PA阻燃

阻燃尼龙改性中应注意的问题

一、影响阻燃尼龙效果的主要因素：

首先，阻燃剂的选取，针对不同的场合和要求选择适当的阻燃剂；

其次，阻燃剂的用量以及协效组合若选用单一阻燃剂，红磷、溴系阻燃剂的阻燃效果较好，当红磷用量为5%～7%，溴系阻燃剂用量为15%～17%时，尼龙的垂直燃烧可达到V-0级；氮系阻燃剂在用量较大时也只能使尼龙垂直燃烧等级达到V-2级。若三种阻燃剂相互复合使用，其用量减少，效果较为显著具体见下表：

复合阻燃体系的阻燃效果

阻燃体系氧指数阻燃等级

15%N+5%磷 27.9 V-0

12%溴+3%磷 29.0 V-0

10%N+8%溴 29.5 V-0

由此可见，阻燃剂的协同作用不但可提高尼龙制品的阻燃效果，而且还可减少阻燃剂用量，从而降低成本。但阻燃剂之间的配比以及阻燃剂在尼龙基体的分散情况是影响阻燃效果的直接原因，可对阻燃剂和尼龙进行表面处理，改善阻燃剂和树脂之间的相容性，从而优化阻燃剂的协同效果。

第三，原料中水分的影响因尼龙分子结构中都含有极性强的酰胺

（-CONH-）基团，在空气中暴露，易与空气中的水分子结合形成氢键，吸水性较大，这使得尼龙在高温熔融状态下极易发生水解反应，降低其分子量，并进而降低其力学性能，因此，在加工使用前必须对尼龙原料进行充分的干燥。干燥条件为：

鼓风干燥温度100℃~110℃ 时间为6~8h

真空干燥温度85±5℃ 时间为6~8h

第四，加工温度的影响挤出成型工艺中的加工温度应遵循以下原则：进料段温度略低于原料熔点，使尼龙呈半熔融状态；这是为了保证物料能够稳定进入螺杆，并能沿螺杆轴向方向输送；压缩段温度高于熔点，一般约高10~15℃，使之完全熔融；这一段区，尼龙熔体受到螺杆剪切混炼作用，会产生较大的剪切与摩擦热；计量段温度与压缩段接近或略低于压缩段温度，在该区，尼龙熔体受热均匀，易实现稳定流动；机头温度较计量段略低，基本接近熔点温度，以避免熔体破裂而造成制品的厚薄不均；冷却介质的温度及冷却速度也应进行适当的调整。

阻燃体系对尼龙性能的影响

一些液态阻燃剂可提高熔体的流动性。阻燃剂属于小分子物质，它的加入在尼龙树脂基体中可以起到增塑作用，从而提高流动性，典型的阻燃剂MCA，既是阻燃剂又是良好的润滑剂。

阻燃剂的加入可能导致尼龙冲击强度、弯曲强度等力学性能下降。但随着对各种工程塑料的要求越来越高，在满足制品阻燃性能的同时，对尼

龙进行增强改性，目前采用玻璃纤维来增强尼龙是广泛使用的一种方式，玻纤增强的尼龙制品具有高强度、高热变形温度、成型收缩率低、流动性下降、抗冲击强度大大提高等特性。

尼龙用阻燃剂的发展趋势

目前可用于尼龙的阻燃剂种类较多，溴系阻燃剂如十溴联苯醚、十溴联苯乙烷等，磷系阻燃剂如红磷、三聚氰胺、氰脲酸盐（MCA），固体阻燃剂如三氧化二锑、硼酸锌等，一些阻燃剂之间的协同效果。

从使用效果和用量来看，在尼龙阻燃体系中，含卤阻燃剂体系是使用最为广泛的。含卤阻燃体系中在国外应用比较广泛的是聚溴化苯乙烯，它是二溴苯乙烯的均聚物，具有优异的热稳定性及与尼龙良好的混熔性，且在加工过程中具有良好的流动性，但其光稳定性差且成本较高，在国内并未普及使用；在国内应用比较广泛的是十溴联苯醚，因其溴含量较高、添加量少、阻燃效果好且成本较低，而成为国内众多企业优先选用的最为经济的一类阻燃剂，但是其燃烧时释放出有害气体及有毒物质DPO（即所谓的二恶英）等对人体有极大的伤害性。近年来，因欧盟RoHS/WEEE指令的颁布，业内的专家学者正致力于寻找实用高效的环保的无卤素阻燃剂。无卤阻燃体系应用较广的是红磷和三聚氰胺盐类。但是红磷因其本身带色的缘故只能用于黑色制品，且一般只用于尼龙6中，应用范围极窄；此外应用较为普遍的是三聚氰胺盐类，主要是三聚氰胺脲酸盐和磷酸盐，但是其阻燃效果不佳，添加量大且不能达到较高的阻燃等级，也只能适用于阻燃要求不高的场合。

基于此，近年来人们开发出一种新型的环保型阻燃剂十溴二苯乙烷，它同十溴联苯醚一样具有较高的溴含量及较好的阻燃效率，但是其具有良好的热稳定性和光稳定性，且不易起霜等优点，可代替十溴二苯醚在尼龙中使用。

阻燃尼龙的发展现状

迄今为止，有关PA的阻燃产品绝大多数是以含卤化合物为基础的，阻燃时产生的浓烟、毒性、腐蚀性气体给生产、应用和环境带来的二次性灾害以及国际上对二恶英问题争论等原因，使得这类阻燃剂尽管目前在阻燃舞台上具有举足轻重的地位，但人们曾经和正在致力寻找这类阻燃剂的替代品，即无卤阻燃剂。红磷虽属其中之一，但由于其颜色问题，使得其在浅色制品中的应用受到限制，同时其可释放出具有毒性的磷化氢。相反，无卤膨胀阻燃剂不仅可赋予被阻燃材料在性能等方面有较佳的综合平衡，而且在颜色上具有较宽的适用性，因此无卤膨胀阻燃技术已逐渐为人们所重视。有关无卤膨胀阻燃白色尼龙66，我国尚处于基础研究阶段，国际市场白色阻燃尼龙也只是刚刚步入生产阶段。

80年代以来，推出了以红磷为阻燃剂的A3X系列产品。1995年推出的KR4455是以无机氢氧化物为阻燃剂的阻燃尼龙66产品，由于它改进了无机

填充料与基体树脂的界面特性，弥补了此类阻燃剂对材料机械性能的影响。在其他阻燃剂品种方面，BASF也推出蜜胺类化合物为阻燃体系的产品

KR4205。该公司推出的以红磷为阻燃剂的阻燃产品会含有颜色。有一些产品是要求制成本色的，所以红磷在有时候也可能会受到限制。美国Lati公司创造出了一种牌号为Latalnid68 HZVOH的阻燃尼龙共聚物，它适用于电器和电子的薄膜制品的生产应用，其加工性及抗着火的能力很好，因而可供连接器，微型插座等生产应用。

国外在阻燃尼龙66的复合材料也做了研究。最近美国同盟信号公司推出了一种阻燃性尼龙包装材料，商品名为Staticule MPP，它能控制静电的发展，通过金属化产品，公司的固化工艺取得了阻燃性并消除了静电荷，这种新薄膜以用于制筒卷、带、护罩和蒙布等。此外，在复合体方面，Rhodia 己开发了多种阻燃尼龙的复合体，主要是以有机的磷化物作为阻燃剂，产品有ehnyl C52G3MZ25等。Edward D.W等研究了铁化合物在不含卤素阻燃尼龙中的应用，他们主要是利用无机铁化合物，聚苯醚，锌的硼酸盐的作用来提高碳化合物的含量，以此来达到提高阻燃的效果。Piete Gijsman等人研究了三聚氰胺一氰尿酸盐在PA6与PA“中的阻燃机理的差别，他们认为PA6的主要降解产物是己内酞胺，而PA66的主要降解产物是环戊酮，认为MC在PA66中的效果要比在PA6中的好，他们还证明了MC在PA6和PA66中在350-450℃下作用发生的是化学反应。