混凝土的病害
水泥混凝土路面质量病害成因及其对策
水泥混凝土路面质量病害成因及其对策水泥混凝土路面是道路建设中常用的路面材料之一，具有强度高、硬度大、平整度好的特点，但是，路面质量会有病害出现，这些病害不仅会影响道路使用寿命，还会影响行车安全。
本文就水泥混凝土路面质量病害的成因及其对策进行介绍。
一、水泥混凝土路面质量病害的成因1.外界环境因素（1）温度影响道路在春秋季节容易发生热胀冷缩现象，温度变化会引起路面浮起或裂缝等损害。
（2）水分影响道路在雨季或地下水位过高时易发生路面损害，如龟裂、泛油等。
（3）盐蚀影响在盐碱地区，道路容易发生盐害，影响路面质量。
2.施工中的问题（1）材料的选择和质量不合适的材料和劣质材料使用会导致路面损害，如胶粘剂含量不足、膨胀剂不足等。
（2）混凝土的浇筑和养护浇筑厚度不均、养护不当会导致路面龟裂、断层等损害。
3.车辆的使用（1）车辆超载超载车辆会导致道路荷载超标，进而导致路面结构的破坏等损害。
（2）车辆碾压和磨损车辆碾压和磨损会减少路面的厚度，从而导致路面出现不平整等损害。
二、水泥混凝土路面质量病害及其对策1. 路面龟裂路面龟裂是指在路面中央部位的沥青混合料表面，由于路面软化变形、变形恢复后反复出现弧形沉降面上形成的裂缝。
解决方法：（1）深度清理裂缝，去除杂物。
（2）采用合适的材料，将无凝固的沥青混合料灌入裂缝内，使其在裂缝内固化硬化。
2. 稀沥青浸涂面层分层稀沥青浸涂面层分层是指由于路面稀沥青浸涂的不均匀、不一致，导致路面上面层剥离的一种道路表面缺陷。
解决方法：（1）检查和修补路面的分层部分。
（2）使用高性能、高质量的稀沥青浸涂材料。
3. 泛油泛油是指路面在高温季节，由于路面沥青质量不好或路面施工不当，沥青成份分离后浮到路面表面的一种缺陷。
解决方法：（1）调整沥青含量与颗粒大小，以及添加防油剂。
（2）加强施工监督以及养护工作。
4. 车辙车辙是指车辆运行时将路面压实、磨损至一定程度的缺陷。
解决方法：（1）使用高质量、高强度的路面材料。
混凝土结构常见病害及其成因分析
混凝土结构常见病害及其成因分析混凝土是一种常用的建筑材料，但由于各种因素的影响，混凝土结构往往会出现各种病害。
这些病害若不及时处理，会对建筑物的结构安全和使用寿命产生严重影响。
因此，了解混凝土结构常见病害及其成因分析是非常重要的。
常见病害一：混凝土裂缝混凝土裂缝是混凝土结构常见的病害之一。
其成因主要有以下几个方面：1. 高温影响：在高温作用下，混凝土内部的水分蒸发会导致体积变小，从而引起混凝土收缩，产生裂缝。
2. 温度变化：温度的周期性变化会导致混凝土体积的膨胀和收缩，高温时膨胀，低温时收缩，这种变化会导致混凝土表面产生裂缝。
3. 试验设计不合理：在混凝土结构的设计和施工过程中，如果试验设计不合理，例如在设计或施工中形式控制不当、钢筋比例不合适等，也会引起混凝土裂缝的产生。
常见病害二：混凝土腐蚀混凝土腐蚀是混凝土结构中常见的病害之一，它会导致混凝土的强度下降、钢筋锈蚀，从而影响结构的承载能力。
其成因主要有以下几个方面：1. 饱和度过高：长期暴露在高湿环境中的混凝土，其饱和度会过高，使得混凝土中的氯离子和二氧化碳等物质容易进入混凝土内部，从而反应导致腐蚀。
2. 碳化反应：混凝土中的二氧化碳与水反应生成碳酸，进而与混凝土中的碱性物质反应产生较强的酸性物质，从而导致混凝土腐蚀。
3. 锈蚀物质侵入：混凝土中存在的锈蚀钢筋可能会导致锈蚀物质不断向外扩散，进一步侵蚀混凝土结构。
常见病害三：混凝土剥落混凝土表面的剥落是一种常见的病害，会影响混凝土结构的外观美观和使用寿命。
其成因主要有以下几个方面：1. 龟裂：混凝土内部的收缩应力导致表面龟裂，随着时间的推移，龟裂逐渐变宽，最终导致混凝土剥离。
2. 冻融循环：在寒冷地区，混凝土结构经过多次冻融循环后，冻胀和融化产生的水分会导致混凝土剥落。
3. 化学侵蚀：如受到大气中的酸性物质、化学工业废水等侵蚀，会导致混凝土表面的化学反应，从而引起剥落。
常见病害四：混凝土强度降低混凝土强度降低是一种常见的病害，其成因主要有以下几个方面：1. 不当施工：不合理的施工方法、水灰比不合理、混凝土振捣不均匀等都会导致混凝土的强度降低。
混凝土结构的病害检测与处理方法
混凝土结构的病害检测与处理方法一、前言混凝土结构作为建筑行业中重要的建筑材料，具有强度高、耐久性好、施工方便等优点，被广泛应用于各种建筑工程中。
然而，随着时间的推移和使用条件的不同，混凝土结构会出现各种病害，如龟裂、渗漏、腐蚀等，这些病害会对混凝土结构的使用寿命和安全性产生严重影响。
因此，对混凝土结构进行病害检测和处理显得尤为重要。
本文将针对混凝土结构的病害检测和处理方法进行介绍，包括病害种类、检测方法、处理方法等方面的内容，希望能对读者有所帮助。
二、病害分类混凝土结构的病害种类繁多，按照不同的分类方式可以分为多种类型，常见的分类方式有以下几种：1. 按照病害的性质分类根据混凝土结构病害的性质可以分为以下几类：（1）物理性病害：包括龟裂、渗漏、变形等。
（2）化学性病害：包括碳化、硫酸盐侵蚀、氯盐侵蚀等。
（3）生物性病害：包括藻类、真菌、细菌等。
2. 按照病害的部位分类根据混凝土结构病害的部位可以分为以下几类：（1）表面病害：包括龟裂、渗漏、空鼓等。
（2）内部病害：包括钢筋锈蚀、混凝土开裂等。
3. 按照病害的等级分类根据混凝土结构病害的等级可以分为以下几类：（1）轻微病害：对结构安全性无影响。
（2）中度病害：对结构安全性产生一定影响。
（3）严重病害：对结构安全性产生严重影响。
三、病害检测方法对混凝土结构进行病害检测是解决混凝土结构病害问题的前提，正确的检测方法可以帮助我们准确地了解混凝土结构的病害情况，为病害处理提供准确的数据支持。
常见的混凝土结构病害检测方法有以下几种：1. 目视检测法目视检测法是最基本的病害检测方法，通过人眼观察混凝土结构的表面状况，如表面龟裂、渗漏、空鼓等，可以初步判断混凝土结构的病害情况，但是这种方法只能检测表面病害，不能检测内部病害。
2. 手动敲击法手动敲击法是一种简单有效的病害检测方法，通过手动敲击混凝土结构的表面或内部，根据敲击声音的不同可以初步判断混凝土结构的病害情况，如空鼓、裂纹等。
水泥混凝土病害
二、水泥混凝土常见病害
1、裂缝； 6、坑洞； 7、接缝破损；
二、各常见病害的产生原因及维护 方法
▪ 1、裂缝
表面裂缝 裂缝
贯穿裂缝
产生原因
① 路面基层承载力不足或基层承载力不均匀； ② 接缝设置不当； ③ 地基不均匀沉降； ④ 板厚设计不足或不均匀； ⑤ 混凝土质量不佳；
维护方法
全深度补块法
全深度补块法
2、板边、板角损坏
产生原因
① 接缝缺乏传荷能力； ② 水损坏； ③ 路基、基层变形； ④ 面板边缘的接缝中嵌入硬物；
板边维护方法
板角维护方法
切割 保留原有钢筋 查原有的滑动传力杆
补强 设置接缝 开放交通
检 基础
3、错台
产生原因
① 路基、基层碾压不密实，强度不足； ② 地基不均匀下沉； ③ 水毁作用； ④ 创力杆、拉杆功能不完善或失效；
①高温季节施工时，膨胀设置间距
过长或失效；
②接缝内嵌入硬物； ③夏季连续高温，使板体热胀。
维护方法
6、坑洞
产生原因
施工质量差或浇筑的混凝土沙材 料含泥量沙大，夹带朽木、纸张、 泥块等杂物，以及行驶的某些车 辆，机械的金属硬轮对路面产生 的撞击都可以造成坑洞的产生。
维护方法
①对个别的坑洞，应清楚洞内的杂
维护方法
4、沉陷
产生原因
①路基、基层稳定性不够，强度不
均匀；
②排水设施不完善，地面水渗入基
层，导致基层强度减弱，唧泥、 面板严重破损；
维护方法
板块灌沙顶升法：
求升起值
钻孔
逐孔灌沙
连续灌
沙，直至下层板全部顶
升就为
整板翻修：
旧板凿除
基层补强
水泥混凝土路面主要常见病害与防治分析
水泥混凝土路面主要常见病害与防治分析水泥混凝土路面是道路上常见的路面类型，其重要性不言而喻。
然而，由于长期的使用和外界环境的影响，水泥混凝土路面难免会出现各种病害。
这些病害不仅会影响路面的平整度和使用寿命，还可能危及行车安全。
因此，了解水泥混凝土路面主要常见病害以及相应的防治措施非常重要。
一、主要常见病害1.龟裂：龟裂是指沿着路面断面破碎的细小裂纹。
主要原因包括材料的伸缩不均匀、施工不当、水化热产生应力超过混凝土的强度等。
龟裂会导致路面结构松散和进一步的损坏。
2.泛沙：泛沙是指路面表层的水泥砂浆被冲刷、脱落，露出骨料的现象。
主要原因包括材料质量不合格、施工不当、车流量过大等。
泛沙会导致路面表面粗糙，减少车辆的摩擦力，增加驾驶风险。
3.路面坑洼：路面坑洼是指路面表面出现明显的凹陷，主要是由于路面承载力不足和车流量过大导致的。
路面坑洼会干扰车辆的平稳行驶，增加行车的不稳定性。
4.激波：激波是指车辆通过路面时产生的振动波，主要是由于路面不均匀引起的。
激波会导致车辆产生颠簸感，增加疲劳度和乘坐的不舒适感。
5.空洞：空洞是指路面底部出现腐蚀、掏空或损坏的区域。
主要原因包括路面下部材料不合格、排水不畅等。
空洞会导致路面结构失稳，增加路面的滑动和变形风险。
二、防治措施1.加强前期设计和施工质量管控。
通过合理设计路面结构，选择合适的材料和施工工艺，提高路面的抗裂性能和稳定性。
2.加强材料质量控制。
选用优质的水泥和骨料，控制混凝土配合比的合理性，严格控制水泥混凝土的制备过程，确保材料的质量达标。
3.做好路面养护工作。
及时进行路面养护，包括定期清理和修补路面表面的脱落部分，补充路面表面的损失材料，如水泥浆料等。
4.加强路面水工建筑物的建设。
对于易积水的路段，应适当设置排水设施，确保路面排水畅通，减少水泥砂浆的冲刷和泛沙现象。
5.增加路面支撑强度。
对于车流量大的路段，可以通过增加路面的厚度或者加强路面基底的承载力，提高路面的承载能力和抗压性能。
混凝土结构病害的成因及分析
混凝土结构病害的成因及分析混凝土是一种广泛应用于建筑和基础设施工程的材料，具有优异的抗压强度和耐久性。
然而，长期使用和外部环境因素可能导致混凝土结构发生各种病害，如裂缝、腐蚀等。
本文将讨论混凝土结构病害的成因及分析，帮助读者了解这些问题的根源以及可能的解决方案。
一、混凝土结构病害的常见成因1. 施工质量不合格：施工过程中，如果混凝土的配合比例、浇筑及养护等环节出现问题，就会导致混凝土结构病害。
例如，混凝土中的水灰比不合理，太高会导致结构强度低，太低则会导致裂缝形成。
2. 材料质量不过关：使用劣质的混凝土原材料，如水泥、砂石等，可能引发混凝土结构病害。
例如，低质量的水泥会导致混凝土强度不达标，易发生裂缝。
3. 外部环境因素影响：混凝土结构长期受到环境因素的影响，如温度变化、气候条件和化学腐蚀等。
这些因素可能导致混凝土的变形和腐蚀，进而引发混凝土结构病害。
4. 设计不合理：不合理的结构设计也是混凝土结构病害的常见成因之一。
例如，如果建筑物的荷载计算不准确或者结构设计不合理，就会导致混凝土承受超荷载，从而引发病害。
二、混凝土结构病害的分析1. 裂缝：裂缝是混凝土结构最常见的病害之一。
主要成因包括施工质量不合格、外部环境因素的影响和设计不合理等。
对于裂缝的分析应根据裂缝的类型进行。
例如，如果是表面裂缝，可能是由于混凝土早期收缩或干缩引起，需采取合适的养护措施；如果是结构裂缝，可能是由于荷载超过设计标准导致的，需要重新评估结构设计。
2. 腐蚀：混凝土中的钢筋暴露在潮湿环境中，可能会发生腐蚀。
主要成因包括混凝土中的水分与大气中的氧气相结合形成的电池反应以及化学氯离子的侵入等。
腐蚀会导致钢筋锈蚀，进而破坏混凝土结构的强度和稳定性。
对于腐蚀的分析应根据腐蚀程度和范围来评估，并采取适当的修复措施，如钢筋防腐、混凝土外部涂层等。
3. 翘曲和变形：混凝土结构在外部环境和荷载的作用下可能会发生翘曲和变形。
主要成因包括温度变化、湿度变化以及不均匀的荷载分布等。
水泥混凝土路面病害以及防治措施
水泥混凝土路面病害以及防治措施一、病害的种类（一）裂缝1.横向裂缝。
横向裂缝是指垂直于道路路线前进方向的裂缝，其产生的原因主要是由于水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等引起。
失水干缩的横向裂缝是混凝土路面表层水分散失或体积收缩受到约束而产生的裂缝，一般发生在水泥混凝土水化、硬化的早期；冷缩裂缝是指由于水泥混凝土冷缩产生拉应力而引起的路面板开裂。
切缝不及时是指切缝时间控制的不好。
2.出现交叉的裂缝情况，交叉裂缝的意义就是指在路面上出现至少2条以上的交织裂缝被称为交叉裂缝，那么出现交叉裂缝的主要因素在于首先是水泥混凝土路面自身的表面强度就不够，然后是由于基层的强度和水温稳定性是非常差的，最后是由于水泥原材料自身出现的质量问题，也就是说采用了性能不具备稳定性的水泥材料。
3.纵向裂缝。
纵向裂缝是平行或基本平行路线中线方向的裂缝。
产生原因主要是路基填料质量不好、土质不均匀、含水量过大、施工不合理等，导致路基的不均匀沉降，从而使路面面板在自重和行车荷载作用下产生纵向裂缝。
4.板角断裂。
板角断裂是指与板角两边接缝相等的贯穿水泥混凝土路面板全厚度的裂缝，从板角到裂缝两端点的距离分别不大于端点所在路面板边长的一半。
板角裂缝通常是由于板角处受连续荷载作用、超荷载作用、基础强度不足及路面翘曲应力等因素综合作用而产生。
二、病害产生的成因1.路基不均匀沉降路基不均匀沉降多数分布在路基填挖结合处，高填方路段及路面与桥涵的交接路段。
因为路基的不均匀下沉导致路面的沉陷，在车辆荷载反复作用下形成错台、唧泥、渗水，导致板断裂和破碎。
2.路面基层和底基层强度不足作为混凝土路面的基层，首先要求强度高，整体性和水温稳定性好。
二灰基层的强度本身不是很好，加上基层施工拌和不均匀，压实不够等原因易造成基层形不成板块，局部地方松散，基层强度达不到设计要求。
在行车荷载反复作用下，混凝土面板板底的拉应力增大，甚至车辆超载超限，致使混凝土板可能产生过大的荷载应力而造成破坏。
水泥混凝土路面病害类型
水泥混凝土路面病害类型
水泥混凝土路面是一种常见的道路结构形式，也是道路运输的重要组成部分。
在长期使用中，会出现各种各样的病害问题，如以下几种类型：
1. 裂缝：水泥混凝土路面裂缝是最为常见的病害类型，一般可
分为龟裂、横向裂缝、纵向裂缝和网裂等。
2. 沉降：水泥混凝土路面沉降是由于路基承载力不足或者地基
沉降导致的，通常表现为路面下沉或者局部凹陷。
3. 起伏：水泥混凝土路面起伏是指路面表面高低不平，可能是
由于路面设计不当、施工不规范或者受到车辆荷载作用等原因导致的。
4. 碎裂：水泥混凝土路面碎裂是由于材料质量不好、养护不当
或者受到外界冻融循环影响等原因导致的，通常表现为路面表层出现许多细小裂缝或者片状破损。
5. 坑洼：水泥混凝土路面坑洼是指路表面破损或者掏空形成的
低洼区域，通常是由于材料老化、水侵入或者车辆荷载引起的。
6. 磨损：水泥混凝土路面磨损是指路面表面因受到车流量和车
轮作用而逐渐磨损变薄，通常表现为路面表面出现光亮、平滑的现象。
7. 推测：水泥混凝土路面推测是指路面表面局部松动、脱落、
冒泡或者剥离，通常是由于路基承压力不足、施工质量差或者材料问题导致的。
以上是水泥混凝土路面常见的病害类型，对于这些病害需要及时进行检查和维修，以确保道路的安全和舒适性。
混凝土的常见病害及处理
混凝土常见病害及处理1麻面麻面是指砼表面呈现出无数绿豆般大小的不规则小凹点。
直径通常不大于5mm。
1.1原因分析1.1.1砼搅拌时间短，加水量不准，砼和易性差，砼浇筑后有的地方砂浆少石子多，形成蜂窝麻面。
1.1.2砼没有分层浇筑，或下料不当，造成砼离析，因而出现蜂窝麻面。
1.1.3砼入模后振捣质量差或漏振，造成蜂窝麻面。
1.1.4内腔倒角处斜面排气困难，钢筋密集区振捣困难，砼振捣不足，气泡未完全排出，部分气泡残留在砼与模板之间。
1.1.5新拌砼入模后，停留时间过长，振捣时已有部分凝固。
1.1.6浇筑前没有在模板上撒水湿润，或湿润不足，砼的水分被模板吸去或模板拼缝漏浆，靠近拼缝的构件表面浆少。
1.1.7模板表面未清理干净，附有水泥浆渣等杂物。
1.2预防措施1.2.1砼搅拌时间要适宜，一般为150s。
1.2.2振捣遵循快插慢拔原则，振动棒插入到拔出时间控制在20s为佳，插入下层5-10cm，振捣至砼表面平坦泛浆、不冒气泡、不显著下沉为止；倒角斜面宜作为砼分层控制高度，以利排气；插振捣棒确有困难时，采用附着式振捣器振实。
1.2.3新拌砼必须按水泥或外加剂的性质，在初凝前振捣。
1.2.4浇筑砼时，无论那种模板，均需撒水湿润，但不得积水。
浇筑前检查模板拼缝，对可能漏浆的缝，设法封堵。
1.2.5模板表面清理干净，脱模剂要涂刷均匀。
1.3修补方法砼表面的麻点，对结构无大影响，通常不做处理，如需处理，方法如下：1.3.1用稀草酸溶液将该处脱模剂油点或污点用毛刷洗净，且修补前用水湿透。
1.3.2修补用的水泥品种必须与原砼一致，砂子为细砂，粒径最大不宜超过1mm。
1.3.3水泥砂浆的配合比为1:2或1:2.5，由于数量不多，可用人工在小桶中拌匀，随拌随用，必要时惨拌白水泥调色。
1.3.4按照漆工刮腻子的方法，将砂浆用刮刀大力压入麻点，随即刮平。
1.3.5修补完成后，用麻袋进行保湿养护。
2蜂窝蜂窝是指砼表面无水泥浆，骨料间有空隙存在，形成数量或多或少的窟窿，形状不规则、大小如蜂窝，露出石子深度大于5mm，深度不漏主筋，可能漏箍筋的现象。
混凝土结构常见病害分析及防治措施研究
混凝土结构常见病害分析及防治措施研究一、引言混凝土是建设工程中最常用的材料之一，其具有良好的耐久性和强度特性，但长期受到不同环境条件和使用负荷的影响，混凝土结构常常会出现各种病害问题。
本文旨在对混凝土结构常见病害进行分析，并提出相应的防治措施。
二、常见病害分析1. 混凝土表面龟裂混凝土表面出现龟裂是一种常见的病害。
主要原因包括材料配合比不合理、混凝土干缩、温度变化引起的热胀冷缩等。
此外，施工工艺不当也是表面龟裂的一个重要原因。
2. 钢筋混凝土结构的碳化碳化是指混凝土中的碳酸盐与二氧化碳发生反应，导致混凝土中的碱性减弱，从而导致钢筋腐蚀。
主要原因是混凝土中的碱性物质被二氧化碳中和，以及外界环境中存在的强酸性物质进入混凝土。
3. 钢筋锈蚀钢筋锈蚀是混凝土结构中最常见的问题之一。
主要原因包括环境中存在的含氯离子、二氧化硫等化学物质，以及混凝土合理养护不到位、构件缺陷导致水分渗入等。
4. 混凝土开裂混凝土结构经常发生开裂现象，尤其是在受到温度变化和荷载作用时。
开裂主要原因包括混凝土内部体积变化引起的应力集中、施工缺陷、荷载超标等。
三、防治措施研究1. 加强材料采用和配合比设计的合理性在混凝土结构的设计阶段，应根据实际情况和使用环境，合理选择材料并进行配合比设计。
采用高性能材料、合适的掺合料和粉煤灰等有利于提高混凝土的抗裂性、耐久性等性能。
2. 优化施工工艺在混凝土施工过程中，应严格按照施工规范进行操作，避免施工工艺不当造成的病害。
例如，在浇注混凝土时注意振捣工作，并合理安排浇注顺序，避免浇筑过程中的温度变化引起的开裂问题。
3. 加强混凝土结构的养护养护是混凝土结构使用寿命的重要保障措施之一。
应根据混凝土的不同年龄和使用环境，制定合理的养护措施。
例如，在初凝期和硬化期对混凝土进行适当的湿养护，以保证其强度和耐久性。
4. 加强防水处理混凝土结构的防水处理是预防碳化和钢筋锈蚀的重要措施。
可采用外加防水剂、涂料等方式对混凝土表面进行涂覆，阻止外界有害物质的渗透，提高混凝土的抗渗性能。
混凝土结构病害的分类与原因分析
混凝土结构病害的分类与原因分析混凝土结构病害是指在混凝土结构中出现的各种缺陷和损坏现象。
混凝土结构广泛应用于建筑物、桥梁、水利工程等各个领域，因此混凝土结构的病害会影响其正常使用和寿命。
合理的分类和准确的原因分析对于病害的修复和预防具有重要的意义。
本文将就混凝土结构病害的分类以及常见的原因进行详细的讨论。
一、混凝土结构病害的分类1. 表面病害表面病害是指混凝土结构外观的损坏，包括裂缝、气孔、起砂、起壳等。
这些病害主要是由于混凝土表面的受力不均匀、水泥含量不足、养护不当等引起的。
2. 结构病害结构病害是指混凝土结构内部的损坏，包括裂缝、锈蚀、碳化等。
这些病害主要是由于内部应力的不平衡以及外界环境因素的影响引起的。
3. 耐久性病害耐久性病害是指混凝土结构在长期使用过程中，由于各种因素的综合作用，导致结构寿命缩短的现象。
这些病害主要包括碳化、氯离子侵蚀、硫酸盐侵蚀等。
二、混凝土结构病害的原因分析1. 施工质量不达标混凝土结构病害最主要的原因之一是施工中的质量问题，包括配合比不合理、振捣不充分、养护不当等。
这些问题导致混凝土的强度不符合设计要求，从而引起各种病害的发生。
2. 环境因素影响环境因素也是混凝土结构病害的重要原因之一。
例如，气候的变化、温度的波动、酸碱性物质的侵蚀等都会对混凝土结构造成损害。
特别是在潮湿环境中，混凝土易受到水分渗透和腐蚀，从而引发结构病害。
3. 设计不合理在混凝土结构的设计中，如果不考虑到使用寿命和外界环境的因素，容易导致结构病害的发生。
例如，若混凝土配合比选择不当、钢筋层间距不合理等都会加速结构的损坏和病害的发生。
4. 材料质量问题混凝土结构所使用的材料的质量也直接影响其寿命和抗病害能力。
例如，如果水泥中掺杂了有害物质、混凝土中的骨料存在裂缝等问题，都会导致混凝土结构的强度下降和病害的产生。
5. 混凝土龄期混凝土结构的龄期也会影响其病害的发生。
即使在施工后初期没有明显的损坏，随着时间的推移，混凝土的结构强度和耐久性都会发生变化，从而引发各种病害。
混凝土常见病害
1、麻面麻面是结构构件表面呈现无数的小凹点，而尚无钢筋暴露的现象。
它是由于模板内表面粗糙、未清理干净、润湿不足；模板拼缝不严密而漏浆；混凝土振捣不密实，气泡末排出以及养护不好所致。
2、露筋露筋即钢筋沿有被混凝土包裹而外露。
主要是由于绑扎钢筋或安装钢筋骨架时末放垫块或垫块位移、钢筋位移、结构断面较小、钢筋过密等使钢筋紧贴模板，以致混凝土保护层厚度不够所致。
有时也因混凝土结构物缺边、掉角而露筋。
3、蜂窝蜂窝是混凝土表面无水泥砂浆，露出石子的深度大于5mm，但小于保护层厚度的蜂窝状缺陷。
它主要是由于混凝土配合比不准确（浆少石多），或搅拌不匀、浇筑方法不当、振捣不合理，造成砂浆与石子分离；模板严重漏浆等原因而产生。
4、孔洞孔洞是指混凝土结构存在着较大的孔隙，局部或全部无混凝土。
它是由于骨料粒径过大、钢筋配置过密导致混凝土下料中被钢筋挡住；或混凝土流动性差，混凝土分层离析，混凝土振捣不实；或混凝土受冻、混凝土中混入泥块杂物等所致。
5、缝隙及夹层缝隙及夹层是施工缝处有缝隙或夹有杂物。
它是因施工缝处理不当以及混凝土中含有垃圾杂物所致。
6、缺棱、掉角缺棱、掉角是指梁、柱、板、墙以及洞口的直角边上的混凝土局部残损掉落。
产生的主要原因是混凝土浇筑前模板未充分润湿，使棱角处混凝土中水分被模板吸去而水化不充分，引起强度降低，拆模时则棱角损坏；另外，拆模过早或拆模后保护不善，也会造成棱角损坏。
7、裂缝裂缝有温度裂缝、干缩裂缝和外力引起的裂缝三种。
其产生的原因主要是：结构和构件下的地基产生不均匀沉降；模板、支撑没有固定牢固；拆模时混凝土受到剧烈振动；环境或混凝土表面与内部温差过大；混凝土养护不良及其中水分蒸发过快等。
8、强度不足混凝土强度不足的原因是多方面的，主要有原材料不符合规定的技术要求，混凝土配合比不准、搅拌不匀、振捣不密实及养护不良等。
水泥混凝土路面病害及处治措施分析
水泥混凝土路面病害及处治措施分析水泥混凝土路面是道路上常见的一种路面类型，其采用水泥混凝土作为路面材料，具有强度高、耐久性好、施工方便等优点。
随着使用时间的增长，水泥混凝土路面也会出现各种病害，影响其使用效果和安全性。
及时发现并采取有效的处治措施对水泥混凝土路面的维护和修复至关重要。
一、水泥混凝土路面病害及病害类型1. 表面龟裂：水泥混凝土路面表面出现网状或不规则形状的裂缝，裂缝深度一般不超过5毫米。
2. 接缝开裂：水泥混凝土路面的接缝处出现开裂现象，一般是由于接缝封闭材料老化或者施工时未能完全填充导致。
3. 沉降变形：路面出现不同程度的沉降和变形，可能会形成凹坑或隆起。
4. 表面磨损：路面表面出现磨损现象，主要是由于车辆通行和环境侵蚀造成的。
5. 麻面现象：路面表面出现疏松麻点，给人感觉像是粉状物质覆盖在路面上。
6. 裂缝：路面出现过多或过宽的裂缝，严重影响路面的使用和安全。
二、水泥混凝土路面病害的成因分析1. 施工质量问题：路面施工时未能达到设计要求，如水泥混凝土的配比不当、摊铺压实不充分等。
2. 环境侵蚀：路面长期受到车辆通行和环境侵蚀，导致路面磨损或龟裂。
3. 基层问题：路面基层设计不合理或施工质量差，导致路面沉降变形等问题。
4. 设计问题：路面设计不合理，如接缝设置不当或者设计厚度不足等。
5. 车辆超载和频繁变道：长期以来，路面经常受到车辆超载和频繁变道的影响，导致路面病害频发。
三、水泥混凝土路面病害的处治措施1. 定期检测：对水泥混凝土路面进行定期检测，发现病害及时采取措施修复或加固。
2. 补充覆盖层：对于表面龟裂、磨损等病害，可采用补充覆盖层的方式进行修复，增加路面的使用寿命。
3. 修复接缝：当发现接缝开裂病害时，及时修复接缝，填充封闭材料，防止开裂扩大。
4. 加固处理：对于沉降变形等较严重的病害，需要进行加固处理，修复基层或者增加支撑等方式进行加固。
5. 加强维护管理：加强对超载车辆和频繁变道行为的管理，减少对路面的损害。
混凝土结构病害的原因及分析
混凝土结构病害的原因及分析混凝土是一种广泛应用于建筑和基础设施工程中的材料。
然而，长期以来，混凝土结构病害一直是工程领域中的一个重要问题，给建筑物的使用寿命和结构安全带来了威胁。
因此，了解混凝土结构病害的原因及进行分析非常重要，以便采取适当的预防和修复措施。
混凝土结构病害有很多可能的原因，下面将列举一些常见的原因及其分析：1. 设计和施工问题：设计不合理或错误的混凝土配方、不合格的原材料、不当的施工方法和技术等可能导致混凝土结构病害。
例如，混凝土中的水胶比过高，配比不当会导致混凝土强度不足，容易出现开裂、麻面、强度削弱等问题。
2. 环境因素：环境因素如气候变化、污染物、盐分等也会对混凝土结构造成影响。
例如，寒冷地区冬季低温和冻融循环可能导致混凝土开裂；海岸地区的海水侵蚀会导致混凝土的腐蚀和破坏。
3. 使用和维护问题：不当的使用和维护也会引发混凝土结构病害。
例如，过载或不当使用设备可能导致混凝土结构承载能力下降；缺乏及时的维护和修复可能加速混凝土病害的发展。
4. 自然灾害：地震、洪水和飓风等自然灾害可能对混凝土结构造成破坏。
地震会引起混凝土结构的震裂和坍塌，洪水会导致混凝土受到水的侵蚀、浸泡和冲击。
了解了混凝土结构病害的一些原因之后，进行分析对于修复和预防措施的制定至关重要。
以下是一些常见的病害及其分析：1. 开裂：开裂是混凝土结构中常见的病害。
可能的原因包括混凝土配比不合理、温度变化、冻融循环、荷载作用等。
分析开裂的形式和程度，确定其原因对于采取适当的修复和加固措施非常重要。
2. 麻面：麻面是指混凝土表面出现的颗粒脱落和暴露骨料的现象。
麻面可能由于混凝土配比不当、振捣不充分以及使用不适当的脱模剂等原因导致。
分析麻面的分布和程度，可以帮助确定修复和保护混凝土结构的策略。
3. 腐蚀：混凝土结构的腐蚀往往是由于环境因素或化学物质的侵蚀引起的。
例如，海岸地区的盐分可以导致混凝土结构的腐蚀。
深入分析腐蚀的原因和程度，可以选择适当的修复方法和使用耐久性更好的材料进行修复。
混凝土施工中常见病害及防治措施
混凝土施工中常见病害及防治措施混凝土施工中常见病害及防治措施一、混凝土常见病害（一）混凝土龟裂混凝土龟裂是混凝土常见的病害，它通常是由于混凝土表层收缩引起的。
高温天气时混凝土中的水分会蒸发，导致表层龟裂。
（二）混凝土脱层混凝土脱层通常出现在混凝土表层，其主要原因是混凝土表面的保护层不足或存在空鼓。
适当的保护层可以减少混凝土表面脱层的概率。
（三）混凝土劣化混凝土劣化是由于外部环境和时间的影响，通常表现为混凝土的颜色变浅，表面粗糙，表面失去光泽等。
常见原因包括水、氧气和紫外线等。
二、防止混凝土常见病害（一）膨胀剂的使用膨胀剂可以改善混凝土的性质，延缓混凝土的龟裂。
在混凝土的制备过程中加入适量的膨胀剂，可以有效延缓混凝土表面的龟裂，从而减轻龟裂对混凝土结构的伤害。
（二）混凝土表层保护混凝土表层的保护是防止混凝土表面病害的重要措施。
表层保护可以通过表面刚性和表面防水材料来实现。
（三）合适的浇筑温度合适的浇筑温度是防止混凝土表面龟裂和脱层的基本要求。
适当降低混凝土的浇筑温度可以有效减少混凝土表面的病害。
三、混凝土施工保养混凝土施工后，对于保护混凝土表面的个别部位，应采取以下保养措施：（一）保湿保湿是保护混凝土表面的重要措施。
混凝土表面需要保湿，以保持水分，延缓混凝土表面的干燥，从而减轻龟裂和脱层的危害。
（二）对表面进行涂层保护在表面进行涂层保护可以增加混凝土表面的硬度和耐用性。
涂层的保护可以采用多种方法，如二氧化钛、聚合物和氟化物等。
（三）定期检查混凝土施工后，需要进行定期检查，以便及时发现混凝土病害。
及时维修可以减轻混凝土结构受到的损害，从而延长混凝土的使用寿命。
总之，防止混凝土的龟裂、脱层、劣化等病害，不仅需要混凝土施工和保养过程中针对性的防治措施，还需要科学合理的混凝土配方和施工工艺，才能使混凝土结构真正坚固耐用。
水泥混凝土路面常见病害与防治
水泥混凝土路面常见病害与防治一、水泥混凝土路面常见病害水泥混凝土路面的病害水泥混凝土路面损坏可分为：断裂类、竖向位移类、接缝类和表层类四种类型。
断裂类主要指纵、横、斜向裂缝和交叉裂缝、断裂板等;竖向位移类主要指沉陷和胀起;接缝类主要指裂缝的填缝料损坏、唧泥、错台和拱起等;表层类主要指坑洞、露骨、网裂和起皮、粗集料冻融裂纹、修补损坏等。
下面对几种常见病害的成因进行分析。
(一)裂缝在水泥混凝土路面施工中发生的颗粒不均匀分层离析实际是粗骨料从混合料中分出，集中颗粒下沉，水分向上迁移，从而形成表面泌水。
表面泌水的结果使水泥混凝土路面表面含水量增加，当混合料表面水的蒸发速度比泌水速度快时，水的蒸发面就会深入到混合料表面内，水面形成凹面。
由于表面凹面较凸面所受压力大，同时固体颗粒问产生毛细管张力，促使颗粒凝集，当混凝土表面尚未充分硬化，不能抵抗这一张力时混凝土表面则出现裂缝。
裂缝的发生时间大抵与泌水时间相对应，在混凝土浇筑后数小时混凝土表面将普遍出现细微的、各方向均存在的裂缝。
(二)错台由于基层或路基体压实不均匀，致使相邻水泥混凝土路面板在车辆的重复荷载作用下，产生不均匀沉降，导致相邻水泥混凝土路面板在接缝处产生的垂直高差。
(三)拱起和沉陷胀缝被硬物阻塞，或胀缝设置过少，使路面板受热时不能自由伸张导致横缝两侧的混凝土路面板板体发生明显抬高;填缝料损坏导致雨水从接缝处下渗，软化基层，甚至软化路基体，使路面板接缝下方的基层和路基体承载力下降，路面板跟着下沉，两侧的混凝土路面板板体发生明显下沉。
(四)板底脱空板底脱空病害是指板接裂缝或边缘下的基层细料被渗入并滞在板底的有压水从缝中或边缘处唧出，并由此造成板底面与基层顶面出现局部范围脱空。
公路排水系统不完善如路面横坡设置不当或路基排水不畅时，路基、路面被水浸泡时会使路面产生唧泥现象，进面出现板底脱空;另外由于基层材料局部松散，路基土压实不均匀或基底不均匀沉降同样会导致底板出现脱空。
混凝土结构病害原因分析原理
混凝土结构病害原因分析原理一、引言混凝土是建筑工程中常见的结构材料，在其使用过程中，可能会出现一些病害，如龟裂、渗漏等，这些病害会影响混凝土结构的使用寿命和安全性能。
因此，对混凝土结构病害的原因进行分析是非常必要的。
二、混凝土结构病害的分类混凝土结构病害根据其表现形式可以分为以下几类：1. 表面病害表面病害是指混凝土结构表面出现的瑕疵，如龟裂、起砂、脱落等。
2. 结构病害结构病害是指混凝土结构出现的局部或整体失效，如开裂、断裂、变形等。
3. 氯离子侵蚀氯离子侵蚀是指混凝土结构中的氯离子侵入混凝土内部，破坏混凝土的结构和性能。
三、混凝土结构病害的原因分析混凝土结构病害的原因比较复杂，主要包括以下几个方面：1. 材料的问题混凝土结构的病害与材料的质量和性能有关。
如果混凝土材料不合格、配合比不合理、施工不当等因素，都会导致混凝土结构的病害。
2. 设计的问题混凝土结构的病害与设计的合理性有关。
如果设计不合理、结构受力不平衡、配筋不足等因素，都会导致混凝土结构的病害。
3. 施工的问题混凝土结构的病害与施工质量有关。
如果施工不规范、施工过程中出现了疏漏、操作不当等因素，都会导致混凝土结构的病害。
4. 环境的问题混凝土结构的病害与环境因素有关。
如气候变化、海洋环境、化学介质等因素，都会对混凝土结构产生一定的影响。
四、混凝土结构病害的具体原因分析1. 龟裂龟裂是混凝土结构中最常见的病害之一，其主要原因有以下几个方面：(1) 材料的问题如果混凝土中的水灰比过大，或使用了低强度的水泥、粗细骨料不均匀等问题，都会导致混凝土龟裂。
(2) 设计的问题如果混凝土结构的受力不平衡，配筋不足等问题，都会导致混凝土龟裂。
(3) 施工的问题如果混凝土的浇筑不均匀、振捣不到位、养护不良等问题，都会导致混凝土龟裂。
(4) 环境的问题如果混凝土结构受到了温度变化、干湿变化等环境因素的影响，也会导致混凝土龟裂。
2. 渗漏混凝土结构中的渗漏是指混凝土结构中的水通过混凝土孔隙渗透到结构内部，其主要原因有以下几个方面：(1) 材料的问题如果混凝土结构中的水泥含量不足、粗细骨料不均匀、配合比不合理等问题，都会导致混凝土结构中的渗漏。
混凝土表观缺陷病害处治措施
混凝土表观缺陷病害处治措施1.病害识别表观缺陷主要特征为；1）混凝土结构锈胀破损、局部酥散。
2）蜂窝麻面。
3）混凝土空洞、孔洞。
2.病害成因混凝土表观缺陷主要原因为：（1）整体现浇脱模造成的局部破损。
（2）预制构件吊装撞击造成的破损。
（3）混凝土结构不密实形成的钢筋外露且锈蚀。
（4）混凝土结构锈胀破损。
混凝土蜂窝麻面主要原因为：（1）混凝土配合比不当。
（2）混凝土和易性较差，产生离析泌水。
（3）模板使用的脱模剂材料质量较差或使用不合理。
（4）施工过程中未及时振捣或振捣不当。
混凝土空洞、孔洞主要原因为：（1）钢筋较密或预留孔洞、预埋件处未振捣。
（2）混凝土离析、砂浆分离、严重漏浆。
（3）混凝土浇筑时落入异物。
3.处治措施（1）混凝土表观缺陷1）首先凿除病害部位的混凝土，并用钢刷清除浮动的混凝土碎片，露出强度高、构造完整的混凝土结合面，用工业酒精刷洗表面浮渣、粉尘、油污，涂以改性环氧树脂胶液等界面剂，涂抹改性环氧砂浆嵌补，修补后混凝土表面应平整、密实。
改性环氧砂浆施工温度宜为20℃±5℃，高温或寒冷季节应采取有效措施控制施工温度。
采用改性环氧砂浆修补的施工工艺要求如下：①平面涂抹时应均匀，每层厚度不应超过10～15mm，底层厚度应在5～10mm。
②斜、立面涂抹时，每层涂抹厚度为5～10mm，如层厚过大应分层涂抹。
③仰面涂抹时应采用黏度较大的基液涂刷底层，涂刷应均匀，防止基液往下脱落；每层厚度应控制在3～5mm，当厚度超过5mm 时，应分层涂抹。
2）对于露筋锈蚀病害，采用人工凿除的方法清除桥梁表面因钢筋锈蚀而损坏的混凝土，使钢筋锈蚀段完全露出。
凿除时，应沿裂缝、锈蚀钢筋或露筋面开凿深槽，开凿深度≥5cm，剥离掉已损混凝土，用钢刷清除浮动的混凝土碎片，用钢丝刷等工具清除掉钢筋上的铁锈，在修补范围及其周边涂刷渗透型阻锈剂。
对钢筋锈蚀程度较重的，在对原有钢筋进行除锈后，应加焊相同直径的钢筋；最后在槽面涂以改性环氧树脂基液等界面剂，涂抹改性环氧砂浆嵌补，环氧砂浆中加入掺入型阻锈剂。
水泥混凝土路面病害类型
水泥混凝土路面病害类型水泥混凝土路面是公路路面中使用最为广泛的路面类型，其具有强度高、耐久性好、维护费用低等优点，但由于受到自然环境和机动车辆的影响，长时间使用后容易出现各种病害，严重影响道路的使用寿命和安全性。
下面我们将介绍水泥混凝土路面的常见病害类型。
1.裂缝病害裂缝病害是水泥混凝土路面最常见的病害类型之一，其主要原因是由于路面受到温度变化、沉降、荷载变化、基层变形等因素的影响而发生的路面开裂。
裂缝的类型有横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝等。
裂缝的处理方法包括填缝剂填塞、封闭、覆盖等方法。
2.变形病害变形病害是指路面发生变形的现象，主要包括坑洼、凸起、沉降等。
变形病害是由于路面承载能力不足、基层不均匀沉降或者路面设计不合理等原因导致的。
3.起伏病害起伏病害是指路面表面出现不规则的波浪形状。
起伏病害是由于路面设计不合理、路面厚度不均匀或者基层不均匀沉降等原因导致的。
起伏病害的处理方法包括铣刨、重新铺设新的路面等方法。
4.磨损病害磨损病害是路面表面磨损过度导致的现象。
磨损病害是由于路面材料的硬度不足、机动车辆过多或者路面设计不合理等原因导致的。
磨损病害的处理方法包括重新铺设新的路面或者进行路面修补。
5.冲刷病害冲刷病害是指路面表层被水流或者风力等因素冲刷而导致的现象。
冲刷病害是由于路面设计不合理、排水不良或者车流量过大等原因导致的。
冲刷病害的处理方法包括加强排水、修补路面等方法。
6.龟裂病害龟裂病害是指路面表面出现类似于龟裂的裂缝现象。
龟裂病害是由于路面温度变化过大、路面材料质量不良或者路面设计不合理等原因导致的。
龟裂病害的处理方法包括填缝剂填塞、重新铺设新的路面等方法。
水泥混凝土路面常见的病害类型主要包括裂缝病害、变形病害、起伏病害、磨损病害、冲刷病害、龟裂病害等，针对不同类型的病害，需要采取不同的处理方法，以保证道路的使用寿命和安全性。
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预应力混凝土箱梁施工质量病害及防治措施摘要:预应力混凝土箱梁常见质量病害包括各种类型的裂缝,箱梁拆模后在腹板与底板承托部位出现空洞、蜂窝、麻面,预应力钢束张拉时,钢束伸长值超出了充许偏差值以及预应力筋的断丝和滑丝等。
本文就对这些质量病害产生的原因和防治措施进行探讨。
预应力混凝土箱梁常见质量病害包括各种类型的裂缝,箱梁拆模后在腹板与底板承托部位出现空洞、蜂窝、麻面,预应力钢束张拉时,钢束伸长值超出了充许偏差值以及预应力筋的断丝和滑丝等。
本文就对这些质量病害产生的原因和防治措施进行探讨。
1.预应力混凝土箱梁常见裂缝1.1常见裂缝的分类:1)纵向弯曲裂缝;2)纵向弯曲剪应力裂缝;3)预应力筋未能覆盖截面产生的裂缝;4)桥墩两侧箱梁腹板和独立支撑处箱梁横隔板中的裂缝;5)温度收缩裂缝;6)箱梁底板的锚下裂缝。
1.2常见裂缝产生原因:针对常用的预应力混凝土连续箱梁而言,裂缝形成的原因主要有以下几点:1)主桥总体设计中对箱梁截面尺寸的拟定不合理,其中包括梁高,腹板、底板及顶板厚度尺寸,承托布置及尺寸等。
2)设计抗弯剪能力不足;3)对超静定预应力混凝土连续梁桥设计中的次内力影响估计不足。
4)未考虑温度应力;5)预应力钢束布置不合理;6)预应力张拉未达到设计要求。
7)材料自身强度不足。
8)施工技术差错或未考虑施工精度误差。
1.3防治措施1)设计时除按照有关规范进行主应力计算外,还要对各种应力,尤其是局部应力的可能分布状态要有足够的定性分析和进行必要的定量分析,以便优化调整箱梁截面尺寸,合理布置预应力钢束;对预应力钢束锚固端两侧的危险截面应加以验算。
2)布置适量的普通钢筋,以提高箱梁结构局部区域的抗裂性能,增加构件的局部强度,取用合理的技术经济指标。
3)精心施工,充分考虑施工中的各种不利因素,对施工方法、材料强度及预应力张拉工艺等需要有可靠的保证,做到符合设计要求。
4)对工程中出现的裂缝应作详细调整,进行科学分析。
必要时还应进行有关试验和测试,对症下药,采取相应的对策,以确保结构的强度、安全性和耐久性。
2.箱梁底板在沿预应力钢束波纹管位置下出现的纵向裂隙2.1纵向裂缝的现象:采用支架现浇法施工的预应力混凝土箱梁底板,在沿预应力钢束波纹管位置下出现断断续续、长度不等的裂缝,宽度大都在0.2cm以下。
2.2原因分析:1)形成这一类裂缝的主要原因之一是预应力钢束的保护层厚度偏薄,加上采用的高标号水泥用量偏多,水泥浆含量偏大,导致较大的收缩变形。
由于箱梁结构的内约束,包括底板截面的不均匀收缩和波纹管对混凝土收缩的约束作用,导致较大的混凝土收缩应力,超过了当时混凝土的抗拉强度,从而出现了沿波纹管纵向的收缩裂缝。
2)箱梁底板横向分布钢筋间距偏大;或箱梁底板预应力钢束布置不够合理;3)混凝土振捣不密实,养扩展措施不到位;4)张拉预应力束时的混凝土龄期偏小。
2.3防治措施1)改进泵送混的级配,优化降低混凝土收缩变形的材料配合比,其中包括水泥用量、水灰比、外加剂等。
2)采取技术措施,确保预应力波纹管保护层的厚度,一般不小于5cm。
3)对底板构造钢筋和底板预应力钢束的间距采取合理布置。
4)加强对箱梁底板混凝土外表面的养护工作。
5)适当延长混凝土张拉龄期。
3. 箱梁腹板出现斜向裂缝3.1病害表现:悬臂现浇混凝土箱梁拆模后张拉预应力索,腹板混凝土出现裂缝。
一种是有规律地出现于底板约呈45°的斜裂缝。
另一种为沿预应力索管方向的斜向裂缝,往往是靠近锚头处裂缝开展较宽,逐渐变窄而至消失。
3.2原因分析:1)出现与底板呈现呈45°的斜裂缝的原因极大可能是该区域的主拉应力,超过了该处的预应力索和普通钢筋的抗剪力及混凝土的抗拉强度,也有可能是混凝土拆模时间过早,混凝土尚未达到其设计的抗拉强度。
2)出现沿预应力索管方向的裂缝的原因往往是由于预应力索张拉时,索管及其周边混凝土受较集中的压应力,由于柏松效应导致索管及其周边混受到索管径向的巨大张力,如保护层混凝土不足以抵抗拉应力,则会在其最薄弱处开裂。
3)混凝土未达到拆模、张拉的龄期或强度。
4)腹板的非预应力普通钢筋网,钢筋间距较大,不能满足抗裂要求。
5)施工临时荷载超载或在作用点产生过大的集中应力。
3.3 预防措施悬臂现浇混凝土箱梁腹板斜向裂缝的出现往往是设计、施工、材料、工艺等综合因素作用的结果,原因比较复杂,但其中必然有一、二个原因是主要的,为此,应针对不同的情况,采取相应的对策。
设计:1)布置有弯起预应力筋部位,往往能有效地克服主拉应力,因此在无弯起预应力筋部位应特别注意验算该部位的主拉应力,并布置相应的抗裂钢筋。
2)加密普通钢筋间距以增强抗裂性。
必要时可在易发生斜向裂缝的区段,加设钢丝网片;3)在预应力束张拉集中的近锚头区域,增设钢盘网片,提高抗压能力和分散集中力。
施工:1)施工工况、工艺流程必须与设计相符。
如有变更,应立即与设计单位取得联系,核算无误后方可施工。
2)混凝土未达到龄期或强度,不能拆除模板。
为掌握混凝土的实际强度,可在浇筑混凝土时多制件几组混凝土试块,在不同龄期进行试压。
3)施工时严格控制施工荷载,不得有超载或有不同于设计工况的集中荷载。
4)确保混保护层的厚度及其质量。
3.4治理方法1)加强观察。
如发现裂缝继续发展、加宽、错台,应立即停止施工,会同有关部门分析原因加固补强,以免酿成严重后果。
2)如裂缝无继续扩大和发展,或逐渐闭合,可待其稳定后预以封闭。
4.箱梁拆模后在腹板与底板承托部位出现空洞、蜂窝、麻面4.1病害表现:箱梁浇筑混凝土拆模后,在底板与腹板连接处的承托部位,部分腹板离底板1米高范围内出现空洞、蜂窝、麻面。
4.2原因分析:1)箱梁腹板一般较高,厚度较薄,在底板与腹板连接部位钢筋较密,又布置有预应力筋使得腹板混凝土浇筑时不易振实,也有漏振情况,易造成蜂窝。
2)若箱梁设置模隔板,一般会设预留入孔,浇筑混凝土时从预留入孔两边同时进料,易造成预留孔下部空气被封堵,形成空洞。
3)浇筑混凝土时,若气温较高,混凝土坍落度小,模板湿水不够,局部钢筋太密,振捣困难,易使混凝土出现蜂窝、不密实。
4)箱梁混凝土浇筑量较大,若供料不及时,易造成混凝土振捣困难,出现松散或冷缝。
5)模板支撑不牢固,接缝不密贴,易发生漏浆、跑模,使混凝土产生蜂窝、麻面。
6)施工人员操作不熟练,振捣范围分工不明确,未能严格做到对相邻部位交叉振捣,从而发生漏振情况,使混凝土出现松散、蜂窝。
4.3预防处理措施1)箱梁混凝土浇筑前应做好合理组织和分工,对操作人员进行技术交度,划分振捣范围,浇筑层次清楚,相互重复振捣长度应取50cm左右,一边下料。
2)对设置模隔板的箱梁,混凝土要轮流从横隔板洞口一边下料,并从洞口下另一边振出混凝土,避免使空气封堵在洞口下部,这样就不易在洞口下部形成空洞。
3)合理组织混凝土供料,如采用商品混凝土,现场宜有临时备用搅拌设备,以便当商品混凝土因运输或其他原因带来供料中断时预以临时供料。
4)根据施工气温,合理调整混凝土坍落度和混凝土水灰比,当气温高时,应做好模板湿润工作。
5)当箱梁腹板较高时,模板上应预留入孔处,使得振捣棒可达到各部位。
6)对箱梁底板与腹板承托处及模隔板预留入孔处,应重点进行监护,确保混浇筑质量。
5.预应力钢束张拉时,钢束伸长值超出了允许偏差值5.1病害现象:预应力钢束张拉时,钢束伸长值超过了规定的允许偏差范围,如包含平弯、竖弯的长钢束其伸长值比设计值偏小;短钢束的伸长值比设计值偏大。
5.2原因分析1)实际使预应力钢材弹性模量和钢束截面积与设计计算值不一致。
2)由于预应力预留孔道的位置不准确,波纹管形成空间曲线,使张拉时钢束的摩阻力变大,当张拉到设计吨位时,预应力的实际伸长值偏小。
3)预应力施工工序不规范。
如在箱梁浇筑混凝土前已将双向张拉的预应力束穿好,若浇筑混凝土时产生孔道堵塞,不能用通孔器检查,张拉时摩阻力会增大,造成伸长值偏小。
4)千斤顶与压力表等预应力张拉机具未能按规定定期进行校验,也会造成张拉力与伸长值不一致。
5.3防治措施1)预应力筋在使用前必须按实测的弹性模量和截面积修正计算。
2)正确量得预应力筋的引伸量,按计算的引伸量误差修正伸长值。
3)确保波纹管的定位准确,为此,应将波纹管的定位钢筋,点焊在上、下排的受力钢筋上,防止浇筑混凝土过程中波纹管上浮。
根据需要可进行实测预应力张拉摩阻力试验,修正设计用的摩擦系数μ值,以调正预应力筋的设计伸长值。
4)若实际发生的摩阻力偏大,预应力钢束张拉后的实测值相差较大,此时可考虑使用备用孔道增加预应力束。
6.预应力筋的断丝和滑丝6.1病害表现:预应力混凝土箱梁张拉时发生预应力钢索的断丝和滑丝,使得箱梁的预应力钢束受力不均匀或使构件不能达到所要求的预应力度。
6.2原因分析:1)实际使用的预应力钢丝或预应力钢铰线直径偏大,锚具与夹片不密贴,张拉时易发生断丝或滑丝。
2)预应力束没有或未按规定要求梳理编束,使得钢束长短不一致或发生交叉,张拉时造成钢丝受务不均,易发生断丝。
3)锚夹具的尺寸不准,夹片的锥度误差大,夹片的硬度与预应力筋不配套,易断丝和滑丝。
4)锚圈放置位置不准,支承垫块倾斜,千斤顶安装不正,也会造成预应力钢束断丝。
5)施工焊接时,把接地线接在预应力筋上,造成钢丝间短路,损伤钢铰线,张拉时发生断丝。
6)浇筑箱录像混凝土前已先把钢束穿入波纹管,造成钢丝锈蚀,浇筑的混凝土砂浆留在钢束上,又未清理干净,张拉时产生滑丝。
6.3防治措施1)穿束前,预应力钢束必须按技术规程进行梳理编束,并正确绑扎。
2)张拉前锚夹具需要按规范要求进行检验,特别对夹片的硬度一定要进行测定,不合格的予以调换。
3)张拉预应力时锚具、千斤顶安装要准确。
4)当预应力张拉达到一定吨位后,如发现油压回落,再加油压又回落,这时有可能发生断丝,若这样,需更换预应力钢束,重新进行预应力张拉。
5)焊接时严禁利用预应力筋作为接地线,也不允许发生电焊浇伤波纹管与钢铰线。
6)张拉前必须对张拉端钢铰线进行清理,如发生钢铰线锈蚀应重新调换。
7.结论基于上述预应力箱梁可能发生的病害因素,在实际施工中,要严格控制每节箱梁施工中的中轴线及标高,严格监控施工过程中各块箱梁的挠度变化情况,并不断进行调整。
同时,对各种原材料、各工程项目和各个工序应经常进行检验,保证符合设计和施工技术规范的标准。