找出液压柱塞泵噪音的7个“帮凶”解读
液压噪声分析
液压设备在给人们带来诸多方便同时，液压系统的泄漏，振动和噪声，不易维修等缺点，也为液压系统的应用造成了障碍。
尤其在现今随着技术水平不断提高，液压系统的噪声和振动也随之加剧，已经成为了限制液压传动技术发展的重要因数，因此，研究液压系统的噪声和振动有着积极的意义。
1，振动和噪声的危害液压系统中的振动和噪声是两种并存的有害现像，从本质上说，它们是同一个物理现象的两个方面，两者互相依存，共同作用。
随着液压传动的运动速度不断增加和压力不断提高，振动和噪声也势必加剧，振动容易破坏液压元件，损害机械的工作性能，影响到设备的使用寿命，而噪声则可能影响操作者的健康和情绪，增加操作者的疲劳度。
2，振动和噪声的来源造成液压系统中的振动和噪声来源很多，大致有机械系统，液压泵，液压阀及管路等几方面。
机械系统的振动和噪声机械系统的振动和噪声，主要是由驱动液压泵的机械传动系统引起的，主要有以下几方面。
1，回转体的不平衡在实际应用中，电机大都通过联轴节驱动液压泵工作，要使这些回转体做到完全的动平衡是非常困难的，如果不平衡力太大，就会在回转时产生较大的转轴的弯曲振动而产生噪声。
2，安装不当液压系统常因安装上存在问题，而引起振动和噪声。
如系统管道支承不良及基础的缺陷或液压泵与电机轴不同心，以及联轴节松动，这些都会引起较大的振动和噪声。
2.2液压泵(液压马达)通常是整个液压系统中产生振动和噪声的最主要的液压元件.液压泵产生振动和噪声的原因,一方面是由于机械的振动,另一方面是由于液体压力流量积聚变化引起的.1,液压泵压力和流量的周期变化液压泵的齿轮,叶片及拄塞在吸油,压油的过程中,使相应的工作产生周期性的流量和压力的过程中,使相应的工作腔产生周期的流量和压力的变化,进而引起泵的流量和压力脉动,造成液压泵的构件产生振动,而构件的振动又引起了与其相接触的空气产生疏密变化的振动,进而产生噪声的声压波传播出去.2,液压泵的空穴现象液压泵在工作时,如果液压油吸入管道的阻力过大,此时,液压油来不及充满泵的吸油腔,造成吸油腔内局部真空,形成负压.如果这个压力恰好达到了油的空气分离压力时,原来溶解在油液内的空气便会大量析出,形成游离状态的气泡.随着泵的动转,这种带有气泡的油液转入高压区,此时气泡由于受到高压而缩小,破裂和消失,形成很高的局部高频压力冲击3,液压泵内的机械振动液压泵是由很多的零件构件的,由于零件的制造误差,装配不当都有可能引起液压系统的振动和噪声2.3液压阀的振动和噪声液压阀产生的噪声，因阀的种类，使用条件等具体情况不同而有所不同。
液压系统是产生噪声及解决办法
液压系统是产生噪声及解决办法—摘至天涯农机网1、空气侵入液压系统是产生噪声的主要原因。
因为液压系统侵入空气时，在低压区其体积较大，当流到高压区时受压缩，体积突然缩小，而当它流入低压区时，体积突然增大，这种气泡体积的突然改变，产生“爆炸”现象，因而产生噪声，此现象通常称为“空穴”。
针对这个原因，常常在液压缸上设置排气装置，以便排气。
另外在开车后，使执行件以快速全行程往复几次排气，也是常用的方法；2、液压泵或液压马达质量不好，通常是液压传动中产生噪声的主要部分。
液压泵的制造质量不好，精度不符合技术要求，压力与流量波动大，困油现象未能很好消除，密封不好，以及轴承质量差等都是造成噪声的主要原因。
在使用中，由于液压泵零件磨损，间隙过大，流量不足，压力易波动，同样也会引起噪声。
面对上述原因，一是选择质量好的液压泵或液压马达，二是加强维修和保养，例如若齿轮的齿形精度低，则应对研齿轮，满足接触面要求；若叶片泵有困油现象，则应修正配油盘的三角槽，消除困油；若液压泵轴向间隙过大而输油量不足，则应修理，使轴向间隙在允许范围内；若液压泵选用不对，则应更换；3、溢流阀不稳定，如由于滑阀与阀孔配合不当或锥阀与阀座接触处被污物卡住、阻尼孔堵塞、弹簧歪斜或失效等使阀芯卡住或在阀孔内移动不灵，引起系统压力波动和噪声。
对此，应注意清洗、疏通阴尼孔；对溢流阀进行检查，如发现有损坏，或因磨损超过规定，则应及时修理或更换；4、换向阀调整不当，使换向阀阀芯移动太快，造成换向冲击，因而产生噪声与振动。
在这种情况下，若换向阀是液压换向阀，则应调整控制油路中的节流元件，使换向平稳无冲击。
在工作时，液压阀的阀芯支持在弹簧上，当其频率与液压泵输油率的脉动频率或与其它振源频率相近时，会引起振动，产生噪声。
这时，通过改变管路系统的固有频率，变动控制阀的位置或适当地加蓄能器，则能防振降噪。
5、机械振动，如油管细长，弯头多而未加固定，在油流通过时，特别是当流速较高时，容易引起管子抖动；电动机和液压泵的旋转部分不平衡，或在安装时对中不好，或联轴节松动等，均能产生振动和噪声。
挖掘机液压系统几种常见的噪声故障分析
挖掘机液压系统几种常见的噪声故障分析加入神钢挖掘机联盟接收更多时事资讯搞笑视频还有挖掘机的故障分析与维修评估购买厂家直销的配件1．柱塞泵或马达的噪声（1）吸空现象是造成液压泵噪声过高的主要原因之一。
当油液中混入空气后，易在其高压区形成气穴现象，并以压力波的形式传播，造成油液振荡，导致系统产生气蚀噪声。
其主要原因有：①液压泵的滤油器、进油管堵塞或油液粘度过高，均可造成泵进油口处真空度过高，使空气渗入。
②液压泵、先导泵轴端油封损坏，或进油管密封不良，造成空气进入。
③油箱油位过低，使液压泵进油管直接吸空。
当液压泵工作中出现较高噪声时，应首先对上述部位进行检查，发现问题及时处理。
（2）液压泵内部元件过度磨损，如柱塞泵的缸体与配流盘、柱塞与柱塞孔等配合件的磨损、拉伤，使液压泵内泄漏严重，当液压泵输出高压、小流量油液时将产生流量脉动，引发较高噪声。
此时可适当加大先导系统变量机构的偏角，以改善内泄漏对泵输出流量的影响。
液压泵的伺服阀阀芯、控制流量的活塞也会因局部磨损、拉伤，使活塞在移动过程中脉动，造成液压泵输出流量和压力的波动，从而在泵出口处产生较大振动和噪声。
此时可对磨损、拉伤严重的元件进行刷镀研配或更换处理。
（3）液压泵配流盘也是易引发噪声的重要元件之一。
配流盘在使用中因表面磨损或油泥沉积在卸荷槽开启处，都会使卸荷槽变短而改变卸荷位置，产生困油现象，继而引发较高噪声。
在正常修配过程中，经平磨修复的配流盘也会出现卸荷槽变短的后果，此时如不及时将其适当修长，也将产生较大噪声。
在装配过程中，配流盘的大卸荷槽一定要装在泵的高压腔，并且其尖角方向与缸体的旋向须相对，否则也将给系统带来较大噪声。
2．溢流阀的噪声溢流阀易产生高频噪声，主要是先导阀性能不稳定所致，即为先导阀前腔压力高频振荡引起空气振动而产生的噪声。
其主要原因有：（1）油液中混入空气，在先导阀前腔内形成气穴现象而引发高频噪声。
此时，应及时排尽空气并防止外界空气重新进入。
液压系统震动和噪声的产生原因及消除措施
液压系统震动和噪声的产生原因及消除措施摘要液压系统是现代机械中广泛使用的力传递和控制系统，但液压系统在使用过程中会产生震动和噪声，影响机器的性能以及工作环境。
本文对液压系统震动和噪声的产生原因进行了分析，并提出了相应的消除措施，以期为液压系统的设计、维护和改进提供有益的参考。
关键词：液压系统；震动；噪声；原因；消除措施AbstractHydraulic system is a widely used power transmission and control system in modern machinery, but it may produce vibration and noise during its operation, which affects the performance of the machine and the working environment. In this paper, the causes of vibration and noise in hydraulic systems are analyzed, and corresponding elimination measures are proposed, in order to provide useful reference for the design, maintenance and improvement of hydraulic systems.Keywords: hydraulic system; vibration; noise; cause; elimination measures一、引言液压系统正越来越广泛地应用于各种机械领域，如机床、起重设备、工程机械等。
然而，液压系统在使用过程中容易产生振动和噪声，这不仅影响机器的性能，还会对操作人员的健康产生潜在危害。
因此，消除液压系统的震动和噪声问题是必要的。
厂家揭秘液压油泵噪声大的10个原因
厂家揭秘液压油泵噪声大的10个原因液压油泵一旦发生故障就会立即影响液压系统的正常工作。
噪音是液压油泵经常会出现的一个故障，但是如何检测和排除呢?跟小编看看就明白了。
液压油泵有噪音和异响一般有以下10个原因：(1)过滤器或吸油管部分被堵或通过面积小。
这个时候我们要做的就是清洗滤芯或吸油管，更换合适的过滤器或吸油管。
(2)油箱气孔被堵。
这个要求我们清洗通气孔。
(3)吸油位置太高或油箱油位太低，这个时候我们要降低液压泵的安装高度或加油至油位线。
(4)液压油泵或吸油管密封不严，这个时候我们要检查连接处和结合面的密封性，并紧固。
(5)吸入气泡。
这个在新装上去的油泵是比较常见的，我们要进行空载运行，排除空气;吸油管与回油管隔开一定距离，使回油管口插入油面下一定的深度，不能将回油管放在油面以上。
(6)油的粘度过高。
这个要求我们检查油质，按要求选用油的粘度。
(7)液压油泵吸入腔通道不畅。
这个时候我们要将泵拆下并进行清洗检查。
(8)液压油泵的轴承货内部零件磨损严重。
这个时候我们要将泵拆开修复或更换。
(9)液压油泵的结构设计不佳，困油严重。
这个就只能改进设计，提高卸荷能力了。
(10)液压泵安装不良，泵与电机同轴度差。
这个时候会有一些异响，我们必须将泵重新安装，达到技术要求。
齿轮油泵的特点是：体积小，重量轻，结构简单，制造方便，价格低，工作可靠，自吸性能较好，对油液污染不敏感，维护方便等。
其缺点是：流量和压力脉动较大，噪声大，排量不可变等。
内啮合齿轮泵与外啮合齿轮泵相比，主要有体积小，流量脉动小，噪声小等优点，但加工困难，使用受到限制。
这里啮合点处的齿面接触线一直起着分隔高、低压腔的作用，因此在齿轮泵中不需要设置专门的配流机构。
1、外啮合齿轮泵的流量排量：V=πDhB=2πm2zB实际上齿间槽容积比轮齿的体积稍大些，所以通常取 3.33，则有：V=6.66zm2B流量：q=Vnηv=6.66zm2Bnηv以上计算的是外啮合齿轮泵的平均流量。
液压系统振动和噪声的产生原因及消除措施
液压系统振动和噪声的产生原因及消除措施1. 液压系统振动和噪声的产生原因液压系统中的振动和噪声主要有以下几个方面的原因：1.1 液压泵的不稳定液压泵是液压系统中的核心部件之一，其稳定性对整个液压系统的工作效果和噪声产生都有重要影响。
当液压泵中的流量和压力不稳定时，会产生振动和噪声。
1.2 液压缸的振动液压缸的工作过程中，由于液体的压力作用，在某些情况下会出现振动，如高速运动、过快的转向、液压缸的滑动。
1.3 油管的共鸣油管的共振也是导致液压系统振动和噪声的一个重要原因。
当油管中的压力波与油管自身的共振频率相同或接近时，就会产生共振而引起系统的振动和噪声。
1.4 液压元件的共振液压元件的共振也会导致液压系统产生噪声和振动，例如液压阀、压力表、流量表等。
1.5 液体空化现象当液体在液压系统中存在空气或气泡时，液压系统会出现空化现象，导致系统产生振动和噪声。
2. 液压系统振动和噪声的消除措施下面列举几种常见的液压系统消除振动和噪声的措施。
2.1 合理选型在设计液压系统时可以对液压元件进行合理的选择，以尽可能减少系统的振动和噪声。
比如：选用一些质量较重、强度较高的元件，防止产生过大的振动；选择尺寸适合的油管和阀芯，尽可能减小共振现象的发生。
2.2 不同频率的防抖器在液压系统中安装不同频率的防抖器，可以有效消除频率相同或接近的共振现象。
2.3 减少油管长度油管长度对共振频率有很大影响。
在设计液压系统时，应尽可能减少油管的长度，从而减少与管道自身频率相同或接近的共振频率。
2.4 安装消声器在液压系统的进口端和出口端分别安装消声器，可以有效地消除系统的噪声。
同时，在液压泵的吸油口和放油口处也可以安装消声器，减小油液交界处产生的噪声。
2.5 散热系统的设置添加散热系统可以有效减少液压系统温度的升高，避免系统因高温引起的空气太容易压紧而出现噪声。
3. 结束语通过以上介绍，我们可以了解到液压系统振动和噪声的主要产生原因以及相应的消除措施。
柱塞泵噪音
1.液压柱塞泵固有的噪音随着柱塞拉出与倒灌流量的增压，缸体柱塞孔腔内压力上升到与排油腔内的油压平衡后，柱塞在斜盘的推压下，柱塞开始向下运动压迫油液进入缸体的配流窗口，柱塞排油由于液阻的阻抗作用，油液的排出受到系统压力的反冲击阻力，缸体柱塞孔腔内形成压力超调。
当柱塞完成排液后，缸体柱塞孔腔旋出排油窗口后，进入到配流盘的遮盖区时，缸体柱塞孔腔内还余存部份没有排空的超调压力的死容积压力油，由于配流盘上θ1的角度遮盖区，柱塞还有一段继续压缩行程，使缸体柱塞孔腔内余存的死容积压力油更加超调。
当缸体柱塞孔腔旋转到吸油窗口前，要完成一次释压过程，以促使缸体柱塞孔腔内的油压释压到与吸油窗口内的低压油平衡。
缸体柱塞孔腔内的超调的死容积高压油瞬间释压造成一次液爆，这种九柱塞孔腔的连续的压力瞬变液爆是一种稳定的高音调声响，每台液压柱塞泵都存在着或高或低的液瀑声响。
世界各国的液压液压柱塞泵生产厂都在配流盘的压力过渡区域内采取多种形式的降噪单元。
由传统的“三角节流槽式”到“泄荷孔式”“斜沟式”等方法，但都还是没有圆满解决液压柱塞泵的输出压力油波动所引发的流体噪音。
对于工程机械上用的大排量压力突变的高压液压柱塞泵，死容积区超调油液泄压时产生的液爆噪音也特别强劲。
2.气蚀噪音液压油中含有气泡时，带有气泡的油液被吸入缸孔中，柱塞在缸孔中压迫油液压入缸体配流面的排油窗口，在高压作用下，这些油液中的气泡将突然挤破裂，大小几乎相同的气泡被高压浓缩后再突发性的溃灭，就造成一次强劲的气爆，气泡的爆裂时所产生的另一种超高音调噪音，会发出一种尖锐刺耳的啸叫声。
这种尖锐刺耳噪声是跟随液压柱塞泵的压力值而变化的。
液压柱塞泵的输出压力达到最高时，这种噪音分贝也越高，当液压柱塞泵的压力下降后，这种噪音也随着衰弱。
当液压柱塞泵吸入小量空气时所产生的噪音听起来像卡嗒卡嗒的响声，有点像轴承损坏的声音。
当液压柱塞泵的压力升到高压时，就产生一种很古怪的重击爆裂的噪音。
柱塞泵常见故障的维修方法
柱塞泵常见故障的维修方法柱塞泵是一种常见的液压泵，由于其结构复杂、使用频繁，常会出现一些故障。
下面是柱塞泵常见故障的维修方法，供参考。
1.泄漏问题泄漏是柱塞泵最常见的故障之一、主要有内漏、外漏和背压泄漏等。
解决泄漏问题的方法有以下几种：-内漏：检查柱塞和柱塞套之间的间隙是否过大，如果间隙过大需要更换柱塞或柱塞套。
同时，还需检查柱塞的密封件是否磨损，如有磨损需更换密封件。
-外漏：检查连接口是否松动，如有松动需拧紧连接螺母。
同时，也需要检查密封件是否正常，如有磨损或老化需更换密封件。
-背压泄漏：检查泄漏液体所形成的回路是否存在问题，如有问题需对回路进行修复。
2.噪音问题柱塞泵的工作时常会出现噪音问题，主要有机械响声、振动噪声和冲击声等。
解决噪音问题的方法有以下几种：-机械响声：检查泵体和支撑表面是否松动，如有松动需拧紧和加固。
同时，还需检查齿轮传动是否正常，如有断齿或磨损需更换齿轮。
-振动噪声：检查柱塞是否松动或磨损，如有问题需紧固或更换柱塞。
同时，也需要检查周围的支撑结构是否牢固，如有松动需加固支撑结构。
-冲击声：检查液压系统是否平稳工作，如有问题需检修和调整液压系统，以降低冲击声。
3.震动问题柱塞泵在工作时可能会出现震动问题，主要是由于液压系统的不稳定或泵体的松动所引起的。
解决震动问题的方法有以下几种：-检查液压油的清洁度和粘度是否符合要求，如不符合需更换液压油。
-检查液压系统的背压是否过高，如过高需调整背压。
-检查柱塞泵的支撑结构是否松动，如有松动需加固支撑结构。
4.泵轴异常磨损问题柱塞泵的轴是其中一个关键部件，常会出现磨损问题。
-检查油液的过滤净化程度，如不符合要求需更换过滤器。
-检查柱塞和轴套之间的配合间隙是否过大，如过大需更换柱塞或轴套。
-检查润滑油品和方式是否正确，如不正确需更换合适的润滑油品和调整润滑方式。
维修柱塞泵常见故障需要具备一定的技术和专业知识，如果无法自行维修或遇到复杂故障，建议寻求专业维修人员的帮助。
液压泵噪音过大的原因
液压泵噪音过大的原因1.液压泵的设计问题：液压泵在设计时，如果传动部件的匹配不合理，例如齿轮啮合不良、轴承和销轴等配件松动，都会导致泵体振动增大，产生噪音。
2.液压泵的制造质量问题：液压泵在制造过程中，如果工艺不合理、工艺问题和装配精度不高，都会导致液压泵在运行时发出噪音。
例如，内部配件的表面粗糙度不够，或者配件的尺寸偏差过大，都会增加液压泵运行时的噪音。
3.液压泵的使用条件问题：液压泵在使用过程中，如果使用条件不良，例如油液污染严重、油管振动或固定不牢、泵位设置不正确等，都会引起液压泵的振动增大，从而产生噪音。
4.液压泵系统的参数问题：液压泵系统的参数设置不合理也会导致噪音过大。
例如，压力调节阀的设置不恰当，液压系统的流速过大或过小等，都会导致噪音过大。
5.液压泵的老化问题：随着液压泵的使用时间的增加，各个配件会磨损或老化，导致泵体的振动增大。
特别是液压泵的轴承和齿轮等重要部件的松动更容易出现噪音过大的问题。
6.液压泵的维护保养不当：如果对液压泵的维护保养不及时或不正确，例如清洗不彻底、润滑不足等，会导致液压泵各个部件的摩擦增大，从而产生噪音。
针对液压泵噪音过大的问题，可以采取以下措施来解决：1.定期检查液压泵的技术状况，发现问题及时处理。
2.加强液压泵的制造工艺和装配技术，并进行严格的质量控制，确保液压泵的质量。
3.保持液压系统的清洁，定期更换油液，防止泵内杂质的堆积和沉积。
4.合理设置液压泵系统的参数，确保液压泵的正常运行。
5.加强液压泵的维护保养工作，定期对液压泵进行清洗和润滑，保持液压泵的正常运转。
6.及时更换液压泵的磨损配件，避免液压泵发生严重的磨损和老化。
总之，液压泵噪音过大的原因可以从设计、制造、使用条件、参数、老化和维护保养等多个方面进行分析和解决。
只有加强对液压泵的设计改进、制造质量控制和维护保养工作，才能减小液压泵的噪音，提高液压泵的使用寿命和工作效率。
混凝土搅拌车液压泵零件常见噪声问题
混凝土搅拌车液压泵零件常见的噪声妨碍问题混凝土搅拌车液压泵在利用历程中,不行制止会呈现妨碍.下面主要介绍混凝土搅拌车液压泵零件呈现的噪声妨碍问题:1.柱塞泵或马达的噪声(1)吸空现象是造成液压泵噪声过高的主要原因之一.当油液中混入氛围后,易在其高压区形成气穴现象,并以压力波的形式传播,造成油液振荡,导致系统发生气蚀噪声.其主要原因有:①混凝土搅拌车液压泵的滤油器、进油管堵塞或油液粘渡过高,均可造成泵进油口处真空渡过高,使氛围渗入.②液压泵、先导泵轴端油封损坏,或进油管密封不良,造成氛围进入.○3油箱油位过低,使液压泵进油管直接吸空.当混凝土搅拌车液压泵事情中呈现较高噪声时,应首先对上述部位举办查抄,发明问题实时处理惩罚.(2)搅拌车液压泵内部元件太过磨损,如柱塞泵的缸体与配流盘、柱塞与柱塞孔等共同件的磨损、拉伤,使液压泵内泄漏严重,当液压泵输出高压、小流量油液时将发生流量脉动,激发较高噪声.此时可适当加大先导系统变量机构的偏角,以改进内泄漏对泵输出流量的影响.液压泵的伺服阀阀芯、节制流量的活塞也会因局部磨损、拉伤,使活塞在移动历程中脉动,造成液压泵输出流量和压力的颠簸,从而在泵出口处发生较大振动和噪声.此时可对磨损、拉伤严重的元件举办刷镀研配或改换处理惩罚.(3)混凝土搅拌车液压泵配流盘也是易激发噪声的重要元件之一.配流盘在利用中因外貌磨损或油泥沉积在卸荷槽开启处,城市使卸荷槽变短而改变卸荷位置,发生困油现象,继而激发较高噪声.在正常修配历程中,经平磨修复的配流盘也会呈现卸荷槽变短的效果,此时如不实时将其适当修长,也将发生较大噪声.在装配历程中,配流盘的大卸荷槽必然要装在泵的高压腔,并且其尖角偏向与缸体的旋向须相对,否则也将给系统带来较大噪声.2.搅拌车溢流阀的噪声混凝土搅拌车溢流阀易发生高频噪声,主要是先导阀机能不不变所致,即为先导阀前腔压力高频振荡引起氛围振动而发生的噪声.其主要原因有:(1)油液中混入氛围,在先导阀前腔内形成气穴现象而激发高频噪声.此时,应实时排尽氛围并防备外界氛围从头进入.(2)针阀在利用历程中因频繁开启而太过磨损,使针阀锥面与阀座不能密合,造成先导流量不不变、发生压力颠簸而激发噪声,此时应实时修理或改换.(3)先导阀因弹簧疲劳变形造成其调压成果不不变,使得压力颠簸大而激发噪声,此时应改换弹簧.3.混凝土搅拌车液压缸的噪声(1)油液中混有氛围或液压缸中氛围未完全排尽,在高压浸染下发生气穴现象而激发较大噪声.此时,须实时排尽氛围.(2)缸头油封过紧或活塞杆弯曲,在举动历程中也会因别劲而发生噪声.此时,须实时改换油封或校直活塞杆.4.混凝土搅拌车管路噪声搅拌车管路死弯过多或牢靠卡子松脱也能发生振动和噪声.因此,在管路陈设上应只管制止死弯,对松脱的卡子须实时拧紧.。
液压泵的噪声分析与降噪改进
液压泵的噪声分析与降噪改进随着科技的不断发展，液压技术的应用不断扩大，在各行各业中被广泛应用。
而液压系统部件中的液压泵作为液压系统的动力源，其工作噪声却一直困扰着使用者。
液压泵的噪声主要来源于机械振动、流体动压振荡和晶体振动等，从而影响机器的性能和可靠性，给使用过程造成不便和困扰。
因此，降低液压泵的噪声成为了一个重要的问题。
本文将会分析液压泵的噪声来源，并介绍目前常见的降噪改进方法，通过分析与降噪改进，提高液压泵的工作效率和性能。
一、噪声来源分析在液压系统中，液压泵的噪音主要来自于液体流动和泵体振动两个方面。
液体流动产生的噪声主要发生在进、出油口附近，其大小取决于流速，出口流量和油的黏度等因素。
因此，减少或控制油流量、减小流速和降低液体黏度可有效降低噪声。
而液压泵的泵体振动产生的噪声则需分析其振动来源和振动方式。
1、机械振动液压泵的机械振动主要由泵体的机械作用引起的，如轴、轴承、针轮、轮组和叶轮等，当泵体内的液体流动时，振动源就会产生相应的振动。
叶片、针轮等旋转构件是液压泵造成机械振动的主要源头，针轮在泵体内的旋转不平衡也是产生振动的原因之一。
机械振动产生的噪声主要由泵体的振动辐射出去，对周围环境产生一定的干扰。
2、流体动压振荡当液压泵内的流体速度达到一定数值时，就会产生流动噪声。
当液体流动成为离散的波动时，以流动中的涡旋和涡核为起点，产生了不规则的涡旋，这种不规则的涡旋，在液流过程中会引起压力的交替变化，同时产生流体动压振荡。
这种产生的噪声不仅会影响液压系统工作的效率，还有可能超过人的耳膜能承受的极限。
3、晶体振动液压泵的晶体振动主要来源于泵体和支承部件之间的振动传递。
晶体振动不但影响液压泵的使用寿命和可靠性，还会导致振动辐射和噪声扩散。
二、常见的降噪改进方法降低液压泵的噪声是重要的，不仅可以减少环境噪声污染，还可以提高整个系统的工作效率和使用寿命。
现在市面上已经有很多种降噪改进方法，下面将介绍几种常见的改进方法。
工厂液压系统的噪声分析及降噪方法
工厂液压系统的噪声分析及降噪方法导言随着工业的大力发展，越来越多的设备和机器被广泛应用于不同的领域。
在这些设备和机器的运作过程中，产生的噪声问题一直是一个难题。
噪声污染的危害性非常大，它对人的健康和周围环境造成了严重的负面影响。
在工业生产中，液压系统因为其广泛的应用和高效的工作能力而被广泛地使用。
但是，噪声问题也是工厂液压系统所面临的主要问题之一。
本文将对工厂液压系统的噪声问题进行分析，并探讨一些有效的降噪方法。
一、工厂液压系统的噪声分析1. 噪声来源在工厂液压系统中，噪声主要来自于以下几个方面：(1) 液压泵的噪声：液压泵在工作过程中会产生噪音，这是由于液压泵内的活塞与泵壳之间的间隙过大或者液压泵的进出油口设计不合理导致的。
(2) 液压阀的噪声：液压阀在工作过程中会产生噪音，这是由于液压阀内部的流体流动所产生的湍流和压缩气体上升的结果。
(3) 液压缸的噪声：液压缸在工作过程中也会产生噪音，这是由于液压缸的杆部与筒体之间的摩擦和杆部与密封件之间的扭转导致的。
(4) 油管的噪声：油管在工作过程中会产生噪音，这是由于油管内液体流动所产生的湍流和振动产生的。
2. 噪声的特点和影响(1) 噪声对人体健康的危害：工业噪声对人体健康造成的危害非常大。
当噪声超过一定的声压级时，会对人体听觉系统、心血管、内分泌、神经系统等产生严重的影响，而长期接触噪声则可能会引发耳聋和其他影响健康的疾病。
(2) 噪声对环境的影响：噪声也对周围环境造成一定的影响。
噪声对生态环境、城市环境以及野生动物等都会带来一定的影响。
(3) 噪声对设备的影响：噪声也会对设备产生一定的影响，过高的噪声容易导致设备的摆动和变形，进而导致设备的损坏。
二、工厂液压系统的降噪方法为彻底解决工厂液压系统的噪声问题，可以采取以下的降噪方法：1. 更换液压元件由于液压泵、液压阀和液压缸等液压元件是产生噪声的主要原因，因此采用静音液压元件可以有效地降低噪声产生。
液压柱塞泵噪声解析
液压柱塞泵噪声解析当工程机械使用的液压柱塞泵在运行中发出超标的噪声时，这就是泵将要损坏的先兆。
液压柱塞泵（以下简称泵）产生噪声有下列8种状况。
1.固有噪声泵存在固有噪声说明泵生产制造技术目前还没有达到要求。
对泵工作方式而言，泵主轴每旋转一周，泵的每只柱塞均作一次吸油到压油的循环。
柱塞在完成吸、压油的配流过程中, 缸体柱塞孔腔内的超调的死容积高压油瞬间释压时会造成一次液爆，这种柱塞孔腔连续的压力瞬变液爆是一种稳定的高音调声响，每台泵都存在着或高或低的液瀑声响。
世界各国的液压泵生产厂都在配流盘的压力过渡区域内实行多种形式的降噪单元。
由传统的〃三角节流槽式“到〃卸荷孔式〃、〃斜沟式〃等方法，但都还是没有圆满解决泵输出压力油波动所引发的流体噪声。
对于工程机械上用的大排量压力突变的高压泵，死容积区超调油液卸压时产生的液爆噪声更强。
2.气蚀噪声当液压油中含有气泡时，带有气泡的油液被吸入缸孔中，柱塞在缸孔中压迫油液进入缸体配流盘的排油窗口，在高压作用下这些气泡将突然受挤裂开，大小几乎相同的气泡被高压油浓缩后再突发性溃灭，会形成强劲的气爆。
气泡爆裂时所产生的另一种超高音调噪声，会发出一种尖锐刺耳的啸声。
这种尖锐刺耳的噪声随泵的压力波动而变化。
泵输出压力达到最高时，这种噪声也最高;当泵的压力下降后，这种噪声随着衰弱。
当泵吸入少量空气时所产生的噪声听起来像〃卡嗒、卡嗒〃的响声，有点像轴承损坏的声音。
当泵的压力升到高压时，就会产生一种很奇怪的重击爆裂的噪声。
3.机械噪声泵发出机械噪声的主要部位：泵主轴与发动机的联轴器;轴承处。
如泵主轴与发动机输出轴不同心或顶死、弹性联轴器破损或螺栓松动，均会产生气械噪声。
轴承损坏会发出连续不断的〃哗哗〃声，泵的转速越高噪声越大，同时泵还会消失颤抖现象。
泵的机械噪声人耳能听到，当泵低速运行时，用工业听诊器或贯穿螺丝刀在泵的各部位也能听到。
4.突发性噪声在斜轴泵的柱塞断裂或斜盘泵的柱塞滑靴脱落、回程盘碎裂时突发的噪声，是泵每转一圈响一次的连续不断洪亮的撞击噪声，有如放鞭炮一样。
液压泵噪音过大的原因
液压泵噪音过大的原因挖掘机在使用了相当长时间以后，有的挖掘机会出现液压泵噪声过大的现象。
这种现象是由多方面的原因造成的。
想要确定真正的原因就要进行细致的排查。
一、吸油管堵塞，可能性百分之七十，危害极大。
在挖掘机用了较长时间后非常易于出现。
原因是吸油滤长时间没有清理更换发生堵塞，也可能是因为有脏物进入了油箱导致了滤油器堵塞。
危害后果，一旦吸油不畅，会使局部产生真空现象，使原来溶解在油内的空气分离出来，这些空气使设备工作产生很大的震动，使挖掘机的部件过早的损坏。
应对方案是，要按照技术手册的要求按期更换滤芯，液压油箱不要让脏物进入，定期检查吸油管，发现问题后及时解决。
二、液压泵内有空气，可能性百分之六十，危害极大，一旦油液里混入了空气，就发生气蚀和空穴，不便导致液压泵的噪声过大，还会造成设备过早的损坏。
应对方案是，检查可能有空气进入的部分，并排除混在油里的空气和管道里的空气。
三、油液粘度过大，可能性百分之五十，危害极大，油的粘度过大，主要是过度使用所造成的，而一旦出现，就会使吸油困难，会使局部产生真空现象，使原来溶解在油内的空气分离出来，这些空气使设备工作产生很大的震动，使挖掘机的部件过早的损坏。
油的粘度过大，会使滤芯早早的失效，并使挖掘机的油泵受到损伤。
应对方案是，按照要求及时检查并更换液压油。
四、液压油箱里的油面过低，油量不足，可能性百分之四十，危害极大，油面过低会使泵吸不到足够的油，就会吸入部分空气，这些空气使设备工作产生很大的震动，使挖掘机的部件过早的损坏。
油的粘度过大，会使滤芯早早的失效，并使挖掘机的油泵受到损伤。
应对方案是，经常检查液压油箱内的油面是不是在正常的范围内。
五、油泵的轴承磨损过大，所以出现很大的噪声。
可能性百分之三十，危害一般，轴承磨损主要出现在那些工作了很长时间的挖掘机上。
不但噪声很大，而且挖掘机的各部件也表现无力。
应对方案是，大修油泵。
六、液压泵的转速过高，所以才出现的噪声。
液压水泵处理噪声的原因及解决方法
液压水泵处理噪声的原因及解决方法1. 哎呀呀，液压水泵那噪声咋来的呢？就好像人跑步会喘气一样，它工作久了零件摩擦不就有声儿了嘛！那解决办法呢，就像给人喝水休息一样，咱得给它做好维护保养呀！比如定期加润滑油。
就说咱工厂那台液压水泵，以前老吵，后来定期保养就好多了。
2. 嘿，你说液压水泵噪声大是不是很烦人？这不就像有人在你耳边不停唠叨嘛！那原因可能是安装不稳呀。
那咋解决？简单啊，把它安装牢固呗！我见过一个工地的液压水泵就是因为安装松了声音超大，后来弄好就安静了。
3. 为啥液压水泵会有噪声啊，这就好比车子没油了会报警一样，它是在提醒你有问题啦！比如进了空气。
那咋办呢？赶紧排掉空气呀！我朋友厂里的液压水泵就是这么解决噪声问题的。
4. 液压水泵的噪声可真是个头疼的问题呀！就像蚊子在你耳边嗡嗡叫，太难忍受啦！原因可能是泵内有杂质呀。
那解决起来也不难呀，清理杂质不就行了嘛！有次在车间看到一台液压水泵噪声大，清理后立马安静了。
5. 哎呀，液压水泵噪声大，就像敲锣打鼓一样吵人！其中一个原因说不定是电机出问题了呢。
那咋整？换个合适的电机呀！我知道一个例子，就是换了电机解决了噪声大的问题。
6. 液压水泵噪声咋来的，难道管道设计不合理也会导致？这就跟路修得不好走起来颠簸一样啊！那解决方法就是重新设计管道呀。
听说过一个例子，就是这么解决噪声的。
7. 液压水泵那噪声有时候大得吓人！会不会是压力过高了呀，这就类似人压力大了会发脾气。
那怎么搞？调节压力呀！记得有个地方的液压水泵就是这么处理噪声的。
8. 液压水泵处理噪声特别重要呀！想想每天被那吵吵的声音烦死，多么痛苦！所以要找到原因解决掉呀。
不管是啥原因，我们都有办法应对，让工作环境安静下来不是梦啊！。
柱塞泵噪音分析
1.液压柱塞泵固有的噪音随着柱塞拉出与倒灌流量的增压，缸体柱塞孔腔内压力上升到与排油腔内的油压平衡后，柱塞在斜盘的推压下，柱塞开始向下运动压迫油液进入缸体的配流窗口，柱塞排油由于液阻的阻抗作用，油液的排出受到系统压力的反冲击阻力，缸体柱塞孔腔内形成压力超调。
当柱塞完成排液后，缸体柱塞孔腔旋出排油窗口后，进入到配流盘的遮盖区时，缸体柱塞孔腔内还余存部份没有排空的超调压力的死容积压力油，由于配流盘上θ1的角度遮盖区，柱塞还有一段继续压缩行程，使缸体柱塞孔腔内余存的死容积压力油更加超调。
当缸体柱塞孔腔旋转到吸油窗口前，要完成一次释压过程，以促使缸体柱塞孔腔内的油压释压到与吸油窗口内的低压油平衡。
缸体柱塞孔腔内的超调的死容积高压油瞬间释压造成一次液爆，这种九柱塞孔腔的连续的压力瞬变液爆是一种稳定的高音调声响，每台液压柱塞泵都存在着或高或低的液瀑声响。
世界各国的液压液压柱塞泵生产厂都在配流盘的压力过渡区域内采取多种形式的降噪单元。
由传统的“三角节流槽式”到“泄荷孔式”“斜沟式”等方法，但都还是没有圆满解决液压柱塞泵的输出压力油波动所引发的流体噪音。
对于工程机械上用的大排量压力突变的高压液压柱塞泵，死容积区超调油液泄压时产生的液爆噪音也特别强劲。
2.气蚀噪音液压油中含有气泡时，带有气泡的油液被吸入缸孔中，柱塞在缸孔中压迫油液压入缸体配流面的排油窗口，在高压作用下，这些油液中的气泡将突然挤破裂，大小几乎相同的气泡被高压浓缩后再突发性的溃灭，就造成一次强劲的气爆，气泡的爆裂时所产生的另一种超高音调噪音，会发出一种尖锐刺耳的啸叫声。
这种尖锐刺耳噪声是跟随液压柱塞泵的压力值而变化的。
液压柱塞泵的输出压力达到最高时，这种噪音分贝也越高，当液压柱塞泵的压力下降后，这种噪音也随着衰弱。
当液压柱塞泵吸入小量空气时所产生的噪音听起来像卡嗒卡嗒的响声，有点像轴承损坏的声音。
当液压柱塞泵的压力升到高压时，就产生一种很古怪的重击爆裂的噪音。
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找出液压柱塞泵噪音的7个“帮凶” 来源：液压扳手 /
液压柱塞泵产生噪音有以下列七种情况：
1.液压柱塞泵固有的噪音
随着柱塞拉出与倒灌流量的增压，缸体柱塞孔腔内压力上升到与排油腔内的油压平衡后，柱塞在斜盘的推压下，柱塞开始向下运动压迫油液进入缸体的配流窗口，柱塞排油由于液阻的阻抗作用，油液的排出受到系统压力的反冲击阻力，缸体柱塞孔腔内形成压力超调。
当柱塞完成排液后，缸体柱塞孔腔旋出排油窗口后，进入到配流盘的遮盖区时，缸体柱塞孔腔内还余存部份没有排空的超调压力的死容积压力油，由于配流盘上θ1的角度遮盖区，柱塞还有一段继续压缩行程，使缸体柱塞孔腔内余存的死容积压力油更加超调。
当缸体柱塞孔腔旋转到吸油窗口前，要完成一次释压过程，以促使缸体柱塞孔腔内的油压释压到与吸油窗口内的低压油平衡。
缸体柱塞孔腔内的超调的死容积高压油瞬间释压造成一次液爆，这种九柱塞孔腔的连续的压力瞬变液爆是一种稳定的高音调声响，每台液压柱塞泵都存在着或高或低的液瀑声响。
世界各国的液压液压柱塞泵生产厂都在配流盘的压力过渡区域内采取多种形式的降噪单元。
由传统的“三角节流槽式”到“泄荷孔式”“斜沟式”等方法，但都还是没有圆满解决液压柱塞泵的输出压力油波动所引发的流体噪音。
对于工程机械上用的大排量压力突变的高压
液压柱塞泵，死容积区超调油液泄压时产生的液爆噪音也特别强劲。
2. 气蚀噪音
液压油中含有气泡时，带有气泡的油液被吸入缸孔中，柱塞在缸孔中压迫油液压入缸体配流面的排油窗口，在高压作用下，这些油液中的气泡将突然挤破裂，大小几乎相同的气泡被高压浓缩后再突发性的溃灭，就造成一次强劲的气爆，气泡的爆裂时所产生的另一种超高音调噪音，会发出一种尖锐刺耳的啸叫声。
这种尖锐刺
耳噪声是跟随液压柱塞泵的压力值而变化的。
液压柱塞泵的输出压力达到最高时，这种噪音分贝也越高，当液压柱塞泵的压力下降后，这种噪音也随着衰弱。
当液压柱塞泵吸入小量空气时所产生的噪音听起来像卡嗒卡嗒的响声，有点像轴承损坏的声音。
当液压柱塞泵的压力升到高压时，就产生一种很古怪的重击爆裂的噪音。
3. 机械噪音
液压柱塞泵发出机械噪音主要部位有⑴液压柱塞泵主轴与发动机接手处损坏。
液压柱塞泵出现机械噪音是用人耳能听出的，最佳的方法是在液压柱塞泵低速运行时，用工业听诊器或用贯通螺丝刀在液压柱塞泵的各部位诊听。
4. 突发性的噪音
液压柱塞泵一但出现突发性的噪音，就必需立即将液压柱塞泵停止运转，这种情况就是液压柱塞泵的零件已经损坏。
斜轴液压柱塞泵的柱塞断裂或是斜盘液压柱塞泵的柱塞滑靴脱落，回程盘碎裂。
出现这种现象的噪音是伴随着液压柱塞泵每转一圈而响一次的连续不断的响亮撞击噪音。
就像有人在液压柱塞泵体内放鞭炮。
同时伴有液压柱塞泵的P 口压力胶管有脉动现象。
一但出现突发性的噪音，最关键的是不能让液压系统的压力上升，因为液压柱塞泵壳内的零件碎裂的金属渣块会伴随压力油进入系统中。
液压柱塞泵出现突发性的噪音是可怕，它不只是液压柱塞泵的损坏，碎裂的金属渣块一但进入液压系统中，是无法清除的，对液压系统造成的终身危害。
5. 液压柱塞泵维修后所产生的噪音
维修后的液压柱塞泵安装使用后发出的噪音比没有修理液压柱塞泵前还要大，发生这种情况原因有：
㈠液压柱塞泵吸口胶管发生硬化，在安装液压柱塞泵时，液压柱塞泵的吸油侧胶管被大幅度摆动后，使胶管与硬管相联接处出现松脱泄漏空气。
㈡另一种是装配方法不当，双连液压柱塞泵中前后（或左右）两个缸体孔对称，出现了谐振噪音。
㈢是更换的轴承出现游隙超标，液压柱塞泵的轴承都是特殊型号和高精度级别的（大承载力轴承），不可使用普通的轴承。
㈣是更换的零件有质量问题，零件间配合的精度等级低下，产生运行频率共振噪音。
㈤是缸体与配流盘之间的配对摩擦副弧面偏置，造成摩擦副间泄漏超量油液噪音。
㈥是斜轴液压柱塞泵的新配流盘与旧液压柱塞泵后盖上变量滑动弧道偏置，造成配流盘背面高压口处与液压柱塞泵后盖间高压区域内的平面泄漏，出现气损噪音。
斜盘液压柱塞泵的新配流盘背面与旧液压柱塞泵后盖压紧区也会出现同样故障与噪音。
6. 更换液压油后液压柱塞泵出现噪音
这种噪音是新更换的油液中的空气没有充分逸出，当液压柱塞泵咽入气泡时，则在液压柱塞泵的出口处的高压作用下，这些气泡将突然被压破裂造成气瀑音，另一种原因是新更换的液压油品质差，存放的时间长，油液中的消泡添加剂发生氧化或油品中的多种化学添加剂不相容所产生的不良反应，起不到消除油品中空气作用。
任何品牌的矿物液压油中都含有10％左右的空气。
这此空气是以二种方式存在油液压中，一种是以气泡形式存在油液中，另一利是以分子形式溶解在液体中，是观看不到的。
对液体的体积增加并不明显。
7. 渐发性噪音
㈠液压柱塞泵在长期使用过程中，噪音由小到大。
是配流盘与缸体配流面发生磨损，配流盘的弧面与缸体配流是静压油膜平衡，静压油膜的油液中如含有金属颗粒时就会产生冲刷磨损，长期的冲刷磨损就会在配流盘的弧面上产生一定宽度磨损区域，配流窗口内圈与外圈就发生弧面曲线改玄，产生从微泄漏到超大泄漏的过程，出现节流噪音也是由小到强。
㈡液压柱塞泵吸口侧胶管老化，空气从胶管与硬管联接处被吸入，空气从零泄漏到微量泄漏再到超量泄漏的一个过程，液压柱塞泵吸入空气造成的“气穴”这种噪音都是由小噪音伴随工作时间的延伸而增大的。
部分人认为液压柱塞泵吸油口侧管道不漏油、就不会有空气渗入，这是个错误的认识。
从流体力学及大气压原理、当液压柱塞泵不工作的时候，液压柱塞泵吸口侧和大气之间压差为零，液压柱塞泵吸口管道内的液体不流动处于平衡状态，没有油液的漏出。
当“变量液压柱塞泵”在工作时，液
压柱塞泵吸口管道中的流体流速处于时快时慢状态。
当液压柱塞泵的“变量特性”决定液压柱塞泵的摆角从零度瞬间变化到最大角度时，液压柱塞泵吸口管道中的油液从静止状态改变到快速流动状态的时间差内，液流（液阻）不能满足液压柱塞泵的需求，则产生一个非常大的虹吸现象（也就是民间所说的嘬力）。
液压柱塞泵吸口发生嘬力现象时，也就能从胶管与硬管交接处嘬进空气并出现气穴现象。
当液压柱塞泵吸油口管道内的流速超标时，（国际标准为稳流状态0.5m/s，绝对压力不少于0.8bars[1]，现实的液压柱塞泵吸口侧的流速有的最高时可达2.m/s紊流状态，）。
液压柱塞泵吸口侧将低于大气压为负值，那么将没有足够的压力来加速液流进入液压柱塞泵旋转组件，也就会产生虹吸现象，液压柱塞泵只要出现虹吸现象，那对液压柱塞泵的寿命是至命的。