11规则 船员机考 最新题库
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2013年7月1号船员机考考试科目主推进动力装置真实试题及答案
新11规则题量150 总分150
注意事项
1单项选择题每题1分4个选项只有一个是符合题意多选错选不得分
1.
柴油机是热机的一种,它是()。
A.在气缸内进行一次能量转换的热机
B.在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机
C.在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机
D.在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机
答案:C
2.
内燃机是热机的一种,它是()。
A.在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械
B.在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械
C.在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械
D.在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械
答案:C
3.
在柴油机中对外做功的工质是()。
A.燃油
B.空气
C.燃烧产物
D.可燃混合气
答案:C
4.
在内燃机中柴油机的本质特征是()。
A.内部燃烧
B.压缩发火
C.使用柴油做燃料
D.用途不同
答案:B
5.
柴油机与汽油机同属内燃机,它们在结构上的主要差异是()。
A.燃烧工质不同
B.压缩比不同
C.燃烧室形状不同
D.供油系统不同
答案:D
6.
在柴油机实际工作循环中缸内的工质是()。
A.可燃混合气
B.燃气
C.空气
D.B+C
答案:D
7.
根据柴油机的基本工作原理,下列哪一种定义最准确()。
A.柴油机是一种往复式内燃机
B.柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机
C.柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机
D.柴油机是和种压缩发火的回转式内燃机
答案:C
8.
在内燃机中柴油机的本质特征是()。
A.用柴油做燃料
B.外部混合
C.内部燃烧
D.压缩发火
答案:D
9.
柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于()。
A.燃料不同
B.用途不同
C.发火方式不同
D.内部燃烧
答案:C
10.
作为船舶主推进装置,在功率相同情况下,重量最轻的是()。A.蒸汽机
B.蒸汽轮机
C.柴油机
D.燃气轮机
答案:D
11.
在下列装置中,属于外燃机的是()。
Ⅰ.锅炉Ⅱ.空气压缩机Ⅲ.蒸汽机Ⅳ.煤气机Ⅴ.蒸汽轮机Ⅵ.电动机A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
答案:C
12.
在下列装置中,属于内燃机的是()。
Ⅰ.燃气轮机Ⅱ.蒸汽轮机Ⅲ.煤气机Ⅳ.汽油机Ⅴ.柴油机Ⅵ.蒸汽机
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
答案:B
13.
柴油机与汽油机同属内燃机,它们在工作中的不同主要是()。
Ⅰ.使用燃料不同Ⅱ.发火方式不同Ⅲ.内部燃烧不同Ⅳ.燃油与空气混合方式不同Ⅴ.供油系
统不同Ⅵ.低温启动性不同
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
答案:B
14.
柴油机是热机的一种,它是()。
A.在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械
B.在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械
C.在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的回转式动力机械
D.在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械
答案:D
15.
按我国有关规定低速柴油机的转速的范围为()。
A.n≤100r/min
B.n≤200r/min
C.n≤300r/min
D.n≤500r/min
答案:C
16.
低速柴油机的活塞平均速度V m一般为()。
A.V m <5m/s
B.V m <6m/s
C.V m =6~9m/s
D.V m >9m/s
答案:B
17.
中速柴油机的转速n与活塞平均速度V m一般的范围是()。A.n≤300r/min,V m<6m/s
B.n≥1000r/min,V m>9m/s
C.300<n≤1000r/min,V m>6m/s
D.300<n≤1000r/min,V m=6~9m/s
答案:D
18.
高速柴油机的转速n与活塞平均速度V m一般的范围是()。A.n>500r/m,V m>9m/s
B.n>800r/min,V m=6~9m/s
C.n>1000r/min,V m>9m/s
D.n>1500r/min,V m=10~15.2m/s
答案:C
19.
利用活塞下方当作一个辅助压气泵的柴油机通常是()。A.十字头柴油机
B.高速V形柴油机
C.筒形活塞式柴油机
D.箱形柴油机
答案:A
20.
V形柴油机的气缸中心夹角通常有()。
A.90°,60°,45°
B.90°,60°,30°
C.120°,60°,30°
D.120°,90°,45°
答案:A
21.
柴油机活塞行程的定义是指()。
A.气缸空间的总长度
B.活塞上止点至气缸下端长度
C.活塞下止点至气缸底面的长度
D.活塞位移或曲柄半径R的两倍
答案:D
22.
柴油机压缩后的温度至少应达到()。
A.110~150℃
B.300~450℃
C.600~700℃
D.750~850℃
答案:C
23.
影响柴油机压缩终点温度Tc和压力pc的因素主要是()。A.进气密度