大型港口物流系统的建模与仿真
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Ｂ１ ５泊位 能力 （ ． ６ ０３ ） Ｂ 港 口设 备 条 件 Ｂ ５ （ ５ 装 卸 设备 （ ． ４ ｚ Ｏ３）
Ｂ 集 装箱 班 轮 密度 及 航 线 覆 盖 ｎ
Ｂ 港 口 的 运 营 条 面 （ ． ６ １ ０ ３） 件 （ ． １ ０２ ） Ｂ ２ 疏运 条 件 （ ． ２ １ 集 ０ ３）
０ ０ ７ ． ６２
Ｂ ３ 口作业 费用 水平 （ ． ２ １ 港 Ｏ３ ） Ｂ ｌ 卸效 率 （ ． ８ ｚ装 ０２）
自然 环境 （ ． ５ Ｏ３ ）
狭 窄 ；三 ） 软 环境 建 设 方 面 ， 国港 口物 流 的 发 展 还 存 在 港 口法 律 制 （ 就 我
度 不 健 全 ， 观 管理 缺 乏 力 度 ， 场 机 制 不 健 全 ， 理 水 平 急 需 提 高 ， 宏 市 管 港 口物 流 管 理 人才 短 缺 等 问 题 。 Ｊ
可得 到 港 口 竞争 力 的评 价 值 。 关 键 词 ： 流 系统 ； 次分 析 法 ； 糊 综 合 评 价 ； 物 层 模 ＭＡＴ ＡＢ 仿 真 Ｌ ；
１ 概 述 Baidu Nhomakorabea
表 ２ 各 个 层 次 因 子 的 权 重
目标 因 素 指标 组 合 权重
０ ０ ５ ． ７ ６
经 过 十 多 年 的 发 展 ， 国 主 要 的 港 口在 发 展 物 流 方 面 取 得 很 大 的 我 成 就 ， 多 地 方 的 物 流 建 设 从 无 到 有 已 初 具 规 模 。 目前 我 国 港 口 的现 很 状 是 ： １ 目前 我 国 主 要 港 口处 于 向第 三 代 港 口转 型 的起 步 阶段 现 在 ， （） 世 界 主 要 港 口中 第 二 代 港 口仍 是 发 展 的 主 流 ， 朝 向第 三 代 港 口 的 转 但 型 已 经 开 始 ， 国的 主要 港 口也 向 着 这 方 面 努 力 （ ） 多 港 口正 朝 着 港 我 ２很 城 一 体 化 方 向发 展 （） 国 一 些 港 口顺 应 发 展 趋 势 向 着 深 水 港 方 向 发 ３我
Ｂ ｔ 息 服务 便捷 程度 （ ． ４ ２信 ０２ ）
１
０ ０ ０ ．４ ８
００ ３ ．６ ０ ０Ｏ ５ ．５ ８ ００ １ ．６ ２ ００ ２ ．７ ０ ００ ８ ．７ ０ ００ ４ ．５ ０ ００ １ ．５ ０ ００ ５ ．４ ０ ００ ９ ．３ ２ ００ ７ ．３ ８
港 口竞 争 力 的 评 价 指 在 将 上 述 因 素 综 合 在 一 起 ， 终 得 出 港 口竞 最
争 力 的评 价 值 ， 通过 评 价 值 ， 以对 港 口未 来 的 发 展 提 供 一 些 参 考 性 的 可 意 见 。影 响 港 口 物 流 能 力 的 因 素 有 很 多 方 面 ， 各 港 口 的吞 吐 能 力 以 从 及 市 场 营 销 效果 等 方 面 进 行 分 析 研 究 ， 响 港 口竞 争 力 的 因 素 主 要 包 影 括 ： 口 的运 营 条 件 、 口 的服 务 水 平 、 口的 综 合 环 境 、 口 的集 装 箱 港 港 港 港 吞 吐 量 及 发 展 、 口的 设 备 条 件 以及 港 口 的 现 代 化 管 理 水 平 。 港
把发 展 港 口物 流 列 入 了 日程 但 是 。 国在 港 口物 流 发 展 方 面 也 存 在 很 多 问 题 ， 要 有 ：一 ） 我 主 （ 基
础 设 施 比较 薄 弱 ， 流 技术 水 平 比较 低 ， 别 是 集 疏 运 配 套 设 施 建 设 不 物 特
能 充 分 适 应 现 代 物 流 发 展 的 需 要 ；二 ） （ 目前 ， 国 主 要 港 口物 流 的 发 展 我 整 体 化 系 统 化 程 度 不 高 ， 动 范 围 和 规 模 普 遍 较 小 ， 射 的 范 围 比 较 活 辐
大 型 港 口 物 流 系 统 的 建 模 与 仿 真
耿 文倩 张子 良 边会 婷 李 文鹏 （ 州 大 学 化 工 与 能 源 学 院 河 南 郑 州 郑 ４０ ０） ５ ０ １
中图分类号 ：６３７ Ｕ ５ ． 文献标识码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：０ ８ ２ Ｘ ２ １ ）４ ０ １ ２ １０ —９ ５ （０ ２ ０ —０ ９ —０
ｚ 系统 分 析 与 建 模
港 口 的 竞 争 力
Ｂ ３港 口环 境 （ ． ０
１） ５
Ｂ２ ３ 经济 环境 （ ． １ ｏ３） Ｂ ３ 业运 作 环境 （ ． ４ ３商 Ｏ３ ）
Ｂ ４港 口集 装 箱 吞 Ｂ ４１ 年吞 吐量 （ ． ８ 吐量 ０４ ）
规模 及 增 长 率 （ ． Ｂ ０ ２年 平 均增 长率 （ ． ２ １） ４ Ｏ５ ）
港 口 服 务 水 平 Ｂ ２ 关效 率 （ ． ７ ２通 ０２） （ ． ７ ０１） Ｂ ３ 舶 平均 在 港停 时 （ ． １ ２ 船 ０２ ）
００ ７ ．６ ２ ００ ７ ．４ ６
０ ０ ５ ．４ ９ ０Ｏ ５ ．３ ７
展 （ ） 级 政 府 部 门采 取 措 施 积极 推 动 港 口物 流 的 发 展 ， 少 省 市 已 经 ４各 不
摘 要 ： 流 系统 是 指 在 一 定 的 时 问 和 空 间 里 ， 物 由所 需 输 送 的物 料 和 包 括 有 关 设 备 、 送 工 具 、 储 设 备 、 员 以及 通 信 联 系 等 若 干 相 互 制 约 输 仓 人 的动 态 要 素 构 成 的具 有 特 定 功 能 的 有 机 整 体 而 大 型 港 口物 流 系 统 的 竞 争力 对 于 货 物 的 调 运 ， 其 是 我 国货 物 的进 出 口有 着 重 要 的 影 响 ， 章 尤 本 采用 层 次 分 析 法 和 模 糊 综 合 评 价 对 我 国大 型 港 口的 物 流 系统 进 行 建 模 ， 后 运 用 ＭＡＴ ＡＢ中 的 Ｓｍｕｉｋ技 术 对 港 口 的竞 争 力进 行 仿 真 ， 终 最 Ｌ ｉ ｌ ｎ 最
Ｂ 集 装箱 班 轮 密度 及 航 线 覆 盖 ｎ
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０ ０ ７ ． ６２
Ｂ ３ 口作业 费用 水平 （ ． ２ １ 港 Ｏ３ ） Ｂ ｌ 卸效 率 （ ． ８ ｚ装 ０２）
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可得 到 港 口 竞争 力 的评 价 值 。 关 键 词 ： 流 系统 ； 次分 析 法 ； 糊 综 合 评 价 ； 物 层 模 ＭＡＴ ＡＢ 仿 真 Ｌ ；
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表 ２ 各 个 层 次 因 子 的 权 重
目标 因 素 指标 组 合 权重
０ ０ ５ ． ７ ６
经 过 十 多 年 的 发 展 ， 国 主 要 的 港 口在 发 展 物 流 方 面 取 得 很 大 的 我 成 就 ， 多 地 方 的 物 流 建 设 从 无 到 有 已 初 具 规 模 。 目前 我 国 港 口 的现 很 状 是 ： １ 目前 我 国 主 要 港 口处 于 向第 三 代 港 口转 型 的起 步 阶段 现 在 ， （） 世 界 主 要 港 口中 第 二 代 港 口仍 是 发 展 的 主 流 ， 朝 向第 三 代 港 口 的 转 但 型 已 经 开 始 ， 国的 主要 港 口也 向 着 这 方 面 努 力 （ ） 多 港 口正 朝 着 港 我 ２很 城 一 体 化 方 向发 展 （） 国 一 些 港 口顺 应 发 展 趋 势 向 着 深 水 港 方 向 发 ３我
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０ ０ ０ ．４ ８
００ ３ ．６ ０ ０Ｏ ５ ．５ ８ ００ １ ．６ ２ ００ ２ ．７ ０ ００ ８ ．７ ０ ００ ４ ．５ ０ ００ １ ．５ ０ ００ ５ ．４ ０ ００ ９ ．３ ２ ００ ７ ．３ ８
港 口竞 争 力 的 评 价 指 在 将 上 述 因 素 综 合 在 一 起 ， 终 得 出 港 口竞 最
争 力 的评 价 值 ， 通过 评 价 值 ， 以对 港 口未 来 的 发 展 提 供 一 些 参 考 性 的 可 意 见 。影 响 港 口 物 流 能 力 的 因 素 有 很 多 方 面 ， 各 港 口 的吞 吐 能 力 以 从 及 市 场 营 销 效果 等 方 面 进 行 分 析 研 究 ， 响 港 口竞 争 力 的 因 素 主 要 包 影 括 ： 口 的运 营 条 件 、 口 的服 务 水 平 、 口的 综 合 环 境 、 口 的集 装 箱 港 港 港 港 吞 吐 量 及 发 展 、 口的 设 备 条 件 以及 港 口 的 现 代 化 管 理 水 平 。 港
把发 展 港 口物 流 列 入 了 日程 但 是 。 国在 港 口物 流 发 展 方 面 也 存 在 很 多 问 题 ， 要 有 ：一 ） 我 主 （ 基
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能 充 分 适 应 现 代 物 流 发 展 的 需 要 ；二 ） （ 目前 ， 国 主 要 港 口物 流 的 发 展 我 整 体 化 系 统 化 程 度 不 高 ， 动 范 围 和 规 模 普 遍 较 小 ， 射 的 范 围 比 较 活 辐
大 型 港 口 物 流 系 统 的 建 模 与 仿 真
耿 文倩 张子 良 边会 婷 李 文鹏 （ 州 大 学 化 工 与 能 源 学 院 河 南 郑 州 郑 ４０ ０） ５ ０ １
中图分类号 ：６３７ Ｕ ５ ． 文献标识码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：０ ８ ２ Ｘ ２ １ ）４ ０ １ ２ １０ —９ ５ （０ ２ ０ —０ ９ —０
ｚ 系统 分 析 与 建 模
港 口 的 竞 争 力
Ｂ ３港 口环 境 （ ． ０
１） ５
Ｂ２ ３ 经济 环境 （ ． １ ｏ３） Ｂ ３ 业运 作 环境 （ ． ４ ３商 Ｏ３ ）
Ｂ ４港 口集 装 箱 吞 Ｂ ４１ 年吞 吐量 （ ． ８ 吐量 ０４ ）
规模 及 增 长 率 （ ． Ｂ ０ ２年 平 均增 长率 （ ． ２ １） ４ Ｏ５ ）
港 口 服 务 水 平 Ｂ ２ 关效 率 （ ． ７ ２通 ０２） （ ． ７ ０１） Ｂ ３ 舶 平均 在 港停 时 （ ． １ ２ 船 ０２ ）
００ ７ ．６ ２ ００ ７ ．４ ６
０ ０ ５ ．４ ９ ０Ｏ ５ ．３ ７
展 （ ） 级 政 府 部 门采 取 措 施 积极 推 动 港 口物 流 的 发 展 ， 少 省 市 已 经 ４各 不
摘 要 ： 流 系统 是 指 在 一 定 的 时 问 和 空 间 里 ， 物 由所 需 输 送 的物 料 和 包 括 有 关 设 备 、 送 工 具 、 储 设 备 、 员 以及 通 信 联 系 等 若 干 相 互 制 约 输 仓 人 的动 态 要 素 构 成 的具 有 特 定 功 能 的 有 机 整 体 而 大 型 港 口物 流 系 统 的 竞 争力 对 于 货 物 的 调 运 ， 其 是 我 国货 物 的进 出 口有 着 重 要 的 影 响 ， 章 尤 本 采用 层 次 分 析 法 和 模 糊 综 合 评 价 对 我 国大 型 港 口的 物 流 系统 进 行 建 模 ， 后 运 用 ＭＡＴ ＡＢ中 的 Ｓｍｕｉｋ技 术 对 港 口 的竞 争 力进 行 仿 真 ， 终 最 Ｌ ｉ ｌ ｎ 最