电动车整车信息管理系统
dms车辆管理系统方案
DMS车辆管理系统方案简介DMS车辆管理系统是一款专业的车辆管理系统，适用于各类车辆的管理，包括车辆信息的创建、车辆调度、维修管理和报废处理等多个功能模块。
该系统具有良好的稳定性、可扩展性、灵活性和易用性，是一个实用且高效的管理工具。
功能模块车辆信息管理车辆信息管理是系统的核心功能模块，主要包含车辆基本信息的录入、管理、查询等各项操作。
在该模块中，用户可以添加、修改车辆的基本信息，包括车辆型号、车牌号、购买日期、使用年限等信息，同时也可以查找和删除车辆信息。
车辆调度管理车辆调度管理模块主要用于车辆的日常调度和使用，包括车辆的借用、归还、维修等。
在该模块中，用户可以预约车辆使用时间，并进行车辆借用、归还等操作，也可以进行车辆维修的预约和处理，确保车辆的正常使用状态。
车辆维修管理在日常使用中，车辆难免会出现各种问题，因此车辆维修管理模块的意义重大。
该模块主要包括车辆维修记录的录入、查询、统计等操作，可以帮助用户更好地了解车辆的维修情况，以及进行有效的维修管理。
车辆报废管理车辆一旦到达报废年限，就需要进行合理的报废处理。
该模块主要用于车辆报废的管理和处理，包括报废方式的选择、相关手续的处理等。
用户可以在该模块中进行车辆报废管理，并得到相应的处理结果。
系统特点高效稳定DMS车辆管理系统具有高效稳定的特点，系统运行速度快、响应时间短、界面简单直观，提高了用户的工作效率和业务水平，为用户提供了高效稳定的管理工具。
可扩展性强DMS车辆管理系统具有可扩展性强的特点，系统的模块和功能可以根据需要随时扩展，用户可以根据自身业务需求进行功能定制和增加新的模块，使系统更加完善和智能化。
灵活性高DMS车辆管理系统具有灵活性高的特点，可以根据用户需求进行定制，满足不同用户对系统的个性化需求，同时也可以根据不同的业务需求进行修改和升级，提高了系统的适应性和灵活性。
易用性好DMS车辆管理系统具有易用性好的特点，系统界面简单明了，操作易上手。
电动汽车充电站RFID智能信息管理系统
李 建 彼
（ 东北电力 大学信 息工程 学院 ， 吉林 吉林
差 亏
专
１ ３ ０ ０ １ １ ）
１ ３ ２ ０ １ ２ ； 吉林 省 电力有限公 司 ， 吉林 长春
摘
要 ：为 了提 高 电动汽车 充 电站 的管理 水平 ， 设 计 了一套 智 能信 息管 理 系统 。其 硬件 系 统 主要 包括 Ｔ ＭＳ ３ ２ ０ Ｖ Ｃ ５ ５ ０ ９处 理器 、 Ｒ Ｆ Ｉ Ｄ
ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎｅ ｄ．Ｉ ｔ ｓ ｈ ａ ｒ ｄ ｗａ ｒ ｅ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｉ ｓ ｍａ ｉ ｎ ｌ ｙ ｃ ｏ ｍｐ ｏ ｓ ｅ ｄ ｏ ｆ ＴＭＳ ３ ２ ０ ＶＣ５ ５ ０ ９ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｏ ｒ ，Ｒ ＦＩ Ｄ Ｒ／ Ｗ ｍｏ ｄ ｕ ｌ ｅ，ＧＰ ＲＳ ｔ ｒ ａ ｎｓ ｍｉ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ｍｏ ｄ ｌ ｅ，ａ ｕ ｎｄ ＧＰ Ｓ ｐ ｏ ｓ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｎ ｇ
读 写模块 、 Ｇ Ｐ Ｒ Ｓ 传 输模块 和 Ｇ Ｐ Ｓ 定 位模块 等 ， 用 于实现 电动汽 车的信 息采 集 与管 理 ； 上 位机 管理 平 台包 括充 电桩 信息 、 电 池信 息 、 车 辆信 息 、 预约信 息和 员工管 理五个单 元 ， 用 于实 现充 电站 内充 电桩 和 电池 的状 态 管理 、 来 访车 辆 信 息及 车辆 充 电 预约 信 息管 理 等 功 能。该 系统对 提高充 电站 的智能化 管理水 平具 有重要 的现实 意义 。
电 动汽 车 充 电站 Ｒ Ｆ Ｉ Ｄ 智 能 信 息 管 理 系统
李建坡 ， 等
电动 汽 车充 电站 Ｒ Ｆ Ｉ Ｄ智 能信 息管 理 系统
Ｉ ｎ ｔ ｅｌ ｌ ｉ ｇ ｅ ｎ ｔ Ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏｎ Ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍｅ ｎ ｔ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｗｉ ｔ ｈ ＲＦ Ｉ Ｄ ｆ ｏ ｒ Ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｉ ｃ Ｖｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ Ｃｈ ａ ｒ ｇ ｉ ｎ ｇ Ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
车辆管理信息系统(车调、司调)调试报告模板
车辆管理信息系统(车调、司调)调试报告模板一、调试背景车辆管理信息系统（车调、司调）是一个用于管理车辆和驾驶员信息以及调度车辆的系统。
为了确保系统的正常运行，我们进行了一系列的调试工作。
二、调试目标本次调试的主要目标是验证车辆管理信息系统的功能是否完整、稳定，并检测是否存在潜在的错误或异常情况。
同时，我们也将对系统的性能进行评估，以确保其能够处理大量的车辆和驾驶员数据。
三、调试内容1.安装和配置系统：在服务器上安装和配置车辆管理信息系统，并确保所有的系统依赖项都已正确安装。
2.数据库连接测试：通过连接数据库，确认系统能够正确地读取和写入数据。
3.功能测试：对系统的各个功能模块进行全面测试，包括但不限于车辆信息录入、驾驶员信息录入、调度任务分配等。
4.界面测试：测试系统的用户界面是否符合设计要求，便于用户进行操作和管理。
5.性能测试：通过模拟大量车辆和驾驶员数据，测试系统在高负载情况下的性能表现和稳定性。
6.异常处理测试：模拟各种异常情况，如网络中断、数据库故障等，以验证系统在异常情况下的表现和处理能力。
四、调试结果经过多次测试和调试，我们得出了以下结论：1.系统安装和配置成功，并能够正常连接数据库。
2.系统的各个功能模块均能够正常运行，并且满足设计要求。
3.用户界面友好、简洁，易于操作和管理。
4.在大量数据测试下，系统性能良好，无明显卡顿或延迟现象。
5.在异常情况下，系统能够及时响应并进行相应的错误处理。
五、存在的问题和改进建议在调试过程中，我们发现了一些问题，并提出了以下改进建议：1.数据库连接时偶尔出现断开的情况，建议进一步优化数据库配置以提高稳定性。
2.部分功能的响应时间稍长，建议对相关代码进行性能优化。
3.界面设计上存在一些细节问题，建议优化用户交互和界面布局。
六、总结通过本次调试，我们验证了车辆管理信息系统的功能完整性和稳定性，并对系统的性能进行了评估。
系统经过调试后能够满足用户需求，但还有一些问题需要进一步改进。
新能源汽车整车热管理系统介绍
新能源汽车整车热管理系统介绍一、背景相较于传统燃油车热管理的对象为发动机、变速箱和空调等系统，新能源汽车的热管理新增了动力电池、电驱动等热管理对象。
从内燃机到电动车零部件的变化燃油车热管理系统主要包括空调制冷系统，和以发动机为热源的座舱暖风系统。
其主要零部件包括机械式空调压缩机、膨胀阀、蒸发器、冷凝器、以及发动机暖风系统等。
传统燃油车汽车热管理系统•新能源汽车(电动汽车)包括座舱、电池、电机电控热管理。
座舱热管理系统包括空调冷风、热泵暖风或PTC暖风，具有加热和制冷需求，主要零部件包括电动压缩机、电子膨胀阀、蒸发器、冷凝器、热交换器、PTC或者热泵冷凝器等。
新能源汽车热管理系统新能源汽车产业链中游主要包括空调热管理系统、电机电控冷却系统以及电池热管理系统等模块或者总成，由上游水泵、冷凝器等零部件组装而成，为下游整车提供功能安全和使用寿命的保障。
新能源热管理系统产业链中产品更复杂：由于其热管理系统的覆盖范围、实现方式相较传统燃油汽车发生了较大改变，其对于零部件节能性、安全性等方面的要求相对更高。
上游零部件中新增了Chiller、PCT加热器、四通阀等零部件，中游热管理系统中的热泵空调系统、电池冷却系统使得系统复杂程度进一步上升。
新能源汽车产业链系统品名图例作用电池、电机、电子设备等电子/电磁膨胀调节系统流量热管理系统阀电池、电机、电子设备等热管理系统冷却板内充冷却液，用于电池冷却电池、电机、电子设备等热管理系统电池冷却器电池系统换热电池、电机、电子设备等热管理系统电子水泵、水阀用于电池及电子设备水冷却减速器冷却系统油冷器、油泵电机和减速器冷却系统空调系统电动压缩机产生高压气体空调系统PTC/热泵通过加热或热交换产生热量空调系统膨胀阀控制制冷剂流量空调系统贮液器贮存制冷、过滤杂质与吸收水分空调系统冷凝器将冷却剂从气态变成液态，将其热量释放出来至周围空气中空调系统蒸发器让低温低压制冷剂吸收空气中热量关键部件解析小结：新能源汽车热管理系统部件趋于多样化和电气化，复杂性更高，带来新增市场机会。
27174063_纯电动汽车学习入门(九)——整车控制系统(上)
◆文/北京 李玉茂纯电动汽车学习入门(九)——整车控制系统(上)(接上期)一、概述1.整车控制系统整车控制系统(VMS)是电动汽车的神经中枢，承担了各系统的数据交换、信息传递、动力电池能量管理、驾驶人意图解析、安全监控、故障诊断等作用，对电动汽车动力性、经济性、安全性和舒适性等有很大的影响。
整车控制系统分成三大子系统，如图1所示，包括低压电气系统、高压电气系统、网络控制系统。
图中弱电控制部件称作ECU(ECM)，强电控制部件称作控制器。
(1)低压电气系统主要由12V电池、低压线路、点火开关、继电器、电动水泵、电动制动真空泵、电动助力转向器、ICM(组合仪表)等组成。
作用是为各电子控制单元、各高压部件控制器、各12V电动辅助设备供电。
(2)高压电气系统主要由动力电池、驱动电机、MCU(驱动电机控制器)、OBC(车载充电机)、DC/DC变换器、空调压缩机、压缩机控制器、PTC、PTC控制器等组成。
作用是将电能转换成机械能，或者整流、逆变、直流电压变换。
(3)网络控制系统主要由V C U (整车控制单元)、B M S (电池管理系统)、RMS(远程通信终端)、网关、CAN总线等组成。
作用是控制低压电气系统和高压电气系统。
2.整车控制单元(1)VCU基本作用整车控制单元英文缩写VCU，英文全称Vehicle Controller Unit，如图2所示。
VCU是整车控制系统的核心部件，VCU接收加速踏板、制动踏板、车速和剩余电量等信息，通过网络综合控制驱动车所需要的工作部件，属于整个车辆的管理协调型控制部件。
图2 VCU(2)VCU分层管理VCU的组成包括微处理器、电源及保护电路模块、I/O接口图1 整车控制系统和调试模块、A/D模数转换模块、CAN总线通讯模块等，根据信号重要程度和实现次序，运算分为四层，如图3所示。
图3 VCU分为四层运算①数据交换管理层，接收CAN总线信息，对馈入VCU的物理量进行采集处理，并通过CAN总线发送控制指令，通过I/O接口提供对显示单元和继电器等的驱动信号，该层的功能是实现其他功能的基础和前提。
车辆信息管理系统
车辆信息管理系统车辆信息管理系统是一个在汽车行业中广泛使用的工具，它帮助汽车厂商、经销商和车主管理车辆的相关信息。
本文将介绍车辆信息管理系统的定义、功能和优势，并分析它对汽车行业的影响。
一、车辆信息管理系统的定义车辆信息管理系统是一个集中管理车辆信息的软件或平台。
它可以包含车辆的基本信息（如车型、车牌号码和发动机编号）、所有者信息、保险和维修记录等。
通过车辆信息管理系统，用户可以快速、方便地查阅和更新车辆信息。
二、车辆信息管理系统的功能1. 车辆档案管理：车辆信息管理系统可以记录和存档车辆的各种信息，包括基本信息、购车合同、行驶证和保险信息等。
用户可以通过系统查询和更新这些信息，确保车辆信息的准确性和完整性。
2. 维修记录管理：车辆信息管理系统可以记录车辆的维修记录，包括保养和维修的时间、地点和费用等。
这样一来，用户可以轻松查阅车辆的维修历史，为日常维护和保养提供参考。
3. 保险管理：车辆信息管理系统可以帮助用户管理车辆的保险信息，包括保险公司和保险金额等。
用户可以记录保险的有效期限，并设置提醒功能，提醒自己及时续保。
4. 车辆定位：一些车辆信息管理系统还配备了车辆定位功能，可以通过卫星导航系统追踪车辆的位置并实时显示在地图上。
这对于车辆调度和防止盗窃有着重要的作用。
5. 数据分析：车辆信息管理系统可以对车辆信息进行分析和统计，生成报表和图表。
这些统计数据可以帮助用户了解车辆的使用情况、维修成本和保险费用等，为管理决策提供参考。
三、车辆信息管理系统的优势1. 提高效率：车辆信息管理系统可以大大提高车辆信息的管理效率。
传统的手工记录方式容易出现信息遗漏和错误，而车辆信息管理系统可以自动化地记录和更新信息，减少人为失误。
2. 便捷查询：车辆信息管理系统可以通过关键词搜索和筛选，快速查找特定车辆的相关信息。
对于车辆保险、维修和定位等需求，用户可以方便地查询和获取所需信息。
3. 提升安全性：车辆信息管理系统可以记录车辆的保险信息和维修记录，及时提醒用户保险续费和车辆维护。
纯电动车BMS与整车系统CAN通信协议详情
纯电动车BMS与整车系统CAN通信协议详情随着环保意识的增强和电动车市场的迅速发展，纯电动车（Battery Electric Vehicle，BEV）作为零排放、零尾气的新能源汽车正逐渐受到人们的关注和青睐。
在纯电动车的电池管理系统（Battery Management System，BMS）中，与整车系统之间的通信协议变得尤为重要。
本文将详细介绍纯电动车BMS与整车系统CAN通信协议的相关内容。
一、纯电动车BMS与整车系统的关系纯电动车的BMS作为一套独立的系统，主要用于监测和管理电池组的状态、实时数据采集、故障诊断以及能量管理等功能。
而整车系统则负责电动车的整体控制，包括电机控制、车速控制、动力分配等。
BMS与整车系统之间的通信，可以实现BMS对整车系统的控制和监控，保证电池组和整车系统的协调运行，提高电动车的安全性和性能。
二、CAN通信协议的基本原理控制器局域网络（Controller Area Network，CAN）是一种广泛应用于汽车、工业自动化等领域的通信协议。
CAN总线采用串行通信方式，具有高可靠性、抗干扰能力强的特点，在电动车领域得到了广泛应用。
CAN协议定义了通信的物理层、数据链路层和应用层，保证了数据的可靠传输和节点间的高效通信。
三、CAN通信协议在纯电动车BMS与整车系统中的应用1. 数据交互：CAN通信协议在BMS和整车系统之间实现了数据的双向交互。
BMS可以向整车系统提供电池组的相关信息，如电池电压、电流、温度等。
同时，整车系统也可以向BMS发送指令，如充电指令、功率调节指令等。
2. 故障诊断：CAN通信协议可以实现对电池组和整车系统的故障诊断。
当BMS检测到电池组或整车系统存在异常情况时，会通过CAN总线将故障码发送给整车系统，从而实现故障的定位和诊断。
3. 控制策略：CAN通信协议可以实现BMS对整车系统的控制。
例如，BMS可以根据电池组的状态和整车系统的需求，发送合适的控制策略给整车系统，如调节电机的输出功率、控制充放电速度等。
城市电动车智能管理系统
城市电动车智能管理系统一、概述电动车因为价格低廉，出行便利而越来越受到人们的欢迎，每到上下班的时间，马路两边的慢行道上便会拥挤起电动车的“长流”。
然而，正是因为方便驾驶这一优势，其驾驶员容易存在侥幸心理：不考取驾驶执照，不对车辆办理车辆牌照等现象，这样会导致车辆易丢失，发生驾驶意外而无从追踪车主等事故，这无疑给驾驶员的人身安全带来威胁，同时也给办案人员办案带来麻烦。
如果把无线技术应用到电动车管理过程中，实现实时智能电动车的管理，就能解决此类问题。
二、应用需求介绍电动车的设备布局图如图1所示，城市每辆电动车都安装一个有源标签，城市道路规划每隔500m~800m即设置有基站。
图1 应用布局图1.车辆丢失追踪当电动车不慎丢失或被偷时，可以向相关部门报告自己的车辆标签号，确认是车主丢失时，相关部门在系统软件中进行相关设置，当丢失的车辆出现在基站覆盖的区域时，系统会报警提示。
另外，系统可以查询相对应车辆所经过的基站路线，从而定位到最后电动车停靠的区域，快速找回丢失的车辆。
2.办理车辆牌照城市中销售的每辆电动车都必需安排一个唯一的标签，标签中可以记录：车主姓名、联系方式、住址、驾驶证证号、车牌照是否过期、是否为该市局所发放的、年检情况、违规记录等信息。
3.追踪肇事车当发生驾驶事故时，交警接近事故现场，通过配备的PDA可以快速查明事故车主信息，另外系统可以确认事故期间通过相应路口的电动车，实现准确追踪肇事逃逸车主。
4.交警稽查工作交警进行检查的过程中，只要带上配备的PDA，对电动车证书进行扫描，即能获取车辆相关信息，如果检测到车牌不合格、已过期、没有及时年检等情况时PDA会报警，检查完后，PDA当场将检查结果打印出来，出示给驾驶员。
另PDA可随时将数据上传到系统数据库，做好保存与查询。
三、系统介绍图2 系统介绍“电动车智能管理系统”是利用无线传输、低功耗、组网定位特点，实现免布线、精准识别、区域识别功能。
1.有源标签图3 有源标签效果图（外壳待定）有源标签记录电动车相对应的ID号，当电动车接近基站时，基站可以通过无线读取到ID号，有源标签固定在电动车上，外观参考如图3所示，每辆电动车标准配一个有源标签。
新能源电动汽车智能管理系统设计与开发
新能源电动汽车智能管理系统设计与开发随着社会的发展和环境保护意识的逐渐增强，新能源电动汽车逐渐成为人们的新宠。
而新能源电动汽车的智能管理系统也变得越来越重要。
这个系统可以为车主提供更加便捷的服务，实现智能化的控制，优化车辆的行驶效率和安全。
下面将从设计和开发两个角度分析新能源电动汽车智能管理系统。
一、设计1. 系统架构设计新能源电动汽车智能管理系统的基本框架包括智能控制模块、能源管理模块、车辆管理模块和信息交互模块。
其中智能控制模块负责电动汽车的行驶控制、能源管理模块负责电池管理、车辆管理模块负责车辆状态管理、信息交互模块负责车主和车辆的数据交互和互通。
2. 功能模块设计（1）智能控制模块：包括速度控制、转向控制、制动控制等。
（2）能源管理模块：主要实现电池的管理和优化，包括电池充电、放电及状态检测。
（3）车辆管理模块：负责实时检测车辆各项参数，包括车速、温度、转速等，对车辆进行自动诊断，提供故障报警等功能。
（4）信息交互模块：负责车主和车辆之间的数据交互和互通，包括车辆状态信息、车辆位置、充电电量等。
二、开发1. 技术选型智能管理系统的开发需要选择合适的技术和工具，其中包括硬件和软件两个方面。
（1）硬件：需要优化电池性能、提高电动汽车行驶的效率，选择合适的电池品牌和规格，采用先进的电源电控技术，实现对电池充电和放电的智能控制。
（2）软件：需要建立完善的软件平台，实现车辆状态监测和故障诊断，采用先进的无线通信技术进行数据传输和车辆位置追踪等。
2. 系统实现在新能源电动汽车智能管理系统的实现中，需要许多技术的支持，如嵌入式系统、云计算、大数据等，可以通过以下几个方面进行实现。
（1）开发智能控制系统，实现车速、转向、制动等功能。
（2）开发电池管理系统，实现电池充放电及状态管理。
（3）开发车辆管理系统，实现车辆状态监测及故障诊断。
（4）开发信息交互系统，实现车辆信息交互和互通。
三、总结随着科技的不断发展，新能源电动汽车智能管理系统将会越来越普及和完善。
新能源电动汽车整车控制系统
新能源电动汽车整车控制系统关于汽车电控系统，它其实并不是新能源电动汽车专有的，燃油车同样具备，只不过新能源电动汽车的电控系统更加的复杂，也更强大。
汽车电控系统，就是汽车电子控制系统，是由模块控制的系统总称，它由硬件和软件构成，电控其实就是车辆所有电子控制系统的软件+硬件的总称，我们可以将整个电控系统理解为车辆的神经系统，这个系统可以控制车辆的运行能力，所以电控系统越强大，车辆的控制与行驶能力越出色。
今天咱们就来聊聊新能源汽车的整车控制系统。
整车控制系统由加速踏板位置传感器，制动踏板位置传感器，电子换挡器等输入信号传感器，整车控制器(VCU)，电机控制器(MCU)，电池管理系统(BMS)等控制模块和驱动电机，动力电池等执行元件组成。
组成构架图汽车上的这些控制器通过CAN网络来通信。
CAN，全称为“Controller Area Network”，即控制器局域网，是国际上应用最广泛的现场总线之一。
最初，CAN被设计作为汽车环境中的微控制器通讯，在车载各电子控制装置ECU之间交换信息，形成汽车电子控制网络。
比如：发动机管理系统、变速箱控制器、仪表装备、电子主干系统中，均嵌入CAN控制装置。
1.驾驶员驾驶意图解析主要是对驾驶员操作信息及控制命令进行分析处理,也就是将驾驶员的油门信号和制动信号根据某种规则,转化成电机的需求转矩命令。
因而驱动电机对驾驶员操作的响应性能完全取决于整车控制的油门解释结果,直接影响驾驶员的控制效果和操作感觉。
2.整车驱动控制根据驾驶员对车辆的操纵输入(加速踏板、制动踏板以及选档开关)、车辆状态、道路及环境状况,经分析和处理,向整车管理系统发出相应的指令,控制电机的驱动转矩来驱动车辆,以满足驾驶员对车辆驱动的动力性要求;同时根据车辆状态,向整车管理系统发出相应指令,保证安全性、舒适性。
3.制动能量回馈控制整车控制器根据加速踏板和制动踏板的开度、车辆行驶状态信息以及动力电池的状态信息(如SOC值)来判断某一时刻能否进行制动能量回馈,在满足安全性能、制动性能以及驾驶员舒适性的前提下,回收部分能量。
车辆管理信息系统
车辆管理信息系统简介车辆管理信息系统是一种用于管理和跟踪车辆相关信息的系统。
它可以帮助企业或组织更有效地管理车辆，提高运营效率，并确保车辆安全性和可靠性。
这种系统通常具有车辆登记、维修记录、运营统计等功能，并能提供实时监控和报告。
功能车辆管理信息系统通常包括以下功能：1. 车辆登记系统允许管理员在系统中录入车辆的基本信息，包括车辆型号、车牌号、车辆属性等。
这些信息将用于后续的车辆管理和跟踪。
2. 维修记录系统允许管理员记录车辆的维修历史和维修计划。
这包括维修日期、维修类型、维修内容、维修费用等信息。
通过维修记录，管理员可以了解每辆车的维修需求和维修成本，以便做出相应的决策。
3. 运营统计系统可以根据车辆的使用情况生成各种统计报表，如每辆车的使用频率、行驶里程、平均维修费用等。
这些统计数据可以帮助管理员了解车辆的运营情况，并进行绩效评估。
4. 实时监控系统可以使用车载设备、传感器等技术实时监控车辆的位置、速度、油耗等信息。
这些实时数据可以帮助管理员及时发现问题，如违规行驶、燃油泄露等，并采取相应的措施。
优势车辆管理信息系统具有以下优势：1. 提高管理效率通过车辆管理信息系统，管理员可以方便地查看和处理车辆相关信息，节省了人力和时间成本。
不再需要纸质登记册或手工记录，所有信息都可以在系统中一目了然。
2. 提升车辆安全性车辆管理信息系统可以实时监控车辆的位置和状态，及时发现异常情况。
当车辆出现事故、盗窃或其他紧急情况时，系统可以迅速通知相关人员，并采取应急措施。
3. 降低运营成本通过统计报表和维修记录，管理员可以及时发现车辆的问题，并采取相应的维修措施。
这可以避免因车辆故障而导致的停工和延误，降低了维修成本和对企业的影响。
4. 提供决策支持车辆管理信息系统提供了大量的统计数据和分析报表，可以帮助管理员做出更全面和准确的决策。
管理员可以根据报表数据评估车辆的使用情况、维修需求和运营成本，从而制定相应的管理策略。
城市电动车智能定位管理系统方案设计
城市电动车智能定位管理系统方案设计一、引言城市电动车的数量日益增长，为了更好地管理和监控这些电动车的使用，提高交通运输的效率和安全性，需要开发一种智能定位管理系统。
该系统将利用现代化的技术手段，如全球定位系统（GPS）、物联网（IoT）等，实现对电动车的实时定位、路径规划、远程控制等功能，从而实现对电动车的智能管理。
二、系统需求1.实时定位：系统能够通过GPS定位功能，实时获取电动车的位置信息，并在地图上标注出来。
2.路径规划：系统能够根据用户提供的目的地信息，规划出最优的行驶路径，并提供导航功能。
3.远程控制：系统能够通过物联网技术，实现对电动车进行远程控制，包括启动、熄火、锁车等操作。
4.报警功能：系统能够实时监测电动车的状况，并在发生异常情况（如车辆被破坏、碰撞等）时，自动报警。
5.智能管理：系统能够记录电动车的使用情况，包括行驶里程、驾驶习惯、电池寿命等，并提供相应的统计和分析功能，以供管理部门参考。
三、系统设计1.硬件设计系统由电动车本身的硬件设备和管理中心的硬件设备组成。
-电动车设备：每辆电动车安装有GPS定位设备，该设备能够获取车辆的位置信息，并将其传输到管理中心。
同时，还需安装其他传感器以监测车辆状态。
-管理中心设备：管理中心设备存储和处理电动车的位置信息，提供用户界面用于实现各项功能。
同时，管理中心设备也需要与物联网平台相连，实现对电动车的远程控制。
2.软件设计系统的软件设计包括前端用户界面、后端管理系统和物联网平台。
-前端用户界面：用户界面提供各项功能的操作界面，包括实时定位、路径规划、远程控制等。
用户界面应采用友好的交互设计，方便用户使用。
-后端管理系统：后端管理系统处理电动车的位置信息，负责路径规划等功能的实现。
系统需具备高并发处理能力，能够同时处理大量车辆的数据。
-物联网平台：物联网平台实现对电动车的远程控制，包括启动、熄火、锁车等操作。
物联网平台需保证数据的安全性和可靠性。
车辆管理信息系统
车辆管理信息系统系统介绍车辆管理信息系统是一款专门为企业、政府机构等机构管理车辆而设计的信息系统，其主要功能包括车辆档案管理、车辆保险管理、车辆维护管理、车辆调度管理等。
该系统的设计初衷是为了提高车辆管理的效率和准确性，同时让管理者更好地掌握车辆的状态和使用情况，从而有效地控制车辆的使用成本。
系统特点1. 实时监控车辆管理信息系统可以通过GPS等技术对车辆的行驶轨迹、当前位置等信息进行实时监控，从而更加精确地了解车辆的使用情况，及时进行调度和管理。
2. 自动化流程该系统能够自动化完成车辆档案管理、车辆保险管理、车辆维护管理等流程，大大降低了管理人员的工作量。
3. 数据分析车辆管理信息系统可以对车辆运营数据进行统计分析，帮助管理者更好地了解车辆的使用情况、成本情况等重要数据，从而制定更加精准的管理策略。
4. 增强安全性该系统能够对车辆进行监控和管理，保证车辆的安全性，同时严格控制车辆的使用范围和目的，防止车辆被滥用。
系统优势1. 管理效率高通过车辆管理信息系统的使用，车辆管理流程得以自动完成，人工管理的效率显著提高，从而减少了管理工作的时间和精力。
2. 成本控制好系统对车辆的使用数据进行统计和分析，可以更好地控制车辆的使用成本，避免出现不必要的浪费和损失。
3. 运营可视化车辆管理信息系统能够将车辆运营数据以图表等形式展现，让管理者更加直观地了解车辆的使用情况和成本情况，从而在管理决策上更加具有针对性。
4. 数据安全可靠车辆管理信息系统采用了先进的数据加密技术和安全措施，确保车辆的使用数据和管理信息在传输和存储过程中的安全性和可靠性。
使用前景随着社会的不断进步和发展，车辆管理成为了各个行业的重要问题。
车辆管理信息系统的出现，帮助企业、政府机构等机构更好地管理车辆，提高了车辆使用效率和管理效率，为企业、政府机构等机构带来了巨大的效益和收益。
未来，随着智能技术的不断发展和普及，车辆管理信息系统将进一步普及和完善，成为各个行业的必备工具之一。
车辆信息管理系统
车辆信息管理系统1. 引言车辆信息管理系统是一种用于管理和维护车辆信息的软件系统。
随着车辆数量的增加和车辆信息的复杂性，车辆信息管理系统成为车辆管理和运营中不可或缺的工具。
本文档将介绍车辆信息管理系统的功能、特点和使用方法。
2. 系统功能车辆信息管理系统具备以下功能：2.1 车辆信息录入系统管理员可以通过系统界面录入车辆的基本信息，包括车牌号码、车辆型号、车辆颜色等。
该功能可方便地将新车辆的信息加入系统。
2.2 车辆信息查询用户可以根据车牌号码、车辆型号等关键字进行车辆信息查询。
系统将根据关键字自动搜索匹配的车辆信息，并将结果展示给用户。
这一功能有助于用户快速找到所需的车辆信息。
2.3 车辆信息统计系统可以根据特定的时间段和条件对车辆信息进行统计分析。
管理员可以通过系统生成的报表了解车辆的使用情况和运营效益，并做出相应的决策。
2.4 车辆信息修改管理员可以对已有的车辆信息进行修改。
例如，当车辆发生更换时，管理员可以更新车辆信息以确保系统中的信息与实际情况相符。
2.5 车辆信息删除管理员可以删除不再使用的车辆信息。
例如，当车辆报废或者出售时，将其从系统中删除可以保持车辆信息的准确性。
3. 系统特点车辆信息管理系统具有以下特点：3.1 用户友好界面系统界面设计简洁直观，用户可以轻松上手操作。
各个功能模块之间布局合理，操作流程清晰，提高了用户的使用效率。
3.2 数据安全性系统采用严格的用户身份验证机制，确保只有授权用户才能访问和修改车辆信息。
此外，系统会定期进行数据备份，以防止意外数据丢失。
3.3 高效的查询速度系统使用优化的数据库查询算法，能够快速响应用户查询请求。
无论是小规模还是大规模的车辆信息，系统都能保持高效的查询速度。
3.4 可扩展性系统采用模块化设计，不同功能的模块之间解耦合，使得系统更加灵活和可扩展。
同时，系统支持多用户同时访问，以满足不同部门和角色的需求。
4. 使用方法4.1 安装首先，将系统安装文件下载到本地计算机。
电动车控制系统组成简图9页
电动车控制系统组成简图电动车控制系统由整车能源分配与管理系统，行驶控制系统和辅助控制等系统组成。
1.整车能源分配与控制管理系统整车能源分配与控制管理系统由动力电池组、电池管理系统（BMS）、放电和充电等接口及其控制所构成。
为了获得最大的续驶里程及首务安全功能，能源分配与管理系统必须根据电动车实际行驶工况及电池组的SOC等参数，合理、高效的分配有限的能量，使得安全、高效行驶的同时最大程度延长电动车一次充电续驶里程。
2. 车辆行驶控制系统车辆行驶控制系统由整车行驶控制器、电机驱动控制系统、能量回收系统、变速箱控制系统及辅助控制系统等通过总线系统连接组成。
2.1 整车行驶控制器1）车辆行驶控制功能纯电动汽车的动力电机必须按照驾乘人员意图输出驱动或制动扭矩。
当驾驶员踩下加速踏板或制动踏板，动力电机要输出一定的驱动转矩或再生制动转矩。
踏板开度越大，动力电机的输出扭矩越大。
因此，车辆控制器要接收踏板信号并将其转换为对动力电机的扭矩输出要求。
这一功能是整车控制器的基本功能。
2) 车辆多主扁平的can Bus 控制管理在电动汽车中以CAN总线的应用理所应当。
整车控制器是电动汽车众多控制器中的一个，是CAN总线中的一个节点。
整车采用多主扁平的can Bus 控制管理, 负责信息的组织与传输，网络状态的监控，网络节点的管理以及网络故障的诊断与处理。
各传感器采集到的数据由A/D转换器转换成数字信号传递给整车控制器;还有一些开关量信号如启动、停止等开关以及档位切换开关等信号也都传递给控制器。
控制器通过CAN总线实现指令的下达以及各模块间信息的共享等功能。
2.2 电机驱动控制系统电机驱动控制系统包含大功率交流异步电机控制器和功率逆变器以及电机本身，完成电动车正常行驶工况下的驱动控制任务,是电动车运动的核心问题所在。
2.3 能量回收系统能量回收系统主要是将汽车制动时的机械能转化为电能存储到电池组，实现制动能量的回收。
2.4 变速箱控制系统系统中采用了智能变速箱，智能变速箱由两部分组成：即减速和升速两个功能，正常行驶时作为减速器，提高电动车驱动系统的牵引驱动性能。
纯电动车BMS与整车系统CAN通信协议
纯电动车BMS与整车系统CAN通信协议随着电动车领域的快速发展，纯电动车的电池管理系统（BMS）和整车系统之间的通信协议变得越发重要。
BMS负责监控电池状态、控制充放电过程，并将相关信息传递给整车系统，以实现对纯电动车的全面控制和管理。
而整车系统则负责接收和解析BMS传递的信息，并作出相应的调控。
CAN通信协议，即控制器局域网通信协议（Controller Area Network），是一种广泛应用于汽车电子系统中的标准通信协议。
它采用差分信号传输，在高速和抗干扰性能方面优于其他通信协议，因此成为了纯电动车BMS与整车系统之间通信的首选协议。
CAN通信协议通过一对不同电压的差分信号来传递信息。
在CAN总线上，整车系统和BMS通过CAN节点来实现通信。
CAN节点可以是控制器、传感器、执行器等。
CAN通信协议有两种工作模式：基本帧格式（Standard Frame Format）和扩展帧格式（Extended Frame Format）。
基本帧格式用于低速通信，帧ID为11位；扩展帧格式用于高速通信，帧ID为29位。
CAN总线的通信速率可根据具体的需求设置，一般可达到1 Mbps。
在纯电动车中，BMS和整车系统之间的通信通过CAN总线进行。
BMS将电池相关信息（如电池状态、电流、电压等）发送给整车系统，以供整车系统做出相应的控制和管理。
而整车系统也可以向BMS发送指令，如设置电池充电电流、放电电流等。
为了确保通信的安全可靠，CAN通信协议还支持错误检测和纠正。
每个CAN节点都有一个唯一的地址（节点ID），用于识别发送和接收的信息。
在发送信息时，节点会将信息打包成帧，并附上CRC（循环冗余校验）码以进行错误检测。
接收节点在接收到信息后会进行CRC校验，若校验失败，则说明信息发生错误，可以进行相应的错误处理。
另外，纯电动车的BMS和整车系统之间的通信协议还应考虑一些特殊需求。
例如，BMS需要监测电池的温度和故障状态，并将这些信息传递给整车系统。
纯电动汽车控制系统
实用标准文案
精彩文档纯电动汽车控制系统
纯电动汽车控制系统主要包括：车辆行驶控制器（即主控制器ECU）、电机控制ECU、电池控制ECU和CAN总线监控单元。
主控制器相当于纯电动汽车的大脑，它起到控制全局的作用。
主控制器ECU接收汽车上传感器的信息，经A/I转换后计算，编码为CAN报文，发送到总线上控制其它节点的工作。
同时，将一些整车相关信息（车速、电池容量、踏板位置等信息）在组合仪表上显示出来。
其中最核心的是通过传感器的输入值与系统当前状态及汽车工况等条件计算出合适的电机扭矩值，指挥电机正常工作。
电机控制ECU的主要工作是以主控制器发送扭矩值为输入值，采用双闭环控制来调速电机，使电机控制在需要的转速下。
还可以根据电机的温度变化控制电机的冷却水泵和冷却风扇，从而有效地调节电机的温度，从而有效地调节电机的温度。
纯电动车的电池是由十几块单体电池成组供电的，并保证在不供电时电池不成组。
由于单个电池性能差异，电池控制ECU控制电池充放电过程中的均衡性，保证电池性能。
同时，还提供给主控器电池的信息及电池充放电能量最大值。
CAN总线监控单元主要对总线上传输的数据进行实时监控、实时记录和实时报警，还提供离线分析功能及纯电动汽车调试阶段对主控制器主要计算参数进行标定的功能。
电动车技术的智能车辆管理
电动车技术的智能车辆管理随着社会的发展和科技的进步，电动车成为了城市出行的一种主要方式。
然而，随之而来的车辆管理和安全问题也日益突出。
为了解决这些问题，智能车辆管理系统应运而生。
智能车辆管理系统通过信息化技术和智能化设备，实现对电动车的全面管理和安全监控。
本文将详细介绍智能车辆管理系统在电动车技术中的应用和优势。
一、电动车技术的发展背景近年来，环境问题和能源危机使得电动车成为了人们关注的焦点。
相对于传统燃油车辆，电动车具有零排放、节能环保等特点，因此受到了广泛的关注和推广。
电动车技术的发展促使了智能车辆管理系统的出现和应用。
二、智能车辆管理系统的组成智能车辆管理系统主要由以下几个部分组成：1. 车辆定位系统：通过GPS定位，实时了解车辆的位置信息，并通过地图展示在车辆监控中心，方便管理人员进行车辆调度。
2. 车辆监控系统：通过摄像头和传感器等设备，实时监控车辆的行驶情况和车内环境，避免违规驾驶和不安全行为。
3. 车辆远程控制系统：通过远程控制设备，实现对车辆的远程锁车、解锁、启动、熄火等操作，提供更便捷的车辆管理和服务。
4. 车辆数据分析系统：通过对车辆产生的大量数据进行分析和挖掘，为车辆管理提供科学依据和决策支持，优化运营效率。
三、智能车辆管理系统的应用1. 车辆调度与防盗智能车辆管理系统可以实时监控车辆的位置信息和状态，准确掌握车辆的使用情况。
管理人员可以根据系统提供的数据，合理安排车辆调度，提高车辆利用率。
同时，当车辆发生盗窃情况时，系统可以迅速定位并立即采取防盗措施。
2. 电池管理与安全保障电动车的电池寿命和安全问题一直是困扰行业发展的难题。
智能车辆管理系统可以监控电池的使用情况，如电量、温度等数据，及时预警和处理电池问题，保障电池的使用寿命和安全性。
3. 交通违规监控与处罚智能车辆管理系统可以通过摄像头等设备，实时监测车辆的行驶情况，识别违规行为并及时报警。
管理部门可根据系统提供的视频和数据，对交通违规者进行处罚和管理，维护交通秩序和安全。
非机动车综合管控系统
非机动车综合管控系统非机动车在城市中起到了重要的作用，它是市民出行的重要交通工具，也是减少城市交通拥堵和环境污染的重要手段。
然而，随着城市化进程的加速和非机动车数量的快速增加，非机动车管理面临着很多问题，例如非机动车乱停乱放、闯红灯、逆行等违法行为频发，给城市交通和市民安全带来了很大的隐患。
因此，开发和应用非机动车综合管控系统对于改善城市交通环境和提高交通安全水平具有重要的意义。
非机动车综合管控系统由信息获取子系统、智能识别子系统、违法行为监测子系统和指挥调度子系统组成。
信息获取子系统通过传感器、摄像头等设备获取城市中非机动车的实时信息，例如位置、速度、行驶方向等。
智能识别子系统利用计算机视觉技术对非机动车进行智能识别和分类，例如识别非机动车的类型和牌照号码。
违法行为监测子系统通过图像处理和数据分析技术对非机动车的违法行为进行监测和记录，例如闯红灯、逆行等。
指挥调度子系统根据非机动车的实时信息和监测结果，对非机动车进行指挥和调度，例如发出警示信息、调度交通信号灯等。
非机动车综合管控系统的应用可以提供多种功能。
首先，它可以实时监测非机动车的位置和行为，提供准确的交通信息，帮助市民了解道路状况和选择最佳出行路线。
其次，通过智能识别和监测非机动车的违法行为，可以对违法行为进行及时处理和处罚，提高交通秩序和纪律，保障市民的安全。
此外，非机动车综合管控系统还可以为城市交通管理部门提供决策支持，例如根据非机动车的实时信息进行交通信号灯的调度，优化交通流量和减少交通拥堵。
最后，非机动车综合管控系统可以与其他交通管理系统进行集成，实现交通信息的共享和协同，提高交通管理的效率和水平。
综上所述，非机动车综合管控系统具有重要的意义。
通过运用先进的技术手段和科学的管理方法，该系统可以对城市中的非机动车进行全方位的管理和综合管控，提高交通安全和交通管理的效果。
非机动车综合管控系统的应用可以提供多种功能，例如实时监测非机动车的位置和行为、智能识别和监测非机动车的违法行为、提供决策支持和与其他交通管理系统进行集成。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
系统介绍《电动车整车信息管理系统》主要是专门为电动车行业而开发的一套集车辆信息登记、车辆信息批量生成、查询、统计分析为一体的管理软件。
您可以根据不同条件查看车辆信息比如车型、目的地、批次、铭牌号码等；您可以根据不同条件统计车辆出厂数量，系统中根据统计后的结果生成分析图。
公司目前情况一目了然，方便您制定今后生产计划。
软件界面设计简洁、美观其人性化的管理可以使用户轻易上手，大大节省工作时间，提高工作效率。
科学的管理方法会给您带来无限的效益，电动车整车信息管理软件将是您明智的选择。
《电动车整车信息管理系统》包括如下功能模块: 一、输入功能:该系统提供了对车辆信息录入、车辆颜色录入、车型类别录入、轮圈型号录入、电机名称以及目的地信息录入等的模式录入和表格界面录入。
操作方便快捷，可大大提高您的工作效率。
二、查询功能：您只需用鼠标点击一下查询管理的相应节点，就可迅速查询相关信息，根据不同的查询统计条件显示出需要的结果。
三、报表功能：根据查询或者统计出来的结果生成报表。
四：打印功能：系统支持打印功能，如想打印信息单击预览报表上的打印按钮即可。
五、安全功能：进入系统后，单击菜单“系统→工具→用户及权限”可以设置系统的各用户权限。
六、数据备份与恢复功能：可备份在硬盘或其他可移动磁盘中，并可对备份的数据进行多项操作。
七、适应性： 适应在WINDOWS98/ME/2000/XP 系统上运行。
八、灵活的版本选择：公司首页 公司概况 软件下载定制开发进入社区 返回主目返回主目录录系统有单机版和网络版，可以安装在每台电脑上，分别是数据独立的单机版和数据共享的网络版。
表格界面表格界面根据当前选定节点指定的连接数据源，以表格的形式显示信息内容，如果信息节点同时包含主表和从表，则表格界面分为上下两部分，分别显示主表和从表，如果有多个从表，则从表部分以多页控件的方式显示多个从表，可以通过单击相应的按钮选择查看相应的从表。
表格界面除了有表格显示数据外，还有配套的记录导航按钮，通过导航按钮可以控制记录的移动。
【记录导航条】通过记录导航条可以对记录进行移动、插入、删除、修改、保存、取消修改等操作。
公司首页 公司概况 软件下载定制开发进入社区 返回主目返回主目录录控件按钮名 称 功能第一条记录移动记录指针到第一条记录上一条记录移动记录指针到上一条记录下一条记录移动记录指针到下一条记录最后一条记录移动记录指针到最后一条记录插入记录按钮在当前记录前面加入一条新记录删除记录按钮删除当前记录编辑记录按钮使当前记录处于编辑状态保存记录按钮保存当前记录的修改撤销修改按钮撤销对当前记录的修改（表 格 界 面）很多情况下希望一步得到多个条件复合在一起的查询，这种情况下使用复合查询，单击主窗口工具栏上的“复合筛，进入复合筛选窗口。
：根据当前表格生成报表，并且可以预览、打印输出和保存修改。
：可以把数据导出到：对表格显示列（字段）进行临时筛选，以便更好的显示数据信息或打印输出。
：根据表格界面上某一（或多个）列的数据分组显示。
：执行复合临时筛选：取消复合临时筛选：刷新数据源和取消有单击字段标题而形成的字段排序。
录入窗口录入窗口被设计用来做为信息表或其查询的输入更新界面。
通过录入窗口对信息进行维护，可以确保信息更直观的显示和编辑，对于图像管理、OLE 控件管理，只能通过录入窗口实现，录入窗口提供了对日期类型数据的选择录入格式。
提供了辅助录入功能，可以在很多情况下实现高效录入。
一个专业的信息管理系统应该设计录入窗口，以方便用户更好的使用信息管理系统。
如果信息管理树当前节点已经设置了录入窗口，在主窗口工具栏上单击“录入窗口”按钮（或双击表格界面），即可打开录入窗口进行数据信息维护操作。
表格界面除 录入窗口分为三部分：信息录入区辅助录入区和工具栏。
【信息录入区】信息录入区放置各种和业务信息相关的项目，可以录入和修改。
可以通过TAB 键（或回车键）和鼠标键来实现在各个信息项目之间进行转换。
信息项目有编辑框、下拉框、备注框、日历下拉框、和图形控件等几类。
编辑框：可以直接录入和修改，最为常用。
下拉框：可以通过鼠标选择固定的输入项目，如果上图的“性别”信息项目，因为输入内容只能是“男”或“女”，因此采用下拉框。
公司首页 公司概况 软件下载定制开发进入社区 返回主目返回主目录录（信息（信息录录入区）（工具（工具栏栏）填充式查询：用来实现在录入窗口通过在对应项目中输入希望查询的示例数值，由系统自动实现匹配的查询。
单击启动查询按钮，录入窗口的各个信息项目均空白显示，然后在某些项目中输入希望查询的信息值，然后单击执行查询按钮，录入窗口就会只显示符合条件的记录，可以对这些记录内容进行各种操作了。
如果信息管理树当前节点已经设置了报表，在主窗口工具栏上单击“打开报表”按钮，即可打开报表预览和打印窗数据备份与恢复数据备份和恢复功能用于单机系统的备份，备份内容包括系统设置信息和系统业务数据信息。
如果用户对系统做了二次开发，所有的二次开发信息也会一起备份。
【进入数据备份和恢复窗口】通过执行主窗口主菜单：“工具→数据备份与恢复”可以进入数据备份和恢复窗口：【窗口功能说明】备份列表：显示在系统文件夹下的backup 子文件夹中依据备份的列表。
备份当前数据按钮：将当前系统数据备份，自动备份到backup 文件夹，如果当天已经备份过，则弹出保存对话框请用户指定名字。
恢复选定备份按钮：将备份列表中选定的备份文件恢复到当前系统中，如果当前系统中有备份后新增加的数据，将会丢失。
清除选定备份按钮：将备份列表中选定的备份文件清除（删除）。
备份数据至…按钮：将当前系统数据备份到一个指定的路径，比如软盘、优盘等。
从…恢复备份按钮：从指定的路径恢复数据到系统，如果当前系统中有备份后新增加的数据，将会丢失。
公司首页 公司概况 软件下载定制开发进入社区 返回主目返回主目录录用户权限设置用户可以选择用户权限设置是否启用，如果没有启动权限机制，用户默认以超级用户Admin 的身份进入系统。
如果启用，用户在登录时就会显示登录窗口，并根据授予的权限确定做什么样的操作。
只有超级用户才能进行权限设置，可以创建用户和分配权限。
也只有超级用户才拥有系统二次开发权限。
【进入用户权限设置窗口】 在系统主窗口，执行主菜单：“工具→用户权限设置”可以进入权限设置窗口。
启动权限管理按钮：通过执行该按钮启动权限管理机制，权限管理机制启动后，该按钮自动显示为灰色（不可用）。
撤销权限管理按钮：通过执行该按钮撤销权限管理机制，权限管理机制撤销后，该按钮自动显示为灰色（不可用）。
操作者：选择进行权限设置的用户名称。
Admin 为超级用户，总是存在不能被删除。
选择某个用户后可以对其进行口令设置和设置权限。
新建按钮：创建新的用户，需要指定用户的名称。
删除按钮：删除当前选定的用户。
复制按钮：根据当前用户的权限设置创建新的用户。
口令设置：对当前用户进行口令设置，需要依次输入：当前口令、新口令、确认输入重新输入新口令，然后单击“修改”按钮即可完成口令修改。
权限：包括针对每个节点的各种信息单元元素的访问权限设置和数据处理的权限设置。
节点相关：包括当前（节点）信息可见、表格界面可见、表格界面只读、录入窗口可用、录入窗口只读、报表可用、图形分析可用、图形分析可以设计等。
在选定指定节点后，再根据需要在对应的权限选项前面根据需要选定或取消选定即可。
数据处理，包括：数据处理可用和数据处理可以修改两个选项。
公司首页 公司概况 软件下载定制开发进入社区 返回主目返回主目录录应用权限按钮：在对当前用户进行权限设置后，必须执行该按钮才能将信息保存并其作用。
信息库压缩为了保证系统效率和实现共享机制，对系统数据的某些操作（例如删除、信息表结构修改等）产生的无用数据并不是及时删除，这样在长期操作后，信息库文件会变的比较大。
为了清除这些数据，用户可以使用信息库压缩功能，清除这些无用数据，确保信息库只存放有效数据且保证较小体积。
在主窗口通过执行主菜单：“工具→信息库压缩”可以执行该功能。
如果当前系统只有当前用户使用，系统会成功压缩并重新进入系统，反之会提示其他用户正在使用，建议用户在确定是单人使用时在使用该功能。
该功能只是针对单机系统或者文件共享方式使用的系统有效，不适用与C/S结构的系统。
操作日志系统的操作日志用来跟踪用户对应用系统的各种数据操作和使用情况。
如果希望使用日志功能，需要在选项中进行设置，以启动系统的日志跟踪功能。
【日志设置】在主窗口，通过执行菜单：工具→选项，即可进入选项设置窗口，选择“日志设置”页。
【日志记录项目设置】可以根据系统的应用情况和希望跟踪的目标，灵活设置日志记录项目。
系统支持的项目如下：系统登录和退出，信息节点访问，信息增删和修改，录入窗口、报表和信息分析，数据处理菜单调用，SQL命令窗口的使用。
在需要记录的项目上选中即可，然后确定退出，系统即启动日志记录功能。
【日志查看器】可在日志查看器中查看日志记录信息，在主窗口，通过菜单：工具→日志查看器可以打开日志查看器窗口，如下图：该窗口功能说明如下：【日志查看筛选设置】对日志信息进行筛选设置：期间：指定显示的日志记录的期间。
操作者：指定显示的日志记录的某个操作的信息，如果不选择则默认为所有操作者（用户）。
操作类型：指定显示的日志记录只包含选定的日志项目。
查看选定节点日志项目：如果该项选定，则只有当前信息节点且复合前面设置的日志信息才会显示。
【查看筛选日志按钮】根据上面的设置，显示指定的日志记录信息。
【查看全部日志按钮】上面的筛选设置无效，显示全部的日志记录信息。
【清除当前日志按钮】清除当前显示的日志，如果当前日志是筛选后的结果，则只有筛选的这些记录被清除。
【清除全部日志按钮】清除系统记录的所有日志。
窗口的下半部分显示日志的记录信息，包括时间、操作者、操作和项目信息，如果涉及到数据增删修改，会在最下面的编辑框中显示修改前后的内容对比，在SQL命令窗口执行的SQL语句也会显示在这个编辑框中。
通过数据导航栏可以翻看前后的相关日志记录。
与EXCEL文件交换数据系统支持和EXCEL文件进行数据交换，在主窗口，可以通过在当前节点（选中节点）单击鼠标右键，执行弹出菜单：“表格界面→与EXCEL文件交换数据”可以进入与EXCEL文件交换数据窗口。
【选定表格】无论是导出数据到EXCEL还是从EXCEL表格中导入数据，都需要指定表格，表格一般是主表，如果是某个从表，请从该处指定。
【表格界面数据到EXCEL文件】工作表名：设置导出的EXCEL文件SHEET的名字，默认为“来自表格的数据”。
开始按钮：自动创建EXCEL文件，并创建指定的工作表名称，然后将指定表格的数据导入的这个工资表中。