中国邮政车辆运输管理系统

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EMS管理信息系统

• 现在的信息系统为 • ◆主体使用基于数据库系统的 Client/Server模式 • ◆客户访问部分是基于数据库系统的 Browse/Server模式
基于数据库系统的Client/Server模式
• 数据库服务器是数据存储中心，可供局域网端用户和远程客户端用户使用。 • 局域网端用户使用开发的应用系统，通过局域网快速调用数据库服务器中的数据，不存储在桌面数据库中。 • 远程客户端用户使用开发的应用系统 (如分点则采用数据交换模块)，向中心数据服务器上传所有的生产数据来保证数据集中，当需要共享信息时，又通过相应模块(如分点采用数据交换模块)及通讯网络调用数据库服务器的数据。异地数据可存储在本地桌面数据库系统中，以便进行内部分析、处理。
业务流程图财务部员工经理税务局客户开发票收款入账对账结算发工资报销编制报表报税记账是否准确查明原因明确责任记录信息等待编制报表报表是否真实根据报表做公司未来经营决策重新编相关人员进行处分验收员验收仓库货物准备验收清点验收手续齐全单物相符反馈坚持每日清点先进先出登记及时账务相符财务部报账复核员出库复核和配送交接工物品是否损坏采取补救措施与客户联系出库出库单据登记上货物车物流管理系统单据填写付费供货货物确认单p1业务办理p2货物分类存储货物信息p3货物运输出库p4货物发送信息分区配送送货回单签收
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• EMS拥有首屈一指的航空和陆路运输网络。依托中国邮拥有首屈一指的航空和陆路运输网络。拥有首屈一指的航空和陆路运输网络政航空公司，政航空公司，建立了以上海为集散中心的全夜航航空集散现有专用速递揽收、投递车辆20,000余部。覆盖最广余部。网，现有专用速递揽收、投递车辆余部的网络体系为EMS实现国内实现国内300多个城市间次晨达、次日多个城市间次晨达、的网络体系为实现国内多个城市间次晨达递提供了有力的支撑。递提供了有力的支撑。 • EMS具有高效发达的邮件处理中心。全国共有具有高效发达的邮件处理中心。具有高效发达的邮件处理中心全国共有200多多个处理中心，其中北京、个处理中心，其中北京、上海和广州处理中心分别达到 30,000平方米、20,000余平方米和平方米、余平方米和37,000平方米，同时，平方米，同时，平方米余平方米和平方米各处理中心配备了先进的自动分拣设备。各处理中心配备了先进的自动分拣设备。亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心也将年在南京建成并投入使用。于2008年在南京建成并投入使用。年在南京建成并投入使用 • EMS还具备领先的信息处理能力。建立了以国内还具备领先的信息处理能力。还具备领先的信息处理能力建立了以国内300 多个城市为核心的信息处理平台，与万国邮政联盟（多个城市为核心的信息处理平台，与万国邮政联盟（UPU））查询系统链接，可实现EMS邮件的全球跟踪查询。建立查询系统链接，可实现邮件的全球跟踪查询。邮件的全球跟踪查询了以网站（）、短信了以网站（）、短信（10665185）、）、短信（）、客服电话（客服电话（11185）三位一体的实时信息查询系统）

国家邮政局关于加强带有邮政专用标志车辆使用与监督管理工作的指导意见

国家邮政局关于加强带有邮政专用标志车辆使用与监督管理工作的指导意见文章属性•【制定机关】国家邮政局•【公布日期】2016.12.23•【文号】国邮发〔2016〕117号•【施行日期】2016.12.23•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】邮政正文国家邮政局关于加强带有邮政专用标志车辆使用与监督管理工作的指导意见国邮发〔2016〕117号各省、自治区、直辖市邮政管理局，中国邮政集团公司：带有邮政专用标志的车辆（以下简称“邮政专用标志车辆”）是法律规定专门从事邮件运递的运输载体，依法享有优先通行、临时停靠等特殊政策。

依法开展对邮政专用标志车辆的监督管理是《中华人民共和国邮政法》赋予邮政管理部门的职责。

近年来,各地邮政管理部门依法履职，建立邮政专用标志车辆台帐，认真开展邮政专用标志车辆监督管理，取得了较好效果。

但是，社会冒用和企业违规使用邮政专用标志车辆的问题在近期时有发生，给行业发展和安全管理带来隐患。

为进一步加强邮政专用标志车辆的使用与监督管理工作，现就有关事项提出如下意见：一、总体思路（一）坚持依法履职。

严格执行《中华人民共和国邮政法》《邮政普遍服务监督管理办法》规定，运用法治思维和法制方式，把邮政专用标志车辆治理工作全面纳入法制轨道，用法制保障和规范邮政专用标志车辆的使用和监督管理。

（二）坚持问题导向。

重点围绕社会关注的焦点问题和群众反映强烈的突出问题，运用信息技术和“双随机一公开”监管机制精准发力，强化事中事后监管，坚守底线，提高邮政专用标志车辆治理工作效能。

（三）坚持统筹协调。

全面理解法律赋予邮政企业履行普遍服务义务以及国家支持邮政企业发展农村物流、邮政服务农村电商等政策要求的丰富内涵，结合行业发展实际，创新思路，用发展解决发展中的问题，提高邮政专用标志车辆治理工作水平。

二、增强企业自律，严格规范使用邮政专用标志车辆（四）规范使用管理。

邮政企业应当建立企业内部邮政专用标志车辆管理制度，依法依规使用邮政专用标志车辆。

中国邮政速递物流

中国邮政速递物流中国邮政速递物流一、公司概况中国邮政速递物流有限公司（以下简称“邮政物流”）是一家运输和分拣业务为主的国有企业，隶属于中国邮政集团公司。

自成立以来，邮政物流秉承高效、准时、安全的服务宗旨，不断优化物流网络，提升服务质量。

二、业务范围1. 快递服务邮政物流提供全国范围内的快递服务，覆盖城市和乡村地区。

提供的服务包括普通快递、加急快递和特快专递，以满足不同的需求。

2. 物流配送邮政物流提供全国范围内的物流配送服务。

通过自有的车队、仓储设施和网络，邮政物流能够高效地完成货物的分拣、配送和运输。

3. 仓储管理邮政物流拥有一系列现代化的仓储设施，提供各种类型的货物仓储服务。

通过合理规划和管理，保证货物的安全存储和及时交付。

4. 运输服务邮政物流提供多种类型的运输服务，包括陆运、航运和铁路运输。

通过建立稳定的运输网络，邮政物流能够为客户提供快速、安全的运输服务。

5. 物流信息服务邮政物流通过建立先进的信息系统，提供实时物流信息查询服务。

客户可以通过官方网站或首.机应用程序查询物流状态，了解货物的位置和预计到达时间。

三、组织架构邮政物流的组织架构由总部和各地分支机构组成。

总部负责整体规划和决策，各地分支机构负责具体的运输和配送工作。

总部设有运营部门、财务部门、市场部门、客户服务部门等。

四、服务流程1. 客户下单客户通过电.化、官方网站或首.机应用程序提交快递或物流配送订单。

提供必要的发件人和收件人信息，并选择适合的服务类型。

2. 货物收件当订单提交后，快递员或物流员会在指定时间内上门收取货物并进行包装，确保货物的完好无损。

3. 货物分拣收件后，货物会被送往邮政物流的中心分拣中心。

在分拣中心，工作人员会根据收件人地址和服务类型进行分类和分拣。

4. 运输和配送分拣完成后，货物会被装载到相应的运输工具上，进行运输和配送。

运输方式根据距离和货物类型而定，可以是陆运、航运或铁路运输。

5. 签收和反馈收件人收到货物后，在签收单上签字确认，并可以通过官方渠道对邮政物流的服务进行评价和反馈。

中国邮政车辆运行管控平台的建设与应用

此为契机，发挥邮政自身货源、车源优势，打造“互联网+物流+金融服务+信用服务+信息服务+……”为特征的社会化共享平台，为货主、物流企业、司机及车辆保险、维修及车辆制造等企业，提供综合性物流及配套服务，构建公路物流O2O新生态。
二、中国邮政车辆运行管控平台的规划建设
中国邮政以运输过程中“人、车、货、线、费用、数据”六个要素的融合、统一、高效运营为出发点，致力于建设一个“互联、智能、可视、高效、共享”的车辆运行管控平台。
（2）车辆运行管控系统开发车辆运行管控系统主要面向集团、省、中心局等三级层面的车管、调度、财务等生产管理人员提供门户网站服务，同时为社会承运企业及生产一线司机提供移动APP运营服务。主要通过 3G/4G等通信链路接入车载智能终端相关数据，并对接内部新一代寄递平台、 ERP、大数据平台等业务数据，在平台进行数据集成分析，建立中国邮政统一规划、统一标准、统一接入、统一维护的车辆运行管控平台。 4.功能应用经过近一年的努力，车辆运行管控平台具备运力身份认证、智能精准定位、全程视频监控、紧急安全报警、驾
162 物流技术与应用 2018.10
图2：运力资源数据分析与共享图3：可视化展示运输途中行车数据图4：指挥调度由事后管理向事中控制图5：邮路运输成本分析
位模块、烟感报警系统、CANbus发动机采集仪以及对讲等设备，实现车辆道路环境、位置数据、行驶数据、报警数据、驾驶数据等信息自动采集和调度与司机信息交互。
如何创新运营模式，整合社会运力资源，实现货运供需信息实时共享和智能匹配，解决邮政短期运力需求是建设车辆运行管控平台思考的重点，并以
图1：入网驾驶员、车辆等数据扫描上传与后台校验审核

中国邮政转运操作流程

中国邮政邮件转运操作流程系统登录· 进入中心局作业系统·在 login后:输入client·在 Password 后: 输入 client·输入操作职工号、密码登录1）进入系统后，系统将自动进行前后台一致。

2）检查系统日期和班次能否一致，如系统日期为 141103，班次则应为 141103。

假如是因上一班次未履行“班次结束”造成生产日期不正确，则应先查察上一班次能否有遗漏信息未做换班办理，无遗漏信息可履行“班次结束”操作，从头进行登录签到，不然在办理完遗留信息后履行“班次结束”操作，再从头进行登录签到。

信息接收（1 ）接车前使用邮区中心局网上监控系统或在生产作业系统的“总包处理”—“数据接收”—“网上签收”界面输入相应邮路进行查问（如：德阳- 罗江（德罗去 1）则输入 DYLJ)，认识本局将接卸邮件的状况，提早做好接车和邮件办理准备。

（2）车辆抵达后，接发人员接收邮件总路单后，按路单号、邮路名称及派车单号在系统的“总包办理”—“数据接收”—“网上签收”界面按入口邮件的邮路名称和路单号、流水号查问有关信息勾选下载。

（3）注：如遇只要签收此中部分邮件信息，则按 ctrl+n 进入下一界面，用空格键选定所需下载邮件信息，输入相应车次抵达时间，进行数据下载。

无信息总包办理（1）接收各支局因此纸质路单交来的有条码无网上信息的邮件总包，依据邮路名称和路单号在“总包办理”—“数据接收”—“手工抄登”窗口中采用“条码设施”，将邮件条码信息扫描录入生产作业系统内，（条码枪采用手工抄登，输入与来单调致的号码，扫描完成后进行数据上传。

应先按条码枪上确认键，后按终端上确实认键。

上传完成后按 ctrl+w 进行保留确认。

）路单单头信息一定与纸质路单符合，并对录入的信息与纸质路单进行勾挑查对，发现不符向交方缮发验单，保证信息与实物符合。

（2）进入“总包办理”—“数据接收”—“手工抄登”依据袋牌信息补录总包信息 .上线局发来的邮件实物接卸后，发现该邮路网上路单信息没法下载，依据接收的邮路名称和路单号在“总包办理”—“数据接收”—“手工抄登”窗口生成空路单，经过”机内勾核”办理方式（条码枪采用直接扫描，扫描完成后使用“总包办理”—“勾核配发”—“机内勾核”将扫描数据上传与空路单进行复核），追加录入总包信息，并在规准时间内向有关发运局发验。

中国邮政物流配送(现状和问题)

中国邮政配送现状分析摘要：本文主要介绍了中国邮政配送的概况配送模式（包括特殊化、大众化、个性化）、网络及信息技术等方面分析中国邮政配送现状，同时针对出现的问题，例如（政企不分、观念落后、体制落后）等方面提出善用网络、提高服务水平、转变观念等的改变建议。

关键词：配送概况、配送模式、现状分析、配送问题、解决方案一、中国邮政配送的概况大家都知道，中国邮政在我国有着举足轻重的地位，它的发展对我们国家邮递业务与国外强大的邮递公司（例如UPS,Fedex）的竞争有很多的影响，因此就其中配送这一环节进行简单分析。

中国邮政在经历由传统企业介入的理性发展阶段之后，物流配送的重要性已经在邮政物流活动中凸显出来，就中国邮政来说，商务事务处理的信息化以及多数企业家庭的柔性化，使得物流配送成为中国邮政向顾客进行实物供应的一个最集中最广泛的业务。

据统计,中国目前全社会物流费用支出约占GDP勺20%而美国不足10%因此有人断言,在中国，物流做得有多好，市场就会有多大。

（一）配送的涵义配送是流通企业按照用户要求，在配送中心对货物的数量、品种、规格进行加工与配备，定点、定时、定量送交客户。

（二）邮政配送的模式1特殊化物流配送特殊化投递是中国邮政在新的市场环境下提出的一个全新的投递概念，根据客户的要求，提供限时、定时、实时投递服务，解决用户对物充配送服务特殊化的需求。

为满足特殊化的市场需求，中国邮政组建同城邮件交换中心，中心将发展成为一个综合性的同城物流配送中心，承担全市的物流配送作业。

2个性化物流配送个性化物流配送是具有邮政特色的物流配送业务。

中国邮政通过十多年的努力，拥有100多台机动车辆和先进的无线通讯、卫星定位货物运位等现代化设备，开办了100多个特快专递代办点。

办理国际、国内、同城特快专递邮件业务，以及代理国外和国内货物拖运、仓储代理邮件和货物报关清关等业务。

3大众物流配送。

随着电子商务的发展，面向居民个人的物流配送业务呈现出直线上升的趋势。

(设备管理)中国邮政设备管理系统

中国邮政设备管理系统使用手册国家邮政局二○○五年六月目录前言 (5)第一章登录系统 (6)1.1预备事项 (6)1.2登录系统 (7)1.3注意事项 (8)第二章系统维护功能 (8)2.1 用户信息管理 (9)2.2 设备代码维护 (11)2.4 单位信息管理 (12)第五章档案管理 (14)5.1 设备档案登记 (14)5.2 设备档案查询 (15)5.3 设备档案修改 (17)5.4 设备档案删除 (18)第六章调拨管理 (18)6.1 设备调拨登记 (19)6.2 设备调拨查询 (20)6.3 撤销变动登记 (20)6.4 接收设备档案 (21)第七章运行管理 (22)7.1 设备开关机记录 (22)7.2 运行记录删除 (22)7.3 运行记录查询 (22)7.4 运行时间统计 (23)第八章维护管理 (23)8.1 设备故障登记 (23)8.2 设备修复登记 (24)8.3 设备维护查询 (24)8.4 撤销维护登记 (24)第九章报表统计 (25)9.1 运维月报表统计 (25)9.2 权限 (26)9.3 地市局录入护运维报表 (26)9.4 省管局汇总运维报表 (29)第十一章管理信息 (30)11.1 软件信息管理 (31)11.2 购置计划管理 (31)11.3 维护计划管理 (32)11.4 运维分析管理 (32)11.5 运维简报管理 (32)11.6 设备报废管理 (32)11.7 零件计划管理 (32)11.8 维护人员管理 (33)11.9 维护规程管理 (33)11.10 规章制度管理 (33)11.11 技术档案管理 (33)11.12 合同信息管理 (33)11.13 供货信息管理 (34)11.14 资金计划管理 (34)11.15 设备验收管理 (34)11.16 设备考核管理 (34)11.17 通信线路管理 (34)第十二章信息发布 (35)12.1 信息发布 (35)12.2 信息查询 (36)前言随着社会科学技术的进步和邮政业务的发展，特别是在国家邮政局提出“科技兴邮”的长远战略后，邮政企业逐步全面进入信息、金融、物流等服务行业，例如目前国家正在大力建设及升级改造的全国邮政综合网、全国邮政金融网、电子邮政、网络邮政等项目中，大量的新技术、新系统、新设备应用于邮政生产、经营、管理的各个领域，发挥了重要的作用，同时也对传统邮政设备管理和维护带来巨大的冲击和挑战。

中国十大物流公司排名

中国十大物流公司排名1、中国国远洋物流有限公司中国国远洋物流有限公司，十大物流行业品牌，我国最大的中外合资第三方物流企业，世界上规模最大的散货船队的企业之一，行业领导品牌中国远洋物流有限公司是由中国远洋控股股份有限公司(1919HK,SH601919)、中远太平洋有限公司(恒生指数成分股，HK1199)合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。

中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。

公司连续三次在“中国货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖中国远洋物流有限公司成立伊始，为了切实将公司的管理理念落到实处，创立物流公司的服务品牌，落实“专家型代理、人性化服务”的代理准则，以提升客户服务质量为目标的各项工作在系统内全面展开。

其中，以“中国远洋物流有限公司(中国外轮代理公司)客户完全满意度测评系统”(TCSS)的开发和实施作为客户服务重点工作率先推出。

2002年度，中国远洋物流有限公司分别在四月、五月、七月、十一月、十二月组织实施了五次规模不等、重点各有不同的调研和调查工作，实际共涉及船货代客户2678家，下属公司中，计有大连物流公司、天津外代、青岛物流公司、上海物流公司、宁波物流公司、厦门外代、广州物流公司等七家单位被纳入到了调查的范围。

2003年度，中国远洋物流有限公司将在去年原有五家区域和两家直属外代的基础上，将总部直管的全部15家直管合营外代也纳入到“中国远洋物流有限公司(中国外轮代理公司)客户完全满意度测评系统(TCSS)”体系中来。

作为中国远洋物流有限公司(中国外轮代理公司)客户关系管理系统的一个有机组成部分，“中国远洋物流有限公司(中国外轮代理公司)客户满意度测评系统”的开发与实施并不是我们的最终目的。

中国邮政集团公司智能物流优化服务体验

中国邮政集团公司智能物流优化服务体验随着电子商务的快速发展，物流行业日益成为现代社会的重要支柱之一。

中国邮政集团公司作为国内最大的综合性邮政企业，不仅承担着大量的邮件投递任务，还致力于提供优质的智能物流服务，为客户提供便捷、高效的配送体验。

一、智能技术的应用中国邮政集团公司积极推动智能化技术在物流行业的应用，通过人工智能、物联网等先进技术的结合，实现了对物流运营的全面升级。

通过智能化设备和系统的支持，邮政物流实现了自动化、高效化的运作，提高了物流配送的准确性和时效性。

1. 自动分拣系统中国邮政集团公司引入了先进的自动分拣系统，通过快速而准确的分拣方式，大大提高了邮件包裹的处理效率。

这种自动化的分拣系统不仅减轻了人工分拣的工作负担，还能有效减少人为错误，保证邮件的准确派送。

顾客在使用中国邮政的物流服务时，往往能够感受到快速、可靠的分拣效果。

2. 智能配送系统中国邮政集团公司的智能配送系统也是其物流服务优化的关键之一。

通过利用物联网技术，邮政物流实现了对快递车辆的监控和调度。

通过将车辆与运输数据进行实时连接，可以优化路线规划，提高送货效率。

同时，智能配送系统还能够提供准确的配送时间，让顾客能够更好地安排收取包裹的时间。

二、用户体验的优化提供良好的用户体验是中国邮政集团公司前进的目标之一。

通过智能物流优化服务，邮政物流不断提升其服务水平，满足客户多元化的需求。

1. 实时跟踪中国邮政集团公司借助先进的物流管理系统，为用户提供实时的包裹跟踪服务。

用户不仅能够准确了解包裹的当前状态，还能够即时获取到包裹的位置信息。

这种实时跟踪的服务，让用户能够及时知晓包裹的配送进度，从而更好地安排自己的时间。

2. 自助服务中国邮政集团公司还推出了自助服务机器，为用户提供便捷的服务体验。

用户可以在指定地点自行使用自助设备，实现包裹的寄取、领取等操作。

通过这种自助服务的方式，用户不再受限于营业时间，随时随地都能方便地完成邮件包裹的寄递和领取。

中国邮政集团公司介绍

中国邮政集团公司基本情况介绍CHINA POST GROUP一、中国邮政集团公司概况中国邮政集团公司是依照《中华人民共和国全民所有制工业企业法》组建的大型国有独资企业。

中国邮政集团公司依法经营邮政专营业务，承担邮政普遍服务义务，受政府委托提供邮政特殊服务，对竞争性邮政业务实行商业化运营。

中国邮政集团公司为国务院授权投资机构，承担国有资产保值增值义务。

财政部为中国邮政集团公司的国有资产管理部门。

中国邮政集团公司在全国各省、自治区、直辖市设置邮政公司。

中国邮政集团公司在政府依法监管、企业独立自主经营的邮政新体制下，按照建立现代企业制度的要求，逐步发展成为结构合理、技术先进、管理科学、服务优良、拥有著名品牌、主业突出、具有国际和国内竞争实力的现代企业集团。

中国邮政集团公司下辖31个省（市、自治区）邮政公司，下属及直属单位16家：中国邮政储蓄银行、中国邮政速递物流公司、中国集邮总公司、中国货运邮政航空有限责任公司、中邮人寿保险股份有限公司、中国邮政集团公司信息技术局、邮政科学研究规划院、上海邮政科学研究院、石家庄邮电职业技术学院、中国邮政集团公司邮票印制局、中国邮政集团公司新闻宣传中心、中国邮政广告有限责任公司、中国邮政集团公司名址信息中心、南京中邮航空速递物流集散中心、中国邮政文史中心、中邮信通实业投资有限公司。

中国邮政集团公司共有合同用工41.18万人，固定资产1179亿元（人民币）。

各类对外服务网点5.4万处，生产用房总面积2102.2万平方米。

全国邮政电子化联网支局共计3.7万处，邮政储蓄联网网点3.7万处，ATM柜员机25935台。

全国共开设邮路2.1万条，总长度（单程）402.8万公里，其中航空邮路217.8万公里，各类生产用车6.7万辆。

二、中国邮政集团公司业务板块和产品体系中国邮政集团公司主要经营邮务类、金融类、速递物流类三大板块业务，主要服务包括：国内和国际邮件寄递业务；报刊、图书等出版物发行业务；邮票发行业务；邮政汇兑业务；机要通信业务；邮政金融业务；邮政速递业务；邮政物流业务；电子商务业务；各类邮政代理业务；国家规定开办的其他业务。

中国邮政目标市场物流管理方案

中国邮政目标市场物流管理方案一、引言随着电子商务行业的迅速发展，物流管理变得越来越重要。

作为中国最大的快递服务提供商之一，中国邮政在物流市场中扮演着重要角色。

本文旨在提出中国邮政目标市场物流管理方案，以满足不断增长的市场需求，提高业务效率和客户满意度。

二、市场分析1. 电子商务行业的快速发展随着互联网的普及和越来越多人对在线购物的需求增加，电子商务行业呈现出爆炸式增长的趋势。

预计未来几年，电子商务行业的市场规模将继续扩大。

2. 市场需求的变化消费者对于物流服务的要求也随之提高。

他们更加注重快速、安全和可靠的物流服务，同时对于配送费用的合理性也有更高的要求。

3. 竞争对手的崛起随着电子商务行业的发展，越来越多的公司进入物流市场，包括传统的快递公司以及互联网巨头。

这些竞争对手的出现给中国邮政带来了更大的竞争压力。

三、目标市场物流管理方案为了提高竞争力并满足市场需求，中国邮政可以采取以下目标市场物流管理方案：1. 提高订单处理效率通过引入先进的信息技术系统，如物流管理系统和智能化仓储系统，中国邮政可以大大提高订单处理效率，缩短物流运输时间，降低误派率，实现更高的订单准确率。

2. 加强配送网络建设中国邮政可以进一步加强配送网络的覆盖范围，以满足不同地区和不同客户的需求。

此外，与其他物流公司建立合作关系，共享资源，提供更广泛的配送服务也是一个有效的解决方案。

3. 提供多样化的物流服务中国邮政可以根据不同客户的需求，提供多样化的物流服务，如普通快递、特快专递、物流仓储、国际物流等。

通过灵活的服务模式和个性化的解决方案，中国邮政可以满足不同客户对物流服务的各种需求。

4. 加强客户关系管理客户关系管理是提高客户满意度和忠诚度的关键。

中国邮政可以通过建立客户服务中心、实施客户满意度调研、定期提供客户培训等措施，加强与客户的沟通和合作，提高客户满意度和忠诚度。

5. 推动可持续发展中国邮政应积极推动可持续发展，采取环保措施，减少能源消耗和废物产生。

中国邮政速递管理信息管理系统

中国邮政速递管理信息管理系统班级:人力1241学号: 01号姓名: 王文静中国邮政速递管理信息系统战略规划一、企业简介:中国邮政速递物流股份有限公司（简称中国邮政速递物流）是经国务院批准，中国邮政集团于2010年6月联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司，是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。

中国邮政速递物流在国内31个省（自治区、直辖市）设立全资子公司，并拥有邮政货运航空公司、中邮物流有限责任公司等子公司。

截止2010年底，公司注册资本80亿元人民币，资产规模超过210亿元，员工近10万人，业务范围遍及全国31个省（自治区、直辖市）的所有市县乡（镇），通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区，营业网点超过4.5万个。

中国邮政速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同物流、快货等业务，国内、国际速递服务涵盖卓越、标准和经济不同时限水平和代收货款等增值服务，合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过程。

拥有享誉全球的“EMS”特快专递品牌和国内知名的“CNPL”物流品牌。

二、部门运营状况内部人员结构，组织及用户情况分析。

邮政公司由总经理负责全面工作，下设事业部、支持部、营运部、控制中心。

各部门的业务职责如下：事业部：主要负责企业的推广和客户的扩展。

支持部：主要负责客户服务、法律支持和信息系统的技术支持。

营运部：主要负责快递业务的处理，包括是接订单、接收快递物品、仓储管理和配送。

控制中心：负责财务、人事和行政管理。

三、目标系统定位物流信息系统的建设主要是为了合理的分配货物的出库入库过程，使得货物在流通加工的过程中合理化、规范化、提高库存周转效率，使商品能够准确快速的到达以及应对不同客户的需求。

并不断的对信息进行采集、处理以便更好的优化系统，弥补缺陷。

总经理营运部事业部财务部控制中心仓储部客户服务部货物托运订舱配载联运服务仓位分配存量检索联机登录财务预算财务控制人力资源企划营销行政管理财务分析评估合同拟定方案宣传目标客户分析:邮政快递的客户主要为电子商务网站以及想要将物流业务外包的客户提供服务，以便客户将精力更多投入到公司，实现规模经济。

邮政EMS车辆实时动态监控系统探析

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车辆实时动态监控系统是以ＧＰ车载导航技术为揽Ｓ依托，对现场特点而开发的系统。ＧＰ针Ｓ车载导航技术由ＧＳ地理信息系统（Ｉ及无线通信技术构成。ＳＰ、ＧＳ）ＧＰ接收机接收ＧＰＳ卫星的导航信号，取运动体的实时位获
报
到监控中心：Ｓ则把计算机技术、ＧＩ图形技术、数据库技
术融合于一体，调度中心对监控物体的空间位置及用在户赋予的属性信息进行管理、显示和分析，到实时动态达监控的目的。将车辆实时动态监控系统引入中国邮政ＥＭＳ
结束以后，车辆必须停在指定的地点，行相应归集。邮件前购置的一批Ｐ进在ＤＡ可以采用。揽收方面，揽投人员必须把每天收寄的邮件交给营业员进行
信息录入，不能在从客户手中接送邮件那一刻使邮件收寄而
个城市间 “ 晨达” “ 日递 ” 次、次提供了有力的支撑，现有专用软件平台，括包以下软件：ｗｉ．ｎ速递揽收、递车辆２０投０００余部。图１ＭＳＥ监控系统的拓扑结构
在全球经济持续不景气的背景下，国物流行业仍呈井ｄｗｓ我ｏ操作系统；Ｂ．；ｐ５０数据库服务器：ＲＬＶ６ＭａＸ．；０ＯＡＣＥ娄
息至少存在半天的时差。针对这些问题，笔者提出引入车辆实时动态监控系统予以改善。

中国邮政物流总体解决方案

中国邮政物流总体解决方案随着电商业务的快速发展，使得中国邮政物流面临着更多的挑战和机遇。

为了满足消费者对物流服务的需求，提升物流效率和服务质量，中国邮政需要采取一系列解决方案来改进其物流业务。

1.加大自动化设备投资自动化设备能够提高物流处理效率和减少错误率。

中国邮政应该加大对自动化设备的投资，例如自动分拣设备、自动包装设备等。

通过引进这些设备，可以提高物流处理的速度和准确性，减少人工操作错误的发生。

2.加强物流信息化建设物流信息化是提高物流效率的关键。

中国邮政应该加强对信息技术的应用，构建完善的信息系统，包括订单管理、库存管理、运输跟踪等。

通过实现物流信息的共享和实时更新，可以提高物流的可追溯性和准确性，提升服务质量。

3.建立合理的物流网络中国邮政应该根据市场需求和资源分布，合理规划物流中心和配送站点的布局。

通过建立合理的物流网络，不仅可以缩短配送时间，降低运营成本，还可以减少货物的损失和损坏。

4.推进绿色物流发展绿色物流是未来物流发展的趋势。

中国邮政应该加大对绿色物流的推广和应用，采用环保车辆、燃气和新能源车辆等，减少对环境的影响。

此外，中国邮政还应该倡导绿色包装和回收利用，减少包装废物对环境造成的负面影响。

5.加强人才培养和管理人才是物流服务的核心竞争力。

中国邮政应该加大对物流人才的培养和引进，提高员工的专业素质和服务意识。

同时，应该加强对员工的激励机制和绩效评估，提高员工的工作积极性和责任心。

6.加强与生产企业和电商平台的合作中国邮政应该加强与生产企业和电商平台的合作，通过信息共享、资源整合等方式，实现物流供应链的优化和协同。

通过与电商平台的合作，可以提前获得订单信息，减少库存和滞销产品的发生，提高物流效率和回报率。

在实施上述解决方案的过程中，中国邮政还应该密切关注市场变化和消费者需求的变化。

及时调整和改进解决方案，以适应不断变化的物流市场。

同时，中国邮政还应该加强与相关行业的合作，合理利用资源，共同推进物流业务的发展。

中邮重汽物流仓库简介

中邮重汽物流仓库简介中邮重汽物流仓库是中国邮政集团公司旗下的一家专业物流企业，拥有先进的仓储设施和完善的物流管理系统。

本文将介绍中邮重汽物流仓库的规模、布局、设备及服务等方面的信息。

一、规模中邮重汽物流仓库是中国邮政集团公司在物流领域的重要组成部分，拥有广泛的业务网络和庞大的物流资源。

仓库总面积达到xxxx平方米，分布在全国各地，能够满足不同地区的物流需求。

二、布局中邮重汽物流仓库的布局合理，采用先进的智能化管理系统，能够实现高效的仓储操作和物流运输。

仓库内设有多个专业化的区域，包括货物接收区、存储区、分拣区、配送区等，以及配套的办公区、设备维护区等。

这种合理的布局能够确保物流操作的顺利进行，提高效率和服务质量。

三、设备中邮重汽物流仓库引进了先进的物流设备和技术，包括自动化堆垛机、无人驾驶叉车、智能分拣系统等。

这些设备能够快速高效地完成货物的存储、搬运和分拣工作，提高仓储和物流操作的效率。

同时，仓库还配备了先进的安全监控系统和防火防盗设备，保障货物的安全。

四、服务中邮重汽物流仓库提供全方位的物流服务，包括仓储、配送、运输等环节。

仓库拥有专业的仓储管理团队和经验丰富的物流人员，能够根据客户需求提供定制化的物流解决方案。

无论是小件货物还是大件重货，无论是固定配送还是临时运输，中邮重汽物流仓库都能够提供安全、快速、可靠的服务。

五、优势中邮重汽物流仓库凭借其强大的物流资源和先进的管理技术，具有以下优势：1. 覆盖广泛：仓库分布在全国各地，能够满足不同地区的物流需求。

2. 设备先进：引进了先进的物流设备和技术，提高了仓储和物流操作的效率。

3. 服务完善：提供全方位的物流服务，能够根据客户需求提供定制化的解决方案。

4. 安全可靠：配备了安全监控系统和防火防盗设备，保障货物的安全。

5. 环保节能：采用智能化管理系统，提高资源利用效率，减少能源消耗。

六、发展前景随着电子商务的快速发展和物流需求的增加，中邮重汽物流仓库具有广阔的发展前景。

北斗系统在交通运输领域的应用与展望

北斗系统在交通运输领域的应用与展望文|刘玉梅刘丽娇中国交通通信信息中心摘要：本文在简要描述现阶段北斗系统在交通运输各领域应用情况的基础上，结合国家新的交通战略及北斗系统全球组网的背景，深度分析了现阶段北斗系统在交通运输领域应用推广存在的问题和面临的形势。

最后，对北斗系统在未来交通运输领域的需求进行展望，指出北斗系统将为交通运输行业提供更加可靠、更高精度、更高性能的服务。

在试验阶段经分析，北斗系统已完全覆盖京沈试验段，可稳定接收到8颗北斗卫星信号，单北斗定位精度优于10 m。

京张高铁作为我国首条智能化高铁，首次采用北斗卫星导航系统，实现了有人值守的无人驾驶，时速高达350km。

4.民航领域2019年12月底，民航局正式发布《中国民航北斗卫星导航系统应用实施路线图》，提出“中国民航大力推进北斗系统应用，积极构建以北斗为核心的GNSS技术应用体系，积极推动以星基定位、导航与授时技术为核心的新一代空中航行系统建设与运行”[2]。

目前，“北斗卫星导航系统在运输飞机应用示范项目”取得实质性进展，首次在运输飞机波音737-800安装北斗设备。

以北斗为主要定位信息源（兼容GPS），利用北斗短报文通信链路实现运输飞机与地面的自动信息下传，实现了对运输飞机在飞行过程中的全程定位与追踪。

此外，北斗系统还助力机场监控和管理，通过北斗差分+惯导定位，为机坪车辆和飞机提供亚米级定位精度和高精度地图服务，实现对飞行区和终端区内航空器和车辆的精确监控，提高场面运行安全和效率[3]。

5.邮政领域近年来，中国邮政将北斗系统应用与邮政服务转型升级相结合，自主建设了中国邮政车辆运行管控平台，在运输车辆上安装使用北斗车载终端，接入了2.3万辆自有干线车辆和社会运邮车辆数据，通过实时采集车辆运行位置、速度、线路、装载情况、路况信息、驾驶行为等运输数据，并进行大数据分析，实现了线路、驾驶员、车辆、邮件协同管理，有力提高了全网车辆指挥调度的精度和准度[4]。

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中国邮政车辆运输智能电子封条锁管理系统解决方案浙江京安电子工程有限公司浙江省软件企业浙江省安全技术防范资信一级企业CMMI3软件能力成熟度三级国际认证企业专注物联网位置信息技术研发与应用企业目录第一章概述 (1)一、概述 (1)二、系统建设目标 (1)三、智能电子封条锁与传统机械铅封对比 (2)四、系统实现原理 (2)五、项目意义 (4)第二章系统业务模式 (5)一、手持机方式 (5)二、GPS遥控方式 (7)三、刷卡控制方式 (7)第三章系统网络结构及设备介绍 (9)一、系统网络结构 (9)二、智能电子封条锁 (9)三、TT-09 电子签封手持机 (10)四、TT-11 电子签封刷卡控制器 (10)第四章GIS 监控管理平台系统 (13)一、监控中心软件系统结构 (13)二、GIS 平台介绍 (13)三、WEBGIS 地图服务平台介绍 (15)第五章浙江京安电子工程有限公司介绍 (16)一、企业（集团）的基本情况 (16)1、企业经营管理等基本情况 (16)2、企业在行业中的地位和作用 (17)3、企业在本产业领域技术创新中的作用和竞争能力 (18)二、相关资质 (21)第一章概述一、概述邮政车辆的运输担负着邮件物品运输的重要任务，由于其移动的特征及运输物品的特殊性，增加了管理的难度。

如何保证邮件物品运输安全、经济运行是摆在管理者面前的难题。

GPS、GPRS、RFID技术的飞速发展，在手段上为解决上述难题提供了可能。

浙江京安电子凭借先进的RFID、无线通讯技术、GPS技术、可靠的机电控制技术以及丰富的货物途中安全系统实施经验，将GPS、GPRS、RFID等技术集成到智能电子封条锁，为货物途中安全提供了完善的解决方案。

智能电子封条锁通过电脑管理系统或手持机可对注册、发行、查验、启封、复验、注销等环节实施严密的监管，具有传输通信安全、传输距离远、全球ID号码唯一不能仿制、能够存储电子数据和开关时间记录、长期免维护重复使用、自动化、智能化等无可比拟的优势，完全克服传统机械锁和机械铅封的一次性、易复制的缺陷，保证了邮政物品运输过程的完整性，为邮政运输信息化、智能化、自动化的建设提供了保障。

智能电子封条锁中存储的开关数据可以车载GPS系统中时间和地点信息进行综合处理，从而判断开关锁的地点是否合法，有效地防止了中途卸货和跑私活等不正常现象，提高了邮政车辆的安全、经济运行。

二、系统建设目标●建立邮政货物运输途中全程监管模式：为邮政运输车辆配备 GPS 智能电子封条锁等监控设备，结合手持机、GIS 等控制手段，建立货物陆路运输智能电子封条锁全程监管模式，充分发挥科技优势，对集装箱进行途中监管，实现货物全程监控、自动报警，保障货物的途中监管安全性；●建设邮政车辆货物监控管理信息平台系统：通过应用联网手持机系统、GPS电子锁监控系统、卡口车辆识别系统等，建立邮政车辆及货物途中管理信息平台系统，将智能电子封条锁操作信息进行采集和处理，与企业调度计划信息系统互联互通，实现调度管理信息系统与智能电子封条锁途中监管的物流信息相结合，提高车辆、人员利用效率，实现物流全过程透明化，降低企业运营成本。

三、智能电子封条锁与传统机械铅封对比四、系统实现原理系统以GPS 技术、RFID 技术、GIS 技术、无线数据网络等先进技术为实时途中监控提供了有利的技术保证，利用信息化手段，既有效解决了行业中运输、交接、结算等各环节的管理难点问题，从而又大大提高了运输、销售企业的效率，提升了企业的服务质量，降低管理成本，同时又为货物的运输安全、防偷盗行为提供了安全技术保障。

通过仓库、工厂等管理地点配备手持机设备，形成智能电子封条锁分布式控制信息终端，可实现与每次电子运单绑定的动态数据认证、数据录入、数据存储、实时监控数据传输等功能，移动式手持控制终端通过GPRS 网络与后台系统数据互通，从中心系统查询密码进行人工控制，为客户提供实时的信息查询和输入反馈。

为达到途中实时监控的目的，智能电子封条锁内置GPS系统，通过远程通信接口（GPRS无线网络）和互联网，建立覆盖运输全程、全线的数据监控网，实现邮政车辆实时跟踪监控的需求。

五、项目意义●如何提高货物的途中安全，提高企业运行效率，降低管理成本，填补风险漏洞，已成为货物行业目前的当务之急；●货物智能电子封条锁途中监控系统的建设正是企业提高管理水平的重要措施，项目意义在于：⏹节约企业安全成本：按照智能电子封条锁3000次的使用次数，平均使用成本远低于现行机械封条的使用成本，在运输量大的情况下将成为企业节约可观的安全成本；⏹杜绝货物途中安全漏洞：智能电子封条锁途中安全防范功能将从根本上杜绝货物途中的安全隐患，施/解封操作和途中报警等数据全部可永久保存，作为数据依据，出现事故时责任明晰，避免无法举证造成的企业损失，对不法分子产生极大的震慑力；⏹提高邮政车辆调度管理水平：智能电子封条锁施封/解封等信息可与车辆调度、任务安排等系统相结合，为车辆承担任务中或任务已完成的实时状态提供可视化的管理途径，提高车辆调度管理水平，提高车辆人员等企业资源的使用效率。

第二章系统业务模式货物智能电子封条锁全程监控系统按照控制方式可分为以下使用方式：一、手持机方式：通过手持机对智能电子封条锁进行现场操作，系统结构如下：手持机控制系统应用流程图：手持机操作模式要点：●施/解封密钥：密钥是智能电子封条锁安全的核心，密钥可采用手工输入的方式或机器自动生成随机码的方式，操作成功后密钥必须采集到中心备档。

●手持机身份认证：为各个点负责施/解封工作的人员分别设置用户名（4位数字）和密码，操作前首先进行身份认证，身份信息嵌入在对电子锁的操作指令中，实现操作人身份追查。

同一个手持机可内置多个操作员身份和密码验证资料，并可由中心进行更新和修改。

●地址码：为保证只有目的地手持机才能开启电子锁，每个手持机都设定地址码（4 位数字），地址码信息嵌入对电子锁的操作指令中，中心系统通过电子运单和手持机地址码判断车辆及手持机是否按要求出现在合法地点，只有地址码正确的手持机才能够查询对应的操作密钥。

同一地点可配置多个手持机。

电子栅栏（可选）：为防止人为因素擅自将手持机带离合法地点对电子锁进行非法操作，对于在固定点进行操作的情况，可安装定点标签形成电子栅栏，手持机只有在电子栅栏范围内才能使用。

定点标签固定永久安装，拆卸失效。

二、GPS遥控方式：途中全程实时联网方式，可采用全程 GPS 实时操作方式进行远程控制，系统结构如下：三、刷卡控制方式：控制点实时联网方式，在起点-终点都是固定地点并有本地网络接口的条件下，可采用刷卡控制器方式进行现场控制，每个电子锁配备一张对应的IC 卡，通过刷卡方式自动进行施/解封操作，系统结构如下：综合实施成本及系统功能，可根据现场条件综合选用不同的控制方式，推荐模式为：在辆固定的运行线路的起点和终点配备手持机，通过人工方式对电子锁进行操作，所有电子锁动作信息和途中信息通过GPRS 实时发往后台系统，在手持机故障或非固定点情况下，由后台系统遥控下发操作指令进行应急处理；如果车辆较多，车次较频繁，现场人工操作工作量较大的情况下，可考虑配备刷卡控制方式，由司机自助操作，从而节约现场管理人员成本，减轻工作量。

RFID 本地操作与GPRS 遥控操作的方式相结合，实现既保证现场操作的灵活性、可靠性，又可实时采集数据、实时报警，在特殊情况下可进行遥控操作，同时在设备或网络异常时提供两种操作方式的互为备份，大大提高系统可用性。

第三章系统网络结构及设备介绍一、系统网络结构系统网络结构图如下：（综合上述方式）二、智能电子封条锁智能电子封条锁是京安公司自主研发设计生产的高科技物流监控电子设备，主要用于对邮政车辆运输货物进行联动控制、全程监控，为监管工作提供有力的辅助手段。

智能电子封条锁功能要点：●双重锁闭：机械锁与信息锁双重锁闭，后台控制信息锁●GPS 实时定位：通过内置GPS 精确定位货柜位置，追踪货物位置信息●远程无线全程监控：通过GPRS 或CDMA 网络，全程追踪GPS 轨迹信息，并可远程遥控/检查电子关锁●双重防护：信息防伪与机械防伪，内置全球唯一数码ID，ID 无法仿制●自动报警：锁绳、锁体状态多传感器自动检测并记录，异常时自动记录报警●自动操作：卡口通道自动识别锁号，自动无线施封、解封及读写数据等联动操作●存储记录：大容量掉电不失内存，准确详细记录对锁体进行的一系列操作，做为执法、管理依据●直观指示：电量、工作状态等高亮度LED 灯指示●坚固耐用：高强度锁体、不锈钢锁绳设计●防爆安全：锁体全密封设计，适合油气等高危环境使用●无线充电：无线充电技术，免充电孔，提高可靠性●重复使用：循环使用，绿色环保●电力持久：大容量可充电锂电池和低功耗电路设计，保证室外长时间使用●室外设计：防风雨、防盐雾、防震设计，适应各种室外环境三、TT-09 电子签封手持机电子签封专用手持机设备是京安公司研发设计生产的对电子签封和智能电子封条锁独立操作的手持设备。

手持机设备可短距离读写电子签封、短距离遥控施封/解封智能电子封条锁，作为社会客户、临时查验的专用设备而设计，为保证施/解封密钥的安全性，手持机在对电子签封操作时必须手工输入操作密钥。

主要特性：●低功耗电路设计●大容量可充电锂电池供电，保证室外长时间使用●短距离微功率无线读、写数据●短距离微功率无线施封、解封智能电子封条锁●大屏幕LCD 汉字显示●可结合电子栅栏实现定点控制●数据存储和上传接口四、 TT-11 电子签封刷卡控制器电子签封刷卡控制器集成智能电子封条锁操作设备、IC 卡读写器、网络模块、LED 显示模块及电源保护模块等，作为在固定区域如装货区、卸货区等对智能电子封条锁进行自动化操作的固定设备，只需刷IC 卡即可对智能电子封条锁进行操作，也可通过输入智能电子封条锁ID 进行操作。

控制终端组成图：主要特性：●全功能集成逻辑设计，适合卡口控制系统●短距离微功率无线施封、解封智能电子封条锁●操作数据存储、实时数据传输接口●大屏幕LED 汉字显示●地感等卡口辅助设备控制●中文语音提示●刷卡或键盘输入操作，方便快捷性能指标：●识别距离：50 米以内●数据存储容量：1M Byte●工作频率400MHz●无线数据速率：1Mbps，调制方式：FSK●发射功率：-10dBm-0dBm●工作电流：1A●LED 汉字显示：2 行各5 字●接收灵敏度：不小于-90dBm ●工作温度：-20℃-60℃●储藏温度：-60℃-90℃●电源：220V AC●使用寿命：10 年以上●天线：全向，外置第四章GIS 监控管理平台系统一、监控中心软件系统结构系统软件部署如下图：二、GIS 平台介绍GIS 软件实现功能列表：GIS 软件联动智能电子封条锁操作界面：三、WEBGIS 地图服务平台介绍第五章浙江京安电子工程有限公司介绍一、企业（集团）的基本情况1、企业经营管理等基本情况浙江京安电子工程有限公司是一家主要从事物联网位置信息技术开发与应用、计算机网络与信息安全软件的开发与应用、互联网3D数字技术开发与应用、建筑智能等弱电系统工程集成和服务、增值电信业务的经营与服务的高新技术企业。