盖梁首件施工方案
盖梁首件工程施工方案(抱箍)
盖梁首件工程施工方案(抱箍)模板一：正式风格施工方案一：盖梁首件工程施工方案（抱箍）一：工程概述1.1 工程名称：盖梁首件工程（抱箍）1.2 工程地点：XXX市XXX区XXX路XXX号1.3 工程规模：长度XXXm，宽度XXXm，高度XXXm 二：工程准备2.1 设备准备2.1.1 起重设备：XXX吨吊机X台，带手臂长度XXXm 2.1.2 施工机械：抱箍机X台，抱箍头X个2.1.3 其他设备：XXX设备X台2.2 材料准备2.2.1 梁体材料：混凝土X方X支，钢筋X根2.2.2 抱箍材料：钢筋X根，抱箍X个2.2.3 其他材料：XXX材料X个三：施工流程3.1 准备工作3.1.1 搭设施工平台3.1.2 布置起重设备3.1.3 运送材料至现场3.2 抱箍操作3.2.1 确定抱箍的位置和数量3.2.2 使用抱箍机进行抱箍作业3.2.3 进行抱箍的调整和检查3.3 梁体安装3.3.1 配合起重设备进行梁体吊装3.3.2 进行梁体的准确定位3.3.3 进行梁体的固定和连接四：施工安全措施4.1 施工现场的封闭与警示4.2 施工人员的安全防护4.3 施工装备的维护和保养4.4 其他安全措施：XXX附件：1. 工程平面图2. 抱箍操作示意图3. 设备操作手册法律名词及注释：1. 抱箍：用于固定梁体的钢筋构件。
2. 强制性标准：根据法律法规或行业规范的规定，必须严格遵守的标准。
模板二：简洁风格施工方案二：盖梁首件工程施工方案（抱箍）一：工程概述本工程的施工目标是完成盖梁首件工程，采用抱箍进行梁体固定，以保证工程的安全和质量。
二：工程准备2.1 设备准备起重设备：XXX吨吊机X台，带手臂长度XXXm施工机械：抱箍机X台，抱箍头X个其他设备：XXX设备X台2.2 材料准备梁体材料：混凝土X方X支，钢筋X根抱箍材料：钢筋X根，抱箍X个其他材料：XXX材料X个三：施工流程3.1 准备工作搭设施工平台布置起重设备运送材料至现场3.2 抱箍操作确定抱箍的位置和数量使用抱箍机进行抱箍作业进行抱箍的调整和检查3.3 梁体安装配合起重设备进行梁体吊装进行梁体的准确定位进行梁体的固定和连接四：施工安全措施施工现场的封闭与警示施工人员的安全防护施工装备的维护和保养其他安全措施：XXX附件：1. 工程平面图2. 抱箍操作示意图3. 设备操作手册法律名词及注释：1. 抱箍：用于固定梁体的钢筋构件。
盖梁首件施工方案
首件工程(盖梁)施工方案一、工程概况本标段的起讫桩号为K10+480～K15+350，全长4.87km，主要技术指标为：路基宽度26。
0米,桥面净宽2×11.5m，设计等级四车道高速公路，汽车荷载公路-Ⅰ级；设计行车速度山岭微丘区100Km/h。
全线共有桥梁四座，分别为K11+062。
5(5×25m）预应力砼小箱梁，Ф1。
3m墩柱16根；K11+404。
5（4×25m)预应力砼小箱梁，Ф1。
3m墩柱12根；K12+976.5 （10×25m）预应力砼小箱梁，Ф1.5m墩柱36根；K14+047 (11×25m）预应力砼小箱梁,Ф1。
5m墩柱40根.依据项目办《质量管理要点》的要求，盖梁在规模施工前，要进行首件工程认可,本标段拟选择在K14+047大桥1＃墩右幅盖梁进行首件试验。
二、现场人员和机械配置1、现场人员配置生产负责人：王秋华技术负责人：孟为宗现场技术员:盛果兴测量工程师：董林质检工程师:周波现场试验：张波专职安全员：吴忠良施工队伍负责人:阮淮部施工人员：20人2、机械设备配置（见主要进场机械设备表）三、施工方法1、测量放样柱顶凿毛后即可用全站仪精确放出两立柱的柱顶中心，即为盖梁的中心线，用水准仪在柱顶抄出两个控制点作为盖梁底模竖向的定位线，在放样的过程中最好一联用同一个控制点，尽量不设转点，若设转点时至少要通过两个测站对其进行校核.绩溪至黄山（歙县呈村降)高速公路路基工程建设项目主要进场机械设备表报—032、包箍安装包箍制作要规则（要圆)，保证包箍四周能与立柱紧密贴合,为增加包箍与砼的摩擦力和保证立柱的外观，可在包箍四周缠裹一层粗麻布,为方便包箍安装要搭设门式脚手架，包箍采用用吊车安装，根据柱顶高度依次向下扣掉底模、槽钢和工字钢的高度即为包箍上口的位置。
螺栓一定要上紧。
3、底模、端模安装包箍安装好以后，即可安放工字钢、槽钢和铺设底模。
模板在使用前要进行除锈和并均匀涂上一层脱模剂，脱模剂采用清机油，脱模剂不能涂抹过厚，不能有富余油脂。
TJ19盖梁首件施工方案
TJ19盖梁首件施工方案概述TJ19项目位于XX市XX区，是一座重要的基础设施建设工程。
盖梁作为该项目的关键工程之一，其施工方案的制定至关重要。
本文旨在对TJ19盖梁首件施工方案进行详细的阐述和讨论，确保施工的顺利进行。
施工准备在开始盖梁的首件施工之前，首先需要对施工现场进行充分准备。
包括但不限于： - 确认施工区域的边界和限高要求 - 确保相关材料和设备的到位 - 对施工人员进行培训和安全教育 - 制定详细的施工计划和安全管理措施施工过程1.基础准备: 确保基础土方和基础梁的准备工作到位，确保基础稳固。
2.浇筑混凝土: 根据设计要求，倒入混凝土到模板中，确保浇筑均匀。
3.模板脱模: 待混凝土凝固后，进行模板脱模，检查质量是否符合要求。
4.施工验收: 经过自检和相关部门验收，确保盖梁的质量达标。
施工安全在施工过程中，安全始终是第一位的。
需要注意以下几点： - 搭设防护设施，确保人员不会受到高坠、碰撞等伤害。
- 严格执行作业票制度，确保每位工人都知晓自己的工作内容和安全注意事项。
- 定期进行安全检查和演练，提高施工人员的安全意识和应急处置能力。
施工质量在施工过程中，施工质量是至关重要的。
为保证TJ19盖梁首件施工质量，需严格遵守以下原则： - 材料质量：选用符合标准的建筑材料，确保混凝土强度和耐久性。
- 工艺要求：严格按照设计图纸和规范要求施工，确保结构的稳固和符合要求的几何形态。
- 质量检验：在施工过程中，建立完善的质量检验体系，确保每个环节都得到有效的监控和验收。
结束语TJ19盖梁首件施工方案的制定涉及诸多方面，需要全体施工人员的共同努力和配合。
只有严格按照规范要求，确保安全施工和施工质量，才能保证工程的顺利进行。
希望本文的内容能对相关人员有所帮助，确保TJ19项目的成功落成。
盖梁首件工程施工方案
盖梁首件工程施工方案一、目的为了贯彻执行市高指推行的“首件工程认可制”，且为后续盖梁的施工积累经验。
二、依据：1、江苏省高速公路工程“首件工程认可制”实施办法。
2、《公路桥涵施工规范》JTJ041—20003、设计文件4、批准的标准砼配合比文件三、首件工程基本资料砼原材料选用张渚5-16mm，16-31.5mm石料，按1：1掺成5-31.5mm连续级配碎石，砂采用湖北江砂，水泥采用宜兴市第一水泥厂生产的“青龙”牌p.o32.5水泥，水采用可饮用水。
Ⅰ级钢筋采用首钢，Ⅱ级钢筋采用江苏永钢。
以上材料均已向监理报验合格。
首个盖梁选在潘堰公路分离立交15#墩右幅盖梁。
四、首件工程设计简介及同类工程的设计简介：设计荷载：汽一超20级，挂-120设计标号：C30施工过程质量标准符合《公路桥涵施工规范》JTJ041-2000质量标准及检测方法见《公路工程质量检验标准》JTJ071-98五、首件工程施工组织机构组织机构网络图六、质量保证机构：七、工艺流程图图2.2.2盖梁施工工艺流程图八、工序责任人员：工序责任人九、首件工程准备情况1、设备准备：本工程主要设备表2、人员准备共设现场工程师2名，技术员1名，现场施工队长3名，及其它人员20名。
3、材料准备十、施工工艺：盖梁模板采用钢模，横梁采用4根I 28b型工字钢，下部采用抱箍及15×15cm方木,具体见附图。
1、由经理部测量队在柱顶放出柱中心点。
盖梁轴线位置，2、安放底模，根据柱中心点用钢尺和经纬仪在底模上放出侧模边线。
3、按规范要求制作钢筋骨架，并安装钢筋骨架。
4、安装侧模，并在模板与模板接缝处垫海绵条，以防漏浆。
5、砼由拌和场集中拌和，由翻斗车输送，倒入料斗内，由吊车或龙门吊提升入模。
水平分层浇筑，每层不超过50cm，采用插入式振捣器振捣，振捣时严禁碰撞钢筋、模板和预埋件。
6、砼表面应及时收浆，终凝后覆土工布，洒水养生，待强度达到2.5Mpa，拆除侧模，待强度达到设计标号70%后，拆除底模及抱箍。
桥梁盖梁首件施工方案
北沿江高速公路马鞍山至巢湖段路基工程盖梁首件施工方案编制：复核：审批：北沿江高速公路马鞍山到巢湖段路基工程中交第四公路工程局有限公司目录一、工程概况 (2)二、编制目的 (2)三、编制依据 (2)四、首件确定参数要求: (2)五、施工组织与安排 (2)六、施工工艺 (4)七、质量控制 (6)八、文明安全施工环境保护措施 (7)桥梁盖梁首件施工方案K0+870高架桥右幅33#墩一、工程概况：本次盖梁首件工程选择K0+870高架桥右幅33#墩，盖梁尺寸为14。
6m×1。
9m×1.6m,采用C30混凝土。
二、编制目的为保证本桥盖梁工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定该盖梁工程施工首件，首件确定的成果用以指导后续施工，保证每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。
三、编制依据1、《招标文件》、《北沿江高速公路马鞍山至巢湖段两阶段施工图设计文件》。
2、交通部颁发的现行规范、规程，以及《监理实施细则》的要求。
3、我公司拥有的科技工法、管理水平和的劳力设备、技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。
四、首件确定参数要求：通过盖梁首件工程，确定首件施工的各种参数如下：1、盖梁施工方案的可行性。
2、确定人员安排，施工机械车辆配备。
3、遇到特殊情况下的应急处理方法.4、验证模板施工的砼表面光洁度并制定切实可行的盖梁外观保证措施。
五、施工组织与安排1、准备情况目前该盖梁复测已全部完成，结果符合规范要求。
为了能够保质保量按时完成工程，我项目部已组织相关人员和设备积极准备投入施工，拟投入的人员配备及主要机械设备如下：（1)施工人员配置：人员安排：司机4人,模板工人5人, 混凝土工5人，钢筋工5人、电焊工3人,共22人;项目管理人员详见“项目管理人员情况表”。
(2）主要机械配备：详见附件1。
混凝土在拌和站集中拌和，可以满足盖梁的混凝土需求。
项目部管理人员情况表6月16-6月17日安装支撑架、底模;6月18日—6月19日钢筋加工及运输。
桥梁盖梁首件施工方案
桥梁盖梁首件施工方案一、背景介绍桥梁是连接两个相对地势较高的地点的重要交通工程，盖梁作为桥梁的重要组成部分，承载着桥面荷载并负责将车辆、行人等通行工具传递到桥梁各部分。
盖梁首件施工是整个桥梁施工中的重要环节，直接影响着后续施工的顺利进行。
因此，制定合理的盖梁首件施工方案对确保桥梁质量和进度至关重要。
二、施工方案1. 盖梁首件的意义盖梁首件是指在桥梁施工中，首先进行的梁体浇筑，起到连接不同部分的作用，并具有重要的支撑和承载功能。
盖梁首件施工质量直接关系到后续桥梁的安全运行和使用寿命。
2. 施工准备在进行盖梁首件施工前，需要进行详细的施工准备工作，包括： - 制定施工方案，明确工作目标和任务，制定详细的工程进度计划； - 设计施工图纸，确定梁体结构和尺寸，保证施工质量； - 确定材料和设备供应计划，保证施工过程中的材料和设备供应充足； - 安排施工人员，明确各岗位职责，保证施工人员配备到位。
3. 施工工艺盖梁首件施工工艺包括以下步骤： - 模板安装：根据设计要求和施工图纸，搭建梁体的模板，严格按照计量要求进行调整； - 钢筋加工：对梁体内的钢筋进行加工，根据设计要求进行弯曲和捆扎； - 混凝土拌制：准确配比混凝土原材料，进行现场拌制混凝土； - 浇筑施工：在模板内进行混凝土浇筑工作，要求操作规范，避免浇筑过程中产生空隙和裂缝； - 养护工作：浇筑完成后，进行适当的养护，确保混凝土早期强度和耐久性。
4. 质量控制为保证盖梁首件施工质量，需要重点控制以下几个方面： - 模板安装质量：确保模板结构牢固、尺寸准确，模板表面光滑，符合混凝土表面要求； - 钢筋加工：钢筋的加工长度、弯曲度、捆扎位置等需严格按照设计要求进行加工； - 混凝土拌制：拌制混凝土时应按照设计要求配比，混凝土的坍落度、流动性及均匀性要符合要求； - 浇筑施工：浇筑混凝土时要控制浇筑速度、时间和厚度，避免出现浇筑缝和孔洞； - 养护工作：养护时间应符合设计要求，确保混凝土早期强度和耐久性。
盖梁首件施工方案
XX大桥左幅8#墩盖梁首件工程施工方案一、工程概况1、XX大桥左幅8#墩盖梁：盖梁上是支座垫石和预制T梁安装施工。
盖梁为适应路拱横坡，设置盖梁横坡与路拱横坡一致。
2、根据施工组织设计安排，XX大桥左幅8#墩盖梁施工计划于2XX年XX月XX日开始施工，于2XXX年XX月XX日完工。
二、工前准备1、测量放样工作为确保盖梁施工的质量，在施工过程中，应做好盖梁及墩顶的测量和监控。
利用平面坐标法在各施工项目施工之前都对中心点进行放样测量，模板安装完毕后对中心点坐标进行测量复核，以控制盖梁的平面位置和竖直度。
利用三角高程法测定盖梁模板顶标高,同时用悬挂钢尺法精确测定盖梁模板顶的标高，以此来检核及修正三角高程。
每次测量时间固定在温度、阳光等气候因素影响较小的每天早上9:00以前或下午4点以后进行。
2、试验工作所有施工材料的试验工作已全部完成，并经过监理工程师的抽检。
施工的混凝土C30配合比设计已完成。
按配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好，坍落度控制在7～9㎝，混凝土试件七天强度满足要求。
3、材料砂：采用我分部KXX+X料场生产的砂料，经抽检细度模数及级配等指标合格，报专业监理工程师试验合格后投入本项工程。
石子：采用我分部KXX+X料场，经抽检级配合格，报专业监理工程师试验合格后投入本项工程。
水泥：采用XX有限责任公司水泥，取样合格后将试验结果及水泥品质试验报告报专业监理工程师试验合格后投入本项工程。
钢材：采用XX（集团）有限责任公司所产钢材，报专业监理工程师试验合格后投入本项工程。
4、机械设备配置机械安排为保证桩基的正常进行，我项目安排施工机械如下：5、管理人员施工负责人：XXX；现场技术负责人：XXX；材料负责人：XXX；质检负责人：XXX；试验负责人：XXX；6.施工队伍安排本盖梁施工由桥梁下构班组施工，分为三个作业组施工：第一作业组：负责盖梁钢筋的加工制作，施工人员5人。
第二作业组：负责盖梁支架模板的安装加固，施工人员5人。
盖梁首件专项施工方案
盖梁首件专项施工方案一、工程简介本标段位于河北省XX县境内，终点位于XX镇以南1.5KM位置与4合同段接〔K64+000〕，终点于K71+113处与XXX高速相交汇，全长7.113KM。
该项目是«国度高速公路网规划»中〝大庆--广州公路〞的重要组成局部。
项目区属亚湿润中温带大陆性季习尚候，四季清楚，雨热同季，季风清楚，水流受时节影响较大。
该区域年蒸发量1838.7mm,年平均日照2800-2900h,无霜期150d，气候条件形成每年有效施工期较短。
本桥位于高寺台镇XXX村东侧、系一座分别式大桥。
本桥位于高寺台镇XXX 村东侧、系一座分别式大桥。
桥孔布置：本桥右幅采用三联：3×40m+3×40m+3×40m米跨径布置，桥梁中心桩号为K67+651.5，桥梁全长368.5m。
左幅采用三联：3×40m+4×40m+3×40m跨径布置，桥梁中心桩号为ZK67+595，桥梁全长408.5m。
技术目的：设计时速：100Km/h汽车荷载等级：公路-I级设计洪水频率: 1/100地震动峰减速度系数：0.05g二、首件工程施工依据及施工进程1、为增强工程质量，立足于〝预防为主，先试点，后总结施工〞的原那么，仔细贯彻执行筹建处下达的〝以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体〞的质量目的施首件工程，实施桩基首件工程。
实施首件工程技术依据如下：XXXX〔蒙冀界〕至XXX公路五合同«两阶段施工图设计»施工设计图纸；«公路桥涵施工技术规范»〔JTG/T F50—2020〕«公路工程质量检验评定规范»〔JTG F80—2004〕河北省XXX〔XXX〕至XXX公路施工规范化实施细那么；我公司的施工方法和承建相似工程的施工阅历。
2、工程称号：桥梁盖梁。
我项目部拟定XXX大桥右幅9号桥台盖梁为首件工程，该盖梁处于挖方段直接接桩基，设计C30砼41.6m³，Φ28钢筋6385.7千克，Φ12钢筋1594.2千克。
抱箍法盖梁施工首件工程
盖梁（抱箍法）首件施工技术方案一、编制依据和范围1、桥梁的施工设计文件及图纸资料。
2、国家、交通部和河北省现行的有关法律、法规。
3、国家、交通部现行的设计、施工规范、验收标准、安全规程、定型图、标准图等各项技术标准。
4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）。
5、交通部《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30—2005）。
6、交通部《公路桥涵施工技术规范》。
（JTG/T F50—2011）7、交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）二、工程概况及首件选取为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我合同段内的盖梁工程质量符合设计要求及技术标准，将老团结渠中桥右幅4#盖梁做为抱箍法盖梁施工首件工程。
老团结渠中桥桥长84.1米。
共有8个桥墩，其各墩为三柱式结构（墩柱为直径1.1m 的钢筋砼结构），墩柱上方为盖梁。
老团结渠中桥盖梁首件为右幅4#盖梁，右幅4#盖梁与墩柱轴线交角120度，盖梁长为1551.9cm，高120cm，宽140cm，Φ28钢筋5756.2kg，Φ12钢筋1426.4kg，混凝土24.65方。
由于其盖梁底面离原地面的高度为9米，其原地面承载力较弱故其墩柱盖梁施工拟采用抱箍法施工。
三、施工组织情况1、项目经理部根据工程需要调集了完成本工程所需的管理人员、技术人员及现场施工人员。
施工人员一览表2、项目经理部根据工程需要调集了完成本项工程所需的主要机械设备。
机械设备一览表3、本天桥施工所需要施工材料等均已进场，并按检验频率抽检合格，详见试验资料。
四、施工计划工作平台搭设：7月28日-7月31日抱箍系统架设：8月1日-8月2日堆载预压：8月3日-8月10日钢筋及模板安装：8月11日-8月20日混凝土浇筑：8月21日-8月23日抱箍系统及模板的拆除：8月30日-9月2日五、总体施工方案1、施工准备1.1 技术准备1.1.1 熟悉和分析墩柱的断面形式及几何尺寸，编制抱箍法盖梁支撑施工的单项施工组织设计，向班组进行书面的一级技术交底和安全交底。
盖梁首件施工方案
盖梁首件施工方案一、施工前准备工作在进行盖梁首件施工之前，需要进行以下准备工作：1. 确定施工地点和时间：根据工程进度和施工条件，确定盖梁首件的具体地点和时间。
2. 确认施工方案：根据设计要求和施工条件，制定盖梁首件的施工方案，包括施工工序、工艺要求等。
3. 安排人员和设备：根据施工方案确定所需的施工人员和设备，并进行合理的安排和调动。
二、搭建施工平台为了保证施工人员的安全和施工工作的顺利进行，需要搭建施工平台：1. 确定搭建位置：根据施工方案确定搭建施工平台的具体位置。
2. 搭建支架：按照设计要求搭建施工支架，确保支架稳固可靠。
3. 安装安全设施：在施工平台上设置安全护栏、安全网等设施，保护施工人员的安全。
三、施工过程盖梁首件的施工过程主要包括以下几个步骤：1. 预处理：根据设计要求进行表面处理，包括清理、喷砂等工作。
2. 安装定位：根据设计要求进行定位工作，确保梁体的正确位置和方向。
3. 浇筑混凝土：按照设计要求，将混凝土浇筑到梁体模板内，同时需注意振捣和密实。
4. 龙门吊吊装：使用龙门吊等起重设备将梁体吊装到预定位置，保证吊装安全和精确度。
5. 固定连接：根据设计要求，将梁体与支座、墩台等进行固定连接，确保梁体的稳定性。
6. 后处理：进行梁体的养护、检查和整理工作，确保梁体的质量和外观。
四、安全措施在盖梁首件施工过程中，需要采取一系列的安全措施，保障施工人员和设备的安全。
1. 安全教育：施工前进行安全教育，提醒施工人员注意安全操作。
2. 设备检查：定期对使用的设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。
3. 安全防护：设置安全护栏、安全网等防护设施，防止人员坠落和物体滑落。
4. 现场管理：设置施工现场的管控区域，限制无关人员进入，并保持施工现场的整洁和秩序。
5. 应急处理：制定应急预案，培训施工人员应急处置措施，并配备相应的应急设备。
五、质量控制为保证盖梁首件施工质量，需要进行以下质量控制措施：1. 施工过程监控：在施工过程中，进行施工质量的监控和检测，确保施工符合设计要求。
盖梁的施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于某城市主干道，道路全长1000米，道路红线宽度为40米。
盖梁作为道路桥梁结构中的重要组成部分，其主要作用是支撑桥面系，保证行车的安全与舒适性。
本次施工的盖梁共计50座，每座盖梁长度为6米，宽度为1.2米，高度为0.8米。
二、施工准备1. 技术准备- 熟悉施工图纸，明确盖梁的设计要求、尺寸和位置。
- 研究相关规范和标准，确保施工质量符合国家及行业标准。
- 编制详细的施工方案，明确施工工艺、质量标准和安全措施。
2. 人员准备- 组织施工队伍，明确各工种人员职责。
- 对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工技能和安全意识。
3. 材料准备- 检查钢筋、混凝土、模板等原材料的质量，确保符合设计要求。
- 准备足够的施工机械设备，如搅拌站、混凝土输送泵、振捣器等。
4. 设备准备- 检查施工机械设备的性能，确保其正常运行。
- 准备必要的检测设备，如钢筋检测仪、混凝土检测仪等。
三、施工工艺1. 钢筋加工- 钢筋加工前，需对钢筋进行检验，确保其尺寸、形状和性能符合要求。
- 钢筋加工采用绑扎或焊接方式，确保钢筋位置准确、间距均匀。
2. 模板安装- 模板采用钢模板，确保模板尺寸准确、平整。
- 模板安装前，需对模板进行检验，确保其无变形、裂缝等缺陷。
- 模板安装时，采用螺栓连接，确保模板的稳定性和刚度。
3. 混凝土浇筑- 混凝土浇筑前，需对混凝土配合比进行设计，确保混凝土强度和耐久性。
- 混凝土浇筑采用分层浇筑，每层厚度不超过30厘米。
- 浇筑过程中，采用振捣器进行振捣，确保混凝土密实。
4. 混凝土养护- 混凝土浇筑完成后，立即进行养护，养护时间不少于7天。
- 养护过程中，需保持混凝土表面湿润，防止出现裂缝。
5. 模板拆除- 混凝土强度达到设计要求后，方可拆除模板。
- 拆除模板时，需注意保护混凝土表面，防止出现损坏。
四、质量控制1. 钢筋质量- 钢筋进场时，需对钢筋进行检验，确保其尺寸、形状和性能符合要求。
盖梁首件施工方案
XXXXXXXXXXXXXXXXXX工程XXXXXXXXXXX项目部盖梁首件施工方案编制人：______________审核人：______________审批人：______________XXXXXXXXX公司2021年5月一、工程概况XXXXXXXXXXX工程，起始桩号K8+257.570，终止桩号K9+202.000，全长约0.944公里，全桥墩间系梁46个，其中左右幅1—4号墩无墩间系梁。
盖梁54道、其中引桥中间墩38道，引桥交界墩12道，主桥边墩4道。
现以右幅21#盖梁作为首件进行施工。
尺寸示意图单位：mm 二、编制目的为保证本桥盖梁工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定盖梁首件施工方案，使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。
三、编制依据1、XXXXXXXXXXXXX施工设计图纸2、《公路桥涵施工技术规范》3、《公路工程检验评定标准》4、《公路工程施工安全技术规程》5、《钢筋焊接及验收规程》四、首件确定参数要求：通过盖梁首件工程，确定首件施工的各种参数如下：1、确定合理的配模标准。
2、不同尺寸盖梁施工方式，及盖梁施工的效率。
3、确定人员安排，施工机械配备。
4、遇到特殊情况下的应急处理方法。
五、施工组织与安排1、首件选择本盖梁首件选择在右幅21#墩柱盖梁，位于大秦铁路南侧，施工场地宽阔，吊车等机械设施安排齐全。
位置紧邻邦喜公路，交通运输方便，电力设施铺设完成，满足施工要求。
2、准备情况目前盖梁施工已做好技术交底，为了能够保质保量按时完成工程，我项目部已组织相关人员和设备积极准备投入施工，具体情况见人员配备及主要机械设备如下：（1）施工人员及施工设备的配置：人员安排：本次盖梁施工计划投入人员24人，其中技术管理人员2人，钢筋工12人，木工4人，振捣工4人。
吊车及挖掘机司机2人。
本次计划参与技术管理人员有：项目经理：XXX 技术负责人：XXX施工总负责：XXX 质检工程师：XXX安全负责人：XXX 物资设备总负责：XXX测量员：XXX 桥梁负责人：XXX施工员：XXX 技术员：XXX试验员：XXX（2）机械配备: 50T吊车1台，挖掘机1台，莱卡TS06全站仪1台，索加B20水准仪1台。
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盖梁首件工程施工方案一。
工程概况庙湾中桥跨越一条小河流.桥位地貌属于河谷地貌，地形开阔、地势平坦.河床地质表层为圆砾土，稍密，其下为圆砾土，密实。
本桥上游侧有2孔1m圆管涵,由于修建年代久远,两侧八字墙破损严重,由于道路线形要求，在其下游侧新建3—16m空心板桥。
桥梁起点桩号为k0+811.98,终点桩号为k0+866。
02,中心桩号为k0+839.上部采用装配式预应力混凝土空心板桥，桥墩采用桩柱式桥墩,桥台采用柱式桥台，基础均为桩基础。
桥梁的交角为120度，桥梁长度为54。
04m. 本桥平面位于R=287。
169m的右偏圆曲线上,桥面横坡为单向5％，纵断面纵坡1。
95％；墩台平行布置。
三政村中桥跨越一条小河流。
桥位地貌属于河谷地貌，地形开阔、地势平坦.河床地质表层为粉质粘土，其下为圆砾土,中密，再下为红色沙岩，主要成分为长石石英。
本桥处现有2孔1m圆管涵，由于修建年代久远，涵洞破坏严重，且其路幅宽度不满足现有道路要求，新建2-16m空心板桥。
桥梁起点桩号为k1+763.98，终点桩号为k1+802。
02，中心桩号为k1+783。
00。
上部采用装配式预应力混凝土空心板桥，桥墩采用桩柱式桥墩,桥台采用柱式桥台，基础均为桩基础。
桥梁的交角为120度，桥梁长度为38。
04m。
本桥平面位于R=376.127m的右偏圆曲线上，桥面横坡为单向4％，纵断面纵坡1。
76%；墩台平行布置。
二. 工程管理目标本标段工程质量一次验收合格率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目。
项目经理部承诺：不论是自检，还是业主、监理的抽检、终检，任何时候都要求达到100％合格率，争取良好的信誉。
三。
施工安排及准备工作1。
工期安排根据现场情况结合施工组织安排，计划2013年7月7日开始施工,30日完工，计划3天，其中底模安装1天，钢筋绑扎0.5天，侧模安装0。
5天，报验0。
5天，砼浇0。
5天。
2. 本合同段采用原有便道，钢筋场地用砼硬化并采取下垫上覆的方法堆放钢筋及其半成品.3。
盖梁首件施工方案
盖梁首件施工方案简介在建筑施工中，盖梁作为承重结构的一部分，施工方案的制定至关重要。
本文将介绍盖梁首件施工的过程和规范，确保施工效率和质量。
施工准备在进行盖梁首件施工之前，施工方必须做好充分的准备工作。
这包括：1.审查设计图纸，确保对施工要求和步骤有清晰的理解。
2.确认现场施工条件是否符合要求，包括场地平整度、支撑条件等。
3.准备必要的材料和工具，如混凝土、模板、支撑等。
施工步骤1. 搭建模板支撑在进行盖梁首件施工之前，首先需要搭建模板支撑。
模板支撑的搭建应符合设计要求，确保模板位置准确、稳固。
2. 浇筑混凝土一旦模板支撑搭建完成，就可以开始浇筑混凝土。
在浇筑混凝土时，需注意以下几点：•控制混凝土的浇筑速度，避免出现空鼓和裂缝。
•确保混凝土均匀填充模板，防止出现不良现象。
•在浇筑完毕后，进行充分的养护，保证混凝土的强度和耐久性。
3. 拆除模板支撑混凝土充分凝固后，即可拆除模板支撑。
在拆除过程中，需小心谨慎，避免对混凝土结构造成损害。
4. 整理清理最后一步是对施工现场进行整理清理，确保施工现场整洁有序。
质量控制在盖梁首件施工过程中，质量控制至关重要。
施工人员应密切关注以下几点：•混凝土的配合比是否符合要求。
•模板支撑的安装是否稳固。
•浇筑过程中是否出现异常情况。
•混凝土养护是否到位。
结论盖梁首件施工是建筑施工中的重要环节，施工方案的科学制定和严格执行对工程质量和进度都有重要影响。
通过本文所述的施工步骤和质量控制措施，可以有效地确保盖梁首件施工的顺利进行，提高工程质量和效率。
盖梁首件制施工方案
盖梁首件制施工方案编制：审核：审批：目录一、编制依据及编制原则 (1)二、工程概况 (2)三、组织机构与职责 (2)四、施工进度计划 (3)五、首件工程施工前准备 (3)六、施工方法和工艺流程 (5)七、质量控制措施 (16)八、安全文明施工 (17)九、环境保护 (18)盖梁首件制施工方案一、编制依据及编制原则（一）、编制依据1、《国道G104五河淮河特大桥及接线工程路基02标两阶段施工图设计文件》；2、《国道G104五河淮河特大桥及接线工程路基02标实施性施工组织设计》；3、《国道G104五河淮河特大桥及接线工程施工标准化实施要点》；4、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80-1-2004；5、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011；6、《路桥施工计算手册》；7、《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2012；8、《公路工程施工安全技术规程》 JTJ 076-95；9、依据本项目制定的质量标准体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系要求建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》、《企业标准》10、拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平，及以往工程积累的施工经验。
（二）、编制原则1、严格遵循《国道G104五河淮河特大桥及接线工程路基02标》合同文件要求，严格执行设计文件和设计标准。
2、严格遵守签订的承包合同，配备专业队伍，装备优良的施工机械，配套专业化施工，确保施工需要。
3、遵守施工规范及操作规程，在保证工程质量和施工安全的前提下保证进度。
4、合理规划临时设施布局，加强水土保持和环境保护。
5、根据本项目特点和施工内容，结合我单位多年来的类似工程施工经验，运用先进的工法施工，以提高施工机械使用率，降低施工成本，提高劳动生产率。
（三）、编制目的1、通过首件工程施工，总结盖梁施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。
2、找到如何依据招技术规范、质量标准进行规范化的管理方法和质量控制的手段。
桥梁盖梁首件施工方案
桥梁盖梁首件施工方案一、项目背景本项目城市的一座新建道路桥梁工程，包括桥梁盖梁首件的施工。
该桥梁总体设计采用预应力混凝土箱梁结构，首件施工是整个桥梁工程的重要部分。
本方案旨在确保首件施工质量，保证施工安全，提高工程进度。
二、概述1.盖梁首件施工是桥梁施工的重要环节，对工程的后续施工和整体质量有着重要影响。
因此，首先需要合理规划和组织施工。
2.盖梁首件应施工于整个桥梁工程的中心位置，其尺寸和几何形状与标准的箱梁尺寸相同，但为了确保质量和安全，首件施工中需要加强监控和控制。
三、施工准备1.在施工开始前，需完成以下准备工作：a.确定首件施工位置，并进行土质勘探和地质调查，确保基础土壤能够承载首件重量。
b.制定首件施工平台搭设方案，确保平台牢固、安全。
c.准备预应力锚具和模板，确保质量合格。
d.完成施工机械和设备的调试和检验，确保正常运行。
2.施工人员准备：a.确定施工队伍，并指派专人负责施工组织和协调工作。
b.对施工人员进行必要的技术培训和安全教育，确保施工人员熟悉施工流程和安全规范。
四、首件施工流程1.施工平台搭设：a.根据桥梁设计要求，搭设坚固平稳的施工平台，并进行必要的加固和支撑。
b.确保施工平台符合安全规范，防止工人从高处坠落。
2.模板安装：a.根据设计要求，并结合盖梁构造和模板形状，进行模板的安装和调整。
b.保证模板的水平和垂直度，确保施工精度。
3.预应力锚具设置：a.根据设计要求和施工图纸，设置预应力锚具的位置和数量。
b.保证锚具的嵌入深度和角度，以及每个锚具的承载力。
4.钢筋安装和模板浇注：a.根据设计要求和预应力索的布置，安装和固定钢筋。
b.进行模板的浇灌，确保混凝土的浇筑均匀和密实。
5.预应力张拉：a.待混凝土达到设计强度的要求后，进行预应力锚具的张拉工作。
b.根据设计要求进行预应力力值的测量和控制。
6.箱梁混凝土养护：a.完成预应力张拉后，进行混凝土的养护工作。
b.保持施工现场的湿度和温度，以促进混凝土的强度发展。
盖梁首件施工方案(7.23
盖梁首件施工方案(7.23)一、前言在建筑施工中，盖梁作为一项重要工程，其首件施工方案至关重要。
本文将详细介绍盖梁首件施工方案的步骤和注意事项，以确保施工的顺利进行。
二、方案概述盖梁首件施工是在整个梁体施工前的重要环节，其质量直接影响到后续的梁体施工质量和进度。
因此，施工方案的设计和执行至关重要。
三、施工步骤1. 前期准备在实施梁体施工前，必须进行充分的前期准备工作，包括测量、材料准备、施工人员培训等。
### 2. 模板安装在进行盖梁首件施工时，首先要进行模板的安装。
模板的安装要牢固、水平，以确保梁体施工的准确性和质量。
### 3. 钢筋绑扎在模板安装完成后，进行钢筋的绑扎工作。
绑扎要符合设计要求，保证梁体的承载能力和稳定性。
### 4. 混凝土浇筑完成钢筋绑扎后，进行混凝土浇筑。
混凝土的拌合比例和浇注过程都需要严格控制，以保证混凝土的质量和性能。
### 5. 浇筑保护混凝土浇筑完成后，进行浇筑保护，确保混凝土充分凝固和硬化，以保证梁体的强度和耐久性。
四、注意事项1.在进行盖梁首件施工时，要严格按照设计要求和工艺流程操作，不得擅自修改。
2.施工现场要保持整洁，避免杂物进入混凝土，影响梁体质量。
3.施工人员要经过专业培训，掌握施工技巧和注意事项，提高梁体施工质量。
五、总结盖梁首件施工方案的设计和执行对梁体施工质量至关重要，只有严格按照标准操作，严把施工质量关，才能确保盖梁工程的顺利进行和质量达标。
以上为盖梁首件施工方案的基本内容，希望能对相关工作提供一定的参考价值。
盖梁施工方案
盖梁首件工程施工方案一、工程概况本桥位于吉草高速公路主线里程K310+650处，横跨主线，桥梁全长60米，与线路交角90°。
全桥共1个墩，2个台。
本桥上部结构为2-30m预应力混凝土连续箱梁，桥梁下部构造为柱式桥墩、柱式桥台，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。
本合同段选定K310+650汽车天桥2#台盖梁作为本合同段盖梁相同施工工艺的首件工程。
一、施工准备1、施工前的准备基坑开挖后，先将桩头凿除并检测，检测合格后，基坑底部采用砂浆找平并作为盖梁底模。
2、施工放样在盖梁施工前，对桩基进行施工测量，作为盖梁的轴线。
桩基施工测量与控制的内容包括：桩中心位置测量、桩顶顶高程测量。
桩中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪进行控制测量。
3、桩顶凿毛待桩基混凝土达到设计强度后，对桩顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用清水冲洗干净。
标高控制在比设计标高高1cm左右，以方便盖梁施工。
4、模型配备盖梁采用平模组拼。
模型已进场，进场模型已进行试拼，并检查其刚度、平整度、几何尺寸合格，可投入使用。
5、机具配备盖梁施工所用的汽车吊、钢筋加工、混凝土拌和设备、混凝土运输车、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足开工需要等待开工，详见《主要机械配备表》。
主要机械配备表机械名称单位5、人员配备主要管理人员配备表主要施工人员配备表二、施工方案1、施工工艺流程施工前备料搭设工作平台绑钢筋抹砂浆找平层安装钢筋监理检验盖梁施工工艺流程图立模配合比设计原材料检验灌注砼合格养护到70%强度拆模砼搅拌运输制作试件2、模板支架、底模的制作与安装（1）模板进场后首先由技术人员对模板的几何尺寸、钢度、平整度进行校验，合格后方可用于施工。
（2）模板要求表面无锈迹，脱模剂涂刷均匀。
（3）模板首先搭设脚手架作为施工平台，测量人员应检查桩底标高并放出桩中心。
（4）模板安装采用25T 吊车配合，平板模型拼装时采用U 型卡和螺栓连接，保证不漏浆，不变形。
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北京至台北高速公路廊坊段LQ2合同永定河特大桥下部盖梁（挡块、垫石）首件开工报告（K11+212.5 左幅66#）河北燕峰路桥建设集团有限公司京台高速廊坊段LQ2项目部二○一二年八月盖梁（挡块、垫石）首件施工方案一、编制依据1、京台高速公路廊坊LQ2合同段工程招标文件、设计图纸。
2、京台高速公路廊坊LQ2合同段工程施工合同文件。
3、河北省高速公路施工标准化管理指南（桥涵工程）4、建管处及总监办对本工程的总体计划和质量要求。
5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）7、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）8、总监办下发的作业指导书二、编制原则1、严格执行招标文件及相关标准和技术规范。
2、坚持安全生产的原则。
从管理和各种资源配置入手抓好安全生产工作，始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则，实现安全生产目标。
3、坚持质量控制的原则。
建立健全质量管理保证体系，制定质量保证措施，全面控制施工质量，确保工程达到优良，实现质量目标。
4、坚持工期控制的原则。
在保证安全和质量的基础上，从管理和资源配置入手，精心组织施工，合理选择施工方案，实现工期目标。
三、工程概况及首件施工日期京台高速公路廊坊段永定河特大桥，桥梁中心桩号为：K11+272.5桥长7108.04m，起讫桩号K7+658.48---- K14+766.52。
LQ2合同段为永定河特大桥1/2座，全长3.614km。
起讫桩号K7+658.48 --- K11+272.5。
桥梁上部为30m、40m预制T梁，下部为4柱式桥墩和肋板式桥台。
根据我标段的现场情况，本盖梁首件工程选择K11+212.5 永定河特大桥左幅66#盖梁，盖梁高160㎝，宽180㎝，混凝土标号为C30，设计方量56.11m³，钢筋重13340.8kg，分别为Φ28：10315.5kg，Φ12：3025.5kg。
四、施工准备我部进行了技术、设备、人员组织、施工现场安排等各方面的准备工作。
具体有以下几个方面：现场已做好“三通一平”的准备工作，即：水、电、路。
场地平整，施工临时便道贯通，现场配备发电机一台，施工用水水泵输送。
盖梁所需的施工人员已全部进场满足生产要求，试验仪器，机械设备已全部到位，标定完成。
按照施工图纸，招标文件，技术规范，质量检验标准，针对桩盖梁工程特点，做了详细的施工部署，养护材料齐全（滴灌桶、塑料布、土工布）。
根据首件工程设计情况，我部拟进行如下人员、设备配置人员安排为确保本工程保质保量按期完成，我单位将组织优秀精干的管理力量，熟练的操作技术工人，精良的施工机械设备进行施工。
参建人员均为我单位具有多年从事高速公路施工经验的人员及专业队伍，1、人员配备：2、机械配置：3、材料供应用于盖梁施工的材料已进场，储量充分，并经检验合格。
砂：选用行唐砂厂生产的中砂，经检验各项指标合格。
石子：采用唐县碎石厂生产的碎石，经检验各项指标合格。
水泥：选用冀东水泥厂生产的P.O42.5水泥，经检验合格。
钢材：选用河北钢铁集团承德钢厂所产钢材，经检验合格。
外加剂：选用河北青华有限公司生产高性能减水剂“FSS-PC”,经检验各项指标合格。
矿粉：选用唐龙钢厂生产的矿粉，经检验各项指标合格。
粉煤灰：选用河北三河市燕郊电厂F类Ⅱ级粉煤灰，经检验合格。
4、测量放样测量放样采用的控制网点是在对原有设计网点进行复核的基础上重新进行加密、布设、测量的加密控制网，测量结果经过平差计算，符合三等导线精度要求。
测量成果已批复，可以用于指导本首件工程施工。
我部测量人员对桩位进行了精确放样，安排两名主测、三名测量员辅助。
测量结果经驻地监理工程师确认符合设计及规范要求。
具体测量工作为将盖梁底板高程位置放样到墩柱上，并将墩柱中心点恢复，在底板上标出盖梁钢筋边线。
5、模板采用大块定型钢模板，模板进场前已对其刚度和接缝情况进行了检查，模板试拼、打磨工作已完毕，并涂抹模板漆。
6、工期安排首件计划开工日期为2012年7月21 日，完成时间为2012年7 月28日，历时8天。
五、施工方案盖梁施工工序：搭设支架→测量、放样→钢筋制作、安装→模板安装→混凝土浇筑→拆模、养护。
1.支架施工盖梁底模支架采用托架法。
为避免在墩柱上留下孔洞，托架的承托采用钢箍，钢箍的连接采用高强螺栓，并对连接部分用钢板加强，抱箍内圈贴黑色胶皮，安装时在抱箍和立柱之间放一层土工布，避免污染墩柱。
安装采用吊车吊装人工拧螺栓。
安装好后，吊立安装承托梁，承托梁采用40b工字钢，采用砂箱方式调整好高度后，铺装10×10cm方木，即可铺设底模板。
抱箍下端使用顶杆支撑，支撑基底支垫方木。
2.模板的制作及安装（1）模板采用大面积定型组合钢模板，组合模板的拼装及各种螺栓连接件应符合相关要求。
钢模板及其配件应按设计图加工，成品经检验合格后方可使用。
（2）加工好的模板必须逐块进行验收，并进行场外试拼装，拼装成盖梁要求尺寸后再次测量尺寸偏差，进行校正，偏差值应在规范要求的±20以内。
（3）模板采用吊车进行安装，模板之间采用螺杆进行连接，安装好的模板应线型顺适，接头紧密平整，位置准确。
（4）底模和柱之间、模板板面之间采用双面胶密封，模板间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。
（5）侧模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查。
3.钢筋制作及安装（1）钢筋进场应有出厂合格证并按分批进场，试验人员按规范数量进行试验，合格后方可进行钢筋制作。
（2）根据图纸设计要求，施工技术人员熟悉图纸进行钢筋抽样下料，下料表报监理审批后，方可交付钢筋工下料。
（3）骨架片加工，在专门的台座上加工，首先在台座上放出钢筋骨架片的大样，按照大样进行焊接，保证骨架片的几何尺寸，双面焊缝长度不小于5d，焊接头与钢筋弯曲处的距离不小于10d，也不宜位于最大弯距处；受力钢筋接头应错开布置。
接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率为：主筋焊接接头：受拉区不大于50％。
骨架片吊运时，采用四点吊装，避免在吊装过程中骨架片变形。
（4）钢筋安装：盖梁钢筋采用整体绑扎，整体吊装的方法。
盖梁骨架片通过炮车运至安装现场，现场搭设绑扎台座，整体绑扎，钢筋级别、直径、根数及间距符合设计要求。
成品通过验收后，进行吊装作业。
成品采用2辆吊车，8点吊装的方式，吊点位置穿型钢，型钢上焊接吊钩。
保证吊装过程中，成品不变形。
在盖梁底模上弹出钢筋骨架的边线，避免安装错位，吊装时墩柱预留钢筋可以进行必要的调整，使盖梁钢筋可以顺利的安装到位。
组装完成后，经自检合格报监理进行验收。
（5）半成品保护：钢筋制作一律在钢筋加工棚内使用机械加工弯制成半成品使用。
保证弯曲角度和平直部分长度。
加工好后应按照规格品种分类堆放整齐，交待工人取用时不得错拿错放，以保证成型骨架准确。
成品钢筋应垫平堆放,且应分规格和品种堆放。
钢筋堆放时,要保持钢筋表面洁净。
避免踩蹋已绑扎好的钢筋。
4.混凝土浇注模板及钢筋经监理验收合格后，进行混凝土的浇注施工。
（1）混凝土的拌制：混凝土采用集中拌和站进行拌和，所用的砂石料须经检验合格，并经监理工程师签字认可的料场材料，水泥须有出厂合格证并经试验抽检合格方能进场，拌合用水应符合规范要求，外加剂，也须经检并附有合格证明的产品，性能符合外加剂标准规定。
施工时严格按混凝土配合比拌制混凝土，混凝土搅拌完毕后，应检测混凝土拌和物的坍落度；浇筑过程中要严格控制混凝土的坍落度及和易性。
检查混凝土拌和物的均匀性，混凝土拌和物应拌和均匀颜色一致，不得有离析和泌水现象。
C30混凝土参数（2）混凝土的运输入模：混凝土由罐车运送至现场，放入料斗内，利用吊车将料斗吊至待浇筑位置入模。
（3）混凝土浇筑振捣：混凝土浇筑先在墩间先放3方混凝土，将三个墩间均放完混凝土后进行分层，分层应保持水平，分层厚度不能超过30cm；采用插入式振捣器振捣混凝土，每次移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm距离，插入下层混凝土5～10cm，每振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件；对每一振动部位，必须振动至该部位混凝土密实为止；振捣时间以混凝土不再下沉、无气泡上升、表面出现平坦、泛浆为止，并要进行复振振捣过程设置专人，随时发现问题，随时解决。
浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
防震挡块，支座垫石原则上要与盖梁同时浇筑，或支座垫石单独浇筑。
支座垫石高程、四角高程、轴线偏位等必须满足规范要求。
（4）混凝土的养护：混凝土浇筑完成，在初凝后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。
混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。
混凝土的洒水养护时间一般为7天，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为宜。
5.模板拆除混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板,底模的拆除应在砼强度达到能承受其自重及其他可能的叠加荷载时方可拆除。
首先把抱箍上的砂箱放砂，将型钢和底模落架，拆除方木和底模板，然后吊落型钢，最后拆除抱箍。
拆模后马上进行模板的整修、清洁、涂油分类妥善存放。
6、垫石浇注前对模板、钢筋和预埋件进行检查并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。
浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度并用插入式振动器振捣密实。
振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持5-10cm的间距防止碰撞模板钢筋及预埋件。
砼的振捣是保证质量的关键工序必须严密组织规范操作。
浇筑混凝土时应经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸确保其位置正确不发生变形。
混凝土浇筑完毕后对垫石的顶面指派专人采用木抹子进行第一遍搓平，在初凝前2个半小时左右（以手压呈现指纹为宜）采用光面抹子进行二次收面压光。
7.各工序质量检验标准（1）模板安装质量检验模板安装后外观和实测项目及检验频率必须满足《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）和《公路工程标准施工招标文件》（及《招投标文件》（技术规范）的要求。
模板安装实测项目（2）钢筋加工及安装质量检验钢筋加工安装后外观和实测项目及检验频率必须满足《公路工程质量检验评定标准》和《公路工程标准施工招标文件》）及《招投标文件》（技术规范）的要求。
①外观鉴定a 钢筋表面无铁锈及焊渣b 多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度①钢筋加工及安装的实测项目应满足下表要求钢筋焊接骨架质量标准（3）盖梁盖梁外观和实测项目及检验频率必须满足《公路工程质量检验评定标准》和《公路工程标准施工招标文件》及《招投标文件》（技术规范）的要求。