旧轮胎的不当处理会导致环境污染。
例如，如果废旧轮胎被焚烧，会产生毒性物质，并释放大量的二氧化碳。
此外，废旧轮胎也会成为蚊虫滋生的地点，增加了传染病的风险。
三、废旧轮胎的综合利用措施为了解决废旧轮胎的环境问题，应采取综合利用措施。
目前，国内外普遍采用的废旧轮胎综合利用方式包括：轮胎热解、再生橡胶生产、燃料生产、工程应用等。
1.轮胎热解：通过将废旧轮胎加热到一定温度，使之分解为固体、液体和气体产品。
固体产品可以作为填料用于建筑材料生产，液体产品可以用于化学品生产，而气体产品可以用于能源生产。
2.再生橡胶生产：将废旧轮胎中的橡胶通过机械处理和化学处理，将其再生为可用于生产新轮胎、胶管等橡胶制品的再生橡胶。
3.燃料生产：废旧轮胎中的橡胶和碳黑可以通过热解等方法转化为可燃燃料，用于发电、加热和工业燃烧等。
4.工程应用：如废旧轮胎可用于道路建设中，作为道路基层的填料材料，改善土壤的稳定性和力学性能。
四、废旧轮胎综合利用的可行性分析废旧轮胎的综合利用由于其含有大量的橡胶和其他化学物质，具有可行性。
首先，废旧轮胎的综合利用可以有效减少废旧轮胎的数量，节约资源。
其次，综合利用可以减少废物的焚烧和堆填带来的环境污染，减少温室气体的排放。
再次，废旧轮胎综合利用的产品可以替代传统资源，降低对自然资源的依赖。
然而，废旧轮胎综合利用也存在一些障碍。
首先，废旧轮胎综合利用技术还不够成熟，需要进一步研发和改进。
其次，废旧轮胎综合利用需要投入大量的资金和资源，可能会带来经济压力。
综合利用废旧轮胎的可行性在于，随着环保意识的提高和技术的进步，废旧轮胎综合利用将成为未来的发展趋势。
政府可以出台相应的政策和法规，鼓励和支持废旧轮胎综合利用的研究和实践。
同时，企业也应该加大对废旧轮胎综合利用的投资和研发，推动废旧轮胎综合利用技术的进步和应用。
废旧轮胎综合利用项目可行性报告
废旧轮胎综合利用项目可行性报告目录一、前言 (2)1.1 编制目的和意义 (2)1.2 报告范围 (3)1.3 数据来源和依据 (4)二、项目背景 (5)2.1 废旧轮胎产生现状 (6)2.2 国内外废旧轮胎利用技术发展概况 (7)2.3 项目实施的必要性和紧迫性 (8)三、项目原料及市场分析 (10)3.1 废旧轮胎原料来源及质量分析 (11)3.2 市场需求分析 (12)3.3 市场竞争分析 (13)四、项目技术方案与实施计划 (15)4.1 技术路线选择 (16)4.2 工艺流程设计 (18)4.3 设备选型与配置 (19)4.4 施工方案及进度安排 (20)五、项目投资估算与资金筹措 (22)5.1 项目投资预算 (22)5.2 资金来源与筹措方式 (24)5.3 资金使用计划 (25)六、项目财务评价与风险评估 (26)6.1 财务效益预测 (27)6.2 财务指标评价 (28)6.3 风险因素识别与防范措施 (29)七、项目社会效益评价 (30)7.1 对环境的影响分析 (32)7.2 对社会经济的影响分析 (33)7.3 社会效益综合评价 (34)八、结论与建议 (36)8.1 结论总结 (37)8.2 建议与展望 (38)一、前言随着全球汽车保有量的不断增长，废旧轮胎的产生量也逐年攀升，这不仅造成了资源的极大浪费，还引发了一系列环境问题。
废旧轮胎的综合利用对于促进循环经济发展、实现资源再利用和减少环境污染具有重要意义。
在此背景下，本报告旨在对废旧轮胎综合利用项目进行深入研究并形成可行性分析。
通过全面分析项目的背景、市场需求、技术可行性、经济合理性等方面，为决策者提供科学、合理的参考依据，推动废旧轮胎综合利用产业的健康发展。
本报告还将关注项目在实施过程中可能面临的社会、经济、环境等方面的挑战，并提出相应的对策建议，以期实现项目的可持续发展。
1.1 编制目的和意义随着全球汽车保有量的不断增长，废旧轮胎的数量也在逐年递增。
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废旧轮胎回收利用示范园项目 可行性研究报告废旧轮胎回收利用示范园项目 可行性研究报告目录第一章．总论 (6)1.1项目及承办单位名称 (6)1.2项目承办单位简介 (6)1.3项目可行性编制依据 (8)1.4项目可行性报告的主要结论 (8)第二章项目提出背景及项目建设必要性 (11)2.1项目提出背景 (11)2.2项目建设必要性 (11)第三章．市场预测及建设规模 (14)3.1市场预测 (14)3.2建设规模及产品方案 (18)第四章．建设条件与厂址 (20)4.1资源条件 (20)4.2厂址选择 (23)第五章．工程技术方案 (24)5.1工艺技术方案 (24)5.2总图布置及运输 (33)5.3土建及公用工程 (35)第六章．职业安全与卫生 (40)第七章．环境保护 (45)第八章．节能 (48)8.1设计依据 (48)8.2能耗指标 (48)8.3节能措施 (48)第九章．消防 (50)9.1总图消防 (50)9.2建筑消防 (50)9.3给水、排水、消防 (50)第十章．企业组织、劳动人员及项目实施计划 (51)10.1企业组织形式 (51)10.2组织机构 (51)10.3工作制度 (51)10.4劳动定员 (51)10.5职工来源及培训 (51)10.6项目实施计划 (52)第十一章．总投资估算及资金筹措 (53)11.1投资估算的编制依据和方法 (53)11.2固定资产投资估算 (54)11.3 流动资金 (55)11.4 资金筹措 (55)第十二章．经济评价 (56)12.1 概述 (56)12.2 产品销售收入及销售税金 (56)12.3 生产成本与费用 (56)12.4 利润与分配 (57)12.5 财务盈利能力分析 (57)12.6 清偿能力分析 (57)12.7 不确定性分析 (58)第十三章．风险分析 (61)第十四章．结论与建议 (63)第一章．总论1.1项目及承办单位名称1.1.1项目名称废旧轮胎回收利用示范园项目1.1.2项目承办单位**********************************项目承办单位法定代表人：***承办单位注册地址：*************1.2项目承办单位简介********轮胎资源再生科技有限公司是广东康辉集团有限公司在钟祥市设立的全资子公司，也是广东康辉集团有限公司在湖北省钟祥市投资建设环保专业厂十年后创办的又一大型企业。
广东康辉集团有限公司总部设于广东省潮州市，占地30多万m2，食品及设备加工厂房8万m2，拥有资产14.6亿元。
属下拥有18家公司和企业，员工1600余人，年产值超过4亿元，利税2000多万元。
其产品开发总部设于上海，吸引了一大批食品制作和设备制造方面的精英加盟康辉集团，各类发明专利累计157项。
“康辉”品牌行销国内外，荣获全国行业五大名牌、四项中国市场名牌和获得国际博览会金奖等80多项。
康辉集团已从农副产品深加工发展成为集农、工、贸为一体的集团化跨国企业，为国家增加税收和人员就业作出了巨大贡献。
该集团公司是国家八部委确定的农业产业化国家级重点龙头企业，连续被评为全国质量效益型先进企业，中国食品制造业最大规模乡镇百强企业，全国最佳信誉企业，全国质量管理优秀企业，中国CI形象优秀企业，AAA 级信用企业等多项第一。
康辉集团公司20年前仅从3万元起家创办康辉食品加工厂，至今已取得令人瞩目的辉煌业绩和成果。
集团公司不仅如此，还积极投身于党中央号召的扶贫光彩事业，先后为广东省陆河县、新疆乌鲁木齐市，以及湖北省钟祥市投入扶贫资金5000多万元，为当地创收和解决就业做出了实质性的贡献。
集团公司还为捐资办学、修桥造路，拥军拥政，精神文明建设捐资1000多万元。
受到各级政府及省市委的通报表彰，并荣获广东省首届光彩事业最高优秀奖。
集团公司创建20年来，一直在企业家、董事长郭然先生领导下，始终坚持“人才是根本，创新是灵魂，质量是生命，品牌是资本”的企业理念，勇于开拓，勤于管理，不仅为企业和国家创造出良好的经济效益，而且在回报社会，奉献爱心活动中也做出了巨大的贡献。
正因为如此，国家和各级政府部门及社会各界给康辉集团颁发了268项奖牌。
郭然董事长也被誉为中国创造名牌优秀企业家、全国质量管理优秀企业家，并取得了美国麻省理工大学荣誉博士、中国未来科技研究会副会长、中国西部经济发展顾问等70多个职务。
在食品制作和食品加工设备制造行业取得了突出发展并奠定了较为雄厚实力的基础上，康辉集团决心跨行业发展，并首选了以回收废旧轮胎并加以综合利用这一典型资源循环经济的全新企业模式作为企业的战略发展目标，决心为建设节约型社会、为发展循环经济做出更大的贡献。
1.3项目可行性编制依据（1）《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》（2）《国务院关于做好建设节约型社会近期重点工作的通知》（3）《发展循环经济和建设节约型社会“十一五”规划总体思路》（全国循环经济工作会议）；（4）《贯彻和落实科学发展观大力推进循环经济发展》（马凯）；（5）《关于康辉轮胎资源再生科技有限公司新上废旧轮胎资源循环利用项目的请示》（湖北省发改委环资处）；（6）《钟祥市康辉轮胎资源再生科技有限公司关于废旧轮胎资源循环利用环保项目的建议书》（湖北省钟祥市轮胎资源再生科技有限公司）；（7）《钟祥市人民政府关于要求对康辉轮胎再生科技有限公司新上废旧轮胎资源循环利用环保项目予以重点支持的函》（钟政函[2005]53号）；（8）《钟祥莫愁湖经济技术开发区（工业园区）简介》。
1.4项目可行性报告的主要结论1.4.1建设目的我国有大量的废旧轮胎急需处理，若采取掩埋、堆放的方法进行处理，会造成难以消除的“黑色污染”，若经过高科技含量的生产加工，产出的是翻新轮胎、胶粉及其改性沥青和橡胶制品。
既消除了环境污染，又充分利用了废弃资源，是发展循环经济和建设节约型社会的典型案例。
通过该示范园的建设进一步贯彻和推动我国循环经济的发展。
1.4.2建设地址本项目拟选场址为湖北省钟祥市莫愁湖经济技术开发区（工业园区）。
1.4.3建设内容及规模康辉废旧轮胎回收利用示范园工程远景规划年旧轮胎翻新与废轮胎利用总规模达100万条，其中：利用废轮胎年生产胶粉10万吨。
近期建设内容及规模为：（1）废旧轮胎集散中心，回收废旧轮胎范围覆盖湖北省及周边地区，库房及堆场可存放周转6万条废旧轮胎。
（2）翻胎生产线及车间，年翻新旧轮胎能力10万条。
（3）粉碎废胎生产线及车间，年粉碎废轮胎能力5万吨，生产胶粉3万吨。
80%以上胶粉留厂内深加工，少量售出。
（4）胶粉改性沥青生产线及车间，年产胶粉改性沥青10万吨。
（5）胶垫、胶板生产车间，年产胶垫、胶板等橡胶制品3000吨。
1.4.4总投资估算与资金筹措本项目投入总资金为19526万元，作为资本金基数的总投资16000万元（含30%铺底流动资金），其中资本金5033万元为企业自有资金，其余资金暂按银行贷款解决，并按银行贷款计息。
项目在上报过程中，拟向国家申报国债贴息贷款6000万元，约占项目全部总投资估算的30%。
项目主要技术经济指标详见表1-1。
表1-1 项目主要技术、经济指标表序号名称单位数据备注1 占地面积亩2002 建设内容及规模：平方米1333223 总资金万元195264 资本金万元50335 年平均销售收入万元352996 年平均销售税金及附加万元2137 年平均成本及费用万元285918 年平均利润总额万元64959 年平均所得税万元214310 年平均税后利润万元435211 年平均增值税万元212612 投资利润率% 33.26%13 投资利税率% 45.24%14 资本金净利润率% 86.46%15 全部投资内部收益率(所得税前) % 33.2%16 全部投资投资回收期(所得税前) 年 5.0117 全部投资内部收益率(所得税后) % 25.8%18 全部投资投资回收期(所得税后) 年 5.6919 自有资金内部收益率% 43.04%20 借款偿还期(建设期起) 年 5.1121 盈亏平衡点（生产能力利用率）% 46.92%第二章项目提出背景及项目建设必要性2.1项目提出背景目前严重的资源短缺和环境污染已成为制约中国经济持续发展的主要因素，橡胶历来被国务院确定为战略资源，中国已成为世界第一大橡胶消费国和第一大进口国，全国各地又在积极发展汽车工业。
2005年中国已经成为世界第一大轮胎出口国，橡胶资源短缺形势更加突出。
在发展循环经济、建设节约型社会和“十一五”总体规划方针的指引下，康辉集团与时俱进，决心跨行业发展。
在聘请专家、集思广益和经过深入细致的行业调研与论证分析后，确认要发展和建立以回收废旧轮胎并加以综合利用的这一典型资源循环利用的全新企业模式。
决心为建设节约型社会、为发展循环经济做出更大的贡献。
湖北钟祥市轮胎资源再生科技有限公司就是在这一思想指导下，由广东康辉集团有限公司在钟祥市设立的又一个全资专业子公司，也是广东康辉集团有限公司在湖北省钟祥市投资建设环保专业厂十年后创办的又一大型企业。
出任该子公司的总经理郭卓涵先生即是康辉集团总公司董事长郭然先生的长子。
集团董事长郭然先生教子有方，两个儿子都被评为“十大杰出青年”，父子三人分别是省、地、市政协常委，堪称“政协常委之家”，同时受到了党和国家领导人贾庆林、万里、李瑞环、李岚青等80多位领导的接见和题字勉励。
郭卓涵先生是荆门市政协委员、钟祥市政协常委，还被评为“国家星火计划先进个人”是荆门市政协委员，钟祥市政协常委。
2.2项目建设必要性2005年，我国继提出建立和谐社会后，又提出建立节约型社会。
合理利用资源，推进循环经济发展已成社会共识。
就目前来讲，资源的无端消耗和浪费仍然十分严重。
在国家大力倡导科学的发展观、循环经济、全民节约的新形势下，汽运市场逐步走向规范化、理性化、我国载重汽车轮胎子午化率和制造水平不断提高。
目前资源危机已成全球共同关注的课题，橡胶轮胎回收利用成为循环经济关注的热点之一。
但是，我国废旧轮胎回收利用企业的发展状况远落后于工业发达国家，这是毋庸置疑的事实。
无论是在设备上，在技术上，还是在人才资源上，以及环境和国民意识上讲，都需要根本上加以解决。
特别是在当前翻胎市场存在低价恶性竞争的混乱局面。
也正因为差距大，市场潜力也很大，前景诱人。
随着轿车进入家庭和汽车拥有量的增加，废旧轮胎的生成量将越来越多。
就我国轮胎协会提供的数据资料表明，我国每年产生的废旧轮胎已经超过1.12亿条。
废旧轮胎长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫传播疾病，还容易引起火灾。
对于废旧轮胎（废旧橡胶）的处理，20世纪90年代初，主要是掩埋、堆放。
废旧轮胎即使掩埋100年都不会自然降解，如所有的废旧轮胎都采取掩埋、堆放的方式，其高分子材料和化学配合剂对环境必将产生严重的污染，形成难以消除的“黑色污染”源。