30米预制箱梁施工技术交底大全

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预制箱梁施工安全技术交底（三篇）

预制箱梁施工安全技术交底一、施工前的准备工作1. 根据设计图纸及施工方案，对预制箱梁的尺寸、数量、材料等进行核对，确认无误后方可开始施工。

2. 确定预制箱梁的安装位置、顺序，制定详细的施工计划，并将计划与相关人员进行沟通，明确各自责任。

3. 严格按照现场安全交底要求，配备足够的劳动防护用品，并对相关人员进行安全操作培训，确保施工人员具备相关的安全技术知识。

4. 组织施工人员对施工现场进行清理，清除杂物，确保施工现场的整洁，防止施工人员的滑倒、摔伤等事故发生。

二、预制箱梁的安装1. 预制箱梁在安装前，必须进行质量检查，确认其无任何破损或缺陷。

2. 按照设计要求清理梁板及支座等工程构件以确保其表面清洁，可进行必要的焊接处理。

3. 使用合适的吊装设备，严格按照预制箱梁的吊装位置、顺序进行吊装，严禁超载操作，确保吊装安全。

4. 在吊装过程中，领导人员应对吊装过程进行监督，同时向操作人员传达指令，确保吊装过程稳定、安全。

5. 吊装预制箱梁时，预制箱梁的两端应该处于同一水平线上，以避免其出现不平衡，导致预制箱梁倾斜、翻倒等事故发生。

6. 吊装过程中应测量吊点垂直度和水平度，确保吊点正确。

三、预制箱梁的连接1. 预制箱梁的连接应按照相关的设计要求和施工工艺进行，严禁随意改变连接方式和连接点位置。

2. 在连接预制箱梁过程中应使用专用工具，确保预制箱梁的连接牢固可靠。

3. 在连接过程中，应进行多次验收，检查连接处的质量，确保连接处无裂缝、松动、错位等问题。

4. 完成预制箱梁的连接后，应进行验收，检查预制箱梁的连接是否满足设计要求和施工工艺要求。

四、施工过程中的安全注意事项1. 施工现场应设立警示标志，明确施工区域，维持施工现场的秩序。

2. 清理施工现场时，应防止杂物堆放、积水以及地面滑倒等隐患。

3. 施工人员应注意人身安全，佩戴齐全防护用具，特别是在高空作业时要系好安全带。

4. 施工现场应设立消防器材，保证施工现场的防火安全。

30米预制箱梁施工技术交底记录大全

30米预制箱梁施工技术交底记录大全一、工程概况本次施工工程为30米预制箱梁工程，位于XX路XX段，工程名称为XX桥梁。

梁体为预制箱梁，总长30米，横断面为方形，施工单位为XX 施工队。

二、施工准备1.施工前准备：施工队需检查预制箱梁质量、数量及运输工具的准备情况，确保梁体无破损、正常运输。

2.施工方案：施工队需编制详细的施工方案，包括运输、吊装、安装等工序的具体操作方法和注意事项。

三、质量要求1.预制箱梁应符合设计要求，无显著缺陷、病害。

2.接缝处应紧密接合，无砂浆流出、渗漏现象。

3.梁体表面应无明显凹凸、裂缝和污物，应清理干净。

四、施工流程1.梁体验收：施工队应在梁体运抵现场后进行验收，检查梁体是否完好无损。

2.吊装：根据施工方案，合理选择吊装距离和起重机械，确保梁体吊装平稳、安全。

3.定位安装：将吊装好的梁体准确定位于桥墩上，用临时支撑固定住梁体。

4.焊接：根据设计要求，对梁体进行焊接，确保焊缝牢固、整齐。

5.接缝处理：对梁体接缝处进行处理，确保无渗漏现象。

6.粘贴标识：根据设计要求，在梁体上粘贴标识，标明梁体编号及定位信息。

五、安全措施1.确保梁体及吊装设备的安全，合理安排吊装作业。

2.操作人员需佩戴安全帽、安全带，按照操作规程进行作业。

3.施工现场应设置安全警示牌，做好交通安全工作。

4.施工过程中及时清理残渣和杂物，保持施工场地整洁有序。

六、质量验收标准1.梁体质量符合设计要求，无明显病害和缺陷。

2.梁体接缝处紧密无渗漏，焊接接头牢固。

3.梁体表面平整，无明显凹凸和污物。

七、技术交底施工队应在施工过程中进行技术交底，包括施工步骤、关键节点、安全注意事项等内容。

八、安全交底施工队应在施工前进行安全交底，包括安全注意事项、应急预案等内容，并要求操作人员签字确认。

以上为30米预制箱梁施工技术交底记录。

施工队需严格按照施工方案和质量标准进行操作，确保施工质量和安全。

如有变更或特殊情况，需及时报告相关部门并办理相关手续。

30米箱梁桥桥面系施工技术交底 -

（5）现浇中横梁模板采用竹胶板+双Φ48钢管组合，模板外形尺寸与预制梁外形保持一致，以便密贴。底板用Φ12拉杆兜住钢管，上面焊接在底板主筋上，间距60cm一道。侧模用Φ12拉杆套PVC硬塑料管拉紧，间距60cm一道，贴梁体部分用顶托+钢管顶紧。各个模板接缝处用碎双面胶带粘牢，以防止混凝土振捣过程中漏浆而影响预制梁的外观质量。拆模时使用吊篮施工。
3.1 施工准备
（1）桥面系施工前，施工班组对预制箱梁表面进行整理，对混凝土高低不平出，进行凿除，对桥面个别混凝土损坏的部位进行修补，做到桥面平整、清洁。
（2）用复核过的水准点标高及导线点坐标对架设的箱梁梁面的高程及桥面位置进行测量，确保无误后方可施工桥面系。
（3）桥面系施工所需的一应机械、材料充足，施工人员到场。
（3）支座钢板安装好后检查支座位置，然后铺底模，严格控制底模标高。底模板采用15mm厚竹胶板，方木和木楔支垫固定，便于拆除。支座钢板直接作为一部分底模，但必须注意四周密封，不得漏浆。安装支座钢板四周模板时，应注意坡度，保证墩顶现浇连续段预埋钢板中心外露1cm。
（4）现浇中横梁钢筋安装要与预制梁预留钢筋一一对应整齐，骨架主筋采用双面焊接，焊接长度不小于5d，预留Φ25主筋采用单面焊接，焊接长度不小于10d（d为钢筋直径），且要求焊缝饱满。其余钢筋直径小于12mm的钢筋采用搭接连接，搭接长度满足35d。（详见中横梁钢筋安装图）
Ⅳ 拉毛：混凝土收浆前,用无齿耙将其表面的浮浆清除；初凝后(以不沾刷为最好)用硬扫帚对其表面刷毛处理,深度为露出石子2~3mm，刷后立即把粉末清扫出桥面范围,然后用水清洗。保证水泥混凝土桥面铺装表面清洁,并具有一定粗糙度。
Ⅴ 养生：拉毛后，用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于14天。养生期内保证桥面湿润。

30米箱梁技术交底

30m预应力箱梁技术交底一、30米部分预应力混凝土的预制（一）模板的制作与安装1）底模预制场地放在伍大跨线桥桥的11、12、13跨之间，共设11个箱梁底模，预拱度采用半立方抛物线位置：y=kx3/2+c。

30m预制箱梁模用4mm钢板和5*5 cm的角钢制作成组合件,拼装成定型内模,定型内模组合分成6块,相邻间用Ø16螺丝连接.芯模上下开30cm的空隙封阻,防止浇腹板混凝土时混凝土浆上泛.当浇顶板时,用4mm钢板封盖.拼装好后整体用龙门吊装入模，内模放置在与设计底板同厚度的预制混凝土垫块上，预制块强度不低于梁体混凝土的强度，芯模与侧模之间同样用水泥垫块支撑，确保两侧腹板尺寸，为了防止混凝土浇筑过程中芯模上浮，在两侧模顶之间设置12道横梁，通过横梁用钢筋顶住芯模。

（三）侧模侧模面板用4mm厚钢板制作，板后面用6*6 cm的角铁焊接骨架作为支撑。

（四）钢筋的制作先制作底板及腹板钢筋，安装波纹管，波纹管接头用30cm长外接套管连接，并裹实、定位，注意与钢筋的交叉，钢筋须绕过，不可碰破波纹管、控制好波纹管坐标，内模安装后，按图纸制作顶板钢筋，注意预埋件位置，同时安装好顶层锚固块的垫板，并与模板连接固定。

在施工中钢筋的连接方式：直径≥12mm的，钢筋连接采用焊接，直径〈12mm的，钢筋连接采用绑扎。

绑扎及焊接长度应按照《公路桥涵施工技术规范》的有关规定严格执行。

（五）管道成型在预制箱梁内埋设预应力管道，管道成孔采用钢波纹管，预应力钢绞线的坐标值在梁纵向的箱梁跨中为原点，在直线部位每隔1米控制一个坐标值，在曲线部位每隔50cm控制一个坐标值，并用U形架固定，竖向坐标为梁底至钢束重心的距离。

每节管道间用30cm的连接管连接，接头外面用胶带包好，以防漏浆。

管道里面用Φ4.5cm的橡胶管穿在里面，以增强波纹管的刚度，混凝土浇筑结束后，再将橡胶管抽出来。

（六）混凝土的浇筑1）原材料的控制：经过试配每立方米混凝土水泥用量为451Kg，砂用量为636 Kg，碎石选用宜兴5-25mm掺配碎石，连续级配，每立方米用量为1235Kg。

30米预制箱梁施工技术交底

30米预制箱梁施工技术交底一、前言由于预制箱梁自身优异的性能和制造工艺的不断完善，近年来得到了广泛应用。

预制箱梁是一种预先加工好的构件，具有工艺先进、质量稳定、施工方便等优点。

本次施工的预制箱梁为30米左右长度，因此对其施工技术和安全有着重要的要求，在此进行技术交底。

二、工作安排为确保施工质量和安全，我们将按照以下工作安排进行施工：1.提前准备：完成预制箱梁制造和检验，并做好防滑、防腐、防锈等预防措施，确保梁体表面清洁且平整。

2.搬运：选择符合标准的起重机进行搬运，同时配备必要的锁具，缓慢稳定地进行操作，确保梁体不发生倾斜、旋转或损坏。

3.定位：在进行梁体定位前，要先确定装置基础是否稳固、尺寸是否合适，确认地面是否有带锯齿、破碎的物体，避免损坏梁体或影响到定位精度。

4.吊装：使用起重机进行吊装时，原则上只允许作垂直升降方式，保持梁体平稳状态，并根据梁体重量进行吨位的调整，保证梁体吊装高度安全。

5.接缝处理：预制箱梁连接处采用胶接或其他方法进行接缝处理，需要注意接口处的清洁度和连接方法的正确性，以确保连接强度和稳定性。

6.填缝：为确保接缝间隙均匀、防水达到标准要求，填缝工作应高度重视。

可以采用专用输送机进行注浆，或者采用手工填缝的方式，确保填缝稳定、完整、密实等工艺要求。

三、关键点1.吊装过程必须先进行检查，保证吊装工具安全稳定，同时应按规定承载吨位进行吊装操作，对吊装高度也必须尽可能的控制。

2.定位前应对基础进行细致检查，避免定位过程中出现误差。

将基础牢固定位后，水平和竖直度都须要做到符合相关标准。

3.针对接缝处理工作，需要使用专门的工具进行清洁和加工，并确保接面无影响，保证接口处的清洁度。

4.填缝过程应做到非常的细致，必须保证填缝材料与梁体表面的回填均匀，密实，并且达到防水标准。

四、安全注意事项1.在进行梁体吊装过程中，需要按照操作规程进行操作，并且确保周围区域畅通，避免工人误入。

2.搬运过程中应避免梁体与其他设施或设备擦撞或碰撞，保证梁体的完好无损。

预制箱梁施工安全技术交底范本（2篇）

预制箱梁施工安全技术交底范本一、施工前准备工作1. 确保预制箱梁的制造质量符合要求，并与供货方核对预制箱梁的数量和规格。

2. 确保施工现场的环境整洁，清理杂物和垃圾，确保施工场地安全。

3. 检查预制箱梁安装位置和基础的准确性，确认预制箱梁的安装位置符合设计要求。

4. 检查起重设备的工作状态和安全性能，确保起重设备能够正常使用。

二、预制箱梁的安装1. 在安装预制箱梁之前，必须用专用工具清理基础和设备支撑面，确保平整度符合要求并清除杂物。

2. 在安装过程中，要特别注意吊装的安全，严禁吊装超重或超高的预制箱梁。

3. 在吊装预制箱梁时，要保持预制箱梁的稳定，确保预制箱梁不会晃动或滑落。

4. 在预制箱梁吊装到位后，要进行固定，使用专用工具和材料对预制箱梁进行牢固的固定，以确保其不会发生位移。

5. 在预制箱梁安装完成后，要对预制箱梁进行检查，确保其安装质量符合要求。

三、施工人员安全注意事项1. 所有参与预制箱梁安装的人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全带、防护鞋等。

2. 安全帽必须佩戴在头部正中位置，并且固定牢固，不得倾斜或松动。

3. 安全带必须正确佩戴，系好安全带并在工作中保持锁好，避免发生坠落事故。

4. 所有施工人员必须按照预定的工作岗位和工作分工进行操作，不得越位作业。

5. 所有施工人员必须按照预定的工作方法和施工规范进行施工，不得擅自修改施工方法。

6. 施工人员在进行高空作业时，必须注意人员间的相互协作和通讯，确保工作的连贯性和安全性。

7. 施工人员在进行高温作业时，必须佩戴防热手套、防热服等个人防护装备，以防止烫伤或热射病的发生。

8. 施工人员必须随时保持工作区域的整洁和清理，防止杂物堆积和滑倒事故的发生。

9. 施工人员在操作机械设备时，必须熟悉设备的安全操作规程，并进行必要的维护和保养。

四、紧急事故处理1. 发生紧急事故时，施工人员必须立即停止工作，并根据事故性质采取适当的应急措施。

2. 在紧急事故处理中，要保持冷静并对事态进行合理评估，做出正确的决策。

30米预制箱梁施工技术交底大全

30米预制箱梁施工技术交底编制：复核：接收人：日照正诺市政工程有限公司2012年6月12日技术交底书一、工程概况：洙新河桥上部结构为30米预应力混凝土连续箱梁，3联11孔共计88片。

箱梁采取单箱单独预制安装，现浇连续接头，先简支后连续的结构体系。

箱梁为斜腹式结构，腹板宽20~27cm，底板厚18~25cm，顶板厚18cm，腹板和底板中有波纹管穿过，顶板连续采用负弯矩混凝土接头。

从预制梁的结构特点来看，混凝土浇注是保证预制梁质量的关键环节。

二、具体施工技术措施：根据施工现场情况，30m预制梁采用在梁场集中预制，龙门架移梁、架桥机吊装的施工方案，其施工工艺流程为：地基处理→台座底模制作→场地硬化→绑扎钢筋→安装预应力管道→立外侧模→立模→浇注混凝土→拉预应力→压浆→封锚→移存梁→吊装就位。

一、预制梁场地、台座和模板：1、预制场布置：该桥有4片30米箱梁，制作制梁台座4个。

台座间距5米，施工便道宽8米。

2、模板加工（1）底模本大桥共有预制混凝土箱梁88片，其中边梁44片，中梁44片，考虑到台座要周转多次，应坚固无沉陷，平整光滑，根据现场土质设置1.8米宽、0.5米高、34米长的扩大基础，其上浇筑30cm厚混凝土，顶面铺设3mm钢板面层。

预制箱梁台座尺寸为32.00m×0.92m×0.30 m，箱梁模板与台座固定宜采用在台座预埋PVC管、直径50mm、间距1000mm、距台座顶105mm的横向对拉孔。

由于箱梁在施加应力后会产生上拱度，为防止拉预应力后及存梁期间起过大的上拱度，在底模上按设计要求设置下拱度，下拱度按二次抛物线布设。

移梁时，为使吊具不至于破坏底座，在预制梁吊点对应底座处预留30cm宽的槽口，槽口用钢板垫平，便于吊装时抽出。

（2）侧模为梁体外表美观，每片梁侧模采用专门设计制作的定型钢模。

钢模采用6mm厚钢板作为面板，肋带和框架由槽钢和工字钢构成，形成刚性整体。

模板拼接采用螺栓连接，侧模和底模拼接处加两层双面胶带，起到止浆作用。

30m箱梁技术交底范文

二、技术质量要求
1.钢筋制作工序按JTG/T F50-2011《公路钢筋混凝土及预应力混凝土抢号设计规范》（JTG D62-2004）的有关要求进行。
2.钢筋下料
(1)钢筋下料时应去掉外观有缺陷的地方。
(2)钢筋切断长度偏差为±10mm。
(3)钢筋切断，根据施工图和钢筋下料单的要求，先下长料后下短料，以降低损耗。
3、腹板浇注时应两侧同步进行，严禁用振动棒使混凝土在腹板内做长距离流动。施工过程中，必须密切注意底板砼是否由梁体底角流出，然后决定施工是否向前推混凝土施工。腹板砼浇筑完成后浇注顶板砼，上料方式是直接将料倒在顶板上，自由倾落距离不大于30cm，顶板由平板式和插入式联合捣固。先用插入式振动器捣实，然后用平板振动器拖平，最后用抹子抹平，使梁顶面平整。在浇注顶板砼时特别注意顶板负弯矩张拉锚具位置砼的振捣，且应保证张拉槽模板不位移，防止张拉槽上浮或槽内留有砼。砼浇筑前还应注意校正和检查支座钢板，端部锚固板，波纹管以及预埋件的位置和数量等。振捣时避免振动器碰撞波纹管、预埋件模板保证其位置和尺寸。
2.底模上标识有梁长控制线，端模须安装在梁长控制线位置。侧模底部上标识有高度控制线，安装侧模时将标识线对齐底模表面高度，以此来控制侧模安装高度。支座保持平整、位置准确，支座安装板安装有紧固限位装置。
3.梁体钢筋验收合格后安装模型，先安装端模，然后按照高边与低边同时交错进行的顺序安装侧模，并由一端向另一端顺序吊装，每一节相对应的侧模安装好后连接下栏杆紧固件，腹板钢筋安装就位，接着安装内膜。
混凝土配制工序技术交底书
一、施工准备
1.拌合设备是否运转正常，计量器具是否经检验合格。
2.试验室按当天的开具的配合比料单(施工配合比)进行配比。
3.水泥、减水剂、砂、石、水等主要原材料是否经检验合格，符合使用要求，数量是否能满足生产要求。

30米T梁预制场施工技术交底

30米T梁预制施工技术交底交底内容：30米T梁预制施工技术一、主要依据：1. 《30米T梁预制施工方案》2. 《工程施工图》3. 《公路工程质量检验评定标准》4. 《公路桥梁施工技术规范》5. 《公路水泥及水泥混凝土试验规程》6. 《公路工程施工安全技术规程》7. 《招标文件》8. 《监理计划》二、预制场梁板预制施工技术交底1、总体要求T梁预制生产前必须仔细阅读设计图纸（桥梁设计总图、简支梁平面布置图、T梁外形图、T梁构造图、其他预埋设施构造图）及设计图纸中总体说明，了解设计意图，掌握预制T梁桥面板及上支座垫石坡度及方向、曲线段T梁梁端倾斜角度及方向、连续桥面预留槽和伸缩缝预留槽的位置、预埋件的位置，严禁在施工当中出现差错。

2、台座(1) 预制台座布置二号梁场布置30米T梁台座16个，预制场采用龙门架吊斗浇筑T梁、空心板及模板安装。

(2) 预制台座结构T梁底座用C25钢筋砼浇筑，中间部分基础80×40cm，端部2.5米范围内加深到150×100cm,并设置活动块用于兜底吊梁。

底座施工时应按设计设置反拱，并根据模板加劲脚预留对拉螺栓孔。

底座上口以50×50×4mm槽钢包边，两侧槽钢插入橡胶棒止水。

详见《预制梁板底座布置图》。

为了避免台座基础成型后的收缩裂缝，沿台座纵向铺设一定数量Φ12钢筋， T型梁台座钢筋间距为20cm，同时每隔20cm设置箍筋一道，箍筋采用Φ8钢筋。

(3) 预制台座施工台座施工时，对预制台座建设区域进行二次震动碾压密实，使用全站仪放出每条底座的尺寸边线，绑轧通长钢筋，支好侧模，预埋槽钢在固定位置焊好（在台座两侧用水准仪放样，精确整平槽钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符）；检查无误后浇筑混凝土, 浇筑时注意预埋好预埋钢筋，预埋钢筋直径为Φ12的Ⅱ级钢筋，沿台座纵向1.5m预埋一道，长度5mm钢板作为底模，铺设钢板时要注意吊装孔处钢板的铺设（该处钢板单独设置）。

30m箱梁运输架设安装专项方案技术交底

黄浪渠大桥30m箱梁运输、架设、安装专项方案技术交底（一级）技术交底YHGS-JD1-一、工程概况黄浪渠大桥桥长1.17km,交角61.7°,上部为30m预应力箱梁，共设37 跨，每跨设有箱梁8片，共计296片，共分9联，4*（4-30）+（5-30）+4* （4-30）先简支后连续，预制箱梁梁高为（中梁高端162.4cm，低端157.6cm，边梁高端162.4cm，低端156.2cm），底板直线部分宽100cm，腹板厚为25-18cm，中梁顶板宽240cm，边梁顶板宽310.6cm。

箱梁砼方量为中跨中梁32.37m3/片, 梁重约84.16t，中跨边梁35.31m3/片，梁重约91.81t，边跨中梁33.12m3/ 片，梁重约86.11t，边跨边梁35.88m3/片，梁重约93.29t，砼的标号为C50.预制梁场位于主线与黄赵公路交点K28+800沿黄赵公路向西3KM路左30m 处，30m箱梁运输架设顺序为从黄浪渠大桥37#桥台向小桩号方向全幅进行架设。

二、梁板运输、架设机械人员配备计划2.1梁板运输架设机械设备表2.2梁板运输架设施工人员配备计划表三、箱梁架设安装施工进度计划我标段30m箱梁296片，自2010年3月10日架桥机进场，用2台25t 吊车在黄浪渠大桥37#桥台前的路基上进行拼装调试，至2010年3月20日开始进行箱梁安装（全幅进行）。

计划每天架设安装一跨（4片）箱梁，计划在2010年10月1日完成。

四、箱梁运输路线的制定4.1箱梁运输路线的概况根据黄浪渠大桥施工的工期计划及路基施工计划和本工程的特点，拟定30m箱梁运输路线为：30m箱梁在梁场采用120t龙门吊装车后出梁场沿黄赵公路行驶，通过黄浪渠中桥经互通区A匝道再经D匝道上沿海高速公路主线路基向黄浪渠大桥37#桥台从大桩号向小桩号方向全幅进行架设，箱梁运输经过路线状态为：4.1.1现有黄赵公路4.1.2经过3*16m空心板A1K0+977黄浪渠中桥（梁板目前未架设）；.4.1.3经过A匝道路基中A1K0+550-A1K0+901段351m为堆载预压，跨越A1K0+850 2*1.5 管涵及 A1K0+455 1-4m 板涵。

预制箱梁架设施工技术交底内容应知应会清单

预制箱梁架设施工技术交底内容应知应会清单主线桥上部构造为：4×30m预应力连续小箱梁。

本桥箱梁共64片。

采用30m/120T架桥机进行架设施工。

为了优质、安全完成本合同段跨线桥上部构造30m小箱梁架设施工，现就施工过程中的技术要求及注意事项作如下交底，望施工队作业人员及相关技术管理人员遵照执行。

一、工艺原理用龙门吊将箱梁提到运梁车上，由运梁车将箱梁运至待架桥位，运梁车配合架桥机同步喂梁，最后由架桥机完成箱梁的架设。

二、施工工艺1、架梁准备（1）、施工现场观察对架桥机架设走行通过的路况、三线、电力设施等进行观察、调查，对影响箱梁运输、架设的设施，进行拆迁或改移，保证箱梁运输通畅、架设顺利。

（2）、相关技术人员需认真掌握有关箱梁架设施工设计文件、标准化施工及项目部编制的《箱梁架设施工及安全专项方案》等施工技术资料，并严格参照上述资料组织进行架设施工。

（3）、组织相关人员组装架桥机及运梁车，使其就位，达到架梁条件。

（4）、进行成品箱梁检查①、成品箱梁架设前需对成品箱梁外观进行检查并上报监理工程师验收合格后方可进行架设施工。

②、成品箱梁检查内容：箱梁及封端混凝土外观质量；箱梁的几何尺寸；梁面平整度偏差；预埋件位置、锚栓孔、中心线、板面平整度；吊装孔位置、孔径等；梁体混凝土及张拉灌浆龄期等，检查符合验收标准的规定。

（5）、其他施工准备①、架梁前应对全桥中线、高程、跨度进行测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置；②、箱梁在运架施工前，应及时清除路基、桥梁墩台上的障碍物，保证运梁车的安全通过。

2、梁场取梁：从梁头底模预留孔穿过吊索，两边扯匀，不绞缠。

吊索距离梁头一般为1m。

下放吊钩，把吊索两端挂上吊钩。

略微起升吊钩，在吊索与梁的两下角之间衬垫护角器。

调整天车位置和大车位置，目测吊钩处于垂直状态。

起升吊钩，达到80%负荷（估计），停机检查各处有无异常情况。

单头起升吊钩，使得该梁端略微浮起；再起升另一端吊钩。

30米箱梁施工技术交底交底

3、梁体混凝土浇筑施工
砼浇筑采用连续浇筑、一次完成、纵向分段、水平分层的施工方法。从一端向另一端浇筑至距另一端头4～6m处，调转方向从端头浇筑，然后汇合。浇筑底板时，以顶板预留钢绞线张拉槽作工作孔，底板混凝土坍落度控制在8～12cm。振捣腹板时采用附着式振动器，顶面采用插入式震动棒振捣，注意波纹管位置的下料，防止出现空洞和混凝土离析。混凝土浇筑时按要求做试块，与梁同体养护作为检查混凝土质量和拆模、张拉的依据。浇筑混凝土过程中经常来回抽拉波纹管内的塑料管，防止漏浆堵管。
4、拆模
混凝土强度达到2.5Mpa时可拆除侧模和端模，具体拆模时间根据试验数据确定。内模应在保证砼不发生塌陷和裂缝现象时，方可拆除，具体拆除时间应根据混凝土的早期强度增长情况确定。
5、梁体混凝土养生
冬期施工采取锅炉蒸汽养生。
砼的拌制也采取相应的措施，如锅炉蒸气加热水，搅拌站的上料斗内部装以蛇形辐射器，用来加热砂石。蒸气养护采用压力锅炉。供气管网采用内径为50mm的普通焊管。
施工过程中作好详细施工记录（包括管道的压浆日期，水灰比及掺加料、压浆压力等），并由监理工程师现场签认。
当压浆浆体强度达到设计值时，用龙门吊移梁存放。
技术交底人
职务
复核
接收单位名称
接受人职务
接受单位负责人签字交 Nhomakorabea时间说明
该技术交底一式两份，一份作为施工队作业指导，一份项目部存档
1)采用张拉应力和伸长量双控，以张拉应力控制为主，引伸量校核，实际伸长量与计算伸长量误差不大于6%；伸长量值应考虑锚具回缩量的影响，现场应测定锚具回缩量。
2)两端同步对称张拉；
3)持荷时观察油表，若压力下降，应补足至规定压力，再进行回顶；
4)张拉完一片梁后应立即测量梁的拱度，建立该梁的上拱值档案，测量其自张拉后1天、3天、7天、14天、28天、45天、90天的上拱度，并应符合设计值，否则检查原因，予以处理；

箱梁预制技术交底书

K62+200(ZK62+198)南山大桥30m箱梁预制施工技术交底一、工程概况南山大桥位于岢临高速第ZB1-1合同段K62+200(ZK62+198)处，桥梁右幅全长186m，左幅全长216m，右前角90度。

上部结构采用右幅6*30m、左幅7*30m先简支后连续预应力混凝土装配式箱梁，本桥30m箱梁共计52片。

二、主要施工方法1、预制厂场地平整清洁、坚实牢固、排水合理顺畅；制梁台座坚固无沉陷，底板表面应水平光滑，平整度≤3毫米。

2、模板制作及安装模板刚度及表面平整度符合设计和规范要求，模板经试拼接缝严密不漏浆。

模板首次使用前，须在台座上进行试拼、抛光、打磨和涂油。

试拼时重点核对端模对模板与底模的连接、拆模装置、附着式振动器的安装连接位置是否正确。

检查端头模板的尺寸，必须保证锚具的固定螺栓及定位准确，确保锚垫板垂直于管道轴线，位置正确。

模板试拼时能够达到下表规定的才能使用。

结构模板安装的允许偏差单位：mm偏差项目允许偏差两块模板之间的拼接缝隙 1相邻两面板高差 2轴线位置（端模板的锚具固定处） 5梁截面内部尺寸 4高度差 6表面局部不平（用2m直尺检查） 2两对角线长度差值 3模板的加固采用上、下金属拉杆，设斜支撑，并保证箱梁内、外模板在砼浇注施工后的位移和变形截面尺寸符合图纸设计及施工规范要求。

安装后的模板尺寸正确、稳定性强、接缝严密不漏浆。

模板在使用前进行刨光打磨，保证平整、光滑、无锈蚀，内面平整度≤3mm。

砼浇注前采用同一品种的脱模剂或新机油等其他相关代替品进行均匀适量涂刷，并严禁污染模内钢筋砼施工缝，保证拆模后箱梁表面平整密实、光滑美观、线条流畅、颜色一致。

3、钢筋1）钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单,并每批抽取试样做力学性能试验。

且所测结果必须符合现行相关规范要求。

2）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂,且应设立醒目标志牌。

3）钢筋在工棚内成型,现场绑扎、焊接，钢筋接头搭接电弧焊，且搭接后两钢筋轴线一致，双面焊缝的长度应≥5d，单面焊缝长度应≥10d，并错开布置，使同一截面上的接头率≤50%。

30米预制箱梁施工技巧交底

2 根据设计张拉力的大小选择千斤顶的吨位、行程以及与之配套的高压油泵和油
表。由于施加到预应力钢绞线上的预应力值的准确性对预应力梁的质量至关重要，因
此，张拉前必须将张拉机具送至有资格检定的单位进行校验；使用超过 200 次或半年
后，或拆修更换配件、意外碰震时必须重新校验。
1.2.3 振捣机具的准备
对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，系电通，力1根保过据护管生高线产中0不工资仅艺料可高试以中卷解资配决料置吊试技顶卷术层要是配求指置，机不对组规电在范气进高设行中备继资进电料行保试空护卷载高问与中题带资2负料2，荷试而下卷且高总可中体保资配障料置2试时32卷，3各调需类控要管试在路验最习；大题对限到设度位备内。进来在行确管调保路整机敷使组设其高过在中程正资1常料中工试，况卷要下安加与全强过，看度并25工且52作尽22下可护都能1关可地于以缩管正小路常故高工障中作高资；中料对资试于料卷继试连电卷接保破管护坏口进范处行围理整，高核或中对者资定对料值某试，些卷审异弯核常扁与高度校中固对资定图料盒纸试位，卷置编工.写况保复进护杂行层设自防备动腐与处跨装理接置，地高尤线中其弯资要曲料避半试免径卷错标调误高试高等方中，案资要，料求编试技5写、卷术重电保交要气护底设设装。备备置管4高调、动线中试电作敷资高气，设料中课并技3试资件且、术卷料中拒管试试调绝路包验卷试动敷含方技作设线案术，技槽以来术、及避管系免架统不等启必多动要项方高方案中式；资，对料为整试解套卷决启突高动然中过停语程机文中。电高因气中此课资，件料电中试力管卷高壁电中薄气资、设料接备试口进卷不行保严调护等试装问工置题作调，并试合且技理进术利行，用过要管关求线运电敷行力设高保技中护术资装。料置线试做缆卷到敷技准设术确原指灵则导活：。。在对对分于于线调差盒试动处过保，程护当中装不高置同中高电资中压料资回试料路卷试交技卷叉术调时问试，题技应，术采作是用为指金调发属试电隔人机板员一进，变行需压隔要器开在组处事在理前发；掌生同握内一图部线纸故槽资障内料时，、，强设需电备要回制进路造行须厂外同家部时出电切具源断高高习中中题资资电料料源试试，卷卷线试切缆验除敷报从设告而完与采毕相用，关高要技中进术资行资料检料试查，卷和并主检且要测了保处解护理现装。场置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。

30米预制箱梁施工技术交底记录大全

30米预制箱梁施工技术交底编制：复核：接收人：日照正诺市政工程2021 年6月12日技术交底书一、工程大要：洙赵新河桥上部结构为30 米预应力混凝土连续箱梁， 3 联11孔共计88 片。

箱梁采用单箱单独预制安装，现浇连续接头，先简支后连续的结构系统。

箱梁为斜腹式结构，腹板宽20~27cm，底板厚18~25cm，顶板厚18cm，腹板和底板中有涟漪管穿过，顶板连续采用负弯矩混凝土接头。

从预制梁的结构特点来看，混凝土浇注是保证预制梁质量的要点环节。

二、详细施工技术措施：依照施工现场情况， 30m 预制梁采用在梁场集中预制，龙门架移梁、架桥机吊装的施工方案，其施工工艺流程为：地基办理→台座底模制作→场所硬化→绑扎钢筋→安装预应力管道→立外侧模→立内模→浇注混凝土→张拉预应力→压浆→封锚→移存梁→吊装就位。

一、预制梁场所、台座和模板：1、预制场部署：该桥有 4 片 30 米箱梁，制作制梁台座 4 个。

台座间距 5 米，施工便道宽8 米。

2、模板加工〔 1〕底模本大桥共有预制混凝土箱梁88 片，其中边梁44 片，中梁44 片，考虑到台座要周转屡次，应牢固无沉陷，平展圆滑，依照现场土质设置 1.8 米宽、 0.5 米高、 34 米长的扩大基础，其上浇筑30cm 厚混凝土，顶面铺设3mm 钢板面层。

预制箱梁台座尺寸为32.00m ×0.92m ×0.30 m，箱梁模板与台座固定宜采用在台座预埋 PVC 管、直径 50mm 、间距 1000mm 、距台座顶 105mm 的横向对拉孔。

由于箱梁在施加应力后会产生上拱度，为防范张拉预应力后及存梁期间起过大的上拱度，在底模上按设计要求设置下拱度，下拱度按二次抛物线布设。

移梁时，为使吊具不至于破坏底座，在预制梁吊点对应底座处预留30cm 宽的槽口，槽口用钢板垫平，便于吊装时抽出。

〔 2〕侧模为梁体表面雅观，每片梁侧模采用特地设计制作的定型钢模。

钢模采用6mm 作为面板，肋带和框架由槽钢和工字钢构成，形成刚性整体。

30m预制箱梁施工技术交底书

技术交底书技术交底(三级交底）表格编号1310项目名称华科路东段（迎宾大道至襄荆高速）市政道路工程项目经理部共 17页交底编号HKLDDLJSKDQ007工程名称龙井水库大桥设计文件图号华科路东段（迎宾大道至襄荆高速）工程S-Q-08~ S-Q-17施工部位上部工程-30m预制箱梁交底日期交底内容：30m预制箱梁施工技术交底书一、施工前准备工作1.人员情况：根据施工要求，配备充足的人员。

2.设备情况：吊装设备：龙门吊1台，负责模板吊装、混凝土浇筑；电力设备：200KW发电机 1台。

钢筋加工设备：电焊机2台、钢筋弯曲机1台、钢筋切断机1台。

混凝土拌合、运输、振捣设备：采用商品混凝土供应；30、 50振动棒共计5台。

预应力张拉设备：自动智能张拉控制系统1套； UB-3型压浆泵1台。

模板： 30m箱梁中梁、边梁模板各1套。

3.施工准备工作：（1）材料准备：①预制梁所需水泥、碎石、砂、钢筋、钢绞线、锚夹片、波纹管等所有材料进场，且各种材料规格型号和质量必须按设计及规范要求，检验均合格已上报。

②预制梁施工前已完成C50砼施工配合比的试验及上报验证工作。

③所需模板已进场，结构尺寸、质量已检验符合设计图纸要求，并已完成打磨试拼。

（2）台座布置：预制梁场内布置9个台座，台座已按设计及施工要求布置。

（3）张拉设备标定：对千斤顶、高压油泵、油表配套校验、标定，确定张拉力与油压（油表读数）的关系，作为张拉依据。

（4）其他施工用电、用水、运输、吊装等原规划预制梁场均能满足要求。

（5）施工前对作业人员指导交底的要求使各工种作业人员熟练掌握施工方法、流程、顺序、技术要求和作业任务，确保施工满足各项技术要求，有序进行。

二、施工工艺流程及技术方法1.钢筋制作及安装（1）钢筋制作所有钢筋复试合格后，在加工之前，必须先作清污、除锈和调直处理。

钢筋制作在钢筋加工棚进行，钢筋先进行试下料和试弯制，合格后进行批量下料。

钢筋按严格按照图纸加工安装（如遇钢筋变化需得到监理和业主同意），受力钢筋加工长度允许偏差-10~+5mm，箍筋、螺旋筋加工允许偏差±5mm。

预制箱梁施工安全技术交底

预制箱梁施工安全技术交底预制箱梁施工是公路、铁路等工程中常用的梁体结构，其安全施工至关重要。

为确保施工过程中人员和设备的安全，必须做好相关安全技术交底工作。

下面，本文将就预制箱梁施工安全技术进行详细交底。

1.施工现场安全控制（1）施工现场应设置安全警示标志，标明施工区域、禁止入内、安全通道等。

（2）施工现场应设立专人负责看守，并封控施工区域，严禁非施工人员进入。

（3）对施工现场进行周边安全隐患排查，移除可能造成伤害的物品。

（4）需统一施工人员着装，佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品。

2.起重机械安全（1）起重机械必须符合安全使用标准，并经定期检修和年度检验。

（2）起重机械必须由持证上岗的操作人员操作，操作过程中保持沟通畅通。

（3）在起重过程中，其他人员必须远离起重物，不得离开指定安全区域。

（4）安全悬挂、安装牢固，并用吊具进行固定。

3.预制箱梁施工安全（1）施工前需进行现场勘察，检查施工区域的地基情况，并确定合适的支撑方案。

（2）工人在预制箱梁工作平台上进行作业时，必须固定好安全绳，确保人员的安全。

（3）在安装预制箱梁的过程中，必须统一指挥，并确保操作人员按照预定程序进行作业。

（4）预制箱梁安装完成后，需对连接螺栓进行检验，确保连接牢固。

4.施工现场电气设备安全（1）电气设备必须具有相应证书，并进行定期检查和维护。

（2）电缆线路应远离施工区域，避免接地和毁坏。

（3）严禁在湿润环境下使用电气设备，确保电气设备与水源、湿润物体保持一定的安全距离。

5.应急措施（1）在施工现场设置紧急疏散通道，并保持通道畅通。

（2）明确各种紧急情况下的应急处理措施，以便在发生事故时做出正确反应。

（3）为施工人员提供必要的急救设备和物资，并设立专人负责急救工作。

以上就是对预制箱梁施工安全技术的详细交底。

在施工过程中，必须按照相关规定进行操作，保证施工的安全顺利进行。

同时，大家还要增强安全意识，严格执行安全规程，做到预防为主，提高施工安全的保障水平。

30米预制箱梁施工技术交底记录大全

技术交底书建设单位：江西冀州集团有限公司合同编号：CW10监理单位：北京华路顺工程咨询有限公司编号：2011-1一、项目概况：平洛河31 #桥为30米预应力混凝土连续箱梁。

箱梁采用单箱预制安装，现浇连续接头，简单支撑后连续结构体系。

箱梁为斜腹板结构，腹板宽度18~25cm，底板厚度18~25cm，顶板厚度18cm。

有波纹管穿过腹板和底板，顶板连续使用负弯矩混凝土接头。

波纹管与钢筋之间的最小净距为 2.5cm。

从预制梁的结构特点来看，混凝土浇筑是保证预制梁质量的关键环节。

二、具体施工技术措施：根据施工现场情况，30m预制梁采用1 #梁场集中预制、龙门动梁、架桥机吊装的施工方案。

钢筋→安装预应力管道→架设腹腔内模板→架设外模板→浇注混凝土→张拉预应力→灌浆→封锚→动梁→吊装到位。

(1) 预制梁场地、底座和模板：2、预制场地布置：根据现场情况，预制厂计划制作15个制梁台座；基座沿线路中心线两侧纵向排列，两个基座之间的净距控制在2.0m左右。

3.模板处理①、底模该桥共有预制混凝土箱梁212根，其中侧板106块，中板106块。

考虑到底座需要多次翻转，应牢固不下陷，平整光滑。

因此，在平整压实的底座下，设置了20cm的厚度。

三七石灰土，上面浇筑30cm厚的混凝土，上面铺设6mm的钢板面层。

B、钢架固定在底座上。

主筋、箍筋和骨架的长度应标在底座的顶面上。

钢筋绑扎后，检查后可点焊。

点焊节点数不少于骨架总节点数的2/3。

C、在钢筋外侧和底部打上高级混凝土垫块，保证保护层的厚度。

D、钢筋的加工生产必须符合规范的要求，钢筋的生产质量应当符合检验标准的要求。

5、预应力管的成孔方法预制梁预应力管道采用预埋金属波纹管成孔的方法和工艺。

具体要点如下：A. 波纹管的滚动波纹管在现场轧制，无需损坏或变形。

接头是按扣接缝和固定的。

波纹管加工完成后，放置在现场的仓储棚内。

下部每隔2m设置一个方木支点，使其离地30cm以上，四周设置排水沟，防止波纹管进水生锈。