公路路基防护与加固措施探讨
公路施工路基加固方法及防护措施
公路施工路基加固方法及防护措施在公路路基施工过程中，所选用的路基填料一般都是比较松散的，且没有较好的稳定性和较高的强度，特别是软土地基路段的填料。
而通过分析交通环境、道路行车荷载要求后，天然条件下的路基填料是很难满足要求的，因此，必须要对路基填料进行人工压实，选用有效、合理的路基加固方法，使路基变得更为稳定，强度也不断得到提升，进而有效增强路基的使用性能。
在公路路基加固过程中，为提高路基的稳定性、强度，应将天然边坡、人工边坡支撑起来。
由于随着水温的变化，容易破坏防护边坡，因此需要采取有效的防护措施。
1公路施工中的路基加固方法1.1换填土层法换填土层法是指将路基基底以下某一深度范围内的湿软土进行挖除，选用稳定性高、强度较大的填料进行置换，如矿渣、砂、碎石等。
在置换的过程中，也可以将稳定性较高、没有侵蚀作用的土类添加到置换填料中。
换填土层法能够将软弱土层的水分快速排除出去，有效地将膨胀土的胀缩作用予以消除，同时还能够有效预防路基冻胀、路基沉降过大现象的发生，且有效增强路基的承载能力。
在对暗塘、暗沟等进行加固时，适合采用换填土层法。
1.2排水固结法排水固结法是指通过应用堆载对路基进行预压，挤出路基土中过多的水分，进而提高路基土的压实度，增强路基的抗剪能力。
当软弱路基中包含天然沉积层或者人工冲填土层时，选用排水固结法是比较合理的。
一般而言，路基预压荷载大小、路基厚度、路基预压时间等均会影响路基的加固效果。
1.3重锤夯实法重锤夯实法是指通过使用钢筋混凝土制作出一定规格的截头圆锥体，在圆锥体作用下，产生夯击效应，从而在地基中形成较大的冲击波、动应力，进而加固密实路基土。
湿陷性黄土、砂土、杂填土等，常常会选用重锤夯实法。
1.4机械碾压法在公路路基加固中，机械碾压法是最为常见的一种方法，如果路基中的大部分填土位于地下水位以上，或者浅层处理杂填土、一般非饱和黏土时，常常会选用这种方法。
选用机械碾压法时，主要运用的机械包括推土机、平碾、压路机等，路基土在机械自重荷载作用下，其压实度不断提高，有效提高了路基土的强度和稳定性，同时有效减轻路基的沉降量，使路基变得更为紧实。
公路施工中路基加固方法及防护措施分析
公路施工中路基加固方法及防护措施分析路基加固技术的建设是公路工程的关键和难点。
在公路建设过程中，坚固稳定的路基直接影响公路的使用寿命和安全。
因此，有必要对公路建设进行系统、有效的研究。
路基加固技术是保证公路路基稳定性的前提。
只有做好公路路基加固工作，才能保证公路建设的最终质量。
标签：施工路基；加固技术；公路引言这有利于优化路基的使用，降低路基问题的发生率，促进我国公路运输水平的不断提高。
因此，在了解公路工程路基建设实际情况的基础上，合理利用路基稳定高效使用所需的加固处理技术和技术措施，为我国公路事业的发展注入活力。
1 公路路基加固施工的重要性在本质上，路基是道路的基石，对支撑道路起着决定性的作用。
在施工前，由于自然环境的长期侵蚀和道路荷载的破坏以及路基的开挖，路基的稳定性无法满足正常使用路面的要求。
此外，在路基施工过程中，如果选用的填充物不够坚固，颗粒接触不严格，地基承受的荷载较小，稳定性差，特别是在地质条件较差的地区，有利于软土生长。
土质区，其地质条件更为恶劣。
因此，为了保证最终的道路工程能够满足预期的使用效果和使用要求，必须采用合理的路基加固技术，以保证路基的质量和强度能够满足公路建设的需要。
2 公路路基加固工艺2.1 基底冲击碾压加固处理施工工艺地基冲击压实加固处理施工技术是路基施工中最常用的加固技术。
主要是路基内土地的压实处理，采用压路机、平磨、推土机、角磨等方法，使原有的疏松土结构变得致密坚实。
它能有效提高路基的承载能力，防止路基在使用路基沉降时发生滑动破坏。
在地基冲击压实加固施工过程中，需要根据设计图纸的需要对边界线进行测量和布置，然后对现场土质特性进行测试，对地表种植土进行处理，并最终将建筑用地平整，测量土壤水分含量之后进行冲击碾压操作。
2.2 强夯工艺采用强夯技术可大大提高地基的强度和承载强度。
首先，如果上述工藝与施工区域的测量和清洁相似，则在设计的位置安装了冲压，调整了从地面的冲压高度和从施工点到施工点的长度，并启动解耦设备。
公路路基防护与加固措施探讨
公路路基防护与加固措施探讨摘要：受到地质、施工技术等因素影响，在进行公路工程施工建设过程中，可能会出现各种施工问题。
如果在公路路基高边坡施工过程中，没有对施工问题妥善处理，将会加剧病害，给后续公路应用带来影响。
所以，做好公路路基高边坡防护工作是非常必要的。
在公路路基高边坡施工建设中，应该结合工程实际情况，做好现场勘察工作，明确影响公路路基高边坡施工质量各种因素，并结合分析结果，采取防护措施，减少施工问题出现，保证公路整体安全。
关键词:公路路基；路基质量；保护方法；加固方法随着国民经济的快速发展，公路网络作为经济建设的主动脉，其重要性日益突出。
公路路基作为公路的重要组成部分，承受着过往车辆的压力。
随着交通车辆的增加，对路基承载力的稳定性和强度提出了较高的要求。
路基作为地面工程，暴露在公路表面，经受雨雪等自然条件的侵蚀，路基基础结构会发生一定的物理化学变化，导致材料变质，导致路基稳定性和强度的缺失，导致路基疾病，为道路交通安全埋下隐患。
因此，公路路基的保护和加固已成为路基工程安全风险控制的基本内容。
一、影响路基边坡稳定性的主要原因由于我国地缘广阔、地貌多样，因而在公路使用的过程中，会因为许多因素而出现坍塌的问题，而坍塌又根据坍塌程度的不同可分为落石型、滑动型以及流动型这几种，究其原因大致可以归结为以下三个方面：第一，与地质构成有关。
由于边坡存在一定的倾斜度，因而其稳定性受到基层土质等的影响，如果这些土地构成质量不好，自然而然的路基边坡的稳定性就容易受到影响，比如对于基层土壤比较松软的区域，如果常年遭受雨水的冲刷或者表面积水的浸泡，在一段时间后必然会出现土质流失的情况，进而破坏该区域结构的平衡，从而致使边坡的坍塌。
就公路工程建设情况来看，在路基高边坡防护施工中，坡长是一项关键的影响因素，对于边坡稳定性所产生的影响是直接且强烈的，通过试验研究可以发现，当降水量相同的情况下，地区地表径流量与坡长存在正比例关系，也就是说，坡长较长的情况下，地表径流量也比较大，这就势必会加剧雨水冲刷作用，反之则雨水冲刷作用轻微。
公路路基防护设计与加固技术措施探析
公路路基防护设计与加固技术措施探析摘要：在阐述公路路基边坡防护设计的重要性和防护问题的基础上，提出路基边坡常见破坏形式、产生原因和设计原则，并从设计的角度对目前常用的路基边坡防护措施进行分析，可为路基设计工作选取适宜的边坡防护措施提供参考，能够保证路基边坡防护效果，使路基边坡始终保持安全、稳定，避免崩塌、滑坡等意外的发生。
关键词：公路路基; 设计; 边坡防护;加固路基是公路的重要组成部分，其稳定性主要取决于路基边坡。
路基边坡即路基横断面两侧和地面相连接形成的斜面。
由于受到不同因素的影响，路基边坡可能产生滑塌、崩塌等现象，不仅影响路基整体稳定性，而且还会造成其他形式的破坏。
因此，在路基设计中要重视和加强边坡防护设计，采取合理有效的防护措施。
1 路基边坡防护设计重要性路基防护是使路基保持稳定且强度满足要求的基本措施，其防护重点在于路基边坡，因地形发生变化，设计标高和天然地面标高之间的关系有所不同，由此出现了半填半挖式路基。
通过对岩土体开挖和填筑而形成的路基，会打破原地面保持的平衡状态，直接暴露在空气中受不同因素影响，岩土体自身性质将产生明显变化，导致岩土体发生移动和变形，严重时还会引起其他环境问题，例如植被破坏、滑坡与泥石流。
因此，为了使路基保持稳定，避免产生路基病害，必须重视和做好路基边坡防护设计，在设计中要根据实际的地质条件、水文条件与现场条件，制定合理可行的防护措施，保证边坡防护效果。
路基边坡防护设计最常见的问题在于所选防护措施不合理，无法满足设计要求。
对此，需要从边坡的破坏形式与产生原因入手，针对不同防护措施的原理与特点，采取合理可行的防护措施。
2 路基边坡破坏形式与产生原因分析在路基边坡防护设计开始前，应先掌握路基边坡的破坏形式和产生原因，这是保证边坡防护设计合理性与可行性的基础。
路基边坡产生滑塌是路基最常见的病害，按照边坡土质的类型及破坏的规模及原因，可将破坏形式分为以下四种：一是溜方，主要是由部分土体向下移动造成，其产生原因为水体冲刷；二是滑坡，是指部分土体受重力作用而在边坡表面发生滑动，其产生原因为坡面土体不稳定，当边坡坡度较大或坡脚严重挖空时，十分容易产生滑坡的现象；三是路堑边坡产生滑坡，其产生原因是边坡高度与坡度和岩土层次基本性质不相符；四是剥落与碎落，即岩层表面由于受到环境因素的影响而产生剥落破坏，如果有大块碎石从坡面上滚落，可称之为崩塌。
浅谈公路路基防护类型选择与加固的相关措施
部 发 生脱 落 的现 象 。一 些 岩 层 如 果不 及 时处 理 ， 将 会 为其 他 道 路
间接 防护等几种形式。
２ ． ２ ． １ 植 物 和 砌 石 防 护
植物和砌石防护 同上面所讲的植物防护相似 ， 都是利用植物
造成阻碍 ， 这样就会形成死性循 环。
好。
． ２ 冲刷 防护 在一些较 陡的山坡 ， 施 工人 员往往会忽视对路基进 行加 固处 ２ 冲 刷 保 护 不 同 于边 坡 坡 面 防 护 ， 它 主 要 针 对 水 流 的冲 刷 和 淘 理， 再加上 雨水 的冲 流， 路 基很容 易在一些重载 荷下 发生变形 ， 刷， 当前冲刷防护有直接 防护 、 砌石防护 、 抛石防护 、 石笼防护和 情 节 严 重 就 会 出现 路基 滑 动 现 象 。 １ ． ３ 碎 落和崩 塌
２ ． １ ． ２ 工程 防 护
１ ． １ 路 基沉 陷
工 程 防护主 要是通 过利用 喷浆 、 干砌 片石 、 护面 墙等 材料
延 长 其 使 用 寿 命 。 目前 工 程 防 护 主 要 有 喷 浆 路 基 沉 陷 是 公 路 最 常 见 的 病 害 ，表 现 在 路 面 在 垂 直 方 向 下 对 路 基 进 行 维 修 ， 护面墙 防护、 浆 切片防护 、 干 砌 片 石 防护 等 几 塌 。主要 原因除了跟 自然的软土和松土有 关外 ， 还与施工技术及 和 喷 混 凝 土 防 护 、 这种 填土方法有着密切关系。有些公路填筑方法不合理 ， 没有对 软土 种 形式 。每 一种防护 都是利用工程技 术对 路基 进行保 护 ，
因 为它不 同于植被 防护 ， 在进 行工 压实 ， 导致 过载货车 在上面行驶 时出现沉 陷， 长时 间的重压 ， 公 边 坡坡 面 防护 的成 本较 高 ， 程 防护 时， 我 们 需 要 购 买很 多 建 筑 材 料 。 但 是 这 种 防 护 效 果 很 路很快就会坍塌。
公路路基边坡防护及措施
探究公路路基边坡防护及措施摘要：近年来，我国的公路事业得到了非常迅速的发展，给人们的出行带来了较大的方面。
但是，在公路的使用过程中，常常会出现路基边坡失稳的情况，不仅影响着行车安全，情况严重时甚至出现道路掩埋情况的发生，因此，加强公路路基的边坡方式具有至关重要的作用。
目前，常用的公路路基边坡防护措施包括客土喷播防护法、喷混凝土植草防护法以及工程防护法，本文针对几种防护措施进行具体的介绍。
公路工程建设当中，路基的稳定性、安全性直接决定了路面使用的持久性和稳定性，因此，做好路基防护工程是保证整体工程质量不可或缺的一个环节。
路基防护工程能够迅速提高边坡稳定性能，保证工程质量。
关键词：公路；边坡防护；措施一、公路路基边坡防护的措施1.喷浆和喷射混凝土防护对于风化岩石边坡段、出现裂痕边坡段，为了防止出现坍塌下滑现象出现可采用喷浆和喷射混凝土防护手段进行加固处理。
喷浆和喷射混凝土防护可用于高、陡边坡，施工前首先确保坡面干燥，是喷射之后可以在坡面形成一层保护层。
在选材方面，喷浆防护所使用的砂浆强度控制不能低于m10，喷射保护层的防护厚度应在50mm 以上；喷射混凝土防护所使用混凝土强度控制在c15以上，喷射保护层的防护厚度应在80mm以上。
根据设计和规范要求，在喷浆和喷射混凝土边坡段落所形成的防护坡面上合理设置伸缩缝、泄水孔。
其中，在喷射混凝土防护方法里面，又分为两类。
（1）.锚喷法。
为防止岩石土与碎石土等一些地质结构较容易产生滑坡的边坡部位，可使用锚喷法。
可以在发生滑动面积较小，滑动厚度较薄的区域使用喷锚法处理，防止滑坡产生。
锚喷法首先在山体打眼，将锚杆下入眼孔进行固定，然后将钢筋网通过锚头固定在山体，然后将已经拌合好的混凝土喷射在钢筋网覆盖区域，通过锚喷根除山体滑坡。
施工过程中，注意人员、物品安排，安全施工。
缺点：造价高、喷射混凝土厚度不易控制。
（2）.素喷法。
素喷法就是将已经按配合比拌合均匀的标号较高的砂浆喷射在山体表面，使边坡表面一些松散部位可以更好的胶结在一块，成为一个整体。
公路路基防护与加固措施
150YAN JIUJIAN SHE地段为缺乏石料及大面积石荒的路基。
⑥挡水墙：存在急流河域的地带。
⑦预制混凝土板：水流强、冲刷严重的地区及无石地区。
（2）间接防护措施。
间接防护主要时通过在河流里建设顺坝、直坝等导流控制结构（见图1）。
通过这些结构的设置，以改变河流的流向、流速等，间接减少河流对路基的影响。
图13.支挡防护支挡防护除了保障道路路基稳定性外，还可以防止路基的变形。
路基常见的支挡防护类型有：①挡土墙。
②垒石、垄石、填石、石垛等具有承重作用的构造物。
（1）挡土墙广泛运用于道路工程中的挡土墙，其实际操作中可以减少土方的开挖量与回填量，该方法可以避免路基与水流的直接接触，大大降低了水流对路基的损坏程度。
挡土墙有很多种，例如：普通重力式、平衡式、加筋土、锚杆、锚板、钢筋混凝土悬臂及支墩7种挡土墙。
（2）垒石、填石、石垛山区公路在石材和石材采掘量丰富的地区，根据当地的实际情况，设置石基、填石或石桩等挡土墙结构，不仅保证了路基的稳定性，而且节约了工程投资。
三、路基加固措施1.机械碾压法机械碾压是路基压实加固中应用最广泛的方法之一。
常见的碾压工具有：压路机、推土机、平压路机、羊蹄压路机或其他滚压机械。
通过机械设备的自身重量来使得松软的土质间隙减少，降低将来路基在动载荷作用下的沉降度，达到夯实路基的效果，最终使得路基达到目标强度，同时还能够提高路基的防水性能。
机械碾压法常用于地下水位以上大面积填筑路基的压实，以及一般非饱和粘土和杂填土地基的浅处理。
2.强夯处理这种处理方法在我国公路路基施工中比较少见，因为使用这种方法需要一定的地质条件，目前绝大部分用于存在腐蚀裂缝较多的地区。
针对这些特殊的地区，使用该方法可以达到以下几点：（1）根据相关原理，在岩层上施加重锤力，改变岩层的相应机理，使土层更加致密，最大限度的降低后期沉降发生。
（2）重力作用过后的粘土层，可以自发的形成天然的防水层，能够有效的防止地下水渗入路基，从而保护路基。
公路路基防护与加固方法探讨
公路路基防护与加固方法探讨摘要：公路路基作为主要的公路承载力措施，不仅需要承载公路路基以上的重量，还需要承受路面以下过往车辆行使的压力。
虽然路基不能像房屋地基一样深入到地下，而且常常会暴露在公路外界，受到风吹和雨淋，并在一系列自然力的作用下，经过化学和物理的作用，路基的基本材料性质会发生一定的变化甚至是变质，因此，难以保证路基稳定性。
向公路施加过重的压力，轻则可能会导致路基的小面积坍塌，重则影响市容环境，甚至会对车辆和行人造成严重的威胁。
关键词：公路路基；防护；加固在公路路基施工过程中，所选用的路基填料一般都是比较松散的，且没有较好的稳定性和较高的强度，特别是软土地基路段的填料。
而通过分析交通环境、道路行车荷载要求后，天然条件下的路基填料是很难满足要求的，因此，必须要对路基填料进行人工压实，选用有效、合理的路基加固方法，使路基变得更为稳定，强度也不断得到提升，进而有效增强路基的使用性能。
在公路路基加固过程中，为提高路基的稳定性、强度，应将天然边坡、人工边坡支撑起来。
由于随着水温的变化，容易破坏防护边坡，因此需要采取有效的防护措施。
1公路路基防护与加固的基本标准1.1确保路基结构的稳定性在开展路基防护与加固的过程中，首先要确保路基结构的稳定性，这是最重要的标准，如果不能达到稳定性的要求，公路就无法承受行车负荷，同时也无法承受自然因素的反作用，因而在开展路基防护与加固的过程中，一定要坚持稳定性的标准，找出不稳定因素，采取更加积极有效的措施，通过有效的防护与加固措施，确保其稳定性。
1.2确保路基强度达到标准在公路建设与管理过程中，由于公路建设的环境和条件不尽相同，因而在开展路基防护与加固的过程中，一定要找出路基的不稳定因素，有的放矢地开展路基防护与加固工作。
对于设计标准来说，公路在运行的过程中，会受到各方面因素的影响，导致路基结构发生一定的变化，因而一些路基的强度会降低和减弱，这就需要在开展路基防护与加固的过程中，一定要具有很强的预见性，做好路基标准控制工作，特别是要针对一些特殊条件和特殊环境下的公路路基，提前做好防护与加固工作。
关于公路路基防护与加固措施的探讨
建筑工程路基是公路的主体,是公路的基本组成部分,它的质量好环,关系到整个公路质量。
没有坚定、稳固的路基,就没有稳固的路面。
路基在水、风、冰冻等自然因素的长期作用下,经常发生变形和破坏,必须进行防护与加固。
防护与加固工程不仅可以稳定路基,而且可以美化路容,但是由于种种原因,路基设计中对防护与加固往往不够重视,致使后患很大,不但给养护工作增加了过重的负担,也大大降低了公路的使用品质。
因此,进行路基的防护与加固是非常重要的。
防护与加固工程是路基的重要组成部分,设计要综合考虑。
由于防护与加固工程承受外力的能力很小,所以要求路基本身应是稳定的。
否则路基得不防护,加固工程也遭到破坏。
路基的强度和稳定性取决于以下两点。
1、保证土的抗剪强度通过确定不利条件下的c、值指导设计土的抗剪强度公式为S=σt g+c,由公式我们看出土的抗剪强度是由粘聚力c和内磨擦力σt g组成的。
设计人员设计时一般采用的c、σ值均为经验值,而不是在不利条件下的实际值。
实践证明路基病害均是发生在长期降雨或突然集中降雨的时候,以及一年中出现显著季节性变化的季节性冰冻地区。
这是由于水的作用使土颗粒之间的粘聚力、内磨擦角发生变化,从而使土的抗剪强度降低,导致土体失稳;另外,影响粘聚力c和内磨擦角的因素还有土颗粒大小、形状和组成,土的密实度以及土的天然结构程度等。
也就是说,土基抗剪强度取决于土的性质和状态。
因此,在进行边坡稳定性设计时,必须对那些不易取样进行室内试验的大块碎石与粘性土混杂的土层或混砂砾、碎石地层以及风化的砂砾层等粘聚力较小的土层,模拟不利条件,进行野外的大面积直剪试验;水平挤出法剪力试验等取得不利条件下的c、σ值进行设计,从而确保路基自身的稳定性。
2、选取正确合适的坡率值一些情况也证明,凡是产生病害的路堑边坡,都是由于边坡过陡过高,自身不稳定,且没有足够的防护措施所致。
因而,根据不同土质选区取适当的坡率,是保证路基自身稳定性的又一重要前提。
公路路基防护与加固措施探析
公路路基防护与加固措施探析摘要：由于高速公路全年连续运行使用，通过破坏当地地表、人工修筑且显露于外的路基在长时间经受各种因素的影响，可能会导致路基的稳定性受到破坏，产生一系列问题。
关键词：公路路基；路基防护；加固措施；1.公路路基及防护1.1公路路基防护及其重要性路基是以土或石料等材质，在规划的路线的地表面上，依据当地的地质、水文按相应的技术、要求而开挖修筑成的带状岩土结构物。
路基是公路的基础和重要组成部分，承载着路面过往车辆及货物的压力、路面及自身岩土结构的重力。
因天然地形的复杂性，地形变化及地表的高低不一，高速公路各段所设计的路基之中，有高于地表的填方路基、低于地表的挖方路基及半填半挖路基。
经济的发展带动了交通、物流的高速发展，货物运输频繁，高速公路作为公路运输的主力军，为了使载货车辆能全天候高速通过，对公路承重的重要组成路基的要求在不断提高。
由于高速公路全年无休地运行使用，通过破坏当地地表、人工修筑且显露于外的的路基在长时间经受各种因素的影响，可能会导致路基的稳定性受到破坏，产生连锁性的环境问题，如路基边坡崩塌、泥石流等等，还可能产生一系列的生态问题，如植被破坏等。
同时，可能因路面塌陷、下沉，公路无法使用甚至可能引发车祸，给个人和国家带来重大的损失。
所以，高速公路路基的品质影响着公路的使用年限和安全，也对当地的环境等有着重大的影响。
1.2公路路基的病害一般来说，公路路基的病害常见的有：路基起“弹簧”、路基边坡不稳、不均匀沉降、路基纵向裂缝、季节性冻土路基等等。
这些病害产生的原因主要分为以下几种：一是由于施工质量引起。
如施工过程当中修筑路基的材质不均匀，容易引发路基出现裂缝；路基修筑过程中压实度不达标，可引起路基出现纵向裂缝。
二是自然环境变化或长时间的影响，如在湿陷性黄土地区，因地下水的长时间侵袭容易产生路基塌或是路基沉降；地下水及雨水的冲涮是边坡不稳的一个重要原因。
2.公路路基的防护与加固类型为了保证路基能够长期稳定又安全地使用，延长公路的使用寿命，防止路基受外界因素的影响而发生一系列的病害，引发环境和生态的问题，高速公路路基的防护和加固是必不可少的。
公路路基防护设计与加固技术措施
工程地点
某市南部山区，沿山公路段
工程背景
该公路段位于山区，地形复杂，路基 易受雨水冲刷和侵蚀，需要进行防护 与加固设计。
工程目标
确保公路路基稳定，提高行车安全性 。
防护与加固方案设计
方案一：植被防护 方法：在公路两侧种植草皮、灌木等植被，进行水土保持和防止冲刷。
优点：环保、自然、施工简单、成本低。
固仍需进一步研究。
缺乏针对新型材料和工艺在路基 防护与加固中的应用研究。
未来应加强路基防护设计与加固 技术措施的研发，提高公路建设
和维护水平。
工程实际应用与推广
路基防护设计与加固技术措施 在公路工程中具有广泛的应用 前景。
对于常见的路基病害，应结合 实际情况选择合适的防护和加 固措施。
应加强工程实践经验的总结和 交流，促进路基防护设计与加 固技术措施的推广应用。
公路的使用寿命和行车安全。
在公路工程建设中，路基防护设 计与加固技术措施是至关重要的
环节，必须引起足够的重视。
目的意义
通过对公路路基防护设计与加固技术措施的研究，提高路基的稳定性和安全性，减 少路基沉降、滑坡等病害的发生，延长公路的使用寿命。
针对不同的地质条件和自然环境，采取适宜的防护措施和加固技术，提高公路工程 的整体质量，减少后期维护和修复的成本。
提高公路路基防护设计与加固技术措施的水平，有助于推动我国公路建设事业的持 续发展。
CHAPTER 02
公路路基防护设计
路基防护类型选择
坡面防护
主要用于防止坡面岩土的风化剥落、地表水流的冲刷以及协调与生态和景观的 关系。主要包括植物防护（种草、铺草皮、植树等）和工程防护（抹面、喷浆 、勾缝、灌浆等）。
材料性能要求
路基防护及加固措施
路基防护及加固措施概述路基是公路工程中的重要组成部分，承载着车辆和行人的荷载。
然而，由于天气、地质等因素的不可预测性，路基往往会受到损坏和破坏。
为了保护路基的完整性和稳定性，需要采取一系列的防护和加固措施。
本文将介绍几种常见的路基防护及加固措施，包括草皮覆盖、混凝土面层、土壤石工材料、树根加固和排水系统。
草皮覆盖草皮覆盖是一种常见的路基防护措施，通过种植草坪覆盖路基表面，可以有效地防止水土流失和路基外侧边坡的塌方。
草皮能够吸收雨水，减少降雨对路基的冲击力，并具有良好的抗风蚀和抗冻融性能。
在进行草皮覆盖时，首先需要对路基进行平整和整理，清除杂草和石块。
然后，在路基表面铺设透水性地膜，以防止杂草生长和土壤流失。
最后，种植适合当地气候条件的草种，同时进行适当的浇水和施肥管理。
混凝土面层对于高交通量的公路或需要承载重载货车的路段，常常需要在路基上铺设混凝土面层来增加路面的强度和耐久性。
混凝土面层可以有效地承受车辆荷载，并具有较好的抗裂性能。
在进行混凝土面层施工时，首先需要对路基进行挖掘和平整，确保路基的坚固和稳定。
然后，在路基表面铺设一层混凝土底床，以增加面层与路基的粘结力和承载力。
最后，在混凝土底床上铺设混凝土面层，采用适当的厚度和强度设计。
土壤石工材料土壤石工材料是一种常用的路基加固措施，通过使用石头、石块、碎石等材料，可以增加路基的稳定性和承载能力。
土壤石工材料具有排水性能和抗冲刷能力，能够有效地防止路基的沉降和损坏。
在进行土壤石工材料加固时，首先需要在路基上铺设一层排水层，以提高路基的排水性能。
然后，在排水层上铺设土壤石工材料层，通过填充和压实的方式来增加路基的稳定性和承载能力。
最后，对土壤石工材料层进行养护和维护，确保其长期有效。
树根加固树根加固是一种生物工程技术，通过种植树木来加固路基，增加其稳定性和抗冲击能力。
树木的根系能够渗透到土壤中，形成一个牢固的根系网，提高土壤的抗剪切性和承载能力。
公路路基防护与加固技术探讨
桩基 加固法是 利用相应 的机械 制孔设备 在路基 中钻孔 ， 填人配 比好 的加 固 料 制成桩 ， 桩 和地基 土构成复 合地基 。 桩 和土体共 同作用 ， 地基 承载力 在一定 程 度 上得到 提高 。 根据填 入钻 孔中加 固料 不 同而分为 挤密砂桩 、 碎石 桩 、 生石灰 桩
２ ． １机 械碾 压法
该从 路基 设计人 手 ， 综 合考 虑路基 位置 、 横 断面 尺寸 、 岩 土组成 等 方面 的因素 ， 在此基 础上 从保 证路 基的 强度 与稳定 性 的角度 出发 采取 针对性 的防 护与加 固 措施， 以有效 的 减少 各类 公路 病害 的发 生 。
１路 基 防护 １ １ 坡面 防护
公路路 基在 施工 和使 用过程 中会 长时 间的暴 漏在空 气 当中 ， 在 自然环境 、 岩土变 化等 因素 的影响 下 ， 路 基会发 生物理 、 力学 上的变 化 ， 导致路基 的稳 定性
受到 很大 的影 响 ， 路基 的质 量大 打折 扣 ， 更会导 致各 类公 路病 害的产 生 。 因此 ， 最好公 路路基 防护 与加 固工作对 于公路 建设来说 具有 重要意义 。 在这 一方 面应
功能 的最 佳化 发挥 ， 必须综 合考虑 现场的 实际情 况 ， 如地 质条 件、 施 工条件 和河
道状 况等 进行合 理 布设 。 ２路 基加 固方 法及 其施 工要 点 公 路路 基施 工是 一 项系统 工程 ， 需要 考虑地 质 条件 、 岩 土 的特性 、 变形 机 理、 荷载条 件 、 加 固方 案的成 熟性 等 ， 地基 处理费 用 占总投 资约 ２ ０ ％ ～３ ０ ％， 所 以选择 科 学合理 的 地基加 固处 理方 案是 公路 修建 的关 键课题 。
公路路基防护与加固方法探讨
对 风化 的软质 岩石进 行 防护 。喷浆 防护适 用 于坡 率
缓 于 １： ． 、 风化但 未遭 强 风化 的岩 石边 坡 。喷 ０ ５易
护 厚度 不宜小 于 ５ ｉ 采 用 的砂 浆强 度 不 应 低 于 ０ｍｒ， １
路 堑 边 坡 ， 砌 片 石 护 坡 厚 度 不 宜 小 于 ２ ０ ｍｍ。 干 ５
植 物 防护是 利 用 植被 覆 盖 坡 面 ， 根 系 能 固结 其
地表 土 ， 以防水 土流 失 ， 具有 绿化道 路 的功能 。主 并
浆 砌片 （ ） 护坡 适 用 于坡 度 缓 于 ｌ： 卵 石 １的易 风化 的岩石 和土质 路堑 边坡 。浆砌 片 （ ） 护坡 的厚度 卵 石
交 通 科 技 与 经 济
２１ ０ ２年第 ４期ｆ 总第 ７ 期） ２
公 路 路 基 防 护 与 加 固 方 法 探 讨
黄 秋 星
（ 广东省 高速公路有 限公 司河源分公 司， 广东 河源 ５ ７０ ） １０ ０
摘 要： 阐述 公路 路 基 防 护 与加 固方 法 的 重要 性 和 紧迫 性 ， 从坡 面 防 护 设 施 的设 置 、 岸 防 护 、 基 加 固等 几 个 方 面 堤 地
Ａｂ ｔａ ｔ Ｔｈ ｉ ｈ ｙ ｅ ａ ｋ ｎ ｒ ｔ ｃ ｉ ｎ ａ ｄ ｒ ｉ ｆ ｒ ｅ ｅ ｔｏ ｈ ｐ ｒ ａ ｃ ｎ ｒ ｅ ｃ ｆｓ ｖ ｒ ｌ ｓｒ ｃ ： ｅｈ ｇ ｗａ ｍｂ ｎ ｍｅ ｔ ｏ ｅ ｔｏ ｎ ｅ ｎ ｏ ｃ ｍ ｎ ｆｔ ｅｉ ｏ ｔ ｎ ｅ ａ ｄ ｕ ｇ ｎ ｙ ｏ ｅ ｅ ａ ｐ ｍ
Ｈｕ ｎ ｕ ｘｎ ａ ｇＱｉ— ｉｇ
公路路基防护与加固的措施及技术要点
公路路基防护与加固的措施及技术要点公路路基在施工和使用过程中会长时间的暴漏在空气当中，在自然环境、岩土变化等因素的影响下，路基会发生物理、力学上的变化，导致路基的稳定性受到很大的影响，路基的质量大打折扣，更会导致各类公路病害的产生。
因此，最好公路路基防护与加固工作对于公路建设来说具有重要意义。
在这一方面应该从路基设计入手，综合考虑路基位置、横断面尺寸、岩土组成等方面的因素，在此根底上从保证路基的强度与稳定性的角度出发采取针对性的防护与加固措施，以有效的减少各类公路病害的发生。
1路基堤岸防护一些公路建设项目是沿河、湖而建的，这些公路的路基由于距离水源地很近，容易以受到的水作用力的侵蚀、冲刷、掏空，路基的构造强度稳定性会受到一定的破坏。
因此必须对路基的堤岸开展防护和加固，在这里可以用加固岸坡、设置倒流构造物等形式到达防护和加固的目的。
比方说植被固堤、石砌护坡、挡土墙等等，具体的方法如下：1.1植被固堤一般来说沿河的公路水流方向与公路路基几乎是平行的，这种情况下路基可以承受的水流流速为1.2-1.8m/s的季节性水流冲刷，在这种冲刷对于路基的影响很小，因此可以使用植被防护的方法来到达防护和加固路堤的目的。
一般情况使用植草护坡就可以到达目的，对于那些重刷比较严重的，波浪侵袭或者望水高度的路基坡可以在公路与河流之间种植防护林带的方法，来减少水流速度对路堤的冲刷，并改变河流的流向，到达保护路基与岸堤的目的。
1.2砌石或者混凝土护坡一些河流的流量较大，水流较急，其岸堤的土壤条件不适合植被种植的情况可以采用砌石或者混凝土护坡，这种护坡一般用于流速在2-8m/s的路堤边坡防护当中。
一般来说使用的单层或者双层铺砌的方法，具体要看河流的流速，一般被用在水流方向较平顺的河岸滩地边缘或不受主流冲刷的路堤边坡的防护与加固中。
但是对于一些主流冲刷、波浪作用强烈或有漂浮物撞击的路堤却不怎么适合，为了保持加固的效果可以用浆砌片石护坡的方法，这种方法能够提高护坡的强度与稳定性，满足更____求的护坡防护与加固的需要。
公路桥梁路基防护与加固方法探讨
公路桥梁路基防护与加固方法探讨摘要：结合我国公路的不断发展,探讨了路基防护与加固的必要性,详细地介绍了路基坡面防护的具体措施,就路基的地基加固进行了详细阐述,以提高公路施工质量、延长公路使用寿命,从而减少公路养护资金的投入。
关键词：公路；路基；防护；加固中图分类号： x734 文献标识码： a 文章编号：0引言公路路基是整个公路承载力的最主要部分，不仅要承载来自公路路基以上部分的重量，还要承载着从公路路面传下来的来自众多过往车辆的压力。
由于公路路基不像房屋地基深入到地下，而是直接暴露在外界，经常受到大风、雨雪、水流冲刷等自然力的作用，经过一些列的物理和力学作用，路基材料的性质会发生变化，这样一来，路基的稳定性和牢固性就难以得到保证。
所以，在公路建设中，对于路基的防护和加固需要高度重视，采取合适的措施进行加强。
1路基防护与加固的必要性路基防护与加固是保证路基强度和稳定性的重要措施之一。
路基防护的重点是路基的边坡,必要时包括路肩表面,以及同路基稳定有直接关系的近旁河流与边坡;路基加固的重点是对几种不良地基(特别是湿软地基)的处理,以保证地基有足够的承载力,确保路面的使用质量。
用岩土修筑成的路基,大面积的暴露于自然界中,长期受各种自然因素(如风吹日晒、雨淋冲刷等)的强烈作用,在这种不利的环境条件下,岩土的物理力学性质常发生较大变化。
路基浸水后湿度增大,土的强度降低;饱水后土的强度将急剧下降;岩性差的岩体,在水温变化条件下,会加剧其风化过程。
总之,路基表面在温差作用下形成的缩胀循环,在温差作用下形成的干湿循环,可导致其强度的衰减和剥蚀;同时受雨水冲刷和地下水浸入,使得路基浸水和表层失稳,造成和加剧了路基的水毁病害;在近旁河流的冲击、淘刷和侵蚀作用下,也会使路基沉陷、边坡滑塌。
随着公路技术等级的提高,为维护正常的汽车运输,确保行车安全,美化公路环境,以及减少公路的养护工作量,路基的防护与加固更具有重要的意义。
公路路基防护与加固措施探讨
公路路基防护与加固措施探讨摘要：本文针对公路路基防护与加固措施，结合理论实践，在简要阐述影响公路路基稳定性因素的基础上，分析了路基防护中常用的技术，并提出加固路基的措施。
得出在路基施工中选择合理的防护技术和加固措施，是提升路基稳定性和使用年限关键的结论。
关键词：公路路基；路基防护；路基加固；坡面防护【引言】公路路基在整个公路工程的主要组成部分，对提升工程收益和服务寿命有重要意义，同时也提升车辆行驶安全性的主要途径。
在我国社会经济快速发展的背景下，公路工程企业之间竞争愈发激烈，在施工中要高度重视路基施工质量提升，才能在满足施工需求的基础上，提升施工企业的市场竞争力。
基于此，本文结合理论实践，对公路路基防护与加固措施做了如下探讨。
1、影响公路路基稳定性的主要因素大量工程实例表明，路基稳定性对提升整个公路工程的总体质量和使用寿命有重要意义，而路基特性决定了，路基稳定性和周围的水文地质条件、地形地貌结构、气温天气变化等因素有密切联系。
比如：在降雨量比多的区域，土质湿度较高，密实度有限，路面表面温差比较大会形成胀缩效应【1】。
如果昼夜温差超过15℃，则会发生严重的干缩循环现象，进而降低路基土质的强度，并使公路路基结构发生严重是剥蚀现象，在地表水和地下水共同影响下，就会到路基发生水毁病害。
此外，针对存在岩性问题岩体，水汽、风、雨水等自然条件的影响下，会出现风化问题。
因此，在公路路基施工中，必须选择合理的防护技术和加固措施，才能保证路基整体结构的稳定性和使用寿命。
2、公路路基防护技术2.1坡面防护技术进行路基坡面防护的路基防护的重中之重，路基坡面在整个公路结构体系中占很大比重，并且分布比广，且容易受到外界自然因素的影响，从而引发病害，如在雨水的冲刷下和冰冻下，会引发坡面下滑和垮塌等病害，在边坡防护中常用的技术包括以下几种：第一种，植被防护技术。
植被防护是目前路基边坡防护中常用的技术，和传统混凝土防护及石砌防护技术相比，具有施工简单、节约工程材料、节约成本和劳动力的优点。
公路路基防护存在的问题及加固措施
公路路基防护存在的问题及加固措施摘要：我国改革开放近40年来，经济建设突飞猛进，也极大地推动了我国公路建设与管理工作的深入开展。
作为公路建设与管理工作重要基础的路基防护与加固工作，越来越受到重视。
如何更好地开展这项工作，应成为公路建设与管理的重中之重，只有做好基础性工作，才能增加公路使用寿命，为我国经济发展创造有利条件。
尽管从总体上来看，公路建设与管理部门高度重视路基防护与加固工作，但仍然存在一些不足之外，最突出的就是对这项工作缺乏有效的监督管理，同时也缺乏技术创新，导致路基防护与加固无法取得实实在在的成效，应当采取更加有效的措施，确保取得实际成效。
关键词：路基防范；路基加固；创新措施引言我国经济迅速发展，道路对于当前城市建设和人们的生活均带来了极大的便利，存在着密切的联系。
当前，城市格局的重新规划，促使公路建设被高度重视起来。
公路建设过程中，会遇到不同的地域环境，不同地域环境，拥有不同的土质，这对于地基带来了较大的影响。
路基是公路的基础和核心，因此对路基防护工作进行详细分析意义深远。
1 路基防护的概念路基防护主要是在对整条公路进行保护的过程中，对其路基的防护强度进行分析，在对路基防护的过程中，施工人员不但要对路基防护工作进行相应的控制，还要对控制过程中出现的情况进行分析。
由于路基保护过程中受到的一些地形变化以及其他因素等带来的干扰，往往容易导致路基施行保护的过程中设计出来的标高与实际的标高之间存在差异，进而使得对路基综合防护的过程失去调控，因此也会造成高于天然地面的高填方路基的施工现象。
对路基保护过程中，往往因为受到路基填挖之后路基工程调控的实施，不仅会使得路基地面整体的平衡状态发生改变，而且在对边坡调控的过程中，由于工程的变化还会出现很多综合性控制方式，造成路基病害以及导致生态环境问题的综合因素进行控制。
其中包括对山体滑坡、泥石流等现象的控制。
所以在对路基地面进行控制过程中要对整体的质量严格把关，以减少路基地面发生病害的现象。
公路路基防护存在的问题及加固对策
公路路基防护存在的问题及加固对策摘要：随着社会的高速发展和人民经济水平的快速提高，汽车成为了人们最主要的出行方式。
公路，作为汽车的载体，在建成通车过后，全年投入使用，在经历常年的风吹日晒后，暴露在外的路基受到各种因素的影响，很大程度上破坏了路基的稳定性。
为了保障人民的生命和财产安全，公路路基防护工作被给予越来越多的重视，本文针对公路路基防护存在的一些问题和公路路基加固工作提出以下有效策略。
关键词：公路；路基防护；路基加固1 引言路基是整个公路组成部分中最为重要的一个部分，它的运行情况直接决定了整条公路能否正常平稳的运行。
为了保证公路的正常运行，在绝大部分的路基建设完成后，都会对路基采取一些必要的防护、加固措施。
在公路的运行过程中，环境因素会对公路路基造成破坏，从而影响到公路的正常使用。
公路路基防护工程是公路建设工程中的重要环节，完善的路基防护、加固工作可以很大程度上加强公路自身的防护作用，同时还能大大提高公路的使用寿命，公路路基防护工作和路基加固工作的重要性可见一斑。
2 公路路基防护的基本概念公路路基的主要建造材料是土或者是石料等，公路路基施工方根据当地地质、水文报告运用相应的技术手段在规划路线的地表面上开挖修筑形成的带状岩土结构物。
公路路基作为公路建设中最基础也是最重要的一个部分，它承载着路面上过往车辆的压力和路面自身的作用力。
公路路基主要分为高于地表的填方路基、低于地标的挖方路基和半填半挖路基，其分类之所以如此繁多，就是因为复杂的天然地形，地形变化和地表的高低不同。
3 公路路基防护工作的重要性经济的高速发展带动了物流产业，公路作为物流运输的主要中坚力量，公路能否正常平稳的运行，从某种程度上来说，直接影响到经济的发展。
由于公路在建成通车后，全年投入运行，受到恶劣环境因素的影响和一些人为的破坏，路基稳定性受到破坏，随后可能引起一系列较为危险的现象出现，比如公路路基边坡崩塌、泥石流等灾害，还有可能带来很多生态问题，例如植被破坏等。
道路路基防护与路面加固方法探讨
道路路基防护与路面加固方法探讨摘要：道路是城市中重要的基础设施，道路的建设质量直接影响到城市交通的情况，也能够从一定角度映射出城市的建设水平，主宰着城市交通和经济命脉，由此城市道路建设显得格外重要，其中影响道路建设质量的一个重要因素就是路基，做好道路路基防护施工，是有效保障道路建设质量的一项重要措施。
关键词：道路；路基；防护；加固引言路基是整个道路工程的主要承载部位，其既要承担路基以上部分的重量，又要承担过往车辆的荷载。
与房屋地基相比，道路路基通常处于裸露状态，受自然因素影响比较大，包括大风、暴雨、冰冻以及水流冲刷等，导致路基材料承载能力减小，进而带来高填方、高挖方路基边坡的坍塌、路基损坏等一系列问题，导致道路运行的安全性、稳定性得不到有效保障。
因此，在道路路基建设过程中，设计图纸需明确技术要求，同时施工单位应能正确认识路基边坡防护与加固的重要性，根据施工现场的实际情况和工程特点，制定科学合理的边坡防护及加固方案，并落实到实际工作中。
稳定路基，美化路容，切实保障道路的工程质量。
1影响路基边坡稳定性的主要因素1.1地质构造地质构造因素包括：工程场所的地质构造、断层、岩层产状、节理发育、裂隙发育和边坡地带的褶皱形态等。
边坡稳定性在很大程度上受这些因素影响，特别是对于岩质边坡，其稳定性受地质构造因素影响更大。
假如某个区域有着较为复杂的地质构造、严重的褶皱或活跃的新构造运作，那么，该地区道路边坡防护及加固难度就比较大。
1.2岩体结构就岩石坚硬程度来说，无论是坚硬的岩石，还是半坚硬的岩石，岩石性质并不直接影响道路边坡的稳定性。
由于岩体结构面的控制，导致边坡岩土被破坏，这是影响边坡稳定性的主要因素之一。
除此之外，岩体结构数量、连续性、走向、倾角、表面性质和起伏等也会在一定程度上影响边坡的稳定程度。
1.3人为因素1）荷载的影响。
坡顶荷载不仅会加大坡体的下滑力，而且会大幅度提升坡底张应力、剪应力的集中程度，导致边坡岩土体受到破坏，从而强度降低。
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公路路基防护与加固措施探讨
发表时间：2019-03-29T10:55:54.180Z 来源：《防护工程》2018年第35期作者：严伟
[导读] 本文针对公路路基防护与加固措施，结合理论实践，在简要阐述影响公路路基稳定性因素的基础上，分析了路基防护中常用的技术，并提出加固路基的措施。
四川公路桥梁建设集团有限公司公路三分公司四川成都 610299
摘要：本文针对公路路基防护与加固措施，结合理论实践，在简要阐述影响公路路基稳定性因素的基础上，分析了路基防护中常用的技术，并提出加固路基的措施。
得出在路基施工中选择合理的防护技术和加固措施，是提升路基稳定性和使用年限关键的结论。
关键词：公路路基；路基防护；路基加固；坡面防护
【引言】
公路路基在整个公路工程的主要组成部分，对提升工程收益和服务寿命有重要意义，同时也提升车辆行驶安全性的主要途径。
在我国社会经济快速发展的背景下，公路工程企业之间竞争愈发激烈，在施工中要高度重视路基施工质量提升，才能在满足施工需求的基础上，提升施工企业的市场竞争力。
基于此，本文结合理论实践，对公路路基防护与加固措施做了如下探讨。
1、影响公路路基稳定性的主要因素
大量工程实例表明，路基稳定性对提升整个公路工程的总体质量和使用寿命有重要意义，而路基特性决定了，路基稳定性和周围的水文地质条件、地形地貌结构、气温天气变化等因素有密切联系。
比如：在降雨量比多的区域，土质湿度较高，密实度有限，路面表面温差比较大会形成胀缩效应【1】。
如果昼夜温差超过15℃，则会发生严重的干缩循环现象，进而降低路基土质的强度，并使公路路基结构发生严重是剥蚀现象，在地表水和地下水共同影响下，就会到路基发生水毁病害。
此外，针对存在岩性问题岩体，水汽、风、雨水等自然条件的影响下，会出现风化问题。
因此，在公路路基施工中，必须选择合理的防护技术和加固措施，才能保证路基整体结构的稳定性和使用寿命。
2、公路路基防护技术
2.1坡面防护技术
进行路基坡面防护的路基防护的重中之重，路基坡面在整个公路结构体系中占很大比重，并且分布比广，且容易受到外界自然因素的影响，从而引发病害，如在雨水的冲刷下和冰冻下，会引发坡面下滑和垮塌等病害，在边坡防护中常用的技术包括以下几种：第一种，植被防护技术。
植被防护是目前路基边坡防护中常用的技术，和传统混凝土防护及石砌防护技术相比，具有施工简单、节约工程材料、节约成本和劳动力的优点。
此外，还能起到滋养土壤、提升路基稳定性及美化环境的作用，具有良好的经济效益和环境效益。
第二种，多种路基坡面联合防护技术。
不同地段的路基边坡，具有不同的水文地质条件，形成的病害也不尽相同，需要采用有针对性的防护技术，提升路基边坡防护的有效性和效果。
目前在公路路基边坡防护中，主要采用草防护和格网防护两种技术，在种草时将土壤、草籽、肥料等充分混合，建立草坪植生带。
如果坡面的坡度比较大，则要设置方形或者菱形植生带，以提升防护效果。
第三种，护面墙防护技术。
针对路堑边坡，在防护时要选择带有窗孔或者连接片的防护墙，在路堤边坡防护上要采用混凝土预制块防护设计，进而提升整个公路路基结构的稳定性。
2.2冲刷防护技术
路基冲刷防护技术主要应用沿河路堤防护中，很多公路工程多为沿河工程，为避免水流对公路路基冲刷的影响，提升路基的稳定性，就需要切实做好防冲刷措施。
在公路路基防冲刷中常用的技术主要有以下两种：
第一种，直接防冲刷技术。
对公路路基边坡做加固处理，如：种植植物、砌筑石块、设置挡水墙等。
在公路路基施工中，路基的走向要和水流的方向一致，在冲刷程度比较小时，可采用植物防护技术。
如果路基长年受到水流冲刷，则要采用砌筑石块技术。
如果路基边坡长期浸泡在水中，则要采用设置挡水墙的技术进行防护。
第二种，间接防护技术。
通过改变喝水流向和流速的方法，对公路路基进行防护，常用的间接防护技术有建设丁坝、顺坝等防护技术。
2.3支挡防护技术
支挡防护技术也是目前公路路基防护中的技术，通过设置挡土墙的方法来提升路基的稳定性，和上述两种防护技术相比，挡土墙防护技术具有灵活便捷、占地空间小等优势，被广泛应用在路基防护中。
根据结果和使用方法的不同，挡土墙可分为重力式、锚定式、薄壁式、加筋式等种类。
其中重力式挡土墙主要通过自身的重力来提升公路路基的稳定性。
3、公路路基加固措施
3.1合理选择碾压方式
目前在公路路基施工中，机械碾压是最常用的一种碾压方式，在杂填土路基、非饱和粘土路基等中应用机械碾压法，可大幅度提升路基碾压的密实度【2】。
利用平碾、羊足碾、压路机等碾压设备，对路基填筑层进行反复碾压，进而提升路基基础的压实度和密度。
机械碾压法是路基压实过程中应用最为广泛的技术，主要原理是通过机械设备自身重力或者机械力，对松软的路基进行压实处理，确保路基压实度达到设计标准，避免在后期投入使用后，在车辆荷载的影响下，发生不均匀沉降，并填补路基空隙，避免雨水、地表水进入路基结构中，侵蚀填筑材料，引发路基塌陷等病害。
3.2强夯加固法
强夯法也路基加固中常用的方法之一，加固原来是指利用起吊设备，将10～25吨的重锤提升至10～25米高处使其自由下落，依靠强大的夯击能和冲击波作用夯实土层。
现场夯实图如图1所示：
第二，确定最佳是夯击能。
在夯击能的作用下，路基中出线孔隙水压力达到土覆盖压力时的夯击能称之为最佳夯击能。
在路基土质加固中，孔隙水压力逐步消失，随着夯击能的的增加，孔隙水压力也随着增加，以此为依据，就可以确定出最佳夯击能，需要以路基加固的有效影响深度进行确定【3】。
第三，合理设置夯击遍数。
设置夯击遍数是强夯法加固公路路基的核心环节，可根据精力触探、动力标贯和土工试验结构和有效加固深度来确定夯击遍数。
3.3桩基加固措施
桩基加固也是公路路基加固中常用的措施，根据施工方式的不同，分为预配式桩基、振冲式桩基、锤击式碎石桩基等。
其中振冲式碎石桩基的应用作为广泛，成桩率也比较高。
粒径小于8mm的碎石块、砂砾石、鹅卵石等都是可以作为此种桩基施工的原材料，原材料的获取方式相对比较容易【4】。
主要原理是将桩基和软土相互结合，形成复合桩地基，以提升桩基的稳定性和承载力。
碎石桩的桩径在0.8~1.0m之间，桩长在6~8m之间，可根据路基结构合理设置承载力。
挤密砂桩也是也可以达到加固路基的目的，在应用挤密砂桩时，要先在路基上预留出一定数量的孔隙，然后将土、砂石、灰土等灌入孔隙中。
并利用横向挤紧效应，提升土粒之间粘接性，提升路基的密实度和承载力。
【结束语】
综上所述，本文结合理论实践，探讨了公路路基防护与加固措施，探讨结果表明，公路路基的防护效果和加固质量，直接决定了公路工程使用性能和车辆行驶的安全性。
路基防护技术和加固措施，是提升公路路基质量的基础，对保证路基更加长久稳定的支撑道路主体有重要意义。
不同路基地质条件、水文条件、气候环境等因素存在较大差异，需要采用与之相适的防护技术和加固措施，才能提升路基的稳定性和质量。
每种防护技术和加固措施都有其独特的优缺点，在应用过程中，可以根据路基特性选择其中一种进行施工，也可以联合多种技术共同使用，以确保路基结构的稳定性，延长公路工程的使用寿命。
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[4]赵汐权.公路施工中路基加固方法及防护措施分析[J].交通世界，2017（12）：50-51.。