交通运输安全生产风险管理办法详细版
运输公司安全风险管理制度
第一章总则第一条为了加强运输公司的安全管理，预防和减少安全事故的发生，保障公司员工的生命财产安全，根据国家有关法律法规和行业标准，结合公司实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有运输车辆、驾驶员、工作人员以及相关业务合作伙伴。
第二章安全风险识别与评估第三条安全风险识别：1. 对公司运输车辆、驾驶员、工作人员进行安全风险识别，包括但不限于车辆状况、驾驶员操作技能、道路条件、天气状况等因素。
2. 对公司内部管理、操作流程、应急预案等方面进行安全风险识别。
第四条安全风险评估：1. 对识别出的安全风险进行评估，确定风险等级，制定相应的风险控制措施。
2. 风险等级分为一级、二级、三级，其中一级为最高风险等级。
第三章风险控制措施第五条针对不同风险等级，采取以下风险控制措施：1. 一级风险：立即停运，进行全面检查和整改，确保安全后再行启动。
2. 二级风险：限制运输范围、时间或路线，加强现场监管，确保安全。
3. 三级风险：加强日常巡查，提高安全意识，加强安全教育培训。
第四章安全教育与培训第六条定期开展安全教育培训，提高员工安全意识和操作技能。
第七条对新入职员工进行安全教育培训，使其了解公司安全管理制度和操作规程。
第八条定期组织安全演练，提高员工应对突发事件的能力。
第五章安全检查与监督第九条定期对运输车辆、驾驶员、工作人员进行安全检查，确保安全措施落实到位。
第十条建立安全监督检查制度，加强对安全风险管理的监督。
第六章事故处理与责任追究第十一条发生安全事故时，立即启动应急预案，采取有效措施，控制事故蔓延。
第十二条严格按照事故处理程序，查明事故原因，追究相关责任。
第十三条对违反安全管理制度、造成安全事故的责任人，依法依规追究责任。
第七章附则第十四条本制度由公司安全管理部门负责解释。
第十五条本制度自发布之日起实施。
安全风险管理制度的具体内容应结合公司实际情况进行调整和补充，确保安全风险得到有效控制，为公司的可持续发展提供坚实保障。
交通运输安全生产风险管理办法
交通运输安全生产风险管理办法前言交通运输是国民经济和人民生活的重要组成部分，在交通运输活动中，安全生产是我们必须高度重视并且应时刻做好的工作。
为了保障交通运输活动的安全，交通运输企业应该建立风险管理办法。
风险管理的概念风险是指在一定条件下可能发生损害的概率和程度。
风险包括技术风险、经营风险、安全风险等方面。
风险管理是指在风险管理者的意志作用下，利用各种管理手段，通过防范、监控、识别、评估、控制、调整来达到降低风险的目的。
风险管理要素风险管理包括五大要素: 风险识别，风险评估，风险控制，风险监测，风险应急预案。
风险识别风险识别是指对交通运输活动中可能存在的事故、伤亡和财产损失等方面进行全面、深入、系统和准确的识别，寻找潜在的风险和隐患。
风险识别应该对交通运输的全过程进行识别，包括人员、设备、环境等方面的识别。
交通运输企业应该吸取以往的经验教训，对可能引发事故的环节进行重点分析。
风险评估风险评估是指对已识别的风险进行安全度量、分析、评定、排序，为制订风险管理方案和措施提供科学依据。
风险评估有评估方法和技术，可以使用定量和定性的方式进行评估。
定量评估可以通过建立数学模型、概率统计等方式来计算风险值。
定性评估可以通过专家评价、会议研讨等方式来确定风险值。
在进行风险评估时，应该作出科学、客观、公正的评价。
风险控制风险控制是指通过采取相应的管理措施和技术措施来降低和控制风险程度，以达到预期风险水平的管理过程。
风险控制应该分成两个方面: 预防和应对。
预防控制是为了防止风险发生，应对控制是为了应对风险的发生。
交通运输企业应该结合自身实际情况，采用科学、可行的控制措施，保障交通运输的安全。
风险监测风险监测是指对风险控制措施的实施、效果和风险原有特征变化等方面进行跟踪评估和预警，及时调整管理措施的过程。
风险监测是前期风险评估的过程，是风险管理体系的重要组成部分。
风险监测可以采用定期巡查、现场检查，监测设备等方式进行。
交通运输安全生产风险管理办法模版
交通运输安全生产风险管理办法模版交通运输是人们日常生活和经济发展的重要组成部分，但同时也存在着各种风险和安全隐患。
为了确保交通运输的安全生产，保障人民群众的生命财产安全，制定并执行科学、全面的风险管理办法是至关重要的。
下面是一个交通运输安全生产风险管理办法的模版，包括风险管理的目标、原则、组织管理、风险评估、风险控制和应急预案等方面的内容。
一、风险管理的目标1.为了保障交通运输的安全生产，预防和控制各类事故和灾害的发生。
2.坚持人民群众的生命安全和财产安全至上，最大程度减少生产事故对群众的危害。
3.优化交通运输资源配置，提高运输效率和运输质量。
二、风险管理的原则1.科学性原则：以科学理论和方法为指导，依据实际情况进行风险管理工作。
2.预防为主原则：坚持预防第一的原则，注重预防风险的发生，降低事故和灾害的发生概率。
3.全员参与原则：鼓励广大员工和相关单位积极参与风险管理工作，形成全员共同参与的局面。
4.综合治理原则：从多个角度、多个层面进行综合治理，综合运用技术、管理、法律等手段，有效控制风险。
三、组织管理1.明确责任：明确交通运输企业和相关部门的风险管理责任，建立健全相应的责任体系。
2.设立专门机构：成立专门的风险管理部门或委员会，负责组织和协调各项风险管理工作。
3.制定管理制度：制定、完善相应的风险管理制度和规范，确保管理工作的有序进行。
四、风险评估1.风险识别：对交通运输的各个环节和活动进行全面识别，发现存在的风险隐患。
2.风险分析：对已识别的风险进行定性和定量分析，评估风险发生的可能性和可能造成的后果。
3.风险评估：根据风险分析结果，对各类风险进行评估，确定其优先级和治理措施。
五、风险控制1.规章制度建设：制定与风险管理相关的规章制度，明确操作规范和流程，保障操作人员的安全。
2.技术手段应用：运用先进的技术手段，如智能监测、网络预警等，及时发现和控制风险。
3.安全培训和教育：加强员工的安全培训和教育，提高其安全意识和安全操作水平。
交通运输安全生产风险管理办法
交通运输安全生产风险管理办法
是指为了加强交通运输行业的安全生产管理，防范和控制安全生产风险，保障人民群众生命财产安全，提高交通运输业的发展水平和服务质量所制定的一系列管理规定。
一、风险识别与评估：建立风险识别、评估和分类的制度，通过科学方法和工具，对交通运输行业的各项活动进行风险评估，确定风险程度和优先级。
二、风险管控措施：制定适当的控制措施，针对风险点和风险源，采取相应的预防、减轻和应对措施，确保交通运输活动的安全性。
三、风险监控与预警：建立风险监控和预警机制，及时掌握交通运输行业的安全状况和风险变化，采取相应的应急措施，保障安全生产。
四、事故调查与处理：建立事故调查与处理机制，对发生的事故进行调查，查清事故原因和责任，采取相应的纠正措施，防止类似事故再次发生。
五、人员培训与管理：组织交通运输从业人员的培训，提高其安全意识和技能水平；建立健全岗位责任制，明确人员的职责和义务。
六、安全设备与装备：采购和使用符合标准的安全设备和装备，确保交通运输活动的安全性。
七、安全宣传与教育：加强安全宣传和教育，提高公众对交通运输安全的认识和意识，形成全社会共同关注和参与交通运输安全的良好氛围。
总之，交通运输安全生产风险管理办法的出台旨在加强对交通运输行业的安全生产管理，提高安全生产水平，保障人民群众的生命财产安全。
交通汽车运输企业安全生产管理办法
交通汽车运输企业安全生产管理办法第一章总则第一条为加强交通汽车运输企业安全生产管理，确保运输安全，维护社会稳定，根据相关法律法规，制定本办法。
第二条交通汽车运输企业应当落实安全生产责任制，完善安全管理体系，加强安全生产标准化建设，提升安全管理水平，确保安全生产工作的顺利进行。
第三条交通汽车运输企业应当制定并执行安全生产管理制度，明确安全生产的各项职责和要求。
第四条交通汽车运输企业应当加强对从业人员的培训和考核，提高从业人员的安全意识和技能，确保安全生产工作的有效开展。
第五条交通汽车运输企业应当建立健全安全生产信息报告和监测预警机制，及时发布安全信息，有效应对安全生产事故。
第二章安全生产责任第六条交通汽车运输企业经营者应当明确安全生产的主体责任，建立健全安全生产管理体系，确保安全生产活动的规范开展。
第七条交通汽车运输企业应当建立健全安全生产责任制，明确各级责任人员的职责和权限，健全工作机制，履行好安全管理职责。
第八条交通汽车运输企业应当加强对从业人员的安全教育和培训，提高其安全意识和技能，确保其具备安全生产所需的知识和能力。
第九条交通汽车运输企业应当建立巡查制度和安全检查机制，定期检查运输车辆和设备的安全状况，及时发现和排除安全隐患，确保运输过程中的安全。
第十条交通汽车运输企业应当配备必要的安全设施和装备，确保运输过程中的安全。
第三章安全管理制度第十一条交通汽车运输企业应当制定并执行安全生产管理制度，明确各项安全工作的职责和操作规程。
第十二条交通汽车运输企业应当建立安全生产信息台账，记录安全生产工作中的重大事件和事故信息，及时进行分析和总结。
第十三条交通汽车运输企业应当建立健全事故应急预案，确保在事故发生时能够及时、有效地进行处置和救援。
第十四条交通汽车运输企业应当加强对从业人员的安全教育和培训，提高其安全意识和技能，增强其应对突发事件和事故的能力。
第十五条交通汽车运输企业应当建立安全生产统计和分析制度，定期对安全生产工作进行评估和反馈，及时调整安全管理措施。
道路运输企业安全风险管控措施精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版
道路运输企业安全风险管控措施
（1）风险辨识。
结合企业生产实际，合理划分辨识单元，对客观存在的生产工艺、设备、设施、作业环境、人员行为和管理体系等方面存在的风险，进行全方位、全过程的辨识。
（2）风险分类。
对辨识出的风险，综合考虑起因物、引起事故的诱导性原因、致害伤害方式等进行风险类别划分。
（3）风险评估。
即对不同类别的风险，采用“矩阵法”“LEC法”等常见的评估方法，确定其风险等级，分险等级包括重大风险、较大风险、一般风险和较小风险四个等级，相应地用红、橙、黄、蓝四中颜色标示。
（4）制定管控措施。
针对风险辨识和风险评估的情况，依据法律、法规、规章、标准，对每一处风险制定科学的管控措施。
（5）实施风险管控。
综合考虑风险类别、等级、所属区域及部门等因素，对安全风险进行分级、分层、分类，分专业管理，逐一落实企业、车间、班组和岗位的风险管控责任，按照风险管控措施定期进行检查，监测、效验管控措施是否实效，确保风险处于可控状态。
（6）风险公告警示。
结合风险辨识、风险评估、风险
控制措施制定等工作，制作包含主要风险、可能引起事故隐患类型、事故后果、管控措施、应急措施及事故报告方式等信息的岗位风险告知卡，并在相应区域、设备、岗位进行粘贴公告，确保所有从业人员了解所属区域、岗位的风险。
河北省交通运输安全生产风险管理实施办法
河北省交通运输安全生产风险管理实施办法（征求意见稿）第一章总则第一条为加强全省交通运输安全生产风险管理，规范安全风险的辨识、评估和管控工作，防范遏制安全生产事故，依据《中华人民共和国安全生产法》、交通运输部《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》以及其他相关法规制度，制定本实施办法。
第二条本实施办法适用于全省交通运输行业安全风险的辨识、评估、管控与监督管理。
第三条从事交通运输生产经营活动的企事业单位（以下简称交通运输生产经营单位）是安全生产风险管理的实施主体，应依法依规建立健全安全生产风险管理工作制度，开展本单位管理范围内的风险辨识、评估和管控等工作，落实较大及以上安全风险登记、重大危险源报备和控制责任措施，防止和减少安全生产事故发生。
第四条省交通运输厅指导全省交通运输行业的安全生产风险管理工作。
各市（含定州、辛集市）交通运输局和厅直有关单位指导管辖范围内的安全生产风险管理工作。
第五条全省交通运输安全生产风险管理工作坚持“单位负责、行业监管、动态实施、科学管控”的原则。
第二章分类分级第六条本实施办法所称的安全风险，是指生产经营过程中发生安全生产事故的可能性。
第七条全省交通运输行业的安全风险按照业务领域分为道路运输风险、水路运输风险、港口营运风险、交通工程建设风险、交通设施养护工程风险、铁路运输风险和其他风险七个类型，每个类型可按照业务属性分为若干类别。
第八条风险等级按照可能导致安全生产事故的后果和概率，由高到低依次分为重大、较大、一般和较小四个等级。
第九条重大风险是指一定条件下易导致特别重大安全生产事故发生的风险，记录符号为A，用红色标识。
较大风险是指一定条件下易导致重大安全生产事故发生的风险，记录符号为B，用橙色标识。
一般风险是指一定条件下易导致较大安全生产事故发生的风险，记录符号为C，用黄色标识。
较小风险是指一定条件下易导致一般安全生产事故发生的风险，记录符号为D，用蓝色标识。
同时满足两个以上条件的，按最高等级确定风险等级。
交通运输安全生产风险管理办法范本（2篇）
交通运输安全生产风险管理办法范本第一章总则第一条为了加强交通运输行业安全生产风险管理，确保人民群众的生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》及其他相关法律法规，制定本办法。
第二条本办法适用于交通运输行业内的各类企事业单位、运输经营者及从业人员。
第三条交通运输行业安全生产风险管理，包括事前风险评估、风险控制措施制定和执行、风险预警和应急处置等环节。
第四条交通运输企事业单位负有安全生产风险管理的主体责任，运输经营者应当对其从业人员进行安全生产培训，从业人员应当按照规定的程序和要求履行安全生产岗位职责。
第五条交通运输行业安全生产风险管理应当遵循科学、规范、预防和综合的原则，综合运用技术、管理和教育手段，不断提高安全生产管理水平。
第二章事前风险评估第六条交通运输企事业单位和运输经营者应当建立健全事前风险评估制度，对其业务范围内可能存在的安全风险进行定期评估。
第七条事前风险评估应当包括但不限于以下内容：（一）对交通工具的使用环境、技术参数、人员素质等进行评估，确定潜在风险因素；（二）对运输线路、运输物资、运输人员等进行评估，确定可能出现的风险情景；（三）对交通运输事故历史数据进行分析，归纳出事故类型和原因；（四）对相关法律法规、标准规范进行解读和评估，确保风险控制措施的适用性。
第八条交通运输企事业单位和运输经营者应当根据事前风险评估结果，制定风险控制措施，并组织实施。
第九条风险控制措施的制定应当包括但不限于以下内容：（一）对交通工具进行定期检修和维护，确保其正常运行和安全使用；（二）制定和落实运输作业操作规程，确保运输过程中的各项措施得到执行；（三）加强对从业人员的安全生产培训，提高其安全意识和应急处置能力；（四）建立健全安全检查和隐患排查制度，及时发现和纠正安全隐患；（五）购买必要的安全保险，确保在事故发生时能够及时赔偿受害人。
第十条交通运输企事业单位和运输经营者应当定期检查和评估风险控制措施的执行情况，并根据实际情况进行调整和完善。
2020年交通运输安全生产风险管理办法
交通运输安全生产风险管理办法第一章总则第一条【目的依据】为加强交通运输安全生产风险管理，规范安全生产风险辨识、评估与管控，防范和减少安全生产事故，依据《中华人民共和国安全生产法》等法律法规，制定本办法。
第二条【适用范围】本办法适用于中华人民共和国境内交通运输安全生产风险管理工作。
第三条【责任主体】交通运输生产经营单位（以下简称“生产经营单位”，包括直接从事生产经营行为的事业单位）是交通运输安全生产风险管理的实施主体，应依法依规建立健全安全生产风险管理工作制度，开展本单位管理范围内的风险辨识、评估等工作，严格落实重大风险源报备和控制责任，有效防范和减少安全生产事故。
第四条【监督责任】交通运输部指导全国交通运输安全生产风险管理工作。
地方交通运输管理部门和有关部属单位指导管辖范围内安全生产风险管理工作。
负有直接监督管理职责的交通运输管理部门具体负责管辖范围内生产经营单位重大风险源报备信息处理及其监督抽查工作。
第五条【工作原则】交通运输安全生产风险管理工作应坚持“企业为主、行业引导、突出重点、科学管控”的原则。
第二章风险源分类分级第六条【风险源定义】交通运输安全生产风险源（以下简称“风险源”）是指因其本身不可消除的属性，在一定的触发因素作用下，可能造成发生人员伤亡、环境破坏、负面社会影响、财产损失的交通基础设施、运输储存装备、运输储存对象、建设工程等客观存在的交通运输管理单元。
（安全生产法定义的重大危险源是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元，包括场所和设施。
结合交通运输实际，对风险源定义在内涵和外延上较危险源均有所拓宽）第七条【分类】风险源分为道路运输、水路运输、城市客运、港口营运、交通工程建设、收费公路运营和其他等七个类型。
每个类型可根据业务属性进一步细分为若干类别。
第八条【分级】风险源等级按照风险事件发生概率大小、风险事件后果严重程度和生产经营单位对风险源的管控难度大小，由高到低依次分为重大、较大、一般和较小四个等级。
交通运输行业安全生产风险分级管控
交通运输行业安全生产风险分级管控1. 引言大家好，今天咱们来聊聊交通运输行业里的安全生产风险管控。
别看这话听起来有点高深，其实就像喝水一样简单。
想象一下，每天都有无数的车辆在大街小巷穿梭，司机们都在忙着赶路，可是如果不注意安全，随时可能会发生意外。
要知道，这可不是闹着玩的，安全问题可比什么都重要。
今天我们就来唠唠，怎样把这些风险分级管控好，让大家都能安全出行。
2. 风险的识别2.1 风险的种类首先，咱得知道，交通运输中的风险可不是一成不变的。
就像生活中的千变万化，有的是天气原因，比如下雨天路滑；有的是人为原因，比如司机疲劳驾驶；还有的甚至是机械故障，这可真是麻烦大了。
就好比你今天穿的新鞋，走着走着可能会磨脚，等到你感觉到不舒服，那早就来不及了。
所以，识别风险就像我们过马路，得提前看红绿灯，不能等到被车撞了再反应。
2.2 如何识别风险那么，怎么识别这些风险呢？这就需要我们像侦探一样，仔细观察周围的一切。
比如，每次出车前，咱们都得检查一下车况，确保刹车、轮胎这些关键部件没问题。
再说了，咱们也不能忽视天气预报，有时候你出门前晴空万里，转眼就乌云密布，瞬间变成“水帘洞”。
所以，提前做好准备，不仅能让我们心里有底，也能大大降低风险。
3. 风险分级管理3.1 风险分级的必要性接下来，我们得聊聊风险分级管理。
听起来有点学术，其实就是把这些风险按照严重程度分类。
就像你在做饭时，先把大米和菜分开一样，得清楚哪样更重要。
轻微的风险就像路边的小坑，踩到了也就磕磕绊绊；而严重的风险就像在高速公路上突然遇到大坑，那可真是要命。
所以，把风险分级，可以帮助我们更好地对症下药。
3.2 如何进行分级管理那么，如何进行分级管理呢？其实很简单，咱们可以借助一些工具和方法，比如风险矩阵。
这就像是在打麻将，有的人会一手好牌，有的人则是手忙脚乱。
通过风险矩阵，咱们可以直观地看到哪些风险需要优先处理，哪些可以稍后再说。
这样，咱们就能把时间和精力花在刀刃上，提升整体的安全水平。
交通运输部关于印发《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》的通知
交通运输部关于印发《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2019.07.27•【文号】交运规〔2019〕7号•【施行日期】2019.11.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市轨道交通正文交通运输部关于印发《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》的通知交运规〔2019〕7号各省、自治区、直辖市交通运输厅（局、委）：现将《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》印发给你们，请遵照执行。
交通运输部2019年7月27日城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法第一章总则第一条为规范城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作，全面提升安全生产整体预控能力，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国突发事件应对法》《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》《城市轨道交通运营管理规定》等有关规定，制定本办法。
第二条地铁、轻轨等城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理及其监督管理工作适用本办法。
第三条城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作坚持目标导向、全面覆盖、科学施策、闭环管理的原则。
第四条城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）对本行政区域内运营单位运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作实施监督管理。
对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门按职责协商组织开展运营安全风险分级管控和隐患排查治理的监督管理工作。
城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）承担运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作主体责任，逐级分解责任，确保责任落实到部门和岗位。
第五条运营单位应建立健全运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作制度，保证经费投入，将城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作纳入年度安全工作计划并组织实施，确保运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作得到有效落实。
交通运输安全生产风险管理办法
交通运输安全生产风险管理办法
是一个用于管理交通运输安全风险的法规管理办法，以预防和控制交通运输事故和灾害，保障人民群众生命财产安全为宗旨。
它包含以下方面的内容：
1. 风险评估：对交通运输安全生产过程中可能出现的各类风险进行系统评估和分类，确定风险的程度和影响范围。
2. 风险防控措施：根据风险评估结果，制定相应的防控措施，包括技术措施、管理措施和应急措施等，以减少或消除风险。
3. 责任与监管：明确各级交通管理部门和交通运输企业的责任和义务，建立监督管理机制，加强对交通运输安全生产风险的监管和控制。
4. 教育与培训：加强对从业人员的安全意识培养和专业技能教育，提高他们应对交通运输风险的能力和素质。
5. 事故报告与调查：建立完善的交通事故报告和调查制度，及时掌握和分析事故原因，并采取相应措施避免类似事故的再次发生。
6. 处罚与奖励：对交通运输企业和从业人员的安全责任落实不力或造成事故的，依法给予处罚；对安全生产工作出色的单位和个人，给予奖励和激励。
交通运输安全生产风险管理办法是保障公众交通安全的重要措施，其实施能够提高交通运输的安全性和可靠性，保障人民群众的生命财产安全。
交通运输安全生产风险管理办法模版（三篇）
交通运输安全生产风险管理办法模版第一章总则第一条为了加强交通运输行业安全生产工作，有效防控风险，减少事故发生，保障人员生命财产安全，根据相关法律法规，制定本办法。
第二条本办法适用于所有从事交通运输业务的单位和从业人员，包括运输企事业单位、运输车队以及驾驶员等。
第三条本办法的目标是建立健全交通运输安全风险管理体系，预防和控制事故风险，提高交通运输安全生产水平。
第二章风险识别与评估第四条各级交通运输管理部门应当组织开展交通运输安全风险识别与评估工作，确定行业内的风险点和风险源。
第五条交通运输从业人员应当参与风险识别与评估工作，认真分析和总结自己所从事业务的风险点和风险源。
第六条交通运输企业应当建立健全风险识别与评估制度，明确责任人，及时进行风险评估，并将评估结果记录和通报。
第三章风险防控措施第七条交通运输从业人员应当充分了解交通运输安全相关法律法规，严格执行交通运输安全管理制度。
第八条交通运输企业应当制定并落实风险防控措施，确保交通运输活动的安全。
第九条交通运输从业人员应当加强自身的安全意识，定期参加安全培训，提高安全技能和应急处理能力。
第四章事故应急处置第十条交通运输企业应当建立健全事故应急预案，规定应急响应措施和具体的责任分工。
第十一条交通运输从业人员在事故发生时，应当立即启动事故应急预案，迅速组织人员进行救援和处置。
第十二条事故应急处置人员应当具备相应的救援技能和知识，能够快速、专业地进行事故处置。
第五章安全监管与纠正措施第十三条交通运输管理部门应当加强对交通运输企业的安全监管，定期检查企业的安全生产情况，并对发现的问题及时进行整改。
第十四条交通运输企业应当建立健全安全生产管理制度和责任制，加强对从业人员的安全教育和培训。
第十五条对于违反安全生产规定的行为，交通运输管理部门有权进行纠正和处罚，并及时通报处理结果。
第六章法律责任第十六条对于因违反交通运输安全生产规定导致的事故，相关责任人将承担法律责任。
交通运输安全生产风险管理办法
交通运输安全生产风险管理办法为了确保交通运输安全生产，有效管理并降低风险，制定了如下管理办法：一、组织架构和责任分工1.1 机构设置：设立交通运输安全生产管理部门，依法负责全市范围内的交通运输安全生产管理工作。
1.2 责任分工：各级政府及相关部门负有交通运输安全生产管理的责任，分工明确，各司其职。
一、风险评估和监测2.1 风险评估：开展交通运输安全生产风险评估工作，建立风险评估数据库，对各类风险定期进行评估分析。
2.2 监测机制：建立交通运输安全生产监测机制，及时掌握运输行业的风险动态，确保预警及时有效。
二、安全生产制度建设3.1 制度建设：建立健全交通运输安全生产管理制度，包括安全生产责任制、安全操作规程、事故应急预案等。
3.2 培训教育：加强从业人员的安全培训教育，提高其安全意识和应急处置能力。
三、风险源治理措施4.1 道路交通：加强对危险路段的管理和维护，完善道路标识设施，提高道路通行安全性。
4.2 车辆管理：加强对交通工具的监管，确保车辆设备完好，并定期进行检修维护。
4.3 驾驶员培训：加强对驾驶员的培训和考核，提高驾驶员的安全驾驶技能和素质。
四、事故应急处置5.1 应急预案：制定完善的交通运输安全生产事故应急预案，明确各类事故的处置程序和责任分工。
5.2 应急演练：定期组织交通运输事故应急演练，提高各相关单位的应急处置能力。
五、监督检查和评估6.1 监督检查：建立交通运输安全生产风险的监督检查制度，定期对各类交通运输企业进行安全生产检查。
6.2 评估机制：建立安全生产绩效评估机制，对各单位的安全生产状况进行评估排名。
六、宣传教育和奖惩措施7.1 宣传教育：加强交通运输安全生产的宣传教育力度，提高广大公众和从业人员的安全防范意识。
7.2 奖惩措施：建立健全的奖惩机制，对安全生产表现突出的单位和个人进行奖励，对违规行为进行严惩。
以上为交通运输安全生产风险管理办法，希望通过全面的管理措施和制度建设，提升交通运输行业的安全生产水平，确保公众和从业人员的出行安全。
交通运输安全生产风险管理办法
交通运输安全生产风险管理办法1. 引言交通运输是国民经济的重要组成部分，是现代社会不可或缺的一种基础公共服务。
随着交通技术的不断进步，交通工具和设施不断更新，但交通运输安全生产问题仍然突出。
为了确保交通运输的安全和顺畅，有效地防范和控制交通运输生产中的风险，保障公众的安全和财产利益，制定和实施交通运输安全生产风险管理办法就显得尤为必要。
2. 风险管理的基本原则交通运输安全生产风险管理的基本原则如下：1.预防为主：预先进行风险评估，在交通运输生产中采取相应的预防措施，降低事故发生的概率和风险程度。
2.综合治理：保障交通设施设备的安全，加强对从业人员的培训和监督，落实安全生产责任制，构建完整的交通安全生产管理体系。
3.分级管理：根据交通运输的特点和风险程度，采取不同的管理措施，实行精细化管理。
4.整体治理：在指导思想、工作目标、工作原则、工作方案等方面，做好制度规范，加强学习和培训，增强全员意识和整体协作能力。
3. 风险评估与管理风险评估是交通运输安全生产风险管理的重要环节，其包括以下步骤：1.确定风险评估的范围和对象。
2.收集相关资料，第一时间掌握交通运输生产风险信息。
3.初步评估，对已经收集到的交通运输生产风险进行分析。
4.风险识别，对初步评估的结果进行再次深入分析，识别出交通运输生产的各种潜在风险。
5.风险分析，对已经识别出来的潜在风险进行深入的分析，比较它们的危险性和概率，并对其进行评估和统计。
6.风险评价，整理出评估结果，并对各种因素进行加权，定量地评价出风险等级。
7.风险控制，针对不同等级的风险，制定具体的控制方案和措施。
4. 安全生产监管安全生产监管是交通运输安全生产工作的基础保障，其包括以下几个方面：1.完善安全管理制度和安全生产责任制，确保责任到人、问责到位。
2.加强对从业人员的培训，提高从业人员的专业素质和服务水平。
3.保障交通设施设备的安全，加强设施设备的监测和维护。
4.加强安全生产监督检查，对存在安全隐患的单位和个人予以纠正和整改。
交通运输安全生产风险管理办法
交通运输安全生产风险管理办法
是指在交通运输领域中，为了预防、减少和控制安全生产风险，保障人民群众生命财产安全，维护社会稳定和公共安全，制定的管理办法。
其主要内容包括以下几个方面：
1.风险评估和管理：对交通运输领域的各种风险进行评估，包括道路交通安全风险、交通设施风险、车辆运行风险等，并制定相应的风险管理措施。
2.安全生产责任制：明确各级交通运输管理部门、企事业单位、从业人员的安全生产责任，建立健全安全生产责任制，加强对各方责任的监督和评估。
3.安全生产标准和规范：制定并完善相关的安全生产标准和规范，建立统一的安全生产标准体系，规范交通运输活动中的安全操作和管理流程。
4.安全培训和教育：加强交通运输从业人员的安全培训和教育，提高其安全意识和应急处理能力，培养良好的安全行为习惯。
5.事故应急管理：建立健全交通运输事故应急管理机制，明确各方责任和应急处置程序，提高事故应对能力和应急响应速度。
6.安全监督和检查：加强交通运输安全监督和检查，对违法违规行为进行严厉打击和惩罚，及时发现和纠正安全隐患。
7.安全信息和宣传：加强安全信息的收集、分析和发布，向社会公众宣传安全知识，提高公众的安全意识和自我保护能力。
通过以上措施的实施，可以有效预防和减少交通运输领域的安全生产风险，保障人民群众的出行安全和生命财产的安全。
交通运输安全生产风险管理办法
交通运输安全生产风险管理办法第一章总则第一条为了加强对交通运输行业中存在的各种安全生产风险进行管理，保障交通运输安全，促进行业可持续发展，根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合本行业实际，制定本办法。
第二条本办法适用于从事交通运输活动的单位和个人，包括公路、铁路、水路、航空等交通运输行业。
第三条交通运输单位应当建立健全安全生产风险管理制度，明确责任分工，加强风险评估和控制，采取有效措施预防和应对安全生产风险。
第二章安全生产风险评估第四条交通运输单位应当制定安全生产风险评估方案，明确评估的目标、内容和方法。
第五条交通运输单位应当建立健全风险辨识机制，定期进行安全生产风险辨识，发现问题及时进行整改。
第六条交通运输单位应当依据风险评估结果，确定风险等级，并在相应的风险等级上制定相应的管理措施。
第七条交通运输单位应当建立安全生产风险预警机制，及时获取和传递安全生产风险信息，采取预先措施减少风险带来的损失。
第三章安全生产风险防控第八条交通运输单位应当制定安全生产风险防控方案，明确防控措施和责任分工。
第九条交通运输单位应当对可能引发事故的风险点进行排查，并采取措施消除隐患。
第十条交通运输单位应当配备必要的安全防护设施，确保运输过程中的安全。
第十一条交通运输单位应当加强对人员的安全教育和培训，提高员工在紧急情况下的应急处理能力。
第四章应急预案和演练第十二条交通运输单位应当制定应急预案，明确应急响应程序和责任单位。
第十三条交通运输单位应当定期组织应急演练，检验应急预案的可行性和有效性。
第十四条交通运输单位应当配备必要的应急救援设备和药品，确保安全事故发生时的应急处置。
第十五条交通运输单位应当建立应急信息发布机制，及时向社会发布安全生产风险预警信息。
第十六条交通运输单位在发生安全事故时，应当及时启动应急预案，采取措施控制事故扩大。
第五章监督检查和处罚第十七条交通运输监管部门应当加强对交通运输单位的监督检查，发现问题及时处理，并给予相应的处罚。
交通运输安全生产风险管理办法
交通运输安全生产风险管理办法—1—交通运输安全生产风险管理办法制定部门：某某单位时间：202X 年X 月X 日封面交通运输安全生产风险管理办法为规范本单位生产生活及工作次序，确保本单位相关工作有序正常运转，根据单位发展需要，结合单位工作实际情况，特制定《交通运输安全生产风险管理办法》，望本单位职工严格执行!第一章总则第一条【目的依据】为加强交通运输安全生产风险管理，规范安全生产风险辨识、评估与管控，防范与减少安全生产事故，依据《中华人民共与国安全生产法》等法律法规，拟定本办法。
第二条【适用范围】本办法适用于中华人民共与国境内交通运输安全生产风险管理工作。
第三条【责任主体】交通运输生产经营单位（以下简称“生产经营单位”，包括直接从事生产经营行为的事业单位）是交通运输安全生产风险管理的实施主体，应依法依规设立健全安全生产风险管理工作制度，开展本单位管理范围内的风险辨识、评估等工作，严格落实重大风险源报备与控制责任，有效防范与减少安全生产事故。
第四条【监管与督查责任】交通运输部指导全国交通运输安全生产风险管理工作。
地方交通运输管理部门与有关部属单位指导管辖范围内安全生产风险管理工作。
负有直接监管与督查管理职责的交通运输管理部—2—门具体承担管辖范围内生产经营单位重大风险源报备信息处理及其监管与督查抽查工作。
第五条【工作原则】交通运输安全生产风险管理工作应坚持“本单位为主、行业引导、突出重点、科学管控”的原则。
第二章风险源分类分级第六条【风险源定义】交通运输安全生产风险源（以下简称“风险源”）是指因其本身不可消除的属性，在一定的触发因素作用下，可能造成发生人员伤亡、环境破坏、负面社会影响、财产损失的交通基础设施、运输储存装备、运输储存对象、建设工程等客观存在的交通运输管理单元。
（安全生产法定义的重大危险源是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元，包括场所与设施。
交通运输行业安全风险分级管控和隐患排查治理双体系方案全套资料
交通运输行业安全风险分级管控和隐患排查治理双体系方案全套资料交通运输行业安全风险分级管控和隐患排查治理双体系方案是为了保障交通运输行业安全，防范和化解事故风险，提高运输安全水平而制定的一项管理措施。
下面将从风险分级管控和隐患排查治理两个方面介绍该方案的全套资料。
一、风险分级管控：1.风险评估：对交通运输行业的各个环节进行风险评估，包括道路交通安全风险、车辆安全风险、人员安全风险等。
通过确定不同风险等级，制定相应的管控措施。
2.风险管控措施：根据风险评估结果，对不同风险等级采取相应的管控措施。
例如，在道路交通安全风险等级较高的地区，可以增加交通警力，加强巡逻执法；在车辆安全风险等级较高的情况下，可以加强车辆检测和日常维护，确保车辆安全运行等。
3.风险监控和反馈：建立风险监控系统，对交通运输行业的风险进行实时监控和登记，并及时向相关部门报告。
鼓励广大群众积极参与，并设立举报渠道，便于发现和纠正安全隐患。
4.风险评估和管控措施的动态调整：根据实际情况和经验总结，对风险评估和管控措施进行动态调整和改进，确保交通运输行业的安全风险得到有效控制。
二、隐患排查治理：1.隐患排查：定期组织隐患排查行动，对交通运输行业存在的安全隐患进行全面排查。
包括道路交通安全隐患、车辆安全隐患、人员安全隐患等方面的排查。
2.隐患治理：对排查出的安全隐患进行及时整改。
对于一些较大的安全隐患，可以暂停相关运输活动，并采取紧急措施，确保安全。
3.隐患治理结果的反馈和复查：对隐患治理结果进行反馈，及时通报相关部门和人员。
在修复隐患后，进行复查确认，确保问题得到解决。
4.隐患排查和治理经验总结：对隐患排查和治理过程进行经验总结，提炼出一套行之有效的隐患排查治理方法，为今后的工作提供参考。
通过风险分级管控和隐患排查治理双体系方案，可以全面提高交通运输行业的安全管理水平，预防和化解事故风险，保障人民群众的交通安全。
同时，也需要各级政府和相关部门加大投入，提供必要的技术支持和培训，确保方案的有效实施。
运输公司安全风险管理制度
第一章总则第一条为加强运输公司安全管理，预防和控制安全风险，保障公司员工及乘客的生命财产安全，根据国家相关法律法规，结合公司实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有运输业务，包括道路运输、航空运输、水路运输等。
第二章安全风险识别第三条公司应建立安全风险识别制度，定期对运输业务进行全面、系统的安全风险识别。
第四条安全风险识别应包括以下内容：1. 人员风险：驾驶员、乘务员、装卸工等人员的健康状况、安全意识、操作技能等。
2. 车辆风险：运输车辆的维护保养状况、安全技术状况、驾驶环境等。
3. 环境风险：天气、道路、水域等自然环境和交通环境。
4. 管理风险：安全管理制度、操作规程、应急预案等。
第五条安全风险识别结果应形成书面报告，并及时上报公司安全管理部门。
第三章安全风险评价第六条公司应建立安全风险评价制度，对识别出的安全风险进行评估。
第七条安全风险评价应包括以下内容：1. 风险发生的可能性。
2. 风险发生的严重程度。
3. 风险发生后的影响。
第八条安全风险评价结果应形成书面报告，并采取相应的控制措施。
第四章安全风险控制第九条公司应根据安全风险评价结果，制定相应的控制措施。
第十条安全风险控制措施应包括以下内容：1. 人员培训：加强驾驶员、乘务员、装卸工等人员的安全培训，提高安全意识。
2. 车辆管理：加强运输车辆的维护保养，确保车辆安全技术状况良好。
3. 环境监测：加强对天气、道路、水域等自然环境和交通环境的监测。
4. 管理制度：完善安全管理制度，落实安全操作规程，加强应急预案管理。
第十一条公司应定期对安全风险控制措施进行检查，确保措施落实到位。
第五章安全风险管理责任第十二条公司董事长对本公司的安全风险管理负总责。
第十三条公司各部门负责人对本部门的安全风险管理负直接责任。
第十四条驾驶员、乘务员、装卸工等员工对自身岗位的安全风险管理负直接责任。
第六章奖惩第十五条对在安全风险管理工作中表现突出的个人或集体，公司给予表彰和奖励。
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文件编号：GD/FS-9526（管理制度范本系列）交通运输安全生产风险管理办法详细版The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________交通运输安全生产风险管理办法详细版提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。
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第一章总则第一条【目的依据】为加强交通运输安全生产风险管理，规范安全生产风险辨识、评估与管控，防范和减少安全生产事故，依据《中华人民共和国安全生产法》等法律法规，制定本办法。
第二条【适用范围】本办法适用于中华人民共和国境内交通运输安全生产风险管理工作。
第三条【责任主体】交通运输生产经营单位（以下简称“生产经营单位”，包括直接从事生产经营行为的事业单位）是交通运输安全生产风险管理的实施主体，应依法依规建立健全安全生产风险管理工作制度，开展本单位管理范围内的风险辨识、评估等工作，严格落实重大风险源报备和控制责任，有效防范和减少安全生产事故。
第四条【监督责任】交通运输部指导全国交通运输安全生产风险管理工作。
地方交通运输管理部门和有关部属单位指导管辖范围内安全生产风险管理工作。
负有直接监督管理职责的交通运输管理部门具体负责管辖范围内生产经营单位重大风险源报备信息处理及其监督抽查工作。
第五条【工作原则】交通运输安全生产风险管理工作应坚持“企业为主、行业引导、突出重点、科学管控”的原则。
第二章风险源分类分级第六条【风险源定义】交通运输安全生产风险源（以下简称“风险源”）是指因其本身不可消除的属性，在一定的触发因素作用下，可能造成发生人员伤亡、环境破坏、负面社会影响、财产损失的交通基础设施、运输储存装备、运输储存对象、建设工程等客观存在的交通运输管理单元。
（安全生产法定义的重大危险源是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元，包括场所和设施。
结合交通运输实际，对风险源定义在内涵和外延上较危险源均有所拓宽）第七条【分类】风险源分为道路运输、水路运输、城市客运、港口营运、交通工程建设、收费公路运营和其他等七个类型。
每个类型可根据业务属性进一步细分为若干类别。
第八条【分级】风险源等级按照风险事件发生概率大小、风险事件后果严重程度和生产经营单位对风险源的管控难度大小，由高到低依次分为重大、较大、一般和较小四个等级。
第九条【分级原则】重大风险源是指发生风险事件概率、危害程度和管理控制难度均为大的风险源；较大风险源是指发生风险事件概率、危害程度和管理控制难度中仅有两个为大；或一个为大，其他为中的风险源。
一般风险源是指发生较大风险事件概率、危害程度和管理控制难度不满足以上重大和较大等级风险源条件，且不同时为小的风险源。
较小风险源是指发生风险事件概率、危害程度和管理控制难度均为小的风险源。
上述风险事件概率大小按照行业历史同类安全生产事故发生情况和致险因素状况与临界控制指标接近程度确定；风险事件后果严重程度按照历史同类事故最大损失确定；管理控制难度由所需的人、财、物和技术投入，以及生产经营单位自身能力确定。
第十条【分级标准】风险源具体分级标准和重大风险源清单由交通运输部另行发布。
（风险源分级标准拟采取定性与定量相结合的方法，如采用LEC方法评价。
具体的风险事件概率可采用专家打分、历史事件统计等定性方法，危害程度可采用历史同类事件最大值等定量评价方法，管理控制难度可采取经费投入、技术手段等定量计算方法）第三章辨识、评估与控制第一节辨识与评估第十一条【辨识手册】生产经营单位应针对本单位生产经营活动范围及其生产经营环节，按照相关法规标准要求，编制风险辨识手册，明确风险辨识范围、方式和程序，并列入受控文件实施。
第十二条【辨识要素】生产经营单位风险辨识的要素一般应覆盖以下方面：（一）从业人员安全意识、安全与应急技能；【人】（二）生产经营基础设施、运输工具、工作场所等设施设备的安全可靠性；【设施设备】（三）安全生产的规章制度、操作规程等管理制度覆盖情况和有效性；【管理制度】（四）保障安全生产的管理机构、工作机制合规和完备性；【管理机制】（五）影响安全生产外部要素危害程度的可知性和应对措施。
【环境】第十三条【辨识方式】生产经营单位安全生产风险辨识分为全面辨识和专项辨识。
全面辨识是生产经营单位对本单位生产经营活动范围内所有生产经营环节开展的安全生产风险辨识；专项辨识是生产经营单位对本单位生产经营活动范围内部分领域或部分生产经营环节开展的安全生产风险辨识。
第十四条【辨识周期】全面辨识应每年不少于1次，专项辨识应在生产经营环节或其要素发生较大变化或管理部门有特殊要求时及时开展。
安全生产风险辨识结束后应形成风险源清单。
第十五条【风险评估】生产经营单位应依据风险源分级标准和辨识评估相关要求，采用科学、有效、适用的方法对本单位风险源清单逐一评估，并确定风险源等级和主要致险因素、控制指标及控制范围。
第十六条【评估确认】生产经营单位确定的风险源等级及其主要致险因素、控制指标、控制范围应经生产经营单位安全生产管理部门负责人和主要负责人签字确认。
第十七条【等级变更】风险源致险因素发生较大变化，生产经营单位应及时组织重新评估并确定等级。
第十八条【重大风险源建档】生产经营单位应对评估确定的重大风险源进行登记，建立清单和专项档案，规范管理。
第十九条【第三方辨识评估】生产经营单位可委托第三方服务机构开展本单位风险辨识与评估工作，但不改变生产经营单位风险管理主体责任。
第二节管理与控制第二十条【管控措施】生产经营单位应根据风险源控制指标及控制范围，制定管控措施，并列入受控文件实施。
第二十一条【动态监测监控】生产经营单应根据风险源致险因素及其控制指标建立动态监有效的测监控机制，按要求进行监测、评估、预警，及时掌握安全风险状态和变化趋势。
第二十二条【管控及保障】生产经营单位应严格落实风险源管控措施，保障必要的投入，将风险源控制指标控制在可接受范围内。
第二十三条【内部告知】生产经营单位应当将风险源位置、应急措施等信息通过安全手册、公告提醒、讲解宣传等方式告知本单位从业人员和进入危险源工作区域的外来人员，指导、督促做好安全防范。
第二十四条【应急预案】生产经营单位应针对本单位风险源可能发生的风险事件完善应急预案体系，明确风险事件应急措施。
第二十五条【预警与处置】当风险源控制指标超出管控临界值，达到预警条件的，生产经营单位应及时发出预警信息，并立即采取应对措施，防范风险事件发生。
一旦发生安全生产风险事件，立即启动应急预案，及时有效处置。
第二十六条【总结分析与持续改进】生产经营单位应对管辖范围或风险源辨识、评估、报备、管控、应急等情况进行年度总结和分析，针对存在的问题提出改进措施。
第二十七条【档案管理】生产经营单位、交通运输管理部门应如实记录风险辨识、评估、监测、管控和监督等工作痕迹和信息，建立专项档案，并按有关规定存放。
第三节重大风险源管控与报备第二十八条【重大风险源管控】生产经营单应严格落实重大风险源安全生产主体责任，加强重大风险源管控：（一）重大风险源应单独建档，每月至少更新1次监测数据或状态；（二）重大风险源应单独编制专项应急预案，实行“一源一案”；（三）重大风险源等级确定后按年度或在发生风险事件后1个月内组织专家对风险源管控措施进行评估改进。
年度总结分析报告应通过交通运输安全生产风险管理系统向负有直接监督管理职责的交通运输管理部门报备。
第二十九条【重大风险源管控保障】生产经营单位应保障重大风险源监测管控投入，确保重大风险源监测管控所需人员、经费与设施设备满足需要。
第三十条【重大风险源紧急措施】当重大风险源控制指标超出管控临界值，发生风险事件的可能性急剧上升，不能保证安全的，生产经营单位应从危险区域内撤出作业人员，暂时停工停业，或者停止使用相关设施设备，控制指标正常后方可恢复作业。
第三十一条【重大风险源培训教育】生产经营单位应对进入重大风险源区域的本单位从业人员组织开展应急逃生避险和应急处置等相关培训和演练。
第三十二条【重大风险源警示】生产经营单位应当在重大风险源所在场所设置明显的安全警示标志，标明重大风险源危险特性、可能发生的事件后果、安全防范和应急措施。
第三十三条【重大风险源外部告知】生产经营单位应当将重大风险源的名称、位置、危险特性、影响范围、可能发生的事件后果、管控措施和安全防范与应急措施告知可能直接影响范围内的相关单位和人员，并积极回应相关方的关切。
第三十四条【重大风险源报备】生产经营单位应当将本单位重大风险源有关信息通过交通运输安全生产风险管理信息系统报负有直接监督管理职责的交通运输部门备案。
报备信息应当及时、准确、真实。
第三十五条【报备内容】重大风险源报备主要内容包括基本信息、管控信息、预警信息和事件信息等。
（一）基本信息包括重大风险源名称、类型、主要致险因素、评估报告，所属生产经营单位单位名称、联系人、联系电话等信息。
（二）管控信息包括控制指标、管控措施（含应急措施）和可能发生的事件类型及影响范围与后果等信息。
（三）预警信息包括预警事件类型、级别，可能影响区域范围、持续时间、发布（报送）范围，应对措施等。
（四）事件信息包括重大风险源突发事件名称、类型、级别、发生时间、造成的人员伤亡和损失、应急处置情况、调查处理报告，风险管控评估报告和改进措施等。
（五）填报单位、人员、时间，以及需填报的其他信息。
上述第（三）、（四）款信息在预警、风险事件发生后报备。
第三十六条【报备方式】重大风险源报备分为初次、定期和动态三种方式。
第三十七条【初次报备时限】初次报备，应在评估确定重大风险源后5个工作日内填报。
第三十八条【定期报备】定期报备，采取季度和年度报备，季度报备截止时间为每季度结束后次月10日；年度报备时间为自然年，截止时间为次年1月30日。
第三十九条【动态报备】生产经营单位发现重大风险源控制指标超出管控临界值，或出现新的致险因素，导致发生风险事件概率显著增加或可能发生的风险事件后果加重，生产经营单位应在5个工作日内动态填报相关异常信息。
第四十条【备案销号】重大风险源经评估确定等级降低或解除的，应于5个工作日内通过交通运输安全生产风险管理系统销号。