上海大众帕萨特品牌构建分析报告
上海大众swot分析
上海大众s w o t分析(总3页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--上海大众swot分析上海大众简单介绍：上海大众成立于1985年3月，是中国最早的轿车合资企业之一。
上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）位于上海西北郊安亭国际汽车城，占地面积333万平方米，建筑面积90万平方米，是国内生产规模最大的现代化轿车生产基地之一，年生产能力50万辆。
基于大众、斯柯达两大品牌，上海大众目前拥有桑塔纳、桑塔纳3000型、帕萨特（B7）、波罗（5代）、新途安、朗逸、途观和Octavia明锐五大系列产品。
一、上海大众的优势（Strength）1、由于大众进入中国较早，其产品线拉的较长，大众产品结实耐用，性能较为稳定可靠，品牌知名度较高。
2、我们知道大众的产品系列比较齐全，划分的市场也比较细，也就是说大众汽车的产品市场细分比较好，具有针对性。
3、上海大众的成长空间较大，基于我国现有的消费市场、消费能力及习惯呢，强大的产品研发能力，拥有规模较大、实施较为先进的技术中心（10亿元人名币的试车场）二、上海大众的劣势（Weakness）1、上海大众和其他车型相比，车型外观不够丰富，产品线单一、2、从近几年的汽车销售来看，上海大众的市场份额在降低。
3、上海大众在近几年的经营中，新产品的投入相对而言较少，发展较为缓慢。
三、上海大众面临的机会（Opportunity）1、汽车消费市场越来越趋向年轻化、多元化方向。
并且现在逐渐向农村转移。
2、随着我国相关政策的出台，上海大众的自主品牌面临较好的发展机遇，且新能源方向较强（结构产业调整）3、节能、环保、安全奖成为发展新趋势，上海大众向经济型、节能型方向发展。
4、微车的技术将进一步加强汽车消费税的调整，小排量汽车必将促进上海大众微车行业的持续发展。
四、上海大众面临的威胁（Threat）1、由于现有外部环境的发展，竞争对手的强烈竞争，特别是日系汽车的强烈竞争。
上海大众swot分析
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三、与国际接轨的质量管理标准：
上海大众坚持以质量为中心，在企业管理中不断引入和完善新的 质量管理思想和管理措施，确保了产品质量的稳步提高。 1995 年 9 月，上海大众在中国汽车行业中，率先通过了 ISO9001 质量体系认 证。 2001 年又相继通过了 VDA6.1 （德国汽车工业协会质量体系 ）和 ISO9001 （ 2000 版）体系审核。上海大众帕萨特轿车质量评 审水平达到了德国大众集团同类车型的较高水平， 2001 年曾两次获 得该同类车型第一名。 POLO 轿车在投产时，质量评审就达到了同 类车的高水平。 2001 年，上海大众还荣获 “ 全国用户满意企业 ” ，并获得了国家首次颁发的 “ 全国质量管理奖 ” ，成 为我国汽车生产企业中唯一获此殊荣的单位。 目前，上海大众质量控制中心拥有国内规模 最大、技术最先进的综合匹配测量室，其质 量检测手段已实现了现代化和数字化。
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四、售后服务市场前景看好：
• 上海大众打品牌”Techcare“大众关爱在上海大众第200家“24小时 援助网络”成员单位诞生的仪式上，上海大众的全新服务品牌形象 “Techcare大众关爱”闪亮登场。在第200家“24小时援助网络”成员单 位揭牌的同时，以强大的售后服务网络为支柱的上海大众售后服务品 牌“Techcare大众关爱”，也揭开了神秘面纱。 随着上海大众20年的成长和销售售后服务网络建设的日益完善，随着 国内轿车市场私人用户的迅速增长，完善的销售、服务网络，专业规范 的服务模式，完备的客户数据库以及二手车、汽车金融、高效呼叫中心 、车友俱乐部等后汽车市场的衍生服务已经成为轿车用户最关心的服务 项目。 据上海大众介绍，专业化、系统化的销售服务，透明诚信的二手车 置换服务，便利化的汽车金融服务以及个性化的汽车附件服务和维系客 户忠诚度的车友俱乐部团队等与上海大众标准化专业服务有机融合，成 为上海大众“大众标准、全程无忧”服务品牌的六大支柱。
上海大众汽车调查报告
工程技术学院市场调研实训报告题目：上海大众汽车调研分析报告成员：邓登专业班级：市销专61101 指导教师：**时间： 2013年1月目录【摘要】 3 引言 4一、调研目的 5二、调研方法 5（一）调研设计 5 （二）资料收集的方法 5 （三）抽样方式 6 三、调查数据统计分析 6（一）、频数分析7 （1）被调查者性别比例分布7（2）被调查者的年龄分布7（3）被调查者的职业分布8（4）被调查者的年收入分布9 （二）、市场特征分析10 （1）消费者所注重的汽车因素10（2）、消费者喜欢的车型11（3）上海大众的代办服务(多选题) 11 （三）、交叉列表分析12 （1）被调查者的年收入与购车的意向价位交叉分析12（3）被调查者对上海大众的感觉与市场前景交叉分析13 （四）、相关分析14 （五）、回归分析14 （1）、消费者的感觉与影响因素回归分析14 （六）、因子分析15 （七）、聚类分析20四、结论22五、营销启示与建议23（一）、汽车制造能力首屈一指23 （二）、强大的产品开发能力23 （三）、高标准的生产管理、检控标准24 （四）、完备的零部件生产体系和售后服务体系24 六、心得体会25 附录一26 附录二28上海大众汽车市场调研分析报告【摘要】此次调研主要是对上海大众汽车市场有关问题进行研究，使自己能够系统的，客观的，广泛的从市场上收集资料，加以记录，分析研究估，提供理论知识。
调研目的是了解消费者对上海大众汽车的使用需求，购买力度以及影响购买行为的因素等等，并对此分析。
从而更好的提高我们的专业水平，将理论与实践相结合，为走向社会工作打下良好的基础。
本次调研的目标对象主要是一些白领人士，私营业主等。
范围主要在荆州及沙市地区进行调查。
调查方式是通过加油站，停车场等地方拦截式访问实地考察，以及做详细的调查问卷，并从中抽取部分有效样本进行数据分析。
走进市场以及网络了解动态，以获取准确真实的信息。
经过调查，在市场上被调查的人群中，有意向购买大众汽车的，大多数都选择购买小型车，而在小型车的产品中，一半左右的人选择了朗逸和PASSAT领驭。
上海大众案例分析
案例1上海大众汽车有限公司的CRM摘要上海大众汽车有限公司是中国改革开放后第一家轿车合资企业，经过多年的经营，公司业务不断增长、产品不断壮大。
同时中国经济持续高速发展，中国消费者的购买力持续上升，越来越多的国际品牌开始进入中国市场，大众汽车在国外市场所面临的竞争开始延续到中国国内。
与此同时，大众品牌出现了一定程度的老化，尤其是上海大众汽车，被认为是一个“过时”和“保守”的品牌。
因此，管理客户的购车和使用体验，提升客户的忠诚度，实现客户的重复购买和正面的口碑宣传就成了上海大众汽车CRM战略实施的首要目标。
上海大众汽车CRM系统的实施随着市场的变化和经营的需要而不断完善，到目前为止其实施主要分为两个阶段：第一阶段以建立呼叫中心为主，加强客户关系营销的实施和客户数据库的建立。
第二阶段以建立经销商自营CRM系统为主，实现经销商和大众公司的客户信息共享，形成了经销商自我的闭环营销、上海大众汽车和经销商之间的闭环营销。
同时在CRM系统建立的基础上进一步推出了车主俱乐部计划，从而提高客户忠诚度。
关键词客户关系管理（CRM）CRM计划CRM实施案例导读随着越来越多的国际品牌开始进入中国市场，大众汽车在国外市场所面临的竞争开始延续到中国国内。
一方面，不断推向市场的新的型号、新的车辆概念，直接对大众的产品线进行冲击。
另一方面，国际水准的营销手段也开始对大众当时的营销体系带来挑战。
与此同时，随着中国经济的不断发展，汽车的市场需求日益增加，这样也给大众汽车带来了机遇。
汽车厂商所追求的核心竞争力已经从“以产品为中心”逐渐转变为“以客户为中心”。
汽车厂商考虑的不仅仅是如何把车卖出去，而且如何使客户继续选择厂商提供的服务。
为获取新顾客，保留老顾客，使顾客价值升值，企业必须掌握完整的客户信息，准确把握客户需求，以快速响应个性化需求，提供便捷的购买渠道、良好的售后服务与经常性的客户关怀等。
为了迎接挑战把握机遇，公司领导层决定实施客户关系管理，以提高顾客满意度和忠诚度。
上海大众品牌汽车的营销策略分析
上海大众品牌汽车的营销策略分析摘要当代世界经济的重要特征之一就是经济全球化，企业都从本国市场拓展到了国外市场，竞争愈加激烈。
我国的汽车企业因为技术和体制等等原因在与国外的大型企业争夺市场的过程中，普遍缺少竞争优势，因此我国的汽车企业急需改进经营方式和管理体制，提高自身的品牌竞争力，适应国际化的市场需求。
本文主要以广州一汽大众为研究对象，分析了该企业的营销管理工作，在多方比较的基础上认识到企业的营销和管理能力能够决定性地影响其综合竞争力，笔者在研究分析后提出了一些改进建议，以期能够在一定程度上帮助提高我国汽车企业的营销和管理水平。
关键词：大众汽车；经验；营销策略目录摘要 (I)1 绪论 (1)1.1 研究背景与意义 (1)1.1.1 研究背景 (1)1.1.2 研究意义 (1)1.2 相关理论概述 (2)1.2.1 营销的概念 (2)1.2.2 4P营销组合 (2)2 大众汽车营销环境分析 (3)2.1 大众中国市场分析 (3)2.2 主要竞争对手分析 (3)2.3 大众汽车（中国市场）swot分析 (4)2.3.1 优势分析 (4)2.3.2 弱势分析 (5)2.3.3 机遇分析 (6)2.3.4 威胁分析 (7)3 大众汽车营销策略分析 (8)3.1 产品策略 (8)3.2 售后服务策略 (9)3.3 渠道策略 (9)3.4 促销策略 (9)3.4.1 广告策略 (10)3.4.2 公共关系策略 (10)3.4.3 体验营销策略 (11)3.4.4 情感促销策略 (11)结论 (11)II上海大众品牌汽车的营销策略分析1 绪论1.1 研究背景与意义1.1.1 研究背景1978年，在中国领导人邓小平的具体指示下，中国掀开了改革开放的序幕，自那时起，我国各项事业均得到了空前的发展，汽车行业作为其中的重要部分，自然也不会例外。
特别是加入WTO以来，各外资汽车品牌蜂拥而至，工厂如雨后春笋拔地而起。
随着2002年中国加入了WTO，中国的汽车市场涌入了很多国外的汽车品牌，同时政府为了鼓励私家汽车进入家庭，出台了一系列优惠政策，大幅度地下调了购车关税，使得当时的环境大趋势地偏向个人消费者。
上海大众“帕萨特”的定价策略
案例：上海大众“帕萨特”的定价策略2002年秋季，汽车“价格”成了国内媒体报道的热点，而这个词也同时成了厂家避讳的焦点。
甚至有厂家直言，媒体能否站的角度再高一点儿，别一开口就逼着厂家降价。
初一想，这类厂家肯定是还想偷偷摸摸多赚点儿，怕我们提醒了高价购人的消费者；可仔细想想，说这话的厂家也是有道理的。
与其在价格上“打征服战”，不如静下心来研究有些厂家为什么坚决不阵价？为什么有胆量不降价?因为在汽车产品越采越同质化的今天，能生产汽车已不再是一个厂家的核心竞争力，而会不会卖车则会充分体现出一个厂家的核心竞争力。
上海大众是德国大众在我国与—上海汽车工业集团总公司成立的合资企业，在品牌营销方向基本上继承发扬了德国大众的策略。
而德国大众是世界知名的跨国公司，其制定出的定价策略，是保证公司目标实现的重要条件。
通常，这类公司产：品价格会受到三个制约因素———生产成本、竞争性产品的价格和消费者的购买能力，其中产品的生产成本决定了产品的最低定价，而可比产品的竞争性定价和消费者的购买能力则制约着产品的最高定价。
以上海大众刚上市销售的帕萨特最高档车帕萨特2．8V6为例。
2003年1月2l日，—上海大众正式向媒体展示—厂刚刚推出的帕萨特2．8V6。
其打出的品牌定义为“一个真正有内涵的人，并非娇柔造作。
”营销目标是“成为中高档轿车的领导品牌”、“成为高档轿车的选择之一”。
无疑上海大众希望传播这样一个目标：帕萨特是中高档轿车的首选品牌；在品牌形象方面是典范；要凌驾于竞争对手别克、雅阁和风神蓝鸟之上；缩小与高档品牌(如奥迪、宝马、奔驰)之间的差距。
上海大众为了达到以上目标，在分析了自己的优劣势后进行了定价决策，并围绕着营销目标和所制定的价格进行了一系列行之有效的广告宣传。
(一)定价上海大众为了制定出有竞争优势的市场价格，上海大众首先从以下几个方面分析了自己的优劣势。
(1)就生产成本而言，由于该车系上海大众已在2000年就开始生产了，而且产销量每年递增，所以生产成本自然会随着规模的增加而降低。
上海大众汽车品牌营销策略分析与建议
毕业设计（论文）上海大众汽车品牌营销策略分析与建议Shanghai Volkswagen brand marketing strategy analysis and recommendations班级市场营销121学生姓名薛佳丽学号 1262316126指导教师陈颖姬职称经济师导师单位徐州工业职业技术学院论文提交日期二〇一四年十一月徐州工业职业技术学院毕业设计（论文）任务书课题名称上海大众汽车品牌营销策略分析与建议课题性质工科设计类班级市场营销121学生姓名薛佳丽学号 1262316126指导教师陈颖姬导师职称经济师一、选题意义及背景作为重要的陆路交通工具，汽车问世百余年来，取得了惊人的发展。
目前，全世界有几亿辆汽车在行驶，汽车己成为人类最常用的交通工具，全世界有一半以上的客货运输由汽车来完成。
作为国内规模最大的现代化轿车生产基地之一，上海大众公司一直采用4S模式，同时注重顾客满意度，获得了飞速发展。
但随着各大品牌汽车4S店的迅速扩张，上海大众汽车面临着更加激烈的竞争。
本文试图利用品牌营销的理论知识，对上海大众汽车的品牌营销进行简要分析。
通过详细介绍上海大众汽车的发展状况，分析上海大众汽车发展的利弊得失，面临问题及风险，提出可行性的解决方案，为上海大众汽车品牌营销的发展供了有益的探索。
二、毕业设计（论文）主要内容第一章品牌营销相关理论概述1.1品牌营销内涵及概述1.2品牌营销策略概述1.3品牌营销的重要性第二章上海大众汽车集团品牌营销现状2.1上海大众汽车集团简介及其概况2.2上海大众汽车集团品牌营销策略现状2.3上海大众汽车集团品牌营销建设与管理现状2.4上海大众汽车品牌营销SWOT分析第三章对上海大众汽车品牌营销策略的建议3.1应增加促销手段3.2注重企业内部的人本管理3.3加强广告攻势，维护和提高品牌知名度3.4上海大众4S店创新管理第四章总结参考文献致谢三、计划进度6．19 ～ 7.12 完成任务书7.14 ～ 8.25 完成论文第一稿8.26 ～ 8.27 交予老师修改第一稿9.8 ～ 9.15 完成论文第二稿9.17 ～ 9.21 交予老师修改第二稿9.23 ～ 9.30 完成论文第三稿10.1 ～ 11.24 交予老师修改第三稿11.6 ～ 11.14 论文定稿11.16 ～ 10.25 论文修订、提交资料11.26 ～ 11.28 毕业论文答辩四、毕业设计（论文）结束应提交的材料：1、毕业设计（论文）任务书2、毕业设计（论文）纸质文稿3、毕业设计（论文）电子稿指导教师教研室主任年月日年月日论文真实性承诺及指导教师声明学生论文真实性承诺本人郑重声明：所提交的作品是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，内容真实可靠，不存在抄袭、造假等学术不端行为。
大众在中国市场分析
Place(渠道 渠道) 渠道
目前，大众汽车集团旗下共有大众、奥迪、斯柯达、西亚特、宾利、 目前，大众汽车集团旗下共有大众、奥迪、斯柯达、西亚特、宾利、布加迪 和兰博基尼七个轿车品牌，各品牌采用独立的销售渠道模式， 和兰博基尼七个轿车品牌，各品牌采用独立的销售渠道模式，实行产销分离 的销售模式。 的销售模式。 在多品牌多渠道销售期，大众渠道模式为：品牌-分销商 零售商-用户。目前， 在多品牌多渠道销售期，大众渠道模式为：品牌 分销商-零售商 用户。目前， 分销商 零售商 用户 大众汽车在中国拥有四个经销商渠道，分别是“奥迪”、“一汽-大众”、 大众汽车在中国拥有四个经销商渠道，分别是“奥迪” 一汽 大众” 大众 “上海大众”、“SKODA”；奥迪的进口车已经和国产车并网销售，大众的 上海大众” ；奥迪的进口车已经和国产车并网销售， 进口车渠道已经和一汽-大众的渠道并网销售，这四个渠道目前都是采用销售 进口车渠道已经和一汽 大众的渠道并网销售， 大众的渠道并网销售 和服务一体化4S店的终端形式。以上海大众为例，其渠道历经演变，由早期 和服务一体化 店的终端形式。以上海大众为例，其渠道历经演变， 店的终端形式 产销分离的单一渠道多层次代理制演变为现在的生产、销售、 产销分离的单一渠道多层次代理制演变为现在的生产、销售、服务一体的多 层次代理制。为规避投资风险，德国大众通过合资公司上海大众专司生产， 层次代理制。为规避投资风险，德国大众通过合资公司上海大众专司生产， 销售任务推给了中方，上海汽车成立了上海汽车工业销售总公司， 销售任务推给了中方，上海汽车成立了上海汽车工业销售总公司，采用多层 次代理制销售大众的产品。上海大众1996年开始做网络调整，建立地区分销 次代理制销售大众的产品。上海大众 年开始做网络调整， 年开始做网络调整 中心和地区中转库。渠道模式变为：制造商-批发商 零售商-用户。2000年前， 中心和地区中转库。渠道模式变为：制造商 批发商-零售商 用户。 年前， 批发商 零售商 用户 年前 上海大众一直采用产销分离的营销模式，这使上海大众远离市场， 上海大众一直采用产销分离的营销模式，这使上海大众远离市场，难以根据 市场变化及时调整产品规划及产品策略， 市场变化及时调整产品规划及产品策略，对产品的行情在市场中的反映难以 全面掌握，不利于产销协调一致。在2000年，上海大众实现了销售、服务一 全面掌握，不利于产销协调一致。 年 上海大众实现了销售、 体，提升了上海大众的品牌形象。 提升了上海大众的品牌形象。
对上海大众“帕萨特”轿车定价策略的分析
对上海大众“帕萨特”轿车定价策略的分析价策略在汽车产品越来越同质化的今天,能生产汽车已不再是一个企业的核心竞争力,而会不会卖车则能充分体现出一个企业的核心竞争力.上海大众是德国大众在我国与上海汽车集团总公司成立的合资企业,在品牌营销方面基本上继承发扬了德国大众的策略.而德国大众是世界知名的跨国公司,其制定出的定价策略,是保证公司目标实现的重要条件.通常,这类公司产品价格会受到三个制约因素一一生产成本,竞争性产品的价格和消费者的购买能力,其中产品的生产成本决定了产品的最低定价,而可比产品的竞争性定价和消费者的购买能力则制约着产品的最高定价.早在2000年6月,上海大众引进了在国际车坛屡获殊荣,与世界同步的帕萨特.这一年,帕萨特的广告宣传"惊世之美,天地共造化"一度脍炙人口,也将帕萨特的优雅外观,完美工艺形象烙进了人们心中.上海帕萨特是德国大众帕萨持的改进型,就性能价格比而言,与本田雅集团经济研究2007?12月中旬刊(总第251期)车型.但是,上海帕萨特却以远远低于广州本田和上海别克的价格粉墨登场.广州本田和上海别克的价格分别为29.8万元和31-35万元,而上海帕萨持却只定价为22-25万元.上海帕萨特的价格如此具有杀伤力,显然是要挤占广州本田和上海别克的销售市场.然而,随着市场的发展,奥迪,别克,雅阁等国际品牌竞争对手的成长, 使得中高档轿车的品牌宣传越来越需要一个清晰的市场定位与独特的品牌性格.上海大众于2003年1月正式向媒体展示了刚刚推出的帕萨特2.8V6,营销目标是:"成为中高档轿车的领导品牌","成为高档轿车的选择之一".无疑上海大众希望传播这样一个目标:帕萨特是中高档轿车的首选车型;在品牌形象方面是典范;要凌驾于竞争对手别克,雅阁和风神蓝鸟之上;缩小与高档品牌(如奥迪,宝马, 奔驰)之间的差距.上汽大众为了达到以上目标,在分析了自己的优劣势后进行了定价决格进行了一系列行之有效的广告宣传.上海大众为了制定出有竞争优势的市场价格,首先从以下几个方面分析了自己的优劣势.(1)就生产成本而言,由于该车系上海大众已在2000年就开始生产了, 而且产销量每年递增,所以生产成本自然会随着规模的增加而降低.(2)竞争品牌技术差异①在与市场同档次产品(奥迪A6,本田雅阁,通用别克等)相比,虽然帕萨特的长度排名最后一位,但是帕萨特轿车身材最高,达1.47米;整车轴距为2.803米,远远高于雅阁,别克.帕萨特的乘坐空间和乘坐舒适性在同类轿车中处于最好水平,尤其对后排乘员来说,腿部和头部空问尤显宽敞.②帕萨特和奥迪A6所用的2.8V6发动机技术水平均处于领先地位.③空气阻力影响着汽车最高车速和燃油油耗,而帕萨特的风阻系数仅为0.28,在同类轿车中处于最好水平.④与帕萨特及奥迪A6的周密防盗系统相比,雅阁没有发动机电子防盗系统和防盗报警系统,别克轿车没有防盗报警系统.⑤帕萨特轿车的长度在四种车型中名列之末,但由于其卓越的设计,帕萨特的行李箱容积却超过了广州本田雅阁和上海通用别克的水准.上海大众非常明确的描绘出了帕萨特的品牌定位:感性表述一一帕萨特宣告了你人生的成就;理性描述一一帕萨特是轿车工业的典范.整个营销方案的最后,打出了帕萨特2.8V6的定价:35.9万元人民币.上海大众之所以推出35.9万元人民币的帕萨特2.8V6,肯定是要以击败某一或某些竞争对于为主要目标的,而35.9万元的帕萨特2.8V6正好低于别克2.98升最高配置的36.9 万元,稍高或基本等于奥迪1.8T的35万元价格.这时就不难看出帕萨持2.gV6的上市会对别克2.98升最高配置及奥迪1.8T形成直接冲击.从近几年中高级车这一细分市场来看,上海大众帕萨特轿车取得了较好的销售业绩,一直都保持着较高市场占有率.二"帕萨特"轿车定价策略的分析从帕萨待轿车的市场表现来看,其定价策略的运用是成功的,它不仅有效地运用了市场竞争的手段之———价格竞争策略,同时也有效地向消费者传递了企业和产品的形象信息,为企业和产品在市场中找到了立身之地, 也大大增强了企业的竞争力.其成功之处具体可归纳为以下三点:l,确定了正确的定价目标企业为产品定价时,首先必须有明确的定价目标.而在当今市场,汽车企业定价目标可总结为以下几种: (1)维持企业生存.企业以维持生存为目标时,这种定价目标是企业的短期目标,从长期来看,必须改善生产经营情况,谋求利润和发展.(2)争取当期利润最大化,即企业以目前利润最大化作为定价目标.采取这种定价目标,必须要求被定价产品市场信誉高,在目标市场上占优势地位.因而.这种定价目标比较适合于处于成熟期的名牌产品.(3)保持或扩大市场占有率.不少企业宁愿牺牲短期利润.以保持和提高市场占有率,确保长期收益. (4)应付竞争.有些企业为了阻止竞争者进入自己的目标市场,或者想打入别人的市场.故意将产品价格定得比竞争对手低,这种定价目标比较适合于目标实现的可能性很大,而且实力雄厚的企业.(5)保持最优产品质量.有的企业的经营目标是以高质量的产品占领市场,以高价来保证高质量产品的研究与开发成本以及生产成本.这一定价目标比较适合于市场信誉度高的名牌产品.(6)保持良好的分销渠道.为了保证分销渠道畅通无阻和中间销售商的利益,为中间商留出一定的利润空间.这一定价目标比较适合那些大部分产品都由中间商销售的企业. (7)保持稳定的价格.价格稳定可以有效地避免不必要的价格竞争, 这种定价目标比较适合在行业中占主导地位的大型企业.(8)达到目标投资利润率,即企业追求获取满意的利润.许多企业都是根据产品的成本水平和预定的目标利润率来确定价格水平.对于企业来说,产品价格往往不是由单一定价目标所决定的.在这些定价目标中,企业可能会同时追求或兼顾几个目标,但其中各个目标的重要程度是不同的.上海大众帕萨特的定价策略正是从企业的长远利益出发,着重把应付竞争和扩大市场占有率作为首要定价目标,从而使自己在竞争巾立于不败之地.2,采取了科学的定价程序上海大众为了确定出帕萨特合理的价格,制定有效的价格策略,在定价前,对目标市场进行了深入的研究,按以下程序来进行了产品的定价: (1)分析产品成本,预测成本变化趋势.(2)分析竞争对手.既将竞争对手的产品(奥迪A6,本田雅阁,通用别克)价格与帕萨特的价格相比,又要将竞争对手的产品质量,性能,服务水准与信誉与本企业进行对比.(3)预测市场占有率.(4)选择定价方法.在明确了自己的定价目标,并分析和研究了产品的供求状况,产品成本及竞争对手的具体情况的基础上,根据启己掌握韵这些信息,选择定价方法.(5)考虑与产品策略,分销策略和促销策略等营销组合因素的配合. (6)最终确定产品价格.同时注意了在不同时期,运用灵活的价格策略和技巧,适当调整产品价格.上海大众正是按照上述科学的定价程序确定了帕萨特的价格,才使其帕萨特的市场价格具有极大的杀伤力. 三选择了合适的定价方法从上海大众帕萨特的定价策略中,我们可以很明显地看出,上海大众采用的是竞争导向定价法,这也是跨国公司通常的做法.他们在考虑产品成本和需求的同时,主要依据竞争产品的品质和价格来确定本企业产品价格.竞争导向定价法比较适合市场竞争激烈的产品,在当代竞争激烈的国际汽车市场上.不少汽车公司便采用此法.例如,日产汽车公司的定价,就是先充分研究丰田汽车公司相似产品的价格,然后再给自己的产品制定一个合适的价格.如果丰田的价格调整了,日产公司通常也要做出相应的反应.上海大众正是在充分研究了奥迪,别克,雅阁价格和性能基础上,给帕萨特定出了一个合适的价格,使自己产品富有竞争力.在对上海大众帕萨特的定价策略分析中我们还应注意到:汽车生产企业的营销组合中包括产品,价格,分销,促销等组合或搭配,定价策略必须与汽车产品,分销,促销及售后服务等策略相匹配,形成一个协调的营销组合,这样才能取得更好的营销效果(作者单位:南昌工程学院)集团经济研究2007?12月中旬刊(总第251期)。
大众汽车SWOT分析
大众汽车SWOT 分析S 因子 Strength 大众的优势S1：品牌知名度对大众来说，最重要的一点就是产品的布局。
因大众进入中国较早，其产品线拉得很长，有人总结是“四世同堂“，对此大众的思想非常明确，就是中国市场的广阔，需求层次众多，因此，在不同的技术与价格水平上都拥有竞争力的产品，能够保证大众充分发挥自己的优势。
同时，无论价格高低与技术水平新旧，大众的产品都以结实耐用，性能可靠著名，品牌的知名度鱼美誉度都不错，这也是令大众与竞争对手竞争起来时底气十足的资本。
S2：产品具有针对性从高端的奥迪，到主打的大众，最后还有新引进的斯柯达，大众的产品系列已经比较全面的进入了中国，在不同的细分市场也各自拥有不错的成绩与竞争力。
但是，对于中国这个迅速发展的新兴市场，如何保持人们对于大众的高度关注，同时不断引入具有竞争优势的产品却是近一段时间按大众必须解决的问题。
尤其是在竞争对手越来越多，而且大家都将自己最好的产品投入市场这样一大背景下，产品政策不仅是关系到眼前的战术性问题，也是关系未来发展前景的战略问题。
S3：成长空间大众如今领先一步，将整车之外的最新平台，引擎等关键技术引入中国生产，以保证自己有足够的成长新空间。
此外，在支持上汽，一汽根据中国市场的具体情况开发新产品方面，大众也开始积极探索。
本土化使得大众在中国市场上的竞争力得到加强，将成为未来大众角逐中国车市的利器。
W 因子：Weakness 大众的劣势W1 市场策略选择不当从技术的狂热追求者皮耶希先生执掌帅印以来，大众汽车似乎偏离了大众的方向，一心一意想在豪华车领域有所作为。
从辉腾到途锐，车体更大，马力更强，价格却远远脱离大众。
豪华车型不成功，经济车型也在防御战中节节败退。
高尔夫、POLO 在德国及欧洲市场中市场占有率也不理想，败给了不断推出新车型的法国军团。
尽管销售数量还是保持领先，但和往年相比，已失去往日的号召力。
而标致、雷诺风景、雪铁龙正大举占领大众的传统领地，销量下降、效益下降，这是大众在全球的情况。
上海大众汽车的营销策略与分析
上海大众汽车的营销策略与分析学号：83011139 姓名：李凯一、整体产品分析有形：1.汽车本身2.汽车潜在的装修3.所得到的售后服务无形：1.方便生活2.形象的提高3.购车时的接待二、大众汽车产品组合的分析1.大众汽车的品牌深度观点：合适理由：成熟而有口皆碑的大众汽车品牌不仅引入了制造精良、个性突出的各款车型，而且针对中国道路特点与中国消费者审美观，对车型进行了出色的本土化设计与调校，完美的融入了中国本土市场。
2.大众汽车的品牌宽度观点：合适理由：旗下现在的品牌有:桑塔纳、PASSAT新领驭、POLO劲情、POLO劲取、CROSS POLO、POLO Sporty 、桑塔纳VISTA志俊、途安新一代、LA VIDA、朗逸、途观、斯柯达品牌、Octavia、新明锐Fabia晶锐、Superb昊锐。
以上的的品牌成功足以说明是合适的。
三、产品生命的周期分析桑塔纳最早要追溯至1973年。
当时的西德大众公司第一代帕萨特（Passat B1）生产之后，用户在使用中出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前。
经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特（Passat B2）汽车。
在北美被称为Quantum（生产时间1981-1988）巴西早期称为Quantum后期改称Santana（生产时间1984-1991，后来巴西大众公司与福特公司联合开发了我们所不了解的另一种“桑塔纳”。
一直生产至2006年）阿根廷称为Carat（生产时间1987-1991）墨西哥等拉美国家称作Corsar（生产时间1984-1988）在日本由大众公司授权日产公司生产，称作Nissan M30（生产时间1984-1990）在中国由大众公司授权上海汽车组装（1982-1984），实际上直到上海汽车被大众公司收购一年之后(1985年)才建成第一条生产线，由于决策问题我们失去了上海汽车这个品牌，被大众公司的上海大众取而代之。
桑塔纳在中国还有一段曲折的故事。
一汽大众多品牌管理策略
一汽大众多品牌管理策略第2章一汽-大众多品牌管理现状与问题分析2.1大众品牌管理概述2.1.1一汽-大众概况一汽-大众作为中国最早的一批合资车企，是由中国一汽集团和德国大众集团于1991年2月6日合资设立的大型乘用车生产企业，是国内首个按规模经济建设的乘用车生产企业。
从最初的一个品牌一款产品，发展到如今的包含奥迪、大众两大品牌10余个子系列产品，每个系列的产品在性能和销量都是所在细分市场里的领先者。
随着产品的丰富，一汽-大众已成为国内领先的、能够覆盖A、B、C全系列的乘用车生产企业。
2.1.2一汽-大众品牌概况二十一世纪之后，一汽-大众成功跻身于国内一线汽车企业行列。
但是同时也面临着一种局面，即“一款捷达打天下”已经很难满足人们购车和用车的多元化需求了。
为适应需求变化，一汽-大众适时的引进新车型，2001年开始，一汽-大众陆续引入了6款车型。
2001年宝来正式登陆中国，定义“幸福家轿”。
在当时的市场上，宝来以优异的操控性能，刷新了国产轿车加速时间和最高时速两项纪录。
采用世界一流的生产工艺技术，以及配备当时市面罕有的ABS、ESP、ASR等先进配置，使得宝来在当时同级别轿车中处于领先地位。
2016年全新宝来换代新生，以出类拔萃的品质再次证明了它的物超所值，成为中国更多年轻家庭的上佳之选。
15年来，每一代宝来都以其时尚设计与领先科技，一次次刷新着中国A级轿车的标准，不断引领中国高品质A级轿车的发展潮流。
这是适应市场需求的反应，也是一汽-大众的创新转变。
高尔夫——大胆创新引进的两厢轿车。
高尔夫的引进，绝对算得上是一汽-大众一次非常大胆的创新。
在这之前，人们普遍认为“三厢车才能算得上是真8 正的轿车”，但一汽-大众从中窥探出未来中国两厢车市场的潜力，并于2003年引进了被称为“德国国民车”的高尔夫。
第四代高尔夫凭借着动感的造型，纯正的运动血统以及领先的技术，改变了国内消费者对于两厢车的看法，也带动了两厢车市场的发展。
上海大众汽车的品牌营销策划
上海大众汽车销售营销方案赣州顺旺汽车销售服务有限公司目录一、品牌介绍········································P3二、品牌个性········································P5三、品牌定位········································P7四、广告策略········································P9五、体验营销·······································P10一、品牌介绍：1937-19451937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen VolkswagensmbH”公司宣告成立，随后于1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。
上海大众营运能力分析
上海大众营运能力分析上海大众是中国汽车市场上的一家知名企业，其营运能力一直受到广泛。
本文将从多个角度分析上海大众的营运能力，并提出相应的建议。
在过去的几年中，上海大众一直保持着较快的增长速度，其市场规模和销售额均不断扩大。
这种增长得益于其强大的产品线和品牌影响力，以及高效的运营管理。
然而，随着市场竞争的加剧，上海大众也面临着诸多挑战，如品牌升级、产品创新、成本控制等。
因此，本文将重点分析上海大众的营运能力，以期为其可持续发展提供参考。
首先，在产品线方面，上海大众拥有丰富的车型系列，包括桑塔纳、帕萨特、途观等众多知名品牌。
这些品牌在市场上具有较高的知名度和美誉度，吸引了大量消费者。
同时，上海大众还不断推陈出新，开发出多款热销车型，进一步丰富了其产品线。
这些举措不仅有助于提高市场份额，还有利于提升品牌影响力。
其次，在生产效率方面，上海大众通过不断优化生产流程、提高生产管理水平，实现了生产效率的显著提升。
这使得上海大众能够更好地控制成本，提高盈利能力。
例如，通过采用先进的生产技术，降低废品率和提高生产效率，从而降低了生产成本。
然而，在供应链管理方面，上海大众仍存在一定的问题。
由于全球供应链的不稳定性，上海大众在某些零部件的采购方面存在一定的风险。
此外，随着环保要求的提高，一些环保零部件的价格也在不断上涨，这进一步增加了上海大众的采购成本。
为了解决这些问题，上海大众应该加强供应链的稳定性，积极寻找多元化的供应商，减少对单一供应商的依赖。
同时，还应环保零部件的研发和采购，以降低企业的环境成本。
基于以上分析，本文提出以下建议：1、继续推进品牌升级和产品创新。
上海大众应消费者需求和市场趋势，不断推出符合市场需求的新车型和新技术。
通过增强研发能力和创新能力，提升品牌价值和市场竞争力。
2、进一步优化生产流程和管理水平。
上海大众应继续引进先进的生产技术和设备，提高生产效率和质量水平。
同时，加强生产人员的培训和管理，提高员工的综合素质和专业技能。
上海大众汽车公司运营管理案例分析报告
上海大众汽车公司运营管理案例分析报告第一部分背景导入上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是成立于1985年的中德合资企业，中德双方投资比例各为50%。
公司总部位于上海安亭国际汽车城。
上海大众南京分公司为第四个整车生产基地，位于南京市江宁经济技术开发区。
中德合资双方已于2002年提前续签了延长合营合同，合作期将限延展至2030年。
上海大众目前具备了年生产60万辆的能力，是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。
上海大众目前拥有Santana桑塔纳、桑塔纳Vista志俊（在南京工厂生产）、Passat帕萨特、Polo波罗、Touran途安、Tiguan途观、Lavida朗逸和Octavia 明锐、Fabia晶锐、Superb昊锐等多个产品品牌系列。
目前上海大众在国内的特许经销商（4S店）超过700家，是目前国内最大的汽车销售网络；斯柯达也有超过160家的特许经销商。
本案例从上海大众运营管理流程的关键环节为主干展开，从生产计划、内部物流、供应链管理、质量控制、生产线优化、新产品开发和技术管理等方面描述了上海大众汽车有限公司运营管理的特点。
第二部分上海大众汽车公司运营管理分析一、运营管理概述运营管理就是对运营过程的计划、组织、实施和控制，是与产品生产和服务创造密切相关的各项管理工作的总称。
从另一个角度来讲，运营管理也可以指为对生产和提供公司主要的产品和服务的系统进行设计、运行、评价和改进。
运营管理的对象是运营过程和运营系统。
运营过程是一个投入、转换、产出的过程，是一个劳动过程或价值增值的过程，它是运营的第一大对象，运营必须考虑如何对这样的生产运营活动进行计划、组织和控制。
运营系统是指上述变换过程得以实现的手段。
它的构成与变换过程中的物质转换过程和管理过程相对应，包括一个物质系统和一个管理系统。
二、上海大众汽车公司的运营管理分析（一）质量管理1、通过制度保障质量。
上海大众分别于1995年和2001年通过ISO9001质量体系认证和VDA6.1（德国汽车工业协会质量体系）和ISO9001（2000版）体系审核，以制度规范生产，以规范化的生产保证质量。
以品质书写尊崇 Passat品牌以150万销量书写B级车市传奇
确调节送风量 ，打造舒适惬意车 内空间 。配合独到
的Ａ ＱＳ空气 质量 自动控制 系统 ，新帕萨特精 心打
造清新宜人 的车 内小气候 ，智能技术让惬意旅途更
加悠然自得 。
１ ６ ６・ ａ ｕ ｔ ｏ ｔ ｉ ｍｅ ｖ ｏ １ ． １ ５ ３
呵 护 行 车 安 全
新帕 萨特 凭借全 方位智 能升 级版 Ｐ Ｌ Ａ 自 动 泊
家 ”及 “ 回家 ”功能 ，“ 离家 ”智能大灯 自动点亮 ， “ 回家 ” 大 灯延迟 熄灭 ， 智 能科技 尽显人 文关怀 。
感 受 细 腻 贴 心
触觉赋 予了我们更多细腻而叉直接的感受 。新 帕 萨特配备了多功能真皮方 向盘 ，包裹头层牛皮 ， 搭 配经镀 铬装饰的精致化功能按键 ，蕴含高科技产 品的风格品味 。握手处巧妙的恰当突起 ，保证了恰 到好处 的握 感 。借助丰富多功能操控按键 ，不松手 即可 操控 音响 ，接听电话 ，或切换显示信息 ，在提 升安全前提下畅享便捷 。
全面 ，能够提供更好的肩部 、腰部及腿部支撑 ，令 长途旅行 自在惬意 。同时 ，前排座椅亦可提供多达
１ ２向 电 动 调节 功 能 ，可 以 帮助 驾 驶 者 找 到 最适 合 自
偏转 一定角度 。Ｌ Ｅ Ｄ转向灯 同样 富有科 技含量 ，
电 加 热 功 能 可 迅 速 清 除 附 着 在 镜 面 上 的 水 雾 ，随 时提供清 晰后方视野 ， 而电动折叠 功能操作简单 ， 体贴备至 。 另外 ， 新帕 萨特的大灯带智 能温馨的 “ 离
品鉴 尊崇ｉ 量
新帕 萨４ 不 仅 体 现 了
统 ，更 以严ｊ
强 壮 的 车 身
足他们核心 需求关键 所在 上 海大众新 帕萨特洞 悉消 费者的 日益变化的用ｊ 需求 ，着 力打 造 全 方位 作为国 内众多汽 车厂商所共 同角逐 的制高点 ， Ｂ级车 市场的竞争 日趋白热化 ，价格战 、配置 战笔 尊崇体验 ，为众多菁英车ｊ 苻 来超越想 象的尊 崇感
上海大众汽车有限公司内外部环境与SWOT分析报告
上海大众汽车有限公司——内外部环境及SWOT分析成立于1985年的上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是一家中德合资企业，双方投资比例各为50%。
公司总部位于上海安亭国际汽车城，占地面积333万平方米，建筑面积90万平方米，年生产能力超过45万辆，是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。
基于大众、斯柯达两大品牌，公司目前拥有帕萨特、波罗、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途观和Octavia明锐、Fabia晶锐、Superb昊锐等十大系列产品，覆盖A0级、A级、B级、SUV等不同细分市场。
一、外部环境分析（一）宏观环境1、政治环境分析（1）小排量汽车解禁2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知，要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制。
这直接促进了小排量汽车的销售，在2006年一季度，使得奇瑞等厂家取得了不错的销量，其中二月份奇瑞的销量达到了两万多辆，在乘用车市场上首次超过一汽大众。
对本土汽车企业而言，有生产小型车的经验，可以充分利用包括政府等各种资源，在成本的控制上有一定的优势。
（2）国家产业政策的支持汽车作为资金密集型技术密集型的产业，对国民经济有强大的拉动作用，作为国家重点发展的支柱性产业之一，投入了大量的人财物，改革开放二十多年的发展，一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模，也积累了一定的人才和经验，为下一步的发展打下了良好的基础。
（3）自主创新的国家战略在十一五规划中自主创新做为国家战略提出，为中国汽车产业的发展指明了方向。
改革开放以来，合资和引进使中国汽车产业大开眼界。
通过消化和吸收，在产品档次、生产管理水平、设备改进、人才培养等方面都有了大幅度的提高，积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验，为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础；同时，中国汽车企业可以纵观全球整车、零部件制造巨头来选择合作伙伴，站在巨人的臂膀上高水平起步。
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Voltage
0
小老虎型
抱负型
Defender
Santana
防守型
-5
Clean Slate
Fading Star
空白型
-10 -50 -40 -30 -20 -10 0 10
衰退型
20 30 40 50
Presence
Ogilvy & Mather
竞争分析图
China - Cars
6
4 BMW Mercedes
2JBiblioteka guarPASSAT B5
Santana
Voltage
0 Mazda Chrysler General Motors (GM) -2 Ford Red Flag -4 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 Audi Toyota VW ( Volkswagen)
Base (398)
Santana
Average
Ogilvy & Mather
我们的价格在上述品牌中被认知是最合理 的, 低于平均值20个百分点 桑塔纳作为经济实惠耐用的家用轿车, 应 是其未来持久的定位
Ogilvy & Mather
消费者如何看我们?
China - Cars Santana % Santana v Category Audi v Category Unaided 74 32 23
87 (398)
78 (398)
? This Brand Dynam ics Pyram id and the underlying m ethodologies are the copyright of Millward Brown
Ogilvy & Mather
和竞争品牌的比较(红旗)
Cars - China Santana - Brand Pyramid Bonding 9 Cars - China Red Flag - Brand Pyramid 0
知名度相当高(未提示74%) 对品牌的承诺了解较充分( 65%, 高于平均 值24%)
Ogilvy & Mather
他们如何看我们?
Cars - China Santana % Better price/deal Most popular Appeals more Would recommend Higher opinion Better to drive Growing popular Better quality Want to be seen Setting trends Different More stylish (Base) 51 23 36 30 30 28 30 22 20 21 5 11 (219) -2 -4 -7 -7 -3 -11 -11 -10 -8 -13 (219) 4 Santana v Category 25 Audi v Category -3 -3 -5 -1 -1 -4 -1 -3 -1 1 1 2 (191)
Ogilvy & Mather
PASSAT B5 和消费者的关系
一个品牌和消费者的关系有多种描述 PASSAT B5 和消费者的关系应源自:
PASSAT B5 很在意我这位顾客 我知道他会感谢我 我感受到他对我的看重和尊重
Ogilvy & Mather
建立品牌的金字塔
和品牌形成紧密的关系,排斥其他牌子 感到有一种基于感性理性地位和特色的优势 产品表现可以接受, 列入最佳选择名单 和需求相关, 在合适的价格范围内可以考虑 对品牌的突出优点有所了解, 明了品牌的承诺
的新标准
现代轿车
新标准体现于
Sets benchmarks in:
Technology 技术 Design 设计 Performance 性能 Comfort 舒适 Safety 安全性 Environmental friendliness
环保意识
Ogilvy & Mather
Ogilvy & Mather
关于中国汽车市场
398个有效样本 研究时间: 1998年7-8月 主要相关品牌
Audi, BMW, Chrysler, GM, Jaguar, Mazda, Mercedes, Red Flag, Santana, Toyota, VW
Ogilvy & Mather
Cars - China Santana % Meets needs Better price/deal Most popular Appeals more Would recommend Higher opinion Better to drive Growing popular Better quality Want to be seen Setting trends Different More stylish (Base) 39 49 29 29 22 25 22 28 17 13 16 3 6 (175) -1 0 -2 -4 -4 1 -7 -8 -7 -7 -12 (175) Santana v Category 7 34 Audi v Category -7 -1 -8 -9 -2 -4 -5 -5 -4 -2 -4 -1 0 (149)
新标准不仅体现在上海大众的系列车型中, 更成为行业内同级车的指标 它同时必须传承上海大众产品的基本特性
可靠性 高品质 物超所值
Ogilvy & Mather
PASSAT B5的品牌个性
在定位之下,我们的品牌个性应该是
富有想象力 创新 积极 现代 有鉴赏力 令人惊讶
Ogilvy & Mather
很明显, 桑塔纳在总体上胜过奥迪和红旗, 这和它在市场上的历史和普及率相关
Ogilvy & Mather
消费者是否认为我们的价格太贵?
China - Cars Chrysler Mercedes BMW Jaguar Ford Audi General Motors (GM) Red Flag Mazda Toyota VW ( Volkswagen) 45 40 39 29 28 25 23 20 15 14 5 4 24
Ever tried
11
6
2
Meets needs
44
22
5
Aware of promise
65
24
15
(Base)
(398)
(398)
(398) Ogilvy & Mather
? This Brand Dynamics Pyramid and the underlying methodologies are the copyright of Millward Brown
上海大众PASSAT B5 品牌构建
呈:上海大众 由:上海奥美 日期:1999年4月
Ogilvy & Mather
摘要
对中国汽车市场的总体看法 了解中国汽车消费者 我们现在在哪里 我们的目标 品牌构建建议
Ogilvy & Mather
分析的基础
在中国, 很难有权威的机构提供相关资料 做分析, 一些媒介报道则不甚完整 介绍BRANDZ
Ogilvy & Mather
防守型
产品表现和价格之间非常平衡, 但没有真正基 于价格或情感的优势
相对有名, 但肯定不是适合普通大众的品牌, 对多数人而言, 可能价格不菲, 却拥有热情的 消费群 曾经是家喻户晓的品牌, 现在依然接近大众, 但吸引力开始下降
Ogilvy & Mather
抱负型
? This Brand Dynamics Pyramid and the underlying methodologies are the copyright of Millward Brown
Ogilvy & Mather
Diagnosis of Bonding (Which factors contribute to Bonding for the Brand ranked by importance)
Ogilvy & Mather
和竞争品牌的比较(奥迪)
Cars - China Santana - Brand Pyramid Bonding 9 Audi - Brand Pyramid 2
Advantage
44
37
Performance
55
48
Relevance
68
51
Presence (Base)
? This Brand Dynamics Pyramid and the underlying methodologies are the copyright of Millward Brown
Ogilvy & Mather
价格是我们的最大优势, 这也符合消费者 对汽车品类的看法 在时尚和个性化方面, 桑塔纳的表现未能 达成消费者期望, 而奥迪较明显
Ogilvy & Mather
BRANDZ
THE WPP BRAND EQUITY STUDY
Ogilvy & Mather
BRANDZ是什么?
一项关于消费者和品牌关系的专题研究. 1998年推出 范围涉及巴西, 中国, 法国, 德国, 日本, 英 国, 美国 涵盖70000多人次 涉及50项产品类别和服务