浅析桥梁全寿命设计理论
基于全寿命思想的桥梁设计方法
02
性能评估
在方案设计阶段,对各种可能的方案进行性能评估,包括结构分析、安
全性评估、耐久性预测等,以确保设计方案满足业主和规范的要求。
03
施工管理
合理安排施工计划和资源分配,采用先进的施工技术和设备,确保施工
质量符合设计要求。同时,密切与业主、监管部门和其他相关方的沟通
协调,确保项目的顺利实施。
桥梁全寿命设计的关键因素
某高速公路大桥设计案例
背景介绍
某高速公路大桥是连接城市间的重要交通枢纽,为满足日 益增长的交通需求,提高桥梁的通行能力和安全性,需进 行改建。
案例分析
在全寿命思想指导下,设计团队对桥梁进行了全面规划, 充分考虑了桥梁的使用寿命、维护和管理需求,以及未来 的扩展和升级。主要考虑因素包括
结构设计
采用新型的悬索桥结构,具有较高的承载能力和稳定性。
环境因素
考虑桥梁所在地的气候、环境条 件,如湿度、温度、腐蚀物质等
,作为设计时的关键因素。
材料选择
选择具有高耐久性的材料,如高 性能混凝土、耐腐蚀钢材等,以 保证桥梁在使用年限内的稳定性
。
结构设计
优化结构设计,考虑荷载分布、 应力集中等因素,以改善桥梁的
受力状况,提高耐久性。
防腐设计与防护措施
表面处理
某市域快速路互通立交桥设计案例
1 2 3
背景介绍
某市域快速路互通立交桥是城市交通瓶颈之一, 由于交通流量大、车速快,给现有道路带来较大 压力,需进行改建。
案例分析
在全寿命思想指导下,设计团队对互通立交桥进 行了全面优化,以提高其通行能力和安全性。主 要考虑因素包括
结构设计
采用新型的斜拉桥结构,提高承载能力,减少桥 墩数量。
浅析桥梁的全寿命设计
浅析桥梁的全寿命设计浅析桥梁的全寿命设计摘要:随着当前我国经济的快速发展,对桥梁的使用寿命和坚固性的要求越来越高,这一领域已经成为桥梁设计与施工人员的严峻课题。
文章结合作者的自身多年的工作经验,经过研究国内许多桥梁全寿命设计的成功案例后,有了一些自己的看法和建议。
本文首先解释了桥梁全寿命设计的基本含义,然后重点介绍了桥梁全寿命设计主要阶段、主要流程的重要性和实际应用等。
文章内容属于本人见解,以期和同仁共同探讨。
关键词:桥梁;全寿命;环境;成本;设计Abstract:With the rapid development of China's economy, the service life of the bridge and the firmness of the increasingly high demand,this field has become a serious issue of personnel of design and construction of bridge. This paper combined with the author's own working experience for many years,after a successful case study of much domestic bridge whole life design,with some of his own views and suggestions.This paper firstly explains the basic meaning of bridge whole life design,and then introduces the bridge whole life importance of main process design stages,and practical application.The contents of the article belong to my opinion,in order to jointly explore and colleagues.Key words:bridge;life;environmental cost;design;中图分类号:K928.78文献标识码:A文章编号:一、概述。
浅析全寿命思想的桥梁设计方法
浅析全寿命思想的桥梁设计方法摘要:近年来,随着我国经济的不断发展,人们对于桥梁的需求也逐渐增大,想要满足经济发展的需要,就必须要从改善桥梁设计上入手。
本文主要对桥梁设计方法中的全寿命设计方式进行分析,论述了该设计方式的理论及其特点,旨在提升我国桥梁设计质量。
关键词:全寿命设计桥梁设计目前我国在役的桥梁中,普遍存在桥梁实际使用年限没有达到桥梁设计年限就出现十分严重的病害,或者是与城市规划发生冲突的问题。
有一部分桥梁还没有达到使用寿命时,便出现了各种问题,还有部分桥梁的实际使用寿命虽然已经达到设计时所计算的年限,但是桥梁自身的主体结构尚好,承载能力还可以满足我国现行标准的要求。
在一般情况下,前者出现问题的程度如果在可以修缮的范围之内,会对出现问题的部分进行修缮,如果修缮所需资金过高或者是结构破损过于严重,也会选择拆除。
而后者一般都会被拆除。
后者虽然已经达到设计年限,但是在拆除的时候,桥梁结构完好,承载能力达标,从这一点中我们就可以判断,该桥梁在建造的时候投入成本过高。
针对这一情况,本文从全寿命思想的角度下,对桥梁设计方法进行简要分析。
一、全寿命设计方式的定义全寿命设计方式属于社会基础建设理论下,让社会整体效益做到最优的一种设计理念。
最终的目标就是让桥梁在全寿命的期限以内,在满足结构安全可靠的前提下,使桥梁设计更经济美观,以最低的设计成本产生最大的经济效益其中全成本主要包含桥梁建设时的费用以及桥梁建造之后的养护、运行以及拆除等技术[1]。
所以桥梁全寿命设计方式从根本上来说是一种综合桥梁全寿命的所有阶段,从耐久性、对施工地区的环境以及安全性等方面进行综合考虑,达到利益最大化。
目前我国相关工作人员在全寿命设计方面的研究还比较浅显,费用模型不够成熟,所以本文主要通过研究该方面发展比较好的美国现在使用的费用模型进行分析。
费用模型从根本上分析,以经济效益当做目标,通过成本比例来建立相应模型。
总结实际工作经验发现,假定费用方面的比例是一定的,而且桥梁维护的费用也是一定的。
浅析桥梁工程全寿命设计方法
能 的年 限ห้องสมุดไป่ตู้。
2桥 梁 全寿命 周 期 。 ) 桥梁从 规划 设计 到丧 失使用 功 能 的全 过 程 , 括 : 包 规划 、 计 、 设 、 营 、 护 、 设 建 运 养 管理 、 报废 以及 必要 时拆 除等阶 段 。
持 良好 性 能 , 满足 使 用功 能 的要 求 。
推 荐方 案 。初步 设 计文 件是 材 料机 具订 购 、 安排 科研 项 目、 征地 拆 迁 准 备 、 制 施 工 图设 计 文 件 、 制 投 编 控 资 等 的依据 。
4 3 施工 图设 计 阶段 .
根 据 初 步 设计 文 件 及其 批 复 意 见 ,进 行施 工 图 阶段 的全 寿 命设 计 。深 化建 设 条件 及 环 境 条件 的调
需求 。为确保 桥梁 设计 寿命周 期 内的 良好性 能 , 寿 全 命设 计应 包括 以下 内容 :
实施阶段 。 其他大多数发达国家, 2 世纪 9 年代 从 0 0
初才 开始研 究, 目前 仍处 于起 步阶段 。他们 从经 济管 理 入手 , 发桥 梁 全寿 命成 本 分析 计算 软件 , 研 进行 桥
内桥梁 的人 文 、 生态 、 境 、 术 、 能和 经济 效益 等 环 技 功
综 合 最 优 , 结 构 、 料 、 久性 、 学 、 保 、 工 、 对 材 耐 美 环 施 管养 以及全 寿命成 本等 进行 综合 设计 的方法 。
3桥梁工程全寿命设计 的主要 内容
全 寿命 设计 是桥 梁 工程 建设 中最 为 重要 的一 个 环节, 它将 业 主 、 用者 和社 会 需求 转 化 为桥梁 结 构 使 体 系 的性 能要 求 ,建 立 并优 化 结构 方案 以实现 这 些
浅谈桥梁设计中的全寿命理念的应用
【 关键词 】 梁设计 ; 桥 全寿命理念
1 全 寿 命 设 计 概 述
1 . 基 本 概 念 1
和景 观 欣 赏 的需 求 ; ( ) 态 设 计 。包 括 环 保 设 计 、 收 与再 利 用 设 计 ; 4生 回 ( ) 工 过 程 控 制 设 计 。 确保 良好施 工 质 量 并 忠 实 地 表 达 设 计 成 5施
/
求:
命 设 计 方 法 可 以定 义 为 : 合 统 筹 考 虑 桥 梁 寿 命 周 期 的 5个 主要 阶 段 综 ( 划 、 计 、 工 、 用 、 除)通 过 成 本 分析 , 规 设 施 使 拆 , 寻求 安全 性 、 久性 、 耐 美
( ) 寿 命 周 期 成 本分 析 。这 是 进 行 桥 梁 全 寿命 设 计 不 可 缺 少 的 7全 内容 之 一 。 选 择 最 优 的 设 计 方案 , 须 进 行 全 寿 命 周 期 成 本 分析 , 要 必 对
果:
全 寿命 设 计 理 念 是 基 于 社 会 基 础 建 设 总 体 效 益 达 的 , 终 目的 是 使 桥 梁 在 全 寿 命 期 内 , 计 建 设 付 出 的 成 本 最 设 ( ) 梁 的 管 理 、 护 设 计 。 包 括 桥 梁 运 营 期 内的 监 测 、 6桥 养 养护 、 维 得 到 最 高 的 经 济 效 益 。这 里 的成 本 付 出 , 仅 包 括桥 梁 的 最初 建 设 费 不 修 、 理 , 桥 梁 在 使 用 寿 命 内 始 终保 持 良好 性 能 , 足使 用 功 能 的要 管 使 满 用 , 囊 括 了 规 划 、 营 、 测 、 护 、 固 、 除 等 。 因 此 , 梁 的 全 寿 还 运 监 养 加 拆 桥
桥梁结构的耐久性与全寿命设计理念
全寿命设计流程
预可研 工可研 初步设计 施工图设计 施工建造 竣工验收 养护管理 维修加固 寿命及 经济性 拆除及 再利用
桥梁结构的耐久性与全寿命设计理念
24
桥梁安全耐久性,检测、评定与加固技术研讨会
传统设计原则
安全性 适用性 经济性 美观
全寿命设计原则
安全性 适用性 耐久性 时间
桥梁结构的耐久性与全寿命设计理念 25 桥梁安全耐久性,检测、评定与加固技术研讨会
桥梁结构的耐久性与全寿命设计理念 16 桥梁安全耐久性,检测、评定与加固技术研讨会
东莞虎门大桥
•1997年建成通车,总投资28亿元 •虎门桥的建成也曾是我们的骄傲 •辅航道桥270米连续刚构(曾经世界 第一)的主跨跨中下挠过大、箱梁 梁体产生裂缝。 •跨中下挠会进一步加剧箱梁底板开 裂, •而箱梁梁体裂缝增多使结构刚度降 低,进一步加剧了跨中下挠,这两 者互相影响形成了恶性循环
桥梁结构的耐久性与全寿命设计理念
13
桥梁安全耐久性,检测、评定与加固技术研讨会
江苏省吴江市某桥
•2005年4月7日,桥梁坍塌 •桥面上的行人和农用拖拉机 均掉入河中 •仅使用20年
• 建于上世纪80年代中期, • 使用15年后已属于危桥, 车辆仍通行于危桥上
桥梁结构的耐久性与全寿命设计理念
14
桥梁安全耐久性,检测、评定与加固技术研讨会
桥梁结构的耐久性与全寿命设计理念 3 桥梁安全耐久性,检测、评定与加固技术研讨会
世界大跨径悬索桥排名
排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 名称 明石海峡大桥(日本) 舟山西堠门大桥(中国) 大带桥(丹麦) 润扬长江大桥(中国) 亨伯桥(英国) 江阴长江大桥(中国) 香港青马大桥(中国) 费雷泽诺桥(美国) 金门大桥(美国) 武汉阳逻长江公路大桥(中国) 主跨(m) 1991 1650 1624 1490 1410 1385 1377 1298.5 1280 建成年份 1998 在建 1998 2005 1981 1999 1997 1964 1937 在建
基于全寿命思想的桥梁设计方法
全寿命思想的重要性
1 2
提高项目决策的科学性和准确性
全寿命思想要求在项目决策阶段就综合考虑项目 的全寿命周期成本和性能,有助于提高决策的科 学性和准确性。
降低项目成本
全寿命思想强调在项目设计和施工过程中考虑运 营和维护成本,有助于降低项目的总成本。
3
提高项目可持续性
全寿命思想关注项目的环境、社会和经济可持续 性,有助于提高项目的综合效益和长期价值。
全寿命思想的应用范围
桥梁设计
建筑和土木工程
在桥梁设计中应用全寿命思想,需要考虑 桥梁的规划、设计、施工、运营和维护等 全过程,确保桥梁的性能和安全。
基于全寿命思想的桥梁设计 方法
汇报人: 2023-12-30
目录
• 全寿命思想概述 • 基于全寿命思想的桥梁设计原
则 • 基于全寿命思想的桥梁设计方
法
目录
• 基于全寿命思想的桥梁设计案 例分析
• 基于全寿命思想的桥梁设计的 挑战与展望
01
全寿命思想概述
全寿命思想的定义
全寿命思想是一种设计理念,它强调在桥梁等基础设施项目 的规划、设计、建设、运营和维护过程中,综合考虑项目的 全寿命周期成本、性能和可持续性,以达到最优化的经济、 社会和环境效益。
案例二:某城市高架桥的适应性设计
灵活应变,适应发展
在这个城市高架桥的设计中,设计团队特别注重结构的适应性。他们预见到城市未来的发展变化,并 设计了易于改造和扩展的结构形式。这种设计方法使得高架桥能够灵活应对城市发展的需求,减少了 未来的改造成本。
浅析桥梁全寿命设计理论讲解
网络高等教育专科生毕业大作业题目:浅析桥梁全寿命设计理论学习中心:完成日期: 2012月 3 日内容摘要本文通过对在役桥梁存在的耐久性问题和传统设计理念存在的不足的分析,研究了桥梁全寿命设计理论的内涵,即基于桥梁全寿命周期、性能、寿命周期成本优化和可持续发展的设计理论,并对贯彻桥梁全寿命设计理论提出了几点建议。
关键词:耐久性;桥梁全寿命设计;全寿命周期目录内容摘要 (I)引言 (1)1 在役桥梁存在的耐久性问题 (2)2 传统设计理念概述 (3)3 桥梁全寿命设计理论的内涵分析 (5)3.2 基于性能的设计理论研究 (5)3.3 基于寿命周期成本优化的设计理论研究 (5)3.4 基于可持续发展的设计理论研究 (6)4 桥梁构件及附属设施全寿命设计 (7)4.1 桥梁混凝土构件全寿命设计 (7)4.2 桥梁钢结构构件全寿命设计 (7)4.3 桥梁缆索系统全寿命设计 (7)4.4 桥梁附属设施全寿命设计 (8)5 桥梁全寿命设计示例 (9)结论 (10)参考文献 (11)引言传统的桥梁设计中未明确桥梁整体及主要构件的设计寿命,桥梁设计寿命的确定也缺乏技术支撑和具体的设计方法;桥梁对周围生态环境的影响、桥梁景观与周围环境和谐统一等因素考虑较少等。
因此,传统的桥梁设计理念越来越不符合桥梁工程科学发展的要求,导致了现有桥梁存在使用性能差、使用寿命短、全寿命经济性指标差等问题,已经严重影响了桥梁正常服务功能的发挥,并且给养护、维修等后期运营管理带来巨大的经济和社会负担。
为了可持续发展,需要把传统设计方法拓展到桥梁的整个使用寿命期,考虑桥梁建设的全过程,从规划、设计、施工和使用期管理,一直到拆除和材料的回收再利用,进行桥梁全寿命设计。
1 在役桥梁存在的耐久性问题现在,国内的结构设计过程中,有这样的倾向:设计中考虑强度多而考虑耐久性少;重视强度极限状态而不重视使用极限状态,而结构在整个生命周期中最重要的却恰恰是使用时的性能表现;重视结构的建造而不重视结构的维护。
桥梁安全耐久性和全寿命设计研究概况课件
但自70年代以来,国内外都发现一些预应力混凝土桥梁发生损伤的情况,不但影响桥梁结构的正常使用,还危及使用者和结构的安全。混凝土桥梁的病害由于其数量大,涉及地域广,对交通的安全畅通影响严重,修复费用巨大,成为世界各国共同关注的问题。美国联邦公路局(FHWA)所支持的一项研究项目曾对美国既有桥梁(共有约470 000座)的缺陷情况进行了调查,缺陷比例近1/3。
例如,美国在1903年建世界上第一座现代化长跨度悬索桥Williamsburg桥,由于当时技术原因和造价,没有对钢丝进行镀锌处理,而代之以亚麻油和石墨来涂覆钢丝,建成后仅7年就发现钢丝锈蚀断裂。1922年将缆索补缠镀锌钢丝,但是到了1934年,发现主缆内有水从锚锭处流出;10年后,从塔顶向缆索内注入400加仑的亚麻油,1968年又注入鱼油和矿物酒清。但是所有这些措施都没有能够阻止锈蚀的发展。1992年,被迫进行为期3年的主缆维护工作,耗资7300万美元。近年来先后有多座桥梁的拉索(或吊杆)因为耐久性不足而更换(见表1.2)[吴海军,2003]。
各类桥梁面临的耐久性问题
各类桥梁面临的耐久性问题
表1.1 美国不同材料桥梁结构缺陷分布情况
各类桥梁面临的耐久性问题
我国交通部2003年年底的统计数字显示,全国共有公路桥梁310 773座,计12 466 143延米,按《公路桥梁养护技术规范》归类为危险等级的桥梁为10 443座,计378 439延米[14]。此外,根据目前工程实践反馈的信息,我国桥梁耐久性差的情况十分严峻。桥梁耐久性不足给后期的维护和管理造成了沉重的负担。
各类桥梁面临的耐久性问题
表1.2 部分缆索承重桥梁拉索或吊杆更换记录
各类桥梁面临的耐久性问题
表1.2(续) 部分缆索承重桥梁拉索或吊杆更换记录
基于全寿命设计理论的桥梁设计要点分析
基于全寿命设计理论的桥梁设计要点分析摘要:桥梁事故的不断发生暴露了传统设计方法的不足,基于全寿命设计理论的桥梁设计正是针对桥梁的耐久性不足而被提出。
通过对桥梁全寿命设计中的要点进行分析,诠释了全寿命设计理论的优势与可持续发展理念。
关键词:桥梁设计;全寿命理论;成本分析桥梁是道路交通的重要基础设施。
近些年来,我国许多代表现代修筑技术的大跨度悬索桥、斜拉桥、预应力混凝土连续梁桥、钢架桥等相继出现了退化、腐蚀甚至断索的问题,不由得让人们对桥梁的耐久性提出了强烈的质疑。
实际上,在世界范围内桥梁的耐久性都成为众多建筑研究者共同关注的课题。
通过对桥梁的设计理念进行反思,基于全寿命设计理论的桥梁设计理论最终被提出。
1 桥梁的全寿命周期的设计理论基于全寿命设计理论的桥梁设计与现行桥梁设计过程不同,在桥梁的设计阶段不单纯针对某个单项或某个阶段的需求,而是全面考虑在桥梁的服务生命周期内的影响因素,并立足于设计活动的对象,以服务水平为约束条件,以质量、安全为核心内容,以寿命周期成本最低为绩效,保证桥梁在全寿命周期内有良好的使用功能,具有可控制的成本和可预见的稳定服务能力,最终实现桥梁全寿命设计目标。
传统的桥梁设计理念中,设计任务的关注点主要集中在了施工阶段的施工成本和结构短期性能的设计和优化。
桥梁的服务生命周期内,其自身结构、性能会随着日月的积累逐渐呈现质量下降的趋势。
这就要求在桥梁的服务过程中,必须通过有效的人为养护、管理来维持或提高桥梁的性能及服务水平,直到最后桥梁的报废终结。
桥梁的全寿命设计理论就是以桥梁的全寿命周期内为服务理念,全面涉及桥梁的整个服务周期,与现行传统设计方法相比有明显的优势,可有效的提高效益成本比例。
2 桥梁的全寿命设计桥梁的全寿命设计理论不再局限于短期性能设计、建设期的成本等,而是考虑桥梁全寿命周期内所可能发生的一切及其变化进行设计和优化,包括寿命周期内的性能设计和优化、寿命周期成本分析和评价、寿命周期内桥梁性能退化和维持——管理养护工作等。
桥梁全寿命设计概述
・ 2 3 5 ・
桥 梁全寿命设计概述
局 , 湖北 黄 冈 4 3 8 0 0 0 )
摘 要: 近几年来 , 我国 桥 梁事业快速发展 , 全寿命周期在桥 梁等基础设施建设方面应用的越 来越广泛。如何将桥 梁全寿命周期更好 的运 用于桥 梁建设 中, 是 广大学者长期探讨的 问题之一。本文首先概述我国桥 梁全寿命研究的现状 , 而后简介全 寿命周期设计的概念 , 对 桥梁全寿命周期设计进行 归纳 总结 。 关键词 : 桥梁; 全寿命周期 ; 设计
方案等 , 并预估维修养 护费用 , 为进行桥梁方案设 计 、 比选及方案决 1桥梁全寿命研究的现状 我 国在 2 1 世纪前建造 了大量 的桥梁 , 随着交通量 的增长 、 荷载 策等提供参考依据 。 其次是性能设计 、 美学设计及环境设计 。其 中性能设计 至关重 等级 的提 高以及桥梁构 件的老化等 , 桥梁后期 维修 、 养护 的问题 已 经非常突出 。早期我 国的桥梁建设 有着“ 重建轻养 ” 的观念 , 对桥梁 要 , 它关乎桥梁建成后 能否满足使用需求 , 能否为用户提供 理想 的、 性 能设计包含 以下几个 方面: 结构体 系、 部件 的功能及 的运营 、 养护成本及环境效益考虑不 足 , 部分桥梁 的加 固、 养护成本 高效的服务。 确保 桥梁安全运营 的要求 , 必须进 行的强 已大大超过建设成本 。 由于桥梁后加 固、 维修等费用高 , 资金投人不 未来可能 的灵 活性 设计 ; 稳定性等结构设计 ; 为满 足桥 梁耐久性能的要求而进行 的耐久 足, 维修滞后 , 导致桥梁出现问题后仍然得不到及 时解决 , 加大 了桥 度 、 风险分析和处理措施研究 , 应该进行行车安全. 眭分析 , 满足 梁 出现安全事故的风险 。 因此 , 全 寿命周期理念应运而生 , 目前 已经 性设计 ; 成为较为盛行的工程建设 理念。 全寿命周期在桥梁 等基础设施建设 使用者对行 车安全 的要求 ,并使桥梁 在遭 遇一定概率 的风 险事件 后。 不造成较大经济损失和人员 伤亡 等。而美学设计是现代社会满 方面应用的越来越广泛。 不 同的建设 目的、 不同的建桥位置等 , 对 全寿命周期 , 简单 的说就是在桥 梁建 设的各个 阶段( 包 括规划 、 足人文要求而进行 的设计 。 设计 、 施工 、 运营 、 养护 、 拆除 等各 个阶段 ) , 要求 投资者 、 建设者 、 设 美学的需求也不尽相 同,例如大多数公路桥梁偏重考虑的是安 全、 景观没有太多的需求 。 美学设计不可一概而论 , 应根据 计人员 以及维修养护单位要长远考虑各种 问题 , 做 出对现状改善 明 经济及适用 , 注重桥 梁与 自然景观 、 人文景观的协调搭配 。 环 显、 经济效益 高、 环境效益小的综合 整治办法 。 全寿命理念在桥梁建 不 同需求具体分析 , 回收再利用及 生态友好设计 。主要是针对桥 设领域 的主要 内容包括以下方面 : 首 先是基于全寿命 的设计方法研 境设计包含环境友好 、 究, 主要包含设 计办法 、 框架等 ; 其次是从 经济角度 出发 , 对 全寿命 梁使用期对 不可再生资源 的消耗 、 会造成 的环境 污染 、 对 生态环境 周期成本 分析计算 , 其 中包 含对环境效益 的研究 ; 最后是关 于全寿 的影响进行评估 和优化 ,降低桥梁服役期 内自然环境的各种影 响。 减少 资源 消耗及降低 区域 命理念 的管理与桥梁 的可靠性 , 其 中最主要的是研发管理系统和可 最终 目标是达到最 大限度降低环境污染 、 生 态 影 响 的 效果 。 靠性研究等 内容 。 最后是施工过程控制和桥梁管理 、 养 护设 计。桥梁 的成桥性能 在桥梁建设领域进行全寿命 的研究 中 , 我 国起步较欧美等发达 在桥梁设 计阶段就需要考虑 到方案在 当 国家 晚 , 更 多的是借鉴他们 的研究成果 , 国内关 于桥梁全 寿命研究 与施工质量有很 大的关 系, 并且需要对关键 的施工环节 ( 如偏 存在大量 的不足之处 ,需要进一步研究 的地方很 多。进入 2 1 世纪 前 的技术 环境下是否能够实现 , 差控 制 、 线 形控 制等 ) 提 出合 理要求 , 确保 桥梁 在 良好 的状 态下成 后, 我 国桥梁 相关主管部 门对桥梁设计 、 养护 的新 理念给予 了很大 养护设计关乎桥梁结构的使用 寿命 、 安全水平 , 设计 关注 , 先后投入 大量人力 、 物力进行研究 , 都 已经取得 了较好 的研究 桥 。桥梁管理 、 检测 、 养护 、 维 成果 。 但是 , 目前我国还缺乏一套 可实 际操作 , 适用于我国国情 的全 人员应在设计阶段 就充分考虑桥梁在运营期的管理 、 寿命设计体系和方法 。 现在大多是在理念上倡导大家基 础建设 时进 修等 的要求。 3结论 行全寿命设计 , 设计人 员并没有可参照 的、 完备的标准 和规范 。 对全 桥梁 是道路交通 的控制点 , 控制着道路 交通 的命 脉 , 桥 梁结构 寿命设 计 中的可持 续承受荷载 和可持续环境作 用 的影 响还缺乏研 非健康且须频繁维修 的桥 究, 寿命 周期 成本 的研究 , 也 大多是 采用 确定性 的分析方 法 , 随机 是否健康影响到其 交通 功能 的正常发挥。 梁, 不仅给交通 通行 带来不便 , 也往往带来重大 的经济损失及不利 性、 概率 性的分析方法 的运用还有待进一步研究 。 2全 寿 命 周 期 设 计 的社会影响 。 因此全寿命 周期设计改变 了桥梁工程师 的传统设计理 在进行桥梁设计 过程 中, 就必须考虑如何确保桥梁 在设计寿命 桥梁全寿命设计应该考虑 的时间跨度是 桥梁的整个生命周期 , 念 , 其 中包括 : 规划、 设计 、 施工、 使用 、 养 护、 拆除( 倒塌 ) 。 建设 者应当寻 周期 中的健康 。同时需要考虑到桥梁对环境 的影响 , 如何对桥梁进 求合适 的方法 和措 施 , 以满足桥梁全 寿命 周期 内安全 、 适用 、 耐久、 行养护 以及维修 、 养护 的费用问题。在进行工程成本分 析时要考虑 从长 远的角度来考虑 问题 , 避免 经济 、 美观 、 可持续等性能 的最优 。桥梁 的设计 理论变化 : 传统 的仅 到桥 梁整个寿命周期 的所有 成本 , 凭着 经验进行桥梁 设计 ; 而后考虑桥梁 耐久性进行设 计 ; 到现在基 仅考虑短期效益给社会带来重大经济损失。 于全寿命思想 的桥梁设计 。 这体现 了桥梁设计理念 的重大转变 。 桥 梁 的设 计方法也从 原来 的容许应 力法 、 破坏阶段法 、 极 限状态法 发 展为基于可靠度 的概率极 限状态法 。 全寿命设计是现在桥梁建设 中必要 的一 个环节 ,它将投资方 、 使用者及社会需求转化 为对桥梁结构体系的性能的具 体要求 。 要求 建设者建立并优化结构方案来满足这些需求 , 全寿命周期设计 主体 内容主要包含 以下 内容 : 首先是桥梁整体 、 各个 可更换部件设计寿命 的确定 。确定 了桥 梁构件 的设计 寿命 , 便 于在桥梁后期使 用 、 养护时做 出合 理更换 构 件 的时 间, 保 证桥梁在安全 、 良好 的技术状况下运行。 桥梁构件的设 计 中采用便于检测 、 维修 和更换 的构件为 主。进一步可 以根据桥梁 和构件 的设计寿命 ,预估桥梁在使 用周 期内必须进行修理的次数 、
浅析基于全寿命周期的桥梁设计
民营科技2018年第7期浅析基于全寿命周期的桥梁设计王家伟(东北林业大学工程咨询设计研究院有限公司,黑龙江哈尔滨150040)1概述传统桥梁设计过于注重建设技术,忽视桥梁建设对周围生态环境的影响,难以实现与周围环境协调发展。
而桥梁建设方案设计基于全寿命周期理念,不只是综合考虑规划、设计及施工各环节,还深入研究了后期运营管理及回收利用材料等方面内容,尤其是重点关注了环保及可持续发展。
2全寿命周期内涵及特点全寿命周期主要是指建筑工程设计重点掌握设计、规划、施工及竣工验收等整个环节。
一般情况下,全寿命周期相对于建筑工程使用期限而言更长。
建筑工程全寿命周期与起设计方案、技术及施工成本等方面具有十分密切的关系。
此外,全寿命周期还涉及投入建筑过程的资金,直接影响建筑设计、施工等方面内容。
全寿命周期与全寿命费用之间的联系紧密,在建设中应对建筑工程实用性能重点考虑,仅可能减少建设成本。
特别注意将全寿命周期有效结合环保节约,在建设中将其使用寿命提高,实现建筑工程经济及环境利益最大化。
3全寿命周期桥梁设计原则一是先进性原则。
全寿命周期桥梁工程设计应掌握先进技术,在各施工环节对先进技术优势充分利用,确保桥梁工程安全性。
二是实用性原则。
在全寿命周期桥梁工程设计中基于功能实用性原则,设计满足较高的使用性能、便捷灵活及较高使用率等要求。
三是环境协调性原则。
该原则在全寿命周期桥梁工程设计中应全面落实的重点内容,主要涉及环保、健康及节约等,根据能源消耗安排合理,尽可能利用节能技术,并将绿色节能技术在桥梁工程施工中全面落实,对能源提高使用率。
有效能源重复使用,尽可能减少消耗不可再生能源,合理控制可再生资源的利用,实现重复循环利用。
提高对环境协调能力的重视,以免产生环境污染或破坏等问题。
严格处理建筑施工固体垃圾、污水等,避免影响环境。
4全寿命周期的桥梁设计在使用寿命方面对桥梁结构体系、构件采用针对性较强的桥梁使用寿命设计方法,进行科学分类,基于此明确桥梁设计使用寿命,并与构件设计使用寿命相比较,进而选择更适宜的设计方法,最终使构建的设计流程更完善。
桥梁工程的基于全寿命周期设计框架探讨
桥梁工程的基于全寿命周期设计框架探讨摘要:当前桥梁领域中维修养护成本过高的情况,桥梁全寿命周期的设计理论开始为人们所关注。
桥梁的全寿命周期设计理论是在桥梁的结构设计之初,在保证桥梁在服务周期内安全运营的前提下,寻求一种整个寿命周期的成本最优化的全新的设计方法。
关键词:桥梁设计全寿命周期维护优化现当今,世界范围内的桥梁存在着使用寿命短、性能差、全寿命周期的经济指标差等一系列的问题。
桥梁的维修、养护等后期成本日益加重,严峻的现实让桥梁建设者们将视野焦点从施工阶段纵向延伸到规划设计阶段。
桥梁建筑的可持续发展需要拓展到整个桥梁的全寿命周期中,综合考虑建设过程的规划、设计、施工、维护等所有方面,进行基于全寿命周期的桥梁设计。
1 桥梁的全寿命周期研究简述在桥梁领域中引入全寿命周期理念后,主要的研究内容分为以下三个方面,一是包括设计框架、内容等关于全寿命周期的设计方法的研究;二是包括开发管理系统、研究可行性等基于全寿命理念的桥梁可靠性与管理研究;三是从经济学角度出发,进行包括环境影响分析的桥梁全寿命周期的成本计算研究。
全寿命周期理念最早由美国提出,并最早在公路交通领域着手运用全寿命理念进行成本分析研究。
近10年来,国内外学者开始就桥梁全寿命周期设计开展相关研究。
关于桥梁全寿命周期的研究,我国相对于欧美国家来说起步较晚。
虽也有一些成果,但更多地是借鉴国外的先进经验,缺乏适用于我国具体国情的全寿命周期设计理论框架。
在现今,资源与环境问题突出,建设环境友好型和资源节约型社会、走经济可持续发展的道路是必由之路。
从可持续发展的角度来说,在设计初期,要考虑之后的运营、维护、回收再利用,关注桥梁耐久性和使用性能,从而延长其使用寿命;从经济学角度来说,只有寿命周期总成本最小的设计方案才是最经济的。
开展全寿命周期的成本分析有助于实现资金的高效利用与合理分配,这对于桥梁工程建设有重要的意义。
2 基于全寿命周期的桥梁设计框架2.1 全寿命周期的桥梁设计概念桥梁的寿命期分为规划、初步设计、分析、施工图设计、施工、使用、拆除或倒塌这七个阶段。
桥梁工程全寿命设计理论与方法研究
桥梁工程全寿命设计理论与方法研究报告简本1 概述1.1 桥梁全寿命设计研究背景及意义传统的桥梁设计中未明确桥梁整体及主要构件的设计寿命,桥梁设计寿命的确定也缺乏技术支撑和具体的设计方法;桥梁对周围生态环境的影响、桥梁景观与周围环境和谐统一等因素考虑较少等。
因此,传统的桥梁设计理念越来越不符合桥梁工程科学发展的要求,导致了现有桥梁存在使用性能差、使用寿命短、全寿命经济性指标差等问题,已经严重影响了桥梁正常服务功能的发挥,并且给养护、维修等后期运营管理带来巨大的经济和社会负担。
为了可持续发展,需要把传统设计方法拓展到桥梁的整个使用寿命期,考虑桥梁建设的全过程,从规划、设计、施工和使用期管理,一直到拆除和材料的回收再利用,进行桥梁全寿命设计。
2004年本研究项目的批准和启动,标志着我国向桥梁全寿命设计的全面研究和应用迈出了扎实的一步。
本项目首先从我国现有桥梁状况调查分析入手,全面展开了以下十个专题的研究,在大量工作的基础上分别获得了预期的成果,提出了《桥梁全寿命设计指南》,成为我国实现桥梁全寿命设计的良好开端,为以后开展进一步的桥梁全寿命设计研究奠定了坚实的基础。
(1)国内外桥梁全寿命设计方法研究现状调研(2)桥梁典型病害调查及桥梁正常使用寿命确定(3)桥梁全寿命周期成本计算模型研究(4)桥梁各设计阶段全寿命设计方法研究(5)全寿命桥梁风险评估与保险策略研究(6)桥梁混凝土构件全寿命设计研究(7)桥梁钢结构构件及缆索系统全寿命设计研究(8)桥梁附属设施全寿命设计研究(9)桥梁全寿命设计示例(10)桥梁全寿命设计指南1.2 我国现有桥梁调查分析项目组对全国沿海和内地16个省、市、自治区、1968年到2008年我国不同时期建成的、不同桥型、有代表性的38座桥梁(包括悬索桥、斜拉桥、悬吊斜拉组合桥、拱桥、混凝土连续刚构桥、混凝土连续梁桥等我国不同时期修建的各种桥型)进行了调查,调研的内容包括设计资料、施工信息、环境信息、使用条件、管养资料、桥梁的主要病害及治理措施等。
基于全寿命思想的桥梁设计问题分析
基于全寿命思想的桥梁设计问题分析摘要:随着我国桥梁建设事业的不断发展,基于全寿命的桥梁建设已经成为我国桥梁建设的主要内容,这些是我国科技发展中取得的成就,但是如何更好地运用全寿命思想指导我国桥梁建设依旧是我们需要思考的问题。
所以国家和施工单位要加强对全寿命思想指导桥梁建设的普及,增加施工人员和技术人员对该思想的了解和掌握,保证可以采取有效的措施解决问题。
认真分析桥梁在建设和使用后可能出现的质量问题,要提高全寿命思想的应用率,保证桥梁的质量过关,可以经受住长期的使用,促进我国桥梁建设的不断发展。
本文就基于全寿命思想的桥梁设计问题进行简单的阐述。
关键词:全寿命思想;桥梁设计;问题;分析在我国传统的桥梁的设计中,一般考虑最多的是成本和工期等问题,对桥梁的使用寿命和耐久性的考虑不足。
基于全寿命思想的桥梁设计,可以实现桥梁建设的可持续发展。
1全寿命思想对于桥梁设计的必要性进入了21世纪以后,我国大力提倡建立资源节约型,环境友好型社会,促进可持续发展。
既要重视国家发展,又要注重可持续发展,促进人与自然和谐,让经济发展和环境的承载能力互相适应。
桥梁建设工程对能源的消耗极大,污染同样也比较严重,所以我国应该对当前的桥梁建设技术进行反思,对传统的建设模式进行改革。
根据我国的发展规划,到2020年我国将建成桥梁大约20万座,我国要不断提高自身的桥梁建设能力,努力将我国桥梁建设的质量不断提高,认真分析了国内外桥梁建设发展的成功和失败,采用全寿命思想建设桥梁对于桥梁的质量和效益都具有重要的作用。
应用全寿命思想将是未来我国桥梁建设的质量保证的主要发展方向。
本着建设资源节约型、环境友好型社会的建立,促进人与自然可持续发展,应用全寿命思想进行桥梁设计,主要的应用方法就是在进行在桥梁设计的初期工作中中,就要将桥梁建成后的维修、维护、回收和刚换部件等情况的解决方法都进行合理的规划。
要在对桥梁进行设计的初期就将桥梁整体的运营中,所以工作人员在设计的初期阶段就要考虑桥梁是否耐用,寿命和质量的情况,让使用寿命尽可能延长。
浅谈桥梁全寿命设计理念
在桥梁 的全 寿命设计 中,除 了桥梁全 寿命 设
1 9 4 桥梁 结构
城 市道 桥 与 防 洪
2 0 1 4 年7 月第 7 期
计在开展传统设计工作 的同时 ,还要将桥 梁的设 计范 围从建设期拓展到整个寿命周期 ,增加 了传 统 设 计 中从 未 考 虑 的设 计 内容 。具 体 包 括 了 :桥
及 使用 寿命 , 并对施 工环境 进行分析 , 看其 是否对 桥梁结构产生影响, 进一步对桥梁全寿命性能进行 设计特别是耐久性 能的设计 。明确运 营阶段和保
养 阶段 的成本估 算指标 , 进 行全 寿命 设计经 济评 价 和投资估 算 。另 外还增 加了桥梁 的性能设 计 、 美学 设计 、生态设计 、桥梁 的管理 与养护设 计 。 总之桥梁 的全 寿命设计是将业 主、使 用者和社会
2 0 1 4年 7 月第 7 期
城 市道 桥 与 防 洪 源自桥梁结构 1 9 3 浅 谈桥 梁 全寿 命设 计理念
焦 永 平
( 中国市政工程 西北设计 研究 院有限公 司 ,甘肃 兰州 7 3 0 0 0 0 ) 摘 要: 在 以往 的桥梁设 计 中 , 只考虑 到桥梁在设 计 、 施工、 使 用时 的安全可行 , 而很少 系统 地将桥 梁建设 的每个 阶段综 合考虑 。
收再 利用 ,必须进 行桥梁全寿命设计 。桥梁全 寿 命设计理论 已成 为国 内外研究 的热点 ,桥梁全寿
命理 念符合 可持续 发展要求 ,并 且把传统短期优 化桥梁方法转 向整个桥梁 的生命周期 ,根据 桥梁
设 计 寿 命 的 各 种 性 能 指 标 ,优 化 各 种 可 行 方 案 ,
中图分类 号 : U 4 4 1 文献标识码 : A 文章编 号 : 1 0 0 9 — 7 7 1 6 ( 2 0 1 4 ) 0 7 — 0 1 9 3 ~ 0 3
桥梁安全耐久性和全寿命设计研究概况
桥梁安全耐久性和全寿命设计研究概况引言桥梁作为交通基础设施的重要组成部分,对于确保交通运输的安全和有效性至关重要。
然而,由于桥梁使用条件的影响,如负荷、环境因素和年久失修等,桥梁的安全性和耐久性问题已成为一个持续关注的话题。
为了提高桥梁的安全性、延长寿命并降低维护成本,研究人员和工程师们一直在努力寻找解决方案。
本文将概括介绍桥梁安全耐久性和全寿命设计的研究现状和主要内容,并探讨其在桥梁设计和维护中的应用。
桥梁安全耐久性研究桥梁安全耐久性研究致力于在桥梁建设和使用过程中对各种因素进行评估和预测,以确保桥梁在使用寿命内保持结构安全性和功能性。
这些因素包括荷载、环境、材料和结构状况等。
荷载因素桥梁在使用过程中承受各种静态和动态荷载,如车流、行人、风荷载等。
荷载因素研究的目的是评估荷载对桥梁结构和材料的影响,并制定相应的设计准则和荷载标准,以确保桥梁的安全性。
环境因素环境因素,如气候、盐雾、酸雨等,对桥梁结构和材料的耐久性具有重要影响。
研究人员通过测量和模拟环境因素对桥梁的影响,以改善材料的耐久性和结构的防护性能。
材料性能桥梁材料的性能直接影响桥梁的安全性和耐久性。
研究人员通过实验和模拟分析,评估不同材料在不同工况下的性能表现,以指导桥梁材料的选择和使用。
结构状况监测结构状况监测是桥梁安全耐久性研究的关键环节。
通过使用传感器网络和监测设备,对桥梁的结构状况进行实时监测和评估,以检测潜在的结构问题并及时采取维修措施。
桥梁全寿命设计研究在传统桥梁设计中,通常只考虑使用阶段的安全性和功能性。
然而,随着桥梁年限的增长和维护成本的提高,研究人员开始将桥梁设计延伸到全寿命的概念上,即在设计阶段就考虑到整个桥梁寿命周期内的维护和更新需求。
桥梁全寿命设计研究的主要内容包括以下几个方面:寿命周期成本分析桥梁的维护和更新成本是一个关键的考虑因素。
研究人员利用寿命周期成本分析方法,考虑到桥梁设计、建设、运营和维护阶段的各种成本,以优化设计方案并降低维护成本。
基于全寿命周期的桥梁设计理念探讨
基于全寿命周期的桥梁设计理念探讨摘要:社会经济迅猛发展,对桥梁的设计质量与安全水平提出了更高要求,要想实现工程建设的可持续发展,还需在桥梁设计理念与施工手段等方面加强创新。
本文主要对桥梁全寿命周期设计理念进行阐述,分析桥梁全生命周期设计的内容与过程等方面,希望对相关工程建设起到积极参考作用。
关键词:全寿命周期理论;桥梁设计;研究随着我国高速公路网络体系的逐步完善,对桥梁的作用发挥更加看重,并对桥梁的功用性及外观度等方面提出了更高要求。
设计人员需紧跟时代发展,加强实践经验总结,本着引进来与走出去的原则,多借鉴国内外先进的设计理念和方法,熟练自如的应用全寿命周期设计理论,实现建设资源的整合优化与高效利用,不断放大项目设计在效益等方面的价值。
一、全寿命周期理论概述全寿命周期理论是指从长期效益出发,运用先进的技术手段与管理方法,统筹规划与建设及运行和退役等各环节,在确保规划合理与工程优质及生产安全和运行可靠的基础上,以项目全寿命周期的整体最优,当作是管理目标。
也是为资产与时间和费用及质量等方面的集成管理。
全寿命周期理论具备全面控制与宏观预测等特征,通过统筹考虑规划与基建和运行等各阶段的成本,从企业的总体效益出发,寻求最佳的方法[1]。
全寿命周期理论也是指从建设项目构思到建设工程报废的全过程,建设项目在全寿命周期中,经历前期策划与设计和计划及运行、报废处置等阶段。
对于建设项目,分为物理寿命与功能寿命及经济寿命和法律寿命。
而全寿命周期管理贯穿建设项目全程,各阶段的特征与目标不同,同时各阶段的管理环环相扣,同时存在多主体性与阶段性和持续性及整体性等特征。
二、桥梁全生命周期设计理念的体现1.桥梁寿命设计桥梁的使用寿命受内因与外因影响,从内因入手分析,包括桥梁结构与桥梁施工方法等设计阶段的因素影响,包括施工水平与桥梁原料选择等建设阶段的因素影响。
从外因入手分析,包括湿度与车辆荷载及水土作用和生物腐蚀等环境因素影响,包括施工人员水平和管理合理性及桥梁使用规划等人为因素影响[2]。
关于桥梁全寿命设计要点的探讨
关于桥梁全寿命设计要点的探讨摘要:近年来,国内外大量的桥梁,出现了适用性差、耐久性低、通行能力已不能满足现行通车要求等问题。
这些问题的出现与以往传统的设计理念有关,传统的桥梁设计理念没有从桥梁的全寿命周期出发。
而全寿命思想属于近年来针对桥梁存在的问题而提出的一种新理念,并在实际使用过程中取得了不错的效果。
本文介绍了桥梁全寿命设计的概念,并探讨了桥梁全寿命设计要点。
关键词:桥梁;全寿命;结构一、桥梁全寿命设计的概念桥梁全寿命设计指的是在桥梁设计时应该从桥梁所涉及到的所有阶段和因素加以考虑。
这些总的阶段包括涵盖了桥梁设计、施工、运营、管养、使用管理、拆除、回收等各个方面。
它是实现桥梁全寿命周期过程中,桥梁的总体性能,包括成本、功能、环境、人文等都能够实现最优化的设计理念和设计方法。
这种设计理念是符合现在环境保护和可持续发展的要求的,在实际应用中具有很大的可行性、实用性,不仅对我们现在的生存环境有很大的益处,而且必将对子孙后代也有持续不断的有力的影响。
采用桥梁的全寿命分析方法时,不仅考虑桥梁施工和正常使用时的可靠性,还考虑设计可靠度是否物尽其用。
我国及大多国家现行桥梁设计方法是概率极限状态设计方法。
概率极限状态设计方法是一种基于结构可靠度的设计方法。
这种以可靠度为原则的设计方法,考虑的是结构在设计、施工、荷载都理想的情况下结构能够“ 可靠” 服役的概率要大于结构可靠度。
不难看出,这种设计方法考虑的仅仅是为了达到预期的可靠程度进行的设计,并没有对投人的成本,取得的效益的关系进行分析。
也就是说,假设用这种设计方法按照8级地震的条件设计的桥梁可靠度为95%,完全可以承受7级地震,然而,此桥梁建成后仅经历了5级地震,按照8级地震设计可靠度达到60%即可承受,那么这35%的可靠度成本就没有达到预期的成本效益目标。
因此,有没有必要做到的95%可靠度,就需要进行成本效益分析。
二、桥梁全寿命设计要点(一)总方向的设计在桥梁设计时,桥梁设计工程师首先应根据使用者的需求及建造桥梁的目的,进行总体概念上的设计构思,全面把握各因素间的相互联系,制定出桥梁建设的条件、设计遵守的准则、使用寿命的计量、资金量的需求、投资产生经济效益等具体的原则。
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综合成 本费用 , 以及由此 带来 的间接 费用 和 在满足 桥梁性 能需 求的前 提下 , 以寿 命周 期 养 护 计 划 或 建 议 。 运 营 中 应 按 规 定 或 计 划 实 其 它 费用 等 , 因此 这 种 评估 是 比较 片 面 的 。 成 本 总 值 最 小 为 目标 的 设 计 理 念 。桥 梁 全 寿 施 。 ( )建 、养 分离,不重视运 营期桥梁 的 命 周期 成本与 桥梁 传统成 本分 析法 的成本计 4 检 测 、管理 、养护 工作 。鉴于传 统 的桥梁设 算 存在 不 同之 处 。传统 的成本 仅考虑 桥梁初 参考文献 计 理 念 的 缺 陷 , 综 合 分 析 国 内外 已有 的 全 寿 始 建 设 成 本 ; 而 全 寿 命 成 本 则 是 桥 梁 在 其 寿 [ ] 高 , 等. 国 内典 型 桥 梁 调 查报 1刘 北 06 命 设 计 研 究 成 果 的 基 础 上 , 提 出 一种 适 应 我 命 周 期 内 的确 定 性 的 和 不 确 定 性 的 全 部 费 用 告 . 京 : 中 交 公路 规 划 设 计 院 ,2 0
基
文◎
摘 要 :本 文通 过对在 役桥 梁存 在 的耐久 性 问题和传 统设 计理念 存在 的 不足 的分 析 , 研 究 了桥 梁全寿命 设计 理论 的 内涵, 即基 于 桥 梁全寿命 周期 、性 能、寿命 周期 成本优 化 和 可持 续 发 展 的设 计 理 论 , 并 对 贯 彻 桥 梁 全 寿 命 设 计 理 论 提 出 了几 点 建 议 。
前 的桥 梁设计 中 ,对 于耐 久性 更多 的只是 作 为 一 种 概 念 受 到 关 注 , 既 没 有 明 确 提 出 使 用 年限 的要求 ,也没有 进行 专 门的耐久 性设计 ( 从材 料 、 结 构 措施 及 设 计 程 序 上 上 保 证 耐久性 ,并 明确声 明在何 种维护 和使 用条件
又节 省能 源 考 虑结 构及 部件拆 除时工 程材 料 的 再 利 用 与 回 收 设 计 。 在 设 计 中 必 须 考 虑 结 构 物 的 部 件 、 组 合 甚 至 是 技 术 体 系 应 具 备 回 收 的 可 能 性 。 从 回 收 再 利 用 的 真 正 意 义 上 看 ,钢材实现材料循环更容 易。 4 在 具 体 的桥 梁 设 计 中如 何 贯 彻 桥 梁 全 .
险分析等 。 ( )回收再 利用设计 。当结构面临拆除 2 时 ,是具 有一 定的残 余价值 的 。考 虑拆 除物 的再利用 与回 收设计 ,是 将残余 价值发 挥 出
来 , 也 是 具 有 非 常 大 的 环 保 意 义 的 , 既 环 保
能 设 计 、 建 设 期 的 成 本 等 ,而 是 考 虑 桥 梁 全 桥 梁 系 统 的 相 关 问题 主 要 与 桥 梁 的 设 寿 命 周 期 内 所 可 能 发 生 的 一 切 及 其 变 化 进 行 计 、修 建 和 运 营 期 的 管 理 养 护 有 关 系 。 建 设 设 计 和 优 化 , 包 括 寿 命 周 期 内 的 性 能 设 计 和 期 的 设 计 、 施 工 质 量 和 管 理 水 平 关 系 到 桥 梁 优 化 、 寿 命 周 期 成 本 分 析 和 评 价 、 寿 命 周 期 竣工 时的质量 ,延及 至运 营期 的桥梁 使用 性 内 桥梁 性 能 退 化 和 维 持 一 一管 理 养 护 工 作 能 , 是先 天 的 因 素 , 必 须重 视 并给 予 改进 。 等。 依照传 统 的桥梁 设计 理念 ,国 内的桥梁 32基于性能的设计理论研究 . 结 构 设 计 过程 中 ,有 这 样 的倾 向 : 桥 梁 全 寿 命 设 计 理 论 是 基 于 业 主 、 使 用 者和社 会 等的需求 而进行 的 ,并将这 些需求 ( )设 计 中 重 视 建 设 期 的 安 全 和 强 度 , 1 忽视结 构的耐 久性 、可养护 性 和可换 性 。 目 转 化 为 桥 梁 寿 命 周 期 的 功 能 需 求 ,再 将 寿 命 周 期 内 的 这 些 功 能 需 求 转 化 为 桥 梁 系 统 的 性 能 要 求 。 主 要 研 究 结 构 在 使 用 过 程 中 表 现 出 来 的 服 务 性 能 ,分 析 使 性 能 受 到 弱 化 的 原 因
[】 a j , A I t r r t d e y 1 2S r a . n e g a e l f c c e i
养 护 、 修 复 、 拆 除 处 理 过 程 中 发 生 的 相 关 成 d s g f S c u e R . 2 e i n o t u t r s【] 2 0 r 0
2 .传 统 设 计 理 念 概 述 程 , 同 时 又 通 过 人 为 的 管 理 、 养 护 和 维 护 等
3 4 基 于 可 持续 发 展 的 设 计理 论 研 究 . 桥 梁 在 寿 命 周 期 内 自 然 资 源 和 能 源 的
消耗最 小化 :减少 桥梁 寿命周 期 内的污染排 放 ;保 护 生态 ( 自然) 环境 ;建筑 的质 量 、功 能、性能与环保性统一 。 ( )环 境保 护 设 计 。降低 环境 成 本 的 1 手 段主 要是进 行工 程环 境影 响分析 与评价 、 环 境保 护设计 等 。 目前 ,我 国已有的 行业标 准 《 路 建 设 项 目环 境 影 响 评 价 规 范 ( T 公 JG
57 6] —
桥梁 全寿 命设计 理论 不是简 单 的追求桥 报 , 2 0 , ( 0 0 3): 5 - 8 5 5
体措施与要求 。
下,桥梁 具有哪种程度 的耐 久性 )。 要 求 外 , 尚应 有 良 好 的使 用 性 能 ( 括 寿 命 包 ( )重 视 强 度 极 限 状 态 而 不 重 视 使 用 极 和 耐 久 性 、抗 腐 蚀 、 耐 疲 劳 件 、 美 观 等 ) , 2 限状 态 。 耐 久 性 问题 只 是 其 考 虑 的 一 个 方 面 。 [] 3 ( )造价估 算和经济性 的评估仅考虑 建 3 3 3 基 于 寿 命 周 期 成 本优 化 的 设 计 理 论 . 设期 的成 本 ,而未 能考虑 建设工 期 、运营 阶 研 究 段 管 理 、 养 护 维 修 、 构 件 更 换 等 方 面 的 长 期 基 于 寿 命 周 期 成 本 优 化 的 设 计 理 论 , 是
B 3 2 0 ) 》 主 要 对 以 下 几 个 方 面 进 行 评 0— 06 价 : 社 会 环 境 , 生 态 环 境 , 水 土 保 持 , 声 环 境 , 景 观 , 水 环 境 , 空 气 环 境 , 事 故 污 染 风
手段将 其维 持或提 高 到一定程 度 的过程 ,不 断 反 复 ,最 终 达 到 桥 梁 寿 命 的 终 结 。 因此 , 桥 梁 全 寿 命 设 计 理 论 研 究 再 局 限 于短 期 性
和其发 生 的机 理 、规律 。其 目的主 要是为 了 使结构 在运营 过程 中除 了保证 最低 的安全性
具有可操作性的条文和措施 。 ( )更 新 设 计 理 念 ,重 视 桥 梁 的 使 用 寿 1 命和 使用性 能 以及性 能之 间的权衡 ,现 阶段 主 要 是 耐 久 性 和 部 件 的 可 检 性 、可 修 复 性 和 可 更 换 性 的 设 计 : 利 用 寿 命 周 期 成 本 评 价 法 评价方案的经济性 。 ( ) 提 出施 工 工 艺 和 施 工 质 量 控 制 的 具 2
此 ,在 可持续 发展 的背景 下 ,我们 必须在传 统 的 设 计 理 念 的 基 础 上 , 提 出 … 套 新 的 、适 用 的桥 梁 设 计理 论 , 即桥 梁 全 寿 命 设计 理 论 。 桥 梁 全 寿 命 设 计 是 从 桥 梁 结 构 规 划 、 设 计 、建 设、运 营、 管理和 养护 等全寿 命周期 关键词 :耐久 性;桥 梁全 寿命设 计 ;全 内 的 各 个 环 节 中 寻 求 恰 当 的 方 法 和 措 施 来 实 现 桥 梁 在 寿 命 周 期 内 总 体 性 能 的 最 优 ( 用 使 寿命周期 性 能 、经 济 性 、 人 文 、 环 境 与 生 态 等 )的 一 1 .在役桥梁存在 的耐久性 问题 近 2 余 年 ,我 国修 建 的许 多代 表现代 技 种 设 计 理 念 和 方 法 。 桥 梁 全 寿 命 设 计 也 可 称 O 术 的大跨度 的悬 索桥 、斜拉桥 、预 应力 混凝 为 “ 梁 寿 命 周 期 设 计 ” 。 [ ] 桥 2 土连续 梁桥 、刚架 桥 ,至 今 也相继 出现 了许 3 t 基于 桥梁全寿 命周期 的设计 理论研 . 多 退 化 、腐 蚀 、 甚 至 断 索 的 问题 。 [] 且 , 1并 究 在 传 统 的 设 计 理 念 里 , 设 计 工 作 的 重 不论在 我 国还 是在 世界 范围 内,桥 梁耐久 性 问题都 十分严 峻 。桥梁 耐久性 不足给 后期 的 点 主 要 集 中 于 施 工 阶 段 的 施 工 成 本 和 结 构 短 维 护 和 管 理 造 成 了 严 重 的 负 担 , 而 运 营 期 管 期 性 能 的 设 计 和 优 化 。 桥 梁 的 寿 命 周 期 是 一 理养护 水平 的好坏 也直接 关系 到公路 交通 安 个 桥 梁 的 性 能 、服 务 水 平 等 在 不 断 恶 化 的 过 全和耐 久 ,在 役桥 梁存在 着很严 重 的管理 维 护不 当或维护 力度 不够 的问题 ,有些 桥梁 的 技术缺 陷主要 是 由于养护 维修 不恰 当或养 护 维 修跟 不 上而 引起 的桥 梁退 化 。
鱼
盆△ 盘 蠲
浅析桥梁全寿命设计 理论
耿爽 ( 西职业技术学 院 陕 西安 )
护 同样 也 是桥梁使 用性 能好坏 的关键 。设 计 中应 平衡 设计 、维护 、性 能、成本 之 间的关 系 ,使桥梁 在设计 使 用年 限内能够满 足各 方
面的需要。
而 不 重 视 桥 梁 整 个 寿 命 周 期 内 的 总 成 本 。 因