集装箱涂料检验标准
水性集装箱涂料
水性集装箱涂料1范围本标准规定了钢质通用集装箱水性涂料及其配套系统的技术及有害物质限量要求、试验方法、检验规则、标志、包装和贮存要求。
本标准适用于保护和装饰通用集装箱钢结构表面的水性涂料及其配套系统。
包括箱内和箱外的二层以上涂膜的涂料系统和箱内地板漆。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 1725色漆清漆和塑料不挥发物含量的测定（IS03251, IDT）GB/T 1728-1979漆膜、腻子膜干燥时间测定法GB/T 1766色漆和清漆涂层老化的评级方法GB/T 1768-2006色漆和清漆耐磨性测试旋转橡胶砂轮法（ISO7784-2,IDT）GB/T 1771-2007色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定（ISO7253，IDT）GB/T 1865-2009色漆和清漆人工气候老化和人工辐射曝露滤过的氙弧辐射（ISO11341，IDT）GB/T 3186色漆、清漆和色漆与清漆用原材料取样（ISO15528，IDT）GB/T 4893.1-2005家具表面耐冷液测定法GB/T 6682分析实验室用水规格和试验方法GB/T 6739色漆和清漆铅笔法测定漆膜硬度（ISO15184,IDT）GB/T 6742色漆和清漆弯曲试验（ISO1519，IDT）GB/T 6750色漆和清漆密度的测定比重瓶法（ISO2811-1，IDT）GB/T 6753.1色漆、清漆和印刷油墨研磨细度的测定（ISO1524，IDT）GB/T 8170数值修约规则与极限数值的表示和判定GB/T 9271-2008色漆和清漆标准试板GB/T 9272色漆和清漆通过测量干涂层密度测定涂料的不挥发物体积分数（ISO3233, MOD）GB/T 9274-1988色漆和清漆耐液体介质的测定GB/T 9278涂料试样状态调节和试验的温湿度（ISO3270，IDT）GB/T 9286色漆和清漆划格试验GB/T 9750涂料产品包装标志GB/T 11186.2-1989涂膜颜色的测量方法第二部分：颜色测量GB/T 13491涂料产品包装通则GB 18582-2008室内装饰装修材料内墙涂料中有害物质限量GB/T 20624.2 色漆和清漆快速变形（耐冲击性）试验第 2 部分：落锤试验（小面积冲头）（ISO6272-1，IDT）GB/T 23986-2009色漆和清漆挥发性有机化合物（VOC）含量的测定气相色谱法（ISO11890-2, IDT）GB/T 23992-2009涂料中氯代烃含量的测定气相色谱法GB/T 23993-2009水性涂料中甲醛含量的测定乙酰丙酮分光光度法GB 24409-2009汽车涂料中有害物质限量ISO 4628-3:2003色漆和清漆.漆膜降解的评定.缺陷量值,大小和外观均匀改变程度的规定.第3部分:生锈等级的评定(Paints and varnishes -Evaluation of degradation of coatings; Designationof quantity and size of defects, and of intensity of uniform chang es in appearance - Part 3: Assessment of degree of rusting)ISO 4628-6:2011色漆和清漆-涂层降解的评定-外表均匀变化强度以及缺陷的数量和大小的规定一第 6 部分：用胶带法评定粉化等级(Paints and varnishes -- Evaluation of degradation of coatings --Designation of quantity and size of defects, and of intensity of uniform changes in appearance -- Part 6: Assessment of degree of chalking by tape method) ISO 9514:2005色漆和清漆多组份涂料系适用期测定样品的制备和处理以及试验指南(Paints and varnishes. Determination of the pot life of multicomponent coating systems preparation and conditioning of samples and guidelines for testing second edition)ASTM D520-00(2011)锌粉颜料规格(Standard Specification for Zinc Dust Pigment)ASTM D610-08(2012)评定涂漆钢表面锈蚀程度的试验方法(Standard Test Method for Evaluating Degree of Rusting on Painted Steel Surfaces)ASTM D714-02(2009)评价涂料起泡程度的试验方法(Standard Test Method for Evaluating Degree of Blistering of Paints)ASTM D1642-03(2009)室温下有机涂料干燥、固化及成膜的试验方法(Standard Test Methods for Drying, Curing, or Film Formation of Organic Coatings at Room Temperature) ASTM D1654-08评定腐蚀环境中涂漆或涂层试样的试验方法(Standard Test Method for Evaluation of Painted or Coated Specimens Subjected to Corrosive Environments) ASTM D6580-00(2009)测定锌粉颜料和富锌涂料凝固膜中金属锌含量的试验方法(Standard Test Method for the Determination of Metallic Zinc in Both Zinc Dust Pigment and in Cured Films of Zinc-Rich Coatings)3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
KUCK集装箱涂层体系及涂装技术推荐
KUCK集装箱涂层体系及涂装技术推荐一、概述随着集装箱运输业的迅速发展，集装箱这一物流运输设备也越来越多的被远洋运输行业所采用。
目前，中国的集装箱制造行业主导着中国亦即世界的集装箱生产。
集装箱主要有干货集装箱、冷藏集装箱、罐式集装箱及其他各类特种集装箱。
目前世界集装箱年产量为320万只标准箱，年需涂料约30万吨，价值约50亿元。
其中，中国生产的标准干货集装箱已占世界产量的95％以上，产销量十多年来一直保持世界第一。
集装箱涂料属于中等防腐涂料范畴。
要求具有防腐性能的同时提供鲜艳的色彩。
但由于集装箱使用环境范围大，所以集装箱所用防腐保护涂料有其自身的特点，且要求越来越严格。
二、集装箱用防腐涂料体系（依据中国集装箱行业协会行规JH/T E01-2008 《集装箱涂料》编制）1、集装箱用涂料系统的要求1）集装箱工作与应用环境特点：⏹周围的温度和湿度在大范围内变化。
⏹经历日晒雨淋的气候变化。
⏹不断地经历结冰和解冻的过程。
⏹和船舶一样要经受海水的浸蚀。
⏹风沙的磨损。
⏹粗暴的使用。
⏹箱内腐蚀性货物的腐蚀。
2）集装箱的材质构成箱体的梁、柱和板一般均由薄壁异型材构成。
这些钢板的厚度都很薄，甚至会大量使用1．6～2．Omm的钢板，因此钢板表面的涂层防护就显得重要了。
3）集装箱用涂料的要求⏹厚涂性：一次施工中达到足够的膜厚以减少施工时间。
⏹快速固化：箱体护层是由两，三层漆膜构成。
涂料必须具有快干特性以减少各道涂层之间的施工间隔。
⏹耐腐蚀：良好的抗腐蚀特性能延长钢质集装箱的寿命。
涂有防腐漆的钢集装箱至少3—5 年内无须重涂。
⏹耐磨损：在港站搬运作业中发生碰撞和擦伤的情况在所难免，一旦漆膜受损，钢板表面外露，将会加速腐蚀的进程，因而要求漆膜能够耐磨，减少由磨损而引起的涂层及周围区域的起裂和剥落。
⏹耐高温高湿性：集装箱的运输避免不了要通过高温和高湿地区。
箱内货物和包装也会释出潮气，甚至在运输途中出现结露现象。
这就要求漆膜表面能够防潮和耐高温。
水性集装箱涂料标准
水性集装箱涂料标准水性集装箱涂料是一种环保型涂料，具有优异的耐候性、耐腐蚀性和附着力，广泛应用于集装箱表面的保护和装饰。
为了确保水性集装箱涂料的质量和性能符合国家标准，制定了一系列的标准和规范，以便生产和施工单位参照执行。
本文将介绍水性集装箱涂料标准的相关内容，帮助大家更好地了解和应用这一涂料产品。
首先，水性集装箱涂料标准主要包括涂料的基本要求、技术指标、检测方法、质量评定等内容。
涂料的基本要求包括成膜性、附着力、硬度、耐候性、耐腐蚀性等，这些要求是保证涂料质量的基础。
技术指标则是对涂料性能的具体要求，如固体含量、干燥时间、耐水性、耐化学药品性等。
检测方法则是对这些技术指标进行测试的具体操作方法，以确保涂料性能的准确评定。
质量评定则是根据检测结果对涂料质量进行等级划分，以便用户选择和使用。
其次，水性集装箱涂料标准的制定是为了规范涂料生产和使用，保障产品质量，促进行业健康发展。
标准的制定是经过专家和行业代表的多次讨论和论证，充分考虑了涂料的实际使用环境和要求，因此具有很高的可操作性和指导性。
遵循标准生产和使用水性集装箱涂料，可以有效避免产品质量问题和安全隐患，提高涂料的使用寿命和性能稳定性。
最后，水性集装箱涂料标准的执行对于保障集装箱表面的质量和使用寿命具有重要意义。
生产企业应严格按照标准要求进行生产，保证产品质量符合标准要求；施工单位应严格按照标准要求进行施工，保证涂料的使用效果符合预期。
只有通过严格执行标准，才能保证水性集装箱涂料的质量和性能稳定，为集装箱的保护和装饰提供可靠保障。
综上所述，水性集装箱涂料标准是保障产品质量、促进行业健康发展的重要依据，对于生产企业、施工单位和用户都具有重要意义。
大家在生产和使用水性集装箱涂料时，务必严格遵循相关标准要求，确保产品质量和使用效果。
希望本文能够帮助大家更好地了解和应用水性集装箱涂料标准，促进涂料行业的健康发展。
22-JH T E04-2008 集装箱涂膜检验方法和验收标准
JH 中国集装箱行业协会行规JH/T E04-2008集装箱涂膜检验方法和验收标准 Test Methods and Acceptance Specificationfor Coatings of Freight Containers2008-8 实施中国集装箱行业协会JH/T E04-2008目次前言 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Ⅰ1 范围 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------12 规范性引用文件 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------13 涂膜厚度的检验方法及验收标准--------------------------------------------------------------------------------------14 涂料附着力的检验方法及验收标准-----------------------------------------------------------------------------------35 涂膜外观的检验方法及验收标准--------------------------------------------------------------------------------------36 涂料修补及检验标准-----------------------------------------------------------------------------------------------------3JH/T E04-2008前言根据中国集装箱行业协会工作计划和实际需要修制订本行规 — JH/T E04-2008。
集装箱做油漆的附着标准
集装箱做油漆的附着标准集装箱作为运输货物的重要工具，其油漆的附着标准对于保护集装箱本身的质量以及货物的安全具有重要意义。
下面将详细介绍集装箱油漆附着标准。
首先，集装箱油漆的附着力是重要的标准之一。
附着力是指油漆与基底物质的粘附程度，通常使用划格法、切割法和拉伸法等来测试。
根据相关标准，集装箱油漆的附着力应满足一定的要求，以确保油漆能够牢固粘附在集装箱表面，不易剥落。
其次，集装箱油漆的耐候性也是重要的标准之一。
耐候性是指油漆在不同的气候环境下能够保持其原有的颜色、光泽和附着力的能力。
由于集装箱长时间暴露在室外，经受阳光、雨水、风沙等自然环境的侵蚀，因此对油漆的耐候性要求较高。
一般要求集装箱油漆在各种气候条件下使用3-5年不褪色、不剥落。
再次，集装箱油漆的耐腐蚀性也是非常重要的标准。
由于集装箱长时间暴露在海水、化学物质等腐蚀性环境下，因此对油漆的耐腐蚀性有很高的要求。
一般要求集装箱油漆能够在不同腐蚀性介质浸泡下使用3-5年不发生剥落、龟裂或起泡等现象。
此外，集装箱油漆还需要具备良好的抗磨性和耐久性。
由于集装箱在装卸货物、运输过程中可能会经历不同程度的摩擦、碰撞等外力作用，因此对油漆的抗磨性要求较高，以防止油漆被划伤、磨损。
同时，集装箱作为长期使用的工具，对油漆的耐久性要求也较高，以保证其使用寿命。
最后，集装箱油漆还需要符合环保要求。
现代社会对环境保护的要求越来越高，对油漆中的有害物质的含量也有一定规定。
集装箱油漆在生产制造过程中要尽量减少对环境的污染，同时对辐射污染、有害气体排放等也要有一定控制，以遵守相关环保法律法规。
综上所述，集装箱油漆的附着标准包括附着力、耐候性、耐腐蚀性、抗磨性、耐久性和环保要求等。
这些标准是为了确保集装箱油漆能够在各种恶劣的环境下保持其质量和性能，从而保护集装箱的结构完整性和货物的安全性。
在生产制造和使用过程中，应严格遵守这些标准，确保集装箱油漆的质量和可靠性。
集装箱涂料检验标准
油漆施工的检验方法和标准
施工过程中 1）车间底漆 车间底漆不应有漏喷、露底、粘漆等缺陷。 2）底漆： a. 检查并校正如稀释率、混合比、粘度等 其它油漆特性。 b. 每道焊缝，角，边等隐藏区域必须在大 面积喷漆之前用刷涂或有气喷涂的方法进行 预涂 c. 检查并调整施工设备，干燥条件及时间， 重涂间隔等。
油漆施工的检验方法和标准
d. 检查油漆喷涂缺陷，如漏喷、 流挂、针孔、气泡等。 e. 检查油漆湿膜厚度，调整喷 嘴及喷涂速度使喷涂均匀并达到 规范膜厚。 3）中间漆： 同底漆。
油漆施工的检验方法和标准
4）面漆： 对面漆的检查除了和底漆、中间漆一样 应先检查油漆特性和施工条件外，还应注 意： a. 检查并校正油漆的施工质量，如漏喷 及外观缺陷（漏喷、露底、针孔、气泡、 流挂等），同时应保证箱内箱外油漆界限 分明 b. 检查油漆湿膜厚度，调整喷嘴及喷涂 速度使喷涂均匀并达到规范膜厚。 c. 对局部油漆缺陷及时修补。
表面处理的方法
对于局部缺陷的修补同样应达到清 洁度ISO 8501-1，Sa2.5，粗糙度应 控制在Rz25-50um要求。 仔细检查喷漆表面的灰尘、油污， 对仍然存在灰尘和油污的表面应清 理干净。预处理合格的整箱应尽快 进入施工工位开始底漆施工，时间 间隔不应超过8小时，如果超过， 则应重新喷砂。
表面处理的方法
e. 油污：用有机溶剂擦洗或火焰处理，去除 所有可见油污 f. 焊烟：用适当方法，如有机溶剂、铁刷或 喷砂方法去除 g. 白灰：用清水冲洗或采用铁刷或喷砂处理 去除所有可见白灰，对局部白灰采用铁刷或 喷砂方法更适合于生产线施工 h. 焊接飞溅：所有焊接飞溅必须用扁铲、手 锤或砂轮机清理干净 i. 焊接修补区：如果可能，应重新喷砂，在 不便喷砂的条件下，应用铁刷、手砂轮或其 它方法清理
集装箱油漆标准
一、涂层种类及涂布方法1. 涂层种类集装箱的涂层种类包括底漆、中间涂层、面漆等。
底漆一般采用环氧底漆、酚醛底漆、酮泡沫底漆等；中间涂层常用的有硅酮中间涂层、环氧中间涂层等；面漆常用的有环氧聚胺脂面漆、氟碳面漆等。
2. 涂布方法涂布方法包括喷涂、滚涂、刷涂等。
一般来说，喷涂的效果最好，常用于集装箱外壳的涂装。
二、涂层质量要求涂层质量要求是保证集装箱使用寿命和安全性的关键。
涂层的质量要求包括涂层的厚度、耐候性、耐腐蚀性等。
1. 涂层厚度涂层的厚度根据不同的涂层种类而有所不同。
一般来说，底漆的厚度为25-30微米，中间涂层的厚度为80-100微米，面漆的厚度为50-60微米。
2. 涂层耐候性涂层的耐候性是指它在日晒、雨淋、风蚀等自然环境下的耐久度。
集装箱经常暴露在室外，所以涂层的耐候性很关键。
涂层的耐候性一般指其粘着力、硬度、光泽度、颜色稳定性等。
3. 涂层耐腐蚀性涂层的耐腐蚀性是指其在酸碱、盐雾等环境下的抗腐蚀能力。
集装箱常常需要运输化学品、海水等具有腐蚀性的物品，所以涂层的耐腐蚀性也很关键。
涂层的耐腐蚀性一般指其附着力、腐蚀深度、腐蚀外观等指标。
三、涂层质量测试方法为了保证涂层的质量，需要进行涂层质量测试。
涂层质量测试方法包括：1. 涂层厚度测试：通过涂层测量仪对各层涂层厚度进行测量。
2. 耐候性测试：通过人工老化、自然老化、光照老化等方法进行测试。
3. 耐腐蚀性测试：通过盐雾测试、酸碱测试等方法进行测试。
四、总结集装箱作为重要的物流运输设施，涂层的质量直接影响其使用寿命和安全性。
因此，对于集装箱的油漆质量标准必须严格执行。
通过涂层种类选择和涂布方法改进，以及涂层质量测试提升等手段，可以提高集装箱涂层的耐久度和质量，确保其在运输中的安全性和可靠性。
集装箱涂料标准
集装箱涂料标准
集装箱涂料通常需要满足一系列标准，以确保其能够在各种环境条件下提供保护和耐久性。
这些标准可能涉及涂料的成分、性能、耐候性、防腐蚀性能等方面。
一般来说，集装箱涂料的标准可能包括以下方面：
1. 成分和材料选择：标准可能规定了涂料所使用的原材料和成分，确保其符合环保要求并具有足够的耐久性。
2. 耐候性能：涂料需要在各种气候条件下保持稳定性，不受阳光、雨水、高温或低温等因素影响。
3. 耐腐蚀性能：集装箱作为长期用于贮存和运输货物的容器，需要具备优秀的防腐蚀性能，抵抗盐水、化学品等的侵蚀。
4. 附着力和涂层均匀性：涂料需确保在涂覆过程中的均匀性，并且具有良好的附着力，不易剥落。
这些标准可能由国际标准化组织（ISO）、国家标准化机构或行业协会制定和管理。
对于特定用途的集装箱涂料，可能还有更为详细和特定的标准。
要获取最新的集装箱涂料标准，您可以咨询相关行业协会、涂料生产商或国际标准化组织（ISO）的官方网站。
集装箱粉末涂层系统检验方法和验收标准
一、概述随着全球贸易的不断发展，集装箱作为货物运输的主要工具，其质量和安全问题越发受到重视。
而集装箱粉末涂层系统作为集装箱的重要保护层，其质量的检验和验收标准显得尤为重要。
本文将就集装箱粉末涂层系统的检验方法和验收标准进行探讨和总结，旨在提高集装箱涂层系统的质量和安全性。
二、集装箱粉末涂层系统检验方法1.外观检验外观检验是集装箱粉末涂层系统检验的首要步骤。
主要包括检查集装箱表面是否平整、涂层颜色是否均匀、有无起泡、流挂、裂纹等缺陷。
还需检查集装箱零部件的涂层是否一致，有无漏涂或过浓等情况。
2.厚度测定集装箱粉末涂层的厚度直接关系到其防护性能。
厚度测定是涂层系统检验中不可或缺的一环。
目前常用的厚度测定方法包括磁感应法、感应涡流法和X射线荧光法等。
在进行厚度测定时，需根据涂层厚度标准进行合理的抽样检测，并对检测结果进行统计分析，确保涂层厚度符合要求。
3.附着力测试集装箱粉末涂层系统的附着力是其质量的重要指标之一。
附着力测试是通过在集装箱表面涂覆一定规格的胶粘剂，并在一定条件下进行剥离实验，来评定涂层的附着力。
常见的附着力测试方法包括划格法、网格法和交叉划格法等。
4.耐腐蚀性测试集装箱长期处于海上运输环境中，其涂层系统需要具备良好的耐腐蚀性能。
耐腐蚀性测试是集装箱涂层系统检验中必不可少的一项内容。
目前广泛采用的耐腐蚀性测试方法包括盐雾试验、湿热试验和周期性浸渍试验等。
三、集装箱粉末涂层系统验收标准1.外观验收标准外观验收标准是对集装箱粉末涂层系统外观质量的具体要求。
通常包括表面平整度、颜色均匀度、无明显缺陷等指标。
在实际验收过程中，需根据具体的外观验收标准进行检查，确保涂层外观质量符合要求。
2.厚度验收标准集装箱粉末涂层系统厚度验收标准主要针对涂层的厚度进行规定。
根据涂层厚度的相关标准和要求，对涂层的厚度进行合理的抽样检测，确保涂层厚度符合验收标准的要求。
3.附着力验收标准附着力验收标准是针对集装箱涂层系统附着力的具体要求。
集装箱防腐涂料及涂装技术标准
集装箱防腐涂料及涂装技术标准集装箱防腐涂料及涂装技术标准一、引言随着国际贸易的不断发展，集装箱运输逐渐成为现代化国际物流的重要组成部分。
由于集装箱在运输过程中需面对不同的气候、环境条件以及物理力学因素的影响，因此，为了保护集装箱不受腐蚀，提高其使用寿命和运输安全性能，采用防腐涂料及涂装技术在集装箱上进行涂装处理成为一项必要的工作。
本文旨在制定集装箱防腐涂料及涂装技术标准，以确保集装箱的质量和运输安全。
二、防腐涂料的选择1. 根据集装箱运输的使用环境和气候条件，选择适合的防腐涂料，具有较好的防腐性能和耐候性能。
2. 防腐涂料应具有较高的附着力和硬度，以提高集装箱的耐磨性和抗刮伤性能。
3. 防腐涂料应具有较好的耐化学性能，以耐受不同货物的腐蚀作用。
三、防腐涂料的施工要求1. 集装箱涂装前必须进行表面处理，包括去除锈蚀和污垢，确保底材表面干净。
2. 防腐涂料的施工应在湿度和温度适宜的条件下进行，以保证涂层的质量。
3. 防腐涂料的涂装应均匀、连续、完整，涂层厚度应符合设计要求。
四、集装箱防腐涂装技术要求1. 钢结构集装箱的防腐涂装应按照国家标准进行，确保涂层的质量。
涂装过程中应遵循以下原则：a. 应采用喷涂、涂刷等涂装方法，确保涂层与基材的粘结力。
b. 集装箱的边缘、角部等易受损部位应加强涂装，防止锈蚀。
c. 涂装前应进行底漆处理，以增加涂层的附着力。
2. 非金属结构集装箱的防腐涂装应在设计、制造过程中采取相应的措施，确保集装箱的耐腐蚀性能。
a. 非金属结构的集装箱本身具有一定的抗腐蚀性能，但仍需进行适当的涂装处理。
b. 防腐涂装应在非金属材料的表面进行，保证涂层的质量。
3. 集装箱内部的防腐涂装应根据货物的性质和运输要求选择适当的涂料，确保货物不受腐蚀，并且涂料不会对货物产生污染。
五、质量检验和评定1. 对集装箱的防腐涂装进行质量检验，包括涂层的附着力、硬度、耐化学性等指标的测试。
2. 根据国家标准对防腐涂料进行评定，包括使用寿命、耐候性能、环境友好性等评定标准。
集装箱底部沥青标准
集装箱底部沥青标准作为集装箱行业专家，对于集装箱底部沥青的标准要求有着深入了解，下面是其相关介绍：集装箱底部沥青的标准涉及底部涂层材料、厚度、施工方法、质量检测等方面，并且这些标准在国际、国家和行业层面上都有所规定。
以下是关于这些方面的详细介绍：1.材料要求：沥青材料通常需满足特定的防腐、防水和耐热性能要求。
这些性能对于保护集装箱底部免受腐蚀和损坏至关重要。
沥青涂料可能还需要具备良好的附着力和耐磨性，以确保在长期使用和运输过程中不会脱落或损坏。
2.厚度要求：涂层厚度是确保沥青涂层有效性能的关键因素之一。
太薄的涂层可能无法提供足够的保护，而太厚的涂层则可能导致开裂或剥落。
标准通常规定了涂层的最小和最大厚度，以确保其在提供保护的同时不会影响集装箱的正常使用。
3.施工方法：集装箱底部沥青的施工方法包括喷涂、刷涂等。
标准通常会规定具体的施工方法，以确保涂层均匀、无气泡、无漏涂等。
在施工过程中，还需要注意温度、湿度等环境因素，以及沥青材料和施工设备的选择和使用。
4.质量检测：对沥青涂层进行质量检测是确保涂层符合标准要求的重要环节。
检测方法可能包括外观检查、厚度测量、附着力测试等。
通过质量检测可以及时发现涂层存在的问题，如气泡、漏涂、厚度不足等，从而及时采取措施进行修复或改进。
在实际应用中，以下是一些注意事项和常见问题：1.注意事项：在选择和使用沥青材料时，应注意材料的来源和质量，确保其符合相关标准要求。
在施工过程中，应严格按照规定的施工方法和环境要求进行操作，避免出现质量问题。
定期对集装箱底部沥青涂层进行检查和维护，及时发现并修复损坏或脱落的涂层。
2.常见问题：涂层开裂或剥落：这可能是由于涂层过厚、施工不当或环境因素等原因造成的。
针对这种问题，可以采取修复或重新涂刷的方式进行解决。
涂层气泡或漏涂：这可能是由于施工过程中的操作不当或材料质量问题造成的。
对于这种问题，应及时发现并采取补救措施，如重新涂刷或修补气泡部分。
IICL集装箱涂料的检测标准
集装箱涂料的检测方法和标准（IICL 要求）1、内涂层体系序号检测指标检测标准IICL 评价标准最高分1起泡等级（无划痕1）ASTM D714根据标准检测得分（最高20）×权重系数（1）202腐蚀等级（无划痕1）ASTM D610根据标准检测得分（最高10）×权重系数（1.5）153边界腐蚀等级（划痕1）ASTM D1654根据标准检测得分（最高10）×权重系数（2）204附着力（无划痕2）ASTM D3359根据标准检测得分（最高15）×权重系数（1）155抗冲击强度（无划痕3-6）ASTM D2794正面冲击得分（最高10）×权重系数（0.75）+背面冲击得分（最高10）×权重系数（0.75）156耐磨性（无划痕7）ASTM D4060根据标准检测得分（最高15）×权重系数（1）15合计1002、外涂层体系序号检测指标检测标准IICL 评价标准最高分1起泡等级（无划痕1）ASTM D714根据标准检测得分（最高20）×权重系数（0.75）152腐蚀等级（无划痕1）ASTM D610根据标准检测得分（最高10）×权重系数（2.5）253边界腐蚀等级（划痕1）ASTM D1654根据标准检测得分（最高10）×权重系数（3）304附着力（无划痕2）ASTM D3359根据标准检测得分（最高15）×权重系数（1）155抗冲击强度（无划痕3-6）ASTM D2794正面冲击得分（最高10）×权重系数（0.5）+背面冲击得分（最高10）×权重系数（0.5）106颜色变化（ΔE ）ASTN D2244根据标准检测得分（最高3）×权重系数（1）37色差变化ASTM D 523根据标准检测得分（最高2）×权重系数（1）2合计100备注：1、IICL 建议内外涂层的最低可接受分值为70。
国际集装箱焊接,涂漆工艺通用标准
国际集装箱焊接,涂漆工艺通用标准摘要：一、国际集装箱焊接、涂漆工艺简介1.集装箱焊接工艺的发展2.焊接工艺在集装箱制造中的应用3.集装箱涂漆工艺的作用二、国际集装箱焊接通用标准1.焊接质量要求2.焊接工艺规范3.焊接质量检测三、国际集装箱涂漆工艺通用标准1.涂漆材料的选择2.涂漆工艺流程3.涂漆质量检测四、集装箱焊接、涂漆工艺在我国的发展及应用1.我国集装箱焊接、涂漆工艺的发展历程2.我国焊接、涂漆工艺标准与国际标准的对接3.我国集装箱焊接、涂漆工艺的应用案例正文：国际集装箱焊接、涂漆工艺通用标准一、国际集装箱焊接、涂漆工艺简介随着全球贸易的快速发展，集装箱作为重要的运输工具，需求量逐年攀升。
为确保集装箱的安全使用和延长使用寿命，焊接和涂漆工艺在集装箱制造过程中起着举足轻重的作用。
本文将重点介绍国际集装箱焊接、涂漆工艺的通用标准。
二、国际集装箱焊接通用标准1.焊接质量要求：焊接接头应具有足够的强度和良好的韧性，能承受各种运输条件下的应力。
焊接质量要求主要包括焊缝成型、焊缝强度、焊缝韧性等方面。
2.焊接工艺规范：焊接工艺规范包括焊接方法、焊接材料、焊接电流、焊接电压、焊接速度等参数。
根据不同的材料和厚度，选择合适的焊接方法、焊接材料和焊接工艺参数。
3.焊接质量检测：焊接质量检测主要包括外观检查、无损检测、力学性能试验等。
通过这些检测手段，确保焊接质量符合相关标准要求。
三、国际集装箱涂漆工艺通用标准1.涂漆材料的选择：根据集装箱的使用环境和要求，选择合适的底漆、面漆和中间漆。
底漆要求具有良好的附着力和防腐性能；面漆要求具有良好的耐候性和美观性。
2.涂漆工艺流程：涂漆工艺流程包括表面处理、涂底漆、涂中间漆、涂面漆等步骤。
表面处理要确保集装箱表面的清洁、干燥和平整；涂漆过程中要注意涂层的均匀性和厚度。
3.涂漆质量检测：涂漆质量检测主要包括外观检查、附着力试验、耐候性能试验等。
通过这些检测手段，确保涂漆质量符合相关标准要求。
如何检验集装箱表皮的漆膜
如何检验集装箱表皮的漆膜住人集装箱在选购时，值得我们注意的那便是外面的漆膜，住人集装箱的漆膜好坏会影响其使用寿命的长短，那么如何来检验漆膜呢？一、漆膜的检验颜色和外观的检验测定住人集装箱漆膜颜色和它的外观，是采用目视法，将漆膜颜色和它的外观与标准色板、标准样品进行比较的方法，进行观察评定。
在涂装施工前，应检验涂料的颜色，在试板上涂刷的涂料干燥后，它的颜色应与设计规定的颜色一致；检验时一般与标准色卡的色标对比；漆膜外观，应均匀、致密和光泽丰满。
二、漆膜柔韧性检验住人集装箱漆膜柔韧性测定，是将样板在不同直径的轴棒上弯曲，而以不引起漆膜破坏的较小轴棒的直径来表示。
漆膜的柔韧性是表示漆膜附在底材上受弯曲后的综合性能，它与漆膜的抗拉强度、抗张强度、厚度和附着力有关。
三、漆膜光泽度测定物体表面受光照射时，光线朝一定方向反射的性能，即为光泽。
试样的光泽度以规定的入射角，从试样表面来的正反射光量与在同一条件下，从标准样板表面正反射光量之比的百分数来表示。
四、漆膜耐水性检验住人集装箱漆膜耐水性，是指将漆膜浸入水中或沸水中进行试验，达到规定的时间后，以漆膜表面变化现象表示。
耐水性表示漆膜在水中浸泡时，发生的物理和化学反应的性能变化。
漆膜的耐水性，是检验涂料质量的重要项目，因为很多涂料是长期在水中、地下或潮湿条件使用的，如果漆膜遇水，即发生剥落和皱纹等现象，就表明漆膜没有防护性能。
即使不长期在水中使用，产生气泡、失光、变色等或漆膜在离开水后也能够恢复原样，但漆膜的质量也将受到影响，从而降低它的防护性能。
五、漆膜耐热性检验住人集装箱漆膜耐热性，系指漆膜在鼓风烘箱或高温炉内加热，并达到规定的温度和时间后，其理性或表面的变化现象。
各种住人集装箱涂料都有一定的温度使用范围，温度过高或过低，都将影响漆膜的质量，特别是在高温条件下使用的涂料更应注意检验其耐热性，以防施工后使用时发生起层、鼓泡、开裂和变色等现象，而失去或降低漆膜的防护性能。
集装箱各部件检验标准
SINSTAR 香港辛仕达集装箱服务有限公司编号：SIN01018集装箱各部件检验标准Container Inspection Criteria ofAll Components香港辛仕达集装箱服务有限公司（验箱部）发布目录 Contents第一章集装箱原材料检验标准钢材卷Chapte r1 Inspection Criteria of Raw Material for Cargo Containers Volume of Steel1-1集装箱卷钢检验标准（Test criteria of steel coil for cargo container）1-2集装箱钢板检验标准（Test criteria of steel plate for cargo container）1-3集装箱带钢检验标准（Test criteria of narrow steel coil for cargo container）1-4集装箱方管检验标准（Test criteria of angular steel pipe for cargo container）1-5集装箱槽钢检验标准（Test criteria of hot rolled shape steel for cargo container）1-6集装箱角钢检验标准（Test criteria of angle shape steel for cargo container）第二章集装箱原材料检验标准油漆卷Chapter2 Inspection Criteria of Raw Material for Cargo Containers Volume of Paint2-1 Test criteria of paint for cargo container2-2集装箱富锌漆锌含量检测标准（Test criteria of zinc content in zinc rich primer for cargo container）2-3集装箱油漆固体含量检验标准（Test criteria of weight solids content in paint for cargo container）2-4集装箱富锌漆锌含量测试样板的取样方法和要求（Sampling method and requirements of inspecting of zinc content in zinc rich primer for cargo container）2-5集装箱油漆比重检验标准（Test criteria of specific gravity of paint for cargo container）2-6集装箱油漆防流挂性能检验标准（Test criteria of anti-sagging ability of paint for cargo container）2-7集装箱油漆粘度检验标准（Test criteria of viscosity of paint for cargo container）2-8集装箱油漆取样和保存方法标准（Test criteria of sampling and preservation of paint for cargo container）2-9集装箱油漆漆膜附着力检验标准（Test criteria of film adhesion of paint for cargo container）2-10集装箱油漆漆膜干燥时间检验标准（Test criteria of film drying time of paint for cargo container）2-11集装箱油漆漆膜光泽度检验标准（Test criteria of gloss of paint for cargo container）2-12集装箱油漆漆膜厚度检验标准（Test criteria of film thickness of paint for cargo container）2-13集装箱油漆漆膜耐磨性检验标准（Test criteria of abrasive resistance of paint for cargo container）2-14集装箱油漆漆膜耐冲击检验标准（Test criteria of impact resistance ability of paint for cargo container）2-15集装箱油漆漆膜柔韧性检验标准（Test criteria of film flexibility of paint for cargo container）2-16集装箱油漆漆膜硬度检验标准（Test criteria of film hardness of paint for cargo container）2-17集装箱油漆漆膜颜色检验标准（Test criteria of film colour of paint for cargo container）2-18集装箱油漆漆膜制备标准（Test criteria of film preparation of paint for cargo container）2-19集装箱油漆耐中性盐雾检验标准（Test criteria of salt spray test of paints and varnishes for cargo container）附录 A 试验室用水规格附录 B 测定耐湿热、耐盐雾、耐候性（人工加速）的漆膜制备法2-20集装箱油漆遮盖力检验标准（Test criteria of hiding power of paint for cargo container）第三章集装箱原材料检验标准地板卷Chapte r3 Inspection Criteria of Raw Material for Cargo Containers Volume of Floor3-1集装箱木地板检验标准（Test criteria of floor for cargo container）3-2集装箱木地板现场抽样标准（Sampling criteria of floor for cargo container）第四章集装箱原材料检验标准配件卷Chapte r4 Inspection Criteria of Raw Material for Cargo Containers Volume of Accessory Parts 4-1集装箱锁杆检验标准（Test criteria of locking rod for cargo container）4-2集装箱角件检验标准（Test criteria of corner casting for cargo container）4-3集装箱胶条检验标准（Test criteria of door gasket for cargo container）4-4集装箱封胶检验标准（Test criteria of sealant for cargo container）4-5集装箱铭牌检验标准（Test criteria of consolidated plate for cargo container）第一章集装箱原材料检验标准钢材卷Chapter1 Inspection Criteria of Raw Material for Cargo Container Volume of Steel 1-1集装箱卷钢检验标准（Test criteria of steel coil for cargo container）1 范围本标准规定了普通集装箱卷钢入库检验抽样方法、检验工具、不合格判定标准和返修等。
JH_T_E01-2008_集装箱涂料
JH 中国集装箱行业协会行规JH/T E01-2008集装箱涂料Paints for Freight Containers2008-8 实施中国集装箱行业协会JH/T E01-2008目次前言 -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Ⅰ1 范围 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------12 规范性引用文件 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------13 集装箱涂料的主要品种及技术要求-----------------------------------------------------------------------------------24 集装箱涂料配套系统及技术要求--------------------------------------------------------------------------------------35 检验规则--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------56 出厂文件--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------57 标志、包装、运输与贮存-----------------------------------------------------------------------------------------------68 安全注意事项--------------------------------------------------------------------------------------------------------------6 附录A 集装箱用富锌漆锌含量测试方法--------------------------------------------------------------------------------7JH/T E01-2008前言本规范规定了集装箱涂料及其配套系统的常用种类、组成、性能和技术要求，为涂料供应商和涂料使用者提供了统一的、明确的指导性文件，便于集装箱制造行业涂料供需双方进行沟通和协调，同时为集装箱涂料行业的新进入者提供技术指导，引导其进行集装箱涂料的研发。
集装箱油漆标准要求
集装箱油漆标准要求在集装箱的生产和使用过程中，为了确保其性能和质量符合规范，通常需要对油漆提出一些标准要求。
这些要求包括以下几个方面：耐候性集装箱在运输和储存过程中会经历各种气候条件，包括阳光、雨淋、冷热变化等。
因此，集装箱油漆需要具有良好的耐候性，能够长时间地保持其性能和外观。
耐候性通常通过在实验室和现场进行曝晒试验来评估。
耐腐蚀性集装箱经常接触到各种化学物质，例如海水、盐雾、货物残留物等。
这些物质可能会对集装箱的表面造成腐蚀。
因此，集装箱油漆需要具有较好的耐腐蚀性，能够有效地保护集装箱免受腐蚀损伤。
耐腐蚀性通常通过在实验室和现场进行腐蚀试验来评估。
耐磨性集装箱在运输和装卸过程中会频繁地摩擦和碰撞，这可能会对油漆造成磨损。
因此，集装箱油漆需要具有良好的耐磨性，能够长时间地保持其完整性和美观性。
耐磨性通常通过在实验室和现场进行摩擦试验来评估。
环保性随着人们对环境保护的重视程度不断提高，集装箱油漆的环保性也成为了重要的标准之一。
要求所使用的油漆材料应当符合环保要求，不含有对人体和环境有害的物质。
此外，还应当考虑使用环保型的溶剂和添加剂，以减少对环境的污染。
美观性集装箱作为运输工具之一，其外观质量直接影响到物流企业的形象和运输安全性。
因此，对集装箱油漆的美观性也提出了更高的要求。
要求所使用的油漆色彩醒目、光泽度高、装饰性好，能够提高集装箱的整体外观质量。
同时，对于有特殊要求的客户，还可以根据客户的要求定制油漆颜色和图案，以满足客户的个性化需求。
总之，对于集装箱生产和使用过程中所使用的油漆材料，应当根据其特定的使用环境和用途来选择合适的材料。
同时，还应当考虑到环保和美观等方面的要求，以提升集装箱的整体品质和市场竞争力。
集装箱防腐涂料及涂装技术标准
集装箱防腐涂料及涂装技术标准【知识文章】集装箱防腐涂料及涂装技术标准导语：集装箱在现代物流中扮演着至关重要的角色，而防腐涂料及涂装技术标准则是确保集装箱长期安全运输的重要保障。
本文将以从简到繁、由浅入深的方式，探讨集装箱防腐涂料及涂装技术标准这一主题，帮助读者深入了解该领域的相关知识。
1. 前言集装箱作为一种主要用于贸易和运输的货物包装容器，其质量和耐久性是确保货物安全运输的关键。
而防腐涂料及涂装技术标准则是保障集装箱质量和延长使用寿命的重要因素。
2. 集装箱防腐涂料的功能防腐涂料是一种应用于集装箱表面的涂料，其功能主要包括抗腐蚀、耐磨损、防尘、保温隔热等。
通过采用具有耐腐蚀性能的防腐涂料，可有效防止集装箱在海上运输中被海水腐蚀而损坏。
3. 集装箱防腐涂料的种类目前市场上常见的集装箱防腐涂料种类主要包括丙烯酸涂料、环氧涂料、硅丙涂料等。
每种涂料都有其特点和适用范围，需要根据不同的使用环境和要求进行选择。
（1）丙烯酸涂料：丙烯酸涂料具有良好的耐候性和耐腐蚀性能，是常用的一种防腐涂料。
它可以有效防止集装箱在户外长时间暴露下发生腐蚀和老化。
（2）环氧涂料：环氧涂料具有良好的附着力和耐腐蚀性能，广泛应用于集装箱的内部涂装。
它能够有效防止集装箱内部货物与金属表面的直接接触，避免腐蚀和污染。
（3）硅丙涂料：硅丙涂料具有优异的耐候性和耐候变性能，能够抵御极端气候和高温环境的侵蚀。
在某些特殊的应用环境中，如高温地区，硅丙涂料是首选的防腐涂料。
4. 集装箱涂装技术标准的重要性集装箱的涂装技术标准是确保涂层质量和运输安全的重要保障。
涂装技术标准包括涂料的配比、施工工艺、质量检验等内容，对于确保集装箱的质量和使用寿命具有关键作用。
5. 集装箱涂装技术标准的要求（1）涂料配比要合理：涂装技术标准要求涂料配比要符合规定的比例，以确保涂层质量的稳定性和一致性。
（2）施工工艺要规范：涂装技术标准要求施工工艺要规范，包括表面处理、喷涂机具和工作条件等，以确保涂层的附着力和平整度。
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油漆施工的检验方法和标准
清洁待测的油漆表面； 用锋利的小刀在实验部位刻出两条长40mm左 右，相交约35度角的划痕，小刀应尽可能垂直 实验表面（借助直尺），划痕应一次划出，如 果划痕没有完全透漆膜，则应另外选择实验区 域。为了提高实验的可比性，不同实验区域划 痕的角度均应尽可能接近35%度。 用标准胶带纸（长约100mm）贴住划痕，胶带 纸要求为半透明胶带纸，25 mm宽，粘着强度 为9N/25mm（+/-1） 用标准胶带纸和试验表面的空气排去，使胶纸 贴紧。 快速以180度的角度撕下胶带纸，放在辅助参 考用的白纸上与标准样板比较，判断油漆的附 着力。（标准样板参考ASTM D3359A）
油漆施工的检验方法和标准
d. 检查油漆喷涂缺陷，如漏喷、 流挂、针孔、气泡等。 e. 检查油漆湿膜厚度，调整喷 嘴及喷涂速度使喷涂均匀并达到 规范膜厚。 3）中间漆： 同底漆。
油漆施工的检验方法和标准
4）面漆： 对面漆的检查除了和底漆、中间漆一样 应先检查油漆特性和施工条件外，还应注 意： a. 检查并校正油漆的施工质量，如漏喷 及外观缺陷（漏喷、露底、针孔、气泡、 流挂等），同时应保证箱内箱外油漆界限 分明 b. 检查油漆湿膜厚度，调整喷嘴及喷涂 速度使喷涂均匀并达到规范膜厚。 c. 对局部油漆缺陷及时修补。
集装箱涂料检验标准
1、表面处理的方法 2、油漆施工的检验标准和方法
表面处理的方法
1.表面预处理的一般要求 表面预处理应去除钢材的氧化皮，达到一 定的清洁度和粗糙度。 实际油漆施工过程中，为了达到上述处理 效果，对钢材表面处理的一般要求是： a．喷砂清洁度等级：ISO 8501-1，Sa2.5 b．表面粗糙度：平均Rz25-40um c. 喷砂密度：85%，清理所有可见杂质 d. 喷砂表面灰尘：用压缩空气吹去所有可 见灰尘
油漆施工的检验方法和标准
4. 油漆附着力检验方法及验收标准 油漆施工后，应对油漆的附着力应进 行检查。 附着力包括粘着力和结合力两个方面。 粘着力，即油漆附着钢材基体的能力， 结合力，即油漆内部的结合强度。这 两项性能指标直接影响了油漆的保护 性能。检验油漆附着力主要采用肉眼 查看，对可疑的地方用十字刻划法或 X刻划法容易操作，在工程中应用较 多 ， 其 具 体 操 作 方 法 如 下 （ ASTM D3359）；
表一 内面 侧板(左) 侧板(右) 顶板 前墙 门板 底架 16 16 16 16 16 外面 20 20 20 20 20 20
油漆施工的检验方法和标准
3. 干膜厚度验收标准 由于仪器误差以及影响膜厚计读数地因素较 多，实际油漆干膜厚度验收中，膜厚地验收 标准采用国际通用地90-10标准； 1)对集装箱各个独立面积应分别考虑，每个面 积地测量点中，90%地测量点的读数不应低于 规范值的90%。 抽检率：10% 2)测量点所反映的干膜厚度的平均值不应超 过规范膜厚的两倍，单个测量点的读数不应 超过规范膜厚的三倍。
表面处理的方法
为了保证表面处理质量，喷砂同 样应注意选择适当的磨料材料并 保证配比、粒度和清洁度外，喷 砂房还应有足够的照明。 二次喷砂完毕后，所处理表面的 清 洁 度 必 须 达 到 ISO 8501-1 ， Sa2.5的标准，表面粗糙度应控制 在Rz25-50um。
表面处理的方法
3.检查及修补 二次喷砂处理后，一些缺陷会暴露出来， 在进行油漆系统涂装之前，应对喷涂表面 的缺陷，尤其是焊缝缺陷进行再次检查和 修补。 对局部未达到表面预处理要求区域可用铁 刷、手动工具等进行修补，对焊缝缺陷处 了进行观察判断外，还应进行漏光检查。 方法是：进入箱内，关上箱门进行观察。 有漏光的部位应作上标记，在喷涂之前修 补好。
油漆施工的检验方法和标准
验收标准： 不应低于ASTM D3359A规定的等级 3A，即沿着切口处剥落少量锯齿状 漆膜的宽度不应超过1.6mm。 十字刻划法是在试验表面用小刀刻划 多道间距约为2mm，垂直交叉的划痕 的方法，检验方法与X刻划法类似， 主要用于试验室。 油漆附着力检查的刻划方法应在油漆 完全固化后进行。
油漆施工的检验方法和标准
d. 检查并校正烘干房的温度、流 平时间、烘干时间等条件 e. 干膜厚度（DFT）检查。 堆场最后检验 所有集装箱的油漆必须在堆 场进行最后检验，发现质量问题 应按规范进行修复，由施工工艺 造成的应及时调整油漆施工。
油漆施工的检验方法和标准
2. 干膜厚度的测量 油漆干膜厚度应尽可能多地测量， 测量次数多有利于对膜厚地监控。 为了有效地反映油漆膜厚，还应 选择有代表性地若干点来测量，这 些测量点 分布见表一 测量时应尽量避免靠 近边角，以免磁场影响，产生误读 数。
表面处理的方法
对于局部缺陷的修补同样应达到清 洁度ISO 8501-1，Sa2.5，粗糙度应 控制在Rz25-50um要求。 仔细检查喷漆表面的灰尘、油污， 对仍然存在灰尘和油污的表面应清 理干净。预处理合格的整箱应尽快 进入施工工位开始底漆施工，时间 间隔不应超过8小时，如果超过， 则应重新喷砂。
表面处理的方法
e. 油污：用有机溶剂擦洗或火焰处理，去除 所有可见油污 f. 焊烟：用适当方法，如有机溶剂、铁刷或 喷砂方法去除 g. 白灰：用清水冲洗或采用铁刷或喷砂处理 去除所有可见白灰，对局部白灰采用铁刷或 喷砂方法更适合于生产线施工 h. 焊接飞溅：所有焊接飞溅必须用扁铲、手 锤或砂轮机清理干净 i. 焊接修补区：如果可能，应重新喷砂，在 不便喷砂的条件下，应用铁刷、手砂轮或其 它方法清理
油漆施工的检验方法和标准
1. 油漆涂装检查要点 施工前 1）表面条件： 钢材表面预处理应答到如前所述的要求。 2）油漆条件： a. 对照油漆规范检查油漆的种类、颜色、 稀释剂等： b. 检查油漆质量、生产日期，并记录生 产批号： c. 检查所用油漆的稀释比，混合比例， 混合使用期，施工设备及条件等。
表面处理的方法
2.二次喷砂 整相总装完成后，应对焊缝周围及仍然存在 表面缺陷的部分进行二次表面清理，如焊烟、 飞溅、焊缝粗糙表面、及油污、灰尘等，通 常在喷砂房采用手动喷砂处理方法。 在喷砂之前，焊接及气割缺陷，如飞溅、不 平焊缝、砂眼、气孔、未焊透等缺陷必须采 用适当的方法进行清理和修补，对不平焊缝 应采用手动工具进行打磨，休整，去除尖角。 喷砂密度不低于85%的被清理表面。喷砂后 应去除灰尘和油污，表面灰尘用压缩空气或 真空吸尘等方法清除，油污用有机溶剂清洗 干净。
油漆施工的检验方法和标准
施工过程中 1）车间底漆 车间底漆不应有漏喷、露底、粘漆等缺陷。 2）底漆： a. 检查并校正如稀释率、混合比、粘度等 其它油漆特性。 b. 每道焊缝，角，边等隐藏区域必须在大 面积喷漆之前用刷涂或有气喷涂的方法进行 预涂 c. 检查并调整施工设备，干燥条件及时间， 重涂间隔等。
油漆施工的检验方法和标准
5. 油漆的外观及缺陷检验方法及验收标准 油漆的外观缺陷主要有流挂、漏底、针孔、 橘皮、缩孔、发白、发花等，油漆外观应 避免出现上述缺陷，如果外观缺陷是局部、 细微的、则不必修理，如果缺陷范围较大， 影响油漆性能或外观，则应对有缺陷的部 位进行修补。 油漆外观应平整、光滑，没有颜色及光洁 度偏离，箱内、箱外油漆应界限分明，避 免相互污染。 检查方法：用肉眼观察，借助色卡、放大 镜（倍数5-10x）判断。