公路路基防护与加固措施探讨

公路路基防护与加固措施探讨

发表时间：2019-03-29T10:55:54.180Z 来源：《防护工程》2018年第35期作者：严伟

[导读] 本文针对公路路基防护与加固措施，结合理论实践，在简要阐述影响公路路基稳定性因素的基础上，分析了路基防护中常用的技术，并提出加固路基的措施。

四川公路桥梁建设集团有限公司公路三分公司四川成都 610299

摘要：本文针对公路路基防护与加固措施，结合理论实践，在简要阐述影响公路路基稳定性因素的基础上，分析了路基防护中常用的技术，并提出加固路基的措施。得出在路基施工中选择合理的防护技术和加固措施，是提升路基稳定性和使用年限关键的结论。

关键词：公路路基；路基防护；路基加固；坡面防护

【引言】

公路路基在整个公路工程的主要组成部分，对提升工程收益和服务寿命有重要意义，同时也提升车辆行驶安全性的主要途径。在我国社会经济快速发展的背景下，公路工程企业之间竞争愈发激烈，在施工中要高度重视路基施工质量提升，才能在满足施工需求的基础上，提升施工企业的市场竞争力。基于此，本文结合理论实践，对公路路基防护与加固措施做了如下探讨。

1、影响公路路基稳定性的主要因素

大量工程实例表明，路基稳定性对提升整个公路工程的总体质量和使用寿命有重要意义，而路基特性决定了，路基稳定性和周围的水文地质条件、地形地貌结构、气温天气变化等因素有密切联系。比如：在降雨量比多的区域，土质湿度较高，密实度有限，路面表面温差比较大会形成胀缩效应【1】。如果昼夜温差超过15℃，则会发生严重的干缩循环现象，进而降低路基土质的强度，并使公路路基结构发生严重是剥蚀现象，在地表水和地下水共同影响下，就会到路基发生水毁病害。此外，针对存在岩性问题岩体，水汽、风、雨水等自然条件的影响下，会出现风化问题。因此，在公路路基施工中，必须选择合理的防护技术和加固措施，才能保证路基整体结构的稳定性和使用寿命。

2、公路路基防护技术

2.1坡面防护技术

进行路基坡面防护的路基防护的重中之重，路基坡面在整个公路结构体系中占很大比重，并且分布比广，且容易受到外界自然因素的影响，从而引发病害，如在雨水的冲刷下和冰冻下，会引发坡面下滑和垮塌等病害，在边坡防护中常用的技术包括以下几种：第一种，植被防护技术。植被防护是目前路基边坡防护中常用的技术，和传统混凝土防护及石砌防护技术相比，具有施工简单、节约工程材料、节约成本和劳动力的优点。此外，还能起到滋养土壤、提升路基稳定性及美化环境的作用，具有良好的经济效益和环境效益。

第二种，多种路基坡面联合防护技术。不同地段的路基边坡，具有不同的水文地质条件，形成的病害也不尽相同，需要采用有针对性的防护技术，提升路基边坡防护的有效性和效果。目前在公路路基边坡防护中，主要采用草防护和格网防护两种技术，在种草时将土壤、草籽、肥料等充分混合，建立草坪植生带。如果坡面的坡度比较大，则要设置方形或者菱形植生带，以提升防护效果。

第三种，护面墙防护技术。针对路堑边坡，在防护时要选择带有窗孔或者连接片的防护墙，在路堤边坡防护上要采用混凝土预制块防护设计，进而提升整个公路路基结构的稳定性。

2.2冲刷防护技术

路基冲刷防护技术主要应用沿河路堤防护中，很多公路工程多为沿河工程，为避免水流对公路路基冲刷的影响，提升路基的稳定性，就需要切实做好防冲刷措施。在公路路基防冲刷中常用的技术主要有以下两种：

第一种，直接防冲刷技术。对公路路基边坡做加固处理，如：种植植物、砌筑石块、设置挡水墙等。在公路路基施工中，路基的走向要和水流的方向一致，在冲刷程度比较小时，可采用植物防护技术。如果路基长年受到水流冲刷，则要采用砌筑石块技术。如果路基边坡长期浸泡在水中，则要采用设置挡水墙的技术进行防护。

第二种，间接防护技术。通过改变喝水流向和流速的方法，对公路路基进行防护，常用的间接防护技术有建设丁坝、顺坝等防护技术。

2.3支挡防护技术

支挡防护技术也是目前公路路基防护中的技术，通过设置挡土墙的方法来提升路基的稳定性，和上述两种防护技术相比，挡土墙防护技术具有灵活便捷、占地空间小等优势，被广泛应用在路基防护中。根据结果和使用方法的不同，挡土墙可分为重力式、锚定式、薄壁式、加筋式等种类。其中重力式挡土墙主要通过自身的重力来提升公路路基的稳定性。

3、公路路基加固措施

3.1合理选择碾压方式

目前在公路路基施工中，机械碾压是最常用的一种碾压方式，在杂填土路基、非饱和粘土路基等中应用机械碾压法，可大幅度提升路基碾压的密实度【2】。利用平碾、羊足碾、压路机等碾压设备，对路基填筑层进行反复碾压，进而提升路基基础的压实度和密度。机械碾压法是路基压实过程中应用最为广泛的技术，主要原理是通过机械设备自身重力或者机械力，对松软的路基进行压实处理，确保路基压实度达到设计标准，避免在后期投入使用后，在车辆荷载的影响下，发生不均匀沉降，并填补路基空隙，避免雨水、地表水进入路基结构中，侵蚀填筑材料，引发路基塌陷等病害。

3.2强夯加固法

强夯法也路基加固中常用的方法之一，加固原来是指利用起吊设备，将10～25吨的重锤提升至10～25米高处使其自由下落，依靠强大的夯击能和冲击波作用夯实土层。现场夯实图如图1所示：

第二，确定最佳是夯击能。在夯击能的作用下，路基中出线孔隙水压力达到土覆盖压力时的夯击能称之为最佳夯击能。在路基土质加固中，孔隙水压力逐步消失，随着夯击能的的增加，孔隙水压力也随着增加，以此为依据，就可以确定出最佳夯击能，需要以路基加固的有效影响深度进行确定【3】。

第三，合理设置夯击遍数。设置夯击遍数是强夯法加固公路路基的核心环节，可根据精力触探、动力标贯和土工试验结构和有效加固深度来确定夯击遍数。

3.3桩基加固措施

桩基加固也是公路路基加固中常用的措施，根据施工方式的不同，分为预配式桩基、振冲式桩基、锤击式碎石桩基等。其中振冲式碎石桩基的应用作为广泛，成桩率也比较高。粒径小于8mm的碎石块、砂砾石、鹅卵石等都是可以作为此种桩基施工的原材料，原材料的获取方式相对比较容易【4】。主要原理是将桩基和软土相互结合，形成复合桩地基，以提升桩基的稳定性和承载力。碎石桩的桩径在0.8~1.0m之间，桩长在6~8m之间，可根据路基结构合理设置承载力。挤密砂桩也是也可以达到加固路基的目的，在应用挤密砂桩时，要先在路基上预留出一定数量的孔隙，然后将土、砂石、灰土等灌入孔隙中。并利用横向挤紧效应，提升土粒之间粘接性，提升路基的密实度和承载力。

【结束语】

综上所述，本文结合理论实践，探讨了公路路基防护与加固措施，探讨结果表明，公路路基的防护效果和加固质量，直接决定了公路工程使用性能和车辆行驶的安全性。路基防护技术和加固措施，是提升公路路基质量的基础，对保证路基更加长久稳定的支撑道路主体有重要意义。不同路基地质条件、水文条件、气候环境等因素存在较大差异，需要采用与之相适的防护技术和加固措施，才能提升路基的稳定性和质量。每种防护技术和加固措施都有其独特的优缺点，在应用过程中，可以根据路基特性选择其中一种进行施工，也可以联合多种技术共同使用，以确保路基结构的稳定性，延长公路工程的使用寿命。

参考文献：

[1]卢玉南.公路路基防护设计与加固技术措施研究[J].建材与装饰，2018（29）：254-255.

[2]段建飞.公路路基防护存在的问题及加固措施[J].交通世界，2018（09）：46-47.

[3]周盛.公路路基防护与加固措施[J].交通世界，2017（27）：14-15.

[4]赵汐权.公路施工中路基加固方法及防护措施分析[J].交通世界，2017（12）：50-51.